PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DE CHILE FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE CONSTRUCCIN CIVIL

PRCTICA DE TOPOGRAFA CCL 1214 SECCIN 1

TAREA N 1 TA - 1 COORDENADAS UTM

PROFESOR

Sr. JUAN VENEGAS DE LA HOZ NICOLS FLORES ULLOA

AYUDANTES :

ALUMNOS Nibaldo Donoso Alarcn Robinson Escudero Ossandn Hctor Pavez San Martn Hctor Toro Campos Grupo N 5 Fecha de Entrega: 28 de Marzo 2011 1do Semestre 2011
TITULOS E IDENTIFICACION OBJETIVOS ANTECEDENTES TEORICOS PROCEDIMIENTO OBS. REALIZADAS CALCULOS Y RESULTADOS ANALISIS Y CONCLUSIONES APLICACIN ENTREGA TOTAL TAREA O INFORME N /8 /12 /10 /12 /5 /25 /12 /8 /8 /100

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CAPTULO I. OBJETIVOS

1.1.- Objetivo General

Se debe analizar dos recorridos posibles para realizar un proyecto de suministro de agua potable entre dos puntos de Santiago. El anlisis debe ser desde una perspectiva topogrfica para poder llevar a cabo las dimensiones necesarias para escoger la ruta ms conveniente en cuanto a longitud.

1.2.- Objetivos Especficos

Identificar los puntos en la carta de la ciudad de Santiago a escala de 1: 50.000 del Instituto Geogrfico Militar (edicin 1996) y obtener sus coordenadas geogrficas. Realizar la conversin de coordenadas geogrficas a UTM. Calcular longitud de cada tramo y determinar cual es la ms corta. Calcular el azimut de entrada y salida de cada recorrido. Calcular la superficie total (considerando ambas alternativas). Determinar los ngulos interiores del polgono formado por ambas rutas. Encontrar campos de aplicacin en el rubro de la construccin en donde se aplique lo estudiado.

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CAPTULO II. ANTECEDENTES TERICOS

2.1.- Definiciones:

2.1.1 Azimut: ngulo que en las operaciones topogrficas se mide desde el norte geogrfico en el sentido de las agujas del reloj. 2.1.2 Coordenadas geogrficas: Son las que interpretan la superficie de la tierra, dividen a esta en paralelos y meridianos, los cuales son lneas transversales y longitudinales respectivamente, las coordenadas geogrficas se ajustan a las medidas de longitud y latitud. 2.1.3 Coordenadas UTM (Universal Transverse Mercator): Las zonas UTM tienen origen por una planificacin cartogrfica cilndrica, estas tienen longitudes de 6 grados llamados Husos. La unidad de medida de las coordenadas UTM es el metro segn el nivel del mar. 2.1.4 Fajas: Son las divisiones longitudinales en las cuales se separan las zonas UTM, se separan cada 8 grados de latitud son 20 en total, 10 en cada hemisferio. Son nombradas por letras empezando con la Z desde el ecuador hacia el sur y la A hacia el norte. 2.1.5 Husos: Son sectores en que la Tierra se divide, stos se centran en un meridiano central, tomando este eje como origen se mide a ambos lados, este y oeste 3 grados de amplitud. Los husos tienen la caracterstica de que son ms anchos en la lnea del ecuador decreciendo gradualmente su ancho hasta llegar a los polos con 80 grados de latitud norte y sur, ya que llegando a los polos las medidas se distorsionan. 2.1.6 Latitud: Medicin de la distancia del ngulo vertical comprendido entre el paralelo origen llamado ecuador y el paralelo en que se ubica un determinado punto. 2.1.7 Longitud: Medicin de la distancia del ngulo horizontal que va desde el meridiano de Greenwich y el meridiano que pasa por un determinado punto. 2.1.8 Meridianos: Son los crculos mximos imaginarios proyectados en la superficie terrestre los cuales pasan por los polos. 2.1.9 Paralelos: Crculos imaginarios proyectados en la superficie terrestre, ubicados de forma paralela al eje de rotacin del planeta tierra.

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2.2.- Frmulas a utilizar.

2.2.1 Huso:

2.2.2 Meridiano Inferior:

2.2.3 Meridiano Superior:

2.2.4 Meridiano Central:

2.2.5 Clculo de fajas:

Donde las fajas de latitud Sur reciben la siguiente notacin:

10Q. 9 R. 8S. 7T. 6U. 5V. 4W. 3X. 2 Y. 1 Z.

Se usa esta notacin debido a que el lugar en estudio se ubica en el hemisferio Sur. 2.2.6 Diferencia en X (X):

Donde: R: Radio medio de la tierra (6371 km). MC: Meridiano central. 2.2.7 Diferencia en Y (Y):

Donde: R: Radio medio de la tierra (6371 km).

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2.2.8 Coordenada X:

Con X = coordenada de la posicin Este en el sistema UTM en km. 2.2.9 Coordenada Y:

Con Y = coordenada de la posicin Norte en el sistema UTM, en km. 2.2.10 Distancia entre las coordenadas:
Donde:

d: Distancia entre las coordenadas. 2.2.11 Distancia entre dos puntos: Donde x1 :Coordenada X primer punto. x2 :Coordenada X segundo punto. y1: Coordenadas correspondientes a la ordenada del primer punto. y2: Ordenada del segundo punto. 2.2.12 Teorema del Coseno: .

Figura N1: Elementos usados en el Teorema. del coseno Fuente: Elaboracin propia.

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Donde: a = lado opuesto al ngulo . b= lado opuesto al ngulo. c= lado opuesto al ngulo . 2.2.13 Clculo del rea.
[ ]

Donde: N = Norte del punto a evaluar. E1 = Punto Este anterior al punto a evaluar. E2 = Punto Este siguiente al punto a evaluar. 2.2.14 ngulos interiores de un polgono de n lados

Con n = nmero de lados de la figura.

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CAPTULO III. PROCEDIMIENTO.

El procedimiento realizado es posible dividir en dos partes, una de ellas es la recoleccin de datos y la otra es el procedimiento de los ejercicios propuestos.

3.1 Etapa de Investigacin:

En esta etapa se procede buscando los hitos asignados en la actividad. Los puntos clave para cada ruta son Ruta 1: Tranque Larran Club de golf Sport Francs Recinto Banco Estado Av. Ossa / Av. Larran Campus San Joaqun (UC) Ruta 2: Tranque Larran Campo Deportivo Santiago College Estadio Manquehue Metro Estacin Los Hroes Campus San Joaqun (UC) De cada ruta se ubicacin sus coordenadas de acuerdo a la Carta de la ciudad de Santiago del Instituto Geogrfico Militar (IGM) la cual es de escala 1:50.000, del ao 1996 que se encuentra en la cartoteca de la Facultad de Geografa de la Universidad Catlica, de sta carta las coordenadas obtenidas son del tipo sexagesimal, orientadas de acuerdo a Latitud Sur (S) y Longitud Oeste (W).

Con los conceptos ya a la mano, se consult y busc en la biblioteca de la Universidad la bibliografa adecuada para apoyar el desarrollo del presente informe. Se us el libro Topografa Aplicada de Fco. Domnguez para obtener informacin ms fidedigna. 3.2 Procedimiento de Ejercicios:

En primer lugar se busca convertir las coordenadas obtenidas en los puntos relevantes al sistema UTM, como son coordenadas sexagesimales el procedimiento a realizar es convertir las unidades sexagesimales a grados con decimales Ejemplo: Tranque Larran: Coordenadas Sexagesimales 331921 (S) 703126 (W) Por medio de operaciones descritas en los clculos se obtienen sus coordenadas en grados las cuales corresponden a 33,322 Sur y 70,526 Oeste Luego estas coordenadas son convertidas al sistema UTM primero determinando su huso por medio de la formula 2.2.1 y luego de acuerdo a los resultados se utilizan las formulas 2.2.2, 2.2.3 y 2.2.4 para determinar los meridianos inferior, central y superior Coordenadas UTM Pgina 7

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A continuacin se calculan los diferenciales para X e Y de acuerdo a 2.6 y 2.7

Para determinar las coordenadas UTM, fue necesario obtener los diferenciales en X e Y (X,Y) mediante la frmula 2.2.6 y 2.2.7, reemplazando las longitudes, latitudes y meridiano central, anteriormente calculado. A continuacin con las formulas 2.2.8 y 2.2.9 se determina la coordenada X e Y en el sistema El clculo para las longitudes se utiliza la formula 2.2.10 para determinar las distancias entre los puntos adyacentes y poder determinar las distancias totales de cada ruta Para obtener el rea es necesario recurrir a la formula 2.2.13 de acuerdo a un punto gua al norte de un hito seleccionado se empieza a aplicar dicha frmula punto a punto Con respecto al azimut el proceso utilizado es orientar un punto directamente al norte del hito a estudiar, de acuerdo a ese se traza la lnea (angularmente y en sentido horario) hasta el punto en la ruta donde se intersecan para determinar el valor angular del azimut, sea de entrada o salida de acuerdo a que punto de la ruta se fija la interseccin Finalmente para determinar los valores de los ngulos interiores del polgono formado se procede de acuerdo al teorema del coseno explicado en la formula 2.2.12

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CAPTULO IV. OBSERVACIONES REALIZADAS.

En primera instancia, se debe tener presente que todo dato obtenido en el presente se obtuvo bajo la referencia SIRGAS (WGS84). Tanto las latitudes y longitudes de las localidades especificadas de la ciudad de Santiago en el proyecto se obtuvieron de forma manual mediante la utilizacin de la Carta Geogrfica de Santiago escala 1:50,000 del IGM. Un primer acercamiento a la fidelidad de los datos a la realidad se desprende un punto en el cual est siempre presente la probabilidad de error, pues se pens en distancias ideales en un espacio plano sin tomar en cuenta las alturas de cada punto geogrfico, bajo este punto de vista, las distancias y todo clculo manual est sujeto a esta hiptesis, sin embargo, tratamos aqu de obtener el menor porcentaje de error en cada clculo. Aun as, la presentacin de las soluciones de distancia para cada tramo corresponde fielmente a una realidad estndar que puede ser considerada para efectos prcticos del proyecto. En una segunda instancia, se ha de considerar que los clculos de ngulos interiores y de azimut de partida y llegada de cada uno de los dos Tramos (A y B) se obtuvieron mediante la utilizacin de la Carta Geogrfica de Santiago escala 1:50,000 del IGM (Instituto Geogrfico Militar) E-58, Edicin 2009. Por lo que fue necesario tener presente los siguientes puntos. Con respecto al clculo de los Azimut: 1. El Norte de la Cuadrcula tiene un ngulo de desviacin con respecto al ngulo magntico C-M de 230 (45 milsimas). 2. Los ngulos obtenidos de los azimut, se obtuvieron con respecto al Norte de la Cuadrcula de la carta, por lo que se debe restar el ngulo C-M para obtener el resultado final ( segn las indicaciones de la carta) , cuyo valor usado es el C-M para el ao 2009 es de 230 (45 milsimas) . Con respecto a los ngulos interiores calculados con la carta geogrfica se verificaron los algunos A1, A3, B3 con gran exactitud y otros A, A2, B1, B2 y C con una diferencia de aproximadamente de 2,5 equivalente al ngulo C-M. La estimacin de los resultados est sujeta a error por concepto de mtodo de clculo (manual). Por lo que en ningn caso corresponden a la realidad geogrfica y slo indican una representacin aproximada de ella. Para efectos del presente trabajo se prescinde de estos errores siempre en la direccin de obtener una estimacin aceptable de las distancias, ngulos interiores, azimut de llegada y salida, superficies y coordenadas de las localidades asignadas para el proyecto. En este sentido, cada una de las decisiones que se dispongan a ejecutar debe ser sometida a un segundo juicio profesional de Topografa.

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CAPTULO V. PROCEDIMIENTO.

5.1.- Obtencin y clculo de coordenadas geogrficas.

Antes de obtener coordenadas UTM, se debieron calcular las coordenadas de todos los puntos en grados sexagesimales. Por medio de la carta geogrfica se hallaron los puntos buscados, y se realizaron las mediciones necesarias, con tal de encontrar la posicin ms exacta posible. Ejemplo 1: Tranque Larran. Se busca dentro de la carta geogrfica obtenida desde el Instituto Geogrfico Militar (IGM) y se obtiene las coordenadas geogrficas del punto: 3319'21'' Latitud Sur, 7031'26'' Longitud Oeste. Luego se procede a trabajar con dichas coordenadas para transformarlas en coordenadas UTM. Trabajando primero con la Latitud, se procede a transformar los segundos a minutos:

Posteriormente se suma este resultado a los minutos:

Y a ste resultado se tiene que dividir por 60 para obtener los grados:

Finalmente estos grados se suman a los 70 de la Latitud:

Mientras que para la Longitud (realizando la misma metodologa), se tiene:

Posteriormente se suma este resultado a los minutos:

Y a ste resultado se tiene que dividir por 60 para obtener los grados:

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Finalmente estos grados se suman a los 70 de la Longitud:

Las dems coordenadas se obtuvieron de manera anloga, resumindose en las siguientes tablas:

Tabla N1: Coordenadas Geogrficas Tramo A. Tramo A Grados Sexagesimales Grados Latitud Longitud Latitud Longitud (S) (W) (S) (W) Tranque Larran 3319'21'' 7031'26'' 33,322 70,526 Sport Francs 3323'12,97'' 7033'50,32'' 33,386 70,563 Recinto Banco 3323'27,56'' 7032'9,67'' 33,39 70,536 Estado Av. Ossa con 3327'11,35'' 7034'17,419'' 33,453 70,571 Larran San 3329'43,783'' 7036'48,387'' 33,495 70,613 Joaqun Fuente: Elaboracin propia.

Tabla N2: Coordenadas Geogrficas Tramo B. Tramo B Grados Sexagesimales Grados Latitud Longitud Latitud Longitud (S) (W) (S) (W) Tranque Larran 3319'21'' 7031'26'' 33,322 70,526 Santiago College 3320'21,081'' 7032'44,516'' 33,339 70,545 Estadio 3333'40,54'' 7034'34,838" 33,561 70,576 Manquehue Metro Los Hroes 3326'45,405" 7039'38,709" 33,445 70,66 San 3329'43,783" 7036'48,387" 33,495 70,613 Joaqun Fuente: Elaboracin propia.

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5.2.-Clculo de Coordenadas UTM.

Primero antes de obtener las coordenadas UTM, tenemos que saber a qu husos pertenecen cada uno de los puntos. Ejemplo 2: Huso del Tranque Larran. Longitud 70,526 W y utilizando la frmula 2.2.1.

Tabla N 3: Huso de los hitos geogrficos. Tramo A Tranque Larran. Sport Francs. Recinto Banco Estado. Av. Ossa con Larran. San Joaqun. Huso 19 19 19 19 19 Tramo B Tranque Larran Santiago College Estadio Manquehue Metro Los Hroes. San Joaqun Huso 19 19 19 19

19 Fuente: elaboracin propia.

Todos los puntos se encuentran en igual huso, por lo que los meridianos: superior, inferior y central coincidirn (utilizando frmulas 2.2.2, 2.2.3 y 2.2.4): Meridiano inferior. Meridiano superior. Meridiano central.

La importancia de saber el huso, es para ubicarnos en que parte del planeta se est trabajando, ya que las coordenadas UTM se repiten en todos ellos, con punto central en (500 E, 10.000 N). Con todo lo anterior se puede efectuar el clculo correspondiente para traspasar las coordenadas en grados a coordenadas UTM, y as poder calcular distancias, permetros y reas. Primero encontramos las diferenciales de X y de Y con las frmulas 2.2.6 y 2.2.7, descritas anteriormente.

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Ejemplo 3: Diferencial en X (frmula 2.2.6) del punto geogrfico Tranque Larran.

Diferencial en Y (frmula 2.2.7) del punto geogrfico Tranque Larran.

Realizando todos los clculos, se obtiene en coordenadas UTM todos los puntos, expresados en las siguientes tablas:

Tabla N4 : Coordenadas UTM tramo A. Tramo A Este Norte (Km) (Km) Tranque Larran 358,22 6294,77 Sport Francs 354,98 6287,65 Recinto Banco 357,4 6287,21 Estado Av. Ossa con Larran 359,92 6280,19 San Joaqun 350,71 6275,52 Fuente: elaboracin propia.

Tabla N5 : Coordenadas UTM tramo B. Tramo B Este Norte (Km) (Km) Tranque Larran 358,22 6294,77 Santiago College 356,48 6292,87 Estadio 353,98 6268,18 Manquehue Metro Los Hroes 345,98 6281,08 San Joaqun 350,71 6275,52 Fuente: elaboracin propia.

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5.3.- Clculo de longitudes existentes para cada tramo. Como todos los puntos estn en el mismo huso se pueden obtener distancias usando geometra simple (distancia entre dos puntos, frmula 2.2.10), los cuales se muestran a continuacin: Ejemplo 4: Distancia entre Tranque Larran - Sport Francs:

Tabla N 6: Distancias parciales y totales. Distancias Distancias Tramo A (Km) Tramo B (Km) Tranque Larran Tranque Larran- Santiago Sport Francs 7,823 College. 2,576 Sport Francs Santiago College Estadio Banco Estado 2,459 Manquehue. 6,610 Banco Estado Av.Ossa con Estadio Manquehue Metro Larran. 7,458 Los Hroes. 9,806 Av.Ossa con Larran San Metro Los Hroes San Joaqun. 10,326 Joaqun. 7,299 28,066 26,291 Distancia Total Distancia Total Fuente: elaboracin propia.

Y con esta tabla se observa que el recorrido ms corto es mediante el tramo B, siendo 1,775 Km menos el tramo B que el tramo A, correspondiendo a una diferencia del orden de 6,32 %, lo que traducido en trminos econmicos, el tramo B resulta ms barato (en lo que corresponde a cantidad de tuberas empleadas) pero tambin afectan a la hora de decidir una gran serie de factores, tales como topogrficos, logsticos etc., los que sin tener el conocimiento suficiente en este momentos sobre aquellos factores, no se puede dar una conclusin fehaciente, lo que nos lleva a solamente limitarnos a ver el factor de distancias, concluyendo que el recorrido ms corto es el trazado por el tramo B.

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5.4.- Clculo de superficies.

La superficie se calcula mediante la frmula 2.2.13. Ejemplo 5: Se elige un punto de la ruta, en este caso el punto en que est ubicado el tranque Larran y usamos un punto que este al norte de ste. Luego a ese punto se multiplica por el valor Este del siguiente punto, en este caso corresponde al punto del Santiago College menos el valor Este del punto anterior del tranque Larran, en este caso el Sport Francs. A dicho resultado se suma con lo obtenido (siguiendo el mismo procedimiento) con el siguiente punto, siendo para este caso el Santiago College y as sucesivamente. Realizando este clculo se obtiene una superficie de

5.5.- Clculo de Azimut de salida y llegada.

Ejemplo 6: Para el tramo A, partiendo desde el tranque Larran al Sport Francs, se toma un punto direccin norte (al tranque) y se procede a contar los ngulos del norte hasta la lnea que une los dos puntos, contndolos en direccin a las agujas del reloj. Mientras que el tramo B, se parte desde el Tranque Larran hacia el Club Santiago College, se toma un punto al norte del tranque y se cuenta los ngulos en sentido del reloj hasta la lnea que une los puntos. Se procede de igual manera para obtener los azimut de llegada para ambos tramos. Los resultados se ven plasmados en la tabla N7.

Tabla N 7. ngulos de Azimut entrada y salida. Tramo A Tramo B g () () () (g) Partida 234,5 260,55 290,5 322,77 Llegada 35,5 39,44 318,5 353,88 Fuente: elaboracin propia.

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Tabla N 8. Simbologa para entender fig. 2 Tramo Tramo A B Tranque A Tranque A Larran Larran Sport Francs A1 Santiago B1 College Recinto Bco A2 Estadio B2 Estado Manquehue Av. A3 Metro los B3 Ossa/Larran Hroes San Joaqun C San Joaqun C Fuente: elaboracin propia.

Figura 2. ngulos y polgono generado por los tramos A y B.

Fuente: elaboracin propia. Los azimut estn calculados para los puntos A y C (Tranque Larran y Campus San Joaqun UC-tabla n7-.)

*Para ver las coordenadas de los puntos, favor remitirse a tablas N1 y N2. Coordenadas UTM Pgina 16

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5.6.- Clculo de ngulos interiores del polgono.

Mediante el teorema del coseno (frmula n 2.2.12) se obtienen los ngulos interiores, los cuales estn resumidos en la tabla n9 y graficados en la figura n2.

Tabla N 9: ngulos interiores polgono. ngulos interiores del polgono () (g) A 54 60 A1 303 336,66 A2 89 98,88 A3 167 185,55 B1 92 102,22 B2 209 232,22 B3 89 98,88 C 78 86,66 1081 1201,07 Fuente: elaboracin propia. Y con estos ngulos, se procede a calcular la sumatoria de los ngulos que estn al interior del polgono, utilizando la formula n2.2.15, se obtiene que el polgono debe cumplir con:

Lo que en este caso cumple, ya que el delta existente se puede haber debido por temas de clculos con decimales, lo que est dentro del error aceptable y se puede considerar como dentro de lo normal.

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CAPTULO VI. ANLISIS Y CONCLUSIONES

El proyecto estudiado consta de dos rutas a evaluar, con cuatro hitos cada uno, de los cuales dos coinciden (la partida en el Tranque Larran y la llegada en San Joaqun). Cada ruta est compuesta de puntos situados en el gran Santiago, pero el fin de este estudio consta de evaluar desde una visin entregada por la Topografa y no toma en cuenta otros factores que puedan incidir a la hora de tomar la decisin de por dnde ser la ruta del acueducto, ya que se obviaran factores sociales, logsticos, topogrficos (altimetra, presencia de cerros, depresiones y accidentes geogrficos) y econmicos (por el valor de los suelos donde se tiene que trabajar y otros). La carta geogrfica obtenida directamente desde el Instituto Geogrfico Militar (IGM) permiti obtener el dato de coordenadas geogrficas de cada hito, todos con latitud Sur y longitud Oeste (obviamente debido a la ubicacin geoespacial de Chile en el Globo terrqueo, o sea Chile se ubica en el Hemisferio Sur y al Oeste del Meridiano de Greenwich, por ello esas coordenadas), pero con dichas coordenadas no se puede trabajar directamente, ya que stas varan con el tiempo, por una serie de factores, como pueden ser terremotos, tsunamis, etc. (como ocurri en Chile para el pasado terremoto, donde en ciertas localidades el mar cedi aproximadamente 3 metros), por toda esta problemtica se tiene que llevar a un sistema universal, y ste sistema universal es el sistema UTM (por su sigla en ingls, Universal Transverse Mercator). Este sistema tiene la ventaja de calcular distancias y ngulos, dada la linealidad por su geometra plana. Una coordenada UTM es mtrica ya que representa la distancia con respecto a algn punto de referencia, al igual que en un plano cartesiano, facilitando el clculo de distintos parmetros, lo cual no exime el error humano que la persona sin conciencia ni dolo comete. Posteriormente de haber pasado todos los puntos a coordenadas UTM se procede a calcular las distancias entre ellos (esto gracias a que todos pertenecen al mismo huso 19) se calcula la ruta ms corta, siendo para este caso el tramo B (de aproximadamente 26,291 km), al que corresponde desde el Tranque Larran para seguir al Santiago College, posteriormente pasa por el Estadio Manquehue para seguir su ruta hasta la estacin de Metro Los Hroes y finalmente desembocar en el Campus San Joaqun de la Universidad Catlica. Siendo un 6,32% ms corto que el tramo A. Pero como anteriormente se mencion, no quiere decir que sta sea la ruta con las mayores ventajas comparativas, ya que no se han evaluado otra serie de factores que influyen en la factibilidad econmica del proyecto. Finalmente los ngulos de azimut de partida fueron de 234 y 260 g para el tramo A, mientras que los de partida para el tramo b fueron 290,5 y 322,77 g .Para el caso de azimut de llegada en el tramo A fueron 35 y 39,44 g mientras que para el tramo B corresponden a 318,5 y 353,88g. La superficie total involucrada entre los dos tramos fue de 5377,78 km 2. Coordenadas UTM Pgina 18

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Y como ltimo paso, los ngulos que suman al interior del polgono se encuentran dentro de los datos tericos, difiriendo debido al error humano que hay involucrado en los clculos, pero la sumatoria de los ngulos cumple con ser 1080 y 1200 g.

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CAPTULO VII: CAMPO DE APLICACIN A LA CONSTRUCCIN

En el presente informe se puede notar que el proceso que se realiza por medio de la topografa es fundamental en cada proceso de construccin puesto que es la lnea gua para el proyecto, ya que se obtiene la informacin ms relevante sobre la ubicacin del predio a trabajar, entre esa informacin que entrega la topografa se encuentran los temas involucrados en este informe como son las ubicaciones de los hitos relevantes para el proyecto, las distancias, una correcta eleccin de las mismas de acuerdo a la necesidad del proyecto, adems del rea que se ve involucrada durante el proceso, as mismo los ngulos que se forman entre los puntos relevantes. Es por eso que este informe de prctica es importante en la formacin de los estudiantes de construccin. En lo especifico a la construccin en s y en el proyecto de suministro de agua potable a distintos puntos de Santiago la topografa juega un papel determinante en la toma de decisiones puesto que al elegir la mejor ruta posible se logra abastecer sin necesidad de aumentar los costos y material humano. Dentro de otras aplicaciones de lo visto en este informe, adems de otorgar agua potable a lo largo de la ciudad, es posible trazar recorridos de otros tipos, carreteras, urbanizacin y otros proyectos donde se vea involucrado trabajar con puntos especficos en un plano, adems de determinar por estos medios los trazados ms convenientes de acuerdo a sus distancias, ngulos y superficies donde se encuentran emplazados.

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