11 21 500 Remplacer le vilebrequin (M47 / M47TU)

Outils spéciaux nécessaires:

• 00 9 120
• 11 2 110

(moteur déposé)

Déposer la pompe à huile.

Déposer le couvercle arrière.
Déposer tous les pistons.

Si le jeu axial admissible est dépassé, contrôler le vilebrequin et

les coussinets du palier de guidage, les remplacer au besoin.
Jeu axial.

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 Dévisser les chapeaux de paliers.
Retirer les chapeaux de paliers 1...5.
Sortir le vilebrequin.

Remarque :
Les chapeaux de palier 1 à 5 sont repérés côté échappement.
Le chapeau de palier 4 est le palier de guidage.

Remplacer les coussinets de palier du vilebrequin.

Remarque pour la repose :

Huiler les demi-coussinets de paliers.
Poser le vilebrequin.
Poser les chapeaux de palier 1 à 5 (palier 1 sur le côté
entraînement de l'arbre à cames) de façon à ce que les
gorges du guidage du coussinet de palier reposent sur un
côté.
Ajuster les chapeaux de palier avec précision.

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 Remarque pour la repose :
Remplacer systématiquement les vis des chapeaux de palier
du vilebrequin par des neuves.
Il ne doit pas y avoir d'huile dans les trous borgnes
(risque de fissuration)
Les vis doivent être lavées et huilées.

Directive de serrage pour les paliers de tourillons :

1. Serrer toutes les vis des chapeaux de palier au couple de
serrage prescrit.
2. Déposer les vis du chapeau de palier 4.
3. Frapper avec un maillet en plastique à l'avant et à l'arrière du
vilebrequin de façon à centrer le palier de guidage. (Ne pas
endommager le vilebrequin).
4. Resserrer les vis du chapeau de palier 4 au couple prescrit.
5. Serrer toutes les vis des chapeaux de paliers à l'angle de
rotation prescrit avec l'outil spécial 11 2 110 ou avec
l'outil spécial 00 9 120 .
Couple de serrage 11 11 1AZ .

Contrôler le jeu axial.

Remplacer les coussinets de tête de bielle.

Remplacer les roulements rainurés à billes du vilebrequin.

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