IMPLANTAO DE UM PORTO FLUVIAL INTERMODAL NA BACIA DO RIO PIRACICABA

O Empreendedor
O porto ser construdo e gerenciado pela empresa fictcia intitulada Ilustre s/a, vencedora da licitao.

O Empreendimento
O empreendimento em questo consiste na construo de um porto fluvial intermodal na Bacia do Rio Piracicaba, para possibilitar a conexo da regio de Piracicaba, que se encontra em constante crescimento, com a Hidrovia Tiet-Paran, para escoamento da produo de bens dessa regio.

Justificativa para Escolha do Empreendimento

A escolha pela implantao de um porto intermodal nessa regio, visa principalmente o melhoramento dos seguintes aspectos na regio: Desafogar a malha viria atravs da transferncia do transporte de cargas do meio terrestre para o fluvial Diminuio da emisso de poluentes e gases do efeito estufa (50% da emisso de CO2 no estado devido a queima de combustivel no transporte rodovirio). Baixssimos custos de operao (transporte de gros, por exemplo, tem custo de US$ 8 por tonelada pela hidrovia; US$ 16 por ferrovia e US$ 30 por rodovia). Escoamento da produo de cana-de-acar da regio (uma das maiores do Brasil), alm do transporte de lcool das usinas locais favorecidas pelo projeto do PAC que pretende trazer investimentos da ordem de US$ 240 milhes e prev o transporte de 4 bilhes de litros de lcool por ano na Hidrovia TietParan, como forma de abastecimento do Mercosul.

Objetivos do Empreendimento
O objetivo que nortea o projeto a construo de um porto fluvial intermodal, ligando as principais rodovias e ferrovias da regio Hidrovia Tiet-Paran, possibilitanto uma diminuio nos custos de transporte de matria-prima e produtos manufaturados por esse trajeto, alm de diminuir a movimentao dessas carga nas rodovias, possibilitando um menor impacto ambiental pela emisso de CO2 na atmosfera.

Localizao do Empreendimento

Imagem 01. Principais rios do estado de So Paulo.

A instalao do porto fluvial intermodal, dever ocorrer no distrito de Artemis, na cidade de Piracicaba, SP, (aproximadamente a 16,5km do centro da cidade), mais especificamente na margem direita do Rio Piracicaba, ao cruzar com o distrito.

Imagem 02. Localizao do distrito de Artemis.

Infra Estrutura (transposte, maos de obra, capacidade de vida util,...) verificar no EIA
As principais estradas de acesso ao municpio de Piracicaba, so a SP-304 Rodovia Luiz de Queiroz, que se conecta s rodovias Anhanguera SP-330 e Bandeirantes SP-348, em direo capital e Campinas, e a SP-308 Rodovia do Acar, ligando-se Rodovia Castelo Brando SP-280, rumo a Sorocaba. O nico acesso disponvel ao distrito de Artemis, e consequentemente ao porto fluvial, deve ser feito pela Rodovia Geraldo de Barros.

Imagem 03. Principais acessos ao municpio de Artemis.

A malha ferroviria local se encontra sucateada ou j no existe mais. Por se tratar de um entroncamento da malha principal, seu uso teve um declnio rpido pela falta de incentivos a esse meio de transporte. A ligao de Piracicaba a Artemis, teve sua ltima movimentao documentada pela empresa Sorocabana em 1962. J os trechos da cidade de Piracicaba, foram removidos em 2010, porm seu uso teve fim muito antes, existindo somente um entroncamento ligando Piracicaba cidade de Campinas.

Imagens 03 e 04. Demonstrao do abandon das ferrovias no distrito de Artemis.

Conflitos de Interesses Atualmente, o rio Piracicaba, considerando o trecho de Artemis at a Hidrovia Tiet-Paran j navegvel, porm sua capacidade limitada. Para uma maior efetividade do porto fluvial, necessrio a construo de uma barragem na altura de Santa Maria da Serra de, pelo menos, 12 metros. Com essa obra, o transporte de carga pela Hidrovia Piracicaba, seria da ordem de 2,4 mil toneladas, o que tiraria das estradas o equivalente a 80 caminhes. O projeto dessa barragem, teria como finalidade, alm de melhoria da hidrovia, a gerao de energia, uso recreativo pela populao e ajuda no abastecimento de comunidades locais. Porm, enquanto ela no tem andamento, o porto tambm fica parado, evitando a necessidade de mudanas drsticas em sua estrutura.

Cronograma de Seleo da rea, definiao, justificativa rea

Um Pouco de Historia

Implantao

Artemis foi inaugurada em 1887 com o nome de Porto Joo Alfredo, em homenagem ao senador Joo Alfredo Corra de Oliveira, autor do projeto da Lei urea. Era a ponta de um ramal, que saa de um ponto logo depois da estao de Piracicaba e tambm o ponto inicial da navegao no Rio Piracicaba. Em 12 de maro de 1888, a estao local passou a ser tambm agncia dos correios de Piracicaba, bem como as de Parazo (atual Paraisolndia) e de Charqueada. Em 1945, seu nome foi alterado para o atual, Artemis. J em 1962, a estao foi desativada com o fim das atividades do ramal, assim como a navegao fluvial a partir desse ponto entrou em declnio at terminar suas atividades. Novamente em Artemis Fora da rea urbana Existncia de estruturas que facilitam a reimplantao da linha ferroviria (traados, obras de terraplanagem, etc)

Perto do incio do trecho navegvel do rio Piracicaba, evitando somente uma srie de meandros entre a cidade de Piracicaba e Artemis

Restries Legais Diagnstico Ambiental da rea

O clima da regio, segundo a classificao de Koeppen, do tipo mesotrmico, Cwa, isto , subtropical mido com estiagem no inverno. As chuvas do ms mais seco no atingem 30 mm e a temperatura do ms mais quente superior a 22C, enquanto a do ms mais frio inferior a 18C. A precipitao mdia anual de aproximadamente 1.300 mm. Cerca de 70% do volume de precipitao ocorre no vero, situao caracterstica de clima tropical. O distrito de Artemis faz fronteira com os municpios de Rio Claro, Limeira, Santa Brbara dOeste, Laranjal Paulista, Iracempolis, Anhembi, So Pedro, Charqueada, Rio das Pedras, Tiet, Capivari, Conchas, Santa Maria da Serra, Ipena e Saltinho. Em termos geomorfolgicos, a regio est localizada em terrenos sedimentares que formam a Depresso Perifrica. De um modo geral, o terreno da rea de estudo relativamente plano e pouco acidentado. Sobre os solos, na regio estudada as unidades predominantes pertencem aos argissolos e neossolos, os quais representam grande porcentagem da rea total. O restante da bacia est coberto por pequenas manchas de nitossolo, urbanizao e latossolos. O distrito est localizado na depresso perifrica paulista, na zona do Mdio Tiet. Esta Zona constituda por sedimentos com rea expressiva de intruses de rochas bsicas. Nesta rea predominam a cultura da cana-de-acar e a pastagem, utilizada em sua maioria pela pecuria mista, exploraes estas que prevalecem j h algumas dcadas. As culturas de cereais, em pequena escala, e a da cana-de-acar fazem com

que as reas sejam perturbadas com preparao de terra durante o ano, deixando o solo bastante susceptvel ao processo erosivo.

Avaliao dos Impactos Ambientais e Medidas Mitigadoras

Avalio dos Impactos Ambientais

Os impactos ambientais de qualquer tipo de empreendimento so valorados levando-se em conta suas caractersticas que so: fase de ocorrncia, localizao, mensurao, natureza, tipo, probabilidade, durao, espacializao, reversibilidade, ocorrncia e magnitude. Aps pesquisa e estudos sobre empreendimentos deste tipo e conhecendo-se a rea em questo, pode-se afirmar que os impactos referentes a este tipo de empreendimentos seriam:

Alterao da Paisagem Urbana; Concentrao Fundiria e Migrao de Pequenos Proprietrios; Desmatamento e presso de ocupao sobre reas florestadas; Supresso de indivduos arbreos isolados; Perturbao da fauna; Incremento de processos erosivos e de assoreamento de drenagens; Alterao no escoamento superficial; Interferncia na dinmica de sedimentao fluvial local; Elevao dos nveis de rudos; Alterao da qualidade das guas superficiais; Risco de contaminao pelo derramamento acidental de leos; Concentrao fundiria e migrao de pequenos proprietrios rurais; Interferncia no fluxo de embarcaes e aumento do risco de acidentes; Riscos de acidentes com funcionrios no terminal.

Medidas Mitigadoras

Em decorrncia aos impactos considerados e visando causar o mnimo de danos ao meio biolgico, fsico e antrpico foram determinadas as seguintes medidas mitigadoras:

Tratamento paisagstico com a utilizao de espcies atrativas para a fauna; Plano de monitoramento de rudo; Programa de Controle Ambiental das Obras,com medidas de preveno e controle de processos erosivos; de controle do escoamento superficial e de assoreamento; Implantao e manuteno de um sistema eficiente de drenagem superficial das guas pluviais, associadas a medidas de controle e proteo contra a eroso; Restrio de horrios de trabalho para a execuo de servios que causam maiores rudos e adoo das medidas preventivas, do Programa de Controle Ambiental das Obras. Na fase de operao, realizao de campanha de medies dos nveis de rudo; Medidas preventivas de controle do escoamento superficial, de controle da gerao e destinao final de resduos slidos e de efluentes das atividades desenvolvidas no canteiro de obras e no terminal; Ampliao do programa de monitoramento da qualidade da gua avaliando tambm os parmetros hpas e adoo de procedimentospara atendimento da lei n 9.966/00; Para minimizar os efeitos provveis decorrentes da instalao do terminal, proposto o programa de apoio ao plano de desenvolvimento rural sustentvel; Medidas de segurana relativas ao trfego de embarcaes ao longo do ro no programa de comunicao social.Sinalizao e controle de acesso s reas mais prximas ao terminal; Medidas de preveno de acidentes de trabalho, e implementao do programa de controle mdico e sade ocupacional PCMSO.

Relevncia Bibliografia