TDR Carreteras Fact ET

TRMINOS DE REFERENCIA TIPO PARA CARRETERAS DEPARTAMENTALES Y VECINALES
NDICE
TRMINOS DE REFERENCIA SERVICIO DE CONSULTORA DE ESTUDIOS ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD Y LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS PROYECTO DE REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: LONGITUD: ..+. KM.
PARTE I: ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD.......................................... 3 1.0 DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO ........................................................................ 3 2.0 OBJETIVO DEL SERVICIO ................................................................................................................ 3 3.0 ANTECEDENTES .................................................................................................................................. 3 4.0 CRITERIOS ESPECIALES ................................................................................................................... 3 5.0 ALCANCE DE LOS SERVICIOS ........................................................................................................ 4 6.0 CONTENIDO DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD ..................................................................... 5 A.ESTUDIO DE INGENIERA BSICA ............................................................................................... 5 7.0 APROBACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD ................................................................. 16 PARTE II: ESTUDIO DEFINITIVO ............................................................................................................. 17 8.0 INGENIERA ......................................................................................................................................... 17 8.1 Levantamiento Topogrfico ................................................................................................................. 17 8.2 Trazo y Diseo Vial ............................................................................................................................. 17 8.3 Estudio de Trfico ................................................................................................................................ 17 8.4 Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua .................................................................................... 17 8.5 Hidrologa e Hidrulica ........................................................................................................................ 20 8.6 Estudio de Geologa y Geotecnia ......................................................................................................... 21 8.7 Sealizacin y Seguridad Vial ............................................................................................................... 22 8.8 Metrados, Especificaciones Tcnicas, Anlisis de Precios Unitarios, Presupuesto y Programa de Ejecucin: .......................................................................................................................................................... 22 8.9 Planos: .................................................................................................................................................. 23 9.0 INFORME DE VERIFICACIN DE VIABILIDAD DEL PROYECTO ................................... 23 10.0 INFORMES:........................................................................................................................................... 23 10.1 INFORME N 1: INFORME PRELIMINAR .................................................................................. 23 10.2 INFORME N 2: AVANCES DEL ESTUDIO ................................................................................. 24 10.3 INFORME N 3: BORRADOR DEL INFORME FINAL ............................................................. 25 10.4 INFORME N 4: INFORME FINAL ............................................................................................... 25 10.5 INFORME N 5: AVANCE DEL ESTUDIO DEFINITIVO ........................................................... 33 10.6 INFORME N 6: BORRADOR DEL EXPEDIENTE TCNICO ................................................ 33 10.7 INFORME N 7: INFORME FINAL DEL ESTUDIO DEFINITIVO (EXPEDIENTE TCNICO) 34 11.0 SUPERVISIN Y APROBACIN DE LOS SERVICIOS DE CONSULTORA: ................... 36 12.0 REVISIN DE LOS INFORMES: .................................................................................................... 36 13.0 RESPONSABILIDADES DEL CONSULTOR: ............................................................................... 37 14.0 FORMA DE PAGO AL CONSULTOR: .......................................................................................... 37 15.0 PERFIL DEL CONSULTOR Y RECURSOS MINIMOS: ............................................................ 37
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO
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15.1 Perfil DEL CONSULTOR: ................................................................................................................ 37 15.2 Recursos mnimos de personal Profesional: .......................................................................................... 38 15.3 Recursos Operacionales: ........................................................................................................................... 38 15.4 Recursos Humanos: ............................................................................................................................. 39 TdR PARA EVALUACIN AMBIENTAL .................................................................................................. 40 Anexos .................................................................................................................................................................. 43 Formato Ficha de Categorizacin Socio-Ambiental .......................................................................................... 44 DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL .......................................................................................... 47 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI-DETALLADO .................................................................. 48 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DETALLADO ............................................................................. 50 PLAZO DE EJECUCIN DE UN ESTUDIO DEFINITIVO ...................................................................... 52 COSTO DE LA EJECUCIN DE UN ESTUDIO DEFINITIVO ............................................................... 54 SEGUIMIENTO Y MONITOREO DEL ESTUDIO .................................................................................... 56 PRESUPUESTO PARA TRAMO DE 100 Km ............................................................................................. 58 PRESUPUESTO PARA TRAMO DE 60 Km ............................................................................................... 59 PRESUPUESTO PARA TRAMO DE 25 Km ............................................................................................... 60
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TRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIN DE LOS ESTUDIOS DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO DE REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: ...; LONGITUD: + KM PARTE I: ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD
1.0 DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO
INDICAR EL NOMBERE DE LA DEPENDENCIA QUE SOLICITA EL SERVICIO (Por ejemplo: Gerencia de Infraestructura del Gobierno Regional de Cajamarca)
2.0
OBJETIVO DEL SERVICIO El objetivo del Servicio es elaborar el Estudio de Factibilidad y Definitivo de Ingeniera e Impacto Ambiental para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera: .., (citar denominacin de la carretera; longitud y ubicacin) a nivel de afirmado y con caractersticas geomtricas de una va de tercer orden. Los Estudios de Factibilidad y Definitivo debern adecuarse a la viabilidad obtenida con los parmetros tcnicos y la inversin determinada y aprobada. En caso que el perfil no contenga la categorizacin del nivel de riesgo ambiental y social, EL CONSULTOR deber determinar dicho nivel y aplicar los Trminos de Referencia que correspondan, los cuales se encuentran contenidos en el presente documento (Declaracin de Impacto Ambiental, Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado o Estudio de Impacto Ambiental Detallado).
3.0
ANTECEDENTES CITAR LOS INFORMACIN RELACIONADA A LA ENTIDAD QUE CONVOCA EL CONCURSO; A LA CARRETERA MATERIA EL CONCURSO Y A LOS ESTUDIOS DE PREINVERSIN DEL PROYECTO EL CONSULTOR deber elaborar el Estudio de Factibilidad y Definitivo; el primero, segn los alcances con el que fue aprobado el Estudio del Perfil; y el segundo, con los alcances que determine la Oficina de Inversiones del Gobierno Regional, concluido el Estudio de Factibilidad y obtenida la viabilidad del proyecto.
4.0
CRITERIOS ESPECIALES 4.1 Las caractersticas bsicas para la superficie de rodadura de la carretera se adecuarn a lo indicado en el Cuadro No. 1 del Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. De acuerdos a las normas del MTC, se debe tener en cuenta los costos por kilmetro y criterios especiales ah establecidos y bajo los cuales se desarrollar el Estudio Definitivo: En ese sentido, en concordancia a lo anteriormente indicado, para efectos de la inversin se debern tener en cuenta los siguientes montos de acuerdo al IMD:
Nivel de Trfico TRANSITO IMD < 25 TRANSITO IMD 25
4.2
Parmetro de Inversin en Obras (US $/km) Costa Sierra Selva Costa Sierra Selva
Hasta 12,000 Hasta 15,000 Hasta 18,000 Hasta 15,000 Hasta 18,000 Hasta 25,000
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Para efectos de diseo se deber tener en cuenta lo indicado en el Cuadro N 01: Caractersticas Bsicas para la Superficie de Rodadura de los Caminos de Bajo Volumen de Trnsito del Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito aprobado mediante R.D. N 084-2005-MTC/14. 4.3 En tal sentido, EL CONSULTOR por razones presupuestales, deber priorizar las partidas de rehabilitacin a ejecutar en obra, las cuales deben responder al inventario vial realizado y a razones de seguridad de la va, de tal manera que los costos por kilmetro no superen los costos establecidos en 3.2 El Costo de la Rehabilitacin incluir el Costo Directo, Costo Indirecto (Gastos Generales Fijos y Variables) y el IGV, los mismos que debern corresponder a un estudio de mercado de la zona; y que deber sumarse en un valor referencial que podr variar conforme est descrito en el prrafo 3.2. En el caso de que para garantizar la estabilidad del camino, especficamente en los rubros referentes a estabilidad de taludes y sistema de drenaje, el costo promedio de la rehabilitacin sea superior a los valores presentados en el prrafo 3.2, ste deber ser, considerado por EL CONSULTOR, con la debida justificacin. Costos Directos: Maquinaria y equipo; materiales; transporte y mano de obra. Costos Indirectos: Gastos Generales (Gastos Generales Fijos + Gastos Generales Variables); y Utilidad. 4.5 EL CONSULTOR deber mantener, en la medida de lo posible, el ancho actual de la carretera en el tramo existente. No se permitir ensanchamientos. El mejoramiento estar dirigido a la atencin de los puntos crticos de la carretera, como son mejoramiento de curvas de volteo, mejoramiento de obras de arte, etc., las cuales debern ser planteadas y desarrolladas por EL CONSULTOR. Para la construccin y/o mejoramiento de puentes, se deber utilizar el Manual de Diseo de Puentes del MTC y la ltima versin de las especificaciones AASHTO LRFD. En todas las carreteras se debern considerar plazoletas de cruce, cuando menos, una cada kilmetro, segn las caractersticas del terreno y tomando consideraciones econmicas. La elaboracin del Estudio de Preinversin, a nivel de Factibilidad, deber tomar como base o punto de partida, el Estudio de Preinversin, a nivel de Perfil, del proyecto: . , registrado con cdigo SNIP N.. La elaboracin del Estudio Definitivo se iniciar una vez que el Estudio de Factibilidad haya sido concluido y haya sido obtenida la viabilidad del proyecto; debiendo, EL CONSULTOR, complementar, actualizar y/o modificar los resultados del Estudio de Factibilidad de acuerdo a las consideraciones expuestas en el Informe Tcnico de declaratoria de viabilidad y a lo dispuesto en los presentes Trminos de Referencia.
4.4
4.6 4.7 4.8
4.9
5.0
ALCANCE DE LOS SERVICIOS EL CONSULTOR, suministrar totalmente los servicios necesarios para cumplir los alcances del presente documento. Para la preparacin de su Propuesta, EL CONSULTOR deber revisar y usar todos los antecedentes que el MTC, Gobierno Regional, Gobierno Local y otras entidades dispongan en sus archivos. La descripcin de los servicios que se hace a continuacin, no es limitativa. EL CONSULTOR, en cuanto lo considere necesario, podr ampliarlos o profundizarlos, siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice. EL CONSULTOR para elaborar el estudio deber tener en cuenta OBLIGATORIAMENTE lo indicado en los siguientes Manual y/o Guas:
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1.
Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. (Aprobado con Resolucin Directoral N 084-2005-MTC/14, de fecha 16-1105) Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito. (Aprobado con Resolucin Directoral N 026-2006MTC/14, de fecha 30-05-06). Manual de Diseo de Puentes. (Aprobado con Resolucin Directoral N 589-2003MTC/02, de fecha 31-07-2003). Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras /EM 2000). (Aprobado con Resolucin Directoral N 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01) Manual de Reforestacin de Provas Descentralizado. Manual y Gua Ambiental del Provas Descentralizado Manual de Dispositivos de Control del Transito Automotor para Calles y Carreteras. (Aprobado con Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000). Otros Manuales del MTC.
2.
3. 4. 5. 6. 7.
8. 6.0
CONTENIDO DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Adems de lo especfico en el Anexo SNIP 07 V1.0, se realizarn, los siguientes Estudios Bsicos: A.ESTUDIO DE INGENIERA BSICA El alcance de los servicios comprender, las siguientes fases: a.1 Estudio Topogrfico a.1.1 Levantamiento de datos y de informacin disponible EL CONSULTOR deber realizar una descripcin y un inventario vial detallado de la carretera existente y de la propuesta, indicando todos los puntos crticos de la carretera, tales como: derrumbes, baches, aguajales, curvas de volteo que no tienen el radio mnimo, zonas con erosin de taludes, cruces de agua, alcantarillas existentes, pontones y puentes existentes, etc.; indicando claramente las progresivas en las que se encuentran, el estado actual y las soluciones tcnicas propuestas (Ficha de Inventario Vial), teniendo en cuenta lo indicado en el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y en el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito. Esta Memoria Descriptiva e Inventario debern estar incluidos en el Expediente Tcnico para licitar la obra. a.1.2 Levantamiento Topogrfico El proyecto ser diseado sobre el eje existente, evitando hacer cambios en el trazado, rasante y la seccin transversal de la carretera, cualquier cambio, ser sustentando de forma tcnica y econmica y en funcin a los estndares tcnicos precisados en el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. El estacado de la va se efectuar cada 40 metros, en tangentes, y cada 20 metros, en curvas; dichas estacas sern marcadas convenientemente, a fin de poder identificarlas en la ejecucin de la obra. Se estacarn todos los puntos importantes del eje, tal como los PCs, PIs, PTs, ubicacin de obras de arte y drenaje, entre otros.
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Los vrtices de la poligonal definitiva del eje (PIs), debern ser referidos a marcas en el terreno; dichos vrtices se monumentarn y estarn protegidos y referenciados. Las referencias se colocarn en puntos inamovibles que estarn ubicados fuera del rea de las explanaciones, permitiendo una fcil ubicacin y replanteo de los PIs. Para el clculo de las coordenadas (UTM) correspondientes a los vrtices de la poligonal definitiva, se tomarn como referencia las coordenadas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan en la zona o, alternativamente, se usarn puntos definidos por posicionamiento satelital (GPS) con el sustento correspondiente. Los trabajos de nivelacin y seccionamiento comprendern a todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos o los BMs del IGN ms cercanos que existan en la zona. Las nivelaciones se cerrarn cada 1000 metros colocndose un Bench-Mark (BM) en lugares debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno y fuera del alcance de los trabajos, con una precisin de 0.012 m en un kilmetro. Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca del eje vial, en un ancho no menor de 20 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la ptima evaluacin de los volmenes de movimiento de tierras. El diseo del eje en corte a media ladera, en los casos que sea necesario deber contemplar el diseo de muros que aseguren la estabilidad de la va, stos debern ser diseados con indicacin de sus cotas de cimentacin y coronacin, con la informacin correspondiente que la sustente, preparando los planos de detalle en seccin transversal, longitudinal y planta. a.2 Diseo Geomtrico de la Carretera Utilizando los planos del levantamiento topogrfico del eje de la va, EL CONSULTOR proyectar el alineamiento horizontal y vertical de la va y obtendr perfiles y secciones definitivas de la misma, tal que le permita obtener los metrados de la rehabilitacin con la suficiente aproximacin. El ancho recomendado de la superficie de rodadura ser el indicado en el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito, donde sea posible. En los tramos que no tengan el ancho indicado se deber coordinar con las autoridades y propietarios de los terrenos para lograr rehabilitar en el ancho propuesto. Cuando las curvas de volteo no cumplan con el radio mnimo, se tendr que ampliar el radio, lo que originar realizar cortes y/o rellenos. Se identificarn los Bench Mark (B.M.) cada 1,000 metros, en puntos inamovibles fcilmente identificables, con los datos para su ubicacin, los que debern figurar en los planos correspondientes al perfil longitudinal de la carretera. a.3 Estudio de Trfico Para el Estudio de Trfico se realizarn las siguientes actividades: Conteos de trfico en estaciones cuyo nmero mnimo por cada tramo homogneo ser de uno. El conteo se realizar durante un mnimo de 7 das consecutivos y durante 24 horas por da, por cada estacin, los que sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, segn horas, das, perodo. Complementariamente, de ser el caso, se analizar y evaluar la informacin
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existente en otras estaciones de conteo que se encuentren dentro del rea del proyecto. Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda a cada tramo homogneo de demanda, por tipo de vehculo y total. En caso que EL CONSULTOR determine factores que modifiquen el flujo del trfico entre el inicio y fin de un tramo, realizar encuestas de origen y destino (O/D), por un mnimo de 36 horas en la estacin ms representativa y durante 12 horas por da (3 das consecutivos). La encuesta incluir tipo de carga transportada, nmero de pasajeros, combustible utilizado, detalles sobre el vehculo (tipo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, peso vaco, peso seco, carga til); y configuracin de matrices de viaje por origen y destino y por tipo de vehculo. Se determinarn las tasas de crecimiento del trfico para cada categora de vehculo y para todo el perodo bajo anlisis, debidamente fundamentado segn corresponda, en tendencia histrica o proyecciones de carcter socioeconmico (PBI, tasas de motorizacin, proyeccin de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.). Se diferenciar la demanda (y su crecimiento) entre el trnsito existente, el trnsito generado o inducido y el trnsito derivado o desviado. Se identificarn los volmenes y metodologa utilizada para establecer su cuanta. a.4 Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento a.4.1 Estudio de Suelos Los trabajos debern ejecutarse tanto en campo, laboratorio, como en gabinete. Estarn orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico-mecnicas del terreno natural y la subrasante sobre la que se proyectar el pavimento. Se recopilar informacin sobre las caractersticas y estado del pavimento en el tramo existente y a lo largo del tramo por donde se habr de rehabilitar la va. Los trabajos estn orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar la conformacin del terreno natural y la estructura de la sub rasante sobre la cual se apoyar el pavimento. EL CONSULTOR, para definir el perfil estratigrfico, deber efectuar prospecciones de campo (calicatas), una por kilmetro, en caso de haber diferencias en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas, se har una adicional entre ambas. La ubicacin de las calicatas ser referida en un plano. La profundidad de las calicatas ser como mnimo 1.50 metros debajo de la sub rasante proyectada. EL CONSULTOR analizar y evaluar las muestras en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y/o de terceros, siendo responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados. Los Ensayos de Mecnica de Suelos a efectuarse a las muestras extradas de las calicatas, sern por tipo de suelo, los cuales se desarrollarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM 2000), aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01) y sern: Anlisis granulomtrico por tamizado. Humedad natural.
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Lmites de Atterberg: Lmite Lquido, Lmite Plstico e ndice de Plasticidad. Clasificacin de suelos por los mtodos SUCS y AASHTO. Proctor modificado. California Bearing Ratio (CBR). Equivalente de arena. Abrasin. Peso volumtrico. Peso especfico. Un valor de CBR del terreno de fundacin deber obtenerse por cada tipo de suelo. En caso el suelo sea homogneo, bastar una prueba por cada tramo correspondiente. EL CONSULTOR por cada calicata efectuar un registro de exploracin en la cual sealar los estratos, tipos de suelo, forma del agregado, compacidad, humedad, nivel fretico, etc. EL CONSULTOR elaborar el perfil estratigrfico de la carretera, en base a la informacin tomada en campo y a los resultados de los ensayos de laboratorio. As mismo, de acuerdo a las caractersticas fsicas mecnicas de los suelos, determinar sectores crticos, indicando las recomendaciones sobre el tratamiento que deben recibir durante la construccin de la obra. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura, ubicacin de materiales inadecuados, presencia de nivel fretico, anlisis de la totalidad de los resultados de los ensayos de laboratorio, con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto que considere conveniente EL CONSULTOR. El valor de la capacidad de soporte de los suelos para el diseo del pavimento, ser el valor de mayor incidencia en la carretera, por lo que su clculo obedecer a estadsticas de todos los ensayos de valor de soporte efectuados a la totalidad de los suelos encontrados. a.4.2 Canteras y Fuentes de Agua Se localizarn las canteras que sern utilizadas en la conformacin de la capa de afirmado y preparacin de mezclas para concreto. nicamente se seleccionarn aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construccin de la obra y que cumplan con el uso propuesto en el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito (aprobado con Resolucin Directoral N 026-2006MTC/14 de fecha 30-05-06) y adems con los criterios ambientales establecidos en el Informe de Evaluacin Ambiental. Se efectuar el levantamiento topogrfico, tanto de la fuente de materiales, como del camino de acceso a ella. EL CONSULTOR analizar y clasificar las canteras evaluando su calidad, volumen de material utilizable y desechable, recomendar el perodo y oportunidad de utilizacin, calcular el rendimiento, sealar el procedimiento de explotacin y su disponibilidad para proporcionar los materiales a ser empleados en obra (rellenos, afirmado, obras de concreto, etc.), accesibilidad y estado de las vas de acceso; y su situacin legal. La calidad de los agregados de cantera estar dada por el cumplimiento de la totalidad de las correspondientes especificaciones tcnicas de acuerdo al uso que se proponga. Con el fin de determinar el rendimiento y potencia de las canteras, EL
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CONSULTOR realizar exploraciones (mnimo una por cada ha.) por medio de calicatas a una profundidad no menor de 3 metros. EL CONSULTOR deber indicar el mtodo ms apropiado de explotacin de las canteras, de acuerdo a su ubicacin y el mtodo de restauracin de las mismas. Los Ensayos de Laboratorio para determinar las caractersticas fsicas y mecnicas de los materiales de cantera, se efectuarn de acuerdo a coindicado en el Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000), (aprobado por R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01) y son los siguientes: Anlisis granulomtrico por tamizado. Humedad natural. Lmites de Atterberg: Lmite Lquido, Lmite Plstico e ndice de Plasticidad. Clasificacin de suelos por los mtodos SUCS y AASHTO. Proctor modificado. California Bearing Ratio (CBR). Equivalente de arena. Abrasin. Peso volumtrico. Peso especfico. Si para el cumplimiento de las correspondientes especificaciones tcnicas, es necesario someter el material a un tratamiento como: mezclas de dos o ms canteras, EL CONSULTOR deber presentar los resultados de los ensayos de laboratorio efectuados a los materiales sometidos a dicha mezcla, a fin de corroborar y verificar el cumplimiento de las especificaciones tcnicas. La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a: ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamientos, tipo y periodo de explotacin y dems informaciones que considere pertinente EL CONSULTOR. EL CONSULTOR tambin deber establecer el estado o posibles derechos de explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para explotacin de canteras. EL CONSULTOR deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua. EL CONSULTOR presentar un plano de canteras y puntos de agua, en el cual detallar en forma correcta y resumida los resultados de las investigaciones de campo y memoria descriptiva; tales como: ubicacin de las canteras y fuentes de agua; longitud y estado (transitabilidad) de los accesos; caractersticas de los agregados; usos; potencia; rendimiento; tratamiento; perodo y equipo de explotacin; distancia media de transporte. EL CONSULTOR deber establecer que tipo de gestiones legales y tcnicas est obligado a realizar el constructor de la obra para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres necesarias para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el proyecto. a.4.3 Diseo del Pavimento EL CONSULTOR estudiar y analizar diferentes alternativas de estructuracin del pavimento (afirmado), en funcin de la capacidad soporte de la sub rasante, del
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trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea (clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc. El perodo de diseo ser de 5 aos. En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo estructural para el pavimento, EL CONSULTOR desarrollar, bsicamente, la metodologa indicada en el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y otra que permita analizar pavimentos afirmados. EL CONSULTOR presentar el diseo del pavimento a nivel de afirmado, adjuntando los clculos respectivos e indicando las condiciones asumidas. Se evaluar la necesidad de estabilizar el pavimento en toda la longitud del proyecto y para ello se tendr como referencia, en lo que corresponda, la Norma Tcnica MTC-1109-2004, no siendo limitativo el uso de estabilizadores qumicos. a.4.4 Depsitos de Material Excedente (DMEs): EL CONSULTOR deber ubicar los DMEs para el material excedente de obra y su restauracin posterior, de acuerdo al Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito. Asimismo, EL CONSULTOR deber identificar y presentar en el inventario vial todos los sitios probables, a lo largo de la carretera, que podran ser utilizados por las empresas encargadas del mantenimiento rutinario para disposicin del material de limpieza de derrumbes y deslizamientos durante la operacin de la carretera. a.5 Estudio de Geologa y Geotecnia Los Estudios Geolgicos y Geotcnicos debern realizarse sobre la base del reconocimiento de campo y los planos topogrficos, a escala apropiada, tal que permita el anlisis local de la zona de emplazamiento de la carretera. La informacin geolgica, geodinmica y geotcnica ser plasmada en el correspondiente plano geolgico, confeccionada a una escala acorde a las normas vigentes. Se desarrollar la Geologa Aplicada de la zona del Proyecto, tratando las caractersticas geomorfolgicas, estratigrficas y estructurales, locales y regionales. EL CONSULTOR deber tener presente la necesidad de minimizar el grado de intervencin de la va, por tanto, las propuestas geotcnicas relevantes debern circunscribirse de manera estricta a sectores identificados como altamente crticos, en cuyo caso debern estar adecuadamente dimensionados como para permitir presupuestarlos e incorporarlos a la estructura de costos del proyecto. La informacin consignada en el estudio deber estar documentada con los grficos, esquemas explicativos, fotografas y mapas en los que EL CONSULTOR apoya su trabajo de campo; las propuestas geotcnicas debern estar respaldadas por los respectivos ensayos de laboratorio. Donde se presente socavacin de la plataforma, inestabilidad de taludes y/o fallas, se realizarn los levantamientos topogrficos complementarios, con los detalles necesarios. El levantamiento cubrir como mnimo 1.5 veces el rea comprometida, para que el Especialista DEL CONSULTOR estudie y disee las alternativas de solucin correspondiente. a.5.1 Estudio de Estabilizacin de Taludes en Sitios Crticos EL CONSULTOR deber identificar en la visita de campo todos los taludes potencialmente inestables. Los datos del levantamiento de campo debern apoyarse en identificacin visual y entrevistas detalladas con la poblacin local. En caso que existan sitios crticos de inestabilidad de taludes, EL CONSULTOR deber preparar un diseo para reparacin o reconstruccin de las obras necesarias
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con el fin de asegurar la transitabilidad. Esta actividad se realizar teniendo en cuenta el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito y segn las condiciones del clima, aguas subterrneas, vientos y caractersticas del suelo de la zona de estudio. EL CONSULTOR determinar las zonas donde se requieran soluciones ms sencillas para estabilizacin tales como revegetacin de los taludes, siendo sta una solucin factible o tambin la construccin de terrazas y zanjas de coronacin. En estos casos se determinar las zonas, cantidades, los procedimientos y especificaciones de acuerdo al Manual de Reforestacin de Provias Descentralizado. En los casos de construccin o reparacin de muros de contencin, se tomarn en cuenta las caractersticas del subsuelo, la evaluacin de los empujes y el diseo propio de los mismos, debe adjuntar los clculos respectivos. a.6 Hidrologa e Hidrulica El Estudio Hidrolgico e Hidrulico tiene como objetivo precisar los requerimientos de drenaje de la infraestructura vial, a nivel de factibilidad. El sistema de drenaje es uno de los aspectos ms importantes del diseo, por la funcin que cumplen las obras de drenaje en la preservacin de la vida til de la carretera y del medio ambiente, as como por su fuerte incidencia en los costos de mantenimiento rutinario de la va. Los sistemas de drenaje en este tipo de carreteras, generalmente, estn conformados por las estructuras siguientes: alcantarillas, tajeas, badenes y desviadores de agua, cunetas, subdrenes en reas con aguajales, pontones, puentes, etc. EL CONSULTOR revisar y analizar la documentacin tcnica existente, sean estos informes, estudios, publicaciones, etc., relacionadas con la infraestructura vial en estudio. EL CONSULTOR deber realizar el estudio de reconocimiento de campo, a fin de evaluar y/o verificar las condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, drenaje, puntos de pase principales, cruce de quebradas, ros e identificacin de sectores crticos, a fin de efectuar el estudio hidrolgico y clculo hidrulico de cada una de las obras de drenaje antes indicadas. Toda documentacin relacionada a la obtencin de la informacin hidrolgica y cartogrfica bsica necesaria que permita definir el rgimen hdrico en la zona estudiada, ser de exclusiva responsabilidad EL CONSULTOR y deber formar parte del Informe Tcnico respectivo. EL CONSULTOR har el reconocimiento y evaluacin d las cuencas hidrogrficas que interceptan y/o inciden en el trazo definitivo. Determinar los parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas (rea, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.). Presentar el plano de cuencas en impresin CAD, identificando el nombre de las quebradas y obras de arte existentes. Igualmente, efectuar el anlisis hidrolgico para la obtencin de los caudales de diseo para las estructuras de drenaje existentes y las que se deban proyectar, para lo cual se basar en informacin de registros histricos de las estaciones meteorolgicas cercanas a la zona del estudio (precipitaciones y/o caudales). Esta informacin deber estar certificada por un organismo competente y ser presentada, en original, en el Informe final. El Consultor efectuar el anlisis de frecuencias, hidrogramas y pruebas de ajuste, presentando sus memorias de clculo y las conclusiones de su anlisis.
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Asimismo, determinar el perodo de retorno y el caudal de diseo para el dimensionamiento de las obras de drenaje consideradas; el perodo de retorno depender de la importancia de la estructura, consecuencias de su falla y anlisis de riesgo en funcin a la vida til de la obra. Los caudales de diseo sern calculados mediante modelamientos hidrolgicos aceptados, los resultados sern sustentados con la presentacin de las respectivas hojas de clculo o salidas del programa. EL CONSULTOR realizar el inventario de las obras de drenaje y obras de arte mayores y menores existentes a lo largo de la carretera, indicando su ubicacin, tipo, material, verificacin de la suficiencia hidrulica, etc. Todas las obras de drenaje existentes debern contar con las Fichas Tcnicas de campo donde se indique su ubicacin, estado, estructuras de entrada y salida, resultados de la evaluacin de campo; grado de colmatacin; presencia de material inapropiado en la entrada y salida del cauce; etc. EL CONSULTOR deber realizar los pre diseos de las obras de arte y drenaje de la carretera, a efectos de cuantificar los metrados con la mayor aproximacin posible. Para el efecto, podr utilizar diseos tpicos. En casos especiales, deber considerarse la reparacin y construccin de barandas de puentes y pontones, obras de arte, ampliacin de parapetos, coronas, construccin de muros de contencin y sealizacin vertical. Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se tomar en consideracin la naturaleza del rea de cimentacin (suelos, roca fracturada, roca fija, etc.), secciones, perfiles, niveles, determinando su trazado y elevacin. En los casos de reparacin y/o construccin de alcantarillas, rehabilitacin parcial o total de terraplenes, EL CONSULTOR deber considerar muros de cabecera o cabezales en la entrada y salida, disipadores de energa a la entrada y salida para evitar la socavacin. EL CONSULTOR elaborar los pre diseos de todas las estructuras de acuerdo a las normas AASHTO y al material que se determine como apropiado. Los clculos se efectuarn en sistema computarizado, cuya memoria de clculo se adjuntar al estudio. Para los puentes y pontones deber tener en cuenta el Manual de Diseo de Puentes, y establecer las caractersticas geomtricas de acuerdo a la clasificacin de la carretera. En el proyecto se considerarn los accesos. EL CONSULTOR presentar los siguientes planos: ubicacin; vista general en planta y elevacin. a.7 Sealizacin y Seguridad Vial EL CONSULTOR deber pre disear la sealizacin tomando en cuenta el Manual de Dispositivos de Control de Transito Automotor para Calles y Carreteras (aprobado con Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000). EL CONSULTOR efectuar el estudio y pre diseo de la sealizacin bajo el criterio de brindar a los usuarios de la carretera adecuados estndares de seguridad vial; para ello, bsicamente los puntos negros o peligrosos de la va contarn con las seales y/o avisos adecuados, y en general, con seales informticas que permitan ubicar los principales lugares y progresivas. EL CONSULTOR presentar la ubicacin de cada tipo de seal con su diseo respectivo, indicando sus dimensiones y contenido; as mismo, presentar los cuadros resmenes de las dimensiones y metrados de las mismas.
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El pre diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico de la carretera y la superficie de rodadura, de manera que las seales tengan buena visibilidad en concordancia con la velocidad del trnsito. EL CONSULTOR deber proponer la sealizacin de proteccin ambiental correspondiente, a fin de contribuir a la proteccin del entorno ambiental de la carretera. EL CONSULTOR propondr el plan de sealizacin y procedimientos de control de trnsito durante la ejecucin de obra en funcin al cronograma de obra, incluyendo los requerimientos de comunicacin, para alertar a los usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en el tiempo de viaje. a.8 Metrados, Especificaciones Tcnicas, Presupuesto y Programa de Ejecucin: Anlisis de Precios Unitarios,
EL CONSULTOR deber calcular los metrados, por partidas, para cada actividad considerada en el Presupuesto de la Obra, sobre la base de los planos y/o datos o soluciones tcnicas adoptadas para superar los defectos y mejorar sus caractersticas tcnicas, con vistas a garantizar la accesibilidad permanente de la carretera bajo determinadas restricciones de transitabilidad. Deber adjuntar los sustentos respectivos; es decir las planillas de metrados por cada partida, grficos, croquis, esquemas, etc. La definicin de partidas de obra y el clculo de los metrados debern ser precisos y estar dentro de un rango razonable respecto a los metrados reales de obra. Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas por EL CONSULTOR, teniendo en cuenta el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales Para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Transito (EG CBT 2005) del MTC, aprobado por R.D. No. 026-2006-MTC/14 del 30-05-06. Se debern elaborar Especificaciones Especiales cuando los trabajos a realizar no estn cubiertos por las especificaciones y normas generales o cuando las caractersticas del proyecto requieran su modificacin. Las Especificaciones que se elaboren para el control de calidad deben incluir los parmetros que se deben cumplir en: granulometra, rango de plasticidad, grado de compactacin y otros. Los anlisis de precios unitarios que se elaboren debern incluir materiales, equipo, herramientas y mano de obra para cada una de las partidas que integran la obra, segn se establece en las Normas del MTC. Se dar nfasis a la maximizacin de uso de mano de obra, calificada y no calificada, de la zona de estudios. EL CONSULTOR deber presentar el calendario valorizado de ejecucin de obra, el calendario PERT CPM y GANTT, considerando las restricciones que puedan existir para su normal ejecucin, tales como lluvias o condiciones climticas adversas de ser el caso, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. Los gastos generales deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntando los clculos respectivos. EL CONSULTOR deber dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable para las condiciones climticas de la zona. Asimismo presentar un programa de utilizacin de equipos y materiales, concordante con el Cronograma PERT-CPM. Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de la obra y las fechas probables en las que se deba abonar los pagos. En la programacin se pondr especial nfasis en la evaluacin de la etapa de movilizacin e instalacin de campamentos y equipos en obra por el Contratista, y en la produccin de agregados para la obra. a.9 Planos:
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Se elaborarn los planos de planta a escala 1:2000, los planos del perfil longitudinal a escala horizontal del eje de la va 1:2000 y la Escala vertical 1:200. Las secciones transversales debern ser dibujadas en escala 1:200 u otra escala adecuada. Los planos de las obras de arte y drenaje debern presentarse por cada obra de arte o drenaje y a escala 1:20 u otra adecuada, en planta y con los cortes respectivos. El plano general de ubicacin (PLANO CLAVE), deber ser dibujado en escala 1:5000 u otra escala adecuada, con progresivas y ubicacin de obras de arte (existentes y proyectadas), centros poblados que atraviesa, zonas crticas, canteras de materiales y fuentes de agua u otra informacin que estime necesario EL CONSULTOR. a.10 Evaluacin Tcnico Econmica Aspectos a Evaluar: EL CONSULTOR analizar y evaluar en forma integral y de ser necesario, a nivel de tramos homogneos, la carretera materia del presente proceso Para cada tramo y alternativa, establecer diferentes estrategias de intervencin de obras y polticas de mantenimiento rutinario y peridico. Perfilado, bacheo, reposicin de grava, sellado, refuerzo y reconstruccin, las que se compararn con la situacin base, constituida por la carretera existente con su actual estndar tcnico (velocidad, ancho superficie de rodadura), aplicando una poltica de mantenimiento que garantice la transitabilidad permanente de la va. Costos: Costos de Infraestructura: Costos de inversin de las obras de intervencin (rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin) por tramos homogneos de cada una de las alternativas para cada estrategia planteada. Costos de adquisicin y/o recuperacin del derecho de va Costos de reasentamiento o relocalizacin de la poblacin afectada Costos de mitigacin de los impactos ambientales y de ejecucin de los planes de manejo, monitoreo y seguimiento ambiental y del pasivo ambiental. Presupuestos y calendario de inversiones por tramos y para toda la carretera. Costos de mantenimiento mantenimiento planteado. Costos de la sealizacin. Costos por Estudios Factibilidad por Supervisin de Obra. Costos referentes a infraestructura complementaria que se requiera Otros costos ligados a las obras de intervencin. Se debe presentar el resumen de los costos de inversin del proyecto ubicndolos en el perodo (ao) de realizacin de cada uno de estos. Todos los valores monetarios se deben expresar a precios constantes, por lo tanto no deben considerarse incrementos por inflacin. Costos de los Usuarios: Costos de operacin vehicular Costos de tiempo de viaje Costos de interrupciones del trnsito
rutinario
y peridico,
seg7n poltica de
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Costos de congestin (si los hubiera) Beneficios EL CONSULTOR deber estimar los beneficios que se generaran por cada una de las diferentes alternativas del proyecto sobre la base e los anlisis de oferta y demanda: Por ahorro en costos de operacin vehicular Por ahorro en tiempo de viaje Por ahorro en costos de mantenimiento Por interrupciones o congestin (plenamente justificado) Evaluacin Social: EL CONSULTOR analizar y evaluar, en forma integral y a nivel de tramos homogneos, incluyendo puentes, pontones y todas las obras de drenaje existentes y por proyectar, las alternativas de rutas que proponga. Para la evaluacin econmica, se trabajar con el enfoque de beneficios por reduccin en el uso de recurso (menores costos de operacin vehicular, de tiempos de viaje, de mantenimiento, de accidentes, entre otros). En ese sentido, teniendo en cuenta que se trata de un proyecto que quiere mejorar los tiempos de viajes, la rentabilidad del proyecto se determinar a travs del Modelo de Transportes HDM IV o HDM III. El horizonte de tiempo para la evaluacin econmica del proyecto ser de 5 a 10 aos. Cualquier consideracin de trfico desviado deber ser respaldado por el estudio de origen destino y/o el software de modelacin de redes y asignacin e trficos utilizados, y la estimacin de los beneficios correspondientes deber estimarse a travs de tablas de COV modulares calculadas para diferentes velocidades, provenientes del modelo RUCKS del HDM-IV. Los beneficios por esta fuente provendrn de la diferencia de distancias e viaje, de tempos de viaje, de consumo de combustibles, en general de costos operativos e viajes entre ruta y otra. En la eventualidad de que se considerasen otros beneficios exgenos, estos debern sustentarse con evidencia estadstica amplia y slida. Las tasas de crecimiento anual del trfico normal y generado debern estar en funcin de variables estimadas a travs de modelos de largo plazo. De acuerdo a lo anterior, se sugiere tomar en cuenta las estimaciones hechas por la ODI-MEF (Maximice, 2000), utilizar un promedio anual de las tasas de crecimiento real de la economa de los ltimos aos y/o las estimaciones del crecimiento del PBI segn el marco macroeconmico multianual. EL CONSULTOR deber presentar todas las hojas de entrada que son la base para la estimacin de los flujos de caja econmicos para las diferentes alternativas y tramos. EL CONSULTOR deber presentar como mnimo las hojas de salida o los flujos de caja completos por tramos y por proyecto global (normalmente en hojas Excel) en los que se estima el VAN y TIR. Toda la informacin de entrada y salida de costos y beneficios deber ser presentada, igualmente, en versin magntica para su revisin y verificacin por el Supervisor. Asimismo, deber presentar un cuadro resumen de la evaluacin econmica para toda la carrera segn alternativas. Deber presentar, tambin, un anlisis de sensibilidad para toda la carretera segn alternativas.
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Anlisis de Sensibilidad: EL CONSULTOR analizar la rentabilidad de las alternativas ante posibles variaciones de los factores que afecten los flujos de beneficios y costos. Presentar las hojas de salida correspondientes (VAN, TIR) por tramos en lo que respecta al anlisis de sensibilidad. En este caso, dicho anlisis radicar fundamentalmente en aumentos y disminuciones de los costos de inversin en un rango de variacin de ms/menos 20%. Tambin hallar el valor crtico; es decir, el monto e incremento de inversin que hacen al VAN econmico igual a cero. Anlisis de Sostenibilidad: EL CONSULTOR identificar y sealar a las instituciones y los recursos que asegurarn la operacin y mantenimiento del proyecto. La informacin estar referida a la posibilidad que el proyecto genere los beneficios esperados a lo largo de su vida, en consecuencia deber analizar los aspectos referentes a: Los arreglos institucionales previstos para las fases de operacin y preparacin del proyecto. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin y operacin. La disponibilidad de recursos. Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento, sealando cuales y para qu sern los aportes de las partes interesadas (Estado, beneficios, otros). La participacin de los beneficiarios. Seleccin de Alternativas: EL CONSULTOR ordenar las alternativas de acuerdo con los resultados del anlisis cartogrfico, de trfico, de la evaluacin social o econmica, ambiental, del anlisis de sensibilidad y de sostenibilidad, explicando los criterios y razones de tal ordenamiento. Por lo tanto, e acuerdo con el resultado de los indicadores utilizados en la evaluacin econmica se ordenarn las alternativas en orden de prioridad, procediendo luego a seleccionar la o las mejores alternativas. Matriz de Marco Lgico para la alternativa seleccionada: EL CONSULTOR presentar la matriz definitiva del marco lgico de la alternativa seleccionada o de las alternativas priorizadas. Definir los indicadores medibles y verificable, as como la realizacin de lneas de base y los supuestos a efectos de un adecuado seguimiento, monitoreo y evaluacin de los proyectos. Conclusiones y Recomendaciones: EL CONSULTOR, sealar y sustentar las alternativas, los supuestos asumidos y riesgos que se presentarn durante el proceso de ejecucin, asimismo deber especificar las alternativas descartadas y/o alternativa complementaria, exponiendo para ello argumentos de su eliminacin y/o eleccin, y recomendar la siguiente accin a realizar con relacin al ciclo del proyecto. 7.0 APROBACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Una vez culminado el Estudio de Factibilidad, la Unidad Ejecutora a cargo del estudio remitir el estudio a la Oficina de Programacin e Inversiones OPI- del Gobierno Regional, a efectos que dicha dependencia lo evale y de aprobarlo otorgue la VIABILIDAD al proyecto. Si fuera necesario, ya sea por la envergadura del proyecto o porque este ser financiado con recursos externos, la OPI Regional elevar el Informe de aprobacin correspondiente a la Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico Ministerio de Economa y Finanzas a efectos que dicha dependencia revise el estudio y otorgue la VIABILIADAD del proyecto.
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TRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIN DE LOS ESTUDIOS DE DEFINITIVOS DEL PROYECTO DE REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: ...; LONGITUD: + KM PARTE II: ESTUDIO DEFINITIVO
8.0 INGENIERA 8.1 Levantamiento Topogrfico EL CONSULTOR verificar que toda la informacin presentada en el Estudio de Factibilidad forme parte del Estudio Definitivo. En caso de corresponder, realizar los ajustes, modificaciones, actualizaciones o cambios que la Entidad ordene. 8.2 Trazo y Diseo Vial a. Replanteo Deber efectuar el replanteo de la poligonal del eje. Efectuar la materializacin del eje definido en el Diseo Vial, colocando estacas de madera o fierro cada 20 metros para tramos en tangente y cada 10 metros para tramos en curva o a distancia menores de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno. Las estacas sern marcadas convenientemente, a fin de poder identificarlas en la ejecucin de la obra. Los vrtices de la poligonal del eje debern ser monumentados con hitos de concreto, ubicados en lugares que no estn sujetos a su remocin por las mquinas de construccin, o de ser el caso, referenciados debidamente para su reposicin. El perfil longitudinal del eje de la va proyectada ser determinado de la nivelacin geomtrica de las estacas replanteadas en el terreno. Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca del eje vial, en un ancho no menor de 20 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la ptima evaluacin de los volmenes de movimiento de tierras. Se efectuarn levantamientos topogrficos complementarios en sectores o zonas que requieran mayor detalle como: sectores crticos, puentes, pontones, ubicacin de obras de arte y drenaje. El alineamiento horizontal y vertical de la va; los perfiles y secciones transversales definitivas, debern permitir que EL CONSULTOR calcule los metrados del proyecto con la suficiente aproximacin.
b.
Presentacin de Planos EL CONSULTOR elaborar los planos segn las caractersticas planteadas en el tem a.9 con los ajustes, modificaciones, actualizaciones o cambios que correspondan.
8.3 Estudio de Trfico EL CONSULTOR verificar que toda la informacin relacionada con el estudio de Trfico presentada en el Estudio de Factibilidad sea concordante con las consideraciones tcnicas dispuestas en el Informe Tcnico de Viabilidad del proyecto. En caso de corresponder, realizar los ajustes, modificaciones o cambios que correspondan. 8.4 Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua El Estudio Definitivo deber contener, bsicamente, lo siguiente: 8.4.1 Estudio de Suelos
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El Estudio de Suelos deber cumplir con todas las exigencias establecidas en el Estudio de Factibilidad y contendr toda la informacin obtenida en dicho estudio. En esta fase, EL CONSULTOR deber complementar el Estudio de Factibilidad desarrollando los siguientes tems: ELCONSULTOR deber complementar el Perfil Estratigrfico (Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5) de la carretera, para lo cual deber realizar las prospecciones de campo de tal forma que el distanciamiento no sea mayor a 250 metros. En caso de existir diferencias en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas se har una calicata adicional entre ambas. La profundidad de las calicatas ser como mnimo de 1.50 metros por debajo de la lnea de subrasante proyectada. Adems, se efectuarn ensayos complementarios de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR) del terreno de fundacin por cada tipo de suelo y como control de permanencia de tal forma que el distanciamiento mximo sea de dos (02) kilmetros como mximo. La referida informacin complementaria deber ser realizada, analizada y presentada, cumpliendo la totalidad de las exigencias solicitadas en el tem a.4.1 Estudios de Suelos de la Etapa de Factibilidad de los presentes Trminos de Referencia. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura, ubicacin de materiales inadecuados, presencia de nivel fretico, anlisis de la totalidad de los resultados de los ensayos de laboratorio, con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto que considere conveniente EL CONSULTOR. 8.4.2 Estudio de Canteras y Fuentes de Agua EL CONSULTOR, con el fin de determinar los estratos a explotar, su utilizacin, rendimientos y potencia de las canteras, realizar exploraciones complementarias en los bancos de materiales de tal forma de cumplir con un mnimo de tres prospecciones por hectrea, a profundidades no menores de la profundidad mxima de explotacin. Las prospecciones sern ubicadas de tal forma que cubran toda el rea de explotacin recomendada. La ubicacin de las calicatas deber ser detallada en los planos de levantamiento topogrfico de las canteras. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a la totalidad de ensayos exigidos por las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras del MTC (EG-2000) de acuerdo al uso propuesto; de tal forma que cumplan, como mnimo, con: Ensayos Estndar: un juego de ensayos por cada prospeccin ejecutada en cantera. Ensayos Especiales: Cinco juegos de ensayos por cantera, de tal forma que se cubra toda el rea y volumen de explotacin, a fin de determinar y establecer sus caractersticas fsico-mecnicas y sustentar el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas. Los ensayos de laboratorio se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000). EL CONSULTOR presentar el levantamiento topogrfico y secciones de la totalidad de bancos de materiales propuestos, calcular el volumen de material utilizable y desechable y recomendar el perodo y oportunidad de utilizacin, calculando el rendimiento para cada uso, sealando, igualmente, el procedimiento de explotacin para cada uso.
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Si para el cumplimiento de las especificaciones tcnicas, es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.) EL CONSULTOR deber presentar resultados de ensayos de materiales efectuados con dicho agregado despus de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con tales tratamientos se logra el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas. Los estudios complementarios sealados deben ser realizados, analizados y presentados cumpliendo la totalidad de exigencias solicitadas en el tem a.4.2 Estudios de Canteras y Fuentes de Agua de la Etapa de Factibilidad de los presentes Trminos de Referencia. La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a: ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamientos, tipo y periodo de explotacin y dems informaciones que considere pertinente EL CONSULTOR. EL CONSULTOR tambin deber establecer el estado o posibles derechos de explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para explotacin de canteras. EL CONSULTOR deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua, efectuar su anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, capas granulares y otros). EL CONSULTOR presentar un plano de canteras y puntos de agua, en el cual detallar en forma correcta y resumida los resultados de las investigaciones de campo y memoria descriptiva; tales como: ubicacin de las canteras y fuentes de agua; longitud y estado (transitabilidad) de los accesos; caractersticas de los agregados; usos; potencia; rendimiento; tratamiento; perodo y equipo de explotacin; distancia media de transporte. EL CONSULTOR deber evaluar la necesidad de mejorar y/o reforzar, de ser necesario, los puentes, badenes de paso para acceder a las canteras. EL CONSULTOR deber establecer que tipo de gestiones legales y tcnicas est obligado a realizar el constructor de la obra para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres necesarias para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el proyecto. Complementariamente EL CONSULTOR deber estimar el tiempo y los costos asociados, tanto del trmite de obtencin de estos permisos, como de la aplicacin de las medidas asociadas a ella.
8.4.3
Depsitos de Material Excedente (DMEs): EL CONSULTOR verificar que toda la informacin relacionada con la ubicacin de los depsitos de Material Excedente, presentada en el Estudio de Factibilidad, sea presentada en el Estudio Definitivo; en caso de corresponder, realizar los ajustes, modificaciones o cambios que correspondan. Asimismo, EL CONSULTOR deber identificar y presentar todos los lugares, a lo largo de la carretera, que podrn ser utilizados por las empresas encargadas del mantenimiento rutinario para la disposicin del material de limpieza de derrumbes y deslizamientos durante la operacin de la carretera. En esta actividad se deber tomar en consideracin la necesidad futura de reas para disposicin de pequeos volmenes de material (a ser ejecutadas manualmente por las empresas del mantenimiento rutinario) y de reas para disposicin de volmenes mayores resultantes de los mantenimientos de emergencia.
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Igualmente, deber identificar todos los sitios que podrn ser utilizados para acomodar cualquier tipo y volumen de material excedente que se produzca, definindose los procedimientos generales tcnicos y ambientales a ser adoptados. 8.4.4 Diseo del Pavimento Con la informacin adicional y complementaria del Estudio de Suelos y Canteras, EL CONSULTOR, elaborar el diseo del pavimento: Estudiar y analizar la estructuracin del pavimento en funcin de la capacidad de soporte de la subrasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea (clima, altitud, precipitaciones, etc.) de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc. En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo estructural para el pavimento, EL CONSIULTOR desarrollar, bsicamente, las metodologas AASHTO versin 1993 o superior y de forma comparativa y complementaria la del ASPHALT INSTITUTE en su ltima versin, dependiendo del tipo de superficie de rodadura que analice o alguna otra que se encuentre contemplada en la normatividad vigente del MTC. La Memoria Descriptiva del estudio debe contener la Memoria de Clculo del Diseo de Pavimentos con los sustentos de todos los parmetros utilizados, as como la versin digital para su evaluacin. Adems de los parmetros requeridos por los mtodos antes sealados, el diseo deber considerar los siguientes aspectos: datos del clima, altitud, precipitaciones y temperaturas. De igual manera se evaluarn los registros histricos segn SENAMHI y otros, obteniendo finalmente los datos y/o parmetros representativos para los fines de diseo. EL CONSULTOR con el conocimiento de las caractersticas de las canteras propuestas y de las caractersticas fsico mecnicas de los agregados, as como del trfico, realizar el diseo del pavimento, a nivel de afirmado, para un perodo de diseo de 5 aos. Igualmente, evaluar la necesidad de estabilizar el pavimento en toda la longitud de la carretera o por tramos. Para ello tendr como referencia, en lo que corresponda, la Norma Tcnica MTC-1109-2004, no siendo limitativo el uso de estabilizadores qumicos.
8.5 Hidrologa e Hidrulica El Estudio de Hidrologa e Hidrulica, deber contener toda la informacin obtenida durante el Estudio de Factibilidad, debiendo complementarse, a nivel de Estudio Definitivo, en el desarrollo de los siguientes aspectos: EL CONSULTOR deber realizar el levantamiento topogrfico de la zona de ubicacin de cada una de las obras de arte mayores y en base al mismo efectuar los diseos respectivos. En casos especiales, deber considerarse la reparacin y construccin de barandas de puentes y pontones, obras de arte, ampliacin de parapetos, coronas, construccin de muros de contencin y sealizacin vertical, para lo cual se adjuntar la memoria de clculo, estudio de suelos con fines de cimentacin y el estudio hidrolgico. Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se tomar en consideracin la naturaleza del rea de cimentacin (suelos, roca fracturada, roca fija, etc.), secciones, perfiles, niveles, determinando su trazado y elevacin. Cada muro ser diseado con indicacin de su cota de cimentacin y coronacin, preparando sus planos de detalle, tanto
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en seccin transversal, longitudinal y planta. Las otras soluciones que se propongan tambin debern contar con el estudio correspondiente. En los casos de reparacin y/o construccin de alcantarillas, rehabilitacin parcial o total de terraplenes, EL CONSULTOR deber considerar muros de cabecera o cabezales en la entrada y salida, disipadores de energa a la entrada y salida para evitar la socavacin, as mismo preparar planos y procedimientos detallados para la ejecucin de stas obras, de acuerdo al Manual y Gua Ambiental del Provas Descentralizado. EL CONSULTOR elaborar el diseo de todas las estructuras de acuerdo a las normas AASHTO y al material que se determine como apropiado. Los clculos se efectuarn en sistema computarizado, cuya memoria de clculo se adjuntar al estudio. Para los puentes y pontones deber tener en cuenta el Manual de Diseo de Puentes, y establecer las caractersticas geomtricas de acuerdo a la clasificacin de la carretera. En el proyecto se considerarn los accesos. EL CONSULTOR presentar los siguientes planos: ubicacin; vista general en planta y elevacin (ubicacin y descripcin de los tipos de suelo estimado, niveles de agua mximo, mnimo y de socavacin); detalles estructurales de la sub estructura (encofrados, armadura de estribos, capacidad de carga, presin transmitida al terreno); detalles estructurales de la superestructura (encofrados, armadura de vigas y losa); obras de proteccin. Para el caso de puentes, pontones y badenes propuestos, EL CONSULTOR presentar la informacin topogrfica del rea de ubicacin de la estructura. 8.6 Estudio de Geologa y Geotecnia El Estudio de Geologa y Geotecnia deber contener toda la informacin obtenida durante el Estudio de Factibilidad, debiendo complementarse, a nivel de Estudio Definitivo, en los siguientes aspectos: EL CONSULTOR deber validar y complementar, de ser el caso, la informacin obtenida en el Estudio de factibilidad respecto a los taludes potencialmente inestables. En caso existan sitios crticos de inestabilidad de taludes, EL CONSULTOR deber preparar un diseo para reparacin o reconstruccin de las obras necesarias con el fin de asegurar la transitabilidad. Esta actividad se realizar teniendo en cuenta el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito y segn las condiciones del clima, aguas subterrneas, vientos y caractersticas del suelo de la zona de estudio. EL CONSULTOR determinar las zonas donde se requieran soluciones ms sencillas para estabilizacin tales como revegetacin de los taludes, siendo sta una solucin factible o tambin la construccin de terrazas y zanjas de coronacin. En estos casos se determinar las zonas, cantidades, los procedimientos y especificaciones de acuerdo al Manual de Reforestacin de Provias Descentralizado. En los casos de construccin o reparacin de muros de contencin, se tomarn en cuenta las caractersticas del subsuelo, la evaluacin de los empujes y el diseo propio de los mismos, debe adjuntar los clculos respectivos. Donde se presente socavacin de la plataforma, inestabilidad de taludes y/o fallas, se realizarn los levantamientos topogrficos complementarios, con los detalles necesarios. El levantamiento cubrir como mnimo 1.5 veces el rea comprometida, para que el Especialista DEL CONSULTOR estudie y disee las alternativas de solucin correspondiente. EL CONSULTOR presentar los siguientes planos: ubicacin; vista general en planta y elevacin, secciones transversales, detalles, etc., de la solucin ingenieril planteada.
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8.7 Sealizacin y Seguridad Vial EL CONSULTOR deber proyectar la sealizacin tomando en cuenta el Manual de Dispositivos de Control de Transito Automotor para Calles y Carreteras (aprobado con Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000). EL CONSULTOR efectuar el estudio y diseo de la sealizacin bajo el criterio de brindar a los usuarios de la carretera adecuados estndares de seguridad vial; para ello, bsicamente los puntos negros o peligrosos de la va contarn con las seales y/o avisos adecuados, y en general, con seales informticas que permitan ubicar los principales lugares y progresivas. EL CONSULTOR presentar la ubicacin de cada tipo de seal con su diseo respectivo, indicando sus dimensiones y contenido; as mismo, presentar los cuadros resmenes de las dimensiones y metrados de las mismas. El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico de la carretera y la superficie de rodadura, de manera que las seales tengan buena visibilidad en concordancia con la velocidad del trnsito. EL CONSULTOR deber proponer la sealizacin de proteccin ambiental correspondiente, a fin de contribuir a la proteccin del entorno ambiental de la carretera. EL CONSULTOR propondr el plan de sealizacin y procedimientos de control de trnsito durante la ejecucin de obra en funcin al cronograma de obra, incluyendo los requerimientos de comunicacin, para alertar a los usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en el tiempo de viaje. En los sectores que representen riesgos o inseguridad vial para los usuarios, se proyectar y disear la sealizacin de acuerdo a la normativa vigente. 8.8 Metrados, Especificaciones Tcnicas, Anlisis de Precios Unitarios, Presupuesto y Programa de Ejecucin: EL CONSULTOR deber calcular los metrados, por partidas, para cada actividad considerada en el Presupuesto de la Obra, sobre la base de los planos y/o datos o soluciones tcnicas adoptadas para superar los defectos y mejorar sus caractersticas tcnicas, con vistas a garantizar la accesibilidad permanente de la carretera bajo determinadas restricciones de transitabilidad. Deber adjuntar los sustentos respectivos; es decir las planillas de metrados por cada partida, grficos, croquis, esquemas, etc. La definicin de partidas de obra y el clculo de los metrados debern ser precisos y estar dentro de un rango razonable respecto a los metrados reales de obra. Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas por EL CONSULTOR, teniendo en cuenta el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales Para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Transito (EG CBT 2005) del MTC, aprobado por R.D. No. 026-2006MTC/14 del 30-05-06. Se debern elaborar Especificaciones Especiales cuando los trabajos a realizar no estn cubiertos por las especificaciones y normas generales o cuando las caractersticas del proyecto requieran su modificacin. Las Especificaciones que se elaboren para el control de calidad deben incluir los parmetros que se deben cumplir en: granulometra, rango de plasticidad, grado de compactacin y otros. Los anlisis de precios unitarios que se elaboren debern incluir materiales, equipo, herramientas y mano de obra para cada una de las partidas que integran la obra, segn se establece en las Normas del MTC. Se dar nfasis a la maximizacin de uso de mano de obra, calificada y no calificada, de la zona de estudios. EL CONSULTOR deber presentar el calendario valorizado de ejecucin de obra, el calendario PERT CPM y GANTT, considerando las restricciones que puedan existir para su normal ejecucin, tales como lluvias o condiciones climticas adversas de ser el caso,
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dificultad de acceso a ciertas reas, etc. Los gastos generales deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntando los clculos respectivos. EL CONSULTOR deber dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable para las condiciones climticas de la zona. Asimismo presentar un programa de utilizacin de equipos y materiales, concordante con el Cronograma PERT-CPM. Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de la obra y las fechas probables en las que se deba abonar los pagos. En la programacin se pondr especial nfasis en la evaluacin de la etapa de movilizacin e instalacin de campamentos y equipos en obra por el Contratista, y en la produccin de agregados para la obra. 8.9 Planos: Se elaborarn los planos de planta a escala 1:2000, los planos del perfil longitudinal a escala horizontal del eje de la va 1:2000 y la Escala vertical 1:200. Las secciones transversales debern ser dibujadas en escala 1:200 u otra escala adecuada. Los planos de las obras de arte y drenaje debern presentarse por cada obra de arte o drenaje y a escala 1:20 u otra adecuada, en planta y con los cortes respectivos. El plano general de ubicacin (PLANO CLAVE), deber ser dibujado en escala 1:5000 u otra escala adecuada, con progresivas y ubicacin de obras de arte (existentes y proyectadas), centros poblados que atraviesa, zonas crticas, canteras de materiales y fuentes de agua u otra informacin que estime necesario EL CONSULTOR. 9.0 INFORME DE VERIFICACIN DE VIABILIDAD DEL PROYECTO EL CONSULTOR deber verificar la correspondencia del Estudio Definitivo de ingeniera y el Estudio de Preinversin por el que se otorg la VIABILIDAD, en los aspectos siguientes: Objetivo del PIP; monto de inversin; metas asociadas a la capacidad de produccin del servicio; metrados; metas fsicas; tecnologa de produccin; plazo de ejecucin; componentes; y, localizacin geogrfica y/o rea de influencia. De existir en el Estudio Definitivo un monto de inversin mayor, entre el 10 y 30% respecto al monto consignado en el estudio de preinversin, EL CONSULTOR, deber reformular dicho estudio para lograr la verificacin la viabilidad del proyecto, tal como lo dispone el artculo N23 de la Directiva N 001-2009-EF/68.01 del Sistema nacional de Inversin Pblica. En cambio, si dicho monto es mayor al 30%, se inicia el procedimiento de retiro de la viabilidad del proyecto, la reformulacin del estudio de preinversin y su nueva declaratoria de viabilidad, previa aprobacin por la OPI respectiva. 10.0 INFORMES: EL CONSULTOR deber entregar los siguientes Informes dentro de los plazos indicados a continuacin: 10.1 INFORME N 1: INFORME PRELIMINAR Ser presentado a los treinta (30) das de iniciado el servicio, comprender los siguientes aspectos: Informe de Ingeniera: Informe de inspeccin de campo, el que deber ser realizado y consolidado por todos los Especialistas presentados en su propuesta tcnica y econmica. Inventario Vial, consistente en: descripcin detallada de la carretera e inventario de los puntos crticos, con indicacin de las progresivas de ubicacin, alternativas de solucin a los puntos crticos referidos, indicacin de distancia y caractersticas topogrficas generales y caractersticas de la va existente.
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Inventario y Evaluacin de las Obras de Arte y Drenaje Existentes. Avance de los Levantamientos Topogrficos. Avance del Estudio Hidrolgico. Avance de los Diseos Viales. Avance del Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua. Avance Anlisis de Estabilidad de Taludes. Panel fotogrfico de las actividades realizadas por los Especialistas Informe Ambiental: Segn lo indicado en los Trminos de Referencia, comprender los siguientes aspectos: Ficha para la categorizacin Socio-Ambiental del proyecto. Introduccin (Antecedentes y Objetivos). Marco Legal (Normatividad General y Especfica). Descripcin del proyecto (Generalidades, Descripcin de la ruta, rea de Influencia del Proyecto). Convocatoria a las Consultas Pblicas Generales. Panel fotogrfico de las actividades realizadas por el Especialista. 10.2 INFORME N 2: AVANCES DEL ESTUDIO Ser presentado a los sesenta (60) das naturales del inicio de los servicios; o a los veinticinco (25) das naturales de recibida la conformidad u observacin al Informe N 1; lo que ocurra primero. Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Informe N 1 debern ser incorporadas por EL CONSULTOR en la presentacin del Informe N 2. El Informe N 2 comprender los siguientes estudios: Informe de Ingeniera: Avance de los Levantamientos Topogrficos. Avance del Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento. Avance del Estudio Hidrolgico. Avance de los Diseos Viales. Panel fotogrfico de las actividades realizadas por los Especialistas. Informe Ambiental: Segn lo indicado en los Trminos de Referencia, comprender los siguientes aspectos: Descripcin del Proyecto (descripcin tcnica). Lnea de Base Ambiental (mbito fsico, biolgico y de inters humano). Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales (metodologa, identificacin, evaluacin y descripcin de los principales impactos ambientales). Identificacin, Evaluacin de Pasivos Ambientales.
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reas Naturales: determinacin de la incidencia del proyecto sobre reas naturales protegidas por el Estado. Desarrollo del Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (de ser aplicable). Panel fotogrfico de las actividades realizadas por el Especialista. 10.3 INFORME N 3: BORRADOR DEL INFORME FINAL Ser presentado a los noventa (90) das naturales del inicio de los servicios, o a los veinticinco (25) das naturales de recibida la conformidad u observacin al Informe N 2; lo que ocurra primero. Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Informe N 2 sern incorporadas por EL CONSULTOR en la presentacin del Informe N 3. El Informe N 3 comprender los siguientes estudios: Informe de Ingeniera: Borrador del Estudio de Ingeniera Final Informe Ambiental: Contendido de los Informes 1 y 2 debidamente revisados y consistenciados. Resultado de las Consultas Pblicas Especficas. Plan de Manejo Ambiental (generalidades, estrategia, instrumentos de la estrategia). Resultados del plan de compensacin y reasentamiento involuntario (si lo hubiere) Conclusiones, Recomendaciones, Bibliografa y Anexos. Panel fotogrfico de las actividades realizadas por el Especialista. 10.4 INFORME N 4: INFORME FINAL Se presentar dentro de los quince (15) das naturales de aprobado el Borrador del Informe Final por la (indicar nombre de la dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que revisar y dar la conformidad a los Informes). Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final, debern ser consideradas por EL CONSULTOR en la presentacin del Informe Final. Los planos originales y las copias debern ser presentados en tamao 80 cm x 60 cm., debern estar ordenados en portaplanos, de manera que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones. Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y mostrarn la fecha, sello y firma del Jefe de Proyecto y del Ingeniero Vial. Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas, asimismo mostrarn el sello y firma del Jefe de Proyecto; cada Especialista visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. En la Memoria Descriptiva se incluir una relacin de todos los profesionales responsables de cada actividad del proyecto, esta relacin mostrar especialidad, nombre, registro profesional y firma. El Informe Final ser presentado en ORIGINAL y dos COPIAS. Adems, EL CONSULTOR deber entregar el o los CDs con los archivos correspondientes al
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estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de restituir totalmente el Informe Final. Respecto a los Planos de Diseo sern presentados en CD en archivos de formato CAD o Microestation o Autocad. EL CONSULTOR deber entregar un lbum fotogrfico y un video que muestre el estado actual de la carretera. El INFORME FINAL estar constituido por los siguientes volmenes: 1. 2. VOLUMEN N 1: Resumen Ejecutivo VOLUMEN N 2: Estudio de Ingeniera Memoria Descriptiva: Con la descripcin detallada del camino, ubicacin, accesos ms importantes. Ficha de Inventario Vial y la relacin de todos los defectos del camino, indicando claramente las progresivas en las que se encuentran y las soluciones tcnicas adoptas y que han servido para establecer la lista de cantidades; Plano general del proyecto y secciones tpicas. Estudio de Trfico. Estudio de Topografa, Trazo y Diseos Geomtricos. Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento. Estudio de Estabilidad de Taludes. Estudio de Hidrologa y Drenaje. Diseo y relacin de Obras de Arte y Drenaje, adjuntando memoria de clculo del diseo. Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial. Metrados: sern detallados por cada partida especfica del Presupuesto Base, debern adjuntar los clculos de metrados sustentados con diagramas, secciones o croquis y lista de cantidades. Especificaciones Tcnicas y Ambientales; Anlisis de Precios Unitarios: bases para el clculo, anlisis de costos unitarios directos por partidas, anlisis de costos indirectos (gastos generales fijos y variables, utilidad); Presupuesto Base de Obra; Calendario de Avance de Obra Valorizado, Programacin PERT CPM, Calendario de Utilizacin de Equipo y Materiales; calendario de Desembolsos. Requerimientos de Mano de Obra, Materiales y Equipos. Conclusiones. Recomendaciones. 3. VOLUMEN N 3: PLANOS Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser entregados en porta planos, que los mantenga unidos, pero que permita su fcil desglosamiento.
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Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y mostraran la fecha, sello y firma del Jefe del Proyecto e Ingeniero Vial o especialista. La relacin de planos, sin ser limitativa, ser la siguiente: ndice de planos. Plano de ubicacin, mostrando las vas, centros poblados y proyectos ms importantes dentro del rea de influencia del estudio. Plano clave a escala 1/5000, mostrando poblaciones, medios de comunicacin, fuentes de materiales, botaderos que existan dentro del rea, tabla de distancias, altitudes, trafico y cualquier otra informacin que se estime necesaria. Plano de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1:5 vertical, indicando todas las dimensiones y dems caractersticas de las obras incluidas en la seccin transversal del camino como: espesor del pavimento, bermas, cunetas, drenes, inclinacin de taludes, zanjas de coronacin o pie de talud, ancho derecho de va, etc. Planos de planta y perfil a escalas 1:2000 H y 1:200 V y con la nomenclatura requerida en el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. En los planos de planta y perfil se indicarn las referencias de los PIs, ubicacin de alcantarillas (incluyendo cotas y pendientes), muros, zanjas de coronacin y drenaje y otras obras complementarias importantes, BMs. 4. VOLUMEN N 4: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Conteniendo todo lo estipulado en los Trminos de Referencia del Estudio de Evaluacin Ambiental. 5. VOLUMEN N 5: ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD Conteniendo todo lo estipulado en los Trminos de Referencia del Estudio de Evaluacin Ambiental. 1. RESUMEN EJECUTIVO En este resumen, se deber presentar una sntesis del estudio de factibilidad que contemple los siguientes aspectos: A. Nombre del proyecto B. Objetivo del proyecto C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP D. Descripcin tcnica del proyecto E. Costos del proyecto F. Beneficios del proyecto G. Resultados de la evaluacin social H. Sostenibilidad del PIP I. Impacto ambiental J. Organizacin y Gestin K. Plan de Implementacin L. Financiamiento
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M. Conclusiones y Recomendaciones N. Marco Lgico 2. ASPECTOS GENERALES 2.1. Nombre del Proyecto Definir la denominacin del proyecto, la cual debe permitir identificar el tipo de intervencin, su objetivo y ubicacin, debindose mantener durante todo el ciclo del proyecto. 2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora Colocar el nombre de la Unidad Formuladora, y el nombre del funcionario responsable de la formulacin. Proponer la Unidad Ejecutora del proyecto, sustentando la competencia funcional y capacidades operativas. 2.3. Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios Consignar las opiniones de las entidades involucradas y de los beneficiarios del proyecto respecto a su inters y compromisos de ejecucin del proyecto; as como de su operacin y mantenimiento. La fuente de informacin ser primaria. 2.4. Marco de referencia En este punto se deber especificar los siguientes aspectos: Un resumen de los principales antecedentes del proyecto. Prioridad del proyecto y la manera en que se enmarca en los Lineamientos de Poltica Sectorial-funcional, los Planes de Desarrollo Concertados y el Programa Multianual de Inversin Pblica, en el contexto nacional, regional y local.
2.5.
Diagnstico de l la situacin actual a Presentar un diagnstico detallado de las condiciones actuales y pasadas de la produccin o provisin de bienes y servicios, que contenga: Descripcin de la situacin cuantitativos y cualitativos, Causas de la situacin existente, Evolucin de la situacin en el pasado reciente, Poblacin afectada y sus caractersticas, Describir las reas afectadas. actual basada en indicadores
Asimismo, se debern identificar los peligros (tipologa, frecuencia, severidad) que han afectado o pueden afectar a la zona en la que se ubica la infraestructura existente y la proyectada, respectivamente. Se deber contar con informacin sobre probabilidad de ocurrencia de los peligros identificados. 2.6. Objetivos del proyecto Describir el objetivo central o propsito del proyecto, as como los objetivos especficos, los cuales deben reflejar los cambios que se espera lograr con la intervencin. 3. FORMULACIN Y EVALUACIN
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3.1.
Anlisis de la demanda Determinar y analizar la demanda actual, en base a informacin primaria. a) Descripcin del mbito de influencia del proyecto y la poblacin objetivo. b) Indicar la tendencia de utilizacin del servicio pblico a intervenir y los determinantes que la afectan. c) Describir las caractersticas generales de la demanda, las cuales deben ser concordantes con las caractersticas de los bienes o servicios que producir el proyecto. d) Proyectar la demanda a lo largo del horizonte de evaluacin del proyecto, sealando los parmetros y metodologa utilizada.
3.2.
Anlisis de la oferta Determinar la oferta actual, identificar y analizar sus principales restricciones. a) Describir la oferta actual del bien o servicio, identificando los principales factores de produccin (recursos humanos, infraestructura, equipamiento, gestin, entre otros). b) Sealar las dificultades o problemas que eventualmente estn impidiendo que la entidad oferente provea el bien o servicio adecuadamente. Identificar los factores de produccin que generen restriccin de oferta. Incluir un anlisis comparativo de la situacin actual con referencia a estndares nacionales, o internacionales si stos no existieran. c) Determinar la oferta optimizada del bien o servicio en la situacin sin proyecto, considerando los rendimientos de los principales factores de produccin. d) Proyectar la oferta optimizada a lo largo del horizonte de evaluacin del proyecto, describiendo los supuestos utilizados.
3.3.
Balance Oferta Demanda Determinar la demanda actual y proyectada no atendida adecuadamente (dficit o brecha).
3.4.
Planteamiento tcnico de la alternativa. La alternativa seleccionada deber estar totalmente definida en todos sus aspectos como: localizacin, tecnologa de produccin o de construccin, tamao ptimo, etapas de construccin y operacin, vida til del proyecto, organizacin y gestin, etc. El diseo de la alternativa deber incluir acciones para reducir los probables daos y/o prdidas que se podran generar por la probable ocurrencia de desastres durante a vida til del proyecto. Se deber especificar las metas a ser cubiertas por la alternativa, con el sustento respectivo. Se deber sealar el requerimiento de consultoras, infraestructura, equipamiento, recurso humano simple y especializado y otros, necesarios para la implementacin del proyecto. As mismo, se requiere que se adjunte informacin complementaria en los siguientes casos:
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i.
En el caso de que el proyecto contemple intervenciones en infraestructura incluir informacin de los indicadores relevantes que reflejen la situacin actual optimizada y la situacin esperada con el proyecto, que permitan sustentar la intervencin a realizar. De igual forma si se trata de intervenciones en equipamiento. En el caso de que el proyecto contemple intervenciones en mejoras tecnolgicas adjuntar informacin que permita analizar: a) vigencia tecnolgica, b) posibilidades de contar con capacitacin a usuarios, asistencia tcnica durante la operacin y mantenimiento; c) disponibilidad de recursos humanos especializados para su operacin; d) describir las caractersticas y tendencias de los mercados de los principales insumos y factores productivos requeridos para producir el bien o servicio, e) describir las dificultades que podran impedir que dichos insumos y factores productivos estn disponibles en las cantidades y calidades requeridos.
ii.
iii.
En el caso de que el proyecto contemple intervenciones en mejoras de capacidad humana y estructura institucional adjuntar informacin que permita analizar la vinculacin entre las intervenciones propuestas y los resultados esperados.
3.5.
Costos Para la estimacin del monto de inversin de cada alternativa, presentar los costos desagregados por rubros y componentes, precisando las cantidades y precios unitarios. En el caso de inversin en infraestructura, se deber considerar informacin a nivel de anteproyecto de ingeniera. En el caso de inversin en equipamiento, se deber precisar las caractersticas tcnicas especficas e incluir cotizaciones. En el caso de inversin en capital humano o mejoras institucionales, estimar los costos de los especialistas que intervendrn. Los costos de operacin y mantenimiento debern precisar los costos de personal, insumos y servicios ms importantes, entre otros. Estimar los costos de operacin y mantenimiento de la situacin sin proyecto, definida como la situacin actual optimizada. Describir los supuestos y parmetros utilizados. Determinar los costos incrementales de las diferentes alternativas, definida como la diferencia entre la situacin con proyecto y la situacin sin proyecto.
3.6.
Beneficios Calcular los beneficios que generara el proyecto, sobre la base de los nuevos anlisis de oferta y demanda. Calcular los beneficios que se generaran por las acciones o intervenciones de la situacin actual optimizada (sin proyecto)
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Determinar los beneficios incrementales definidos como la diferencia entre la situacin con proyecto y la situacin sin proyecto. 3.7. Evaluacin social Detallar los resultados de la evaluacin social de las alternativas planteadas, aplicando uno de los siguientes mtodos. A. Metodologa costo/beneficio Aplicar esta metodologa a los proyectos en los cuales los beneficios se pueden cuantificar monetariamente y, por lo tanto, se pueden comparar directamente con los costos. Los beneficios y costos que se comparan son los incrementales. Se deber utilizar los indicadores de Valor Actual Neto (VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR) B. Metodologa costo/efectividad Aplicar esta metodologa de evaluacin slo en el caso que no sea posible efectuar una cuantificacin adecuada de los beneficios en trminos monetarios. Esta metodologa consiste en comparar las intervenciones que producen similares beneficios esperados con el objeto de seleccionar la de menor costo dentro de los lmites de una lnea de corte. 3.8. Evaluacin Privada Realizar el anlisis costo beneficio desde el punto de vista privado, con el fin de evaluar la potencial participacin del sector privado en el financiamiento de la ejecucin y operacin del proyecto. 3.9. Anlisis de Sensibilidad Determinar los factores que pueden afectar los flujos de beneficios y costos. Analizar el comportamiento de los indicadores de rentabilidad de las alternativas ante posibles variaciones de los factores que afectan los flujos de beneficios y costos. Definir los rangos de variacin de los factores que el proyecto podr enfrentar sin afectar su rentabilidad social. 3.10. Anlisis de Riesgo Estimar, mediante un anlisis probabilstico, el valor esperado del VAN social del proyecto, as como el VAN privado, de ser necesario. 3.11. Anlisis de Sostenibilidad Detallar los factores que garanticen que el proyecto generar los beneficios esperados a lo largo de su vida til. Deber incluir los siguientes aspectos: A. B. C. D. Los arreglos institucionales previstos para las fases de preoperacin, operacin y mantenimiento; El marco normativo necesario que permita llevar a cabo la ejecucin y operacin del proyecto. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin y operacin; Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento, sealando cules seran los aportes de las partes involucradas (Estado, beneficiarios, otros); La participacin de los beneficiarios
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E.
F.
Las medidas adoptadas para reducir la vulnerabilidad del proyecto ante peligros naturales o socio-naturales o conflictos sociales con potenciales afectados por el proyecto.
3.12. Impacto ambiental Incorporar los resultados del estudio de Impacto Ambiental, aprobado por el ente respectivo del sector y reflejar los costos de las medidas de mitigacin establecidas en dicho estudio, en las estimaciones de costos del proyecto. 3.13. Organizacin y Gestin En el marco de los roles y funciones que deber cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecucin as como en la operacin del proyecto, analizar la capacidades tcnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas. Los costos de organizacin y gestin deben estar incluidos en los respectivos presupuestos de inversin y de operacin. Se deber recomendar la modalidad de ejecucin (contrata, administracin directa) ms apropiada para cada uno de los componentes de la inversin, sustentando los criterios utilizados. En aquellos proyectos que contemplen la ejecucin de obras por Administracin Directa, se deber sustentar que la Unidad Ejecutora responsable de su ejecucin cuente con el personal tcnicoadministrativo, los equipos necesarios y la capacidad operativa para asegurar el cumplimiento de las metas previstas. La Entidad debe demostrar que el costo total de la obra a ejecutarse por Administracin Directa, ser menor que si se ejecutara por contrata, tomando como referencia costos de proyectos similares. 3.14. Plan de Implementacin Detallar la programacin de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto, indicando secuencia y ruta crtica, duracin, responsables y recursos necesarios. Incluir las condiciones previas relevantes para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la ejecucin. 3.15. Financia Financiamiento miento Describir las fuentes de financiamiento previstas para la inversin, as como el impacto en las tarifas del bien o servicio producido. Describir las fuentes de financiamiento previstas para la etapa de operacin y mantenimiento. 3.16. Matriz del m marco lgico del proyecto Se presentar la matriz definitiva del marco lgico del proyecto en la que se debern consignar los indicadores relevantes, sus valores actuales y esperados, a ser considerados en la etapa de seguimiento y evaluacin ex post. 3.17. Lnea de Base para evaluacin de impacto Establecer la metodologa e indicadores relevantes que debern ser considerados en la determinacin de la lnea de base para la evaluacin de impacto. Detallar los costos y cronograma para la elaboracin de la lnea de base.
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4. ANEXOS Incluir como anexos toda la informacin que sustente cada uno de los puntos considerados en este estudio. 10.5 INFORME N 5: AVANCE DEL ESTUDIO DEFINITIVO Ser presentado a los treinta (30) das de recibida la Orden de Iniciar el Estudio Definitivo, comprender los siguientes aspectos: Informe de Ingeniera: Avance del Diseo Geomtrico Final de la Vas. Planos de Planta, Perfil y Secciones Transversales de la carretera. Estudio de Trfico, Informe Final. Avance del Estudio de Suelos, canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento. Avance del Estudio de Hidrologa y Drenaje. Estudio de Geologa y Geotecnia, Final Avance del Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial. Avance de los metrados, anlisis de precios unitarios. Panel fotogrfico de las actividades realizadas por los Especialistas Informe Ambiental: Comprender los siguientes aspectos: Ubicacin Final de Canteras y Fuentes de Agua Ubicacin del Campamento y Talleres de Maquinarias. Ubicacin Final de los Depsitos de Material Excedente de Corte. Plan de Manejo Ambiental. Final. (Generalidades; Estrategia; Instrumentos de la Estrategia). Resultados del Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (si lo hubiere) Panel fotogrfico de las actividades realizadas por el Especialista. 10.6 INFORME N 6: BORRADOR DEL EXPEDIENTE TCNICO Ser presentado a los sesenta (60) das naturales del inicio del servicio correspondiente a la etapa del estudio Definitivo; o a los veinticinco (25) das naturales de recibida la conformidad u observacin al Informe N 5; lo que ocurra primero. Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Informe N 5 debern ser incorporadas por EL CONSULTOR en la presentacin del Informe N 6. El Informe N 6 comprender los siguientes estudios: Informe de Ingeniera: Diseo Geomtrico Final de la Va. Final. Estudio de Trfico, Informe Final. Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento. Final. Estudio de Hidrologa y Drenaje. Final. Estudio de Geologa y Geotecnia, Final
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Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial. Final Metrados, Especificaciones Tcnicas, Anlisis de Precios Unitarios, Gastos Generales, Costos Fijos, Costos Variables, Presupuesto de obra Final Frmulas Polinmicas, Programacin de Obra, Cronogramas de Desembolsos, Utilizacin de Maquinarias y Materiales. Final. Planos Panel fotogrfico de las actividades realizadas por los Especialistas Informe Ambiental: Contendido del Informe 5 debidamente revisado y consistenciado. Plan de Manejo Ambiental (generalidades, estrategia, instrumentos de la estrategia). Resultados del Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (si lo hubiere) Costos Medioambientales Conclusiones, Recomendaciones, Bibliografa y Anexos. Panel fotogrfico de las actividades realizadas por el Especialista. 10.7 INFORME N 7: INFORME (EXPEDIENTE TCNICO) FINAL DEL ESTUDIO DEFINITIVO
Se presentar dentro de los quince (15) das naturales de aprobado el Informe N 6: Borrador del Informe Final del Estudio Definitivo por la (indicar nombre de la dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que revisar y dar la conformidad a los Informes). Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final del Estudio Definitivo, debern ser consideradas por EL CONSULTOR en la presentacin del Informe Final. Los planos originales y las copias debern ser presentados en tamao 80 cm x 60 cm., debern estar ordenados en portaplanos, de manera que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones. Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y mostrarn la fecha, sello y firma del Jefe de Proyecto y del Ingeniero Vial. Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas, asimismo mostrarn el sello y firma del Jefe de Proyecto; cada Especialista visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. En la Memoria Descriptiva se incluir una relacin de todos los profesionales responsables de cada actividad del proyecto, esta relacin mostrar especialidad, nombre, registro profesional y firma. El Informe Final ser presentado en ORIGINAL y dos COPIAS. Adems, EL CONSULTOR deber entregar el o los CDs con los archivos correspondientes al estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de restituir totalmente el Informe Final. Respecto a los Planos de Diseo sern presentados en CD en archivos de formato CAD o Microestation o Autocad.
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EL CONSULTOR deber entregar un lbum fotogrfico y un video que muestre el estado actual de la carretera. El INFORME FINAL estar constituido por los siguientes volmenes: 1. 2. VOLUMEN N 1: Resumen Ejecutivo VOLUMEN N 2: Estudio de Ingeniera (Expediente Tcnico para licitacin) Memoria Descriptiva: Con la descripcin detallada del camino, ubicacin, accesos ms importantes. Ficha de Inventario Vial y la relacin de todos los defectos del camino, indicando claramente las progresivas en las que se encuentran y las soluciones tcnicas adoptas y que han servido para establecer la lista de cantidades; Plano general del proyecto y secciones tpicas. Estudio de Trfico. Estudio de Topografa, Trazo y Diseos Geomtricos. Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento. Estudio de Estabilidad de Taludes. Estudio de Hidrologa y Drenaje. Diseo y relacin de Obras de Arte y Drenaje, adjuntando memoria de clculo del diseo. Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial. Metrados: sern detallados por cada partida especfica del Presupuesto Base, debern adjuntar los clculos de metrados sustentados con diagramas, secciones o croquis y lista de cantidades. Especificaciones Tcnicas y Ambientales; Anlisis de Precios Unitarios: bases para el clculo, anlisis de costos unitarios directos por partidas, anlisis de costos indirectos (gastos generales fijos y variables, utilidad); Presupuesto Base de Obra; Calendario de Avance de Obra Valorizado, Programacin PERT CPM, Calendario de Utilizacin de Equipo y Materiales; calendario de Desembolsos. Requerimientos de Mano de Obra, Materiales y Equipos. Conclusiones. Recomendaciones. 3. VOLUMEN N 3: PLANOS Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser entregados en porta planos, que los mantenga unidos, pero que permita su fcil desglosamiento. Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y mostraran la fecha, sello y firma del Jefe del Proyecto e Ingeniero Vial o especialista. La relacin de planos, sin ser limitativa, ser la siguiente: ndice de planos.
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Plano de ubicacin, mostrando las vas, centros poblados y proyectos ms importantes dentro del rea de influencia del estudio. Plano clave a escala 1/5000, mostrando poblaciones, medios de comunicacin, fuentes de materiales, botaderos que existan dentro del rea, tabla de distancias, altitudes, trafico y cualquier otra informacin que se estime necesaria. Plano de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1:5 vertical, indicando todas las dimensiones y dems caractersticas de las obras incluidas en la seccin transversal del camino como: espesor del pavimento, bermas, cunetas, drenes, inclinacin de taludes, zanjas de coronacin o pie de talud, ancho derecho de va, etc. Planos de planta y perfil a escalas 1:2000 H y 1:200 V y con la nomenclatura requerida en el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. En los planos de planta y perfil se indicarn las referencias de los PIs, ubicacin de alcantarillas (incluyendo cotas y pendientes), muros, zanjas de coronacin y drenaje y otras obras complementarias importantes, BMs. 4. VOLUMEN N 4: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Conteniendo todo lo estipulado en los Trminos de Referencia del Estudio de Evaluacin Ambiental. 11.0 SUPERVISIN Y APROBACIN DE LOS SERVICIOS DE CONSULTORA: EL CONSULTOR deber presentar en su Propuesta Tcnica un cronograma de actividades, con el cual, (indicar nombre de la dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que supervisar ejecucin del estudio) podr controlar el cumplimiento del estudio. EL CONSULTOR deber informar con la respectiva anticipacin, la fecha en que iniciar el trabajo de campo, de tal manera que la Entidad est convenientemente informada. Conforme se vaya realizando las actividades del estudio, se mantendrn las reuniones de trabajo que sean necesarias entre los Consultores y personal de (indicar dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que supervisar elaboracin del Estudio), a fin de aclarar cualquier inquietud que pueda darse en su ejecucin. Las aprobaciones se darn de acuerdo a los informes y memorias que presentar EL CONSULTOR a (indicar nombre de la dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que revisar y dar la conformidad a los Informes) 12.0 REVISIN DE LOS INFORMES: (indicar nombre de la dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que revisar y dar la conformidad a los Informes), revisar los Informes, dentro de los cinco (05) das naturales siguientes a la recepcin de los mismos y comunicar al Consultor, de ser el caso, sus observaciones. Pasado dicho plazo EL CONSULTOR entender que su informe no tiene observaciones. EL CONSULTOR tendr diez (10) das naturales, contados a partir de la recepcin de la comunicacin, para subsanar o aclarar las observaciones. En el caso de la revisin de los Informes N 3 y 6: Borrador del Informe Final y Borrador del Expediente Tcnico, el plazo mximo para que la Entidad formule y comunique sus observaciones ser de quince (15) das naturales. La demora en el levantamiento de las observaciones fuera del plazo indicado estar sujeta a la multa indicada en el Contrato. La documentacin que se genere durante la ejecucin del Estudio constituir propiedad de (indicar nombre del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD
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PROVINCIAL/DISTRITAL que convoca el Estudio) y no podr ser utilizada para fines distintos a los del Estudio sin consentimiento escrito de dicha Entidad. Los tiempos de revisin y levantamiento de observaciones no son causales de modificacin del plazo contractual. 13.0 RESPONSABILIDADES DEL CONSULTOR: EL CONSULTOR asumir la responsabilidad tcnica-legal total por los servicios profesionales prestados para la elaboracin del Estudio. La revisin de los documentos y planos por parte de (indicar nombre de la dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que revisar y dar la conformidad a los Informes), durante la elaboracin del Estudio, no eximir al Consultor de la responsabilidad final y total del mismo. EL CONSULTOR ser responsable por la precisin de los metrados del estudio, los cuales debern estar dentro de un rango razonable, en relacin a los metrados reales de obra, definido por un diferencial del orden de + 5% de los metrados reales. En atencin a que EL CONSULTOR es el responsable absoluto del Estudio que realiza, deber garantizar la calidad del Estudio y responder por el trabajo realizado, de acuerdo a las normas legales durante los siguientes cinco (5) aos, desde la fecha de aprobacin del Informe Final, por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaracin o correccin, no podr negar su concurrencia. As mismo, EL CONSULTOR se compromete a actualizar el Presupuesto Referencial del Proyecto cuantas veces sea solicitado por (indicar nombre del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL), hasta que el Estudio se licite y se otorgue la Buena Pro para su ejecucin. 14.0 FORMA DE PAGO AL CONSULTOR: Los pagos por los Servicios que brinde EL CONSULTOR sern cancelados de la siguiente manera: A la aprobacin del INFORME N 1: A la aprobacin del INFORME N 2: A la aprobacin del INFORME N 3: A la aprobacin del INFORME N 4: A la aprobacin del INFORME N 5: A la aprobacin del INFORME N 6: 20 % del monto total del contrato 15 % del monto total del contrato 20 % del monto total del contrato 10 % del monto total del contrato 10 % del monto total del contrato 20 % del monto total del contrato 05 % del
A la emisin de la Resolucin de Aprobacin del Informe Final: monto total del contrato
15.0 PERFIL DEL CONSULTOR Y RECURSOS MINIMOS: 15.1 Perfil DEL CONSULTOR: Firma consultora que rena requisitos de antigedad y experiencia en actividades de consultora y de estudios en general (experiencia general) y en estudios definitivos de ingeniera de carreteras (experiencia especfica), segn lo requerido en las bases. Experiencia General: Para obtener el ms alto puntaje, debe acreditar contratos, de consultora en general, por un monto igual o superior a 3 veces el valor del presupuesto referencial.
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Experiencia Especfica: Para obtener el ms alto puntaje, debe acreditar contratos, de estudios definitivos de ingeniera de carreteras, por un monto igual o superior a 2 veces el valor del presupuesto referencial. 15.2 Recursos mnimos de personal Profesional: El personal mnimo requerido ser el siguiente:
ESPECIALISTA 1 Ing. Civil, Especialista en Carreteras, Jefe del Estudio. PERFIL Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber dirigido, por lo menos, tres (3) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como Especialista en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras 5 aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber dirigido, por lo menos, dos (2) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como Asistente del Ingeniero Vial en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como Especialista en Suelos y Pavimentos, por lo menos, en tres (3) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como Asistente del Ing. Especialista en Suelos y Pavimentos en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como Especialista en Hidrologa y Drenaje, por lo menos, en tres (3) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como Asistente del Ing. Especialista en Hidrologa y Drenaje en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como Especialista en Geologa y Geotecnia, por lo menos, en tres (3) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como Asistente del Ing. Especialista en Geologa y Geotecnia en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin. mejoramiento y/o construccin de carreteras Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como Especialista en Estudios de Impacto Ambiental, por lo menos, en tres (3) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como Asistente del Ing. Especialista en Estudios de impacto Ambiental en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como especialista en Evaluacin de Proyectos de Inversin, por lo menos, en tres (3) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras; o, haber participado como Asistente del Especialista en Evaluacin de Proyectos de Inversin en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras Tres (3) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como especialista en Metrados, Costos y Presupuestos, por lo menos, en tres (3) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras , o, haber participado como Asistente del Ing. Especialista en Metrados, Costos y presupuestos en, por lo menos, diez (10) Estudios Definitivos para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras
1 Ing. Civil, Especialista en Topografa, Trfico y Trazo (Ingeniero Vial) 1 Ing. Civil, Especialista en Suelos y Pavimentos
1 Ing. Civil o Agrcola, Especialista en Hidrologa y Drenaje
1 Ing. Gelogo, Especialista en Geologa y Geotecnia
1 Ingeniero, Especialista en Estudios de Impacto Ambiental
1 Economista o Ing. Civil, Especialista Evaluacin de Proyectos de Inversin
1 Ing. Civil, Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos
15.3 Recursos Operacionales: Equipos de Ingeniera (Estacin total, Teodolito, GPS, Nivel, Eclmetro)
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Equipos de Laboratorio (Suelos y Pavimentos) Equipos de Informtica (PC, Lap top, Impresora, Plotter) Oficinas en la zona del estudio Equipos de Oficina (escritorios, mesas de trabajo, fotocopiadora, anilladora, espiraladora, cizalla) Equipos de comunicaciones (telfonos fijos, celulares, RPM, RPC) Vehculos y otros
15.4 Recursos Humanos: Para la prestacin de los servicios correspondientes a la elaboracin de los Estudios Definitivos de Ingeniera, EL CONSULTOR utilizar el personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica, no estando permitido cambios, salvo razones de fuerza mayor debidamente comprobadas (enfermedad, incapacidad, accidente, muerte, etc.) y en un mximo de tres (3). En estos casos, EL CONSULTOR deber proponer a (indicar nombre de la dependencia del GOBIERNO REGIONAL o de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL/DISTRITAL que revisar y dar la conformidad a los Informes), inmediatamente de ocurrido el hecho, el cambio de personal a fin de obtener la aprobacin de dicho cambio. El nuevo personal profesional propuesto deber reunir similar o mejor calificacin que el profesional ofertado inicialmente. No obstante, para efectos de facturacin de la participacin de los nuevos profesionales aceptados por la entidad, las tarifas pactadas para stos se reducirn en 20%, a excepcin que el cambio se efecte por razones de fuerza mayor.
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TRMINOS DE REFERENCIA PARA LA CONTRATACIN DE SERVICIOS DE CONSULTORA PARA EVALUACION AMBIENTAL DE LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVOS PARA LA REHABILITACIN DE CARRETERAS DEPARTAMENTALES O VECINALES
TdR PARA EVALUACIN AMBIENTAL 1.0 BASE DOCUMENTARIA: EL CONSULTOR elaborar la Evaluacin Ambiental, tomando como referencia los siguientes documentos, manuales y guas elaborados por PROVIAS DESCENTRALIZADO: 2.0 Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito (EG-CBT 2005). Marco Conceptual para el Manejo Socio Ambiental del Programa de Transporte Rural Descentralizado. Manual Ambiental para la Rehabilitacin y Mantenimiento de Caminos Vecinales y de Herradura. Manual de Concientizacin Ambiental para la Rehabilitacin y el Mantenimiento de Caminos Rurales. Manual de Reforestacin para la Proteccin de los Mrgenes y Zonas Aledaas a los Caminos Rurales.
ALCANCES: La Evaluacin Ambiental deber concentrarse en la mitigacin de posibles impactos de la obra, a la vez que deber identificar y dar solucin a pasivos existentes a lo largo del camino a rehabilitar, para ello EL CONSULTOR elaborar: 1. En los casos en que la entidad no haya determinado la categora de estudio de impacto ambiental aplicable, en base a la inspeccin en campo, EL CONSULTOR deber realizar dicha categorizacin del proyecto de acuerdo al riesgo socio-ambiental, en funcin al "tipo de proyecto" y el nivel de "sensibilidad del medio" mediante la aplicacin de la Ficha de Categorizacin Socio-Ambiental, anexo 1 de los presentes trminos de referencia. De acuerdo a la clasificacin del nivel de riesgo socio-ambiental realizada segn lo mencionado en el prrafo precedente, se requerir, segn sea el caso, uno de los siguientes estudios ambientales que EL CONSULTOR deber desarrollar: Declaracin de Impacto Ambiental. Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado Estudio de Impacto Ambiental Detallado
2.
Los contenidos mnimos de cada uno de ellos se detallan en los anexos 2, 3 y 4, respectivamente. 3. 3.0 La categora de Estudio de Impacto Ambiental ser previamente determinada por la Entidad, la misma que podr ser cualquiera de las indicadas en el prrafo anterior.
REAS DE ESTUDIO: La va, cuya viabilidad obtenida en el estudio de preinversin plantea la rehabilitacin de la va a nivel de afirmado, sealizacin y de obras de arte y drenaje. La evaluacin de impactos ambientales deber centrarse en el rea de Influencia Directa (AID) a lo largo de la carretera, donde se debern incluir: los centros de concentracin poblacional
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existentes; el derecho de va; y las reas necesarias para implantacin de campamentos, patios de mquinas, canteras, depsitos de material excedente, fuentes de agua, etc. En los casos que la va se ubique cerca de reas ecolgicamente frgiles, reas comprometidas con el patrimonio cultural de la Nacin, reas naturales protegidas por el Estado y centros poblados, el AID deber ampliarse con el objetivo de posibilitar la evaluacin de los impactos de las obras y de la operacin de los caminos en estas reas. El resto del rea donde los efectos son indirectos y de menor intensidad, constituye el rea de influencia indirecta (equivalente al rea de influencia directa del transporte; es decir, que incluye el rea donde se genera el 90% del trfico, segn origen y destino) 4.0 LNEA DE BASE AMBIENTAL: Debern ser caracterizados los aspectos fsicos, biticos y de inters humano en los ecosistemas del rea de Influencia cruzados por la carretera existente, potenciales afectaciones a propiedades de terceros y su entorno socio econmico. Debern ser demarcados los ecosistemas frgiles y/o protegidos ubicados en la proximidad del camino. Se identificarn los ros cortados por el camino y los usos principales del agua. Asimismo, se identificarn las fuentes de agua (manantiales, pozos, ojos de agua) y canales de riego existentes dentro del derecho de va, para la adopcin de las medidas de proteccin y mejoramiento necesarias. Deber ser caracterizado el uso y ocupacin del suelo; una breve caracterizacin socioeconmica del rea de influencia. Se identificar la existencia o no de reas naturales protegidas por el Estado, recursos culturales y recursos eco-tursticos en la proximidad del camino. 5.0 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PASIVOS E IMPACTOS AMBIENTALES Se debern identificar los pasivos ambientales en el tramo existente (drenaje subterrneo, erosin hdrica, desestabilizacin de taludes adyacentes, anegamientos, inestabilidad, afectacin de canales de regado o bocatomas, de acueductos rurales y otros identificados en la ruta), plantendose sus posibles soluciones. Para cada pasivo ambiental identificado se deber elaborar una Hoja de Campo que deber contener lo siguiente: Nombre del tramo. Fecha de la Inspeccin. Progresiva del camino. Descripcin del problema. Causas del problema. Solucin planteada. Recomendaciones. Costos. Fotografas.
Se deber identificar tambin, aquellos pasivos que son causados por prcticas o actividades de las mismas comunidades o por los usuarios de los caminos, tales como deforestacin de laderas y cultivo en zonas inestables inmediatas a los caminos, utilizacin de los drenajes y de la plataforma para sistemas de riego, disposicin de residuos agrcolas en cunetas y drenaje, extraccin de materiales en laderas y cruces de corrientes, sobrecarga de camiones, falta a las normas mnimas de seguridad vial por transportistas de pasajeros y carga, invasin de reas de la plataforma para ventas y otras ocupaciones; y, otros aspectos. Debern ser identificados, evaluados y descritos, de acuerdo a la metodologa empleada, los impactos positivos y negativos del proceso de rehabilitacin del proyecto. En caso la va cruce o
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involucre reas naturales protegidas EL CONSULTOR deber contactarse con el INRENA para las consultas pertinentes y realizar un informe complementario, con el objeto de cumplir con las exigencias de dichos organismos gubernamentales. Debern ser identificados los poblados que sean cruzados por el camino y caracterizados los puntos crticos de seguridad vial. 6.0 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA): Deber presentarse un Plan de Manejo Ambiental (PMA) consistente y acorde a la realidad del proyecto, plantendose Programas con medidas de prevencin, control y de mitigacin de los pasivos ambientales existentes y a los impactos negativos que podran resultar de las actividades propuestas. Estas medidas se debern presentar en un nivel de detalle que permita su ejecucin, adems del cronograma previsto (compatible con el cronograma de las obras), los costos determinados para inclusin en el presupuesto del proyecto y los rganos y/o entidades responsables de su implementacin. Las medidas especficas de control ambiental debern ser incluidas en el diseo final de ingeniera y los costos incorporados al presupuesto del proyecto, las especificaciones tcnicas ambientales sern detalladas, las que integrarn los pliegos de licitacin y el contrato de ejecucin de las obras. De acuerdo al Programa planteado en el PMA, deber describirse las especificaciones tcnicas de los mismos, de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas del Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito (EG CBT 2005) del MTC, aprobado por R.D. No. 026-2006-MTC/14 del 30-05-06.
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Anexos
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ANEXO N 1
Formato Ficha de Categorizacin Socio-Ambiental
FCSA Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental de Proyectos A. Nombre del Proyecto: Departamento: Provincia: Distrito Nombre del Evaluador: Fecha: Firma:
1. Caractersticas del Proyecto

Objetivo General: Caractersticas y Justificacin:
Objetivos Especficos
2. Clasificacin del Proyecto en Funcin del Tipo de Proyecto

Objetivo del Proyecto: Construccin nueva Ampliacin Mejoramiento Rehabilitacin Mantenimiento Peridico Nivel Jerrquico: CV para Vehculos Automotores CV para Vehculos Automotores Menores Caminos de Herradura
Matriz 1
Tipo de Obra Construccin n. Ampliacin Mejoramiento Rehabilitacin Mantenimiento P CVVA I I I II II Jerarqua de la Va CVVAM I II II II III CH II II III III III
3. Clasificacin del Proyecto en Funcin de la Sensibilidad del Medio Alto (A) Moderado (B) Bajo (C) Presencia de reas Bajo Rgimen de reas de Amortiguamiento "buffer" reas antrpicamente intervenidas fuera
Proteccin (Mapa Zonificacin ecolgica de INRENA) Alto ndice de biodiversidad (L. Holdridge, 1978) Alto grado de Amenaza (CITES, Mapa de accesibilidad del CIAT) Alto grado endemismo (CITES) Alto riesgo de degradacin ambiental (deforestacin, caza) Zona montaosa con relieve accidentado (> 35% pendiente), cuando se tiene previsto la construccin o ampliacin de la va Presencia de ecosistemas crticos (Bosques primarios, Humedales, manglares, entre otros) INRENA rea reconocida como territorio Indgena o poblacin vulnerable Zonas con alto riesgo de conflictos sociales, a causa de compromisos ambientales incumplidos de un rea Protegida (Mapa de zonificacin ecolgica de INRENA) Moderado-alto ndice de biodiversidad (L. Holdridge, 1978) Moderado-alto grado de amenaza (CITES, accesibilidad, CIAT) Moderado-alto grado de endemismo (CITES) Presencia significativa de reas forestales Moderado peligro de degradacin ambiental (deforestacin, caza) Terrenos ondulados (15 a 35% pendiente) cuando se tiene previsto la construccin de nuevas vas o ampliacin Zonas con bajo nivel de conflicto social
de zonas declaradas como parque nacional o de amortiguamiento (Mapa de zonificacin ecolgica INRENA) Bajo-Moderado grado de biodiversidad (L. Holdridge, 1978) Bajo-Moderado grado de amenaza (CITES, accesibilidad, CIAT) Bajo-Moderado grado de endemismo (CITES) Bajo peligro de degradacin ambiental (deforestacin, caza, etc.) Terrenos ondulados a planos (<15% de pendiente), cuando se tiene previsto la construccin de nuevas o su ampliacin. reas con bajo riesgo de potenciales desastres naturales (Inundaciones, Huaycos, incendios, sismos, entre otros) Zonas con bajo nivel de conflicto social
4. Nivel de Riesgo Socio Ambiental - Categora de un Proyecto

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Nivel 1: Proyectos con alto riesgo socio-ambiental. Los

efectos pueden ser de carcter irreversibles. Generalmente se trata de obras donde se activa alguna de las Polticas de Salvaguarda. B.
Matriz 2 Tipo de Proyecto Tipo I Tipo II Tipo III Sensibilidad del Medio Alta Nivel 1 Nivel 2 Nivel 2 Moderada Nivel 2 Nivel 2 Nivel 3 Baja Nivel 2 Nivel 3 Nivel 3
Nivel 2: Proyectos con moderado riesgo socio-
ambiental. El rea de influencia presenta grados de menor sensibilidad y las obras no son de mayor envergadura. Los impactos son fcilmente identificables y mitigables. rea de influencia es poco sensible y las obras que se tiene previsto desarrollar son de baja magnitud
Nivel 3: Proyectos con bajo riesgo socio-ambiental. El
5. Requerimiento de Estudios Nivel 1: Requiere de un EIAd Nivel 2: Requiere de un EIAsd Nivel 3: Requiere de una DIA 6. Requerimiento de Estudios Complementarios 1. Plan de Reasentamiento Involuntarios 2. Plan de Rescate del Patrimonio Cultural y Fsico 3. Plan de Pueblos Indgenas 4. Otros:
7. Croquis Aspectos Socio-Ambientales
0+00
X+XX
8. Observaciones
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9. Panel Fotogrfico de la Inspeccin de Campo
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ANEXO N 2 DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

1.
INTRODUCCION La Declaracin de Impacto Ambiental (DIA) se establece para los proyectos que han sido clasificados como de bajo riesgo socio-ambiental (Nivel 3), de acuerdo a la clasificacin del nivel de riesgo socio-ambiental realizada en el estudio de perfil como resultado de la aplicacin de la metodologa desarrollada en el Marco de Gestin Socio-Ambiental del PTRD. Su bajo riesgo, implica que los impactos podrn manejarse con la aplicacin de buenas prcticas y las especificaciones contenidas en las normas tcnicas emitidas por la autoridad ambiental sectorial. Los lineamientos del contenido bsico de una Declaracin de Impacto Ambiental deber tener la siguiente estructura: Nivel 3 Bajo Riesgo Ambiental Social Declaratoria de Impacto Ambiental y Introduccin Descripcin del Proyecto Breve descripcin del rea de influencia del proyecto Identificacin de los Impactos Socio-ambientales Evaluacin del Impacto Socio-Ambiental Plan de manejo ambiental Especificaciones tcnicas ambientales
Bsicamente se presentar un Plan de Manejo con especificaciones tcnicas ambientales y/o sociales que deben aplicarse para asegurar la sostenibilidad del proyecto y cumplir con os objetivos.
2.
OBJETIVOS La Declaracin de Impacto Ambiental (DIA) debe cumplir los siguientes objetivos: a) Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales potenciales que el proyecto de rehabilitacin pueda ocasionar en los diversos componentes ambientales y sociales dentro de su rea de influencia, as como los que podran ser ocasionados por el medio ambiente sobre la carretera en estudio.
b) Preparar un Plan de Manejo Socio-ambiental que contenga las medidas de manejo ambiental y social para evitar y/o mitigar los impactos negativos, as como la determinacin de los costos para su implementacin.
3.
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL La DIA debe enmarcarse dentro de los alcances de los dispositivos legales y tcnicos vigentes sobre conservacin del medio ambiente, describiendo principalmente aquellos que estn directamente relacionados con la ejecucin de los estudios de impacto ambiental. Principalmente se considerar lo siguiente: Legislacin y/o reglamentacin ambiental a nivel nacional, sectorial, regional y local. Reglamentos para proyectos de infraestructura vial del MTC. Instrumentos de Gestin Socio-Ambiental del PTRD. PARTICIPACIN CIUDADANA Para el caso de la Declaracin de Impacto Ambiental (DIA), se deber seguir el Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana establecido por la DGASA (RD. N 006-2004-MTC/16). Ello supone la realizacin de, al menos, una Consulta Pblica General, la cual deber ser realizada en el principal centro poblado, contando con la participacin de las principales autoridades locales y/o regionales, de ser el caso. La planificacin de las Consultas Pblicas deber realizarse con la anticipacin del caso, incluyendo el presupuesto necesario en el estudio y la participacin de representantes de la Unidad Ejecutora.
4.
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ANEXO N 3 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI-DETALLADO

1.
INTRODUCCION El Estudio de Impacto Ambiental semi detallado (EIA-s) se establece para los proyectos que han sido clasificados como de moderado riesgo socio-ambiental (Nivel 2), de acuerdo a la clasificacin del nivel de riesgo socio-ambiental realizada en el estudio de perfil como resultado de la aplicacin de la metodologa desarrollada en el Marco de Gestin Socio-Ambiental del PTRD. Los lineamientos del contenido bsico del estudio de Impacto Ambiental semi detallado (EIAsd) deber tener la siguiente estructura:
Nivel 2 Moderado Riesgo Ambiental Social
Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd) Introduccin y Descripcin del proyecto Diagnstico ambiental y social del rea de influencia directa e indirecta: El alcance del diagnstico abarcar, tanto el rea de influencia directa, como la indirecta del proyecto. En el caso del AII se deber identificar comunidades, sitios de importancia cultural, reas bajo algn rgimen de proteccin, etc. Identificacin y evaluacin de potenciales impactos directos e indirectos: Aquellos generados por la ejecucin de las obras y aquellos que, dada su importancia, puedan alterar la actividad o uso actual del suelo o reas sensibles desde el punto de vista ambiental y/o social. Plan de Manejo Ambiental: Integracin de medidas en un Plan con la definicin de qu, cmo, cundo y dnde aplicarlas. Este Plan deber incluir el respectivo cronograma de trabajo, presupuesto e identificacin de responsables para su ejecucin.
Bsicamente se debe concentrar en la identificacin de impactos y la proposicin de medidas en su respectivo Plan de Manejo Ambiental para prevenir, mitigar y/o compensar los potenciales efectos socio-ambientales. Desde el punto de vista social, se podr requerir de un plan de reasentamiento simplificado, todo ello orientado a cumplir con los objetivos.
2.
OBJETIVOS Con el propsito de lograr la conservacin del entorno ambiental del proyecto, el EIAsd debe cumplir los siguientes objetivos: a) Identificar, predecir y evaluar los impactos ambientales y sociales potenciales que el proyecto de rehabilitacin pueda ocasionar en los diversos componentes ambientales y sociales de su rea de influencia, as como los que podran ser ocasionados por el medio ambiente sobre la va en estudio.
b) Identificar y evaluar los pasivos ambientales crticos y proponer medidas de mitigacin correspondientes; as como determinar los respectivos costos. c) Preparar un Plan de Manejo Socio-ambiental que contenga las medidas de manejo ambiental para evitar y/o mitigar los impactos negativos directos e indirectos, as como la determinacin de los costos de implementacin.
3.
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL El EIAsd debe enmarcarse dentro de los alcances de los dispositivos legales y tcnicos vigentes sobre conservacin del medio ambiente, analizando principalmente aquellos que estn directamente relacionados con la ejecucin de los estudios de impacto ambiental. Principalmente se considerar lo siguiente: Legislacin y/o reglamentacin ambiental a nivel nacional, sectorial, regional y local. Legislacin existente acerca de reas Naturales Protegidas y unidades de conservacin ubicadas dentro del trazo de la va. Documentos tcnicos de gestin ambiental preparados por la Direccin General de Asuntos SocioAmbientales del MTC.
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Instrumentos de Gestin Socio Ambiental del PTRD. Documentos tcnicos sobre expropiaciones y/o reasentamientos. Reglamentos para proyectos de infraestructura vial del MTC.
4.
PARTICIPACIN CIUDADANA La realizacin de las consultas pblicas debe ser flexible, es decir su organizacin, duracin, ubicacin, periodicidad debe estar de acuerdo al proyecto, a las caractersticas de la poblacin directa e indirectamente involucrada en el mismo; a los hallazgos y determinaciones del estudio. Considerar la Resolucin Directoral N 006-2004-MTC/16, correspondiente al Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes. La planificacin de las Consultas Pblicas deber realizarse con la anticipacin del caso, incluyendo el presupuesto necesario en el estudio y la participacin de representantes de la Unidad Ejecutora.
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ANEXO N 4 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DETALLADO

1.
INTRODUCCION El Estudio de Impacto Ambiental detallado (EIA-D) se establece para los proyectos que han sido clasificados como de alto riesgo socio ambiental (Nivel 1), de acuerdo a la clasificacin del nivel de riesgo socioambiental realizada en el estudio de perfil como resultado de la aplicacin de la metodologa desarrollada en el Marco de Gestin Socio-Ambiental del PTRD. Los lineamientos del contenido bsico del estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA-D) deber tener la siguiente estructura:
"Nivel 1" Alto Riesgo Ambiental y Social
Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA-D) Introduccin, objetivos y rea de estudio Descripcin del proyecto: Se debe incluir, entre otros aspectos: ubicacin geogrfica, perfiles longitudinales, superficie, identificacin de componentes bsicos del proyecto, tecnologas, materias primas, maquinarias y equipos, y otros aspectos relevantes del proyecto propuesto. Caracterizacin del medio (fsico-natural y socioeconmico): Definicin de rea de influencia directa e indirecta. Caracterizacin de variable fsico-naturales (geologa, geomorfologa, suelos, aire, ruido, clima, vegetacin, fauna), y socio-econmicas, con nfasis en las de mayor sensibilidad o sujetas a ms intervencin (demografa, uso actual y regulado, tenencia de la tierra, sistemas de transporte, infraestructura y servicios). Anlisis socio-ambiental de alternativas: Anlisis tcnico-ambiental y econmico comparativo (inclusive la de no ejecutar el proyecto). Identificacin y evaluacin de impactos socio-ambientales potenciales: Identificacin de impactos potenciales positivos y negativos, directos e indirectos, y acumulativos. Descripcin de impactos en cuanto a: intensidad, magnitud, extensin, durabilidad y riesgo de ocurrencia. Diferenciar impactos espaciales y temporales. Auditoria Ambiental: Se concentra en dos elementos: i) el cumplimiento de las leyes y reglamentaciones vigentes, y las Polticas de Salvaguarda del Banco Mundial; ii) La naturaleza y alcance de los efectos ambientales. El resultado de la auditoria, suele contener un Plan de Accin Correctivo, la solicitud de iniciar programas dirigidos a cumplir las polticas de Banco Mundial. Formulacin y Diseo de medidas: Identificacin y tipo de la medida. Impacto al cual va dirigido. Descripcin de la medida a nivel de ingeniera bsica y definicin de cundo y dnde aplicarlas. Vinculacin con otras medidas. Costo estimado. Ente responsable de su aplicacin Marco de Poltica de Reasentamiento: Identifica las disposiciones institucionales y establece los criterios de diseo que sern utilizados en cada uno de los proyectos. Plan de Desarrollo de Pueblos Indgenas: Tiene por objeto garantizar que las obras concesionadas no ocasionen dao a la cultura y a los pueblos indgenas y que los beneficios sean compatibles con su cultura. Plan de divulgacin y consultas pblicas: Divulgacin de informacin sobre las caractersticas del proyecto y las conclusiones del EIA, y programacin de la divulgacin y consultas pblicas durante el desarrollo del proyecto. Plan de Gestin Ambiental y Social: Integracin de medidas en un Plan con el fin de prevenir, mitigar y/o compensar los potenciales impactos ambientales. Insercin en el cronograma del proyecto. Plan de Supervisin: Definicin del personal requerido, vinculaciones, funciones de la empresa supervisora, cronograma, formatos para el seguimiento, metodologa de monitoreo, sitios, periodicidad. Otros Planes y/o Programas: Se deber proponer planes y/o programas que contribuyan a desarrollar una adecuada gestin socio-ambiental durante la ejecucin y operacin del proyecto.
Desde el punto de vista especficamente social, en el caso de ser necesario se deber incluir: a) un Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario, b) un Plan de Desarrollo para Pueblos Indgenas; y/o c) un Plan de Proteccin del Patrimonio Histrico y Fsico.
2.
OBJETIVOS 50 de 60
El estudio de impacto socio ambiental debe cumplir los siguientes objetivos: a) Identificar, predecir y evaluar los impactos socio ambientales potenciales, directos e indirectos, que las obras de rehabilitacin de la va puedan ocasionar en los diversos componentes del medio ambiente del rea de influencia ambiental, as como los que podran ser ocasionados por el medio ambiente sobre la va que es objeto del estudio.
b) Establecer las correspondientes medidas de mitigacin para atenuar o anular los impactos identificados y sus respectivos costos de implantacin. c) Establecer medidas socio ambientales especficas que sern incluidas en los diseos definitivos de ingeniera.
d) Identificacin de los pasivos ambientales crticos y de las medidas de mitigacin correspondientes. Determinacin de los respectivos costos. e) Identificacin de necesidades de expropiacin de predios y/o reubicacin de poblacin, que ser acompaado de un Programa de reasentamiento y/o compensacin de la poblacin, de acuerdo con los instrumentos de gestin socio-ambiental del PTRD. Preparar un Plan de Manejo Socio Ambiental que contenga las medidas adecuadas para evitar y/o mitigar los impactos negativos directos e indirectos, la cuantificacin de los costos y el cronograma de implementacin de las mismas.
f)
3.
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL La evaluacin Ambiental debe enmarcarse dentro de los alcances de los dispositivos legales y tcnicos vigentes sobre conservacin del medio ambiente, analizando principalmente aquellos que estn directamente relacionados con la ejecucin de los estudios de impacto ambiental y la conservacin ambiental. Principalmente se considerar lo siguiente: a) c) Legislacin y/o reglamentacin ambiental a nivel nacional, sectorial, regional y local. Legislacin existente acerca de reas Naturales Protegidas y dentro del trazo de la carretera. Unidades de Conservacin ubicadas b) Reglamentos para proyectos de infraestructura vial del MTC.
d) Documentos tcnicos de gestin ambiental preparados por la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales del MTC. e) Instrumentos de Gestin Socio-Ambiental del PTRD Se debe presentar un anlisis del marco Institucional que tenga presencia en el rea del proyecto identificando sus responsabilidades de accin.
4.
PARTICIPACIN CIUDADANA Las Consultas Pblicas son una herramienta a travs de la cual se acercan los proyectos de infraestructura a la perspectiva y necesidades concretas de la poblacin. Si es bien utilizado, es un instrumento poderoso de intercambio, dilogo y enriquecimiento a los esfuerzos tcnicos desplegados en el proyecto. La realizacin de las Consultas Pblicas debe ser flexible; es decir, su organizacin, duracin, ubicacin, periodicidad, deben estar de acuerdo al proyecto, a las caractersticas de la poblacin directa e indirectamente involucrada en el mismo; a los hallazgos y determinaciones del estudio. EL CONSULTOR deber considerar la Resolucin Directoral N 006-2004-MTC/16, correspondiente al Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes. EL CONSULTOR planificar la realizacin de las Consultas Pblicas con la anticipacin del caso, incluyendo el presupuesto necesario en el estudio y la participacin de representantes de la Unidad Ejecutora.
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RECOMENDACIONES PARA DETERMINAR EL PLAZO DE EJECUCIN DE UN ESTUDIO DEFINITIVO, A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO, PARA LA REHABILITACIN DE CARRETERAS
PLAZO DE EJECUCIN DE UN ESTUDIO DEFINITIVO

1. A fin de garantizar la calidad de un Estudio de Factibilidad ms Definitivo, a nivel de Expediente Tcnico, para la rehabilitacin y/o mejoramiento de un carretera, EL CONSULTOR debe realizar los siguientes estudios bsicos: a. b. c. d. e. f. g. h. i. 2. 3. Topografa y Trazo. Trfico (si la informacin del estudio de preinversin estuviera desactualizada). Geologa y Geotecnia. Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento. Hidrologa y Drenaje. Sealizacin y Seguridad Vial Medio Ambiente Evaluacin Econmica Costos
Si esto es as, el plazo para la ejecucin de un Estudio de Factibilidad ms Definitivo para la rehabilitacin de una carretera estar en funcin, fundamentalmente, a la longitud del camino. As, para carreteras cuya longitud no exceda los 20 km, un plazo razonable ser de ciento treinta y cinco (135) das calendario. El Cronograma para la presentacin de informes ser el siguiente: a. c. Informe Preliminar: A los treinta (30) das calendario de iniciado el estudio. Borrador de Informe Final del Estudio de Factibilidad: A los setenta y cinco (75) das calendario de iniciado el estudio. b. Informe de Avance: A los sesenta (60) das calendario de iniciado el estudio.
d. Informe Final del Estudio de Factibilidad: Dentro de los quince (15) das calendarios de recibidas las observaciones o la conformidad de la Entidad al Borrador del Informe Final. e. f. g. 4. Informe de Avance del Estudio Definitivo: A los treinta (30) das calendario de iniciado el Estudio Definitivo. Borrador de Informe Final del Estudio Definitivo: A los cuarenta y cinco (45) das calendario de iniciado el Estudio Definitivo. Informe Final del Estudio Definitivo: Dentro de los quince (15) das calendarios de recibidas las observaciones o la conformidad de la Entidad al Borrador del Informe Final del Estudio Definitivo.
Para carreteras entre 21 y 60 km de longitud, un plazo razonable ser de ciento ochenta (180) das calendario. El Cronograma para la presentacin de informes ser el siguiente: a. c. Informe Preliminar: A los treinta (30) das calendario de iniciado el estudio. Borrador de Informe Final del Estudio de Factibilidad: A los ciento cinco (105) das calendario de iniciado el estudio. b. Informe de Avance: A los setenta y cinco (75) das calendario de iniciado el estudio.
d. Informe Final del Estudio de Factibilidad: Dentro de los quince (15) das calendarios de recibidas las observaciones o la conformidad de la Entidad al Borrador del Informe Final. e. f. g. Informe de Avance del Estudio Definitivo: A los treinta (30) das calendario de iniciado el Estudio Definitivo. Borrador de Informe Final del Estudio Definitivo: A los sesenta (60) das calendario de iniciado el Estudio Definitivo. Informe Final del Estudio Definitivo: Dentro de los quince (15) das calendarios de recibidas las observaciones o la conformidad de la Entidad al Borrador del Informe Final del Estudio Definitivo. 52 de 60
5.
Mientras que para carreteras entre 61 y 100 km, un plazo razonable ser de doscientos veinticinco (225) das calendario a. c. Informe Preliminar: A los cuarenta y cinco (45) das calendario de iniciado el estudio. Borrador de Informe Final: A los ciento cincuenta (150) das calendario de iniciado el estudio. b. Informe de Avance: A los ciento cinco (105) das calendario de iniciado el estudio. d. Informe Final: Dentro de los quince (15) das calendarios de recibidas las observaciones o la conformidad de la Entidad al Borrador del Informe Final. e. f. g. Informe de Avance del Estudio Definitivo: A los treinta (30) das calendario de iniciado el Estudio Definitivo. Borrador de Informe Final del Estudio Definitivo: A los sesenta (60) das calendario de iniciado el Estudio Definitivo. Informe Final del Estudio Definitivo: Dentro de los quince (15) das calendarios de recibidas las observaciones o la conformidad de la Entidad al Borrador del Informe Final del Estudio Definitivo.
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RECOMENDACIONES PARA DETERMINAR EL COSTO DE LA EJECUCIN DE UN ESTUDIO DEFINITIVO, A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO, PARA LA REHABILITACIN DE CARRETERAS
COSTO DE LA EJECUCIN DE UN ESTUDIO DEFINITIVO

1. A fin de garantizar la calidad de un Estudio Definitivo, a nivel de Expediente Tcnico, para la Rehabilitacin de una carretera, EL CONSULTOR debe contar con un equipo tcnico formado por los siguientes Especialistas: a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. 2. Jefe de Estudio: Ingeniero Civil. Especialista en Topografa, Trazo y Diseos Viales: Ingeniero Civil. Especialista en Trfico: Ingeniero Civil o Economista. Especialista en Geologa y Geotecnia: Ingeniero Gelogo. Especialista en Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo del Pavimento: Ingeniero Civil. Especialista en Hidrologa y Drenaje: Ingeniero Agrnomo o Civil. Especialista en Medio Ambiente: Ingeniero Civil o de Medio Ambiente. Especialista en Evaluacin de Proyectos de Inversin: Economista o Ingeniero Civil. Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos: Ingeniero Civil. Topgrafo Tcnico de Suelos
Entonces, el costo de un Estudio de Factibilidad ms Definitivo, a nivel de Expediente Tcnico, para la rehabilitacin y/o mejoramiento de una carretera estar en funcin, fundamentalmente, al plantel tcnico que se solicite y a la longitud del camino. As, para carreteras cuya longitud no exceda los 20 kilmetros, un costo razonable estar en el orden de los US$ 6 000 por kilmetro. La estructura del presupuesto podr ser la siguiente: a. b. c. d. e. f. g. h. Remuneraciones del personal profesional Remuneraciones del personal de apoyo Alquiler de bienes y servicios Movilizacin y viticos del personal Adquisicin de materiales fungibles Gastos generales Utilidad IGV (34%) (12%) (15%) (6%) (3%) (10%) (10% (19%)
3.
4.
Para carreteras entre 21 y 60 kilmetros de longitud, un costo razonable estar en el orden de los US$ 3 100 por kilmetro. La estructura del presupuesto podr ser la siguiente: a. b. c. d. e. f. g. Remuneraciones del personal profesional Remuneraciones del personal de apoyo Alquiler de bienes y servicios Movilizacin y viticos del personal Adquisicin de materiales fungibles Gastos generales Utilidad (37%) (11%) (14%) (6%) (2%) (10%) (10%) 54 de 60
h. 5.
IGV
(19%)
Finalmente, para carreteras cuya longitud supere los 60 kilmetros, un costo razonable estar en el orden de los US$ 2 500 por kilmetro. La estructura del presupuesto podr ser la siguiente: a. b. c. d. e. f. g. h. Remuneraciones del personal profesional Remuneraciones del personal de apoyo Alquiler de bienes y servicios Movilizacin y viticos del personal Adquisicin de materiales fungibles Gastos generales Utilidad IGV (41%) (13%) (11%) (3%) (2) (10%) (10%) (19%)
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SEGUIMIENTO Y MONITOREO DEL ESTUDIO

El Seguimiento y Monitoreo de un estudio es una tarea fundamental para asegurar que este se realice conforme a las exigencias planteadas en los Trminos de Referencia. As, durante este proceso se verificar que EL CONSULTOR cumpla con el Cronograma de Ejecucin del Estudio; que los profesionales ofertados por EL CONSULTOR en su Propuesta Tcnica, estn participando en su elaboracin; que EL CONSULTOR utilice los recursos ofertados en su propuesta; que realice los trabajos de campo y gabinete cumpliendo los estndares tcnicos establecidos. Esta labor de Seguimiento y Monitoreo debe ser realizada por la Gerencia/Direccin de Estudios de la Entidad en base a los siguientes criterios: 1. Designar a un profesional con la experiencia suficiente en proyectos viales. Se recomienda que sea un Ingeniero Civil titulado, hbil para ejercer la profesin, que cuente, por lo menos, con cinco (5) aos de experiencia a partir de su titulacin y que haya formado parte de equipos multidisciplinarios, por lo menos en dos (02) estudios de carreteras, Abrir un Cuaderno de Proyecto, en el que el Jefe del Estudio y el Supervisor designado por la Entidad puedan hacer las anotaciones y/o consultas relacionadas con el estudio, o dejar registrada cualquier incidencia referida al estudio Durante la ejecucin de este tipo de estudios existen algunas actividades importantes cuyo cumplimiento debe ser verificado por el Supervisor de la Entidad: Fase de campo, con EL CONSULTOR (Estudio de Factibilidad): Durante los 5 primeros das de iniciado el estudio: a. b. c. d. e. Movilizacin del personal profesional y tcnico de Consultor a la zona del estudio. Equipos, vehculos que se usarn durante el estudio. Instalacin de la oficina dEL CONSULTOR en la zona del estudio. Inicio del estudio. Recorrido de la carretera a fin de verificar los trabajos de topografa; suelos, canteras que venga realizando EL CONSULTOR. Inspeccin del Laboratorio en el que EL CONSULTOR est analizando las muestras extradas de la carretera, canteras y fuentes de agua. Verificacin de los trabajos de topografa; ubicacin de canteras y fuentes de agua; ubicacin de depsitos de material excedente, campamento, patio de mquinas propuestos por EL CONSULTOR.
2.
3.
Ejemplo para un proyecto de 60 km. con una duracin de 180 das (Factibilidad + Definitivo)
1.
Entre el da 15 y 25 de iniciado el estudio:
Entre el da 25 y 35 de iniciado el estudio: f.
Entre el da 45 y 60 de iniciado el estudio: g.
2.
Fase de gabinete, con EL CONSULTOR (Estudio de Factibilidad): Entre el da 25 y 28 de iniciado el estudio: h. i. Visita a la oficina dEL CONSULTOR a fin de verificar la elaboracin del Informe Preliminar. Visita a la oficina DEL CONSULTOR a fin de verificar el avance de los estudios de trazo y diseo vial; suelos, canteras, fuentes de agua y diseo del pavimento; hidrologa y drenaje; geologa y geotecnia; impacto ambiental; metrados; costos. Visita a la oficina DEL CONSULTOR a fin de verificar los trabajos orientados a culminar el Borrador del Informe Final. 56 de 60 Entre el da 55 y 58 de iniciado el estudio:
Entre el da 80 y 88 de iniciado el estudio: j.
Entre el da 100 y 103 de iniciado el estudio: k.

3.
Visita a la oficina DEL CONSULTOR a fin de verificar los trabajos orientados a culminar el Expediente Tcnico.
Fase de gabinete, con la Entidad (Estudio de Factibilidad): Entre los das (31 y 35); (61 y 65); 91 y 95) de iniciado el estudio: l. Visitas a las oficinas de la Entidad a fin de verificar que se cumplan los plazos para la revisin de los informes presentados por EL CONSULTOR.
4.
Fase de campo, con EL CONSULTOR (Estudio Definitivo): Durante los 5 primeros das de iniciado el estudio definitivo: m. Movilizacin del personal profesional y tcnico de Consultor a la zona del estudio. n. o. p. q. Equipos, vehculos que se usarn durante el estudio. Instalacin de la oficina dEL CONSULTOR en la zona del estudio. Inicio del Estudio Definitivo. Recorrido de la carretera a fin de verificar los trabajos de topografa; suelos, canteras que venga realizando EL CONSULTOR. Inspeccin del Laboratorio en el que EL CONSULTOR est analizando las muestras extradas de la carretera, canteras y fuentes de agua. Verificacin de los trabajos de topografa; ubicacin de canteras y fuentes de agua; ubicacin de depsitos de material excedente, campamento, patio de mquinas propuestos por EL CONSULTOR.
Entre el da 15 y 25 de iniciado el estudio definitivo:
Entre el da 25 y 35 de iniciado el estudio definitivo: r.
Entre el da 45 y 60 de iniciado el estudio definitivo: s.
5.
Fase de gabinete, con EL CONSULTOR (Estudio Definitivo): Entre el da 25 y 28 de iniciado el estudio definitivo: t. u. Visita a la oficina dEL CONSULTOR a fin de verificar la elaboracin del Informe de Avance. Visita a la oficina DEL CONSULTOR a fin de verificar los trabajos orientados a culminar el Borrador del Informe Final. Visita a la oficina DEL CONSULTOR a fin de verificar los trabajos orientados a culminar el Expediente Tcnico. Entre el da 50 y 58 de iniciado el estudio:
Entre el da 70 y 73 de iniciado el estudio: v.

6.
Fase de gabinete, con la Entidad: Entre los das (31 y 35); (61 y 65); (76 y 80) de iniciado el estudio: w. Visitas a las oficinas de la Entidad a fin de verificar que se cumplan los plazos para la revisin de los informes presentados por EL CONSULTOR.
La Entidad deber contar con un equipo multidisciplinario que se encargue de revisar y aprobar los informes presentados por EL CONSULTOR.
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PRESUPUESTO PARA TRAMO DE 100 KM
PRESUPUESTO PARA TRAMO DE 100 Km
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD - ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA LA REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE CARRETERAS
PLAZO:
CONCEPTO UNIDAD CANTID AD PLAZO PRECIO UNITARIO (S/.) INCIDENCI A PRECIO PARCIAL (S/.)
150 DAS
PRECIO TOTAL (S/.)
PERSONAL A PERSONAL CLAVE 1 Jefe de proyecto 2 Especialista topografa, trazo y trfico 3 Especialista trfico 4 Especialista en suelos y diseo de pavimento 5 Especialista en geologa y geotecnia 6 Especialista en hidrologa y drenaje 7 Especialista en medio ambiente 8 Especialista en evaluacin de proyectos de inversin 9 Especialista en metrados, costos y presupuestos B PERSONAL TCNICO DE APOYO 1 Topgrafo 2 Nivelador 3 Seccionista 4 Ayudantes de topografa 5 Ayudantes de trfico 6 Dibujante AUTOCAD, Digitador 7 Tcnico laboratorista de suelos y pavimentos 8 Ayudantes de suelos y geologa 9 Administrador 10 Secretaria 11 Chofer
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes
347,375.00
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 4 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. 10% 10% 19.00% 7.5 5.0 1.5 5.0 3.0 3.0 5.0 1.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 0.5 7.5 4.0 3.0 7.5 7.5 4.0 7.5 7.5 7.5 3.0 4.0 2.0 9,000 7,000 6,000 8,000 7,000 7,000 7,000 7,000 6,000 3,000 1,800 1,500 900 1,500 2,000 2,000 900 3,000 2,000 1,800 200 200 200 9,000 8,000 25,000 4,200 31,500 6,000 1,000 5,000 3,500 5,000 5,000 1,500 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.00 1.00 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 253,500 67,500 35,000 9,000 40,000 21,000 21,000 35,000 7,000 18,000 93,875 9,000 5,400 4,500 27,000 3,000 15,000 8,000 5,400 5,625 3,750 7,200
II 1 2 3 4 5 6 III 1 2 3 4 IV 1 2 3 4 5
BIENES Y SERVICIOS
Alquiler de oficina de campo. Alquiler de mobiliario y equipo de oficina. Alquiler equipo de cmputo Alquiler de equipos de topografa Alquiler de vehculo (incluye combustible) Alquiler de laboratorio de suelos
116,500.00
1,500 1,500 4,500 27,000 32,000 50,000
MOVILIZACIN Y VITICOS
Pasajes. Viticos del personal profesional y tcnico Subsistencia del personal auxiliar y de servicios Mov. y Desmov. de mobiliario y equipos
42,700.00
4,200 31,500 6,000 1,000
MATERIALES FUNGIBLES
tiles de oficina y dibujo Indumentaria para el personal de campo Materiales fungibles de topografa Copias, reproducciones e impresiones Materiales fotogrficos, etc.
20,000.00
5,000 3,500 5,000 5,000 1,500
Costo Directo Gastos Generales Utilidad Total Costo Directo + Indirectos Impuesto General a las Ventas
Total General
COSTO POR KM EN S/. COSTO POR KM EN US$
526,575.00 52,657.50 52,657.50 631,890.00 S/. 120,059.10 S/. 751,949.10

7,519.49
2,592.93
58 de 60
PLAZO:
105 DAS
PRECIO TOTAL (S/.)
266,100.00
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 4 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. 10% 10% 19.00% 6.0 4.0 1.5 4.0 2.0 2.0 4.0 1.0 3.0 2.0 2.0 2.0 2.0 0.5 3.0 3.0 2.0 6.0 6.0 3.0 6.0 6.0 6.0 2.0 3.0 2.0 9,000 7,000 6,000 8,000 7,000 7,000 7,000 7,000 6,000 3,000 1,800 1,500 900 1,500 2,000 2,000 900 3,000 2,000 1,800 200 200 200 9,000 8,000 15,000 4,200 23,625 4,500 1,000 3,000 3,500 3,000 3,000 750 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.00 1.00 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 204,000 54,000 28,000 9,000 32,000 14,000 14,000 28,000 7,000 18,000 62,100 6,000 3,600 3,000 18,000 3,000 6,000 6,000 3,600 4,500 3,000 5,400
II 1 2 3 4 5 6 III 1 2 3 4 IV 1 2 3 4 5
BIENES Y SERVICIOS
78,000.00
1,200 1,200 3,600 18,000 24,000 30,000
33,325.00
4,200 23,625 4,500 1,000
13,250.00
3,000 3,500 3,000 3,000 750
Total General
390,675.00 39,067.50 39,067.50 468,810.00 S/. 89,073.90 S/. 557,883.90

9,298.07
3,206.23
59 de 60
PLAZO:
75 DAS
PRECIO TOTAL (S/.)
199,125.00
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 4 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. Est. 10% 10% 19.00% 4.5 2.5 1.0 3.0 1.5 1.5 3.0 1.0 2.5 1.0 1.0 1.0 1.0 0.5 4.5 3.0 2.0 4.5 4.5 2.0 4.5 4.5 4.5 1.0 2.0 2.0 9,000 7,000 6,000 8,000 7,000 7,000 7,000 7,000 6,000 4,000 1,800 1,500 900 1,500 2,000 2,000 900 3,000 2,000 1,800 200 200 200 9,000 8,000 5,000 2,250 6,750 1,800 1,000 1,000 3,500 1,000 1,500 500 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.00 1.00 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 152,000 40,500 17,500 6,000 24,000 10,500 10,500 21,000 7,000 15,000 47,125 4,000 1,800 1,500 9,000 3,000 9,000 6,000 3,600 3,375 2,250 3,600
II 1 2 3 4 5 6 III 1 2 3 4 IV 1 2 3 4 5
BIENES Y SERVICIOS
39,500.00
900 900 2,700 9,000 16,000 10,000
11,800.00
2,250 6,750 1,800 1,000
7,500.00
1,000 3,500 1,000 1,500 500
Total General
257,925.00 25,792.50 25,792.50 309,510.00 S/. 58,806.90 S/. 368,316.90

14,732.68
5,080.23
60 de 60

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TRMINOS DE REFERENCIA TIPO PARA CARRETERAS DEPARTAMENTALES Y VECINALES

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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO

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4.6 4.7 4.8

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1 Ing. Civil o Agrcola, Especialista en Hidrologa y Drenaje

1 Ing. Gelogo, Especialista en Geologa y Geotecnia

1 Ingeniero, Especialista en Estudios de Impacto Ambiental

1 Economista o Ing. Civil, Especialista Evaluacin de Proyectos de Inversin

1 Ing. Civil, Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos

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