SISTEMA DE ALIMENTACION MPFI

INTRODUCCION

Las siglas MPFI quieren decir "sistema multipuertos de inyeccin electrnica". Es decir, este tipo de inyeccin utiliza un inyector para cada cilindro, colocados lo ms cerca posible de la vlvula de admisin. La inyeccin por puerto mltiple, tiene la gran ventaja de que todos los cilindros del motor reciben igual calidad de mezcla. Esto contrasta con los sistemas carburados o los sistemas TBI, en los cuales los cilindros ms cercanos al surtidor reciben las mezclas "ricas", y los que estn ms lejos reciben mezclas "pobres". Dado que estas condiciones originan un desbalance en el motor, es indispensable preparar o ajustar una mezcla equilibrada; solo as se mantendr el rendimiento de los cilindros lejanos y, por lo tanto, seguir ahorrndose combustible y ejercindose un control muy preciso de las emisiones contaminantes.

DESARROLLO

COMPONENTES DEL SISTEMA DE INJECCION MPFI SENSORES RELACIONADOS DIRECTAMENTE CON EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

NOMBRE DEL SENSOR

(TPS) Sensor de posicin del cuerpo del acelerador A este potencimetro se lo alimenta con una tensin de referencia, la cual generalmente es de 5 Voltios, provenientes de un regulador de voltaje del mismo Computador. Cuando la mariposa de aceleracin se encuentra en su posicin de reposo, la cantidad de tensin que se enva como seal ser de unas cuantas dcimas de voltio y esta seal se ir incrementando paulatinamente, de acuerdo al incremento en el movimiento de la mariposa, hasta llegar al tope de la escala, la cual nos dar un valor cercano a los 5 Voltios de la referencia.

(MAP) Sensor de presin absoluta del mltiple

La presin del mltiple de admisin est directamente relacionada con la carga del motor.La PCM necesita conocer la presin del mltiple de admsin para calcular la cantidad decuanto combustible inyectar, cuando encender la chispa de un cilindro y otras funciones. Elsensor MAP siempre estar ubicado ya sea directamente sobre el mltiple de admisin o estmontado sobre la carrocera interna del compartimento del motor y a su vez conectado a unamanguerita de caucho que a su vez esta va conectada a un puerto de vaco sobre el mltiplede admisin.

.INYECTORES En los sistemas MPFI los inyectores son operados por unos solenoides, cuando este es energizado hace que se abra una vlvula y entonces proporciona combustible en forma de roci cnico. En el sistema MPFI el roci de combustible

es dirigido hacia la vlvula de admisin.

FILTROS DE COMBUSTIBLE Se utilizan para proteger al sistema de combustible contra sociedad, oxido, incrustaciones y contaminantes de agua que pueden obstruir o desgastar los inyectores y ocasionar un rendimiento deficiente y fallas de l motor. RIEL DE INYECTORES Se encuentra montado en la seccin inferior del mltiple de admisin. Distribuye el combustible entre los cilindros atraves de inyectores individuales. Esta compuesto de los inyectores, regulador de presin y los rieles izquierdo y derecho.

BOMBA DE COMBUSTIBLE La bomba de combustible tiene un motor elctrico que al accionar se permite bombear con una presin estable el combustible dentro del sistema de inyeccin. Un rotor accionado por corriente elctrica de desplazamiento positivo bombea la cantidad de combustible deseada. La bomba se encuentra dentro del tanque de combustible o fuera de el en marco del chasis.

PREFILTRO Para proteger a la bomba el pre filtro cuela el combustible antes de que pase por ella la durabilidad de la misma depende entonces de este dispositivo. Se recomienda cambiarlo cada 30000 km o cuando se reemplace la bomba.

TANQUE DE COMBUSTIBLE

Su funcin es almacenar el combustible del vehculo, mismo que se suministra al sistema de combustible por medio de la bomba alojada en este. Generalmente, el tanque es de acero y tiene en sus superficies exterior e inferior una capa

de compuestos epxicos ricos en aluminio (exterior) y en zinc (interior).

REGULADOR DE PRESION

Su funcin es mantener constante la presin del combustible en todo el sistema de alimentacin, permitiendo un funcionamiento optimo del motor cualquiera que su rgimen. Este dispositivo posee flujo de retorno, al sobrepasarse el lmite de presin acta liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible. Su ubicacin puede variar situndose en el riel o tambin en la bomba elctrica.

ECU

El cerebro del sistema electrnico de control es una pequea computadora (ECU) la cual recibe informacin sobre el funcionamiento del motor. Estos datos se los proporcionan los sensores y los interruptores, que son dispositivos a los que monitorea constantemente; y una vez que recibe la informacin, la procesa toma decisiones y manda rdenes a los actuadores