RESUMEN: En el presente ensayo se trata de dar a conocer con detalle todo lo relacionado con el principio de funcionamiento, diseo y construccin

de los generadores sncronos, sus ventajas y desventajas de los mismos, cuidados que se debe tener, aplicaciones etc. En especial en este ensayo se hace un estudio profundo de los principales generadores sncronos como son el generador de polos salientes en el estator, el generador de polos salientes en el rotor, generador de polos lisos y el generador sin escobillas, sus formas, su construccin, cualidades de cada diseo etc.

3.- Regulador de Tensin (Avr): El regulador automtico de voltaje, proporciona una extincin al rotor, el rotor debe tener un campo magntico constante en cuanto a la direccin de sus lneas magnticas (no en cuanto a intensidad del campo) y este se logra excitndolo con corriente directa (alterna rectificada) la corriente alterna generada por el generador, debe ser de una frecuencia constante 60hz; y para eso el rotor siempre gira a la misma velocidad independientemente de que carga este produciendo (se mide en megawatts) no en voltaje, como los requerimientos de carga (consumo de la energa producida) son variables, la generacin de megawatts es variable a frecuencia y voltaje constante, si no tienes un regulador automtico de voltaje (llamado AVR en ingles) esto no se puede lograr. La funcin bsica de un regulador automtico de tensin (AVR) es la de alimentar al circuito de excitacin de tal manera de mantener constante la tensin de salida del generador dentro de ciertos rangos de frecuencia y carga.

4.- Regulador de Velocidad (Ras): No hemos de confundir estos dispositivos con los reguladores de tensin de los alternadores, pues si bien actan al unsono sobre el grupo, como elementos reguladores que son, sus funciones, aunque relacionadas, estn perfectamente delimitadas. Segn lo manifestado hasta el momento, deducimos que todo regulador de velocidad es el mecanismo, de distinta ndole, destinado a conseguir, en cualquier circunstancia, el equilibrio de los trabajos motor y resistente presentes en una turbina, manteniendo, sensiblemente constante, la velocidad de sincronismo del grupo ante todas las cargas solicitadas, protegindole, adems, contra velocidades excesivas que pudieran surgir. Como dato significativo diremos que si dispusisemos de un motor Diesel sobre el cual no actuase ningn regulador de velocidad, se fragmentara en pedazos, en el instante que quedase bruscamente sin carga.

Funcionamiento del regulador de velocidad: Debido al cambio constante en la demanda de potencia que sufre un generador es necesario contar con los mecanismos de regulacin que puedan adaptar en todo momento la generacin al consumo. Si la potencia mecnica de una mquina se mantiene constante y vara el consumo (potencia elctrica), la diferencia ser absorbida por las partes rotantes del sistema variando su energa cintica. La variacin de la velocidad de giro de un grupo generador ante los cambios en el consumo proporciona una referencia para efectuar la regulacin. Cuando el consumo aumenta la velocidad baja, mientras que si disminuye la velocidad aumenta, esto va a proporcionar un buen mecanismo de censado. Al control de velocidad realizado en cada grupo generador se lo llama regulacin primaria. Desarrollo: Para explicar mejor el funcionamiento de un sistema regulador vamos a recurrir al uso de un ejemplo, una central hidroelctrica. sta se esquematiza convenientemente en la siguiente figura (Figura 1) resaltando las partes importantes del sistema regulador.

Todo sistema de control debe contar con un sensor y un sistema actuador. En el caso que estudiamos el sensor es un pndulo taquimtrico (o pndulo de Watt), que traduce un cambio en la velocidad de rotacin en un movimiento sobre la palanca de unin AGM (que tambin opera como realimentador). Esta palanca acta sobre la vlvula piloto (pistones S1 y S2) y sta a travs de un amplificador hidrulico sobre el servomotor (pistn S3) que es el actuador, que vara la alimentacin de agua de la turbina. Adems cuenta con un motor de control de potencia para realizar la regulacin secundaria manteniendo la frecuencia (velocidad) constante para carga variable. Esquema bsico de un regulador moderno de velocidad: En la siguiente figura (Figura 4) podemos observar un esquema bsico de funcionamiento de un regulador de velocidad moderno. ste cuenta con las dos referencias que consideramos, potencia elctrica y velocidad (PELEC y VARL) respectivamente) y con la diferencia de velocidad con la real (speed). Adems se pueden ver los lazos de realimentacin que cierran al circuito ya sea con la referencia de potencia o con la seal del actuador. Este modelo realiza entonces tanto el control primario como el secundario del generador. Figura 4: Diagrama en bloques del modelo DEGOV1 Woodward Diesel Governor

5.- Curva de capabilidad La curva de capabilidad de un generador se deriva de manera simplificada sin tomar en cuenta el efecto de saturacin y despreciando la resistencia y capacitancia en los devanados. Cuando la mquina sncrona opera en sus valores nominales, es decir; valores a los cuales los devanados y el ncleo alcanza la temperatura de rgimen de diseo, se obtienen las fronteras de la regin de operacin dentro de la cual la mquina no sufre dao ni envejecimiento prematuro. La curva o diagrama de capabilidad se basa en un diagrama fasorial de potencias activa y reactiva llamado Diagrama Circular de la Mquina Sncrona. A la curva de capabilidad se le llama tambin diagrama de lmite trmico, porque permite determinar el valor al cual la mquina sus embobinados y sus ncleos, alcanzan la temperatura de rgimen de operacin estable de acuerdo a sus aislamientos y manufactura. La primera restriccin proviene de la potencia que puede proporcionar la turbina. Operando a esta potencia, la maquina puede generar o absorber potencia reactiva. Si aumentamos la potencia activa, tenemos una menor capacidad de generar o absorber potencia reactiva. En cualquier caso la potencia aparente no puede ser mayor a la capacidad del generador, porque elevara la temperatura de los devanados del estator por encima del nivel para el que fueron diseados. El lmite de capabilidad en la seccin superior de la curva corresponde a los lmites trmicos del campo y de la armadura del generador. El campo electromagntico de excitacin (CD) y el del estator (CA) girando en sincronismo forman un campo que atraviesa el entrehierro radialmente. Este flujo aumenta las perdidas en el nucleo y genera calor adicional. Normalmente, el campo del generador es ajustado de tal forma que se entregan potencia real y potencia reactiva al sistema de potencia. En la regin de operacin normal, la curva de capabilidad del generador muestra los lmites de operacin. stos son lmites trmicos (rotor y estator). En el rea de subexcitacin, la operacin es limitada por el calentamiento del hierro en el extremo del estator. Curva de capabilidad de un generador de polos lisos

Curva de capabilidad de un generador de polos salientes

Bibliografa: http://www.monografias.com/trabajos85/diseno-generadoressincronos/diseno-generadores-sincronos.shtml Jess Fraile Mora, Mquinas Elctricas (5 edicin), Mc Graw Hill 2003 Internet, Informe final CESI Activity code 35517Z http://www.ramonrusso.com.ar/documentos/NotaTecnicaAVR.pdf