BOMBAS.

Para muchas necesidades de la vida diaria tanto en la vida domstica como en la industria, es preciso impulsar sustancias a travs de conductos, los aparatos que sirven para este fin se conocen como bombas de impulsin. Clasificacin de las bombas.

Bombas de desplazamiento positivo. Las bombas de desplazamiento positivo no tienen lmite de presin mxima de impulsin, esta presin de salida puede llegar a valores que ponen en peligro la integridad de la bomba si el conducto de escape se cierra completamente. Para garantizar el funcionamiento seguro de ellas, es necesaria la utilizacin de alguna vlvula de seguridad que derive la salida en caso de obstruccin del conducto. Si el ajuste es apropiado, estas bombas pueden bombear el aire de su interior y con ello, crear la suficiente depresin en el conducto de admisin como para succionar el lquido a bombear desde niveles ms bajos que la posicin de la bomba, aun cuando estn llenas de aire. Se caracterizan porque el caudal de bombeo casi no es afectado por la presin de funcionamiento. Se pueden clasificar en: Bombas de mbolo.

Bombas de engranes.

Bombas de diafragma. Bombas de paletas. Las bombas de presin lmite son aquellas que impulsan el lquido solo hasta determinada presin, a partir de la cual el caudal es cero. Estas bombas pueden funcionar por un tiempo relativamente largo sin averas con el conducto de salida cerrado. Existe en ellas una dependencia generalmente no lineal entre el caudal bombeado y la presin de descarga. Las ms comunes son: Bombas centrfugas. Bombas de hlice Bombas de diafragma con resorte.

Bombas de mbolo.

En estas bombas el lquido es forzado por el movimiento de uno o ms pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor.

Figura 1

En la figura 1 se muestra como se produce el bombeo. Durante la carrera de descenso del pistn, se abre la vlvula de admisin accionada por el vaco creado por el propio pistn, mientras la de descarga se aprieta contra su asiento, de esta forma se llena de lquido el espacio sobre l. Luego, cuando el pistn sube, el incremento de presin cierra la vlvula de admisin y empuja la de escape, abrindola, con lo que se produce la descarga. La repeticin de este ciclo de trabajo produce un bombeo pulsante a presiones que pueden ser muy grandes. El accionamiento del pistn en las bombas reales se fuerza a travs de diferentes mecanismos, los ms comunes son: Mecanismo pistn-biela-manivela Usando una leva que empuja el pistn en la carrera de impulsin y un resorte de retorno para la carrera de succin como en la bomba de inyeccin Diesel. Estas bombas de pistones son de desplazamiento positivo, y dada la incompresibilidad de los lquidos no pueden funcionar con el conducto de salida cerrado, en tal caso se producira o bien la rotura de la bomba, o se detiene completamente la fuente de movimiento, por ejemplo, el motor elctrico de accionamiento. Como durante el trabajo se produce rozamiento entre el pistn y el cilindro, necesitan de sistemas de lubricacin especiales para poder ser utilizadas en la impulsin de lquidos poco lubricantes tales como el agua. Tampoco pueden ser usadas con lquidos contaminados con partculas que resultaran abrasivas para el conjunto. Una variante de este mtodo de bombeo se utiliza en los molinos de viento tradicionales, en este caso el cilindro es inoxidable, generalmente

Figura 2.

de bronce, y el pistn, tambin inoxidable, est dotado de sellos o zapatillas de cuero, las que duran bastante tiempo lubricadas con el agua de funcionamiento a las bajas velocidades de accin de estos molinos. En la figura 2 se muestra este mtodo, observe como en este caso la impulsin es axial, y hay una vlvula colocada en el centro del pistn. Esta vlvula permite el paso desde la cmara inferior del cilindro a la cmara superior durante la carrera de descenso, luego, cuando el pistn sube se cierra, y el agua es impulsada hacia arriba por el pistn. Otra vlvula en la parte inferior del cilindro permite la entrada del agua a este cuando el pistn sube y crea succin debajo, pero se cierra cuando este baja, obligando al agua a cambiar de la cmara inferior a la superior del pistn a travs de la vlvula central.

Bombas de engranes. Hay diferentes variantes de las bombas de engrane. En un cuerpo cerrado estn colocados dos engranes acoplados de manera que la holgura entre estos y el cuerpo sea muy pequea como se muestra en la figura 3. El accionamiento de la bomba se realiza por un rbol acoplado a uno de los engranes y que sale al exterior. Este engrane motriz arrastra Figura 3. el otro. Los engranes al girar atrapan el lquido en el volumen de la cavidad de los dientes en uno de los lados del cuerpo, zona de succin, y lo trasladan confinado por las escasas holguras hacia el otro lado. En este otro lado, zona de impulsin, el lquido es desalojado de la cavidad por la entrada del diente del engrane conjugado, por lo que se ve obligado a salir por el conducto de descarga.

La presin a la salida en estas bombas es tambin pulsante como en las bombas de pistones, pero los pulsos de presin son en general menores en magnitud y ms frecuentes, por lo que puede decirse que tienen un bombeo mas contino que aquellas. Este tipo de bombas es muy utilizado para la impulsin de aceites lubricantes en las mquinas y los sistemas de accionamiento hidrulico.

Bombas de diafragma. En la figura 4 se muestra de forma esquemtica el funcionamiento de estas bombas. El elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante. Este movimiento reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen debajo del diafragma, observe que un par de vlvulas convenientemente colocadas a la entrada y la salida fuerzan el lquido a circular en la direccin de bombeo. Como en las bombas de diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentran aplicacin en el bombeo de lquidos contaminados con slidos, tal como los lodos, aguas negras y similares.

Figura 4.

Bombas de paletas. Utilicemos el esquema de la figura 5 para la descripcin de las bombas de paletas. Dentro de un cuerpo con una cavidad interior cilndrica se encuentra un rotor giratorio excntrico por donde entra el movimiento a la bomba. En este rotor se han practicado unos canales que albergan a paletas deslizantes, construidas de un material resistente a la friccin. Cada paleta es empujada por un resorte colocado
Figura 5.

en el fondo del canal respectivo contra la superficie interior de la cavidad del cuerpo. Este resorte elimina la holgura entre la paleta y el interior de la bomba, con independencia de la posicin del rotor, y adems compensa el desgaste que puede producirse en ellas con el uso prolongado. Cuando el rotor excntrico gira, los espacios entre las paletas de convierten en cmaras que atrapan el lquido en el conducto de entrada, y lo trasladan al conducto de salida. Observe que, debido a la excentricidad, del lado de la entrada, la cmara se agranda con el giro y crea succin, mientras que del lado de la salida, la cmara se reduce y obliga al lquido a salir presurizado. La debida hermeticidad de las paletas y el cuerpo se garantiza por la presin del resorte colocado entre ellas.

Bibliografa http://www.sabelotodo.org/aparatos/bombasimpulsion.html http://www.pemex.com/files/content/NRF-182-PEMEX-2007-F.pdf http://www.abcingenieria.com/productos/bombas/dedesplazamiento-positivo-tipo-paletas.html

Instituto Tecnolgico de Chihuahua

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DIFERENTES TIPOS DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Operaciones Unitarias I

Griselda Mendoza Gmez 09060147 Ing. Jess R. Castro del Rosal 14- Septiembre-2011