FUNDAMENTO TERICO ESTUDIO GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN EXTERNA.

Concepto y clasificacin Segn ensea la Termodinmica los motores de combustin externa se caracterizan por el hecho de producirse el calor lucra de la mquina trmica propiamente dicha. Para transportar el calor desde el lugar de su produccin (hogar) hasta dicha mquina ha de emplearse un vehculo (agente de transformacin) que, salvo raras excepciones, es el vapor de agua. La energa que este vapor y, en general, un fluido cualquiera ha tomado del hogar o foco caliente (siguiendo la nomenclatura usual al tratar del segundo Principio de la Termodinmica), se puede utilizar o, mejor dicho, transformar en trabajo con las limitaciones que este segundo Principio establece, de los cinco modos que a continuacin se expresan, correspondientes a otros tantos gneros (le motores de combustin externa: 1. Mquinas que utilizan la presin del vapor sobre un mbolo (mquinas alternativas). 2. Mquinas en que el vapor acta sobre un fluido y origina su movimiento (pulsmetros). 3. Mquinas en que se utiliza la Velocidad (le salida (efecto Venturi) para producir depresiones capaces de poner en movimiento una masa lquida (inyectores). 4. Mquinas en que se utiliza la fuerza elstica del vapor que acta sobre slidos muy divididos (aparatos (le chorro de arena). 5. Mquinas en que se recoge directamente la energa cintica del vapor (turbinas). Las mquinas ms importantes son las de las categoras 1a (mquinas de vapor de movimiento alternativo) y 5a (turbinas de Vapor), El estudio de estas ltimas desde los puntos de, vista termodinmico, mecnico y constructivo, es la primordial finalidad de la presente obra. Ahora bien, por analoga constructiva con las turbinas de vapor, y desde otros puntos de vista, se estudiarn adems: a) Aquellas mquinas en que la energa cintica comunicada a un fluido gasiforme se convierte en presin (turbocompresores). b) Aquellas en que el fluido motor est constituido por los gases producidos al quemar un combustible en una cmara anexa a la mquina (turbinas de combustin interna o de gas ).

Se ve, pues, que el movimiento circular continuo es la caracterstica cinemtica fundamental de todas estas mquinas. Bosquejo histrico Segn los datos ms fidedignos que actualmente se conocen sobre la prehistoria de los motores trmicos, la primera mquina de esta clase que, probablemente, conoci la Humanidad es un aparato (fig. l), descrito por Hern de Alejandra (120 aos a. de J. C.), consistente en una esfera giratoria provista de dos tubuladoras orientadas en sentidos opuestos, a la que se haca llegar, a travs de uno de los soportes huecos, el vapor procedente de, un depsito inferior. Estos aparatos, lo mismo que las eolipilas (esferas de bronce, dentro de las que se hacia hervir el agua), que fueron ya empleadas con fines litrgicos y adivinatorios por los sacerdotes del antiguo Egipto, seran hoy clasificados como turbinas puras de reaccin. Contemporneo de las eolipilas es otro aparato (fig. 2) en el que una corriente de aire caliente, circulando por un tubo vertical, induce otra de aire fro en tubos dispuestos radialmente y encorvados en su extremo, produciendo as, por reaccin, el giro de una plataforma sobre la que iban dispuestas figuras, emblemas, etc., de acuerdo con la finalidad mgica del artefacto. Este es, pues, un remoto precursor de nuestras actuales turbinas de gas. Transcurren luego dieciocho centurias de silencio hasta encontrar, en pleno siglo XVI, referencias sobre unos ensayos que el marino espaol Blasco de Garay hizo en el puerto de Barcelona, hacia el ao 1543, con objeto de aplicar una gran caldera o artefacto de vapor a la propulsin de un barco. Segn parece, en tales ensayos, que no tuvieron resultado satisfactorio, se intent aplicar una eolipila de, grandes dimensiones. Puede, despus, mencionarse el asador propuesto, casi un siglo ms tarde, en 1629, por el italiano Giovanni de Branca. El vapor, producido en una marmita, incida sobre una rueda provista de paletas cuya rotacin causaba, arrastrando un mecanismo que terminaba en la varilla o espetn del asador. La idea de De Branca, precursora de las que

hoy se llaman turbinas de accin, no tuvo, lo mismo que el invento de Blasco de Garay, realizacin prctica. Hasta el ao 1884 no comienza el perodo de desarrollo industrial de estas mquinas con la turbina de accin construida por el sueco Carlos Gustavo de Laval, a quien corresponde el mrito de haber realizado la primera turbina de vapor que produjo una energa exterior utilizable adoptando el principio de accin, o sea, la idea de De Branca, tal como se representa en el esquema de ha fig. 3. Casi al mismo tiempo que De Laval llevaba a cabo sus primeras turbinas, el ingls Carlos Algernon Parsons, partiendo de un principio fundamentalmente distinto (reaccin parcial), construa otra, en la que el vapor haba de pasar por una sucesin de coronas de alabes. Esta expansin escalonada del vapor tena por objeto reducir las elevadas velocidades perifricas, inevitables en la disposicin Laval, y conseguir, con ello, mayores potencias unitarias, punto de vista exacto que, con otros muchos, permite afirmar que nuestras modernas turbinas estn, en muchos de sus aspectos fundamentales, influidas por los principios que Sirvieron de base a aquellas antiguas construcciones de De Laval y de Parsons. Agentes de transformacin empleados Desde un principio, como queda expuesto anteriormente, los constructores de mquinas de combustin externa, tanto en su variedad alternativa (cilindro y mbolo) como en la rotativa (turbina), emplearon el vapor de agua, ya que ste es lquido abundante, barato, fcil de depurar, extraordinariamente estable desde el punto de vista qumico, no txico ni inflamable, etc. cualidades todas que justifican tal predileccin. Adems, posee favorables caractersticas trmicas tales como hervir a una temperatura no muy elevada llevando un calor latente relativamente considerable, y tener, a igualdad de volumen de vapor, un calor total de vaporizacin superior al de la mayora de otros lquidos (alcohol, ter, etc) productos por algunos inventores. Aplicacin de los vapores combinados Se ha propuesto reiteradamente el empleo de] vapor que sale del cilindro de una mquina, como agente trmico para vaporizar otro lquido ms voltil, llegando as a la mquina de dos Flidos (por ejemplo, agua-ter) o de tres (mercurio-agua-ter) (fig. 4). En ellas, cada condensador intermedio hace de caldera para la mquina siguiente.

Pese a la economa que cabria esperar de los vapores combinados, el sistema apenas a tenido alguna aplicacin prctica importante en las turbinas de vapor de mercurio construidas por la General Electric Cy., de Schenectady (EE. UU). Ciclo de Carnot en los motores de combustin externa Como ensea la Termodinmica para utilizar el calor con el mximo rendimiento posible entre dos focos trmicos a temperaturas se ha de procurar que el agente de transformacin evolucione segn cielos reversibles entre dichas temperaturas. Si stas son constantes, los intercambios de calor entre focos y agente sern isotrmicos, y el cielo ms sencillo imaginable, cuando los saltos de temperatura se efecten por va adiabtica, es el bien conocido de Carnot que, para el gas perfecto y en representacin dinmica, toma la forma de la fig. 5.

Para el vapor de agua (o de o otro lquido), y sea cual fuere el tipo de mquina (alternativa o turbina) que recoja y transforme la energa del fluido, se puede suponer realizado este cielo del siguiente modo: Sea 1 kg. de agua que, inicialmente, ocupa la capacidad (espacio muerto) comprendida detrs del mbolo cuando ste se encuentra en su punto muerto posterior (fig. 7), y 1 el punto figurativo del estado del fluido, supuesto en la curva lmite inferior, ya en la representacin dinmica (diagrama p-v) ya en la entrpica (T-S) (fig. 6). Si se comunican a esta masa Q1 caloras a la temperatura constante de saturacin T1 K, y x2 es el ttulo, en 2, del vapor sera Q 1 = r1.x2 representado por r1 el calor latente de vaporizacin T1 K. La expansin adiabtica A1, consecutiva, hace variar el grado de X2 a x3 llegando a descender la temperatura hasta la T2 del foco fro. La compresin isotrmica 3-4, a esta ltima temperatura, se detendr en un punto 4, de tal manera que la mezcla de vapor de agua, de ttulo x 4, se transforma en la fase lquida homognea del punto 1 por medio de la compresin adiabtica 4-1. Si r2 es el calor latente de vaporizacin a la temperatura T 2 del foco fro, el calor devuelto a ste equivale a Q2 = r2 (x3 x4,), y el rendimiento trmico viene dado por

t = 1

r ( x x4 ) Q2 T rea 4 3 M N =1 2 3 =1 =1 2 Q1 r1 x2 rea 1 2 M N T1

como deba resultar (vase tambin la fig. 9). En la figura 8 se, da el cielo de Carnot en el diagrama i-S.

Ciclo de Clausius-Rankine Si en el ciclo precedente se prolonga la compresin isotrmica 3-4 hasta que corte en 4' la curva lmite inferior, de modo que la licuefaccin se realice completamente a la temperatura T, el ciclo pasar a ser el 1-2-3-4' (diagrama T-S), denominado ciclo de Clausius-Rankine. En l, la adiabtica A2 del cielo de Carnot est sustituida por el trozo de curva lmite inferior 4'-1 (fig. 9). La aportacin de calor se realiza, pues, en 4'1, primero, y en 1-2, despus. El diagrama presenta as la prdida triangular 4'-1'-1; luego el rendimiento del cielo de ClausiusRankne es inferior al del ciclo de Carnot, lo cual se explica perfectamente, ya que las cantidades de calor aportadas durante 4'-1 a temperaturas T1, inferiores a T1, contribuyen al rendimiento trmico del conjunto con trminos 1-T2/T1 menores que el mximo 1 T2/T1. El calor aportado al cielo durante la calefaccin reversible 4'-1 vale : q1 = l1 (T1 - T2) y durante 1-2: q2 = r1 x2. El calor total aportado es: Ql = ql + q2 = l1 (T1 T2) + r1 x2 y el devuelto, Q2 = r2 x3 ya que hay condensacin completa. El rendimiento del cielo de Rankine ser, pues,

't = 1

r2 x3 < t ; como deba resultar. l1 (T! T2 ) + r1 x2

En representacin dinmica (fig. 10), el cielo de Clausius-Rankine sustituye la segunda adiabtica del de Carnot por la lnea 4'-1, a lo largo de la que el volumen sufre un ligero aumento de 4'-b a 1-a, correspondiente, a la dilatacin del agua en la calefaccin reversible a lo largo de la curva lmite, inferior. En realidad, tanto el segmento 4'-b como el 1-a son despreciables delante del volumen del vapor, pues, para una presin tan poco usual, por lo elevada, como 130 Kg. cm -2 el volumen del vapor saturado es an ms de trece veces superior al del agua (a la presin atmosfrica, unas mil setecientas veces mayor). El ciclo de Rankine toma as la forma a-2-3-b de. la figura 11, y su rea medir el trabajo exterior realizado.

Integrando con relacin ti eje 0 p, el trabajo del ciclo valdr:

= vdp
2 3

Pero, segn la definicin de la funcin entalpa i: di = d(U + A p v) = dQ + A v dp A lo largo de la adiabtica 2-3, es Q = constante, dQ = 0; luego di = A v dp, y finalmente:
A = di = i2 i3 = i
2 3

representando por i el salto trmico entre el comienzo y el final de la expansin adiabtica. Se puede, pues, decir que el rea del ciclo de Rankine (que expresa el llamado trabajo tcnico) es equivalente al salto trmico, o diferencia de entalpas inicial y final, independientemente de que se trate de una mquina alternativa o de una turbina, ya que el razonamiento expuesto es independiente del proceso seguido para utilizar la energa del vapor.

Si se quisiera tener en cuenta la influencia del volumen del agua, bastara sustraer el rea a-1-4'-b de la figura 10. Veamos ahora cmo se realiza el cielo de Clausius-Rankine en un motor de combustin externa, sea mquina alternativa o turbina. En la caldera a (fig. 12). el agua es calentada primeramente y, luego, vaporizada con gran aumento de volumen, desde In temperatura de alimentacin hasta la de, saturacin. El vapor circula casi siempre por un recalentador b, desde el que pasa al cilindro motor c (o a las directrices de la turbina), donde se expansiona adiabiticamente, en teora Desde la o turbina, llega al condensador d, cediendo el calor residual al agua de refrigeracin. El agua condensada adquiere, mediante la bomba de alimentacin e, la presin de la caldera, en la que es en seguida inyectada, cerrando as un cielo de Clausius-Rankine.

Con referencia a las figuras 9 y 10, se ve que el perodo 1-2 corresponde a la vaporizacin en la caldera, mediante la aportacin del calor de vaporizacin, medido por el rea 1-2-M-N del diagrama T-S; en 2-3 se tiene la expansin adiabtica en la mquina, y en 3-4' el escape y subsiguiente condensacin del vapor que sale de aqulla. Este ltimo perodo se produce en el condensador sustrayendo al flido el calor representado por el rea 3-4'-R-M. El cielo de Clausius-Rankine se cerrara ahora, tericamente, por la curva lmite 4'-1. En la prctica no ocurre as: la bomba de alimentacin comprime adiabticamente el agua desde la presin del condensador hasta la de la caldera, segn la lnea 4'-5, y luego es calentada a Presin constante, (entro de la caldera, -Segn 1:1 isobrica 5-1 de la figura 9. En resumen: Periodo 1-2 Vaporizacin; Periodo 2-3 Expansin; Periodo 3-4 Condensacin; Periodo 4-5 Compresin; Periodo 5-1 Calefaccin; se realiza en la caldera. se realiza en la maquina. se realiza en el condensador. se realiza en la bomba. se realiza en la caldera.

EQUIPO 1. Sobrecalentador 2. Turbogenerador: a. Turbina b. Generador 3. Condensador 4. Eyector 5. Bomba de condensado 6. Tablero de control 7. Termmetros 8. Rotmetro 9. Venturi

CALCULOS 1. CALCULO DEL CONSUMO DE VAPOR (mv)

mv = mc .Vc = tc tc

donde: es la densidad del agua Vc es el volumen del condensado tc es el tiempo para = 1000 kg/m3
mv =

.Vc 0.475 kg kg kg = = 0.0263 = 95 tc 18 s s h

2. PORCENTAJE DE CARGA (%) P = VI = 110x4 = 440 W

%= 440 = 44% 1000

3. CONSUMO ESPECIFICO DE VAPOR (Ce)

Ce = mv 95 kg / h kg x1000 = x1000 = 215 .9 c arg a 440 w h.kW

4. EFICIENCIA DE EXPANCIN
ext =
w h h3 r trabajo real = r = 2 trabajo ideal wi h2 h3i

p1 = 78 psi T1 = 160C h1 = 2756.8 kJ/kg P2 = 52psi h2 = h1 = 2756.8kJ/kg s2 = 6.8975kJ/kgK p3 = 0 psi s3i = s2 = 6.8975kJ/kg/k h3i = 2503.33kJ/kg p3 = 0 psi T3 = 102C h3r = 2680.208kJ/kg
ext =
2756 .8 2680 .208 x100 = 30 .21 % 2756 .8 2503 .33

5. EFICIENCIA MECANICA
m =
potecia en el eje BHP = potencia real del vapor wr

Potencia en el eje en el grfico para 440w nos da 0.98HP = 737.07W Wr = mv(h2 h3r) = 95(2756.8 2680.208) = 7276.43kJ/h = 2090.23W
m =
737 .07 x100 = 35 .05 % 2090 .23

6. EFICIENCIA DEL TURBOGENERADOR

tg =
V .I 440 = x100 = 21 .04 % wr 2090 .23