Instituto Tecnolgico de Mrida In Hoc Signo Vinces. Ingeniera Civil.

Alumnos:
Jair Alfaro Dorantes Reynaldo Fernndez Bentez Jessica Aguilar Leal Jennifer Prez Chuc

Grupo:

3C2

Tema: Dispositivos para el control de trnsito.

Mrida, Yucatn; a 25 de Febrero del 2011.

Ing. Marissa del Carmen vila Cabrera. Carreteras

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INTRODUCCIN En Mxico a los responsables de obras pblicas, comunicaciones y transportes, se les ha dado la tarea de revisar y actualizar los manuales de dispositivos vigentes que controlan el trnsito por las calles y carreteras. Esto surge debido a los altos ndices de accidentes, la creciente necesidad de ofrecer mayor seguridad e informacin al usuario, as como el incremento y modernizacin de la infraestructura vehicular. En 1952 la ONU propuso un sistema de internacionalizacin de seales. Se realiz un estudio cuidadoso en el que se tom como base los diferentes sistemas usados en diferentes pases, tratando de destacar lo ms til de cada uno de los sistemas existentes. La ONU ha logrado que se adopte este sistema en muchos pases y seguramente predominar en pocos aos. En 1965 se le dio aceptacin oficial general con la publicacin de la primera edicin del manual de dispositivos para el control del trnsito editado por la secretara de obras pblicas. En 1986 se modifica este manual, sale su quinta edicin y es la que actualmente se encuentra vigente en Mxico. Los dispositivos para el control del trnsito son las seales, marcas, semforos, y cualquier otro dispositivo, que se coloca sobre o adyacente a las calles y carreteras por una autoridad pblica. Estas previenen, regulan y guan a los usuarios. Una carretera no podra funcionar adecuadamente sino cuenta con el sealamiento necesario que de seguridad a los usuarios. Se clasifican en: Preventivas Restrictivas Informativas Para proteccin de obras. PREVENTIVAS Tienen como objeto advertir al usuario la existencia de un peligro potencial en la carretera y su naturaleza. Su forma es cuadrada con una diagonal en posicin vertical, su fondo es amarillo con letras y ribete en color negro. Sus especificaciones se encuentran en el Manual de dispositivos para el control del trnsito en calles y carreteras de la SCT. 2

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ESPECIFICACIONES Y CARACTERSTICAS En el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras, en sus incisos SP-6 al SP-40 se incluyen las seales preventivas y en su captulo DP, se presenta un catlogo con algunas de las seales ms comnmente utilizadas y las condiciones bajo las que se emplean. Los smbolos y leyendas cuyas dimensiones en centmetros se muestran en las figuras de dicho Manual, variarn en proporcin al tamao de los tableros. Forma de los tableros Tanto los tableros de las seales como los adicionales, tendrn la misma forma que las seales preventivas de instalacin permanente. Tamao de los tableros Tanto los tableros de las seales como los adicionales, tendrn el mismo tamao que las seales preventivas de instalacin permanente. Ubicacin Se colocan de lado derecho de la carretera, correspondiente a la direccin de la circulacin y frente a ella. La distancia a la que se colocarn debe ser determinada de tal manera que asegure su eficiencia tanto de da como de noche, teniendo en cuenta el tipo de vehculos que la usarn. Deben colocarse a una distancia apropiada del borde de la carpeta asfltica. Estructura de soporte: Las seales preventivas se pueden fijar en postes y marcos, segn su tamao y ubicacin lateral, cuando se trate de seales que se necesiten mover continuamente, se pueden utilizar caballetes desmontables o abatibles, diseados con los mismos perfiles y secciones que apruebe la Autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana. RESTRICTIVAS Las seales restrictivas son tableros fijados en postes, con smbolos y/o leyendas que tienen por objeto expresar alguna fase del reglamento de trnsito, con el objetivo de que el usuario de la carretera las cumpla. Indican al usuario, tanto en zona rural como urbana, la existencia de limitaciones fsicas o prohibiciones reglamentarias que regulan al trnsito. Se usa la forma rectangular y deben colocarse con la direccin mayor en posicin vertical. Estarn formadas por un smbolo negro inscrito en un crculo rojo, sobre fondo blanco, con un letrero negro debajo del crculo. 3

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Forma El tablero de las seales restrictivas ser de forma cuadrada con las esquinas redondeadas excepto las de alto y ceda el paso. El radio para redondear las esquinas ser de 4 cm quedando el radio inferior para la curvatura del filete de 2 cm. Tanto los tableros como los soportes debern llenar condiciones necesarias de resistencia, durabilidad y presentacin. 4

Tamao El tablero de las estas seales, ya sea que lleve ceja perimetral doblada o sea placa plana sin ceja, tendr las dimensiones siguientes: Seal* Dimensiones en cm. 61 x 61 (sin ceja) 71 x 71 (con ceja) Uso En carreteras con ancho de corona menor de 6 m y calles urbanas. En carreteras con ancho de corona comprendido entre 6 y 9 m, y avenidas principales urbanas En carreteras con ancho de corona entre 9 y 12 m, vas rpidas urbanas y carreteras de cuatro carriles donde se puedan ubicar para el mismo sentido en ambos lados. En carreteras con cuatro carriles o ms, con o sin separador central. En carreteras con ancho de corona hasta 9m y en calles urbanas En carreteras con ancho de corona mayor 9m y avenidas principales urbanas En carreteras con ancho de corona hasta 9m y en calles urbanas En carreteras con ancho de corona mayor 9m y en calles urbanas

86 x 86 (con ceja)

117 x 117 (con ceja) Alto 25 por lado (sin ceja) Alto 30 por lado (con ceja) Ceda el paso 70 x 70 x 70 (sin ceja) Ceda el paso 85 x 85 x 85 (con ceja)

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TABLERO ADICIONAL Servir para formar un conjunto, ya sea que lleve ceja perimetral doblada o sea placa plana sin ceja, debe tener las siguientes dimensiones de la tabla 2.B UBICACIN Longitudinal Se colocaran en el punto mismo donde existe la restriccin o prohibicin. Lateral Se fijarn en uno o dos postes colocados a un lado de la carretera o sobre la banqueta. En carreteras, la seal se colocara en todos casos, de modo que su orilla interior quede a una distancia no menor de 50 cm de la proyeccin vertical del hombro del camino. En zonas urbanas, la distancia entre la orilla del tablero y la orilla de la banqueta, deber ser de 30 cm. ALTURA En todas las carreteras, la parte inferior del tablero de la seal quedara a 1.50 m sobre el hombro del camino y en las zonas urbanas a 3 m sobre el nivel de la banqueta. NGULO DE COLOCACIN El tablero de las seales deber quedar siempre en posicin vertical a 90 con respecto al eje del camino. COLOR El fondo de las seales restrictivas ser blanco en acabado reflejante, excepto en las correspondientes a los caminos con corona menor a 6 m que ser en acabado mate. El anillo y la franja diametral sern en rojo segn el patrn aprobado en el manual y el smbolo, letras y filete sern en negro, excepto las seales ALTO y CEDA EL PASO.

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Tablero adicional 6

Ser de fondo reflejante, con letras y filete en negro, excepto la correspondiente a los caminos con corona mejor de 6m que ser en acabado mate. Postes y reverso de los tableros Independientemente de los colores caractersticos de cada seal todas llevarn el poste y el reverso pintado en gris mate. AREA DE APLICACIN

EJEMPLOS: ALTO El uso de esta seal deber determinarse siempre mediante un estudio de las condiciones locales del trnsito. En general, deber colocarse en los siguientes casos de intersecciones a nivel: 1.- En el cruce de dos carreteras principales 2.- En el entronque de un camino secundario con una carretera principal. 3.- En el cruce de una carretera con una va frrea 4.- En intersecciones urbanas en donde la posibilidad de accidentes haga necesario su uso. En todos los casos, la seal se colocar sobre el camino o calle de menor volumen de trnsito, en el lugar preciso donde deben detenerse los vehculos. VELOCIDAD Se usa para indicar el lmite mximo de la velocidad que se fije en el tramo de la carretera o va urbana, el cual ser expresado en mltiplos de 10 con la abreviatura km/h, con excepcin de la velocidad lmite de 95 km que nicamente se usar para regular la circulacin de los autobuses. Cuando se desconozca la velocidad de proyecto de un tramo, deber determinarse tomando en cuenta las caractersticas geomtricas del mismo. Ing. Marissa del Carmen vila Cabrera. Carreteras

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En zonas urbanas y suburbanas, el lmite mximo de velocidad ser el que se establezca en los reglamentos de transito de la localidad. En general esta seal deber colocarse en los siguientes casos: 7

Al inicio del tramo donde rija esa velocidad, en zonas de alta afluencia peatonal, antes de curvas peligrosas, al Principio de tramos sinuosos etc. En los enlaces de salida en que deber disminuirse la velocidad, la seal llevara un tablero adicional con la leyenda salida y se colocara antes de donde empiece el enlace.

MARCAS Y SEALAMIENTO VERTICAL

Marcas
Las marcas son las rayas, los smbolos y las letras que se pintan sobre el pavimento, guarniciones y estructuras, dentro de o adyacentes a las vas de circulacin, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el transito e indicar la presencia de obstculos y se clasifican para su uso en: A. Marcas en el Pavimento. B. Marcas en guarniciones para prohibicin de estacionamiento. C. Marcas en obstculos adyacentes a la superficie de rodamiento.

A. Marcas en el Pavimento 1. Raya central sencilla continua o discontinua Se utilizar para separar los dos sentidos de trnsito, en una carretera de dos carriles, uno por sentido; se deber situar siempre al centro de la calzada, tanto en tangentes como en curvas. 2. Raya adicional continua para prohibir el rebase Ser una raya continua que se marca paralela a la raya central sencilla discontinua, del lado del carril en el cual no se dispone de visibilidad suficiente para efectuar la maniobra de rebase, tanto en curvas horizontales como en curvas verticales en cresta de las carreteras. Ing. Marissa del Carmen vila Cabrera. Carreteras

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8 3. Raya central doble continua Se emplear para separar los dos sentidos de circulacin en calles o carreteras de tres o ms carriles, haciendo las veces de una faja separadora central. 4. Rayas separadoras de carriles Se usarn para delimitar los carriles en calles y carreteras de dos o ms carriles por sentido de circulacin; pueden ser discontinuas o continuas segn se permita cruzarlas o no. 5. Rayas en las orillas de la calzada Se utilizarn en carreteras para indicar las orillas exteriores de la calzada y delimitar al mismo tiempo los acotamientos. En las carreteras de cuatro o ms carriles con faja separadora central, se usarn tambin para indicar las orillas internas de las calzadas y delimitar los acotamientos internos. 6. Rayas canalizadoras Se emplearn como gua para encauzar la circulacin en ciertas direcciones sin provocar interferencias a la corriente del trnsito. Podrn usarse para formar isletas en grandes reas pavimentadas y para canalizar el trnsito en las entradas y salidas de carreteras rurales o vas rpidas urbanas, as como para separar apropiadamente los sentidos de circulacin en los extremos de fajas separadoras o isletas. 7. Rayas de parada Se empelarn donde sea importante indicar el lugar en que se requiera se detengan los vehculos de acuerdo con una seal de ALTO, semforos o algn reglamento. Las rayas de parada se trazarn por lo general paralelamente a las de cruce de peatones ms prximas y a una distancia de 1.20 m antes de las mismas.

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8. Rayas para cruce de peatones Se utilizarn todas las intersecciones donde pueda presentarse confusin entre el movimiento de los vehculos y el de los peatones, as como en algunos otros lugares en donde el movimiento de stos ltimos sea considerable. 9. Rayas, smbolos y letras para cruce de ferrocarril Se usarn para advertir la proximidad de un cruce a nivel con una va de ferrocarril, debern ser blancas reflejantes y consistirn en una X con las letras F y C una a cada lado de la misma, una raya central sencilla continua y rayas transversales. 10. Rayas para estacionamiento Se emplearn para obtener un uso ms eficiente y ordenado de las zonas de estacionamiento, tratando de evitar que se invadan los sitios de parada de autobuses, las zonas para maniobras comerciales y las proximidades a las esquinas. 11. Leyendas y smbolos para regular el uso de carriles Se emplearn principalmente en las intersecciones, para complementar los mensajes del sealamiento vertical, indicando los diversos movimientos que se permiten desde ciertos carriles; sern flechas, letras y nmeros pintados o adheridos sobre el pavimento, en color blanco reflejante. 12. Rayas con espaciamiento logartmico Se utilizarn para producir una ilusin ptica al conductor, con objeto de que disminuya su velocidad, y se emplearn generalmente en los pasos a nivel de peatones y en zonas escolares. Se colocarn en forma transversal al eje de la carretera y slo debern abarcar el carril de circulacin respectivo; sern siempre de color blanco reflejante de 60 cm de anchura, pintadas o adheridas al pavimento. 9

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13. Franjas de Ceda el Paso Se instalar en las calles y carreteras para indicar el sitio donde deben detenerse los vehculos para ceder el paso a peatones y/o vehculos, de acuerdo a una seal de Ceda el Paso, misma que deber estar alineada a esta franja. B. Marcas en guarniciones para prohibicin de estacionamiento. Las marcas en guarniciones, se usan principalmente para definir las restricciones de estacionamiento. C. Marcas en obstculos adyacentes a la superficie de rodamiento. Las marcas en obstculos adyacentes a la superficie de rodamiento, proporcionan indicaciones a los conductores sobre la presencia de un obstculo que constituye serio peligro para la circulacin de vehculos. 1. Para indicar guarniciones 2. Para indicar parapetos 3. Para indicar aleros 4. Para indicar pilas y estribos 5. Para indicar postes 6. Para indicar cabezales 7. Para indicar defensas 8. Para indicar muros de contencin 9. Para indicar rboles 10

Sealizacin Vertical
Se establecen sitios de importancia en el entorno regional, como lugares de recreacin, vialidades existentes y sitios de atraccin de viajes, que dan las bases para el establecimiento de las seales informativas.

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