LA STAMPA

LUNED 24 OTTOBRE 2011

Societ 29

Lenergia nuova dei tralicci dautore

Ecco come saranno i piloni che dal 2013 sostituiranno in tutta Italia le vecchie linee elettriche

Anteprima
ALESSANDRO MONDO TORINO

A prova di bufera Livorno, partono i test per i Rosental-Dutton

I

Levoluzione nel corso degli anni

unzionalit ed estetica. Se li ritenete due concetti incompatibili, date unocchiata alle immagini di questa pagina e vi accorgerete che la bellezza pu essere declinata in forme diverse. Comprese quelle dei tralicci ad alta tensione, forse i manufatti pi ostici da reinventare allinsegna della creativit. Da soldati industriali che scempiano il paesaggio, a malapena tollerati in funzione della loro utilit, ad alberi tecnologici capaci di dialogare con il territorio. Tralicci dautore: una rivoluzione sul fronte impiantistico e ambientale. In futuro vi capiter di vederne parecchi. Il tempo di collaudare i prototipi che si sono aggiudicati il primo premio del concorso internazionale Tralicci del futuro, bandito da Terna nel 2007 e vinto dallo Studio Rosental, capofila del gruppo composto dallarchitetto Hugh Dutton con le societ Cegelec Centre e Gozzo Impianti. La nuova generazione di sostegni, dopo i Monostelo e i Foster, destinata a rinnovare progressivamente chilometri di vecchie linee elettriche ad alta tensione da un capo allaltro della penisola. Dutton, tra le altre cose, noto per aver progettato con il collega Benedetto Camerana il grande arco olimpico che svetta a Torino sul Lingotto. I test saranno effettuati vicino a Livorno nel primo semestre 2012. Obiettivo: sostituire le strutture tronco-piramidali, odiate da ambientalisti e non solo, con soluzioni compatte, di minore ingombro e impatto visivo. Il progetto si unisce a unaltra sfida, cio lo smantellamento di 1.200 chilometri di vecchie linee (pari a circa 4.800 tralicci), sostituiti con soli 450 chilometri di nuovi elettrodotti. Leggeri ma resistenti, flessibili eppure stabili: i Rosental-Dutton si ispirano alla forma pi naturale ed essenziale possibile, quella degli alberi, ma usando materiali allavanguardia. Ogni struttura concepita in lamiera tagliata al laser e piegata a freddo secondo le forme volute - spiega larchitetto Giorgio Rosental -. Partendo da una sezione di diamante alla base, i piloni si trasformano in triangoli verso le estremit dei rami, ciascuno dei quali regger i cavi che trasportano la corrente a 380 kV. Non solo: i profili triangolari dei piloni fanno in modo che da qualsiasi punto di vista sar visibile una sola faccia e si eviteranno i contrasti ombra-luce. Non a caso, aggiungono dallo Stu-

km di elettrodotti
Terna punta a sostituire la vecchia rete riducendo molto la quantit di cavi aerei

450

Il collaudo dei primi prototipi dei Rosental-Dutton, realizzati da Pali Italia, sar svolto nel primo semestre 2012 in unarea ad hoc nei pressi di Livorno. Lobiettivo delle prove meccaniche, i test field, appunto testare la funzionalit, lefficienza e le caratteristiche dei sostegni. Molto in sintesi: una volta simulato il carico massimo che dovrebbe sopportare un pilone, si valutano le strutture in condizioni anche estreme, con numerosi parametri controllati. Il programma prevede di tutto e di pi: prove sulla velocit del vento, sullo sbandamento degli isolatori, ma anche test sismici per la stabilit dei piloni. Superati gli esami, si proceder con le gare dappalto e poi con la messa in produzione. I primi esemplari potrebbero essere installati a partire dal 2013. [ALE.MON.]

1898
La prima linea trifase corre tra Paderno e Milano

dio Dutton, questo progetto muove dalla convinzione che un uso sapiente ed equilibrato delle tecnologie sia una grande opportunit per luomo del futuro. E anche per quelli del presente, spesso impegnati in battaglie estenuanti a colpi di petizioni contro i tradizionali gabbioni in acciaio: strutture standardizzate e brutali nella loro funzionalit, che violentano il paesaggio per chilometri. Come ricorda Terna, i Rosental-

Dutton sono solo lultimo modello di una serie di prototipi gi sperimentati. Oggi vanno per la maggiore i sostegni tubolari Monostelo, che hanno una base di cinque metri quadrati contro i 150 dei vecchi tralicci: ne sono stati installati 41 in Val dOssola nellintervento di riassetto della rete elettrica a 132 kV. Altri esemplari sono in servizio sulla linea Laino-Rizziconi (Parco del Pollino), sulla San Fiorano-Robbia (Parco dellAdamello) e sulla Chignolo Po-Maleo

tra Pavia e Lodi. Poi i Foster, creature di sir Norman Foster e impiegati in un unico elettrodotto, sulla linea Tavarnuzze-Santa Barbara, presso Scandicci. Dal 2013 toccher dunque ai Rosental-Dutton, coerenti con il nome del progetto che li ha partoriti: Dancing with Nature. Piloni che danzano con il paesaggio, pronti a mandare in congedo i vecchi soldati industriali. Non ci mancheranno.

1929
Il fascismo punta sullaumento della rete elettrica

metri da terra
Laltezza dei Rosental-Dutton compresa tra un minimo di 48 metri e un massimo di 76

76

Anche uninfrastruttura pu provare a esser bella

domande a
Gianni Armani Terna

Insomma: il giusto mix tra funzionalit e bellezza.

1986
Nuove strutture grazie alla ripresa delleconomia

Il rischio di questo concorso era quello di sbilanciarsi troppo sullestetica, senza tenere in debito conto la fattibilit dei progetti. Abbiamo raggiunto il giusto compromesso.
Perch laddio ai vecchi tralicci cos importante?

metri di larghezza
lampiezza dei bracci del nuovo modello di tralicci, che hanno una base di circa 4 metri

27,8

Lo sviluppo della rete loccasione per portare innovazione e creativit, per rendere sostenibile un grande progetto di ammodernamento del Paese. Gianni Armani, direttore di Operations Italia per Terna, non ha dubbi.
Com nato il concorso?

Lobiettivo era ed contribuire a definire una nuova estetica industriale. Il punto centrale riuscire ad integrare davvero nel paesaggio i necessari elementi di innovazione tecnologica. Anche se ha la funzione di infrastruttura di rete, il traliccio resta un oggetto creato dallingegno delluomo. E come tale pu ambire a una dimensione artistica.

La rete elettrica la spina dorsale del paese. E i tralicci, con levoluzione delle loro forme, hanno segnato anche visivamente la storia dello sviluppo industriale. I Tralicci del futuro sono lemblema di uno sviluppo sempre pi compatibile con lambiente.
Sar unimpresa, date le dimensioni della rete...

la nostra sfida. A volte, per essere sostenibili serve avere il coraggio di creare, non solo quello di conservare. [ALE.MON.]

2008
Leggeri ma stabili i tralicci disegnati da Norman Foster