XJ SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR
SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR
TABLA DE MATERIAS
página
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA DE ADVERTENCIA POR TIMBRE . . . .
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE CINTURON DE
SEGURIDAD DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . .
CONMUTADOR DE FAROS . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO . . . .
CONMUTADOR DE PARANTE DE LA PUERTA
DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . .
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
Este grupo trata del sistema de advertencia por
timbre, que en este modelo forma parte del equipa-
miento de serie instalado en fábrica. Para obtener
descripciones y diagramas completos de los circuitos,
consulte 8W-40, Grupo de instrumentos o 8W-44, Ilu-
minación interior, en el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
NOTA: Este grupo cubre tanto las versiones con
Volante a la izquierda (LHD) como las de Volante a
la derecha (RHD) de este modelo. Siempre que ha
sido necesario y posible, las versiones RHD de los
componentes afectados del vehículo han sido cons-
truidas como imágenes especulares de las versio-
nes LHD. Si bien la mayor parte de las ilustraciones
utilizadas en este grupo representan únicamente la
versión LHD, los procedimientos de diagnóstico y
servicio descritos, por lo general, pueden aplicarse
a ambas versiones. Las excepciones a esta regla
han sido claramente identificadas como LHD o
RHD, siempre que un procedimiento o ilustración
especial lo hizo necesario.
SISTEMA DE ADVERTENCIA POR TIMBRE
El sistema de advertencia por timbre proporciona
al conductor un aviso audible en caso de producirse
las siguientes circunstancias:
• Cinturón de seguridad del conductor sin abro-
char (el timbre sonará después de colocar el interrup-
tor de encendido en posición ON mientras
permanezca encendida la luz recordatoria de cinturón
8U - 1
página
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
1 CONMUTADOR DE CINTURON DE
1 SEGURIDAD DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . . 3
CONMUTADOR DE FAROS . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO . . . . 3
2 CONMUTADOR DE PARANTE DE LA PUERTA
2 DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . 4
DESMONTAJE E INSTALACION
2 CONMUTADORES DEL SISTEMA DE
1 ADVERTENCIA POR TIMBRE . . . . . . . . . . . . . . 5
de seguridad o hasta que se abroche el cinturón de
seguridad del conductor, según lo que suceda antes).
• Temperatura del refrigerante del motor alta
• Faros o luces de estacionamiento encendidos con
el interruptor de encendido en posición OFF y la
puerta delantera del lado del conductor abierta
• Llave en el encendido con el interruptor de
encendido en posición OFF y la puerta delantera del
lado del conductor abierta
• Iluminación de la luz de advertencia de combus-
tible bajo, queda menos de una octava parte de la
capacidad del depósito de combustible
• Restablecimiento del ordenador de viaje de la
consola de techo.
• El Sistema inmovilizador con llave centinela
(SKIS) opcional se encuentra en el modo “programa-
ción personalizada”.
A continuación se ofrecen descripciones generales
de los principales componentes del sistema de adver-
tencia por timbre. Para obtener mayor información
sobre características, uso y funcionamiento del sis-
tema de advertencia por timbre, consulte el manual
del propietario que viene en la guantera del vehículo.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE INSTRUMENTOS
El grupo de instrumentos es una unidad electrome-
cánica que contiene un conjunto de circuitos integra-
dos y una programación interna para desempeñar
una variedad de funciones. El conjunto de circuitos
del grupo de instrumentos monitoriza entradas de
conmutadores conectadas por cable, así como entra-
8U - 2 SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR XJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
das de mensajes recibidos desde otros módulos elec- CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
trónicos a través de la red del bus de datos
DEL CONDUCTOR
Dispositivo de detección de colisiones de Chrysler
El conmutador de cinturón de seguridad forma
(CCD).
parte del conjunto de la mitad correspondiente a la
El grupo de instrumentos utiliza estas múltiples
hebilla del cinturón de seguridad del conductor. Nor-
entradas, junto con su programación interna y un
malmente este conmutador se encuentra proporcio-
generador de tonos de timbre integrado, para desem-
nando una vía a masa para el conjunto de circuitos
peñar las funciones del módulo de advertencia por
de advertencia por timbre del tablero de instrumen-
timbre en este modelo. El conjunto de circuitos del
tos. Cuando la punta de la mitad del cinturón de
grupo de instrumentos también cuenta con capacidad
seguridad se inserta en la hebilla del cinturón, el
de autodiagnóstico. Para obtener mayor información
conmutador abre la vía a masa.
sobre esta característica, consulte el grupo 8E, Siste-
Dado que el conmutador del cinturón de seguridad
mas del tablero de instrumentos.
no puede repararse, si está defectuoso o dañado, será
Las entradas del sistema de advertencia por timbre
necesario reemplazar la unidad de la mitad de la
conectadas por cables al grupo de instrumentos son
hebilla del cinturón de seguridad del conductor. Para
las siguientes:
informarse sobre los procedimientos de servicio, con-
• Conmutador de parante de puerta del conductor
sulte el grupo 23, Carrocería.
• Conmutador de cinturón de seguridad del con-
ductor
• Conmutador de faros
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
El conmutador de llave en encendido forma parte
• Conmutador de llave en encendido.
del interruptor de encendido y se encuentra instalado
La única diagnosis del grupo de instrumentos que
en el lado izquierdo de la columna de dirección, en el
puede hallarse en este grupo consiste en confirmar la
extremo opuesto del cilindro de cerradura de encen-
viabilidad de las entradas de requerimiento de tim-
dido. Este conmutador cierra una vía a masa para el
bre conectadas por cable al conjunto de circuitos del
módulo de advertencia por timbre del grupo de ins-
grupo de instrumentos. Para efectuar la diagnosis del
trumentos cuando se introduce la llave de encendido
bus de datos CCD y las entradas de mensajes del bus
en el cilindro de la cerradura de encendido y el con-
de datos, se recomienda emplear la herramienta de
mutador del parante de la puerta del conductor está
exploración DRB y consultar el manual de Procedi-
cerrado (puerta abierta). Al retirar la llave del cilin-
mientos de diagnóstico del mecanismo de transmisión
dro de la cerradura de encendido, el conmutador de
apropiado.
llave en encendido abre la vía a masa.
Para informarse sobre los procedimientos de servi-
Dado que este conmutador no puede repararse, si
cio para el grupo de instrumentos, consulte el grupo
está defectuoso o dañado, será necesario reemplazar
8E, Sistemas del tablero de instrumentos. El con-
el interruptor de encendido completo. Para infor-
junto de circuitos de advertencia por timbre del
marse sobre los procedimientos de servicio, consulte
grupo de instrumentos y el generador de tonos de
el grupo 8D, Sistemas de encendido.
timbre no pueden repararse. En caso de estar defec-
tuosos o dañados, deberá reemplazarse el conjunto
del grupo de instrumentos. CONMUTADOR DE FAROS
El conmutador de faros se encuentra emplazado en
CONMUTADOR DE PARANTE DE LA PUERTA el tablero de instrumentos, hacia afuera de la
columna de dirección. Cuando están encendidos los
DEL CONDUCTOR faros o las luces de estacionamiento y el conmutador
El conmutador de parante de la puerta del conduc- del parante de la puerta del conductor está cerrado
tor está instalado en el parante de bisagras de la (puerta abierta), el conmutador cierra una vía a
puerta del lado del conductor. El conmutador cierra masa para el conjunto de circuitos de advertencia por
una vía a masa para el conjunto de circuitos de timbre del grupo de instrumentos. El conmutador de
advertencia por timbre del grupo de instrumentos a faros abre la vía a masa cuando se apagan los faros y
través del conmutador de llave en encendido y/o el las luces de estacionamiento.
conmutador de faros cuando se abre la puerta del Dado que el conmutador de faros no puede repa-
conductor, y abre la vía a masa cuando se cierra la rarse, si está defectuoso o dañado será necesario
puerta del conductor. reemplazarlo. Para informarse sobre los procedimien-
Dado que el conmutador de parante de la puerta tos de servicio, consulte el grupo 8E, Sistemas del
del conductor no puede repararse, si está defectuoso o tablero de instrumentos.
dañado, será necesario reemplazarlo. Para infor-
marse sobre los procedimientos de servicio, consulte
el grupo 8L, Luces.
XJ SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONMUTADOR DE PARANTE DE LA PUERTA
DEL CONDUCTOR
Para diagramas y descripciones de los circuitos,
consulte 8W-40, grupo de instrumentos u 8W-44, Ilu-
minación interior, en el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Gire la perilla del conmutador de faros en sen-
tido contrario a las agujas del reloj para asegurarse
de que las luces de techo no están desactivadas. Abra
la puerta del conductor y observe si se encienden las
luces interiores. Deberían encenderse. De ser así,
consulte la diagnosis para el Conmutador de llave de
encendido o el Conmutador de faros en este grupo.
De lo contrario, vaya al paso 2.
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desenchufe el conmutador del parante de la
puerta del conductor de su conector de mazo de
cables. Verifique si existe continuidad entre la cavi-
dad del circuito de masa del conector del mazo de
cables del conmutador de parante de puerta del con-
ductor y una buena masa. Debe haber continuidad.
De ser así, vaya al paso 3. De lo contrario, repare el
circuito a masa según sea necesario.
(3) Verifique si existe continuidad entre el termi-
nal del circuito de masa del conmutador de parante
de puerta y el terminal de detección del conmutador
de parante de la puerta delantera izquierda del con-
mutador de parante de puerta. Debe haber continui-
dad con el vástago del conmutador sin oprimir y no
debería haber continuidad con el vástago del conmu-
tador oprimido. De lo contrario, reemplace el conmu-
tador defectuoso.
CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
DEL CONDUCTOR
Para diagramas y descripciones de los circuitos,
consulte 8W-40, Grupo de instrumentos u 8W-44, Ilu-
minación interior, en el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
8U - 3
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desenchufe el conector del mazo de cableado del
conmutador de cinturón de seguridad del conductor
que se encuentra en el suelo debajo del asiento del
conductor, cerca del anclaje de la mitad de la hebilla
del cinturón de seguridad del conductor. Verifique si
existe continuidad entre las cavidades del circuito de
detección del conmutador del cinturón de seguridad y
del circuito de masa de la mitad del cinturón de
seguridad del conector del mazo de cables del conmu-
tador de cinturón de seguridad del conductor. Debe
haber continuidad mientras el cinturón está desabro-
chado y no debe haber continuidad si el cinturón está
abrochado. Si está conforme, diríjase al paso 2. De lo
contrario, reemplace el conjunto defectuoso de la
mitad de la hebilla del cinturón de seguridad.
(2) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
del circuito de masa en la mitad correspondiente al
cuerpo del conector del mazo de cables del conmuta-
dor del cinturón de seguridad del conductor y una
buena masa. Debe haber continuidad. Si está con-
forme, consulte la diagnosis del grupo de instrumen-
tos en este grupo. De lo contrario, repare el circuito a
masa según sea necesario.
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
Para diagramas y descripciones de los circuitos,
consulte 8W-40, Grupo de instrumentos u 8W-44, Ilu-
minación interior, en el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire las cubiertas de la columna de dirección.
8U - 4 SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
Para informarse sobre los procedimientos, consulte el
grupo 8D, Sistemas de encendido. Desenchufe del
interruptor de encendido el conector del mazo de
cables del conmutador de llave en encendido.
(2) Verifique si existe continuidad entre los termi-
nales del circuito de detección del conmutador de
llave en encendido y del circuito de detección del con-
mutador de parante de la puerta delantera izquierda
del conmutador de llave en encendido. Debe haber
continuidad con la llave en el cilindro de la cerradura
de encendido y no debe haber continuidad con la
llave fuera. De ser así, vaya al paso 3. De lo contra-
rio, reemplace el conjunto del interruptor de encen-
dido defectuoso.
(3) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
del circuito de detección del conmutador de parante
de la puerta delantera izquierda del conector del
mazo de cables del conmutador de llave en encendido
y una buena masa. Debe haber continuidad con la
puerta del conductor abierta y no debe haber conti-
nuidad con la puerta del conductor cerrada. De ser
así, consulte la diagnosis para el Grupo de instru-
mentos en este grupo. De lo contrario, repare el cir-
cuito al conmutador de parante de puerta del
conductor según sea necesario.
CONMUTADOR DE FAROS
Para diagramas y descripciones de los circuitos,
consulte 8W-40, Grupo de instrumentos u 8W-44, Ilu-
minación interior, en el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el conmutador de faros del tablero de ins-
trumentos. Para informarse sobre los procedimientos,
consulte el grupo 8E, Sistemas del tablero de instru-
mentos. Desenchufe los conectores del mazo de cables
del conmutador de faros. Verifique si existe continui-
dad entre la cavidad del circuito de detección del con-
mutador del parante de la puerta delantera izquierda
del conector del mazo de cables del conmutador de
faros y una buena masa. Debe haber continuidad con
la puerta del conductor cerrada y no debe haber con-
tinuidad con la puerta del conductor abierta. De ser
así, vaya al paso 2. De lo contrario, repare el circuito
XJ
al conmutador del parante de la puerta del conductor
según sea necesario.
(2) Verifique si hay continuidad entre el terminal
del circuito de detección del conmutador de llave en
encendido y el terminal de detección del conmutador
de parante de la puerta delantera izquierda del con-
mutador de faros. No debe haber continuidad con el
conmutador en posición OFF, y debe haber continui-
dad con el conmutador en posición de estaciona-
miento o con los faros encendidos. De ser así,
consulte la diagnosis para el Grupo de instrumentos
en este grupo. De lo contrario, reemplace el conmu-
tador de faros defectuoso.
GRUPO DE INSTRUMENTOS
Antes de realizar esta prueba, complete la compro-
bación de los conmutadores del sistema de adverten-
cia por timbre conectados por cable, según se
describe en este grupo. Para diagramas y descripcio-
nes de los circuitos, consulte 8W-40, Grupo de instru-
mentos u 8W-44, Iluminación interior, en el grupo
8W, Diagramas de cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el grupo de instrumentos del tablero de
instrumentos. Para informarse sobre los procedimien-
tos, consulte el grupo 8E, Sistemas del tablero de ins-
trumentos.
(2) Desenchufe los conectores del mazo de cables
del conmutador de faros y el conmutador de llave en
encendido. Verifique si existe continuidad entre la
cavidad del circuito de detección del conmutador de
llave en encendido del conector del mazo de cables
del grupo de instrumentos derecho (conector B) y una
buena masa. No debe haber continuidad. De ser así,
vaya al paso 3. De lo contrario, repare el circuito en
corto según sea necesario.
(3) Verifique si existe continuidad entre las cavida-
des del circuito de detección del conmutador de llave
en encendido del conector del mazo de cables del
grupo de instrumentos derecho (conector B) y el
conector del mazo de cables del conmutador de faros.
Debe haber continuidad. De ser así, vaya al paso 4.
De lo contrario, repare el circuito abierto según sea
necesario.
XJ SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR 8U - 5
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
(4) Desenchufe el conector del mazo de cables del DESMONTAJE E INSTALACION
conmutador de cinturón de seguridad del conductor.
Verifique si existe continuidad entre la cavidad del CONMUTADORES DEL SISTEMA DE
circuito de detección del conmutador de cinturón de
seguridad del conector del mazo de cables del grupo
ADVERTENCIA POR TIMBRE
Los procedimientos de servicio para los diferentes
de instrumentos derecho (conector B) y una buena
masa. No debe haber continuidad. De ser así, vaya al conmutadores conectados por cable utilizados en el
sistema de advertencia por timbre pueden hallarse
Paso 5. De lo contrario, repare el circuito en corto
en los grupos que se indican a continuación:
según sea necesario.
(5) Verifique si existe continuidad entre las cavida- • Conmutador de parante de puerta del conductor
- consulte el grupo 8L, Luces
des del circuito de detección del conmutador de cin-
• Conmutador de cinturón de seguridad del con-
turón de seguridad del conector del mazo de cables
del grupo de instrumentos derecho (conector B) y el ductor - consulte el grupo 23, Carrocería
conector del mazo de cables del conmutador de cintu- • Conmutador de faros - consulte el grupo 8E, Sis-
temas del tablero de instrumentos
rón de seguridad del conductor. Debe haber continui-
dad. De ser así, efectúe la comprobación del grupo de • Conmutador de llave en encendido - consulte el
grupo 8D, Sistemas de encendido.
instrumentos según se describe en el grupo 8E, Sis-
temas del tablero de instrumentos. De lo contrario,
repare el circuito abierto según sea necesario.