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LNEA DE CONDUCCIN

Se entiende por lnea de conduccin al tramo de tubera que transporta agua desde la captacin hasta el tanque de regularizacin. Una lnea de conduccin debe seguir en lo posible el perfil del terreno y debe ubicarse de manera que pueda inspeccionarse fcilmente. Esta puede disearse por gravedad o por bombeo. Para que se utilice la distribucin por gravedad, es necesario que la fuente de suministro, sea un lago o un embalse, este situado en algn punto elevado respecto a la ciudad, de manera que pueda mantenerse una presin suficiente en las tuberas principales. Este mtodo es el mas aconsejable si la conduccin que une la fuente con la ciudad esta de tamao adecuado y esta bien protegida contra roturas accidentales.

CONSIDERACIONES DE DISEO
Gastos de diseo Normalmente se disea para conducir el volumen de agua requerido en un dia mximo de consumo el cual fue calculado anteriormente, las variaciones horarias en ese da sern absorbidas por el tanque de regularizacin. Otra opcin es tomar como base el consumo mximo por hora y omitir la construccin del tanque de regularizacin. Presiones de diseo Las lneas de conduccin son ductos que siguen la topografa del terreno y trabajan a presin. Al disear una lnea de conduccin por gravedad uno debe tener muy en cuenta el clculo de la lnea piezomtrica y la lnea de gradiente hidrulico. Pues se debe cuidar que la lnea de gradiente hidrulico se encuentre siempre por encima del eje de la tubera, evitando as presiones negativas en la lnea. Otro factor muy importante a tomarse en cuenta es la seleccin de la tubera para la lnea de conduccin, esta debe soportar la presin ms alta que pueda presentarse en la lnea de conduccin. Generalmente la presin mas alta no se presenta cuando el sistema esta en operacin, sino cuando la vlvula de salida se encuentra cerrada y se desarrollan presiones hidrostticas. Tambin las presiones pueden elevarse mucho cuando se presenta un golpe de ariete (por cierre sbito de una vlvula o porque una bomba deja de funcionar) que genera una sobrepresin. Tuberas Las tuberas que comnmente se utilizan para la construccin de lneas de conduccin son: acero, fierro galvanizado, fierro fundido, asbesto-cemento, PVC, polietileno de alta densidad y cobre. Los criterios para seleccionar el material adecuado son:

+ Factores hidrulicos (gastos, presiones y velocidades de diseo) + Costo + Dimetros disponibles + Calidad del agua y tipo de suelo

Tambin se tienen ciertas recomendaciones para la seleccin de tuberas: 1. La tubera de acero es muy resistente y se recomienda su uso cuando las presiones de diseo sean altas. Sin embargo su costo y el de las piezas especiales son elevados y esto elevara mucho el costo del proyecto. Por ello se recomienda analizar otras opciones de tuberas, con la instalacin de cajas rompedoras de presin. 2. Las tuberas de asbesto-cemento son resistente a la corrosin y ligeras. Estas requieren de cuidado especial en su transporte, manejo y almacenaje. El asbestocemento debe considerarse para dimetros intermedios de hasta 400 mm. 3. Las tuberas de plstico son ligeras y de instalacin rpida, adems de ser resistentes a la corrosin y tener bajos coeficientes de rugosidad. 4. Se recomienda PVC o polietileno para dimetros menores a 150 mm. 5. Cuando se requiera mayor resistencia a presiones o posibles asentamientos del terreno entonces se recomienda el fierro galvanizado, o bien acero para dimetros mayores.

LINEA PIEZOMETRICA
La lnea piezomtrica es la representacin de la presin hidrosttica (presin interna) en la tubera y a su vez es el reflejo de las perdidas de friccin a lo largo de la lnea de conduccin. La formula de Manning determina las prdidas de friccin a lo largo de la lnea de conduccin siendo su expresin: Hf=Q2*K*L

VALVULAS DE EXPULSION DE AIRE


El flujo de aire y agua en las tuberas genera prdidas y dificultades que obligan a que se deba sacarlo por medio de las llamadas vlvulas de aire. Las vlvulas pueden desempear tres funciones: a) Purga sacar el aire al llenar la tubera b) Rompe-vaco Dejar entrar aire para que la tubera no colapse cuando se desocupa c) Expulsin a presin para sacar los bolsillos de aire que se forman en las partes altas de las tuberas.

Las vlvulas de purga y rompe-vaco se deben colocar en todos los puntos altos de la tubera o en dnde la tubera cambia de pendiente. Se debe colocar trampas de aire (aumentos de dimetro para atrapar el aire) y vlvulas de expulsin por lo menos cada 500 a 700 metros. Se deben igualmente colocar en la parte superior de los mltiples de alimentacin a filtros y en la parte superior de los tanques a presin.

CRITERIOS BASICOS PARA EL DESARROLLO DE UNA PLANEACION


La planeacin de una lnea de conduccin por gravedad, bsicamente se establece en funcin del tipo de terreno sobre el cual se localizara la tubera. En general siempre se presentan dos casos: terreno plano, terreno medio y accidentado. TERRENO PLANO Cuando el desnivel topogrfico es muy pequeo entre la captacin y el tanque de regularizacin (hasta 50 m) es decir que se tiene un terreno sensiblemente plano, la solucin ser conducir directamente el agua desde la captacin hasta el tanque de regularizacin. TERRENO MEDIO Y ACCIDENTADO Cuando el desnivel topogrfico entre la captacin y el tanque de regularizacin sea considerable (del oren 100m o mas ), es decir, que se tenga un terreno medio o accidentado, se recomienda colocar sobre la lnea de conduccin cajas rompedoras de presin (C.R.P) las cuales reducirn considerablemente las cargas hidrostticas.

DISEO HIDRAULICO DE LA LINEA DE CONDUCCION


El clculo hidrulico de una lnea de conduccin por gravedad consiste en aprovechar la Carga Disponible para vencer las perdidas de friccin. Para poder realizar el clculo hidrulico primeramente deberemos contar con el perfil de la lnea de conduccin en la cual se trazara la lnea piezomtrica que corresponda a los dimetros seleccionados y que satisfagan la primera condicin: LA CARGA DISPONIBLE=PERDIDAS DE FRICCION. Para los dimetros en una lnea de conduccin por gravedad sean econmicos, la pendiente hidrulica debe cumplir la segunda condicin: Shid=S

CALCULO HIDRAULICO REALIZANDO EL CALCULO PARA LOS DIAMETROS TENTATVOS PARA LA LINEA DE CONDUCCION DATOS n(fibrocemento)= Q= D 24 plg= D 30 plg= L= desnivel topografico=

1.2.-

S topo= K=

0.007042254 0.009464173 K 24plg= 0.01439 K 30plg= 0.00439

0.01 0.86261 0.61 0.762 7100 50

m^3/s m m m m

3-

SH 24"= SH 30"=

0.010707542 S1 0.003266581 S2

4.-

L1= L2= Ltotal= hf 24"= hf 30"= hf total=

3602.662958 3497.337042 7100 38.57566354 mca 11.42433646 mca 50

A24"= A30"=

0.29172 m^2 0.4558 m^2

5.-

COMO SE PUEDE OBSERVAR EN ESTE CALCULO REALIZADO LOS DIAMETROS TENTATIVOS PARA NUETRA LINEA DE CONDUCCION SON DE 24 Y 30 LAS CUALES PASAN LA COMPROBACION POR VELOCIDADES. EN ESTE CASO NO SE PROPUSO NINGUNA CAJA ROMPEDORA DE PRESION, MAS SIN EMBARGO PROPONDREMOS UNA PARA VER SI PODEMOS DISMINUIR NUETRAS CARGAS.

COMPROBANDO POR VELOCIDADES 1.V24"= V30"= 2.956979295 < 5m/s 1.892518649 < 5m/s

COLOCANDO UN C.R.P. EN PUNTO ESTRATEGICO DATOS DEL PRIMER TRAMO (COLOCANDO CRP) 1.DESN. 1 60 m L1= 560 m 2.- S topo= 3.K14"= k16"= 4.- SH 14"= SH 16"= 5.L 14"= L 16"= L total= K1= 0.107142857 m 0.143990635 0.25432 0.1261 0.189238498 0.093830507 78.13722894 m 481.8627711 m 560 m 14.78657183 mca 45.21342817 mca 60 mca

DATOS DEL SEGUNDO TRAMO (COLOCANDO CRP) DESN. 2 60 m A 14" = L2= 6540 m A 16" = A 24" = S topo= 0.00917431 m A 30" = K2= 0.01232947 K24"= 0.01439 K30"= 0.00439 SH 24"= 0.01070754 SH 30"= 0.00326658 L 24"= 5192.41555 m L 30"= 1347.58445 m L total= 6540 m hf 24"= 55.5980056 mca hf 30"= 4.40199443 mca hf total= 60 mca

0.09926 0.12465 0.29172 0.4558

6.- hf 14"= hf 16"= hf total=

7.- COMPROBANDO CON VELOCIDADES V 14"= V 16"= 8.690409027 m/s 6.920256719 m/s V 24"= V 30"= 2.9569793 m/s 1.89251865 m/s

PARA ESTE CALCULO SE PROPUSO UNA CAJA ROMPEDORA A LA MITAD DE NUESTRO DESNIVEL TOTAL MAS SIN EMBARGO EN LA COMPROBACION POR VELOCIDADES EL PRIMER TRAMO NO PASO, ESTO DEBIDO A QUE LOS DIAMETROS TENTATIVOS RSULTARON MUY PEQUEOS. PROPONDREMOS UNA SEGUNDA CAJA.

PROPONIENDO 2 C.R.P. 1.DESN1= L1= 40 m 353.4 m 0.113186191 0.152112348 0.25432 0.1261 0.189238498 0.093830507 71.69523992 m 281.7047601 m 353.4 m 13.5674995 mca 26.4325005 mca 40 mca DESN2= L2= Stopo2= K2= k16"= K18"= SH 16"= SH 18"= L 16"= L 18"= L total= hf 16"= hf 18"= 40 m 496.6 m 0.08054772 0.1082491 0.1261 0.06688 0.09383051 0.04976514 346.908066 m 149.691934 m 496.6 m 32.5505597 mca 7.44944025 mca 40 mca DESN3= L3= Stopo3= K3= K24"= K30"= SH 24"= SH 30"= L 24"= L 30"= L total= hf 24"= hf 30"= 40 m 6250 m 0.0064 0.0086 0.01439 0.00439 0.01071 0.00327 2631.9 3618.1 6250 28.1812 mca 11.8188 mca 40 mca

2.- Stopo1= 3.- K1= K14"= K16"= 4.- SH 14"= SH 16"= 5.- L 14"= L 16"= L total= 6.- hf 14"= hf 16"=

7.- COMPROBANDO CON VELOCIDADES V 14"= 8.690409027 V 16"= 6.920256719

V 16"= V 18"=

6.92025672 5.25693217

V 24"= V 30"=

2.95698 1.89252

COMO TERCERA OPCION PROPUSIMOS 2 CAJAS ROMPEDORAS DE PRESION ESTAS A UN DESNIVEL MENOR A LOS 50 METROS ENTRE CADA UNA, DE ACUERDO A LOS RESULTADOS OBTENIDOS PODEMOS VER QUE LOS DOS PRIMEROS TRAMOS LAS VELOCIDADES ESTAN POR ENCIMA DE LOS 5 m/s LO CUAL NO ES ACEPTABLE PARA NUETRO CALCULO ESTO DEBIDO A LAS NORMAS MANEJADAS.

CONCLUSION OPTIMA:

POR LOS RESULTADOS OBTENIDOS CON ANTERIORIDAD, CONCLUIMOS QUE NUETROS DIAMETROS PARA LA LINEA DE CONDUCCION A PROYECTAR SERAN LOS DEL PRIMER CALCULO CUYOS DIAMTROS SON DE 24 Y 30 LOS CUALES NO NOS ORIGINAN NINGUN PROBLEMA Y NOS RESULTAN LOS OPTIMOS PARA NUETRO PROYECTO.

CALCULO DE LAS CANTIDADES DE OBRA 1. Limpieza, Desyerbe y Desmonte Longitud total = 4250 m Longitud (m) 3600 645 Base (m) 1.30 1.50 TOTAL m2 4680 967.50 5647.50

2. Trazo y nivelacin Longitud (m) 3650 3450 Base (m) 1.30 1.50 TOTAL m2 4745 5175 9920

3. Corte con cortadora en pavimento asfaltico Corte = longitud total de proyecto longitud de limpieza y despalme Corte = 7100m 4250m = 2850 m

4. Ruptura o Demolicin de Pavimento Asfaltico; Incluye acarreo hasta 15 m, con todo lo necesario para su correcta ejecucin Longitud (m) 2850 Base (m) 1.50 Altura (m) 1.85 m3 7908.75

5. Excavacin con Maquinaria en material comn en seco hasta 2m de profundidad Longitud (m) 3650 645 Base (m) 1.30 1.50 Altura (m) 2 2 TOTAL m3 9490 1935 11425

6. Plantilla apizonada de material de excavacin (Roca y Banco) Longitud (m) 3650 3450 Base (m) 1.30 1.50 Altura (m) .13 .14 TOTAL m3 616.85 724.5 1341.35

7. Instalacin de Tubera de Fibrocemento de 24" y 30" Longitud de 24 = 3650 m. Longitud de 30 = 3450 m TOTAL= 7100 m

8. Relleno de zanja con material producto de excavacin compactado al 95% proctor Volumen de tubera 24= 1064.76 m3 Volumen de tubera 30= 1572.53 m3 Longitud (m) 3650 3450 Base (m) 1.30 1.50 Altura (m) 1.65 1.85 TOTAL Volumen (m3) (7829.25-1064.76) = 6764.50 (9573.75-1572.53) = 8001.22 14765.72

9. Reposicin de carpeta asfltica de 10 cm de espesor. Longitud (m) 2850 Base (m) 1.5 rea (m2) 4275

10. Acarreo de material producto de excavacin al primer km. Volumen tubera (m3) 1064.76 1572.53 Volumen plantilla (m3) 616.85 724.5 Volumen total (m3) 1681.61 2297.03 3978.64

11. Acarreo de km subsecuentes (5 km) 3978.64 m3 / 5 km = 795.73 m3/km 12. Limpieza m2 Longitud (m) 3650 3450 Base (m) 1.30 1.50 TOTAL m2 4745 5175 9920

CANTIDAD DE OBRA CLAVE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 CONCEPTO Limpieza, Desyerbe y Desmonte Trazo y Nivelacin Corte con Cortadora en Pavimento Asfltico Ruptura o Demolicin de Pavimento Asfaltico; Incluye acarreo hasta 15 m, con todo lo necesario para su correcta ejecucin Excavacin con Maquinaria en material comn en seco hasta 2m de profundidad Plantilla apizonada de material de excavacin (Roca y Banco) Instalacin de Tuberia de Fibrocemento de 24" y 30" Relleno de zanja con material producto de excavacin compactado al 95% proctor Reposicin de carpeta asfltica Acarreo de material producto de excavacin al primer km. Acarreo de km subsecuentes Limpieza. Unidad M M
2 2

Cantidad 5647.5 9920 2850 7908.75 11425 1341.35 7100 14765.72 4275 3978.64 795.73 9920

ml M3 M3 M3 ml M3 M3 M
3 3

M / km M
2

CLAVE 1 2 3 4 5

CANTIDADES DE TUBERIA CONCEPTO Suministro de tubera de Fibrocemento de 24" de Dimetro, clase A-7 Suministro de tubera de Fibrocemento de 24" de Dimetro, clase A-10 Suministro de tubera de Fibrocemento de 30" de Dimetro, clase A-10 Suministro de tubera de Fibrocemento de 30" de Dimetro, clase A-7 Suministro de tubera de Fibrocemento de 30" de Dimetro, clase A-5

Unidad ml ml ml ml ml

Cantidad 800 2800 600 500 2400

CANTIDAD DE PIEZAS ESPECIALES SIMBOLO CONCEPTO "T" de F.F. con campana de 24 x 6 "T" de F.F. con campana de 30 x 8 "T" de F.F. con campana de 30 x 10 Reduccin de F.F. de 8 x 6 Reduccin de F.F. de 10 x 6 Ampliacin de F.F. de 24 x 30 Codo de F.F. con dimetro de 24"x22 Codo de F.F. con dimetro de 30"x22 Codo de F.F. con dimetro de 30"x45 Codo de F.F. con dimetro de 30"x90 Extremidad Espiga de F.F. de 24" de dimetro. Extremidad Espiga de F.F. de 30" de dimetro. Junta Gibault de F.F. de 24" de dimetro. Junta Gibault de F.F. de 30" de dimetro. Vlvula de Compuerta de F.F. bridada de 6 Vlvula de Admisin y Expulsin de Aire de F.F. Bridada de 6 CT Caja de operacin de Vlvulas Tipo 2 UNIDA D pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. CANTIDA D 2 2 1 2 1 1 1 2 1 1 7 11 7 11 5 2 5

Empaque de Neopreno de 6" de diametro. Empaque de Neopreno de 8" de diametro Empaque de Neopreno de 10" de diametro. Empaque de Neopreno de 24" de diametro. Empaque de Neopreno de 30" de diametro. Tornillo de de 3/4", long 3 1/2" Tornillo de de 7/8", long 3 1/2" Tornillo de de 1 1/4", long 5 1/2" Tornillo de de 1 1/4", long 6 1/2"

pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza. pza.

7 2 1 7 13 72 12 140 364

Tornillo de de 3/4", long 3 1/2" = 8 tornillos x 9 bridas = 72 tornillos Tornillo de de 7/8", long 3 1/2" = 12 tornillos x 1 bridas = 12 tornillos Tornillo de de 1 1/4", long 5 1/2" = 20 tornillos x 7 bridas = 140 tornillos Tornillo de de 1 1/4", long 6 1/2" = 28 tornillos x 13 bridas = 364 tornillos