Die Lsung: Kopfbahnhof 21

K21 ist der modernisierte Stuttgarter Kopfbahnhof. Er ist in Abschnitten realisierbar, schon whrend der Bauzeit schonender fr Natur und Umwelt und kostet Stadt und Land dabei deutlich weniger.

Info-Offensive fr Kopfbahnhof 21

Odenwald Franken
Nah- und Fernverkehr strken. S-Bahn vor Ort ausbauen.

K21 bringt echte Verbesserungen

Fr Fern- und Nahverkehr Fr weniger Geld, in krzerer Zeit Mit weniger geologischen und kologischen Risiken

Wir setzen uns ein fr:

Eine Bahn fr Brger mit kundenfreundlichem Integralen Taktfahrplan Mehr Personen- und Gterverkehr auf der Schiene Transparenz in Planung und Finanzierung Nachhaltiges Wirtschaften statt Realisierung von Prestigeprojekten Investitionen dort, wo sie grten Nutzen bringen

Stoppen Sie mit uns 'Stuttgart 21'!

www.infooffensive.de | kontakt@infooffensive.de www.infooffensive.de | www.ja-zum-ausstieg.de

Weitere Informationen:
Infos und Berichte zu K21 www.kopfbahnhof-21.de / www.fuer-k21.de/ www.architektinnen-fuer-k21.de Presseberichte und Hintergrundinformationen von Experten www.parkschuetzer.org/presse Aktuelles zum Widerstand mit Terminen und Newsletterabo: www.bei-abriss-aufstand.de mit tglichem Pressespiegel

V.i.S.d.P.: Dr. E. Weimann, c/o Umkehrbar e.V., Urbanstr. 49 A, 70182 Stuttgart | Stand: 9.11.2011

Informieren Sie Freunde und Bekannte Nehmen Sie teil an Informationsveranstaltungen, kommen Sie zu Demonstrationen. Untersttzen Sie unsere Arbeit mit Ihrer Spende an: Umkehrbar e.V., Kto.-Nr.: 70 20 62 74 00, BLZ: 430 609 67 (GLS-Bank), Verwendungszweck: Infooffensive. Fr berweisungen auf dieses Konto knnen keine Spendenbescheinigungen ausgestellt werden. Wenn sich Zehntausende Brger sichtbar und dauerhaft wehren, wird Stuttgart 21 nicht realisiert.

Foto: Andreas Hackenjos

Schneller, zuverlssiger und bequemer zum Arbeitsplatz

In der Neckar-Odenwald-Region ist eine flchendeckend gute Vernetzung mit Heilbronn, Wrzburg und Stuttgart nicht gegeben. Zwar besteht mit der RheinNeckar-S-Bahn eine Anbindung an die Region Heidelberg-Mannheim, die Frankenbahn ist aber immer noch auf dem Stand der 70er-Jahre, Fernverkehrszge sind schon lange gestrichen. So sieht keine moderne Bahn aus! Veraltete Technik, unbequeme, laute Dieseltriebwagen wie auf der MadonnenLandbahn von Miltenberg ber Walldrn und Buchen nach Seckach, locken niemanden auf den Zug umzusteigen. Diese Strecken mit ihrer herrlichen Landschaft sind hchstens eine nette touristische Attraktion.

Deshalb: Ja zum Ausstieg. Denn dadurch knnten eingesparte Landesmittel flchendeckend in Bahnstrecken, in die Modernisierung der Bahnhfe und Zge investiert werden. `Stuttgart 21 zahlen wir Baden-Wrttemberger ganz alleine. Und die Neubaustrecke kann unabhngig von `Stuttgart 21 gebaut werden.

Nachteile durch 'Stuttgart 21'

Vorteile ohne 'Stuttgart 21'

Odenwald Franken

Auswirkungen auf Schienenverkehr vor Ort Kein Taktverkehr mglich zukunftsweisender Taktverkehr weniger und schlechtere kostengnstige Modernisierung des Verbindungen Kopfbahnhofs ermglicht Investition verpasste Anschlsse und in Bahnstrecken und Bahnhfe strkt Versptungen die Wirtschaftskraft vor Ort keine Gelder fr Modernisierung Modernisierung und Ausbau der Zge, Bahnhfe und Bahnbestehender Strecken strecken vor Ort Verkrzung der Fahrzeit von Neu zweigleisiger Ausbau der Frankendenau nach Stuttgart auf 1 Stunde bahn unwahrscheinlich Ausbau der Nebenstrecken fr flchendeckend guten Nahverkehr Ab Osterburken extrem knappe und deshalb oft pnktliche und zuverlssige Vermals verpasste Anschlsse in netzung von Rhein-Neckar S-Bahn Osterburken zwischen S-Bahn und und Frankenbahn durch intergralen Frankenbahn Taktverkehr Ab Lauda schlechte Anschlsse in Lauda auf bequeme und aufeinander abgedie Verbindungen zwischen Heilstimmte Verbindungen zwischen bronn Bad Mergentheim und Heilbronn Bad Mergentheim und Wrzburg Tauberbischofsheim/ Wrzburg Tauberbischofsheim Wertheim Stunden-Takt nach Stuttgart und Wrzburg den ganzen Tag ber Bei der Volksabstimmung am 27.11. haben Sie die Wahl. Nehmen Sie teil, denn jede nicht abgegebene Stimme zhlt fr 'Stuttgart 21'! Setzen Sie ein Zeichen fr besseren Bahnverkehr in Baden-Wrttemberg! Sagen Sie: JA zu zukunftsfhigem Bahnverkehr! JA zu besseren Verbindungen! JA zum Ausstieg!

Regional investieren Arbeitspltze vor Ort sichern

Es geht besser: Die Beispiele der Karlsruher S-Bahn zeigen, dass eine schnelle, zuverlssige Bahn hohes Potenzial fr den lndlichen Raum hat. Fr Berufspendler, Auszubildende und Schler bietet sie mit intelligentem Taktfahrplan groe Vorteile im regionalen Berufsverkehr. Schneller, flchendeckender Schienennahverkehr ist mglich. Moderne Infrastruktur ist ein wichtiger Standortfaktor fr unsere Region. Ein modernisierter Stuttgarter Kopfbahnhof verfgt als Bahnknoten mit seinen 16 Gleisen ber die Kapazitt, den Integralen Taktverkehr landesweit zu bedienen. Stuttgart 21 mit seinen nur 8 Bahngleisen verhindert diese Innovation. Ein geheim gehaltenes Gutachten der SMA im Auftrag der alten Regierung (Nov. 2010) besttigt, dass der Kopfbahnhof fr die Mehrheit der Menschen im Land tatschlich schnellere Zugverbindungen ermglicht!