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INTRODUO
Obrigado por adquirir um motor Honda. Queremos ajud-lo a obter os melhores resultados do seu novo motor e a oper-lo com segurana. Este manual contm informaes sobre como atingir tais objectivos; leiao com ateno antes de operar o motor. Caso surja algum problema ou caso tenha alguma questo acerca do motor, consulte um concessionrio de assistncia autorizado Honda. Toda a informao nesta publicao tem como base a mais recente informao do produto disponvel na altura da impresso. A Honda Motor Co., Ltd. reserva-se ao direito de efectuar alteraes em qualquer altura sem aviso e sem assumir qualquer responsabilidade. No permitida a reproduo que qualquer parte desta publicao sem uma autorizao escrita. Este manual deve ser considerado como parte integrante do motor, devendo por isso permanecer com o motor caso este seja vendido novamente. Consulte as instrues fornecidas com o equipamento accionado por este motor para informaes adicionais relativas ao arranque, paragem, funcionamento, regulaes ou quaisquer instrues especiais de manuteno do motor. Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.: Sugerimos a leitura da poltica de garantia para compreender completamente a respectiva cobertura e as suas responsabilidades como proprietrio. A poltica de garantia um documento separado que deve ter sido fornecido pelo seu concessionrio.

MANUAL DO UTILIZADOR MANUEL DE LUTILISATEUR MANUAL DEL PROPIETARIO

GX120 GX160 GX200

ATENO
Os gases de escape do motor deste produto contm qumicos reconhecidos pelo Estado da Califrnia como causadores de cancro, ms formaes de fetos e outros danos relacionados com a reproduo.

MENSAGENS DE SEGURANA
A sua segurana e a segurana dos outros muito importante. Proporcionamos mensagens de segurana importantes neste manual e no motor. Leia cuidadosamente estas mensagens. Uma mensagem de segurana alerta-o para perigos potenciais para si ou para outros. Cada mensagem de segurana precedida por um smbolo de aviso de segurana e por uma de trs palavras, PERIGO, ATENO ou CUIDADO. Estas palavras de sinalizao possuem o seguinte significado:

NDICE
COPO DE SEDIMENTAO ...12 INTRODUO .............................. 1 MENSAGENS DE SEGURANA... 1 VELA .........................................12 INFORMAO DE SEGURANA ..... 2 PRA-CHIPAS .........................13 LOCALIZAO DOS DSTICOS VELOCIDADE DO RALENTI ....13 DE SEGURANA ......................... 2 CONSELHOS & SUGESTES LOCALIZAO DOS COMPONENTES TEIS ...........................................13 & CONTROLOS............................... 2 ARMAZENAR O SEU MOTOR.....................................13 CARACTERSTICAS .................... 3 VERIFICAES ANTES DO TRANSPORTE .........................14 FUNCIONAMENTO ...................... 3 RESOLVER PROBLEMAS FUNCIONAMENTO ...................... 4 INESPERADOS ...........................15 PRECAUES PARA UM SUBSTITUIO DE FUSVEIS ....15 FUNCIONAMENTO SEGURO .. 4 INFORMAO TCNICA & ARRANCAR O MOTOR ............ 4 AO CONSUMIDOR......................16 PARAR O MOTOR .................... 5 Localizao do Nmero de Srie...16 REGULAR A ROTAO DO Ligaes da Bateria para o MOTOR...................................... 6 Motor de Arranque Elctrico ....16 MANUTENO DO SEU MOTOR....... 7 Articulao de Controlo Remoto ..16 A IMPORTNCIA DA Modificaes do Carburador MANUTENO ......................... 7 para Funcionamento em Altitudes Elevadas ....................16 SEGURANA DA MANUTENO.....7 PRECAUES DE SEGURANA.....7 Combustveis Oxigenados .......17 MANUTENO PLANO ............ 7 Sistema de Controlo das Emisses Informao ...............17 REABASTECER ........................ 8 LEO DO MOTOR .................... 8 ndice do Ar...............................18 leo Recomendado ............... 8 Especificaes ..........................18 Verificao do Nvel do leo.... 9 Especificaes de Afinao .....18 Mudana do leo ................... 9 Informao de Referncia Rpida.......................................19 LEO DO CRTER DE REDUO ................................. 9 Diagramas Elctricos................19 leo Recomendado ............... 9 INFORMAO AO Verificao do Nvel do leo.... 9 CONSUMIDOR ............................20 Mudana do leo ................. 10 Informao do Localizador do Distribuidor/ FILTRO DO AR........................ 11 Inspeco ............................. 11 Concessionrio .........................20 Limpeza ................................ 11 Informao do Servio de Apoio ao Cliente .......................20

PERIGO ATENO CUIDADO

SER MORTO ou SERIAMENTE FERIDO se no seguir as instrues. PODER ser MORTO ou SERIAMENTE FERIDO se no seguir as instrues. PODER ser FERIDO se no seguir as instrues.

Cada mensagem adverte-o do tipo de perigo, o que poder acontecer e o que poder fazer para evitar ou reduzir os ferimentos. MENSAGENS DE PREVENO DE DANOS Ir tambm visualizar outras mensagens importantes que so precedidas pela palavra AVISO. Esta palavra significa: O seu motor ou outra propriedade pode ser danificada se no seguir as instrues. O objectivo destas mensagens ajudar a prevenir danos no seu motor, noutra propriedade ou ao ambiente.

2005 Honda Motor Co., Ltd. Todos os Direitos Reservados

GX120U1GX160U1GX200U

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PORTUGUS

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INFORMAO DE SEGURANA

Compreenda o funcionamento de todos os comandos e aprenda a parar o motor rapidamente em caso de emergncia. Certifique-se de que o operador recebe instruo adequada antes de trabalhar com o equipamento. No permita que o motor seja operado por crianas. Mantenha as crianas e os animais de estimao afastados da zona de funcionamento. Os gases de escape do seu motor contm monxido de carbono venenoso. No arranque o motor sem a ventilao adequada e nunca arranque o motor em recintos fechados. O motor e o escape ficam extremamente quentes durante o funcionamento. Mantenha o motor a uma distncia mnima de 1 metro de edifcios e de outro equipamento durante o funcionamento. Mantenha os materiais inflamveis afastados e no coloque nenhum objecto no motor enquanto este estiver a trabalhar.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES & CONTROLOS

TAMPA DO ENCHIMENTO DO COMBUSTVEL DEPSITO DO COMBUSTVEL

MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO (tipos BUJO DE DRENO DO LEO TAMPA DO ENCHIMENTO DO LEO/VARETA DO LEO FILTRO DO AR MOTOR DE ARRANQUE DE RECUO

LOCALIZAO DOS DSTICOS DE SEGURANA

Este autocolante adverte-o para os potenciais perigos que podero provocar ferimentos graves. Leia-o com ateno. Se o autocolante sair ou caso seja difcil ler o seu contedo, contacte o seu concessionrio Honda para efectuar a respectiva substituio.

SILENCIADOR

VELA

MANPULO DO MOTOR DE ARRANQUE

Apenas para tipos do Canad: O autocolante em francs fornecido com o motor.

TIPOS DE CONTROLO DO MOTOR ALAVANCA DA VLVULA DO COMBUSTVEL ALAVANCA DO DIFUSOR ALAVANCA DA BORBOLETA EXCEPTO TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO STARTER

A gasolina altamente inflamvel e explosiva. Desligue o motor e deixe-o arrefecer antes de reabastecer. O motor emite monxido de carbono txico e venenoso. No o coloque em funcionamento numa rea fechada. TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO INTERRUPTOR DO MOTOR INTERRUPTOR DO MOTOR

Leia o Manual do Utilizador antes do funcionamento.

PROTECTOR DO CIRCUITO

INTERRUPTOR DO MOTOR

PORTUGUS

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CARACTERSTICAS
SISTEMA DE ALERTA DO LEO (tipos aplicveis) O sistema de Alerta do leo foi concebido para evitar danos no motor provocados por uma quantidade insuficiente de leo no crter. Antes que o nvel do leo no crter desa abaixo do limite de segurana, o sistema de alerta do leo ir parar automaticamente o motor (o interruptor do motor ir permanecer na posio LIGADO). Se o motor parar e no for possvel voltar a lig-lo, verifique o nvel do leo do motor (veja a pgina 9) antes de efectuar o diagnstico de avarias noutras reas. PROTECTOR DO CIRCUITO (tipos aplicveis) O protector do circuito protege o circuito de carregamento da bateria. Um curtocircuito ou uma bateria ligada com polaridade inversa ir accionar o protector do circuito. O indicador verde dentro do protector do circuito ir sobressair para indicar que o protector do circuito foi desligado. Se tal acontecer, determine a causa do problema e corrija-a antes de reiniciar o protector do circuito. Pressione o boto do protector do circuito para o reiniciar.
LIGADO
LIGADO

VERIFICAES ANTES DO FUNCIONAMENTO

O SEU MOTOR EST PREPARADO PARA ARRANCAR? Para sua segurana e para maximizar a vida til do seu equipamento, extremamente importante disponibilizar alguns momentos, antes de operar o motor, para verificar o seu estado. Certifique-se de que corrige qualquer problema encontrado ou de que contacta o seu concessionrio para o corrigir antes de operar o motor.

ATENO
A manuteno incorrecta deste motor ou a no correco de um problema antes do funcionamento pode provocar uma avaria que poder causar ferimentos ou morte. Efectue sempre uma inspeco pr-funcionamento antes de cada funcionamento e corrija qualquer problema. Antes de iniciar as verificaes pr-funcionamento, certifique-se de que o motor est nivelado e de que o interruptor do motor esta na posio DESLIGADO. Verifique sempre os seguintes itens antes de arrancar o motor: Verificar o Estado Geral do Motor 1. Procure por sinais de fugas de leo ou de gasolina volta e sob o motor. 2. Retire a sujidade ou os detritos existentes, especialmente volta do silenciador e do motor de arranque de recuo. 3. Verifique se existem danos visveis. 4. Verifique se todos os resguardos e coberturas esto na respectiva posio e se todas as porcas, parafusos e pernos esto apertados. Verificao do Motor 1. Verifique o nvel do combustvel (veja a pgina 8). Iniciar o trabalho com o depsito cheio ir eliminar ou reduzir as interrupes no funcionamento para reabastecer. 2. Verifique o nvel do leo do motor (veja a pgina 9). Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo pode causar danos no motor. O sistema de Alerta do leo (tipos aplicveis) ir parar automaticamente o motor antes que o nvel do leo desa abaixo dos limites de segurana. Contudo, para evitar a inconvenincia de uma paragem inesperada, verifique sempre o nvel do leo do motor antes de iniciar o trabalho. 3. Verifique o nvel do leo do crter de reduo nos tipos aplicveis (veja a pgina 9). O leo essencial para o funcionamento e para uma longa vida til do crter de reduo. 4. Verifique o elemento do filtro do ar (veja a pgina 11). Um elemento do filtro do ar sujo ir restringir o fluxo de ar para o carburador, reduzindo o desempenho do motor. 5. Verifique o equipamento accionado por este motor. Reveja as instrues fornecidas com o equipamento accionado por este motor para verificar a existncia de quaisquer precaues e procedimentos que devem ser seguidos antes de arrancar o motor.

PROTECTOR DO CIRCUITO

DESLIGADO

DESLIGADO

PORTUGUS

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FUNCIONAMENTO
PRECAUES PARA UM FUNCIONAMENTO SEGURO Antes de operar o motor pela primeira vez, consulte a seco INFORMAO DE SEGURANA na pgina 2 e VERIFICAES ANTES DO FUNCIONAMENTO na pgina 3.

4. Rode o interruptor do motor para a posio LIGADO. EXCEPTO TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO LIGAD

INTERRUPTOR DO MOTOR
LIGADO DESLIGADO

ATENO
O monxido de carbono txico. A sua inalao pode provocar desmaios ou at a morte. Evite quaisquer zonas ou aces que o exponham ao monxido de carbono.
LIGADO

ARRANQUE

DESLIGADO LIGADO
LIGADO
LIGADO

LIGADO Reveja as instrues fornecidas com o equipamento accionado por este motor para verificar a existncia de quaisquer precaues de segurana que devem ser seguidas com o arranque, paragem ou funcionamento do motor. ARRANCAR O MOTOR 1. Desloque a alavanca da vlvula do combustvel para a posio LIGADA. ALAVANCA DA VLVULA DO COMBUSTVEL INTERRUPTOR DO MOTOR
DESLIGADO LIGADO

LIGADO LIGADO LIGADO DESLIGADO 2. Para arrancar um motor frio, desloque a alavanca do difusor para a posio FECHADA. ALAVANCA DO DIFUSOR

INTERRUPTOR DO MOTOR

FECHAD ABRIR

FECHADO

Para voltar a arrancar um motor quente, deixe a alavanca do difusor para a posio ABERTA. Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo do difusor montado remotamente, ao contrrio da alavanca do difusor montada no motor aqui ilustrada. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do equipamento. 3. Desloque a alavanca da borboleta a partir da posio MN., cerca de 1/3 do seu curso total, na direco da posio MX.

MN. MX. ALAVANCA DA MN. POSIO 1/3

Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo da borboleta montado remotamente, ao contrrio da alavanca da borboleta montada no motor aqui ilustrada. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do equipamento.

PORTUGUS

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5. Accione o motor de arranque. MOTOR DE ARRANQUE DE RECUO: Puxe o manpulo do motor de arranque at sentir resistncia e, em seguida, puxe rapidamente. Volte a colocar o manpulo do motor de arranque gentilmente na sua posio original. MANPULO DO MOTOR DE ARRANQUE

PARAR O MOTOR Para parar o motor numa emergncia, basta rodar o interruptor do motor para a posio DESLIGADO. Em condies normais, utilize o seguinte procedimento. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do equipamento. 1. Desloque a alavanca da borboleta para a posio MN. Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo da borboleta montado remotamente, ao contrrio da alavanca da borboleta montada no motor aqui ilustrada. ALAVANCA DA BORBOLETA

MN. No permita que o manpulo do motor de arranque bata contra o motor quando voltar para a sua posio original. Volte a coloc-lo gentilmente na sua posio original para evitar danos no motor de arranque. MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO (tipos aplicveis): ARRANQUE Rode a chave para a posio ARRANCAR e mantenha-a nessa posio at o motor arrancar. Se o motor no arrancar no espao de 5 segundos, solte a chave e aguarde no mnimo 10 segundos antes de tentar novamente.
ARRANQUE

MN.

2. Rode o interruptor do motor para a posio DESLIGADO. EXCEPTO TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO
DESLIGADO

LIGADO

DESLIGADO

ARRANQUE

INTERRUPTOR DO MOTOR

DESLIGADO DESLIGADO DESLIGADO

LIGADO
DESLIGADO

START

Utilizando o motor de arranque elctrico durante mais de 5 segundos de cada vez ir aquecer excessivamente o motor de arranque e poder danific-lo. Quando o motor arrancar, solte a chave, permitindo que volte para a posio LIGADO. MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO (tipos aplicveis) 6. Caso a alavanca do difusor tenha sido deslocada para a posio FECHADA para arrancar o motor, desloque-a gradualmente para a posio ABERTA conforme o motor for aquecendo. ALAVANCA DO DIFUSOR ABRIR
DESLIGADO DESLIGADO
LIGADO

LIGADO

DESLIGADO

DESLIGADO

INTERRUPTOR DO MOTOR

INTERRUPTOR DO MOTOR FECHAD ABRIR 3. Rode a alavanca da vlvula do combustvel para a posio DESLIGADA.

ALAVANCA DA VLVULA DO COMBUSTVEL

LIGADO
DESLIGADO

DESLIGADO

PORTUGUS

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REGULAR A ROTAO DO MOTOR Coloque a alavanca da borboleta na rotao do motor desejada. Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo da borboleta montado remotamente, ao contrrio da alavanca da borboleta montada no motor aqui ilustrada. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do equipamento. Para informaes sobre as recomendaes da rotao do motor, consulte as instrues fornecidas com o equipamento accionado por este motor. ALAVANCA DA BORBOLETA

MX.

MN.

MX.

MN.

PORTUGUS

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MANUTENO DO SEU MOTOR

A IMPORTNCIA DA MANUTENO Uma boa manuteno essencial para um funcionamento seguro, econmico e sem problemas. Ir tambm ajudar na reduo da poluio.

PLANO DE MANUTENO
PERODO DE MANUTENO REGULAR (3) Efectue a manuteno em todos os meses indicados ou durante o intervalo de funcionamento, conforme o que ocorrer primeiro. Item leo do motor Verificar nvel Alterar Em Cada Utiliza o Primeir A Cada 3 A Cada o Ms Meses 6 ou ou Meses 20 Hrs 50 Hrs ou 100 Hrs Todos os Anos ou 300 Hrs Consulte a Pgina

ATENO
Uma manuteno incorrecta ou a no correco de um problema antes do funcionamento pode provocar uma avaria que poder causar ferimentos ou morte. Siga sempre as recomendaes de inspeco e manuteno e os planos descritos neste manual do utilizador. Para o ajudar a tratar correctamente do seu motor, as seguintes pginas incluem o plano de manuteno, os procedimentos de inspeco de rotina e os procedimentos de manuteno simples utilizando ferramentas bsicas. Outras tarefas de assistncia que so mais difceis ou que requerem ferramentas especiais so efectuadas de forma mais correcta por profissionais, sendo normalmente executadas por um tcnico Honda ou por outro mecnico qualificado. O plano de manuteno aplica-se a condies normais de funcionamento. Se operar o seu motor em condies severas, tais como o funcionamento com cargas ou temperaturas elevadas durante longos perodos, ou se o utilizar em condies anormalmente hmidas ou poeirentas, consulte o seu concessionrio de assistncia para se informar sobre as recomendaes aplicveis s suas necessidades e utilizao individual. A manuteno, substituio ou reparao dos dispositivos e sistemas de controlo das emisses podem ser efectuadas por qualquer estabelecimento ou indivduo com qualificao para tal, utilizando peas certificadas de acordo com as normas EPA. SEGURANA DA MANUTENO Em seguida, poder verificar algumas das mais importantes precaues de segurana. Contudo, no podemos alert-lo acerca de todos os possveis perigos que possam surgir quando efectuar a manuteno. Apenas voc poder decidir se deve ou no efectuar uma determinada tarefa.

9 9 9-10 10 11 11 12

Cmara de combusto Depsito do combustvel e filtro Tubo do combustvel

Limpar Limpar

Aps cada 500 Hrs. (2) (2)

Verificar

A cada 2 anos (Substituir se necessrio) (2)

Apenas carburador de ventilao interna com duplo elemento. Tipo espiral, a cada 6 meses ou 150 horas. VENTILAO INTERNA TIPO DO CARBURADOR TIPO STANDARD

ATENO
O no cumprimento das instrues e precaues de manuteno poder causar ferimentos graves ou morte. Siga sempre os procedimentos e precaues descritos neste manual do utilizador. PRECAUES DE SEGURANA Certifique-se de que o motor est desligado antes de iniciar qualquer manuteno ou reparao. Isto ir eliminar vrios perigos potenciais: Envenenamento por monxido de carbono proveniente do escape do motor. Certifique-se de que existe ventilao apropriada sempre que operar o motor. Ferimentos provocador por peas mveis. Permita que o motor e o sistema do escape arrefeam antes de lhes tocar. Ferimentos provocador por peas mveis. No arranque o motor sem que tal lhe seja solicitado. Leia as instrues antes de iniciar e certifique-se de que possui as ferramentas e os conhecimentos necessrios. Para reduzir a possibilidade de incndio ou exploso, tenha cuidado quando trabalhar nas proximidades de gasolina. Utilize apenas um solvente no inflamvel, nunca gasolina, para limpar as peas. Mantenha cigarros, fascas e chamas afastadas de todas as peas relacionadas com o combustvel. Lembre-se que o um concessionrio de assistncia autorizado Honda conhece melhor o seu motor e est totalmente equipado para efectuar a sua manuteno e reparao. Para assegurar a melhor qualidade e fiabilidade, utilize apenas peas novas genunas Honda ou peas equivalentes para efectuar reparaes ou substituies.

TUBO DO RESPIRADOR

TUBO DO RESPIRADOR

MOLA DO TUBO

**
(1)

Substitua apenas o tipo elemento de papel. Tipo espiral, a cada 2 anos ou 600 horas. Efectue uma manuteno mais frequente quando for utilizado em reas com muito p. A assistncia a estes itens deve ser efectuada pelo concessionrio de assistncia, a no ser que possua as ferramentas apropriadas e conhecimentos mecnicos. Consulte o manual de oficina Honda para verificar os procedimentos de manuteno. Para uma utilizao comercial, mantenha um registo das horas de funcionamento para determinar os intervalos de manuteno apropriados.

(2)

(3)

O no cumprimento deste plano de manuteno pode resultar em avarias no cobertas pela garantia.

PORTUGUS

Velocidade do Verificarralenti ajustar Folga da vlvula Verificarajustar

Pra-chispas Limpar (tipos aplicveis)

Substituir

Verificarajustar

Copo de sedimentao Vela

Limpar

Substituir

Filtro do ar

Verificar Limpar

(1)

leo do carter Verificar nvel de reduo Alterar (tipos aplicveis)

(1)

**

12 12 13 13 13 Manual de oficina Manual de oficina Manual de oficina Manual de oficina

(2) (2)

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REABASTECER Combustvel Recomendado Gasolina sem chumbo E.U.A. ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior Excepto E.U.A. ndice de octanas 91 ou superior ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior Este motor est certificado para funcionar com gasolina sem chumbo. A gasolina sem chumbo cria menos depsitos no motor e nas velas e prolonga a vida til do sistema do escape.

Reabastea numa zona bem ventilada antes de arrancar o motor. Se o motor esteve em funcionamento, permita que arrefea. Reabastea com cuidado para evitar derrames de combustvel. No encha completamente o depsito do combustvel. Encha o depsito at aproximadamente 25 mm abaixo do topo do depsito do combustvel para permitir a expanso do combustvel Pode ser necessrio baixar o nvel do combustvel, dependendo das condies de funcionamento. Aps reabastecer, aperte a tampa do depsito do combustvel com segurana. Nunca reabastea um motor dentro de um edifcio onde os gases da gasolina podero entrar em contacto com chamas ou fascas. Mantenha a gasolina afastada de luzes piloto de aparelhos, grelhadores, aparelhos elctricos, ferramentas elctricas, etc. O combustvel derramado no constitui apenas um perigo de incndio, provoca tambm danos ambientais. Limpe os derrames imediatamente. Para informaes relativas a combustveis oxigenados, consulte a pgina 17. LEO DO MOTOR O leo um dos principais factores que afectam o desempenho e a vida til. Utilize um leo de limpeza para motores a 4 tempos.

ATENO
A gasolina altamente inflamvel e explosiva, podendo provocar queimaduras ou ferimentos graves aquando do reabastecimento. Pare o motor e mantenha o calor, fascas e chamas afastadas. Efectue o reabastecimento apenas no exterior. Limpe os derrames imediatamente.

O combustvel pode danificar a pintura e alguns tipos de plstico. Tenha cuidado para no derramar combustvel quando estiver a encher o depsito do combustvel. Os danos provocados por combustvel derramado no so cobertos pela Garantia Limitada do Distribuidor. Nunca utilize gasolina deteriorada ou contaminada ou uma mistura leo/gasolina. Evite a entrada de sujidade ou gua no depsito do combustvel. Ocasionalmente poder ouvir um ligeiro batimento ou silvo (rudo de batimento metlico) quando operar com cargas elevadas. Tal no significa que exista uma anomalia. Se estes rudos ocorrerem a uma rotao constante do motor, com carga normal, mude a marca da gasolina. Se os rudos continuarem, consulte um concessionrio de assistncia autorizado Honda.

leo Recomendado Utilize um leo para motores a 4 tempos que esteja de acordo ou exceda as normas da classificao de servio API SJ, SL ou equivalente. Verifique sempre o autocolante de servio API no recipiente do leo para se certificar de que contm as letras SJ, SL ou equivalente.

Graus de Viscosidade SAE

TEMPERATURA AMBIENTE SAE 10W-30 recomendado para uma utilizao geral. Outras viscosidades indicadas na tabela podem ser utilizadas quando a temperatura mdia na sua zona estiver dentro da gama indicada.

Colocar o motor a funcionar com rudos de batimento ou silvo persistentes pode provocar danos no motor. Colocar o motor a funcionar com rudos de batimento ou silvo persistentes considerado como m utilizao e a Garantia Limitada do Distribuidor no cobre peas danificadas por m utilizao. 1. Com o motor parado e numa superfcie nivelada, retire a tampa do depsito do combustvel e verifique o nvel do combustvel. Reabastea o depsito se o nvel do combustvel for demasiado baixo. Adicione combustvel at parte inferior do limite do nvel do combustvel do depsito do combustvel. No encha excessivamente. Limpe o combustvel derramado antes de arrancar o motor. MAKSIMUM BRNDSTOFSTAND
TOPO DO DEPSITO (tipo sem filtro de rede) DO COMBUSTVEL

2.

NVEL MXIMO DO COMBUSTVEL

(tipo de filtro de rede)

PORTUGUS

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Verificao do Nvel do leo Verifique o nvel do leo do motor com o motor parado e numa posio nivelada. 1. Retire a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e limpe-a. 2. Introduza a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo no respectivo gargalo de enchimento, conforme ilustrado, mas no a aperte e, em seguida, retire-a para verificar o nvel do leo. 3. Se o nvel do leo se encontrar perto ou abaixo da marca do limite inferior na vareta do leo, encha com o leo recomendado (veja a pgina 8) at marca do limite superior (bordo inferior do orifcio de enchimento do leo). No encha excessivamente. 4. Volte a instalar a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo. TAMPA DO ENCHIMENTO DO LEO/VARETA DO LEO LIMITE SUPERIOR

4. Coloque a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e aperte com segurana. TAMPA DO ENCHIMENTO DO LEO/VARETA DO LEO

ANILHA NVEL DO LEO BUJO DE DRENO LEO DO CRTER DE REDUO (tipos aplicveis) leo Recomendado Utilize o mesmo leo recomendado para o motor (veja a pgina 8). Verificao do Nvel do leo Verifique o nvel do leo do crter de reduo com o motor parado e numa posio nivelada.

ORIFCIO DE ENCHIMENTO DO LEO (bordo inferior)

2 : 1 Crter de Reduo com Embraiagem Centrfuga LIMITE INFERIOR 1. Retire a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e limpe-a. 2. Introduza e retire no orifcio de enchimento a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo, sem a apertar. Verifique o nvel do leo indicado na tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo. 3. Se o nvel do leo for baixo, adicione o leo recomendado at atingir a marca do limite superior na vareta do leo. 4. Aperte a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e aperte com segurana. TAMPA DO ENCHIMENTO/ VARETA DO LEO LIMITE SUPERIO

Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo pode causar danos no motor. O sistema de Alerta do leo (tipos aplicveis) ir parar automaticamente o motor antes que o nvel do leo desa abaixo do limite de segurana. Contudo, para evitar a inconvenincia de uma paragem inesperada, verifique sempre o nvel do leo do motor antes de iniciar o trabalho. Mudana do leo Drene o leo usado quando o motor estiver quente. O leo quente drenado de forma mais rpida e completamente. 1. Coloque um recipiente apropriado sob o motor, de forma a recolher o leo usado e, em seguida, retire a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo, o bujo de dreno do leo e a anilha. 2. Permita que o leo usado drene completamente e, em seguida, volte a instalar o bujo de dreno do leo e a nova anilha e aperte o bujo de dreno do leo com segurana. Elimine o leo usado do motor de uma forma compatvel com o meio ambiente. Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente selado para o centro de reciclagem ou estao de servio local. No o coloque no lixo domstico nem o derrame no cho ou nos esgotos. 3. Com o motor numa posio nivelada, encha at marca do limite superior (bordo inferior do orifcio de enchimento do leo) na vareta do leo com o leo recomendado (veja a pgina 8).

LIMITE INFERIOR

Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo pode causar danos no motor. O sistema de Alerta do leo (tipos aplicveis) ir parar automaticamente o motor antes que o nvel do leo desa abaixo do limite de segurana. Contudo, para evitar a inconvenincia de uma paragem inesperada, encha at ao limite superior e verifique regularmente o nvel do leo.

PORTUGUS

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6 : 1 Crter de Reduo 1. Retire o parafuso de verificao do nvel do leo e a anilha e verifique se o nvel do leo se encontra no bordo do orifcio do parafuso. 2. Se o nvel do leo se encontrar abaixo do orifcio do parafuso, retire o parafuso e a anilha do orifcio de enchimento. Adicione leo recomendado at este comear a sair pelo orifcio do parafuso de verificao (veja a pgina 9). 3. Coloque o parafuso de verificao do nvel do leo, o parafuso do orifcio de enchimento e as anilhas. Aperte tudo com segurana. Mudana do leo 2 : 1 Crter de Reduo com Embraiagem Centrfuga Drene o leo usado enquanto o motor estiver quente. O leo quente drenado de forma mais rpida e completamente. 1. Coloque um recipiente apropriado sob o crter de reduo, de forma a recolher o leo usado e, em seguida, retire a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo, o bujo de dreno e a anilha. 2. Permita que o leo usado drene completamente e, em seguida, volte a instalar o bujo de dreno e a nova anilha e aperte com segurana. Elimine o leo usado do motor de uma forma compatvel com o meio ambiente. Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente selado para o centro de reciclagem ou estao de servio local. No o coloque no lixo domstico nem o derrame no cho ou nos esgotos. 3. Com o motor numa posio nivelada, encha at marca do limite superior na vareta do leo com o leo recomendado (veja a pgina 9). Para verificar o nvel do leo, introduza e retire a vareta do leo sem a apertar no orifcio de enchimento. Capacidade de leo do crter de reduo 0,50 litros NVEL DO LEO PARAFUSO DO ENCHIMENTO

6 : 1 Crter de Reduo Drene o leo usado enquanto o motor estiver quente. O leo quente drenado de forma mais rpida e completamente. 1. Coloque um recipiente apropriado sob o crter de reduo, de forma a recolher o leo usado e, em seguida, retire o parafuso do orifcio de enchimento, o parafuso de verificao do nvel do leo e as anilhas. 2. Drene completamente o leo usado para o recipiente inclinando o motor na direco do orifcio do parafuso de verificao do nvel do leo. Elimine o leo usado do motor de uma forma compatvel com o meio ambiente. Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente selado para o centro de reciclagem ou estao de servio local. No o coloque no lixo domstico nem o derrame no cho ou nos esgotos. PARAFUSO DE VERIFICAO DO NVEL DO LEO 3. Com o motor numa posio nivelada, adicione leo recomendado at este comear a sair pelo orifcio do parafuso de verificao (veja a pgina 9).

Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo no crter de reduo pode causar danos no crter de reduo. 4. Volte a colocar o parafuso de verificao do nvel do leo, o parafuso do orifcio de enchimento e novas anilhas, apertando com segurana. PARAFUSO DO ENCHIMENTO

NVEL DO LEO

PARAFUSO DE VERIFICAO DO NVEL DO LEO

Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo no crter de reduo pode causar danos no crter de reduo. 4. Aperte a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo com segurana. TAMPA DO ENCHIMENTO/ VARETA DO LEO

LIMITE SUPERIOR

LIMITE INFERIOR

BUJO DE DRENO

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FILTRO DO AR Um filtro do ar sujo ir restringir o fluxo de ar para o carburador, reduzindo o desempenho do motor. Se operar o motor em zonas com muito p, limpe o filtro do ar mais regularmente do que o especificado no PLANO DE MANUTENO.

5. Limpe os elementos do filtro do ar se os voltar a utilizar. Elemento de papel do filtro do ar: Bata levemente com o elemento do filtro vrias vezes numa superfcie dura para retirar a sujidade ou 2 aplique ar comprimido [sem exceder os 207 kPa (2.1 kgf/cm )] atravs do elemento do filtro, a partir do interior. Nunca tente retirar a sujidade com uma escova; apenas ir forar a sujidade para dentro das fibras. Elemento de espuma do filtro do ar: Lave com gua quente com detergente, enxage e deixe que seque completamente. Ou limpe com um solvente no inflamvel e deixe secar. Mergulhe o elemento do filtro em leo do motor limpo e, em seguida, elimine o leo excessivo. Quando arrancar o motor, este ir deitar fumo caso tenha sido deixado demasiado leo na espuma. 6. APENAS TIPO EM ESPIRAL: Retire os trs parafusos principais do crter da tampa do pr-filtro e, em seguida, retire o alojamento em espiral e a guia do ar. Lave as peas com gua, seque-as completamente e volte a mont-las. Certifique-se de que instala a guia do ar conforme indicado na ilustrao. Instale o alojamento em espiral de forma a que as abas da admisso do ar encaixem na ranhura da tampa do pr-filtro. 7. Limpe a partir do interior da base do filtro do ar e da tampa, utilizando um pano hmido. Tenha cuidado para evitar a entrada de sujidade na conduta do ar para o carburador. 8. Coloque o elemento de espuma do filtro do ar sobre o elemento de papel e volte a instalar o filtro do ar montado. Certifique-se de que a junta est na respectiva posio, sob o filtro do ar. Aperte a porca de orelhas do filtro do ar com segurana. 9. Instale a tampa do filtro do ar e aperte a porca de orelhas da tampa com segurana.

Operar um motor sem filtro do ar ou com um filtro do ar danificado ir permitir a entrada de sujidade no motor, provocando um rpido desgaste do motor. Este tipo de dano no coberto pela Garantia Limitada do Distribuidor. Inspeco Retire a tampa do filtro do ar e inspeccione os elementos do filtro. Limpe ou substitua os elementos do filtro sujos. Substitua sempre os elementos do filtro danificados. Se estiver equipado com um filtro do ar lubrificado por leo, verifique tambm o nvel do leo. Consulte as pginas 11 12 para verificar as instrues que se aplicam aos filtros do ar do seu motor. Limpeza Tipos Elemento de Filtro Duplo 1. Retire a porca de orelhas da tampa do filtro do ar e retire a tampa. 2. Retire a porca de orelhas do filtro do ar e retire o filtro. TIPO STANDARD DO ELEMENTO DE FILTRO DUPLO PORCA DE ORELHAS TAMPA DO FILTRO DO AR PORCA DE ORELHAS ELEMENTO DO FILTRO DE PAPEL

3. Retire o filtro de espuma do ELEMENTO DO filtro de papel. FILTRO DE ESPUMA 4. Inspeccione ambos os elementos do filtro do ar e substitua-os se estiverem danificados. Substitua sempre o elemento do filtro do ar no intervalo programado (veja a pgina 7).

JUNTA

TIPO ELEMENTO DE FILTRO DUPLO EM ESPIRAL TAMPA DO PR-FILTRO PARAFUSO ESPECIAL (3) DO CRTER PORCA DE ORELHAS TAMPA DO FILTRO DO AR

PORCA DE ORELHAS RANHUR GUIA DO AR ABA ELEMENTO DO FILTRO DE PAPEL ELEMENTO DO FILTRO DE ESPUMA

JUNTA

ALOJAMENTO EM ESPIRAL

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Tipo Lubrificado por leo 1. Retire a porca de orelhas e retire a tampa e a cobertura do filtro do ar. 2. Retire o elemento do filtro do ar da tampa. Lave a tampa e o elemento do filtro em gua quente com detergente, enxage e deixe que seque completamente. Ou limpe com um solvente no inflamvel e deixe secar. 3. Mergulhe o elemento do filtro em leo do motor limpo e, em seguida, elimine o leo excessivo. Quando arrancar o motor, este ir deitar fumo caso tenha sido deixado demasiado leo na espuma. 4. Retire o leo usado do crter do filtro do ar, lave qualquer sujidade acumulada com solvente no inflamvel e seque o crter. 5. Encha o crter do filtro do ar at marca NVEL DO LEO com o mesmo leo que recomendado para o motor (veja a pgina 8). Capacidade de leo: 60 cm
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4. Desloque a vlvula do combustvel para a posio LIGADO e verifique se no h fugas. Substitua o O-ring se existir qualquer fuga. VELA Velas Recomendadas: BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) A vela recomendada a gama de aquecimento correcta para as temperaturas normais de funcionamento do motor.

Uma vela incorrecta pode provocar danos no motor. Para um bom desempenho, a vela deve estar devidamente folgada e sem qualquer depsito. 1. Desligue a tampa da vela e retire qualquer sujidade existente volta da rea da vela. 2. Retire a vela utilizando uma chave de velas de 13/16 polegadas. 3. Inspeccione a vela. Substitua-a caso esteja danificada, muito suja, se a anilha de vedao estiver em ms condies ou se o elctrodo estiver gasto. 4. Mea a folga do elctrodo da vela utilizando um apalpa-folgas do tipo fio. Corrija a folga, se necessrio, dobrando cuidadosamente o lado do elctrodo. A folga deve ser: 0,70 0,80 mm 5. Instale a vela com cuidado, manualmente, para evitar o cruzamento das roscas. 6. Aps a vela estar assente, aperte com a chave de velas de 13/16 polegadas para comprimir a anilha de vedao. 7. Quando instalar uma nova vela, aperte 1/2 volta aps a vela estar assente para comprimir a anilha. 8. Quando voltar a instalar a vela original, aperte 1/8 1/4 volta aps a vela estar assente para comprimir a anilha.

CHAVE PARA VELAS

6. Volte a montar o filtro do ar e aperte a porca de orelhas com segurana. TAMPA DO FILTRO DO AR PORCA DE ORELHAS CAP ELEMENTO DO FILTRO GRELHA LUFTFILTERHUSET

ELCTRODO LATERAL 0,70 0,80 mm

NVEL DO LEO COPO DE SEDIMENTAO LIMPEZA

ANILHA DE VEDAO

ATENO
A gasolina altamente inflamvel e explosiva, podendo provocar queimaduras ou ferimentos graves quando manuseada. Pare o motor e mantenha o calor, fascas e chamas afastadas. Manuseie o combustvel apenas no exterior. Limpe os derrames imediatamente. 1. Desloque a vlvula do combustvel para a posio DESLIGADO e, em seguida, retire o copo de sedimentao do combustvel e o O-ring. 2. Lave o copo de sedimentao e o O-ring com solvente no inflamvel e seque-os completamente. ALAVANCA DA VLVULA DO COMBUSTVEL

Uma vela solta pode sobreaquecer e danificar o motor. Apertar excessivamente a vela pode danificar as roscas na cabea do motor. O-RING 9. Fixe a tampa da vela nesta ltima.

DESLIGADO COPO DE SEDIMENTAO

3. Coloque o O-ring na vlvula do combustvel e instale o copo de sedimentao. Aperte o copo de sedimentao com segurana.

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PRA-CHISPAS (tipos aplicveis) O pra-chispas pode ser uma pea standard ou opcional, dependendo do tipo de motor. Em algumas reas, ilegal operar um motor sem um pra-chispas. Verifique as leis e regulamentos locais. Est disponvel um pra-chispas nos concessionrios de assistncia autorizados Honda. A manuteno do pra-chispas deve ser efectuada a cada 100 horas para o manter a funcionar conforme definido. Se o motor esteve em funcionamento, o silenciador estar quente. Permita que arrefea antes de efectuar a manuteno ao pra-chispas. Remoo do Pra-chispas 1 Retire os trs parafusos de 4 mm do deflector do escape e retire o deflector. 2. Retire os quatro parafusos de 5 mm do protector do silenciador e retire este ltimo. 3. Retire o parafuso de 4 mm do pra-chispas e retire-o do silenciador. PARAFUSOS de 5 mm PROTECTOR DO SILENCIADOR DEFLECTOR DO ESCAPE PARAFUSOS de 4 mm PARAFUSO de 4 mm PRA-CHISPAS

CONSELHOS & SUGESTES TEIS

ARMAZENAR O SEU MOTOR Preparao para o Armazenamento Uma preparao adequada para o armazenamento essencial para manter o seu motor sem qualquer problema e com ptimo aspecto. As seguintes operaes iro evitar que a ferrugem e a corroso danifiquem o funcionamento e a aparncia do seu motor, fazendo tambm com que seja mais fcil arrancar quando o voltar a utilizar. Limpeza Se o motor esteve a funciona, permita que arrefea durante meia hora, no mnimo, antes de efectuar a limpeza. Limpe todas as superfcies exteriores, elimine qualquer dano na pintura e revista outras zonas que possam enferrujar com uma fina camada de leo.

Utilizar uma mangueira de jardim ou equipamento de lavagem presso pode forar a entrada de gua no filtro do ar ou na abertura do silenciador. A gua no filtro do ar ir ensopar o filtro e a gua que passar atravs do filtro do ar ou do silenciador poder entrar no cilindro, provocando danos. Combustvel A gasolina ir oxidar e deteriorar-se durante o armazenamento. A gasolina deteriorada ir provocar dificuldades no arranque e deixar depsitos de goma que obstruem o sistema do combustvel. Se a gasolina no seu motor se deteriorar durante o armazenamento, poder ser necessrio efectuar assistncia ou substituir o carburador e outros componentes do sistema do combustvel. O perodo de tempo que a gasolina pode ser deixada no seu depsito do combustvel e carburador sem provocar avarias no funcionamento ir variar de acordo com factores to variados como a marca da gasolina, a temperatura do local de armazenamento e se o depsito do combustvel est completamente ou parcialmente cheio. O ar existente num depsito do combustvel enchido parcialmente auxilia a deteriorao do combustvel. Temperaturas muito elevadas no local de armazenamento aceleram a deteriorao do combustvel. Podero ocorrer avarias relacionadas com o combustvel no espao de alguns meses ou at menos, no caso da gasolina no ser nova quando encher o depsito do combustvel. Os danos no sistema do combustvel ou problemas relacionados com o desempenho do motor resultantes de uma preparao inadequada para armazenamento no so cobertos pela Garantia Limitada do Distribuidor. Pode aumentar a vida til do combustvel armazenado adicionando um estabilizador de gasolina criado para esse objectivo ou pode evitar problemas relacionados com a deteriorao do combustvel drenando o depsito do combustvel e o carburador. Adicionar um Estabilizador de Gasolina Para Aumentar a Vida til do Combustvel Armazenado Quando adicionar um estabilizador de gasolina, encha o depsito do combustvel com gasolina nova. Se estiver cheio apenas parcialmente, o ar no depsito ir auxiliar na deteriorao do combustvel durante o armazenamento. Se possuir um reservatrio de gasolina para reabastecimento, certifique-se de que apenas contm gasolina nova. 1. Adicione o estabilizador da gasolina seguindo as instrues do fabricante.

Limpeza & Inspeco do Pra-chispas 1. Utilize uma escova para remover os depsitos de carvo do filtro de rede do pra-chispas. Tenha cuidado para no danificar o filtro de rede. Substitua o prachispas caso possua fendas ou orifcios. 2. Instale o pra-chispas, o protector do silenciador e o deflector do escape pela ordem inversa da remoo. VELOCIDADE DO RALENTI Regulao 1. Arranque o motor no exterior e permita que aquea at temperatura de funcionamento. 2. Desloque a alavanca da borboleta para a sua posio mnima. 3. Rode o parafuso de batente da borboleta para obter a velocidade do ralenti standard. Velocidade do ralenti standard: 1.400 rpm 150 rpm
+200

ECR

PARAFUSO DE BATENTE DA BORBOLETA

2. Aps adicionar um estabilizador de gasolina, arranque o motor no exterior durante 10 minutos para se certificar de que a gasolina tratada substituiu a gasolina no tratada no carburador. 3. Pare o motor.

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Drenar o Depsito do Combustvel e o Carburador

ATENO
A gasolina altamente inflamvel e explosiva, podendo provocar queimaduras ou ferimentos graves quando manuseada. Pare o motor e mantenha o calor, fascas e chamas afastadas. Manuseie o combustvel apenas no exterior. Limpe os derrames imediatamente. 1. Coloque um recipiente aprovado para gasolina sob o carburador e utilize um funil para evitar o derrame de combustvel. 2. Retire o parafuso de dreno e a junta do carburador. Retire o copo de sedimentao e o O-ring e, em seguida, desloque a alavanca da vlvula do combustvel para a posio LIGADO. ALAVANCA DA VLVULA DO COMBUSTVEL

Precaues para o Armazenamento Se o seu motor vai ser armazenado com gasolina no depsito do combustvel e no carburador, importante reduzir o perigo de ignio dos vapores da gasolina. Seleccione uma rea de armazenamento bem ventilada e afastada de qualquer aparelho que funcione com uma chama, tal como uma fornalha, um esquentador ou um secador de roupa. Evite tambm qualquer rea com motores elctricos que criem fascas ou locais onde so operadas ferramentas elctricas. Se possvel, evite reas de armazenamento com um elevado grau de humidade, pois origina ferrugem e corroso. Mantenha o motor nivelado no armazenamento. A inclinao pode provocar fugas de combustvel ou de leo. Com o motor e o sistema do escape arrefecidos, cubra o motor para o proteger do p. O motor ou o sistema do escape quente podem incendiar ou derreter alguns materiais. No utilize um plstico como cobertura contra o p. Uma cobertura sem poros ir manter a humidade volta do motor, auxiliando na criao de ferrugem e corroso. Caso esteja equipado com uma bateria para o motor de arranque elctrico, recarregue a bateria uma vez por ms, enquanto o motor estiver armazenado. Esta aco ir ajudar a aumentar a vida til da bateria. Remoo do Armazenamento Verifique o seu motor conforme est descrito na seco VERIFICAES ANTES DO FUNCIONAMENTO deste manual (veja a pgina 3). Se o combustvel foi drenado durante a preparao para o armazenamento, encha o depsito com gasolina nova. Se possuir um reservatrio de gasolina para reabastecimento, certifique-se de que apenas contm gasolina nova. A gasolina ir oxidar e deteriorar-se com o tempo, provocando dificuldades no arranque. Se o cilindro foi revestido com leo durante a preparao para o armazenamento, o motor ir deitar fumo durante breves instantes aps o arranque. Isto normal. TRANSPORTE Mantenha o motor nivelado quando o transportar para reduzir a possibilidade de fuga de combustvel. Rode a vlvula do combustvel para a posio DESLIGADO (veja a pgina 5).

O-RING LIGADO JUNTA DRAIN BOLT COPO DE SEDIMENTAO 3. Aps drenar todo o combustvel para o recipiente, volte a instalar o parafuso de dreno, a junta, o copo de sedimentao e o O-ring. Aperte o parafuso de dreno e o copo de sedimentao com segurana. leo do Motor 1. Mude o leo do motor (veja a pgina 9). 2. Retire a vela (veja a pgina 12). 3. Verta uma colher de sopa, 510cm (5-10cc), de leo do motor limpo no cilindro. 4. Puxe a corda do motor de arranque vrias vezes para distribuir o leo pelo cilindro. 5. Volte a instalar a vela. 6. Puxe a corda do motor de arranque at sentir resistncia e at que o entalhe na polia do motor de arranque alinhar com o orifcio no topo da tampa do motor de arranque de recuo. Isto ir fechar as vlvulas de forma a que a humidade no entre no cilindro do motor. Volte a colocar a corda do motor de arranque gentilmente na sua posio original. Alinhe o entalhe na polia com o furo no topo da tampa.
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SOLUO DE PROBLEMAS INESPERADOS

O MOTOR NO ARRANCA 1. Arranque elctrico (tipos aplicveis): Verifique a bateria e o fusvel. 2. Verifique as posies de controlo. Causa Possvel Bateria descarregada. O fusvel queimou. Correco Recarregue a bateria. Substitua o fusvel (p. 15). Desloque a alavanca para a posio LIGADA. Desloque a alavanca para a posio FECHADA excepto se o motor estiver quente. Coloque o interruptor do motor na posio LIGADO. Encha com leo do motor recomendado at ao nvel adequado (p. 9). Volte a encher com combustvel (p. 8). Drene o depsito do combustvel e o carburador (p. 14). Volte a encher com gasolina nova (p. 8). D folga ou substitua a vela (p. 12). Seque e volte a instalar a vela. Arranque o motor com a alavanca da borboleta na posio MX. Substitua ou repare os componentes a avariados, conforme necessrio.

SUBSTITUIO DO FUSVEL (tipos aplicveis) O circuito do rel do motor de arranque elctrico e o circuito de carregamento da bateria so protegidos por um fusvel de 5 amperes. Se o fusvel queimar, o motor de arranque elctrico no ir funcionar. O motor no pode ser arrancado se o fusvel estiver queimado, mas colocar o motor em funcionamento no ir carregar a bateria. 1. Retire o parafuso de 6 12 mm da tampa traseira da caixa do interruptor do motor. 2. Retire a tampa do fusvel e inspeccione o fusvel. Se o fusvel estiver queimado, retire a tampa do fusvel e, em seguida, puxe-o para fora e elimine o fusvel queimado. Instale um novo fusvel de 5 amperes e volte a instalar a tampa do fusvel.

A vlvula do combustvel est DESLIGADA. Difusor aberto.

O interruptor do motor est DESLIGADO. 3. Verifique o nvel do leo do motor. Nvel do leo do motor baixo (Modelos com Alerta do leo). Sem combustvel. Combustvel de m qualidade; motor armazenado sem tratamento ou drenagem da gasolina ou reabastecimento com gasolina de m qualidade. Vela avariada, suja ou com fendas. Vela humedecida com combustvel (motor inundado).

Nunca utilize um fusvel superior a 5 amperes. Podero ocorrer graves danos ou incndio no sistema elctrico. 3. Volte a instalar a tampa traseira. Instale o parafuso de 6 12 mm e aperte-o com firmeza. TAMPA TRASEIRA DO TAMPA DO INTERRUPTOR DO MOTOR FUSVEL PARAFUSO ESPECIAL de 6 X 12 mm FUSVEL de 5 A

4. Verifique o combustvel.

5. Retire e inspeccione a vela.

6. Leve o motor a um concessionrio autorizado Honda ou consulte o manual de oficina. O MOTOR TEM FALTA DE POTNCIA 1. Verifique o filtro do ar. 2. Verifique o combustvel.

Filtro do combustvel restrito, avaria no carburador, avaria na ignio, vlvulas presas, etc.

Normalmente, as avarias de fusveis frequentes indicam a ocorrncia de um curto-circuito ou sobrecarga no sistema elctrico. Se o fusvel queimar com frequncia, leve o motor a um concessionrio autorizado Honda para ser reparado.

Causa Possvel Elementos(s) do filtro restrito(s). Combustvel de m qualidade; motor armazenado sem tratamento ou drenagem da gasolina ou reabastecimento com gasolina de m qualidade. Filtro do combustvel restrito, avaria no carburador, avaria na ignio, vlvulas presas, etc.

Correco Limpe ou substitua o(s) elemento(s) do(s) filtro(s) (p. 1112). Drene o depsito do combustvel e o carburador (p. 14). Volte a encher com gasolina nova (p. 8). Substitua ou repare os componentes a avariados, conforme necessrio.

3. Leve o motor a um concessionrio autorizado Honda ou consulte o manual de oficina.

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INFORMAO TCNICA & AO CONSUMIDOR

INFORMAO TCNICA Localizao do Nmero de Srie Registe o nmero de srie, tipo e data de compra do motor no espao em baixo. Ir necessitar destas informaes quando encomendar peas e quando realizar inquritos sobre pormenores tcnicos ou garantia. LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE E DO TIPO DE MOTOR

Articulao de Controlo Remoto As alavancas de controlo da borboleta e do difusor esto equipadas com orifcios para acessrios opcionais dos cabos. As seguintes ilustraes mostram exemplos de instalao de um cabo de fios slidos e de um cabo de fios flexveis e entrelaados. Se utilizar um cabo de fios flexveis e entrelaados, adicione uma mola de retorno, conforme ilustrado. necessrio desapertar a porca de frico da alavanca da borboleta quando utiliza a borboleta com um controlo montado remotamente. ARTICULAO REMOTA DA BORBOLETA

MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO (tipos aplicveis)

Nmero de srie do motor: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Tipo do motor: ___ ___ ___ ___ Data de Compra: ______ / ______ / ______ Ligaes da Bateria para o Motor de Arranque Elctrico (tipos aplicveis)

PORCA DE FRICO DA ALAVANCA DA BORBOLETA

MOLA DE RETORNO

Fixao do fio com ncleo flexvel PARAFUSO de 4 mm FIXADOR DO FIO ALAVANCA DA BORBOLETA

FIO Utilize uma bateria de 12 volts com um valor de amperes por hora de, pelo menos, 18 Ah. Tenha cuidado para no ligar a bateria com uma polaridade invertida, uma vez que tal ir provocar um curto-circuito no sistema de carregamento da bateria. Ligue sempre o cabo positivo (+) da bateria ao terminal da bateria antes de ligar o cabo negativo () da bateria, de modo que as suas ferramentas no possam provocar um curto-circuito se entrarem em contacto com uma pea ligada massa enquanto aperta a extremidade do cabo positivo (+) da bateria. Fixao do fio com ncleo slido FREIO de 5mm

OPCIONAL

ARTICULAO REMOTA DO DIFUSOR FIXADOR DO FIO

ATENO
Uma bateria pode explodir caso no siga os procedimentos adequados, ferindo gravemente quem se encontrar nas proximidades. Mantenha todas as fascas, chamas vivas e materiais com fumo afastados da bateria. 1. Ligue o cabo positivo (+) da bateria ao terminal do solenide do motor de arranque, conforme ilustrado. 2. Ligue o cabo negativo () da bateria a um parafuso de fixao do motor, parafuso da estrutura ou outra ligao em bom estado massa do motor. 3. Ligue o cabo positivo (+) da bateria ao terminal positivo (+) da bateria, conforme ilustrado. 4. Ligue o cabo negativo () da bateria ao terminal negativo () da bateria, conforme ilustrado. 5. Lubrifique os terminais e as extremidades do cabo com massa lubrificante. Modificaes do Carburador para um Funcionamento em Altitudes Elevadas A altitudes elevadas, a mistura de ar-combustvel do carburador standard demasiado concentrada. O desempenho ir diminuir e o consumo de combustvel ir aumentar. Uma mistura muito concentrada tambm ir sujar a vela e provocar um arranque difcil. O funcionamento a uma altitude diferente da recomendada por este motor, durante longos perodos de tempo, pode aumentar as emisses. O desempenho a uma altitude elevada pode ser melhorado com a realizao de modificaes especficas no carburador. Se o seu motor tiver funcionado sempre em altitudes acima dos 1.500 metros, pea ao seu concessionrio para efectuar a modificao do carburador. Este motor, quando funciona a uma altitude elevada com as modificaes do carburador para uma utilizao a uma altitude elevada, ir obter cada emisso standard ao longo da sua vida til. ALAVANCA DO DIFUSOR

CABO NEGATIVO (-) DA BATERIA

SOLENIDE DO MOTOR DE ARRANQUE

CABO POSITIVO (+) DA BATERIA

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Mesmo com a modificao do carburador, a cavalagem do motor ir diminuir cerca de 3,5% por cada 300 metros de descida em altitude. O efeito da altitude na cavalagem ser maior se no for efectuada nenhuma modificao no carburador.

Informaes Sobre o Sistema de Controlo das Emisses Fonte das Emisses O processo de combusto produz monxido de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos. O controlo dos hidrocarbonetos e xidos de nitrognio muito importante, uma vez que em determinadas condies a sua reaco permite a formao de fumos fotoqumicos quando sujeitos luz solar. O monxido de carbono no reage da mesma forma, mas txico. A Honda utiliza as definies fracas do carburador e de outros sistemas para reduzir as emisses de monxido de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos. As Leis do Ar Puro e Ambiente dos E.U.A, Califrnia e Canad Os regulamentos da EPA, Califrnia e Canad exigem a todos os fabricantes que forneam as instrues por escrito contendo as descries do funcionamento e manuteno dos sistemas de controlo de emisses. As seguintes instrues e procedimentos devem ser seguidos de forma a manter as emisses do seu motor Honda dentro dos padres de emisses. Adulterar e Alterar Adulterar ou alterar o sistema de controlo de emisses pode aumentar as emisses para alm do limite legal. Entre estas leis que constituem a adulterao esto: Remoo ou alterao de qualquer pea dos sistemas da admisso, combustvel ou escape. Alterar ou desmontar a articulao do regulador ou o mecanismo de ajuste da velocidade para que o motor funcione fora dos parmetros do design. Problemas Que Possam Afectar As Emisses Se estiver consciente dos seguintes sintomas, dirija-se ao seu concessionrio para que o seu motor seja inspeccionado e reparado. Arranque difcil ou o motor vai-se abaixo aps o arranque. Ralenti irregular. Falha de ignio ou ignio prematura com carga. Ps-combusto (ignio prematura). Fumo do escape preto ou consumo elevado de combustvel.

Quando o carburador for modificado para um funcionamento a uma altitude elevada, a mistura ar-combustvel ser demasiado fraca para um funcionamento a baixa altitude. O funcionamento a altitudes inferiores a 1.500 metros com um carburador modificado pode provocar o sobreaquecimento do motor e resultar em srios danos do mesmo. Para utilizao a baixas altitudes, pea ao seu concessionrio que reponha o carburador nas especificaes de fbrica originais. Combustveis Oxigenados Algumas gasolinas convencionais so combinadas com lcool ou um composto de ter. Estas gasolinas so denominadas de combustveis oxigenados. Para corresponder aos standards, algumas reas dos Estados Unidos e Canad utilizam combustveis oxigenados para ajudar a reduzir as emisses. Se utilizar combustvel oxigenado, certifique-se de que combustvel sem chumbo e corresponde aos requisitos de classificao mnima de octanas. Antes de utilizar um combustvel oxigenado, tente confirmar quais os contedos do combustvel. Alguns estados/provncias exigem que esta informao seja afixada na bomba. As seguintes percentagens de oxigenados so aprovadas pela EPA: ETANOL_________(etil ou lcool de gros) 10% por volume Pode utilizar gasolina com o mximo de 10% de etanol por volume. A gasolina com etanol pode ser comercializada com o nome Gasohol. MTBE ___________(ter metil-t-butlico) 15% por volume Pode utilizar gasolina com um mximo de 15% de MTBE por volume. METANOL _______(metilo ou lcool de madeira) 5% por volume Pode utilizar gasolina com um mximo de 5% de metanol por volume, desde que tambm contenha solventes e inibidores de corroso para proteger o sistema de combustvel. A gasolina com mais de 5% de metanol por volume pode provocar problemas de arranque e/ou desempenho. Pode tambm danificar as peas de metal, borracha e plstico do seu sistema de combustvel. Se notar quaisquer sintomas indesejveis de funcionamento, tente noutra estao de servio ou mude para outra marca de gasolina. Os danos no sistema de combustvel ou os problemas de desempenho resultantes da utilizao de combustvel oxigenado com uma percentagem superior dos oxigenados acima mencionados no so abrangidos pela Garantia Limitada do Distribuidor.

Peas de Substituio Os sistemas de controlo de emisses no seu motor Honda foram concebidos, construdos certificados de acordo com os regulamentos da EPA, Califrnia e Canad relativos s emisses. Recomendamos a utilizao de peas genunas Honda sempre que efectuar a manuteno. Estas peas de substituio com design original so fabricadas segundo os mesmos padres das peas originais e, por isso, pode estar confiante quanto ao seu desempenho. A utilizao de peas de substituio que no pertenam ao design e qualidade originais podem afectar a eficcia do sistema de controlo de emisses. Um fabricante de uma pea de mercado secundrio assume a responsabilidade de que essa pea no ir afectar negativamente o desempenho das emisses. O fabricante ou reconstrutor da pea deve certificar-se de que a utilizao da pea no ir resultar numa avaria do motor para cumprir os regulamentos de emisses. Manuteno Siga o quadro de manuteno na pgina 7. Lembre-se que este quadro baseado no pressuposto de que a sua mquina ser utilizada para o objectivo designado. O funcionamento com cargas ou temperaturas elevadas ou a utilizao em condies anormalmente hmidas ou poeirentas ir exigir manutenes mais frequentes.

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ndice do Ar Uma aba/etiqueta de Informao do ndice do Ar aplicada aos motores certificados para um perodo de durabilidade de emisses de acordo com os requisitos do Quadro de Recursos do Ar da Califrnia. O grfico de barras permite-lhe a si e ao nosso cliente comparar o desempenho das emisses dos motores disponveis. Quanto menor for o ndice de Ar, menos poluio existe. A descrio da durabilidade fornece-lhe informaes relativas ao perodo de durabilidade das emisses do motor. O termo descritivo indica o perodo de vida til do sistema de controlo das emisses do motor. Consulte a Garantia do Sistema de Controlo das Emisses para informaes adicionais. Termo Descritivo Moderado Intermdio Alargado Aplicvel ao Perodo de Durabilidade das Emisses 3 50 horas [065 cm (065cc)] 3 125 horas [superior a 65 cm (65cc)] 3 125 horas [065 cm (065cc)] 3 250 horas [superior a 65 cm (65cc)] 3 300 horas [065 cm (065cc)] 3 500 horas [superior a 65 cm (65cc)]

Especificaes GX120 (veio PTO tipo S) Comprimento Largura Altura Peso a seco Tipo do motor Cilindrada [DimetroCurso] Potncia Mx. Binrio Mx. Capacidade de leo do motor Capacidade do depsito do combustvel Consumo de combustvel Sistema de arrefecimento Sistema da ignio Rotao do veio PTO GX160 (veio PTO tipo S) Comprimento Largura Altura Peso a seco Tipo do motor Cilindrada [DimetroCurso] Potncia Mx. Binrio Mx. Capacidade de leo do motor Capacidade do depsito do combustvel Consumo de combustvel Sistema de arrefecimento Sistema da ignio Rotao do veio PTO GX200 (veio PTO tipo S) Comprimento Largura Altura Peso a seco Tipo do motor Cilindrada [DimetroCurso] Potncia Mx. Binrio Mx. Capacidade de leo do motor Capacidade do depsito do combustvel Consumo de combustvel Sistema de arrefecimento Sistema da ignio Rotao do veio PTO

297 341 318 mm 13,0 kg 4 tempos, vlvula cabea, cilindro nico 3 118 cm [60 42mm] 2,6 kW s 3.600 rpm 7,3 Nm (0,74 kgfm) s 2.500 rpm 0,60 litros 2,0 litros 1,0 litros/h s 3.600 rpm Ar forado man transistorizado No sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio

304 362 335 mm 15,0 kg 4 tempos, vlvula cabea, cilindro nico 3 163 cm [68 45mm] 3,6 kW s 3.600 rpm 10,3 Nm (1,05 kgfm) s 2.500 rpm 0,60 litros 3,1 litros 1,4 litros/h s 3.600 rpm Ar forado man transistorizado No sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio

A aba/etiqueta deve permanecer na motor at que este seja vendido. Retire a etiqueta antes de colocar o motor em funcionamento.

313 376 335 mm 16,0 kg 4 tempos, vlvula cabea, cilindro nico 3 196 cm [68 54mm] 4,1 kW s 3.600 rpm 12,4 Nm (1,26 kgfm) s 2.500 rpm 0,60 litros 3,1 litros 1,7 litros/h s 3.600 rpm Ar forado man transistorizado No sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio

Especificaes de Afinao GX120/160/200 ITEM ESPECIFICAO Folga da Vela 0,70 0,80 mm Velocidade do ralenti Folga da vlvula (fria) Outras especificaes

MANUTENO Consulte a pgina: 12 +200 Consulte a pgina: 13 1.400 150 rpm AD: 0,15 0,02 mm Consulte o seu concessionrio ES: 0,20 0,02 mm autorizado Honda No so necessrias outras afinaes.

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Informao de Referncia Rpida Combustvel Gasolina sem chumbo (Consulte a pgina 8) E.U.A. ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior Excepto ndice de octanas 91 ou superior E.U.A. ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior leo do SAE 10W-30, API SJ ou SL para uma utilizao motor geral. Consulte a pgina 8. leo do O mesmo leo utilizado no motor, veja em cima crter de (tipos aplicveis). reduo Vela BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Manuteno Antes de cada utilizao: Verifique o nvel do leo do motor. Consulte a pgina 9. Verifique o leo do crter de reduo (tipos aplicveis). Consulte a pgina 9 - 10. Verifique o filtro do ar. Consulte a pgina 11. Primeiras 20 horas: Mude o leo do motor. Consulte a pgina 9. Mude o leo do crter de reduo (tipos aplicveis). Consulte a pgina 10. Posteriormente: Consulte o plano de manuteno na pgina 7.

Diagramas Elctricos Com Alerta do leo e Motor de Arranque Elctrico

Com Alerta do leo e Sem Motor de Arranque Elctrico

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

CAIXA DE CONTROLO RECTIFICADOR FUSVEL (5 A) DISJUNTOR DO CIRCUITO INTERRUPTOR DO MOTOR UNIDADE DE ALERTA DO LEO Tipo com unidade de Alerta do leo Bl Y Bu G R W Preto Amarelo Azul Verde Vermelho Branco

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

INTERRUPTOR DO NVEL DO LEO BOBINA DE CARREGAMENTO BOBINA DA IGNIO VELA MOTOR DE ARRANQUE SOLENIDE DO MOTOR DE ARRANQUE BATERIA (12 V)

Br O Lb Lg P Gr

Castanho Cor de laranja Azul claro Verde claro Cor de rosa Cinzento

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INFORMAO AO CONSUMIDOR Informao do Localizador do Distribuidor/Concessionrio Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.: Telefone para o nmero (800) 426-7701 ou visite o nosso website: www.honda-engines.com Canad: Telefone para o nmero (888) 9HONDA9 ou visite o nosso website: www.honda.ca Para a Zona da Europa: visite o nosso website: http://www.honda-engines-eu.com

Canad: Honda Canada, Inc. 715 Milner Avenue Toronto, ON M1B 2K8 Telefone: (888) 9HONDA9 Nmero grtis (888) 946-6329 Ingls: (416) 299-3400 Preo de chamada local Francs: (416) 287-4776 Preo de chamada local Fax: (877) 939-0909 Nmero grtis (416) 287-4776 Preo de chamada local Austrlia: Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd. 1954 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 Telefone: Fax: (03) 9270 1111 (03) 9270 1133

Informao do Servio de Apoio ao Cliente Os funcionrios do concessionrio so profissionais com formao. Esto qualificados para responder a qualquer questo colocada. Caso surja um problema que o seu concessionrio no tenha capacidade para solucionar de forma satisfatria, entre em contacto com a administrao do concessionrio. O Director da Seco de Manuteno, o Director Geral ou o Proprietrio podero ajudar. Quase todos os problemas so solucionados desta forma. Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.: Caso no esteja completamente satisfeito com a deciso tomada pela administrao do concessionrio, contacte o Distribuidor Regional de Motores Honda da sua rea. No caso de continuar a no estar satisfeito com a soluo aps contactar o distribuidor Regional de Motores, poder contactar os Escritrios da Honda, conforme indicado. Todas as Outras reas: Caso no esteja completamente satisfeito com a deciso tomada pela administrao do concessionrio, contacte os Escritrios da Honda, conforme indicado. Escritrios da Honda

Para a Zona da Europa: Honda Europe NV. Centro Europeu de Motores http://www.honda-engines-eu.com Todas as Outras reas: Contacte o distribuidor Honda da sua rea para receber assistncia.

Quando enviar uma carta ou telefonar, fornea esta informao: Nome do fabricante do equipamento e o nmero do modelo onde o motor est montado Modelo do motor, nmero de srie e tipo (veja a pgina 16) Nome do concessionrio onde adquiriu o motor Nome, morada e contacto do funcionrio do concessionrio responsvel pela manuteno do seu motor Data de compra O seu nome, morada e nmero de telefone Uma descrio detalhada do problema Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.: American Honda Motor Co., Inc. Diviso de Equipamento Elctrico Departamento de Apoio ao Cliente 4900 Marconi Drive Alpharetta, GA 30005-8847 Ou telefone: (770) 497-6400, 8:30 - 20:00 (Hora Local)

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