Patrick Bouron

cole Nationale des Sciences Gographiques, Institut Gographique National

Cartographie

LECTURE DE CARTE

COLE NATIONALE DES SCIENCES GEOGRAPHIQUES. 6 et 8 avenue Blaise Pascal 77455 Marne la Valle Cedex 2 www.ensg.ign.fr IGN 2005

Table des matires

Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Chapitre I. Rappels sur les systmes d'unit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Partie A. Les mesures d'angles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

11 2. Le degr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 3. Le grade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 4. Le millime. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Partie B. Tableau d'quivalence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1. Le radian. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Partie C. La mesure du temps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Partie D. La mesure mtrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Partie E. L'quivalence entre les distances et les angles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Partie F. L'quivalence entre le temps et les angles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Partie G. L'quivalence entre les distances et les heures (ou les angles). . . 17 Partie H. Quelques exemples retenir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Chapitre II. Les coordonnes gographiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Partie A. Mridiens et parallles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Partie B. Coordonnes gographiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

20 2. Latitude (phi). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3. Azimut Az. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 4. Altitude Z. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Partie C. Positionnement gographique de la France. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

1. Longitude (lambda). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartographie

Chapitre III. Dcoupage et numrotation des cartes topographiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Partie A. Dcoupage des cartes topographiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Partie B. Largeur et hauteur d'une feuille. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Partie C. Nom et numrotation des cartes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1. Les cartes 1: 50 000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. Les cartes 1: 25 000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Les cartes TOP 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Chapitre IV. Systmes et reprsentations planes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Partie A. Gnralits. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Partie B. Exemples de reprsentations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

33 2. Reprsentation conforme de Lambert. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 3. Reprsentation strographique polaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 4. Reprsentation transverse de Mercator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 5. Reprsentation de Bonne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 6. Reprsentation sinusodale de Sanson. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 7. Reprsentation oblique de Lorgna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Partie C. Systme et ellipsode de rfrence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 1. Le systme NTF (Nouvelle Triangulation de la France). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 2. Le systme ED50 (European Datum 1950). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 3. Le systme WGS84 (GPS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4. Le Systme RGF93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Partie D. La projection Lambert. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 1. Principe de la reprsentation Lambert. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 2. Le Lambert zone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 3. Les coordonnes Lambert zone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 4. Les coordonnes Lambert carto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 5. Le Lambert 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Partie E. La reprsentation UTM (Mercator Transverse Universel). . . . . . . . . 44 1. Les principes de la reprsentation UTM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 2. Les fuseaux UTM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 3. Les coordonnes UTM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 4. Quadrillages UTM (hecto kilomtrique et driv). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Partie F. Projection strographique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
1. Reprsentation de Mercator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Table des matires

Chapitre V. Les coordonnes en marge des cartes IGN. . . . . . . . . . . . . 51

Partie A. Cartes 1 : 25 000 et 1 : 50 000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Partie B. Cartes TOP 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Partie C. Cartes 1 : 25 000 avec surcharge GPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Partie D. Cartes 1 : 100 000 (srie verte ou TOP 100). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Chapitre VI. Mesures sur la carte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Partie A. Mesure des distances avec une carte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

57 2. Mesures d'une distance sur la carte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 3. Distance horizontale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Partie B. Mesure des coordonnes d'un point. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 1. Identification du systme de coordonnes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 2. Coordonnes gographiques (longitude, latitude). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 3. Coordonnes rectangulaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Partie C. Dtermination d'une direction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 1. Gisement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 2. Azimut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 3. Convergence des mridiens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Partie D. Dtermination de l'altitude d'un point. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
1. Echelle d'une carte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Partie E. Dtermination de la pente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Partie F. Fabrication d'un profil en long. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

1. Comment tracer un profil ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. Le niveau apparent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Chapitre VII. L'orientation de la carte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Partie A. Orienter la carte en direction du nord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
1. Les diffrents nords. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

74 3. S'orienter avec une boussole. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 4. S'orienter avec une montre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 5. S'orienter avec l'toile polaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Partie B. S'orienter l'aide d'une carte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 1. A l'aide d'un alignement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 2. A l'aide d'une vise lointaine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Partie C. Dterminer sa position sur une carte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
2. Calcul de la dclinaison magntique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartographie

Chapitre VIII. Les lments reprsents sur une carte. . . . . . . . . . . . . . 81

Partie A. Gnralits. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Partie B. La carte source d'informations planimtriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
1. Routes et chemins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 2. Chemins de fer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

85 4. Cltures et limites. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 5. Vgtation et cultures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 6. Constructions diverses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 7. Limites et notations administratives. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Partie C. Hydrographie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 1. Mer, lac, tang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 2. Fleuve, rivire, ruisseau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 3. Source, puit, chteau d'eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Partie D. Toponymie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
3. Lignes lectriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Partie E. La reprsentation du relief (orographie). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

93 2. L'estompage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 3. Les points cots. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 4. Autres signes conventionnels de l'orographie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

1. Les courbes de niveau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Table des illustrations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Table des schmas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Table des tableaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Prambule

Introduction
Nombreux sont ceux qui mconnaissent les cartes de l'Institut Gographique National et leur utilit. S'ils omettent de s'en servir, c'est bien souvent parce qu'ils n'ont jamais appris en exploiter tous les renseignements, se privant ainsi des joies de la dcouverte au cours de leurs voyages et excursions ou qu'ils ngligent encore un instrument de travail moderne, indispensable pour rsoudre certains de leurs problmes. Il faut savoir qu'il est infiniment plus facile d'apprendre lire une carte que d'apprendre lire un texte. Ce document est conu pour les utilisateurs des cartes de l'IGN afin de leur fournir certains principes et dfinitions qui leur permettront d'utiliser plus aisment la carte et de tirer le meilleur parti des renseignements qui y figurent. Aprs avoir lu ce document, l'utilisateur, examinant la carte d'un oeil attentif, s'apercevra que, quoique dtaille, elle est loin d'tre confuse ; la figuration du relief, ainsi que la reprsentation des dtails planimtriques par diffrents symboles lui suggreront, avant mme d'aller sur le terrain, la physionomie et le caractre de la rgion considre. De mme, lorsqu'il pourra orienter correctement sa carte, situer et identifier sur celle-ci chaque point du terrain et en dterminer l'altitude, l'utiliser pour marcher dans une direction donne, il la considrera comme l'auxiliaire indispensable de ses promenades ou de ses randonnes. Une carte est une image rduite, conventionnelle, d'une partie de la surface de la terre, que lon peut considrer comme gomtriquement exacte. Apprendre lire et utiliser cette carte, c'est tre capable, avant mme d'aller sur le terrain, d'imaginer la physionomie et le caractre de la rgion cartographie.

Cartographie

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Image rduite Toutes les cartes sont une rduction d'une partie de la surface de la terre. Le rapport de rduction est l'chelle de la carte. En France, les cartes de l'Institut Gographique National couvrent l'ensemble du territoire mtropolitain des chelles allant du 1 : 25 000 jusqu'au 1 : 1 000 000. Quelle carte choisir ? Il existe un lien entre l'chelle de la carte et son utilisation : le randonneur pied utilisera la carte au 1 : 25 000 trs dtaille alors que l'automobiliste utilisera une carte au 1 : 250 000 ou 1 : 1 000 000.

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Introduction

Image conventionnelle Les lments la surface de la terre sont trs nombreux, une simple rduction aurait pour effet d'en faire disparatre un certain nombre et de rendre la carte illisible. Les lments du terrain sont donc gnraliss et reprsents sur la carte par des signes conventionnels. Cette symbolisation figure auprs de la carte sous forme de lgende et varie selon l'chelle de la carte.

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Image gomtrique Les positions respectives des objets la surface de la terre et leur image sur la carte sont lies par des relations mathmatiques. Cette relation conserve les angles et altre les longueurs et les surfaces. Cependant les altrations en cause sont insignifiantes car infrieures au jeu du papier et la prcision des mesures graphiques. La carte permettra son utilisateur de dfinir un point du terrain dans un systme de coordonnes, de calculer des distances, des altitudes, des pentes et de dfinir des directions.

Chapitre

I
Rappels sur les systmes d'unit
Selon l'chelle, la date et le pays d'dition de la carte, les units utilises peuvent diffrer. Avant d'entrer dans le vif du sujet, ce chapitre propose quelques rappels concernant les units angulaires, les units de distance et quelques ordres de grandeur qui permettront d'utiliser et d'interprter au mieux la carte topographique.

Partie A. Les mesures d'angles

1. Le radian
L'unit mathmatique de mesure d'angle est le radian. La notation du radian est rad . Un radian est l'angle form par un arc de cercle gal au rayon R.

Dans une circonfrence, il y a 2 radians, avec = 3.14....

SCH. 1

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Cartographie

2. Le degr
Le degr est l'unit angulaire qui divise une circonfrence en 360 degrs. La notation du degr est . Les calculs en degr sont pnibles , car il s'agit comme pour l'heure d'un systme sexagsimal. Les sous-multiples du degr sont : la minute sexagsimale, note ' telle que 60' = 1. la seconde, note '' telle que 60'' = 1'. Donc 1 = 60' = 3 600''. 1 est aussi gal 60' ou 3 600''.

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Exemple 2106'34'',1035 (attention, les secondes sont dcimales). On peut convertir cet angle en degr dcimal : on trouve 21,1094732.

3. Le grade
Le grade ou le gon est l'unit angulaire qui divise une circonfrence en 400 grades. Le grade est not gr . C'est une unit dcimale dont les sous-multiples sont : le dixime de grade ou le dcigrade (dgr) : 1 dgr = 0.1 gr le centime de grade ou le centigrade (cgr) : 1 cg = 0.01 gr le milligrade (mgr) : 1 mgr = 0.001 gr le dcimilligrade (dmgr) ou le centime de centigrade (cc) : 1 dmgr = 1 cc = 0.0001 gr.

4. Le millime
Le millime est l'unit d'angle telle que dans une circonfrence il y ait 6 400 millimes. Le millime est peu diffrent de 1/1 000 de radian et peut tre considr comme tant l'angle sous lequel on voit 1 mtre une distance de 1 000 m. La notation du millime est :

Rappels sur les systmes d'unit

13

SCH. 2

Partie B. Tableau d'quivalence

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Partie C. La mesure du temps

La rotation diurne de la Terre autour de son axe a longtemps sembl suffisamment uniforme pour dfinir la mesure du temps. Actuellement, la notion de temps est base sur une dfinition atomique de la seconde particulirement stable reproduite l'aide d'horloge atomique. C'est partir de cette seconde atomique que sont dfini les chelles de temps universelles (TU) ou lgales rythmant notre vie.

SCH. 3

14

Cartographie

Partie D. La mesure mtrique

Il y a eu de tout temps diverses units de longueur : le pied, la toise, le pouce. Un certain nombre de ces units sont encore en usage (Angleterre et tats-Unis), mais l'unit internationale lgale des longueurs est le mtre. De nos jours, un mtre correspond la distance parcourue dans le vide par la lumire pendant 1/299 792 458 de seconde. Le mtre original ou mtre des archives date de la fin du XVIIIe sicle : cette poque, les scientifiques calculent les dimensions de la Terre et dfinissent le mtre comme la dix millionime partie du quart du mridien terrestre.

SCH. 4

Des mesures de latitude dans un mridien permettent de dterminer de manire approche la valeur du rayon terrestre.

Rappels sur les systmes d'unit

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SCH. 5

Partie E. L'quivalence entre les distances et les angles

Rappel Nous avons vu prcdemment que le mtre est dfini comme la dix millionime partie du quart du mridien terrestre. La circonfrence de la terre tant denviron 40 000 km, 400 grades reprsentent donc 40 000 km. De mme, 100 grades ou 90 le long dun mridien ou le long de lquateur reprsentent 10 000 km.

SCH. 6

16

Cartographie

Il existe galement dautres relations entre les mesures dangles et de distances. Exemple Les artilleurs utilisent comme unit angulaire le millime, qui reprsente un angle de 1 m 1 km. Les marins utilisent lquivalent dun angle de 1 minute darc (0 1) qui reprsente la surface de la terre une distance de 1 852 m. Cette unit est plus communment appele Mille marin ou Mille nautique . Attention Dans les pays du Commonwealth le Mille marin vaut 1 853,18 m.

Partie F. L'quivalence entre le temps et les angles

On sait que la terre tourne autour de l'axe des ples vers l'est avec une priode de 24 heures. Ainsi, il faut approximativement 6 heures pour quun point, la surface de la terre, tourne dun angle de 90 degrs (ou 100 grades) autour de laxe des ples (paralllement lquateur). Donc, en 1 heure de temps, on parcourt un angle de 90/6 = 15 degrs ou un angle de 100/6 = 16,667 grades. Exemple Si on calcule la diffrence de longitude entre Nice et Ouessant, on trouve un angle de 13,8 gr, ce qui correspond un dcalage horaire de 0 h 49 mn 41 s.

SCH. 7

Rappels sur les systmes d'unit

17

Partie G. L'quivalence entre les distances et les heures (ou les angles)
On a vu prcdemment que la rotation d'un quart de tour terrestre durait 6 heures. Or, l'quateur on sait que la circonfrence de la terre vaut approximativement 40 000 km, donc pour parcourir 10 000 km (un quart de la circonfrence) il faut 6 heures de temps (24 h/4). Donc en 1 heure, on parcourt 1 667 km. Ainsi lquateur notre vitesse relative par rapport au centre de la terre est de 1 667 km / heure.

SCH. 8

Partie H. Quelques exemples retenir

1 grade 100 km 1 degr 111 km 1 heure 15 1 667 km 1 cgr 1 km 1 1,85 km (mille marin) 1 minute 15 28 km
TAB. 1 : A L'QUATEUR

1 dmgr 10 m 1 30 m 1 seconde 15 = 450 m

Chapitre

II
Les coordonnes gographiques
Partie A. Mridiens et parallles
Supposons que la terre est un ellipsode tournant autour de laxe des ples. Soit : le centre de lellipsode PP laxe des ples A, un point situ la surface de lellipsode. Le plan passant par le point A contenant la droite (PP) (axe des ples) est appel Plan Mridien du lieu. Lintersection de ce plan avec lellipsode est une ellipse appele Mridien du lieu. Le plan perpendiculaire laxe des ples passant par le point A coupe lellipsode suivant un cercle appel Parallle du lieu. Le cercle dfini par lintersection de lellipsode et dun plan perpendiculaire laxe des ples passant par le centre O du mme ellipsode dfinit lquateur.

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Cartographie

SCH. 9

Partie B. Coordonnes gographiques

Les coordonnes gographiques d'un point de la surface terrestre sont sa longitude et sa latitude, qui permettent de le dfinir exactement.

1. Longitude (lambda)
La longitude d'un point est l'angle form par le plan mridien contenant ce point avec un plan mridien pris comme origine. La longitude se compte de 0 180 degrs (ou de 0 200 grades) lest et louest du mridien origine. Sur les cartes de France au 1 : 25 000, au 1 : 50 000 et au 1 : 100 000, les longitudes sont exprimes en grades et le mridien origine est le mridien de Paris. Sur les cartes plus petite chelle, elles sont exprimes en degrs et le mridien origine est le mridien de Greenwich ou mridien international. Le mridien de Paris est situ lest du mridien international 22014 ,025 ou 2,596921297 gr.

Les coordonnes gographiques

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2. Latitude (phi)
La latitude dun point est langle form par la normale lellipsode passant par ce point et le plan de lquateur.

SCH. 10

Elle se compte de 0 90 degrs (ou de 0 100 grades) au nord et au sud de lquateur.

3. Azimut Az
Lazimut (not Az) dune direction AB est langle que forme cette direction avec le mridien du lieu, cest--dire le nord gographique. La direction du nord gographique est caractrise dans lhmisphre nord par ltoile polaire, qui est presque aligne sur laxe des ples.

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Cartographie

SCH. 11

4. Altitude Z
La terre est une surface tourmente avec de gros carts de relief. Il sagit de trouver une surface qui puisse tre utilise comme rfrence. On a naturellement choisi la surface de niveau moyen des mers comme origine des altitudes. En prolongeant cette surface sous les continents, on obtient le gode. Laltitude dun point est donc la distance verticale qui spare ce point dune surface thorique de rfrence, dite surface de niveau zro ou gode. Lorigine du nivellement franais est donne par le margraphe du Fort St Jean Marseille. Ce systme daltitude est nomm IGN69. En utilisant ensuite un niveau et des mires, on mesure les altitudes de repres de nivellement (300 000 en France). Les altitudes des cartes IGN sont issues de ce rseau.

Les coordonnes gographiques

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SCH. 12

Hauteur observe par GPS La hauteur observe laide dun GPS nest pas une altitude dans le systme de nivellement franais (IGN69), mais une hauteur au-dessus dun ellipsode de rfrence (GRS80). Exemple La hauteur observe avec un GPS, dun des points de la terrasse dobservation de lcole nationale des sciences gographiques, est de 161 m. Le mme point, dtermin par des observations de nivellement et rattach au systme de nivellement franais, a une altitude de 117 m. On constate donc une diffrence de hauteur de 44 m, cet cart correspond au dcalage local entre le gode et lellipsode de rfrence du systme GPS (GRS80). Il est noter que cette diffrence nest pas constante sur lensemble du territoire. Remarque Les cartes marines nont pas la mme origine des altitudes ( le zro correspond la laisse de plus basse mer).

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Cartographie

Partie C. Positionnement gographique de la France

SCH. 13

Chapitre

III
Dcoupage et numrotation des cartes topographiques
Partie A. Dcoupage des cartes topographiques
Le dcoupage des cartes est un dcoupage gographique. Chaque feuille de la carte de France 1 : 50 000 est limite par deux mridiens distants de 0,40 gr et par deux parallles espacs de 0,20 gr.

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Cartographie

SCH. 14

On passe facilement du dcoupage de la carte 1 : 50 000 celui de la carte 1 : 25 000, (srie bleue) dite par demi-feuille (est et ouest). Les cartes 1 : 25 000 sont donc limites par deux mridiens distants de 0,20 gr et par deux parallles espacs de 0,20 gr. A premire vue, la forme dune carte 1 : 50 000 ou 1 : 25 000 parat tre un rectangle. On observera en fait une lgre convergence des mridiens (forme de trapze) et une lgre courbure des parallles (cercles), qui peut tre mise en vidence au moyen dune rgle.

Partie B. Largeur et hauteur d'une feuille

On sait qu'un angle de 1 gr, sur un arc de grand cercle terrestre, correspond 100 km. Il en rsulte que la hauteur d'une feuille 1 : 50 000 ou d'une feuille 1 : 25 000 correspond environ 20 km. Sur un arc de parallle un angle de 1 gr de diffrence de longitude intercepte, la latitude , une longueur de 100 km x cos . Il en rsulte que la largeur dune feuille a 1 : 50 000 est 40 km x cos De mme la largeur dune feuille 1 : 25 000 est 20 km x cos . Exemple A la latitude moyenne de la France, on a cos 0,7, de sorte que la largeur dune feuille 1 : 50 000 situe cette latitude est denviron 40 x 0,7 = 28 km. La surface dune telle feuille correspond donc environ 560 km2, de sorte quil faut prs de 1 100 feuilles au 1 : 50 000 pour couvrir lensemble du territoire franais (550 000 km2).

Dcoupage et numrotation des cartes topographiques

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Partie C. Nom et numrotation des cartes

1. Les cartes 1: 50 000
Chaque feuille 1 : 50 000 est dsigne par le nom de la localit la plus importante qui sy trouve et porte un numro quatre chiffres. Les deux premiers chiffres correspondent des colonnes de 0,40 gr. de largeur, les deux chiffres suivants correspondent des lignes de 0,20 gr. de hauteur. Exemple Le nom de la carte 1 : 50 000 contenant la ville de Nantes est : 1223 NANTES

2. Les cartes 1: 25 000

Rappel Nous avons vu prcdemment qu'une carte 1 : 25 000 (srie bleue) couvre la moiti d'une feuille 1 : 50 000 (srie orange). La numrotation des cartes 1 : 25 000 est donc issue de celle des cartes 1 : 50 000 laquelle est ajoute la lettre E pour dsigner la partie est ou la lettre O pour dsigner la partie ouest de la feuille au 1 : 50 000. Le nom de la localit, figurant sur la couverture, dsigne la localit la plus importante qui sy trouve. Exemple Les deux cartes 1 : 25 000 couvrant la mme zone que la carte 1 : 50 000 de Nantes (NANTES 12 23) sont : 12 23E NANTES 12 23O SAINT-HERBLAIN.

3. Les cartes TOP 25

Les cartes de la srie TOP 25 sont des cartes lchelle du 1 : 25 000 qui remplacent, sur certaines zones, les cartes de la srie bleue 1 : 25 000. Les zones couvertes par ces cartes correspondent aux rgions les plus frquentes (littoral, fort, montagne, parc). Leur dcoupage nest pas, comme pour les cartes 1 : 25 000 de la srie bleue, un dcoupage gographique de 0.2 gr sur 0.2 gr. Ces cartes sont plus grandes que les cartes 1 : 25 000 classiques (srie bleue) et couvrent une zone presque quivalante celle couverte par les cartes 1 : 50 000 (srie orange). Le numro des cartes top 25 est compos de quatre chiffres et suivi de deux lettres OT ou ET.

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Cartographie

IMG. 6 : TABLEAU D'ASSEMBLAGE 1 : 100 000

Dcoupage et numrotation des cartes topographiques

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IMG. 7 : EXTRAIT TABLEAU D'ASSEMBLAGE 1 : 25 000 ET TOP 25

Chapitre

IV
Systmes et reprsentations planes
Partie A. Gnralits
Un des problmes pos par ltablissement dune carte est la reprsentation dune portion dellipsode sur un plan. A cet effet, on utilise gnralement une reprsentation mathmatique de la surface terrestre que lon projette sur une surface dveloppable (cne ou cylindre) ou plane.

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Cartographie

SCH. 15

On cherche reprsenter un point connu en latitude et longitude par un point dfini sur un plan, dans un systme de coordonnes (X, Y), plus facile pour lutilisateur. On tablit donc des fonctions mathmatiques telles que (X,Y) = F( , ), et videmment des systmes de reprsentation qui rduisent au minimum les dformations de longueurs, dangles ou de surfaces. Il y a une infinit de systmes de projection. Aucun dentre eux ne conserve intgralement les longueurs (sauf en certains lieux privilgis). Parmi les plus couramment employs, il y a : ceux qui conservent rigoureusement les angles : ce sont les reprsentations conformes ceux qui conservent le rapport des surfaces au dtriment des angles : ce sont les reprsentations quivalentes. Le choix du systme dpend de la surface reprsenter sur la carte et de son utilisation.

Systmes et reprsentations planes

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SCH. 16

Partie B. Exemples de reprsentations

1. Reprsentation de Mercator

SCH. 17 : REPRSENTATION CYLINDRIQUE CONFORME

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Cartographie

2. Reprsentation conforme de Lambert

SCH. 18 : REPRSENTATION CONIQUE CONFORME

3. Reprsentation strographique polaire

SCH. 19 : REPRSENTATION AZIMUTALE CONFORME

Systmes et reprsentations planes

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4. Reprsentation transverse de Mercator

SCH. 20 : REPRSENTATION CYLINDRIQUE TRANSVERSE

5. Reprsentation de Bonne

SCH. 21 : REPRSENTATION MRICONIQUE QUIVALENTE

6. Reprsentation sinusodale de Sanson

IMG. 8

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Cartographie

7. Reprsentation oblique de Lorgna

SCH. 22 : REPRSENTATION AZIMUTALE OBLIQUE QUIVALENTE

Partie C. Systme et ellipsode de rfrence

Pour reprsenter la terre on choisit tout dabord une surface calculable, cest--dire un ellipsode. Chaque pays peut choisir cette surface pour quelle concide au mieux avec la surface cartographier. On a donc plusieurs systmes avec plusieurs ellipsodes de taille et de centre diffrents.

SCH. 23

Sur les cartes topographiques, srie bleue, TOP 25, srie orange, deux systmes godsiques sont figurs sous forme de coordonnes dans la marge : le systme franais NTF le systme europen ED50 ou systme mondial WGS84.

Systmes et reprsentations planes

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1. Le systme NTF (Nouvelle Triangulation de la France)

Les caractristiques de ce systme sont les suivantes : point fondamental : croix du Panthon ellipsode : Clarke 1880 IGN - demi-grand-axe : a = 6 378 249,20 m - demi-petit-axe : b = 6 356 515,00 m reprsentation plane associe : Lambert zone I, II, III, IV mridien origine : Paris.

2. Le systme ED50 (European Datum 1950)

Les caractristiques de ce systme sont les suivantes : point fondamental : POTSDAM ellipsode : HAYFORD 1909 - aplatissement : - demi-grand-axe : a = 6 378 388,0 m reprsentation plane associe : Universal Transverse Mercator (UTM) mridien origine : Greenwich.

3. Le systme WGS84 (GPS)

Le systme GPS utilise encore un autre systme de coordonnes : ce systme est le WGS84 dont lellipsode est le GRS80. Ce systme est utilis pour les phmrides radiodiffuses du systme GPS. Les caractristiques de lEllipsode IAG-GRS80 sont : aplatissement : demi-grand-axe : a = 6 378 137 m reprsentation plane associe : Universal Transverse Mercator (UTM). Attention Les coordonnes UTM du systme WGS84 sont diffrentes de celles du systme ED50 dans la mesure o l'ellipsode est diffrent.

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Cartographie

4. Le Systme RGF93
Le Rseau Godsique Franais (RGF) est le successeur de la Nouvelle Triangulation Franaise (NTF). C'est la ralisation nationale d'un systme de rfrence spatial centimtrique adapt aux technologies modernes. Il repose sur l'observation par GPS (en 1993) de 23 sites constituant le Rseau de Rfrence Franais (RRF) Attention L'ellipsode associ est IAG-GRS80, avec pour origine des longitudes le mridien de Greenwich. La reprsentation plane associe est le Lambert 93.

Partie D. La projection Lambert

1. Principe de la reprsentation Lambert
La reprsentation Lambert est une reprsentation conforme, cest--dire quelle conserve les angles au dtriment des surfaces. Cest une reprsentation conique dont le sommet du cne est situ sur laxe des ples. Soit O le centre de projection choisi (centre de la zone reprsenter). On ralise la projection sur un cne circonscrit la sphre. Ce cne est tangent la sphre le long du parallle passant par O (parallle origine), et le sommet S de ce cne est situ sur laxe des ples PP. Soit A un point de la sphre, la position de ce point par rapport au point O est dfinie par les grandeurs x et y telles que : x = longueur darc de parallle entre le mridien origine et le mridien de A, la distance tant compte sur le parallle origine 0 y = arc de mridien compris entre le parallle origine 0 et le parallle de A. On dveloppe ensuite le cne le long de sa gnratrice SO.

Systmes et reprsentations planes

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SCH. 24

Le point "A", dfini sur la sphre par x et y, est reprsent sur le plan de projection par le point "a" dont les coordonnes sont Xa et Ya. Le mridien passant par O est parallle laxe des Y de la projection. Le parallle passant par O (parallle de contact) devient un cercle de centre S et de rayon R=SO. Laxe des X de la projection est parallle la tangente en O ce cercle. Les mridiens sont transforms en faisceau de droites concourantes en S et d'cartement angulaire constant. Les parallles sont transforms en cercles concentriques en S.

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Cartographie

IMG. 9

2. Le Lambert zone
Les cartes de l'Institut Gographique National l'chelle du 1 : 25 000, du 1 : 50 000 et du 1 : 100 000 sont en reprsentation conique conforme de Lambert . Afin que l'altration des longueurs reste ngligeable, la France a t divise en 4 zones : la zone Lambert I (ou Nord) a pour parallle origine 55,00 gr la zone Lambert II (ou Centre) a pour parallle origine 52,00 gr la zone Lambert III (ou Sud) a pour parallle origine 49,00 gr la zone Lambert IV (ou Corse) a pour parallle origine 46,85 gr. Pour les besoins de linformatique, on a cr un systme Lambert II tendu couvrant toute la France. Le mridien origine de tous ces systmes de reprsentation est le mridien de Paris.

Systmes et reprsentations planes

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SCH. 25

3. Les coordonnes Lambert zone

Dans une reprsentation conique conforme du type Lambert, lemploi des coordonnes gographiques pour la dsignation des points de la surface terrestre est peu pratique : en effet, les mridiens sont reprsents par des droites concourantes et les parallles par des arcs de cercles. Cest pourquoi on a superpos au systme des mridiens et parallles un quadrillage kilomtrique qui permet de dsigner les points par leurs coordonnes rapportes des axes rectangulaires. L'axe des Y des coordonnes Lambert est 600 km l'ouest du mridien de Paris (mridien origine). Tout point situ lEst du mridien de Paris a une abscisse suprieure 600 km. Les intersections du mridien origine(mridien de Paris) et des parallles origines (Parallles 0), dfinis prcdemment, ont respectivement pour coorfonnes 600km en X (ou Est) et 200 km en Y (ou Nord).

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Cartographie

SCH. 26

4. Les coordonnes Lambert carto

La valeur des ordonnes peut tre prcde par les chiffres 1, 2, 3 ou 4 qui prcise la zone dans laquelle se situe la carte. Le systme de coordonnes est alors nomm Lambert Carto. En dfinitive, suivant les zones Lambert, les intersections du mridien origine et des parallles origines sont respectivement translates de : 1 200 km dans le systme Lambert Nord 2 200 km dans le systme Lambert Centre 3 200 km dans le systme Lambert Sud 4 200 km dans le systme Lambert Corse

Systmes et reprsentations planes

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SCH. 27

On dispose entre chaque zone Lambert d'une bande de recouvrement de 100 km sachant que les latitudes origines sont espaces de 3 grades soit environ 300 km en diffrence de latitude. Le Lambert II dit zone centre est aussi utilis pour couvrir les deux autres zones, c'est ce que l'on appelle le Lambert II tendu. Sur les cartes, il est inscrit en couleur bleue. Attention Nous avons vu prcdemment que le Lambert II carto est normalement caractris par un chiffre 2 (chiffre des milliers de Km). Mais lorsque l'on se situe plus de 200 km en dessous de 52 gr en latitude (parallle origine) le chiffre des milliers de km du Lambert II est alors 1. Exemple L'amorce 1 950 km ne peut tre du Lambert I car celle-ci ne peut tre comprise quentre 1 000 et 1 400 au maximum : en ralit on se situe, dans ce cas prcis, 250 km au sud du parallle 52 gr.

5. Le Lambert 93
Depuis 1989, partalllement au dploiement du systme GPS, il avait t not une inadquation de plus en plus importante du rseau godsique en usage (La NTF : Nouvelle Triangulation Franaise) vis vis des levs topographiques. Ainsi fut dcid du choix d'un nouveau systme godsique d'exactitude centimtrique appel RGF93 (Rseau Godsique Franais) dont la mise en plece dbuta en 1993. Le Lambert 93 est la projection conique conforme de Lambert associ au systme godsique RGF93.

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Cartographie

SCH. 28

L'axe des Y des coordonnes Lambert est 700 km l'ouest du mridien 3 Est de Greenwich (mridien d'origine) L'intersection du mridien origine et du parallle origine apour valeur 600 km en Y (ou Nord) Les parallles 49 et 44 sont appels parallles automcoques ou Parallles d'chelle conserve.

Partie E. La reprsentation UTM (Mercator Transverse Universel)

Ce systme, dont le principe est d au mathmaticien Gauss, s'est gnralis aprs la Deuxime Guerre mondiale.

1. Les principes de la reprsentation UTM

Cette projection est obtenue par projection de la sphre ou de l'ellipsode sur un cylindre tangent celle-ci le long du mridien origine, que l'on dveloppe ensuite. Le mridien origine de contact devient sur la carte un axe parallle laxe des Y de la projection. Lquateur, qui se projette suivant une droite, devient laxe des X. Soit le point A de la sphre dfini par les coordonnes x et y telles que : x = AA , distance de A au mridien mesure orthogonalement ce mridien Y = MA, distance compte sur le mridien origine

Systmes et reprsentations planes

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A sera reprsent sur le plan de projection par un point a de coordonnes x et y telles que : x = f (x) y = y + y tant calcul analytiquement pour que la projection soit conforme.

SCH. 29

2. Les fuseaux UTM

Ce systme compte 60 fuseaux de 6 de diffrence de longitude, numrots partir du mridien antipode du mridien international. Le mridien de Greenwich est donc entre les fuseaux 30 et 31. Les fuseaux qui intressent la France sont les fuseaux 30, 31 et 32 ayant respectivement pour origine les mridiens 3 Ouest, 3 Est, 9 Est du mridien international.

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Cartographie

SCH. 30

Le systme de reprsentation calcul pour lun des fuseaux est valable pour tous les autres ; le systme est donc bien universel.

3. Les coordonnes UTM

Pour le systme UTM, chaque mridien origine a pour transform laxe des Y du quadrillage numro 500 km. Dans l'hmisphre nord les Y sont compts partir de l'quateur. En France les fuseaux utiliss sont les fuseaux 30, 31 et 32 ; les coordonnes seront donc en X ou E (Est) comprises entre 0 et 1 000 km et en Y ou N (Nord) de l'ordre de 5 000 km (distance qui nous spare de l'quateur).

SCH. 31

Systmes et reprsentations planes

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Remarque Sur les cartes IGN, les traits du quadrillage Lambert sont rigoureusement rectilignes. En revanche, on constaterait en assemblant plusieurs cartes quil nen est rien pour le quadrillage UTM. Celui-ci a t ajout sur le fond de carte tabli en reprsentation Lambert. On appelle ce type de quadrillage un pseudo quadrillage. Actuellement pour ne pas surcharger la carte, les quadrillages ne sont pas tracs, mais des amorces en marge et des croisillons lintrieur de la carte permettent ventuellement de le reconstituer. Les amorces du quadrillage sont portes tous les km aussi bien sur les cartes 1 : 25 000, 1 : 50 000 et 1 : 100 000. La numrotation est kilomtrique 1 : 25 000 et 1 : 50 000, myriamtrique (tous les 10 km) au 1 : 100 000.

4. Quadrillages UTM (hecto kilomtrique et driv)

Les fuseaux UTM de 6 de longitude sont subdiviss en bandes gales de 8 de latitude. Ces zones ainsi dfinies sont dsignes par des lettres. Exemple Paris est situ dans le fuseau 31 zone U et Monaco dans le fuseau 32 zone T.

SCH. 32

Chacune de ces zones est ensuite divise en carrs de 100 km de cot. Ces carrs sont identifis par deux lettres.

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Cartographie

IMG. 10

Partie F. Projection strographique

Cette reprsentation est choisie, en particulier, pour complter la reprsentation UTM dans les zones polaires que cette dernire ne permet pas de reprsenter aisment. Cette reprsentation plane est obtenue trs facilement par projection de la surface reprsenter sur un plan tangent au ple (centre de la reprsentation), le point de vue tant le point diamtralement oppos au point de contact (ple oppos). Les mridiens sont reprsents par des droites concourantes au ple formant entre elles des angles gaux aux diffrences de longitude. Les parallles sont reprsents par des cercles concentriques au ple. Laltration des longueurs est trs faible aux alentours du ple mais augmente rapidement en sloignant du ple. Cette altration des longueurs est constante le long d'un mme parallle.

Systmes et reprsentations planes

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SCH. 33

Chapitre

V
Les coordonnes en marge des cartes IGN
Partie A. Cartes 1 : 25 000 et 1 : 50 000
Les deux chelles de latitude et longitude du cadre et les deux chiffraisons kilomtriques correspondent respectivement : vers l'intrieur aux latitudes et longitudes en grades (longitudes rfres au mridien de Paris) rapportes au systme godsique franais (NTF). Les amorces sont celles des quadrillages kilomtriques Lambert zone de la feuille (chiffr en noir) et Lambert zone II tendu (chiffrs en bleu); vers lextrieur, aux latitudes et longitudes en degrs (longitudes rfres au mridien international de Greenwich) rapportes au systme godsique europen unifi (UTM) ; les amorces sont celles des quadrillages kilomtriques UTM fuseau de la feuille (chiffres en noir) et fuseau adjacent (chiffres en bleu);

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Cartographie

SCH. 34

Partie B. Cartes TOP 25

Les chelles de latitude et de longitude sur les cartes TOP 25 sont un peu diffrentes de celles des cartes de la srie bleue ou la srie orange. Mais lon y trouve, en marge, les mmes renseignements. Les deux chelles de latitude et longitude du cadre et les deux chiffraisons kilomtriques correspondent respectivement : vers l'intrieur aux latitudes et longitudes en grades (longitudes rfres au mridien de Paris) rapportes au systme godsique franais. Les amorces sont celles des quadrillages kilomtriques Lambert zone de la feuille (chiffr en noir) et Lambert zone II tendu (chiffres en bleu) vers lextrieur, aux latitudes et longitudes en degrs (longitudes rfres au mridien international) rapportes au systme godsique europen unifi ; les amorces sont celles des quadrillages kilomtriques UTM fuseau de la feuille (chiffres en noir).

Les coordonnes en marge des cartes IGN

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SCH. 35

Partie C. Cartes 1 : 25 000 avec surcharge GPS

Depuis peu, les cartes au 1 : 25 000 et les TOP 25 sont quipes de nouvelles indications de coordonnes. En effet, comme on peut le constater ci-aprs, les deux chelles de latitude et longitude du cadre et les deux chiffraisons kilomtriques correspondent respectivement : vers lintrieur, aux latitudes et longitudes (longitudes rfres au mridien de Paris) rapports au systme godsique franais ; les amorces sont celles du quadrillage Lambert zone II tendu; vers lextrieur, aux latitudes et longitudes en degrs (longitudes rfres au mridien international, cest--dire Greenwich) rapportes au systme godsique mondial WGS84 ou RGF93 ; les chiffraisons bleues en italique en regard du quadrillage kilomtrique sont des coordonnes UTM fuseau 31 ou 32 (UTM : Mercator Transverse Universel).

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Cartographie

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Partie D. Cartes 1 : 100 000 (srie verte ou TOP 100)

Aucune chelle de latitude et de longitude n'est reprsente en marge des cartes 1 : 100 000, mais il existe tout de mme un quadrillage gographique de 0.2 gr en latitude sur 0.4 gr en longitude. Ces coordonnes gographiques sont en grades par rapport Paris. Ce quadrillage correspond, en fait, au dcoupage des cartes au 1 : 50 000.

Les coordonnes en marge des cartes IGN

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Chapitre

VI
Mesures sur la carte
Partie A. Mesure des distances avec une carte
Avant de partir en randonne ou pour une journe de marche, il est intressant de connatre la distance parcourir et de dfinir des tapes adaptes la vitesse du marcheur. Une carte permet de connatre la distance relle partir d'une mesure sur la carte et de la connaissance de son chelle.

1. Echelle d'une carte

L'chelle d'une carte est le rapport constant qui existe entre les lignes de la carte et les dimensions relles du terrain reprsent.

1.1. Echelle numrique

Lchelle sexprime par une fraction 1/N.

Exemple Lchelle du 1:10 000 signifie quil faut multiplier par 10 000 la longueur mesure sur la carte pour obtenir la longueur relle.

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Cartographie

Echelle du plan 1/1 000 000 1/25 000 1/20 000 1/10 000 1/5 000 1/ 500

1 mm sur la carte reprsente sur le terrain 1 km 25 m 20 m 10 m 5m 0,5 m

TAB. 2 : ORDRE DE GRANDEUR

1.2. Echelle graphique

La carte ou le plan est accompagn dune reprsentation graphique de lchelle qui permet dviter les calculs. Lchelle graphique est une ligne divise en parties gales, reprsentant chacune lunit choisie.

SCH. 36

Lemploi de cette chelle est trs simple. On mesure sur la carte la distance cherche au moyen dun compas, dune bande de papier ou dun double-dcimtre. On reporte ensuite cette distance le long de lchelle graphique pour obtenir la valeur relle de la distance.

2. Mesures d'une distance sur la carte

2.1. Distance rectiligne
Les distances rectilignes se mesurent sur la carte avec un double-dcimtre ordinaire ; en multipliant la lecture faite entre deux points par le chiffre qui exprime l'chelle de la carte, on obtient la distance horizontale entre ces points :

Mesures sur la carte

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Exemple Sur une carte lchelle du 1 : 25 000, deux points loigns de 7,00 cm sont distants sur le terrain de : 7,00 cm x 25 000 = 175 000 cm soit 1 750 m. Si lon ne dispose pas de double dcimtre, on marque sur une bande de papier, un crayon, une ficelle, etc., les extrmits de la longueur mesure sur la carte et on se reporte l'chelle graphique qui se trouve dans la lgende de la carte.

SCH. 37

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Cartographie

2.2. Distance non rectiligne

Pour les distances non rectilignes, sur une route ou sur un sentier sinueux, on peut utiliser un curvimtre. Sans instrument, on peut se servir d'une ficelle, d'une bande de papier ou d'un brin d'herbe que lon adapte (en les pliant) la ligne brise dont on souhaite mesurer la longueur.

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SCH. 38

Mesures sur la carte

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3. Distance horizontale
Attention Les distances mesures sur une carte sont approximativement ( quelques centimtres prs) des distances horizontales projetes au niveau de la mer. Exemple La distance mesure sur une carte 1 : 25 000 entre Chamonix (gare tlphrique) et le sommet de lAiguille du Midi est de 4 600 m. En ralit la distance (suivant la pente) qui spare ces deux points est de 5 400.

SCH. 39

Partie B. Mesure des coordonnes d'un point

Le procd le plus prcis pour dsigner un dtail de la carte consiste le dfinir par ses coordonnes rectangulaires ou ses coordonnes gographiques.

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Cartographie

1. Identification du systme de coordonnes

Avant de dterminer les coordonnes dun point, il est indispensable de bien identifier les systmes reprsents en marge de la carte. Ces systmes sont gnralement dfinis dans la lgende de la carte.

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Sur les cartes de l'Institut Gographique National, on reprsente simultanment deux systmes de coordonnes (voir chapitre Systmes et Reprsentations). De plus, chaque systme a deux manires d'tre exprimes : en coordonnes gographiques sur ellipsode (longitude et latitude) en coordonnes planes selon la projection utilise (kilomtres) ce qui donne plusieurs types de graduations de coordonnes dans la marge des cartes topographiques.

Mesures sur la carte

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Ainsi pour : le systme franais (NTF) : coordonnes gographiques en grades rapportes au mridien de Paris et coordonnes Lambert en kilomtres le systme europen (ED50) : coordonnes gographiques en degrs rapportes au mridien de Greenwich et coordonnes UTM en kilomtres. Compatibilit avec le GPS Aujourd'hui l'IGN dite des cartes permettant de lire directement les coordonnes dans un systme de coordonnes GPS (WGS84). Ces cartes portent la mention compatible GPS . Les coordonnes en kilomtres sont galement des coordonnes UTM mais rapportes au systme GPS (WGS84).

2. Coordonnes gographiques (longitude, latitude)

La longitude est reprsente par , la latitude par . Rappel Linterpolation des cordonnes gographiques ( A, A) est un peu dlicate. En effet, nous avons vu prcdemment que le quadrillage gographique nest pas orthonorm.

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Cartographie

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A laide des amorces figurant en marges des cartes, il est possible de reconstituer le quadrillage gographique (Degrs/Greenwich ou Grades/Paris). Les coordonnes gographiques dun point seront donc interpoles localement entre des parallles et des mridiens en faisant, ce que lon appelle couramment, une rgle de trois . Exemple Les coordonnes du point A seront donc : longitude = 0.10 gr (0.10 gr x d1/d2) latitude = 54.30 gr (0.10 gr x l1/l2) Le dcoupage des cartes de lIGN est un dcoupage gographique. La carte est dlimite sur les cts par des mridiens et en haut et en bas par des parallles.

Mesures sur la carte

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SCH. 40

Aussi, il est possible laide dune querre, de dterminer directement ces coordonnes. Si le point dont on souhaite dterminer les coordonnes est proche du bord de la carte, on projette laide dune querre le point en marge de la carte perpendiculairement aux bords.

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3. Coordonnes rectangulaires
Pour interpoler des coordonnes rectangulaires, il est ncessaire que la carte comporte un quadrillage kilomtrique ou tout au moins les amorces permettant de le tracer.

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Cartographie

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Attention Dans la plupart des cas, ce quadrillage n'est pas vertical car le dcoupage des cartes topographiques de l'IGN est un dcoupage gographique. Les coordonnes rectangulaires E et N sont prises par rapport langle sud-ouest du carr qui contient le point dfinir. On nonce dabord les coordonnes des axes passant par langle sud-ouest de ce carr, auxquelles on ajoute lappoint converti en mtre.

Mesures sur la carte

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SCH. 41

Exemple Si lchelle est de 1 : 25 000, alors 1 mm sur la carte reprsente 25 m sur le terrain. Les coordonnes de A sont : E = 873 000 + (25 000 x 0.010) = 873 250 m N = 2 265 000 + (25 000 x 0.018) = 2 265 450 m

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Cartographie

Partie C. Dtermination d'une direction

1. Gisement
On appelle gisement de la direction AB l'angle que fait cette direction avec l'axe des Y du quadrillage, cet angle est comptde 0 400 gr dans le sens des aiguilles d'une montre ; il peut aussi tre mesur au rapporteur sur la carte.

2. Azimut
On appelle azimut de la direction AB l'angle que fait cette direction avec la direction du nord gographique ; il est compt aussi de 0 400 gr ou de 0 360 dans le sens des aiguilles d'une montre ; il peut tre aussi mesur au rapporteur.

3. Convergence des mridiens

On appelle convergence des mridiens, ou gisement dumridien en A, l'angle que fait le mridien avec l'axe des Y du quadrillage. Cet angle varie lorsqu'on se dplace en longitude et change de sens lorsqu'on passe de l'ouest l'est dumridien origine.

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Le gisement et l'azimut diffrent videmment de la convergence des mridiens.

Attention Suivant que l'on se trouve l'ouest ou l'est du mridien de Paris, on soustrait ou on ajoute la convergence des mridiens au gisement pour obtenir l'azimut.

Mesures sur la carte

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Partie D. Dtermination de l'altitude d'un point

Les courbes de niveau et les points cots, dont les altitudes sont dfinies par rapport au margraphe de Marseille (systme IGN69), permettent de dterminer l'altitude d'un point par approximation, la pente tant localement suppose uniforme. Il convient dabord de dterminer laltitude des courbes qui encadrent le point A. La diffrence daltitude entre le point A et les courbes de niveau qui lencadrent est proportionnelle la distance qui le spare de ces mmes courbes (a/b = c/d).

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Partie E. Dtermination de la pente

La pente entre deux points du terrain est le rapport entre la diffrence daltitude et la distance horizontale sparant ces deux points. Elle sexprime gnralement par un pourcentage, une pente positive de 8% signifiant une dnivele de 8 mtres pour une distance horizontale de 100 mtres. On dtermine donc les altitudes des deux points, soit 84 et 113 mtres, puis la diffrence de ces altitudes, soit +29 mtres ; enfin, la distance sparant les deux points, soit 410 mtres : la pente est 29/410 x 100 = 7%. Il sagit bien entendu dune pente moyenne entre deux points considrs.

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SCH. 43

Partie F. Fabrication d'un profil en long

Les cartes topographiques peuvent donner lieu des coupes de terrain, dans lesquelles on exagre gnralement lchelle des altitudes. Les notions rappeles ci-aprs aideront le lecteur de la carte analyser les diffrentes formes de terrain ou savoir si deux lieux sont visibles entre eux.

1. Comment tracer un profil ?

Placer le bord infrieur de la feuille sur la ligne de coupe choisie et reporter les points dintersection avec les courbes de niveau. lever en ces points les perpendiculaires la base du profil, et reporter les hauteurs correspondantes en tenant compte de lchelle des altitudes. En joignant les points ainsi dtermins, on obtient une coupe du terrain dans la direction choisie.

Mesures sur la carte

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Cartographie

2. Le niveau apparent
Attention le procd ainsi propos ne tient pas compte de la sphricit de la terre et des phnomnes de rfraction. La base du profil nest pas une droite. Pour corriger le profil, il faut soustraire aux altitudes reportes sur la coupe la valeur du niveau apparent approxime par (D tant la distance en km entre le point de dpart du profil et les points reports sur le profil).

SCH. 44

Chapitre

VII
L'orientation de la carte
Partie A. Orienter la carte en direction du nord
1. Les diffrents nords
Orienter la carte revient faire concider la direction du nord de la carte avec la direction du nord sur le terrain. Sur une carte, on distingue deux nords : le nord gographique (NG) : il correspond la direction des mridiens. Les cartes topographiques de lIGN sont dlimites lest et louest par des mridiens ; le bord de la carte indique donc le nord gographique le Nord magntique (NM) : il correspond la direction donne par la boussole. Il est lgrement diffrent du nord gographique, lcart entre les deux sappelle la dclinaison magntique dont la valeur peut figurer en marge de la carte. Attention La valeur de la dclinaison magntique (note ) varie d'une carte l'autre et volue dans le temps.

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Cartographie

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Dans la lgende de la carte est figur un schma donnant la valeur de la dclinaison magntique.

2. Calcul de la dclinaison magntique

Pour calculer la valeur de la dclinaison magntique au 1er juillet 1998, il suffit de prendre la valeur donne au 1er janvier 1994, soit 5,89 gr et de la corriger de : 4,5 x 0,08 gr soit 0.36 gr. La dclinaison magntique est donc : = 5,89 - 0,36 = 5,53 gr. Il sest en effet coul 4 ans et demi entre le 1er janvier 1994 et le 1er juillet 1998.

L'orientation de la carte

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Langle de dclinaison report actuellement dans la lgende est langle d. Dans les ditions plus anciennes, on donnait galement la valeur de langle de dclinaison rapport au quadrillage ainsi que la convergence des mridiens. (voir diffrence Gisement / Azimut Chapitre V Dtermination dune direction ).

3. S'orienter avec une boussole

Pour orienter approximativement la carte, on peut simplement aligner laiguille de la boussole avec le bord de la carte. Pour une meilleure prcision, il faut alors superposer la boussole avec le schma de dclinaison magntique et faire pivoter lensemble jusqu' concidence de laiguille Nord de la boussole avec le Nord magntique du schma.

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Cartographie

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4. S'orienter avec une montre

Sans boussole, on peut trouver approximativement le nord. En orientant la petite aiguille de sa montre vers le soleil, le sud sera repr par la bissectrice de l'angle form par la petite aiguille et par la direction de 13 h en hiver et de 14 h en t. Si votre montre ne possde pas daiguilles, il vous suffit de dessiner un cadran et des aiguilles sur une feuille de papier.

L'orientation de la carte

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SCH. 46

5. S'orienter avec l'toile polaire

Ltoile polaire ne scarte pas plus de 1 degr de la direction du ple nord, et sa position par rapport la constellation de la Grande Ourse est facilement reconnaissable la nuit, lorsque le temps est clair. En reportant 5 fois la distance entre les deux toiles et de la Grande Ourse, vous trouverez ltoile Polaire.

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Partie B. S'orienter l'aide d'une carte

Il est galement possible, quand les alentours le permettent, d'orienter sa carte grce aux repres naturels visibles proximit. Orienter la carte consiste placer les lignes de la carte paralllement aux lignes correspondantes du terrain.

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Cartographie

1. A l'aide d'un alignement

Si l'on se situe sur un long alignement (il peut s'agir d'une haie, d'une lisire de bois ou ici d'une portion de route), il suffit de tourner la carte de faon mettre en concidence la carte avec la ralit.

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2. A l'aide d'une vise lointaine

Si lon connat sa position, il suffit alors didentifier sur la carte un point connu visible sur le terrain (clocher, chteau deau, sommet, ...). Il faut ensuite faire pivoter la carte en visant ce point. Afin dviter toute erreur didentification, il est prfrable de contrler lorientation en visant un autre point remarquable.

L'orientation de la carte

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Partie C. Dterminer sa position sur une carte

Une fois la carte oriente en direction du nord, il est possible de dterminer sa position. Pour cela, il vous faut identifier dans le paysage au moins deux points reprsents sur la carte. Tracer sur la carte partir de ces points les directions correspondantes, lintersection de ces droites dfinit votre position. Un troisime point vous permettra de vrifier votre position.

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Cartographie

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Chapitre

VIII
Les lments reprsents sur une carte
Les lments se trouvant la surface de la terre sont divers et nombreux. En fonction de lchelle de la carte, certains objets sont dessins leur dimension rduite, dautres amplifis ou remplacs par des signes conventionnels. Les lments reprsents sur la carte peuvent tre classs en quatre catgories. 1. la planimtrie, qui correspond la reprsentation des dtails, en gnral construits par lhomme : voies de communication, btiments, limites et natures des cultures et de la vgtation, limites administratives, dtails divers; 2. lhydrographie, qui est relative aux eaux; 3. lorographie, qui se rapporte au figur du terrain, reprsent en courbes de niveau; 4. la toponymie, qui concerne les noms.

Partie A. Gnralits
La planimtrie proprement dite et les noms qui sy rapportent sont figurs en noir ; la vgtation est reprsente en vert. Lhydrographie et la toponymie correspondante (hydronomie) apparaissent en bleu. Les courbes de niveau sont reprsentes en bistre ou en orange ; la mme couleur orange et la couleur jaune servent sur le 1 : 25 000 la surcharge du rseau routier. La plupart des dtails planimtriques peuvent tre reprsents par la projection horizontale, rduite lchelle, de leurs contours. Toutefois, pour pouvoir reprsenter certains dtails linaires ou ponctuels, on fait appel des signes conventionnels.

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Cartographie

Pour un chemin les deux traits figuratifs prsentent un intervalle conventionnel fonction de sa largeur, qui amplifie notablement la largeur relle, surtout aux petites chelles 1 : 100 000, 1 : 250 000. Pour reprsenter les dtails de faible surface, on utilise des signes conventionnels aussi vocateurs que possible : un cercle pour une tour, une croix pour un calvaire, un cercle surmont dune croix pour une glise ou une chapelle etc. Pour diffrencier les types de vgtation, de cultures, de surfaces aquatiques, on utilise soit des trames de densits diffrentes, de couleur verte pour la vgtation, bleue pour les zones aquatiques, soit des structures rgulires de cercles ou de traits appels poncifs. Chaque carte est accompagne dans sa marge dun extrait des signes conventionnels auquel il est fondamental de se reporter le plus souvent possible : cest la lgende de la carte. Remarque : Sans entrer dans le dtail des signes conventionnels utiliss dans les cartes topographiques diffrentes chelles, il nous a paru utile de donner dans le chapitre suivant consacr la planimtrie (prise au sens large du terme) quelques principes gnraux qui faciliteront la lecture de la carte. Les indications fournies sont plus spcialement valables pour les chelles 1 : 25 000, 1 : 50 000 et 1 : 100 000.

Partie B. La carte source d'informations planimtriques

1. Routes et chemins
Sur les nouvelles ditions 1 : 25 000 les routes principales classes grande circulation reoivent une surcharge orange dense continue, les routes secondaires reoivent une surcharge jaune. Les autres chemins de bonne ou mauvaise viabilit ne comportent pas de surcharge de couleur. Sur les nouvelles ditions 1 : 25 000 les routes principales classes grande circulation reoivent une surcharge orange dense continue, les routes secondaires reoivent une surcharge jaune. Les autres chemins de bonne ou mauvaise viabilit ne comportent pas de surcharge de couleur. Sur les cartes 1 : 100 000 les routes de plus de 7 m de large sont figures par deux traits carts de 0,8 mm ; les routes de moins de 7 m de large sont figures par deux traits carts de 0,4 mm. Les routes principales classes grande circulation reoivent une surcharge rouge ou orange. Les routes secondaires constituant des itinraires de liaison reoivent une surcharge jaune. Le long de ce rseau principal et des itinraires de liaison, les distances sont indiques en chiffres rouges de deux gabarits. Les autres chemins de bonne ou mauvaise viabilit ne comportent pas de surcharge de couleur. On dit quun chemin est un remblai lorsque la surface de la chausse prsente une

Les lments reprsents sur une carte

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dnivellation brusque par rapport au terrain naturel situ plus bas. On reprsente les remblais par une srie de barbules noires sappuyant sur le trait du chemin. On dit quun chemin est un dblai lorsque la surface de la chausse prsente une dnivellation brusque par rapport au terrain naturel situ plus haut. On reprsente les dblais par un signe de talus noir, comportant un trait bordant les chemins, dcal en gnral par rapport la position relle du haut du talus. Le trait du talus est constant, curviligne si la hauteur du talus est variable ; les barbules sappuyant sur le trait du talus, un lger intervalle tant amnag entre leur base et le trait du chemin ; la hauteur des barbules est fonction de la hauteur des diffrentes parties du talus.

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Les chemins dexploitation et les laies forestires sont reprsentes aux deux chelles par un trait noir continu. Toutefois lattention du lecteur de la carte est attire sur le fait quun tel trait ne garantit pas une viabilit continue. Il arrive souvent quun chemin dexploitation ou une laie forestire soit partiellement ou mme totalement impraticables au moment de lutilisation de la carte.

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Les lignes de coupe, les layons, ainsi que les sentiers importants (en montagne notamment) sont reprsents par un tiret ; ce signe ne garantit pas non plus que le trac correspondant du terrain soit praticable au moment de lutilisation de la carte. Les sentiers de grande randonne sont reprsents sur les ditions 1 : 100 000 touristiques (srie verte) par un tiret rouge, le long duquel est porte lindication GR suivie de son numro. Sur les cartes 1 : 25 000 ces mmes sentiers sont reprsents en trait continu rouge.

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Cartographie

2. Chemins de fer
Les chemins de fer voie normale sont reprsents par des traits noirs pais, sur les cartes 1 : 100 000 le nombre de voies tant indiqu par des petits btonnets transversaux. Dans les ditions rcentes 1 : 25 000 ou 1 : 50 000, les lignes lectrifies sont diffrencies des autres lignes par laddition dune silhouette dclair. La lgende prcise les autres signes conventionnels relatifs aux voies troites, les voies abandonnes, les passages niveau, suprieurs ou infrieurs, les tunnels, les chemins de fer crmaillre etc.

IMG. 29 : VOIE FERRE DOUBLE BORDE DE TALUS

On dit quun passage est suprieur lorsque la route ou le chemin passe au-dessus de la voie ferre ; linverse, pour le passage infrieur, la route passe sous la voie ferre.

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Les lments reprsents sur une carte

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3. Lignes lectriques
Les lignes de transport dnergie lectrique ne sont figures par un trait fin noir avec une flche que lorsquelles ont un voltage gal ou suprieur 63 Kv.

4. Cltures et limites
On distingue les murs en noir, les cltures en traits tirets noirs, les fosss sec en tirets bleus, les haies et ranges d'arbres sont reprsentes par un trait vert ou trait noir avec points noirs, les leves de terre en bistre. Enfin les limites de vgtation sont figures par un trait vert.

5. Vgtation et cultures
En rgle gnrale la vgtation est reprsente par une symbolique surcharge d'une trame de couleur verte. Sur les cartes grande chelle les bois de conifres sont distingus des feuillus. Les broussailles sont reprsentes par une trame verte plus lgre que celle des bois.

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Enfin les vergers et les vignes sont figurs par des symboles ou des structures rgulires de cercles ou de traits appels poncifs.

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6. Constructions diverses
Les constructions sont reprsentes diffremment suivant leur taille et leur nature. Les btiments ordinaires sont reprsents sur la carte de base 1 : 25 000 avec, lintrieur, un aplat noir pour les btiments de petite dimension, un tram pour les btiments de grande dimension et les btiments signaler, des croisillons pour les halles et hangars. Les btiments en matriaux lgers sont simplement reprsents par leur primtre. Ces rgles restent valables aux chelles 1 : 50 000 et 1 : 100 000, mais il y a lieu de tenir compte de la gnralisation qui intervient entre les cartes 1 : 25 000 et 1 : 50 000 dune part, entre les cartes 1 : 50 000 et 1 : 100 000 dautre part. Il en rsulte qu ces chelles un rectangle peut reprsenter lensemble de deux ou trois btiments voisins, alors que ceux-ci sont distincts lchelle 1 : 25 000.

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Les difices remarquables : glises, cimetires, mairies, monuments etc. sont reprsents par une srie de silhouettes ou de signes conventionnels aussi vocateurs que possible.

Les lments reprsents sur une carte

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7. Limites et notations administratives

Toutes les limites administratives : tat, dpartements, arrondissements, communes sont reprsentes par des traits pointills de couleur noire dfinis dans la lgende.

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Les prfectures, sous-prfectures, cantons, communes sont indiqus par un cartouche rectangulaire plac en gnral cot du nom de lagglomration et contenant labrviation correspondante : P - SP - CT C. Enfin ct du nom de chaque agglomration figure sa population en milliers dhabitants :

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Exemple Prfailles une commune de 800 habitants (Saint-Nazaire / Pornic 1:25 000)

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Les cartes portent aussi le classement des autoroutes (A), des routes nationales (N), des chemins dpartementaux (D) avec leurs numros.

Partie C. Hydrographie
L'hydrographie est l'ensemble des lments concernant l'eau et les coulements. Ces lments sont gnralement reprsents avec la couleur bleue.

1. Mer, lac, tang

On diffrencie par deux tonalits de bleu : dune part les zones deau permanente (bleu soutenu), dautre part les zones deau temporaire ou marcageuse, dans lesquelles plusieurs poncifs introduisent un bleu attnu qui contraste avec le bleu vif des zones deau permanente.

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En bord de mer, la laisse des plus basses mers ou zro des hydrographes est reprsente par un trait bleu continu numrot (0), elle spare une zone deau permanente, figure par un bleu soutenu, et la zone de lestran reprsent par un bleu attnu avec diffrents poncifs selon quil sagit de sable, vase, gravier etc. La zone de lestran est parcourue par la courbe 0 du nivellement gnral franais, qui correspond au niveau moyen de la Mditerrane Marseille. Comme les autres courbes de niveau, la courbe 0 est figure en bistre.

Les lments reprsents sur une carte

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2. Fleuve, rivire, ruisseau

Les fleuves et rivires d'une largeur suffisante sont reprsents par un double trait l'intrieur duquel est imprim un bleu soutenu lorsqu'ils sont permanents, un poncif sable ou gravier lorsqu'ils sont temporaires.

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Les cours d'eau permanents et les canaux d'irrigation de largeur insuffisante sont reprsents par un trait continu, les cours d'eau temporaires par un trait tiret.

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3. Source, puit, chteau d'eau

Tous les chteaux deau sont reprsents par un cercle bleu poch. Les rservoirs visibles sont figurs selon leur forme relle avec une teinte bleue lintrieure. Seules les sources importantes sont reprsentes par une circonfrence bleue, accompagne d'un trait marquant le sens d'coulement. On ne reprsente l'chelle 1 : 50 000 et plus forte raison l'chelle 1 : 100 000 que les puits, citernes, abreuvoirs, etc. isols et constituant un point de repre important ; le signe conventionnel correspondant est une simple confrence bleue.

Les lments reprsents sur une carte

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Partie D. Toponymie
Le recueil de la toponymie fait lobjet de multiples prcautions lors des oprations de compltement. Le complteur a pour mission de recueillir une vritable toponymie cartographique, qui se perptue souvent par lusage, beaucoup de toponymes intressants (en montagne par exemple ) ne figurant pas sur le cadastre. Les lieux-dits non habits du cadastre figurent rarement sur les cartes 1 : 25 000 et 1 : 50 000, plus forte raison sur les cartes 1 : 100 000. Les noms recueillis sur le terrain avec des graphies souvent divergeantes sont examins par la Commission de toponymie de lIGN, qui choisit la graphie la plus rationnelle ; celle-ci nest parfois pas conforme celle porte sur le cadastre, ce qui entrane des observations des usagers. Il nest pas commode en toponymie de satisfaire la fois les rudits, partisans dune graphie aussi proche que possible de ltymologie, et les habitants dune commune habitus utiliser une graphie qui a souvent subi des dformations au cours des temps. Les noms de commune ont une graphie officielle dfinie par le ministre de lIntrieur. Les critures de la carte sont en caractres droits pour les lieux habits, en caractres

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penchs bass pour les forts et certains lieux-dits non habits, en caractres penchs pour lorographie et lhydrographie. Le gabarit de toutes les critures est fonction de limportance du dtail reprsenter. Les localits de plus de 5 000 habitants sont inscrites en capitales, celles de moins de 5 000 habitants en minuscules. Sur la plupart des feuilles 1 : 25 000 et 1 : 50 000, lhydronymie (ensemble des noms relatifs lhydrographie) figure en bleu ou en noir. Lorsquune commune na pas de chef-lieu portant son nom, le nom de la commune est plac disposition , de faon couvrir autant que possible le territoire de la commune. Sur la carte 1 : 100 000 (srie topographique ou srie touristique), les dtails caractres touristiques sont accompagns dun toponyme caractres gras. Certains dtails sont accompagns dune abrviation suffisamment explicite en caractres penchs noirs (bleus pour lhydrographie). Le tableau des signes conventionnels de la carte 1 : 25 000, dont les planches sont reproduites en annexe, comportent les diffrents types dcritures adopts, la liste et la signification des abrviations utilises sur les cartes topographiques.

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Les lments reprsents sur une carte

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Partie E. La reprsentation du relief (orographie)

L'orographie est la reprsentation du relief terrestre. Plusieurs lments dcrivent les formes du terrain : les courbes de niveau, les points cots et l'estompage.

1. Les courbes de niveau

Une courbe de niveau est un trait reprsentant lintersection dun plan horizontal avec la surface du terrain. Cest le lieu des points dgale altitude. Pour comprendre la reprsentation du relief par les courbes de niveau, il suffit dimaginer une montagne dcoupe en gradins et de la survoler par la pense.

SCH. 48

Les courbes sont espaces dune diffrence daltitude que lon nomme lquidistance. La valeur de lquidistance est note dans la lgende de la carte, elle peut varier dune carte lautre en fonction de lchelle et du relief cartographi. Les courbes de niveau sont reprsentes par un trait fin de couleur bistre. Toutes les cinq courbes, on reprsente une courbe matresse , en trait plus fort. Une courbe matresse sera gnralement associe une altitude indique par des chiffres orients en fonction de la pente (la base des chiffres correspond au bas du terrain).

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Pour distinguer les cuvettes des sommets, on accompagne les cuvettes dune flche indiquant le fond de la cuvette.

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2. L'estompage
Cette technique est surtout destine rehausser la valeur plastique de certains procds de reprsentation du relief par un effet d'clairement donnant une impression de volume, d'o une meilleure perception des formes du terrain.

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3. Les points cots

Les points cots occupent une grande place dans le figur du terrain. Ils doivent rpondre trois impratifs : aider la lecture des courbes de niveau dfinir les parties non reprsentes par les courbes en raison de lquidistance (sommet, cuvette, changement de pente) servir de point de dpart des oprations altimtriques sur le terrain (exemple : rglage dun altimtre).

Les lments reprsents sur une carte

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4. Autres signes conventionnels de l'orographie

Les courbes de niveau sont parfois insuffisantes pour caractriser la nature de certains terrains, surtout en montagne. On fait appel alors dautres artifices : des figurs de rocher leffet aussi lger que possible pour ne pas trop masquer les courbes de niveau les terrains trs ravins (bad-lands) sont mis en vidence par des semis de points bistres, comme pour les dunes et les zones de sable les courbes de niveau des glaciers sont reprsentes en bleu ; on sefforce de reprsenter aussi les boulis et les moraines par des sries de points parallles.

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Table des illustrations

Img.1 Img.2 Img.3 Img.4 Img.5 Img.6 Img.7 Img.8 Img.9 Img.10 Img.11 Img.12 Img.13 Img.14 Img.15 Img.16 Img.17 Img.18 Img.19 Img.20 Img.21 Img.22 Img.23 Img.24 Img.25 Img.26 Img.27 Img.28 Img.29 Img.30 Img.31

p. 8; p. 8; p. 9; p. 12; p. 13; Tableau d'assemblage 1 : 100 000 - p. 28; Extrait tableau d'assemblage 1 : 25 000 et TOP 25 - p. 29; p. 35; p. 40; p. 48; p. 54; p. 55; p. 59; p. 60; p. 62; p. 64; p. 65; p. 66; p. 67; p. 69; p. 71; p. 74; p. 76; p. 78; p. 79; p. 80; p. 83; p. 83; Voie ferre double borde de talus - p. 84; p. 84; p. 85;

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Cartographie

Img.32 Img.33 Img.34 Img.35 Img.36 Img.37 Img.38 Img.39 Img.40 Img.41 Img.42 Img.43 Img.44 Img.45 Img.46

p. 86; p. 86; p. 87; p. 87; p. 88; p. 88; p. 89; p. 89; p. 90; p. 91; p. 92; p. 93; p. 94, 95; p. 94, 95; p. 95;

Table des schmas

Sch.1 Sch.2 Sch.3 Sch.4 Sch.5 Sch.6 Sch.7 Sch.8 Sch.9 Sch.10 Sch.11 Sch.12 Sch.13 Sch.14 Sch.15 Sch.16 Sch.17 Sch.18 Sch.19 Sch.20 Sch.21 Sch.22 Sch.23 Sch.24 Sch.25 Sch.26 Sch.27 Sch.28 Sch.29 Sch.30 Sch.31

p. 11; p. 13; p. 13; p. 14; p. 15; p. 15; p. 16; p. 17; p. 20; p. 21; p. 22; p. 23; p. 24; p. 26; p. 32; p. 33; Reprsentation cylindrique conforme - p. 33; Reprsentation conique conforme - p. 34; Reprsentation azimutale conforme - p. 34; Reprsentation cylindrique transverse - p. 35; Reprsentation mriconique quivalente - p. 35; Reprsentation azimutale oblique quivalente - p. 36; p. 36; p. 39; p. 41; p. 42; p. 43; p. 44; p. 45; p. 46; p. 46;

100

Cartographie

Sch.32 Sch.33 Sch.34 Sch.35 Sch.36 Sch.37 Sch.38 Sch.39 Sch.40 Sch.41 Sch.42 Sch.43 Sch.44 Sch.45 Sch.46 Sch.47 Sch.48

p. 47; p. 49; p. 52; p. 53; p. 58; p. 59; p. 60; p. 61; p. 65; p. 67; p. 68; p. 70; p. 72; p. 75; p. 77; p. 77; p. 93;

Table des tableaux

Tab.1 Tab.2

A l'quateur - p. 17; Ordre de grandeur - p. ;