UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO FACULTAD DE INGENIERA

CENTRO DE EDUCACIN CONTINUA CURSO DE PAVIMENTOS

Profesor: M. en I. Miguel Angel Tapia Garca Alumna: Ing. Norma Irene Hernndez Cervantes

Asignacin 4: Diseo estructural de pavimento flexible para una carretera alimentadora de 2 carriles, modificando su trazo y reemplazndola por una carretera de cuatro carriles (Red secundaria o Estatal); aplicando cualquiera de los tres mtodos descritos (ASSHTO, Instituto del Asfalto e Instituto de Ingeniera de la UNAM).

CLCULO DE ESPESORES DE PAVIMENTO MEDIANTE EL MTODO DEL INSTITUTO DE INGENIERA DE LA UNAM 1.- DATOS O PARMETROS DE DISEO

CONCEPTO 1L.- Trnsito equivalente acumulado en ejes sencillos de 8.2 ton en el carril de proyecto.

VALORES 6,800,000

OBSERVACIONES Para el anlisis del trnsito equivalente acumulado, se requiere el coeficiente de dao de cada vehculo a diferentes profundidades de la estructura del pavimento. Para efectos de solucin de este ejercicio, no se calcula el L. Se sugiere el empleo de un nivel de confianza del 85%, pudindose emplear valores entre 50 y 99%. Dicho valor se obtiene del ejemplo de relaciones de peso volumtrico seco contenido de agua VRS, de la figura 23, en funcin de la zona que reflejar las condiciones esperadas para la subrasante. En este caso, se tomar el valor de VRS proporcionado.

2-

2.- Qu.- Nivel de confianza del proyecto. VRSz.- VRS crtico de la Subrasabte

0.80

3-

20%

2.- DISEO ESTRUCTURAL DE LA CARRETERA. Para el presente ejercicio se utiliz la grfica para diseo estructural para carreteras de pavimento flexible de la Figura 27, conforme los valores de la tabla anterior y los VRS crticos obtenidos. Se anexa figura con las lneas de trazo.

Anlisis del Valor Relativo de Soporte Crtico (VRSz)

El VRSZ es una de las variables de proyecto ms importantes y el proyectista debe poner mucho cuidado en su estimacin de manera que sea representativo de las condiciones esperadas en el camino durante la vida de servicio de la obra vial. La siguiente tabla muestra los valores de VRS crtico de las diferentes capas de la estructura de terraceras y pavimentos. Con el fin de de establecer valores razonables, y por confiabilidad del diseo, los VRSz mnimos se especifican en la tabla 28, misma que se anexa.

CAPA Carpeta Base Sub base Subrasante

VRS

VRS CRITICO (VRSz) 80.68 23.7 20

OBSERVACIONES

100 30 20

VRS=VRS(1-.84v) Donde v=0.23 VRS=VRS(1-.84v) Donde v=0.25 El Valor de VRS se encuentra dentro de la zona de las condiciones esperadas para la capa de subrasante

Terreno Natural

80

Comparando los valores VRSz obtenidos, con los valores de VRSz mnimos de la tabla 28, los primeros cumplen con los valores mnimos permisibles por proyecto. Determinacin de los espesores equivalentes de diseo de la seccin estructural del pavimento.

Utilizando la tabla para obtener el espesor equivalente, con el VRS critico de las diferentes capas y un nivel de confianza = 0.80, nos resultan los espesores equivalentes.

Z2=23. Z3=27. 5 5

Z1=18. 5

Z4=62. 5.5

CAPA

VRSz utiliado Base= 80.68% sub-base = 23.7% subrasante = 20% terraceria = 3.5%

Carpeta Base Sub - base Subrasante

Espesor Equivalente Zn 18.0 cm 23.0 cm 27 cm 75 cm

an 2 1 1 1

Espesor real dn
d1 = Et/a1 = 18/2 d1= 9.0 cm d2 = (Et-d1)/a2 = (23-9)/1 = 14.0 cm d3 = (Et-d1-d2)/a3 = (27 - 9 14)/1 = 4 cm Et = a1d1 + a2d2 + a3d3 + a4d4 d4 = (Et (d1 + d2 + d3)/a4 = (75 (9 + 14 + 6)/1) = 46 cm 62.5 cm

Terracera

5%

62.5

Carpeta: 9.0 cm Base: 14 cm Sub base: 4 cm Subrasante: 46 cm

Terraplen: 63 cm

Verificacin de los espesores obtenidos respecto a los espesores mnimos de las capas de pavimento especificados.

La tabla No. 29 indica los espesores mnimos requeridos, fundamentados en el comportamiento de carreteras en condiciones reales de servicio. Para este problema, conforme al nmero de ejes equivalentes, se considera un nivel de trnsito II.

En virtud de que la capa subrasante result con un valor reducido, menor a 10, que puede ser ajustado al espesor al mnimo correspondiente para esta capa (15 cm).