Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
CHERY ARRIZO-7 M16 Service Manual RU
CHERY ARRIZO-7 M16 Service Manual RU
Данное Руководство содержит сведения о диа- Для того чтобы предотвратить опасные действия
гностике, проводимой на автомобиле, и проце- и нанесение вреда автомобилю, следует строго
дурах технического обслуживания для модели выполнять приведенные ниже инструкции:
Chery М16. - Следует внимательно прочитать данное
Для правильного ремонта и технического обслу- Руководство. Следует хорошо понимать
живания автомобиля внимательно прочитайте содержание всех разделов, озаглавленных
это Руководство. Данное Руководство должно “МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ”, в главе
постоянно находиться под рукой. «ВВЕДЕНИЕ».
Содержание данного Руководства, включая все - Во избежание получения травм, прежде чем
иллюстрации и спецификации, действитель- приступить к ремонту, убедитесь в правиль-
ны на момент его сдачи в печать. При внесении ном использовании защитных средств.
усовершенствований, влияющих на процедуры - Во избежание повреждения автомобиля при
ремонта и технического обслуживания, соответ- выполнении ремонта следует применять
ствующая информация, дополняющая данное специализированный и рекомендованный
Руководство, может быть получена у дилеров инструмент. Во избежание получения травм
компании Chery. перед началом работы следует убедиться в
Все права компании Chery Automobile Co., Ltd. безопасности персонала.
защищены. Спецификации и содержание дан- - Если нужно заменить деталь, используйте
ного Руководства может изменяться без пред- оригинальную запасную часть Chery с тем
варительного уведомления. Компания Chery же каталожным номером.
Automobile Co., Ltd. не несет за это никаких право- Запрещается использовать запасные части
вых обязательств и правовой ответственности. низкого качества.
Все права защищены. Любое юридическое или - Внимательно изучайте все разделы дан-
физическое лицо не имеет права воспроизво- ного Руководства, выделенные заголовка-
дить или копировать данное Руководство в лю- ми “ОПАСНОСТЬ” и “ВНИМАНИЕ”, чтобы
бой форме или любым способом, либо выклады- уменьшить опасность получения травм и
вать его в сети в любой форме и с любой целью повреждения автомобиля из-за неправиль-
без письменного разрешения Chery Automobile ных действий при выполнении ремонта или
Co., Ltd. технического обслуживания.
Данное Руководство относится к указанным ниже
моделям:
M16 1,6 л, с механической коробкой передач
M16 1,6 л, с вариатором
ВВЕДЕНИЕ 02
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 05
СЦЕПЛЕНИЕ 19
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 21
МОСТЫ 22
ПОДВЕСКА 23
КОЛЕСА И ШИНЫ 24
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 26
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ 27
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 28
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 33
ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ 34
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ 36
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ 37
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ 38
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ 39
АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА 40
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ 42
ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ 43
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 46
СИДЕНЬЯ 47
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА 50
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК 51
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА 53
ВВЕДЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ Диагностика, поиск и устранение
ОБСЛУЖИВАНИИ ..........................02-3 неисправностей ....................... 02-15 02
Как пользоваться данным Активная проверка
Руководством ............................02-3 электрических цепей ................ 02-16
Подготовка................................02-4 Меры предосторожности при
Операции технического проверке блоков управления
обслуживания ............................02-8 и электрических компонентов .... 02-19
Проверка электрического
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ... 02-11 разъема.................................. 02-20
Идентификационные данные
автомобиля ............................. 02-11 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЯХ ...................................... 02-22
Символы ................................. 02-14
Как пользоваться
СВЕДЕНИЯ О ДИАГНОСТИКЕ электрической схемой .............. 02-22
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ............. 02-15 Указатель электрических схем ... 02-26
Как пользоваться тестером ........ 02-15
ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ .............. 02-28
Поиск неисправностей системы
управления блока ECM .............. 02-15 Таблица сокращений ................. 02-28
2. Процедура ремонта
Иллюстрации, сопровождающие описание ремонтной процедуры, предназначены для опреде-
ления компонентов. Они показывают соответствие деталей при сборке и поясняют проведе-
ние визуальной проверки компонентов. Процедуры снятия и установки представлены в виде
текста.
Ремонтные процедуры включают:
• Подробные инструкции по снятию и установке компонента
• Иллюстрации
• Значения моментов затяжки соединений
• Технические характеристики
Иногда приводятся иллюстрации аналогичных моделей автомобиля. В этом случае возможно
некоторое расхождение между изображенным и действительным автомобилями.
3. Процедура диагностики
Процедуры диагностики делятся следующим образом:
• Диагностирование по коду неисправности (DTC)
Код неисправности является важным ориентиром при поиске тех неисправностей, которые
трудно воспроизвести. Неисправность может быть диагностирована быстро и точно, если
проводить диагностику и проверку по соответствующему коду неисправности.
• Диагностирование по таблице признаков неисправностей
Места нахождения неисправностей можно быстро определить с помощью поиска по призна-
ку неисправности.
4. Технические характеристики
Данное Руководство содержит технические характеристики следующих групп:
• Значения моментов затяжки соединений
• Величины зазоров
• Заправочные емкости
Подготовка
1. Подготовка к проведению технического обслуживания и ремонта автомобиля
02
2
5
6 3
RM16020010
2
Защита автомобиля • Перед началом работ нужно подготовить чехлы для решетки радиатора, 02
от повреждений крыльев, сидений и ковриков.
Передняя часть
автомобиля
RM16020020
Опорный
резиновый блок
RM16020030
RM16020040
3. Разборка компонентов
Если процедуры разборки сложные и необходимо разобрать большое количество компонен-
тов, убедитесь, что способы разборки не повлияют на свойства или внешний вид деталей. По-
метьте каждую деталь для последующей сборки.
4. Проверка деталей
После снятия проверьте каждую деталь на наличие деформации, повреждений или других не-
достатков.
5. Расположение деталей по порядку
Тщательно расположите все снятые детали, чтобы упростить их сборку.
Всегда располагайте отдельно заменяемые детали и детали, предназначенные для повторного
использования, и помечайте их.
6. Очистка деталей
Тщательно и осторожно очищайте детали, предназначенные для повторного использования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При продувке деталей сжатым воздухом грязь или другие частицы, находящиеся на них, могут
попасть вам в глаза. Поэтому следует надевать защитные очки.
Резьбовой фиксатор
RM16020060
След хомута
RM16020070
RM16020080
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Идентификационные данные автомобиля
02
1. Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Идентификационный номер автомобиля (VIN) нане-
сен в левой части передней панели и виден снару- * *
жи автомобиля через ветровое стекло. LVVDCXXXXXXXXXXXX
RM16020090
* *
LVVDCXXXXXXXXXXXX
RM16020100
1 2 3 4 5 6
RM16020110
№ Определение
3 Контрольный разряд
4 Модельный год
5 Завод-изготовитель
6 Порядковый номер
RM16020120
02
* * *
SQRE4G16 XXXXXXXXX
RM16020130
4. Номер трансмиссии
Номер коробки передач (для автомобиля с механи-
ческой коробкой передач) выбит на картере короб-
ки передач.
QR525MHE
XXXXXXXXX
RM16020140
RM16020150
Символы
Приведенные ниже символы используются на панели приборов, органах управления и соответству-
02 ют определенным международным стандартам.
+ -
1 2 3 4 5 6
EPC
7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18
OFF
19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
Проверьте работу системы на всех режимах. Убедитесь, что система может нормально работать
6 при всех условиях. Убедитесь в том, что в процессе диагностирования или ремонта случайно
не возникло новых неисправностей.
УКАЗАНИЕ:
Крайне важно для моделирования условий, при которых возникла неисправность, внимательно вы-
слушать клиента.
УКАЗАНИЕ:
Если разъем подвергается воздействию влажной среды, то на его контактах может
образоваться слой продуктов коррозии. Если части разъема соединены, то визуально
невозможно обнаружить следы коррозии на контактах. При наличии периодически появля-
ющейся неисправности ее может вызвать коррозия. Рекомендуется проверять и очищать
контакты соответствующих разъемов системы после рассоединения частей разъемов.
b. Датчики и реле
Воздействуйте легкой вибрацией на датчики и реле проверяемой системы. При такой
проверке можно обнаружить датчики и реле, которые ненадежно присоединены или плохо
установлены.
c. Моторный отсек
• Существует много причин для появления электрической неисправности, которая
возникает из-за вибраций автомобиля, и нужно проверить наличие следующих условий:
– Разъемы установлены неправильно.
– Жгут проводов недостаточной длины, поэтому он натягивается при вибрации двигателя
или тряске.
– Жгут проводов подвешен за кронштейн или подвижные компоненты.
– Ослабло, загрязнено или корродирует соединение с «массой».
– Жгут проводов находится слишком близко к горячим компонентам.
• Для проверки компонентов, расположенных в моторном отсеке, сначала следует
проверить состояние соединения с «массой» (см. приведенное ниже описание проверки
соединения с «массой»). В первую очередь проверьте правильность соединения
системы с "массой". Затем, как указано ранее, слегка потрясите жгут проводов или
компоненты, чтобы проверить, не ослабло ли соединение. Обратитесь к электрической
схеме, чтобы проверить целостность жгута проводов.
d. Обратная сторона панели приборов
• Неправильное закрепление провода приведет к тому, что при установке дополнительного
оборудования жгуты проводов будет перепутаны. Вибрация автомобиля станет причи-
ной того, что жгуты проводов вблизи кронштейна или винта крепления будут чрезмерно
изгибаться.
• При вибрации автомобиля незафиксированный или провисающий жгут проводов будет
касаться компонентов сидений (например, направляющих салазок). Если жгут проводов
проходит через нижнюю часть места крепления, проверьте, не поврежден или не зажат
ли жгут проводов.
ВНИМАНИЕ
CHERY
RM16020180
RM16020190
RM16020200
• При отсоединении провода от аккумуляторной батареи будут удалены настройки часов, аудиоси-
стемы и записанные коды неисправности. Поэтому перед отсоединением провода аккумулятор-
ной батареи следует зафиксировать эти настройки.
• Запрещается присоединять провода к аккумуляторной батареи с изменением полярности.
• Устанавливайте только те компоненты, которые соответствуют характеристикам автомобиля.
1. Перед заменой блока управления проверьте входные и выходные параметры компонентов.
• При отсоединении компонента:
– Не прикладывайте чрезмерных усилий при отсоединении разъема.
– Если разъем зафиксирован с помощью винта, отверните винт, а затем рукой отсоедините
разъем.
• При присоединении компонента:
– Перед установкой компонента проверьте, нет ли в разъеме погнутых или поврежденных
контактов и затем правильно присоедините разъем.
– При установке разъема с фиксирующим болтом затягивайте болт, пока окрашенный уча-
сток разъема не станет вровень с поверхностью.
• Запрещается ронять или стучать по блоку управления во избежание чрезмерных ударных на-
грузок.
• Избегайте выпадения конденсата влаги на блоке управления из-за очень больших колебаний
температуры, и не допускайте попадания на блок управления капель воды или дождя. Если
на блоке управления обнаружена вода, то полностью просушите его и после этого устанав-
ливайте на автомобиль.
• Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания жидкости в разъемы блока управления.
• Не применяйте для очистки блоков управления
летучих жидкостей.
• При использовании цифрового мультиметра
будьте осторожны, чтобы не допустить касания
пробниками друг друга, что вызовет короткое
замыкание. Не допускайте повреждения аккуму-
ляторной батареи из-за короткого замыкания в
силовом транзисторе внутри блока управления. V
RM16020210
• Для проверки входных и выходных сигналов блока управления используйте специальный адаптер.
Исправный Перегоревший
RM16020220
Деформация
контакта
Потянуть слегка
RM16020230
Сторона жгута
проводов
RM16020240
Разъем
Обозначение
электрического разъема RM16020250
2. Штекерное соединение
БЛОК БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ
E-106 E-106
E-106 E-106
16 15 8 4
E-106 E-106
ДАТЧИК ДАТЧИК
E-106 E-106
RM16020260
ПРИМЕР
[21]
*1: При наличии PEPS
*2: При отсутствии PEPS
02
АККУМУЛЯ-
[1] ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ [14]
ON ИЛИ START
VR
VR
A4 A3 A5 A1 A2 [13]
[21] *1 *2
VR
ДАТЧИК
I-003
MT CVT [12]
VR
1 2
G
B
I-013
BW
RW
[8]
10 13 11 3 4
1 БЛОК
ЭЛЕКТРО- УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ I-001
[7] 7 8 9
M E-011
GR
К ПОДСВЕТКЕ [18]
V
2 1 6
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
[9]
B
I-009
[11] [19] К СИСТЕМЕ
[10] CAN
E-014 3 5
B
B
B
[20]
I-006
D1 D2 D3 D4 D5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 A16 A15 A14 A9 A8 A7
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
A6 A5 A4
A13 A12 A11 A10
A3 A2 A1
[22] D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12
E-049
I-001 I-004 [23] W
W W
1 2 3 4 5 6 7 8 4 5 6 1 2
1 2 1 2 3
9 10 11 12 13 14 15 16
I-009 I-003
I-013
E-011 W W
W
Gr EM16530000
Место сращивания Сплошной круг указывает на то, что соединен каждый пересекающийся
[3]
проводов провод.
№ Название Описание
Точка соединения
[10] Указывает соединение с «массой».
с "массой"
Модификация "CVT" указывает, что это для автомобиля с вариатором; "MT" указывает, что
[12]
автомобиля это для автомобиля с механической коробкой передач.
Название блока
[16] предохранителей Указывает название блока предохранителей и реле.
и реле
[17] Витая пара проводов Указывает на то, что два провода скручены.
[18] Питание подсветки Указывает на подачу питания подсветки от регулятора яркости подсветки.
[20] Шина CAN Обозначает провода шины CAN. Эти провода подключены к системе CAN.
Изображение разъема
[22] Поперечное сечение разъема с обозначением контактов разъема.
со стороны контактов
Предисловие -
Введение -
Техническое обслуживание -
Сцепление -
Главная передача -
Мосты -
Подвеска -
Колеса и шины -
Тормозная система Да
Стояночный тормоз Да
Рулевая колонка Да
Ремни безопасности Да
Наличие в разделе
Раздел Руководства по ремонту
электрической схемы
Иммобилайзер двигателя Да 02
Система освещения Да
Стеклоочиститель и стеклоомыватель Да
Замки дверей Да
Панель приборов Да
Аудио/видео система Да
Звуковой сигнал Да
Прочие системы Да
Панель управления -
Сиденья Да
Оборудование салона -
Электрическая проводка Да
ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ
02 Таблица сокращений
Термин Сокращение
"Масса" GND
Зажигание IGN
Форсунка INJ
Датчик детонации KS
Термин Сокращение
Электропитание PWR
RCH0000001
RCH0000062
Стробоскоп
RCH0000016
Цифровой мультиметр
RCH0000002
03 Компрессометр
RCH0000044
Манометр с принадлежностями
для измерения давления топлива
RCH0000048
ESC
NO
1 2 3 4 5
6 7 8 9 0
RCH0000061
RCH0000049
RCH0000067
RCH0000050
RCH0000028
RCH0000031
RCH0000070
RCH0000034
RCH0000035
RCH0000018
RCH0000037
RCH0000040
RCH0000033
RCH0000027
RCH0000039
20
10
30
0
40
Индикатор часового типа и магнитный
90
50
03
80
60
70
держатель
RCH0000023
1.5
50
1.0
5
0
50 75mm
RCH0000064
Штангенциркуль
RCH0000019
Поверочная линейка
RCH0000063
Плоские щупы
RCH0000060
Нутромер
03
RCH0000065
Нутромер с кронциркулем
RCH0000069
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000042
Подъемник двигателя
RCH0000043
RCH0000026
RCH0000005
RCH0000048
Компрессометр
RCH0000044
RCH0000057
RCH0000004
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000048
RCH0000005
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Поверочная линейка
RCH0000063
Плоские щупы
RCH0000060
Поверочная линейка
RCH0000063
Плоские щупы
RCH0000060
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000055
RCH0000007
RCH0000056
RCH0000006
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000008
RCH0000009
Монтажная оправка
RCH0000010
Съемник подшипника
RCH0000011
Выколотка
RCH0000015
Ударный съемник
03
RCH0000059
RCH0000005
RCH0000026
Гидравлический пресс
RCH0000012
Ударный съемник
RCH0000059
RCH0000009
RCH0000026
RCH0000005
СЦЕПЛЕНИЕ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000018
Штангенциркуль
RCH0000019
Цифровой мультиметр
RCH0000002
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Инструменты
Специальный инструмент
03
Съемник подшипника
RCH0000011
Выколотка
RCH0000015
30
0
40
90
60
70
держатель
RCH0000023
Гидравлический пресс
RCH0000012
МОСТЫ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000024
20
10
30
0
40
90
Индикатор часового типа и магнитный
50
80
60
70
держатель
RCH0000023
RCH0000005
Гидравлический пресс
RCH0000012
03 Съемник подшипника
RCH0000011
RCH0000026
ПОДВЕСКА
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000021
RCH0000022
RCH0000005
RCH0000026
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000053
20
10
30
0
40
90
Индикатор часового типа и магнитный
50
80
60
70
держатель
RCH0000023
Штангенциркуль
RCH0000019
Цифровой мультиметр
RCH0000002
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Инструменты
Инструмент общего назначения
03
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Штангенциркуль
RCH0000019
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000014
RCH0000001
Электрическая дрель
RCH0000013
RCH0000024
RCH0000024
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000046
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Инструменты
Инструмент общего назначения
03
Цифровой мультиметр
RCH0000002
ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Цифровой мультиметр
RCH0000002
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Инструменты
Инструмент общего назначения
03
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000025
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Цифровой мультиметр
RCH0000002
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000014
СИДЕНЬЯ
Инструменты
Инструмент общего назначения
03
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000025
RCH0000025
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
Инструменты
Специальный инструмент
03
RCH0000025
Направление вращения коленчатого вала Против часовой стрелки (если смотреть со стороны маховика)
Параметр Значение
Впускной клапан 65
Наклон оси клапанов, град,
Выпускной клапан 68
Параметр Значение
Длина направляющей втулки (мм) 38 ± 0,25
Внутренний диаметр (мм) ∅6,0 + 0,015
Направляющая +0,051
Наружный диаметр (мм) ∅11 +0,040
втулка клапана
Глубина запрессовки (мм) 16 ± 0,3
04 Выступание стержня клапана (мм) 47,5
Поршень Диаметр юбки поршня (мм) ∅76,950 ± 0,009
Верхнее компрессионное
0,035 - 0,080
кольцо
Боковой зазор (мм)
Нижнее компрессионное
0,030 - 0,075
кольцо
Верхнее компрессионное
0,2 - 0,4
кольцо
Поршневое Зазор в замке (мм)
Нижнее компрессионное
кольцо 0,4 - 0,6
кольцо
Верхнее компрессионное -0,01
1 -0,03
кольцо
Высота (мм) Нижнее компрессионное -0,006
1,2 -0,050
кольцо
-0,02
Маслосъемное кольцо 1,5-0,13
Поршень SM10W-40
Гидротолкатель SM10W-40
Вязкость моторного масла должна соответствовать 5W40 (зима) или 10W40 (лето), уровень качества
масла не ниже SM,
Поверхность стыка нижней плиты коленчатого вала и блока цилиндров Loctite 518
04
Система охлаждения 8
50% 50%
Сливная пробка 25 ± 3
Трубка охлаждения I 20 + 5
Свеча зажигания 20 ± 3 04
Болт крепления катушки зажигания 8+2
Сливная/заливная пробка 40 ± 6
1-я 3,583
2-я 2,053
3-я 1,379
4-я 1,03
5-я 0,821
Параметр Значение
Модель QR019CHB
Тип Вариатор
Параметр Значение
04
СЦЕПЛЕНИЕ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
МОСТЫ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Спецификация зазоров
ПОДВЕСКА
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
КОЛЕСА И ШИНЫ
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
Параметр Характеристика
Колеса
Параметр Характеристика
Запасное 250
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Передний тормозной
25 23 0,02
диск
Фрикционная накладка
04 колодки переднего
тормозного механизма
11,2 1,5 -
Фрикционная накладка
тормозной колодки
11,2 1,5 -
заднего тормозного
механизма
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Технические данные
Замена конденсатора 30
Замена испарителя 30
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
Технические характеристики
Параметры ламп
Стоп-сигнал Светодиод
Противотуманная фара H7
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
СИДЕНЬЯ
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Пробег
Операция технического обслуживания
Каждые 5000 км Каждые 15000 км Каждые 30000 км
Чехол карданного шарнира рулевого вала:
I I
Проверка несоосности и наличия повреждения.
Рулевой усилитель: Проверка уровня рабочей
жидкости рулевого усилителя (при наличии
I I
гидроусилителя) и зазора в зацеплении
шестерня-рейка рулевого механизма.
ВНИМАНИЕ
РЕГУЛИРОВКИ
Операция См. стр.
05
ПРОВЕРКИ
Проверки вне автомобиля
1. Проверьте гайки крепления колеса.
a. Проверьте наличие и затяжку гаек крепления колеса. При необходимости, подтяните гайки.
2. Проверьте колесо и шину (включая запасное колесо) (см. с. 24-5).
3. Перестановка колес.
a. Компания Chery рекомендует перестанавливать колеса через каждые 10000 км пробега.
05 Однако этот интервал может быть уменьшен в зависимости от стиля вождения и дорожных
условий.
Метод перестановки колес (см. стр. 24-13).
4. Проверьте щетку очистителя (см. стр. 37-25).
5. Проверьте капот и двери.
a. Проверьте капот (см. стр. 48-16).
b. Проверьте передние двери (см. стр. 48-33).
c. Проверьте задние двери (см. стр. 48-44).
d. Проверка крышку багажника (см. стр. 48-49).
Проверки на автомобиле
1. Проверка ремня безопасности.
a. Проверьте замок и инерционную катушку ремня безопасности.
• Несколько раз резко и подряд вытяните лямку ремня безопасности. Если при проверке
инерционная катушка не может зафиксировать ремень безопасности сразу, то следует
заменить ремень безопасности в сборе.
• Застегните ремень безопасности и потяните лямку ремня, чтобы проверить надежность
фиксации запорной скобы замком. Если замок не может зафиксировать ремень
безопасности сразу, то следует заменить ремень безопасности в сборе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
b. Вытяните лямку ремня и проверьте, нет ли на ней масляных пятен или повреждений.
При необходимости очистите или замените ремень безопасности.
c. При перечисленных ниже условиях как можно скорее замените ремень безопасности.
• Ремень безопасности поврежден, имеет
разрывы или изношен.
RM16050010
RM16050020
05
• На лямке ремня имеются прожженные
курками места.
RM16050030
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Обычно уровень тормозной жидкости будет немного меняться из-за износа фрикционных на-
кладок, но ее уровень должен поддерживаться между отметками «MIN» и «MAX» на стенке бачка.
RM16260050
УКАЗАНИЕ:
Выполняйте работу в хорошо освещенном месте. Перед проверкой поверните передние коле- 05
са до упора вправо или влево.
a. Проверьте с помощью зеркала, как показано
на рисунке, всю поверхность тормозных тру-
бопроводов и шлангов. Проверьте следующие
обстоятельства:
• Повреждения
• Износ
• Деформация
• Растрескивание
• Коррозия
• Течь RM16050040
• Изгиб
• Смятие
b. Проверьте состояние зажимов и соединений на наличие их ослабления и следов течи.
с. Убедитесь в том, что шланги и трубопроводы не касаются острых краев, движущихся дета-
лей или горячих элементов системы выпуска отработавших газов.
4. Проверьте стояночный тормоз.
a. Убедитесь в том, что стояночный тормоз может стабильно удерживать автомобиль на не-
большом уклоне.
5. Проверьте передние дисковые тормозные механизмы (см. стр. 26-30).
6. Проверьте задние барабанные тормозные механизмы (см. стр. 26-4).
RM16290030
05 ВНИМАНИЕ
Заключительная проверка
1. Проверьте работу следующих компонентов кузова.
a. Капот
• Упорная стойка капота работает нормально.
• Капот запирается надежно при его закрывании.
b. Передние и задние двери
• Замки дверей правильно срабатывают.
• Двери закрываются должным образом.
c. Крышка багажного отделения 05
• Замок крышки багажного отделения работает должным образом.
• Крышка багажного отделения закрывается должным образом.
d. Сиденья
• Сиденья легко регулируются и надежно фиксируются в любом положении.
• Спинка переднего сиденья надежно фиксируется в любом положении.
• При возвращении из сложенного положения спинки заднего сиденья надежно
фиксируются.
2. Убедитесь в том, то автомобиль передается клиенту чистым. Особое внимание уделите сле-
дующему:
• Рулевое колесо
• Ручка рычага переключения передач
• Все кнопки и клавиши выключателей
• Ручки дверей
• Обивка сидений.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Для двигателя автомобиля М16 использована система управления двигателем UAES. Данная систе-
ма состоит, в основном, из блока управления двигателем (ECM), датчиков и приводов, которые при
работе двигателе регулируют количество воздуха на впуске, объем впрыскиваемого топлива, мо-
мент зажигания и другие параметры.
В системе управления двигателем датчики используются для измерения различных физических
величин (температура, давление и т.д.) и преобразования их в соответствующие входные электри-
ческие сигналы. Функция блока ECM заключается в получении входных сигналов от датчиков, вы-
полнении расчетов в соответствии с установленной программой и формировании соответствующих
выходных сигналов управления, которые передаются исполнительным устройствам. Исполнитель- 06
ные устройства предназначены для выполнения определенных действий, обеспечивающих работу
двигателя в соответствии с заданной программой.
Кроме того, диагностическая система блока ECM контролирует каждый компонент и функцию управ-
ления в этой системе. Определив и подтвердив наличие неисправности, блок управления запишет
диагностический код и включит функцию «Аварийный режим управления». При обнаружении устра-
нения неисправности блок снова будет использовать нормальные параметры.
Основные компоненты системы управления двигателем
3 6
2 5 7
4 9
1
8
10
15
12
14 11
13
16
19 17
20
21
18
22
RM16060010
Работа системы
• Расчет расхода воздуха
Блок управления ECM рассчитывает расход воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, по сигналам
датчика давления и температуры воздуха на впуске и затем регулирует количество впрыскиваемого
топлива, обеспечивая требуемый состав топливовоздушной смеси в соответствии с режимом работы
двигателя.
• Измерение положения и частоты вращения коленчатого вала
Блок управления двигателем определяет положение и частоту вращения коленчатого вала в соответ-
ствии с сигналами датчика положения коленчатого вала и осуществляет точное регулирование момента
зажигания и момента впрыска топлива.
• Определение порядка работы цилиндров
Блок управления двигателем распознает верхнюю мертвую точку для первого цилиндра с помощью дат-
чика положения распределительного вала, чтобы определить порядок работы цилиндров.
• Управление топливоподачей
При работе двигателя используются два режима управления топливной системой: управление с обрат-
ной связью и управление без обратной связи. Управление с обратной связью обеспечивает точное регу-
лирование состава топливовоздушной смеси, тем самым эффективно снижая токсичность отработавших
газов.
Управление без обратной связи используется при пуске и прогреве двигателя, а также при неисправно-
сти кислородного датчика.
• Управление системой зажигания
В системе зажигания данного двигателя используется групповое соединение свечей к катушке зажигания.
• Управление моментом зажигания по детонации
Если датчик детонации обнаруживает детонационное сгорание топлива, то система вычисляет угол опе-
режения зажигания, который необходимо уменьшить или увеличить в зависимости от текущих условий
работы двигателя и интенсивности детонации, и регулирует угол опережения зажигания для устранения
или уменьшения интенсивности детонации.
• Снижение токсичности отработавших газов
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор преобразует вредные компоненты отработавших
газов в нейтральные и выпускает очищенные газы в атмосферу. Как только двигатель прогреется до нор-
мальной рабочей температуры, блок ECM включает управление топливной системой с обратной связью
для регулирования состава топливовоздушной смеси, обеспечивая оптимальную эффективность работы
трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
• Защита трехкомпонентного каталитического нейтрализатора
Система управления двигателем имеет функцию защиты трехкомпонентного каталитического нейтрали-
затора. Блок ECM оценивает температуру трехкомпонентного каталитического нейтрализатора в со-
ответствии с условиями работы двигателя. Если блок ECM определяет, что температура отработавших
газов превысит максимально допустимую температуру нейтрализатора в течение длительного времени,
то он автоматически включает функцию защиты трехкомпонентного каталитического нейтрализатора
для поддержания его нормальной температуры.
• Защита от превышения электрического напряжения
Если напряжение в системе становится слишком высоким из-за неисправности системы зарядки акку-
муляторной батареи, то система управления двигателем включит программу защиты для ограничения
частоты вращения коленчатого вала двигателя, тем самым исключая повреждение блока ECM и аккуму-
ляторной батареи.
Предостережения
Основные требования при выполнении обслуживания
• При проверке системы управления двигателем следует использовать только цифровой мультиметр.
• При выполнении обслуживания следует применять оригинальные компоненты. В противном слу-
чае не может быть гарантирована нормальная работа системы управления двигателем.
• При обслуживании пользуйтесь только неэтилированным бензином.
• При выполнении обслуживания соблюдайте нормативную последовательность работ по диагно-
стике и ремонту.
• Запрещается разбирать компоненты системы управления двигателем при проведении обслужи-
вания.
• При выполнении работ с особой осторожностью обращайтесь с электронными компонентами
системы (блок ECM, датчик и т.д.), чтобы не уронить их.
• Учитывайте требования защиты окружающей среды и надежно утилизируйте отходы, возникаю-
06
щие при проведении обслуживания.
Меры предосторожности при проведении обслуживания
1. Без необходимости не снимайте никакие компоненты системы управления двигателем или
их разъемы во избежание случайного повреждения, либо попадания посторонних веществ,
например, влаги, масла в разъем, что отрицательно повлияет на нормальную работу системы
управления двигателем.
2. Перед отсоединением или присоединением разъемов убедитесь, что зажигание выключено.
В противном случае можно повредить электронные компоненты.
3. При моделировании неисправности при работе в условиях перегрева и выполнении работ, ко-
торые могут стать причиной повышения температуры, не допускайте нагрева блока управления
двигателем до температуры выше 80°C.
4. Поскольку давление в топливной системе высокое (примерно 400 кПа), все топливные маги-
страли представляют собой трубки, выдерживающие высокое давление. Давление топлива в
топливных магистралях остается высоким даже при неработающем двигателе. Поэтому следует
проявлять осторожность, чтобы при работе случайно не снять топливную трубку. Если требуется
обслуживать топливную систему, то перед снятием топливной трубки сбросьте давление в то-
пливной системе. Для сброса давления выполните следующие действия: Выньте плавкий пре-
дохранитель топливного насоса, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
до остановки. Затем выполните 2-3 попытки запуска двигателя, чтобы убедиться в отсутствии
давления в топливной системе. Снятие топливных магистралей и замена топливного фильтра
должны выполняться квалифицированным механиком в хорошо вентилируемым помещении.
5. Не подавайте питание на электрический топливный насос при снятии его из топливного бака во
избежание искрообразования и возгорания паров топлива.
6. Запрещается проверять работу топливного насоса без бензина или в воде, это приведет к со-
кращению его срока службы. Запрещается менять полярность при подаче питания на топлив-
ный насос.
7. При проверке системы зажигания проводите проверку искрообразования свечи зажигания
замыканием ее на «массу» только в случае крайней необходимости. При этом продолжитель-
ность подобной проверки должно быть как можно меньше. При проверке не открывайте дрос-
сельную заслонку. В противном случае большое количество несгоревшего бензина попадет в
выпускную систему, что станет причиной выхода из строя трехкомпонентного каталитического
нейтрализатора.
8. Поскольку регулировка работы на холостом ходу полностью осуществляется системой управ-
ления двигателем, то ручной регулировки не требуется. Упорный винт педали акселератора
регулируется на заводе-изготовителе и владельцу запрещается менять его положение.
9. Запрещается подключать аккумуляторную батарею с обратной полярностью, чтобы исключить
повреждение электронных компонентов. В данной системе «отрицательный» полюсный вывод
аккумуляторной батареи соединен с “массой”.
10. Запрещается отсоединять провода от аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
11. Перед сварочными работами на автомобиле следует отсоединить «положительный» и «отрица-
тельный» провода аккумуляторной батареи, а также блок управления двигателем.
12. Запрещается протыкать изоляционный слой проводов для измерения входных и выходных сиг-
налов компонентов системы. Затем попытайтесь 2 - 3 раза запустить двигатель, чтобы гаран-
тировать полный сброс давления топлива. Снятие топливной магистрали и замену топливного
фильтра следует выполнять в хорошо вентилируемом помещении силами квалифицированного
специалиста.
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000001
RCH0000062
Стробоскоп
RCH0000016
Цифровой мультиметр
RCH0000002
06
Компрессометр
RCH0000044
Манометр с принадлежностями
для измерения давления топлива
RCH0000048
ESC
NO
1 2 3 4 5
6 7 8 9 0
RCH0000061
Номер Номер
Назначение контакта Назначение контакта
контакта контакта
1 - 25 Датчик детонации В
2 - 26 Датчик детонации А
4 Форсунка 1 28 -
Подогреватель переднего
9 33 Датчик положения коленчатого вала В
кислородного датчика
10 Форсунка 4 34 Питание 5В 1
15 - 39 -
Датчик положения
17 - 41 распределительного вала выпускных
клапанов
18 - 42 Генератор
20 "Масса" 44 -
Номер Номер
Назначение контакта Назначение контакта
контакта контакта
1 CAN H1 33 -
2 - 34 -
Выключатель зажигания в положении
3 - 35
ON
4 - 36 Питание 5В
5 Катушка главного реле 37 Питание 5В
6
Датчик положения педали сцепления
(механическая коробка передач)
38 - 06
«Масса» датчика 1 положения педали
7 39 -
акселератора
8 - 40 -
9 - 41 Обмотка реле топливного насоса
10 - 42 -
11 - 43 «Масса» кислородного датчика
12 - 44 -
Датчик 1 положения электронной
13 - 45
педали акселератора
14 - 46 -
15 Отключаемая подача питания 47 -
Подогреватель заднего кислородного
16 Отключаемая подача питания 48
датчика
17 CAN L1 49 -
18 - 50 -
19 - 51 -
Постоянная подача питания от
20 52 -
аккумуляторной батареи
Датчик высокого/низкого давления
21 Задний кислородный датчик 53
в системе кондиционирования
22 - 54 -
Конечный выключатель педали
23 55 -
тормоза
Реле давления в системе Управление вентилятором (высокая
24 56
кондиционирования частота вращения)
25 Выключатель стоп-сигналов 57 -
Обмотка реле компрессора
26 - 58
кондиционера
«Масса» датчика 2 положения педали
27 - 59
акселератора
28 Выключатель кондиционера 60 -
29 - 61 -
Датчик 2 положения электронной
30 62 -
педали акселератора
Управление вентилятором (низкая
31 63 “Масса” блока ECM 2
частота вращения)
32 Питание 5В 64 “Масса” блока ECM 1
Электрическая схема
Система управления двигателем (лист 1 из 8)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ БЛОК ПРЕДОХ-
РЕЛЕ РАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА И РЕЛЕ
06 EF37
10A
86 30
ECM
B
В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (А/В/F)
E-016
B-021
EF30 EF32 EF36 EF31 B-022
15A 7.5A 7.5A 15A
B5 F15 B9 A8 B8 A7
RW
RB
YR
RW
YR
1 4 1 4 CYL1 CYL4 CYL2 CYL3
ПЕРЕДНИЙ
КИСЛОРОДНЫЙ ЗАДНИЙ
RW
RW
YR
RY
КИСЛОРОДНЫЙ
YR
ДАТЧИК
ДАТЧИК
E-027 1 2 1 2
2 3 2 3 B-005
КАТУШКА КАТУШКА
ЗАЖИГАНИЯ (1) ЗАЖИГАНИЯ (2)
E-023 E-026
GrB
RW
BW
BW
LR
Gr
R
L
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-43 2-21 2-48 1-36 1-35
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-022
W 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2
1 2 3 4
A A
B B БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF33 ОТСЕКЕ (А)
15A E-016
A9 06
RL
ЭЛЕКТРОННАЯ
ПЕДАЛЬ
АКСЕЛЕРАТОРА
RL
RL
RL
RL
B-040
1 1 1 1 2 3 1 5 6 4
ФОР- ФОР- ФОР-
СУНКА 1 СУНКА 2 СУНКА 3 ФОРСУНКА 4
WR
BW
E-004 E-002 E-025 E-024
GY
LW
LY
P
2 2 2 2
GBr
GW
GR
GB
WR
WR
1-4 1-3 1-8 1-10 2-32 2-59 2-36 2-30 2-7 2-37 2-45
A1 A2 A3 A4 A5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
A6 A7 A8 A9 A10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
B-040 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-016
B
Gr
1 2 1 2
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
E-004 E-002
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 1 2
A A
B B БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF34 ОТСЕКЕ (А)
15A E-016
06 A10
RL
RL
RL
RL
RL
КЛАПАН КЛАПАН КЛАПАН
ДАТЧИК
ЭЛЕКТРО- РЕГУЛИРОВА- РЕГУЛИРОВА- РЕГУЛИРО-
1 1 1 2 ТЕМПЕРАТУРЫ
МАГНИТНЫЙ НИЯ ФАЗ НИЯ ФАЗ ВАНИЯ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕ- ГАЗОРАСПРЕ- ВПУСКНОГО
ЖИДКОСТИ
АДСОРБЕРА ДЕЛЕНИЯ ДЕЛЕНИЯ ТРАКТА
(ВПУСК) (ВЫПУСК) E-007 1 2 E-020
E-014
2 2 E-005 2 E-001 1
GBr
GW
GR
GB
GrB
BW
1-30 1-7 1-5 1- 6 1-20 1-37
ECM (1)
E-018
A1 A2 A3 A4 A5
1 2
2 1 2 1
A6 A7 A8 A9 A10
E-014
E-016 E-001 E-005
B
Gr B B
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
2 1
1 2
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 E-020 E-007
B B
E-018
B
EM16060030
A A
БЛОК
B B ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ БЛОК B B БЛОК
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ СИЛОВЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
EF35 ОТСЕКЕ (C/G/Н) FB09 ПРЕДОХРА- И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
Q-018 НИТЕЛЕЙ ОТСЕКЕ (G/Н)
7.5A 50A
B-020 Q-019 B-020
Q-017 Q-017
G20 H1 C9 H2 G19
RY
R
06
RY
RY
R
R
RW
LW
LW
RB
LY
LY
Q-009
3 2
M
1
Br
Q-015
2-31 2-56
ECM (2)
B-002
C1 C2 C3 C4 C5
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 C6 C7 C8 C9 C10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
Q-018
L
Q-019
H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 Q-017
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
W
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Q-009
B
2
4 1 Q-013 2 4 6 Q-011
3 B 1 3 5 B
B-002
B EM16060040
B
1 5 1 5 85 87 БЛОК
РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
МУФТЫ РЕЛЕ РЕЛЕ И РЕЛЕ
КОМПРЕС- ТОПЛИВНОГО IGN2 В МОТОРНОМ
СОРА КОН- НАСОСА EF03 EF07
ОТСЕКЕ (А/В/D/F/G)
2 3 ДИЦИОНЕРА 2 3 15A 86 30 30A E-016
B-021
EF28 EF29 EF21 B-019
06 F4 A2
10A
F9
15A
B1 D4 G28 G27 D1
10A
B4
B-022
B-020
Br
R
RL
R C
B-051
R
R
*2 D
1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 5 *1
RB
МУФТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
1 4 КОНЕЧНЫЙ
RL
КОМПРЕССОРА ТОПЛИВНОГО
КОНДИЦИОНЕРА M НАСОСА ВЫКЛЮ- 1-4 Система
B-056 ЧАТЕЛЬ
E-011 PEPS (J1)
2 ПЕДАЛИ
1 ТОРМОЗА B-033
Br
Br
W
B-041
E-028 B-057
3 2
GB
ECM (2)
B-002
B-022
W
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
A6 A7 A8 A9 A10 B6 B7 B8 B9 B10 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Gr Y
D1 D2 D3 D4 D5
B-002
8 7 6 5 4 3 2 1 B
D6 D7 D8 D9 D10 4
16 15 14 13 12 11 10 9 3 1
2 1
2
B-056
B-019 1 2 3 4 5
B
W E-011
B-033 B B-041
B EM16060050
Gr
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛО-
ЖЕНИИ ON ИЛИ START
D1
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В ПАНЕЛИ
RF18 RF02 RF07 УПРАВЛЕНИЯ (A/C/D)
10A 10A 10A I-009
I-012
I-011
D3 C17 RL A18 A7 06
R
R
C 12
RL
RL
D 3
B-047 I-014 I-030
14
B-036
КОНЕЧНЫЙ
R
К ПАНЕЛИ 2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ ПЕДАЛИ
R
2 3 СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ
КОНДИЦИОНИ- (АВТОМОБИЛИ
L
РЕЛЕ ВЫСОКО- РОВАНИЯ ON С МЕХАНИ-
ГО/НИЗКОГО ЧЕСКОЙ
(ВЫСОКОЕ) ДАВЛЕНИЯ OFF
(СРЕДНЕЕ) В СИСТЕМЕ 10 18 I-015 КОРОБКОЙ
B-045 ПЕРЕДАЧ)
КОНДИЦИОНИ- 1
B-042
РОВАНИЯ
Br
(НИЗКОЕ) B-008
WR
RL
B-052
1 4 MT
GY
ECM (2)
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10
I-009 I-012
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
B
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8 7 6 5 4 3 2 1
I-014 I-030
W W
15 14 13 12 11 10 9
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ЭЛЕКТРОННАЯ ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ
ДАТЧИК ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
ДЕТОНАЦИИ E-012 E-009
E-010 ГЕНЕРАТОР
06 E-008
1 2
1 4 2 5 3 6 2 1 4 3 3
BW
WR
GR
WY
LW
GY
LW
GB
LR
LG
LY
LY
Gr
1-26 1-25 1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1- 1 3 1-38 1-21 1-27 1-45 1-42
ECM (1)
E-018
1 2 3
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 4 5 6
1 2
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 E-012
E-010 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 B
1 2 3
1 2 3 4
E-018
B
E-008 E-009
Gr B
EM16060070
ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-L1 CAN-H1
1-34 1-29 1-31 1-41 1-33 1-32 2-63 2-64 1-47 1-48 2-17 2-1
06
OB
O
GW
WB
GB
LW
RL
Br
Br
Br
Br
К СИСТЕМЕ
V
CAN
Br
Br
LW
LW
RL
RL
3 2 1 3 2 1 1 2
B-011 E-013
1 2 3 1 2 3 2 1
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B EM16060080
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Рекомендации по проведению диагностики
1. Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспече-
ния к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети
передачи данных.
2. Убедитесь, что неисправность является текущей и выполните диагностическую проверку и
ремонтные процедуры.
3. Если диагностический код не может быть удален, то неисправность текущая.
4. Для измерения напряжения в электронной системе используйте только цифровой мультиметр.
5. Обратитесь к «Техническому бюллетеню», который может иметь отношение к этой неисправности.
06 6. Осмотрите соответствующий жгут проводов.
7. Проверьте и очистите все соединения с «массой» блока управления двигателем, относящиеся
к текущему диагностическому коду.
8. При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и
найдите общую цепь соединения с «массой» или общую цепь питания, относящуюся к этому
диагностическому коду.
P0031-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 1), низкий уровень
P0032-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 1), высокий уровень
P0037-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2), низкий уровень
P0038-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2), высокий уровень
P0107-00 Низкий входной сигнал абсолютного или барометрического давления воздуха на впуске.
P0108-00 Высокий входной сигнал абсолютного или барометрического давления воздуха на впуске.
Диагности-
Описание диагностического кода
ческий код
P0140-00 Отсутствие сигнала кислородного датчика 2, ряд 1
P0170-00 Сбой коррекции подачи топлива, ряд 1
P0322-00 Отсутствие входного сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя
Диагности-
Описание диагностического кода
ческий код
Частота вращения коленчатого вала, поддерживаемая системой управления холостым ходом
P0507-00
двигателя, больше, чем ожидалось
P0560-00 Сбой напряжения в системе
P0562-00 Низкое напряжение в системе
P0563-00 Высокое напряжение в системе
P0646-00 Цепь управления реле муфты включения кондиционера, низкий уровень сигнала
P0647-00 Цепь управления реле муфты включения кондиционера, высокий уровень сигнала
P0660-00 Цепь управления клапаном изменения геометрии впускного тракта / Обрыв (блок 1)
Цепь управления клапаном изменения геометрии впускного тракта, низкий уровень сигнала
P0661-00
(блок 1)
Цепь управления клапаном изменения геометрии впускного тракта, высокий уровень сигнала
P0662-00
(блок 1)
P0688-00 Обрыв цепи определения состояния силового реле EMC/PCM
Диагности-
Описание диагностического кода
ческий код
P1618-00 Конфиденциальные данные EOL не записаны в EEPROM
P2088-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «A»/Низкий уровень сигнала
P2089-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «A»/Высокий уровень сигнала
P2090-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «В»/Низкий уровень сигнала
P2091-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «В»/Высокий уровень сигнала
P2178-00 Система слишком обогащает смесь при работе двигателя не на холостом ходу
P2187-00 Система слишком обедняет смесь при работе двигателя на холостом ходу
P2188-00 Система слишком обогащает смесь при работе двигателя на холостом ходу
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
БАТАРЕЯ ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
06 85 87
D1
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ГЛАВНОЕ В ПАНЕЛИ
РЕЛЕ RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
БЛОКА ECM БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ I-009
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ 10A
EF37 86 30 I-011
ОТСЕКЕ (В/F)
10A B-021
B-022 A7
EF30
15A
RL
B5 F15 B9
RW
10 I-015
B-045
RW
RW
YR
RY
RL
2-20 2-5 2-15 2-16 2-35
ECM (2)
B-002
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002
B F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-022
W
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
B
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
I-011 Y
D1 D2 D3 B6 B7 B8 B9 B10
R
EM16063000
ECM (1/2)
E-018
B-002
06
Br 2-63 2-64 1-47 1-48
Br
Br
Br
Br
Br
B-011 E-013
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
EM16063001
Процедура диагностики
1 Проверка цепи питания блока управления двигателем (ECM)
a. Выключите зажигание.
b. Отсоедините разъем B-002 блока ECM.
c. Проверьте величину напряжения между контактом
20 разъема В-002 блока ECM и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
OK Переходите к этапу 4
B-002 RM16065001
NG
a. Извлеките предохранитель EF37 (10 A) блока ECM из блока предохранителей и реле в мотор-
ном отсеке.
b. Проверьте сопротивление предохранителя.
Номинальное значение сопротивления: не более 1 Ом
OK
Требуемый B-021
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
06
Проводимость
B-002 (20) - B-021 (B5) Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-002 RM16065002
B-002 (20) или B-021 Отсутствие
Всегда
(B5) – “масса” кузова проводимости
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей и реле в моторном отсеке или жгут
проводов (блок предохранителей и реле в моторном отсеке - аккумуляторная батарея)
Требуемый 85 86
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки 30
проверки
Контакты 85 и 87
главного реле (сторона
блока предохранителей Всегда 11 В- 14 В 87
и реле в моторном 85 86
30
аккумуляторная батарея)
OK
06 Контакт 30 -
Всегда Отсутствие проводимости 30 86
контакт 87
Проводимость имеется
(если напряжение 87
Контакт 30 -
Всегда аккумуляторной батареи
контакт 87
86
85
приложено к контактам
85 и 86)
30
NG Замените предохранитель или глав-
ное реле RM16066001
OK
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки B-002 RM16065003
Требуемый
Подключение Условия
результат F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10F11 F12
мультиметра проверки
проверки
+ - F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
Проводимость
B-002 (5) - B-022 (F15) Всегда
имеется
B-022
Требуемый
Подключение Условия 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
результат
мультиметра проверки 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
31
15
32
16
06
B-002 (5) или B-022 Отсутствие
Всегда
(F15) – “масса” кузова проводимости
OK
Замок
B-002 (35) - B-002 (63, зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002
RM16065005
NG
OK
06
Проверка жгута проводов и разъема (блок ECM - блок предохранителей и реле
9 в салоне и “масса” кузова)
a. Отсоедините разъем I-009 блока предохранителей
и реле в салоне.
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
b. Проверьте жгут проводов между контактами
разъемов со стороны проводов. A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
+ -
Проверка на обрыв
I-009
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
B-002 (35) - I-009 (A7 Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-002 RM16065006
B-002 (35) или I-009 (A7) Отсутствие
Всегда
– «масса» кузова проводимости
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002 (63, 64) - B-011 Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 RM16065007
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость + -
E-018 (47, 48) - E-013 Всегда E-013
имеется
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
23
11
24
12
06
E-018
RM16065082
OK
Проверьте выключатель зажигания (см. стр. 15-75) (автомобили без системы PEPS)
10 Проверьте реле IGN1, предохранитель EF19 и систему PEPS (автомобили с систе-
мой PEPS)
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей в салоне или жгут проводов (блок
предохранителей в салоне – выключатель зажигания) (автомобили без системы PEPS)
Отремонтируйте или замените блок предохранителей в салоне или жгут проводов (блок
предохранителей в салоне – блок предхранителей и реле в моторном отсеке) (автомоби-
ли с системой PEPS)
06
АККУМУ-
ЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ
РЕЛЕ
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF32
15A 7.5A
B-022
06
B5 F15 B9 A8
RB
RW
Br
1 4 B-011
ПЕРЕДНИЙ
КИСЛОРОДНЫЙ
RW
RW
YR
RY
ДАТЧИК
Br
E-027
2 3
E-013
Br
Br
Br
Br
BW
Gr
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
E-027 B-002
B B EM16063002
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
OK
RM16090110
OK 06
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
1 2 3 4
Замок
E-027 (4) - "масса" зажигания
11 В- 14 В
кузова в положении E-027
ON
OK Переходите к этапу 5
RM16065008
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
06 A1 A2 A3 A4 A5
Проводимость
E-027 (4) - E-016 (A8) Всегда
имеется A6 A7 A8 A9 A10
Проводимость 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
E-027 (3) - E-018 (9) Всегда
имеется 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проверка на короткое замыкание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки E-018
RM16065010
E-027 (3) - E-018 (9) - Отсутствие
Всегда
«Масса» кузова проводимости
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK 06
Требуемый D C B A
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Контакт А – контакт С
Контакт А – контакт D Отсутствие RM16090140
Всегда
Контакт В – контакт С проводимости
Контакт В – контакт D
OK
OK
06
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ
БЛОК
РЕЛЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF36
15A 7.5A
B-022
06
B5 F15 B9 B8
RW
RW
Br
1 4 B-011
ЗАДНИЙ
RW
RW
КИСЛОРОДНЫЙ
YR
RY
ДАТЧИК
Br
2 3 B-005
E-013
GrB
Br
Br
Br
Br
BW
LR
2-20 2-5 2-15 2-16 2-43 2-21 2-48 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
B-005 B-002
B B EM16063003
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
OK
RM16090141
OK 06
Замок 1 2 3 4
B-005 (4) - "масса" зажигания
11 В- 14 В
кузова в положении B-005
ON
OK Переходите к этапу 5
RM16065011
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
06 проверки B1 B2 B3 B4 B5
Проводимость
B-005 (4) - B-021 (B8) Всегда
имеется B6 B7 B8 B9 B10
OK
Требуемый B-005
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
B-005 (3) - B-002 (48) Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-002
RM16065013
B-005 (3) или B-002 (48) Отсутствие
Всегда
– “масса” кузова проводимости
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Требуемый D C B A
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Контакт A - контакт C
Контакт A - контакт D Отсутствие RM16090140
Всегда
Контакт B - контакт C проводимости
Контакт B - контакт D
OK
OK
06
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
E-009
06
2 1 4 3
Br
BW
LW
LR
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-38 1-21 1-27 1-45 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3 4
E-009
B
EM16063004
Условия появления
Диагности- Описание
диагностического Возможная причина
ческий код диагностического кода
кода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
OK
RM16067002 06
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат E-009
мультиметра проверки
проверки
Напряжение
составляет
Холостой ход примерно 1,3 В
(величина зависит
от модели)
E-009 (4) - "Масса"
кузова Мгновенное RM16065014
Быстрое напряжение
нажатие составляет
педали примерно 4 В
акселератора (величина зависит
от модели)
OK Переходите к этапу 8
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 1 2 3 4
Замок
06 E-009 (3) - "Масса"
кузова
зажигания
в положении
5В E-009
ON
OK Переходите к этапу 6
RM16065015
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проводимость
E-009 (3) - E-018 (45) Всегда 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия E-018
результат RM16065016
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый E-009
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
E-009 (4) - E-018 (27) Всегда
имеется 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проверка на короткое замыкание 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
OK
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ
06
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
E-009
2 1 4 3
Br
BW
LW
LR
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3 4
E-009
B
EM16063004
ВНИМАНИЕ
OK
RM16067002
OK
Подключение Условия
Требуемый
результат 1 2 3 4
06
мультиметра проверки
проверки
Замок E-009
E-009 (2) - "масса" зажигания
5В
кузова в положении
ON
OK Переходите на шаг 5
RM16065018
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проводимость
E-009 (2) - E-018 (38) Всегда 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия E-018
результат RM16065019
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый + -
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
06 проверки
E-009
Проводимость
E-009 (1) - E-018 (21) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проверка на короткое замыкание
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Требуемый
Подключение Условия
результат 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
2.5 кОм ± 5%
Контакт 1 - контакт 2 Всегда
(20°C)
RM16066002
OK
OK
06
Система работает нормально.
Установите на место снятые компоненты и выполните пробную поездку, чтобы убедиться
в устранении неисправности, заявленной клиентом.
06
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
E-020
1 2
Br
B-011
Br
GrB
BW
E-013
Br
Br
Br
Br
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
E-020
B
1 2
EM16063005
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
OK
RM16067000
06 OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 1 2
Замок
E-020 (2) - "масса" зажигания E-020
5В
кузова в положении
ON
OK Переходите на шаг 5
RM16065021
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-020 (2) - E-018 (37) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия
результат E-018
мультиметра проверки RM16065022
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат E-020
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
E-020 (1) - E-018 (20) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проверка на короткое замыкание
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
Сопротивление
2.5 кОм ± 5%
(20°C),
RM16066003
Контакт 1 - контакт 2 Всегда 300 Ом – 400 Ом
в кипящей воде
(величина меняется
в зависимости от
температуры воды)
OK
OK
ЭЛЕКТРОННАЯ
06
ДРОССЕЛЬНАЯ
M
ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006
Диапазон/характеристики
P0121-00 цепи датчика A положения
дроссельной заслонки
• Датчик 1 положения
Низкий уровень входного Зажигание включено дроссельной заслонки
P0122-00 сигнала датчика A положения
Двигатель работает • Жгут проводов или разъем
дроссельной заслонки
• Блок ECM
Высокий уровень входного
P0123-00 сигнала датчика A положения
дроссельной заслонки
06
Процедура подтверждения диагностического кода
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной бата-
реи более 12 В.
• Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
ния) к диагностическому разъему.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке ECM.
• Выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому
коду, является периодически появляющейся (см. стр. 06-20).
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
RM16100110 06
OK
c. С помощью диагностического тестера проверьте multiplicative correction of the mixture adaptation 1.00
напряжение сигнала датчика 1 положения дрос- sensor voltage from throttle potentiometer 1 0.78 V
OK Переходите на шаг 8
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат E-012
06 мультиметра проверки
проверки
Замок
E-012 (3) - "масса" зажигания
5В
кузова в положении
ON
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проводимость
E-012 (3) - E-018 (43) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия
результат E-018
RM16065025
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия E-012
результат
мультиметра проверки
проверки
Требуемый
Подключение Условия
результат E-018
мультиметра проверки RM16065026
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия
06 мультиметра проверки
результат
проверки
RM16100140
При
Контакт 3 - контакт 2 нормальной 1,067 кОм
температуре
Сопротивление
увеличивается
Контакт 6 - контакт 2 при открытии
дроссельной
Дроссельная заслонки
заслонка
вращается Сопротивление
уменьшается
Контакт 6 - контакт 3 при открытии
дроссельной
заслонки
OK
OK
Диагностический
P0130-00 Неисправность цепи кислородного датчика 1, ряд 1
код
Диагностический
P0131-00 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика 1, ряд 1
код
Диагностический
P0132-00 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика 1, ряд 1
код
Диагностический
P0133-00 Замедленная реакция кислородного датчика 1, ряд 1
код
Диагностический
код
P0134-00 Отсутствие сигнала кислородного датчика 1, ряд 1 06
Диагностический Сигнал кислородного датчика завис на обеднении смеси
P2195-00
код (ряд 1, датчик 1)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И РЕЛЕ
БЛОКА ECM В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF32
06 15A 7.5A
B-022
B5 F15 B9 A8
RB
RW
Br
1 4 B-011
ПЕРЕДНИЙ
КИСЛОРОДНЫЙ
RW
RW
YR
RY
ДАТЧИК
Br
E-027
2 3
E-013
Br
Br
Br
Br
BW
Gr
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
E-027 B-002
B B EM16063002
Условия появления
Диагности- Описание
диагностического Возможная причина
ческий код диагностического кода
кода
P0133-00
Замедленная реакция кисло- • Передний кислородный датчик
родного датчика 1, ряд 1 Зажигание включено
Двигатель работает
• Жгут проводов или разъем 06
Отсутствие сигнала кислород- • Блок ECM
P0134-00
ного датчика 1, ряд 1
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
06 RM16090110
OK
1 2 3 4
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки E-027
Быстро
изменяется в
пределах от
Двигатель
E-027 (2) - E-027 (1) 0,1 В до 0,9 В
работает
(при рабочей
температуре RM16065027
350 °C)
OK Переходите на шаг 7
NG
Подключение
мультиметра
Условия
проверки
Требуемый
результат
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
проверки 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-027 (2) - E-018 (40) Всегда
имеется
a. Проверьте жгут проводов между контактами разъема переднего кислородного датчика и кон-
тактами разъема блока ECM.
Проверка на обрыв
Требуемый
Подключение Условия + - 1 2 3 4
результат
мультиметра проверки
проверки
E-027
Проводимость
E-027 (1) - E-018 (16) Всегда
имеется
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Требуемый
Подключение Условия 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
результат
мультиметра проверки
проверки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
OK
OK
Диагностический
P0136-00 Неисправность цепи кислородного датчика 2, ряд 1
код
Диагностический
P0137-00 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика 2, ряд 1
код
Диагностический
P0140-00 Отсутствие сигнала кислородного датчика 2, ряд 1
код
Диагностический
код
P2270-00
Сигнал кислородного датчика завис на обеднении смеси
(ряд 1, датчик 2)
06
Диагностический Сигнал кислородного датчика завис на обогащении
P2271-00
код смеси (ряд 1, датчик 2)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И РЕЛЕ
БЛОКА ECM В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF36
06 15A 7.5A
B-022
B5 F15 B9 B8
RW
RW
Br
1 4 B-011
ЗАДНИЙ
RW
RW
КИСЛОРОДНЫЙ
YR
RY
ДАТЧИК
Br
2 3 B-005
E-013
GrB
Br
Br
Br
Br
BW
LR
2-20 2-5 2-15 2-16 2-43 2-21 2-48 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
B-005 B-002
B B EM16063003
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
06 RM16090141
OK
Требуемый
Подключение Условия output voltage oxygen sensor downstream catalyst 0.46 V
результат
мультиметра проверки relative air charge 20.25 %
проверки
Незначительно
Двигатель
B-005 (2) - B-005 (1) работает
отклоняется от RM16066006
примерно 0,45 В
OK Переходите на шаг 7
NG
Требуемый
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
63
47
64
48
06
Подключение Условия
результат 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
мультиметра проверки
проверки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проводимость
B-005 (2) - B-002 (21) Всегда
имеется
B-002
Проверка на короткое замыкание RM16065030
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат B-005
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
B-005 (1) - B-002 (43) Всегда
06 имеется 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
63
47
64
48
Проверка на короткое замыкание 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
OK
06
Система работает нормально.
Установите на место снятые компоненты и выполните пробную поездку, чтобы убедиться
в устранении неисправности, заявленной клиентом.
Диагностический
P0201-00 Цилиндр 1 - цепь форсунки
код
Диагностический
P0202-00 Цилиндр 2 - цепь форсунки
код
Диагностический
P0203-00 Цилиндр 3 - цепь форсунки
код
Диагностический
P0204-00 Цилиндр 4 - цепь форсунки
код
06 Диагностический
P0261-00 Цилиндр 1 – Низкий уровень сигнала в цепи форсунки
код
Диагностический
P0262-00 Цилиндр 1 – Высокий уровень сигнала в цепи форсунки
код
Диагностический
P0264-00 Цилиндр 2 – Низкий уровень сигнала в цепи форсунки
код
Диагностический
P0265-00 Цилиндр 2 – Высокий уровень сигнала в цепи форсунки
код
Диагностический
P0267-00 Цилиндр 3 – Низкий уровень сигнала в цепи форсунки
код
Диагностический
P0268-00 Цилиндр 3 – Высокий уровень сигнала в цепи форсунки
код
Диагностический
P0271-00 Цилиндр 4 – Высокий уровень сигнала в цепи форсунки
код
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И РЕЛЕ
БЛОКА ECM В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (В/F)
10A A B-021
B-022
EF30
15A 06
B5 F15 B9
RW
Br
B-011
RW
RW
YR
RY
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
W E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B1 B2 B3 B4 B5
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002
B6 B7 B8 B9 B10
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-021
Y
EM16063007
A
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF33 ОТСЕКЕ (А)
15A E-016
RL A9
06
RL
RL
RL
RL
1 1 1 1
ФОРСУНКА 1 ФОРСУНКА 2 ФОРСУНКА 3 ФОРСУНКА 4
E-004 E-002 E-025 E-024
2 2 2 2
GBr
GW
GR
GB
ECM (1)
E-018
A1 A2 A3 A4 A5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-018
A6 A7 A8 A9 A10
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-016
Gr
1 2 1 2 1 2 1 2
EM16063008
P0262-00
Цилиндр 1 – Высокий уровень
сигнала в цепи форсунки • Форсунка
06
Замок зажигания
Цилиндр 2 – Низкий уровень • Жгут проводов или разъем
P0264-00 в положении ON
сигнала в цепи форсунки • Блок ECM
Цилиндр 2 – Высокий уровень
P0265-00
сигнала в цепи форсунки
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
RM16080210
OK
Требуемый
Подключение Условия 1 2
результат
мультиметра проверки
проверки
E-002 E-004
E-004 (1) - "масса"
кузова E-024 E-025
OK Переходите на шаг 5
NG
Подключение Условия
Требуемый 06
результат
мультиметра проверки A1 A2 A3 A4 A5
проверки
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
+ -
Проверка на обрыв
E-004 E-002
Требуемый E-025 E-024
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
E-002 (2) - E-018 (3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Проводимость
Всегда
имеется
E-025 (2) - E-018 (8)
E-018
RM16065034
E-024 (2) - E-018 (10)
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
6 Проверка форсунки
Требуемый + -
Подключение Условия
результат 1 2
мультиметра проверки
проверки
NG Замените форсунку
RM16080240
06
OK
OK
Диагностический
P0606-00 Процессор ECM/PCM
код
ЭЛЕКТРОННАЯ
ДРОССЕЛЬНАЯ
M ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
06
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006
Электрическая неисправность
привода дроссельной заслонки
P1110-00 • Дроссельная заслонка
(только автомобили с механиче-
ской коробкой передач) с электронным управлени-
Замок зажигания ем
06 Механическая неисправность
управления приводом дроссель-
в положении ON
• Жгут проводов или разъем
P1111-00 • Блок ECM
ной заслонки в режиме холосто-
го хода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
OK
RM16100110
06
OK
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
06 мультиметра проверки
проверки RM16100140
При нормальной
Контакт 3 - контакт 2 1.067 кОм
температуре
Сопротивление
увеличивается
Контакт 6 - контакт 2 при открытии
дроссельной
заслонки
Сопротивление
уменьшается
Контакт 6 - контакт 3 при открытии
дроссельной
Дроссельная заслонки
заслонка
вращается Сопротивление
уменьшается
Контакт 5 - контакт 2 при открытии
дроссельной
заслонки
Сопротивление
увеличивается
Контакт 5 - контакт 3 при открытии
дроссельной
заслонки
OK
ЭЛЕКТРОННАЯ
ДРОССЕЛЬНАЯ
M ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
06
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
OK
06 RM16100110
OK
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проводимость
E-018 (23) - E-012 (1) Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Проводимость
E-018 (11) - E-012 (4) Всегда
имеется
E-018
RM16065035
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
При
Контакт 3 - контакт 2 нормальной 1.067 кОм
температуре
Сопротивление
увеличивается при
Контакт 6 - контакт 2
открытии дроссель-
ной заслонки
Сопротивление
уменьшается при
Контакт 6 - контакт 3
открытии дроссель-
Дроссельная ной заслонки
заслонка
вращается Сопротивление
уменьшается при
Контакт 5 - контакт 2
открытии дроссель-
ной заслонки
Сопротивление
увеличивается при
Контакт 5 - контакт 3
открытии дроссель-
ной заслонки
OK
OK
Диагностический
код
P2138-00
Дроссельная заслонка / Датчик педали акселератора /
Корреляция напряжений выключателей D/Е
06
ЭЛЕКТРОННАЯ
ПЕДАЛЬ
АКСЕЛЕРАТОРА
B-040
2 3 1 5 6 4
06
WR
BW
GY
LW
LY
P
Br
B-011
Br
Br E-013
Br
Br
Br
WR
WR
2-32 2-59 2-36 2-30 2-7 2-37 2-45 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
B-040
1 2 3 4 5 6 B
EM16063009
Дроссельная заслонка/Датчик
педали акселератора/Выключа-
P2122-00
тель D. Низкий уровень входного
сигнала в цепи
Дроссельная заслонка/Датчик
педали акселератора/Выключа-
P2123-00
тель D. Высокий уровень вход-
ного сигнала в цепи
• Датчик положения педали
Дроссельная заслонка/Датчик акселератора
P2127-00
педали акселератора/Выключа-
тель Е. Низкий уровень входного
Замок зажигания
в положении ON
• Жгут проводов или 06
сигнала в цепи разъем
• Блок ECM
Дроссельная заслонка/Датчик
педали акселератора/Выключа-
P2128-00
тель Е. Высокий уровень вход-
ного сигнала в цепи
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
OK
06 RM16066008
OK
Требуемый V
Подключение Условия
результат + -
мультиметра проверки
проверки
в положении
B-040 (2) - "масса"
ON
кузова
0V
B-040 (5) - "масса"
кузова
RM16065036
NG Отремонтируйте или замените
соответствующий жгут проводов
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
Проводимость
Всегда
B-040 (4) - B-002 (45) имеется
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Проверка на короткое замыкание 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Требуемый 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
Диагностический
P0300-00 Обнаружен случайный/многократный пропуск зажигания
код
Диагностический
P0301-00 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
код
Диагностический
P0302-00 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2
код
Диагностический
P0303-00 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3
код
Диагностический
код
P0304-00 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 06
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ECM ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
MAIN И РЕЛЕ
RELAY В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF31
06 15A 15A
B-022
Br
B5 F15 B9 A7
YR
RW
B-011
RW
YR
RY
КАТУШКА КАТУШКА
Br
ЗАЖИГАНИЯ (2)
YR
ЗАЖИГАНИЯ (1)
YR
E-023 E-026
1 2 1 2
E-013
Br
Br
Br
Br
RW
2-20 2-5 2-15 2-16 1-36 1-35 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-026
B
1 2 E-023
B
B-002
B EM16063010
Обнаружен случайный/много-
P0300-00
кратный пропуск зажигания
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
06 RM16066009
OK
OK
NG Переходите на шаг 6
OK
OK
NG
Требуемый 2 1
Подключение Условия результат
мультиметра проверки проверки
(Ом)
При нормальной
Контакт 1 - контакт 2 температуре 0.7 - 0.9
(25 ± 5°C)
RM16140050
При нормальной
Выводы высокого
температуре 9.68 - 12.32
напряжения
(25 ± 5°C)
RM16140060
OK
Требуемый V
Подключение Условия + -
результат
мультиметра проверки
проверки
OK Переходите на шаг 10
RM16065039
NG
Проверка на обрыв
E-023 E-026
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Требуемый E-016
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки RM16065040
проверки
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
47
35
48
36
06
E-023 (2) - E-018 (36)
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проводимость
Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
имеется
E-026 (2) - E-018 (35)
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
06
ECM (1/2)
E-018
B-002
1-33
GW
1-32 2-63 2-64 1-47 1-48
06
WB
Br
Br
Br
Br
Br
Br
1 2
ДАТЧИК
B-011 E-013
ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО
S
ВАЛА
N E-019
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
E-019
2 1 B
EM16063011
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
a. Поверните замок зажигания в положение ON, запустите двигатель и проверьте форму сигнала
датчика положения коленчатого вала с помощью осциллографа.
Осциллограф
06
RM16066010
OK Переходите на шаг 9
NG
OK
OK
06 RM16066011
OK
Проводимость 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
E-019 (2) - E-018 (32) Всегда
имеется 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проводимость
E-019 (1) - E-018 (33) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
имеется
OK
NG 06
8 Проверьте зубчатый венец маховика
a. Поверните коленчатый вал и проверьте зубчатый венец маховика на наличие повреждений, по-
сторонних частиц и т.д., которые вызывают некорректность сигнала.
OK
OK
Диагностический
P0327-00 Низкий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
код
Диагностический
P0328-00 Высокий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
код
06
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
E-010
1 2
Br
WY
GY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
E-010
1 2 B
EM16063012
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Требуемый
Подключение Условия E-010
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
E-018 (26) - E-010 (1) Всегда
06 имеется 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проводимость
E-018 (25) - E-010 (2) Всегда 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия E-018
результат RM16065043
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
OK
OK
OK
ECM (1/2)
06 E-018
B-002
GB
LW
RL
Br
Br
Br
Br
V
Br
Br
LW
LW
RL
RL
3 2 1 3 2 1
B-011 E-013
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
E-022
B E-021
1 2 3
1 2 3 B
EM16063013
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
a. Поверните замок зажигания в положение ON, запустите двигатель и проверьте форму сигнала
датчика положения распределительного вала с помощью осциллографа.
Осциллограф
2,00 В 10,0 мс
RM16066012
06 OK Переходите на шаг 10
NG
OK
a. Включите зажигание.
b. Проверьте напряжение между контактом 3 разъе-
ма E-022 или E-021 датчика положения распреде-
лительного вала и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 1 2 3
Замок
E-022 (3) или E-021 (3) - зажигания E-021 E-022
5В
«масса» кузова в положении
ON
OK Переходите на шаг 6
RM16065044
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проводимость
E-022 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Проводимость
E-021 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Требуемый
Подключение Условия E-021 E-022
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-021 (2) - E-018 (41) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-022 (1), E-021 (1) - Проводимость
Всегда
E-018 (31) имеется
OK
OK
OK
NG
OK
• Трехкомпонентный
каталитический нейтрализатор
Эффективность системы • Негерметичность системы
каталитического нейтрали- выпуска отработавших газов
P0420-00 Двигатель работает
затора (ряд 1) ниже поро-
гового значения. • Передний кислородный датчик
06 • Задний кислородный датчик
• Блок ECM
Процедура диагностики
OK
Замените трехкомпонентный
OK каталитический нейтрализатор и
переходите к этапу 5
OK
06
Система работает нормально.
Установите на место снятые компоненты и выполните пробную поездку, чтобы убедиться
в устранении неисправности, заявленной клиентом.
06
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM И РЕЛЕ
В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF34
06 EF30
15A 15A
B-022
B5 F15 B9 A10
RL
RW
Br
1
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН B-011
АДСОРБЕРА
RW
RW
YR
RY
E-014
2
Br
GBr
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 1-30 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2
E-014
B
B-002
B EM16063014
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
06 RM16090030
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки 1 2
проверки
Замок
E-014
E-014 (1) - "масса" зажигания
11 В- 14 В
кузова в положении
ON
OK Переходите на шаг 5
RM16065047
NG
Проводимость
E-014 (1) - E-016 (A10) Всегда
имеется E-016
RM16065048
Проверка на короткое замыкание
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки E-018
RM16065049
E-014 (2) или E-018 (30)
- «масса» кузова
26 Ом ± 4 Ом
Контакт 1 - контакт 2 Всегда
(20°C)
OK
OK
06
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM
И РЕЛЕ
EF37 В МОТОРНОМ
86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF34
15A 15A
B-022
06
B5 F15 B9 A10
RW
RL
Br
КЛАПАН
РЕГУЛИРОВАНИЯ
2 ГЕОМЕТРИИ
ВПУСКНОГО B-011
ТРАКТА
RW
RW
YR
RY
E-007
1
Br
GB
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 1-6 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2 1 E-007
B
B-002
B EM16063015
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
RM16100200 06
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 2 1
Замок
E-007 (2) - "масса" зажигания в E-007
11 В- 14 В
кузова положении
ON
OK Переходите на шаг 5
RM16065050
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
E-018
RM16065052
E-007 (1) или E-018 (6) – Отсутствие
Всегда
«масса» кузова проводимости
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки 1 2
проверки
30 Ом (при
Контакт 1 - контакт 2 Всегда нормальной
температуре)
RM16100232
OK
06 OK
Диагностический
P0480-00 Цепь управления вентилятором 1 системы охлаждения
код
Диагностический
P0481-00 Цепь управления вентилятором 2 системы охлаждения
код
Диагностический
код
P0693-00
Цепь управления вентилятором 2 системы охлаждения,
низкий уровень сигнала
06
Диагностический Цепь управления вентилятором 2 системы охлаждения,
P0694-00
код высокий уровень сигнала
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И РЕЛЕ
БЛОКА ECM В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (В/F)
10A B B-021
B-022
06 EF30
15A
B5 F15 B9
RW
Br
B-011
RW
RW
YR
RY
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
W E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B1 B2 B3 B4 B5
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002
B6 B7 B8 B9 B10
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-021
Y
EM16063016
БЛОК БЛОК
B ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ СИЛОВЫХ И РЕЛЕ
EF35 ОТСЕКЕ (C/G/Н) FB09 ПРЕДОХРА- В МОТОРНОМ
Q-018 НИТЕЛЕЙ ОТСЕКЕ (G/Н)
7.5A 50A
B-020 Q-019 B-020
Q-017 Q-017
G20 H1 C9 H2 G19
RY
R
06
RY
RY
R
R
RW
LW
LW
RB
LY
LY
Q-009
3 2
M
1
Br
Q-015
2-31 2-56
ECM (2)
B-002
C1 C2 C3 C4 C5
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 C6 C7 C8 C9 C10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
Q-018
L
Q-019
H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 Q-017
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
W
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Q-009
B
2
4 1 Q-013 2 4 6 Q-011
3 B 1 3 5 B
B-002
B EM16063017
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной бата-
реи более 12 В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
ния) к диагностическому разъему.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке ECM.
• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, а затем выберите
пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – шаг 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому
коду, является периодически появляющейся (см. стр. 06-20).
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
RM16066014
06
OK
NG Замените предохранитель
OK
Требуемый
Подключение Условия V
результат
мультиметра проверки + -
проверки
Q-013
RM16065053
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
V
Замок + -
Q-011 (1, 2) – “масса” зажигания в
11 В- 14 В
кузова положении
ON 2 4 6
1 3 5
RM16065054
OK
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки B-002
RM16065055
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки 2 4 6
проверки 1 3 5
+ -
Проводимость
B-002 (31) - Q-011 (6) Всегда Q-011
имеется
Требуемый 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Подключение Условия
результат 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
мультиметра проверки
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
31
15
32
16
06
B-002 (31) или Q-011 (6) Отсутствие
Всегда
– “масса” кузова проводимости
OK
OK
Диагностический
P0560-00 Сбой напряжения в системе
код
Диагностический
P0562-00 Низкое напряжение в системе
код
Диагностический
P0563-00 Высокое напряжение в системе
код
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
БАТАРЕЯ ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
06 D1 БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В ПАНЕЛИ
85 87 RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
БЛОК I-009
ECM ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A
I-011
И РЕЛЕ
В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (В/F) A7
10A B-021
B-022
EF30
15A
RL
B5 F15 B9
RW
Br
10 I-015
Br
B-045
B-011
Br
Br
Br
Br
RW
RW
YR
RY
E-013
RL
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48 2-35
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022
I-009
W
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B1 B2 B3 B4 B5
D1 D2 D3 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
B-021 B
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Y
B6 B7 B8 B9 B10 I-011
R EM16063018
• Предохранитель
P0560-00 Сбой напряжения в системе
• Жгут проводов или разъем
Зажигание включено • Аккумуляторная батарея
P0562-00 Низкое напряжение в системе Двигатель работает • Вывод аккумуляторной
батареи
P0563-00 Высокое напряжение в системе • Блок ECM
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
OK
OK
Требуемый
Подключение Условия V
результат
мультиметра проверки + -
проверки
OK Переходите на шаг 8 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 RM16065057
NG
a. Извлеките предохранитель EF37 (10 A) блока ECM из блока предохранителей и реле в мотор-
ном отсеке.
b. Проверьте сопротивление предохранителя EF37.
Номинальное значение сопротивления: не более 1 Ом
OK
06
Проверка жгута проводов и разъемов (ECM - блок предохранителей и реле
7 в моторном отсеке)
разъемов.
+ - B6 B7 B8 B9 B10
Проверка на обрыв
Требуемый B-021
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
B-002 (20) - B-021 (B5) Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-002 RM16065058
B-002 (20) или B-021 Отсутствие
Всегда
(B5) – “масса” кузова проводимости
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей и реле в моторном отсеке или жгут
проводов (блок предохранителей и реле в моторном отсеке - аккумуляторная батарея)
Замок
B-002 (35) - B-002 (63) зажигания
06 или В002 (64) в положении
ON
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
63
47
64
48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
OK Переходите на шаг 12
B-002
RM16065059
NG
NG Замените предохранитель
OK
разъемов блока ECM и блока предохранителей и A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
реле в салоне. + -
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки 06
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Проводимость
B-002 (35) - I-009 (A7) Всегда 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
имеется
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проверка на короткое замыкание
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки B-002
проверки RM16065060
OK
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей в салоне или жгут проводов (блок
предохранителей в салоне – выключатель зажигания) (автомобили без системы PEPS)
Отремонтируйте или замените блок предохранителей в салоне или жгут проводов (блок
предохранителей в салоне – блок предохранителей и реле в моторном отсеке) (автомо-
били с системой PEPS)
OK
06
Система работает нормально.
Установите на место снятые компоненты и выполните пробную поездку, чтобы убедиться
в устранении неисправности, заявленной клиентом.
Диагностический
P0627-00 Обрыв цепи «A» управления топливным насосом
код
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
06
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ
1 5 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ
РЕЛЕ И РЕЛЕ
БЛОКА ECM
ТОПЛИВНОГО В МОТОРНОМ
EF37 86 30 НАСОСА ОТСЕКЕ (В/F)
10A B-021
2 3
B-022
EF30
EF29
15A
15A
B5 F15 B9 F9 B1
R
5
RW
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ТОПЛИВНОГО
Br
M НАСОСА
B-056
Br
1
B-011
RW
RW
G
YR
RY
Br
E-013
B-057
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 2-41 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B1 B2 B3 B4 B5
B-056
B-021 B
Y EM16063020
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
Отсутствие
Контакт 3 - контакт 5 Всегда 5 1
проводимости
Проводимость
имеется
06
1
Контакт 3 - контакт 5 Всегда (если напряжение
аккумуляторной
5
3
батареи приложено
к контактам 1 и 2)
2
NG Замените реле топливного насоса RM16066015
OK
OK
1 2
OK Переходите на шаг 6
RM16066016
NG
NG
Замените главное реле
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей и реле в моторном отсеке или жгут
проводов (блок предохранителей и реле в моторном отсеке - аккумуляторная батарея)
OK
Диагностический
P0645-00 Цепь реле муфты включения кондиционера
код
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
06
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ 1 5
РЕЛЕ И РЕЛЕ
ECM МУФТЫ В МОТОРНОМ
EF37 86 30 КОМПРЕССОРА ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A КОНДИЦИОНЕРА
2 3 E-016
B-021
EF30 B-022
EF28
15A
10A
B5 F15 B9 F4 A2
R
1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
RW
МУФТЫ
КОМПРЕССОРА
Br
КОНДИЦИОНЕРА
E-011
Br
2
B-011
Br
W
RW
RW
Br
Br
Br
Br
YR
RY
E-013
E-028
2-20 2-5 2-15 2-16 2-58 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B1 B2 B3 B4 B5 A1 A2 A3 A4 A5 2 1
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 B6 B7 B8 B9 B10 A6 A7 A8 A9 A10 E-011
B
B-021 E-016
B-022 Y Gr
EM16063019
W
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
5 1
Отсутствие
Контакт 3 - контакт 5 Всегда
проводимости
06
Проводимость
1
имеется
5
3
(если напряже-
Контакт 3 - контакт 5 Всегда ние аккумуля-
2
торной батареи
приложено к
контактам 1 и 2)
RM16066015
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
проверки
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002 (58) - B-022 (F4) Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
OK
Гнездо 1 реле
Замок
кондиционера (блок
зажигания в
предохранителей и реле 11 В- 14 В 3
положении
в моторном отсеке) -
ON 5
«масса» кузова
1 2
OK Переходите на шаг 6
RM16066017
NG
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей и реле в моторном отсеке или жгут
проводов (блок предохранителей и реле в моторном отсеке - аккумуляторная батарея)
OK
АККУМУЛЯТОРНАЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
БАТАРЕЯ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
БЛОК
D1
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ
В ПАНЕЛИ
85 87 RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
БЛОК
ГЛАВНОЕ 10A I-009
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ I-011
И РЕЛЕ
БЛОКА ECM
EF37 86 30
В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (В/F) A7
06
10A B-021
B-022
EF30
15A
RL
B5 F15 B9
RW
Br
10 I-015
Br
B-045
B-011
Br
Br
Br
Br
RW
RW
YR
RY
E-013
RL
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48 2-35
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022
I-009
W
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B1 B2 B3 B4 B5
D1 D2 D3 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
B-021 B
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Y
B6 B7 B8 B9 B10 I-011
R EM16063018
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки 30 86
проверки
86
85
имеется
(если напряже-
30
Контакт 30 - контакт 87 Всегда ние аккумуля-
торной батареи
приложено к
контактам 85 и RM16066001
86)
OK
Требуемый V
Подключение Условия + - 87
результат
мультиметра проверки 85 86
проверки
30
86
30
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат B-002
мультиметра проверки RM16065063
проверки
Проверка на обрыв B1 B2 B3 B4 B5
Требуемый
Подключение Условия
результат + - B6 B7 B8 B9 B10
мультиметра проверки
проверки
B-021
Проводимость
B-002 (15) - B-021 (B9) Всегда
имеется
Проводимость
B-002 (16) - B-021 (B9) Всегда
имеется 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проверка на короткое замыкание 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-002 RM16065064
B-002 (15, 16) или B-021 Отсутствие
Всегда
(B9) – “масса” кузова проводимости
OK
OK
Диагностический
P0604-00 Сбой ОЗУ блока управления
код
Диагностический
P0605-00 Сбой проверки ПЗУ блока управления
код
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Диагностический
P1615-00 Неизвестное состояние блока управления двигателем
код
Диагностический
P1616-00 Идентификация не выполнена
код
Диагностический
P1617-00 Отсутствие реакции от SIM в период вызова
код
Диагностический
P1618-00 Конфиденциальные данные EOL не записаны в EEPROM
код
06 Диагностический
P1619-00 Блок ECM не запрограммирован (исходное состояние)
код
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
OK
ECM (1/2)
06 CAN-H1 CAN-L1
E-018
B-002
OB
O
Br
Br
Br
Br
Br
Br
B-011 E-013
OB
O
41 42
CAN-H1 CAN-L1 TCU
B-031
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
EM16063026
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Требуемый
Подключение Условия 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
результат + -
мультиметра проверки 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проводимость
B-002 (1) - B-031 (41) Всегда
имеется
Проводимость
06 B-002 (17) - B-031 (42) Всегда
имеется
B-002
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки B-031
проверки
OK
OK
Диагностический
U0129-87 Потеря связи с блоком BSM
код
ECM (1/2)
E-018
CAN-H1 CAN-L1
B-002 06
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
OB
O
Br
Br
Br
Br
Br
Br
B-011 E-013
OB
O
26 14
CAN-H1 CAN-L1 ESP (ABS)
B-009
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B-009
38 25 B
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
EM16063025
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Требуемый 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Подключение Условия
результат + - 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
мультиметра проверки
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проводимость
B-002 (1) - B-009 (26) Всегда
имеется
B-002
B-002 (17) - B-009 (14) Всегда
Проводимость
имеется 06
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Проверка на короткое замыкание 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
Требуемый 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-009 RM16065076
B-002 (1) или B-009 (26) Отсутствие
Всегда
– “масса” кузова проводимости
OK
OK
Диагностический
U0140-87 Потеря связи с блоком BCM
код
ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-H1 CAN-L1
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
06
OB
O
Br
Br
Br
Br
B-035
4 13 I-031
OB
O
Br
Br
23 24 I-015
B-045
B-011 E-013
OB
O
2-15 2-16
CAN-H1 CAN-L1
BCM (2)
B-048
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-048
L 1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
EM16063028
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Требуемый 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Подключение Условия + -
результат 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
мультиметра проверки
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проводимость
B-002 (1) - B-048 (15) Всегда
имеется
B-002
06 B-002 (17) - B-048 (16) Всегда
Проводимость
имеется
OK
OK
Диагностический
U0155-87 Потеря связи с блоком ICM
код
ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-H1 CAN-L1
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
06
OB
O
B-035
4 13 I-031
OB
O
Br
Br
Br
Br
23 24 I-015
B-045
OB
O
2-15 2-16
CAN-H1 CAN-L1 BCM (1/2)
I-008
Br
Br
CAN-H2 CAN-L2 B-048
1-27 1-28
B-011 E-013
OB
O
30 29
CAN-H2 CAN-L2 ПАНЕЛЬ
ПРИБОРОВ
I-001
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-001
I-008 B-048
L
G L
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
EM16063027
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
2 Проверка разъема блока ECM, разъема панели приборов и разъема блока BCM
OK
Требуемый
Подключение Условия 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
результат + - 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
мультиметра проверки
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проводимость
B-002 (1) - B-048 (15) Всегда
имеется
B-002
B-002 (17) - B-048 (16) Всегда
Проводимость
имеется 06
Проверка на короткое замыкание 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-048 RM16065077
B-002 (1) или B-048 (15) Отсутствие
Всегда
– “масса” кузова проводимости
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат + - 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
мультиметра проверки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
проверки
Проводимость
I-001 (30) - I-008 (27) Всегда
имеется
I-001
OK
OK
Диагностический
U0164-87 Потеря связи с блоком CLM
код
ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-H1 CAN-L1
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
OB
O
4 13
B-035
I-031
06
OB
O
Br
Br
Br
Br
23 24 I-015
OB B-045
O
2-15 2-16
CAN-H1 CAN-L1 BCM (1/2)
I-008
Br
Br
CAN-H2 CAN-L2 B-048
1-27 1-28
B-011 E-013
OB
O
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
A9 A22 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
CAN-H2 CAN-L2 СИСТЕМОЙ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА
I-042
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
I-042 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
W
I-008 B-048
G L
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
EM16063029
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Требуемый
Подключение Условия 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
результат + - 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
мультиметра проверки
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проводимость
B-002 (1) - B-048 (15) Всегда
имеется
B-002
B-002 (17) - B-048 (16) Всегда
Проводимость
имеется 06
Проверка на короткое замыкание 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-048 RM16065077
B-002 (1) или B-048 (15) Отсутствие
Всегда
– “масса” кузова проводимости
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат + - 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
мультиметра проверки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
проверки
Проводимость
I-042 (A9) - I-008 (27) Всегда
имеется
I-008
Проводимость
06 I-042 (A22) - I-008 (28) Всегда
имеется
OK
OK
Диагностический
U0167-87 Потеря связи с блоком иммобилайзера
код
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
EF03
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
15A ОТСЕКЕ (D)
D4
B-019 06
R
B-045
3 КАТУШКА
I-015
ИММОБИЛАЙЗЕРА
R
ECM (2)
B-002
CAN-H1 CAN-L1
A1 B1 B2 B3 2-1 2-17
ANT A ANT B GND БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
OB
ИММОБИЛАЙЗЕРОМ
O
(БЕЗ СИСТЕМЫ PEPS)
GND I-050
A2 A3
К СИСТЕМЕ CAN
VW
Br
OB
O
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 B-048
L
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 B-045
B
B-002 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 I-008 D1 D2 D3 D4 D5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 G B-019 A1 A2 A3
W
D6 D7 D8 D9 D10
I-050
B EM16340010
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат + -
мультиметра проверки
проверки
A1 A2 A3
OK
OK
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
RM16066018
Контакт 1 - контакт 2 Всегда 8 Ом
OK
OK
Диагностический
код
P2090-00
Цепь привода изменения положения распределительно-
го вала «В»/Низкий уровень сигнала
06
Диагностический Цепь привода изменения положения распределительно-
P2091-00
код го вала «В»/Высокий уровень сигнала
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И РЕЛЕ
БЛОКА ECM В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
06 EF30
15A
EF34
15A
B-022
B5 F15 B9 A10
RL
RW
Br
B-011
RL
RL
КЛАПАН КЛАПАН
1 РЕГУЛИРОВАНИЯ 1 РЕГУЛИРОВАНИЯ
RW
RW
YR
ПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛЕНИЯ
Br
(ВПУСК) (ВЫПУСК)
E-005 E-001
2 2
E-013
Br
Br
Br
Br
GW
GR
2-20 2-5 2-15 2-16 1-7 1-5 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-001 E-005
2 1 2 1
B B
B-002
B EM16063021
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
OK
OK Переходите к этапу 5
RM16065065
NG
Требуемый
Подключение
мультиметра
Условия
проверки
результат
проверки
06
A1 A2 A3 A4 A5
Проводимость
E-005 (1) - E-016 (A10) Всегда
имеется A6 A7 A8 A9 A10
Проводимость
E-001 (1) - E-016 (A10) Всегда
имеется E-016
RM16065066
Проверка на короткое замыкание
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия E-001 E-005
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
E-005 (2) - E-018 (7) Всегда
06 имеется 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Проводимость
E-001 (2) - E-018 (5) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия
результат E-018
мультиметра проверки RM16065067
проверки
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
Положение распределитель-
ного вала «A» - Установка • Муфта регулирования фаз
P0012-00 газораспределения
слишком поздней фазы газо-
06 распределения Зажигание включено • Клапан управления системы
Двигатель работает VVT
Положение распределитель-
ного вала «B» - Установка • Жгут проводов или разъем
P0015-00
слишком поздней фазы газо- • Блок ECM
распределения
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
06
ECM (1/2)
E-018
B-002
06
1-34 1-29 1-31 1-41 1-33 1-32 2-63 2-64 1-47 1-48
GW
WB
GB
LW
RL
Br
Br
Br
Br
V
Br
Br
LW
LW
RL
RL
3 2 1 3 2 1 1 2
B-011 E-013
1 2 3 1 2 3 2 1
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B EM16063022
06 • Блок ECM
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
a. Поверните замок зажигания в положение ON, запустите двигатель и проверьте форму сигнала
датчика положения распределительного вала с помощью осциллографа.
Осциллограф
06
2,00 V 10,0 мс
RM16066012
OK Переходите на шаг 8
NG
OK
OK
Замок
E-022 (3) или E-021 (3) - зажигания
06 «масса» кузова в положении
ON
5В E-021 E-022
OK Переходите на шаг 7
RM16065044
NG
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-022 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Проводимость
E-021 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат E-021 E-022
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
E-022 (2) - E-018 (29) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-021 (2) - E-018 (41) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-022 (1), E-021 (1) - Проводимость
Всегда
E-018 (31) имеется
OK
a. Поверните замок зажигания в положение ON, запустите двигатель и проверьте форму сигнала
датчика положения коленчатого вала с помощью осциллографа.
Осциллограф
06
RM16066010
OK Переходите на шаг 15
NG
OK
OK
RM16066011 06
OK
Проводимость 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
E-019 (1) - E-018 (33) Всегда
имеется 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проводимость
E-019 (2) - E-018 (32) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
имеется
OK
a. Поверните коленчатый вал и проверьте зубчатый венец маховика на наличие повреждений, по-
сторонних частиц и т.д., которые вызывают некорректность сигнала.
OK
OK
OK
Диагностический
P0571-00 Цепь конечного выключателя "A" педали тормоза
код
85 87 D1 БЛОК
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ IGN2
И РЕЛЕ В ПАНЕЛИ
EF03 В МОТОРНОМ УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
15A 86 30 ОТСЕКЕ (D/G)
B-019
RF02
10A I-009
I-011
06
EF21 B-020
10A A18
D4 G28 G27 D1
RL
RL
Br
R
B-051
RL
*2 3
*1 B-047 I-014
RB
1 4
КОНЕЧНЫЙ
RL
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕДАЛИ
ТОРМОЗА
1-4 Система
B-041
PEPS (J1)
B-033
3 2
GB
2-25 2-23
ECM (2)
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
I-009
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 W
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
D1 D2 D3 D4 D5
B-002
B 8 7 6 5 4 3 2 1
D6 D7 D8 D9 D10
16 15 14 13 12 11 10 9
B-019
W
B-033
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 Gr
B-020
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
8 7 6 5 4 3 2 1
I-014
W
15 14 13 12 11 10 9
4
I-011 B-041
D1 D2 D3 3 1 B
R
2
EM16063023
Условия появления
Диагности- Описание
диагностического Возможная причина
ческий код диагностического кода
кода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
RM16260200
OK
Контакт 1 - контакт 3
Педаль
тормоза
Проводимость
имеется
06
нажата (шток
выключателя Отсутствие 1
Контакт 4 - контакт 2
отпущен) проводимости
RM16260230
Педаль Отсутствие
Контакт 1 - контакт 3
тормоза проводимости
отпущена
(шток
Проводимость
Контакт 4 - контакт 2 выключателя
имеется
нажат)
OK
OK Переходите на шаг 6
RM16065069
NG
Проводимость RM16065070
B-041 (4) - B-019 (D1) Всегда
имеется
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
Требуемый B-041
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-002 RM16065071
B-041 (3) или B-002 (25) Отсутствие
Всегда
– “масса” кузова проводимости
OK
OK
Диагностический
P0704-00 Входная цепь конечного выключателя педали сцепления
код
ECM (1/2)
06 E-018
B-002
Br
Br
Br
Br
КОНЕЧНЫЙ
2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
(АВТОМОБИЛИ
С МЕХАНИЧЕСКОЙ
ON (ВКЛ.) КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ)
ВЫКЛ. B-042
Br
Br
1
B-011 E-013
Br
B-052
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
2 1
B-042
B
EM16063024
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
RM16066020
OK
Включено (шток
Проводимость
выключателя
06 Контакт 1 - контакт 2
не нажат)
имеется
RM16190040
Выключено (шток
Отсутствие
выключателя
проводимости
нажат)
OK
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Проводимость 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-042 (2) - B-002 (6) Всегда
имеется 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проверка на короткое замыкание
Требуемый
Подключение Условия
результат B-002
мультиметра проверки RM16065072
проверки
OK
Проверка на обрыв
2 1
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-042
06
B-042 (1) - "масса" Проводимость
Всегда
кузова имеется
OK
OK
ЭЛЕКТРОННАЯ
ДРОССЕЛЬНАЯ
06 M ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
OK
06 RM16100110
OK
c. С помощью диагностического тестера проверьте multiplicative correction of the mixture adaptation 1.00
напряжение сигнала датчика 2 положения дрос- sensor voltage from throttle potentiometer 1 0.78 V
Номинальная
Условие проверки Voltage PWG potentiometer 2 0.38 V
OK Переходите на шаг 8
NG
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки E-012
проверки
Замок
E-012 (3) - "масса" зажигания
5В
кузова в положении
ON
OK Переходите на шаг 6
RM16065024
NG
Требуемый
Подключение Условия E-012
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
E-012 (5) - E-018 (14) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-012 (2) - E-018 (22) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-018
RM16065074
OK
При
Контакт 3 - контакт 2 нормальной 1.067 кОм
температуре
Сопротивление
уменьшается
Контакт 5 - контакт 2 при открытии
дроссельной
Дроссельная заслонки
заслонка
вращается Сопротивление
увеличивается
Контакт 5 - контакт 3 при открытии
дроссельной
заслонки
OK
OK
УКАЗАНИЕ:
При наличии перечисленных выше неисправностей следует в первую очередь устранить их. В против-
ном случае они будут влиять на ремонтные работы при последующей диагностике неисправности.
Аккумуляторная батарея
При запуске двигателя коленчатый вал Стартер
06-237
не вращается или вращается медленно Жгут проводов или замок зажигания
Механическая неисправность двигателя
Вода в топливе
Форсунка
Запуск двигателя в норме, но все время Свеча зажигания
отмечается неровная работа на холостом Дроссельная заслонка 06-248
ходу Впускной тракт
Угол опережения зажигания
Механическая неисправность двигателя
Вода в топливе
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Запуск двигателя в норме, но отмечается Свеча зажигания
неровная работа на холостом ходу при 06-250
прогреве двигателя Дроссельная заслонка
Впускной тракт
Механическая неисправность двигателя
Вода в топливе
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Запуск двигателя в норме, но отмечается Свеча зажигания
неровная работа на холостом ходу после 06-252
Корпус дроссельной заслонки
прогрева двигателя
Впускной тракт
Механическая неисправность двигателя
Дроссельная заслонка
Запуск двигателя в норме, но частота Вакуумная трубка
вращения коленчатого вала на холостом 06-256
ходу слишком высокая Датчик температуры охлаждающей жидкости
Угол опережения зажигания
Вода в топливе
Расходометр воздуха и датчик положения
дроссельной заслонки
Свеча зажигания
Низкая частота вращения коленчатого вала Дроссельная заслонка
06-258
или остановка двигателя при ускорении
Впускной тракт
Форсунка
Угол опережения зажигания
06 Выпускная труба
Вода в топливе
Расходометр воздуха и датчик положения
дроссельной заслонки
Свеча зажигания
Слабая реакция при ускорении Дроссельная заслонка 06-261
Впускной тракт
Форсунка
Угол опережения зажигания
Выпускная труба
Вода в топливе
Расходометр воздуха и датчик положения
дроссельной заслонки
Свеча зажигания
Низкая мощность или недостаточные Катушка зажигания
06-264
параметры при ускорении Дроссельная заслонка
Впускной тракт
Форсунка
Угол опережения зажигания
Выпускная труба
Процедура диагностики
Проверка напряжения между двумя выводами аккумуляторной батареи во время
1 запуска двигателя
a. Снимите стартер.
b. Проверьте, нет обрыва цепи либо заедания из-за плохой смазки.
OK
06
Процедура диагностики
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания в 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) положении
11 В- 14 В
06 ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
OK
OK
NG
OK
NG Замените топливо
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
OK
OK
NG
NG
OK
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) в положении
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
OK
06
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
OK
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
OK
OK
NG
NG
OK
NG Замените топливо
OK
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) в положении
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
OK
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
OK
OK
OK
NG Замените топливо
OK
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
OK
OK
NG
OK
NG Замените топливо
OK
OK 06
8 Проверка цепи питания и соединения на «массу» блока ECM
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
OK
NG
Очистите дроссельную заслонку
OK
NG
OK
OK
OK 06
8 Проверка цепи питания и соединения на «массу» блока ECM
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
06 OK
OK Переходите на шаг 4
NG
OK
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) в положении
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
06 OK
OK
OK
NG
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
(63 или 64) в положении
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
OK
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
OK
OK
OK
NG
Почистите или замените форсунку
OK
NG Замените топливо
OK
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
06 (63 или 64) в положении
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
OK
06
2 Проверка давления топлива
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
OK
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
OK
OK
OK
OK
NG Замените топливо
OK
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания в
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) положении
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
Процедура диагностики
NG Проверьте и отремонтируйте
неисправный компонент
06 OK
OK
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
Условие проверки Давление в топливной системе (кПа)
OK
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
OK
OK
OK 06
Проверьте расходомер воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и жгут
7 проводов
OK
OK
NG Замените топливо
OK
NG Проверьте и восстановите
нормальный угол опережения
зажигания
OK
OK
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) в положении
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RM16065075
OK
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Клапан управления фазами газораспределения на впуске и выпуске
Описание
Есть два клапана управления системы VVT, которые находятся соответственно на стороне впуска и
стороне выпуска.
Принцип работы
Блок управления двигателем контролирует клапаны управления системы VVT в зависимости от со-
стояния двигателя, изменяя направление потока масла в муфтах регулирования фаз газораспреде-
ления, чтобы изменить положение распределительных валов в сторону опережения или в сторону
запаздывания, тем самым меняя момент открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.
06
Снятие
Операции по снятию клапана управления системы VVT на стороне выпуска и стороне впуска оди-
наковы. Перечисленные ниже операции относятся к клапану управления системы VVT на стороне
впуска.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Снимите клапан управления системы VVT на стороне впуска.
a. Отсоедините разъем клапана системы VVT
(указан стрелкой) и отверните болт (1) крепле-
ния клапана.
(Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
RM16067005
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Принцип работы
Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал для блока управления двига-
телем (ECM). С увеличением температуры сопротивление датчика уменьшается. При изменении
температуры охлаждающей жидкости сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости
06 меняется соответствующим образом, что приводит к изменению напряжения в цепи сигнала датчи-
ка температуры охлаждающей жидкости. Блок ECM использует входной сигнал для регулирования
состава топливовоздушной смеси, момента зажигания, включения/выключения компрессора кон-
диционера и вентилятора охлаждения.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работ с компонентами системы охлаждения следует убедиться, что двигатель
остыл. Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отво-
рачивать сливную пробку при работающем двигателе или при перегреве системы охлаждения.
Находящиеся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут вырваться и вызвать
сильные ожоги.
RM16067000
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• Обеспечьте герметичность с помощью анаэробного герметика.
• Убедитесь в том, что при установке датчик полностью затянут.
• После установки датчика проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Датчик детонации
Описание
Датчик детонации установлен в блоке цилиндров и предназначен для обнаружения вибрации, вы-
зываемой детонацией.
Принцип работы
Чувствительным элементом датчика детонации является пьезоэлектрический элемент. Вибрация
блока цилиндров передается на пьезоэлектрический кристалл инерционной массой внутри датчика.
За счет давления, вызываемого вибрацией инерционной массы, пьезоэлектрический кристалл вы-
рабатывает разницу потенциалов на обеих поверхностях и преобразует сигнал вибрации в выходной
сигнал напряжения переменного тока. При увеличении интенсивности вибрации соответствующим 06
образом увеличивается выходное напряжение датчика детонации.
Поскольку частота сигнала вибрации, вызванная детонацией, намного больше сигнала вибрации
самого двигателя, то блок управления двигателем (ECM) может различать сигналы детонации от
других сигналов, обрабатывая сигналы, поступающие от датчика детонации.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем (указан стрелкой) датчика
детонации и отверните болт (1) крепления датчика.
(Момент затяжки: 20 ± 5 Н·м) 1
RM16067006
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• Запрещается устанавливать любые виды прокладок и шайб между датчиком и блоком цилин-
дров двигателя. Непосредственно с блоком цилиндров может контактировать только металли-
ческая часть датчика.
• При установке датчика детонации ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить масло, консистентную смазку или
герметик. Сохраняйте блок цилиндров двигателя чистым и сухим, не допускайте попадания
любых посторонних веществ (например, масла) на место установки датчика детонации.
• Запрещается наносить удары по датчику детонации при его установке.
Кислородный датчик
Описание
Этот автомобиль оборудован двумя кислородными датчиками (передний и задний кислородный
датчик). Кислородные датчики постоянно контролируют концентрацию кислорода в отработавших
газах.
Принцип работы
Кислородный датчик вырабатывает разницу потенциалов в зависимости от содержания кислоро-
да в отработавших газах. Датчик вырабатывает небольшую разницу потенциалов, если содержание
кислорода высокое, и большую разницу потенциалов, если содержание кислорода низкое. Поэтому
06 датчик действует как переключатель «обогащенный-обедненный» состав.
Датчик кислорода оснащен нагревательным элементом, который поддерживает нормальную рабо-
чую температуру при всех условиях эксплуатации.
Принцип работы
Датчик положения распределительного вала является датчиком Холла, а задающий диск датчика
установлен на распределительном вале. Когда напротив датчика находится зуб задающего диска, то
уровень сигнала в соответствующей цепи низкий; когда напротив датчика находится отсутствующий
зуб задающего диска, то уровень сигнала в соответствующей цепи высокий. В результате данные о 06
положении коленчатого вала подаются в блок управления двигателем (ECM), поэтому можно разли-
чить верхнюю мертвую точку при такте сжатия и верхнюю мертвую точку при такте выпуска.
Снятие
Операции снятия датчиков положения распределительных валов выпускных и впускных клапанов
одинаковы. Приведенные ниже операции относятся к датчику распределительного вала впускных
клапанов.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Снимите датчик положения распределительного вала.
a. Отсоедините разъем (указан стрелкой) дат-
чика положения распределительного вала и
отверните болт (1) крепления датчика.
(Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
RM16067007
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Принцип работы
Датчик положения коленчатого вала использует магнитоэлектрический эффект. При вращении ко-
ленчатого вала вращается и маховик. Зуб маховика пересекает магнитные линии датчика и меняет
06 магнитный поток, что вызывает на обоих концах обмотки датчика образование напряжения опреде-
ленной частоты, которое передается в блок управления двигателем (ECM). Этот выходной сигнал
может указывать частоту вращения и положение коленчатого вала.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Снимите датчик положения коленчатого вала.
a. Отсоедините разъем (указан стрелкой) дат-
чика положения коленчатого вала и отверните 1
болт (1) крепления датчика.
(Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
RM16067001
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Принцип работы
Чувствительный элемент датчика абсолютного давления во впускном коллекторе состоит из крем-
ниевого кристалла, который деформируется при изменении абсолютного давления во впускном
коллекторе. Пьезорезистор в датчике также деформируется, изменяя тем самым сопротивление.
Сигнал напряжения, линейно зависящий от давления, формируется после обработки микросхемой. 06
Датчик температуры воздуха на впуске является термистором с отрицательным температурным ко-
эффициентом, сопротивление которого меняется с температурой воздуха на впуске. Этот датчик
преобразует температуру воздуха в электрический сигнал по напряжению, который посылается в
блок ECM, позволяя таким образом контролировать температуру воздуха на спуске.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Отсоедините разъем датчика давления/темпера-
туры воздуха на впуске.
RM16067002
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой удалите с датчика посторонние частицы.
• Перед установкой нанесите на кольцевое уплотнение консистентную смазку во избежание его
повреждения при установке.
Катушка зажигания
Описание
Катушка зажигания преобразует низкое напряжение в первичной обмотке в высокое напряжение во
вторичной обмотке и обеспечивает разряд на электродах свечей зажигания для образования искр,
которые воспламеняют горючую топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя.
Принцип работы
Катушка зажигания состоит из первичной обмотки, вторичной обмотки, железного сердечника,
корпуса и т.д. Первичная и вторичная обмотки образуют индуцированный контур. Мгновенный им-
06 пульс напряжения образуется при включении и выключении цепи первичной обмотки, оно создает
мгновенное высокое напряжение во вторичной обмотке, которое обеспечивает разряд на электро-
дах свечей зажигания, тем самым воспламеняя горючую топливовоздушную смесь. Первичная об-
мотка разрядится, когда ее соединение на «массу» будет включено по сигналу блока управления
двигателем (ECM). Если блок управления двигателем (ECM) прерывает сигнал управления для цепи
первичной обмотки, то она прекращает заряжаться и во вторичной обмотке возникает высокое на-
пряжение.
Снятие и установка
(См. стр. 14-8).
Описание
Электромагнитный клапан регулирования впускного тракта является вакуумным клапаном и рас-
положен на впускном трубопроводе.
Принцип работы
В зависимости от режима работы двигателя блок ECM управляет с помощью электромагнитного
клапана вакуумным приводом заслонки, который работает от разряжения во впускном трубопрово-
де. Вакуумный привод поворачивает заслонку и, таким образом, изменяет длину впускного тракта.
06
Снятие и установка
(См. стр. 10-18)
Описание
Педаль акселератора установлена на переднем щите кузова, а датчик положения встроен в корпус
педали акселератора.
Принцип работы
Датчик положения педали акселератора вырабатывает электрический сигнал, который линейно за-
висит от хода педали, и посылает этот сигнал в блок ECM. Этот сигнал позволяет контролировать
положение педали акселератора.
06 Блок ECM регулирует угол открытия дроссельной заслонки согласно сигналу положения педали ак-
селератора и другой информации, для того чтобы поступление воздуха в двигатель соответствовало
требуемому в различных условиях работы.
Снятие и установка
(См. стр. 10-24)
Описание
Электрический топливный насос содержит электродвигатель постоянного тока, лопастной насос,
торцевую крышку (со встроенным обратным клапаном, регулятором давления и компонентом для
подавления электромагнитных помех) и т.д. Насос и электродвигатель установлены соосно и герме-
тизированы в одном корпусе. Топливо, в которое погружены насос и электродвигатель, служит для
их охлаждения и смазки.
Принцип работы
Аккумуляторная батарея обеспечивает питание электрического топливного насоса посредством 06
реле этого насоса, которое может включать его цепь только при запуске и работе двигателя. Если
двигатель останавливается из-за аварии, топливный насос выключается автоматически. Макси-
мальное давление на выходе из электрического топливного насоса корректируется регулятором
давления, чтобы поддерживать давление во всей топливной системе на уровне 400 кПа.
Снятие и установка
(См. стр. – 08-15)
Топливная форсунка
Описание
Топливная форсунка находится на головке блока цилиндров рядом с впускным клапаном, а ее рас-
пылитель – непосредственно над впускным отверстием.
Принцип работы
Блок управления двигателем (ECM) направляет электрический импульс в обмотку форсунки, соз-
давая тем самым усилие электромагнитного поля. Когда усилие электромагнитного поля возрас-
тет достаточно для преодоления усилия со стороны возвратной пружины, силы тяжести и силы тре-
06 ния, действующих на запорный клапан, то этот клапан начинает подниматься, а форсунка начинает
впрыск топлива. Усилие со стороны возвратной пружины закрывает запорный клапан, как только
прекращается электрический импульс.
Снятие и установка
(См. стр. – 08-26)
Описание
Дроссельная заслонка с электроприводом находится на впускном трубопроводе.
Принцип работы
Дроссельная заслонки с электронным управлением является ответственным компонентом систе-
мы впуска двигателя. Ее главным назначением является изменение пропускного сечения впускного
канала в соответствии с намерением водителя и регулировка объема воздуха, поступающего в ци-
линдры двигателя, чтобы обеспечить соответствующее его количество при разных режимах рабо-
ты, а также подача сигналов положения дроссельной заслонки в блок управления для обеспечения 06
точных параметров управления. При отказе дроссельная заслонка будет остановлена в положении
аварийного режима управления, которое определяется механическим способом.
Дроссельная заслонка с электроприводом состоит из четырех компонентов: модуль привода, мо-
дуль обучения, исполнительный модуль и модуль обратной связи. При этом все компоненты встрое-
ны в один и тот же корпус дроссельной заслонки.
Снятие и установка
(См. стр. 10-14)
Описание
Электромагнитный клапан адсорбера открывается при подаче питания, а закрывается при прекра-
щении подачи питания.
Принцип работы
Клапан адсорбера состоит из катушки электромагнита, сердечника, клапана и т.д. Расход воздуха,
проходящий через клапан адсорбера, зависит от скважности электрического сигнала управления,
генерируемого блоком ECM, и разности давления на входе и выходе адсорбера. При отсутствии
электрического импульсного сигнала электромагнитный клапан адсорбера закрыт.
06
Снятие и установка
(См. стр. 09-7)
Описание
Блок управления двигателем (ECM), установленный на кронштейне аккумуляторной батареи в мо-
торном отсеке, может быть снят только для замены в сборе.
Принцип работы
Блок управления двигателем (ECM) является предварительно запрограммированным микропро-
цессорным цифровым компьютером, который используется для регулировки момента зажигания,
состава топливовоздушной смеси, состава отработавших газов, частоты вращения коленчатого
вала, управления компрессором кондиционера, режимом холостого хода и т.д. Блок управления 06
двигателем (ECM) дает возможность программе соответствовать постоянно меняющимся условиям
работы.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите блок управления двигателем (ECM).
a. Отсоедините разъёмы блока управления дви-
гателем.
RM16067003
RM16067004
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Двигатель SQRE4G16 рабочим объемом 1,6 л обладает следующими характеристиками:
• Жидкостное охлаждение
• 4 цилиндра, рядное расположение, два верхних распределительных вала
• Четыре клапана на цилиндр
• Система регулирования фаз газораспределения впуска и выпуска (DVVT)
• Система регулирования впускного тракта (VIS)
• Головка цилиндров из алюминиевого сплава
• Блок цилиндров из чугуна
• Нижняя плита коленчатого вала из алюминиевого сплава
07
Принцип работы
Двигатель SQRE4G16 рабочим объемом 1,6 л имеет 4 цилиндра, два верхних распределительных
вала и снабжен четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель SQRE4G16 оснащен системой зажи-
гания с индивидуальными катушками и чугунным блоком цилиндров. Вкладыши коренных подшип-
ников установлены в нижнюю плиту коленчатого вала. Масляный поддон из алюминиевого сплава
крепится болтами к нижней плите коленчатого вала. Распределительные валы установлены в голов-
ке цилиндров и приводят клапаны в действие через гидравлические толкатели. Распределительные
валы приводятся во вращение от звездочки коленчатого вала с помощью цепи. Поршень из алюми-
ниевого сплава соединен с чугунным шатуном.
В головке цилиндров, изготовленной из алюминиевого сплава, установлены два распределитель-
ных вала и 4 клапана на каждый цилиндр. Клапаны установлены в два ряда. В головке цилиндров
установлены направляющие втулки и седла клапанов. Головка цилиндров крепится к блоку цилин-
дров болтами через многослойную стальную прокладку.
Технические характеристики
Технические характеристики двигателя SQRE4G16
Параметр Размеры
Впускной клапан 65
Наклон оси клапанов, град.
Выпускной клапан 68
Параметр Размеры
Верхнее компрессионное
0,035 - 0,080
кольцо
Боковой зазор (мм)
Нижнее компрессионное
0,030 - 0,075
кольцо
Верхнее компрессионное
0,2 - 0,4
кольцо
Зазор в замке (мм)
Поршневое кольцо Нижнее компрессионное
0,4 - 0,6
кольцо
-0,02
Маслосъемное кольцо 1,5 -0,13
Поршень SM10W-40
Гидротолкатель SM10W-40
Вязкость моторного масла должна соответствовать 5W40 (зима) или 10W40 (лето), уровень качества масла
не ниже SM.
Поверхность стыка нижней плиты коленчатого вала и блока цилиндров Loctite 518
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000049
RCH0000067
RCH0000050
RCH0000028
RCH0000031
RCH0000070
RCH0000034
RCH0000035
RCH0000018
RCH0000037
RCH0000029
RCH0000040
RCH0000033
RCH0000027
07
Приспособление для установки поршня
RCH0000039
20
10
30
0
40
90
60
70
держатель
RCH0000023
1.5
50
1.0
5
0
50 75mm
RCH0000064
Штангенциркуль
RCH0000019
Поверочная линейка
RCH0000063
07 Плоские щупы
RCH0000060
Нутромер
RCH0000065
Нутромер с кронциркулем
RCH0000069
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000042
Подъемник двигателя 07
RCH0000043
RCH0000026
RCH0000005
RCH0000048
Компрессометр
RCH0000044
RCH0000057
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Диагностирование двигателя
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Проверка
1. Проверьте охлаждающую жидкость (см. с. 12-12).
2. Проверьте моторное масло (см. с. 13-9).
3. Проверьте аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
4. Проверьте воздухоочиститель.
a. Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
b. Визуально проверьте отсутствие на фильтрующем элементе загрязнений, закупорки или
повреждений.
УКАЗАНИЕ:
• Если на фильтрующем элементе есть загрязнения или он закупорен, очистите его продувкой
сжатым воздухом.
• Если после очистки сжатым воздухом загрязнения или закупорка остаются, замените филь-
07 трующий элемент.
5. Проверьте свечи зажигания (см. с. 14-11).
6. Проверьте компрессию в цилиндрах.
• Давление в цилиндрах является главным критерием оценки состояния двигателя, а также
может использоваться для точной оценки хорошо ли работают некоторые системы двигателя.
Следовательно, при обслуживании двигателя необходимо выполнять измерение давления в
цилиндрах.
• Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и стартер находится в хо-
рошем рабочем состоянии. В противном случае индикаторное давление, используемое для
диагностики, может быть неправильным.
ВНИМАНИЕ
• Рекомендованное давление в цилиндре является лишь справочной величиной для диагностики
неисправностей двигателя.
• Никогда не определяйте причины низкого давления, разбирая двигатель, за исключением
некоторых неисправностей.
Процедуры измерения
ВНИМАНИЕ
RM16140080
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить провода высокого напряжения, вынимая вверх наконеч-
ники проводов.
2
07
RM16140090
RM16070010
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать штуцер с излишним усилием, чтобы не было затруднений при его
отворачивании.
ВНИМАНИЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Ремень привода навесных агрегатов
Описание
Автомобили с электрическим рулевым усилителем
07
5 1
6
3
7
RM16070020
07
6 1
7
2
3
8
9
4
RM16070030
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16070050
RM16070060
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
b. Снимите ремень с направляющего ролика натяжителя и отпустите ключ, чтобы затем снять
ремень.
Проверка
1. Проверьте поверхность ремня на отслоение, замасливание, повреждение и т.д. При наличии
любого дефекта замените ремень привода навесных агрегатов.
2. Проверьте внутреннюю поверхность и кромки ремня на наличие повреждений, износа, посто-
07 ронних частиц, трещин и т.д. При наличии любого дефекта замените ремень привода навесных
агрегатов.
УКАЗАНИЕ:
• Трещины на клиновых выступах рабочей поверх-
ности ремня привода навесных агрегатов счита-
ются допустимыми. Если на клиновых выступах
отсутствуют отдельные участки, то ремень под-
лежит замене.
• При установке ремня привода навесных агре-
гатов нужно следить за тем, чтобы клиновые
выступы попали в соответствующие канавки Правильно Неправильно Неправильно
шкивов. Проверьте наощупь, чтобы ремень не RM16070070
вышел из канавок на нижней части шкива колен-
чатого вала.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой удалите с ремня привода навесных агрегатов масло и посторонние частицы.
• При установке ремня привода навесных агрегатов на автомобиле с электрическим рулевым
усилителем сначала установите ремень на ролик натяжителя и затем закрепите натяжитель на
двигателе.
• Проверните коленчатый вал на два оборота после установки ремня привода навесных агрега-
тов, для того чтобы убедиться в правильном положении ремня и в отсутствии контакта ремня с
другими деталями.
Регулировка
1. Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
a. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте, чтобы натяжение ремня между
всеми шкивами было одинаковым.
b. Автомобили с электрическим рулевым уси-
лителем: нажмите большим пальцем руки на 100 Н
ремень с усилием 100 Н посередине между
шкивами привода генератора и насоса систе- 5 ~ 6 мм
мы охлаждения. Проверьте, что прогиб ремня
составляет 5 мм - 6 мм. Если прогиб ремня
слишком велик или слишком мал, отрегули-
руйте натяжение ремня или отремонтируйте
натяжитель.
RM16070080 07
c. Автомобили с гидравлическим рулевым уси-
лителем: нажмите большим пальцем руки на
ремень с усилием 100 Н посередине между
роликом натяжителя и шкивом привода гидро- 100 Н
насоса рулевого усилителя. Проверьте, что
прогиб ремня составляет 5 мм - 6 мм. Если
прогиб ремня слишком велик или слишком
мал, отрегулируйте натяжение ремня или
отремонтируйте натяжитель.
5 ~ 6 мм
RM16070090
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16070100
6. Снимите направляющий ролик ремня привода на-
весных агрегатов (автомобиль с гидравлическим
рулевым усилителем).
a. Отверните болт крепления верхнего направ-
ляющего ролика (1) и снимите верхний ролик и 1
шайбу.
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
b. Снимите защитную крышку нижнего направ-
ляющего ролика (2).
2
c. Отверните болт крепления нижнего направ-
ляющего ролика ремня привода навесных
агрегатов и снимите ролик и шайбу.
RM16070110
Проверка
1. Вращая направляющий ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсут-
ствии постороннего шума.
2. Покачайте направляющий ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта под-
шипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности направляющего ролика.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов
сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли
работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
• Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и отсутствии контакта
ремня с другими компонентами.
07
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16070050
6. Снимите натяжитель ремня привода навесных
агрегатов (автомобиль с гидравлическим рулевым
усилителем).
a. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
натяжителя ремня и снимите натяжитель (1).
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
RM16070120
Проверка
1. Вращая натяжной ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсутствии по-
стороннего шума.
2. Покачайте натяжной ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшип-
ника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности натяжного ролика.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов
сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли
работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
• При установке ремня привода навесных агрегатов на автомобиле с электрическим рулевым
усилителем сначала установите ремень на ролик натяжителя и затем закрепите натяжитель на
двигателе.
• Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и отсутствии контакта
ремня с другими компонентами.
07
ВНИМАНИЕ
• Удалите сжатым воздухом загрязнения и посторонние частицы с верхней поверхности крышки
клапанного механизма.
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
07 1.
2.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Снимите катушки зажигания и высоковольтные провода (см. с. 14-8).
5. Снимите крышку клапанного механизма.
a. Снимите клапан вентиляции картера двигателя (см. с. 09-11).
b. Ослабьте затяжку эластичного хомута (указан
стрелкой) и отсоедините шланг системы вен-
тиляции картера двигателя от крышки клапан-
ного механизма.
RM16070130
RM16070140
15 12 6
3
9 10 11 5
4
RM16070150
2
RM16070160
Установка
1. Вверните 15 болтов крепления крышки клапанного
07
15
механизма в указанной на рисунке последователь- 8 2 3 9
ности. 14
(Момент затяжки: Этап 1: затяните моментом 1 4 10
3 - 5 Н·м; этап 2: затяните моментом 8-10 Н·м)
13
7 6 5 11
12
RM16070170
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16070180
УКАЗАНИЕ:
Включите 5 ступень (автомобиль с механической коробкой передач) или положение D (авто-
мобиль с вариатором) при отворачивании болта крепления звездочки коленчатого вала, чтобы
соединить коленчатый вал с карданным валом. При этом другой механик должен нажать педаль
тормоза, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала через трансмиссию.
b. Снимите шкив коленчатого вала.
c. С помощью плоской отвертки, обернутой лен-
той, извлеките передний сальник коленчатого
вала (указан стрелкой).
RM16070190
ВНИМАНИЕ
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой нового сальника смажьте приспособление для установки переднего сальника
коленчатого вала моторным маслом.
• Перед установкой удалите загрязнения с корпуса сальника и смажьте моторным маслом корпус
сальника и кромку сальника.
• Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку переднего сальника ко-
ленчатого вала. При повреждении немедленно замените сальник.
ВНИМАНИЕ
RM16070180
Маховик
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
4
5
2
RM16070210
5. Снимите маховик.
a. Установите приспособление для фиксации
маховика (1), как показано на рисунке, чтобы
надежно удержать маховик.
b. Отверните 6 болтов крепления (указаны стрел- 1
кой) маховика и снимите маховик.
RM16070220
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
Проверка
1. Проверьте, не перекошен ли или не деформирован зубчатый венец датчика положения ко-
ленчатого вала. В противном случае замените маховик. Перед установкой очистите зубчатый
венец датчика.
2. Проверьте, не изношен ли зубчатый венец маховика (для стартера). При чрезмерном износе
замените маховик.
3. Проверьте состояние поверхности контакта с диском сцепления. Если эта поверхность повреж-
дена или чрезмерно изношена, замените маховик на новый.
4. Измерьте осевое биение маховика с помощью
стрелочного индикатора. Если величина биения
превышает предельное значение, замените махо-
вик на новый.
Предельное значение биения торцевой поверхно-
сти: 0,2 мм 07
RM16070230
Установка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Шесть отверстий для болтов крепления на маховике расположены несимметрично. На махови-
ке есть отверстие-метка. Это отверстие находится прямо вверху, когда поршень 1-го цилиндра
находится в верхней мертвой точке и болты крепления маховика совмещаются с отверстиями
для болтов на коленчатом валу.
При установке процедуры выполняются в обратной последовательности, чем при разборке, при
этом следует обратить внимание на следующее:
1. Установите монтажную выточку в маховике соосно с посадочной шейкой коленчатого вала и за-
тем слегка надвиньте маховик на коленчатый вал. ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать молотком по маховику.
2. Замените крепежные болты маховика на новые и нанесите на резьбу болтов фиксирующий
герметик.
3. Установите болты крепления маховика (указаны
стрелками), а затем надежно зафиксируйте махо-
вик приспособлением (1). Затяните болты крепле-
ния маховика.
(Момент затяжки: этап 1: момент затяжки 1
25 ± 5 Н·м; этап 2: доверните на 30° ± 5°)
RM16070220
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
5. Снимите маховик.
4
a. Установите приспособление для фиксации
5
маховика (1), как показано на рисунке, чтобы
надежно удержать маховик. 2
RM16070210
b. Отверните 6 болтов крепления (указаны стрел-
кой) маховика и снимите маховик.
(Момент затяжки: этап 1: момент затяжки
25 ± 5 Н·м; этап 2: доверните на 30° ± 5°)
RM16070220
RM16070240
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при снятии сальника не повредить окружающие детали и гнездо
сальника.
Установка
ВНИМАНИЕ
1. Нанесите моторное масло на кромку заднего сальника и шейку коленчатого вала для заднего
сальника.
2. Установите на коленчатый вал направляющую (1)
для заднего сальника коленчатого вала.
3. Установите новый сальник (2) на направляющую
для заднего сальника коленчатого вала, затем 1
полностью установите новый сальник в гнездо 2
3
сальника с помощью оправки (3) для установки за-
днего сальника коленчатого вала.
RM16070250
ВНИМАНИЕ
2 1
×2
07
10
4
9
×5
6
×2
×2
×10 7
RM16070260
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
• Удалите сжатым воздухом загрязнения и посторонние частицы с верхней поверхности крышки
клапанного механизма.
RM16120340
13. Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя и левой
подъемной проушиной двигателя.
УКАЗАНИЕ:
Используйте устройство для выравнивания двигателя, для того чтобы подвесить двигатель за
левую подъемную проушину, одновременно поддерживая масляный поддон двигателя домкра-
том. Избегайте наклона двигателя вправо, чтобы снять правую опору двигателя.
14. Снимите правую опору двигателя (см. с. 07-66).
1
RM16070270
RM16070280
RM16070290
ВНИМАНИЕ
• Данная операция требует терпения и очень осторожных действий, чтобы не повредить коленча-
тый вал.
• Если коленчатый вал полностью блокирован, то поршни в 4-х цилиндрах двигателя находятся на
одном и том же уровне.
RM16070291
RT21070300
d. Снимите крышку цепного привода газораспре-
делительного механизма.
17. Снимите цепь привода газораспределительного
механизма.
a. Отведите подвижный башмак натяжителя от
цепи и переместите плунжер гидравлического
натяжителя в крайнее положение до упора, за-
тем зафиксируйте плунжер в этом положении
с помощью пальца (1).
b. Отверните 2 болта крепления (указаны стрел-
1
кой) гидравлического натяжителя цепи и сни-
мите натяжитель.
(Момент затяжки: 9 - 12 Н·м)
RM16070310
ВНИМАНИЕ
07 RM16070311
RM16070320
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
• После демонтажа цепи всегда маркируйте переднюю и заднюю стороны цепи, для того чтобы
впоследствии установить цепь в то же самое положение и сохранить направление движения
цепи.
Проверка
1. Проверьте цепь привода газораспределительного механизма. Внимательно осмотрите цепь
газораспределительного механизма. Цепь газораспределительного механизма обладает
таким же ресурсом, как двигатель. Цепь может использоваться повторно, если на поверхности
зубьев звездочки отсутствуют серьезные повреждения или трещины.
2. Если цепь подлежит замене, то одновременно необходимо заменить звездочку и направляю-
щие башмаки.
RT21070330
Установка
ВНИМАНИЕ 07
• Выполните регулировку механизма газораспределения до установки цепи.
• Нанесите герметик по периметру привалочной поверхности крышки цепного привода газора-
спределительного механизма. Обратите внимание на то, чтобы нанести герметик внутрь кре-
пежных отверстий в крышке газораспределительного механизма.
RM16070340
ВНИМАНИЕ
• Вверните болты крепления верхнего башмака успокоителя цепи в крышку 1-го подшипника
распределительного вала, но не затягивайте болты полностью.
ВНИМАНИЕ
• Установите цепь согласно предварительно сделанной маркировке цепи, для того чтобы обеспе-
чить правильное положение цепи.
• Наденьте цепь на звездочки муфт регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске
и на звездочку коленчатого вала. Проверьте прилегание цепи к нижней поверхности верхнего
башмака успокоителя и горизонтальность положения верхнего башмака успокоителя.
07 RM16070311
ВНИМАНИЕ
• После затяжки болта подвижный башмак натяжителя цепи должен свободно поворачиваться
относительно оси болта. Если это условие не выполняется, снимите и проверьте болт и подвиж-
ный башмак.
RM16070310
ВНИМАНИЕ
RM16070320
ВНИМАНИЕ
RM16070350
×4
2
3
1 ×8
4
13 ×8
14 5
07 12 6
11
10 ×4
×4 8
×4
7
×4
RM16070360
1 - Крышка 1-го подшипника распределительного 2 - Болт крепления крышки 1-го подшипника распре-
вала делительного вала
7 - Коромысло 8 - Гидротолкатель
11 - Болт крепления муфты регулирования фаз газо- 12 - Болт крепления муфты регулирования фаз газо-
распределения на впуске распределения на выпуске
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
• Удалите сжатым воздухом загрязнения и посторонние частицы с верхней поверхности крышки
клапанного механизма.
RM16070340
b.
Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске аналогичным способом.
(Момент затяжки: 105 + 5 Н·м)
13. Снимите распределительный вал.
a. Отверните болты крепления крышек подшип- 1
ников распределительного вала в последова- 7 11 9 5
тельности цифр, указанных на рисунке. 8 12 10 6
УКАЗАНИЕ:
При снятии крепежных болтов отворачивайте 3
их в несколько этапов в указанной на рисунке 4
последовательности.
8 12 10 6
5
2 7 11 9 RM16070370
RM16070380
RM16070390
Проверка
1. Проверьте распределительный вал.
a. Проверьте внешний вид.
– Проверьте, есть ли задиры на поверхности подшипников и кулачков распределительного
вала. При наличии задиров отремонтируйте или замените распределительный вал.
– Проверьте, нет ли негерметичных отверстий и трещин на крышках подшипников распре-
делительного вала. При наличии негерметичных отверстий или трещин замените рас-
пределительный вал.
b. Проверьте диаметр опорных шеек распредели-
тельного вала.
Измерьте диаметр опорных шеек распреде-
лительного вала с помощью микрометра для
измерения наружного диаметра.
Параметр Значение (мм)
Диаметр шейки распределительного -0,040
∅24 -0,053
вала впускных клапанов
Диаметр шейки распределительного -0,040
∅24 -0,053 RM16070400
вала выпускных клапанов
40
50
60
20
70
0.01mm
10
ВНИМАНИЕ
E2
E3
E4
валов.
I1
I2
I3
I4
RM16070430
ВНИМАНИЕ
5 1 3 7
8
11 6 2 4 RM16070440
1
2
4
×10
5
7
6
8 ×10
07
×7
×3
10
11
13 12
RM16070450
7 - Болт крепления головки блока цилиндров 8 - Шайба болта крепления головки блока цилиндров
13 - Впускной клапан
Снятие
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. с. 08-10).
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Слейте моторное масло (см. с. 13-12).
5. Слейте охлаждающую жидкость (см. с. 12-13).
6. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. с. 10-12).
7. Снимите аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
8. Снимите площадку аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
9. Снимите катушки зажигания и высоковольтные провода (см. с. 14-8).
10. Выверните свечи зажигания (см. с. 14-11).
07 11.
12.
Снимите топливную рампу (см. с. 08-26).
Снимите дроссельную заслонку с электронным управлением (см. с. 10-14).
13. Снимите впускной трубопровод (см. с. 10-20).
14. Снимите термостат (см. с. 12-20).
15. Снимите корпус термостата (см. с. 12-22).
16. Снимите выпускной коллектор (см. с. 11-6).
17. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-21).
18. Снимите генератор и кронштейн генератора (см. с. 16-12).
19. Отсоедините разъем жгута электрической проводки.
a. Отсоедините разъем клапана регулирования
фаз газораспределения на впуске (указан
стрелкой).
RM16070460
RM16070470
RM16070480
RM16070490
4 8 9 5 1
1
RM16070500
ВНИМАНИЕ
RM16070510
ВНИМАНИЕ
07 • Снятая прокладка головки блока цилиндров не подлежит дальнейшему использованию. Заме-
ните прокладку на новую.
Разборка
1. Отверните болт (указан стрелкой) крепления кла-
пана регулирования фаз газораспределения на
впуске и снимите клапан.
(Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
RM16070520
RM16070530
RM16070540
RM16070550
RM16070560
RM16070570
RM16070580
Проверка
1. Проверьте головку блока цилиндров.
a. Проверьте внешний вид.
– Проверьте, есть ли задиры на поверхности постелей подшипников распределительного
вала.
– Удалите нагар и отложения лака внутри направляющих втулок клапанов с помощью очи-
стителя направляющих втулок.
– Проверьте возможность свободного перемещения и вращения сухарей клапанов.
b. Проверьте плоскостность головки блока ци-
линдров.
С помощью точной поверочной линейки и пло-
ского щупа проверьте плоскостность головки
блока цилиндров. Отклонение от плоскост-
07 ности головки блока цилиндров не должно
превышать 0,04 мм.
Параметр Значение (мм)
Допустимое отклонение от плоскостно-
0,04
сти головки цилиндров
RM16070591
ВНИМАНИЕ
• При замене головка блока цилиндров должна быть полностью оснащена клапанами, уплотне-
ниями, клапанными пружинами, тарелками пружин, сухарями, гидротолкателями и распредели-
тельными валами.
RM16070593
07
b. Проверьте высоту клапана.
Измерьте высоту клапана с помощью штанген-
циркуля.
Параметр Значение (мм)
Высота клапана
Высота впускного клапана 107,998
Высота выпускного клапана 106,318
Сборка
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
Перед сборкой следует тщательно очистить все компоненты.
1. Установите клапан (1) в головку блока цилиндров.
УКАЗАНИЕ:
• Не перепутайте впускные и выпускные клапаны
5 07
4
при установке. 3
• Перед установкой клапана нанесите тонкий слой 2
моторного масла на стержень клапана.
2. При необходимости установите новую нижнюю
тарелку (2) клапанной пружины.
УКАЗАНИЕ:
Дно нижней тарелки клапанной пружины должно
быть обращено к головке блока цилиндров.
3. Установите маслосъемный колпачок.
УКАЗАНИЕ:
Нанесите тонкий слой моторного масла на поверх- 1
ность установки маслосъемного колпачка перед
его установкой.
RM16070599
a. Установите направляющую втулку (3) для мас-
лосъемных колпачков на стержень клапана.
b. Установите маслосъемный колпачок (4) на направляющую втулку для маслосъемных кол-
пачков.
c. Для установки маслосъемного колпачка на место слегка стукните резиновым молотком по
оправке (5).
4. Установите сухарь (1) клапана в приспособление
(2) для установки сухарей клапанов.
2
1
RM16070581
07 RM16070582
7. Слегка ударьте по сухарю клапана резиновым молотком, чтобы гарантировать установку сухаря
на место после сборки.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Удалите остатки герметика и масла с головки блока цилиндров и блока цилиндров.
• Замените прокладку головки блока цилиндров.
• Убедитесь, что прокладка головки блока цилиндров чистая и не имеет повреждений в виде ско-
лов и царапин. Прокладка головки блока цилиндров должна устанавливаться вверх стороной с
номером детали.
• Установите прокладку головки блока цилиндров на плоскость блока цилиндров с помощью
установочного штифта.
• Очистите поверхность соприкосновения головки блока цилиндров со стороны камер сгорания
и верхнюю плоскость блока цилиндров, а также резьбовые отверстия. На дне резьбовых отвер-
стий не должно быть скопления моторного масла.
• При установке поршни не должны находиться в верхней мертвой точке, чтобы исключить их
контакт с открытыми клапанами при установке коромысел.
• Устанавливайте шайбы болтов крепления головки блока цилиндров вверх стороной с фаской и
плоской стороной к головке блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой проверьте болты крепления головки блока цилиндров. Если они повреждены,
немедленно замените их.
• Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров строго в соответствии с приведенной
выше процедурой, чтобы обеспечить технологические нормы эксплуатации автомобиля.
07
Опоры двигателя
Снятие и установка – задняя опора
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16070600
RM16070610
RM16070620
RM16070630
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16070640
RM16070650
RM16070660
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16070670
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель в сборе
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16120150
RM16070681
RM16170090
RM16070690
RM16070700
RM16070710
RM16070720
2
RM16070730
RM16070740
RM16070741
RM16070750
RM16070760
RM16070770
RM16070790
RM16070800
RM16070810
RM16070830
RM16070840
RM16310870
RM16070850
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
07
Блок цилиндров
Описание
07
4 5
RM16070860
1
2
07
4 9
10
11
5
12
6
13
RM16070870
Разборка
1. Снимите двигатель и установите его на кантователь для ремонта двигателя (см. с. 07-67).
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-21).
3. Снимите направляющий ролик (см. с. 07-26).
4. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов (см. с. 07-23).
5. Снимите топливную рампу (см. с. 08-26).
6. Снимите термостат (см. с. 12-20).
7. Снимите корпус термостата (см. с. 12-22).
8. Снимите впускной трубопровод (с электронной дроссельной заслонкой и электромагнитным
клапаном продувки адсорбера).
a. Снимите держатель (указан стрелкой) кожуха
двигателя, к которому крепится направляющая
07 трубка масляного щупа.
(Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
RM16100190
RM16070880
RM16100210
RM16070890
RM16070900
RM16070910
1
RM16070920
07 ВНИМАНИЕ
RM16070220
RM16070221
RM16070930
RM16070940
RM16070950
07
c. С помощью деревянной рукоятки молотка (1)
вытолкните поршень (2) в сборе с шатуном из
1
верхней части цилиндра.
RT21070960
ВНИМАНИЕ
• При демонтаже поршня с шатуном будьте осторожны, чтобы не повредить зеркало цилиндра.
УКАЗАНИЕ:
Укладывайте снятые детали в правильном по-
рядке.
RM16070970
ВНИМАНИЕ
RM16070980
ВНИМАНИЕ 07
• Перед снятием поршневого кольца проверьте зазор между боковой поверхностью поршневого
кольца и канавкой поршня. При необходимости повторной установки поршневого кольца следу-
ет пометить его положение на поршне.
RM16070990
ВНИМАНИЕ
• Пружинные фиксирующие кольца обладают большой упругой силой. При демонтаже пружинных
фиксирующих колец будьте осторожны, чтобы не получить травму.
RM16071000
RM16071010
1 5 9 7 3
RM16071020
1 5 9 7 3
RM16071030
УКАЗАНИЕ:
Если затруднительно снять нижнюю плиту коленчатого вала из-за герметика, то следует
слегка постучать по ней резиновым молотком для отделения от блока цилиндров. Будьте
осторожны, чтобы не повредить окружающие компоненты.
d. Выньте коленчатый вал из блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при снятии коленчатого вала, поскольку он имеет большую массу.
При необходимости обратитесь за помощью.
• Будьте особенно осторожны при снятии коленчатого вала. Старайтесь не поцарапать рабочие
поверхности коленчатого вала и вкладышей подшипников.
RM16071040
b. Аналогичным образом снимите из нижней плиты коленчатого вала нижние вкладыши ко-
ренных подшипников коленчатого вала.
37. Снимите масляные форсунки охлаждения поршней.
a. Отверните болты (указаны стрелками) крепле-
ния масляных форсунок охлаждения поршней
и затем снимите масляные форсунки.
RM16071060
Проверка
1. Проверьте блок цилиндров.
Тщательно очистите блок цилиндров и проверьте все отверстия на наличие утечек.
Поверьте блок цилиндров и цилиндры на наличие трещин.
Проверьте нижнюю поверхность блока цилиндров на наличие трещин.
ВНИМАНИЕ
3. Проверьте цилиндры.
a. Метод расчета овальности и нецилиндричности (при общих измерениях):
Радиальное направление – перпендикулярно оси коленчатого вала. Осевое направление: -
параллельно оси коленчатого вала.
Нецилиндричность равна половине разницы диаметров, измеренных в одном направлении.
Нецилиндричность в радиальном направлении = (максимальный диаметр, измеренный на
уровне A, B и C в радиальном направлении – минимальный диаметр, измеренный на уров-
не A, B и C в радиальном направлении)/2
Нецилиндричность в осевом направлении = (максимальный диаметр, измеренный на уров-
не A, B и C в осевом направлении – минимальный диаметр, измеренный на уровне A, B и C
в осевом направлении)/2
Сравните максимальное значение, измеренное в 2-х направлениях, с допустимой величи-
ной нецилиндричности цилиндра.
Метод расчета некруглости:
Некруглость равна половине разницы диаметров, измеренных в одном сечении.
Некруглость в сечении А = (максимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном
направлении и в осевом направлении в сечении А – минимальный диаметр цилиндра, из-
меренный в радиальном направлении и осевом направлении в сечении А)/2; Некруглость
в сечении В = (максимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном направлении
и в осевом направлении в сечении В – минимальный диаметр цилиндра, измеренный в
радиальном направлении и осевом направлении в сечении В)/2; Некруглость в сечении С
= (максимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном направлении и в осевом
направлении в сечении С – минимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном
направлении и осевом направлении в сечении С)/2; Сравните максимальные значения, по-
лученные для сечений А, В и С, с допустимой величиной некруглости цилиндра.
Осевое направление 07
A 12 мм
B
Середина
C
12 мм
RM16071080
4. Проверьте поршень.
a. Удалите нагар с поверхности днища поршня с
помощью скребка.
RM16071090
RM16071100
RM16071110
ВНИМАНИЕ
07 • ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для очистки проволочную щетку.
в сборе.
Верхнее
Зазор между компрессионное 0,035 - 0,080
боковой кольцо
поверхностью
поршневого кольца Нижнее
и канавкой поршня компрессионное 0,030 - 0,075
кольцо
RM16071130
Если зазор между боковой поверхностью
поршневого кольца и канавкой поршня не
соответствует указанному диапазону, замените
поршень с шатуном в сборе.
Нецилиндричность 0,007
Коренная шейка коленчатого вала
Овальность 0,04
RM16071180
d. Установите нижнюю плиту коленчатого вала и затяните болты крепления крышек коренных
подшипников указанным моментом и в указанной последовательности.
ВНИМАНИЕ 07
• Замена вкладышей подшипника должна проводиться парами.
70
80
ной последовательности.
60
900
50
0
c. Перемещайте коленчатый вал вперед-назад и
40
10
30
20
считайте показания стрелочного индикатора.
Параметр Значение (мм)
RM16071200
Осевой зазор коленчатого вала 0,070 - 0,265
Если осевой зазор коленчатого вала не находится в указанных пределах, замените ком-
плект вкладышей упорного подшипника.
11. Проверьте несоосность коленчатого вала.
a. Установите коленчатый вал на поверочные при-
змы в горизонтальное положение, как показано
на рисунке.
b. Медленно вращайте коленчатый вал и счи-
тывайте максимальную величину изменения
параметра на стрелочном индикаторе.
(Показание стрелочного индикатора)/2 являет-
ся несоосностью коленчатого вала.
RM16071230
ВНИМАНИЕ
XXXXXXXX AA
казанной на рисунке, буква «А» указывает на
красный вкладыш.
Метка
Деталь Цвет RM16071270
на шатуне
Верхний вкладыш
шатунного
Красный A
07
подшипника Синий B
Метка
Деталь Цвет на коленчатом
валу
Сборка
1. Установите масляные форсунки охлаждения поршней.
a. Установите масляные форсунки охлаждения
поршней и затяните крепежные болты форсу-
нок требуемым моментом.
RM16071060
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ: RM16071290
Аналогичным образом установите в постели
подшипников нижней плиты коленчатого вала
нижние вкладыши коренных подшипников ко-
ленчатого вала.
RM16071040
RM16071300
ВНИМАНИЕ
07
• При нанесении герметика ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность установки вклады-
ша подшипника.
• Не наносите герметик толстым слоем. При сжатии не допускайте выдавливания герметика на
поверхности установки вкладышей подшипников.
8 4 1 5 9
RM16071310
8 4 1 5 9
RM16071320
ВНИМАНИЕ
• Нанесите слой чистого моторного масла на наружную поверхность поршневого пальца и вну-
треннюю поверхность отверстий в бобышках поршня.
RM16071340
RM16071350
c. После нанесения моторного масла на канавку для поршневого кольца сделайте несколько
оборотов поршневого кольца и обратите внимание на то, что замок поршневого кольца
должен быть расположен так, как указано выше. Очистите шатунную шейку коленчатого
вала и зеркало цилиндра тканью, не оставляющей ворсинок.
7. Установите вкладыши шатунного подшипника.
ВНИМАНИЕ
RM16071370
RM16071380
RM16071390
ВНИМАНИЕ
• При монтаже поршней в блок цилиндров обратите внимание на то, что стрелка на днище порш-
ня должна быть направлена в сторону цепного привода газораспределительного механизма. Не
перепутайте ориентацию поршней.
RM16071400
RT21071410
RM16070950
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
2 6
3 08
4 8
11
×4
12
10
13
14
16
15
17
RM16080010
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000004
08
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000048
RCH0000005
3 4
08
5
2 1
RM16080020
При нормальной работе двигателя электрический топливный насос (1) всасывает топливо из то-
пливного бака и фильтрует его в топливном фильтре (3), а затем подает его в подающую и сливную
трубки (4). Часть топлива попадает в топливную рампу (5) и подается к форсункам. Часть топлива
возвращается непосредственно в регулятор давления электрического топливного насоса (2). Если
давление в топливной системе высокое, то диафрагменная пружина в регуляторе выгибается под
действием этого давления, затем клапан открывается и топливо вытекает из регулятора. Как только
давление достигает нормальной величины, регулятор перекрывается и топливо перестает вытекать
из него. Наконец, давление в системе достигает устойчивой величины.
Электрическая схема
Топливная система (лист 1 из 2)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87 1 5
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
БЛОК
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА НАСОСА EF07
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF37 ECM 30A
86 30 2 3 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF29 EF33 B-022
15A 15A 15A
08
B5 F15 B9 F9 B1 A9 B4
RW
RL
R
R
B
RW
RW
YR
RY
A
G
ECM (2)
B-002
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
B-022
W
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
E-016 B-021
Gr Y
A6 A7 A8 A9 A10 B6 B7 B8 B9 B10
EM16080010
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
БЛОК
B2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В ПАНЕЛИ
RF20 RF05 УПРАВЛЕНИЯ (A/В/C/D)
10A 10A I-009 I-010
I-012 I-011
D3 C6 A1
R
R
B 12
RL
RGr
Br
RG
11 13 3
ПАНЕЛЬ
08 ПРИБОРОВ
RL
RL
RL
RL
I-001
1 1 1 1
21 22 5
ФОР- ФОР- ФОР- ФОР-
СУНКА 1 СУНКА 2 СУНКА 3 СУНКА 4
Br
L
GBr
GW
GR
GB
LG
Br
L
ЭЛЕКТРО- 5 3 4
ДВИГАТЕЛЬ
ТОПЛИВНОГО
НАСОСА / 1-4 1-3 1-8 1-10
ДАТЧИК M
УРОВНЯ
ECM (1)
ТОПЛИВА
E-018
B-056
1 2
Br
B-057
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10
I-009 I-012
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-015 B-056
B B
I-001
L
1 2 3 4 5 6 7 8
B-047 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
9 10 11 12 13 14 15 W
1 2 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B1 B2 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B3 B4 E-004 E-002
B B
D1 D2 D3 I-011 I-010 E-025 E-024
R W B B EM16080020
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей и их причин
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Электрическая проводка -
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При неработающем двигателе давление топлива в топливной системе остается высоким. Пе-
ред ремонтом или отсоединением топливной магистрали или компонентов топливной системы
необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы исключить неожиданное разбрыз-
гивание топлива. Игнорирование изложенных требований может привести к получению серьез-
ной травмы или повлечь смерть.
08
FRY 13
Fuel pump
RM16080030
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При проведении работ с топливной системой рабочая зона должна иметь хорошую вентиляцию
и быть оснащена огнетушителем. Поблизости от рабочей зоны не должно быть источников вос-
пламенения или открытого пламени.
08
• Перед началом работ на топливной системе следует прикоснуться к кузову автомобиля для сня-
тия заряда статического электричества; в противном случае возможно воспламенение паров
топлива и даже их взрыв.
• Перед снятием и установкой топливных трубок следует сбросить давление в топливной системе.
ВНИМАНИЕ
рампой.
700
10 kPa
5
0 100
FUEL PRESSURE
GAUGE
RM16080040
08
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Топливный фильтр
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работ на топливной системе следует прикоснуться к кузову автомобиля для сня-
тия заряда статического электричества; в противном случае возможно воспламенение паров
топлива и даже их взрыв.
• При проведении работ на топливной системе рабочее помещение должно иметь хорошую
вентиляцию, огнетушитель и в нем не должно быть источников воспламенения или открытого
пламени.
• После выполнения процедуры по сбросу давления в топливной системе в топливной магистрали
остается некоторое давление. Перед отсоединением топливной магистрали нужно накрыть это
место ветошью или аналогичным материалом, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива.
08
• Если при работе на топливной системе произошла утечка топлива, следует немедленно удалить
пролитое топливо.
ВНИМАНИЕ
RM16080050
RM16080060
ВНИМАНИЕ
08 • Во избежание попадания посторонних частиц в топливный фильтр закройте его с обеих сторон
пластиковыми пакетами или другими подходящими предметами.
• Слейте топливо, оставшееся в топливном фильтре.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
F Контакт 3 - контакт 2 32 ± 3
УКАЗАНИЕ:
• Для того чтобы обмотка не перегорела,
продолжительность проверки не должна
+ -
превышать 10 секунд.
• Располагайте электрический топливный
насос как можно дальше от аккумуляторной
5 4 3 2 1
батареи.
• Замыкание и размыкание цепи нужно всегда
производить на аккумуляторной батарее, а
не на разъеме электрического топливного RM16080080
насоса.
Подключение аккумуляторной Технические
батареи характеристики
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работ на топливной системе следует прикоснуться к кузову автомобиля для сня-
тия заряда статического электричества; в противном случае возможно воспламенение паров
топлива и даже их взрыв.
• При проведении работ на топливной системе рабочее помещение должно иметь хорошую
вентиляцию, огнетушитель и в нем не должно быть источников воспламенения или открытого
пламени.
• После выполнения процедуры по сбросу давления в топливной системе в топливной магистрали
остается некоторое давление. Перед отсоединением топливной магистрали нужно накрыть это
место ветошью или аналогичным материалом, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива.
• Если при работе на топливной системе произошла утечка топлива, следует немедленно удалить
пролитое топливо.
08
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
• Персонал, выполняющий работу, должен надеть защитные очки и резиновые перчатки и избе-
гать вдыхания паров топлива.
• Для замены электрического топливного насоса следует использовать только компоненты, одо-
бренные компанией Chery Automobile Co., Ltd.
• Поскольку охлаждение электрического топливного насоса осуществляется за счет его погруже-
ния в топливо, то низкий уровень приводит к сокращению срока службы этого насоса.
• Соблюдайте чистоту электрического топливного насоса и рабочей зоны. В противном случае
этот насос может засориться.
• Будьте осторожны, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ отсоединенную топливную магистраль или штуцеры.
Во избежание попадания посторонних частиц в соединения или штуцеры, закройте их пласти-
ковыми пакетами или другими подходящими предметами.
• Поддерживайте чистоту топливного бака и магистрали и заменяйте топливный фильтр, если
меняете электрический топливный насос.
RM16080050
RM16080090
RM16080100
ВНИМАНИЕ
RM16080110
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при извлечении электрического топливного насоса из бака, чтобы исключить
повреждение магистралей, проводов и датчика уровня топлива.
• Полностью закройте электрический топливный насос пластиковым пакетом или аналогичной
защитой, чтобы исключить попадание внутрь него посторонних частиц.
• Можно поместить электрический топливный насос в подходящую емкость и после этого уда-
лить его из салона автомобиля, чтобы исключить проливание бензина в салоне.
• Запрещается проверка работоспособности электрического топливного насоса без топлива или
с использованием воды. В противном случае срок службы насоса снизится. Кроме того, запре-
щается изменять электрическую полярность подключения насоса.
• Для обеспечения чистоты топливного бака полностью закройте его пластиковым пакетом, что-
бы исключить попадание внутрь посторонних частиц.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работ на топливной системе следует прикоснуться к кузову автомобиля для сня-
тия заряда статического электричества; в противном случае возможно воспламенение паров
топлива и даже их взрыв.
• При проведении работ на топливной системе рабочее помещение должно иметь хорошую
вентиляцию, огнетушитель и в нем не должно быть источников воспламенения или открытого
пламени.
• Если при работе на топливной системе произошла утечка топлива, следует немедленно удалить
пролитое топливо.
ВНИМАНИЕ
08
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16080120
ВНИМАНИЕ
• После отсоединения шланга заливной горловины трубки бака и вентиляционного шланга за-
кройте отверстия пластиковым пакетом, чтобы исключить попадание посторонних частиц в
топливный бак и испарение или вытекание топлива.
08
RM16080140
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Топливный бак
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работ на топливной системе следует прикоснуться к кузову автомобиля для сня-
тия заряда статического электричества; в противном случае возможно воспламенение паров
топлива и даже их взрыв.
• При проведении работ на топливной системе рабочее помещение должно иметь хорошую
вентиляцию, огнетушитель и в нем не должно быть источников воспламенения или открытого
пламени.
• После выполнения процедуры по сбросу давления в топливной системе в топливной магистрали
остается некоторое давление. Перед отсоединением топливной магистрали нужно накрыть это
место ветошью или аналогичным материалом, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива.
• Если при работе на топливной системе произошла утечка топлива, следует немедленно удалить
пролитое топливо. 08
ВНИМАНИЕ
RM16080050
RM16080120
RM16080090
RM16080101
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
RM16080160
ВНИМАНИЕ
RM16080170
RM16080180
RM16080190
08
ВНИМАНИЕ
RT16080200
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Топливная рампа
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работ на топливной системе следует прикоснуться к кузову автомобиля для сня-
тия заряда статического электричества; в противном случае возможно воспламенение паров
топлива и даже их взрыв.
• При проведении работ на топливной системе рабочее помещение должно иметь хорошую
вентиляцию, огнетушитель и в нем не должно быть источников воспламенения или открытого
пламени.
• После выполнения процедуры по сбросу давления в топливной системе в топливной магистрали
остается некоторое давление. Перед отсоединением топливной магистрали нужно накрыть это
место ветошью или аналогичным материалом, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива.
• Если при работе на топливной системе произошла утечка топлива, следует немедленно удалить
08 пролитое топливо.
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
• Будьте осторожны, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ отсоединенную топливную магистраль или штуцеры.
Во избежание попадания посторонних частиц в соединения или штуцеры, закройте их пласти-
ковыми пакетами или другими подходящими предметами.
• Топливная форсунка является высокоточным изделием, отличающимся хорошей стойкостью к
засорению и загрязнению и высокими характеристиками распыления, поэтому будьте осторож-
ны, чтобы не повредить форсунку при снятии топливной рампы.
RM16080210
RM16080220
08
RM16080230
Проверка
1. Отсоедините электрический разъем форсунки.
2. Измерьте с помощью цифрового мультиметра со-
противление между контактами разъема форсунки.
+ -
1 2
Подключение Температура Сопротивление
мультиметра при измерении (Ом)
Контакт 1 -
20°C 12
контакт 2
RM16080240
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
09
RM16090010
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Инструменты
09
Инструмент общего назначения
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Электрическая схема
Система нейтрализации вредных выбросов
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
БЛОКА ECM ОТСЕКЕ (А/В/F)
EF37 86 30 E-016
10A B-021
B-022
EF30 EF32 EF36 EF34
15A 7.5A 7.5A 15A
B5 F15 B9 A8 B8 A10
09
RW
RL
RB
RW
1 4 1 4 1
ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КИСЛОРОДНЫЙ ЗАДНИЙ
RW
RW
YR
RY
КИСЛОРОДНЫЙ КЛАПАН
ДАТЧИК АДСОРБЕРА
ДАТЧИК
E-027 E-014
2 3 2 3 B-005 2
GBr
GrB
BW
BW
LR
Gr
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-43 2-21 2-48 1-30
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-022 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 1 2
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Проверка герметичности
Визуально проверьте отсутствие трещин, утечек или повреждений на шлангах, соединениях и про-
кладках.
ВНИМАНИЕ
09
Проверка адсорбера
1. Закройте отверстие C и подайте сжатый воздух
в отверстие A, проверьте, что воздух выходит из B
отверстия B. Если этого не происходит, замените C
адсорбер.
A
2. Закройте отверстие C и подайте сжатый воздух
в отверстие B, проверьте, что воздух выходит из
отверстия A. Если этого не происходит, замените
адсорбер.
RM16090020
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Электромагнитный клапан адсорбера и кронштейн клапана
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
• Перед снятием пометьте трубку III отвода паров топлива и отводящие шланги, чтобы не перепу-
тать их при установке.
RM16090030
RM16090040
ВНИМАНИЕ
RM16090050
Проверка
Измерьте с помощью цифрового мультиметра сопро-
тивление между контактами электромагнитного клапа-
+ -
на адсорбера.
2 1
09 Подключение Температура
Требуемый
результат
мультиметра при измерении
проверки (Ом)
Контакт 1 -
20°C 26 ± 4
контакт 2
RM16090060
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Адсорбер
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
• Перед снятием пометьте трубку II отвода паров топлива, трубку I отвода паров топлива и венти-
ляционную трубку адсорбера, чтобы не перепутать их при установке.
RM16090070
RM16090080
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
УКАЗАНИЕ:
При установке вентиляционной трубки необходимо обе-
спечить расположение белой метки (1) на вентиляцион-
ной трубке со стороны шва (2) корпуса адсорбера.
1
RM16090090
09
Клапан PCV
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16090100
ВНИМАНИЕ
Проверка
1. Присоедините к клапану PCV вентиляции картера чистый шланг.
2. Проверьте работу клапана вентиляции картера.
a. Продуйте клапан в направлении от головки цилиндров и убедитесь, что клапан легко про-
дувается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
следует убедиться, что двигатель не работает и выпускная система достаточно остыла, в про-
тивном случае имеется опасность получения ожогов.
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16090110
RM16090120
RM16090130
Проверка
1. Измерьте сопротивление переднего кислородного
датчика с помощью цифрового мультиметра.
+ -
Требуемый D C B A
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
Контакт C -
20°C 7 Ом - 11 Ом
контакт D
Контакт A -
контакт B
RM16090140
Контакт A -
контакт C
Контакт A - Отсутствие
Всегда
контакт D проводимости
Контакт B -
контакт C
Контакт B - 09
контакт D
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
следует убедиться, что двигатель не работает и выпускная система достаточно остыла,
в противном случае имеется опасность получения ожогов.
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16090141
RM16090150
Проверка
1. Измерьте сопротивление заднего кислородного
датчика с помощью цифрового мультиметра.
+ -
D C B A
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
Контакт C -
20°C 7 Ом - 11 Ом
контакт D
Контакт A - RM16090140
контакт B
Контакт A -
контакт C
Контакт A - Отсутствие
Всегда
контакт D проводимости
Контакт B -
контакт C 09
Контакт B -
контакт D
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
×2 11
10
×3
×4
8
9
12
10
1 14
×
3
6 13
5
15
4
3
× 2
2
×3
20
21
17 ×4
16
19 22
18
×2
23
×4
24
RM16100010
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000001
Цифровой мультиметр 10
RCH0000002
Поверочная линейка
RCH0000063
Плоские щупы
RCH0000060
Электрическая схема
Система впуска (лист 1 из 3)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ БЛОК
РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF37 ОТСЕКЕ (А/В/F)
86 30
E-016
10A
B-021
EF34 B-022
EF30
15A 15A
B5 F15 B9 A10
RL
RW
10
RL
RL
RL
1 1 КЛАПАН 2
RW
RW
КЛАПАН КЛАПАН
YR
RY
GB
2-20 2-5 2-15 2-16 1-7 1-5 1-6
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
A6 A7 A8 A9 A10 B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B-021
Gr Y
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B-002
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
D1 БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В ПАНЕЛИ
RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
10A I-009
I-011
A7
RL
10 I-015
B-045
RL
2-35
ECM (1)
E-018
GW
WB
GB
LW
RL
V
10
ДАТЧИК
LW
LW
RL
RL
ПОЛОЖЕНИЯ
3 2 1 РАСПРЕДЕЛИ- 3 2 1 1 2
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК
ТЕЛЬНОГО
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
ВАЛА
ВАЛА ВЫПУСКНЫХ КОЛЕНЧАТОГО
ВПУСКНЫХ S
КЛАПАНОВ ВАЛА
КЛАПАНОВ
N E-019
E-022 E-021
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 E-018 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B B-002
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
D1 D2 D3
I-009
2 1
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
I-011
R E-019
B
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 1 2 3 1 2 3
E-021
I-015 E-022
B
B B
EM16100020
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОННАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕДАЛЬ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА АКСЕЛЕРАТОРА (В-040)
E-009 E-012 B-040
2 3 1 5 6 4
2 1 4 3 1 4 2 5 3 6
BW
WR
WR
BW
GR
LW
GY
LW
LW
GB
LR
LG
LY
LY
LY
P
10
WR
WR
1-38 1-21 1-27 1-45 1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-32 2-59 2-36 2-30 2-7 2-37 2-45
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
4 5 6 1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
E-012 E-009
B B B-040
B
EM16100030
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей и их причин
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку.
Отремонтируйте или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Воздухоочиститель (поломка,
10-12
негерметичность)
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Фильтрующий элемент воздухоочистителя
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16100020
RM16100030
RM16100040
Установка
1. Очистите верхнюю и нижнюю части корпуса воздухоочистителя.
2. Установите новый фильтрующий элемент воздухоочистителя.
3. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.
10
Воздухоочиститель
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
10
RM16100020
RM16100050
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16100070
RM16100060
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности.
RM16100080
RM16100090
Если результат не соответствует приведенным
данным, проверьте электрическую проводку,
блок ECM, либо замените корпус дроссельной
заслонки с электронным управлением.
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
следует убедиться, что двигатель не работает и выпускная система достаточно остыла, в про-
тивном случае имеется опасность получения ожогов.
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16100100
10
RM16100110
RM16100120
Проверка
1. Проверьте прокладку корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.
Проверьте, не изношена или не повреждена ли
прокладка корпуса дроссельной заслонки с элек-
тронным управлением. Если она изношена или
повреждена, замените прокладку корпуса дрос-
сельной заслонки с электронным управлением.
RM16100130
3 2 1
Подключение Условие Требуемый результат 6 5 4
мультиметра проверки проверки
Контакт 3 - Нормальная
1.067 кОм
контакт 2 температура
Сопротивление цепи
между контактом 6 и
контактом 2 увеличи- RM16100140
Контакт 6 - вается при открывании
контакт 2 Дроссельная
дроссельной заслонки.
заслонка
Контакт 6 - Сопротивление цепи
повернута
контакт 3 между контактом 6 и
контактом 3 уменьша-
ется при открывании
дроссельной заслонки.
Сопротивление цепи
между контактом 5 и
контактом 2 уменьша-
Контакт 5 - ется при открывании
10 контакт 2 Дроссельная
заслонка
дроссельной заслонки.
Контакт 5 - Сопротивление цепи
повернута
контакт 3 между контактом 5 и
контактом 3 увеличи-
вается при открывании
дроссельной заслонки
Очистка
Инструмент для очистки
1. Тонкая палочка: используется для удержания заслонки при очистке нагара со стенки корпуса
в месте контакта с заслонкой. Используйте тонкую пластиковую, деревянную или бамбуковую
палочку. Не пользуйтесь металлической палочкой, чтобы избежать царапин или деформации
заслонки.
2. Чистая ткань или бумажное полотенце
Процесс очистки
1. Снимите корпус дроссельной заслонки и поверните
его так, чтобы заслонка находилась сверху в
свободном состоянии. Исключите попадание
очистителя в электронный компонент через ось
заслонки, чтобы избежать его выхода из строя.
2. Начинайте очистку так, как показано на рисунке.
RM16100150
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16100160
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1
RM16100231
Проверка
1. Проверьте электромагнитный клапан регулируемого впускного тракта.
a. Включите мультиметр в диапазон Ом и про-
верьте электрическое сопротивление электро-
+ -
магнитного клапана.
Требуемый 1 2
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
Контакт 1 - Нормальная
30 Ом
контакт 2 температура
Подключение Требуемый
1 2
10
Условие
аккумуляторной результат
проверки
батареи проверки
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Впускной трубопровод
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
следует убедиться, что двигатель не работает и выпускная система достаточно остыла, в про-
тивном случае имеется опасность получения ожогов.
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16100170
RM16100190
10
RM16100200
RM16100210
Разборка
1. Снимите вакуумный привод.
a. Отсоедините шланг (1) от камеры вакуумного
привода.
b. Отверните 2 болта (2) крепления вакуумного
привода. 3
(Момент затяжки: 8 + 3 Н•м)
c. Отсоедините шток (3) вакуумного привода от
роторной заслонки и снимите вакуумный 2
привод.
1
RM16100220
RM16100230
1
RM16100231
Проверка
1. Проверьте прокладку впускного трубопровода.
Проверьте прокладку впускного трубопровода и,
если она потеряла свои свойства или повреждена,
замените ее.
RM16100240
RM16100250
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
10
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать облицовку салона.
10
RM16100260
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
×3
1 5
2
×7 6
×2 7
3
×2 ×4
4 8 10
9
11
×2
×2
12 15
11 13
14
×2
×4
16
RM16110010
Технические характеристики
Инструмент
Лекальная линейка
RCH0000063
Плоский щуп
RCH0000060
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Выпускной коллектор
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
убедитесь в том, что двигатель не работает и капот остыл, в противном случае можно получить
ожоги.
11 ВНИМАНИЕ
RM16090110
RM16090120
11
RM16110030
RM16110040
Проверка
1. Измерьте с помощью лекальной линейки и пло-
ских щупов величину коробления привалочной
плоскости выпускного коллектора. Если коробле-
ние привалочной плоскости превышает 0,5 мм,
замените выпускной коллектор.
RM16110050
RM16110060
11
RM16110070
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
убедитесь в том, что двигатель не работает и капот остыл, в противном случае можно получить
ожоги.
ВНИМАНИЕ
RM16090141
1
RM16110080
RM16110090
RM16110100
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Передний глушитель
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
убедитесь в том, что двигатель не работает и капот остыл, в противном случае можно получить
ожоги.
ВНИМАНИЕ
• При снятии средней трубы нужен помощник, чтобы держать глушитель. При снятии переднего
глушителя будьте осторожны и не допускайте его падения. В противном случае возможны
серьезные травмы.
11
• Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами защиты.
• При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16110110
RM16110120
RM16110130
11
RM16110140
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Задний глушитель
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
убедитесь в том, что двигатель не работает и капот остыл, в противном случае можно получить
ожоги.
ВНИМАНИЕ
• При снятии заднего глушителя трубы нужен помощник, чтобы держать глушитель. При снятии
заднего глушителя будьте осторожны и не допускайте его падения. В противном случае
возможны серьезные травмы. 11
• Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами защиты.
• При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
RM16110120
RM16110150
5. Снимите задний глушитель.
RM16110160
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
11
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
5
3
4
×4 ×2
12
6
25
22 23
24 ×5
7 ×4
21
×2
12 11
×2
8
18
19
9
10
20
×2
×2 15
14
17
13
16
RM16120010
Технические характеристики
Инструменты
Цифровой мультиметр
RCH0000002
RCH0000007
4
1 3 6
12
9 8
12
10
11
16
15 13
14
RM16120020
Электрическая схема
Система охлаждения
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
БЛОК
85 87 COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ENGINE
ECM FUSE
И РЕЛЕAND
В
ГЛАВНОЕ COMPARTMENT
БЛОК
MAIN RELAY BOXОТСЕКЕ
МОТОРНОМ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ (B/C/F/G/H) POWER
СИЛОВЫХ FUSE AND
RELAYECM (B/C/F/G/H) И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
БЛОКА ПРЕДОХРА-
FUSE RELAY BOX
ОТСЕКЕ (G/H)
86 30 B-021 НИТЕЛЕЙ (G/H)
BOX
Q-018 FB09
Q-019 B-020
EF37 B-022 50A Q-017
EF30 EF35 B-020
10A 15A 7.5A Q-017
B5 F15 B9 G20 H1 C9 H2 G19
R
RY
12
RY
RW
RY
R
R
БЛОК ДАТЧИК
2-1 1-3 2-2 1-1 УПРАВЛЕНИЯ COOLANT
ТЕМПЕРАТУРЫ
ВЕНТИЛЯТОРОМ TEMPERATURE
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
COOLING FAN
СИСТЕМЫ ЖИДКОСТИ
CONTROL
ОХЛАЖДЕНИЯ
SENSOR
MODULE (1/2)
(1/2) E-020
Q-013
Q-011
2-6 1-4 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 2-5 1-2
ВЕНТИЛЯТОРА
COOLING 1 2
RW
RW
RW
LW
LW
RB
YR
RY
СИСТЕМЫ
LY
LY
FAN MOTOR
ОХЛАЖДЕНИЯ
Q-009
3 2
M
GrB
BW
1
Br
БлокECM
ECM (1/2) E-018 B-002
C1 C2 C3 C4 C5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
C6 C7 C8 C9 C10 B6 B7 B8 B9 B10
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
E-018
Q-019 E-020 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B
Q-018 B-021 B
L Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
W 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B-002
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 B
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
2
4 1 Q-013 2 4 6 Q-009
3 Q-011 3 2 1
B
1 3 5 B
B-022 B
Q-017
W EM16120010
W
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
12 Пониженный уровень
Термостат (неправильная герметизация) 12-20
охлаждающей жидкости Корпус термостата (трещины и повреждение) 12-22
Насос системы охлаждения (износ уплотнений
12-30
подшипников и течь)
Прокладка головки блока цилиндров (повреждение) 7-54
Головка блока цилиндров (течь рубашки охлаждения) 7-51
Блок цилиндров (течь рубашки охлаждения) 7-74
Низкий уровень охлаждающей жидкости 12-14
Воздушная пробка в трубопроводе -
Крышка расширительного бачка (повреждение) -
Реле вентилятора системы охлаждения 12-24
Перегрев двигателя
Вентилятор системы охлаждения 12-25
Радиатор 12-28
Термостат 12-20
Течь в двигателе -
Реле вентилятора системы охлаждения 12-24
Двигатель не прогревается
Вентилятор системы охлаждения
до нормальной рабочей тем- 12-25
(работает постоянно)
пературы
Термостат 12-20
Реле вентилятора системы охлаждения 12-24
Вентилятор системы охлаж-
дения не работает или Вентилятор системы охлаждения 12-25
скорость не соответствует Жгут проводов -
нормальному значению
Неисправность блока управления двигателем (ECM) 06-281
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
ВНИМАНИЕ
RM16120030
15
5
100
80
60
40
120
20
20
140
160
180
200
25
30
RM16120040
ВНИМАНИЕ
4. При помощи насоса тестера создайте в системе охлаждения давление 1,3 ± 0,2 бар и следите за
изменением давления по манометру. Если давление в системе охлаждения не снижается в тече-
ние двух минут, то система герметична. Если давление в системе быстро падает, это указывает
на утечку в системе. Найдите место утечки и определите причину.
ВНИМАНИЕ
Процедура проверки
1. Как показано на рисунке, капните из пипетки
каплю охлаждающей жидкости на стекло при-
бора для проверки температуры замерзания и
определите температуру замерзания охлаждаю-
щей жидкости.
12
RM16120050
-30 -30
1.25
не выше -35 °C .
УДОВЛ.
FAIR
1.15
-10 BATTERY -10
значения, замените охлаждающую жидкость. 0( C)
O
ЭЛЕКТРО-
ELECTROLYTE
ЛИТ АКБ 1.10 d 20
20
0( C)
O
WATERLINE
ЗАМЕРЗАНИЕ ВОДЫ
ANTIFREEZE
АНТИФРИЗ
RM16120060
К СВЕДЕНИЮ:
Шкала 1 прибора предназначена для определения температуры замерзания охлаждающей жидко-
сти на основе пропиленгликоля. Шкала 2 прибора предназначена для определения плотности элек-
тролита аккумуляторной батареи.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Замена хладагента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ 12
• Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку расширительного бачка после того, как температура двигателя и радиатора
снизится.
4. Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 49-22).
5. Поместите под автомобиль емкость для сбора
охлаждающей жидкости, поверните сливную
пробку радиатора (указана стрелкой) и слейте
охлаждающую жидкость из радиатора и расши-
рительного бачка.
К СВЕДЕНИЮ:
Установите на сливное отверстие радиатора на-
садку или аналогичное приспособление, чтобы
обеспечить ровную струю жидкости.
RM16120070
6. После окончания выхода охлаждающей жидкости вверните пробку в сливное отверстие радиатора.
ВНИМАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Если нужно долить охлаждающую жидкость на горячем двигателе, то сначала слегка отверните
12 крышку расширительного бачка, чтобы стравить избыточное давление в системе охлаждения,
затем полностью отверните крышку и долейте охлаждающую жидкость.
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ
RM16120030
2. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель. При прогреве двигателя под-
держивайте 2000-2500 об/мин до тех пор, пока не включится вентилятор системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
• Если охлаждающая жидкость ушла из расширительного бачка сразу после запуска двигателя,
выполните следующие действия:
– Заглушите двигатель;
– Подождите, пока охлаждающая жидкость остынет;
– Долейте охлаждающую жидкость до метки MAX на стенке расширительного бачка.
• Запустите двигатель и поддерживайте обороты на уровне 2500 об/мин до тех пор, пока уровень
охлаждающей жидкости не стабилизируется.
12
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выполняйте все операции по снятию компонентов в моторном отсеке только при низкой
температуре и при полной остановке вентилятора системы охлаждения, чтобы не получить
травмы от вращающегося вентилятора или горячих компонентов моторного отсека.
ВНИМАНИЕ
RM16120080
RM16120090
RM16120100
12
RM16120110
RM16120120
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
Расширительный бачок
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ
12 • Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
RM16120140
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
12
Термостат
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ
12 • Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
RM16120150
RM16120160
Проверка
1. Проверьте температуру открывания и макси-
мальный ход клапана термостата.
К СВЕДЕНИЮ:
Значение температуры открытия клапана термо-
стата обозначено на термостате.
B
82 C
0
3
82
C
0
RM16120170
b. Убедитесь в том, что клапан термостата полностью закрывается при температуре на 5 °C ниже
температуры начала открывания клапана.
c. Если указанные выше требования не выполняются, замените термостат новым.
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Корпус термостата
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ
12 • Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Снимите АКБ (см. с. 16-7).
5. Снимите кронштейн площадки для аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
6. Слейте охлаждающую жидкость (см. с. 12-13).
7. Снимите термостат (см. с. 12-20).
8. Снимите корпус термостата.
a. Ослабьте пружинный хомут (указан стрелкой)
и отсоедините отводящий шланг двигателя от
термостата.
b. Выверните 2 болта крепления (указаны стрел-
кой) крепления патрубка тормозного усилителя.
(Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)
RM16120190
RM16120200
RM16120210
12
RM16120220
RM16120230
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выполняйте все операции по снятию компонентов в моторном отсеке только при низкой
температуре и при полной остановке вентилятора системы охлаждения, чтобы не получить
травмы от вращающегося вентилятора или горячих компонентов моторного отсека.
ВНИМАНИЕ
RM16120240
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
Проверка на автомобиле
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
«Положительный» (+)
вывод аккумуляторной
батареи - контакт 2 Плавная RM16120250
Всегда
«Отрицательный» (-) работа
вывод аккумуляторной
батареи - контакт 1
«Положительный» (+)
вывод аккумуляторной
батареи - контакт 3 Плавная
12
Всегда
«Отрицательный» (-) работа
вывод аккумуляторной
батареи - контакт 1
Если результаты проверки отличаются от указанных выше, замените вентилятор в сборе.
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Выполняйте все операции по снятию компонентов в моторном отсеке только при низкой
температуре и при полной остановке вентилятора системы охлаждения, чтобы не получить
травмы от вращающегося вентилятора или горячих компонентов моторного отсека.
ВНИМАНИЕ
RM16120260
RM16120270
RM16120280
RM16120290
RM16120270
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ 12
• После установки убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости соответствует
требуемому.
Радиатор
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ
12 • Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
RM16120300
RM16120310
RM16120320
e. Снимите радиатор.
8. Снимите радиатор системы охлаждения (для
версий с CVT).
a. Ослабьте затяжку и снимите два полых болта
(стрелка) масляных трубок охладителя рабо-
1
чей жидкости коробки передач.
(Момент затяжки: 32 ± 3 Н·м)
b. Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините
пароотводный шланг от радиатора.
c. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините 12
подводящий шланг от радиатора. 2
RM16120330
RM16120320
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ
12 • Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
RM16120340
RM16120350
Проверка
1. Проверьте состояние прокладки насоса системы охлаждения.
Проверьте прокладку насоса системы охлажде-
ния на предмет износа или деформации. Если
обнаружены следы износа или деформации, за-
мените прокладку новой.
RM16120360
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
4
3 2
5
6
7
13
×3
8 9
10
×6
11 ×2
×3 15
12
13
16
14
×12
×3
RM16130010
13 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Технические характеристики
Давление в системе
Условия Давление (бар)
Низкая частота вращения коленчатого вала
1,0
на холостом ходу (700 ± 50 об/мин)
Повышенная частота вращения коленчатого вала
1,8
двигателя на холостом ходу (2000 об/мин)
Высокая частота вращения коленчатого вала
3,0
(4000 об/мин)
Характеристики масла
Тип двигателя SQRE4G16
Заправочный объем, л 4 ± 0,5
Летнее: SAE 10W-40 (класс качества SM
Характеристики масла
или выше)
Зимнее: SAE 5W-40 (класс качества SM
13
или выше)
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000056
13
Измеритель давления масла
RCH0000006
11
13
6
10
7
9 8
RM16130020
Описание
1. Сплошная стрелка: обозначает поток масла под высоким давлением.
2. Стрелка без «заливки»: обозначает поток масла под низким давлением.
3. Область тёмного цвета: обозначает масло под высоким давлением.
4. Светлая область: обозначает масло под низким давлением.
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
К СВЕДЕНИЮ:
Проверяйте уровень масла с помощью щупа после останова прогретого двигателя.
1. Поместите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, заглушите двигатель после его
прогрева до рабочей температуры и подождите 5 минут.
2. Поднимите капот и вытяните маслоизмеритель-
ный щуп в направлении, указанном стрелкой на
иллюстрации, затем оботрите его с помощью
чистого куска ткани.
RM16130030
ВНИМАНИЕ
• Держите щуп над куском ткани, чтобы капли моторного масла не попадали на двигатель или
13
лакокрасочное покрытие кузова.
RM16130040
ВНИМАНИЕ
• При доливе моторного масла в двигатель следите за тем, чтобы уровень масла не превысил
метку MAX на щупе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Условия проверки:
1. Уровень масла в норме.
2. Масляный фильтр использовался при пробеге не более 5000 км.
3. Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
Проверка
1. Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 49-22).
2. Отсоедините разъем (1) датчика давления мас-
13 ла и выверните датчик (2).
(Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)
1 2
RM16130050
RM16130060
13
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Замена масла
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
EE
AL
S
OW
N E R ’S M A NU
RM16130070
RM16130080
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой на место пробок сливного или заливного отверстий необходимо заменить
уплотнительную прокладку новой.
ВНИМАНИЕ
RM16130040
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать 1-2 минуты. Установите автомобиль на ровную
горизонтальную площадку и подождите примерно 5 минут. Проверьте уровень масла по щупу: он
должен находиться между метками MIN и MAX. При необходимости долейте моторное масло.
3. После замены моторного масла проверьте отсутствие утечки масла.
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать фильтрующий элемент масляного фильтра, если двигатель не остыл.
• Частый и продолжительный контакт моторного масла с кожей может вызвать раздражение.
Немедленно смойте водой попавшее на кожу масло. Кроме того, в отработанном моторном
масле содержатся опасные канцерогенные вещества, способные вызвать рак кожи. Поэтому
при ремонте и обслуживании автомобиля всегда используйте подходящие средства для
защиты кожи.
RM16130090
RM16130100
ВНИМАНИЕ
RM16130110
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16130050
Проверка
ВНИМАНИЕ
• Перед проверкой технического состояния датчика давления масла убедитесь в том, что
уровень масла находится в норме, температура охлаждающей жидкости превышает 90 ,
пробег автомобиля после последней замены масляного фильтра не превышает 5000 км и что
электрический вентилятор системы охлаждения выключен.
RM16130120
Установка
1. Удалите все загрязнения на датчике и на его резьбовой части.
2. Перед установкой датчика давления нанесите
на его резьбовую часть небольшое количество
герметика, как показано на рисунке.
Ширина а: 3 мм a
13
RM16130140
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16130141
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
13
Масляный поддон
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать моторное масло и снимать масляный поддон до тех пор, пока
двигатель не остынет.
• Частый и продолжительный контакт моторного масла с кожей может вызвать раздражение.
Немедленно смойте водой попавшее на кожу масло. Кроме того, в отработанном моторном
масле содержатся опасные канцерогенные вещества, способные вызвать рак кожи. Поэтому
при ремонте и обслуживании автомобиля всегда используйте подходящие средства для
защиты кожи.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать масляный фильтр, если двигатель не остыл.
RM16130170
5 4
10 14 13 9
RM16130180
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Установка
ВНИМАНИЕ
13
• При использовании герметика обращайте внимание на тип герметика и срок его годности.
• Удалите из поддона грязь, металлические частицы и очистите привалочную поверхность от
остатков герметика.
• Удалите масло и остатки герметика из резьбовых отверстий в масляном поддоне и блоке
цилиндров.
• Не следует наносить слишком толстый слой герметика. В противном случае при затяжке болтов
герметик будет выдавлен из зазоров и попадет в поддон, что приведет к засорению сетчатого
фильтра маслоприемника.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ после установки масляного поддона заправлять двигатель моторным маслом до
высыхания герметика.
RM16130190
ВНИМАНИЕ
• Герметик должен наноситься вокруг отверстий для болтов крепления так, чтобы он находился
относительно них с внутренней стороны.
11 12
6 2 3 7 RM16130200
ВНИМАНИЕ
13
Маслоприемник
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16130210
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Масляный насос
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16130220
b. Отведите в сторону успокоитель цепи привода насоса и снимите насос в сборе с маслоприем-
ником.
6. Снимите два болта (стрелка) крепления мас-
лоприемника и снимите с масляного насоса
маслоприёмник.
(Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)
RM16130230
RM16130240
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
13
14
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
5
1
14
RM16140010
Принцип действия
Система зажигания содержит датчики, блок управления двигателем (ECM), катушки зажигания, вы-
соковольтные провода, свечи зажигания и некоторые другие элементы. Управление углом опереже-
ния зажигания осуществляется непосредственно блоком управления двигателем (ECM).
Катушка зажигания является неразборным компонентом. В системе зажигания двигателя SQRE4G16
используются две катушки зажигания и два вспомогательных высоковольтных вывода на каждой ка-
тушке зажигания, присоединенных к свечам зажигания двух цилиндров через высоковольтные выво-
ды и кабели, в результате чего напряжение одновременно подается к свечам 1 и 4 и 2 и 3 цилиндров.
Основные низковольтные выводы катушек зажигания подсоединены к блоку управления двигателем
(ECM) через жгут проводов.
Для определения положения ВМТ цилиндра № 1 и момента зажигания используются датчики поло-
жения коленчатого вала и распредвала и скорости автомобиля.
Технические характеристики
Инструменты
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Схема системы
Система зажигания
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ПОЛОЖЕНИЕ ON
IGNITION
ИЛИ STARTSWITCH
ЗАМКА
ONЗАЖИГАНИЯ
OR START
D1
85 87 БЛОК
ENGINE INSTRUMENT
ECM
ГЛАВНОЕ
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
MAIN
РЕЛЕ
RF07
ИFUSE
РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ BOX (A/D) (A/D)
УПРАВЛЕНИЯ
RELAYECM
БЛОКА
RELAY (A/B/F)
ОТСЕКЕ BOX (A/B/F) 10A I-009
EF37 86 30
E-016 I-011
10A
B-021
B-022 A7
EF30 EF31
RL
15A 15A
B5 F15 B9 A7
YR
RW
10 I-015
B-045
CYL11 ЦИЛ.
ЦИЛ. CYL4 4 CYL2 CYL3
ЦИЛ. 2 ЦИЛ. 3
IGNITION
КАТУШКА
COIL (1) (1)
ЗАЖИГАНИЯ
IGNITION
КАТУШКА
COIL (2) (2)
ЗАЖИГАНИЯ
14
YR
YR
RW
RW
E-023
YR
E-026
RY
1 2 1 2
RL
RW
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
E-023 E-026
E-016 B-021 B B
Gr Y
B-022
W
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 D1 D2 D3
I-015
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
I-011
R
I-009
W
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-002
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B
E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
EM16140010
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16140020
ВНИМАНИЕ
RM16140030
RM16140040
ВНИМАНИЕ
Проверка
1. Проверьте электрическое сопротивление пер-
вичной обмотки катушки зажигания.
+ -
Переключите цифровой мультиметр в режим
измерения электрического сопротивления и из- 2 1
14
мерьте сопротивление между контактами 1 и 2,
затем между контактами 2 и 3 разъема катушки
зажигания.
Если результаты измерений не соответствуют
указанным ниже значениям, замените катушку
зажигания.
RM16140050
Заданное
Подключение
Условия сопротивление
мультиметра
(Ом)
Контакт 1 - Нормальная
0,7-0,9
контакт 2 температура
2. Проверьте электрическое сопротивление вто-
ричной обмотки катушки зажигания.
Переключите цифровой мультиметр в режим из- + -
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
14
ВНИМАНИЕ
Свечи зажигания
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16140080
RM16140090
ВНИМАНИЕ
Проверка
Измерьте зазор «a» между электродами свечи за-
жигания: 0,8-0,9 мм.
RM16140100
Установка
ВНИМАНИЕ
• Проверьте тип свечи зажигания и убедитесь в том, что она подходит для данного двигателя.
• Для установки свечи зажигания следует использовать специальный ключ. Запрещается
прилагать усилия к изолятору или контактной головке свечи зажигания. НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ зазор
между электродами.
14
1. Установите 4 свечи зажигания в соответствующие отверстия головки блока цилиндров и несиль-
но затяните их. Затем затяните свечи зажигания заданным моментом затяжки с помощью дина-
мометрического ключа.
(Момент затяжки: 20 ± 3 Н·м)
2. Остальные операции выполняются в порядке, обратном порядку снятия.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Версии без системы PEPS
1 2
3
15
RM16150010
ENGINE
START
STOP
15
4
5
3
RM16150020
Принцип действия
Кнопочный выключатель зажигания (версии с системой PEPS)
Кнопочный выключатель зажигания находится на
панели управления справа от панели приборов и
предназначен для изменения состояния систе- 15
мы питания электрооборудования автомобиля и
управления стартером.
Светодиодный индикатор кнопочного выключателя за-
жигания двухцветный (желтый и зеленый). Водитель
может по цвету индикатора контролировать состояние
системы питания электрооборудования и определять, ME
NU
ВНИМАНИЕ
• Для версий с вариатором при останове двигателя, если рычаг селектор находится в любом
положении, кроме положения P, кнопочный выключатель зажигания будет переведен в
положение ACC, но не в положение OFF.
Стартер
В стартере электрическая энергия, поступающая от АКБ, преобразуется в механическую, позволяю-
щую проворачивать коленчатый вал двигателя. После запуска двигателя механическая связь стар-
тера с двигателем размыкается, и прекращается подача электропитания к стартеру.
Стартер содержит следующие три основных компонента: механизм управления, механизм передачи
крутящего момента и электродвигатель постоянного тока.
1. Механизм управления (тяговое э/м реле): управляет введением в зацепление ведущей шестерни
с зубчатым венцом маховика стартера и выведением шестерни из зацепления, а также подает/
отключает электропитание к цепи электродвигателя постоянного тока.
2. Механизм передачи крутящего момента: При запуске двигателя шестерня стартера входит в
зацепление с зубчатым венцом маховика, в результате чего крутящий момент стартера подво-
дится к коленчатому валу двигателя. После запуска двигателя шестерня стартера автоматически
выводится из зацепления с зубчатым венцом маховика, благодаря чему двигатель не вращает
электродвигатель стартера с большой частотой и не выводит его из строя.
3. Электродвигатель постоянного тока: преобразует электрическую энергию аккумуляторной бата-
реи в крутящий момент на валу.
15 Технические характеристики
Значения моментов затяжки
Момент затяжки
Описание
(Н·м)
Червячный хомут 3 ± 0.5
Гайка крепления наконечника кабеля питания стартера 13 ± 1
Болт крепления стартера 35 ± 5
Винт крепления выключателя стартера 13 ± 2
Винт крепления держателя перчаточного ящика 1,5 ± 0,5
Болт крепления кронштейна контроллера системы PEPS 7±1
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
15
Схема системы
Система запуска двигателя (страница 1 из 5)
*: W/O PEPS
*: без системы PEPS
АККУМУЛЯ-
IGNITION SWITCH
ПОЛОЖЕНИЕ START
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ ЗАМКАSTART
ЗАЖИГАНИЯ
F19
30 85 БЛОК
ENGINE
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
И РЕЛЕ
RELAY
СТАРТЕРА FUSE
В AND
МОТОРНОМ
RELAY BOX
ОТСЕКЕ (F/I) (F/I)
87 86 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F18
R
MT CVT
R
Br
Y
15 B-051
9
GEAR RANGE SWITCH
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА
(CVT)
СЕЛЕКТОРА (с CVT)
B-014
1 10
Br
B M
STARTER
СТАРТЕР
S B-051
M E-006
P-001
6 4 2 1 5 3 1
10 9 7 8
I1 I2
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 E-006
B P-001
E-015
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
Gr
B-014
B-022 B
W
EM16150010
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
*: W/PEPS
*: с системой PEPS
ENGINE D1
БЛОК
86 30 COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОК
IGN1 INSTRUMENT В
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ FUSE
И AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ
PANEL УПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛИ FUSE
EF05 RELAY RELAY(B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G) BOX (A/D)
(B/D/G)
IGN1 RF07
10A B-021 10A I-009
85 87 87a B-019 I-011
B-020
EF19 EF18
A6
30A 15A
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
I-030 7
B-051
B-036
B-036
I-030 11
RGr
RGr
15
B-039
MT
Br
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
B-033
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
Gr 10 9 8 7
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 B-019
Y W I-032
B
D1 D2 D3
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 I-011
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 1 2 3 4 5 6 7 8
B-036 B-047
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W W W
9 10 11 12 13 14 15
EM16150020
*: W/PEPS
*: с системой PEPS
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ
ESP (ABS) BRAKE SWITCH
ТОРМОЗА
B-009 B-041
TO
К CAN
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
2 30 3
GB
OB
O
Y
GB
2-8 2-7 2-16 2-15 2-14 2-6 2-4 2-3 2-5 2-11 2-13 2-10
Gr
B
L
VW
V
4 5 8 1 3 2
3 4 I-030
IND«ЗЕЛЕНЫЙ»
GREEN
AMBER
B-036
«БЕЛЫЙ»
IND WHITE
IND«ОРАНЖ.»
GND
SS1
SS2
GW
GY
МАССА
GBr
YR
15
ИНДИК.
ИНДИК.
ИНДИК. КНОПОЧНЫЙ
ENGINE
VW
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
V
SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ
I-048
1 2 1 2 1 2
LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ
ANTENNA
АНТЕННА 2 2 ANTENNA
АНТЕННА 3 3 ANTENNA
АНТЕННА 1 1
I-024 B-058 I-026
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
38 25 B-033
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 Gr 16 15 14 13 12 11 10 9
16 15 14 13 12 11 10 9
I-033
B-009
B
B
8 7 6 5 4 3 2 1 4
1 2 3 4
15 14 10 9 2 1 2 1 2 1 3 1
13 12 11
5 6 7 8 2
I-030 I-026
I-024 B-058 B-041
W I-048 B
B B B
W
EM16150030
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
RELAY
СТАРТЕРА FUSE
И AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Br
Br
B-052
3 1
CLUTCH
R
НИЖНИЙ
BOTTOMКОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ
SWITCH
СЦЕПЛЕНИЯ (С МКП)
(MT)
B-080 15
YB
Y
4 2
YL
Y
1
B M
1-13 1-10 1-9
STARTER
СТАРТЕР
СИСТЕМА PEPS
S E-006
M PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
B-022
W
5 6 1
I1 I2 1 2 3 4
E-006
B-080 B
E-015 B
Gr
EM16150040
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
RELAY
СТАРТЕРА ИFUSE
РЕЛЕ ВAND
МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Y
9
Br
GEAR
ДАТЧИКRANGE
R
ПОЛОЖЕНИЯ
SWITCH
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
P/N
(CVT)
(с CVT)
15 10 1
B-014
B-051
YB
R
1
B M
1-10 1-13 1-14
STARTER
СТАРТЕР
S E-006
СИСТЕМА PEPS
M PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
B-022
W
6 4 2 1 5 3
10 9 7 8 1
I1 I2 B-014
B E-006
B
E-015
Gr
EM16150050
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей
К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Отказ стартера
Предполагаемая область поиска причин
Признак Страница
неисправностей
При включении старте- Аккумуляторная батарея (батарея разряжена, плохой
16-7
ра (положение START) контакт проводов с выводами аккумуляторной батареи)
тяговое реле щелкает, но
двигатель не запускается Стартер 15-71
85
86
димой ниже таблице.
87
Подключение
Условия проверки
мультиметра
FRY 16
Start motor relay
Проводимость есть
Контакт 30 - контакт 87 Если напряжение аккумуляторной ба-
тареи приложено к контактам 85 и 86
15 Если результаты измерений не соответствуют RM16150040
указанным величинам, замените реле стартера.
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
К СВЕДЕНИЮ:
Поиск и устранение неисправностей выполняйте в соответствии с приведенной ниже процедурой.
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
DTC
DTC
occurs
есть Переходите к этапу 5
No
DTC
DTC
нет Переходите к этапу 7
NEXT
ДАЛЕЕ
DTC
DTC При наличии активного диагности-
occurs
есть ческого коде переходите к этапу 8.
No
DTC При наличии неактивных кодов
DTC
нет переходите к этапу 9.
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
11 Завершение
15
15
J1 J2 J3 J4
J1 J2 J3 J4
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15 16 5 6 7 8
7 8 9 10
15
RM16150050
J1 J2 J3
J1 J2 J3
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15 16
5 6 7 8 15
RM16150060
*: W/ PEPS
*: с системой PEPS
СИСТЕМА
PEPS (J2)
PEPS (J2)
I-033
VW
V
3 4 I-030
B-036
15
GBr
GW
VW
GY
YR
V
1 2 1 2 1 2
LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ
ANTENNA
АНТЕННА 2 2 ANTENNA
АНТЕННА 3 3 ANTENNA
АНТЕННА 1 1
I-024 B-058 I-026
2 1 2 1 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1
15 14 13 12 11 10 9 16 15 14 13 12 11 10 9
I-030
I-033
W
B
EM16150060
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
Обрыв цепи передней • Жгут проводов или разъем
B1502-13 внутренней низкоча-
• Передняя внутренняя
стотной антенны
низкочастотная антенна
Обрыв цепи средней Кнопочный выключа-
• Средняя внутренняя
B1503-13 внутренней низкоча- тель зажигания в по-
стотной антенны ложении ON низкочастотная антенна
• Задняя внутренняя низкочастотная
Обрыв цепи задней вну-
B1504-13 тренней низкочастот- антенна
ной антенны • Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ
OK
OK
15 Подключение
16 15 14 13 12 11 10 9
Условия Условия проверки
мультиметра
I-033
I-026 (1) или I-033
Отсутствие RM16150070
(14) - «масса» Всегда
проводимости
кузова
I-024
I-026 (1) - I-033 (8) Всегда Проводимость есть
16 15 14 13 12 11 10 9
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
I-033
I-024 (1) или I-033 Отсутствие
Всегда RM16150080
(8) - «масса» кузова проводимости
Подключение + -
Условия Условия проверки
мультиметра 8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
I-030 (3) - I-033 (16) Всегда Проводимость есть
I-033
I-030 (4) - I-033 (15) Всегда Проводимость есть
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
OK
Подключение 2 1
Условия Условия
мультиметра
B-058
15 B-036 (3) - B-058 (1) Всегда Проводимость есть
9 10 11 12 13 14 15
Проверка на короткое замыкание
Подключение B-036
Условия Условия проверки
мультиметра
OK
NG
OK
*: W/ PEPS
*: с системой PEPS
СИСТЕМА
PEPS
PEPS (J2) (J2) I-033
B
L
4 5 8 1 3 2
15
IND«ЗЕЛЕНЫЙ»
GREEN
IND AMBER
ИНДИК. «ОРАНЖ.»
«БЕЛЫЙ»
IND WHITE
GND
SS1
SS2
МАССА
ИНДИК.
ИНДИК.
КНОПОЧНЫЙ
ENGINE
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ
I-048
1 2 3 4 8 7 6 5 4 3 2 1
5 6 7 8
16 15 14 13 12 11 10 9
I-048
W I-033
B
EM16150070
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
Нет данных о подтипе
Кнопочный выключа- • Жгут проводов или разъем
датчиков неисправно-
B1506-00 тель зажигания в по- • Выключатель зажигания
сти кнопочного выклю-
чателя зажигания
ложении ON • Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ
OK
OK
Подключение
Условия Условия проверки + -
мультиметра 8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
I-033 (4) - I-048 (4) Всегда Проводимость есть
I-033
I-033 (3) - I-048 (5) Всегда Проводимость есть
5 6 7 8
I-048
I-033 (13) - I-048 (3) Всегда Проводимость есть
RM16150110
Подключение
15 мультиметра
Условия Условия проверки
OK
Подключение Состояние
Условия проверки
мультиметра выключателя RM16150740
Отсутствие
Контакт 1 - контакт 2 Не нажат
проводимости
Отсутствие
Контакт 3 - контакт 2 Не нажат
проводимости
OK
OK
15
*: W/ PEPS
*: с системой PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
D1
86 30 БЛОК
IGN1
РЕЛЕ
ENGINE
БЛОК INSTRUMENT В
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ PANELУПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛИ FUSE
RELAY
IGN1
BOX (A/D)
EF05 ИFUSE
РЕЛЕ ВAND
МОТОРНОМ RF07 (A/D)
ОТСЕКЕ (B/D/G)
RELAY BOX (B/D/G) 10A I-009
10A 85 87
B-021 I-011
EF19 B-019
A6
30A B-020
B2 G29 G30 D9
RL
Br
R
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
7 I-030
B-051
B-036
15
RGr
B-039
Br
8 7 6 5 4 3 2 1
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
16 15 14 13 12 11 10 9
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
B-020
B-033
W
Gr
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
D1 D2 D3
I-009
W B6 B7 B8 B9 B10
D1 D2 D3 D4 D5
1 2 3 4 5 6 7 8 B-019 B-021
B-036 B-047 W Y
9 10 11 12 13 14 15 D6 D7 D8 D9 D10
W W
EM16150080
ВНИМАНИЕ
OK
OK
OK
Подключение
Условия Условия проверки
B6 B7 B8 B9 B10 15
мультиметра
B-021
Подключение 8 7 6 5 4 3 2 1
Условия Условия проверки
мультиметра
16 15 14 13 12 11 10 9
Подключение
Условия Условия проверки G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
мультиметра
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
B-036 (7) или B-033 Отсутствие
Всегда
(11) - «масса» кузова проводимости
B-036
B-036 (7) или B-033 RM16150140
(11) - «положитель- Отсутствие
Всегда
ный» вывод аккуму- проводимости
ляторной батареи
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
D6 D7 D8 D9 D10
Подключение 1 2 3 4 5 6 7 8
Условия Условия проверки
мультиметра
9 10 11 12 13 14 15
OK
15
Подключение
Условия Условия проверки + -
мультиметра
8 7 6 5 4 3 2 1
Подключение + -
Условия Условия проверки
мультиметра
8 7 6 5 4 3 2 1
I-014 (11) - I-011 (D1) Всегда Проводимость есть
15 14 13 12 11 10 9
OK
15
6 Проверьте кнопочный выключатель зажигания
Контакт 1 - Отсутствие
Не нажат
контакт 2 проводимости
Контакт 3 - Отсутствие
Не нажат
контакт 2 проводимости
Контакт 1 -
Нажат Проводимость есть
контакт 2
Контакт 3 -
Нажат Проводимость есть
контакт 2
Условия
Условия Условия проверки
измерения + -
«Положительный»
5 6 7 8
(+) вывод аккуму- 1 2 3 4
ляторной батареи
- контакт 4 Светится (вытес-
Всегда
«Отрицательный» ненное слово)
(-) вывод аккуму- ENGINE
ляторной батареи START
STOP
- контакт 2
«Положительный»
RM16150740
(+) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 5
Всегда Светится (зеленый)
«Отрицательный»
(-) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 2
«Положительный»
(+) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 8
Всегда Светится (желтый)
«Отрицательный»
(-) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 2
OK
*: W/ PEPS
*: с системой PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ENGINE
ACC
РЕЛЕ COMPARTMENT
БЛОК
RELAY ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ЦЕПИ ACC FUSE AND
EF05 И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
RELAY(B/F)
ОТСЕКЕ BOX
10A 86 30 (B/F)
B-021
EF25 EF26 B-022
15A 30A
B2 F17 F16
15
RW
Br
R
BACKUP К БЛОКУ
ЭЛЕКТРИ- TO INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
POWER В ПАНЕЛИ
ЧЕСКАЯ PANEL УПРАВЛЕНИЯ
FUSE BOX
SUPPLY
РОЗЕТКА
B-051
1-1 1-3
СИСТЕМА PEPS
PEPS (J1)
(J1)
B-033
B1 B2 B3 B4 B5
8 7 6 5 4 3 2 1
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
16 15 14 13 12 11 10 9 B6 B7 B8 B9 B10
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
EM16150090
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
• Жгут проводов или разъем
Нет данных о подтипе Кнопочный выключа- • Предохранитель
B1508-00 неисправности в цепи тель зажигания в по- • Реле ACC
ACC ложении ON • Выключатель зажигания
• Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ
OK
OK
OK
Проверка на обрыв + -
15 Подключение
Условия Условия проверки
B6 B7 B8 B9 B10
мультиметра B-021
Подключение 8 7 6 5 4 3 2 1
Условия Условия проверки
мультиметра
16 15 14 13 12 11 10 9
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
Условия Условия проверки
мультиметра
Подключение
Условия Условия проверки F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
мультиметра
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-022 (F17) или
Отсутствие
B-033 (3) - «масса» Всегда
проводимости
кузова
B-022 RM16150180
B-022 (F17) или
B-033 (3) - «поло- Отсутствие
Всегда
жительный» вывод проводимости
АКБ
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра RM16150740
Контакт 1 - Отсутствие
Не нажат
контакт 2 проводимости
Контакт 3 - Отсутствие
Не нажат
контакт 2 проводимости
Контакт 1 -
Нажат Проводимость есть
контакт 2
Контакт 3 -
Нажат Проводимость есть
контакт 2
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
«Положительный»
(+) вывод аккуму- ENGINE
START
ляторной батареи STOP
ляторной батареи
- контакт 2
OK
OK
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
COMPARTMENT
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
FUSE AND
EF05 EF03 И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
RELAY(B/D)
BOX
ОТСЕКЕ
10A 15A (B/D)
B-021
B-019
B2 D4
BRAKE
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
SWITCH
СТОП-СИГНАЛОВ
B-041
15
3
R
GB
1-1 1-12
СИСТЕМА PEPS
PEPS (J1)
(J1)
B-033
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5 4
8 7 6 5 4 3 2 1
3 1
2
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10 16 15 14 13 12 11 10 9
EM16150100
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
ВНИМАНИЕ
OK
OK
Проверка на обрыв + -
B6 B7 B8 B9 B10
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра B-021
D1 D2 D3 D4 D5
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
D6 D7 D8 D9 D10
16 15 14 13 12 11 10 9
B-041 (3) - B-033
Всегда Проводимость есть
(12)
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра 4
3 1
B-041 (3) или B-033 2
Отсутствие
(12) - «масса» Всегда
проводимости
кузова B-041
OK
15
4 Проверьте выключатель стоп-сигналов
Подключение Состояние
Условия проверки
мультиметра выключателя
1
Педаль тормоза
Контакт 1 - RM16260230
нажата (штифт вы- Проводимость есть
контакт 3
ключателя отпущен)
Педаль тормоза
Контакт 2 - Отсутствие
нажата (штифт вы-
контакт 4 проводимости
ключателя отпущен)
Педаль тормоза
Контакт 1 - Отсутствие
отпущена (штифт
контакт 3 проводимости
выключателя нажат)
Педаль тормоза
Контакт 2 -
отпущена (штифт Проводимость есть
контакт 4
выключателя нажат)
OK
OK
15
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
RELAY
СТАРТЕРА FUSE
И AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Br
Br
B-052
3 1
CLUTCH
R
15 BOTTOMКОНЦЕВОЙ
НИЖНИЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ
SWITCH
СЦЕПЛЕНИЯ (С МКП)
(MT)
B-080
YB
Y
4 2
YL
1 Y
B M
1-13 1-10 1-9
СТАРТЕР
STARTER
S СИСТЕМА PEPS
M E-006 PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
B-022
W
5 6 1
I1 I2 1 2 3 4
E-006
B-080 B
E-015 B
Gr
EM16150040
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
Нет данных о подтипе • Жгут проводов или разъем
Кнопочный выключа-
сбоя сигнала концевого • Нижний концевой выключатель педали
B150C-00 тель зажигания в по-
выключателя педали сцепления
ложении ON
сцепления • Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ
OK
OK
Подключение B-080
Условия Условия проверки
мультиметра
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
B-033
B-080 (4) или B-033
Отсутствие RM16150210
(10) - «масса» Всегда
проводимости
кузова
5 6
B-080 (3) - «масса»
Всегда Проводимость есть 1 2 3 4
кузова
B-080
B-080 (1) - «масса»
Всегда Проводимость есть
кузова
RM16150220
OK
OK
OK
*: W/ PEPS
*: с системой PEPS
ESP (ABS)
B-009
15 1-7
СИСТЕМА
PEPS
PEPS (J1)
(J1) B-033
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
8 7 6 5 4 3 2 1
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
16 15 14 13 12 11 10 9
B-009 B-033
B Gr
EM16150110
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
Нет данных о подтипе
Кнопочный выключа- • Жгут проводов или разъем
недостоверности сиг-
B1510-00 тель зажигания в по- • Блок управления ABS
нала скорости враще-
ложении ON • Блок управления системой PEPS
ния колеса
ВНИМАНИЕ
OK
OK
Подключение 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Условия Условия проверки 13 1
мультиметра 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-099 (2) или B-033 Отсутствие
Всегда
(7) - «масса» кузова проводимости
B-009
RM16150230
B-009 (2) или B-033
Отсутствие
(7) - «положитель- Всегда
проводимости
ный» вывод АКБ
OK
NG
OK
15
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
RELAY
СТАРТЕРА ИFUSE AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Y
9
Br
НИЖНИЙ КОНЦЕВОЙ
GEAR RANGE
R
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ
SWITCH
P/N
СЦЕПЛЕНИЯ (С МКП)
(CVT)
15 10 1
B-014
B-051
YB
R
1
B M
B-022
W
6 4 2 1 5 3
10 9 7 8 1
I1 I2 B-014
B E-006
B
E-015
Gr
EM16150050
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
RELAY
СТАРТЕРА ИFUSE
РЕЛЕ ВAND
МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Y
9
Br
GEAR RANGE
R
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
SWITCH
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
P/N
(с CVT)
(CVT)
B-014
10 1
B-051
YB
R
1
B M
15
1-10 1-13 1-14
STARTER
СТАРТЕР
S E-006
СИСТЕМА PEPS
M PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
B-022
W
6 4 2 1 5 3
10 9 7 8 1
I1 I2 B-014
B E-006
B
E-015
Gr
EM16150050
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
• Жгут проводов или разъем
• Предохранитель
Кнопочный выключа-
Нет данных о подтипе • Реле
B1514-00 тель зажигания в по-
отказа питания STAR • Датчик положения рычага селектора
ложении ON
(версии с CVT)
• Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ
OK
OK
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
Условия Условия проверки
мультиметра
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
8 7 6 5 4 3 2 1
Проверка на короткое замыкание
16 15 14 13 12 11 10 9
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
RM16150260
OK
Переходите к этапу 6
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
Условия Условия проверки
мультиметра
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
B-022 (F18) или F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
Отсутствие
B-033 (10) - «мас- Всегда
проводимости
са» кузова
B-022 RM16150270
B-022 (F18) или
B-033 (10) - «поло- Отсутствие
Всегда
жительный» вывод проводимости
АКБ
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
Условия Условия проверки
мультиметра
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
B-014
B-014 (10) или RM16150280
Отсутствие
B-030 (13) - «масса Всегда
проводимости
кузова»
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
B-014
B-014 (9) - B-022 (F18) Всегда Проводимость есть
OK
R 7-8
D 3-7
L 4-7
OK
NG
OK
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
Кнопочный выключа-
Ошибка в контрольной
B1515-45 тель зажигания в по- • Блок управления системой PEPS
сумме ПЗУ
ложении ON
ВНИМАНИЕ
OK
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверьте «массу» блока управления системой PEPS
OK
OK
NG
OK
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
Ошибка конфигурации
Кнопочный выключа-
программного обеспе-
U1300-55 тель зажигания в по- • Блок управления системой PEPS
чения - не сконфигури-
ложении ON
ровано
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Замените блок управления системой PEPS
OK
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Стартер
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16100100
RM16150600
RM16150620
е. Снимите стартер.
15 Проверка
1. Проверка втягивающего реле стартера.
a. Вращайте ведущую шестерню стартера от
руки по часовой стрелке и убедитесь в том,
что она вращается свободно, как показано на
иллюстрации. Вращая шестерню стартера в
направлении против часовой стрелки, убеди-
тесь, что ее вращение блокируется. Lock
Заблокирована
Free
Вращается
RM16150630
Terminal
Контакт C C
RM16150640
RM16150650
ВНИМАНИЕ
• Для того чтобы обмотка не сгорела, продолжительность проверки не должна превышать 3-5
секунд.
• Закрепите стартер в тисках. На губки тисков следует установить накладки из алюминиевого
сплава или латуни, в противном случае стартер можно легко повредить при зажиме тисками.
Body
Корпус RM16150660
Terminal
Контакт CC + -
Body
Корпус RM16150680
Body
Корпус RM16150690
15
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
Снятие
ВНИМАНИЕ
1
15
Проверка
RM16150700
1. Проверьте проводимость между контактами
разъема выключателя зажигания.
a. С помощью цифрового мультиметра проверь-
те проводимость на выводах выключателя
зажигания в соответствии с данными, приво-
димыми в таблице (см. ниже)
Подключение Состояние
Условия проверки
мультиметра выключателя
+ -
Отсутствие 3 2 1
Все контакты разъема LOCK
проводимости
6 5 4
Контакт 1 - контакт 3 ACC Проводимость есть
Контакт 1 - контакт 2
Контакт 1 - контакт 3
ON Проводимость есть
Контакт 2 - контакт 3
RM16150710
Контакт 5 - контакт 6
Контакт 5 - контакт 6
Если результаты проверки не соответствует указанным выше требованиям, замените замок за-
жигания.
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
15
Снятие
ВНИМАНИЕ
15
RM16150720
RM16150730
Проверка
1. Проверьте проводимость между контактами разъема выключателя зажигания.
a. С помощью цифрового мультиметра проверь-
те проводимость на выводах выключателя
+ -
зажигания в соответствии с данными, приво-
димыми в таблице (см. ниже) 5 6 7 8
1 2 3 4
Контакт 1 -
Нажат Проводимость есть
контакт 2
Контакт 3 -
Нажат Проводимость есть
контакт 2
Подключение
Условия Условия проверки
мультиметра
ENGINE
«Положительный» START
STOP
(+) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 4 Светится (вытес- RM16150750
Всегда
«Отрицательный» ненное слово)
(-) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 2
«Положительный»
(+) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 5
Всегда Светится (зеленый)
«Отрицательный»
(-) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 2
«Положительный»
(+) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 8
Всегда Светится (желтый)
«Отрицательный»
(-) вывод аккуму-
ляторной батареи
- контакт 2
Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, то замените кнопочный вы-
ключатель зажигания.
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
Снятие
ВНИМАНИЕ
15
RM16150601
RM16150602
с кронштейном с поперечины.
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
• После замены необходимо программировать блок управления системой PEPS (см. с. 34-9).
• Если блок управления системой PEPS не запрограммирован, не включайте и не выключайте
питание, поскольку незапрограммированный блок управления системой PEPS может только
50 раз перевести питание в режим зажигания. После этого блок управления системой PEPS
функционировать не будет.
• Для версий с МКП выполните процедуру Erase ESCL («Удалить данные из системы ESCL»)
немедленно после замены блока управления системой PEPS новым блоком управления. В
противном случае блок управления блокировкой рулевой колонки (ESCL) перейдет в аварийный
режим Anti-scanning («Антисканирование»).
• Если это все же произошло, необходимо выполнить процедуру Erase ESCL.
15
16
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
3
1 4
RM16160010
16
1 - Генератор 2 - Блок управления двигателем (ECM)
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
Описание Момент затяжки (Н•м)
Болт крепления прижимной пластины аккумуля-
25 ± 2,5
торной батареи
Болт крепления площадки АКБ в моторном от-
7±1
секе и блоке предохранителей и реле
Болт крепления площадки аккумуляторной ба-
25 ± 2,5
тареи
Болт крепления блока управления электрообо-
7±1
рудованием кузова
Болт крепления натяжителя ремня привода
40 + 5
вспомогательных агрегатов
Болт крепления ролика натяжителя ремня 40 + 5
Гайка крепления выходного провода генератора 20 ± 2
Болт крепления генератора 20 + 5
Болт кронштейна крепления генератора 40 + 5
Инструменты
Инструмент общего назначения
16
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Электрическая схема
Система ремней безопасности
B2
БЛОК БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕ
СИЛОВЫХ ЛЕЙ В ПАНЕЛИ ЛЕЙ И РЕЛЕ
FB08 ПРЕДОХРАНИТЕ RF05 УПРАВЛЕНИЯ (A/B) В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
150A ЛЕЙ (E/F)
10A I-009
P-003 E-017
I-010
B-022
A1 F3 E4
RGr
13
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
I-001
16
GrR
GrR
GrR
R
5 I-015
B-045
ГЕНЕРАТОР
E-008
P-002
16
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 I-001
I-009
W 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 L
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022
W 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-018
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-008
Gr
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E-017 B1 B2
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
W B3 B4
E7 E8 E9 E10 E11 E12 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
P-002
I-010
W P-003 EM16160010
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей
К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
ВНИМАНИЕ
• Если при работающем двигателе горит контрольная лампа системы зарядки АКБ, вероятна не-
исправность этой системы.
• Если генератор издает повышенный шум или напряжение генератора слишком высокое или
слишком низкое, отремонтируйте или замените генератор в сборе.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Аккумуляторная батарея
Проверка на автомобиле
1. Проверьте, не ослабло ли крепление выводов аккумуляторной батареи и нет ли на них следов
коррозии. При наличии коррозии очистите выводы аккумуляторной батареи.
2. Проверьте аккумуляторную батарею на наличие признаков повреждений, деформации и течи
электролита. Если обнаружено серьезное повреждение, деформация или течь электролита, за-
мените аккумуляторную батарею.
3. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Включите зажигание и фары. Выключите зажигание спустя 20-30 секунд после включения фар. Тем
самым будет устранен поверхностный заряд на аккумуляторной батарее. С помощью цифрового
мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи.
Температура при измерении Характеристики
20 °C 12-13 В
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться средства-
ми индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
16
Аккумуляторная батарея
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16160030
16
RM16160040
RM16160050
RM16160070
ВНИМАНИЕ
RM16160080
RM16160090
RM16160100
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
16
ВНИМАНИЕ
RM16160110
16 сторону.
(Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)
2
RM16160120
RM16160130
RM16160140
1
RM16160150
16
RM16160160
RM16160170
RM16160180
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
16
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Первичный вал
7 8
6
5
3
18
2
17
16
1
15
14
13
12
11 22 17
10
21
20
19
RM16170010
17
Вторичный вал
4 5
3
1 2
9
8
10
10
10
12 11
13
13
17
16
14 17
15
13
RM16170020
9 - Муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач 10 - Комплект колец синхронизатора 2-й передачи
17
16
15
14
13 20
12
11
10
4
5
9
6
8 3
2
19
17
17 7
18
RM16170030
Принцип действия
Данная коробка передач имеет два вала (первичный и вторичный) и обеспечивает 5 передач перед-
него хода и одну передачу заднего хода. Все передачи переднего хода синхронизированы. Для пе-
редач переднего хода применяются обычные механизмы включения. Передача заднего хода вклю-
чается подвижной в осевом направлении промежуточной шестерней. Синхронизатор 1-2-й передач
установлен на вторичном валу, а синхронизаторы 3-4-й передач и 5-й передачи установлены на пер-
вичном валу. При перемещении рычага переключения передач происходит включение соответству-
ющей передачи и обеспечивается передача крутящего момента от двигателя к главной передаче.
Ведущая шестерня главной передачи, которая установлена на вторичном валу, приводит во враще-
ние ведомую шестерню главной передачи и дифференциал. Крутящий момент на колеса передается
с помощью полуосей (приводных валов).
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
Момент затяжки
Описание
(Н·м)
Техническое обслуживание
Обычно техническое обслуживание для механической коробки передач не требуется. В некоторых
случаях может выполняться замена масла коробки передач. В коробке передач QR525MHE исполь-
зуется трансмиссионное масло типа GL-4 75W-90 или более высокого класса качества. Применение
ненадлежащего типа трансмиссионного масла может привести к серьезным повреждениям компо-
нентов коробки передач. В коробку передач запрещается заливать моторное масло. Кроме того, об-
ратите внимание на то, что количество заливаемого трансмиссионного масла строго ограничено.
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000008
17
RCH0000009
Установочная муфта
RCH0000010
Съемник подшипника
RCH0000011
Пробойник
RCH0000015
Пинцет
RCH0000059
RCH0000005
17
RCH0000026
Гидравлический пресс
RCH0000012
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
ВНИМАНИЕ
Проверка на автомобиле
Масло для коробки передач
Проверьте уровень масла в трансмиссии.
1. Поднимите автомобиль с помощью подъемника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вязкость:
75W-90
Заправочная емкость:
2,2 ± 0,1 л
ВНИМАНИЕ
• Как излишне высокий, так и недостаточный уровень масла может отрицательно повлиять на
работу коробки передач.
• После долива масла в коробку передач запустите двигатель, дайте ему поработать некоторое
время, после чего заглушите двигатель и проверьте уровень масла в коробке передач.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ВНИМАНИЕ
• Заменяйте масло для коробки передач только при неработающем двигателе и после остывания
коробки передач.
• Перед установкой на место пробок сливного или заливного отверстий необходимо заменить
уплотнительную шайбу.
RM16170040
RM16170050
ВНИМАНИЕ
• Используйте только масло для коробки передач, одобренное компанией Chery Automobile Co., Ltd.
RM16170060
c. Замените шайбу пробки заливного отверстия и после заливки масла затяните пробку.
(Момент затяжки: 40 ± 3 Н·м)
17
К СВЕДЕНИЮ:
• Используйте одинаковые процедуры для правой и левой частей.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Поднимите автомобиль с помощью подъемника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16170070
Установка
1. Смажьте рабочую кромку нового уплотнения чистым маслом для коробки передач.
2. С помощью оправки и молотка установите ман-
жетное уплотнение на место.
RM16170080
ВНИМАНИЕ
17
Снятие
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите АКБ (см. стр. 16-7).
4. Снимите кронштейн площадки для аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
5. Снимите воздушный фильтр в сборе (с. 10-12).
6. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.
a. Снимите шплинты (1) соединения тросов вы-
бора и переключения передач с механизмом
переключения коробки передач.
b. Снимите упругие фиксаторы (2). 2
RM16170090
17
RM16170091
RM16170100
RM16170110
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
• При установке тросового привода будьте внимательны, чтобы не перепутать положение тросов
выбора и переключения передач.
17
Снятие
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите напольную консоль (см. с. 46-10).
4. Снимите привод механизма переключения передач.
а. Снимите зажимы и шплинты соединения тро-
сов выбора и переключения передач с меха-
низмом управления переключением передач.
RM16170100
RM16170110
17
c. Отверните болты крепления (указаны стрелка-
ми) и снимите привод механизма переключе-
ния передач.
(Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)
RM16170120
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
Снятие
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите АКБ (см. стр. 16-7).
4. Снимите кронштейн площадки для аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
5. Снимите воздушный фильтр в сборе (с. 10-12).
6. Слейте масло из коробки передач.
7. Снимите передние колеса (см. с. 24-9).
8. Снимите приводной вал (см. с. 20-5).
9. Для вывешивания двигателя воспользуйтесь траверсой для вывешивания двигателя.
10. Снимите фиксаторы гибких валов и шплинты тросов выбора и переключения передач с меха-
низма переключения передач.
11. Отсоедините разъем (1) выключателя фонарей
заднего хода и снимите болт (2) «массы» жгута
проводов.
RM16170130
RM16170140
RM16170150
RM16170160
RM16170180
RM16170170
RM16170190
Разборка
1. Снимите крышку датчика скорости движения автомобиля.
a. Снимите болт (стрелка) крепления крышки (1)
датчика скорости движения автомобиля.
RM16170200
RM16170210
RM16170220
RM16170230
RM16170240
RM16170250
RM16170260
RM16170270
RM16170280
RM16170290
RM16170300
RM16170310
RM16170320
17
RM16170330
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при снятии не повредить шлицами первичного вала переднее
манжетное уплотнение первичного вала.
• Во избежание повреждения кольца подшипника при снятии вторичного вала будьте осторожны
и избегайте контакта кольца подшипника вторичного вала с ведомой шестерней главной
передачи.
1
RM16170340
RM16170350
Сборка
17 ВНИМАНИЕ
RM16170360
1
RM16170340
17
RM16170370
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при установке не повредить шлицами первичного вала переднее
манжетное уплотнение первичного вала.
RM16170300
RM16170290
RM16170310
ВНИМАНИЕ
7. Установите магнит.
a. Установите магнит (1) в картер сцепления, как
указано стрелкой на рисунке.
RM16170380
RM16170390
ВНИМАНИЕ
RM16170270 17
c. Вверните болты крепления картера сцепле-
ния (указаны стрелками) и затяните их ука-
занным моментом.
(Момент затяжки: 25 ± 2 Н·м)
RM16170260
RM16170250
RM16170400
ВНИМАНИЕ
RM16170230
17
11. Установите на место выключатель фонарей заднего хода.
К СВЕДЕНИЮ:
Перед установкой нанесите на него фиксатор для резьбовых соединений.
a. Вверните в картер коробки передач и за-
тяните выключатель фонарей заднего хода
(указан стрелкой).
(Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)
RM16170220
RM16170210
RM16170200
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
17
ВНИМАНИЕ
Разборка
1. Снимите вилку включения 1-й и 2-й передач.
a. С помощью пробойника (1) выбейте штифт (3)
из штока (2) включения передач.
2 1
RM16170410
RM16170420
1
RM16170430
Проверка
1. Проверьте шток включения передач на наличие признаков сильного износа или повреждений.
При необходимости замените его.
2. Проверьте вилки включения передач на наличие признаков сильного износа или повреждений.
При необходимости замените их.
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной последовательности разборки.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой штифтов проверяйте их состояние. Если штифт сильно изношен или
поврежден, замените его новым.
Первичный вал
Разборка
1. Снимите первичный вал (см. с. 17-22).
2. Снимите муфту синхронизатора 5-й передачи и муфту синхронизатора 3-й и 4-й передач.
a. Снимите с первичного вала муфту (1) синхро-
низатора 5-й передачи и муфту (2) синхрони-
1
затора 3-й и 4-й передач.
RM16170440
RM16170450
17
4. Снимите с первичного вала задний подшипник.
a. С помощью специального приспособления
(1) закрепите задний подшипник первичного 2
вала (2).
RM16170460
RM16170470
RM16170480
RM16170490
17 1
RM16170500
7. Снимите втулку игольчатого подшипника веду-
щей шестерни 5-й передачи и ведущую шестер-
ню 4-й передачи.
a. Используйте специальное приспособление.
RM16170510
RM16170520
RM16170530
RM16170540
RM16170550
2
1
RM16170560
RM16170570
17
1
RM16170580
RM16170590
RM16170600
Сборка
1. Установите на первичный вал передний подшипник.
a. С помощью гидравлического пресса (1) на-
прессуйте передний подшипник (3) на первич- 1
ный вал (2).
RM16170610
ВНИМАНИЕ
RM16170580
RM16170620
RM16170630
2
1
RM16170640
ВНИМАНИЕ
• При установке ступицы синхронизаторов на первичный вал следите за тем, чтобы ведущая
шестерня 3-й передачи (2) оставалась на своем месте.
RM16170550
RM16170650
RM16170660
RM16170670
RM16170680
RM16170500
11. Установите ведущую шестерню 5-й передачи и
блокирующее кольцо синхронизатора 5-й пере-
дачи.
a. Смажьте ведущую шестерню 5-й передачи
(1) и блокирующее кольцо (2) синхронизато-
ра 5-й передачи маслом для коробки пере-
2
дач и установите их на первичный вал.
1
RM16170690
1 2
RM16170700
ВНИМАНИЕ
• При напрессовке ступицы синхронизатора следите за тем, чтобы ведущая шестерня 5-й
передачи не вышла из зацепления.
RM16170710
RM16170440
RM16170450
ВНИМАНИЕ
• После установки шестерен убедитесь в том, что они вращаются свободно и плавно.
• Проверьте правильность зацепления шестерен на первичном валу на наличие люфта или
заедания.
Проверка
1. С помощью плоского щупа измерьте зазор меж-
ду ведущей шестерней и блокирующим кольцом
синхронизатора 3-й передачи.
Стандартное значение: 1,35 мм
Предельно допустимая величина: 1,100-1,6 мм.
RM16170720
RM16170730
RM16170740
RM16170750
RM16170760
RM16170770
RM16170780
RM16170790
RM16170800
RM16170810
RM16170820
RM16170830
2
RM16170840
17
2
RM16170850
RM16170860
RM16170870
RM16170880
RM16170890
RM16170900
Сборка
1. Установите передний подшипник на вторичный вал.
a. С помощью гидравлического пресса (1) на-
прессуйте на вторичный вал (2) передний под- 1
шипник вторичного вала (3).
3 RM16170910
ВНИМАНИЕ
1
17
RM16170920
RM16170930
RM16170940
RM16170950
17
2
RM16170850
RM16170960
RM16170970
RM16170980
RM16170990
RM16171000
RM16171010
RM16171020
17
RM16171030
RM16171040
3
RM16171050
ВНИМАНИЕ
• После их установки на вторичный вал, убедитесь в том, что шестерни вращаются свободно и
плавно.
• Проверьте правильность зацепления шестерен на вторичном валу и наличие люфта или
заедания.
Проверка
1. С помощью плоского щупа измерьте зазор меж-
ду ведомой шестерней и блокирующим кольцом
синхронизатора 1-й передачи.
Стандартное значение: 1,54 мм
Предельно допустимая величина: 1,240-1,840 мм.
17
RM16171060
RM16171070
RM16171080
Снятие
1. Снимите крышку датчика скорости движения автомобиля.
a. Снимите болт (стрелка) крепления крышки (1)
датчика скорости движения автомобиля.
RM16170200
RM16170210
17
3. Выверните выключатель фонарей заднего хода.
a. Выверните выключатель фонарей заднего
хода (указан стрелкой) из картера коробки
передач.
RM16170220
RM16170250
Установка
1. Установите на место выключатель фонарей заднего хода.
К СВЕДЕНИЮ:
Перед установкой нанесите на него фиксатор для резьбовых соединений.
a. Вверните в картер коробки передач и затяните
выключатель фонарей заднего хода (указан
стрелкой).
(Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)
RM16170220
RM16170210
RM16170200
RM16170250
Разборка
ВНИМАНИЕ
RM16171090
RM16171100
RM16171110
RM16171120
RM16171130
RM16171140
17 1
RM16171150
RM16171160
RM16171170
Сборка RM16171180
1. Установите манжетное уплотнение ведущего
вала.
ВНИМАНИЕ
17
• Перед установкой смажьте рабочую кромку нового манжетного уплотнения чистым маслом для
коробки передач.
RM16171190
RM16171150
RM16171200
RM16171210
RM16171160
RM16171170
RM16171180
18
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Вариатор (CVT: Continuous Variable Transmission) – тип (гидро)механической коробки передач с мо-
дулем бесступенчатым изменением крутящего момента (и компактной планетарной передачей).
Наибольшее различие между вариатором и обычными ступенчатыми механическими коробками
передач заключается в использовании двух групп клиновых шкивов вместо громоздких и тяжелых
зубчатых передач. Изменение крутящего момента в вариаторе происходит за счет изменения кон-
тактного радиуса ведущего и ведомого шкивов.
3 4
13
6
12
11
9
18 10
RM16180010
x4
18
RM16180020
18
RT21180030
Предостережения
1. В ходе снятия и установки убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении N.
2. При установке рычага селектора и положения датчика рычага селектора используйте соответ-
ствующий инструмент для их фиксации, затем затяните их заданным моментом.
3. Компоненты данной коробки передач являются прецизионными, поэтому при снятии и установке
следует проявлять особую осторожность, чтобы не поцарапать рабочие поверхности ответствен-
ных деталей.
4. При установке манжетного уплотнения прикладывайте усилие к нему равномерно, чтобы не по-
вредить уплотнение.
5. Очищайте детали вариатора и снятии и установке, чтобы внутрь картера не попадали инородные
частицы и загрязнения.
6. При установке гидротрансформатора убедитесь в том, что паз масляного насоса находится на
своем месте. В противном случае может возникнуть повреждение компонентов вариатора.
7. При сборке двигателя и вариатора убедитесь в том, что установлены и надлежащим образом
затянуты четыре болта крепления пластины гидротрансформатора вариатора к маховику двига-
теля.
8. При сборке двигателя и вариатора убедитесь в том, что установлены и затянуты заданным мо-
ментом все соединительные болты.
9. При отделении вариатора от двигателя будьте осторожны, чтобы не допустить падения гидро-
трансформатора.
10. При сборке двигателя и вариатора убедитесь в том, что установлен грязезащитный щиток.
11. При замене датчиков и масляных уплотнений вариатора убедитесь в том, что они устанавлива-
ются на свои места, и соблюдаются заданные моменты затяжки.
12. Принимайте все необходимые меры, чтобы внутрь картера вариатора не попадали инородные
частицы и загрязнения. После установки вариатора убедитесь в том, что в картере находится за-
данное количество рабочей жидкости и нет ее утечки.
Принцип действия
Принцип изменения передаточного отношения
В вариаторе используется металлический наборный ремень V-образного сечения, а также ведущий 18
и ведомый шкивы с изменяемым расстоянием между его дисками. Ведущий и ведомый шкивы со-
держат подвижный и неподвижные диски. Диск, находящийся ближе к масляному цилиндру, может
перемещаться на валу шкива; противоположный диск неподвижен. Подвижные и неподвижные ди-
ски шкивов имеют форму усеченных конусов. Между ними образуется V-образный канал с которым
взаимодействует наборный металлический ремень V-образного сечения. При изменении контакт-
ного радиуса диска шкива (при осевом перемещении подвижного диска) и ремня изменяется пере-
даточное отношение на выходе вариатора.
В правой части иллюстрации показан случай низкого передаточного отношения:
1. Ведущий шкив Transmission
Масляный
oil канал
passage Низкое передаточное
2. Ведомый шкив Low speed ratio
отношение
3. Контактный диаметр на ведущем шкиве Low
Низкое
pressure
давление
4. Контактный диаметр на ведомом диске 1 масла
oil 3
V-образ-
V-belt
ный
ремень
2 4
Подача
Clamping
масла под
pressure oil
давлением
RM16180040
2 4
Подача
Clamping
масла под oil
pressure
давлением
RM16180050
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор используется для повышения крутящего момента при трогании, устранения
вибраций и предотвращения перегрузок вариатора.
Наличие гидротрансформатора позволяет увели-
чивать интенсивность разгона автомобиля. Сгла- 1 3 4 5
живание крутильных колебаний способствует 2
уменьшению динамических нагрузок, действующих
на компоненты вариатора, благодаря чему увели-
чивается долговечность двигателя и вариатора.
8 7 6
RM16180060
RM16180090
• M+: коротко переместите рычаг селектора в направлении указателя «M+» для увеличения
«передачи».
• M-: коротко переместите рычаг селектора в направлении указателя «M-» для уменьшения
«передачи».
• В автоматическом режиме при слишком малых оборотах двигателя происходит автоматическое
переключение «вниз», а при повышении оборотов — «вверх».
• В ручном режиме водитель должен включать «повышенные передачи» заранее, чтобы не
допускать чрезмерного повышения оборотов двигателя (красная зона тахометра).
RM16180100
RM16180110
RM16180120
RM16180130
RM16180150
RM16180160
Электромагнитный клапан блокировки
рычага селектора
Электромагнитный клапан блокировки рычага се-
лектора (стрелка) установлен в блоке рычага се-
лектора. Перед перемещением рычага селектора
из положения P необходимо до упора нажать пе-
даль тормоза, а ключ зажигания должен находиться
в положении ON.
RM16180170
RM16180180
Датчик оборотов
Turbine speed
турбинного sensor
колеса TCUблока
Реле relayTCU
TCU
Блок TCU
Output pulley shaft
Электромагнитный oil pressure
клапан
Датчик температуры рабочей
Oil temperature sensor управления давлением для шкива
жидкости control solenoid
выходного вала
18 Электромагнитный клапан
Датчик положения рычага Clutch control solenoid
Transmission range sensor
селектора
управления муфтой блокировки
гидротрансформатора
Электромагнитный клапан
Mode select switch
Переключатель режимов Gear shift lock solenoid
блокировки рычага селектора
Oil pressure
Датчик sensor
давления масла
CAN
RM16180190
Инструменты
Специальный инструмент
Съемник
RCH0000059
RCH0000009
RCH0000005
Технические характеристики
Схема системы
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
РЕЛЕ
TCU COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ИFUSE
РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ
RELAY
EF05 TCU ОТСЕКЕ
RELAY (B/D/G)
BOX (B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
SOLENOID
Г/ТРАНСФ.
ТЕМПЕР.
CONVERT
ВАЛУ
OIL TEMP
ФРИКЦИОНА
Э/М КЛАПАН
LB
КЛАПАН
R
PRES
GEARBOX (CVT)
R
КП (ВАРИАТОР)
ВЫХ.
ВХ. ВАЛУ
B-015
TORQUE
НАSEC
Э/М
«МАССА»
SIGNAL
СИГН.
ДАТЧ.
GND
7 1 3 8 4 2 6 5
R
R
A
18
BrW
LW
YB
Br
G
R
56 31 3 34 32 33 35 47 20
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 B6 B7 B8 B9 B10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180010
IGNITION
ПОЛОЖЕНИЕSWITCH
ON ИЛИ
ON OR START
START ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
D1 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
RF07 BOX (A/D) (A/D)
УПРАВЛЕНИЯ
10A I-009
I-011
A7
RL
TO ILLUMINATION
К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ
I-015
GBr
10
B-045
8
RL
БЛОКИРОВКИ РЫЧ.
R1 D1
SHIFT LOCK
SOLENOID
Э/М КЛАПАН
СЕЛЕКТОРА
GEAR SHIFT
R2 МЕХ-М ПЕРЕКЛ.
MECHANISM
(CVT)
R3 (CVT)
B-043
L1 L2
«ВВЕРХ»
РЕЖИМ
«WINTER»
«ВНИЗ»
SW
TIP DOWN
MANUAL
TIP UP
WINTER
L3 L4
ПЕРЕКЛ.
РУЧНОЙ
ПЕРЕКЛ.
ПЕРЕКЛ.
L5 L6
6 7 2 3 1 5 9
GW
Br
GR
LW
GL
R
G
RL
RL
A
18 B-038
30 45 43 44 5 28 46
TCU TCU
БЛОК
B-031
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I-009 I-015
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
D1 D2 D3
I-011
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 R
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
11 10 9 8 B-043
7 6 5 4 3 2 1 Gr
B-031
B
EM16180020
F19
85 30
ENGINE
БЛОК
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
RELAY
СТАРТЕРА FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
RELAY (F/I)
ОТСЕКЕ BOX (F/I)
86 87 B-022
EF39 E-015
30A
F18 I2
PEPS (J1)
R
Y
B-033 TO STARTER
К СТАРТЕРУ
1-10 Y
*1 *2
1-13
Y
*1
10 9
ДАТЧИК
GEAR RANGE
ПОЛОЖЕНИЯ
P/N SWITCH
РЫЧАГА
FB DS D N R P (CVT)
СЕЛЕКТОРА (CVT)
B-014
7 4 3 2 8 1 Br 10
*2
GW
LB
B-051
Br
R
Y
Y
LB К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ
TO BACK-UP
ФОНАРЕЙ
LIGHT ХОДА
ЗАДНЕГО 18
Br
Br
R
TO PEPS
К PEPS
LB
B-038
R
49 18 17 16 14 15 48
TCUTCU
БЛОК
B-031
6 4 2 1 5 3
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 10 9 7 8
B-031 B-014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180030
TCU TCU
БЛОК
B-031
27 51 23 55 22 21 54 50 19 36 12 13 8 11 10
BrW
GBr
WG
BrB
BrB
WR
BW
GY
RB
LG
LG
YB
LR
LR
LB
1 2 3 1 2 3 1 2 3 3 2 1 3 2 1
PRIMARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ TURBINE
ДАТЧИК SPEED
ОБОРОТОВ SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ДАВЛЕНИЯ PRIMARY
ДАТЧИК SHAFT
ДАВЛЕНИЯ
SPEED SENSOR
ВХОДНОГО ВАЛА SENSOR(вариатор)
ТУРБИНЫ (CVT) SPEED SENSOR
ВЫХОДНОГО ВАЛА PRESSURE
ДЛЯ SENSOR
ВЫХОДНОГО ВАЛА PRESSURE
ДЛЯ SENSOR
ВХОДНОГО ВАЛА
(CVT)
(вариатор) B-028 (CVT)
(вариатор) (CVT)
(вариатор) (CVT)
(вариатор)
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
1 2 3 1 2 3 1 2 3 3 2 1 3 2 1
TCU TCU
БЛОК
B-031
CAN-H1 CAN-L1
6 7 41 42 24 25 26
OB
GB
O
Y
TO
К CAN
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
Br
Br
Br
OB
GB
GB
O
Y
18
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
4
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
3 1
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-002 2
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-041
B
EM16180050
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Проверка уровня и качества рабочей жидкости вариатора
1. Нормальная температура рабочей жидкости (60-80 °C) вариатора и охлаждающей жидкости дви-
гателя (80-100 °C) достигается через 5 минут движения автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и установите его на стояночный
тормоз.
3. Запустите двигатель, чтобы он работал в режиме холостого хода, затем до упора нажмите пе-
даль тормоза и по пять раз переместите рычаг селектора в положение для каждой передачи.
Затем установите рычаг селектора в положение P или N.
4. Вытяните щуп для измерения уровня рабочей
жидкости вариатора из трубки щупа и тщательно
протрите его неворсистой тканью или бумагой;
затем снова вставьте щуп на место и выньте его.
Убедитесь в том, что уровень рабочей жидкости
достигает метки «HOT».
RM16180200
2 3
RM16180210
RM16180220
ВНИМАНИЕ
• Выступ троса привода селектора должен находиться в пазу рычага привода селектора.
18
RM16180230
5. Проверьте проводимость между контактами жгута проводов датчика положения рычага селекто-
ра, пользуясь данными таблицы, приведенной ниже.
RM16180240
18
RM16180250
1 3 3,313
Датчик оборотов входного вала 3 1 6,56
1 2 1,649
3 2 11,5 6
RM16180260
18
RM16180270
1 3 3,397
Проверка датчика оборотов
3 1 6,79
турбины/выходного вала
1 2 1,77
3 2 11,9
RM16180280
RM16180290
18
4. Измерьте сопротивление между контактами датчика давления в зоне входного/выходного валов,
пользуясь данными, приведенными в таблице (см. ниже) при нормальной температуре.
К СВЕДЕНИЮ:
Датчик содержит триод и конденсатор. Показания датчика в значительной мере зависят от окру-
жающих условий и способа пользования. Поэтому заданные значения в приводимой таблице
даны с поправкой плюс-минус 15%.
Диагностиче-
Описание диагностического кода
ский код
P071C Цепь перекл. спорт. режима, выс. ур. сигн.
P071D Цепь перекл. режима Winter
P071E Цепь перекл. режима Winter, низкий уровень сигнала сигн.
P071F Цепь перекл. режима Winter, выс. ур. сигн.
P0720 Цепь датчика оборотов выходного вала
P0721 Диапазон/характеристики цепи датчика скорости автомобиля
P0722 Нет сигнала в цепи датчика оборотов турбинного колеса
P0723 Цепь датчика оборотов выходного вала
P0724 Цепь конц. выключателя B педали тормоза, низк. уровень сигнала
P0725 Цепь датчика оборотов к/вала
P0726 Диапазон/характеристики цепи датчика скорости автомобиля
P0727 Цепь датчика оборотов к/вала, нет сигнала
P0728 Входной сигнал цепи датчика оборотов к/вала, прерывание
P0730 Неверное передаточное отношение
P0740 Обрыв в цепи муфты блокировки гидротрансформатора
P0741 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, характеристики
P0742 Залипание муфты блокировки гидротрансформатора
P0743 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, электрика
P0744 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, прерывание
P0745 Э/магнитный клапан A управления давлением
18 P0746 Э/магнитный клапан A управления давлением, разблокир.
P0747 Э/магнитный клапан A управления давлением, заблокир.
P0748 Э/магнитный клапан A управления давлением, электрика
P0749 Э/магнитный клапан A управления давлением, непост. неиспр.
P0775 Э/магнитный клапан В управления давлением
P0776 Э/магнитный клапан В управления давлением, разблокир.
P0777 Э/магнитный клапан В управления давлением, заблокир.
P0778 Э/магнитный клапан В управления давлением, электрика
P0779 Э/магнитный клапан В управления давлением, непост. неиспр.
P0791 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала
P0792 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала, диапазон
P0793 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала, нет сигнала
P0794 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала, непост. неиспр.
P0811 Скольжение ведущего фрикциона A
P0814 Цепь дисплея вариатора
P0815 Цепь переключателя «вверх»
P0816 Цепь переключателя «вниз»
Диагностиче-
Описание диагностического кода
ский код
P0817 Обрыв в цепи блокировки стартера
P081A Цепь блокировки стартера, низкий уровень сигнала сигн.
P081B Цепь блокировки стартера, выс. уров. сигн.
P081C Цепь входн. сигн. положения Park
P081D Цепь входн. сигн. «нейтраль»
P081E Скольжение деталей фрикциона B передачи заднего хода
P0826 Цепь переключателя «вверх» и «вниз»
P0827 Цепь переключателя «вверх» и «вниз», низкий уровень сигнала
P0828 Цепь переключателя «вверх» и «вниз», выс. уровень сигнала
P1811 Постоянное скольжение фрикциона
P0840 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости
P0841 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости, диапазон
P0842 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости коробки, низкий уровень сигнала
P0843 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости коробки, высокий уровень сигнала
P0844 Цепь датчика А давления рабочей жидкости вариатора, непостоянная неиспр.
P0845 Цепь датчика В давления рабочей жидкости
P0846 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, диапазон/характеристики
P0847 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, низкий уровень сигнала
P0848 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, высокий уровень сигнала
P0849 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, непостоянная неиспр.
P0850 Цепь датчика положений P/N рычага селектора
18
P0851 Цепь датчика положений P/N рычага селектора, низкий уровень сигнала
P0852 Цепь датчика положений P/N рычага селектора, высокий уровень сигнала
P0853 Входная цепь датчика
P0854 Входная цепь датчика, низкий уровень сигнала
P0855 Входная цепь датчика, высокий уровень сигнала
P0863 Цепь связи с блоком TCM
P0864 Цепь связи с блоком TCM, диапазон
P0865 Цепь связи с блоком TCM, низкий уровень сигнала
P0866 Цепь связи с блоком TCM, высокий уровень сигнала
P0867 Давление рабочей жидкости вариатора
P0868 Давление рабочей жидкости вариатора, низкое
P0869 Давление рабочей жидкости вариатора, высокое
P0880 Входной сигнал питания блока TCM
P0881 Входной сигнал питания блока TCM, диапазон
P0882 Входной сигнал питания блока TCM, низкий уровень сигнала
P0883 Входной сигнал питания блока TCM, высокий уровень сигнала
Диагностиче-
Описание диагностического кода
ский код
P0884 Входной сигнал питания блока TCM, непостоянная неисправность
P0885 Обрыв в цепи реле управления питанием блока TCM
P0886 Цепь реле управления питанием блока TCM - низкое значение сигнала
P0887 Цепь реле управления питанием блока TCM - высокое значение сигнала
P0888 Цепь датчика реле питания блока TCM
Цепь датчика реле питания блока TCM - диапазон значений/характеристика
P0889
сигнала
P0890 Цепь датчика реле питания блока TCM - низкое значение сигнала
P0891 Цепь датчика реле питания блока TCM - высокое значение сигнала
P0892 Цепь датчика реле питания блока TCM - непостоянная неисправность
P0894 Заклинивание компонентов трансмиссии
P0897 Ухудшение рабочих качеств рабочей жидкости трансмиссии
P0900 Обрыв в цепи привода фрикциона
P0901 Цепь привода фрикциона - диапазон значений сигнала
P0902 Цепь привода фрикциона - низкое значение сигнала
P0903 Цепь привода фрикциона - высокое значение сигнала
P0928 Обрыв в цепи э/м клапана блокировки рычага селектора
P0929 Цепь э/м клапана блокировки рычага селектора - диапазон
P0930 Цепь э/м клапана блокировки рычага селектора - низкое значение сигнала
P0931 Цепь э/м клапана блокировки рычага селектора - высокое значение сигнала
18 P0932 Цепь датчика гидравлического давления
P0933 Цепь датчика гидравлического давления - диапазон значения сигнала
P0934 Цепь датчика гидравлического давления - низкое значение сигнала
P0935 Цепь датчика гидравлического давления - высокое значение сигнала
P0936 Цепь датчика гидравлического давления - непостоянная неисправность
P0937 Цепь датчика температуры рабочей жидкости
P0938 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - диапазон значений
P0939 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - низкое значение сигнала
P0940 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - высокое значение сигнала
P0941 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - непостоянная неисправность
P0955 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме
P0956 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - характеристика сигнала
P0957 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - низкое значение сигнала
P0958 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - высокое значение сигнала
P0959 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - непостоянная неисправность
P0960 Обрыв в цепи А управления э/м клапаном управления давлением
Цепь А управления э/м клапаном управления давлением - диапазон значений
P0961
сигнала
P0962 Цепь А управления э/м клапаном управления давлением - низкое значение сигнала
Диагностиче-
Описание диагностического кода
ский код
Цепь А управления э/м клапаном управления давлением - высокое значение
P0963
сигнала
P0964 Обрыв в цепи В управления э/м клапаном управления давлением
Цепь В управления э/м клапаном управления давлением - диапазон значения
P0965
сигнала
P0966 Цепь В управления э/м клапаном управления давлением - низкое значение сигнала
Цепь управления э/м клапаном В управления давлением - высокое значение
P0967
сигнала
P0970 Цепь управления э/м клапаном В управления давлением - низкое значение сигнала
Цепь управления э/м клапаном В управления давлением - высокое значение
P0971
сигнала
P1900 Цепь управления э/м клапаном фрикциона
P1928 Цепь управления э/м клапаном блокировки переключения
P1785 Цепь питания реле
P1745 Датчик 2 скорости - недостоверный сигнал
P2797 Вспомогательный насос рабочей жидкости трансмиссии - характеристики
Цепь управления вспомогательным насосом рабочей жидкости трансмиссии -
P2798
низкое значение сигнала
18
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Приводимый ниже список структурированных данных, полученных при нормальных условиях,
дан исключительно в справочных целях. Не выполняйте поиск неисправностей на основе этих
стандартных значений. В общем случае сравнивайте параметры исправного автомобиля с
параметрами, автомобиля, на котором выполняется поиск неисправностей.
Блок управления вариатором (TCU)
Позиция списка структурированных
Передача Режим холостого хода двигателя
данных
Положение рычага селектора P
P Запрос от водителя 0,00%
Напряжение бортовой сети 13,00 В
Положение рычага селектора Задний ход
R Запрос от водителя 0,00%
Напряжение бортовой сети 13,00 В
Положение рычага селектора N (нейтраль)
N Запрос от водителя 0,00%
Напряжение бортовой сети 13,00 В
Положение рычага селектора D (движение)
D Запрос от водителя 0,00%
Напряжение бортовой сети 13,00 В
Положение
Режим холостого хода
рычага се- Позиция списка структурированных данных
двигателя
лектора
Положение рычага селектора Низшая передача
L Запрос от водителя 0,00%
Напряжение бортовой сети 13,00 В
Положение рычага селектора Первая передача
M-1 Запрос от водителя 0,00%
Напряжение бортовой сети 13,00 В
Положение
Позиция списка структурированных
рычага се- Режим холостого хода двигателя
данных
лектора
Положение рычага селектора Низшая передача
Давление в зоне ведущего шкива 1,0 бар
Температура рабочей жидкости 74
Давление в зоне ведущего шкива 8,2 бар
L
Запрос от водителя 0,00%
Сигнал крутящего момента двигателя в
9%
сети CAN
Температура охлаждающей жидкости
96
двигателя
Положение рычага селектора Первая передача
Давление в зоне ведущего шкива 0,9 бар
Температура рабочей жидкости 76
Давление в зоне ведущего шкива 9,2 бар
M-1
Запрос от водителя 0,00%
Сигнал крутящего момента двигателя в
11%
сети CAN
Температура охлаждающей жидкости
90,75
двигателя
Динамическая проверка
Позиция списка структурированных данных Режим холостого хода двигателя
Положение многофункционального переключателя P
Обороты двигателя 702,75 об/мин
Обороты турбинного колеса 702 об/мин
Скорость движения автомобиля 0,00 км/ч
Запрос от водителя 0,00 Нм
Давление в зоне ведущего шкива 2,063 бар
Давление в зоне ведомого шкива 10,076 бар
Температура рабочей жидкости 79
Температура охлаждающей жидкости двигателя 92,25
Проверка оборотов
Позиция списка структурированных данных Режим холостого хода двигателя
Запрос от водителя 0,00%
Обороты двигателя 702,75 об/мин
Обороты турбинного колеса 7,2 об/мин
Скорость движения автомобиля 0,00 км/ч
Обороты ведущего шкива 0 об/мин
Обороты ведомого шкива 0 об/мин
18
Шина CAN
Позиция списка структурированных данных Режим холостого хода двигателя
Обороты двигателя 702,75 об/мин
Запрос от водителя 0,00%
Скорость движения автомобиля 0,00 км/ч
Температура охлаждающей жидкости двигателя 90,75
Запрос от водителя 0,00 Нм
Статус гидротрансформатора Не заблокирован
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ IGNITION
ПОЛОЖЕНИЕSWITCH
ON ИЛИ
БАТАРЕЯ ON OR START
START КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
D1 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
86 30 ENGINE
БЛОК RF07 BOX (A/D) (A/D)
УПРАВЛЕНИЯ
TCU
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A I-009
БЛОКА
RELAY FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
I-011
EF05 TCU RELAY (B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G) A7
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
RL
20A
B2 G26 G25 D7
R
10 I-015
B-045
LB
R
R
RL
RL
RL
56 31 3 28 46
TCU TCU
БЛОК
18
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B6 B7 B8 B9 B10
B-020
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B
D1 D2 D3
I-011
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
W I-015
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
EM16180060
Процедура диагностики
18 Проверьте цепь 1 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в мотор-
1
ном отсеке - TCU)
Проводимость B1 B2 B3 B4 B5
B-021 (B2) -B-031 (56) Всегда
есть
B6 B7 B8 B9 B10
B-021
RM16187070
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
Номинальное напряжение
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
NG Переходите к этапу 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
18
RM16187081
OK
Переходите к этапу 3
При нормальных условиях IGN1 Relay IGN2 Relay Reserve ACC Relay ECM Main Relay
EF35 7.5A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
EF09
Подключение Условия
Условия
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
мультиметра проверки
EF10
FRY 01 FRY 02 FRY 04 FRY 11 FRY 06 FRY 05 FRY 13 FRY 12
A/C
Предохранитель (1) - Reserve Reserve
Front Fog
Light Relay
Horn Relay
High Beam
Relay
Low Beam
Relay
Fuel Pump
Relay
Compressor
RM16187090
Всегда Проводимость есть Clutch Relay
Предохранитель (2)
OK
Проверьте цепь 1 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном от-
секе - TCU)
Проверьте цепь 2 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в мотор-
3
ном отсеке - TCU)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
B-031
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
B-020 RM16187100
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
RM16187110
e. Присоедините разъемы.
f. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-
ляторной батареи.
g. Проверьте разъемы B-021 и B-031 с помощью V
+ -
цифрового мультиметра в соответствии с дан-
ными, приводимыми в таблице (см. ниже).
К СВЕДЕНИЮ:
При пользовании цифровым мультиметром про-
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
верьте надежность соединений разъемов, из-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
мерьте напряжение на тыльной части разъемов.
Номинальное напряжение
B-031
Подключение
мультиметра
Условия
Условия
проверки
18
B-031 (31) - «масса»
Всегда 11-14 В
кузова
B-031 (56) - «масса» RM16187120
Всегда 11-14 В
кузова
B-031 (3) - «масса»
Всегда 11-14 В
кузова
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
Подключение мульти-
Условия Условия проверки
метра G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
RM16187130
NG Переходите к этапу 4
V
+ -
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
18
RM16187131
OK
Переходите к этапу 5
EF35 7.5A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
EF09
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
EF10
FRY 01 FRY 02 FRY 04 FRY 11 FRY 06 FRY 05 FRY 13 FRY 12
«Положительное» Reserve Reserve
Front Fog
Horn Relay
High Beam Low Beam Fuel Pump
A/C
Compressor
Light Relay Relay Relay Relay
RM16187140
Clutch Relay
напряжение 85 АКБ
- «Отрицательное» Отсутствие прово-
30 - 87
напряжение 86 АКБ димости
(напряжение АКБ
не подается)
«Положительное»
напряжение 85 АКБ
- «Отрицательное»
30 - 87 Проводимость есть
напряжение 86 АКБ
(напряжение АКБ
подается)
OK
Проверьте цепь 2 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном отсеке -
TCU)
18
ниже). A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
При нормальных условиях
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки I-009
I-015 RM16187150
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B-045
RM16187160
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
Нормальное напряжение:
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
V
I-009 (А7) – «масса Замок зажигания в + -
11-14 В
кузова» положении ON
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009
18
RM16187180
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
I-015
RM16187190
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
B-045 (10) - «масса» Замок зажигания
11-14 В
кузова в положении ON
V
+ -
NG Переходите к этапу 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B-045
RM16187191
OK
Переходите к этапу 7
1 2
40A 30A 30A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
Подключение Условия
EF09
Условия
мультиметра проверки
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
EF10
тель (2)
OK
Проверьте цепь 3 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном от-
секе - TCU)
NG
18
TCU TCU
БЛОК
B-031
Br 24 25 26
Br
Br
18 B-038
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
EM16180210
Процедура диагностики
1 Проверка цепи «массы» блока TCU
NG Переходите к этапу 2
18
OK
2 Проверка цепи «массы» (точка E-038 - TCU) жгута проводов блока TCU
Подключение Условия
Условия B-031
мультиметра проверки
B-038
OK
18
GEAR
ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
RANGE SW
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
FB DS D N R P (CVT)
(ВАРИАТОР)
B-014
7 4 3 2 8 1
GW
LB
Br
R
Y
49 18 17 16 14 15
TCU TCU
БЛОК
18
B-031
6 4 2 1 5 3
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 10 9 7 8
B-031 B-014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180230
Процедура диагностики
18
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
OK
2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик положения рычаг селектора - TCU)
B-031
RM16187240
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-031 (18, 17, 16, 14,
Всегда Проводимость есть
15) - «масса» кузова
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
RM16187250
OK
YES
TCU TCU
БЛОК
B-031
55 22 21
BrB
LG
LR
1 2 3
БЛОК TCU
18 TURBINE
ДАТЧИК
ТУРБИНЫ
B-028
SPEED
ОБОРОТОВ
SENSOR(ВАРИАТОР)
(CVT)
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 1 2 3
B-028
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180260
Процедура диагностики
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код DTC и соответствующая
ему неисправность.
NO Переходите к этапу 2
YES
2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик оборотов турбинного колеса - TCU)
Проверка на обрыв 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Подключение Условия
Условия B-031
мультиметра проверки
B-028 (1, 2, 3)
Всегда Проводимость есть
-B-031 (55, 22, 21)
1 2 3
B-028
RM16187270
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
колеса - TCU)
B-031
RM16187280
OK
YES
TCU TCU
БЛОК
B-031
54 50 19
BrW
RB
LR
1 2 3
SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ
SPEED SENSOR
ВЫХОДНОГО
(CVT)
(ВАРИАТОР)
ВАЛА
18
B-003
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 1 2 3 B-003
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180290
Процедура диагностики
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
NO Переходите к этапу 2
YES
Проверка на обрыв 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Подключение Условия
Условия B-031
мультиметра проверки
B-003
RM16187300
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-031 (54, 50) - «масса Отсутствие прово-
Всегда
кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
RM16187310
OK
YES
Условия появления
Диагности- Описание диагно- Условия реги-
диагностического Возможная причина
ческий код стического кода страции кода DTC
кода
• Повреждена цепь э/м
клапана управления
передаточным
Запустите двигатель и
отношением
поддерживайте режим,
• Жгут проводов или
описанный ниже, по Абсолютное зна-
разъем э/м клапана
меньше мере, в тече- чение разности
- обрыв или короткое
Неверное переда- ние 1 минуты: дроссель заданного и фак-
P0730 замыкание
точное отношение открыт не более чем тического переда-
• Цепь управления
на 15%, положение точного отношения
вспомогательным
D рычага селектора, выше заданного
напорным контуром
скорость движения ав-
рабочей жидкости -
томобиля выше 18 км/ч
неисправность или
слишком низкий
уровень сигнала
YES
2 Проверка вариатора
YES
YES
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G выберите Read Code («Считать коды неисправ-
ности»).
18
b. См. раздел «Процедура подтверждения диагностических кодов».
c. Присутствует ли код DTC P0730?
YES
Система исправна
TCU TCU
БЛОК
B-031
27 51 23
WG
BrB
LG
1 2 3
PRIMARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ
SPEED SENSOR
18 ВХОДНОГО
(CVT)
(ВАРИАТОР)
B-016
ВАЛА
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 1 2 3 B-016
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180320
Процедура диагностики
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
NO Переходите к этапу 2
YES
2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик оборотов промежуточного вала - TCU)
Проверка на обрыв 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Подключение Условия
Условия B-031
мультиметра проверки
B-016 (1, 2, 3)
Всегда Проводимость есть
-B-031 (27, 51, 23)
1 2 3
B-016
RM16187330
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-031 (27, 51) - Отсутствие прово-
Всегда
«масса кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18 NG
Замените жгут проводов или разъ-
ем (датчик оборотов промежуточ- B-031
ного вала - TCU)
RM16187340
OK
YES
YES
2 Проверка вариатора
YES
18 YES
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G выберите Read Code («Считать коды неисправ-
ности»).
b. См. раздел «Процедура подтверждения диагностических кодов».
c. Присутствуют ли коды DTC P0811, P081E или P0894?
YES
Система исправна
TCU TCU
БЛОК
B-031
8 11 10
WR
GY
YB
3 2 1
PRIMARY
ДАТЧИК
PRESSURE
ДЛЯ
SHAFT
ДАВЛЕНИЯ
SENSOR
ВХОДНОГО ВАЛА
18
(CVT)
(ВАРИАТОР)
B-013
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 B-013
3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180350
Значение сигнала
Цепь датчика «А» дав- в цепи датчика А
ления рабочей жидко- давления рабо- • Неисправность
P0842
сти коробки, низкий чей жидкости датчика А давления
уровень сигнала вариатора ниже рабочей жидкости
Запустите двигатель и допустимого коробки
подождите, по меньшей • Обрыв или КЗ в цепи
мере, 10 секунд Значение сигнала сигнала
Цепь датчика «А» дав- в цепи датчика А • Неисправность
ления рабочей жидко- давления рабо- цифрового сигнала
P0843
сти коробки, высокий чей жидкости блока TCU
уровень сигнала вариатора выше
допустимого
Процедура диагностики
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
NO Переходите к этапу 2
YES
2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик давления для входного вала - TCU)
TCU.
d. Проверьте разъемы B-013 и B-031 с помощью
цифрового мультиметра в соответствии с дан- 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
ными, приводимыми в таблице (см. ниже).
Проверка на обрыв
B-031
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
B-013
RM16187360
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
Замените жгут проводов или разъ-
NG ем (датчик давления для входного
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18
вала - TCU)
B-031
RM16187370
OK
YES
TCU
БЛОК TCU
B-031
36 GBr 12 13
BW
LB
18 3 2 1
SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ДАВЛЕНИЯ
PRESSURE
ДЛЯ SENSOR
ВЫХОДНОГО ВАЛА
(CVT)
(ВАРИАТОР)
B-026
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 3 2 1 B-026
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180380
Значение сигнала
в цепи датчика В
Цепь датчика В давле-
P0847 ния рабочей жидкости,
давления рабо- • Неисправность
чей жидкости датчика В давления
низкий уровень сигнала
вариатора ниже рабочей жидкости
Запустите двигатель и допустимого вариатора
подождите, по меньшей • Обрыв или КЗ в цепи
мере, 10 секунд Значение сигнала сигнала
Цепь датчика В дав- в цепи датчика В • Неисправность
ления рабочей жидко- давления рабо- цифрового сигнала
P0848 блока TCU
сти, высокий уровень чей жидкости
сигнала вариатора выше
допустимого
Процедура диагностики
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
NO Переходите к этапу 2
YES
2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик давления для выходного вала - TCU)
Проверка на обрыв 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Подключение Условия
Условия B-031
мультиметра проверки
B-026 (1, 2, 3)
Всегда Проводимость есть
-B-031 (13, 12, 36)
3 2 1
B-026
RM16187390
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-031 (36, 12) - «мас- Отсутствие прово-
Всегда
са кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
RM16187400
OK
YES
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ
RELAY ИFUSE
РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ
EF05 БЛОКА
TCU RELAY(B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
LB
R
R
18
56 31 3
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 B6 B7 B8 B9 B10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
EM16180410
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
B-031
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
B-020 (G26) -B-031 (56) Всегда Проводимость есть
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
B-020 RM16187100
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
RM16187110
e. Присоедините разъемы.
f. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-
ляторной батареи.
g. Проверьте разъемы B-021 и B-031 с помощью V
+ -
цифрового мультиметра в соответствии с дан-
ными, приводимыми в таблице (см. ниже).
К СВЕДЕНИЮ:
При пользовании цифровым мультиметром про-
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
верьте надежность соединений разъемов, из-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
мерьте напряжение на тыльной части разъемов.
Номинальное напряжение
B-031
Подключение
мультиметра
Условия
Условия
проверки
18
B-031 (31) - «мас-
Всегда 11-14 В
са» кузова
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
B-020
RM16187130
Номинальное напряжение
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
D1 D2 D3 D4 D5
NG Переходите к этапу 2
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
18
RM16187131
OK
Переходите к этапу 3
EF35 7.5A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
EF09
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
EF10
«Положительное» FRY 01 FRY 02 FRY 04
Front Fog
FRY 11 FRY 06
High Beam
FRY 05
Low Beam
FRY 13
Fuel Pump
FRY 12
A/C
Reserve Reserve Horn Relay Compressor
напряжение 85 АКБ Light Relay Relay Relay Relay
RM16187140
Clutch Relay
OK
Проверьте цепь 2 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном отсеке -
TCU)
18
3 Вновь проверьте коды неисправности.
YES
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ
RELAY
БЛОКА FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
EF05 TCU RELAY (B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
ФРИКЦИОНА
B2 G26 G25 D7
КЛАПАНSOLENOID
R
GEARBOX (CVT)
CLUTCH
КП (ВАРИАТОР)
B-015
Э/М
LB
R
R
7 3
R
18
G
R
56 31 3 32
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 B6 B7 B8 B9 B10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180420
Условия появления
Диагности- Описание диагно- Условия регистра-
диагностического Возможная причина
ческий код стического кода ции кода DTC
кода
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
Обрыв в цепи приво-
P0900 величина тока в цепи
да фрикциона
выходной обратной
связи э/м клапана
ниже заданной
Напряжение в цепи
Запустите двигатель выходной обратной • Обрыв или короткое
Цепь привода и установите рычаг связи нормальное, замыкание в цепи э/м
P0902 фрикциона - низкое селектора в поло- величина тока в цепи клапана
значение сигнала жение D или R на, выходной обратной • Неисправность э/м
по меньшей мере, 5 связи э/м клапана клапана управления
секунд выше заданной муфтой блокировки
Напряжение в цепи
выходной обратной
Цепь привода фрик- связи нормальное,
P0903 циона - высокое величина тока в цепи
значение сигнала выходной обратной
связи э/м клапана
ниже заданной
2 Проверка жгута проводов или разъема (разъем жгута проводов вариатора - TCU)
B-015
RM16187430
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
1 2 3 4 5 6
Замените жгут проводов или разъ-
18 NG ем (разъем жгута проводов вариа-
7 8 9 10
тора - TCU)
B-015
RM16187440
OK
YES
18
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА
86 30 ENGINE
БЛОК
LOCK
COMPARTMENT
SOLENOID
TCU
РЕЛЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Э/М КЛАПАН
ИFUSE
РЕЛЕ AND
СЕЛЕКТОРА
RELAY В МОТОРНОМ GEAR SHIFT
БЛОКА
SHIFT
EF05 RELAY (B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G)
TCU MECHANISM
10A МЕХ-М ПЕРЕКЛ.
85 87 B-019 (CVT)
(вариатор)
B-020 B-043
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
6 7
18
LB
R
R
R
G
R
56 31 3 30
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
B-020 Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B6 B7 B8 B9 B10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B-031
B 11 10 9 8 B-043
7 6 5 4 3 2 1 Gr
EM16180450
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Условия регистра-
диагностического Возможная причина
ческий код ческого кода ции кода DTC
кода
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
Обрыв в цепи э/м величина тока в
P0928 клапана блокировки цепи выходной
рычага селектора обратной связи
переключающего
э/м клапана ниже
заданной
Напряжение в цепи
• Обрыв или короткое
выходной обратной
Запустите двигатель, замыкание в цепи
связи нормальное,
Цепь э/м клапана бло- нажмите педаль тор- э/м клапана
величина тока в
кировки рычага селек- моза и переведите • Неисправность
P0930 цепи выходной об-
тора - низкое значение рычаг селектора из переключающего
ратной связи э/м
сигнала положения P в поло- э/м клапана
клапана блокировки
жение R блокировки рычага
рычага селектора
селектора
выше заданной
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
Цепь э/м клапана бло-
величина тока в
кировки рычага селек-
P0931 цепи выходной
тора - высокое значе-
обратной связи
ние сигнала
переключающего
э/м клапана ниже
заданной
OK
Подключение Условия 11 10 9 8
Условия
мультиметра проверки 7 6 5 4 3 2 1
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
RM16187460
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-043 (6) - «масса Отсутствие прово-
Всегда
18 кузова» димости
11 10 9 8
7 6 5 4 3 2 1
RM16187470
OK
YES
18
ТЕМПЕР РАБ.
OIL TEMP
ЖИДКОСТИ GEARBOX
КП (CVT)
(ВАРИАТОР)
B-015
ДАТЧ.
SIGNAL
«МАССА»
GND
СИГН.
6 5
BrW
LW
18 47 20
TCU TCU
БЛОК
B-031
1 2 3 4 5 6
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 7 8 9 10
B-031 B-015
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B Gr
EM16180480
Напряжение на
выводах датчи-
Цепь датчика темпера-
ка температуры
P0938 туры рабочей жидкости
рабочей жидкости
- диапазон значений
меньше заданно-
го значения • Неисправность
датчика
Напряжение на температуры
Цепь датчика темпера- выводах датчи- рабочей жидкости
Запустите двигатель и
туры рабочей жидко- ка температуры CVT
P0939 подождите, по меньшей
сти - низкое значение рабочей жидкости • Обрыв или КЗ в цепи
мере, 3 секунд
сигнала выше заданного сигнала
значения • Неисправность
цифрового сигнала
Напряжение на блока TCU
выводах датчи-
Цепь датчика темпера-
ка температуры
туры рабочей жидкости
P0940 рабочей жидкости
- высокое значение
выше заданного
сигнала
максимального
значения
OK
2 Проверка жгута проводов или разъема (разъем жгута проводов вариатора - TCU)
B-015
RM16187490
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-015 (6, 5) - «мас- Отсутствие прово-
Всегда
са» кузова димости
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
18 NG
Замените жгут проводов или разъ-
ем (разъем жгута проводов вариа-
тора - TCU) B-015
RM16187500
OK
YES
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU
РЕЛЕ
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ИFUSE AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ
RELAY
БЛОКА
EF05 TCU RELAY(B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
НА ВХОДНОМ ВАЛУ
20A
GEARBOX
КП (CVT)
(Вариатор)
B2 G26 G25 D7 B-015
R
8 2
R
LB
R
18
Br
R
56 31 3 35
TCU
БЛОК TCU
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 B6 B7 B8 B9 B10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180510
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Условия регистра-
диагностического Возможная причина
ческий код ческого кода ции кода DTC
кода
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
величина тока в
Обрыв в цепи А управ-
цепи выходной об-
P0960 ления э/м клапаном
ратной связи э/м
управления давлением
клапана управления
давлением рабочей
жидкости ниже за-
данной
Напряжение в цепи
выходной обратной
• Обрыв или короткое
связи нормальное,
замыкание в цепи
Цепь А управления э/м Запустите двига- величина тока в
э/м клапана
клапаном управления тель и подождите, цепи выходной об-
P0962 • Неисправность
давлением - низкое по меньшей мере, 3 ратной связи э/м
датчика A э/м
значение сигнала секунд клапана управления
клапана управления
давлением рабочей
давлением
жидкости выше
макс. заданной
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
Цепь А управления э/м величина тока в
клапаном управления цепи выходной об-
P0963
давлением - высокое ратной связи э/м
значение сигнала клапана управления
давлением рабочей
жидкости ниже за-
данной
Процедура диагностики
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
OK
2 Проверка жгута проводов или разъема (разъем жгута проводов вариатора - TCU)
Подключение
мультиметра
Условия
Условия
проверки
B-031
18
1 2 3 4 5 6
B-015 (8, 2) -B-031 7 8 9 10
Всегда Проводимость есть
(3, 35)
B-015
RM16187520
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-015 (8) - «масса» Отсутствие прово-
Всегда
кузова димости
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
RM16187530
OK
YES
18
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ
RELAY
БЛОКА FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
EF05 TCU RELAY BOX
ОТСЕКЕ (B/D/G)
(B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
ВЫХ.PRES
КП (Вариатор)
B2 G26 G25 D7
B-015
SEC
R
LB
R
R
7 1
R
18
Br
R
56 31 3 34
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 B6 B7 B8 B9 B10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180540
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Условия регистра-
диагностического Возможная причина
ческий код ческого кода ции кода DTC
кода
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
величина тока в
Обрыв в цепи В управ-
цепи выходной об-
P0964 ления э/м клапаном
ратной связи э/м
управления давлением
клапана В управ-
ления давлением
рабочей жидкости
ниже заданной
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное, • Обрыв или короткое
величина тока в замыкание в цепи
Цепь управления э/м Запустите двига-
цепи выходной об- э/м клапана
клапаном С управления тель и подождите,
P0966 ратной связи э/м • Неисправность
давлением - низкое по меньшей мере, 3
клапана В управ- датчика управления
значение сигнала секунд
ления давлением давлением э/м
рабочей жидкости клапана В
выше макс. задан-
ной
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
Цепь управления э/м величина тока в
клапаном В управления цепи выходной об-
P0967
давлением - высокое ратной связи э/м
значение сигнала клапана В управ-
ления давлением
рабочей жидкости
ниже заданной
18 Процедура подтверждения диагностического кода
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в исправном состоянии аккумуляторной бата-
реи (напряжение на выводах равно 11-14 В).
• Установите замок зажигания в положение LOCK.
• Подсоедините диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного
обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля
по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• С помощью тестера X-431 3G считайте и удалите коды неисправности, сохраненные в блоке TCU.
• Установите замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Установите ключ зажигания в положение ON и затем выберите пункт Read Code («Считать код»).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является активной. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому
коду, является непостоянной. См. раздел «Поиск и устранение периодически появляющихся
неисправностей».
Процедура диагностики
К СВЕДЕНИЮ:
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
OK
2 Проверка жгута проводов или разъема (разъем жгута проводов вариатора - TCU)
Проверка на обрыв
Подключение
мультиметра
Условия
Условия
проверки
B-031
18
1 2 3 4 5 6
B-015 (7, 1) -B-031 7 8 9 10
Всегда Проводимость есть
(3, 34)
B-015
RM16187550
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
Замените жгут проводов или разъ-
NG ем (разъем жгута проводов вариа-
тора - TCU)
B-015
RM16187560
OK
YES
18
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ
RELAY
БЛОКА FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
EF05 TCU RELAY BOX
ОТСЕКЕ (B/D/G)
(B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
R
R
GEARBOX
КП (CVT)
(Вариатор)
B-015
8 4
R
18
YB
R
56 31 3 33
TCU TCU
БЛОК
B-031
1
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 B6 B7 B8 B9 B10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180070
Условия появле-
Диагности- Описание диагности- Условия регистра-
ния диагностиче- Возможная причина
ческий код ческого кода ции кода DTC
ского кода
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
Обрыв в цепи В управ- величина тока в цепи
P0964 ления э/м клапаном выходной обратной
управления давлением связи э/м клапана С
управления давлени- • Обрыв или короткое
ем рабочей жидкости замыкание в цепи
Запустите двига- ниже заданной э/м клапана
тель и подождите,
• Неисправность
по меньшей мере, 3 Напряжение в цепи
датчика управления
секунд выходной обратной давлением э/м
связи нормальное, клапана С
Цепь управления э/м
величина тока в цепи
клапаном С управления
P0971 выходной обратной
давлением - низкое
связи э/м клапана С
значение сигнала
управления давлени-
ем рабочей жидкости
выше макс. заданной
OK
2 Проверка жгута проводов или разъема (разъем жгута проводов вариатора - TCU)
Проверка на обрыв 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Подключение Условия
Условия B-031
мультиметра проверки
1 2 3 4 5 6
B-015 (8, 4) -B-031
Всегда Проводимость есть 7 8 9 10
(3, 33)
B-015
RM16187580
Подключение Условия
Условия
мультиметра проверки
+ -
B-015 (8) - «масса» Отсутствие прово-
Всегда
кузова димости
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
NG
Замените жгут проводов или разъ-
ем (разъем жгута проводов вариа-
18
тора - TCU)
B-015
RM16187590
OK
YES
Условия появления
Диагности- Описание диагности- Условия реги-
диагностического Возможная причина
ческий код ческого кода страции кода DTC
кода
Разность между
заданным и факти-
Вспомогательный на-
ческим значением
сос рабочей жидкости
P2797 давления рабочей
вариатора - характери-
жидкости выше,
стики
чем значение, за- • Застрял сердечник
данное в таблице. э/м клапана
Запустите двигатель и управления
подождите, по мень- Разность между давлением
шей мере, 10 секунд заданным и факти- • Неисправность э/м
Цепь управления вспо- ческим значением клапан управления
могательным насосом давления рабочей давлением
P2798 рабочей жидкости жидкости выше, чем
вариатора - низкое значение, заданное
значение сигнала в таблице, и удер-
живается в течение
более 700 мс.
YES
2 Проверка вариатора
YES
YES
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G выберите Read Code («Считать коды неисправ-
ности»).
18
b. См. раздел «Процедура подтверждения диагностических кодов».
c. Присутствует ли коды DTC P2797 или P2798?
YES
Система исправна
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ВНИМАНИЕ
RM16180300
18 Заполнение вариатора рабочей
жидкостью
1. Залейте через трубку щупа свежую рабочую
жидкость для автоматических трансмиссий (в
объеме, равном объему слитой жидкости).
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать в
течение 1-2 минут.
3. Нажмите педаль тормоза и перемещайте рычаг
селектора вариатора из каждого положения в
положение N или P.
RM16180310
Проверка
1. Нормальная температура рабочей жидкости (60-80 °C) вариатора и охлаждающей жидкости дви-
гателя (80-100 °C) достигается через 5 минут движения автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и установите его на стояночный
тормоз.
3. Запустите двигатель, чтобы он работал в режиме холостого хода, затем до упора нажмите пе-
даль тормоза и по пять раз переместите рычаг селектора в положение для каждой передачи.
Затем установите рычаг селектора в положение P или N.
4. Вытяните щуп для измерения уровня рабочей
жидкости вариатора из трубки для щупа и тща-
тельно протрите его неворсистой тканью или
бумагой; затем снова вставьте щуп на место и
выньте его. Убедитесь в том, что уровень рабо-
чей жидкости достигает метки «HOT».
RM16180200
18
Снятие
ВНИМАНИЕ
• После снятия манжетного уплотнения при сборке необходимо установить новое уплотнение
RM16180320
Установка
1. Нанесите на рабочую кромку манжетного уплот-
18 нения свежую рабочую жидкость для автомати-
ческих трансмиссий.
2. С помощью специального приспособления (1)
установите манжетное уплотнение (2) на место.
2 3
1
RM16180330
ВНИМАНИЕ
Снятие
RT21180370
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
RM16180350
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
1
2
RM16180360
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
RM16180280
18 RM16180370
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
RM16180290
RM16180380
18
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ВНИМАНИЕ
• В ходе снятия и установки убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении N.
RM16180390
RM16180210
RM16180230
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
• При сборке используйте новую пружинную шайбу рычага привода селектора режимов.
• При установки совместите отверстия в рычаге привода селектора режимов и датчика
положения рычага селектора. Затем с помощью подходящего инструмента зафиксируйте их в
таком положении.
• После установки проверьте положения рычага селектора. При необходимости отрегулируйте
положение наконечника троса привода механизма переключения.
18
Снятие
RM16180410
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
Блок клапанов
Снятие
RM16180240
RM16180420
18
6. Снимите датчик положения рычага селектора (см. с. 18-108).
7. Поднимите автомобиль с помощью подъемника.
8. Слейте рабочую жидкость из картера вариатора (см. с. 18-100).
9. Снимите корпус блока клапанов (см. с. 18-110).
RM16180430
1
2
18
RM16180440
RM16180450
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
18
Снятие
RM16180390
18 RM16180460
RM16180470
RM16180480
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
18
Снятие
ВНИМАНИЕ
• В ходе снятия и установки троса привода убедитесь в том, что рычаг селектора находится в
положении N.
RM16180390
RM16180210
RM16180490
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
18
Блок TCU
Снятие
RM16460030
RM16460040
18
4. Отсоедините разъем блока TCU.
RM16180500
RM16180510
RM16180520
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
18
Вариатор в сборе
Снятие
ВНИМАНИЕ
• При снятии и установке вариатора в сборе будьте осторожны, чтобы не допустить падения
гидротрансформатора.
• Не поцарапайте или не повредите детали при снятии и установке
18
RM16180280
RM16180540
RM16180550
18
RM16180560
RM16180580
RM16180590
18
RM16180600
RM16180610
RM16180620
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
18
19
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
4
2
RM16190010
×6
4
2
RM16190020
Принцип действия
Гидропривод выключения сцепления: гидравлический привод выключения сцепления состоит из
следующих основных узлов и деталей: педаль сцепления, главный цилиндр сцепления, рабочий ци-
линдр сцепления, гидравлические трубопроводы и др. При нажатии педали сцепления усилие на
педали преобразуется главным цилиндром в давление рабочей жидкости, которое передается че-
рез шток к подшипнику выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления воздействует на
диафрагменную пружину нажимного диска сцепления. При приложении внешней силы подшипник
нажимает на диафрагменную пружину до момента, когда он упирается в ограничитель. В результате
этого воздействия диафрагменная пружина деформируется, и уменьшает усилие прижатия ведомо-
го диска сцепления к нажимному диску и маховику.
Главный цилиндр сцепления: главный цилиндр сцепления состоит из корпуса, поршня, толкателя и
гидравлического трубопровода, соединяющего его с бачком. При нажатии педали сцепления шток
перемещает поршень главного цилиндра, в результате чего рабочая жидкость нагнетается в рабо-
чий цилиндр.
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
Описание Момент затяжки (Н•м)
Гайка крепления педали сцепления 23 ± 2
Нажимной диск сцепления 25 ± 2
Болт крепления подшипника выключения
24,7 - 30,9
сцепления
Гайка крепления главного цилиндра привода
10 ± 1,5
выключения сцепления
19
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000018
Штангенциркуль
RCH0000019
Цифровой мультиметр
RCH0000002
19
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей
К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Концевой выключатель педали сцепления
Снятие
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите концевой выключатель педали сцепления.
a. Отсоедините разъем (1) концевого выключателя
и снимите выключатель (2).
RM16190030
Проверка
Проверьте наличие проводимости между контактами
электрического разъема при включенном и выключен- + -
ном концевом выключателе.
1 2
Положение
Условия проверки
переключателя
Вкл. (не нажат) Проводимость есть
Выкл. (нажат) Отсутствие проводимости
RM16190040
RM16190041
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при снятии главного цилиндра. При неправильных действиях можно повре-
дить трубопровод, в результате чего сцепление будет работать некорректно.
• НЕ допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, поскольку она мо-
жет повредить его. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немед-
ленно смойте ее водой.
RM16190080
19
b. Снимите фиксатор в направлении, указанном
стрелкой, и вытяните трубку из главного
цилиндра.
RM16190090
RM16190100
RM16190101
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
19
RM16190050
RM16190060
19
RM16190070
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
19
RM16190072
RM16190071
5
4
2
RM16190110
19
4. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления.
Проверка
1. Проверьте техническое состояние ведомого диска.
a. Осмотрите ведомый диск сцепления на наличие
загрязнений и замасливания накладок.
При необходимости очистите или замените
ведомый диск сцепления.
b. С помощью штангенциркуля измерьте толщину
ведомого диска сцепления.
Номинальная толщина: 7,6 ± 0,2 мм.
Минимально допустимое заглубление
головок заклепок: 1,2 мм
RM16190120
Если результаты измерений не соответствуют
указанным значениям, замените ведомый диск
сцепления.
Установка
1. Вставьте оправку в шлицевое отверстие ведомого
диска сцепления и вставьте ее в отверстие махови-
ка.
RM16190140
19
2. Установите болты крепления нажимного диска сце-
пления в последовательности, указанной на рисун- 1
ке. 3
(Момент затяжки: 25 ± 2 Н·м) 6
5
4
2
RM16190150
RM16190071
RM16190072
19
ВНИМАНИЕ
К СВЕДЕНИЮ:
Для прокачки гидравлического привода выключения сцепления требуется помощник.
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре сцепления, при необходимости долейте тор-
мозной жидкости DOT4 и оставьте крышку снятой.
ВНИМАНИЕ
• Перед тем как приступать к прокачке гидропривода выключения сцепления убедитесь в доста-
точном количестве тормозной жидкости в бачке.
RM16190160
RM16190170
ВНИМАНИЕ
11. Затяните штуцер прокачки гидропривода, снимите с него и установите защитный колпачок.
12. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости долейте тормозную жид-
кость DOT4 до метки «MAX» и установите крышку бачка.
13. Проверьте величину хода педали сцепления. При слишком большом ходе педали сцепления или
«мягкой» педали необходимо снова прокачать гидравлический привод сцепления.
14. Повторно проверьте автомобиль и убедитесь в нормальной работоспособности сцепления, в том
числе и по усилию нажатия педали сцепления.
19
20
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
5
6
7
12
8 13
9
14
10
11
RM16200010 20
Принцип действия
Приводные валы обеспечивает передачу крутящего момента от главной передачи и дифференцила к
колесам. В общем случае внутренний конец приводного вала соединен с шестерней дифференциа-
ла с помощью шлицев, а наружный конец приводного вала соединен шлицами со ступицей колеса.
Приводной вал передает крутящий момент от дифференциала к колесам, в результате чего автомо-
биль способен двигаться.
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
20
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Приводной вал в сборе
Снятие
К СВЕДЕНИЮ:
Используйте одинаковые процедуры для правой и левой частей.
Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите передние колеса (см. с. 24-9).
4. Слейте рабочую жидкость из картера коробки передач (см. с. 17-13).
5. Снимите гайку крепления левого приводного вала.
a. С помощью узкого зубила и молотка отогните
край буртика гайки.
RM16220030
ВНИМАНИЕ
• Полностью отогните зачеканенный край буртика гайки. В противном случае при отворачивании
гайки будет повреждена резьбовая часть хвостовика.
RM16220040
20
RM16230050
RM16260440
RM16220100
20
RM16200020
RM16200030
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
20
Внутренний шарнир
Разборка
К СВЕДЕНИЮ:
Разборка и сборка внутреннего шарнира правого и левого приводных валов выполняется с помощью
одной и той же процедуры.
ВНИМАНИЕ
RM16200040
20
RM16200050
RM16200060
RM16200070
RM16200080
Клейкая лента 20
RM16200090
Проверка
1. Проверьте техническое состояние шлицев вала привода. Если шлицы деформированы или по-
вреждены, замените вал.
2. Убедитесь в исправном состоянии защитного чехла. Если на чехле есть трещины или разрывы,
замените чехол новым.
3. Проверьте пружинное стопорное кольцо трипода на наличие признаков деформации. Если сто-
порное кольцо деформировано, замените его новым.
Сборка
ВНИМАНИЕ
20
Наружный шарнир
Разборка
К СВЕДЕНИЮ:
Разборка и сборка наружного шарнира правого и левого привода ведущих колес выполняется с по-
мощью одной и той же процедуры.
1. Снимите приводной вал (см. с. 20-5).
2. Снимите наружный хомут чехла наружного шарнира.
ВНИМАНИЕ
RM16200100
RM16200110
RM16200120
RM16200130
RM16200140
RM16200150
Клейкая лента
20
RM16200160
b. Снимите ленту.
Проверка
1. Проверьте техническое состояние шлицев вала привода. Если шлицы деформированы или по-
вреждены, замените вал.
2. Убедитесь в исправном состоянии защитного чехла. Если на чехле есть трещины или разрывы,
замените чехол новым.
Сборка
ВНИМАНИЕ
20
21
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
1
2
3
×8
7
8
10
21
11
12
13
RM16210010
Принцип работы
При движении автомобиля по неровной дороге или при совершении поворота путь, проходимый на-
ружным (относительно центра поворота) колесом больше пути, проходимого внутренним колесом.
Поэтому скорости наружного и внутреннего колеса будут различаться.
• Дифференциал, представляющий собой планетарный механизм, обеспечивает возможность
вращения правого и левого колес с различными скоростями при криволинейном движении
автомобиля. При этом сателлиты совершают относительное вращение, скорость которого
зависит от разницы скоростей наружного и внутреннего колес. В результате работы
дифференциала автомобиль может двигаться по неровной дороге или совершать повороты без
проскальзывания колес.
• Главная передача предназначена для снижения угловой скорости и увеличения крутящего
момента на выходе трансмиссии.
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
Деталь Крутящий момент (Н·м)
21 Болт крепления ведомой шестерни главной
111 - 11 8
передачи
Спецификация зазоров
Деталь Допустимый диапазон (мм)
Зазор между корпусом дифференциала
0.025 - 0.150
и сателлитом
Инструменты
Специальный инструмент
Съемник подшипника
RCH0000011
Выколотка
RCH0000015
30
0
40
90
50
80
60
70
RCH0000023
21
Гидравлический пресс
RCH0000012
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Способ проверки
1. Снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи.
2. Измерьте с помощью индикатора (1) осевой
люфт полуосевой шестерни (2) дифференциала.
Величина зазора: 0,025 мм – 0,150 мм
1
2 RM16210020
ВНИМАНИЕ
21
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Снятие
1. Демонтируйте дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи (см. стр. 17-26).
2. Установите дифференциал в тиски.
3. Отверните болты крепления ведомой шестерни
главной передачи.
(Момент затяжки: 111 Н·м - 118 Н·м)
RM16210030
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
21
Снятие
1. Демонтируйте дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи (см. стр. 17-26).
2. Снимите подшипник главной передачи.
a. С помощью гидравлического пресса (1)
спрессуйте подшипник (2) с корпуса диффе-
ренциала.
1
2
RM16210040
Установка
1. Установите подшипник главной передачи.
a. С помощью гидравлического пресса напрес-
суйте подшипник (1) на корпус дифферен-
циала.
RM16210050
21
Сателлиты дифференциала
Снятие
1. Демонтируйте дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи (см. стр. 17-26).
2. Снимите сателлиты дифференциала.
а. С помощью выколотки (1) выбейте штифт (2).
1
RM16210060
3
2
RM16210070
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ 21
• После установки сателлитов отрегулируйте зазоры, так чтобы осевой люфт обоих сателлитов
был одинаковым.
• После запрессовки штифта оси сателлитов полуосевые шестерни и сателлиты должны
вращаться свободно.
21
22
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Передний мост
×3
2 6
5
3
×2
4
×2
×3
22
RM16220010
Задний мост
1
3
4
2
RM16220020
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Деталь Крутящий момент (Н·м)
Болт крепления колеса 110 ± 10
Гайка крепления вала привода переднего колеса 330 ± 20
Соединительный болт грязезащитного щита
9 - 11
и поворотного кулака переднего колеса
Соединительный болт датчика скорости переднего
10 ± 1
колеса и поворотного кулака переднего колеса
Самоконтрящаяся гайка крепления шарового
шарнира рулевой тяги к поворотному кулаку 35 ± 3
переднего колеса
Крутящий момент
Деталь
(Н·м)
Гайка крепления шарового шарнира рычага передней подвески к поворотному
100 ± 10
кулаку передней подвески
Соединительный болт передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
передней подвески
Соединительная гайка передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
передней подвески
Соединительный болт переднего стабилизатора поперечной устойчивости
20 ± 2
и поперечины передней подвески
Соединительный болт нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительная гайка нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10
Крутящий
Деталь
момент (Н·м)
Гайка крепления стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости
50 ± 5
к продольному рычагу задней подвески
Соединительный болт кулака задней подвески и продольного рычага задней
90 ± 5
подвески
Соединительный болт нижнего поперечного рычага задней подвески и поперечины
90 ± 5
задней подвески
Соединительная гайка нижнего поперечного рычага задней подвески и поперечи-
90 ± 5
ны задней подвески
Соединительный болт верхнего поперечного рычага задней подвески и поперечины
90 ± 5
задней подвески
Соединительная гайка верхнего поперечного рычага задней подвески и попере-
90 ± 5
чины задней подвески
Спецификация зазоров
Деталь Величина (мм)
Люфт подшипника ступицы переднего колеса 0.032 - 0.057
Осевое биение подшипника ступицы переднего колеса 0.02
Люфт подшипника ступицы заднего колеса 0.035 - 0.055
Осевое биение подшипника ступицы заднего колеса 0.05
22
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000024
20
10
30
0
40
90
50
80
Индикатор часового типа и магнитный держатель
60
70
RCH0000023
RCH0000005
Гидравлический пресс
RCH0000012
Съемник подшипника
RCH0000011
22
RCH0000026
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Отверните гайку крепления вала привода переднего колеса.
a. С помощью узкого зубила и молотка отогните
край буртика гайки.
RM16220030 22
ВНИМАНИЕ
• Полностью отогните замятый край буртика гайки. В противном случае при отворачивании гайки
будет повреждена резьбовая часть хвостовика.
RM16220040
ВНИМАНИЕ
• После снятия поместите суппорт тормозного механизма переднего колеса в подходящее
положение и будьте осторожны, чтобы не слишком растянуть шланг переднего тормозного
механизма.
RM16220050
RM16220060
RM16220070
1
RM16220080
RM16220090
ВНИМАНИЕ
• Если возникли затруднения при снятии шарового шарнира рычага подвески с поворотного
кулака, воспользуйтесь молотком или аналогичным инструментом для нанесения равномерных
легких ударов по краю поворотного кулака.
22
RM16220100
g. Отсоедините приводной вал левого колеса и снимите поворотный кулак переднего левого
колеса.
Разборка
1. Снимите поворотный кулак, ступицу и подшипник ступицы переднего левого колеса.
а. Снимите стопорное кольцо подшипника сту-
пицы переднего колеса (указано стрелкой) с
помощью плоскогубцев для снятия стопорных
колец.
RM16220110
RM16220120
RM16220130
RM16220140
RM16220150
Проверка
1. Проверьте поворотный кулак и грязезащитный щит.
a. Проверьте поворотный кулак передней подвески на наличие следов износа, трещин, дефор-
мации или повреждений. При необходимости, замените.
b. Проверьте грязезащитный щит на наличие следов износа, трещин, деформации или повреж-
дений. При необходимости, замените.
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
ВНИМАНИЕ
• Обратите внимание на то, что при установке стопорного кольца подшипника ступицы переднего
колеса разрез этого кольца должен быть направлен в сторону отверстия для датчика скорости
вращения переднего колеса.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
22
• Крепежные болты и гайки должны быть затянуты моментом указанной величины.
• После установки проверьте углы установки передних колес. При необходимости отрегулируйте
углы установки передних колес.
Проверки на автомобиле
1. Снимите переднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите суппорт тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).
3. Снимите диск тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).
4. Проверьте люфт подшипника ступицы переднего колеса.
а. Проверьте люфт подшипника на уровне оси
ступицы с помощью индикатора часового
типа.
Максимально допустимый люфт:
0.032 мм - 0.057 мм
Если люфт превышает максимально допусти-
мое значение, то замените подшипник ступи-
цы переднего колеса.
RM16220160
ВНИМАНИЕ
RM16220170
22
ВНИМАНИЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Отверните гайку крепления хвостовика приводного вала переднего колеса (см. стр. 22-9).
3. Снимите суппорт тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).
4. Снимите диск тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).
5. Снимите поворотный кулак переднего левого колеса (см. с. 22-9).
6. Снимите ступицу переднего левого колеса.
а. Снимите стопорное кольцо подшипника сту-
пицы переднего колеса (указано стрелкой) с
помощью плоскогубцев для снятия стопор-
ных колец.
RM16220110
RM16220120
RM16220130
RM16220140
RM16220150
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• Обратите внимание на то, что при установке стопорного кольца подшипника ступицы переднего
колеса разрез этого кольца должен быть направлен в сторону отверстия для датчика скорости
вращения переднего колеса.
• Крепежные болты и гайки должны быть затянуты моментом указанной величины.
• Проверьте свободное вращение ступицы переднего колеса и отсутствие заеданий при
вращении.
22
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
22
RM16220180
RM16220190
RM16220200
RM16220210
RM16220220
RM16220230
RM16220240
RM16220250
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
22
Проверки на автомобиле
RM16220260
ВНИМАНИЕ
22 RM16220270
ВНИМАНИЕ
Снятие
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите суппорт тормозного механизма заднего левого колеса в сборе (см. стр. 26-39).
3. Снимите диск тормозного механизма заднего левого колеса (см. стр. 26-39).
4. Снимите ступицу заднего левого колеса с подшипником в сборе.
а. С помощью отвертки, обернутой защитной
лентой, осторожно подденьте и снимите
крышку подшипника заднего левого колеса
(указана стрелкой).
RM16220280
RM16220290
22
RM16220300
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите суппорт тормозного механизма заднего колеса (см. с. 26-39).
3. Снимите диск тормозного механизма заднего колеса (см. стр. 26-39).
4. Снимите ступицу заднего колеса (см. с. 22-20).
5. Снимите стояночный тормоз (см. с. 27-17).
6. Снимите кулак задней подвески.
а. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
датчика скорости вращения заднего левого
колеса к кулаку и осторожно снимите датчик
скорости вращения.
(Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)
22 RM16220310
RM16220320
RM16220330
RM16230280
RM16230360
RM16230390
RM16230500
RM16230440
RM16230450
Установка
22
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16230400
RM16230510
RM16230530
RM16220340
RM16220350
22 Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Передняя подвеска
×2
×2
×2
4
5
×2 7
×3
9 8
12
10
23
×2
11
×2
×3
14
13
RM16230010
23
Задняя подвеска
3
4
2
13
8
17
×2
14
15
16
9
×2
10
11
12
23
RM16230020
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Крутящий
Деталь момент
(Н·м)
Гайка крепления стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости к передней
50 ± 5
амортизаторной стойке
Соединительный болт передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
передней подвески
Соединительная гайка передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
передней подвески
Крутящий
Деталь момент
(Н·м)
Болт крепления шарового шарнира рычага передней подвески к рычагу передней
50 ± 5
подвески
Гайка крепления стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости
50 ± 5
к штанге переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Болт соединения подушки задней верхней опоры и подушки задней нижней опоры 80 ± 5
Гайка соединения подушки задней верхней опоры и подушки задней нижней опоры 80 ± 5
Крутящий
Деталь
момент (Н·м)
Соединительный болт кулака задней подвески и продольного рычага задней
90 ± 5
подвески
Соединительный болт нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительная гайка нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10
Инструменты
Специальный инструмент
23
Приспособление для сжатия винтовых пружин
RCH0000021
RCH0000022
RCH0000005
RCH0000026
23
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей и их причин
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Передняя подвеска
Предполагаемая область поиска причин
Признак См. стр.
неисправностей
Передняя шина (ненормальный износ или ненадлежащее
24-7
давление воздуха)
Углы установки передних колес (неправильные) 23-49
Задняя подвеска
Предполагаемая область поиска причин
Признак См. стр.
неисправностей
Задняя шина (ненормальный износ или ненадлежащее
24-7
давление воздуха)
Автомобиль (перегружен) -
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Передняя амортизаторная стойка
2
8
10
6
RM16230030
Проверки на автомобиле
1. Проверьте переднюю амортизаторную стойку.
а. Остановите автомобиль на горизонтальной площадке и раскачайте кузов в вертикальном на-
правлении, после чего проверьте, продолжает ли кузов автомобиля колебаться после пре-
кращения раскачки. Если кузов продолжает колебаться, то амортизаторная стойка может быть
повреждена и требует замены.
2. Проверьте переднюю амортизаторную стойку на наличие утечек.
а. Поскольку при движении автомобиля амортизаторная стойка работает постоянно, то темпера-
тура рабочей жидкости амортизатора повышается и образуются пары масла, которые оседают
на пыльнике. Это нормальное явление, которое не свидетельствует о необходимости замены
амортизаторной стойки
b. Конструкцией амортизатора предусмотрено наличие тонкого масляного слоя на поверхности
штока поршня. При ходе сжатия масляный слой снимается пыльником на уплотнении штока
амортизатора, и небольшое количество масла остается на верхней стороне этого уплотне-
ния. Из-за высокой проникающей способности масло, накапливающееся на верхней стороне
уплотнения амортизатора, постепенно распространяется с верхней части амортизатора на его
нижнюю часть, покрывая поверхность амортизатора тонкой масляной пленкой. Если обнару-
живается любой из следующих признаков:
- масляный слой между защитным чехлом и опорой пружины;
- следы масла в окружном направлении распределены равномерно.
- в перечисленных случаях масляные следы образуются из-за испарения рабочей жидкости
амортизатора, и подобные утечки можно считать незначительными. Это нормальное явление,
которое не свидетельствует о необходимости замены амортизаторной стойки
с. При наличии следующих признаков:
- следы масла в окружном направлении распределены неравномерно;
- следы масла достигают нижних точек крепления.
Это указывает на возможную течь амортизатора, поэтому амортизационную стойку следует
заменить.
d. По внешнему виду амортизационной стойки трудно судить с уверенностью о наличии течи.
Удалите масло с поверхности неисправного амортизатора и выполните проверку на ходу ав-
томобиля. Двигайтесь в течение 5-10 минут в обычных дорожных условиях и затем проверьте
состояние амортизационной стойки. Если на поверхности амортизатора есть следы масла, то
это указывает на наличие его утечки и необходимость замены амортизатора.
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите переднюю левую амортизаторную стойку.
RM16230040
RM16230050
RM16260440
RM16220100
RM16230060
Разборка
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите колпачок амортизаторной стойки.
а. Снимите колпачок (указан стрелкой) с амор-
тизаторной стойки.
RM16230070
23
RM16230080
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При снятии пружины с амортизаторной стойки сожмите пружину так, чтобы можно было
отвернуть стопорную гайку на штоке амортизатора. НЕ сжимайте пружину больше, чем это
необходимо, чтобы избежать ее поломки и получения травм.
RM16230090
RM16230100
4. Снимите подшипник.
а. Снимите подшипник (указан стрелкой) с верх-
ней части передней левой амортизаторной
стойки.
RM16230110
RM16230120
RM16230130
RM16230140
b. Медленно ослабьте затяжку приспособления для сжатия пружин и осторожно освободите пру-
жину левой амортизаторной стойки.
8. Снимите чехол.
а. Снимите чехол (указан стрелкой) с верхней
части передней левой амортизаторной стойки.
RM16230150 22
9. Снимите буфер сжатия передней амортизаторной стойки.
а. Отсоедините и снимите буфер сжатия (указан
стрелкой) с амортизаторной стойки.
RM16230160
RM16230170
Проверка
1. Проверьте переднюю амортизаторную стойку.
Ручная проверка:
а. Наверните стопорную гайку (1) на верхний
конец штока передней амортизаторной стойки
2
и затем установите Т-образный ключ (2) или 1
аналогичный инструмент.
b. Несколько раз вручную поднимите и опустите
шток амортизатора в направлении стрелок,
как показано на рисунке. Проверьте, нет ли
при этом ненормального сопротивления или
необычного звука. При наличии любого от-
клонения от нормы замените телескопическую
RM16230180
стойку на новую.
Сборка
23 Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• Крепежные болты и гайки должны быть затянуты моментом указанной величины.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы
установки колес.
Утилизация
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Амортизаторная стойка содержит азот и масло, которые находятся под давлением. Перед
началом работы следует надеть защитные очки и сбросить давление внутри амортизаторной
стойки, чтобы избежать травмирования.
RM16230190
ВНИМАНИЕ
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите левый рычаг передней подвески.
a. Отверните гайку крепления (указана стрел-
кой) шарового шарнира левого рычага перед-
ней подвески к поворотному кулаку передне-
го левого колеса.
(Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м)
RM16220090
ВНИМАНИЕ
• Если возникли затруднения при снятии шарового шарнира рычага подвески с поворотного
кулака, воспользуйтесь молотком или аналогичным инструментом для нанесения равномерных
23 легких ударов по краю поворотного кулака.
RM16230200
RM16230210
RM16230220
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите шаровой шарнир левого рычага передней подвески.
a. Отверните гайку крепления (указана стрел-
кой) шарового шарнира левого рычага перед-
ней подвески к поворотному кулаку переднего
левого колеса.
(Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м)
RM16220090
ВНИМАНИЕ
• Если возникли затруднения при снятии шарового шарнира рычага подвески с поворотного
23 кулака, воспользуйтесь молотком или аналогичным инструментом для нанесения равномерных
легких ударов по краю поворотного кулака.
RM16230220
Проверка
1. Проверьте шаровой шарнир рычага подвески.
а. Проверьте втулки шарового шарнира рычага подвески на износ, наличие трещин, деформа-
ции, повреждения или утечки смазки. При необходимости замените.
b. Проверьте плавность перемещений шарового пальца в шарнире. При необходимости замените.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16220180
RM16230250
RM16220200
RM16220210
RM16220220
23
RM16220230
RM16220240
RM16220190
RM16230230
RM16230240
Проверка
1. Проверьте передний стабилизатор поперечной устойчивости.
а. Проверьте скобы переднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков
износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости замените.
b. Проверьте резиновые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие
загрязнения, признаков износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости
замените.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Удерживая от проворачивания палец нижнего
шарнира стойки стабилизатора с помощью
угловой отвертки с шестиугольным профи-
лем, отверните гайку (указана стрелкой) кре-
пления шарнира стойки к переднему стабили-
затору.
(Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
RM16230250
RM16230040
Проверка
1. Проверьте стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Проверьте шарниры стойки стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков
износа, трещин, деформации, повреждения и течи смазки. При необходимости замените.
b. Проверьте плавность вращения пальцев стойки переднего стабилизатора поперечной устой-
чивости. При необходимости замените.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Задний амортизатор
RM16230260
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите задний левый амортизатор.
а. Отверните два болта (указано стрелкой) кре-
пления верхней опоры заднего левого амор-
тизатора к кузову.
(Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
RM16230270
RM16230280
23
с. Снимите задний левый амортизатор.
Разборка
1. Снимите задний амортизатор.
а. Снимите колпак (указан стрелкой) заднего
амортизатора.
RM16230290
RM16230300
RM16230310
RM16230320
23
RM16230330
Проверка
1. Проверьте задний амортизатор. Ручная проверка:
а. Наверните гайку крепления (1) на верхний
конец штока заднего амортизатора, и затем
2
установите Т-образный ключ (2) или анало- 1
гичный инструмент.
b. Несколько раз вручную поднимите и опустите
шток заднего амортизатора в направлении
стрелок, как показано на рисунке. Проверьте,
нет ли при этом ненормального сопротивле-
ния или необычного звука. При наличии лю-
бого отклонения от нормы замените задний
амортизатор на новый. RM16230340
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Утилизация
1. Утилизация заднего амортизатора.
а. Полностью вытяните шток заднего амортизатора.
b. Просверлите отверстие в корпусе заднего
амортизатора на участке между сечениями A
и B, как показано на рисунке, для того чтобы
выпустить газ из амортизатора.
A B
RM16230350
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите пружину задней подвески.
а. Установите опорную стойку для агрегатов
трансмиссии под нижний поперечный рычаг
задней подвески.
b. Отверните и снимите болт и гайку (указано
стрелкой) крепления нижнего поперечного
рычага к кулаку задней подвески.
(Момент затяжки: 90 ± 5 Н·м)
RM16230360
23
RM16230370
RM16230380
Проверка
1. Проверьте винтовую пружину задней подвески.
а. Проверьте винтовую пружину задней подвески на наличие признаков износа, трещин и оста-
точной деформации из-за интенсивной эксплуатации. При необходимости замените.
b. Проверьте верхнюю и нижнюю подушки пружины задней подвески на загрязнение, износ, на-
личие трещин, деформации или повреждений. При необходимости замените.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите верхний поперечный рычаг задней подвески.
а. Отверните и снимите болт и гайку (указано
стрелкой) крепления верхнего поперечного
рычага к кулаку задней подвески.
(Момент затяжки: 160 ± 10 Н·м)
RM16230390
RM16220340
RM16220350
RM16230400
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите нижний поперечный рычаг задней подвески.
а. Установите опорную стойку для агрегатов трансмиссии под нижний поперечный рычаг задней
подвески.
b. Отверните и снимите болт и гайку (указано
стрелкой) крепления нижнего поперечного
рычага к кулаку задней подвески.
(Момент затяжки: 90 ± 5 Н·м)
RM16230360
с. Медленно опустите опорную стойку на подходящую высоту и осторожно снимите пружину зад-
ней подвески, верхнюю и нижнюю подушки пружины.
d. Отверните и снимите болт, гайку и регулиро-
вочную шайбу (указано стрелкой) крепления 23
нижнего поперечного рычага задней подвески
к поперечине задней подвески.
(Момент затяжки: 90 ± 5 Н·м)
RM16230410
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите продольный рычаг задней подвески (с кронштейном крепления).
а. Отсоедините провод датчика скорости вра-
щения заднего колеса от держателя (указан
стрелкой) на продольном рычаге задней под-
вески.
RM16230420
RM16230430
ВНИМАНИЕ
RM16270130
RM16230440
RM16230450
23
RM16230460
Разборка
1. Снимите продольный рычаг задней подвески (с кронштейном крепления).
а. Снимите грязезащитный кожух (указан стрел-
кой) кронштейна крепления продольного
рычага задней подвески.
RM16230470
RM16230480
RM16230490
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
23
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите нижнюю поперечную тягу задней подвески.
а. Отверните и снимите болт и гайку (указано
стрелкой) крепления нижней поперечной тяги
к кулаку задней подвески.
(Момент затяжки: 160 ± 10 Н·м)
RM16230500
23
RM16230510
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ВНИМАНИЕ
RM16230520
RM16230530
23
с. Снимите задний стабилизатор поперечной
устойчивости.
d. Снимите скобы (1) и резиновые втулки (2) со
штанги заднего стабилизатора поперечной
устойчивости.
1
2
RM16230540
Проверка
1. Проверьте задний стабилизатор поперечной устойчивости.
а. Проверьте скобы заднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков из-
носа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости замените.
b. Проверьте резиновые втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие
загрязнения, признаков износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости
замените.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите стойку заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Отверните гайку (указана стрелкой) крепления
стойки заднего стабилизатора поперечной
устойчивости к продольному рычагу задней
подвески и отсоедините стойку стабилизатора.
(Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
RM16230440
23
RM16230520
Проверка
1. Проверьте стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Проверьте шарниры стойки стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков
износа, трещин, деформации, повреждения и течи смазки. При необходимости замените.
b. Проверьте плавность вращения пальцев стойки заднего стабилизатора поперечной устойчи-
вости. При необходимости замените.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
23
Описание
ВНИМАНИЕ
В общем случае, регулировка углов установки колес выполняется по следующим шести параметрам:
1. Угол развала передних колес;
2. Схождение передних колес;
3. Угол продольного наклона оси поворота передних колес;
4. Угол поперечного наклона оси поворота передних колес;
5. Угол развала задних колес;
6. Схождение задних колес.
Необходимо проверить и выполнить регулировку углов установки колес в случае, если были сняты,
установлены или заменены следующие компоненты ходовой части автомобиля:
• Рычаг передней подвески
• Шаровой шарнир рычага передней подвески;
• Поворотный кулак переднего колеса
• Передняя амортизаторная стойка
• Рулевой механизм и рулевая тяга
• Вал привода колеса
• Поперечина передней подвески
• Нижний поперечный рычаг задней подвески
• Верхний поперечный рычаг задней подвески
• Кулак задней подвески
• Поперечина задней подвески.
Технические характеристики
Номинальные параметры установки колес автомобиля
Параметр Номинальное значение 23
Развал переднего колеса -0.4° ± 20'
Схождение переднего колеса -0.05° ± 6'
Переднее колесо
Поперечный наклон оси поворота колеса 12.56° ± 30'
Продольный наклон оси поворота колеса 3.95° ± 30'
Развал заднего колеса -0.7° ± 20'
Заднее колесо
Схождение заднего колеса 0.11° ± 10'
Боковой увод ≤3 м/км
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Проверка
1. Перед регулировкой визуально проверьте компоненты ходовой части на отсутствие деформа-
ции и повреждений. При необходимости замените любую деформированную или поврежденную
деталь.
2. Установите на переднее колесо устройство для регулировки углов установки колес и выполните
процедуры проверки в соответствии с инструкциями по использованию стенда.
Регулировка
1. Если угол развала переднего колеса не соот-
ветствует норме, отпустите болты крепления (1)
амортизаторной стойки к поворотному кулаку и
перемещайте колесо для регулировки.
RM16230550
RM16230290
2. После регулировки развала передних колес затяните болты крепления указанным моментом.
(Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м)
23
Проверка
1. Выполните проверку на стенде для проверки и регулировки углов установки передних и задних
колес (выполняйте процедуры проверки углов установки колес в соответствии с инструкциями по
эксплуатации стенда).
2. Ручная проверка:
а. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, проверьте давление воздуха в шинах
передних колесах и при необходимости приведите давление воздуха в норму.
b. Нанесите метки на середину протектора в
передней части передних колес (на уровне
центра колеса) и измерьте рулеткой расстоя- B
ние В между этими метками.
с. Переместите автомобиль, так чтобы колеса
совершили поворот на 180°, и измерьте рас-
стояние А между метками, когда эти метки
будут обращены к задним колесам.
d. Способ вычисления: схождение передних
колес = A - B ≤ 1 мм A
RM16230560
Регулировка
1. Выполните требуемые подготовительные операции в соответствии с рекомендациями изготови-
теля устройства для проверки и регулировки углов установки колес.
2. Ослабьте контргайку (1) наконечника рулевой
тяги и снимите хомут (2) защитного чехла. Вра-
щая рулевую тягу, отрегулируйте ее длину так, 2
чтобы обеспечить требуемую величину схожде- 1
ния переднего колеса.
23
RM16230570
3. Затяните стопорную гайку наконечника рулевой тяги и установите на место хомут защитного
чехла. Проверьте затяжку контргайки и убедитесь в правильном положении защитного чехла.
(Момент затяжки: 50-60 Н·м)
ВНИМАНИЕ
23
23
Регулировка
1. Выполните требуемые подготовительные операции в соответствии с рекомендациями изготови-
теля устройства для проверки и регулировки углов установки колес.
2. Отпустите болт (указан стрелкой) крепления
нижнего поперечного рычага к поперечине
задней подвески. Будьте осторожны, чтобы не
допустить выхода регулировочной эксцентрико-
вой втулки из гнезда.
RM16230410
3. Вращая эксцентриковую втулку и эксцентриковый болт, отрегулируйте угол развала заднего ко-
леса, так чтобы угол развала соответствовал номинальному значению.
4. Затяните болт крепления нижнего поперечного рычага к поперечине задней подвески указанным
моментом. (Регулировка угла развала для левого и правого колеса выполняется аналогично.)
(Момент затяжки: 90 ± 5 Н·м)
23
Регулировка
1. Выполните требуемые подготовительные операции в соответствии с рекомендациями изготови-
теля устройства для проверки и регулировки углов установки колес.
2. Отпустите болт (указан стрелкой) крепления
верхнего поперечного рычага к поперечине
задней подвески. Будьте осторожны, чтобы не
допустить выхода регулировочной эксцентрико-
вой втулки из гнезда.
RM16230400
23
24
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предостережения
• Используйте шины, которые соответствуют по характеристикам и типу шинам, установленным
на заводе-изготовителе, поскольку они обладают максимальным сроком службы и
сопротивлением заносу автомобиля. Использование шин, не соответствующих стандартной
спецификации, может привести к неисправности автомобиля, чреватой дорожно-транспортным
происшествием, серьезным травмированием или даже гибелью людей.
• Перед установкой новой шины посадочные поверхности обода колеса и шины должна быть
очищены.
• При установке болтов крепления колес сначала следует ввернуть и предварительно затянуть
болты от руки, а затем затянуть болты заданным моментом с помощью ключа.
• Запрещается смазывать болты крепления колес.
• Перечисленные ниже особенности вождения автомобиля приводят к сокращению срока службы
шин:
– Резкое ускорение автомобиля;
– Экстренное торможение автомобиля;
– Движение с высокой скоростью;
– Прохождение поворотов на излишне высокой скорости;
– Удары о бордюрный камень или другие препятствия;
– Слишком высокое или слишком низкое давление в шинах.
Обозначение шин
• На боковине шины отформовано буквенно-цифровое обозначение шины, которое включает
сведения о типе, размере, индексе нагрузки и индексе скорости (см. рисунок).
Шина, установленная на стальное колесо:
195/65 R15 91H
195/65 R15 91H
195/65
R1
59
1H
RM16240009
RM16240010
Технические характеристики
Значения моментов затяжки
Деталь Крутящий момент (Н·м)
Болт крепления колеса 110 ± 10
Размерность шин
Параметр Характеристика
Размерность шин 195/65 R15 91H 205/55 R16 91V
Размерность колес
Параметр Характеристика
Размерность колес 15 x 6J 16 x 6 1/2J
24
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Проверка
ВНИМАНИЕ
RM16240020
Serrated Wear
Пилообразный износ Wear on One износ
Односторонний Side
протектора протектора
RM16240030
RM16240040
5. Для проверки давления воздуха в шинах (включая запасное колесо) пользуйтесь шинным мано-
метром. При необходимости доведите давление воздуха в шинах до указанного.
6. Проверьте герметичность вентилей.
24
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Замена шины
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
3. При монтаже шины на обод колеса белая точка на боковине шины должна быть совмещена с вен-
тилем на ободе колеса, как показано на рисунке.
Шина, установленная на стальное колесо:
24
RM16240041
RM16240050
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь в том, что давление воздуха в шинах соответствует норме. Максимальное давление
воздуха в шине при накачивании не должно превышать номинальное значение, более чем на 10%.
• Используйте шины только стандартной спецификации и типа.
ВНИМАНИЕ
24
Колеса
Снятие
1. Снимите колесо.
а. Установите автомобиль на горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.
b. С помощью отвертки, обернутой защитной
лентой, осторожно снимите декоративный
колпак колеса (в случае стального колеса).
RM16240051
с. С помощью колесного ключа отпустите болты
крепления колеса.
d. Установите домкрат на твердую опорную по-
верхность и поднимите автомобиль на нужную
высоту.
е. С помощью колесного ключа отверните пять
болтов крепления колеса.
Стальное колесо:
RM16240052
Алюминиевое колесо:
24
RM16240060
f. Снимите колесо.
Установка
1. Установите колесо.
а. Нанесите на привалочную поверхность колеса (которая будет контактировать со ступицей тор-
мозного диска) антикоррозионный состав.
b. Установите колесо, вверните и предварительно затяните от руки болты крепления колеса.
с. С помощью динамометрического ключа равномерно затяните болты крепления колеса указан-
ным моментом в последовательности, приведенной на рисунке.
(Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м)
Стальное колесо:
1
3
5 2
RM16240061
Алюминиевое колесо:
1
4
3
2
5
RM16240070
RM16240071
24
ВНИМАНИЕ
Балансировка колес
Выполнение балансировки
ВНИМАНИЕ
2
RM16240080
24
7. После установки грузиков повторяйте балансировку до тех пор, пока на экране станка не появит-
ся цифра «0».
8. По завершении динамической балансировки снимите колесо.
ВНИМАНИЕ
24
Перестановка колес
Описание
Передние и задние колеса работают при разных нагрузках и выполняют разные функции при из-
менении направления движения автомобиля, торможении и приведении автомобиля в движение.
Поэтому степень их износа различная, что вызывает неравномерный износ протектора. Этот эф-
фект можно уменьшить за счет своевременной перестановки колес.
Преимущества перестановки колес:
• Увеличение срока службы протектора шины
• Поддержание уровня сцепления шин с дорогой
• Поддержание плавности и бесшумности движения
ВНИМАНИЕ
• Компания Chery рекомендует перестанавливать колеса через каждые 10000 км пробега. Однако
этот интервал может быть изменен в зависимости от стиля вождения и дорожных условий.
Front
Вперед
RM16240090
24
25
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
2
3
1
6
4
RM16250010
Принцип работы
25
MC2 MC1
RP2 RP1
M
FR RL RR FL
RM16250020
M C2 M C1
P
U
HS V 2 USV 2 USV1 HSV1
sRP2 sRP1
M
F RA V R LAV R R AV FL AV
FR RL RR FL
RM16250030
Состояние электромагнитного
Электромагнитный клапан Состояние цепи питания
клапана
Нормально открытый клапан ВЫКЛ. ОТКРЫТ
Нормально закрытый клапан ВЫКЛ. ЗАКРЫТ
2. Работа системы ABS в режиме снижения давления (растормаживания)
Для автомобилей, оснащенных системой ABS: если усилие, развиваемое тормозными механиз-
мами, чрезмерно, то коэффициент сцепления между шинами и дорогой уменьшится, и замед-
ление вращения колес будет более интенсивным, чем замедление движения автомобиля. Это
может привести к блокировке колес. В этом случае блок управления системой ABS дает команду
гидравлическому блоку управления на уменьшение давления торможения. Другими словами,
нормально открытый клапан перекрывает тормозную магистраль, а тормозная магистраль
нормально закрытого клапана открывается для уменьшения давления жидкости в колесных
механизмах. В это время тормозная жидкость, сливаясь из колесного цилиндра, временно на-
капливается в гидроаккумуляторе низкого давления. Затем тормозная жидкость, накопленная в
гидроаккумуляторе низкого давления, возвращается в главный тормозной цилиндр с помощью
электрического насоса.
Состояние электромагнитного
Электромагнитный клапан Состояние цепи питания
клапана
Нормально открытый клапан ВКЛ. ОТКРЫТ
Нормально закрытый клапан ВКЛ. ЗАКРЫТ
3. Работа системы ABS в режиме поддержания давления
Когда в колесном механизме устанавливается давление подходящей величины, система ABS
входит в режим стабилизации давления. Другими словами, нормально открытый клапан пере-
крывает тормозную магистраль и нормально закрытый клапан также перекрывает тормозную
магистраль для поддержания давления жидкости в колесных механизмах.
Состояние электромагнитного
Электромагнитный клапан Состояние цепи питания
клапана
Нормально открытый клапан ВКЛ. ЗАКРЫТ
Нормально закрытый клапан ВЫКЛ. ЗАКРЫТ
4. Работа системы ABS в режиме увеличения давления (затормаживание)
Если система ABS работает в режиме уменьшения давления, то при чрезмерном сливе тормозной
жидкости или увеличении коэффициента сцепления шин с дорогой, необходимо увеличить давление
жидкости в колесных цилиндрах. В этом случае блок управления системой ABS дает команду гидрав-
лическому блоку управления на увеличение давления торможения. Другими словами, нормально
открытый клапан открывает тормозную магистраль, а тормозная магистраль нормально закрытого
клапана закрывается для увеличения давления жидкости в колесном механизме. Тормозная жид-
кость, накопленная в гидроаккумуляторе низкого давления, подается в рабочие тормозные цилин-
дры всех колес через главный тормозной цилиндр и нормально открытый клапан.
Состояние электромагнитного
Электромагнитный клапан Состояние цепи питания
клапана
Нормально открытый клапан ВЫКЛ. ОТКРЫТ
25
Нормально закрытый клапан ВЫКЛ. ЗАКРЫТ
Система ABS работает циклично в режиме снижения, стабилизации и увеличения давления в
тормозной системе до тех пор, пока автомобиль не будет полностью остановлен. Поэтому будет
гарантировано сохранение тормозных свойств и управляемости автомобиля.
Алгоритм регулирования давления в рабочих тормозных цилиндрах системой ESP аналогичен
алгоритму системы ABS. Насос нагнетает тормозную жидкость в рабочие цилиндры колес, в
которых необходимо увеличить давление для снижения буксования колес (противобуксовочная
функция) или для стабилизации курсовой устойчивости автомобиля. При этом клапан высокого
давления HSV открывается, а направляющий клапан USV закрывается.
Технические характеристики
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
25
Электрическая схема
D1 B2 БЛОК
ENGINE INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
85 87 COMPARTMENT
БЛОК ВPANEL
ПАНЕЛИ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ RF02 RF04 FUSE BOX (A/В/D)
УПРАВЛЕНИЯ (A/B/D)
FUSE AND
IGN2
РЕЛЕ И РЕЛЕ 10A 10A I-009
EF08 EF06 EF03 RELAY
GN2 ВRELAY BOX
МОТОРНОМ I-010
(B/D/G/J)
ОТСЕКЕ (В/D/G/J)
40A 25A 15A I-011
86 30 B-021
A18 A2
EF21 B-019
RW
10A B-020
B-023 RW
J2 B3 D4 G28 G27 D1
Br
RW
RW
B-051
RL RL
Br
*2 3 I-031
3 I-021
*1 B-047 I-014 B-035
RB
3 4 ДАТЧИК
STEERING
RW
RW
ПОЛОЖЕНИЯ
R
A
ANGLE
РУЛЕВОГО
1-4 SENSOR
КОЛЕСА
CAN-H1 CAN-L1
RW
PEPS (J1) I-018
B-033 2 1
OB
O
КTO CAN
СИСТЕМЕ
B SYSTEM
CAN
OB
O
1 25 28 26 14
CAN-H1 CAN-L1
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS)
B-009
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
J1 J2
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
B-023
Y
B-021 B-019
Y W I-009
W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 B1 B2
13
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
1
9 10 11 12 13 14 15 18 17 16 15 14 13 12 11 10 B3 B4 25
38 25 I-010
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 B-047 I-031 W
W W
I-018
B-009 6 5 4 3 2 1 B D1 D2 D3 I-011
B
R
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
B-020 8 7 6 5 4 3 2 1
W B-033
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 16 15 14 13 12 11 10 9 Gr
EM16250010
RB
R
1 4
BRAKE
ВЫКЛЮ-
КОНЕЧНЫЙ
BRAKE КОНЕЧНЫЙ
ВЫКЛЮ-
LIGHT
ЧАТЕЛЬ SWITCH ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЧАТЕЛЬ BRAKE
SWITCH
СТОП-СИГНАЛА
ПЕДАЛИ ПЕДАЛИ
ТОРМОЗА
SWITCH
ТОРМОЗА
B-041
3 2
GB
TO BRAKE
К СТОП-СИГНАЛУ/
PEPSLIGHT/PEPS
(J1) (J1)
GB
GB
GB
Y
B-007
2-25 2-23 7 6
Блок
TCUTCU
ECMECM
(2)(2)
Br
Br
Блок
B-002 B-031
30 13 38
ESPESP
Блок (ABS)
(ABS)
B-009
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
38 25
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-009
B
25 B-002
B
4
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 3 1
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-041
B
B-031
B EM16250020
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS)
B-009
19 8 16 4 31 18 17 29
BrR
GrL
WR
BrB
WY
GY
BG
YL
13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
25
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 2 1 2 1 2 1 2 1
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-027 B-004 B-060 B-075
B B B B
B-009
B
EM16250030
ESPESP
Блок (ABS)
(ABS)
B-009
33 20 3 12 37 2
OB
Y
B
O
B-035
10 1 2 11 12
I-031
OB
Y
B
O
ПАНЕЛЬ
C8 C9 D3 D8 D2 УПРАВЛЕНИЯ 1-7
БЛОК
SRS CONTROL A/C
СИСТЕМОЙ
УПРАВЛЕНИЯ
MODULE
SRS (С) (C) INTEGRATED
КОНДИЦИО- PEPS (J1)
I-003 SWITCH
НИРОВАНИЯ B-033
I-046
I-003 B-035
Y W
B-009
25 B
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 8 7 6 5 4 3 2 1
I-046 B-033
B Gr EM16250040
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Процедура диагностики
УКАЗАНИЕ:
Используйте эти процедуры для поиска неисправностей в системе управления тормозами.
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
DTC
DTC При текущем диагностическом коде
occurs
есть переходите к этапу 7.
No
DTC При прошлом коде неисправности
DTC
нет переходите к этапу 8.
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
10 Завершение
ВНИМАНИЕ
• Если работа системы ABS/ESP прервана из-за отсутствия питания или отклонения параметров
питания от нормы, то сигнализатор неисправности системы ABS/ESP останется включенным
без записи диагностического кода.
• Метод поиска и устранения неисправностей: проверьте соответствующий компонент в
соответствии с неисправностью, при необходимости отремонтируйте или замените его.
25
25
Диагностический
Описание диагностического кода
код
C003A-00 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C003A-09 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C003A-11 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C003A-12 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C003A-13 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C003A-29 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C003A-31 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C0051-29 Датчик положения рулевого колеса (только автомобили с ESP)
C0051-54 Датчик положения рулевого колеса (только автомобили с ESP)
C0051-64 Датчик положения рулевого колеса (только автомобили с ESP)
Потеря связи с модулем датчика положения рулевого колеса (только
U0126-00
автомобили с ESP)
Недействительные данные, полученные от модуля датчика положения
U0428-00
рулевого колеса (только автомобили с ESP)
C006B-00 Слишком длительная работа системы стабилизации (только автомобили с ESP)
C0089-04 Выключатель системы TCS (только автомобили с ESP)
C1000-16 Напряжение питания блока ECU
C1000-17 Напряжение питания блока ECU
C1001-04 Блок ECU
C1009-00 Аппаратная неисправность блока ECU
U0005-00 Высокоскоростная шина передачи данных CAN (+) Н
U0007-00 Высокоскоростная шина передачи данных CAN (-) L
U0073-00 Отключение шины передачи данных
U0100-00 Потеря связи с блоком ESM
U0101-00 Потеря связи с блоком TCM (только автомобили с ESP)
U0140-00 Потеря связи с блоком BCM
U0401-00 Недействительные данные, полученные от блока ECM
U0402-00 Недействительные данные, полученные от блока TCM (только автомобили с ESP)
U0422-00 Недействительные данные, полученные от блока ВCM
U1000-00 Пассивная ошибка в шине CAN
25 U1300-55 Ошибка конфигурации программного обеспечения
25
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
COMPARTMENT
И РЕЛЕ
EF06 FUSE AND
В МОТОРНОМ
25A RELAY (B)
ОТСЕКЕ BOX (B)
B-021
B3
RW
25
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
B1 B2 B3 B4 B5 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
25 B6 B7 B8 B9 B10
38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
B-021 B-009
Y B
EM16250050
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка кодов неисправностей
YES
2 Проверка предохранителя
OK
OK
Номинальное напряжение: 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Подключение Требуемый
Условие проверки
мультиметра результат проверки
OK
5 Проверьте жгут проводов и разъем (блок управления системой ABS/ESP – «масса» кузова)
25
NG Отремонтируйте или замените жгут
проводов кузова и разъем
OK
YES
25
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
БЛОК
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
EF08 И РЕЛЕ
FUSE AND
В МОТОРНОМ
40A RELAY(J)
ОТСЕКЕ BOX (J)
B-023
J2
RW
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
25
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
J1 J2 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-023
Y B-009
B
EM16250060
ВНИМАНИЕ
25
Процедура диагностики
1 Проверка кодов неисправностей
YES
2 Проверка предохранителя
OK
OK
таблицы. 38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
Номинальное напряжение:
Подключение Требуемый
Условие проверки
мультиметра результат проверки B-009
B-009 (1) - "масса"
Всегда от 9 В до 16 В
кузова
RM16250260
OK
Нормальное состояние
Подключение Требуемый
Условие проверки B-009
мультиметра результат проверки
OK
YES
25
25
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
УПРАВЛЕНИЯ (A/В/D)
COMPARTMENT
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A I-009
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок ESP(ABS)
(ABS) B-009
19 8 38 13
WY
Br
Br
GY
2 1 ДАТЧИК СКОРОСТИ
FRONT LEFT
ВРАЩЕНИЯ
WHEEL SPEED
ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
SENSOR
КОЛЕСА
B-007
B-027
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
25
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
ВНИМАНИЕ
25
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения переднего левого колеса
OK
OK
OK
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения переднего левого колеса -
5
блок управления системой ABS/ESP)
Проводимость
B-009 (19) - B-027 (2) Всегда
имеется
Отсутствие
B-009 (8) - B-027 (2) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (19) - B-027 (1) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (8) -B-009 (19) Всегда
проводимости
RM16250280
38 25
Подключение Требуемый 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Условие проверки
мультиметра результат проверки
RM16250290
OK
25
YES
25
25
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
УПРАВЛЕНИЯ (A/В)
COMPARTMENT
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A I-009
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
16 4 38 13
Br
Br
GrL
YL
2 1 ДАТЧИК СКОРОСТИ
FRONT
ВРАЩЕНИЯRIGHT
WHEEL SPEED
ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО
SENSOR
КОЛЕСА B-007
B-004
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
I-009
25 B-009
B W
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
ВНИМАНИЕ
25
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения переднего правого колеса
OK
OK
OK
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения переднего правого колеса -
5
блок управления системой ABS/ESP)
38 25
со следующей таблицей. 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие
результат B-009
мультиметра проверки
проверки
Проводимость RM16250300
B-009 (4) - B-004 (1) Всегда
имеется
Проводимость
B-009 (16) -B-004 (2) Всегда
имеется
Отсутствие
B-009 (4) - B-004 (2) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (16) - B-004 (1) Всегда
проводимости
Отсутствие
25
B-004 (1) - B-004 (2) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (4) -B-009 (16) Всегда
проводимости
B-009
B-009 (16) - "масса" Отсутствие
Всегда
кузова проводимости
RM16250310
OK
25
YES
25
25
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ВPANEL
ПАНЕЛИ
ENGINE
RF04 FUSE BOX (A/В)
УПРАВЛЕНИЯ (A/B)
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок ESP(ABS)
(ABS) B-009
31 18 38 13
Br
Br
BrR
WR
2 1
ДАТЧИК СКОРОСТИ
REAR LEFT
ВРАЩЕНИЯ
WHEEL ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО SPEED
B-007
SENSOR
КОЛЕСА
B-060
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
25
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения заднего левого колеса
OK
OK
OK
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения заднего левого колеса - блок
5
управления системой ABS/ESP)
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие
результат B-009
мультиметра проверки
проверки
Проводимость RM16250330
B-009 (18) -B-060 (1) Всегда
имеется
Проводимость
B-009 (31) -B-060 (2) Всегда
имеется
Отсутствие
B-009 (31) -B-060 (1) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (18) -B-060 (2) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (18) -B-009 (31) Всегда
проводимости
RM16250340
38 25
Нормальное состояние 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат
мультиметра
проверки B-009
B-009 (18) - "масса" Замок зажигания в Приблизительно
кузова положении ON 0В
OK
25
YES
25
25
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ENGINE ВPANEL
ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/В)
УПРАВЛЕНИЯ (A/B)
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
17 29 38 13
Br
Br
BrB
BG
2 1 ДАТЧИК СКОРОСТИ
REAR RIGHT
ВРАЩЕНИЯ
ЗАДНЕГО ПРАВОГО
WHEEL SPEED
КОЛЕСА
SENSOR
B-075 B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
W
25 B
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
25
1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения заднего правого колеса
a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
c. Отсоедините разъем B-075 датчика скорости вращения заднего правого колеса.
d. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
e. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
f. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.
Отремонтируйте или замените
NG жгут проводов и разъем датчи-
ка скорости вращения заднего
правого колеса
OK
OK
OK
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения заднего правого колеса -
5
блок управления системой ABS/ESP)
Проводимость
B-009 (29) -B-075 (1) Всегда RM16250360
имеется
Проводимость
B-009 (17) -B-075 (2) Всегда
имеется
Отсутствие
B-009 (17) -B-075 (1) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (29) -B-075 (2) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-075 (1) - B-075 (2) Всегда
проводимости
Отсутствие
B-009 (17) -B-009 (29) Всегда
проводимости
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки B-009
B-009 (17) - "масса" Замок зажигания Приблизительно
кузова в положении ON 0В
OK
YES
25
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ENGINE ВPANEL
ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/В)
УПРАВЛЕНИЯ (A/B)
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
Br
B-021
I-021
B-023
RW
RW
3 4 ДАТЧИК
STEERING
J2 B3 ПОЛОЖЕНИЯ
ANGLE
РУЛЕВОГО
I-031 SENSOR
КОЛЕСА
3 CAN-H1 CAN-L1 I-018
B-035
2 1
OB
O
RW
RW
RW
I-031
4 13
B-035
OB
O
1 25 28 26 14
CAN-H1 CAN-L1
ESP
Блок ESP(ABS)
(ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
W
25 B
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2 6 5 4 3 2 1
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка согласования датчика положения рулевого колеса
OK
OK
Проверка линий шины передачи данных CAN (блок ESP – датчик положения рулевого
3
колеса)
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие
результат B-009
мультиметра проверки
проверки
RM16250390
Проводимость
I-018 (1) - B-009 (14) Всегда
имеется
Проводимость
I-018 (2) - B-009 (26) Всегда
имеется
следующей таблицей.
Нормальное состояние
Требуемый 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки 18 17 16 15 14 13 12 11 10
проверки
Проводимость
I-018 (2) - I-031 (4) Всегда
имеется I-031
Проводимость
I-018 (1) - I-031 (13) Всегда
имеется
RM16250400
Требуемый
Подключение Условие B-035
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
B-035 (4) - B-009 (26) Всегда 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
имеется 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Проводимость 38 25
B-035 (13) -B-009 (14) Всегда 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
имеется
B-009
Отремонтируйте или замените
NG жгут проводов кузова/панели RM16250410
управления и разъем
OK
YES
25
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема датчика
25 OK
OK
OK
OK
YES
25
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
УПРАВЛЕНИЯ (A/В)
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
3 12 37 38 13
Br
Br
G
Y
B
B-035
2 11 12
I-031
G
Y
B
D3 D8 D2
A/C
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
INTEGRATED
СИСТЕМОЙ
B-007
SWITCH
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
I-046
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
J1 J2
25
B-023
Y
B-009 I-009
B W
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 B3 B4
D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16
B6 B7 B8 B9 B10
I-031 I-010
B-021 I-046 W W
Y B EM16250120
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка выключателя ESP OFF
OK
OK
YES
25
IGNITION SWITCH
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON
ONOR
ИЛИSTART
START
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ВPANEL
ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
УПРАВЛЕНИЯ (A/В)
10A I-009
I-010
A2
RW
I-031
3
B-035
RW
28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
25 38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10
B3 B4
I-031 I-010
W W
EM16250130
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка предохранителя
OK
25
a. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение между «положительным» и «отрица-
тельным» выводами аккумуляторной батареи.
b. Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять от 9 В до 16 В.
OK
OK
38 25
напряжение между контактом в разъеме В-009 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
блока управления ABS/ESP и «массой» кузова,
для того чтобы проверить исправность цепи
питания в соответствии с данными приведенной B-009
ниже таблицы.
Номинальное напряжение:
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат
мультиметра RM16250420
проверки
25 OK
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат B-009
мультиметра
проверки
OK
YES
25
Замените блок управления системой ABS/ESP
IGNITION SWITCH
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON
ONOR
ИЛИSTART
START
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ВPANEL
ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
УПРАВЛЕНИЯ (A/В)
10A I-009
I-010
A2
RW
I-031
3
RW B-035
28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
25 38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10
B3 B4
I-031 I-010
W W
EM16250130
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка предохранителя
OK
OK
OK
Нормальное состояние
25
25 Подключение
Условие проверки
Требуемый
результат B-009
мультиметра
проверки
OK
YES
25
Диагностический код U0101-00 Потеря связи с блоком TCM (только автомобили с ESP)
25
BCM(2)
CAN-L1 CAN-H1 B-048
2-16 2-15
B-045
24 23 I-015
I-031
3 4
B-035
CAN-H1 CAN-L1
42
Блок
TCUTCU
41 B-031
CAN-H1 CAN-L1
1
Блок ECM
ECM
B-002 17
4 26
CAN-L1 CAN-H1 Блок
ESP(ABS)
ESP (ABS)
B-009
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B-002 I-015
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B-009 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B-048
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 L
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18 17 16 15 14 13 12 11 10
I-031
B-031 W
B EM16250140
U0005-00 Высокоскорост-
U0005-00 ная шина передачи данных
CAN (+) Н
Высокоскоростная шина
U0007-00
передачи данных CAN (-) L
• Неисправность контроллера
Отключение шины передачи шины CAN
U0073-00
данных
Эти диагностические коды • Несоответствие информации
появляются при любом из о конфигурации шины CAN
Потеря связи с блоком следующих условий: • Отключение передачи данных
U0100-00 по шине CAN
EСM
1. Неисправность шины CAN, • Неисправность линии шины
Потеря связи с блоком неверная информация о CAN
U0101-00 TCM (только автомобили конфигурации, неисправ- • Несоответствие версии
с ESP) ная линия шины. программного обеспечения
2. Время переработки блока блока ECM
Потеря связи с блоком
U0140-00 ECM. • Повреждение блока ECM
BCM
3. Сбой блока ECM. • Несоответствие версии
Недействительные дан- 4. Время переработки блока программного обеспечения
U0401-00 ные, полученные от блока TCU. блока TCU
ECM 5. Сбой блока TCU. • Повреждение блока TCU
Недействительные дан- • Повреждение блока BCM
ные, полученные от блока • Повреждение блока ESP (ABS)
U0402-00
TCM (только автомобили
с ESP)
Недействительные дан-
U0422-00 ные, полученные от блока
ВCM
Пассивная ошибка в шине
U1000-00
CAN
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
25
a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
с. Отсоедините разъем B-009 блока управления системой ABS/ESP.
d. Отсоедините разъем В-002 блока управления двигателем (ECM).
е. Отсоедините разъем В-031 блока управления трансмиссией (TCU)
f. Отсоедините разъем В-048 блока управления системами кузова (BCM).
g. Проверьте жгут электрической проводки на наличие признаков износа, проколов, защемлений
или обрыва части проводов.
h. Проверьте разъемы на наличие сломанных, погнутых, вышедших наружу или поврежденных кор-
розией штекерных контактов.
i. Проверьте состояние штекеров разъемов, которые имеют отношение к данной неисправности.
OK
Проверка цепи шины передачи данных CAN (блок ABS/ESP – блок управления двига-
2
телем (ECM))
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
d. Отсоедините разъем В-002 блока управления 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
двигателем (ECM). 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Проводимость
B-009 (4) - B-002 (17) Всегда
имеется
OK
Проверка цепи шины передачи данных CAN (блок ABS/ESP – блок управления транс-
3
миссией (TCM))
25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
электрическую проводимость между контактами
разъема В-009 и разъема В-031 на наличие об-
рыва линий шины CAN в соответствии со сле- B-031
дующей таблицей.
Нормальное состояние 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
Требуемый 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Подключение муль- Условие 38 25
результат 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
тиметра проверки
проверки
Проводимость
B-009 (26) -B-031 (41) Всегда B-009
имеется RM16250440
Проводимость
B-009 (4) - B-031 (42) Всегда
имеется
OK
Проверка цепи шины передачи данных CAN (блок ABS/ESP – блок управления систе-
4
мами кузова (ВCM))
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
6 5 4 3 2
1
Требуемый 38 25
Подключение Условие 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
B-009 (4) - B-048 (16) Всегда
имеется
Проводимость
B-009 (4) - B-035 (3) Всегда
имеется
B-009
RM16250460
Требуемый
Подключение муль- Условие
результат B-045
тиметра проверки
проверки
Проводимость
B-048 (15) -B-045 (23) Всегда
имеется
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-048 (16) -B-045 (24) Всегда
имеется
B-048
RM16250470
Подключение
Условие проверки
Требуемый
результат
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 25
мультиметра
проверки
Проводимость I-015
I-031 (3) - I-015 (24) Всегда
имеется
9 8 7 6 5 4 3 2 1
Проводимость
I-031 (4) - I-015 (23) Всегда 18 17 16 15 14 13 12 11 10
имеется
I-031
Отремонтируйте или замените RM16250480
NG жгут проводов кузова/панели
управления и разъем
OK
OK
OK
YES
25
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка кодов неисправностей
YES
YES
YES
25
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При удалении воздуха из тормозной системы нужно надеть защитные очки. Если тормозная
жидкость попала вам в глаза или на кожу, тщательно промойте их большим количеством воды.
• НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. В
противном случае лакокрасочное покрытие кузова будет повреждено.
ВНИМАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
RM16250100
25
b. С помощью гаечного ключа осторожно отвер-
ните штуцеры шести тормозных трубок (указа-
ны стрелками).
(Момент затяжки: 16 ± 2 Н·м)
RM16250110
ВНИМАНИЕ
RM16250120
d. Отсоедините изолятор от кронштейна и снимите
блок управления ABS/ESP.
6. Снимите кронштейн крепления блока управле-
ния системой ABS/ESP.
а. Отсоедините держатель (указан стрелкой)
трубопровода от кронштейна крепления блока
управления ABS/ESP.
RM16250130
RM16250140 25
с. Снимите кронштейн крепления блока управления системой ABS/ESP.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
25
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
4. Снимите датчик скорости вращения переднего левого колеса.
а. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
датчика скорости вращения переднего левого
колеса к поворотному кулаку и осторожно сни-
мите датчик скорости вращения с поворотного
кулака.
(Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)
RM16220060
ВНИМАНИЕ
RM16230050
RM16220180
RM16250150
RM16250160
f. Отсоедините держатель разъема и снимите датчик скорости вращения переднего левого колеса.
Проверка
1. Проверьте датчик скорости вращения переднего колеса.
а. Проверьте поверхность датчика скорости вращения переднего колеса на наличие вмятин, за-
зубрин и повреждений.
b. Проверьте разъем датчика скорости вращения переднего колеса и жгут проводов на наличие
царапин, разрушения или поломки.
25 с. В случае обнаружения любого из указанных выше дефектов замените датчик скорости враще-
ния переднего колеса на новый.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите заднее левое колесо (см. с. 24-9).
4. Снимите датчик скорости вращения заднего левого колеса.
а. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
датчика скорости вращения заднего левого
колеса к кулаку и осторожно снимите датчик
скорости вращения
(Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)
RM16220310
ВНИМАНИЕ
• Берегите чувствительный элемент датчика и установочное отверстие для датчика от попадания
в них посторонних частиц.
25
RM16250170
RM16250180
RM16250190
Проверка
1. Проверьте датчик скорости вращения заднего колеса.
а. Проверьте поверхность датчика скорости вращения заднего колеса на наличие вмятин, зазу-
брин и повреждений.
b. Проверьте разъем датчика скорости вращения заднего колеса и жгут проводов на наличие
царапин, разрушения или поломки.
с. В случае обнаружения любого из указанных выше дефектов замените датчик скорости враще-
ния переднего колеса на новый.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16320060
RM16320070
25
с. Отсоедините лапки фиксаторов датчика поло-
жения рулевого колеса и рассоедините датчик
(2) и спиральный кабель (1). 1
RM16320080
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
УКАЗАНИЕ:
Установите спиральный кабель правильно, согласно
метками на корпусе спирального кабеля и рулевой
колонке (медленно поверните спиральный кабель
по часовой стрелке до упора, затем поверните его
против часовой стрелки до появления желтого ша-
рика в прозрачном окне и совместите стрелки ме-
ток). В противном случае спиральный кабель будет
поврежден.
RM16320100
ВНИМАНИЕ
25
26
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Передний дисковый тормозной механизм
4
6
5
RM16260010 26
4
5
2
RM16260020
Технические характеристики
Болт крепления суппорта тормозного механизма к тормозному щиту заднего колеса 100 ± 10
26
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000053
20
10
30
0
40
90
50
80
Индикатор часового типа
60
70
и магнитный держатель
RCH0000023
Штангенциркуль
RCH0000019
23
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Электрическая схема
Тормозная система
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
АККУМУЛЯ-
ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
ON ИЛИ
BATTERY
ТОРНАЯ START
БАТАРЕЯ
БЛОК
B2
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК
COMPARTMENT FUSE BOX (A/B/C/D)
(A/В/C/D)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
EF07 FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ RF20 RF05 I-009
30A RELAY (В)
ОТСЕКЕ BOX (B) 10A 10A I-010
B-021 I-012
B4
I-011
D3 C6 A1
R
RGr
RG
12
B-047 I-014
11 13
INSTRUMENT
ПАНЕЛЬ
CLUSTER
ПРИБОРОВ
I-001
26 3
LY
9 I-015
B-045
Br
LY
2
BRAKE
ДАТЧИК
FLUID
УРОВНЯ
LEVEL
ТОРМОЗНОЙ
SENSOR
ЖИДКОСТИ
B-001
1
Br
B-052 I-021
B1 B2 B3 B4 B5
1 2 3 4 5 6 7 8
26 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
B-047
I-001 B-021
W
L Y
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10
I-009 I-012
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
B1 B2 1 2
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I-011 I-015 B3 B4
D1 D2 D3
R 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B B-001
I-010 B
W
EM16260010
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Проверка
ВНИМАНИЕ
1. Проверьте техническое состояние шин и колес. Поврежденные колеса или изношенные шины
могут стать причиной появления увода, вибрации и явления, аналогичного резкому торможению.
2. Если при торможении появляется шум, следует проверить компоненты подвески. Покачайте
кузов автомобиля несколько раз вверх и вниз и проверьте компоненты подвески или рулевого
управления на ослабление затяжки деталей крепления, наличие износа или повреждений.
3. Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости.
а. Если уровень тормозной жидкости низкий, проверьте блок управления системой ABS/ESP, ра-
бочие цилиндры и скобы тормозных механизмов, тормозные магистрали, главный тормозной
цилиндр и бачок на наличие течи тормозной жидкости.
b. Если тормозная жидкость загрязнена, отберите некоторое количество жидкости для проверки.
При необходимости замените тормозную жидкость на новую.
УКАЗАНИЕ:
Это является нормальным явлением, если через некоторый период эксплуатации автомобиля тор-
мозная жидкость потемнеет. Не путайте это явление с загрязнением.
26
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Перед тем как снять крышку бачка с тормозной жидкостью, вытрите поверхность бачка от грязи
(во избежание попадания грязи в бачок).
• Используйте свежую, чистую тормозную жидкость указанного типа или ее аналог, хранившуюся
в герметично закрытой емкости.
• НЕ допускайте попадания тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности, в частности,
на кузов. В случае попадания тормозной жидкости на окрашенную поверхность немедленно
удалите ее.
• Во время прокачки тормозного гидропривода не нажимайте повторно на тормозную
педаль, в то время когда клапан прокачки открыт. Иначе, в тормозной гидропривод попадет
дополнительное количество воздуха, что увеличит трудоемкость удаления воздуха.
• Не сливайте тормозную жидкость из гидравлического бачка при удалении воздуха из системы.
УКАЗАНИЕ:
Для прокачки тормозной системы с целью удаления воздуха потребуется помощник.
1. Залейте свежую тормозную жидкость в гидравлический бачок до максимального уровня.
2. Снимите колпачок с клапана для прокачки и присоедините к клапану прозрачную пластиковую
трубку. Другой конец этой трубки опустите в прозрачную емкость, заполненную свежей тормоз-
ной жидкостью.
3. Попросите помощника 3-4 раза подряд на-
жать педаль тормоза и после этого удерживать
педаль в полностью нажатом положении. Затем
отверните клапан прокачки не менее чем на
один оборот.
26
RM16260030
RM16260040
RM16260050
26
RM16260030
Проверки на автомобиле
УКАЗАНИЕ:
В гидравлическом бачке находится поплавок, который изменяет свое положение в соответ-
ствии с изменением уровня тормозной жидкости.
Если результат проверки не соответствует требуемому, замените бачок.
d. Долейте тормозную жидкость до метки “MAX”.
Снятие
1. Слейте тормозную жидкость (см. с. 26-13).
26 ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
RM16260070
RM16190080
RM16260080
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
УКАЗАНИЕ:
После завершения установки выполните процедуру удаления воздуха из тормозной системы и до-
ведите уровень тормозной жидкости в бачке до нормы.
26
Снятие
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
26
RM16260090
RM16260100
ВНИМАНИЕ
• Конструкция главного тормозного цилиндра и поршня такова, что поршень легко выпадает из
него. Во избежание этого при обращении с главным тормозным цилиндром убедитесь в том,
что он находится в горизонтальном положении или торцевая поверхность повернута вверх
(поверхность поршня направлена вверх).
• Убедитесь, что на поршне главного тормозного цилиндра отсутствуют посторонние частицы.
Если посторонние частицы имеются, удалите их чистой тканью. Затем нанесите смазку на всю
наружную контактную поверхность поршня главного тормозного цилиндра.
• Следует с осторожностью обращаться с главным тормозным цилиндром. Избегайте любых
ударов по главному тормозному цилиндру, в том числе падения. После падения главный
тормозной цилиндр не подлежит дальнейшему использованию.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать или зажимать поршень главного тормозного цилиндра и избегать любых
повреждений этого поршня.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать штуцеры крепления тормозных трубок и гайки крепления
узлов указанным моментом.
• После завершения установки выполните процедуру удаления воздуха из тормозной системы и
доведите уровень тормозной жидкости в бачке до нормы.
26
Проверки на автомобиле
RM16260110
26
RM16260120
Снятие
1. Слейте тормозную жидкость (см. стр. 26-13).
ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
RM16260090
26
RM16260130
RM16260140
RM16260150
Проверка
1. Проверьте обратный клапан.
а. Снимите обратный клапан с вакуумного шланга.
b. Проверьте, что обратный клапан пропускает
воздух по направлению из вакуумного усили-
A B
теля к двигателю (А) и не пропускает воздух в
обратном направлении (В).
RM16260160
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать штуцеры крепления тормозных трубок и гайки крепления
26 узлов указанным моментом.
• После завершения установки выполните процедуру удаления воздуха из тормозной системы и
доведите уровень тормозной жидкости в бачке до нормы.
Педаль тормоза
Проверки на автомобиле
RM16260180
RM16260180
Снятие
1. Снимите выключатель стоп-сигналов.
а. Отсоедините разъем (указан стрелкой) жгута
проводов выключателя стоп-сигналов.
RM16260200
RM16260210
RM16260140
RM16260150
RM16260220
Проверка
1. Проверьте выключатель стоп-сигналов.
а. С помощью цифрового мультиметра (в
режиме измерения электрического сопро-
+ - 3
тивления) проверьте электрическую проводи-
мость между контактами выключателя стоп-
сигналов в соответствии с приведенной ниже
таблицей. 4 2
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Состояние вы-
мультиметра ключателя
результат 1
проверки
RM16260230
Педаль тормоза
Контакт 1 - контакт 3
нажата (шток вы-
ключателя
Проводимость
имеется
26
отпущен)
Педаль тормоза
нажата (шток вы- Отсутствие
Контакт 2 - контакт 4
ключателя проводимости
отпущен)
Педаль тормоза
Отсутствие
Контакт 1 - контакт 3 отпущена (шток вы-
проводимости
ключателя нажат)
Педаль тормоза
Проводимость
Контакт 2 - контакт 4 отпущена (шток вы-
имеется
ключателя нажат)
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
26
1
2
3
4
5
6 8
14 7 9
13
10
11
12
RM16260240
Проверки на автомобиле 26
1. Проверка биения тормозного диска.
а. Снимите переднее колесо (см. стр. 24-9).
b. Закрепите стрелочный индикатор (1) в положении
для измерения биения диска. Расположите ножку 2
стрелочного индикатора на расстоянии
примерно 10 мм от внешней кромки
тормозного диска.
с. Медленно вращайте тормозной диск (2) и проверьте
биение. Отметьте самую низкую и высокую точки
и запишите результаты измерения.
1
RM16260250
Снятие
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Слейте тормозную жидкость (см. с. 26-13).
ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
RM16260260
26 ВНИМАНИЕ
• НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на вашу одежду или кожу при снятии
тормозного шланга, поскольку эта жидкость агрессивна.
RM16260270
RM16260280
Разборка
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
26
1. Отверните клапан прокачки (с колпачком клапана прокачки).
а. Выверните клапан прокачки (с защитным
колпачком клапана) (указан стрелкой) из пла-
вающей скобы тормозного механизма.
RM16260290
RM16260300
RM16260310
RM16260320
RM16260330
RM16260340
ВНИМАНИЕ
2
RM16260350
ВНИМАНИЕ
Проверка
1. Проверьте состояние цилиндра и поршня.
а. Проверьте поршень и зеркало цилиндра на
RM16260360
наличие царапин или коррозии. При наличии
царапин или коррозии удалите их с помощью
тонкого наждачного полотна.
b. Удалите загрязнения на поршне с помощью мягкой латунной проволочной щетки и грубой тка-
ни. Запрещается очищать поршень полировальным или наждачным полотном, поскольку это
может привести к повреждению поверхности. Если поверхность поршня повреждена, заме-
ните его. Если поршень заедает или зеркало цилиндра изношено или повреждено коррозией,
замените скобу тормозного механизма в сборе. С помощью полировального полотна удалите
небольшие очаги коррозии внутри отверстия.
2. Проверьте суппорт и направляющие пальцы скобы тормозного механизма.
а. С помощью очистителя тормозных механизмов очистите посадочные места в суппорте и уста-
навливаемые в них планки фиксации тормозных колодок. Проверьте наличие деформации,
трещин, коррозии и посторонних частиц, которые трудно удалить.
b. Проверьте защитный резиновый чехол направляющего пальца плавающей скобы на наличие
деформации, трещин, признаков износа и трудноудаляемых посторонних частиц.
с. Установите направляющие пальцы с защитными чехлами в отверстия суппорта. При нажатии
рукой направляющий палец должен перемещаться в суппорте плавно и без заедания. В про-
тивном случае замените палец.
d. После установки тормозных колодок в суппорт проверьте, не могут ли они легко выпасть из
суппорта из-за недостаточной упругости планок фиксации колодок. При необходимости за-
мените планки.
3. Проверьте тормозные колодки.
а. Визуально проверьте тормозные колодки на плоскостность поверхностей, а также на наличие
признаков предельного износа. Если состояние тормозных колодок не может быть надежно
определено визуально, выполните инструментальный контроль тормозных колодок.
b. Измерьте минимальную толщину фрикци-
онной накладки тормозной колодки. Если
минимальная толщина тормозной накладки
не превышает 1,5 мм, то тормозную колодку
следует заменить.
26
RM16260370
ВНИМАНИЕ
Сборка
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
ВНИМАНИЕ
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следите за чистотой рук.
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следует использовать
свежую тормозную жидкость.
• Запрещается повторное использование уплотнительного кольца поршня дискового тормозного
механизма.
26
1. Установите уплотнительное кольцо поршня переднего дискового тормозного механизма.
а. Нанесите тонкий слой смазки на всю внутрен-
нюю и наружную окружность нового уплотни-
тельного кольца поршня переднего дискового
тормозного механизма.
Grease
Смазка RM16260390
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
RM16260410
26
ВНИМАНИЕ
RM16260330
RM16260320
ВНИМАНИЕ
26
RM16260310
RM16260420
RM16260300
RM16260290
26
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
26
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Слейте тормозную жидкость (см. с. 26-13).
ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
RM16260430
ВНИМАНИЕ
RM16260440
RM16260260
ВНИМАНИЕ
• НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на вашу одежду или кожу при снятии
тормозного шланга, поскольку эта жидкость агрессивна.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
5
6
2 3
7
9
10
12
11
RM16260450
Проверки на автомобиле
1. Проверка биения тормозного диска.
а. Снимите заднее колесо (см. стр. 24-9).
b. Закрепите стрелочный индикатор (1) в поло- 2
жении для измерения биения диска. Располо-
жите ножку стрелочного индикатора на рас-
стоянии примерно 10 мм от внешней кромки
тормозного диска.
с. Медленно вращайте тормозной диск (2) и
проверьте биение. Отметьте самую низкую и 1
высокую точки и запишите результаты изме-
рения.
RM16260460
Снятие
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Слейте тормозную жидкость (см. с. 26-13).
ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
RM16260470
ВНИМАНИЕ
• НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на вашу одежду или кожу при снятии
тормозного шланга, поскольку эта жидкость агрессивна.
RM16260480
с. Снимите суппорт тормозного механизма заднего левого колеса в сборе с плавающей скобой.
4. Снимите диск тормозного механизма заднего левого колеса.
а. Отверните установочный винт (указан стрел-
кой) диска тормозного механизма заднего
левого колеса и снимите диск.
(Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)
RM16260490
26
Разборка
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
RM16260500
RM16260510
RM16260520
RM16260530
RM16260540
RM16260550
ВНИМАНИЕ
26
• Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень и цилиндр тормозного механизма.
RM16260560
ВНИМАНИЕ
RM16260570
Проверка
1. Проверьте состояние цилиндра и поршня.
а. Проверьте поршень и зеркало цилиндра на наличие царапин или коррозии. При наличии цара-
пин или коррозии удалите их с помощью тонкого наждачного полотна.
b. Удалите загрязнения на поршне с помощью мягкой латунной проволочной щетки и грубой тка- 26
ни. Запрещается очищать поршень полировальным или наждачным полотном, поскольку это
может привести к повреждению поверхности. Если поверхность поршня повреждена, заме-
ните его. Если поршень заедает или зеркало цилиндра изношено или повреждено коррозией,
замените скобу тормозного механизма в сборе. С помощью полировального полотна удалите
небольшие очаги коррозии внутри отверстия.
2. Проверьте суппорт и направляющие пальцы скобы тормозного механизма.
а. С помощью очистителя тормозных механизмов очистите посадочные места в суппорте и уста-
навливаемые в них планки фиксации тормозных колодок. Проверьте наличие деформации,
трещин, коррозии и посторонних частиц, которые трудно удалить.
b. Проверьте защитный резиновый чехол направляющего пальца плавающей скобы на наличие
деформации, трещин, признаков износа и трудноудаляемых посторонних частиц.
с. Установите направляющие пальцы с защитными чехлами в отверстия суппорта. При нажатии
рукой направляющий палец должен перемещаться в суппорте плавно и без заедания. В про-
тивном случае замените палец.
d. После установки тормозных колодок в суппорт проверьте, не могут ли они легко выпасть из суп-
порта из-за недостаточной упругости планок фиксации колодок. При необходимости замените.
RM16260580
RM16260590
26
b. Если из-за износа остаточная толщина тормозного диска меньше минимально допустимого
значения, то следует заменить тормозной диск.
ВНИМАНИЕ
Сборка
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
ВНИМАНИЕ
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следите за чистотой рук.
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следует использовать
свежую тормозную жидкость.
• Запрещается повторное использование уплотнительного кольца поршня дискового тормозного
механизма.
Grease
Смазка RM16260600
ВНИМАНИЕ
Grease
Смазка RM16260400
ВНИМАНИЕ
RM16260610
ВНИМАНИЕ
RM16260540
RM16260530
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь, что на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозного диска отсутствуют
масло или консистентная смазка.
RM16260520
RM16260620
26
RM16260510
RM16260500
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
26
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Слейте тормозную жидкость (см. с. 26-13).
ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
RM16260470
ВНИМАНИЕ
• НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на вашу одежду или кожу при снятии
тормозного шланга, поскольку эта жидкость агрессивна.
RM16260630
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
26
27
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Стояночный тормоз
1
2
RM16270010
Технические характеристики
27
Инструменты
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Штангенциркуль
RCH0000019
27
Электрическая схема
Стояночный тормоз
IGNITION
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ
В ПОЛОЖЕНИИ ON ИЛИ
АККУМУЛЯ- ON OR START
START
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ENGINE
БЛОК PANEL
В ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ FUSE BOX (A/B/C/D)
(A/В/C/D)
EF07 ИFUSE AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ RF20 RF05 I-009
30A ОТСЕКЕ
RELAY(В)BOX (B) 10A 10A I-010
B4 B-021 I-012
I-011
D3 C6 A1
R
RGr
RG
12
B-047 I-014
11 13
INSTRUMENT
ПАНЕЛЬ
CLUSTER
ПРИБОРОВ
I-001
18 3
Br
LW
1 ДАТЧИК
PARKING
ВКЛЮЧЕНИЯ
BRAKE
СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
SWITCH
I-022
I-021
B1 B2 B3 B4 B5
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10
D1 D2 D3 I-011 I-022 B1 B2
R I-010
1 B B3 B4 W
EM16270010
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область неисправности по порядку. От-
ремонтируйте или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
27
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Регулировка
Ненормальная работа стояночного тормоза может быть вызвана износом тормозных колодок, не-
правильной регулировкой зазора между колодками и барабаном, неправильным ходом механизма
управления стояночным тормозом или неправильной установкой компонентов стояночного тормо-
за. Для регулировки хода механизма управления стояночным тормозом следует выполнить следую-
щую процедуру:
1. Установите домкрат и поднимите кузов автомобиля на подходящую высоту.
2. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
3. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном:
а. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
b. С помощью плоской отвертки снимите за-
глушку регулировочного окна колодок (указана
стрелкой).
RM16270011
Expansion
Разведение колодок
RM16270020
d. Поверните рукой тормозной диск, чтобы убедиться в свободном вращении диска. Проверьте
отсутствие притормаживания колодок.
4. Отрегулируйте ход рычага механизма управления стояночным тормозом:
а. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
b. Вращая регулировочную гайку (указана стрел-
кой), установите требуемую величину хода
механизма управления стояночным тормозом.
27
RM16270030
27
Проверки на автомобиле
Снятие
ВНИМАНИЕ
1. Заблокируйте колеса.
2. Снимите напольную консоль в сборе (см. с. 46-10).
3. Снимите датчик включения стояночного тормоза.
а. Отсоедините разъем (указан стрелкой) жгута
проводов датчика включения стояночного
тормоза, как показано на рисунке.
27
RM16270050
RM16270060
Проверка
1. Проверьте датчик включения стояночного тормоза.
а. Проверьте датчик включения стояночного тормоза на наличие признаков износа и поврежде-
ния. При необходимости замените датчик включения стояночного тормоза.
b. Проверьте состояние пружины (поломка или потеря упругости) датчика включения стояночно-
го тормоза. При необходимости замените датчик включения стояночного тормоза.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
27
Снятие
ВНИМАНИЕ
1. Заблокируйте колеса.
2. Снимите напольную консоль в сборе (см. с. 46-10).
3. Снимите датчик включения стояночного тормоза (см. с. 27-10).
4. Снимите механизм управления стояночным тормозом.
а. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
b. Отпустите стопорную гайку (указана стрелкой)
механизма управления стояночным тормозом,
чтобы ослабить натяжение троса стояночного
тормоза, как показано на рисунке.
(Момент затяжки: 4,0 ± 0,5 Н·м)
RM16270030
RM16270070
RM16270080
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
После установки механизма управления стояночным тормозом следует обязательно проверить ход
рычага стояночного тормоза. При необходимости с помощью стопорной гайки отрегулируйте ход
рычага стояночного тормоза, чтобы он соответствовал требуемой величине.
27
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите напольную консоль в сборе (см. с. 46-10).
3. Снимите задний трос стояночного тормоза.
а. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
b. Отпустите стопорную гайку (указана стрелкой)
механизма управления стояночным тормозом,
чтобы ослабить натяжение троса стояночного
тормоза, как показано на рисунке.
(Момент затяжки: 4,0 ± 0,5 Н·м)
RM16270030
RM16270080
RM16270090
RM16270100
RM16270110
RM16270120
RM16270130
27
RM16270140
RM16270150
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
После замены тормозных колодок или троса привода следует отрегулировать стояночный тормоз.
После выполнения регулировки убедитесь в нормальной работе стояночного тормоза.
• Полностью потяните вверх рычаг стояночного тормоза.
• Отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, свободно ли вращаются задние колеса.
• Если при вращении колес возникает сопротивление, повторите процедуру регулировки.
• Из-за износа тормозных колодок стояночного тормоза в процессе эксплуатации автомобиля
следует периодически проверять и регулировать ход рычага стояночного тормоза.
27
Стояночный тормоз
5
6
13
7
12
8 11
9
10
RM16270160
Снятие
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Снимите заднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите суппорт тормозного механизма заднего левого колеса в сборе (см. стр. 26-39).
3. Снимите диск тормозного механизма заднего левого колеса (см. стр. 26-39).
4. Снимите ступицу заднего колеса (см. с. 22-20).
5. Снимите стояночный тормоз левого колеса.
а. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
b. Отверните 4 болта (указаны стрелками) кре-
пления стояночного тормоза левого колеса к
кулаку задней подвески.
(Момент затяжки: 55 - 60 Н·м)
RM16270170
RM16270140
RM16270150
Разборка
RM16270180
RM16270190
RM16270200
27
RM16270210
RM16270220
RM16270230
RM16270240
27
RM16270250
RM16270260
Проверка
1. Проверьте толщину фрикционных накладок.
а. Измерьте с помощью линейки толщину фрик-
ционной накладки, как показано на рисунке.
Номинальная толщина: 2,8 мм
Минимальная допустимая толщина: 1 мм
RM16270270
ВНИМАНИЕ
RM16270280
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
После замены тормозных колодок стояночного тормозного механизма необходимо отрегулировать этот
механизм. После выполнения регулировки убедитесь в нормальной работе стояночного тормоза.
• Полностью потяните вверх рычаг стояночного тормоза.
• Отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, свободно ли вращаются задние колеса.
• Если при вращении колес возникает сопротивление, повторите процедуру регулировки.
• Из-за износа тормозных колодок стояночного тормоза в процессе эксплуатации автомобиля
следует периодически проверять и регулировать ход рычага стояночного тормоза.
27
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 28
Описание
Рулевая колонка
4 2
5 3
8
9 7
×2
10
RM16280010
4 2
5 3
9 8
7
×2
10
11
RM16280011
Технические характеристики 28
Технические данные
Параметр Номинальное значение
Люфт рулевого колеса (угол поворота) ≤ 15°
Возврат рулевого колеса в нейтральное положение
> 70°
(угол поворота)
Специальный инструмент
RCH0000014
RCH0000001
Электрическая дрель
RCH0000013
Электрическая схема 28
ENGINE D1
БЛОК
86 30 COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОК
IGN1 INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ FUSE
И РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ ВPANEL
ПАНЕЛИFUSE
УПРАВЛЕНИЯ
EF05 RELAY
GN1 RELAY (В/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G) BOX (A/D)
RF07 (А/D)
10A B-021 10A I-009
85 87 87a B-019 I-011
B-020
EF19 EF18
A6
30A 15A
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
I-030 7
B-051
B-036
B-036
I-030 11
RGr
RGr
B-039
Br
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
B-033
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
Gr 10 9 8 7
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 B-019
Y W I-032
B
D1 D2 D3
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 I-011
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 1 2 3 4 5 6 7 8
B-036 B-047
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W W W
9 10 11 12 13 14 15
EM16280010
БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
CAN-H1 CAN-L1
4-8 4-4 4-1 4-6 4-3 1-6 1-5
OB
O
Br
Br
R
V
TO CAN
К СИСТЕМЕ CAN
SYSTEM
3 4 2 1
ELECTRONIC
ЭЛЕКТРОННЫЙ
STEERING
ЗАМОК РУЛЕВОЙ
I-020 COLUMN LOCK
КОЛОНКИ
I-019
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4
8 7 6 5 4 3 2 1 B-033 I-032
Gr B
16 15 14 13 12 11 10 9 10 9 8 7
I-019
W
EM16280020
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА 28
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область неисправности по порядку. От-
ремонтируйте или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Рулевое управление
Предполагаемая область поиска причин
Признак См. стр.
неисправностей
Цилиндр замка зажигания 28-32
Рулевое колесо не блокирует-
ся или не разблокируется
Корпус устройства блокировки в замке зажигания 28-32
Подшипник ступицы переднего колеса (сильный
22-14
износ)
Промежуточный вал с карданным шарниром
28-35
(сильный износ)
Люфт рулевого колеса отсут- Шаровой шарнир (износ или ослабление
ствует или слишком велик 29-17
крепления)
Рулевая тяга 29-19
Рулевой механизм (неправильный зазор между
29-21 30-29
зубчатой рейкой и шестерней)
Передняя шина (ненормальный износ или
24-7
ненадлежащее давление воздуха)
Углы установки передних колес (неправильные) 23-49
ENGINE D1
БЛОК
86 30 COMPARTMENT БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
IGN1 FUSE
И РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ
РЕЛЕ PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
EF05 RELAY RELAY (В/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G) BOX (A/D)
GN1 RF07 (А/D)
10A B-021 10A I-009
85 87 87a B-019 I-011
B-020
EF19 EF18
A6
30A 15A
RGr
RL
Br
R
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
I-030 7
B-051
B-036
B-036
I-030 11
RGr
RGr
B-039
Br
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
B-033
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
Gr 10 9 8 7
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 B-019
Y W I-032
B
D1 D2 D3
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 I-011
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 1 2 3 4 5 6 7 8
B-036 B-047
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W W W
9 10 11 12 13 14 15
EM16280010
БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
CAN-H1 CAN-L1
4-8 4-4 4-1 4-6 4-3 1-6 1-5
OB
O
Br
Br
R
V
TO CAN
К СИСТЕМЕ CAN
3 4 2 1 SYSTEM
ELECTRONIC
ЭЛЕКТРОННЫЙ
STEERING
ЗАМОК РУЛЕВОЙ
I-020 COLUMN LOCK
КОЛОНКИ
I-019
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4
8 7 6 5 4 3 2 1 B-033 I-032
Gr B
16 15 14 13 12 11 10 9 10 9 8 7
I-019
W
EM16280020
ВНИМАНИЕ
IGN1 relay
FRY 07
IGN1.
Требуемый результат
Подключение мультиметра
проверки
RM16281000
Проводимость имеется
(если напряжение аккуму-
Контакт 30 - контакт 87
ляторной батареи прило-
жено к контактам 85 и 86)
Отсутствие проводимости
(если напряжение аккуму-
Контакт 30 – контакт 87а
ляторной батареи прило-
жено к контактам 85 и 86)
OK
а. Проверьте контакт I-020 соединения с “массой” контроллера PEPS (см. стр. 53-29).
b. Отсоедините разъем I-032 контроллера PEPS и разъем I-019 электронного замка рулевой колонки.
c. Отсоедините разъем B-019 блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
d. Отсоедините разъем I-030/В-036 жгута проводов панели управления и жгута проводов кузова.
e. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
f. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
g. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.
OK
OK
Проводимость
I-030 (11) - I-032 (10) Всегда
имеется
I-032
Проверка на короткое замыкание
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат 8 7 6 5 4 3 2 1
мультиметра
проверки
15 14 13 12 11 10 9
I-030 (11) или I-032
Отсутствие
(10) - «масса» Всегда
проводимости I-030
кузова
RM16281020
I-030 (11) или I-032
(10) - «положитель- Отсутствие
Всегда
ный» полюс аккуму- проводимости
ляторной батареи
Проводимость
I-019 (2) - I-032 (6) Всегда
имеется
6 5 4 3 2 1
Проверка на короткое замыкание
Требуемый 10 9 8 7
Подключение
Условие проверки результат
мультиметра
проверки
I-032
I-019 (1) или I-032 Отсутствие
Всегда RM16281030
(3) - «масса» кузова проводимости
OK
OK
OK
БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
CAN-H1 CAN-L1
4-8 4-4 4-1 4-6 4-3 1-6 1-5
OB
O
Br
Br
R
V
TO CAN
К СИСТЕМЕ CAN
SYSTEM
3 4 2 1
ELECTRONIC
ЭЛЕКТРОННЫЙ
STEERING
ЗАМОК РУЛЕВОЙ
I-020 COLUMN LOCK
КОЛОНКИ
I-019
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4
8 7 6 5 4 3 2 1 B-033 I-032
Gr B
16 15 14 13 12 11 10 9 10 9 8 7
I-019
W
EM16280020
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверьте соединение контроллера PEPS с “массой”
а. Выключите зажигание.
b. Проверьте контакт I-020 соединения контроллера PEPS с “массой” (см. стр. 53-29).
OK
Проверка на обрыв
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость + - 1 2 3 4
I-019 (3) - I-032 (4) Всегда
имеется
Проводимость I-019
I-019 (4) - I-032 (1) Всегда
имеется
OK
NG
OK
a
RM16280020
RM16280030
3. Если угол поворота рулевого колеса не соответствует норме, проверьте давление воздуха в ши-
нах, рулевое управление и подвеску.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 28
Рулевое колесо
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед снятием рулевого колеса изучите меры предосторожности при обращении с подушками
безопасности (см. с. 32-84).
ВНИМАНИЕ
RM16280040
RM16280050
RM16280041
RM16280042
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при демонтаже рулевого колеса, чтобы не повредить разъем подушки
безопасности и разъем звукового сигнала на спиральном кабеле.
Проверка
1. Проверьте каркас рулевого колеса на повреждение или деформацию. При необходимости заме-
ните рулевое колесо.
2. Проверьте, не повреждены ли шлицы в отверстии рулевого колеса. При необходимости замени-
те рулевое колесо.
Установка 28
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой рулевого колеса проверьте, чтобы передние колеса находились в положении
для прямолинейного движения.
OFF
MIST
OF
F
INT
L LO
PUL
HI
2. Пропустите разъемы подушки безопасности и звукового сигнала через отверстие в ступице ру-
левого колеса и присоедините разъем кнопок управления на рулевом колесе. Затем совместите
метки на рулевом колесе и рулевой колонке и установите рулевое колесо на вал.
3. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
RM16280070
RM16280080
OFF OFF
RES+
ON
SET-
OFF
+ RM16280090
<
VOL
Проверка
1. Проверьте, нет ли повреждений или деформации верхнего и нижнего кожухов комбинированных
переключателей. При необходимости замените верхний и нижний кожухи.
2. Проверьте исправность фиксаторов и зажимов верхнего и нижнего кожухов. При необходимости
замените верхний и нижний кожухи.
Установка
1. Отпустите рукоятку регулировки положения рулевого колеса и поднимите рулевую колонку в са-
мое верхнее положение, затем зафиксируйте рулевую колонку в этом положении, подняв рукоят-
ку до упора.
2. Вставьте нижний кожух блока подрулевых переключателей под углом с правой стороны замка за-
жигания, и затем установите рукоятку регулировки рулевого колеса в отверстие кожуха.
3. После установки нижнего кожуха на свое место установите верхний кожух и закрепите кожухи
фиксаторами и зажимами, после чего вверните самонарезающие винты.
ВНИМАНИЕ
Снятие
H
INT
OFF PUL
L LO
HI
MENU
CARD
1 2
A/C
AUTO
SE
RM16280100
OFF PUL
L LO
HI
MENU
CARD
A/C
AUTO
SE
RM16280101
RM16290100
4
RM16280170
RM16280180
RM16280190
ВНИМАНИЕ
RM16280200
RM16280201
RM16280202
ВНИМАНИЕ
RM16280210
RM16280211
Проверка
1. Проверьте исправность устройства блокировки выключателя зажигания и цилиндра замка за-
жигания. При необходимости замените корпус устройства блокировки выключателя зажигания и
цилиндр замка.
2. Проверьте рулевую колонку на наличие признаков износа, трещин или деформации. Сварка или
правка деталей рулевой колонки не допускается. При необходимости замените рулевую колонку.
3. Проверьте подшипник рулевой колонки на ослабление посадки, износ или заедание. При необ-
ходимости замените рулевую колонку.
ВНИМАНИЕ
RM16280212
RM16280203
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
OFF
H
INT
OFF PUL
L LO
HI
MENU
CARD
1 2
A/C
AUTO
SE
RM16280100
OFF
H
MIST
OFF
INT
L LO
INT
PUL
HI
MENU
CARD
A/C
AUTO
SE
RM16280101
RM16280110
RM16280120
RM16460610
RM16280121
25
15
25
10
RM16280130
ВНИМАНИЕ
Разборка 28
1. Отверните болт (указан стрелкой), соединяю-
щий рулевую колонку с промежуточным валом.
(Момент затяжки: 50 Н·м)
RM16280140
ВНИМАНИЕ
RM16280150
RM16280151
d. Снимите корпус электронного замка блокировки рулевого колеса и хомут крепления замка.
Проверка
1. Проверьте исправность электронного замка блокировки рулевого колеса. При необходимости
замените корпус электронного замка блокировки рулевого колеса.
2. Проверьте промежуточный вал с карданным шарниром на наличие ржавчины, износа или дефор-
мации, а шлицы карданного шарнира на повреждения или недостаточное количество смазки.
При необходимости смажьте или замените промежуточный вал с карданным шарниром.
3. Проверьте карданный шарнир на износ или недостаточное количество смазки, а сварную деталь
на разрушение. При необходимости замените промежуточный вал с карданным шарниром.
Сборка
1. Установите корпус электронного замка блокировки рулевого колеса (автомобили с механической
коробкой передач).
а. Установите рулевую колонку в тиски.
ВНИМАНИЕ
RM16280152
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
29
Описание
1
3
4
5
×2
9
11 12
10
13
14
15
×3
RM16290010
1 – Шаровой шарнир правой рулевой тяги 2 – Гайка крепления пальца шарового шарнира
29 3 – Пружинный зажим 4 – Защитный чехол правой рулевой тяги
5 - Хомут 6 – Правая рулевая тяга
7 – Рулевой механизм 8 – Левая рулевая тяга
9 - Защитный чехол левой рулевой тяги 10 – Шаровой шарнир левой рулевой тяги
12 – Бачок для рабочей жидкости рулевого
11 – Кронштейн бачка
усилителя
13 – Всасывающая трубка рабочей жидкости 14 – Насос рулевого усилителя
15 – Трубопровод высокого давления и сливной
трубопровод
Рулевое управление с гидравлическим усилителем состоит из насоса усилителя, рулевого механиз-
ма, магистрали для рабочей жидкости, бачка для рабочей жидкости и т.д. Такое рулевое управление
уменьшает усилие на рулевом колесе при его повороте, облегчая тем самым работу водителя и по-
вышая безопасность движения.
Рулевой механизм
Реечный рулевой механизм отличается простой и компактной конструкцией и обладает высокой
чувствительностью к управляющему воздействию. Шток поршня усилителя объединен с зубчатой
рейкой. Шарнирные соединения зубчатой рейки с рулевыми тягами закрыты защитными чехлами.
Длина рулевых тяг может быть отрегулирована для обеспечения номинальной величины схождения
управляемых колес. Палец шарового шарнира рулевой тяги закреплен в поворотном кулаке с по-
мощью гайки.
Принцип работы
Рулевой механизм преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение зуб-
чатой рейки за счет зацепления зубчатой рейки с шестерней. Насос рулевого усилителя обеспе-
чивает подачу рабочей жидкости в распределитель и далее в полости гидравлического цилиндра,
который перемещает шток-рейку в направлении, соответствующем направлению вращения руле-
вого колеса водителем. Осевое усилие на штоке-рейке передается рулевыми тягами на поворотные
кулаки колес, что приводит к снижению усилий, прилагаемых водителем к рулевому колесу при его
вращении. Если рулевой усилитель не действует, то для поворота рулевого колеса требуется боль-
шее усилие.
Технические характеристики
29
Моменты затяжки резьбовых соединений
Инструмент
Специальный инструмент
RCH0000024
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
29
Таблица признаков неисправностей и их причин
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область неисправности по порядку. От-
ремонтируйте или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Заедание в некото- Защитный чехол рулевой тяги (поврежден или изношен) 29-19
рых положениях при
Рулевая тяга (коррозия) 29-19
повороте рулевого
колеса Рулевой механизм 29-21
RM16290020
9. Несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо до упора для слива рабочей жидкости
из системы.
29
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Если рабочая жидкость рулевого усилителя попала на кожу, немедленно смойте ее водой.
• Длительное воздействие рабочей жидкости на кожу оказывает вредное влияние.
• Запрещается удерживать рулевое колесо повернутым в крайнее положение дольше 5 секунд.
RM16290030
ВНИМАНИЕ
1. Откройте крышку бачка рулевого усилителя и долейте рабочую жидкость в бачок до метки MAX.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы насос рулевого усилителя
заполнил рабочей жидкостью всю гидравлическую систему.
3. Во время работы двигателя следите за уровнем рабочей жидкости в бачке рулевого усилителя.
Если уровень жидкости падает ниже метки MIN, своевременно долейте рабочую жидкость в ба-
чок до нормального уровня, для того чтобы предотвратить чрезмерное падение уровня и попада-
ние воздуха в гидравлическую систему рулевого усилителя.
4. Если в бачке рулевого усилителя имеются пузырьки воздуха, выполните процедуру удаления
воздуха. Убедитесь в том, что в отсутствие воздуха в бачке уровень рабочей жидкости находится
между метками MAX и MIN и не больше не изменяется.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Если рабочая жидкость рулевого усилителя попала на кожу, немедленно смойте ее водой.
• Длительное воздействие рабочей жидкости на кожу оказывает вредное влияние.
Удаление воздуха
Процедуру удаления воздуха следует выполнять, если в бачке рулевого усилителя имеются пузырь- 29
ки воздуха и жидкость эмульгирована, либо если работа насоса рулевого усилителя сопровождает-
ся слишком сильным шумом.
Процедура удаления воздуха заключается в следующем:
1. Откройте крышку бачка для рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
2. Поднимите автомобиль с помощью подъемника (передние колеса не должны касаться опорной
поверхности).
3. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, поворачивайте рулевое колесо
влево и вправо до упора (рулевое колесо на должно оставаться в крайнем положении дольше 2
секунд). Повторите эту операцию несколько раз, чтобы полностью удалить воздух из гидравличе-
ской системы через бачок. В процессе удаления воздуха из системы следите за уровнем рабо-
чей жидкости в бачке. Если уровень жидкости падает ниже метки MIN, своевременно доливайте
рабочую жидкость до нормального уровня.
4. После того, как вы несколько раз повернули рулевое колесо в обе стороны до упора, установите
его в нейтральное положение и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3-5 ми-
нут. Наблюдайте, остаются ли еще пузырьки воздуха в бачке рулевого усилителя. Если пузырьки
еще остаются, повторяйте указанную выше процедуру до тех пор, пока выделение пузырьков не
прекратится. Если проблема не устраняется описанным выше способом, необходимо проверить
систему рулевого управления.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
29
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
1
2
RM16290040
ВНИМАНИЕ
с. Потяните бачок рулевого усилителя вверх и снимите бачок с кронштейна насоса рулевого уси-
лителя.
Проверка
1. Проверьте бачок рулевого усилителя на наличие трещин или деформации. При необходимости
замените бачок рулевого усилителя.
2. Проверьте наличие грязи в бачке рулевого усилителя. При необходимости очистите или замени-
те бачок.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию. 29
ВНИМАНИЕ
RM16290041
RM16290020
RM16290042
RM16290051
RM16290060
RM16290070
RM16290080
Проверка
1. Проверьте трубопровод гидросистемы рулевого усилителя на наличие трещин, признаков изно-
са или закупорки. При необходимости замените трубопровод гидросистемы.
2. Проверьте детали соединений трубопровода и уплотнительное кольцо на наличие деформации
или повреждения. При необходимости замените трубопровод гидросистемы.
3. Проверьте исправность хомутов трубопровода. Замените при необходимости.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
RM16291020
ВНИМАНИЕ
RM16290090
Проверка
1. Проверьте насос рулевого усилителя на засорение или повреждение, а также проверьте подшип-
ник насоса усилителя на наличие люфта и ненормального шума. При необходимости замените
насос усилителя рулевого управления.
2. Проверьте исправность шкива насоса рулевого усилителя. Замените при необходимости.
Установка
29 Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
5. Снимите шаровой шарнир.
а. Отверните самоконтрящуюся гайку (указа-
на стрелкой) крепления шарового шарнира
левой рулевой тяги к поворотному кулаку
переднего левого колеса.
(Момент затяжки: 35 ± 3 Н·м)
RM16220070
1
RM16220080
RM16300019
УКАЗАНИЕ:
При снятии шарового шарнира с наконечником рулевой тяги запишите число оборотов, чтобы
после установки шарового шарнира схождение передних колес было как можно ближе к установ-
ленному значению.
Проверка
1. Проверьте люфт в шаровом шарнире рулевой тяги. При необходимости замените шаровой шарнир.
2. Проверьте чехол шарового шарнира на наличие повреждений. При необходимости замените
шаровой шарнир.
Установка
29 Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• После установки шарового шарнира рулевой тяги необходимо выполнить регулировку углов
установки колес (см. стр. 23-49).
Рулевая тяга
29
Снятие
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. с. 10-12).
4. Снимите площадку аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
5. Снимите передние колеса (см. с. 24-9).
6. Снимите шаровой шарнир (См. с. 29-19).
7. Снимите рулевую тягу.
a. Снимите наружный пружинный хомут (1) за-
щитного чехла рулевой тяги.
b. Снимите внутренний хомут (2) защитного
чехла рулевой тяги и снимите защитный чехол
рулевой тяги. 1
RM16290021
ВНИМАНИЕ
RM16290022
Проверка
1. Проверьте защитный чехол рулевой тяги на наличие повреждений, проверьте исправность на-
ружного хомута. При необходимости замените защитный чехол рулевой тяги и хомут, чтобы избе-
жать попадания внутрь воды и тонкодисперсной пыли, что приводит к преждевременному износу
деталей.
2. Проверьте рулевую тягу на наличие деформации и признаков износа, проверьте шаровой шар-
нир на наличие достаточного количества смазки. При необходимости замените рулевую тягу в
сборе или пополните запас смазки.
Установка
29 Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• На палец шарового шарнира рулевой тяги необходимо нанести герметик для фиксации резьбы.
• Необходимо вплотную совместить торец шарового шарнира и торец зубчатой рейки.
Рулевой механизм
29
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
Снятие
1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Слейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (см. с. 29-7).
5. Снимите передние колеса (см. с. 24-9).
6. Отверните болт (указан стрелкой) соединения
промежуточного вала рулевой колонки с валом-
шестерней рулевого механизма.
(Момент затяжки: 30 ± 3 Н·м)
RM16290100
RM16220070
1
RM16220080
RM16290060
RM16300040
RM16300050
RM16300060
RM16300061
Проверка
29 1. Проверьте картер рулевого механизма на наличие повреждений или деформации, проверьте за-
цепление зубчатой рейки и шестерни на наличие заедания. При необходимости замените руле-
вой механизм.
2. Проверьте исправность защитного чехла рулевой тяги, наружного и внутреннего хомутов. При
необходимости замените дефектные детали, чтобы избежать попадания внутрь механизма воды
и тонкодисперсной пыли, что приводит к преждевременному износу механизма.
3. Проверьте рулевую тягу и шаровой шарнир на наличие признаков сильного износа. При необхо-
димости замените рулевую тягу и наконечник рулевой тяги с шаровым шарниром.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание 30
1
3
4
5
2
8
10
11
RM16300010
1 – Шаровой шарнир правой рулевой тяги 2 - Гайка крепления пальца шарового шарнира
3 - Пружинный хомут защитного чехла рулевой тяги 4 - Защитный чехол правой рулевой тяги
5 - Хомут защитного чехла рулевой тяги 6 - Правая рулевая тяга
7 - Рулевой механизм в сборе 8 - Защитный чехол рулевого механизма
9 - Левая рулевая тяга 10 - Защитный чехол левой рулевой тяги
11 – Шаровой шарнир левой рулевой тяги
Электрический рулевой усилитель уменьшает усилие на рулевом колесе при его повороте, облегчая
тем самым работу водителя и повышая безопасность движения.
Принцип работы
Вращение рулевого колеса преобразуется в линейное перемещение рейки рулевого механизма за
счет зацепления шестерни и зубчатой рейки. Рейка рулевого механизма, перемещаясь в попереч-
30 ном направлении, через рулевые тяги поворачивает передние колеса и изменяет направление их
качения.
Блок управления EPS контролирует направление вращения электрического двигателя рулевого уси-
лителя и регулирует величину тока в зависимости от сигнала датчика момента на рулевом валу. Если
автомобиль не совершает поворот, то блок управления EPS не посылает сигнал контроллеру элек-
трического двигателя рулевого усилителя, и электрический двигатель не работает.
Электрический рулевой усилитель может работать с переменной эффективностью в зависимости от
скорости движения автомобиля, таким образом обеспечивая легкость и удобство маневрирования
на малой скорости и стабильность и надежность управления при прохождении поворотов на высо-
кой скорости.
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Крутящий
Деталь момент
(Н·м)
Гайка крепления шарового шарнира 35 ± 3
Инструменты
Специальный инструмент 30
RCH0000024
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Электрическая схема
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АККУМУЛЯ- IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
BATTERY
ТОРНАЯ ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
ON ИЛИ
БАТАРЕЯ START
B2 БЛОК
БЛОК INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
POWER PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
СИЛОВЫХ
FB07 FUSE
ПРЕДОХРА- RF08 RF04 BOX (A/B) (А/В)
УПРАВЛЕНИЯ
BOX
НИТЕЛЕЙ I-009
60A 10A 10A
B-017 I-010
A10 A2
RW
Br
I-021
3 4
STEERING
ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
ANGLE
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
SENSOR
CAN-H1 CAN-L1 I-018
2 1
OB
O
RG
R
Br
Br
I-021 B-050
КTO CAN
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
OB
O
A1 B1 B6 A2 B2 B3
CAN-H1 CAN-L1 Блок EPS (А)
EPS (A)
B-079
EPSEPS
Блок (B) (B)
I-016
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
B5 B4 B3 B2 B1
B10 B9 B8 B7 B6
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
I-016
B-017 B
I-009
W
B1 B2 A2 A1
I-018 B3 B4
6 5 4 3 2 1 B B-079
I-010 L
W
EM16300010
1 Зажигание
2 C-CAN HI
3 C-CAN LO
4 -
5 -
6 GND (“Масса”)
7 C-CAN HI
8 C-CAN LO
9 -
10 -
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Электрическая неисправ-
C1301 ность датчика угла поворота
рулевого колеса
• Предохранитель
Датчик угла поворота руле- Замок зажигания в поло- • Жгут проводов или разъем
C1302 вого колеса не откорректи- жении ON • Датчик угла поворота рулевого
рован колеса
Неисправность электриче-
C1307
ского питания датчика
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
NG Замените предохранитель
OK
Проверка цепи питания и цепи соединения с “массой” датчика угла поворота руле-
2
вого колеса
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат
мультиметра
проверки
6 5 4 3 2 1
I-018 (3) - «масса» Замок зажигания в
11 В - 14 В
кузова положении ON
I-018
RM16301000
6 5 4 3 2 1
RM16301010
OK
OK
Неисправность резервного
C1308
реле
Неисправность лампы
C1315
сигнализатора
Аппаратная неисправность • Предохранитель
C1323
блока управления ECU Замок зажигания в положе- • Жгут проводов и разъем
C1332
Неисправность датчика нии ON • Панель приборов
крутящего момента • Усилитель EPS
Неисправность датчика по-
C1351 ложения вала электрического
двигателя
Неисправность электрическо-
C1352
го двигателя
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
NG Замените предохранитель
OK
RM16301020
B5 B4 B3 B2 B1
B10 B9 B8 B7 B6
I-016
RM16301030
B-079
RM16301040
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат
мультиметра
проверки
B5 B4 B3 B2 B1
NG Замените жгут проводов или
B10 B9 B8 B7 B6
разъем
I-016
RM16301050
OK
OK
C1901
Низкое напряжение • Предохранитель
аккумуляторной батареи • Жгут проводов или разъем
• Аккумуляторная батарея
Замок зажигания в положении ON
Высокое напряжение • Вывод аккумуляторной
C1902 батареи
аккумуляторной батареи
• Рулевой усилитель EPS
ВНИМАНИЕ
OK
OK
OK
OK
B-079
OK Переходите на шаг 8
RM16301020
NG
а. Проверьте исправность предохранителя FВ07 (60 А) цепи питания блока EPS (этот предохрани-
тель расположен снаружи блока предохранителей и реле моторного отсека).
Замените электрический
NG предохранитель цепи питания
блока EPS
OK
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат
мультиметра
проверки
Проводимость
B-017 - B-079 (A1) Всегда
имеется B-017
A2 A1
B-079
RM16301060
B-079
RM16301070
OK
B-050
RM16301080
NG
OK
Диагности-
ческий код
Описание диагностиче-
ского кода
Условия появления
диагностического кода
Возможная причина 30
• Предохранитель
Некорректное напряжение Замок зажигания в положении
C1910 • Жгут проводов или разъем
от выключателя зажигания ON
• Усилитель EPS
ВНИМАНИЕ
OK
OK
I-016
OK Переходите на шаг 6
RM16301030
NG
a. Извлеките предохранитель RF08 (10 A) блока EPS из блока предохранителей в панели управления.
b. Проверьте сопротивление предохранителя.
Номинальное значение сопротивления: менее 1 Ом
NG Замените предохранитель
OK
Требуемый
Подключение
Условие проверки результат
мультиметра
проверки
I-009 (A10) или
I-016 (B1) -
Отсутствие
30
"положительный" Всегда
проводимости
вывод аккумуля-
торной батареи
OK
RM16301110
OK
OK
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка шины CAN между усилителем EPS и приборной панелью
30
a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Отсоедините разъем I-016 усилителя EPS, разъ-
ем приборной панели I-001 и разъемы I-008 и
В-048 блока ВСМ.
c. Проверьте шину CAN между усилителем EPS и + -
B5 B4 B3 B2 B1
приборной панелью B10 B9 B8 B7 B6
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки I-016
проверки
Проводимость
I-016 (B2) - B-048 (15) Всегда
имеется
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
I-016 (B3) - B-048 (16) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
имеется
B-048
RM16301120
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
I-008 (27) - I-001 (30) Всегда
имеется
+ -
Проводимость
I-008 (28) - I-001 (29) Всегда
имеется
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-001
RM16301121
OK
Проводимость
I-016 (B2) - B-002 (1) Всегда
имеется 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
I-016 (B3) - B-002 (17) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
имеется
B-002
NG Замените жгут проводов или RM16301150
разъем
OK
OK
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Снятие
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
5. Снимите шаровой шарнир.
а. Отверните самоконтрящуюся гайку (указа-
на стрелкой) крепления шарового шарнира
левой рулевой тяги к поворотному кулаку
переднего левого колеса.
(Момент затяжки: 35 ± 3 Н·м)
RM16220070
1
RM16220080
Проверка
1. Проверьте шаровой шарнир на наличие люфта и вкладыш на наличие повреждений. При необхо-
димости замените шаровой шарнир.
30 2. Проверьте резиновый защитный чехол шарового шарнира на наличие повреждений. При наличии
повреждений замените шарнир.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• После установки шарового шарнира рулевой тяги необходимо выполнить регулировку углов
установки колес (см. стр. 23-49).
Рулевая тяга
Снятие 30
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. стр. 16-7).
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. с. 10-12).
4. Снимите площадку аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
5. Снимите переднее колесо (см. с. 24-9).
6. Снимите шаровой шарнир (см. с. 30-25).
7. Снимите рулевую тягу.
a. Снимите наружный пружинный хомут (1) за-
щитного чехла рулевой тяги.
b. Снимите внутренний хомут (2) защитного
чехла рулевой тяги и снимите защитный чехол
рулевой тяги. 1
RM16300020
ВНИМАНИЕ
RM16300030
Проверка
1. Проверьте защитный чехол рулевой тяги на повреждение и исправность хомута. При необходи-
мости замените защитный чехол рулевой тяги и хомут, чтобы избежать попадания внутрь воды и
30 пыли, что приводит к преждевременному износу деталей.
2. Проверьте рулевую тягу на наличие деформации и признаков износа, проверьте шаровой шар-
нир на наличие достаточного количества смазки. При необходимости замените рулевую тягу в
сборе или пополните запас смазки.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
• На палец шарового шарнира рулевой тяги необходимо нанести герметик для фиксации резьбы.
• Необходимо вплотную совместить торец пальца шарового шарнира и торец зубчатой рейки.
Рулевой механизм
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
30
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
• При снятии и установке горячих компонентов и соседних с ними деталей следует подождать до
их охлаждения, чтобы не получить ожоги.
ВНИМАНИЕ
Снятие
1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Отверните болт (указан стрелкой) соединения
промежуточного вала рулевой колонки с валом-
шестерней рулевого механизма.
(Момент затяжки: 60 ± 5 Н·м)
RM16280110
RM16220070
1
RM16220080
RM16300040
RM16300050
RM16300060
RM16300061
Проверка
1. Проверьте картер рулевого механизма на наличие повреждений или деформации, проверьте за-
цепление зубчатой рейки и шестерни на наличие заедания. При необходимости замените руле-
вой механизм.
2. Проверьте исправность защитного чехла рулевой тяги, наружного и внутреннего хомутов. При
необходимости замените их, чтобы избежать попадания внутрь воды и пыли, что приводит к пре-
ждевременному износу деталей.
3. Проверьте рулевую тягу и шаровой шарнир на наличие признаков сильного износа. При необхо-
димости замените рулевую тягу и наконечник рулевой тяги с шаровым шарниром.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
31
2
5 4
6
11
A/C
AU
TO
OF
F
10
!
9
SET
OF
F
×4
×4
RM16310010
High-pressure
Газ под высоким Low-pressure
Жидкость под
давлением низким давлением
Gas Liquid
High-pressure
Жидкость под Low-pressure
Газ под низким
давлением
Liquid давлением
высоким Gas
Compressor
Компрессор
Наружный воздух
Outside Air
Condenser
Конденсатор
Evaporator
Испаритель
Blower Motor
Электродвигатель
вентилятора
A/CДатчик
Pressure Sensor
давления
Expansion Valve
хладагента Расширительный клапан
RM16310020
Свежий наружный воздух поступает в воздушный фильтр через отверстие воздухоприемника перед ветро-
вым стеклом с правой стороны основания рамы ветрового стекла. Свежий воздух проходит через тепло-
обменники испарителя и отопителя и затем поступает в салон через вентиляционные решетки в панели
управления и нижние воздуховоды. Объем поступающего воздуха может регулироваться переключателем
частоты вращения вентилятора. Переключатель расположен на центральной панели управления системой
кондиционирования воздуха. Включите кондиционер, нажав кнопку A/C на центральной панели управления
кондиционером. Хладагент, сжатый компрессором и превращенный в газ при высокой температуре и вы-
соком давлении, затем превращается в конденсаторе в жидкость при высоком давлении. После этого жид-
кость фильтруется и осушается в ресивере/осушителе (объединен в блок с конденсатором) и подается в
расширительный клапан, после чего посредством дросселирования и снижения давления становится жид-
костью при низком давлении. Наконец, жидкость поступает в испаритель, поглощает тепло и испаряется,
обеспечивая охлаждение. Отопление происходит за счет циркуляции жидкости системы охлаждения дви-
гателя. Радиатор отопителя является основным компонентом системы отопления. При работающем дви-
гателе охлаждающая жидкость поступает из насоса системы охлаждения в радиатор отопителя, в котором
Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Деталь Крутящий момент (Н·м)
Винт крепления центральной панели управления системой кондицио-
1.5 ± 0.5
нирования воздуха
Винт крепления блока управления автоматической системой конди-
1.5 ± 0.5
ционирования воздуха
Винт крепления направляющей панели воздухозаборника 5±1
Гайка крепления направляющей панели воздухозаборника 5±1
Гайка крепления влагоотделителя воздухозаборника 5±1
Винт крепления вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления резистора вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления привода заслонки переключения режимов рециркуля-
1.2 - 2
ции воздуха/приточной вентиляции
Винт крепления привода смесительной заслонки 1.2 - 2
Винт крепления привода заслонки переключения режимов 1.2 - 2
Винт крепления кронштейна привода заслонки переключения режимов 1.2 - 2
Соединительный болт трубопроводов высокого и низкого давления
9 ± 1.5
хладагента с расширительным клапаном
Гайка крепления блока HVAC к кузову 5±1
Болт крепления блока HVAC к кузову 5±1
Гайка крепления наконечника “массового” провода системы конди-
7 ± 1.5
ционирования воздуха
Передний винт крепления воздухозаборника 1.2 - 2
Задний винт крепления воздухозаборника 1.2 - 2
Винт крепления левого нижнего щитка вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления правого нижнего щитка вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления прижимной пластины трубопровода к радиатору
1.2 - 2
отопителя
Винт крепления крышки трубопровода радиатора отопителя 1.2 - 2
Винт крепления датчика температуры воздуха в салоне 1.2 - 2
Соединительный болт расширительного клапана и прижимной
7±1
пластины расширительного клапана
Инструменты
RCH0000046
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Электрическая схема
БЛОК
D2 D1 INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
PANEL FUSE
ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
86 30 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
ENGINE RF13 RF18 RF02
БЛОК I-009
EF07 BLOWER
РЕЛЕ COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A 10A 10A
FUSE
РЕЛЕAND I-012
30A RELAY
ВЕНТИ- И В МОТОРНОМ
ЛЯТОРА RELAY BOX
ОТСЕКЕ (B/D/F)
(В/D/F) C21 D3 C18 A17 I-011
85 87 B-021
EF24 B-019
B-022
30A
B4 F21 F20 D6
RY
RW
RW
R
*2 2
R
*1
12
RW
RW
B-047 I-014
L
1-3
PEPS (J1)
B-047
B-033 5 13
I-014
GBr
RW
A
ПАНЕЛЬ
7 13 14 УПРАВЛЕНИЯ
ELECTRICAL
СИСТЕМЫ
A/C CONTROL
КОНДИЦИО-
PANEL
НИРОВАНИЯ
I-039
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
B-021 B-019
Y W B-022
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10
I-039
W
I-012
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
8 7 6 5 4 3 2 1
D1 D2 D3
16 15 14 13 12 11 10 9
1 2 3 4 5 6 7 8
B-047 I-011
9 10 11 12 13 14 15 W R
B-033
Gr EM16310010
РЕЗИСТОР
РЕГУЛИРОВАНИЯ
ВЕНТИЛЯТОР
BLOWER
СКОРОСТИ
SPEED RESISTOR
ВРАЩЕНИЯ ECM
Блок (2)(2)
ECM 31
K-010 K-009 B-002
BCMBCM
Блок (1/2)(1/2)
I-008
B-048
GrR
WR
WV
Br
Y
B
L
КTO ILLUMINATION
ПОДСВЕТКЕ
K-007
K-008 12 4 3 B-045 B-035
G
18 7
I-034 I-015 I-031 I-020
GBr
GW
RW
RY
Y
Y
L
A
10 8 28 31 29 15 26 ПАНЕЛЬ
A/C REQUEST
ЗАПРОС REAR
ОБОГРЕВАТЕЛЬ REAR
СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ ЗАДНЕГО
DEFROSTER ОБРАТНОЙ СВЯЗИ
DEFROSTER ELECTRICAL
СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ СТЕКЛА ОБОГРЕВАТЕЛЯ
FEEDBACK
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
A/C CONTROL
КОНДИЦИО-
PANEL
НИРОВАНИЯ
I-039
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002
B I-039
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
W
K-009 1 K-010
4 3 2 1
W B
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 15 14 13 12 11 10 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-008 B-048
G L EM16310020
31
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
ELECTRICAL A/C CONTROL PANEL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
I-039
11 32 3 24 22 2 19 18 1 12 20 17
YGr
GBr
RBr
WG
LBr
WL
GY
BG
BR
YB
RL
Gr
I-034
1 2 7 6 5 15 14 13 11 10 9 8
K-008
GGr
GW
RW
RW
RW
GR
GB
BG
LW
YB
VB
VB
G
Y
Y
1 2 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2
9 10 11 12 13 14 15
I-034 K-006
I-039 W
W W
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
EM16310030
B4 F21 F20 D6
RY
RW
RW
R
*2 2
R
*1
12
RW
RW
B-047 I-014
L
1-3
PEPS (J1) B-047 A
B-033 5 13
I-014
RW
YB
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
B-021 B-019
Y W B-022
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
I-042
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 W
I-012
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
8 7 6 5 4 3 2 1
D1 D2 D3
16 15 14 13 12 11 10 9
1 2 3 4 5 6 7 8
B-047 I-011
9 10 11 12 13 14 15 W R
B-033
Gr EM16310040
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
IGNITION SWITCH
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ В
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
ACC АСС
ПОЛОЖЕНИИ ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
START
ON ИЛИ
31 D2 B2
БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
PANEL
И РЕЛЕ ВFUSE
МОТОРНОМ
RF10 RF08 BOX (A/B/D)
ОТСЕКЕ (В/D/F)
I-009
10A 10A
I-010
A12 A10 I-011 TO
К ILLUMINATION
ПОДСВЕТКЕ
A РЕЗИСТОР РЕГУЛИРОВАНИЯ
BLOWER
ВЕНТИЛЯТОР SPEED RESISTOR
СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ
K-010 K-009
RW
GBr
RL
R
C1 D9 D7 C5
ВСТРОЕННЫЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМЫ A/C
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
A/C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
INTEGRATED
CONTROL PANEL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ SWITCH
КОНДИЦИОНЕРА
I-038 I-046 1 2 1 2 3 4
C6 D1 D5 C2 D2 D3 D8
GrR
WR
WV
Br
B
G
Br
B
I-031 K-007
12 2 11
WGr
WB
B-035
I-020
G
K-008
G
Y
12 4 3
32 1 37 3 12 I-034
Блок ESP
INSTRUMENT
ПАНЕЛЬ
CLUSTER
ПРИБОРОВ ESP (ABS)
(ABS)
B-009
I-001
RGr
RW
WV
B
A10 B3 B4
AUTOMATIC
БЛОК A/C
УПРАВЛЕНИЯ CONTROL MODULE
АВТОМАТИЧЕСКОЙ (A/B) I-042
СИСТЕМОЙ I-041
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А/В)
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
1
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8
I-009
I-046
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W 2
D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16
B
K-010
B
B1 B2
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 I-042
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B3 B4
I-001 W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
L I-010
W
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B-009
38 25
B
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 I-041
W
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
D1 D2 D3 I-011 4 3 2 1 K-009
R W
8 7 6 5 4 3 2 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I-031
C1 C2 C3 C4 C5 C6 I-038 K-008 18 17 16 15 14 13 12 11 10 W
W 15 14 13 12 11 10 9 W
EM16310050
ENGINE
БЛОК COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
FUSE
В AND RELAY
МОТОРНОМ BOX
ОТСЕКЕ (G/H)
(G/Н)
B-020
Q-017 ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ
INSIDE
ДАТЧИК НАРУЖНОЙ
TEMPERATURE
ТЕМПЕРАТУРЫ
31
G39 H10 H11 G38 SOLAR SENSOR
РАДИАЦИИ SENSOR
ВОЗДУХА
I-043 K-004
Br
Br
V
2 1
BCM (2)
OUTSIDE 2 1 2 1
ДАТЧИК НАРУЖНОЙ B-048
TEMPERATURE
BW
YL
Y
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
SENSOR 2-29
Q-001
B-045 R Y
11 C
I-015 19 6
Y
I-035 K-002
КTO CAN
Br
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
K-008
2
B-035 I-034
7
Br
I-031 OB
Br
R
V
O
GrG
YR
GR
Br
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
B-020 Q-017
W W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 2 1 1 2
B-045 1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
I-043 K-004 Q-001
B W B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-048 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 I-041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 L W
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
EM16310060
31
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC A/C CONTROL MODULE
СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (A/B) I-042
ВОЗДУХА I-041
(А/В)
WR
YW
YW
WL
GB
GL
LG
LR
R
P
I-034 I-035
1 7 6 5 15 14 9 5 8 4 9
K-008 K-002
GGr
GW
RW
RW
RW
GR
GB
BG
LW
YB
VB
VB
G
Y
Y
1 2 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6
EVAPORATOR MODE
ПРИВОД DAMPER
ЗАСЛОНКИ MOTORРЕЖИМОВ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MIXED
ПРИВОД DAMPER MOTOR
СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ INNER AND OUTER
ПРИВОД ЗАСЛОНКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ И ПОДАЧИ
TEMPERATURE K-003 K-005 CIRCULATION MOTOR
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
SENSOR ИСПАРИТЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
K-001
K-006
1 2 3 4 5 6
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042 K-003
W L
I-041
W
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
9 10 11 12 13 14 15 1 2
6 7 8 9 10 11 12
EM16310070
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Процедура диагностики
УКАЗАНИЕ:
Используйте эти процедуры для поиска неисправностей в системе кондиционирования воздуха.
NEXT
ДАЛЕЕ
Нормальное напряжение: 11 В - 14 В
Если величина напряжения менее 11 В, то перед выполнением следующей операции зарядите или
замените аккумуляторную батарею.
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
а. Проверьте коды неисправности всех исполнительных приводов и датчиков (см. стр. 31-19).
• Проверка индикатора
• Проверка датчика
NEXT
ДАЛЕЕ
31 DTC
DTC
occurs
есть
При текущем диагностическом коде
переходите к этапу 7.
No
DTC При прошлом коде неисправности
DTC
нет переходите к этапу 8.
а. Проверки на автомобиле
b. Проверка
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
10 Завершение
1. Функция самодиагностики
а. Система кондиционирования воздуха с ручным управлением
• Функция самодиагностики: Одновременно нажмите и удерживайте дольше 2-х
секунд кнопки обдува ветрового стекла и обогрева заднего стекла. При этом система
31
кондиционирования перейдет в режим самодиагностики.
• Вывод на дисплей информации о неисправностях: Когда панель управления системой
кондиционирования находится в режиме самодиагностики, то на дисплей выводится
информация о неисправностях по результатам автоматического включения каждого
исполнительного привода. Информация о неисправностях выводится в зоне индикации
температуры на панели управления (при наличии двух и более неисправностей информация
о них выводится циклически с интервалом 2 секунды). Система автоматически выйдет из
режима самодиагностики после того, как символы неисправности будут показаны два раза.
При отсутствии неисправностей система выйдет из режима самодиагностики через две
секунды. После выхода из режима самодиагностики система возвращается в то состояние,
в котором она была перед диагностикой.
• Условие деактивации: Нажмите и удерживайте дольше 2-х секунд кнопку обдува ветрового
стекла, а затем отпустите ее и нажмите и удерживайте дольше 2-х секунд кнопку
обогревателя заднего стекла.
В таблице ниже приведены символы неисправностей, используемые при самодиагностике.
Символы Описание Символы Описание
31 01
Датчик наружной температуры воз-
духа (некорректный сигнал)
12
Короткое замыкание электрического
двигателя заслонки рециркуляции
Датчик температуры воздуха в сало- Электрический привод заслонки ре-
02 13
не (некорректный сигнал) циркуляции превышает предел
Датчик солнечной радиации Заедание электрического привода
03 14
(некорректный сигнал) смесительной заслонки
Датчик температуры испарителя (не- Короткое замыкание электрического
04 15
корректный сигнал) двигателя смесительной заслонки
Электрический привод смесительной
05 - 16
заслонки превышает предел
Заедание электрического привода
06 - 17
заслонки переключения режимов
Короткое замыкание электрического дви-
07 - 18
гателя заслонки переключения режимов
Электрический привод заслонки пере-
08 - 19
ключения режимов превышает предел
Центральная панель управления - на-
09 - 20
рушение связи по шине LIN
Блок управления автоматической
10 Неисправность вентилятора 21 системой кондиционирования - на-
рушение связи по шине CAN
2. Функция компенсации неисправностей
Для того чтобы обеспечить нормальную работу системы кондиционирования воздуха, когда
блок управления обнаружил некорректный сигнал или отказ датчика системы, система будет
продолжать работать, используя альтернативное значение сигнала неисправного датчика.
Альтернативные значения сигналов, используемые при отказе датчиков.
Альтернативное Альтернативное
Датчик Датчик
значение сигнала значение сигнала
Датчик температуры Датчик температуры охлаж-
25°C 85°C
наружного воздуха дающей жидкости
Датчик температуры воздуха
25°C Датчик температуры испарителя 0°C
в салоне
Датчик скорости движения
Датчик солнечной радиации 0 Вт/кв. м 10 км/ч
автомобиля
A3 - B1 Резерв
A4 - B2 -
Регулирование скорости вращения
A5 - B3
вентилятора
Сигнал обратной связи по скорости
A6 Резерв B4
вращения вентилятора
Сигнал обратной связи по положе-
A7 Резерв B5
нию привода смесительной заслонки
Обозначение Обозначение
Назначение контакта Назначение контакта
контакта контакта
A8 Резерв B6 Датчик температуры наружного воздуха
INSIDE
ДАТЧИК
TEMPERATURE
ТЕМПЕРАТУРЫ
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
IGNITION
ON OR
ПОЛОЖЕНИИ
SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
START
ON ИЛИ
31
START
SENSOR
ВОЗДУХА В САЛОНЕ
K-004
БЛОК
ENGINE
БЛОК D1 INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
COMPARTMENT PANEL FUSE
ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
EF07 И РЕЛЕ В RF18 RF02 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
FUSE AND
МОТОРНОМ I-009
30A RELAY(В)
ОТСЕКЕ BOX (B) 10A 10A
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
2 1
R
YL
12
B-047 I-014
RY
R
K-008 2 11 K-002
I-034 I-035
R
V
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
B16 B14 A24 A11 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
MODULE(А/В)
ВОЗДУХА (A/B)
I-042
I-041
A23
Br
I-020
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
D1 D2 D3 9 10 11 12 13 14 15 6 7 8 9 10 11 12 9 10 11 12 13 14 15
B1 B2 B3 B4 B5
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B6 B7 B8 B9 B10 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042
W B-021 I-041
Y W
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
2 1
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
K-004
W
I-009
I-012
W
W EM16310080
Условия появления
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
YES
I-041 и разъемом К-004, чтобы проверить, нет B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
ли обрыва в цепи датчика температуры воздуха
в салоне в соответствии с данными приведен-
ной ниже таблицы. I-041
Нормальное состояние
Требуемый 2 1
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки K-004
RM16311000
Проводимость
I-041 (B14) -K-004 (1) Всегда
имеется
Проводимость
I-041 (B16) -K-004 (2) Всегда
имеется
Проводимость
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда 1 2 3 4 5
имеется
6 7 8 9 10 11 12
I-035
RM16311010
Проводимость
K-004 (1) - K-002 (11) Всегда
имеется K-002
2 1
K-004
RM16311020
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие I-041
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8
I-041 (B16) -I-034 (2) Всегда
имеется 9 10 11 12 13 14 15
I-034 RM16311030
Проводимость
K-004 (2) - K-008 (2) Всегда
имеется K-008
2 1
OK
воздуха в салоне в соответствии со следующей B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
таблицей.
Нормальное состояние
I-041
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
31
ENGINE
БЛОК COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
FUSE
В AND RELAY
МОТОРНОМ BOX
ОТСЕКЕ (G/H)
(G/Н)
B-020
Q-017
G39 H10 H11 G38
Br
Br
V
2 1
OUTSIDE
ДАТЧИК НАРУЖНОЙ
TEMPERATURE
ТЕМПЕРАТУРЫ
SENSOR
ВОЗДУХА
Q-001
B-045
I-015 19 6
GR
Br
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
B11 B6 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
MODULE(А/В)
ВОЗДУХА (A/B)
I-042
I-041
I-041 Q-017
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
W W
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
B-020 Q-001
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 W 1 2 B
EM16310090
Условия появления
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
YES
Проводимость
I-041 (B11) -Q-001 (2) Всегда
имеется
Проводимость 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
I-041 (B11) - I-015 (19) Всегда
имеется
I-015 RM16311070
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки B-020
проверки
Проводимость
B-045 (6) - B-020 (G38) Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Проводимость 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B-045 (19) -B-020 (G39) Всегда
имеется
B-045
RM16311080
Нормальное состояние G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
Требуемый
Подключение Условие
результат B-020
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
Q-017 (H11) -B-020 (G38) Всегда
имеется
H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
Проводимость
Q-017 (H11) -Q-001 (1) Всегда
имеется Q-017
Проводимость
Q-017 (H10) -Q-001 (2) Всегда
имеется
1 2
Q-001
Отремонтируйте или замените RM16311100
NO соответствующий жгут проводов
и разъем
OK
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
ДАТЧИК
EVAPORATOR
ТЕМПЕРАТУРЫ
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
31
TEMPERATURE БАТАРЕЯ ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
START
ON ИЛИ
ИСПАРИТЕЛЯ
SENSOR
K-006
БЛОК
ENGINE
БЛОК D1 INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
COMPARTMENT PANEL УПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛИ FUSE
EF07 И РЕЛЕ В RF18 RF02 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
FUSE AND
МОТОРНОМ I-009
30A RELAY(В)
ОТСЕКЕ BOX (B) 10A 10A
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
2 1
R
YB
Y
12
B-047 I-014
RY
R
K-002 11 1 K-008
I-035 I-034
YW
BR
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
B14 B7 A24 A11 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
MODULE(А/В)
ВОЗДУХА (A/B)
I-042
I-041
A23
Br
I-020
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
D1 D2 D3 9 10 11 12 13 14 15 6 7 8 9 10 11 12 9 10 11 12 13 14 15
B1 B2 B3 B4 B5
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B6 B7 B8 B9 B10 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042
W B-021 I-041
Y W
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
1 2
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
K-006
W
I-009
I-012
W
W EM16310100
Условия появления
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
YES
Проводимость
I-041 (B14) -K-006 (2) Всегда
имеется
Проводимость 1 2 3 4 5
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
имеется 6 7 8 9 10 11 12
I-035
RM16311010
31 ниже таблицы.
Нормальное состояние
5 4 3 2 1
Требуемый
Подключение Условие
результат 12 11 10 9 8 7 6
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
K-006 (2) - K-002 (11) Всегда K-002
имеется
1 2
K-006
RM16311130
I-034 RM16311140
Проводимость
K-006 (1) - K-008 (1) Всегда
имеется K-008
1 2
Отремонтируйте или замените
NG жгут проводов системы кондицио-
K-006
нирования / панели управления и RM16311150
разъем
OK
OK
OK
31 ДАТЧИК
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
IGNITION
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
СОЛНЕЧНОЙ БАТАРЕЯ ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
START
ON ИЛИ
SOLAR SENSOR
РАДИАЦИИ
I-043
БЛОК
ENGINE
БЛОК D1 INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
COMPARTMENT PANEL FUSE
ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
EF07 И РЕЛЕ В
RF18 RF02 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
FUSE AND
МОТОРНОМ I-009
30A RELAY(В)
ОТСЕКЕ BOX (B) 10A 10A
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
2 1
R
12
B-047 I-014
RY
Br
R
R
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
B19 B14 A24 A11 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
MODULE(А/В)
ВОЗДУХА (A/B)
I-042
I-041
A23
Br
I-020
B1 B2 B3 B4 B5 1 2 3 4 5 6 7 8
D1 D2 D3
9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
I-011 B-047
R W
B-021
Y
I-043
I-042 B
W I-041
W
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
I-009
I-012
W
W EM16310110
Условия появления
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
YES
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки 1 2
Проводимость
I-041 (B14) -I-043 (1) Всегда I-043
имеется
RM16311170
Проводимость
I-041 (B19) -I-043 (2) Всегда
имеется
OK
ции в соответствии со следующей таблицей. B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие I-041
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
31
WR
BR
G
R
P
I-035 I-034
8 11 15 14 9
K-002 K-008
RW
GR
GB
G
Y
1 2 3 5 6
MIXED
ПРИВОД DAMPER MOTOR
СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
K-005
I-042
W
I-041
W
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
9 10 11 12 13 14 15
6 7 8 9 10 11 12
I-035 I-034
W W K-005
L
EM16310120
Условия появления
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
• Электрический привод смесительной
Электропривод сме-
заслонки
B2160
сительной заслонки – Замок зажигания
короткое замыкание на в положении ON
• Жгут проводов и разъем
• Блок управления автоматической
31
“массу” или обрыв цепи
системой кондиционирования
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
YES
вания.
d. Отсоедините разъем К-005 электропривода
смесительной заслонки. B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
е. С помощью цифрового мультиметра проверьте B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
электрическую проводимость между разъемом
I-041 и разъемом К-005, чтобы проверить, нет
ли обрыва в цепи электропривода смесительной I-041
заслонки в соответствии с данными приведен-
1 2 3 4 5 6
ной ниже таблицы.
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие
результат K-005
мультиметра проверки RM16311190
проверки
Проводимость
I-041 (B14) -K-005 (1) Всегда
имеется
Проводимость
I-041 (B5) - K-005 (2) Всегда
имеется
Проводимость
I-041 (B15) -K-005 (3) Всегда
имеется
Проводимость I-042
I-042 (A13) -K-005 (5) Всегда
имеется
Проводимость 1 2 3 4 5 6
I-042 (A25) -K-005 (6) Всегда
имеется
K-005
RM16311200
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки I-041
проверки
Проводимость
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
имеется 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
Проводимость
I-041 (B15) -I-035 (8) Всегда
имеется I-035
RM16311210
Проводимость
K-005 (1) - K-002 (11) Всегда
имеется K-002
Проводимость 1 2 3 4 5 6
K-005 (3) - K-002 (8) Всегда
имеется
K-005
RM16311220
ной ниже таблицы. B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие I-041
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8
I-041 (B5) - I-034 (15) Всегда
имеется 14 15
9 10 11 12 13
I-034 RM16311230
Проводимость
I-042 (A13) -I-034 (14) Всегда I-042
имеется
Проводимость
I-042 (A25) -I-034 (9) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8
имеется
9 10 11 12 13 14 15
I-034
RM16311240
Требуемый 15 14 13 12 11 10 9
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
K-008
Проводимость
K-005 (2) - K-008 (15) Всегда
имеется
1 2 3 4 5 6
Проводимость
K-005 (5) - K-008 (14) Всегда
имеется
Проводимость
K-005 (6) - K-008 (9) Всегда
имеется K-005
RM16311250
OK
вания.
d. С помощью цифрового мультиметра проверьте
электрическую проводимость между разъемом B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
I-041 и «массой» кузова на наличие короткого B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
замыкания на «массу» электропривода смеси-
тельной заслонки в соответствии со следующей
таблицей. I-041
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
31
AUTOMATIC
БЛОК A/C
УПРАВЛЕНИЯ CONTROL MODULE
АВТОМАТИЧЕСКОЙ (A/B) I-042
СИСТЕМОЙ I-041
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А/В)
BR
GL
LG
LR
R
I-035 I-034
8 11 7 6 5
K-002 K-008
GW
RW
LW
VB
Y
1 2 3 5 6
I-042
W
I-041
W
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
9 10 11 12 13 14 15
6 7 8 9 10 11 12
I-035 I-034
W W K-003
L
EM16310130
Условия появления
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
• Электропривод заслонки
Неисправность элек- переключения режимов
Замок зажигания
31 B2166 тропривода заслонки • Жгут проводов и разъем
в положении ON
переключения режимов • Блок управления автоматической
системой кондиционирования
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
YES
вания.
d. Отсоедините разъем К-003 электропривода за-
слонки переключения режимов. B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
е. С помощью цифрового мультиметра проверьте B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
электрическую проводимость между разъемом
I-041 и разъемом К-003, чтобы проверить, нет
ли обрыва в цепи электропривода заслонки I-041
переключения режимов в соответствии с данны-
1 2 3 4 5 6
ми приведенной ниже таблицы.
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие
результат K-003
мультиметра проверки RM16311280
проверки
Проводимость
I-041 (B14) -K-003 (1) Всегда
имеется
Проводимость
I-041 (B17) -K-003 (2) Всегда
имеется
Проводимость
I-041 (B15) -K-003 (3) Всегда
имеется
Проводимость
I-042 (A15) -K-003 (5) Всегда I-042
имеется
Проводимость 1 2 3 4 5 6
I-042 (A14) -K-003 (6) Всегда
имеется
K-003
RM16311290
Проводимость
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
имеется 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
Проводимость
I-041 (B15) -I-035 (8) Всегда
имеется I-035
RM16311210
Проводимость
K-003 (1) - K-002 (11) Всегда K-002
имеется
1 2 3 4 5 6
Проводимость
K-003 (3) - K-002 (8) Всегда
имеется
K-003
RM16311300
Проводимость
I-041 (B17) -I-034 (7) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8
имеется
9 10 11 12 13 14 15
I-034 RM16311310
Проводимость
I-042 (A14) -I-034 (5) Всегда I-042
имеется
Проводимость
I-042 (A15) -I-034 (6) Всегда
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
I-034 RM16311320
Проводимость K-008
K-003 (2) - K-008 (7) Всегда
имеется
Проводимость 1 2 3 4 5 6
K-003 (5) - K-008 (6) Всегда
имеется
Проводимость
K-003 (6) - K-008 (5) Всегда
имеется K-003
RM16311330
OK
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
OK
OK
*1: W/
*1: ПРИ НАЛИЧИИ PEPS
PEPS
IGNITION SWITCH
31
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АККУМУЛЯ-
ЗАЖИГАНИЯ В
ACC АСС
ПОЛОЖЕНИИ
*2: W/O PEPS
*2: ПРИ ОТСУТСТВИИ PEPS
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
D2 БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
RF13 PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
BOX (A/C/D) (A/C/D)
УПРАВЛЕНИЯ
86 30 10A I-012
ENGINE
BLOWER
РЕЛЕ БЛОК C21
COMPARTMENT
RELAY
ВЕНТИ- ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ РЕЗИСТОР
ЛЯТОРА FUSEВAND
И РЕЛЕ МОТОРНОМ РЕГУЛИРОВАНИЯ
RELAY
ОТСЕКЕ BOX (B/D/F)
(В/D/F) ВЕНТИЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ
85 87 BLOWER SPEED RESISTOR
B-019 K-010 K-009
EF24 B-022
RW
30A
F21 F20 D6
RW
1 2 1 2 3 4
*2 2
GrR
WR
WV
*1
Br
B
B-047 I-014
RW
K-007
RW
L
1-3 K-008
12 4 3
B-047 I-034
5 13
I-014
RGr
RW
RW
WV
YB
PEPS (J1)
B-033
A17 B3 B4
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 D1 D2 D3 D4 D5
4 3 2 1
9 10 11 12 13 14 15 9 10 11 12 13 14 15
D6 D7 D8 D9 D10
K-009
W I-034 B-047
W W B-019
W
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
2 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22
K-010
B I-042
I-012 W
W
B-033
Gr I-041 B-022
W W EM16310140
Условия появления
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
• Предохранитель
•
•
Реле
Электродвигатель вентилятора 31
Неисправность венти- Замок зажигания • Резистор регулирования скорости
B2169
лятора в положении ON вентилятора
• Жгут проводов и разъем
• Блок управления автоматической
системой кондиционирования
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
2 Проверка вентилятора
a. Снимите вентилятор.
b. Установите на автомобиль новый вентилятор.
с. Для проверки, записываются ли снова диагностические коды, используйте диагностический
тестер X-431 3G.
NO Замените вентилятор
YES
Проводимость K-009
I-041 (B3) - K-009 (2) Всегда RM16311360
имеется
Проводимость
I-041 (B4) - K-009 (3) Всегда
имеется
Проводимость
K-008 (4) - K-009 (2) Всегда
имеется K-008
Проводимость
K-008 (3) - K-009 (3) Всегда
имеется
4 3 2 1
OK
тора.
е. С помощью цифрового мультиметра проверьте
электрическую проводимость между разъемом 1
Проводимость
K-009 (1) - K-010 (2) Всегда K-009
имеется
RM16311390
OK
RM16311400
Отремонтируйте или замените
NG жгут проводов системы кондицио-
нирования и разъем
OK
OK
YES
OK
31
AUTOMATIC
БЛОК A/C
УПРАВЛЕНИЯ CONTROL MODULE
АВТОМАТИЧЕСКОЙ (A/B)
СИСТЕМОЙ I-042 I-041
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А/В)
YW
WL
GB
BR
R
I-035
11 5 8 4 9
K-002
GGr
RW
BG
VB
Y
1 2 3 5 6
INNER
ПРИВОД ANDРЕЦИРКУЛЯЦИИ/
ЗАСЛОНКИ OUTER
CIRCULATION MOTOR
ПРИТОЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ
K-001
I-042
W
I-041
W
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
I-035 K-001
W L
EM16310150
Условия установки
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
YES
вания.
d. Отсоедините разъем К-001 электропривода за-
слонки рециркуляции/приточной вентиляции B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
е. С помощью цифрового мультиметра проверьте
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
электрическую проводимость между разъемом
I-041 и разъемом К-001, чтобы проверить, нет
ли обрыва в цепи электропривода заслонки I-041
рециркуляции/приточной вентиляции в соответ-
ствии с данными приведенной ниже таблицы. 1 2 3 4 5 6
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки K-001 RM16311420
проверки
Проводимость
I-041 (B14) -K-001 (1) Всегда
имеется
Проводимость
I-041 (B15) -K-001 (3) Всегда
имеется
Проводимость
I-042 (A16) -K-001 (2) Всегда I-042
имеется
Проводимость 1 2 3 4 5 6
I-042 (A2) - K-001 (5) Всегда
имеется
Проводимость
I-042 (A1) - K-001 (6) Всегда
имеется
K-001
RM16311430
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки I-041
проверки
Проводимость
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
имеется 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
Проводимость
I-041 (B15) -I-035 (8) Всегда
имеется I-035
RM16311210
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
результат
мультиметра проверки
проверки A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
Проводимость
I-042 (A1) - I-035 (9) Всегда
имеется I-042
Проводимость
I-042 (A2) - I-035 (4) Всегда
имеется
1 2 3 4 5
Проводимость
I-042 (A16) -I-035 (5) Всегда 6 7 8 9 10 11 12
имеется
I-035
RM16311440
Проводимость K-002
K-001 (1) - K-002 (11) Всегда
имеется
Проводимость
K-001 (2) - K-002 (5) Всегда 1 2 3 4 5 6
имеется
Проводимость
K-001 (3) - K-002 (8) Всегда
имеется
K-001 RM16311450
Проводимость
K-001 (5) - K-002 (4) Всегда
имеется
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
Проводимость
K-001 (6) - K-002 (9) Всегда
имеется
31
Отремонтируйте или замените
NG жгут проводов системы кондици-
онирования / панели управления
и разъем
OK
Нормальное состояние
Требуемый
Подключение Условие A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
результат
мультиметра проверки
проверки A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
RM16311470
Отремонтируйте или замените
NG жгут проводов системы конди-
ционирования и разъем
OK
OK
31
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АККУМУЛЯ-
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
START
ON ИЛИ
БЛОК
31
ENGINE D1 INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОК ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
EF07 RF18 RF02 BOX (A/C/D)(A/C/D)
УПРАВЛЕНИЯ
FUSEВAND
И РЕЛЕ МОТОРНОМ
I-009
30A RELAY
ОТСЕКЕ BOX (B)
(В) 10A 10A
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
R
BCM (1)
I-008
12
1-27 1-28
B-047 I-014
RY
R
OB
O
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
A9 A22 A24 A11 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
CAN-H2 CAN-L2 AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
MODULE(А)
ВОЗДУХА (A)
I-042
A23
Br
I-020
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
D1 D2 D3 I-011 I-008
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
R G
B1 B2 B3 B4 B5
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 1 2 3 4 5 6 7 8
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
I-042 B-047
B-021
W W
Y
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
I-009
I-012
W
W EM16310160
Условия установки
Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
Блок управления -
• Блок управления системами кузова
U0073 отключение шины пере-
(BCM)
31 дачи данных Замок зажигания в по-
ложении ON
• Жгут проводов и разъем
• Блок управления автоматической
Потеря связи с блоком
U0140 системой кондиционирования
BCM
ВНИМАНИЕ
Процедура диагностики
1 Проверка жгута проводов и разъема
OK
Проводимость
I-042 (A22) - I-008 (28) Всегда
имеется
OK
OK
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Проверки на автомобиле
УКАЗАНИЕ:
31 • Трубки и шланги системы кондиционирования предназначены для передачи хладагента к
компонентам этой системы. Любое скручивание или изгиб трубок и шлангов приведет к
уменьшению производительности системы кондиционирования и потока хладагента.
• При работе компрессора системы кондиционирования хладагент находится под высоким
давлением. Необходимо обеспечить надежную герметизацию каждой соединительной детали
системы кондиционирования. Проверяйте все магистрали этой системы не реже одного раза в
год, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии и правильном положении. Трубки и шланги для
хладагента не ремонтируются и при утечке или повреждении должны заменяться.
1. Общая проверка
а. Проверьте, нет ли масла или пыли на каждом соединении магистралей системы кондициони-
рования. Их наличие может указывать на утечку.
b. Проверьте, не загрязнена ли поверхность конденсатора и не погнуты ли ребра.
c. Проверьте, не возникает ли посторонний шум при нормальной работе компрессора.
d. При прикосновении к впускной и выпускной трубкам компрессора должна ощущаться разница
температур. Обычно температура впускной трубки ниже по сравнению с температурой выпуск-
ной трубки. В обычном режиме работы системы кондиционирования температура подводящей
трубки конденсатора выше по сравнению с температурой отводящей трубки конденсатора.
При обычных условиях работы системы кондиционирования температура подводящей трубки
клапана расширения будет относительно высокой, а температура отводящей трубки клапана –
относительно низкой. Разница температур этих трубок ощущается рукой.
2. Определите давление хладагента с помощью манометра.
Подключите комплект манометров. Если выполнены перечисленные ниже условия, считайте по-
казания манометра. Условия измерения
а. Переключатель режимов рециркуляции воздуха/приточной вентиляции должен находиться в
положении приточной вентиляции.
b. Частота вращения коленчатого вала двигателя должна составлять примерно 2000 об/мин.
c. Регулятор температуры воздуха должен находиться в положении максимального охлаждения.
d. Включите максимальную частоту вращения вентилятора.
е. Включите систему кондиционирования воздуха.
f. Снимите показания манометров. В обычных условиях давление в контуре низкого давления
должно быть 0,2 МПа, а в контуре высокого давления – 1,3 МПа.
Проверка шума компрессора
При проверке шума, связанного с системой кондиционирования, сначала вам нужно узнать об усло-
виях, при которых он возник. Эти условия включают: погодные условия, скорость движения авто-
мобиля, частота вращения коленчатого вала двигателя, температура охлаждающей жидкости и лю-
бые другие особые условия. Более громкий шум при работе кондиционера зачастую может ввести в
заблуждение. Например, звук, напоминающий шум неисправного подшипника, может быть вызван
ослаблением затяжки болтов, кронштейнов крепления или компрессора.
ВНИМАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• НЕ допускайте высокой частоты вращения коленчатого вала, когда работает вакуумный насос
или в системе кондиционирования имеется разрежение. В противном случае может произойти
серьезное повреждение компрессора системы кондиционирования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять проверку под давлением или проверку на утечку устройства для
обслуживания систем или автомобильной системы кондиционирования с хладагентом R134a
с помощью сжатого воздуха. Смесь воздуха и хладагента R134a легко воспламеняется при
высоком давлении. Такая смесь потенциально опасна и может стать причиной воспламенения
или взрыва, что приводит к повреждению автомобиля, получению травм или смертельному
случаю.
• Избегайте вдыхания паров и взвеси хладагента и масла для кондиционеров.
• Для разрядки системы с хладагентом R134a используйте только специальное устройство
для обслуживания. Если разрядка системы произошла неожиданно, то перед началом работ
тщательно проветрите рабочее помещение.
ВНИМАНИЕ
RM16310030
RM16310040
Откачивание хладагента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
• Для откачки хладагента R134a необходимо использовать специальную установку для
обслуживания систем кондиционирования.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять работу поблизости от открытого пламени.
• Всегда утилизируйте откачанный хладагент в соответствии с указанными правилами.
• Запрещается заправлять хладагент R-12 в систему кондиционирования, предназначенную для
хладагента R134a. Эти хладагенты несовместимы, их смешивание приведет к выходу системы
кондиционирования из строя.
• НЕ допускайте высокой частоты вращения коленчатого вала, когда работает вакуумный насос
или в системе кондиционирования имеется разрежение. В противном случае компрессор
системы кондиционирования будет серьезно поврежден.
RM16310050
3. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления аппарата для заправки хладагента.
4. Выберите пункт "recovering" (слив) на аппарате и включите его.
5. Проверяйте величину низкого давления по манометру, чтобы гарантировать завершение слива
хладагента и затем выключите аппарат.
6. Отсоедините аппарат для заправки хладагента от контуров системы кондиционирования.
7. Установите на место колпачки сервисных клапанов.
Вакуумная откачка
1. Откройте капот и снимите колпачки сервисных клапанов контуров высокого/низкого давления
хладагента.
2. Подключите аппарат для заправки хладагента к сервисным клапанам контуров высокого/низкого
31 давления хладагента.
a. Присоедините красный разъем к контуру
высокого давления хладагента (1).
b. Присоедините синий разъем к контуру 1
2
низкого давления хладагента (2).
RM16310050
3. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления аппарата для заправки хладагента.
4. Выберите пункт "vacuum pumping" (вакуумная откачка) на аппарате и настройку времени на 15
минут, затем выберите "OK" и включите аппарат.
5. Подождите 10 минут после завершения работы, проверьте, нет ли какого либо изменения разре-
жения в системе кондиционирования. Любое изменение разряжения может указывать на утечку
в системе кондиционирования: следует проверить и отремонтировать систему кондиционирова-
ния. Если изменения нет, переходите к процедуре заправки хладагента.
Заправка хладагентом
ВНИМАНИЕ
• Небольшое количество масла для кондиционеров будет извлечено из системы при удалении
хладагента из системы. При заправке системы хладагентом не забудьте восстановить
количество масла, извлеченного при удалении хладагента.
• НЕ заправляйте излишнее количество хладагента. В противном случае это приведет к
чрезмерному давлению в компрессоре, появлению шума компрессора и выходу системы
кондиционирования из строя.
• Всегда перед заправкой хладагента выполняйте вакуумную откачку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• В это время не открывайте выпускной клапан (высокого давления). В противном случае можно
получить тяжелую травму или даже погибнуть.
ВНИМАНИЕ
RM16310050
3. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления аппарата для заправки хладагента.
4. Откачайте масло для кондиционеров в соответствии с инструкциями, указанными на аппарате.
5. Запишите количество откачанного масла для кондиционеров.
6. Отсоедините аппарат для заправки хладагента от контуров системы кондиционирования.
7. Установите колпачки на сервисные клапаны контуров.
Необходимо вы-
лить 50 мл масла
Объем заправки
из нового ком- 30 мл 30 мл 10 мл
(мл)
прессора конди-
ционера
1. Выполните вакуумную откачку с помощью вакуумного насоса. Подождите 10 минут после завер-
шения операции, проверьте, нет ли какого либо изменения разрежения в системе кондициони-
рования. Любое изменение разряжения может указывать на утечку в системе кондиционирова-
ния: следует проверить и отремонтировать систему кондиционирования. Если изменения нет,
переходите к процедуре заправки масла для кондиционера.
2. Откройте всасывающий клапан и закройте выпускной клапан, а затем откройте заправочный
клапан, чтобы направить масло для кондиционеров в систему кондиционирования.
3. После завершения заправки масла для кондиционеров закройте заправочный клапан.
4. Снова выполните вакуумную откачку в течение 3 минут.
5. После завершения операции продолжите выполнение процедуры заправки хладагента.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
31
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите нижний центральный вещевой бокс (см. с. 46-10).
4. Снимите центральную панель управления системой кондиционирования.
a. Отверните 2 винта (указаны стрелками)
крепления центральной панели управления
системой кондиционирования.
(Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н·м) A/C OFF
AUTO
! SET OFF
RM16460060
ционирования.
AUTO
! SET OFF
RM16460070
SET
NAVI
BAND
SET
1 A/C OFF
AUTO
RM16460080
Проверка
1. Проверьте центральную панель управления системой кондиционирования воздуха (автоматиче-
ская система кондиционирования).
а. Снимите центральную панель управления
+ -
системой кондиционирования.
31 b. Соедините «положительный» (+) вывод акку-
муляторной батареи с контактом 5, а «отрица-
6 5 4 3 2 1
тельный» (-) вывод с контактом 2, затем про-
верьте, включается ли подсветка центральной
панели управления кондиционером.
OK: Подсветка включается.
Если подсветка не включается, замените цен-
тральную панель управления системой конди-
RM16310060
ционирования.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
31
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите нижний центральный вещевой бокс (см. с. 46-10).
4. Снимите центральную панель управления системой кондиционирования воздуха (см. стр. 31-79).
5. Снимите центральную панель вентиляционных решеток (см. стр. 40-33).
6. Снимите дисплей TFT и панель управления без DVD-диска (см. стр. 40-32).
7. Снимите блок управления автоматической системой кондиционирования воздуха.
a. Отверните два винта (указаны стрелками)
крепления блока управления.
(Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н·м)
RM16310070
RM16310080
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
1. Снимите нижнюю накладку ветрового стекла (см. с. 49-33).
31 2. Снимите направляющий щиток воздухозаборника системы кондиционирования.
а. Отверните болт и гайку крепления (указаны
стрелками) направляющего щитка воздухоза-
борника.
(Момент затяжки: 5 ± 1 Н·м)
RM16310090
RM16310100
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Влагоотделитель воздухозаборника
Снятие
1. Снимите нижнюю накладку ветрового стекла (см. с. 49-33).
2. Снимите направляющий щиток воздухозаборника (см. стр. 31-82).
31
3. Снимите влагоотделитель воздухозаборника системы кондиционирования.
a. Отверните две гайки (указаны стрелками) кре-
пления влагоотделителя воздухозаборника.
(Момент затяжки: 5 ± 1 Н·м)
RM16310110
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
1. Снимите перчаточный ящик (см. с. 46-20).
31 2. Снимите фильтрующий элемент системы кондиционирования.
a. Отсоедините лапки фиксаторов на обеих сто-
ронах крышки фильтрующего элемента систе-
мы кондиционирования и снимите эту крышку
(указана стрелкой) из впускного воздуховода.
RM16310120
RM16310130
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Вентилятор
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
31
3. Снимите вентилятор.
a. Отсоедините разъем вентилятора (указан
стрелкой).
RM16310140
RM16310150
с. Снимите вентилятор.
Проверка
1. Проверьте электродвигатель вентилятора.
a. Снимите вентилятор.
b. Соедините «положительный» (+) вывод акку- + -
RM16310160
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
31 ВНИМАНИЕ
Резистор вентилятора
Снятие
31
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При нормальной работе резистор вентилятора может быть очень горячим. Перед диагностикой
или ремонтом выключите вентилятор и подождите несколько минут для охлаждения его
резистора, чтобы не получить ожоги.
ВНИМАНИЕ
RM16310170
RM16310180
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
31 1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите перчаточный ящик (см. с. 46-20).
4. Снимите электрический привод заслонки режима
рециркуляции воздуха/приточной вентиляции.
a. Отсоедините разъем (указан стрелкой) элек-
трического привода заслонки режима рецир-
куляции/приточной вентиляции.
RM16310190
RM16310200
Проверка
1. Проверьте электрический привод заслонки режима рециркуляции/приточной вентиляции.
a. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно - +
5В). Соедините «положительный» (+) провод
с контактом 5, а «отрицательный» (-) провод
с контактом 6 разъема. Проверьте работу 1 2 3 4 5 6
электрического привода заслонки режима
рециркуляции воздуха/приточной вентиля-
ции: привод должен плавно поворачиваться
по часовой стрелке.
b. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно 5В). RM16310210
Соедините «положительный» (+) провод с контак-
том 6, а «отрицательный» (-) провод с контактом
5 разъема. Проверьте работу электрического
привода заслонки режима рециркуляции воздуха/
приточной вентиляции: привод должен плавно
поворачиваться против часовой стрелки.
Если работа не соответствует указанным выше условиям, замените привод заслонки режима ре-
циркуляции воздуха/приточной вентиляции.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ 31
• Затяните винты крепления заданным моментом.
• При установке нанесите небольшое количество смазки на контактную поверхность рычага
привода заслонки режима рециркуляции/приточной вентиляции и на механизм этой заслонки
для обеспечения плавной работы привода.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
31 2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите электрический привод смесительной заслонки.
a. Отсоедините разъем привода смесительной
заслонки (указан стрелкой).
RM16310220
RM16310230
Проверка
1. Проверьте электрический привод смесительной заслонки.
a. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно - +
5В). Соедините «положительный» (+) провод
с контактом 5, а «отрицательный» (-) провод с
контактом 6 разъема. Проверьте работу элек- 1 2 3 4 5 6
трического привода смесительной заслонки:
привод должен плавно поворачиваться по
часовой стрелке.
b. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно
5В). Соедините «положительный» (+) провод RM16310210
с контактом 6, а «отрицательный» (-) провод с
контактом 5 разъема. Проверьте работу элек-
трического привода смесительной заслонки:
привод должен плавно поворачиваться против
часовой стрелки.
Если работа не соответствует указанным выше условиям, замените привод смесительной за-
слонки.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ 31
• Затяните винты крепления заданным моментом.
• При установке нанесите небольшое количество смазки на контактную поверхность рычага
электрического привода смесительной заслонки и на механизм регулировки смесительной
заслонки для обеспечения плавной работы привода.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
31 2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите электрический привод заслонки переключения режимов.
a. Отсоедините разъем электрического приво-
да заслонки переключения режимов (указан
стрелкой).
RM16310240
RM16310250
RM16310260
Проверка
1. Проверьте электрический привод заслонки переключения режимов.
a. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно - +
5В). Соедините «положительный» (+) провод
с контактом 5, а «отрицательный» (-) провод с 31
контактом 6 разъема. Проверьте работу элек- 1 2 3 4 5 6
трического привода заслонки: привод должен
плавно поворачиваться по часовой стрелке.
b. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно
5В). Соедините «положительный» (+) провод
с контактом 6, а «отрицательный» (-) провод с RM16310210
контактом 5 разъема. Проверьте работу элек-
трического привода заслонки: привод должен
плавно поворачиваться против часовой стрелки.
Если работа не соответствует указанным выше условиям, замените электрический привод за-
слонки переключения режимов.
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
31
ВНИМАНИЕ
• Для слива и зарядки хладагента следует использовать только специальное оборудование для
хладагента R134a.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить шланги при снятии и установке.
• Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию рабочего помещения.
• Отсоединенные трубки и соединительные детали кондиционера должны быть герметизированы,
чтобы исключить попадание в них посторонних частиц.
RM16310270
RM16310280
31
RM16310290
RM16310300
RM16310310
RM16310320
RM16310330
RM16310340
RM16310350
RM16310360
Разборка
1. Снимите фильтрующий элемент системы кондиционирования (см. с. 31-84)
2. Снимите вентилятор в сборе (см. с. 31-85).
3. Снимите резистор вентилятора (см. с. 31-87).
4. Снимите электрический привод заслонки режима рециркуляции/приточной вентиляции
(см. с. 31-88).
5. Снимите электрический привод смесительной заслонки (см. с. 31-90).
RM16310370
RM16310380
RM16310390
RM16310400
RM16310410
1
RM16310420
RM16310430
RM16310440
31
RM16310450
RM16310460
RM16310470
RM16310480
31
RM16310490
RM16310500
RM16310510
RM16310520
31
RM16310530
RM16310540
RM16310550
RM16310560
31
RM16310570
RM16300580
RM16300590
RM16300600
31
RM16310610
RM16310620
RM16310630
RM16310640
31
RM16310650
RM16310660
RM16310670
RM16310680
RM16310690
RM16310700
RM16310710
RM16310720
31
RM16310730
RM16310740
RM16310750
Проверка
1. Проверьте теплообменник испарителя.
a. Убедитесь в отсутствии трещин, повреждений и негерметичности теплообменника испарите-
ля. При обнаружении любых проблем замените теплообменник испарителя.
b. Проверьте, не погнуты ли ребра.
Если погнуто какое-либо ребро (указано стрел-
кой), осторожно выпрямите его с помощью
отвертки или плоскогубцев.
RM16310760
RM16310770
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
31 ВНИМАНИЕ
Снятие
31
ВНИМАНИЕ
• Для слива и зарядки хладагента следует использовать только специальное оборудование для
хладагента R134a.
• Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию рабочего помещения.
• Отсоединенные трубки и соединительные детали кондиционера должны быть герметизированы,
чтобы исключить попадание в них посторонних частиц.
RM16310270
RM16310780
RM16310790
31
RM16310800
RM16310810
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Снятие
31
ВНИМАНИЕ
• Для слива и зарядки хладагента следует использовать только специальное оборудование для
хладагента R134a.
• Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию рабочего помещения.
• Отсоединенные трубки и соединительные детали кондиционера должны быть герметизированы,
чтобы исключить попадание в них посторонних частиц.
RM16310270
RM16310780
RM16310820
RM16310790
RM16310830
f. Снимите контур I высокого давления хлада-
гента (от конденсатора до испарителя).
6. Снимите контур II высокого давления хладагента
(от компрессора до конденсатора).
a. Отверните болт крепления (указан стрелкой)
контура II высокого давления хладагента к
конденсатору и отсоедините контур II высоко-
го давления хладагента от конденсатора.
(Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н·м)
RM16310840
RM16310850
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ 31
• Затягивайте крепежные гайки и болты заданным моментом.
• При установке трубки для хладагента необходимо заменить уплотнительное кольцо соединения
трубки. В противном случае могут появиться утечки хладагента.
• Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым маслом для кондиционеров и установите его на
штуцер трубки для хладагента.
• Используйте только специальное уплотнительное кольцо, поскольку оно изготовлено из
специальных материалов для систем с хладагентом R134a.
• Используйте только рекомендованное масло для кондиционеров, которое применимо для
компрессора кондиционера данного автомобиля.
• Выполните зарядку системы кондиционирования и проверьте отсутствие утечек хладагента.
Компрессор
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
31 • Перед выполнением процедуры следует ознакомиться мерами обеспечения безопасности. В
противном случае можно получить тяжелую травму или даже погибнуть.
ВНИМАНИЕ
• Для слива и зарядки хладагента следует использовать только специальное оборудование для
хладагента R134a.
• Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию рабочего помещения.
• Отсоединенные трубки и соединительные детали кондиционера должны быть герметизированы,
чтобы исключить попадание в них посторонних частиц.
• Если в компрессоре системы кондиционирования имеется внутренняя неисправность, то
необходимо заменить жидкостную трубку хладагента. В противном случае после замены может
произойти серьезное повреждение компрессора системы кондиционирования.
• При замене компрессора необходимо измерить количество масла для кондиционеров, слитого
из нового компрессора системы кондиционирования.
Снятие
1. Откачайте хладагент из системы кондиционирования (см. с. 31-75).
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 49-22).
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-21).
6. Снимите компрессор.
а. Отсоедините разъем жгута проводов компрес-
сора (указан стрелкой).
RM16310860
RM16310870
31
RM16310880
RM16310890
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Конденсатор (с ресивером-осушителем)
Снятие
31
ВНИМАНИЕ
• Для слива и зарядки хладагента следует использовать только специальное оборудование для
хладагента R134a.
• Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию рабочего помещения.
• Отсоединенные трубки и соединительные детали кондиционера должны быть герметизированы,
чтобы исключить попадание в них посторонних частиц.
RM16310830
RM16310840
RM16120320
Проверка
1. Проверьте пластины конденсатора.
а. Если пластины грязные, промойте их водой. Затем просушите пластины сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕ
31
• НЕ повредите пластины конденсатора.
RM16310900
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Проверка
1. Проверьте датчик температуры испарителя.
31 a. С помощью шкалы сопротивления цифрово-
го мультиметра измерьте величину сопро-
+ -
тивления датчика температуры испарителя в
2 1
соответствии с данными приведенной ниже
таблицы.
RM16310910
Номинальное сопротивление
Нижний Номи- Верхний Нижний Номи- Верхний
предел нальное предел предел нальное предел
Подключе-
Температура сопро- сопро- сопро- Температура сопро- сопро- сопро-
ние мульти-
(°C) тив- тив- тив- (°C) тив- тив- тив-
метра
ления ление ления ления ление ления
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
Контакт 1 -
-40 44.8897 49.5074 54.4545 28 1.1604 1.3044 1.4516
контакт 2
Контакт 1 -
-39 42.0896 46.3579 50.9235 29 1.1105 1.2494 1.3916
контакт 2
Контакт 1 -
-38 39.4815 43.4283 47.6434 30 1.0629 1.1969 1.3343
контакт 2
Контакт 1 -
-37 37.0513 40.7020 44.5948 31 1.0177 1.1470 1.2797
контакт 2
Контакт 1 -
-36 34.7856 38.1637 41.7600 32 0.9747 1.0994 1.2276
контакт 2
Контакт 1 -
-35 32.6724 35.7992 39.1229 33 0.9337 1.0540 1.1780
контакт 2
Контакт 1 -
-34 30.7005 33.5957 36.6683 34 0.8946 1.0108 1.1306
контакт 2
Контакт 1 -
-33 28.8597 31.5413 34.3827 35 0.8574 0.9695 1.0854
контакт 2
Контакт 1 -
-32 27.1404 29.6249 32.2553 36 0.8219 0.9302 1.0422
контакт 2
Контакт 1 -
-31 25.5339 27.8366 30.2687 37 0.7881 0.8927 1.0010
контакт 2
Контакт 1 -
-30 24.0322 26.1669 28.4181 38 0.7559 0.8569 0.9616
контакт 2
Контакт 1 -
-29 22.6278 24.6074 26.6917 39 0.7251 0.8227 0.9240
контакт 2
Контакт 1 -
-28 21.3139 23.1502 25.0804 40 0.6958 0.7900 0.8880
контакт 2
Контакт 1 -
-27 20.0841 21.7879 23.5760 41 0.6678 0.7589 0.8537
контакт 2
Контакт 1 -
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
31
-26 18.9325 20.5138 22.1707 42 0.6411 0.7291 0.8209
контакт 2
Контакт 1 -
-25 17.8538 19.3218 20.8574 43 0.6156 0.7006 0.7894
контакт 2
Контакт 1 -
-24 16.8428 18.2060 19.6297 44 0.5912 0.6735 0.7594
контакт 2
Контакт 1 -
-23 15.8950 17.1612 18.4813 45 0.5680 0.6475 0.7307
контакт 2
Контакт 1 -
-22 15.0061 16.1824 17.4068 46 0.5457 0.6226 0.7032
контакт 2
Контакт 1 -
-21 14.1721 15.2651 16.4010 47 0.5245 0.5998 0.6768
контакт 2
Контакт 1 -
-20 13.3892 14.4051 15.4591 48 0.5042 0.5761 0.6516
контакт 2
Контакт 1 -
-19 12.6541 13.5895 14.5767 49 0.4848 0.5543 0.6275
контакт 2
Контакт 1 -
-18 11.9635 12.8417 13.7497 50 0.4662 0.5335 0.6044
контакт 2
Контакт 1 -
-17 11.3146 12.1313 12.9744 51 0.4485 0.5137 0.5824
контакт 2
Контакт 1 -
-16 10.7046 11.4 643 12.2471 52 0.4317 0.4947 0.5613
контакт 2
Контакт 1 -
-15 10.1309 10.8377 11.5648 53 0.4155 0.4765 0.5410
контакт 2
Контакт 1 -
-14 9.5913 10.2489 10.9243 54 0.4000 0.4591 0.5216
контакт 2
Контакт 1 -
-13 9.0883 9.6954 10.3228 55 0.3852 0.4424 0.5030
контакт 2
Контакт 1 -
-12 8.6052 9.1749 9.7579 56 0.3710 0.4264 0.4852
контакт 2
Контакт 1 -
-11 8.1549 8.6852 9.2270 57 0.3574 0.4111 0.4680
контакт 2
Контакт 1 -
-10 7.7306 8.2244 8.7279 58 0.3444 0.3964 0.4516
контакт 2
Контакт 1 -
-9 7.3308 7.7906 8.2586 59 0.3319 0.3823 0.4359
контакт 2
Контакт 1 -
-8 6.9538 7.3820 7.8171 60 0.3199 0.3688 0.4207
контакт 2
Контакт 1 -
-7 6.5983 6.9972 7.4016 61 0.3084 0.3558 0.4062
контакт 2
Контакт 1 -
-6 6.2629 6.6345 7.0104 62 0.2974 0.3433 0.3922
контакт 2
Контакт 1 -
-4 5.6477 5.9701 6.2951 64 0.2767 0.3199 0.3660
контакт 2
Контакт 1 -
-3 5.3655 5.6659 5.9861 65 0.2670 0.3088 0.3536
контакт 2
Контакт 1 -
-2 5.0990 5.3788 5.6599 66 0.2576 0.2982 0.3417
контакт 2
Контакт 1 -
-1 4.8471 5.1079 5.3692 67 0.2487 0.2881 0.3303
контакт 2
Контакт 1 -
0 4.6090 4.8520 5.0950 68 0.2401 0.2783 0.3193
контакт 2
Контакт 1 -
1 4.3642 4.6115 4.8585 69 0.2318 0.2689 0.3087
контакт 2
Контакт 1 -
2 4.1339 4.3844 4.6343 70 0.2239 0.2599 0.2985
контакт 2
Контакт 1 -
3 3.9171 4.1699 4.4218 71 0.2162 0.2512 0.2888
контакт 2
Контакт 1 -
4 3.7129 3.9672 4.2204 72 0.2089 0.2428 0.2793
контакт 2
Контакт 1 -
5 3.5207 3.7756 4.0293 73 0.2018 0.2348 0.2703
контакт 2
Контакт 1 -
6 3.3395 3.5943 3.8480 74 0.1951 0.2271 0.2616
контакт 2
Контакт 1 -
7 3.1688 3.4229 3.6759 75 0.1885 0.2196 0.2532
контакт 2
Контакт 1 -
8 3.0077 3.2607 3.5125 76 0.1823 0.2125 0.2451
контакт 2
Контакт 1 -
9 2.8559 3.1071 3.3573 77 0.1763 0.2056 0.2373
контакт 2
Контакт 1 -
10 2.7125 2.9616 3.2099 78 0.1705 0.1989 0.2298
контакт 2
Контакт 1 -
11 2.5772 2.8239 3.0698 79 0.1649 0.1926 0.2226
контакт 2
Контакт 1 -
12 2.4495 2.6933 2.9366 80 0.1595 0.1864 0.2156
контакт 2
Контакт 1 -
13 2.3288 2.5696 2.8100 81 0.1543 0.1805 0.2089
контакт 2
Контакт 1 -
14 2.2148 2.4523 2.6896 82 0.1493 0.1748 0.2024
контакт 2
Контакт 1 -
15 2.1070 2.3410 2.5750 83 0.1446 0.1693 0.1962
контакт 2
Контакт 1 -
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
31
16 2.0091 2.2343 2.4599 84 0.1399 0.1640 0.1902
контакт 2
Контакт 1 -
17 1.9163 2.1331 2.3507 85 0.1355 0.1589 0.1844
контакт 2
Контакт 1 -
18 1.8283 2.0370 2.2469 86 0.1312 0.1539 0.1788
контакт 2
Контакт 1 -
19 1.7449 1.9459 2.1483 87 0.1271 0.1492 0.1734
контакт 2
Контакт 1 -
20 1.6658 1.8593 2.0546 88 0.1231 0.1446 0.1681
контакт 2
Контакт 1 -
21 1.5906 1.7770 1.9655 89 0.1192 0.1402 0.1631
контакт 2
Контакт 1 -
22 1.5193 1.6989 1.8807 90 0.1155 0.1359 0.1582
контакт 2
Контакт 1 -
23 1.4516 1.6246 1.8001 91 0.1120 0.1318 0.1536
контакт 2
Контакт 1 -
24 1.3873 1.5540 1.7234 92 0.1085 0.1278 0.1490
контакт 2
Контакт 1 -
25 1.3262 1.4869 1.6504 93 0.1052 0.1240 0.1447
контакт 2
Контакт 1 -
26 1.2681 1.4230 1.5809 94 0.1020 0.1203 0.1404
контакт 2
Контакт 1 -
27 1.2129 1.3623 1.5147 95 0.0989 0.1167 0.1363
контакт 2
УКАЗАНИЕ:
Сопротивление снижается при увеличении температуры.
ВНИМАНИЕ
• Величина сопротивления может меняться даже при легком касании датчика. Убедитесь в том,
что разъем датчика надежно удерживается.
• При измерении температура датчика должна быть практически равна температуре наружного
воздуха.
RM16310920
Номинальное сопротивление
Нижний Номи- Верхний Нижний Номи- Верхний
предел нальное предел предел нальное предел
Подключе-
Температура сопро- сопро- сопро- Температура сопро- сопро- сопро-
ние мульти-
(°C) тив- тив- тив- (°C) тив- тив- тив-
метра
ления ление ления ления ление ления
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
Контакт 1 -
-40 317.4 332.1 347.3 23 10.82 10.93 11 . 0 5
контакт 2
Контакт 1 -
-39 297.2 310.9 324.9 24 10.35 10.45 10.56
контакт 2
Контакт 1 -
-38 278.7 291.2 304.1 25 9.900 10.00 10.10
контакт 2
Контакт 1 -
-37 261.3 272.8 284.8 26 9.470 9.570 9.669
контакт 2
Контакт 1 -
-36 245.1 255.7 266.8 27 9.061 9.160 9.259
контакт 2
Контакт 1 -
-35 230.0 239.9 250.1 28 8.672 8.770 8.869
контакт 2
Контакт 1 -
-34 216.0 225.0 234.5 29 8.302 8.400 8.498
контакт 2
Контакт 1 -
-33 202.8 211.2 220.0 30 7.949 8.047 8.114
контакт 2
Контакт 1 -
-32 190.6 198.4 206.4 31 7.614 7.710 7.807
контакт 2
Контакт 1 -
-31 179.2 186.4 193.8 32 7.294 7.390 7.486
контакт 2
Контакт 1 -
-30 168.5 175.2 182.0 33 6.990 7.085 7.180
контакт 2
Контакт 1 -
-29 158.5 164.7 171.7 34 6.701 6.794 6.888
контакт 2
Контакт 1 -
-28 149.2 154.9 160.8 35 6.424 6.517 6.610
контакт 2
Контакт 1 -
-27 140.5 145.8 151.2 36 6.161 6.252 6.344
контакт 2
Контакт 1 -
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
31
-26 132.3 137.2 142.3 37 5.910 6.000 6.091
контакт 2
Контакт 1 -
-25 126.4 130.0 134.7 38 5.671 5.759 5.849
контакт 2
Контакт 1 -
-24 118.3 122.5 126.9 39 5.442 5.530 5.618
контакт 2
Контакт 1 -
-23 111.7 11 5.6 119.6 40 5.225 5.310 5.397
контакт 2
Контакт 1 -
-22 105.4 109.1 112. 8 41 5.017 5.101 5.186
контакт 2
Контакт 1 -
-21 99.56 102.9 106.4 42 4.818 4.901 4.985
контакт 2
Контакт 1 -
-20 95.82 99.03 102.3 43 4.628 4.710 4.793
контакт 2
Контакт 1 -
-19 90.42 93.39 96.45 44 4.447 4.527 4.069
контакт 2
Контакт 1 -
-18 85.36 88.11 90.95 45 4.274 4.353 4.433
контакт 2
Контакт 1 -
-17 80.61 83.17 85.79 46 4.109 4.186 4.264
контакт 2
Контакт 1 -
-16 76.16 78.53 80.96 47 3.951 40.27 4.103
контакт 2
Контакт 1 -
-15 71.99 74.18 76.43 48 3.799 3.874 3.949
контакт 2
Контакт 1 -
-14 68.06 70.10 72.19 49 3.655 3.728 3.802
контакт 2
Контакт 1 -
-13 64.38 66.26 68.20 50 3.513 3.588 3.661
контакт 2
Контакт 1 -
-12 60.91 62.67 64.46 51 3.384 3.454 3.526
контакт 2
Контакт 1 -
-11 57.66 59.28 60.95 52 3.257 3.326 3.396
контакт 2
Контакт 1 -
-10 54.60 56.10 57.65 53 3.136 3.204 3.272
контакт 2
Контакт 1 -
-9 51.72 53.12 54.54 54 3.020 3.086 3.153
контакт 2
Контакт 1 -
-8 49.01 50.30 51.63 55 2.909 2.974 3.040
контакт 2
Контакт 1 -
-7 46.45 47.66 48.89 56 2.802 2.866 2.930
контакт 2
Контакт 1 -
-6 44.05 45.17 46.31 57 2.700 2.762 2.826
контакт 2
Контакт 1 -
-4 39.65 40.61 41.59 59 2.509 2.568 2.629
контакт 2
Контакт 1 -
-3 37.64 38.53 39.44 60 2.419 2.477 2.537
контакт 2
Контакт 1 -
-2 35.74 36.56 37.41 61 2.333 2.390 2.448
контакт 2
Контакт 1 -
-1 33.94 34.71 35.49 62 2.250 2.306 2.363
контакт 2
Контакт 1 -
0 32.24 32.97 33.70 63 2.171 2.225 2.281
контакт 2
Контакт 1 -
1 30.66 31.32 31.99 64 2.094 2.148 2.203
контакт 2
Контакт 1 -
2 29.15 29.76 30.38 65 2.021 2.074 2.127
контакт 2
Контакт 1 -
3 27.72 28.29 28.87 66 1.951 2.002 2.005
контакт 2
Контакт 1 -
4 26.37 26.90 27.43 67 1.884 1.934 1.985
контакт 2
Контакт 1 -
5 25.10 25.59 26.08 68 1.819 1.868 1.818
контакт 2
Контакт 1 -
6 23.89 24.35 24.80 69 1.757 1.805 1.854
контакт 2
Контакт 1 -
7 22.75 23.17 23.60 70 1.697 1.744 1.792
контакт 2
Контакт 1 -
8 21.67 22.06 22.45 71 1.640 1.686 1.733
контакт 2
Контакт 1 -
9 20.65 21.01 21.37 72 1.585 1.630 1.676
контакт 2
Контакт 1 -
10 19.68 20.02 20.35 73 1.532 1.576 1.621
контакт 2
Контакт 1 -
11 18.76 19.07 19.38 74 1.481 1.524 1.568
контакт 2
Контакт 1 -
12 17.90 18.18 18.47 75 1.432 1.474 1.517
контакт 2
Контакт 1 -
13 17.07 17.33 17.60 76 1.384 1.426 1.468
контакт 2
Контакт 1 -
14 16.29 16.53 16.78 77 1.339 1.379 1.420
контакт 2
Контакт 1 -
15 15.55 15.77 16.00 78 1.295 1.335 1.375
контакт 2
Контакт 1 -
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
31
16 14.84 15.05 15.26 79 1.253 1.292 1.331
контакт 2
Контакт 1 -
17 14.18 14.37 14.56 80 1.213 1.250 1.289
контакт 2
Контакт 1 -
18 13.54 13.72 13.89 81 1.174 1.221 1.248
контакт 2
Контакт 1 -
19 12.94 13.10 13.26 82 1.136 1.172 1.209
контакт 2
Контакт 1 -
20 12.37 12.52 12.67 83 10100 1.135 1.171
контакт 2
Контакт 1 -
21 11 . 8 2 11 . 9 6 12.10 84 1.065 1.110 1.135
контакт 2
Контакт 1 -
22 11 . 3 1 11 . 4 3 11.5 6 85 1.032 1.065 1.110
контакт 2
УКАЗАНИЕ:
Сопротивление снижается при увеличении температуры.
ВНИМАНИЕ
• Величина сопротивления может меняться даже при легком касании датчика.
• При измерении температура датчика должна быть практически равна температуре наружного
воздуха.
Если измеренные величины не соответствуют указанным, замените датчик температуры воздуха в
салоне.
Снятие
31 1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите передний бампер (смотрите страницы 49-8).
4. Снимите датчик наружной температуры воздуха (автоматическая система кондиционирования
воздуха).
a. Отсоедините разъем жгута проводов датчи-
ка наружной температуры воздуха (указан
стрелкой).
RM16310930
RM16310940
Проверка
1. Проверьте датчик наружной температуры воздуха.
a. С помощью шкалы сопротивления цифрового
мультиметра измерьте величину сопротивле-
+ -
ния датчика наружной температуры воздуха
в соответствии с данными приведенной ниже
2 1
31
таблицы.
RM16310950
Номинальное сопротивление
Нижний Номи- Верхний Нижний Номи- Верхний
предел нальное предел предел нальное предел
Подключе-
Температура сопро- сопро- сопро- Температура сопро- сопро- сопро-
ние мульти-
(°C) тив- тив- тив- (°C) тив- тив- тив-
метра
ления ление ления ления ление ления
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
Контакт 1 -
-40 317.4 332.1 347.3 23 10.82 10.93 11.05
контакт 2
Контакт 1 -
-39 297.2 310.9 324.9 24 10.35 10.45 10.56
контакт 2
Контакт 1 -
-38 278.7 291.2 304.1 25 9.900 10.00 10.10
контакт 2
Контакт 1 -
-37 261.3 272.8 284.8 26 9.470 9.570 9.669
контакт 2
Контакт 1 -
-36 245.1 255.7 266.8 27 9.061 9.160 9.259
контакт 2
Контакт 1 -
-35 230.0 239.9 250.1 28 8.672 8.770 8.869
контакт 2
Контакт 1 -
-34 216.0 225.0 234.5 29 8.302 8.400 8.498
контакт 2
Контакт 1 -
-33 202.8 211.2 220.0 30 7.949 8.047 8.114
контакт 2
Контакт 1 -
-32 190.6 198.4 206.4 31 7.614 7.710 7.807
контакт 2
Контакт 1 -
-31 179.2 186.4 193.8 32 7.294 7.390 7.486
контакт 2
Контакт 1 -
-30 168.5 175.2 182.0 33 6.990 7.085 7.180
контакт 2
Контакт 1 -
-29 158.5 164.7 171.7 34 6.701 6.794 6.888
контакт 2
Контакт 1 -
-28 149.2 154.9 160.8 35 6.424 6.517 6.610
контакт 2
Контакт 1 -
-27 140.5 145.8 151.2 36 6.161 6.252 6.344
контакт 2
Контакт 1 -
-26 132.3 137.2 142.3 37 5.910 6.000 6.091
контакт 2
Контакт 1 -
-24 11 8 . 3 122.5 126.9 39 5.442 5.530 5.618
контакт 2
Контакт 1 -
-23 111 . 7 11 5 . 6 119. 6 40 5.225 5.310 5.397
контакт 2
Контакт 1 -
-22 105.4 109.1 112. 8 41 5.017 5.101 5.186
контакт 2
Контакт 1 -
-21 99.56 102.9 106.4 42 4.818 4.901 4.985
контакт 2
Контакт 1 -
-20 95.82 99.03 102.3 43 4.628 4.710 4.793
контакт 2
Контакт 1 -
-19 90.42 93.39 96.45 44 4.447 4.527 4.069
контакт 2
Контакт 1 -
-18 85.36 88.11 90.95 45 4.274 4.353 4.433
контакт 2
Контакт 1 -
-17 80.61 83.17 85.79 46 4.109 4.186 4.264
контакт 2
Контакт 1 -
-16 76.16 78.53 80.96 47 3.951 40.27 4.103
контакт 2
Контакт 1 -
-15 71.99 74.18 76.43 48 3.799 3.874 3.949
контакт 2
Контакт 1 -
-14 68.06 70.10 72.19 49 3.655 3.728 3.802
контакт 2
Контакт 1 -
-13 64.38 66.26 68.20 50 3.513 3.588 3.661
контакт 2
Контакт 1 -
-12 60.91 62.67 64.46 51 3.384 3.454 3.526
контакт 2
Контакт 1 -
-11 57.66 59.28 60.95 52 3.257 3.326 3.396
контакт 2
Контакт 1 -
-10 54.60 56.10 57.65 53 3.136 3.204 3.272
контакт 2
Контакт 1 -
-9 51.72 53.12 54.54 54 3.020 3.086 3.153
контакт 2
Контакт 1 -
-8 49.01 50.30 51.63 55 2.909 2.974 3.040
контакт 2
Контакт 1 -
-7 46.45 47.66 48.89 56 2.802 2.866 2.930
контакт 2
Контакт 1 -
-6 44.05 45.17 46.31 57 2.700 2.762 2.826
контакт 2
Контакт 1 -
-5 41.78 42.82 43.88 58 2.602 2.663 2.725
контакт 2
Контакт 1 -
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
31
-4 39.65 40.61 41.59 59 2.509 2.568 2.629
контакт 2
Контакт 1 -
-3 37.64 38.53 39.44 60 2.419 2.477 2.537
контакт 2
Контакт 1 -
-2 35.74 36.56 37.41 61 2.333 2.390 2.448
контакт 2
Контакт 1 -
-1 33.94 34.71 35.49 62 2.250 2.306 2.363
контакт 2
Контакт 1 -
0 32.24 32.97 33.70 63 2.171 2.225 2.281
контакт 2
Контакт 1 -
1 30.66 31.32 31.99 64 2.094 2.148 2.203
контакт 2
Контакт 1 -
2 29.15 29.76 30.38 65 2.021 2.074 2.127
контакт 2
Контакт 1 -
3 27.72 28.29 28.87 66 1.951 2.002 2.005
контакт 2
Контакт 1 -
4 26.37 26.90 27.43 67 1.884 1.934 1.985
контакт 2
Контакт 1 -
5 25.10 25.59 26.08 68 1.819 1.868 1.818
контакт 2
Контакт 1 -
6 23.89 24.35 24.80 69 1.757 1.805 1.854
контакт 2
Контакт 1 -
7 22.75 23.17 23.60 70 1.697 1.744 1.792
контакт 2
Контакт 1 -
8 21.67 22.06 22.45 71 1.640 1.686 1.733
контакт 2
Контакт 1 -
9 20.65 21.01 21.37 72 1.585 1.630 1.676
контакт 2
Контакт 1 -
10 19.68 20.02 20.35 73 1.532 1.576 1.621
контакт 2
Контакт 1 -
11 18.76 19.07 19.38 74 1.481 1.524 1.568
контакт 2
Контакт 1 -
12 17.90 18.18 18.47 75 1.432 1.474 1.517
контакт 2
Контакт 1 -
13 17.07 17.33 17.60 76 1.384 1.426 1.468
контакт 2
Контакт 1 -
14 16.29 16.53 16.78 77 1.339 1.379 1.420
контакт 2
Контакт 1 -
15 15.55 15.77 16.00 78 1.295 1.335 1.375
контакт 2
Контакт 1 -
16 14.84 15.05 15.26 79 1.253 1.292 1.331
контакт 2
Контакт 1 -
18 13.54 13.72 13.89 81 1.174 1.221 1.248
контакт 2
Контакт 1 -
19 12.94 13.10 13.26 82 1.136 1.172 1.209
контакт 2
Контакт 1 -
20 12.37 12.52 12.67 83 10100 1.135 1.171
контакт 2
Контакт 1 -
21 11.82 11.96 12.10 84 1.065 1.110 1.135
контакт 2
Контакт 1 -
22 11.31 11.43 11.5 6 85 1.032 1.065 1.110
контакт 2
УКАЗАНИЕ:
Сопротивление снижается при увеличении температуры.
ВНИМАНИЕ
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Снятие
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
31
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите датчик солнечной радиации (автоматическая система кондиционирования воздуха).
а. Сожмите лапки фиксаторов (указаны стрел-
ками) на обеих сторонах и выньте датчик
солнечной радиации из верхней части панели
CB25
управления.
RM16460420
RM16460430
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
32
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой, которая включает активные и пас-
сивные компоненты. Активные компоненты удерживающей системы требуют от пассажиров опреде-
ленных действий, например, пристегивания ремня безопасности. В то время как дополнительная 32
удерживающая система не требует от пассажиров никаких действий.
Активные компоненты удерживающей системы:
• Ремни безопасности водителя и переднего пассажира
• Ремень безопасности заднего пассажира
Дополнительная удерживающая система
• Система подушек безопасности
• Преднатяжители ремня безопасности водителя и ремня переднего пассажира
В состав системы подушек безопасности входят следующие компоненты:
• Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе и надувается для защиты
водителя в случае серьезного столкновения.
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Подушка безопасности переднего пассажира установлена в верхней части панели управления и
надувается для защиты переднего пассажира в случае серьезного столкновения.
• Боковая подушка безопасности водителя (в зависимости от спецификации автомобиля)
Боковая подушка безопасности водителя установлена в сиденье водителя и надувается для
защиты водителя в случае серьезного столкновения.
• Боковая подушка безопасности переднего пассажира (в зависимости от спецификации
автомобиля)
Боковая подушка безопасности переднего пассажира установлена в сиденье переднего
пассажира и надувается для защиты переднего пассажира случае серьезного столкновения.
• Надувная боковая шторка безопасности (в зависимости от спецификации автомобиля)
Надувные шторки безопасности установлены на обеих сторонах крыши и надуваются для защиты
пассажиров в случае серьезного столкновения.
• Датчик бокового удара (в зависимости от спецификации автомобиля)
Датчик бокового удара установлен снизу на средней стойке кузова. Датчик обнаруживает
боковой удар автомобиля и посылает сигнал в блок управления SRS в случае, если автомобиль
получил сильный боковой удар.
• Блок управления SRS
Блок управления системой SRS имеет встроенный датчик столкновения, который установлен на
полу кузова под напольной консолью. Блок управляет срабатыванием подушек безопасности для
защиты водителя и переднего пассажира при серьезном столкновении.
• Спиральный кабель
Спиральный кабель обеспечивает электрическую связь с подушкой безопасности водителя, при
том что рулевое колесо может поворачиваться на большой угол.
• Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности
Если после поворота замка зажигания в положение ON сигнализатор неисправности загорается
и гаснет спустя примерно 6 секунд, то это означает исправность дополнительной удерживающей
системы. Если этот сигнализатор не загорается, остается включенным или мигает, то это
означает неисправность дополнительной удерживающей системы и необходимость выполнить
ее проверку и ремонт.
• Электрическая проводка
Электрическая проводка желтого цвета предназначена для соединения компонентов
дополнительной удерживающей системы. Разъем имеет предохранительное устройство.
Принцип работы
Дополнительная удерживающая система может повысить уровень безопасности пассажиров только
при использовании ими ремней безопасности. Пассажиры должны пристегиваться ремнями безо-
пасности для того чтобы обеспечить полную защиту от дополнительной удерживающей системы.
Цепь дополнительной удерживающей системы постоянно проверяется и контролируется блоком
управления системой SRS. Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности на при-
борной панели включается для проверки примерно на 6 секунд после каждого поворота замка зажи-
гания в положение ON. Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности гаснет после
завершения проверки. Если этот сигнализатор загорается в любое другое время, кроме проведения
проверки, то это означает наличие проблемы в цепи дополнительной удерживающей системы.
Срабатывание и несрабатывание подушек безопасности зависит от угла и тяжести столкновения.
При сильном ударе автомобиля блок SRS посылает сигналы соответствующим модулям для быстро-
го надувания подушек безопасности, что обеспечивает защиту пассажиров.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
Технические характеристики
Инструменты
Специальный инструмент
RCH0000001
Цифровой мультиметр
RCH0000002
Электрическая схема
Дополнительная удерживающая система (лист 1 из 3)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
32
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
START
ON ИЛИ
БЛОК
B2
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
RF03 BOX (A/B) (А/В)
УПРАВЛЕНИЯ
10A I-009
I-010
A9
ПОДУШКА
FRONT
БЕЗОПАСНОСТИ
PASSENGER
ПЕРЕДНЕГО
ПОДУШКА
БЕЗОПАСНОСТИ AIRBAG
ПАССАЖИРА
DRIVER AIRBAG
ВОДИТЕЛЯ I-036
ESP (ABS)
Блок ESP (ABS)
RGr
B-009
1 2 1 2
33 20
R
КTO CAN
OB
СИСТЕМЕ
SPIRAL
O
СПИРАЛЬНЫЙ SYSTEM
CAN
CABLE
КАБЕЛЬ
I-004 B-035
9 1 10 1
Y
I-031
OB
O
OB
W
O
Y
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (C)
SRS (С)
I-003
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C1 C4 C7 C10 C17 C20
1 2
B1 B2
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 C2 C5 C8 C11 C13 C15 C18 C21
B3 B4
C3 C6 C9 C12 C14 C16 C19 C22
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
8 7 6 5 4 3 2 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
18 17 16 15 14 13 12 11 10
16 15 14 13 12 11 10 9 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
I-004 I-031
W W
B-009
B
EM16320010
32
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (A)
SRS (A)
A-005
GrL
WY
GY
GY
YL
W
G
R
B
B
1 2 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2
БОКОВАЯ ПОДУШКА БОКОВАЯ ПОДУШКА ЛЕВАЯ НАДУВНАЯ ПРАВАЯ НАДУВНАЯ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК
DRIVER SIDE FRONT PASSENGER LEFT CURTAIN RIGHT CURTAIN LEFT SIDE RIGHT SIDE
ПРАВЫЙ ДАТЧИК
БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ШТОРКА ШТОРКА БОКОВОГО УДАРА БОКОВОГО УДАРА
AIRBAG
ВОДИТЕЛЯ SIDE AIRBAG
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА SHIELD AIRBAG
БЕЗОПАСНОСТИ SHIELD AIRBAG
БЕЗОПАСНОСТИ COLLISION COLLISION
A-007 A-002 A-012 A-013 SENSOR SENSOR
A-008 A-010
EM16320020
32
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (B)
SRS (B)
A-004
B4 B1 B10 B7 B9 B16 B3 B6
YL
LY
Br
Br
Br
Br
Br
Br
L
A-006 A-006
2 1 1 2 2 1 2 1
A-006 A-006
EM16320030
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Перечень контактов блока управления системой SRS
Обозна- Обозна-
чение Назначение контакта чение Назначение контакта
контакта контакта
32 A1
Боковая подушка безопасности
водителя
A12 -
Обозна- Обозна-
чение Назначение контакта чение Назначение контакта
контакта контакта
C6 - C17 -
Фронтальная подушка безопасности
C7 C18 -
переднего пассажира
C8 Линия связи CAN C19 - 32
C9 Линия связи CAN C20 -
Фронтальная подушка безопасности
C10 C21 -
переднего пассажира
C11 CAN-H1 C22 -
NEXT
ДАЛЕЕ
Номинальное напряжение: 11 В - 14 В
Если величина напряжения менее 11 В, то перед выполнением следующей операции зарядите или
замените аккумуляторную батарею.
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
DTC
DTC При текущем диагностическом коде
occurs
есть переходите к этапу 5.
No
DTC При прошлом коде неисправности
DTC
нет переходите к этапу 6.
6 Проверка цепи
УКАЗАНИЕ:
В разъем системы подушек безопасности встроено устройство предотвращения срабатывания. При
отсоединении разъема это устройство отключает цепь за счет подключения короткой пружинной
пластины к контактам, изолируя тем самым цепь от внешних источников питания и предотвращая
случайное срабатывание подушек безопасности. 32
Для отключения устройства предотвращения срабатывания, вставьте кусок бумаги такой же толщи-
ны, как и штыревой контакт, между контактами и короткой пружинной пластиной для разрыва соеди-
нения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• НЕ отключайте устройство предотвращения срабатывания, если это не будет указано в
процедуре по поиску и устранению неисправностей.
Перед поиском и устранением неисправности в цепи системы подушек безопасности следует отклю-
чить аккумуляторную батарею и подождать не менее 90 секунд для разрядки конденсатора системы.
При выполнении диагностики и проверки цепей всегда обращайтесь к электрической схеме кон-
кретной цепи и данным о компоненте.
NEXT
ДАЛЕЕ
7 Ремонт
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
DTC
DTC
occurs
есть Переходите на шаг 5
No
DTC
DTC
нет Переходите к следующей операции
NEXT
ДАЛЕЕ
NEXT
ДАЛЕЕ
11 Завершение
Диагно-
стиче- Описание диагностического кода
ский код
Цепь управления включением преднатяжителя ремня водителя – сопротивление ниже
B0070-1A
допустимого предела
Цепь управления включением преднатяжителя ремня водителя – сопротивление
B0070-1B
выше допустимого предела 32
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – короткое замыка-
B0072-11
ние на “массу”
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – короткое замыка-
B0072-12
ние на провод питания
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – сопротивление
B0072-1A
ниже допустимого предела
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – сопротивление
B0072-1B
выше допустимого предела
B0091-15 Цепь левого датчика бокового удара – короткое замыкание на провод питания или обрыв
B0091-16 Цепь левого датчика бокового удара – напряжение ниже допустимого предела
B0091-29 Левый датчик бокового удара – недопустимый сигнал
B0091-55 Левый датчик бокового удара – не конфигурирован
B0091-96 Левый датчик бокового удара – внутренняя неисправность
Цепь правого датчика бокового удара – короткое замыкание на провод питания или
B0096-15
обрыв
B0096-16 Цепь правого датчика бокового удара – напряжение ниже допустимого предела
B0096-29 Правый датчик бокового удара – недопустимый сигнал
B0096-55 Правый датчик бокового удара – не конфигурирован
B0096-96 Правый датчик бокового удара – внутренняя неисправность
B1212-00 Срабатывание боковой подушки водителя и левой защитной шторки
B1213-00 Срабатывание боковой подушки переднего пассажира и правой защитной шторки
B1215-00 Перекрестное соединение пиропатронов - неисправность
B1216-00 Срабатывание фронтальной подушки безопасности
B1240-00 Неисправность лампы ICM
B1250-16 Цепь питания – напряжение ниже допустимого предела
B1250-17 Цепь питания – напряжение выше допустимого предела
B1251-00 Блок ECU – внутренняя неисправность
B1253-00 Выполнение записи команды на устранение срабатывания
U0073-88 Блок управления - отключение шины передачи данных
U0100-87 Потеря связи с блоком EСM
U0129-87 Потеря связи с блоком BSM
U0140-87 Потеря связи с блоком BCM
U1000-88 Блок управления - отключение канала 1 шины передачи данных
U1300-55 Ошибка конфигурации программного обеспечения
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
START
ON ИЛИ
B2
БЛОК
32
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
RF03 BOX (A/B) (А/В)
УПРАВЛЕНИЯ
10A I-009
I-010
A9
ПОДУШКА
БЕЗОПАСНОСТИ
DRIVER AIRBAG
ВОДИТЕЛЯ
RGr
1 2
SPIRAL
СПИРАЛЬНЫЙ
CABLE
КАБЕЛЬ
I-004
9 1
W
Y
C3 C1 C4
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (C/B)
SRS (С/В)
I-003 / A-004
B3 B6
Br
Br
A-006 A-006
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C1 C4 C7 C10 C17 C20
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 C2 C5 C8 C11 C13 C15 C18 C21
I-003
I-009 Y
W
I-010
I-004 A-004 W
W Y
EM16320040
УКАЗАНИЕ:
При выполнении диагностики и проверки цепей всегда обращайтесь к электрической схеме кон-
кретной цепи и данным о компоненте.
Процедура диагностики
1 Проверка подушки безопасности водителя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Запрещается напрямую проводить измерение на подушке безопасности водителя, что может
привести к тяжелой травме из-за случайного срабатывания подушки безопасности.
YES
OK
системой SRS.
c. Отсоедините разъем А подушки безопасности 2 1
водителя.
d. Подключите «отрицательный» провод аккумуля-
торной батареи и подождите несколько секунд. A
e. Включите зажигание.
f. С помощью цифрового мультиметра измерьте
напряжение между разъемом А подушки без-
опасности водителя и «массой» кузова, чтобы
проверить, нет ли короткого замыкания на цепь
питания, как указано в приведенной ниже та-
блице.
RM16320250
Номинальное напряжение
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки
проверки
NG
RM16320280
Проводимость
I-004 (1) - I-004 (9) Всегда
имеется
Отсутствие прово-
I-004 (1) - I-004 (9) Всегда
димости
Требуемый
Подключение Условие
результат
мультиметра проверки 8 7 6 5 4 3 2 1
32 проверки
16 15 14 13 12 11 10 9
Проводимость
I-004 (1) - I-003 (C4) Всегда
имеется
I-004
Проводимость
I-004 (9) - I-003 (C1) Всегда
имеется
C1 C4 C7 C10 C17 C20
OK
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
ON OR START
ПОЛОЖЕНИИ ON ИЛИ
START
32 B2
БЛОК
INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
RF03 BOX (A/B) (А/В)
УПРАВЛЕНИЯ
10A I-009 FRONT
ПОДУШКА
PASSENGER
БЕЗОПАСНОСТИ
I-010
A9 AIRBAG
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
I-036
RGr
1 2
L
C3 C7 C10
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (C/B)
SRS (С/В)
I-003 / A-004
B3 B6
Br
Br
A-006 A-006
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C1 C4 C7 C10 C17 C20
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 C2 C5 C8 C11 C13 C15 C18 C21
I-003
I-009 Y
W
УКАЗАНИЕ:
При выполнении диагностики и проверки цепей всегда обращайтесь к электрической схеме кон-
кретной цепи и данным о компоненте.
Процедура диагностики
1 Проверка подушки безопасности переднего пассажира
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Запрещается напрямую проводить измерение на подушке безопасности переднего пассажира,
что может привести к тяжелой травме из-за случайного срабатывания подушки безопасности.
YES
OK