To de Zonificacion Del Estado de Colima

REGLAMENTO DE ZONIFICACION DEL ESTADO DE COLIMA
TITULO I. DE LA ZONIFICACION DEL TERRITORIO
CAPITULO I. Disposiciones generales El Reglamento de Zonificacin del Estado de Colima tiene por objeto establecer el conjunto de normas tcnicas y de procedimiento para formular y administrar la planeacin y el ordenamiento territorial de los centros de poblacin en la Entidad, a travs de los programas de desarrollo urbano. Para tal efecto se establecen: I. La clasificacin general de las reas y predios; II. La definicin de la utilizacin general del suelo; III. La definicin de los tipos bsicos de zonas en funcin de los usos y destinos permitidos en ellas; IV. La clasificacin de los usos y destinos de reas y predios; V. Las normas de control de usos del suelo, indicando la compatibilidad de los usos y destinos en cada zona; VI. Las normas de control de intensidad de la edificacin; VII. Las normas para el control de riesgos y la prevencin de desastres y siniestros, aplicables segn el tipo de utilizacin del suelo; VIII. Las normas a que se sujetar la utilizacin de las edificaciones y sitios afectos al patrimonio arquitectnico y urbano del Estado; IX. Los requerimientos generales para elaborar los estudios de impacto ambiental
Artculo 1.
de los proyectos definitivos de urbanizacin y en su caso, de edificacin; X. Las normas relativas al diseo urbano; XI. Las normas y criterios aplicables a la ingeniera de trnsito y a la ingeniera urbana; XII. Los criterios de diseo arquitectnico; XIII. La clasificacin de peritos que intervendrn en la elaboracin del Programa Parcial de Urbanizacin, el Proyecto Definitivo de Urbanizacin y los requisitos profesionales que debern acreditar; y XIV. Los documentos que conformarn los programas de desarrollo urbano y en particular sus normas de zonificacin. Las normas de control de intensidad de la edificacin, determinan para cada tipo de zona: I. La superficie mnima del lote; II. El frente mnimo del lote; III. El coeficiente de ocupacin del suelo; IV. El coeficiente de utilizacin del suelo; V. La altura mxima u obligatoria de las edificaciones; VI. Las restricciones a las que se sujetar el alineamiento de la edificacin; VII. Los espacios mnimos para estacionamiento requeridos dentro del predio; VIII. La densidad mxima de unidades por hectrea; y IX. Las dems que resulten necesarias.
Artculo 2.
Las normas relativas al diseo urbano, establecen:

Artculo 3.
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Las obras mnimas de urbanizacin requeridas en cada tipo de zona; II. La determinacin de las reas de cesin para destinos, en funcin de las caractersticas de cada zona, as como de los criterios para su localizacin; III. Las obras mnimas de edificacin para equipamiento urbano en las reas de cesin para destinos requeridas en cada tipo de zona; IV. Las normas de configuracin urbana e imagen visual; y V. Otras normas de carcter general o regional que se consideren necesarias.
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y XXXIV del articulo 58 de la Constitucin Poltica y de conformidad con lo dispuesto en los artculos 19, fraccin XIX, y 114 de la Ley de Asentamientos Humanos, ambos ordenamientos del Estado de Colima. De conformidad al artculo 5 de la Ley de Asentamientos Humanos del Estado de Colima, se entiende por:
Artculo 7.
Las normas y criterios de ingeniera de trnsito e ingeniera urbana determinarn: I. Los criterios de diseo de la vialidad, precisando las secciones mnimas y normas de trazo de avenidas, calles y andadores, en funcin a su jerarqua; II. Los criterios de diseo para obras de urbanizacin que faciliten el acceso y desplazamiento a personas con problemas de discapacidad fsica; III. Los criterios para la localizacin de la infraestructura, incluyendo el trazo de redes, derechos de paso y zonas de proteccin; y IV. Las normas de jerarqua vial.
Artculo 4.
Los criterios de diseo arquitectnico establecern las especificaciones mnimas de dimensiones, instalaciones, iluminacin, ventilacin y otras necesarias a fin de integrar las edificaciones en el contexto urbano.
Artculo 5.
El presente Reglamento se expide con fundamento en las fracciones III

Artculo 6.
La Ley: la Ley de Asentamientos Humanos del Estado de Colima; II. El Reglamento: el Reglamento de Zonificacin del Estado de Colima; III. La Secretara: la dependencia de la Administracin Pblica Estatal competente en materia de desarrollo urbano; IV. La Dependencia Municipal: la entidad de la Administracin Pblica Municipal competente en materia de desarrollo urbano; V. Ordenamiento territorial de los asentamientos humanos: el proceso tendente a lograr la distribucin equilibrada de la poblacin y de las actividades econmicas en el territorio de la Entidad; VI. Asentamiento humano: la radicacin de un determinado grupo humano, con el conjunto de sus sistemas de convivencia, en una rea fsicamente localizada, considerando dentro de la misma, los elementos naturales y las obras materiales que lo integran; VII. Centros de poblacin: las reas urbanas ocupadas por las instalaciones necesarias para su vida normal, las que se reserven a su expansin, las constituidas por los elementos naturales que cumplen una funcin de preservacin de las condiciones
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ecolgicas en dichos centros; y las que por resolucin de la autoridad competente se dediquen a la fundacin de los mismos; VIII. Conurbacin: el fenmeno que se presenta cuando dos o ms centros de poblacin formen o tiendan a formar una unidad fsica urbana; IX. Desarrollo urbano: el conjunto armnico de polticas, estrategias y acciones de planeacin que se realicen para ordenar, regular y adecuar los elementos fsicos, econmicos y sociales para la fundacin, conservacin, mejoramiento y crecimiento de los centros de poblacin y sus relaciones con el medio ambiente natural; X. Programa de desarrollo urbano: el conjunto de normas y disposiciones para ordenar y regular la fundacin, conservacin, mejoramiento y crecimiento de los centros de poblacin; as como para determinar las provisiones, reservas, usos y destinos de reas y predios, con objeto de mejorar la estructura urbana, proteger al ambiente, regular la propiedad en los centros de poblacin y fijar las bases para ejecutar acciones, obras y servicios de infraestructura y equipamiento urbano; XI. Aprovechamiento urbano del suelo: la urbanizacin del suelo y la edificacin en el mismo, comprendiendo tambin la transformacin de suelo rural a urbano, las fusiones, subdivisiones y fraccionamientos de reas y predios; los cambios en la utilizacin y en el rgimen de propiedad de predios y fincas; la rehabilitacin de fincas y zonas urbanas as como la introduccin o mejoramiento de las redes de infraestructura; XII. Suelo urbanizable: aquel cuyas caractersticas permiten su aprovechamiento en la fundacin o crecimiento de los centros
de poblacin, sin detrimento del equilibrio ecolgico, por lo que se sealar para establecer las correspondientes provisiones y reservas; XIII. Suelo urbanizado: aquel donde habindose ejecutado las obras de urbanizacin cuenta con su incorporacin municipal; XIV. Infraestructura urbana: los sistemas y redes de organizacin y distribucin de bienes y servicios en los centros de poblacin; XV. Equipamiento urbano: el conjunto de inmuebles, instalaciones, construcciones y mobiliario, pblicos o privados, destinados a prestar a la poblacin los servicios econmicos y de bienestar social; XVI. Obras de urbanizacin: todas aquellas acciones materiales de adecuacin espacial necesarias a realizar en el suelo rstico para convertirlo en urbanizado, integrndole los elementos requeridos para edificar; o bien en el suelo urbanizado, para mejorarlo con el mismo fin o para permitir el desempeo de otras funciones en el centro de poblacin; XVII. Fusin: la unin en un solo predio de dos o ms terrenos colindantes; XVIII. Subdivisin: la particin de un predio en dos o ms fracciones; XIX. Relotificacin: el cambio en la distribucin o dimensiones en los lotes de un predio, cuyas caractersticas hayan sido autorizadas con anterioridad; XX. Zonificacin: la determinacin de las reas que integran y delimitan un centro de poblacin; sus aprovechamientos predominantes y las reservas, usos y destinos;
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Area urbana: la ocupada por la infraestructura, equipamiento, instalaciones y edificaciones de un centro de poblacin; XXII. Area de preservacin ecolgica: aquella constituida por los elementos naturales que mantienen las condiciones ecolgicas del centro de poblacin; XXIII. Provisiones: son las reas que sern utilizadas para la fundacin de un centro de poblacin; XXIV. Reservas: son las reas de un centro de poblacin que sern utilizadas para su crecimiento; XXV. Usos: son los fines privados a que podrn dedicarse determinadas zonas y predios de un centro de poblacin; XXVI. Destinos: son los fines pblicos y sociales a que se prevea dedicar determinadas zonas o predios de un centro de poblacin; XXVII. Areas de cesin para destinos: las que se determinen en todo programa parcial de urbanizacin, conforme a las normas de los reglamentos de zonificacin para proveer los fines pblicos que requiera la comunidad, y XXVIII. Reserva territorial: las reas de un centro de poblacin que sern utilizadas para su crecimiento y se integran al dominio de los gobiernos federal, estatal o municipal.
XXI.
Para efectos del presente Reglamento se entiende por: I. Regulacin de los centros de poblacin: la prctica sistemtica mediante la aplicacin de medidas, para llevar a buen efecto la evolucin de los centros de poblacin, segn los modelos que previamente se definan;
Artculo 8.
Areas y predios rsticos: las tierras, aguas y bosques que son susceptibles de aprovechamiento racional en explotacin agropecuaria, pisccola, minera o forestal; III. Areas y predios de conservacin ecolgica: las tierras, aguas y bosques en estado natural que por sus caractersticas de valor cientfico, ambiental o paisajstico deben ser mantenidas en sus condiciones ambientales originales. IV. Propiedad social: las tierras comunales; y las dotadas a los ncleos de poblacin ejidal o incorporadas al rgimen ejidal conforme las disposiciones de la Ley Agraria, mismas que se dividen en tierras para el asentamiento humano, de uso comn y parceladas; V. Zona de conurbacin: el rea que se determina en la declaratoria o convenio en donde se reconozca el fenmeno de conurbacin, para los efectos de planear y regular de manera conjunta y coordinada el desarrollo de los centros de poblacin comprendidos en sus lmites; VI. Utilizacin del suelo: la conjuncin de los Usos y Destinos del suelo. VII. Urbanizacin: el proceso tcnico para lograr a travs de la accin material y de manera ordenada, la adecuacin de los espacios que el ser humano y sus comunidades requieren para su asentamiento; VIII. Renovacin urbana: la transformacin o mejoramiento del uso del suelo y la edificacin sobre l, en zonas comprendidas de los centros de poblacin, pudiendo implicar un cambio en las relaciones de propiedad y tenencia del suelo, en cuyo caso requerirn de su reincorporacin municipal;
II.
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Expansin urbana: el crecimiento de los centros de poblacin que implica la transformacin de suelo rural a urbano, modificando el aprovechamiento y el rgimen de propiedad de reas y predios, as como la introduccin o mejoramiento de las redes de infraestructura; X. Densidad mxima: el trmino utilizado para determinar la concentracin mxima de habitantes o viviendas permisible en una superficie determinada del centro de poblacin; en este Reglamento se aplica sobre hectrea bruta de terreno; XI. Densidad de la edificacin: el conjunto de caractersticas fsicas referentes al volumen, tamao y conformacin exterior, que debe reunir la edificacin en un lote determinado, para un uso permitido. La reglamentacin de la densidad de la edificacin determina el mximo aprovechamiento que se puede dar en un lote sin afectar las condiciones de la zona donde se encuentra ubicado; XII. Superficie edificable: el rea de un lote o predio que puede ser ocupada por la edificacin y corresponde a la proyeccin horizontal de la misma, excluyendo los salientes de los techos, cuando son permitidos. Por lo general, la superficie edificable coincide con el rea de desplante; XIII. Obras de edificacin: todas aquellas acciones de adecuacin espacial necesarias a realizar en el suelo urbanizado, para permitir su uso o destino; XIV. Coeficiente de Ocupacin del Suelo (COS): el factor que multiplicado por el rea total de un lote o predio, determina la mxima superficie edificable del mismo; XV. Coeficiente de Utilizacin del Suelo (CUS): el factor que multiplicado por el rea
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total de un lote o predio, determina la mxima superficie construida que puede tener una edificacin, en un lote determinado. Para efectos del calculo del CUS, no se considera la superficie construida que se encuentra a ms de 1.50 metros abajo del nivel de banqueta, siempre y cuando esta superficie no contenga espacios habitables; XVI. Indice de edificacin: la unidad de medida que sirve para conocer cuantas viviendas como mximo pueden ser edificadas dentro de un mismo lote en las zonas habitacionales, expresada en metros cuadrados de la superficie de lote por cada vivienda; XVII. Alineamiento de la edificacin: la delimitacin sobre un predio en el frente a la va pblica, que define la posicin permisible del inicio de la superficie edificable; XVIII. Restriccin frontal: la superficie que debe dejarse libre de construccin dentro de un lote, medida desde la lnea del lmite del lote con la va pblica, hasta el alineamiento o inicio permisible de la superficie edificable, por todo el frente del mismo lote; XIX. Restriccin lateral: la superficie que debe dejarse libre de construccin dentro de un lote, medida desde la lnea de la colindancia lateral hasta el inicio permisible de la edificacin, por toda la longitud de dicho lindero o por una longitud variable, segn se seale en el Programa Parcial de Urbanizacin; XX. Restriccin posterior: la superficie en la cual se restringe la altura de la construccin dentro de un lote, con objeto de no afectar la privaca y el asoleamiento de las propiedades vecinas, medida desde la lnea de propiedad de la colindancia posterior;
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Urbanizacin bsica: son aquellas Artculo 10. Los municipios al formular la obras que permiten el inmediato zonificacin a fin de determinar las aprovechamiento urbano de un predio de la provisiones, usos, destinos y reservas, reserva urbana, y la conforman: aplicarn las disposiciones de este Reglamento y estn facultados a establecer a). Factibilidad de dotacin de agua; normas especficas cuando as se requiera, b). Capacidad de descarga al colector de aguas conforme las condiciones de su territorio y el residuales; desarrollo del asentamiento humano, c). Capacidad de conexin a la red elctrica; y observando las disposiciones de la Ley y los d). Posibilidad de conexin a la estructura vial convenios de coordinacin celebrados municipal. conforme los programas nacional, estatal y XXII. Configuracin urbana: la percepcin regional de desarrollo urbano. visual del medio fsico transformado, Artculo 11. Los programas que integran el considerando en su conjunto los elementos urbanos, la arquitectura, el valor ambiental Sistema Estatal de Planeacin del Desarrollo de los espacios abiertos, la vegetacin y el Urbano conforme a las disposiciones de los artculos 40 al 42 de la Ley, establecern la mobiliario urbano, y zonificacin en los siguientes niveles: XXIII. Modo de edificacin: caracteriza la El Programa Estatal de Desarrollo distribucin espacial de los volmenes que I. conforman la edificacin para efectos de Urbano, comprender: configuracin urbana; a). El ordenamiento del territorio del Estado;
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Las normas tcnicas y de b). La clasificacin bsica de las aptitudes del procedimiento del Reglamento de suelo; y Zonificacin del Estado de Colima, se c). La orientacin para la definicin y expiden a fin de dar eficacia y garantizar la constitucin de reservas territoriales y de congruencia de la zonificacin que reas de preservacin ecolgica; El programa municipal de desarrollo establecen los programas de desarrollo II. urbano, conforme a lo dispuesto en la urbano definir la zonificacin primaria del fraccin V del artculo 115 de la territorio del Municipio, atendiendo a lo Constitucin Poltica de los Estados Unidos dispuesto en la Ley y al Programa Estatal de Mexicanos y el artculo 35 de la Ley General Desarrollo Urbano; III. El programa regional de ordenamiento de Asentamientos Humanos. Cuando alguna norma urbanstica territorial contendr la propuesta que concurra con cualquier disposicin de ste u incluya: otros ordenamientos sobre la misma materia, a). El sistema jerarquizado de los centros de se aplicar la reglamentacin ms especfica poblacin y zonas preferentes de desarrollo; o la que determine normas ms precisas o b). El esquema de ordenamiento territorial; y estrictas de control.
Artculo 9.
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c). El
sealamiento de las reas para las b). Los usos y destinos especficos de los provisiones requeridas en la fundacin de predios comprendidos en el programa; y centros poblacin; VII. El programa parcial de urbanizacin IV. El programa de desarrollo urbano de de conformidad con los programas a que se centro de poblacin, contendr su refieren las fracciones anteriores de este delimitacin y la zonificacin primaria y artculo: secundaria, que determinarn: a). Determinar la demarcacin de las reas o a). Las reservas, usos y destinos del territorio predios comprendidos y las caractersticas, del centro de poblacin; condiciones y zonas circundantes del espacio urbano; y b). La estructura urbana; c). Los derechos de va y de establecimiento b). Precisar los efectos de las acciones de conservacin, mejoramiento y crecimiento para los servicios pblicos; que se propongan autorizar en los mismos, d). Los espacios destinados a las vas pblicas, as como las especificaciones y normas respecto de los usos y destinos de los predios tcnicas relativas a su diseo, operacin y comprendidos en el programa, as como los requeridos para la utilizacin de los predios modificacin; y de la reserva que se propone desarrollar. e). Los sitios, edificaciones o elementos que formen el patrimonio natural y urbano Artculo 12. Toda accin en reas y predios arquitectnico, para preservarlos y que lleve al cambio de suelo rural a urbano, mejorarlos; o en el suelo urbano al cambio en su V. El programa de ordenacin de zona utilizacin; las subdivisiones de terrenos y conurbada intermunicipal contendr su fincas; as como todas las obras de delimitacin y la zonificacin primaria del urbanizacin y edificacin que se realicen en territorio. La zonificacin secundaria y los la Entidad, de conformidad con las elementos a que se refieren los incisos de la disposiciones del Ttulo Octavo de la Ley, fraccin anterior, se determinarn en los quedan sujetas a cumplir con lo estipulado en programas parciales de desarrollo urbano que el presente Reglamento; siendo obligatoria expida cada Ayuntamiento, conforme a la su observancia tanto para las entidades coordinacin que se determine; pblicas, como por los particulares, VI. El programa parcial de desarrollo cualquiera que sea el rgimen o modalidad urbano a fin de ordenar y regular un rea de propiedad del suelo. especfica, precisar la zonificacin y determinar: CAPITULO II. a). La demarcacin de las reas o predios comprendidos y las caractersticas, Area de aplicacin condiciones y zonas circundantes del espacio Artculo 13. El rea de aplicacin constituye urbano; y el mbito territorial del programa de
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desarrollo urbano, para regular el aprovechamiento de las reas y predios. La localizacin y delimitacin precisa del rea de aplicacin de todo programa de desarrollo urbano o programa parcial, se establecer con base en las coordenadas georeferenciadas que se determinen por la autoridad catastral. los efectos de la elaboracin de cualquier programa parcial de urbanizacin, a los que hace referencia el Ttulo Octavo de la Ley, la delimitacin de la zona respectiva se deber referir por lo menos a la superficie de la unidad territorial de menor jerarqua de las que integran a los centros de poblacin, segn lo seala el presente Reglamento, en la que necesariamente deber estar contenida la totalidad del predio que se pretenda urbanizar o establecer una zonificacin especfica para reglamentar y controlar la urbanizacin y la edificacin. Dichos programas estarn sujetos a los siguientes lineamientos: I. El Programa Parcial de Urbanizacin, precisar la zonificacin secundaria, as como la lotificacin y diseo de vialidades, solamente dentro de los limites del predio objeto del programa, concretndose en el resto a determinar la zonificacin primaria el trazo de las vialidades principales que estructuren la unidad y el diseo de la zona de equipamiento urbano. II. Cuando la zonas de equipamiento urbano, concentradas en las unidades territoriales, se encuentren fuera del predio objeto del programa, el Ayuntamiento dispondr la expropiacin por causa de
Artculo 14. Para
utilidad publica de la superficie de cesin para destinos que corresponda, por efecto del aprovechamiento urbano, del predio en cuestin, as como la de las vas publicas que se requieran para su acceso. El monto de la indemnizacin, as como la urbanizacin de la misma sern cubiertas por el promotor. III. Cuando las zonas de equipamiento de una unidad territorial, se concentren en un solo predio, sobrepasando sus posibilidades de cesin, el ayuntamiento promover el replanteo del diseo urbano de la unidad de manera que la zona destinada a equipamiento pueda ser compartida entre uno o mas predios. CAPITULO III. Clasificacin de reas clasificacin de reas y predios se establece en funcin de las condicionantes que resulten de sus caractersticas del medio fsico natural y transformado, las que segn su ndole requieren de diverso grado de control o participacin institucional, para obtener o conservar la adecuada relacin ambiental, as como para normar el aprovechamiento urbano que en dichas reas se pretenda realizar, en caso de ser factible. Las reas se sealarn en los planos relativos al Ordenamiento Territorial del Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Poblacin y a la Zonificacin del Programa Parcial de Urbanizacin. Para representar en estos planos las distintas reas, se identificarn con la clave y sub-clave que les corresponda, al centro de las mismas; el nmero que las especifica; y en su caso, el
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Artculo 15. La
de la Ley, donde an no se han concluido las obras mnimas de urbanizacin; as como aquellas de urbanizacin espontnea que el Ayuntamiento autorice regularizar de Artculo 16. Para cumplir los objetivos de los programas regionales, programas de acuerdo al artculo 45 de la Ley General y desarrollo urbano de los centros de poblacin los procedimientos de las leyes en la materia, y de los programas parciales de donde para complementar sus obras de urbanizacin, se establece la siguiente urbanizacin se sujetarn al sistema de clasificacin de reas, segn su ndole acciones por colaboracin previsto en el ambiental y el tipo de control institucional Capitulo II del Titulo Sptimo de la Ley. En ambos casos se identifican con la clave de que al respecto se requiera: I. Areas urbanizadas: son las reas las reas urbanizadas, a la cual se aade la ocupadas por las instalaciones necesarias sub-clave (UP); y para la vida normal del centro de poblacin, c). Areas de renovacin urbana: las reas que cuentan con su incorporacin municipal; urbanizadas en donde se programe realizar o con la aceptacin expresa del obras de urbanizacin para la renovacin Ayuntamiento, estn en proceso de acordarla. urbana, es decir, las acciones tcnicas de Se identificarn con la clave AU, el nmero acondicionamiento del suelo en zonas que las especifica y con el nombre como se comprendidas en el centro de poblacin; y les conoce. las relativas al mejoramiento, saneamiento y Las reas urbanizadas considerando la reposicin de sus elementos, como la accin urbanstica realizada en las mismas, vialidad, redes de servicio o del paisaje as como las acciones de conservacin y urbano, pudiendo implicar un cambio en las mejoramiento que se programen, se relaciones de propiedad y tenencia del suelo, subdividen en: que requerir su reincorporacin municipal, segn lo dispuesto la fraccin II del artculo a). Areas incorporadas: las reas urbanizadas pertenecientes al centro de poblacin que 260 de la Ley. Dichas reas se identifican han sido debidamente incorporadas al con la clave de las reas urbanizadas, a la Municipio, es decir, que el Ayuntamiento ya cual se aade la sub-clave (RN). Areas de proteccin histrico recibi las obras de urbanizacin o las II. mismas forman parte del sistema municipal, patrimonial: las reas cuya fisonoma y y han aportado las reas de cesin en caso de valores, tanto naturales como culturales, haber pertenecido a la reserva urbana, segn forman parte de un legado histrico o lo estipulado en los artculos 263, 264, 328, artstico que requiere de su preservacin, 330 y 331 de la Ley; siendo identificadas con segn las leyes en la materia. Se identificarn con la clave (PP), el nmero la clave de las reas urbanizadas; que las especifica y con el nombre como se b). Areas de urbanizacin progresiva: las reas urbanizadas mediante la modalidad a les conoce. Las reas de proteccin histrico que se refiere la fraccin III del articulo 300 patrimonial se subdividen en:
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grfico o traza propios, como establecen las disposiciones de este captulo.
a). Areas
de proteccin al patrimonio c). Areas de proteccin a la fisonoma histrico: las reas donde se localizan urbana: las reas que no teniendo la monumentos arqueolgicos inmuebles, o en clasificacin de reas de proteccin al donde se presuma su existencia; o varios patrimonio histrico o al patrimonio cultural, monumentos artsticos asociados entre s, contienen traza urbana y edificaciones de con espacios abiertos o elementos valor arquitectnico que pueden formar un topogrficos cuyo conjunto revista valor conjunto fisonmico, por lo cual su esttico en forma relevante; o varios conservacin es de inters municipal, segn monumentos histricos relacionados con un lo estipulado por las fracciones IX y XII del suceso nacional o aquellas con vinculacin artculo 1 de la Ley. Es decir, contienen con hechos pretritos de relevancia para el valores de caracterizacin ambiental en sus pas. Es decir, comprenden monumentos por elementos urbansticos, por lo que estn bajo ministerio de ley y por lo tanto estn bajo el el control de este Reglamento, los programas rgimen de proteccin de la Ley Federal y los reglamentos municipales en la materia, sobre Monumentos y Zonas Arqueolgicos, y se identifican con la clave de las reas de Artsticos e Histricos y el control del proteccin histrico patrimonial ms la subInstituto Nacional de Antropologa e clave (PF). Historia. Estas reas se identifican con la III. Areas de reserva urbana: las que clave de las reas de proteccin histrico comprenden a los terrenos donde se disponga patrimonial ms la sub-clave (PH); el crecimiento del centro de poblacin. Se identificarn con la clave RU y el nmero b). Areas de proteccin del patrimonio cultural: las reas no clasificadas como que las especifica. Las reas de reserva reas de proteccin al patrimonio histrico, urbana se subdividen en: pero contienen traza urbana y edificaciones a). Areas de reserva urbana a corto plazo: las de valor histrico, cultural y arquitectnico reas pertenecientes a la reserva urbana que que pueden formar un conjunto de cuentan con las obras de urbanizacin bsica, relevancia, por lo cual son de inters para el que determinan la disponibilidad de agua acervo cultural del Estado, segn lo potable y la posibilidad de conexin a la red estipulado por el inciso h de la fraccin I de drenaje sanitario, as como el suministro del artculo 55 de la Ley. Es decir, contienen elctrico y la conexin al sistema vial, o elementos urbansticos de alto valor histrico donde es factible realizarlas de inmediato. Se o artstico, por lo que estn bajo el control identifican con la clave de las reas de del Gobierno del Estado y los ayuntamientos, reserva urbana ms la sub-clave (CP); con la proteccin de las leyes estatales, b). Areas de reserva urbana a mediano plazo: programas y reglamentos municipales en la las reas pertenecientes a la reserva urbana materia. Se identifican con la clave de las que son potencialmente urbanizables pero no reas de proteccin histrico patrimonial ms cuentan con las obras de urbanizacin bsica la sub-clave (PC); y a que se refieren el inciso anterior, y no es factible realizarlas inmediatamente. Se
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identifican con la clave de las reas de 1. Zona de virajes: el rea de reserva urbana ms la sub-clave (MP); y restriccin de altura de edificios, que comprende la superficie horizontal interna de c). Areas de reserva urbana a largo plazo: las reas pertenecientes a la reserva urbana, un crculo cuyo dimetro vara segn el tipo potencialmente urbanizables pero que no de pista y su centro corresponde al centro cuentan con las obras de urbanizacin bsica geomtrico de la pista area; y 2. Zona de aproximacin: el rea de a que se refieren el inciso a) que antecede y no est programado realizarlas proteccin contra ruidos y restriccin de inmediatamente. Se identifican con la clave alturas, mediante la determinacin de los de las reas de reserva urbana ms la sub- usos permitidos y condicionados por el impacto auditivo y la delimitacin del clave (LP). IV. Areas de restriccin a espacio indicando los niveles de ruido infraestructura o instalaciones especiales: tolerables y a travs de un trapecio inclinado las reas prximas o dentro del radio de cuyo dimensionamiento vara segn el tipo influencia de instalaciones, que por razones de pista. Estas reas se identificarn con la de seguridad estn sujetas a restricciones en su utilizacin y condicionadas por los clave de las reas de restriccin de aspectos normativos, as como las franjas instalaciones especiales ms la sub-clave que resulten afectadas por el paso de (AV); infraestructuras y es necesario controlar y b). Areas de restriccin de instalaciones conservar por razones de seguridad y el buen portuarias: las referidas a las zonas funcionamiento de las mismas. Se identifican portuarias y bases navales. Se identifican con con la clave IE y el nmero correspondiente la clave de las reas de restriccin de que las especifica. Las reas de restriccin de instalaciones especiales ms la sub-clave instalaciones especiales se subdividen en: (PT); a). Areas de restriccin de aeropuertos: las c). Areas de restriccin de instalaciones disposiciones especficas sobre las ferroviarias: las referidas a las estaciones de restricciones a la utilizacin del suelo ferrocarril de pasajeros y carga, con sus alrededor de los aerdromos se determinarn respectivos patios de maniobras, as como a de acuerdo a los criterios y normas tcnicas las vas ferroviarias. Se identifican con la que seale la Secretaria de Comunicaciones clave de las reas de restriccin de y Transportes en base a la Ley de Vas instalaciones especiales ms la sub-clave Generales de Comunicacin, y dems leyes (FR); y reglamentos en la materia; mismas que en d). Areas de restriccin de instalaciones tratndose de instalaciones areas militares, militares: las referidas a cuarteles y edificios corresponder indicar a la Secretara de la del Ejrcito Mexicano, cuyas instalaciones y Defensa Nacional. las reas colindantes debern respetar las Las instalaciones de los aeropuertos normas, limitaciones y restricciones a la generan dos tipos de reas de restriccin: utilizacin del suelo que seale al respecto la
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Secretara de la Defensa, en base a las leyes con la clave de las reas de restriccin por y reglamentos en la materia, y se identifican paso de infraestructuras ms la sub-clave con la clave de las reas de restriccin de (DR); instalaciones especiales ms la sub-clave i). Areas de restriccin por paso de (ML); instalaciones de electricidad: corresponden e). Areas de restriccin de instalaciones de a las franjas a lo largo y alrededor de las readaptacin social: las referidas a crceles instalaciones de electricidad, por lo general y edificios penitenciarios, las cuales se sobre las vas pblicas. Se identifican con la identifican con la clave de las reas de clave de las reas de restriccin por paso de restriccin de instalaciones especiales ms la infraestructuras ms la sub-clave (EL); sub-clave (RS). j). Areas de restriccin por paso de f). Areas de restriccin de instalaciones de instalaciones de telecomunicacin: riesgo: las referidas a depsitos de corresponden a las franjas a lo largo y combustible, gasoductos y redes de alrededor de las instalaciones de telefona y distribucin de energticos, gasolineras, telecomunicacin, por lo general sobre las gaseras, cementerios, industrias peligrosas y vas pblicas. Se identifican con la clave de dems usos del suelo que entraen riesgo o las reas de restriccin por paso de peligro para la salud en sus inmediaciones. infraestructuras ms la sub-clave (TL); y Estas reas por efecto de la jurisdiccin k). Areas de restriccin por el paso de federal o local se clasifican en: vialidades regionales: corresponden a las 1. De alto riesgo; y franjas a lo largo y lados de las vialidades 2. De mediano y bajo riesgo. regionales. Se identifican con la clave de las Estas reas se identifican con la clave reas de restriccin por paso de de las reas de restriccin de instalaciones infraestructuras ms la sub-clave (SC). especiales ms la sub-clave (RG). V. Areas de transicin: las que fungen g). Areas de restriccin por paso de como separadoras entre las reas urbanas y instalaciones de agua potable: las reas rurales o naturales protegidas, corresponden a las franjas a lo largo y aminorando la confrontacin directa entre las alrededor de las instalaciones de agua condiciones fsicas de cada una de ellas. Se potable, por lo general sobre las vas identifican con la clave AT y el nmero que pblicas. Se identifican con la clave de las las especifica. reas de restriccin por paso de VI. Areas rsticas: las tierras, aguas y infraestructuras ms la sub-clave (AB); bosques cuyo uso corresponde a las actividades del sector primario de manera h). Areas de restriccin por paso de instalaciones de drenaje: corresponden a permanente, por lo que son susceptibles de las franjas a lo largo y alrededor de las explotacin renovable agrcola, pecuaria, instalaciones de alcantarillado para aguas pisccola o forestal. Se identifican con la negras y drenaje de aguas pluviales, por lo clave AR y el nmero que las especifica. Se general sobre las vas pblicas. Se identifican subdividen en:
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a). Areas
agropecuarias: los terrenos propios para cultivos o pastizales y dems actividades agropecuarias. Se identifican con el dibujo y la clave de las reas rsticas ms la sub-clave (AGR); b). Areas pisccolas: los predios y aguas dedicados a la pesca y dems actividades acucolas. Se identifican con el dibujo y la clave de las reas rsticas ms la sub-clave (PSC); y c). Areas forestales: los terrenos y bosques dedicados a las actividades silvcolas. Se identifican con el dibujo y la clave de las reas rsticas ms la sub-clave (FOR). VII. Areas de actividades extractivas: los terrenos dedicados a la explotacin del subsuelo para la transformacin de los materiales en insumos. Se sealarn en los planos con un dibujo formando un rea a base de lnea discontinua, siendo identificadas con la clave AE y el nmero que las especifica. VIII. Areas naturales protegidas: las relativas a las tierras, aguas y bosques que por sus caractersticas naturales o paisajsticas debern preservarse para mantener el equilibrio ambiental. Se identifican con la clave AN y el nmero que las especifica. Estas reas se subdividen en: a). Reservas de la biosfera; b). Reservas especiales de la biosfera; c). Parques nacionales; d). Monumentos naturales; e). Areas de proteccin de recursos naturales; f). Areas de proteccin de flora y fauna; g). Parques urbanos; y h). Zonas sujetas a conservacin ecolgica.
Las reas naturales protegidas enunciadas en los incisos a), b), c), d), e) y f) son de inters de la Federacin y estn bajo su jurisdiccin; las reas naturales protegidas enunciadas en los incisos h, e i, son de inters local y estn bajo la jurisdiccin estatal y municipal. Para la descripcin de las mismas se estar a lo que sealan las leyes mencionadas. IX. Areas de prevencin ecolgica: las reas del territorio estatal en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad humana y que por razones de carcter ambiental y equilibrio ecolgico deben preservarse, precisando el grado de proteccin que les corresponda. Se identificarn con la clave AP y el nmero que las especifica. X. Areas de conservacin ecolgica: las reas del territorio estatal en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad humana y que por razones de carcter ambiental y equilibrio ecolgico deben conservarse, promoviendo sean decretadas como reas naturales protegidas. Igualmente, se consideran reas de conservacin ecolgica las reas de preservacin agrcola primaria, que son los terrenos que por la calidad de sus suelos, clasificados como de primera clase en trminos edafolgicos, son de alto potencial de productividad agrcola, debiendo preservarse para estos fines y evitar su transformacin en suelo urbano. Estas reas se identificarn con la clave AC, y el nmero que las especifica. XI. Areas de proteccin a cauces y cuerpos de agua: las requeridas para la
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regulacin y el control de los cauces en los identifican la clave de las reas de proteccin escurrimientos y vasos hidrulicos tanto para a acuferos ms la sub-clave (I); su operacin natural, como para los fines de b). Areas inmediatas de proteccin al explotacin agropecuaria como de acufero: las contiguas a las reas directas de suministro a los asentamientos humanos. proteccin al manantial o fuente de Estas reas se identificaran con la clave CA extraccin. Se identifican con la clave de las y el nmero que las especifica. Estas reas se reas de proteccin a acuferos ms la subsubdividen en: clave (II); y a). Areas de proteccin a cuerpos de agua: las c). Area general de proteccin al acufero: las relacionadas con las aguas nacionales, en los reas que comprenden la extensin general trminos de la Ley de Aguas Nacionales; del acufero para los efectos de captacin del b). Areas de proteccin a cauces: las agua pluvial para la recarga del mismo. Estas relacionadas con el cauce de una corriente, reas se identifican con la clave de las reas de manera continua, en los trminos de la de proteccin a acuferos ms la sub-clave Ley de Aguas Nacionales; y (III). c). Areas de proteccin a escurrimientos: las Artculo 17. En todos los tipos de programas, relacionadas con el cauce de una corriente, la clasificacin de reas se indicar dentro de de manera intermitente, en los trminos de la los planos que los integran, con los tipos de Ley de Aguas Nacionales. clave y subclave de identificacin, as como XII. Areas de proteccin a acuferos: las los nmeros que las especifican, que se requeridas para la conservacin y el determinan en este Reglamento, delimitando mejoramiento de los mantos freticos, el rea en cuestin independientemente del incluyendo las obras de infiltracin para la tipo de zona que se seale, segn lo recarga acufera. Estas reas se identificarn estipulado en el captulo III de este con la clave PA y el nmero que las Reglamento. La clasificacin de reas que se especifica. Estas reas se subdividen en: establece en este captulo se sintetiza en el a). Areas directas de proteccin al acufero: cuadro 1, que forma parte de este las directamente relacionadas con el Reglamento. manantial o fuente de extraccin de agua. Se Cuadro 1. CLASIFICACION DE AREAS clav sube clave AU Areas Urbanizadas AU Areas incorporadas (UP) Areas de urbanizacin progresiva (RN) Areas de renovacin urbana
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PP
Areas de Proteccin Histrico Patrimonial
(PH) Areas de proteccin al patrimonio (PC) histrico (PF) Areas de proteccin al patrimonio cultural Areas de proteccin a la fisonoma urbana (CP) Areas de reserva urbana a corto (MP) plazo (LP) Areas de reserva urbana a mediano plazo Areas de reserva urbana a largo plazo (AV) Areas de restriccin de aeropuertos (PT) Areas de restriccin de instalaciones (FR) portuarias (ML) Areas de restriccin de instalaciones (RS) ferroviarias (RG) Areas de restriccin de instalaciones (AB) militares (DR) Areas de restriccin de instalaciones (EL) de readap. social (SC) Areas de restriccin de instalaciones (TL) de riesgo Areas de restriccin por paso de instal. de agua potable Areas de restriccin por paso de instalaciones de drenaje Areas de restriccin por paso de instal. de electricidad Areas de restriccin por paso de vialidades regionales Areas de restriccin por paso de ins. de telecomunicacin
RU
Areas de Reserva Urbana
IE
Areas de Restriccin a Infraestructura e Instalaciones Especiales
AT AR
Areas de Transicin Areas Rsticas (AGR Areas agropecuarias ) Areas pisccolas (PSC) Areas forestales (FOR
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) AE AN Areas de Actividades Extractivas Areas Naturales Protegidas
Reservas de la biosfera Reservas especiales de la biosfera Parques nacionales Monumentos naturales Areas de proteccin de recursos naturales Areas de proteccin de flora y fauna Parques urbanos Zonas sujetas a conservacin ecolgica
AP AC CA
PA
Areas de Prevencin Ecolgica Areas de Conservacin Ecolgica Areas de Proteccin a cauces y cuerpos de agua Areas de Proteccin a acuferos
(I) (II) (III)
Areas de proteccin a cuerpos de agua Areas de proteccin a cauces Areas de proteccin a escurrimientos Areas directas de proteccin al acufero Areas inmediatas de proteccin al acufero Areas generales de proteccin al acufero consiste en la subdivisin de un rea territorial en distintos tipos de zonas que identifican y determinan los aprovechamientos predominantes que se permiten en las mismas, de conformidad con los objetivos del plan de desarrollo urbano correspondiente.
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CAPITULO IV. Tipos bsicos de zonas formular la zonificacin urbana a que hace mencin el artculo 113 de la Ley, se aplicar la tcnica urbanstica que
Artculo 18. Para
zonificacin, por su grado de detalle, se clasifica en dos categoras: I. Zonificacin primaria: En la que se determinan los aprovechamientos genricos, o utilizacin general del suelo, en las distintas zonas del rea objeto de ordenamiento y regulacin. Corresponde a los programas estatal, regionales de desarrollo urbano y a los programas de desarrollo urbano de centros de poblacin; y II. Zonificacin secundaria: En la que se determinan los aprovechamientos especficos, o utilizacin particular del suelo, en las distintas zonas del rea objeto de ordenamiento y regulacin, acompaadas de sus respectivas normas de control de la densidad de la edificacin. Corresponde a los programas parciales de urbanizacin.
mayor y menor o a la produccin avcola y apcola. VI. Turstica, clave T: los aprovechamientos de los recursos naturales que en razn de su atractivo, son susceptibles de desarrollarse en forma predominante dedicadas a alojamientos temporales, vacacionales o recreativos, o bien a casashabitacin de fin de semana o temporada. Pueden estar en el territorio de influencia de un centro de poblacin existente, o bien pueden constituirse como un nuevo centro de poblacin, para lo cual debern cumplir con los procedimientos estipulados en la Ley, en lo referente a la accin de fundacin. Para los fines de los Planes Regionales de Desarrollo Urbano, se subdividen en las siguientes categoras: a). Turstico-ecolgica, clave TE: las que en Artculo 20. Las zonas primarias, y sus razn del alto valor de su medio natural se claves que las identifican, para integrar los deben establecer, previo anlisis del sitio, las Programas Estatal, Regionales de reas y grados de conservacin de los Desarrollo Urbano y de Ordenacin de elementos naturales de valor, as como el zonas conurbadas, son: grado de compatibilidad que se puede I. Forestal, clave F: las aprovechadas en obtener para usos de aprovechamiento la explotacin renovable silvcola. turstico sin perturbar esos elementos; II. Pisccola, clave P: las dedicadas a la clave TU: las explotacin renovable de especies marinas y b). Turstico-urbano, comprendidas regularmente en centros de de aguas dulces. III. Minero-metalrgica, clave M: las poblacin que son susceptibles de un ocupadas por las instalaciones para la aprovechamiento ms intenso sin menoscabo extraccin y beneficio de minerales que de los valores naturales y paisajsticos. VII. Urbano, clave U: las comprendidas en existen en el subsuelo. IV. Actividades extractivas, clave AE: los centros de poblacin, incluyendo las dedicadas a la explotacin del subsuelo habitacin, industria, comercio y servicios, para la transformacin de los materiales en as como los destinos relativos al equipamiento urbano. Para los fines de los insumos industriales y de la construccin. V. Agropecuaria, clave AG: las Planes Regionales de Desarrollo Urbano, dedicadas a actividades relacionadas con el dentro de un sistema de ciudades, los centros cultivo en el campo, a la cra de ganado de poblacin se jerarquizarn en funcin a
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Artculo 19. La
los servicios que prestan a la regin segn las categoras estipuladas en el artculo 124 de este Reglamento; y VIII. Actividades productivas inducidos, clave I: Las previstos para impulsar el desarrollo econmico regional, en particular de la industria de la transformacin. zonas primarias, y sus claves que las identifican, para integrar los Programas de Desarrollo Urbano de Centros de Poblacin, son: I. Forestal, clave F; II. Pisccola, clave P; III. Minero-metalrgico, clave M; IV. Actividades extractivas, clave AE; V. Agropecuario, clave AG; VI. Turstico densidad mnima, clave T1; VII. Turstico densidad baja, clave T2; VIII. Turstico densidad media, clave T3; IX. Turstico densidad alta, clave T4; X. Habitacional densidad baja, clave H2; XI. Habitacional densidad media, clave H3; XII. Habitacional densidad alta, clave H4; XIII. Mixto de barrio, clave MB; XIV. Corredor urbano mixto, clave MD; XV. Mixto central, clave MC; XVI. Comercial y de servicios de barrio, clave CB; XVII. Corredor comercial y de servicios, clave CD; XVIII. Comercial y de servicios central, clave CC; XIX. Comercial y de servicios regionales, clave CR; XX. Servicios a la industria y el comercio, clave S;
Artculo 21. Las
Industria ligera y de bajo impacto, clave I1; XXII. Industria media y de mediano impacto, clave I2; XXIII. Industria pesada y de alto impacto o riesgo, clave I3; XXIV. Equipamiento institucional, clave EI; XXV. Equipamiento regional, clave ER; XXVI. Espacios verdes y abiertos, clave EV; XXVII.Equipamiento especial, clave EE; XXVIII. Infraestructura, clave IN;
XXI.
zonas secundarias, y sus claves que las identifican, para integrar los Programas Parciales de Urbanizacin y los Programas de Desarrollo Urbano de Centros de Poblacin al interior de la reas urbanizadas AU o los Programas Parciales de Desarrollo Urbanos, en las mismas reas, son: I. Forestal, clave F; II. Pisccola, clave P; III. Minero-metalrgica, clave M; IV. Actividades extractivas, clave AE; V. Agropecuario, clave AG; VI. Granjas y huertos, clave GH; VII. Turstico-hotelero, densidad mnima, clave TH-1; VIII. Turstico-hotelero, densidad baja, clave TH-2; IX. Turstico-hotelero, densidad media, clave TH-3; X. Turstico-hotelero, densidad alta, clave TH-4; XI. Habitacional unifamiliar campestre, clave H1; XII. Habitacional unifamiliar, densidad baja, clave H2-U; XIII. Habitacional plurifamiliar horizontal, densidad baja, clave H2-H;
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Artculo 22. Las
Habitacional plurifamiliar vertical, densidad baja, clave H2-V; XV. Habitacional unifamiliar, densidad media, clave H3-U; XVI. Habitacional plurifamiliar horizontal, densidad media, clave H3-H XVII. Habitacional plurifamiliar vertical, densidad media, clave H3-V; XVIII. Habitacional unifamiliar, densidad alta, clave H4-U; XIX. Habitacional plurifamiliar horizontal, densidad alta, clave H4-H; XX. Habitacional plurifamiliar vertical, densidad alta, clave H4-V; XXI. Mixto de barrio intensidad baja, clave MB-1; XXII. Mixto de barrio intensidad media, clave MB-2; XXIII. Mixto de barrio intensidad alta, clave MB-3; XXIV. Corredor urbano mixto intensidad baja, clave MD-1; XXV. Corredor urbano mixto intensidad media, clave MD-2; XXVI. Corredor urbano mixto intensidad alta, clave MD-3; XXVII. Corredor urbano mixto intensidad mxima, clave MD-4; XXVIII. Mixto central intensidad baja, clave MC-1; XXIX. Mixto central intensidad media, clave MC-2; XXX. Mixto central intensidad alta, clave MC-3; XXXI. Mixto central intensidad mxima, clave MC-4; XXXII. Comercial y de servicios de barrio intensidad baja, clave CB-1; XXXIII. Comercial y de servicios de barrio intensidad media, clave CB-2;
XIV.
Comercial y de servicios de barrio intensidad alta, clave CB-3; XXXV. Corredor comercial y de servicios intensidad baja, clave CD-1; XXXVI. Corredor comercial y de servicios intensidad media, clave CD-2; XXXVII. Corredor comercial y de servicios intensidad alta, clave CD-3; XXXVIII. Corredor comercial y de servicios intensidad mxima, clave CD-4; XXXIX. Comercial y de servicios central intensidad baja, clave CC-1; XL. Comercial y de servicios central intensidad media, clave CC-2; XLI. Comercial y de servicios central intensidad alta, clave CC-3; XLII. Comercial y de servicios central intensidad mxima, clave CC-4; XLIII. Comercial y de servicios regional, clave CR; XLIV. Servicios a la industria y el comercio, clave S; XLV. Industria ligera y de bajo impacto, clave I-1; XLVI. Industria media y de mediano impacto, clave I-2; XLVII. Industria pesada y de alto impacto o riesgo, clave I-3; XLVIII. Equipamiento institucional, clave EI; XLIX. Equipamiento regional, clave ER; L. Espacios verdes abiertos, clave EV; LI. Equipamiento especial, clave EE; y LII. Equipamiento de infraestructura, clave IN.
XXXIV.
Los tipos bsicos de zonas, de acuerdo con el programa al que pertenecen, se sintetizan en el Cuadro 2 que forma parte de este Reglamento;
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Programas Parciales de Urbanizacin determinarn la localizacin y delimitacin de cada zona, precisando los siguientes aspectos: I. La clasificacin de reas; II. La delimitacin de los diferentes tipos de zonas; III. La demarcacin de las reas y predios comprendidos dentro de los mismos; y IV. Los sealamientos que contengan, identificados con claves iguales a los especificados en los artculos anteriores y que determinen las normas a que se sujetarn esas zonas. Los Programas Parciales de Urbanizacin integrarn en un anexo grfico un conjunto de planos dedicados exclusivamente para esa finalidad, denominados Planos de Zonificacin. lmites de las zonas que se establecen en los Planos de Zonificacin se interpretarn segn las siguientes disposiciones: I. Cuando una lnea divisoria de zona se seale dentro de una calle o va pblica existente o en proyecto, deber coincidir con el eje de la calle; II. Cuando una lnea divisoria de zona se seale siguiendo lmites de lotes o predios existentes o en proyecto, deber coincidir precisamente con esos lmites; III. Cuando una lnea divisoria de zona se seale por el medio de las manzanas existentes o en proyecto, corriendo en forma
Artculo 24. Los
Artculo 23. Los
paralela a la dimensin ms larga de la manzana, el lmite se considerar precisamente al centro de la manzana, a menos que se especifique una dimensin precisa en la reglamentacin especfica del Programa Parcial; IV. Cuando una lnea divisoria de zona se seale a travs de las manzanas corriendo en forma paralela a su dimensin ms corta, o cabecera de manzana, el lmite se considerar precisamente a una distancia de treinta metros de dicha cabecera de manzana, a menos que se especifique una dimensin precisa en la reglamentacin especfica del Programa Parcial; y V. Cuando una divisin de zonas se determine por una calle en proyecto, el trazo de la calle deber corresponder a lo sealado en el Programa Parcial. Cuando la calle se establece sobre veredas, caminos o derechos de paso existentes, el lmite ser el eje rectificado de estas vas. en los Planos de Zonificacin los lmites de zonas dividan un predio, el propietario podr optar entre: I. Asimilar al tipo de zona de la fraccin mayor, la fraccin menor, si esta no sobrepasa los quinientos metros cuadrados de superficie y no tiene frente a la va pblica; II. Asimilar al tipo de zona de la fraccin mayor una franja de la fraccin menor, que no exceda de quince metros de ancho; y Mantener toda la fraccin menor sometida al tipo de zona que le corresponde.
Artculo 25. Cuando
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Cuadro 2. TIPOS BASICOS DE ZONAS ZONIFICACION PRIMARIA ZONIFICACION SECUNDARIA (Programa (Programa de Centro (Programa Parcial de Regional) de Poblacin) Urbanizacin) F Forestal F Forestal F Forestal H1 Habitacional campestre P Pisccola P Pisccola P Pisccola M MineroM Minero-metalrgico M Minero-metalrgico metalrgic o A Actividade AE Actividades AE Actividades extractivas E s extractivas extractivas A Agropecua A Agropecuario AG Agropecuario G rio G GH Granjas y huertos H1 Habitacional campestre T Turstico T1 Turstico densidad TH-1 Turstico hotelero E ecolgico mnima densidad mnima T2 Turstico densidad TH-2 Turstico hotelero baja densidad baja T Turstico T3 Turstico densidad TH-3 Turstico hotelero U urbano media densidad media T4 Turstico densidad TH-4 Turstico hotelero alta densidad alta U Urbano H2 Habitacional H2-U Unifamiliar densidad baja H2-H Plurifamiliar horizontal H2-V Plurifamiliar vertical H3 Habitacional H3-U Unifamiliar densidad media H3-H Plurifamiliar horizontal H3-V Plurifamiliar vertical H4 Habitacional H4-U Unifamiliar densidad alta H4-H Plurifamiliar horizontal H4-V Plurifamiliar vertical M Mixto de barrio MBIntensidad baja B Comercial y de 2;CB-2 Intensidad media Intensidad alta
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MB3;CB-3 MB4;CB-4 M Corredor mixto MDD Corredor comercial 1;CD-1 C y de serv. MDD 2;CD-2 MD3;CD-3 MD4;CD-4 M Mixto central MCC Comercial y de 1;CC-1 C serv. central MCC 2;CC-2 MC3;CC-3 MC4;CC-4 C Comercial y de CR R serv. regional S Servicios a la ind. y S el com. Actividade I1 Industria ligera y I1 s bajo impacto I productiva I2 Industria media y I2 s med imp. I3 Industria pesada de I3 alto impacto y riesgo E Equipamie EI Equipamiento EI nto institucional E Equipamiento ER R regional EV Espacios verdes y EV abiertos EE Equipamiento EE especial
C serv. De barrio B
Intensidad baja Intensidad media Intensidad alta Intensidad mxima
Intensidad baja Intensidad media Intensidad alta Intensidad mxima
Comercial y de servicios regional Servicios a la indust. y el comercio Industria ligera y bajo impacto Industria mediana y med. imp. Industria pesada de atto impacto y riesgo Equipamiento institucional Equipamiento regional Espacios verdes y abiertos Equipamiento especial
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IN Infraestructura CAPITULO V. Clasificacin de los usos y destinos del suelo lograr los objetivos y propsitos de este Reglamento , los usos y destinos de los predios y las edificaciones que en ellos se construyan, se clasifican y agrupan, de acuerdo a la similitud en sus funciones a desempear y por los impactos que generan sobre el medio ambiente.
Artculo 26. Para
Infraestructura Artculo 28. Los grupos de usos que no se clasifiquen con alguna categoras descritas en el artculo consideran usos prohibidos y permitirse en la zona sealada.
Artculo 29. La
IN
y destinos de las tres anterior se no deben
clasificacin de los tipos genricos y los grupos de usos y destinos que los integran, son: I. Aprovechamiento de recursos naturales: comprende todas aquellas actividades relacionadas con la explotacin y aprovechamiento racional de los recursos naturales del territorio. Los grupos que lo Artculo 27. En cada una de las zonas enunciadas en el Captulo IV, se permitirn integran son los siguientes: ubicarse exclusivamente los usos o destinos a). Explotacin forestal: los terrenos y bosques comprendidos en algunos de estos grupos, dedicados a las actividades silvcolas; bajo las siguientes categoras. b). Explotacin pisccola: los predios y aguas I. Uso o destino predominante: l o los dedicados a la pesca y dems actividades usos o destinos que caracterizan de una acucolas; manera principal una zona, siendo c). Explotacin minera: los terrenos dedicados plenamente permitida su ubicacin en la a la explotacin del subsuelo y extraccin de zona sealada; minerales, para la transformacin de los II. Uso o destino compatible: l o los materiales en insumos; y usos que desarrollan funciones que pueden coexistir con los usos predominantes de la d). Actividades extractivas: las actividades zona, siendo tambin plenamente permitida destinadas a la extraccin de insumos para la industria de la construccin o de las su ubicacin en la zona sealada; y III. Uso o destino condicionado: l o los artesanas. Actividades agropecuarias: usos que desarrollan funciones II. complementarias dentro de una zona, comprende todas aquellas actividades estando sujetos para su aprobacin al relacionadas con la agricultura y ganadera cumplimiento de determinadas condiciones en sus diversas modalidades, sujetas a las establecidas previamente, o bien a la regulaciones en la materia. Se integra por los presentacin de un estudio detallado que siguientes grupos: demuestre que no se causarn impactos a). Agropecuario extensivo: los dedicados todo tipo de cultivos y pastizales; negativos al entorno.
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b). Establos
y zahurdas: las instalaciones actividades agropecuarias, la intensidad de la propias para el acopio y cra de ganado actividad agropecuaria del predio mayor y menor; y determinar el nmero de viviendas que podrn integrarse como vivienda aislada; c). Granjas y huertos: las actividades de cultivo de arboles frutales y de hortalizas, as b). Vivienda unifamiliar: una casa-habitacin como granjas avcolas y apiarios, incluyendo por familia en cada lote individual; la posibilidad de la edificacin de una casa c). Vivienda plurifamiliar horizontal: habitacin o instalaciones necesarias para su viviendas para dos o ms familias dentro de cuidado y mantenimiento. un mismo lote, independientemente del III. Alojamiento temporal: comprende rgimen de propiedad que se constituya, con instalaciones para alojamiento no la caracterstica de que pueden estar aisladas, permanente, que funcionan mediante el entrelazadas o adosadas en forma horizontal, arrendamiento de cuartos y servicios o superpuestas en un nmero no mayor a dos complementarios, se integra por los unidades; y siguientes grupos: d). Vivienda plurifamiliar vertical: viviendas a). Alojamiento temporal restringido: los o departamentos agrupados en edificaciones establecimientos menores de hospedaje, no cuyas unidades estn superpuestas en un mayores de 15 cuartos, cuyos servicios nmero mayor a dos unidades. complementarios se limitan a comedor y V. Comercios y servicios: comprende las servicios propios como lavado y cocina. instalaciones dedicadas al comercio y a la Excluye otro tipo de actividades distintas al prestacin de servicios, se integra por los uso habitacional. Este tipo de instalaciones siguientes grupos: son los siguientes o similares: casas de a). Comercios y servicios bsicos: los huspedes, pensiones, mesones, posadas, establecimientos comerciales y de servicios mutualidades y fraternidades; y de consumo cotidiano para los vecinos de b). Alojamiento temporal mixto: los una zona habitacional, por lo que su establecimientos de hospedaje que incluyen accesibilidad ser principalmente peatonal. usos complementarios comerciales, Este tipo de servicios son generalmente restaurantes y de esparcimiento dentro del dirigidos a las personas y a artculos mismo edificio o conjunto. Este tipo de domsticos; normalmente son de pequea instalaciones son los siguientes o similares: escala, an cuando pueden presentarse en hoteles, moteles y condo-hoteles de tiempo tamaos mayores, los cuales deben regularse compartido. por sus normas de intensidad de la IV. Habitacional: comprende todo tipo de edificacin; edificaciones para el uso habitacional, se b). Comercio y servicios especializados: los integra por los siguientes grupos: establecimientos comerciales y de servicios a). Vivienda aislada: las casas-habitacin que sirven a una amplia zona o a la totalidad dentro de un predio destinado para del centro de poblacin, ofrecen una gran aprovechamiento de recursos naturales o variedad de productos, siendo generadores
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de trfico vehicular y de carga, pero su permitidos en reas centrales ni de intensa impacto puede ser moderado a travs de actividad peatonal; normas de operacin y de densidad de la f). Venta de vehculos y maquinaria: edificacin, acordes con la ubicacin comprende instalaciones que requieren de especfica dentro del rea urbana; extensas superficies de terreno y grandes c). Centros de diversin: los giros dedicados a reas de exposicin y ventas, siendo actividades de diversin y espectculos, que generadores de todo tipo de trfico, por su naturaleza son generadores de incluyendo vehculos pesados de carga; y impactos auditivos, principalmente por la g). Comercio temporal: comprende noche; demandan reas especiales de instalaciones provisionales que se colocan estacionamiento, son generadores de peridicamente sobre la va pblica o concentraciones pblicas especialmente para espacios abiertos; su autorizacin debe adultos, por lo que debe evitarse su quedar condicionada en cada caso especfico, colindancia inmediata con zonas dependiendo del impacto que ocasionen a las habitacionales, escolares y de centros de zonas habitacionales y comerciales salud; circunvecinas; debiendo permitirse su d). Centros comerciales: comprende la ubicacin exclusivamente en espacios agrupacin planeada de comercios en un abiertos tales como plazas y explanadas que conjunto, as como las tiendas de no interrumpan el trfico vehicular y departamentos e institucionales y los grandes peatonal. supermercados; son generadores de gran VI. Oficinas administrativas: se integra volumen de trfico vehicular y peatonal, por los siguientes grupos: demandan grandes superficies de a). Oficinas de pequea escala: comprende estacionamientos, por lo que su accesibilidad oficinas privadas individuales, no agrupadas directa deber ser a travs de arterias del en edificios de oficinas, en locales no sistema vial primario o vas secundarias del mayores de 250 metros cuadrados y un centro de poblacin, debiendo acompaar mximo de 15 empleados; y dentro de su programa parcial un estudio del b). Oficinas en general: comprende todo tipo impacto en el trfico que provoquen y sus de oficinas, agrupadas en edificios de medidas de solucin; despachos o en edificios corporativos, as e). Establecimientos comerciales y de como oficinas gubernamentales; siendo servicios de mayor impacto: por la generadoras de trfico vehicular que naturaleza de los productos que expenden y demandan reas especiales de los servicios que prestan estos giros son estacionamiento y vas de acceso adecuadas. generadores de trfico vehicular y de carga y VII. Abastos, almacenamientos y talleres afectan la imagen urbana y el especiales: sirven a una amplia zona o a la funcionamiento de otros tipos de actividades totalidad del centro de poblacin, son comerciales, por lo que no deben ser generadoras de impactos negativos de ruidos, vibracin, olores, humos y polvos, por lo que
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son incompatibles con usos habitacionales y c). Actividades industriales de bajo impacto: otros tipos de actividades comerciales. Este comprende los establecimientos industriales tipo de establecimientos se integran por los cuyo impacto referente a ruidos, olores, siguientes grupos: humos y polvos en las zonas adyacentes, y a). Talleres de servicios y ventas cuyo riesgo de incendio y explosin pueden especializadas: los que por su tipo de controlarse y reducirse mediante normas de especiales; son tambin servicio, requieren de amplias naves o patios operacin generadores de trfico de carga. Deben de almacenamiento al aire libre; y excluirse los que requieran manejo de b). Almacenes, Bodegas y ventas al mayoreo: comprende todo tipo de almacenamientos, productos o substancias inflamables o incluyendo ventas al mayoreo como explosivas; y centrales de abastos, exceptuando los d). Actividades industriales de alto impacto: comprende los establecimientos industriales productos clasificados como de alto riesgo. cuyas actividades implican alto riesgo de VIII. Manufacturas y usos industriales: se incendio o explosin por la naturaleza de los integran por los siguientes grupos: productos y substancias utilizadas y por la a). Manufacturas domiciliarias: comprende actividades dedicadas al trabajo artesanal cantidad de almacenamiento de las mismas. normalmente familiar, cuya superficie de Igualmente dentro de este grupo se incluyen trabajo no exceda de 100 metros cuadrados, las instalaciones que an bajo normas de el nmero de empleados de cinco, y cuyos control de alto nivel producen efectos movimientos de carga no rebasen el uso de nocivos de ruidos, olores, vibraciones, vehculos tipo camioneta; prohibindose el humos y polvos, y denso trfico de carga. Los criterios para precisar el riesgo uso y almacenamiento de materiales inflamables y explosivos. Este tipo de alto, medio y bajo se indican en el captulo establecimientos son pequeos talleres de XII de este Reglamento. bordados y tejidos, cermica, calzado o piel IX. Equipamiento urbano: comprende exceptuando teneras, ebanistera, productos las instalaciones para alojar las funciones requeridas como satisfactores de necesidades alimenticios caseros, orfebrera, o similares; comunitarias, Se integra por los siguientes b). Manufacturas menores: comprende grupos: establecimientos para la elaboracin de urbano de barrio: productos que no requieren maquinaria a). Equipamiento especializada, no exceden de 400 metros comprende instalaciones de servicios bsicos cuadrados ni de 20 empleados, no generando a la comunidad que renan las siguientes impactos nocivos se benefician de una caractersticas: que satisfagan necesidades ubicacin en reas centrales. Este tipo de esenciales para el bienestar social de los establecimientos son: talleres de costura o vecinos de una zona habitacional y; que no ropa, encuadernacin de libros, talleres de generen impactos negativos a las zonas habitacionales en la que se encuentran joyera, y similares; ubicados;
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b). Equipamiento
urbano general: comprende susceptibles de producir siniestros o riesgos instalaciones de servicios a la comunidad urbanos, sin ser del tipo industrial, que se que satisfacen necesidades para el bienestar demandan dentro del rea urbana; as mismo social de un amplia rea o de la totalidad del comprende instalaciones que por la Centro de Poblacin; su localizacin deber infraestructura especial y la superficie cuidar que no se produzcan impactos extensiva necesaria, requieren reas negativos, especialmente de ruido y trfico, a restrictivas a su alrededor; e las zonas habitacionales vecinas; f). Instalaciones de infraestructura: c). Equipamiento urbano regional: comprende comprende las instalaciones requeridas para las instalaciones que prestan servicios de centros generadores o controladores de la alcance regional y poseen una infraestructura infraestructura urbana, tales como plantas especial, as como una extensa superficie a potabilizadoras, tanques de almacenamiento fin de desarrollar su actividad, generando o bombeo, plantas de tratamiento, condiciones adversas o restricciones a las subestaciones y similares. reas circunvecinas. La clasificacin de los usos y destinos del suelo que se establece en este artculo, d). Recreacin en espacios abiertos: an cuando forman parte de los tres niveles de incluyendo una relacin indicativa, no equipamiento sealados anteriormente, por exhaustiva, de actividades o giros su naturaleza e importancia para las reas especficos, se sintetiza en el Cuadro 3 que forma parte de este Reglamento. urbanas se clasifican en un grupo especial; e). Equipamiento especial: comprende instalaciones que por su naturaleza son Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 1 APROVECH 1. Explotacin 1.1. Silvicultura, Viveros AMIENTO 1 Forestal 1 forestales, Tala de DE rboles y Aserraderos RECURSOS NATURALES 1. Explotacin 1.2. Acuacultura 2 Pisccola 1 1. Explotacin 1.3. Extraccin y Beneficio de 3 Minera 1 todo tipo de minerales metlicos 1. Actividades 1.4. Bancos de materiales, 4 extractivas 1 Extraccin de minerales no metlicos
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 2 ACTIVIDADE 2. Agropecuario 2.1. Todo tipo de cultivos, S 1 extensivo 1 pastizales y agostaderos AGROPECU ARIAS 2. Establos y 2.2. Acopio y cra de ganado 2 zahurdas 1 mayor y menor. 2. Granjas y 2.3. Cultivo de frutales, 3 huertos 1 hortalizas y flores. Granjas avcolas y apiarios. 3 ALOJAMIEN 3. Alojamiento 3.1. Casas de Huspedes, TO 1 temporal 1 Mesones, Albergues, TEMPORAL restringido Mutualidades 3.2. Hoteles, con 3. Alojamiento 2 temporal mixto 1 restaurantes-bares, centros nocturnos y comercios 3.2. Moteles 2 4 HABITACION 4. Vivienda 4.1. Casa habitacin no AL 1 aislada 1 integrada a un asentamiento humano 4. Vivienda 4.2. Casa habitacin para una 2 unifamiliar 1 sola familia en un solo lote. 4. Vivienda 4.3. Conjunto de dos o ms 3 plurifamiliar 1 casas dentro de un horizontal mismo lote comn 4. Vivienda 4.4. Dos o ms unidades de 4 plurifamiliar 1 vivienda agrupadas en vertical edificios verticales 5 COMERCIO 5. Comercios y SY 1 servicios COMERCIOS BASICOS: SERVICIOS bsicos 5.1. Abarrotes y miscelneas 1
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 5.1. Carniceras, Fruteras, 2 Panaderas, y Tortilleras. 5.1. Cafeteras y Restaurantes 3 familiares 5.1. Cenaduras, Dulceras, 4 Neveras, Loncheras, Cocinas econmicas 5.1. Farmacias, Boticas y 5 Drogueras 5.1. Ferreteras 6 5.1. Papeleras, Expendio 7 revistas y peridicos 5.1. Supermercados y tiendas 8 de autoservicio SERVICIOS BASICOS: 5.1. Bancos (sucursales) 50 5.1. Carpinteras, Tapiceras y 51 Reparacin de muebles 5.1. Lavanderas, Tintoreras y 52 Sastreras 5.1. Peluqueras y Salones de 53 belleza 5.1. Reparaciones domsticas 54 y de artculos del hogar 5.1. Servicios de limpieza y 55 mantenimiento 5. Comercios y 2 servicios especializados COMERCIOS ESPECIALIZADOS: 5.2. Alfombras, Pisos, Telas y 1 cortinas
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 5.2. Artesanas, Antigedades 2 y Regalos 5.2. Artculos de decoracin, 3 deportivos, y de oficina 5.2. Autombiles, venta de 4 5.2. Boneteras y merceras 5 5.2. Bicicletas y motocicletas, 6 venta 5.2. Floreras y artculos de 7 jardinera 5.2. Galeras de arte y 8 artculos de dibujo y Fotografa 5.2. Instrumentos musicales y 9 discos 5.2. Joyeras, Relojeras y 10 Opticas 5.2. Jugueteras y venta de 11 mascotas 5.2. Lnea blanca y aparatos 12 elctricos 5.2. Libreras y Papeleras 13 5.2. Licoreras, venta en 14 botella cerrada y Tabaqueras 5.2. Muebleras, Muebles y 15 accesorios de bao 5.2. Ropa, Calzado y 16 accesorios de vestir 5.2. Refacciones y accesorios 17 para automvil, sin taller. 5.2. Talabarteras 18
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 5.2. Tlapaleras y Pinturas 19 5.2. Vidrieras y Espejos 20 SERVICIOS ESPECIALIZADOS: 5.2. Agencias de viajes 50 5.2. Estacionamientos 51 pblicos 5.2. Imprentas 52 5.2. Laboratorios Mdicos y 53 Dentales 5.2. Renta de vehculos 54 5.2. Renta y alquiler de 55 artculos en general 5.3. Billares y Boliches 1 5.3. Cines y Teatros. 2 5.3. Cantinas, Bares y 3 Videobares 5.3. Centros Nocturnos y 5 Cabarets 5.3. Discotecas y Salas de 5 Baile 5.3. Restaurantes-Bares 6 5.3. Salones de Banquetes y 7 Fiestas 5.3. Centros botaneros y de 8 espectculos
5. Centros de 3 diversin
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 5. Centros 5.4. Centros comerciales 4 comerciales 1 5.4. Tiendas de 2 departamentos 5.4. Tiendas institucionales 3 5. Comercio y 5.5. Autobaos, Llanteras y 5 servicios de 1 Servicios de lubricacin impacto mayor vehicular 5.5. Materiales de 2 Construccin en local cerrado 5.5. Mudanzas 3 5.5. Peleteras 4 5.5. Talleres mecnicos y 5 laminado vehicular 5. Venta de 5.6. Agencias de vehculos 6 vehculos y 1 pesados con taller en maquinaria local cerrado 5.6. Venta y renta de 2 Maquinaria pesada y semipesada 5.6. Depsitos de Vehculos. 3 5. Comercio 5.7. Tianguis 7 temporal 1 6 OFICINAS 6. Oficinas de 6.1. Oficinas privadas ADMINISTR 1 pequea 1 individuales, en ATIVAS escala edificaciones no mayores a 250 m2. 6. Oficinas en 6.2. Edificios de despachos de 2 general 1 oficinas privadas 6.2. Oficinas Pblicas 2
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 6.2. Oficinas Corporativas 3 privadas 7 ABASTOS, 7. Talleres de 7.1. Fabricacin y venta al ALMACENA 1 servicios y 1 pblico de hielo y agua MIENTOS ventas purificada especializadas Y TALLERES 7.1. Madereras y Carpinteras ESPECIALE 2 de proceso industrial S 7.1. Materiales de 3 Construccin, almacn al aire libre. 7.1. Patios de 4 Almacenamiento de contratistas 7.1. Reparacin de 5 Maquinaria de Construccin 7.1. Talleres de Herrera y 6 Ventanera 7. Almacenes, 7.2. Centrales de Abastos 2 bodegas y 1 ventas al 7.2. Bodegas de productos mayoreo 2 que no impliquen alto riesgo 7.2. Distribuidora de Insumos 3 Agropecuarios 7.2. Rastros, Frigorficos y 4 Obradores 7.2. Viveros 5 8 MANUFACT 8. Manufacturas 8.1. Elaboracin de dulces, URAS E 1 domiciliarias 1 mermeladas, salsas, INDUSTRIAS pasteles y similares 8.1. Bordados y costuras 2
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 8.1. Cermica en pequea 3 escala 8.1. Calzado y artculos de 4 cuero, pequea escala 8.1. Joyera y orfebrera, 5 talleres 8. Manufacturas 8.2. Costureras y talleres de 2 menores 1 ropa 8.2. Encuadernacin de libros 2 Panificadoras 8.2. 3 8.2. Imprentas 4 8. Industria de ESTABLECIMIENTOS 3 bajo impacto FABRILES DE: 8.3. Acero, ensamblaje de 1 productos: gabinetes, puertas, mallas. 8.3. Aceites vegetales 2 8.3. Adhesivos, excepto la 3 manufactura de los componentes bsicos 8.3. Alfombras y tapetes. 4 8.3. Alimenticios, productos. 5 8.3. Aluminio, ensamblaje de 6 productos 8.3. Calcetera, 7 8.3. Cera, productos 8 8.3. Corcho 9
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 8.3. Cosmticos 10 8.3. Deportivos, artculos: 11 pelotas, guantes, raquetas 8.3. Elctricos, artefactos: 12 lmparas, ventiladores, planchas. 8.3. Elctricos, equipos: 13 radios, televisores, excluyendo maquinaria elctrica 8.3. Electronica, equipos de 14 8.3. Farmacuticos, productos 15 8.3. Hule, productos: globos, 16 guantes, suelas. 8.3. Imprentas y rotativas 17 8.3. Instrumentos de 18 precisin, pticos, relojes 8.3. Instrumentos musicales 19 8.3. Jabn o detergente; 20 empacadoras nicamente. 8.3. Juguetes 21 8.3. Laboratorios de 22 investigacin experimentales o de pruebas 8.3. Madera, productos: 23 muebles, cajas, lpices y similares
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 8.3. Maletas y equipajes 24 8.3. Mquina de escribir, 25 calculadoras 8.3. Motocicletas y partes; 26 armado nicamente 8.3. Muebles y puertas de 27 madera 8.3. Panificadoras a escla 28 industrial 8.3. Papel y cartn, 29 nicamente productos como: sobres, hojas, bolsas, cajas 8.3. Paraguas 30 8.3. Perfumes 31 8.3. Persianas, toldos 32 8.3. Piel, artculos: zapatos, 33 cinturones, incluyendo teneras proceso seco 8.3. Plstico, productos: 34 vajillas, discos, botones 8.3. Refrigeradores, 35 lavadoras, secadoras 8.3. Rolado y doblado de 36 metales: clavos, navajas, utensilios de cocina 8.3. Ropa en general 37 8.3. Ventanas y similares de 38 herrera 8.3. Yute, zizal o camo, 39 nicamente productos
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 8.3. Embotelladoras de 40 bebidas no alcohlicas, 8. Almacenamient 8.4. Bodegas de granos y 4 o de 1 silos bajo impacto 8.4. Bodegas o almacenes de 2 madera 8. Industria de 8.5. Acabados metlicos, 5 mediano 1 excepto manufactura de impacto componentes bsicos 8.5. Aire acondicionado, 2 fabricacin de equipos 8.5. Bicicletas, carriolas o 3 similares 8.5. Cantera y productos de 4 piedra: corte de cantera, quebradoras de piedra. 8.5. Carbn 5 8.5. Cerveza y otras bebidas 6 alcohlicas 8.5. Colchones 7 8.5. Grafito o productos de 9 grafito 8.5. Elctricos, implementos: 10 conductores, apagadores, focos, bateras 8.5. Herramientas, herrajes y 11 accesorios 8.5. Hielo seco (dixido de 12 carbono) o natural 8.5. Jabones y detergentes, 13 fabricacin 8.5. Ladrillos y tabiques 14
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 85.1 Maquinaria pesada 5 elctrica, agrcola, y para construccin 8.5. Molinos de granos y 16 procesamiento 8.5. Tabaco, productos 17 8.5. Telas y otros productos 18 textiles 8. Almacenamient 8.6. Depsito de camiones y 6 o de 1 maqinaria pesada mediano impacto 8.6. Estircol y abonos 2 orgnicos y vegetales, almacenamiento 8.6. Tiraderos de chatarra. 3 8. Industria de ESTABLECIMIENTOS 7 alto impacto FABRILES DE: 8.7. Acero, productos 1 estructurales: varilla, vigas, rieles, alambrones. 8.7. Asbestos. 2 8.7. Asfalto o productos 3 asflticos. 8.7. Azcar, proceso de 4 refinado. 8.7. Cemento 5 8.7. Cerillos 6 8.7. Cermica: vajillas, losetas 7 de recubrimientos
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 8.7. Fertilizantes 8 8.7. Fundicin, aleacin o 9 reduccin de metales 8.7. Gelatinas, cola y apresto 10 8.7. Hule natural y sinttico, 11 incluyendo llantas, y cmaras 8.7. Incineracin de basura 12 8.7. Insecticidas, fungicidas, 13 desinfectantes o componentes qumicos relacionados 8.7. Linleums 14 8.7. Madera, procesamiento: 15 triplay, pulpas o aglomerados 8.7. Metal fundido o productos 16 de tipo pesado: rejas de fierro forjado 8.7. Metal o productos de 17 metal, procesos de: esmaltado, laqueado, galvanizado 8.7. Monumentos, sin lmite de 18 procesamiento 8.7. Partes de automviles y 19 camiones 8.7. Pelculas fotogrficas 20 8.7. Petrleo o productos de 21 petrleo refinado
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 8.7. Pinturas, barnices 22 8.7. Plsticos, procesamiento 23 de productos 8.7. Porcelanizados, 24 incluyendo muebles de bao, y cocinas 8.7. Qumicos: acetileno, 25 anilinas, amoniaco, carburos, sosa castica, celulosa, cloro, carbn negro, creosota, agentes exterminadores, hidrgeno, oxgeno, alcohol industrial, potasio, resinas sintticas y materiales plsticos, fibras sintticas. 8.7. Qumicos: cidos 26 hidroclordico, pcrico, sulfrico y derivados 8.7. Radioactivos: manejo y 27 almacenamiento de desechos radioactivos 8.7. Solventes, extraccin 28 8.7. Teneras, proceso 29 hmedo 8.7. Tintas 30 8.7. Vidrio o cristal de vidrio 31 8.7. Yeso. 32
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 8. Almacenamient 8.8. Explosivos, 8 o de 1 almacenamiento: alto impacto cumpliendo las disposiciones de la materia 8.8. Gas L.P., 2 almacenamiento y distribucin. 8.8. Petrleo o productos de 3 petrleo, almacenamiento y manejo. 8.8. Plantas frigorficas. 4 9 EQUIPAMIE 9. Equipamiento NTO 1 Urbano EDUCACION: URBANO De barrio 9.1. Jardn de nios 1 9.1. Escuelas primarias 2 9.1. Escuelas para atpicos 3 9.1. Escuelas de capacitacin 4 laboral 9.1. Escuelas secundarias y 5 tcnicas CULTURA: 9.1. Bibliotecas 10 9.1. Centros de promocin 11 social SALUD: 9.1. Unidad mdica de primer 20 contacto 9.1. Consultorios mdicos y 21 dentales
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 9.1. Clnicas con un mximo 22 de doce consultorios 9.1. Sanatorios 23 ASISTENCIA PUBLICA: 9.1. Guarderas infantiles y 30 casas cuna 9.1. Orfanatorios 31 9.1. Hogar de ancianos 32 RECREACION: 9.1. Juegos infantiles 40 DEPORTE: 9.1. Canchas deportivas 50 9.1. Clubes deportivos 51 pblicos y privados 9.1. Gimnasios 52 SERVICIOS URBANOS: 9.1. Vigilancia de polica 60 CULTO: 9.1. Centros de culto 70 9.1. Seminarios y conventos 71 9. Equipamiento 2 Urbano EDUCACION: General 9.2. Escuelas preparatorias 1 9.2. Universidades e Institutos 2 de educacin superior.
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS CULTURA: 9.2. Auditorios y salas de 10 reunin 9.2. Casas de la Cultura 11 9.2. Museos 12 SALUD: 9.2. Clnica hospital 20 9.2. Hospital general 21 9.2. Hospital de 22 especialidades 9.2. Unidad de urgencias 23 ASISTENCIA PUBLICA: 9.2. Centros de integracin 30 juvenil 9.2. Crematorios, velatorios y 31 funerarias DEPORTE Y ESPECTACULOS: 9.2. Unidades deportivas 40 9.2. Albercas pblicas 41 9.2. Estadios, arenas y plazas 42 de toros. COMUNICACIONES: 9.2. Oficinas y administracin 50 de correos 9.2. Oficinas y administracin 51 de telgrafos TRANSPORTES
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 9.2. Estacin de autobuses 60 urbanos 9.2. Sitios de taxis 61 SERVICIOS URBANOS: 9.2. Comandancia de polica 70 9.2. Estaciones de bomberos 71 ADMINISTRACION PUBLICA 9.2. Agencias municipales 80 9.2. Delegaciones municipales 81 9. Equipamiento 9.3. Aeropuertos civiles y 3 Regional 1 militares 9.3. Terminales de autobuses 2 forneos 9.3. Terminales de carga 3 9.3. Estaciones de ferrocarril, 4 carga y pasajeros 9.3. Instalaciones Portuarias 5 9. Espacios 9.4. Parques urbanos 4 abiertos 1 9.4. Jardines 2 9.4. Plazas 3 Parque regional 9.4. 4 9. Equipamiento 9.5. Gasolineras 5 especial 1
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Cuadro 3. CLASIFICACION DE USOS Y DESTINOS GENERICOS GRUPOS ACTIVIDADES O GIROS 9.5. Depsitos de combustible 2 9.5. Depsitos de desechos 3 industriales 9.5. Rellenos sanitarios 4 9.5. Instalaciones militares y 5 cuarteles 9.5. Centros de Readaptacin 6 Social 9.5. Panteones y cementerios 7 9. Instalaciones 6 de 9.6. Plantas Potabilizadoras infraestructura 1 9.6. Plantas de Tratamiento 2 9.6. Plantas Termoelctricas 3 9.6. Estaciones de bombeo 4 9.6. Subestaciones elctricas 5 9.6. Tanques de 6 almacenamiento de agua 9.6. Gasoductos, oleoductos y 7 similares. CAPITULO VI. Reglamentacin de reas
Artculo 30.
Areas urbanizadas: Las reas urbanizadas de un centro de poblacin podrn ser objeto de acciones de mejoramiento y de renovacin urbana,
I.
conforme a las disposiciones de los programas de desarrollo urbano aplicables a las mismas. II. Areas de proteccin histrico patrimonial: Las autoridades municipales responsables de dictaminar y autorizar los proyectos de urbanizacin y edificacin en
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reas de proteccin histrico patrimonial, c). Areas de reserva urbana a largo plazo: requerirn los dictmenes a las autoridades Para las reas de reserva urbana a largo plazo que correspondan conforme a su los interesados en su desarrollo podrn clasificacin; sin las cuales no autorizarn solicitar al Ayuntamiento que estudie la modalidad alguna de aprovechamiento factibilidad de que a futuro lleguen a contar urbano del suelo o intervencin en los con las obras de urbanizacin bsica. En las predios y fincas. reas de reserva urbana a largo plazo no se III. Areas de reserva urbana: En estas permite o se prohibe promover modalidad reas corresponder a las autoridades alguna de aprovechamiento urbano. Cuando municipales promover el desarrollo de las sea dada la factibilidad de introducir las obras de urbanizacin bsica, sin las cuales obras de urbanizacin bsica, los interesados no se autorizar modalidad alguna de podrn solicitar al ayuntamiento modifique aprovechamiento urbano del suelo. su identificacin en el programa de desarrollo urbano a fin de que puedan ser a). Areas de reserva urbana a corto plazo: En las reas de reserva urbana a corto plazo es aprovechadas. Cuando el aprovechamiento viable promover el aprovechamiento urbano urbano tenga como finalidad la generacin del suelo y por lo tanto, procede autorizar se de vivienda social, el promotor podr ejecuten en las mismas las obras de solicitar a la dependencia municipal urbanizacin, conforme al Ttulo Octavo de autorizacin para construir las obras de urbanizacin bsica que le permitan su la Ley. inmediata utilizacin. La autorizacin deber b). Areas de reserva urbana a mediano plazo: Para las reas de reserva urbana a mediano formar parte del Programa Parcial de plazo los interesados en su desarrollo, podrn Urbanizacin, y las obras debern solicitar al Ayuntamiento la realizacin de construirse antes de iniciar los trabajos de estudios que permitan la promocin de las urbanizacin y preventa. Areas de restriccin a obras de urbanizacin bsica que les IV. posibilite pasar a formar parte de la reserva infraestructura o instalaciones especiales: urbana a corto plazo. En las reas de reserva Las autoridades municipales responsables de urbana a mediano plazo no es viable dictaminar y autorizar los proyectos de promover el aprovechamiento urbano del urbanizacin y edificacin, cuando se suelo, a excepcin de aquel tendiente a localicen o impacten reas de restriccin a generar vivienda social, siempre y cuando infraestructura o instalaciones especiales, sean construidas tanto las obras de requerirn los dictmenes que correspondan urbanizacin bsica faltantes como las obras a su rgimen de administracin y control mnimas a que se hace referencia en el conforme a su clasificacin; sin las cuales no artculo 174 de este reglamento, o en el se autorizar modalidad alguna de artculo 184, cuando se trate de la promocion aprovechamiento urbano del suelo o accin en los predios y fincas. de urbanizacin progresiva; y a). Areas de restriccin de aeropuertos:
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Las instalaciones de los aeropuertos con instalaciones especiales para reducir el generan dos tipos de reas de restriccin: ruido. 1. Zona de virajes: b). Areas de restriccin de instalaciones 2. Zona de aproximacin: portuarias: Las instalaciones y las reas En la zonas de virajes y en la zona de colindantes estas reas de restriccin, aproximacin generadas por instalaciones de debern respetar las normas, limitaciones y los aeropuertos, est estrictamente prohibida restricciones a la utilizacin del suelo que la construccin de escuelas, hospitales, seale al respecto la Secretara de Marina, teatros o auditorios. en base a las leyes y reglamentos en la La restriccin de altura de edificios, se materia. aplica en primer trmino a la zona de virajes. c). Areas de restriccin de instalaciones En esta rea se prohibe la edificacin que ferroviarias: Las instalaciones y las reas exceda determinada altura, segn el tipo de colindantes en estas reas debern respetar pista. las normas, limitaciones y restricciones a la En segundo trmino, en la zona de utilizacin del suelo que seale al respecto la aproximacin genera tambin una restriccin Secretara de Comunicaciones y Transporte, de alturas ..... en base a la Ley de Vas Generales de La restriccin por proteccin contra Comunicacin y dems leyes y reglamentos ruidos, corresponde a limitaciones en los en la materia. Se establece una franja mnima usos del suelo por impacto auditivo en dos de 15 metros a cada lado del derecho de va niveles de restriccin: como restriccin de la misma, debiendo estar 1. El primer nivel, denominado zona libre de edificaciones e instalaciones III de ruidos, que es el rea sometida a permanentes, salvo las que permitan las leyes ruidos muy intensos, cuya CNR (curva de federales. ruido)=115 (PNdB, decibeles). En algunas d). Areas de restriccin de instalaciones partes sobrepasa los lmites del aeropuerto, militares: Las instalaciones y las reas por lo que para estas reas es necesario colindantes a estas reas debern respetar las restringir el uso urbano, permitindose normas tcnicas, limitaciones y restricciones exclusivamente comercios, industrias a a la utilizacin del suelo que seale al instalaciones para almacenamiento, siempre respecto la Secretara de la Defensa, en base y cuando las edificaciones sean protegidas a las leyes y reglamentos en la materia. debidamente contra el ruido, pudiendo ser alternativa el utilizarlas para parques o e). Areas de restriccin de instalaciones de readaptacin social: Las instalaciones y las jardines; y 2. El segundo nivel, corresponde a la reas colindantes a estas reas debern zona II de ruidos. Se encuentra fuera del respetar las normas tcnicas, limitaciones y lindero del aeropuerto y puede utilizarse para restricciones a la utilizacin del suelo que construir vivienda unifamiliar o seale al respecto la Secretara de plurifamiliar, siempre y cuando se cuenten Gobernacin de la Federacin y la Secretara de Gobierno del Estado de
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Colima, en base a las leyes en la materia, el i). Areas de restriccin por paso de Reglamento de los Centros Federales de instalaciones de electricidad: Estas reas se Readaptacin Social y los propios del debern dejar libres de edificacin para Estado. permitir el tendido, registro y reparacin de las mismas, o como separador por el peligro f). Areas de restriccin de instalaciones de riesgo: Las instalaciones y las reas que representen, cuyo ancho sealar la colindantes localizadas en reas de autoridad municipal y la Comisin Federal restriccin de instalaciones de riesgo, de Electricidad, en relacin al tipo de debern respetar las normas, limitaciones y instalacin; restricciones a la utilizacin del suelo que j). Areas de restriccin por paso de seale al respecto: instalaciones de telecomunicacin: Estas 1. En los casos de alto riesgo, la reas se debern dejar libres de edificacin Dependencia competente de la para permitir el tendido, registro y reparacin Administracin Pblica Federal en base a la de las mismas, cuyo ancho sealarn las Ley General de la Salud, Ley General del autoridades municipales en base a los Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al criterios que precise el organismo operador, Ambiente y dems leyes y reglamentos en relacin al tipo de instalacin; aplicables en la materia; y k). Areas de restriccin por paso de 2. En los casos de mediano y bajo vialidades regionales: Las instalaciones y riesgo, por ser materia local, la Secretara en las reas colindantes en estas reas debern base a la Ley General de la Salud, Ley de respetar las normas, limitaciones y Preservacin Ambiental del Estado de restricciones a la utilizacin del suelo que Colima y dems leyes y reglamentos seale al respecto la Secretara de estatales y municipales en la materia. Comunicaciones y Transporte, en base a la g). Areas de restriccin por paso de Ley de Vas Generales de Comunicacin y instalaciones de agua potable: Estas reas dems leyes y reglamentos en la materia. se debern dejar libres de edificacin para Asimismo las que corresponden al mbito permitir el tendido, registro y reparacin de estatal, debern respetar las que seale la las mismas, cuyo ancho sealar la autoridad dependencia de la administracin pblica municipal y el organismo operador del estatal competente en materia de caminos. servicio, en relacin al tipo de instalacin; Las restriccines segn cada tipo de vialidad regional, se precisan en el Titulo IV de este h). Areas de restriccin por paso de instalaciones de drenaje: Estas reas se Reglamento. Areas de transicin: Estas reas estn debern dejar libres de edificacin para V. permitir el tendido, registro y reparacin de sujetas a usos restringidos y slo se las mismas, cuyo ancho sealar la autoridad permitirn aquellas instalaciones, con baja municipal y el organismo operador del intensidad de uso del suelo, que puedan generar su propia infraestructura sin servicio, en relacin al tipo de instalacin; depender de las del rea urbana actual del
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centro de poblacin. En estas reas tendrn prioridad las actividades que demanden grandes extensiones de espacio abierto, especialmente de recreacin y esparcimiento, institucionales y agropecuarias. La urbanizacin y edificaciones que se pretendan realizar en las reas de transicin requerirn de la elaboracin de su Programa Parcial de Urbanizacin de la zona donde se ubiquen y sus respectivo estudios de impacto ambiental, donde se demuestre que la ejecucin de las obras materiales no cambiarn la ndole de dichas reas. VI. Areas rsticas: son susceptibles de explotacin renovable agrcola, pecuaria, pisccola o forestal, conforme las disposiciones vigentes para las materias respectivas. VII. Areas de actividades extractivas: las autoridades estatales y municipales verificarn que la explotacin de terrenos dedicados a la explotacin del subsuelo para la transformacin de los materiales en insumos, se realice conforme a las normas federales y locales aplicables. En particular verificarn el cumplimiento de las normas relativas al impacto ambiental de la explotacin del terreno y al concluir las actividades extractivas. VIII. Areas naturales protegidas: Las reas naturales protegidas sern objeto de proteccin como reservas ecolgicas, mediante las modalidades y limitaciones que determinen las autoridades competentes, para realizar en ellas slo los usos y aprovechamientos socialmente necesarios, de acuerdo a lo estipulado en las Leyes General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y la Ley de Preservacin Ambiental del Estado de Colima.
Las reas naturales protegidas se establecern mediante declaratoria que expida el Ejecutivo Federal, conforme a las leyes aplicables, cuando se trate de reas de inters de la Federacin; y, mediante decreto del Congreso o decreto expedido por el Ejecutivo de la Entidad, conforme a las leyes aplicables, cuando se trate de reas de inters estatal o local. As mismo, stas reas y sus zonas de amortiguamiento podrn estar sujetas a un Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial, segn lo dispuesto en la mencionadas leyes. IX. Areas de prevencin ecolgica: En las reas de prevencin ecolgica, de acuerdo al grado de proteccin que le corresponda, se controlar y restringirn las actividades y se evitar cualquier tipo de urbanizacin y el ayuntamiento promover sean decretadas como reas naturales protegidas. En stas reas deber respetarse lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente y la Ley de Preservacin Ambiental del Estado, estando bajo el control de las autoridades competentes; as mismo, estas reas y sus zonas de amortiguamiento podrn estar sujetas a un Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial, segn lo dispuesto en las mencionadas leyes. X. Areas de conservacin ecolgica: Las reas de conservacin ecolgica de acuerdo a sus elementos de carcter ambiental y equilibrio ecolgico debern conservarse, permitiendo la intervencin humana en forma condicionada y con este fin el ayuntamiento promover sean decretadas como reas naturales protegidas. En stas reas deber respetarse lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecolgico
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Proteccin al Ambiente y en la Ley de b). En las reas inmediatas de proteccin al Preservacin Ambiental del Estado estando acufero se deber evitar la continua bajo el control de las autoridades presencia humana; as mismo, se prohiben competentes; as mismo, estas reas y sus aquellos usos que tiendan a la destruccin de zonas de amortiguamiento podrn estar la capa superficial vegetal y de las sujetas a un Programa de Ordenamiento subsiguientes capas purificadoras y filtrantes Ecolgico Territorial, segn lo dispuesto en del zona y la presencia de cualquier elemento las leyes antes mencionadas. que contamine el subsuelo. XI. Areas de proteccin a cauces y c). En el rea general de proteccin al cuerpos de agua: Para establecer dichas acufero se prohibe cualquier tipo de reas de proteccin en los cuerpos de agua, urbanizacin o edificacin que no cuenten cauces y escurrimientos se estar a lo con sus desages o drenajes con la debida establecido en la Ley de Aguas Nacionales, canalizacin; as mismo, se prohiben los usos para lo cual la autoridad municipal solicitar del suelo que generen una alta densidad o a la Comisin Nacional del Agua el dictamen concentracin de poblacin, y las respectivo, la que deber contestar en los instalaciones que por su alto riesgo, la tiempos establecidos en la Ley Federal de cantidad de combustible y lo peligroso de los Procedimiento Administrativo. productos que manejan, como se refiere en el Estas reas son del dominio de la nacin y captulo XII de este reglamento, pudieran de utilidad pblica, estando bajo jurisdiccin alterar las condiciones naturales del federal segn lo estipulado por la Ley subsuelo. Federal de Aguas y la Ley General del La determinacin de las reas de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al proteccin en los acuferos depender de las Ambiente. As mismo, stas reas y sus zonas caractersticas geohidrolgicas del lugar, en de amortiguamiento podrn estar sujetas a un especial la constitucin del subsuelo y se Plan de Ordenamiento Ecolgico Territorial, estar a lo establecido en la Ley de Aguas segn lo dispuesto en las leyes de la materia. Nacionales. Para ello la autoridad municipal, XII. Areas de proteccin a acuferos: A adems de las medidas de proteccin que efecto de garantizar la recarga de los disponga para el buen funcionamiento del acuferos, evitar su contaminacin y acufero y su recarga, solicitar a la promover su mejor aprovechamiento, las Comisin Nacional del Agua el dictamen actividades en sus reas de proteccin ser respectivo. restringida conforme a las siguientes La conservacin de estas reas es de disposiciones generales: utilidad pblica, estando bajo jurisdiccin a). En las reas directas de proteccin al federal segn lo estipulado por la Ley acufero el acceso debe de estar controlado Federal de Aguas y la Ley General del evitndose la presencia humana, Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al permitindose solamente aquellos usos Ambiente. As mismo, stas reas y sus zonas relativos a la obtencin del agua. de amortiguamiento podrn estar sujetas a un
50
Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial, segn lo dispuesto en las leyes de la materia. Dependencia Municipal al expedir el dictamen de vocacin de suelo previsto en los artculos 127 y 129 de la Ley, deber estipular con claridad la clasificacin de reas en el predio en cuestin, indicando en los casos que proceda el control institucional que para cada caso se indica en este capitulo, que la propia Dependencia tramitar en un plazo no mayor de una semana, los dictmenes especficos y lineamientos a respetar, cuando esto sea requisito por la ndole ambiental del mencionado predio. En tanto las dependencias federales o estatales no expidan los dictmenes y lineamientos que precisen las afectaciones del predio, no deber continuar el procedimiento de autorizacin municipal,
Artculo 31. La
quedando suspendidos los plazos previstos en la Ley. caso de que las instituciones especializadas requieran de estudios especficos o informacin adicional, la Dependencia Municipal lo solicitar al interesado y los remitir a las mismas. vez obtenidos los criterios de control y manejo ambiental de parte de las instituciones especializadas, la Dependencia Municipal los tomar en cuenta para elaborar el dictamen de que se trate y lo har llegar al interesado, para poder continuar con los trmites antes mencionados.
Artculo 33. Una Artculo 32. En
51
Cuadro 4. USOS DEL SUELO PERMISIBLES

USOS Y DESTINOS
RECURS. NATURAL ACTIVID. AGROPE. HAB TEM P. HABITACION COM ERCIOS Y SERVICIOS OFIC. ALM . BOD. M ANUFACT. INDUSTRIALES EQUIPAM IENTO URBANO
APROVECHAM . DE RECURSOS NATURALES
TURISTICO
DENS. HABITAC. BAJ A
DENS. M EDIA
DENS. ALTA
BARRIO
M IXTO HAB/COM SERV/ EQUIP CORREDOR
CENTRAL
COM ERCIAL Y SERVICIOS
INDUSTRIA
EQUIPAM IENTO
Forestal Piscicola Minero-metalurgica Actividades Extractivas Agropecuaria Granjas y Huertos Hotelera densidad min. Hotelera densidad baja Hotelera densidad med. Hotelera densidad alta Campestre Unifamiliar Plurifamiliar Horizontal Plurifamiliar Vertical Unifamiliar Plurifamiliar Horizontal Plurifamiliar Vertical Unifamiliar Plurifamiliar Horizontal Plurifamiliar Vertical Intensidad baja Intensidad media Intensidad alta Intensidad baja Intensidad media Intensidad alta Intensidad mxima Intensidad baja Intensidad media Intensidad alta Intensidad mxima De Barrio Corredor Central Regional Serv. a Industria y Com. Industria Ligera Industria Media Industria Pesada Equipam. Institucional Equipam. Regional Espacios Verdes Equipam. Especial Infraestructura Uso predominante
F P C C P P M P AE P AG P L L C C GH L P TH-1 L P TH-2 L P TH-3 L P TH-4 L P H1 L L H2-U L H2-H L H2-V L H3-U L H3-H L H3-V L H4-U L H4-H L H4-V L MB-1 L MB-2 L MB-3 L MD-1 L L MD-2 L L MD-3 L L MD-4 L L MC-1 L L MC-2 L L MC-3 L L MC-4 L L CBL CDL L CCL L CR L S L I-1 I-2 I-3 EI ER EV EE
1.1 1.2 1.3 1.4 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 6.1 6.2 7.1 7.2 8.1 8.2 8.3 8.5 8.7 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 8.6 L L P C C C C L P L P L L P L L P L L P P P P P P P L L L L L L L L L L L C C L L L L C C L L L L P L P C P C L P C C P C L P C P P L P P L P P L P P L P P L P P L P P L L L L L L L L L L L L L L L P L L L L L L C C C C C C L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L P P P P L L L L L L L L L P L L L L L L L L L L L L L L P P P P L L L L L L L P P L L L L C C C C C C C C C C C C C C L L L L L L L L L L L L L L L L P L L L L L L L C C C L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L P P L P P L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L C L C L P C L P P L P L P P P L L L C
ZONAS
Explotacin Forestal Explotacin Piscicola Explotacin Minera Actividades Extractivas Agropecuario Extensivo Establos y Zuardas Granjas y Huertos Alojamiento Temp. Restringido Alojamiento Temporal Mixto Vivienda Aislada Vivienda Unifamiliar Viv. Plurifamiliar Horizontal Viv. Plurifamiliar Vertical Comercio y Servicios Basicos Com. y Serv. Especializados Centros de Diversin Centros Comerciales Com. y Serv. de Impacto Mayor Venta Vehiculos y Maquinaria. Comercio Temporal Oficinas de Pequea Escala Oficinas en General Talleres de Serv y Vent. Esp. Almac. Bodegas, Mayoreos Manufacturas Domiciliarias Manufacturas Menores Ind. y alm. de Bajo Impcto Ind. y alm. de Med. Impcto Ind. y alm. de Alto Impcto Equipamiento Urb. de Barrio Equipamiento Urb. General Equipamiento Regional Recreacin en Espacio Abierto Eqipamiento Especial Instalac. de Infraestructura
52
L Uso compatible C Uso condicionado
Artculo 34.
53
Cuadro 5. NORMAS DE CONTROL DE INTENSIDAD DE LA EDIFICACION
NORMAS
DENSIDAD DIM ENSIONAM IENTO COEFICIENT. ALTO ESTAC. RESTRICCIONES
m= mts, R= result. COS y CUS
Superficie mnima del terreno
Coef. de ocupacin del suelo
Coef. de utilizacin del suelo
Habitantes por hectrea
Viviendas por hectrea
Frente mnimo de lote
% de frente jardinado
Restriccin posterior . . . . .
1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 ** ** ** 3 3 . . . . 5 . 5 5
Indice de edificacin
APROVECHAM . DE RECURSOS NATURALES
TURISTICO
DENS. HABITAC. BAJ A DENS. M EDIA DENS. ALTA
BARRIO M IXTO HAB/COM SERV/ EQUIP CENTRAL CORREDOR
COM ERCIAL Y SERVICIOS
INDUSTRIA
EQUIPAM IENTO
* **
ZONAS Forestal F . . . . . . . . . Pisccola P . . . . . . . . . Minero-metalurgica M . . . . . . . . . Actividades Extractivas AE . . . . . . . . . Agropecuaria AG . . . . . . . . . Granjas y Huertos GH 1 0 2 5000 5000 50 0.1 0.2 R 5 Hotelera densidad mnima TH-1 . 1 5* . 1 0000 70 0.1 5 0.3 1 -1 1 4m s/tabla Hotelera densidad baja TH-2 . 30* . 7500 50 0.2 0.6 1 -1 1 4m s/tabla Hotelera densidad media TH-3 . 60* . 5000 40 0.25 1 R s/tabla Hotelera densidad alta TH-4 . 1 00* . 3000 30 0.3 1 .2 R s/tabla Campestre H1 30 6 1 200 1 200 30 0.4 0.8 R 4 Unifamiliar H2-U 120 24 250 250 1 2 0.6 1 .2 R 2 Plurifamiliar Horizontal H2-H 200 40 250 500 1 0 0.6 1 .2 R 2 Plurifamiliar Vertical H2-V 250 50 200 800 20 0.6 1 .2 R 2 Unifamiliar H3-U 220 44 1 40 1 40 8 0.7 1 .4 R 1 Plurifamiliar Horizontal H3-H 300 60 1 30 260 8 0.7 1 .4 R 1 Plurifamiliar Vertical H3-V 450 90 1 20 480 1 6 0.7 1 .4 R 1 Unifamiliar H4-U 325 65 90 90 6 0.8 1 .6 R 1 Plurifamiliar Horizontal H4-H 435 87 60 1 20(60) 8(4) 0.8 1 .6 R 1 Plurifamiliar Vertical H4-V 750 1 50 30 200 1 2 0.8 2.8 R 1 Intensidad baja MB-1 . . . 400 20 0.6 1 .8 R s/tabla Intensidad media MB-2 . . . 250 1 5 0.7 2.1 R s/tabla Intensidad alta MB-3 . . . 1 20 1 0 0.8 2.4 R s/tabla Intensidad baja MD-1 . . . 400 20 0.6 1 .8 R s/tabla Intensidad media MD-2 . . . 250 1 5 0.7 2.1 R s/tabla Intensidad alta MD-3 . . . 1 20 1 0 0.8 2.4 R s/tabla Intensidad mxima MD-4 . . . 1 20 1 0 0.8 3.2 R s/tabla Intensidad baja MC-1 . . . 400 20 0.6 1 .8 R s/tabla Intensidad media MC-2 . . . 250 1 5 0.7 2.1 R s/tabla Intensidad alta MC-3 . . . 1 20 1 0 0.8 2.4 R s/tabla Intensidad mxima MC-4 . . . 1 20 1 0 0.8 3.2 R s/tabla De Barrio CB. . . ** ** ** ** ** ** Corredor CD. . . ** ** ** ** ** ** Central CC. . . ** ** ** ** ** ** Regional CR . . . 400 20 0.7 2.1 R s/tabla Serv. a Industria y Com. S . . . 400 1 5 0.8 8 M3 R s/tabla Industria Ligera I-1 . . . 400 1 5 0.8 8 M3 R s/tabla Industria Media I-2 . . . 1 200 20 0.7 1 M 3 0.5 R s/tabla Industria Pesada I-3 . . . 1 500 30 0.7 1 M 3 0.5 R s/tabla Equipam. Institucional EI . . . s/norm a . s/norm s/norm s/norm s/tabla a a a Equipam. Regional ER . . . varia varia 0.6 2.1 R s/tabla Espacios Verdes EV . . . s/norm a . 0.05 0.05 R s/tabla Equipam. Especial EE . . . varia . 0.6 1 .8 R s/tabla Infraestructura . . . varia . 0.7 2.1 R s/tabla NOTAS: La densidad en zonas Turstico-Hoteleras est dada en cuartos por hectrea Segn la intensidad, se aplican equivalentes indicados en las Zonas de Usos Mixtos
. . . . .
90 80 80 80 70 70 40 40 40 30 30 30 30 20 20 40 30 20 40 30 20 20 40 30 20 20 ** ** ** 20 20 20 20 20 30 20 . . 20
. . . . .
1 0 1 0 1 0 5 5 7 4 5 5 3 3 3 1 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ** ** ** 5 5 5 5 5 5 5 . 5 5
. . . . .
1 0 5 5 3 3 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ** ** ** . . . . . . 5 . 5 5
abierto abierto abierto abierto abierto abierto sem icer sem icer varia sem icer sem icer varia varia cerrado varia varia varia varia varia varia varia varia varia varia varia varia ** ** ** varia varia varia varia varia varia abierto abierto abierto abierto
54
Modo de edificacin . . . . .
Cajones por unidad
Restriccin frontal
Restriccin lateral
TITULO II. NORMAS DE DISEO URBANO
CAPITULO XIV Estructuracin urbana el fin de lograr el ordenamiento del espacio urbano en los centros de poblacin, se debe considerar la caracterstica, modo de operar y adecuada jerarqua de los diferentes elementos que lo componen, y que se relacionan entre s; para lo cual se establecen dos grandes sistemas que conforman la base de la estructuracin urbana: I. El sistema de estructura territorial, que tiene por objeto ordenar el espacio urbano en "unidades territoriales" que se jerarquizan en funcin de la actividad que en ellas se realice, del nmero de habitantes y las demandas de equipamiento urbano que genera la vida en la comunidad, as como de la necesidad de conservar el sentido de identidad y escala humana dentro del centro de poblacin, independientemente del tamao del mismo. II. El sistema vial, que tiene por objeto establecer una adecuada jerarqua entre los diferentes tipos de vas urbanas que sirven para los desplazamientos de personas y bienes en el centro de poblacin; cuyos lineamientos se describen en el Ttulo IV de este reglamento. Ambos sistemas dependern del tamao y funciones que tenga el centro de poblacin dentro del contexto regional. categora de los centros de poblacin en relacin a sus funciones regionales es la siguiente:
Artculo 36. La Artculo 35. Con
Centros de poblacin rurales, con poblacin menor a los 2,500 habitantes cuyos modos de vida y economa se relacionen mayoritariamente a la produccin agropecuaria, y servicios y equipamiento para la poblacin que ah radique; II. Centros de poblacin de concentracin rural, con poblacin entre 2,500 y 5,000 habitantes y servicios y equipamiento para atender las necesidades inmediatas del nivel micro-regional para la poblacin rural; III. Centros de poblacin con servicios de nivel BASICO, con poblacin entre 5,000 y 10,000 habitantes y servicios y equipamiento para las necesidades generales del nivel micro-regional para la poblacin rural; IV. Centros de poblacin con servicios de nivel MEDIO (ciudades pequeas), con poblacin entre 10,000 y 50,000 habitantes, que funcionan como centros de servicios de integracin urbano-rural, articulando las reas urbanas con las rurales; V. Centros de poblacin con servicios de nivel INTERMEDIO (ciudades medias), con poblacin entre 50,000 y 100,000 habitantes que funcionan como centros de servicios subregionales, cuya influencia queda comprendida dentro de los lmites de la subregin, guardando una relacin de dependencia con los rangos superiores; y VI. Centros de poblacin con servicios de nivel REGIONAL (ciudades grandes regionales), con poblacin mayor a los 100,000 habitantes, que funcionan como
I.
61
centros regionales, cuya influencia abarca toda una regin en el estado, pudiendo incluso trascender los limites del mismo. Los rangos de nmero de habitantes sealados para cada centro de poblacin son indicativos de manera aproximada, debiendo adecuarse a las condiciones particulares de cada centro de poblacin y su respectiva regin. Con excepcin de los centros de poblacin rurales, todos los dems centros de poblacin deben de contener equipamiento urbano y servicios, tanto para los habitantes de la localidad como para los de la regin de influencia. unidades territoriales que integran la estructura urbana de los centros de poblacin son las siguientes: I. Unidad vecinal: es la clula primaria de la estructura urbana, con un rango de poblacin aproximado de 2,500 a 5,000 habitantes, que justifica la necesidad de equipamiento escolar bsico, reas verdes y pequeo comercio para el abasto cotidiano, por lo general concentrado en el centro vecinal. II. Unidad de barrio: es la clula fundamental de la estructura urbana, con un rango de poblacin de 10,000 a 20,000 habitantes, se integra generalmente a partir de unidades vecinales en torno a un centro barrial que concentra el equipamiento urbano principal; por lo que requiere, adems del equipamiento vecinal, de equipamiento escolar medio bsico, plazas, jardines, reas verdes e instalaciones deportivas, mercado municipal o instalaciones comerciales medias para el abasto, instalaciones
62
Artculo 37. Las
culturales, religiosas, para el desarrollo de la comunidad y la administracin pblica. III. Distrito urbano: con un rango de poblacin entre 40,000 y 80,000 habitantes, se integra generalmente a partir de barrios en torno a un subcentro o centro urbano, donde se concentra el equipamiento urbano de carcter ms general, por lo que requiere, adems del equipamiento vecinal y barrial, de equipamiento escolar medio, instalaciones para la salud, centro comercial, oficinas pblicas y privadas, parque urbano, unidad deportiva y centro cultural. IV. Centro urbano regional: corresponde al mayor nivel de jerarqua de los elementos urbanos de estructuracin urbana, y su rea de influencia directa es la totalidad del centro de poblacin, siendo su centro cvico, el punto de mayor concentracin de servicios y equipamiento urbano, y el lugar de ubicacin de las principales funciones cvicas, sede de autoridades municipales, estatales y federales, as como de la plaza cvica y funciones comerciales generales y de servicios diversos. La dosificacin de su equipamiento depender del nmero habitantes de dicho centro de poblacin y de la poblacin regional a la que sirve, apoyndose para esos efectos con reas institucionales y de servicios regionales. Los rangos de nmero de habitantes sealados para cada elemento son indicativos de manera aproximada, debiendo adecuarse a las condiciones particulares de cada centro de poblacin. efectos de la dosificacin de equipamiento urbano y servicios, se establece de manera indicativa la siguiente relacin:
Artculo 38. Para
Los centros de poblacin rurales y especialmente los centros de poblacin de concentracin rural, son equivalentes a las unidades vecinales; II. Los centros de poblacin con servicios de nivel BASICO, son equivalentes a las unidades vecinales o barrios, segn su tamao, ms el equipamiento urbano y los servicios que requieran tener para atender a la poblacin micro-regional; III. Los centros de poblacin con servicios de nivel MEDIO, son equivalentes a las unidades de barrio, ms el equipamiento urbano y servicios que requieran tener para atender a la poblacin micro-regional o regional; IV. Los centros de poblacin con servicios de nivel INTERMEDIO, son equivalentes a las unidades de barrio o distritos urbanos, segn tamao, ms el equipamiento urbano y servicios que requieran tener para atender a la poblacin regional; y V. Los centros de poblacin con servicios de nivel REGIONAL, son equivalentes a los distritos urbanos o centros urbano regional, segn tamao, ms el equipamiento urbano y servicios que requieran para atender a la poblacin regional o macroregional;
I.
Corredor regional, ubicado sobre arterias regionales. II. Corredor urbano, ubicado sobre arterias primarias o metropolitanas, las cuales normalmente sirven como delimitantes de los distritos urbanos. Permiten el desplazamiento rpido a lo largo del centro de poblacin o de varios distritos, y sirven como delimitantes de los distritos o sectores urbanos. III. Corredor de distrito, ubicado sobre arterias inter-zonales, las cuales normalmente sirven como delimitantes de las unidades barriales. Permiten el desplazamiento rpido a lo largo de un distrito. IV. Corredor de barrio, ubicado sobre arterias colectoras que son las que distribuyen el trfico al interior de las unidades barriales.
I.
conjuncin del sistema vial con las unidades territoriales que conforman la estructura urbana de un centro de poblacin, permiten establecer los usos del suelo en una forma ordenada, asociando la intensidad y tipo de la utilizacin del suelo a la jerarqua vial, definindose adems de los nodos o centros de equipamiento descritos en el artculo anterior, el establecimiento de corredores de usos mixtos. La jerarqua de estos corredores es la siguiente:
Artculo 39. La
el objeto de poder conformar adecuadamente las unidades territoriales que integran la estructura urbana, cualquiera de las zonas de los centros de poblacin que exceda a los 2,500 habitantes o a 10 hectreas debern contar con vialidad pblica, especialmente arterias colectoras. En el caso de que por las caractersticas del lugar o de las funciones a desarrollar, el programa parcial de urbanizacin respectivo demuestre la necesidad de zonas de mayor dimensin o cantidad de poblacin, estas podrn tener un incremento del veinte por ciento, a menos que se trate de zonas de aprovechamiento turstico en cuyo caso la dependencia municipal podr autorizar un incremento mayor.
63
Artculo 40. Con
CAPITULO XV Areas de cesin para destinos conformidad con lo dispuesto en el artculo 114 de la Ley, en este captulo se establecen: I. La determinacin de las reas de cesin para destinos, en funcin de las caractersticas de cada zona, as como los criterios para su localizacin, en especial, las destinadas para reas verdes y escuelas; y II. Las obras mnimas de edificacin para equipamiento urbano en las reas de cesin para destinos requeridas en cada tipo de zona. reas pblicas en las zonas que integran los centros de poblacin se clasifican en: I. Cesiones para destinos: las correspondientes a las instalaciones de uso comn para el desarrollo de la comunidad, debiendo consignarse aquellas que son para los espacios abiertos, y las relativas al equipamiento urbano; las cuales se describen en el artculo 138; y II. Cesiones para la vialidad y servicios pblicos: las correspondientes a las vas pblicas y servidumbres de paso para infraestructuras, as como las reas necesarias para sus instalaciones, las cules se sujetarn a las disposiciones legales vigentes. sujeta a la obligacin de otorgar reas de cesin para destinos todos los aprovechamientos urbanos del suelo que tengan como finalidad la transformacin de suelo rural a urbano as como los que se
64
Artculo 41. De
pretendan efectuar al asignar usos a baldos interurbanos que no cuenten con incorporacin municipal realizada en cualquier de los tipos de zonas sealadas en los artculos 21 y 22 de este reglamento, exceptuando las siguientes zonas: forestales (F), pisccolas (P), minero-metalrgicas (M), de actividades extractivas (AE), agropecuarias (AG), de equipamiento institucional (EI), de equipamiento regional (ER), de espacios verdes abiertos (EV), de equipamiento especial (EE) y de equipamiento de infraestructura (IN). reas de cesin para destinos, o cesiones, as como las vas pblicas e instalaciones para servicios pblicos en todos los centro de poblacin sern de dominio pblico, por lo que al trmino de todo aprovechamiento urbano que gener cualquier obra de urbanizacin para la expansin o la renovacin urbana, deber de consignarse el carcter de inalienables e imprescriptibles que dichos bienes tendrn en lo sucesivo. reas de cesin para destinos, se caracterizan por la naturaleza de los servicios que se presten en ellas y por el radio de influencia de los mismos, dividindose en: I. Cesiones vecinales, en zonas habitacionales o mixtas; II. Cesiones de barrio, en zonas habitacionales o mixtas; III. Cesiones en zonas comerciales y de servicios regionales; IV. Cesiones en zonas de servicios a la industria y al comercio; y V. Cesiones en zonas industriales;
Artculo 45. Las Artculo 44. Las
Artculo 42. Las
Artculo 43. Queda
cesiones vecinales o de barrio, son las que comprenden las reas pblicas necesarias para el desempeo de las actividades de servicio a las zonas habitacionales o mixtas donde se generan, con una alta frecuencia de utilizacin y que, complementadas con otros servicios y equipamientos urbanos, generan, segn el caso, los centros vecinales o los centros de barrio.
cesiones, por sus caractersticas fsicas y sus fines pblicos especficos podrn utilizarse de dos maneras: I. Espacios abiertos: comprenden aquellas reas con acceso al pblico para ser utilizadas como tales, por lo que no debe edificarse en ellas ms que las instalaciones mnimas necesarias; y, por sus actividad y radio de influencia se clasifican de la siguiente forma: a). Parque urbano: Artculo 47. -Las cesiones en zonas A1- Vecinal; comerciales y de servicios, son las que A2- De barrio; comprenden las reas pblicas necesarias A3- Distrital o de Subcentro; para el desempeo de las actividades de servicio para amplias reas del centro de b). Otros espacios abiertos: B1- Jardn; y poblacin o para un sector o distrito urbano, B2- Plazoleta. permitiendo alojar equipamientos institucionales, teniendo como ms No se consideran como espacios abiertos las conveniente ubicacin el estar comprendidas areas jardinadas propias de la vialidad como camellones glorietas y jardines en banqueta. en los subcentros urbanos. II. Edificios de equipamiento: todo tipo Artculo 48. Las cesiones en zonas para de edificaciones necesarios para alojar las servicios a la industria y al comercio, son las actividades destinadas a prestar los fines que comprenden las reas pblicas de pblicos asignados; por su actividad y radio equipamiento urbano, servicio y de influencia se clasifican en: amortiguamiento, contenidas en las zonas a). Equipamiento escolar: con actividades de abasto, almacenamiento y A1- Jardn de nios; talleres de servicio y ventas especializadas, A2- Primaria; que teniendo un alcance que rebasa al propio A3- Secundaria; centro de poblacin, su ubicacin debe estar A4- Preparatoria; prxima a la industria y accesible a salidas A5- Escuela para capacitacin para el carreteras. trabajo; Artculo 49. Las cesiones en zonas b). Equipamiento cultural: B1- Biblioteca; industriales, son las que comprenden las B2- Centro social; reas necesarias, que sirvan para establecer B3- Sala de reuniones; equipamiento propio para la zona, as como B4- Auditorio; servir de amortiguamiento con otros tipos de c). Equipamiento para la salud: zonas.
65
Artculo 46. Las
Artculo 50. Las
C1- Unidad mdica de primer contacto; C2- Clnica; C6- Unidad de urgencias; d). Equipamiento para la asistencia social: D1- Casa cuna; D2- Guardera infantil; D4- Centro de integracin juvenil; D6- Hogar de ancianos; e). Equipamiento para el comercio: E1- Mercado pblico; E2- Tianguis; f). Equipamiento para la comunicacin: F1- Oficina de correos; F2- Administracin de correos; F3- Oficina de telgrafos; F4- Administracin de telgrafos; g). Equipamiento para el transporte: G1- Estacin de autobuses urbanos; G2- Estacin de taxis; h). Equipamiento deportivo: H1- Cancha deportiva; H2- Centro deportivo; H3- Unidad deportiva; i). Equipamiento para los servicios urbanos: I1- Delegacin de polica: I2- Comandancia de polica; I3- Estacin de bomberos; j). Equipamiento para la administracin pblica: J1- Agencia municipal; y, J2- Delegacin municipal. determinacin de la superficie de las reas de cesin para destinos se efectuar en los siguientes trminos: I. En las zonas de granjas y huertos, tipo GH, la cesin al ayuntamiento
66
Artculo 51. La
comprender el cinco por ciento de la superficie bruta de la zona a desarrollar; de la cual, el cuatro por ciento se destinar necesariamente para reas verdes o espacios abiertos y el uno por ciento para otros equipamientos. II. En las zonas habitacional campestre, tipo H1, la cesin al ayuntamiento comprender el diez por ciento de la superficie bruta de la zona a desarrollar; de la cual, el ocho por ciento se destinar necesariamente para reas verdes o espacios abiertos y el dos por ciento para otros equipamientos. III. En las zonas turstico hoteleras, tipo TH, la cesin al ayuntamiento comprender el diez por ciento de la superficie bruta de la zona a desarrollar; de la cual, el ocho por ciento se destinar necesariamente para reas verdes o espacios abiertos y el dos por ciento para otros equipamientos. IV. En las zonas habitacionales, tipos H2-U, H2-H, H2-V, H3-U, H3-H, H3-V, la cesin al ayuntamiento comprender el veinte por ciento de la superficie vendible, de la cual, el cinco por ciento mnimo, se destinar necesariamente para reas verdes o espacios abiertos, el cuatro por ciento para equipamiento escolar y el tres por ciento para otros equipamientos. Se entiende para fines de este reglamento como rea vendible, aquella resultante de la urbanizacin en la cul es factible el aprovechamiento de cualquier uso, al descontar los destinos de vialidad, equipamiento y obras de infraestructura. V. Para las zonas habitacional unifamiliar y habitacional plurifamiliar horizontal y vertical densidad alta, tipo H4-U, H4-H y H4-V ,la superficie relativa a
la cesin al ayuntamiento se calcular a razn de 17.00 metros cuadrados por unidad de vivienda; destinndose en las mismas proporciones que el resto de los usos habitacionales. VI. En las zonas de uso mixto, tipos Mx, la cesin al ayuntamiento comprender el veinte por ciento de la superficie vendible de esta zona a desarrollar; de la cual, el ocho por ciento se destinar necesariamente para reas verdes o espacios abiertos, el cuatro por ciento para equipamiento escolar y el tres por ciento para otros equipamientos. Para las zonas de uso mixto con habitacional plurifamiliar horizontal y vertical de densidad alta, tipo H4-H, y H4V ,la superficie relativa a la cesin al ayuntamiento se calcular a razn de 17.00 metros cuadrados por unidad de vivienda; destinndose en las mismas proporciones que el resto de los usos mixtos. VII. En las zonas comerciales y de servicios, tipo Cx, la cesin al ayuntamiento comprender el quince por ciento de la superficie vendible de esta zona a desarrollar; de la cual, el seis por cuatro se destinar necesariamente para reas verdes o espacios abiertos, el cuatro por ciento para equipamiento escolar y el dos por ciento para otros equipamientos. VIII. En las zonas de servicios a la industria y al comercio, tipo S, la cesin al ayuntamiento comprender el quince por ciento de la superficie vendible de esta zona a desarrollar; de la cual, el cuatro por ciento se destinar necesariamente para reas verdes, el dos por ciento para equipamiento escolar y el dos por ciento para otros equipamientos.
En las zonas industriales, tipo I, la cesin al ayuntamiento comprender el quince por ciento de la superficie vendible de la zona a desarrollar; de la cual, el cuatro por ciento se destinar necesariamente para reas verdes, el dos por ciento para equipamiento escolar y el dos por ciento para otros equipamientos.
IX.
todas las zonas primarias a las que hace referencia el artculo 21 de este reglamento, las reas de cesin para destinos debern distribuirse de manera equitativa y armnica, de acuerdo a lo estipulado en su respectivo programa parcial de urbanizacin. No se aplicar el contenido del artculo 298 de la Ley, referente a los predios interurbanos no incorporados, en las zonas habitacionales de alta densidad, tipos H4-U, H4-H y H4-V; en las cuales las reas de cesin para destinos debern proveerse necesariamente en la propia urbanizacin. reas de cesin se utilizarn en la proporcin que establece el presente reglamento y de la manera como lo seale el programa parcial de urbanizacin de la zona donde se encuentren; de stas, las destinadas para equipamiento urbano se utilizarn como reas verdes o espacios abiertos en tanto estos no se construyan, cuyo mantenimiento estar a cargo del ayuntamiento o asociacin de colonos correspondiente. las zonas habitacionales, las reas de cesin se utilizarn exclusivamente para los fines de las mismas, que se refieren a aspectos de carcter vecinal o de barrio; y en las dems zonas, tambin podrn contener equipamiento para fines ms generales, de
67
Artculo 52. En
Artculo 53. Las
Artculo 54. En
carcter distrital o urbano general, cuando as lo estipule el programa de desarrollo urbano del centro de poblacin. cesiones para destinos se aplicarn tanto en reas de expansin urbana como en reas de renovacin urbana, bajo las siguientes consideraciones: I. En reas de expansin urbana, se aplicarn en todas aquellas urbanizaciones que pretendan transformar predios rsticos, pertenecientes a la reserva urbana, en reas urbanizadas, segn lo estipulado en el programa de desarrollo urbano del centro de poblacin. II. En reas de renovacin urbana, se aplicarn en zonas ya urbanizadas, que se pretendan modificar cambiando la utilizacin del suelo o alterando la densidad de edificacin existente, y que, como consecuencia, se incremente la densidad de poblacin, demandando por tanto mayores servicios pblicos, o por no contar anteriormente con ellos, en el entendido de que el equipamiento urbano existente que corresponda al nivel de servicio requerido, contar para la dosificacin respectiva. las obras de urbanizacin que se realicen por etapas, como se seala en el artculo 300 de la Ley, se deber garantizar que las cesiones para destinos permitan dotar de todos sus servicios a las reas urbanizadas, independientemente del tiempo en que se realicen. reas de cesin para destinos debern contar con las obras de urbanizacin que les permitan su inmediata operacin y funcionamiento, sin lo cual la
68
Artculo 55. Las
zona en cuestin no podr obtener la incorporacin municipal. La obras mnimas de urbanizacin que deben tener estas reas son las siguientes: redes de agua potable y alcantarillado sanitario, sistema de desage pluvial, red de electrificacin y alumbrado; as tambin, los elementos de vialidad como calles, banquetas, andadores, estacionamientos, y dispositivos de control vial como sealizacin; ajustndose en todas ellas a las disposiciones correspondientes sealadas en este reglamento, especialmente a lo indicado en el captulo XVI relativo a las caractersticas de las obras mnimas de urbanizacin. reas de cesin para destinos debern estar habilitadas para su inmediata utilizacin, por lo que requerirn del dimensionamiento y de las obras de edificacin necesarias para esos efectos, de acuerdo a lo estipulado en el captulo XI y en el ttulo V, Normas de diseo arquitectnico, de este reglamento. Las obras de edificacin mnimas al respecto sern las siguientes: I. Las dedicadas a espacios abiertos o reas verdes, que debern contar con las obras de arbolado, jardinera, pisos, edificacin y mobiliario urbano. Dichas obras sern con cargo a quien realice el aprovechamiento urbano, a satisfaccin de las autoridades municipales. II. Las dedicadas a equipamiento escolar, que debern contar con la edificacin e instalaciones necesarias para cumplir con las funciones que se les asignen. Dichas obras sern realizadas por cuenta del gobierno municipal, estatal o federal.
Artculo 58. Las
Artculo 56. En
Artculo 57. Las
Las dedicadas a la organizacin y administracin vecinal o de los usuarios de la zona, tales como salas de reunin, oficinas de asociaciones de vecinos o usuarios y otras, que debern contar con la edificacin e instalaciones propias para esos efectos. Dichas obras estarn a cargo de los vecinos mediante el procedimiento de acciones por colaboracin, previsto en la Ley, a satisfaccin de la autoridad municipal.
III.
V.
Sealizacin.
Artculo 61. En
los casos previstos por el artculo 298 de la Ley, se podr substituir las obras de edificacin mnimas a que hace mencin el artculo anterior en su fraccin I, en forma total o parcial, por el pago del valor comercial que correspondera a la construccin, a valores de mercado ratificados, cuando fuere necesario, por uno o ms peritos reconocidos y aceptados por el ayuntamiento. Estos recursos se aplicarn en la construccin de equipamiento urbano o su mejoramiento, en la misma colonia, barrio o zona donde se localice el predio. CAPITULO XVI Facilidades para personas con problemas de discapacidad objeto de que todas las instalaciones y servicios del mbito urbano sean accesibles a las personas con problemas de discapacidad, se debern observar los lineamientos sealados en este captulo, que se refieren a los siguientes aspectos: I. Estacionamientos; II. Senderos peatonales; III. Circulaciones verticales; IV. Provisiones especiales en reas pblicas; y
Artculo 60. Con
Artculo 59. Para
los edificios y reas de estacionamiento se aplicarn los siguientes lineamientos: I. En los edificios de estacionamientos se debern prever dos cajones reservados para vehculos con personas con problemas de discapacidad, ubicados al frente de los elevadores. Si no existen elevadores, se deber prever un cajn reservado por cada 25 vehculos segn la capacidad del estacionamiento, los cajones reservados debern estar ubicados en el nivel que de acceso a la salida del edificio, procurando que se evite el uso de escaleras; II. En los estacionamientos abiertos se deber prever un cajn reservado por cada 25 vehculos segn la capacidad del estacionamiento, en caso que el estacionamiento tenga un total de menos de 50 vehculos, los cajones reservados debern ser dos obligadamente; y III. Los cajones de estacionamiento reservados para vehculos con personas con problemas de discapacidad, debern tener un ancho mnimo de 3.50 metros y estar claramente sealizados para su uso exclusivo. las rutas o senderos peatonales, sean banquetas, andadores o pasajes debern cumplir con los siguientes lineamientos: I. Contar en los puntos de cruce con los arroyos vehiculares con rampas especiales para sillas de ruedas. Estas rampas debern observar las siguientes dimensiones mnimas:
69
Artculo 62. Todas
a). Antes
de iniciar la rampa, sobre la banqueta, desnivel, y en escaleras interiores ser cada deber haber un mnimo de 90 centmetros a 1.80 metros de desnivel; nivel; Artculo 64. En todas las reas pblicas se b). El ancho mnimo de las rampas ser de 90 debern observar las siguientes provisiones: centmetros; I. En todos los lugares de uso pblico o c). La pendiente de la rampa ser del 17 por semi-pblico; sean estas de propiedad ciento como mximo, para salvar el desnivel pblica o privada, tales como centros de la guarnicin de una altura mxima de 15 comerciales, estaciones, aeropuertos, centmetros; terminales de autobuses, gasolineras y d). El acabado del pavimento en la rampa deber similares; se deber prever al menos un ser terso pero no resbaladizo; sanitario con un inodoro especial para sillas II. En los pasos peatonales a desnivel de ruedas, sujeto a los siguientes subterrneos, se deber prever su acceso lineamientos: tanto por medio de escaleras como por a). Puede ser una unidad separada para ambos rampas. Las rampas en estos casos debern sexos, o puede estar integrada a los ncleos tener una pendiente mxima del 12 por pblicos de hombres y mujeres; ciento; b). El acceso a estos sanitarios debe evitar los III. En los andadores peatonales se deber escalones y permitir el paso fcil de las sillas prever que existan reas de descanso al de ruedas; menos a cada 50 metros de distancia ,que no c). Los muebles deben ser especiales, ms altos interfieran con la circulacin peatonal; y IV. La pendiente mxima en los andadores de la altura estndar y contar con pasamanos; y ser del 5 por ciento. II. En este tipo de reas pblicas se Artculo 63. Cuando existan cambios de deber prever como mnimo un telfono nivel en los espacios exteriores pblicos, dispuesto a una altura de 1.20 metros y no hacindose necesario el uso de circulaciones dentro de gabinete cerrado. verticales, se deber prever tanto escaleras Artculo 65. Se deber prever una clara con pasamanos, como rampas; estando sealizacin en todos los lugares destinados sujetas a los siguientes lineamientos: I. El ancho mnimo de las rampas ser de para el uso de personas con problemas de 90 centmetros y su pendiente mxima del 12 discapacidad, tales como: cajones de rampas, elevadores, por ciento, excepto cuando el desnivel es estacionamiento, menor a 60 centmetros en donde la sanitarios y telfonos. pendiente podr incrementarse hasta un 17 La simbologa y diseo grfico para realizar por ciento. Cuando existan elevadores podr estos sealamientos deber seguir cdigos aceptados internacionalmente, debiendo ser prescindirse de las rampas; II. En las escalinatas exteriores deber elaborados con materiales resistentes a la dotarse un descanso cada 1.20 metros de intemperie, cuando sea el caso, y sujetos a un mantenimiento adecuado.
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CAPITULO XVII Configuracin urbana e imagen visual reglamentacin de la configuracin urbana e imagen visual tiene por objeto los siguientes aspectos: I. Evitar el desorden y caos visual en el contexto urbano, que propician la falta de identidad, el desarraigo de la poblacin y el deterioro en la calidad de vida de la comunidad; II. Respetar las caractersticas del medio ambiente natural, tales como configuracin topogrfica, vegetacin existente o inducida, escurrimientos, cauces y cuerpos de agua, entre otros; III. Respetar las caractersticas de la fisonoma urbana existente, evitando rupturas y contrastes que atenten contra los valores histricos y fisonmicos de cada regin; y IV. Crear un medio urbano coherente y homogneo, en el que prevalezca un sentido de unidad dentro de la diversidad, por zonas claramente definidas dentro de los centros de poblacin. configuracin urbana de una zona o de un centro de poblacin en su totalidad se define por tres componentes bsicos: I. Los espacios urbanos abiertos; II. Los espacios privados abiertos con frente al espacio urbano; y III. Los espacios cerrados. espacios urbanos abiertos son aquellos que se encuentran entre los edificios y que por lo tanto estn contenidos por el piso y las fachadas de los edificios que
Artculo 68. Los Artculo 67. La Artculo 66. La
los delimitan. Estos espacios son siempre exteriores, al aire libre y tienen carcter pblico, y se clasifican en tres tipos bsicos: I. La calle o vas pblicas; II. La plaza o espacios de encuentro; y III. Los parques y jardines. espacios privados con frente al espacio urbano son los que se encuentran dentro de lotes o predios de usos y destinos que dan frente al espacio pblico, formando en consecuencia una continuidad visual del mismo. Estos espacios normalmente estn conformados por las restricciones obligatorias establecidas a la edificacin en los programas de desarrollo urbano aplicables, y en algunos casos por espacios abiertos de acceso controlado creados en el interior de conjuntos de edificios. espacios cerrados son los conformados por los volmenes edificados destinados a alojar los distintos usos permisibles en la zona o centro de poblacin. relacin entre los diferentes espacios urbanos abiertos y espacios cerrados o edificios que los conforman crea una secuencia espacial urbana. La suma de todas las posibles secuencias conforma la estructura espacial de la zona o del centro de poblacin en su totalidad. relacin entre los espacios abiertos privados con los volmenes construidos en el mismo lote se denomina modo de edificacin, el cual define las caractersticas de la configuracin urbana. Este tipo de relacin se clasifica en cuatro tipos:
71
Artculo 69. Los
Artculo 70. Los
Artculo 71. La
Artculo 72. La
Cerrado: aqul en el que la construccin frontal, y lateral en caso de lotes en esquinas, es continua y alineada con el lmite de propiedad. Puede darse una variante cuando existe restriccin frontal pero se mantiene el alineamiento de la construccin en forma continua, denominndose en este caso cerrado con restriccin frontal; II. Semicerrado: aqul en el que la construccin frontal se alinea en forma parcial con el lmite de propiedad, quedando remetido el resto de la construccin. Puede darse una variante cuando existe una restriccin frontal pero se mantiene parte de la construccin alineada al lmite de la restriccin, denominndose en este caso semicerrado con restriccin frontal; III. Semiabierto: aqul en el que la construccin esta apaada a uno de los lmites laterales de propiedad, quedando libre en los tres linderos restantes y presentando fachadas laterales; y IV. Abierto: aqul en el que la construccin se ubica separada de todos los linderos del lote, es decir que tiene restricciones frontales y laterales, denominndose tambin edificacin de carcter puntual.
I.
Caractersticas fisonmicas del contexto urbano existente: especialmente cuando se trata de acciones urbansticas y de edificacin que forman una continuidad con reas de proteccin histrico patrimonial, y en cualquier caso considerando las caractersticas dominantes en la zona o en el centro de poblacin, su morfologa urbana, traza y configuracin volumtrica; III. Tipologa de la edificacin: que estar definida por los tipos y sub-tipos de edificios a construir en la zona, con sus requerimientos de espacios abiertos y tratamientos de los frentes a la va pblica; y IV. Densidad de la edificacin: siendo una resultante de la tipologa y considerando la escala y proporcin de las edificaciones, para lograr un equilibrio entre volmenes construidos y espacios abiertos.
II. Artculo 74. Con
el fin de lograr una configuracin urbana coherente, en los programas parciales de reas de expansin urbana y reas de renovacin urbana deben observarse los siguientes criterios: I. Integracin a la configuracin topogrfica, procurando minimizar los cortes y rellenos con el trazado vial y las plataformas para la edificacin; y II. Respeto absoluto de los elementos Artculo 73. Los modos de edificar estarn naturales relevantes, tales como: directamente vinculados con los siguientes a). Escurrimientos y cauces de agua; aspectos: b). Macizos arbolados y bosques; I. Caractersticas del medio ambiente c). Cuerpos de agua y acuferos natural: derivadas de la clasificacin de reas establecidas para el sitio especfico, en d). Cspides de cerros y montaas los trminos sealados en el captulo II de e). Otros que resulten del anlisis del sitio, as este reglamento, y bajo los criterios como los expresados en la clasificacin de reas. expresados en el siguiente artculo;
72
tipo de zona que se a). sin bardas exteriores, solamente reas establezca, deber definir los elementos jardinadas; bsicos de configuracin urbana y b). con divisiones en los lmites de propiedad a arquitectura de paisaje, que deben ser base de setos; obligatorios tanto para las autoridades que c). bardas de material o rejas hasta una altura de realicen obras en la va pblica, como para 1.2 metros; los propietarios de la zona, estos elementos d). bardas de material o rejas hasta una altura de sern, como mnimo los siguientes: 3.0 metros; I. Pavimentos: definiendo materiales y VI. Cubiertas: estableciendo los tipos de su diseo de terminados en el arroyo de techumbres permisibles en la zona, calles, en funcin del tipo de urbanizacin, seleccionndose entre los siguientes tipos observando como mnimo lo sealado en el bsicos: captulo XVI de este reglamento. II. Banquetas: definiendo los materiales a). Cubiertas inclinadas como mnimo en un 80 y diseos permisibles, que incluyan la por ciento de la construccin; ubicacin de reas jardinadas y cajetes o b). Cubiertas mixtas con un mnimo de 50 por arriates, observando como mnimo lo ciento de la construccin, de cubiertas sealado en el captulo XVI de este inclinadas; reglamento, pudindose establecer una gama c). Cubiertas planas en la totalidad de la de opciones por tipos o jerarquas de calles, construccin; que sern los nicos a ejecutar en esa zona. d). Cubiertas libres: permitindose solamente en III. Mobiliario urbano: dependiendo de zonas que por el tipo de usos y destinos as las caractersticas de la zona se definirn los se requiera, tales como comerciales y de siguientes elementos: servicios, industriales y de Equipamiento. a). Paradas de autobuses; VII. Modo de edificacin: definiendo las restricciones frontales y laterales, si las hay, b). Rejas de proteccin en banquetas y en base a los lineamientos sealados en este camellones; reglamento y precisando, en su caso, los c). Basureros; alineamientos obligatorios para la d). Placas de nomenclatura; y construccin. e). Arbotantes y luminarias. IV. Arbolado y jardinera: en funcin de Artculo 76. En el caso de reas clasificadas las caractersticas climatolgicas y del suelo como reas de proteccin a la fisonoma se de la zona, se establecer un catlogo de debern definir en su Programa Parcial, especies permisibles, sealando las que adems de lo sealado en el artculo anterior, deban ser dominantes con el fin de lograr la los aspectos que se sealan a continuacin, homogeneidad de la zona; debiendo ser establecidos como una V. Bardas exteriores: para cada zona se consecuencia de los valores fisonmicos seleccionar uno dentro de los siguientes encontrados y que sean determinantes para tipos de bardas:
73
Artculo 75. Todo
lograr la homogeneidad de la configuracin urbana en la zona: I. Alturas mximas y mnimas; II. Relacin de vanos y macizos; III. Proporcin de vanos; IV. Materiales y acabados de fachadas; V. Elementos fisonmicos de fachadas tales como balcones, rejas, aleros, cornisas, marquesinas, y guardapolvos; VI. Puertas y ventanas exteriores; VII. Instalaciones exteriores, tales como antenas, acometidas y cableados, aparatos de aire acondicionado, y bajantes. VIII. Iluminacin exterior; IX. Tipo de cubiertas y materiales;
Gama de colores a seleccionar; Catlogo de especies de vegetacin permisibles; y XII. Anuncios.

X. XI.
las zonas clasificadas como reas de proteccin al patrimonio histrico y cultural, para realizar cualquier aprovechamiento urbano se estar a lo sealado en la Ley Federal de Monumentos y Zonas Arqueolgicas, Histricas y Artsticas, as como lo dispuesto en el titulo quinto de la Ley, a lo estipulado en el captulo XXXVII de este reglamento, y a la legislacin vigente de carcter estatal y municipal.
Artculo 77. En
74
TITULO III. NORMAS DE INGENIERIA URBANA
75
CAPITULO XVIII Obras mnimas de urbanizacin aprovechamiento del suelo, que lo transforme de rural a urbano o reasigne usos o intensidades en acciones de renovacin urbana, que se pretenda realizar, deber clasificarse con alguno de los tipos de zonas bsicos enunciados en el captulo III de este reglamento y cumplir con la normatividad referente al tipo de zona especfico, as como ejecutar las obras mnimas de urbanizacin que se indican en este captulo. disposiciones generales en materia de obras mnimas para pavimentos y banquetas se aplicarn las siguientes: I. Los pavimentos de la red vial, segn su jerarqua que se establece en el captulo XIX de este reglamento, sern como mnimo: a). Las vas de acceso controlado debern ser de concreto hidrulico o asfltico; b). Las vas principales y arterias colectoras podrn ser de concreto asfltico, concreto hidrulico, adoqun o similar, con guarniciones de concreto colado en sitio que proporcionen seguridad al peatn en la banqueta. En los casos autorizados por el ayuntamiento, las arterias colectoras podrn ser de empedrado con huellas de rodamiento en concreto hidrulica, c). Las calles de distribucin y locales el terminado mnimo a exigir ser de empedrado, exceptuando lo sealado en los siguientes incisos; d). Para los desarrollos habitacionales de enfoque turstico ecolgico o campestres y granjas y huertos; podrn ser de terracera balastreada, con la debida canalizacin de las aguas pluviales a base de cunetas y guarniciones, estando sujetos a un mantenimiento adecuado; y e). Para los aprovechamientos urbanos de urbanizacin progresiva, sern en su etapa inicial a base de conformacin de la va pblica a nivel de subrasante. II. Las aceras estarn sujetas a las siguientes obras mnimas: a). En todo tipo de zonas, exceptuando lo sealado en el inciso c, la banquetas podrn ser de concreto, adoqun, piedra laja, mosaico, tabique de barro prensado, o similar, ajustndose a lo dispuesto en materia de imagen visual en el artculo 160 de este reglamento; y b). Todo tipo de vialidad deber contener arbolado en aceras y camellones c). Para los desarrollos habitacionales de enfoque turstico ecolgico o campestres y granjas y huertos; podrn permanecer estas reas en su estado natural cuando las caractersticas de la vegetacin existente lo justifique, o tratarse a base de cubrepisos y jardinera inducida; la franja del andador peatonal, donde se requiera, no podr ser menor a un metro de ancho con un acabado de tierra apisonada o gravilla. las zonas de granjas y huertos, tipo GH, las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las siguientes: I. Red de abastecimiento de agua potable con tomas domiciliarias;
77
Artculo 78. Todo
Artculo 79. Como
Artculo 80. Para
Las aguas residuales de origen domstico podrn disponerse en fosas spticas, conforme a especificaciones del organismo responsable del servicio de agua potable y alcantarillado; III. Red de electrificacin en alta tensin, instalacin area; IV. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y V. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin.
II.
las zonas habitacional campestres, tipo H1, las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las siguientes: I. Red de abastecimiento de agua potable con tomas domiciliarias; II. Las aguas residuales de origen domestico podrn disponerse en fosas spticas conforme a especificaciones del organismo responsable del servicio de agua potable y alcantarillado. En los casos en que la densidad de poblacin o el tipo de suelo no lo permitan, deber dotarse de red de alcantarillado sanitario y planta de tratamiento. III. Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin area; IV. Red de alumbrado pblico sobre poste de C.F.E., instalacin area en vialidades vehiculares y peatonales; y en reas verdes y reas de cesin; V. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VI. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin. las zonas turstico hoteleras densidad mnima TH-1 y densidad baja, tipo TH-2, las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Sistema de tratamiento de aguas negras o sanitarias, de acuerdo a normas de las autoridades sanitarias, incluyendo sistemas de almacenamiento, equipos de bombeo, plantas de emergencia y dems accesorios, en los casos que el organismo operador del sistema no cuente con capacidad de recepcin; V. Red de electrificacin con servicio de alta y baja tensin, instalacin oculta, con acometida domiciliaria; VI. Red de alumbrado pblico sobre poste metlico e instalacin oculta en vialidades vehiculares y peatonales, as como en reas verdes y reas de cesin y de equipamiento urbano; VII. Red telefnica con instalacin oculta y acometida domiciliaria;
78
Artculo 81. Para
Artculo 82. Para
Vlvulas contra incendio en la red de agua potable; Red de riego utilizando agua tratada, en los casos en que se disponga de planta de tratamiento, instalacin oculta, sistema programable de riego, almacenamiento y alimentacin por separado de la red de agua potable; X. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y XI. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin.
VIII. IX.
las zonas turstico hoteleras de densidad media, tipo TH-3; y turstico hoteleras de densidad alta, tipo TH-4, las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Sistema de tratamiento de aguas negras o sanitarias, de acuerdo a normas de las autoridades sanitarias, incluyendo sistemas de almacenamiento, equipos de bombeo, plantas de emergencia y dems accesorios, en los casos en que el organismo operador no cuente con capacidad de recepcin; V. Red de electrificacin con servicio de alta y baja tensin, instalacin subterranea, con acometida domiciliaria; VI. Red de alumbrado pblico sobre poste metlico e instalacin oculta; VII. Red telefnica con instalacin oculta y acometida domiciliaria; VIII. Vlvulas contra incendio en la red de agua potable; IX. Red de riego utilizando agua tratada, instalacin oculta, sistema programable de riego, almacenamiento y alimentacin por separado de la red de agua potable, en los casos previstos en el inciso IV de este articulo, que cuenten con planta de tratamiento; X. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; XI. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin y de equipamiento. las zonas habitacional unifamiliar densidad baja, H2-U; habitacional plurifamiliar horizontal densidad baja, H2-H; y habitacional plurifamiliar vertical densidad baja, H2-V; las obras mnimas de urbanizacin son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin oculta, con acometida domiciliaria;
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Artculo 83. Para
Artculo 84. Para
Red de alumbrado pblico sobre poste metlico o de concreto e instalacin oculta en vialidades vehiculares y peatonales, as como en reas verdes y reas de cesin y de equipamiento urbano; VI. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin.
V.
Cuando la compaa que presta el servicio telefnico decida introducir su red simultneamente a la urbanizacin, la licencia de urbanizacin cubrir la totalidad de los trabajos, cuando sta decida iniciarlos una vez recibida por el municipio, deber tramitar ante el ayuntamiento la licencia respectiva y cubrir los derechos por la misma las zonas habitacional unifamiliar densidad media, H3-U; habitacional plurifamiliar horizontal densidad media, H3-H; y habitacional plurifamiliar vertical densidad media, H3-V; las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin area, con acometida domiciliaria; V. Red de alumbrado pblico sobre poste C.F.E., instalacin area en vialidades vehiculares y peatonales; y sobre poste metlico o de concreto e instalacin oculta en reas verdes y reas de cesin y de equipamiento urbano; VI. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin. Cuando la compaa que presta el servicio telefnico decida introducir su red simultneamente a la urbanizacin, la licencia de urbanizacin cubrir la totalidad de los trabajos, cuando sta decida iniciarlos una vez recibida por el municipio, deber tramitar ante el ayuntamiento la licencia respectiva y cubrir los derechos por la misma las zonas habitacional unifamiliar densidad alta, H4-U; habitacional plurifamiliar horizontal densidad alta, H4-H; y habitacional plurifamiliar vertical densidad alta, H4-V; las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin:
80
Artculo 85. Para
Artculo 86. Para
Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; Sistema de desalojo de aguas pluviales; Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin area; Red de alumbrado pblico sobre poste C.F.E., instalacin area, en vialidades vehiculares y peatonales, y en reas verdes y reas de cesin; VI. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin.
I. II. III. IV. V.
Cuando la compaa que presta el servicio telefnico decida introducir su red simultneamente a la urbanizacin, la licencia de urbanizacin cubrir la totalidad de los trabajos, cuando sta decida iniciarlos una vez recibida por el municipio, deber tramitar ante el ayuntamiento la licencia respectiva y cubrir los derechos por la misma las zonas comercial y de servicios de barrio, tipos CB-1, CB-2, CB-3; y corredor comercial y de servicios de distrito, tipos CD-1, CD-2, CD-3, CD-4; las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin area; V. Red de alumbrado pblico sobre poste metlico e instalacin oculta, en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y reas de cesin; VI. Red telefnica con instalacin oculta y acometidas domiciliarias; VII. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VIII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin. los siguientes tipos de zonas comercial y de servicios central, tipos CC-1 a CC-5; y comercial y de servicios regionales, tipo CR; las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin area;
81
Artculo 87. Para
Artculo 88. Para
Red de alumbrado pblico sobre poste metlico e instalacin oculta, en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y reas de cesin; VI. Red telefnica con instalacin oculta y acometidas domiciliarias; VII. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VIII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin.
V.
las zonas servicios a la industria y al comercio, tipo S; industria ligera y de riesgo bajo, I-1; industria media y de riesgo medio, I-2; e industria pesada y de riesgo alto, I3; las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Sistema de tratamiento de aguas negras o sanitarias, de acuerdo a normas de las autoridades sanitarias, incluyendo sistemas de almacenamiento, equipos de bombeo, plantas de emergencia y dems accesorios, exceptuando las zonas dedicadas exclusivamente a bodegas y almacenes; V. Red de electrificacin en alta tensin, instalacin area; VI. Red de alumbrado pblico sobre poste metlico, instalacin oculta, en vialidades vehiculares y peatonales, en reas verdes y reas de cesin y de equipamiento urbano; VII. Red telefnica con instalacin oculta y acometida domiciliaria; VIII. Red contra incendios por separado de la red de agua potable, con reserva para tal efecto y equipo de emergencia (sub-estaciones, equipo mecnico, etc.) que garanticen en cualquier momento el gasto de agua para sofocar el siniestro; IX. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; X. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin y de equipamiento. las zonas de equipamiento institucional, EI; y equipamiento regional, ER; las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con toma domiciliaria; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin area; V. Red de alumbrado pblico sobre poste metlico e instalacin oculta, en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y reas de cesin; VI. Red telefnica con instalacin oculta y acometida domiciliaria;
82
Artculo 89. Para
Artculo 90. Para
Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; VIII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin y de equipamiento.
VII.
las zonas de espacios verdes, EV, las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable; II. Red de alcantarillado sanitario; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin con servicio de baja tensin e instalacin oculta; V. Red de alumbrado pblico sobre poste metlico e instalacin oculta; VI. Red telefnica con instalacin oculta y casetas de servicio pblico; VII. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VIII. Arbolado y jardinera. las zonas de equipamiento especial, EE, las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable con tomas domiciliarias; II. Red de alcantarillado sanitario con descargas domiciliarias; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin con servicio de baja tensin, instalacin area; V. Red de alumbrado pblico sobre poste de C.F.E., instalacin area, en vialidades vehiculares y peatonales; y sobre poste metlico e instalacin oculta en reas verdes y reas de cesin; VI. Red telefnica con instalacin area; VII. Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VIII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin y de equipamiento. las zonas de instalaciones para infraestructura, IN, las obras mnimas de urbanizacin que se exigirn son las que se enuncian a continuacin: I. Red de abastecimiento de agua potable; II. Red de alcantarillado sanitario; III. Sistema de desalojo de aguas pluviales; IV. Red de electrificacin en alta tensin, instalacin area; V. Red de alumbrado pblico sobre poste de C.F.E., instalacin area; VI. Red telefnica, instalacin area;
83
Artculo 91. Para
Artculo 92. Para
Artculo 93. Para
Sealamiento, incluyendo placas de nomenclatura, en vialidades vehiculares y peatonales; y VIII. Arbolado y jardinera en vialidades vehiculares y peatonales, reas verdes y de esparcimiento, y reas de cesin y de equipamiento.
VII.
zonas de uso mixto, tipos MB-1 a MB-3; MD-1 a MD-4; y MC-1 a MC-4; debern ejecutar como mnimo el mismo tipo de obras de urbanizacin que las requeridas por la zona habitacional en la cual se encuentran insertadas. las zonas enunciadas en los artculos anteriores debern observar los siguientes lineamientos: I. Cuando se realicen instalaciones especiales, tales como televisin por cable, gas o similares, debern ejecutarse en instalaciones ocultas, con servicios domiciliarios, que no interfieran con los servicios bsicos sealados en dichos artculos; II. En proteccin al usuario, las redes y accesorios instalados, debern evitar la posibilidad de contaminacin exterior y la utilizacin de materiales que puedan afectar de manera nociva, en el corto o largo plazo, el medio ambiente natural y la salud pblica; III. Las especificaciones tcnicas referentes a las obras enunciadas en el presente captulo, sern las que se sealen en el reglamento de construccin municipal, o en las normas de los organismos responsables de suministrar el servicio. se desarrollen obras mediante el sistema de urbanizacin progresiva, se estar a lo sealado la fraccin III del articulo 300, de la Ley; debiendo ajustarse a las normas de control de uso del suelo y de control de la densidad de la edificacin, previstas en este reglamento para las zonas tipo H4-U, habitacional unifamiliar densidad alta. Las obras mnimas que se exigirn al inicio de la ocupacin en este tipo de zonas son las siguientes: I. Aprovisionamiento de agua potable, mediante hidrantes localizados en una de las esquinas; y II. Conformacin del terreno para sealar las vas pblicas. CAPITULO XIX Criterios para la introduccin de agua potable y drenaje sanitario y pluvial conformidad con lo sealado en el artculo 286 de la Ley, el Proyecto Definitivo de Urbanizacin deber incluir tanto el proyecto de agua potable como el proyecto de la red o del sistema de desalojo de las aguas residuales y pluviales. Estos proyectos debern realizarse segn lo indicado en las siguientes normas: I. "Lineamientos Tcnicos para la elaboracin de estudios y proyectos de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario", de la Comisin Nacional del Agua;
84
Artculo 94. Las
Artculo 95. Todas
Artculo 96. Cuando
Artculo 97. De
"Manual de Normas de proyecto para obras de aprovisionamiento de Agua Potable en localidades urbanas", de la ex Secretara de Asentamientos Humanos y Obras Pblicas; III. "Manual de Normas de proyecto para obras de Alcantarillado Sanitario en localidades urbanas", de la ex Secretara de Asentamientos Humanos y Obras Pblicas; y IV. Ley de Aguas Nacionales.
II.
la ejecucin de sus respectivas obras se tomar como base lo estipulado en: I. "Normas Tcnicas para la construccin e instalaciones de la Obra Pblica", de la Secretara de Desarrollo Urbano del Estado de Colima; II. "Especificaciones Generales y Tcnicas de Construccin", de la ex Secretara de Recursos Hidrulicos; y III. "Normas de Construccin", de la Comisin Nacional del Agua. En este captulo se indican exclusivamente algunos de los lineamientos generales para este tipo de proyectos.
Artculo 99. En
Artculo 98. Para
la captacin hidrulica para usos urbanos, se debern prever la siguientes
medidas: I. Controlar el uso y cobertura de fertilizantes y pesticidas, para no contaminar o alterar la calidad de los cuerpos hidrulicos; II. No se debe permitir descargas de aguas residuales sin tratamiento previo directamente sobre cualquier cuerpo hidrulico; III. No se debe permitir captaciones de agua abajo de una descarga residual, aun cuando estas sean tratadas; y IV. El agua captada, antes de su distribucin a un centro de poblacin, deber ser potabilizada como condicin ptima o clorarse como condicin mnima. Para el tendido de la red hidrulica de distribucin se debern considerar los siguientes criterios: I. Los objetivos principales para el abastecimiento de agua potable a cualquier tipo de desarrollo urbano son: proporcionar agua potable, de acuerdo a las normas de la Secretara de Salud, en cantidad suficiente las 24 horas del da y con las presiones adecuadas, siendo estas de 1.5 a 5.0 Kg./cm2 y en casos excepcionales una presin mnima de 1.0 Kg./cm2; todas las presiones se considerarn para condiciones de saturacin ocupacional y en la hora de mxima demanda. II. Solo se permitir la realizacin de aprovechamientos urbanos en terrenos donde su topografa se localice a menos de 15 metros de nivel, con respecto a la lnea piezomtrica, para condiciones de mxima demanda, en el sitio de alimentacin al desarrollo. En el caso contrario se evaluar entre las siguientes alternativas: a). Entregar el agua en bloque hasta un tanque, que permita rebombear hasta garantizar presiones adecuadas al usuario; y
Artculo 100.
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b). Disponer el desarrollo de un sistema propio de agua potable. III. Toda la tubera de agua potable ser subterranea. Slo
en casos excepcionales, se usar tubera de acero con instalacin superficial. Cuando el agua tenga propiedades incrustantes se deber estabilizar desde su captacin para evitar daos en la tubera y conexiones. IV. La distancia mnima de separacin entre la tubera hidrulica principal y la sanitaria, telefnica o elctrica, deber ser de 2.50 metros. Toda tubera hidrulica se tender por encima de la sanitaria, a una distancia mnima de 0.50 metros. V. Las plantas potabilizadoras y de tratamiento de aguas residuales, debern contar con plantas auxiliares de energa independientes del suministro elctrico normal. VI. Los rellenos posteriores al tendido de las redes debern tener una compactacin equivalente a la del terreno en que se instalan, o en su caso la de la vialidad sobre la que se ejecutan. Para la dotacin de litros de agua potable por habitante al da, se debern manejar los parmetros indicados en la siguiente tabla: POBLACION (litros) (habitantes) 2,500 a 15,000 150 15,000 a 30,000 175 30,000 a 70,000 225 70,000 a 250 150,000 150,000 a ms 300
Artculo 101.
Para el tendido de la red sanitaria se debern considerar los siguientes
criterios: I. Para el clculo del gasto medio de aguas residuales, se considerar del 70 al 80 por ciento de la dotacin de agua potable sealada en el artculo anterior, adicionando los gastos industriales, pluviales en sistemas combinados, y si es el caso, las filtraciones freticas; II. Las descargas domiciliarias se debern colocar una por cada predio hacia la red de atarjeas de la calle, previniendo pendientes mnimas del 2 por ciento, adems de un registro en el interior del predio, en su lindero frontal, y con medidas mnimas de 0.40 x 0.60 metros. III. Para evitar rupturas ocasionadas por cargas vivas y muertas, las tuberas con dimetro hasta 0.45 metros debern tender un colchn mnimo de 0.90 metros, entre el nivel de rasante y el lomo superior de la tubera. Para dimetros entre 0.61 y 1.22 metros, el colchn mnimo ser de 1.0 metro, y para dimetros mayores ser de 1.50 metros. Este colchn se aumentar lo necesario, para permitir las descargas domiciliarias en los casos que los predios del frente de las manzanas se encuentren en contrapendiente topogrfica respecto al nivel de la calle; IV. Para el clculo de dimetros de las atarjeas, colectores o emisores deber tomarse en cuenta que para el gasto mnimo se alcance un tirante de 1 centmetro en caso de pendientes
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fuertes y de 1.5 centmetros en caso de pendientes normales; respecto al gasto mximo extraordinario su consideracin se basar a que el agua escurra siempre por gravedad, sin presin ni a tubo lleno. Adems, la velocidad mnima efectiva ser de 0.30 m/s y la mxima depender del tipo de tubera a utilizar; V. Toda tubera para alcantarillado sanitario deber tener juntas hermticas en su unin, para evitar cualquier fuga en las juntas. La tubera deber ser probada en fbrica para resistir una presin interna mnima de 0.75 Kg./cm2 para el caso de atarjeas, y de 1.5 Kg./cm2 para el caso de colectores y emisores; y Las plantas de tratamiento estarn sujetas a la observacin de los siguientes criterios: I. Debern estar cercadas en su permetro, y preferentemente alejadas por lo menos a 500 metros de cualquier cuerpo hidrulico importante, para evitar su contaminacin; cuando esta distancia no sea posible de obtener, se debern tomar las medidas necesarias para evitar filtraciones y prevenir la contaminacin del cuerpo de agua; II. Se debern emplazar en las partes ms bajas del desarrollo urbano, para facilitar la conexin y operacin de los colectores convergentes a ellas, sin embargo, cuando la nica opcin para la ubicacin de la planta sea en terrenos con niveles superiores a las plantillas de los colectores, se construir previamente una estacin de bombeo; III. No se debern construir en suelos freticos inmediatos, y si es el caso, hacer las obras necesarias para garantizar que no se produzcan filtraciones; IV. Se deber prohibir cualquier uso recreativo en sus instalaciones o en su entorno inmediato; V. Se deber separar, por lo menos, a 100 metros de tiraderos de desechos slidos; y VI. Para determinar el tipo de tratamiento de las aguas residuales, as como los parmetros de diseo de cada una de sus unidades, se tomarn como base las "Normas Tcnicas para el proyecto de Plantas de Tratamiento de aguas residuales municipales", de la ex Secretara de Asentamientos Humanos y Obras Pblicas, as como las normas correspondientes de la Comisin Nacional del Agua.
Artculo 102.
Los sistemas de desalojo pluvial considerarn los siguientes criterios: I. En zonas de nuevo desarrollo se deber incluir la construccin de sistemas para la conduccin de aguas pluviales a fin de que stas reconozcan los cauces naturales de conduccin, y donde el subsuelo lo permita, la perforacin de pozos de infiltracin con capacidad para captar los escurrimientos pluviales sobre las superficies cubiertas, previa aprobacin del organismo operador del sistema y de la dependencia federal competente en materia de aguas federales. II. Para la obtencin de los gastos pluviales se utilizarn las siguientes frmulas: a). Mtodo Racional (aproximaciones lgicas); b). Burklie-Ziegler
Artculo 103.
87
c). Mc III.
Math (acercamientos empricos). La intensidad de lluvia se adoptar para un perodo de tiempo que depender de la ubicacin de la zona, segn se indica a continuacin: a). Zonas centrales: 5 a 10 aos.; b). Zonas urbanas perifricas: 2 a 5 aos; y c). Zonas suburbanas: 1 a 2 aos. IV. Las aguas pluviales se conectarn a los colectores existentes, cuando tengan la capacidad para recibirlas. En caso contrario, se disear un sistema de evacuacin independiente, hasta alejar el agua a un cuerpo receptor que tenga capacidad suficiente por medio de un sistema propio, con escurrimiento superficial y captacin en sitios estratgicos por medio de coladeras de piso, piso y banqueta, bocas de tormenta, transversales o coladeras de diseo especial. V. El diseo en la zona de captacin de agua pluvial por medio de coladeras o bocas de tormenta, ser de tal manera que se eviten cambios bruscos de pendientes, que afecten la circulacin de vehculos; y VI. La ubicacin de todo sitio de captacin se llevar a cabo en puntos donde no afecten a los peatones al cruzar las calles. CAPITULO XX Criterios para la introduccin de infraestructura elctrica Todos los proyectos y obras de electrificacin debern ajustarse a las normas y especificaciones de la Comisin Federal de Electricidad, en este captulo se incluyen slo algunos lineamientos bsicos.
Artculo 104.
Para el tendido de lneas de energa elctrica, se debern considerar los siguientes criterios: I. Las alturas mnimas para tendido de lneas sobre postes, debern ser de 7.50 metros en baja tensin y 10.50 metros en alta tensin. II. La separacin mxima entre postes deber ser de 50 metros en baja tensin y de 90 metros en alta tensin; y III. La altura mnima de acometida elctrica a predio deber ser de 5.50 metros, con un desarrollo mximo de lnea de 35 metros;
Artculo 105.
Para el tendido y distribucin de luminarias de alumbrado pblico, se debern considerar los siguientes criterios: I. La altura mnima permisible de luminarias deber ser de 4.80 metros, y la mxima de 12 metros; II. Su espaciamiento mnimo deber ser de 25 metros; y
Artculo 106.
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III.
La intensidad lumnica mnima deber ser de 2.15 luxes.
TITULO IV, NORMAS DE INGENIERIA VIAL CAPITULO XXI Jerarqua de las vialidades los predios del centro de poblacin. Estos sistemas se integran por la clasificacin siguiente: Artculo 107. Los sistemas generales de I. Vialidad regional: vialidad, estn constituidos por la red a). Autopistas de alta especificacin; regional, y la urbana que se desarrolla al interior de los centros de poblacin. La red b). Boulevares sub-urbanos; vial urbana debe incluir especficamente dos c). Red troncal, Tipo A; sistemas, uno primario, que estructure los d). Red troncal, Tipo B; espacios en la totalidad del rea urbana y que e). Red alimentadora, Tipo C; forme parte de su zonificacin y de la f). Red rural, Tipo D; y clasificacin general de los usos y destinos del suelo; y otro complementario, o g). Red rural de segundo orden, Tipo E Vialidad primaria: secundario, destinado fundamentalmente a II. comunicar el primer sistema vial con todos a). Vas de acceso controlado; y
89
b). Vas III.
principales. Vialidad secundaria: a). Arterias colectoras: b). Calles de distribucin: IV. Vialidad local a). Calles locales; b). Calles de acceso vehicular restringido; y c). Calles peatonales. V. Vas para ciclistas. El establecimiento de esta clasificacin debe estar basado en la localizacin de las zonas generadoras de viajes, en la continuidad y localizacin del movimiento de trnsito de paso y en las necesidades de acceso a los lmites de las propiedades colindantes. Las necesidades de acceso se reflejan en los requisitos para entradas y salidas, as como por el uso de reas adecuadas de estacionamiento, para el ascenso y descenso de pasajeros y la carga y descarga de bienes. Al evaluar estos factores deben tomarse en cuenta los requisitos de trnsito actuales y futuros y los planes de uso del suelo de las zonas consideradas. Los sistemas enunciados en el artculo 196 se describen en los siguientes trminos: I. Vialidad regional: son vas para el transito directo entre diferentes centros de poblacin, a efecto de permitir el transito de bienes y personas al exterior de las regiones o entre los asentamientos humanos de una misma regin segn su tipo. II. Vas de acceso controlado: son vas para el trnsito directo en las que el acceso a las mismas est limitado a ciertos sitios, determinados desde que se realiza el proyecto de la va. La funcin de las vas de
Artculo 108.
acceso controlado es la de facilitar la movilidad de altos volmenes de trnsito eficientemente, agilizando el trnsito de paso a travs del rea urbana, permitindole al sistema vial cumplir su funcin adecuadamente entre los principales centros generadores de trnsito. A su vez deben garantizar niveles adecuados de seguridad a volmenes de trnsito elevados, controlando los puntos de acceso. Cuando el control del acceso es total y todas las intersecciones importantes cruzan a desnivel, estas vas se denominan tambin con el nombre de autopistas o viaductos. En este tipo de vas las entradas y salidas, a y desde los carriles de alta velocidad, deben estar diseadas y espaciadas convenientemente para proporcionar una diferencia mnima entre la velocidad del trnsito de la corriente principal y la velocidad del trnsito que entra o sale de la misma. Las intersecciones con otras vas pblicas se efectuarn a desnivel y adems se deben incluir pasos a desnivel para peatones. III. Vas principales: este subsistema, conjuntamente con las vas de acceso controlado, deber servir como red primaria para el movimiento de trnsito de paso de una rea a otra dentro del mbito urbano. Permite un enlace directo entre los generadores de trnsito principales, la zona central comercial y de negocios, centros de empleo importantes, centros de distribucin y transferencia de bienes y terminales de transporte en toda el rea urbana. Estas vas permiten tambin enlazar las carreteras con la vialidad urbana y sirven para proporcionar la fluidez al trnsito de paso y de liga con las arterias colectoras y calles de distribucin y locales. Pueden ser de un solo sentido o
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doble sentido con faja separadora central, b). La zona de velocidad restringida deber fsica o pintada; tener una dimensin tal que se pueda IV. Arterias colectoras: sirven a un doble entroncar con una calle vehicular a no ms propsito, permitir el movimiento entre las de 500 metros; vas principales y las calles de distribucin y VII. Calles de acceso vehicular locales y a su vez dar acceso directo a las restringido: las destinadas prioritariamente propiedades colindantes; para el uso de peatones en zonas V. Calles de distribucin: las que a la habitacionales, aunque pueden circular vez que dan acceso a las propiedades continuamente los vehculos de quienes colindantes, tambin conducen el trnsito de vivan frente a ellas, teniendo el objeto de las calles locales que intersectan, lograr una mayor seguridad y tranquilidad generalmente esta funcin la desempean para la comunidad. Pueden ser de nueva dentro de una zona habitacional especfica, creacin o producto de un proceso de debiendo estar conectadas con el sistema de conversin de calles vehiculares a de acceso arterias colectoras. Este tipo de calles no restringido, en este caso se requerir de un debe alojar rutas de transporte pblico, ni de estudio integral de diseo urbano dentro de carga ni de pasajeros; su Programa Parcial que prevea los efectos VI. Calles locales: este tipo de calles son de esta medida en los siguientes aspectos: exclusivamente de acceso directo a las a). El ingreso de cualquier vivienda no podr propiedades colindantes, por tanto no deben estar a ms de 100 metros de una calle local soportar ms trnsito que el generado por la o colectora; calle misma, evitando el movimiento de paso b). La superficie de rodamiento deber ser al a travs de ellas. En las zonas habitacionales mismo nivel que el de circulacin peatonal, el mximo nmero de viviendas debe dar es decir, no existen banquetas, previendo frente a este tipo de calles. En zonas para tal efecto el sistema de evacuacin de habitacionales, este tipo de calles pueden ser aguas pluviales; determinadas como de velocidad restringida c). Los peatones pueden utilizar la totalidad de (30 Km/hr), que pueden ser de nueva las calles; creacin o producto de un proceso de conversin de calles vehiculares a calles de d). Los juegos infantiles son permitidos a lo velocidad restringida, en este caso se largo de ellas; requerir de un estudio integral de diseo e). Los vehculos deben circular a una velocidad urbano dentro de su Programa Parcial que mxima de 10 Km/hr; prevea los efectos de esta medida en los f). Los vehculos en circulacin no deben de siguientes aspectos: poner en peligro ni estorbar a los peatones y deben hacer alto total cuantas veces sea a). La zona en cuestin deber estar bien definida y contar con sealamientos necesario; necesarios para que sea claramente identificada; y
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g). Los
peatones no debern estorbar denomina como "andadores", y deben innecesariamente a los vehculos en obedecer tambin a un plan integral que circulacin; prevea la relacin con los movimientos vehiculares, la ubicacin de reas de h). El estacionamiento de vehculos slo estar permitido en los espacios diseados al estacionamientos y de las paradas de respecto, pudiendo tomar y dejar pasaje fuera transporte pblico. IX. Vas para ciclistas: Las vas para de estos lugares de manera momentnea; ciclistas son pistas o carriles destinados a i). Las calles deben estar debidamente acotadas y con sealamiento para su inmediata bicicletas y, en casos justificados a motocicletas de baja cilindrada, y bicicletas identificacin; con motor. En su diseo deben tenerse en j). Debern tener acceso de servicios y cuenta: emergencias; y a). Las distancias que est dispuesto a recorrer k). Debern tomar en cuenta la imagen urbana; diariamente un ciclista, dentro de un rango VIII. Calles peatonales o andadores: las de los 5 a los 7 km.; y destinadas exclusivamente para el uso de b). Los accidentes a ciclistas aumentan en peatones, distinguindose dos tipos: proporcin a los volmenes de trnsito a). Calles peatonales comerciales: son las que vehicular. conducen intenso trfico peatonal, generalmente se ubican en zonas centrales o c). Se procurar que las vas para ciclistas estn zonas comerciales. Pueden ser de nueva separadas del trnsito automotor y siempre creacin o producto de un proceso de arborizadas conversin de calles vehiculares a peatonales, en este caso se requerir de un CAPITULO XXII estudio integral de diseo urbano dentro de Caractersticas geomtricas su Programa Parcial que prevea los efectos Artculo 109. En las vialidades de esta medida en los siguientes aspectos: regionales, no se permite el aprovechamiento i. Uso del suelo colindante a las calles; urbano del suelo, sobre la superficie de su rea de restriccin, ni usando esta superficie ii. Redistribucin de la circulacin para el acceso directo de predios. vehicular; Dada su importancia, El Estado o los iii. Transporte pblico; Ayuntamientos, a travs de sus instrumentos iv. Acceso de servicios y emergencias; y de planeacin fijarn las normas y las v. Caractersticas de la imagen urbana. polticas a las que se sujetarn las zonas de b). Calles peatonales habitacionales: son las borde de las vas de comunicacin, y que se crean en zonas habitacionales con ejercern un estricto control en las vallas objeto de obtener un medio urbano con publicitarias, sealizacin desordenada y mayor seguridad y tranquilidad para la otros elementos que deterioren la percepcin comunidad. A este tipo tambin se le del paisaje
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Toda via que integra el sistema de vialidad regional, debre contar con sealizacin para conductores y peatones, de caracter informativo, preventivo y restrictivo de sus movimientos, esta sealizacin se deber basar en elementos verticales y horizontales fijos, pintados, luminosos, fluorecentes o elctricos.
Artculo 110.
El aprovechamiento urbano del suelo, al servirse del sistema de vialidad regional, deber hacerlo a travs de una calle de distribucin, a la que tengan frentes los predios o construccines resultado del aprovechamiento, solo se permitir comunicacin entre esta calle y la vialidad regional cada 500 metros.
Artculo 111.
No es obligatorio el contenido del artculo anterior, a los caminos rurales Tipo D y E, que pueden servir directamente a los predios a travs de un area de restriccin de 4 metros adicional a la restriccin del camino que se seala en los artculos 209 y 210 de este reglamento.
Artculo 112.
Las Autopistas de alta especificacin debern sujetarse a las siguientes normas: I. Trfico promedio diario anual: Ms de 5000. II. Velocidad de proyecto: 80-110 km/hr III. Ancho de corona: 4 carriles o ms con acotamiento. IV. Pendiente mxima: hasta 5 %. V. Grado de curva mxima: hasta 5 grados. VI. Derecho de va: 20 metros del centro del carril exterior a cada lado.
Artculo 115.
Las autoridades responsables del mantenimiento de la vialidad regional, lo son tambin de promover la arborizacion de las reas de restriccin a fin de generar una cortina de vegetacin al margen de la va.
Artculo 113.
Las construcciones propias de la actividad agropecuaria y la vivienda rural que requieran de muros ciegos, en los predios vecinos a la vialidad regional, debern respetar una restriccin de 4 metros adicional a la restriccin del camino que se sealan en los artculos 204 al 210 de este reglamento.
Artculo 114.
Los Boulevares suburbanos debern sujetarse a las siguientes normas: I. Trfico promedio diario anual: Ms de 5000. II. Velocidad de proyecto: 50-80 km/hr III. Ancho de corona: 4 carriles o ms IV. Pendiente mxima: hasta 5 %. V. Grado de curva mxima: hasta 5 grados. VI. Derecho de va: 20 metros del centro del carril exterior a cada lado
Artculo 116.
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Deben considerar necesariamente en su diseo la presencia de peatones y ciclistas dentro de su rea de restriccin
VII.
La Red troncal, Tipo A deber sujetarse a las siguientes normas: I. Trfico promedio diario anual: Ms de 3000. II. Velocidad de proyecto: 50-100 km/hr III. Ancho de corona: 2 carriles, 7 mt. IV. Pendiente mxima: hasta 7 %. V. Grado de curva mxima: hasta 5.5 grados. VI. Derecho de va: 20 metros del centro del carril exterior a cada lado
Artculo 117.
La Red alimentadora, Tipo C deber sujetarse a las siguientes normas: I. Trfico promedio diario anual: hasta 1500. II. Velocidad de proyecto: 40-90 km/hr III. Ancho de corona: 6 mt. mnimo. IV. Pendiente mxima: hasta 7 %. V. Grado de curva mxima: hasta 30 grados. VI. Derecho de va: 20 metros del centro a cada lado
Artculo 119.
La Red troncal, Tipo B deber sujetarse a las siguientes normas: I. Trfico promedio diario anual: hasta 3000. II. Velocidad de proyecto: 50-100 km/hr III. Ancho de corona: 7 mt. mnimo. IV. Pendiente mxima: hasta 7 %. V. Grado de curva mxima: hasta 10 grados. VI. Derecho de va: 20 metros del centro a cada lado
Artculo 118.
La Red rural, Tipo D deber sujetarse a las siguientes normas: I. Trfico promedio diario anual: hasta 500. II. Velocidad de proyecto: 30-70 km/hr III. Ancho de corona: 4 mt. mnimo. IV. Pendiente mxima: hasta 12 %. V. Grado de curva mxima: hasta 60 grados. VI. Derecho de va: 10 metros del centro a cada lado
Artculo 120.
La Red rural de segundo orden, Tipo D correspondiente unicamente a brechas y caminos para los productos agropecuarios, deber sujetarse a las siguientes normas:
Artculo 121.
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Las vas de acceso controlado debern sujetarse a las siguientes II. normas: km/hr I. Longitud recomendable: ms de 10 III. Ancho de corona: 3 mt. kilmetros; mnimo. II. Velocidad de proyecto: IV. Pendiente mxima: a). A lo largo del eje principal: 80 km./hora hasta 15 %. b). En gazas de interseccin a desnivel: La V. Grado de curva mxima: hasta mitad del valor adoptado para lo largo del eje 60 grados. principal, como mnimo; VI. Derecho de va: 10 III. Velocidades de operacin: metros del a). En las horas de mxima demanda:50 centro a cada km./hora lado b). En otras horas: 60 a 80 km./hora; Artculo 122. En todo aprovechamiento IV. Nmero de carriles de circulacin: urbano que se pretenda realizar, deber a). Centrales: de 2 a 5 por sentido, conservarse la continuidad de las vas b). Laterales: de 2 a 3 por sentido; principales y secundarias existentes en la V. Anchura de los carriles de colindancia de la zona a desarrollar, y en circulacin, en metros: algunos casos tambin de las arterias colectoras o de menor jerarqua, segn se a). Centrales, para una velocidad mayor de 60 establezca en el Programa Parcial. Esta km./hora: Carril derecho: 3.65 mximo, 3.50 continuidad deber ser igual, en lo referente i. a la seccin bsica, a las caractersticas mnimo. Otros carriles: 3.50 mximo, 3.05 geomtricas de las vas existentes. En ningn ii. caso se permitir que la continuidad se de mnimo. con una seccin ms reducida. Cuando por b). Laterales, para un velocidad hasta de 60 razones de funcionamiento, se requiera la km./hora: ampliacin de la seccin existente se deber i. Carril derecho: 3.65 mximo, 3.50 prever una transicin adecuada entre la mnimo. seccin existente y la propuesta. ii. Otros carriles: 3.50 mximo, 3.05 En este captulo se establecen los mnimo. lineamientos de diseo, referentes a las VI. Anchura de los carriles para caractersticas geomtricas y operacionales, estacionamiento en cordn, en las calles para todos los tipos de vas en las nuevas laterales: 2.50 metros, fijo; zonas a desarrollar no sujetas a las VII. Anchura de la faja separadora consideraciones anteriores. central, o camelln central: 1.20 metros mnimo;
I. Artculo 123.
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Trfico promedio diario anual: hasta 100. Velocidad de proyecto: 30-70
Anchura de las fajas separadoras XIV. Distancia mnima de visibilidad de laterales, o camellones laterales: 6.00 metros parada: mnimo; a). Para velocidad de proyecto de 80 km./h: 115 IX. Anchura de los carriles de aceleracin metros y desacelaracin: 3.60 metros, fijo; b). Para velocidad de proyecto de 70 km./h: 90 X. Anchura de las aceras o banquetas: metros 2.40 metros mnimo; c). Para velocidad de proyecto de 60 km./h: 75 XI. Pendiente longitudinal mxima: metros a). En terrenos de topografa plana, con una XV. Curvas de transicin: espirales pendiente natural del 0 al 8 por ciento, y XVI. Radio mnimo de curvatura: velocidad de proyecto 80 km./h, la pendiente a). Para sobre-elevacin mxima de S=0.06 y longitudinal mxima de la va ser del 6 por una velocidad de proyecto de 80 km./h: 254 ciento. metros b). En terrenos de topografa de lomeros, con b). Para sobre-elevacin mxima de S=0.06 y una pendiente natural del 8.1 al 15 por una velocidad de proyecto de 70 km./h: 183 ciento, y velocidad de proyecto 80 km./h, la metros pendiente longitudinal mxima de la va ser c). Para sobre-elevacin mxima de S=0.06 y del 7 por ciento. una velocidad de proyecto de 60 km./h: 127 c). En terrenos de topografa montaosa, con metros una pendiente natural mayor del 15 por XVII. Longitud de transicin de seccin a ciento, y velocidad de proyecto 80 km./h, la nivel a mxima sobre-elevacin: pendiente longitudinal mxima de la va ser a). Para velocidad de proyecto de 80 km./h y del 9 por ciento. S=0.06: 34 metros XII. Radios mnimos en las esquinas de calles laterales con las calles transversales: b). Para velocidad de proyecto de 70 km./h y S=0.06: 34 metros a). Con menos de 50 vehculos pesados por hora c). Para velocidad de proyecto de 60 km./h y que dan vuelta 7.50 metros S=0.06: 29 metros b). Con ms de 50 vehculos pesados por hora XVIII. Carriles de cambio de velocidad: que dan vuelta: 9.25 metros como mnimo, o con a). Carriles de aceleracin: la longitud necesaria curva de tres radios de 30, 9, y 30 metros. se obtendr de multiplicar la anchura del La curva compuesta debe ser utilizada carril de aceleracin por el factor 0.6, y el nicamente en zonas con bajos volmenes de resultado se multiplica por la velocidad de la va primaria en kilmetros por hora. El peatones; resultado se obtiene en metros. XIII. Ampliacin en curvas: debe incluirse un sobre-ancho en las curvas cuando estas b). Carriles de desaceleracin: la longitud de tengan menos de 170 metros de radio y transicin para desaceleracin se obtendr de carriles menores de 3.60 metros; multiplicar la velocidad, en kilmetros por
VIII.
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hora, de la va primaria por la anchura del carriles laterales, cuando el uso del suelo desplazamiento lateral para alojar el carril de colindante as lo requiera. desaceleracin, y el resultado se divide entre Artculo 124. Las vas principales el valor 4.8. El resultado se obtiene en debern sujetarse a las siguientes normas: metros. I. Longitud recomendable: ms de 5 XIX. Espaciamiento aproximado de las kilmetros; intersecciones a desnivel: II. Velocidad de proyecto: a). En reas centrales: 800 metros a). En el eje principal: 70 km./h mxima, y 60 b). Perimetral al centro urbano: 800 a 1,500 km./h mnima metros b). En gazas de interseccin: como mnimo la c). En reas suburbanas: 1,500 a 3,000 mitad de la velocidad de proyecto en el eje metros principal d). En reas rurales: ms de 3,000 III. Velocidad de operacin: metros a). En las horas de mxima demanda: 40 XX. El derecho de va mnimo permisible km./h ser de los siguientes dos tipos: b). A otras horas: 50-70 km./h a). Derecho de va de 45.30 metros, en vas sin IV. Nmero de carriles de circulacin: estacionamiento en los carriles laterales, cuando el uso del suelo colindante as lo a). En doble sentido: de 4 a 10 b). En un sentido: de 4 a 8 justifica. Anchura de los carriles de La seccin de este derecho de va se V. circulacin, en metros: compone de los siguientes elementos: a). Carriles derechos: 3.90 mximo, 3.60 i. 4 carriles centrales con anchos mnimo mnimos indicados en la fraccin V; b). Otros carriles: 3.50 mximo, 3.00 ii. 4 carriles laterales con anchos mnimo mnimos indicados en la fraccin V; VI. Anchura de los carriles de iii. camelln central con ancho mnimo estacionamiento: 2.50 metros, fijo; indicado en la fraccin VII; VII. Anchura de la faja separadora iv. fajas separadoras laterales, con anchos central, fsica o pintada: mnimos indicados en la fraccin VIII, que a). 4.00 metros, mnimo; y permitir el alojamiento de los carriles de b). En casos especiales por limitacin del desaceleracin; y derecho de va se podr reducir a un mnimo v. banquetas, con los anchos mnimos de 3.00 metros. indicados en la fraccin X. VIII. Anchura de las fajas separadoras b). Derecho de va de 50.30 metros, similar en laterales: sus componentes al anterior, con la adicin de 2 carriles de estacionamiento en los a). 4.00 metros, mnimo; y
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b). En
casos especiales por limitacin del b). Con menos de 50 vehculos pesados por hora derecho de va se podr reducir a un mnimo que dan vuelta y con un carril de entrada: de 3.00 metros. 6.00 metros IX. Anchura de los carriles de c). Con ms de 50 vehculos pesados por hora, aceleracin, desaceleracin y vuelta que dan vuelta: 9 metros, o con curva de tres izquierda: 3.60 metros mximo y 3.00 radios, de 30, 60, y 30 metros. La curva metros mnimo compuesta debe ser usada nicamente en X. Anchura de las banquetas: 2.40 zonas con bajos volmenes de peatones. metros, mnimo XIV. Ampliacin en curvas: debe incluirse XI. Anchura de las aceras: 3.00 metros, un aumento o sobre-ancho en las curvas mnimo cuando estas tengan menos de 170 metros de XII. Pendiente longitudinal mxima: radio y carriles menores de 3.60 metros de a). En terrenos de topografa plana, con una ancho. pendiente natural del 0 al 8 por ciento, y XV. Carriles para vueltas izquierdas y velocidad de proyecto 80 km./h, la pendiente derechas: se requieren carriles para vueltas longitudinal mxima de la va ser del 6 por izquierdas en fajas separadoras centrales y en ciento. calles sin faja separadora central, as como vueltas derechas en ciertos accesos a b). En terrenos de topografa de lomeros, con una pendiente natural del 8.1 al 15 por intersecciones importantes. Estos carriles ciento, y velocidad de proyecto 80 km./h, la deben estar formados por una transicin de y un tramo de pendiente longitudinal mxima de la va ser desaceleracin almacenamiento, observando las siguientes del 7 por ciento. normas de diseo: c). En terrenos de topografa montaosa, con una pendiente natural mayor del 15 por a). La longitud de desaceleracin se debe ciento, y velocidad de proyecto 80 km./h, la calcular multiplicando la dimensin del pendiente longitudinal mxima de la va ser desplazamiento lateral para alojar el carril de desaceleracin y el de almacenamiento por la del 9 por ciento. velocidad de operacin en kilmetros por d). Las pendientes con menos de 150 metros de longitud o de bajada, pueden incrementar en hora y dividiendo el resultado entre 4.8; un 1 por ciento las pendientes sealadas en b). La longitud del carril de almacenamiento para vehculos que darn la vuelta se los incisos anteriores. calcular multiplicando la cantidad de XIII. Radios mnimos en las esquinas de vehculos que pretenden dar la vuelta a la calles laterales, con las calles transversales: izquierda en la hora de mxima demanda y a). Con menos de 50 vehculos pesados por hora que dan vuelta y con dos carriles de entrada: que se obtiene de los aforos realizados o del pronstico efectuado, por la cantidad de 6. 5.00 metros Este producto se dividir entre el nmero de ciclos del semforo que haya en cada hora. Cuando el crucero no se encuentre
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semaforizado se tomar este valor como 40; suelo sea de intensidad mnima o baja, se y podrn eliminar los carriles de estacionamiento de la seccin descrita en el c). Para el caso de las vueltas derechas se utilizar el mismo procedimiento para inciso a), dando un derecho de va mnimo calcular la longitud del carril de de 23.20 metros. desaceleracin y del carril de XVIII. Cuando para efecto de estructurar la almacenamiento, tomando para ello el red vial, cualquier Programa de Desarrollo Urbano determine una va principal, dentro volumen de vueltas derechas. de una zona ya urbanizada, cuyo derecho de XVI. Espaciamiento entre vas principales: a). En reas centrales: 300 a 500 va no sea posible aumentar, el mismo programa promover las siguientes acciones: metros a). Cuando la geometra solo permita el trazo de b). Perimetral a las reas centrales:500 a 800 un carril de circulacin, ste ser de 4.50 metros metros mnimo. c). En reas suburbanas: 800 a 1,600 b). El ancho mnimo de banquetas ser de 2.40. metros XVII. El derecho de va mnimo permisible c). Deber contar con sealamiento que informe el carcter preferencial del vial. ser de los siguientes tres tipos: a). Derecho de va de 28.20 metros, en vas de d). Las paradas de autobs sern sealadas y doble sentido, con camelln central y alojadas dentro de una bolsa exclusiva, permitiendo el paso de un carril de 3.60 estacionamiento a ambos lados. La seccin de este derecho de va se metros mnimo. compone de los siguientes elementos: e). Cuando la seccin lo permita el estacionamiento deber alojarse dentro de i. 4 carriles con anchos mnimos una bolsa exclusiva y con los cajones indicados en la fraccin V; sealados. ii. 2 carriles de estacionamiento con anchos mnimos sealados en la fraccin VI; f). Se deber optar por la solucin que permita ms carriles de circulacin, respetando el iii. camelln central con ancho mnimo ancho mnimo de banquetas. indicado en la fraccin VII; y iv. aceras y banquetas, con los anchos Artculo 125. Las arterias colectoras mnimos indicados en las fraccines X y XI; se sujetarn a las siguientes normas: I. Velocidad de proyecto: b). Derecho de va de 24.20 metros, en vas de un slo sentido, con estacionamiento a a). En terreno plano: 60 kilmetros por ambos lados. La seccin de este tipo es hora; similar a la descrita en el inciso anterior, b). En terreno con lomeros: 50 kilmetros por prescindiendo de la faja separadora central; hora. c). Cuando los lotes con frente a estas vas II. Nmero de carriles de circulacin: 4 tengan 30 metros o ms, y la utilizacin del
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Se recomiendan calles de un solo sentido, servicios, deber evitarse la ubicacin en en ese caso con 2 carriles estas vas de lotes con frentes menores de 10 III. Anchura de los carriles de metros. circulacin: 3.50 metros, y en colectoras La seccin de este derecho de va se menores, descritas en la fraccin XII, 3.30 compone de los siguientes elementos: metros. i. 4 carriles con anchos mnimos IV. Anchura de los carriles de indicados en la fraccin III; estacionamiento: 2.50 metros, y en ii. 2 carriles de estacionamiento con colectoras menores 2.40 metros. anchos mnimos sealados en la fraccin IV; V. Anchura mnima de las aceras: 3.00 iii. banquetas, con los anchos mnimos metros, y en colectoras menores: 2.80 indicados en la fraccin V; metros. Anchura mnima de banquetas: 1.80 b). Cuando los lotes con frente a estas vas metros. VI. Anchura de la faja separadora tengan 30 metros o ms, y la utilizacin del central, o camelln central: este elemento es suelo sea de intensidad mnima o baja, se eliminar los carriles de opcional, dependiendo de las caractersticas podrn del diseo urbano, cuando se ubique su estacionamiento de la seccin descrita en el inciso anterior, dando un derecho de va ancho mnimo ser de 1.50 metros; mnimo de 20.00 metros. VII. Pendiente longitudinal mxima: a). En terrenos planos: 4 por ciento c). Derecho de va de 17.00 metros, en arterias denominadas colectoras menores, que son b). En terrenos con lomeros: 8 por ciento las que colectan el trfico en zonas VIII. Radios mnimos en curvas: habitacionales proveniente de las calles de a). En terrenos planos: 105 metros distribucin y locales; son vas de uno o dos b). En terrenos con lomeros: 75 metros sentidos, con estacionamiento a ambos lados. IX. Radios mnimos en las esquinas de las La seccin de este derecho de va se intersecciones: 5 metros. compone de los siguientes elementos: X. Distancia mnima de visibilidad de i. 2 carriles con anchos mnimos parada: indicados en la fraccin III; a). En terrenos planos: 75 metros ii. 2 carriles de estacionamiento con b). En terrenos con lomeros: 60 metros anchos mnimos sealados en la fraccin IV; XI. Separacin mnima a lo largo de la va iii. banquetas, con los anchos mnimos principal: 400 metros; indicados en la fraccin V; XII. El derecho de va mnimo permisible XIII. Cuando para efecto de estructurar la ser de los siguientes tipos: red vial, cualquier Programa de Desarrollo a). Derecho de va de 25.00 metros, en arterias Urbano determine una arteria colectora, de doble sentido, y con estacionamiento a dentro de una zona ya urbanizada, cuyo ambos lados. Este tipo es adecuado para derecho de va no sea posible aumentar, el zonas de usos mixtos y de comercios y
100
mismo programa promover las siguientes acciones: a). Cuando la geometra solo permita el trazo de un carril de circulacin, ste ser de 4.50 metros mnimo. b). El ancho mnimo de banquetas ser de 2.40. c). Deber contar con sealamiento que informe el carcter preferencial del vial. d). Las paradas de autobs sern sealadas y alojadas dentro de una bolsa exclusiva, permitiendo el paso de un carril de 3.30 metros mnimo. e). Cuando la seccin lo permita el estacionamiento deber alojarse dentro de una bolsa exclusiva y con los cajones sealados. f). Se deber optar por la solucin que permita ms carriles de circulacin, respetando el ancho mnimo de banquetas. Las calles de distribucin se sujetarn a las siguientes normas: I. Velocidad de proyecto: 50 kilmetros por hora; II. Capacidad mxima: en las zonas habitacionales, las calles de distribucin no debern exceder su capacidad de la sealada en la siguiente tabla, en cuanto al nmero de viviendas a las que dan acceso, ya sea en forma directa o proveniente de las calles locales de las cuales colectan su trnsito. Tipo de Zona Nmero de viviend as (mxim o por entronq ue)
Artculo 126.
H2-U. Unifamiliar densidad baja H2-H. Plurifamiliar horizontal densidad baja H3-U. Unifamiliar densidad media H3-H. Plurifamiliar horizontal densidad media H4-U. Unifamiliar densidad alta H4-H. Plurifamiliar horizontal densidad alta H2-V. Plurifamiliar vertical densidad baja H3-V. Plurifamiliar vertical densidad media H4-V. Plurifamiliar vertical densidad alta
100 100 160 160 160 160 160 200 200
En la tabla anterior, el nmero mximo de viviendas se considera por cada entronque de la calle de distribucin a arteria colectora, en caso de calles en forma de "u" o grapa, con dos conexiones a la arteria colectora, la capacidad ser el doble de lo indicado en la tabla. III. Dimensionamiento: las calles de distribucin estarn sujetas a las dimensiones y condicionantes sealadas en la siguiente tabla: Factores de Dimensiones diseo (metros) Int Est. Carril An Anch Anch D en en es ch o o de er la circ. o carril acera de sid call est. car est. s v ad e ril a circ .
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o pennsulas, sin exceder las capacidades indicadas en la fraccin II. XI. Dimensiones mnimas de retornos: B si 3.5 2.5 2.3 16 todas las calles de distribucin que no .6 conecten en ambos extremos a una va de C si 3 2.5 2.0 15 jerarqua mayor, debern rematar en su extremo cerrado en un retorno circular con Los rangos de intensidad sealados en esta las siguientes dimensiones mnimas: tabla son los siguientes: a). derecho de va en el retorno: 14 metros de radio; a). Intensidad A: corresponde a zonas rsticas, zonas tipo habitacional campestre, H1; o b). ancho mnimo del carril de retorno: 4.20 zonas que tengan lotes mayores a 30 metros metros; de frente con acceso directo a este tipo de c). radio mnimo a la guarnicin exterior: 11.40 vas. En esta categora, las banquetas podrn metros; y ser fajas totalmente jardinadas, como se d). ancho de banqueta o zona jardinada: 2.60 especifica en el captulo XVI de este metros. reglamento; Se permitirn retornos rectangulares o b). Intensidad B: corresponde a zonas que cuadrados que contengan un circulo virtual tengan lotes con acceso a este tipo de vas inscrito con las dimensiones antes sealadas. con frentes de 10 a 30 metros; Artculo 127. Las calles locales debern c). Intensidad C: corresponde a zonas que tengan lotes con acceso a este tipo de vas sujetarse a las siguientes normas: I. Velocidad de proyecto: 40 kilmetros con lotes de menos de 10 metros de frente. por hora; IV. Pendiente longitudinal mnima: 0.5 % Capacidad mxima: en las zonas V. Pendiente longitudinal mxima: 8 %, II. excepto a una distancia de 15 metros de una habitacionales, las calles locales no debern exceder su capacidad de la sealada en la interseccin, que ser del 5 % mximo. VI. Radios mnimos de curvas: 42.00 siguiente tabla, en cuanto al nmero de viviendas a las que dan acceso en forma metros. directa. VII. Tangente mnima entre dos curvas: 30 Tipo de Zona Nme Long metros. ro de . VIII. Radio mnimo en las esquinas de las viv. mx. intersecciones: 5 metros (mxi (metr IX. Distancia mnima de visibilidad de mo os) parada: 60 metros. por X. Longitud mxima para calles con entron retorno: 300 metros, excepto en casos que) especiales bajo condiciones marcadas por la 32 160 configuracin topogrfica, tales como puntas H2-U. Unifamiliar A no 2 0 2 2 2 2 3 3.5 13
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la est. l l as 32 80 cal circ. est.. le 40 152 A no 2 3 3 12 0 40 76 B si 2 3 2.4 1.8 12 1 C si 1 3 2.4 1.8 11.6 40 120 2 0 C no 2 3 2 10 40 76 0 D no 1 calle de acceso 7 40 95 0 restringido Los rangos de intensidad sealados en esta 62 124 tabla son los siguientes: a). Intensidad A: corresponde a zonas rsticas, 62 93 zonas tipo habitacional campestre, H1, o zonas que tengan lotes mayores a 30 metros de frente con acceso directo a este tipo de En la tabla anterior, el nmero mximo de calles; viviendas se considera por cada entronque de b). Intensidad B: corresponde a calles locales la calle local a la subcolectora, en caso de para cualquier tipo de zona, estando sujetas calles en forma de "u" o grapa, con dos en zonas habitacionales, al nmero mximo conexiones a la calle subcolectora, la de viviendas servidas indicada en la tabla de capacidad ser el doble de lo indicado en la la fraccin II; tabla. La longitud mxima es la obtenida utilizando el frente mnimo del lote y su c). Intensidad C: corresponde a zonas proporcin de viviendas permitidas, en caso habitacionales que renan los siguientes de ampliar este frente, la longitud mxima no requisitos: i. Que tengan lotes menores a 10 metros deber exceder de 300 metros III. Dimensionamiento: las calles locales de frente; estarn sujetas a las dimensiones y ii. Que tengan un nmero mximo de 40 condicionantes sealadas en la siguiente viviendas servidas por calle; y tabla: iii. Cuando se opte por la seccin C sin Factores de Dimensiones estacionamiento en la va pblica, debe diseo (metros) contar con estacionamiento para visitantes Int Es Carril Anc Anc Anch Der. previsto en playas especiales, con el nmero en- t. es ho ho o de de de cajones resultante de los siguientes sid en circ. carri carri acer va indicadores:
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densidad baja H2-H. Plurifamiliar horizontal densidad baja H3-U. Unifamiliar densidad media H3-H. Plurifamiliar horizontal densidad media H4-U. Unifamiliar densidad alta H4-H. Plurifamiliar horizontal densidad alta H2-V. Plurifamiliar vertical densidad baja H3-V. Plurifamiliar vertical densidad media H4-V. Plurifamiliar vertical densidad alta
ad
para zonas tipos H4-H y H4- a). derecho de va en el retorno: 14 metros de V: un cajn cada 6 radio; viviendas. b). ancho mnimo del carril de retorno: 4.20 para zonas tipos H3-H y H3- metros; V: un cajn cada 4 c). radio mnimo a la guarnicin exterior: 11.40 viviendas. para los dems metros: y tipos de zonas: un cajn cada d). ancho de banqueta o zona jardinada: 2.60 3 viviendas. metros. d). Intensidad D: corresponde a zonas habitacionales que renan los siguientes Artculo 128. Las calles peatonales se requisitos: sujetarn a las siguientes normas: I. Anchura mnima: i. Que tengan lotes menores a 10 metros de frente; a). En el caso de calles peatonales comerciales, cuando se trate de proyectos de reconversin ii. Que tengan un nmero mximo de 32 en zonas existentes, los anchos mnimos viviendas servidas por calle; estarn dictados por los anchos existentes en iii. Que las viviendas tengan una las vas pblicas; y restriccin mnima de 2.50 metros. b). En calles peatonales comerciales de nueva iv. Debern ser diseadas bajo el creacin y en calles habitacionales se concepto de vias de acceso restringido, aplicarn las siguientes normas: segn los criterios especificados en la i. El derecho de va mnimo del andador fraccin VII del artculo 197; y ser de 8 metros para los comerciales y de 6 IV. Pendiente longitudinal mnima: 0.5 % V. Pendiente longitudinal mxima: 10 %, metros para los habitacionales; excepto a una distancia de 15 metros de una ii. El ancho mnimo de la banqueta del interseccin, que ser del 5 % mximo. andador ser de 3 metros, la superficie VI. Radios mnimos de curvas: 30 metros. restante ser jardinada; VII. Tangente mnima entre dos curvas: 15 iii. La distancia mxima a una zona de metros. estacionamiento vehicular ser de 80 metros; VIII. Radio mnimo en las esquinas de las iv. La pendiente longitudinal mxima ser intersecciones: 3 metros del 5 por ciento, en caso de pendientes IX. Distancia mnima de visibilidad de mayores se instalarn escaleras y rampas; y parada: v. Cumplir con lo especificado en el a). En terrenos planos: 60 metros captulo XV de este reglamento, relativo a b). En terrenos con lomeros: 45 metros facilidades para personas discapacitadas. X. Longitud mxima para calles con II. Circulacin de vehculos de servicio y retorno: 300 metros. emergencia: deber preverse la posible XI. Dimensiones mnimas de retornos: entrada de vehculos de emergencia tales como bomberos y ambulancias, as como la
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atencin de servicios como la basura y el a). Distancia entre ambos: mxima 0.80 metros, gas. En caso de existir comercios, debe mnima 0.50 metros. resolverse el abastecimiento y el reparto de V. Anchura de vas para ciclista: mercancas. a). Tipo I, de dos sentidos: mxima 2.40 metros, III. Seguridad: debern preverse los mnima 2.10 metros. niveles adecuados de iluminacin y su b). Tipo II, de un sentido, a partir de la mantenimiento, debiendo evitarse la creacin guarnicin: mxima 1.50 metros, mnima de calles peatonales en zonas aisladas, con 1.20 metros. bajos volmenes de trnsito peatonal. c). Tipo III, de un sentido, inmediata a una fila Artculo 129. Las vas para ciclistas de autos estacionados, anchura de estacionamiento ms la ciclopista, a partir de estarn sujetas a las siguientes normas: la guarnicin: mxima: 4.3 metros, mnima 4 I. Tipos de vas para ciclista: metros. a). Tipo I.- Vas para ciclista separadas: son pistas exclusivas para cilistas que no se VI. Pendientes: mezclan con el trnsito general, salvo en a). En tramos mayores a 300 metros: mximo 5% intersecciones; b). Tipo II.- Vas para ciclista adyacentes: son b). En pasos a desnivel: mximo 15% pistas para bicicletas dentro del arroyo de circulacin adjunto al carril externo de VII. Radio de curvatura: generalmente el alineamiento horizontal coincidir con el de automotores; y la vialidad general, por lo que los radios c). Tipo III.- Vas para ciclista compartidas: en las que no hay parte alguna del arroyo de tendrn la dimensin suficiente. Cuando se circulacin exclusiva para bicicletas. trate de ciclopistas independientes de la Solamente existe sealamiento indicando la vialidad vehicular, estarn sujetas a las siguientes normas: presencia de ciclistas. II. Vas para ciclista de dos sentidos: a). Para una velocidad de proyecto de 15 solamente se permitirn bajo el tipo I; no se kilmetros por hora, el radio mnimo ser de debern ubicar en el tipo II, por conflictos en 5 metros; las vueltas, en las transiciones de uno o dos b). Para una velocidad de proyecto de 25 sentidos y por el trnsito adyacente en kilmetros por hora, el radio mnimo ser de sentido opuesto. En el tipo III no son 10 metros; factibles, puesto que no hay pista exclusiva. c). Para una velocidad de proyecto de 30 III. Glibos, en pasos a desnivel: kilmetros por hora, el radio mnimo ser de a). Altura libre vertical: mxima 3 metros, 20 metros; mnima 2.5 metros. d). Para una velocidad de proyecto de 40 b). Distancia libre a objetos fijos: mxima 0.6 kilmetros por hora, el radio mnimo ser de metros, mnima 0.20 metros. 30 metros; y IV. Ciclistas mezclados con peatones:
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e). En
las curvas ms cerradas se recomienda una sobre-elevacin de 0.02 m/m. VIII. Distancia de visibilidad de parada: a). Para una velocidad de proyecto de 15 kilmetros por hora, se debern observar las siguientes distancias en funcin de la pendiente de bajada: i. Para una pendiente de bajada, del 0 al 10 por ciento: 15 metros; ii. Para una pendiente de bajada, del 10 al 15 por ciento: 18 metros; y iii. Para una pendiente de bajada, mayor al 15 por ciento: 21 metros. b). Para una velocidad de proyecto de 25 kilmetros por hora, se debern observar las siguientes distancias en funcin de la pendiente de bajada: i. Para una pendiente de bajada, del 0 al 5 por ciento: 25 metros; ii. Para una pendiente de bajada, del 5 al 10 por ciento: 27 metros; iii. Para una pendiente de bajada, del 10 al 15 por ciento: 30 metros; y iv. Para una pendiente de bajada, mayor al 15 por ciento: 40 metros. c). Para una velocidad de proyecto de 30 kilmetros por hora, se debern observar las siguientes distancias en funcin de la pendiente de bajada: i. Para una pendiente de bajada, del 0 al 10 por ciento: 40 metros; ii. Para una pendiente de bajada, del 10 al 15 por ciento: 50 metros; y iii. Para una pendiente de bajada, mayor al 15 por ciento: 60 metros. d). Para una velocidad de proyecto de 40 kilmetros por hora, se debern observar las
siguientes distancias en funcin de la pendiente de bajada: i. Para una pendiente de bajada, del 0 al 5 por ciento: 52 metros; ii. Para una pendiente de bajada, del 5 al 10 por ciento: 60 metros; iii. Para una pendiente de bajada, del 10 al 15 por ciento: 70 metros; y iv. Para una pendiente de bajada, mayor al 15 por ciento: 90 metros. IX. Intersecciones: para disminuir el riesgo de accidentes se debe proyectar el sealamiento adecuado. En algunos casos se requerir de semforos especiales que separen los movimientos. Seccin transversal: es un corte vertical, en un punto cualquiera, normal al alineamiento horizontal; permite definir la disposicin y dimensiones de los elementos que forman la va en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno natural.
Artculo 130.
Los elementos que integran la seccin transversal son: I. La calzada; II. Los acotamientos; III. Las cunetas; y IV. Los taludes y las partes complementarias en caminos rurales y las banquetas en zona urbana.
Artculo 131.
La calzada es la superficie de la vialidad terminada comprendida entre los acotamientos, si los hay, o entre los hombros del terrapln o las aristas superiores de las cunetas si no los hay, o tambin el arroyo dentro de los lmites de las banquetas o guarniciones. La calzada se
Artculo 132.
106
define como la parte de la corona destinada al trnsito de vehculos, y est constituida por uno o ms carriles, entendindose por carril a la faja de rodamiento con el ancho suficiente para alojar una fila de vehculos en circulacin. El ancho de la calzada es variable en el desarrollo de una vialidad y depender de la localizacin de la seccin y de otros factores como son el volumen de trnsito y su composicin y los vehculos de proyecto. Para determinar el ancho de la calzada en tangente de una va debe establecerse el nivel de servicio deseado para el volumen de trnsito de proyecto, obtenindose mediante un anlisis de capacidad el ancho y el nmero de carriles necesarios para alojar el volumen vehicular esperado. Los elementos que integran la calzada son la rasante y la pendiente transversal: I. Rasante: la lnea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo del eje de la corona de la vialidad; y II. Pendiente transversal: la que se da a la superficie de la va en forma normal al eje de la corona. Se divide en tres tipos: el bombeo, la sobre-elevacin y la transicin de bombeo a sobre-elevacin.
Artculo 133.
proporcionan valores recomendables para proyecto en funcin del tipo de rodamiento. Categ Tipo de Superficie de Bomb o-ra Rodamiento eo Muy Superficie de concreto 0.01 a buena hidrulico o asfltico 0.02 tendido con extendedoras mecnicas. Buena Superficie de mezcla 0.015 asfltica tendida con a 0.03 motoconformadoras. Carpeta de riegos. Regul Empedrados o 0.02 a ar o superficie de grava. 0.04 mala Sobre-elevacin: la pendiente que se da a la corona hacia el centro de la curva para contrarrestar parcialmente el efecto de la fuerza centrfuga de un vehculo cuando circula en una curva del alineamiento horizontal. Dependiendo de las condiciones del trnsito y de la ubicacin de la va se admiten tres valores mximos para la sobre-elevacin: I. S=12%: sobre-elevacin mxim donde el porcentaje de vehculos pesados es mnimo; II. S=10%: se utiliza en lugares que se tiene un gran porcentaje de vehculos pesados; III. S=6%: sobre-elevacin mxima utilizada en zonas urbanas. En la tabla siguiente se establecen, para cada valor de sobre-elevacin (S), los grados (G) y radios (R) mximos para las curvas, en donde VP es la velocidad de proyecto en kilmetros por hora, y CFL es el coeficiente de friccin lateral.
Artculo 135.
107
Bombeo: la pendiente que se da a la corona hacia uno y otro lado del eje de la va para evitar acumulacin de agua sobre la superficie de rodamiento. Un bombeo apropiado ser aquel que permita un drenaje correcto sin causarle al conductor sensaciones de incomodidad. El bombeo depender del tipo de superficie de rodamiento. En la tabla siguiente se
Artculo 134.
V P
3 0 4 5 5 5 6 5 7 0 8 0 9 0 1 0 0 11 0.1 3 381. 2.7 416. 2.2 509. 0 25 97 5 89 5 29

Artculo 136.
Valores para proyecto CF S=0.12 S=0.10 S=0.06 L G R G R G R 0.2 6 17.6 62 18.4 55 20.8 80 5 3 8 3 0.2 3 35.8 30 38.2 26 44.0 10 2 1 0 7 0.1 1 63.6 17 67.4 15 76.3 77 8 6 1 9 0.1 1 95.4 11 104. 9 127. 57 2 9 17 32 0.1 8 143. 7.5 152. 6.5 183. 50 24 79 34 0.1 6 190. 5.5 208. 4.5 254. 40 99 35 65 0.1 4. 259. 4.2 246. 3.5 327. 35 5 65 5 10 40 0.1 3. 327. 3.2 352. 2.7 416. 30 5 40 5 59 5 69
curva quede con la sobre-elevacin completa. La consideracin anterior limita la longitud mnima de las tangentes entre dos curvas circulares de sentido contrario y que no tengan espirales de transicin. Esa longitud deber ser igual a la semisuma de las dos longitudes de transicin correspondientes a cada curva. Esa longitud de transicin puede calcularse de la misma manera que las espirales de transicin y numricamente son iguales. Banquetas: el diseo de las banquetas estar sujeto a los siguientes lineamientos: I. Anchura: la acera abarca desde la guarnicin hasta el lmite de derecho de va o lmite de la propiedad adyacente. La anchura mnima deber ser la estipulada en los artculos 212 al 217 de este reglamento para los distintos tipos de vas. La banqueta es el espacio de la acera dedicado al transito peatonal y provisto de un pavimento para tal fin. En caso de zonas de intenso trfico peatonal, los anchos mnimos especificados debern verificarse considerando que por cada 55 centmetros de anchura se obtiene una capacidad mxima de 1,100 a 1,600 peatones por hora; II. Ubicacin: las aceras deben estar ubicadas en forma tal que presenten al peatn una continuidad y claridad de la ruta, evitando la ubicacin incorrecta de elementos que obstruyan el paso peatonal tales como postes, seales de trnsito, puestos de peridicos o mobiliario urbano. En el caso de arterias donde se permita el estacionamiento en batera, no deber obstaculizarse el flujo peatonal por la
Artculo 137.
108
Transicin del bombeo a la sobre-elevacin: para pasar de una seccin en tangente a otra situada en la curva del alineamiento horizontal, es necesario efectuar un cambio de la pendiente transversal de la corona, desde el bombeo hasta la sobre-elevacin requerida en la curva. Este cambio se hace gradualmente en toda la longitud de la espiral de transicin. Cuando la curva circular no tiene espirales de transicin el cambio puede realizarse una parte en una tangente contigua a la curva y la otra sobre la curva circular. Se puede tomar hasta el 50% de la longitud de transicin dentro de la curva circular, siempre que por lo menos la tercera parte de la longitud de la
presencia de los vehculos estacionados, ya sea remetiendo el rea de estacionamiento dentro del lmite de propiedad, para dejar libre el ancho mnimo requerido por la banqueta; o bien desviando el trazo de la banqueta hacia la parte frontal del estacionamiento, en cuyo caso esta superficie, an cuando quede dentro del lmite de propiedad, se considerar de uso pblico; III. Pendientes: en el caso de banquetas que forman parte de vas vehculares la pendiente mxima ser del 8 por ciento, cuando la vialidad tenga una pendiente mayor, deber resolverse el problema geomtrico conservando la pendiente del 8 por ciento y corrigiendo la diferencia como mnimo cada 30 metros con una rampa de pendiente mxima de 12 por ciento; cuando se trate de andadores exclusivos para peatones la pendiente mxima ser del 5 por ciento; y IV. Rampas: para el ingreso y salida de vehculos se deben construir rampas que liguen la acera con la superficie de rodamiento, las cuales deben tener una pendiente mxima del 10 por ciento y llevar lados inclinados y no verticales. Para el caso de rampas de uso peatonal y de personas con discapacidad, se seguirn los lineamientos sealados en el captulo XVI de este reglamento; Estacionamiento en la calle: cuando a lo largo de una arteria se permita el estacionamiento junto a la banqueta en forma paralela, tambin denominada en cordn, y exista un carril especial para ello, estar sujeto a las siguientes normas de diseo:
Artculo 138.
La anchura de este carril ser la estipulada en los artculos 212 al 217 de este reglamento para los distintos tipos de vas; II. En los extremos de este carril y como remate al trmino de la acera se continuar la banqueta hasta la orilla del arroyo, dejando una transicin a 45 grados para facilitar la entrada y salida del primero y ltimo de los vehculos estacionados; III. La distancia mnima de esta transicin a la esquina de la calle ser de 6 metros. La longitud disponible para estacionamiento ser siempre mltiplo de 6 metros, sin incluir accesos a cocheras o estacionamientos; IV. El rea de estacionamiento ser en una superficie distinta a la banqueta o andador de peatones. V. La construccin de estas cabeceras de banqueta en los carriles de estacionamiento se construirn cuando la vialidad en donde se ubiquen tenga por lo menos el nmero mnimo de carriles de circulacin dependiendo de su clasificacin; VI. Cuando el estacionamiento tenga un ngulo diferente al paralelismo y se coloquen en batera, el ngulo que tendr la transicin entre la cabecera de banqueta y la lnea de lmite del rea de estacionamiento ser el mismo en que se coloquen los vehculos; y VII. La dimensin del cajn de estacionamiento depender del ngulo en que se coloquen los vehculos, y quedar totalmente fuera de la lnea imaginaria que limita el carril de circulacin. Tambin deber quedar fuera de las reas de banqueta y andadores peatonales.
I.
El alineamiento horizontal se sujetar a las siguientes normas:

Artculo 139.
109
La seguridad al trnsito ser la condicin que debe recibir preferencia en la elaboracin del proyecto; II. La distancia de visibilidad debe ser tomada en cuenta en todos los casos, porque con frecuencia la visibilidad requiere radios mayores que la velocidad en s; III. El alineamiento debe ser tan direccional como sea posible, sin dejar de ser consistente con la topografa. Una lnea que se adapta al terreno natural es preferible a otra con tangentes largas, pero con repetidos cortes y terraplenes; IV. Para una velocidad de proyecto dada, debe evitarse en lo general, el uso de la curvatura mxima permisible, se deber tender a usar curvas suaves, dejando las de curvatura mxima para las condiciones ms crticas; V. Debe procurarse un alineamiento uniforme que no tenga quiebres bruscos en su desarrollo, por lo que deben evitarse curvas forzadas despus de tangentes largas o pasar repentinamente de tramos de curvas suaves a otros de curvas forzadas. El nmero de curvas debe limitarse a aquellas para las que exista una justificacin tcnica; VI. En terraplenes altos y largos, slo son aceptables alineamientos rectos o de muy suave curvatura; VII. Debe evitarse el uso de curvas compuestas, sobre todo donde sea necesario proyectar curvas forzadas. Las curvas compuestas se pueden emplear siempre y cuando la relacin entre el radio mayor y el menor sea igual o menor a 1.5; VIII. Debe evitarse el uso de curvas que presenten cambios de direccin rpidos. Las curvas inversas deben proyectarse con una
I.
tangente intermedia, la cual permite que el cambio de direccin sea suave y seguro. IX. Un alineamiento con curvas sucesivas en la misma direccin debe evitarse cuando existan tangentes cortas entre ellas, pero puede proporcionarse cuando las tangentes sean mayores de 100 metros. X. Para anular la apariencia de distorsin, el alineamiento horizontal debe estar coordinado con el vertical. XI. Es conveniente limitar el empleo de tangentes muy largas, siendo preferible proyectar un alineamiento ondulado con curvas amplias. El alineamiento vertical se sujetar a las siguientes normas: I. Debe darse preferencia a una subrasante suave con cambios graduales en lugar de una con numerosos quiebres y pendientes con longitudes cortas. Los valores de diseo son la pendiente mxima y la longitud crtica, pero la manera en que stos se aplican y adaptan al terreno formando una lnea continua, determina la adaptabilidad y la apariencia del vial terminado; II. Deben evitarse vados formados por curvas verticales muy cortas; III. Dos curvas verticales sucesivas y en la misma direccin separadas por una tangente vertical corta, deben ser evitadas; IV. Un perfil escalonado es preferible a una sola pendiente sostenida, porque permite aprovechar el aumento de velocidad previo al ascenso y el correspondiente impulso, pero, slo puede adaptarse tal sistema para vencer desniveles pequeos o cuando no hay limitaciones en el desarrollo horizontal; V. Cuando la magnitud del desnivel a vencer o la limitacin del desarrollo motiva
Artculo 140.
110
largas pendientes uniformes, de acuerdo con las caractersticas previsibles del trnsito, puede convenir adoptar un carril adicional en la seccin transversal; VI. Los carriles auxiliares de ascenso deben ser considerados donde la longitud crtica de la pendiente est excedida, y donde el volumen horario de proyecto excede al 20 por ciento de la capacidad de diseo para dicha pendiente, en el caso de vas de dos carriles, y al 30 por ciento en el de varios carriles; VII. Cuando se trata de salvar desniveles apreciables, bien con pendientes escalonadas o largas pendientes uniformes, deber procurarse disponer las pendientes ms fuertes al comenzar el ascenso; y VIII. Donde las intersecciones a nivel ocurren en tramos de vas con pendientes escalonadas o largas pendientes de moderadas a fuertes, es conveniente reducir la pendiente a travs de la interseccin.
Artculo 141.
las vialidades debern tener una altura libre de 5 metros desde la superficie de rodamiento y hasta la parte ms baja de las ramas. IV. Los objetos que se ubiquen sobre las banquetas y camellones y prximos a los arroyos de circulacin no debern estar a una distancia menor de 0.3 metros desde la orilla del carril de circulacin ms prximo. Para la superficie de rodamiento debern observarse los siguientes criterios: I. La superficie de rodamiento, sea del material que fuere, deber ser lo ms uniforme posible, con los limitaciones normales del tipo de material con que se construya. II. Las alcantarillas y bocas de tormenta que se construyan dentro de los arroyos de circulacin no debern estar a un nivel diferente a la superficie de rodamiento, debiendo estar estas ubicadas en los puntos convenientes en funcin de los pendientes y con el rea hidrulica necesaria, en el caso de las bocas de tormenta se recomienda que sean colocadas, cuando sea posible, bajo las banquetas o camellones.
Artculo 142.
La vegetacin y obstculos laterales que se ubiquen en las vialidades estarn sujetos a los siguientes lineamientos: I. La vegetacin que se ubique sobre camellones y banquetas y cuyo follaje se Artculo 143. Los dispositivos que se encuentre entre el piso y una altura menor de 1.5 metros, deber limitarse en su altura a 1 adicionen sobre la superficie de rodamiento metro como mximo, para evitar la como reductores de velocidad, ya sean topes obstruccin de la visibilidad a los o vibradores, debern sujetarse a las siguientes condiciones: conductores. Ubicacin de los topes: II. Para la vegetacin que rebase la altura I. de 1.5 metros se deber dejar bajo la copa de a). No se colocarn en vialidades principales; la misma una distancia libre de visibilidad de b). Sobre vialidades secundarias se colocarn 1 a 1.5 metros slo en los lugares en donde no afecte la III. Los rboles que rebasen los 1.5 metros fluidez de la circulacin; de altura y cuyas ramas se extiendan sobre
111
c). En
vialidades locales se colocarn a una distancia no menor a 30 metros de la esquina ms prxima; d). Solo se colocarn en reas prximas a los lugares de alta concentracin de peatones, como escuelas, templos, centros comerciales, y similares; y e). No se colocarn nunca en calles que accedan a un crucero semaforizado. II. Requisitos para la instalacin de topes: a). Solo se instalarn en calles en donde sean visibles a una distancia mnima de 50 metros; b). Se pintar con franjas blancas diagonales con pintura especial de trnsito y con material reflejante para ser visibles durante la noche; c). Se colocar sealamiento preventivo a 50 metros antes del tope. III. Dimensiones de los topes: debern tener una anchura mnima de 1.50 metros y mxima de 3.65 metros. La altura mnima ser de 8 centmetros y mxima de 10 centmetros y longitud variable conforme a la anchura de la calle. Se debern colocar en forma transversal al arroyo de circulacin y a 90 grados del eje de la calle. IV. Los vibradores a base de boyas bajas, vialetas o tachuelas son ms recomendables que los topes, dado que no provocan un solo impacto en la suspensin del vehculo y requieren menor mantenimiento de sealamiento. Los elementos empleados debern contar con su propio material reflejante. V. Los vibradores se instalarn, con las mismas caractersticas de colocacin y ubicacin que los topes, variando su anchura, ya que esta depender del nmero de lneas que se instalen.
Los vibradores se debern instalar en tres lneas como mnimo y 10 como mximo. Se colocarn en posicin de tresbolillo, con espaciamiento entre lneas de 1.5 veces la dimensin del elemento usado y espaciamiento entre elementos de 1.5 veces la dimensin del mismo.
VI.
Los carriles de cambio de velocidad son aquellas franjas adicionales que se ubican sobre los camellones laterales principalmente en vas de alta velocidad, de acceso controlado o vas principales y con altos volmenes de trnsito y en donde se hace necesario proporcionar a los vehculos el espacio suficiente para que al incorporarse a una corriente vehicular obtengan la velocidad adecuada para la operacin de los carriles a los que se incorporan. Estando sujetos a las siguientes normas de diseo: I. Estos carriles deben ser lo suficientemente largo para permitir la maniobra sin que se tenga que obstruir la circulacin con la detencin innecesaria del que se incorpora. II. La anchura de estos carriles no debe ser menor de 3.0 metros y no mayor de 3.6 metros. III. La longitud estar dada en funcin de la velocidad de la va principal, siendo estos valores los indicados en la siguiente tabla: Longitud de carriles de cambio de velocidad Velocidad 50 60 70 8 9 10 11 de 0 0 0 0 proyecto (km./h) Longitud 45 54 61 6 7 84 90 de 9 7 transicin
Artculo 144.
112
(metros) El anlisis del funcionamiento de una vialidad existente o en proyecto, conducente a determinar el nivel de servicio y capacidad, requiere de un proceso detallado que permita conocer la forma como opera u operar en toda su longitud, tomando en consideracin de que toda va urbana o rural deber analizarse en cada uno de sus componentes en forma independiente y despus lograr obtener un resultado general de la va en general. Este anlisis representa una parte del proceso de diseo, que se contina con la realizacin del dimensionamiento geomtrico, incluyendo el de los aspectos de seguridad; para concluir con el proyecto de la sealizacin y obras complementarias. En el anlisis se debern incluir todas las partes que componen una vialidad, siendo las siguientes: I. Tramos bsicos de vialidad: los segmentos de movimiento vehicular continuo que no se ven afectados por ningn movimiento de entradas o salidas de vehculos. II. Zonas de entrecruzamiento: las zonas en donde se realizan los cambios de carril para incorporarse a los carriles continuos de la vialidad despus de haberse integrado desde una rampa de entrada, o cuando se desea cambiar un carril para tomar una rampa de salida de la va rpida para integrarse a otra vialidad. III. Entradas o Salidas de Rampa: las reas que se forman en el punto en donde se integra un volumen de trnsito con la va
Artculo 145.
rpida o en donde se separan los flujos para tomar una salida de la misma. Cada una de las partes o segmentos de la vialidad tienen un rea de influencia, la que deber tomarse en cuenta para efectos de calcular la capacidad y el nivel de servicio de cada uno de ellos en forma independiente o para tratarse en forma integrada como un solo segmento. Estas reas se dimensionan de la siguiente manera: I. Tramos bsicos: cualquier dimensin que quede libre entre las reas de influencia de los otros casos y exista movimiento vehicular continuo. II. Zonas de entrecruzamiento: el rea comprendida entre dos rampas, una de entrada y otra de salida, prximas una de la otra, adicionndoles una longitud de 150 metros antes de la entrada y otra de 150 metros despus de la salida. III. Rampas de entrada: el rea comprendida a 150 metros antes de la entrada y hasta 760 metros despus de la misma, en el sentido del trnsito. IV. Rampas de salida: el rea comprendida 760 metros antes de la salida y hasta los 150 metros despus de la misma, en el sentido de la circulacin. V. Otro aspecto, dentro de las caractersticas de las vialidades, en el que debe ponerse especial atencin cuando se efecta un anlisis de funcionamiento, es el que se refiere a las intersecciones entre dos o ms vialidades, que se describen en el siguiente captulo.
Artculo 146.
Se requiere que, conforme a la descripcin mencionada de las partes integrantes de la vialidades, estas trabajen
Artculo 147.
113
bajo los niveles de servicio que se mencionan siguiendo los procedimientos establecidos en a continuacin dentro de los perodos los manuales tcnicos de la materia. establecidos en los clculos de proyecciones III. Analizar la operacin de la zonas de del crecimiento vehicular y de flujos, para ingreso y salida en la vialidad donde los horizontes de proyecto previstos: pudieran formarse reas de entrecruzamiento I. Para los tramos bsico de vialidad el realizando los pasos siguientes: nivel de servicio ser "B", en donde se a). Evaluarlas como ingreso y salida en forma puedan manejar tericamente un volumen de aislada; y aproximadamente 1,400 vehculos por hora b). Evaluarlas junto con el tramo de vialidad por carril a una velocidad de 96 kph. hasta la rampa anterior segn el sentido del II. Para las zonas de entrecruzamiento el trnsito. El resultado a utilizar ser el que nivel de servicio ser "C", en donde se presente las peores condiciones de pueda obtener velocidades de funcionamiento. aproximadamente 70 kph. IV. En los anlisis de capacidad de estas III. Para las zonas de entradas y salidas de vialidades las zonas de entrecruzamiento rampas el nivel de servicio ser "C", en representan los puntos ms crticos para la donde se puedan obtener volmenes para el capacidad ofrecida al trnsito vehicular. En caso de entrada de 1,450 vehculos por hora estas condiciones, el anlisis efectuado y para el caso de salida de 1,500 vehculos deber revisarse con caractersticas por hora. especiales en estos tramos tomando en IV. Para el caso de las intersecciones el consideracin la posibilidad de adicionar nivel de servicio ser "C", en donde se carriles especiales para facilitar los espera que las prdidas de tiempo por movimientos. retardos por cada vehculo flucten entre V. Adems de la adicin de carriles las 15.1 y 25 segundos. siguientes pueden ser otras alternativas para Artculo 148. El procedimiento de mantener la capacidad necesaria: anlisis de capacidad de vialidades a). Modificar la cantidad o la ubicacin de rampas de entrada o salida; comprender las siguientes fases: I. Establecer los conceptos bsicos como b). Cambiar el diseo de rampas o el de la son: el nivel de servicio deseado, los incorporacin al carril de circulacin; y volmenes de demanda esperados y sus c). Cambiar el diseo de las principales caractersticas de composicin; determinar intersecciones para lograr configuraciones las condiciones de alineamiento tanto diferentes de ubicacin de zonas de horizontal como vertical y proponer las entrecruzamientos, principalmente. posibles ubicaciones de rampas de ingreso y salidas de la vialidad. II. Determinar el nmero de carriles necesarios para cada una de las partes de la va en que haya sido dividida previamente,
114
cual viene circulando y le es necesario pasar para llegar a su destino. Las maniobras sealadas en el artculo anterior deben ser resueltas considerando los tres tipos de reas que existen en la operacin de una interseccin, que son las siguientes: I. Area de maniobras: la zona de una interseccin en la que un conductor de un vehculo realiza las operaciones necesarias para ejecutar las maniobras requeridas, incluye el rea potencial de colisin y la parte de los accesos a la interseccin desde la cual se ve afectada la operacin de los vehculos. II. Area de conflicto: la zona de influencia de las maniobras de un vehculo determinado. Cualquier otro vehculo que se encuentre circulando dentro de esta zona ver afectada su operacin por las maniobras que realiza el primer vehculo. La magnitud de esta zona depende de la velocidad de operacin de las vas que se intersectan, de las caractersticas geomtricas de las mismas, de la composicin del trnsito y del diseo de la interseccin. III. Area de colisin: la zona especfica en la cual se efectan las maniobras de divergencia, convergencia o cruce. En esta rea que forma parte del rea de conflicto es muy probable se presenten colisiones entre los vehculos que intervienen en las maniobras.
Artculo 150.
CAPITULO XXIII Intersecciones Los proyectos de intersecciones viales, debern realizarse segn lo indicado en las normas contenidas en este captulo y en el Manual de proyecto geometrico de carreteras, expedido por la Secretara de Comunicaciones y Transportes. Para el anlisis y solucin de una interseccin deben tomarse en cuenta las tres maniobras que se realizan en el movimiento de vehculos y que son las siguientes: I. Maniobra de divergencia: se presenta cuando un vehculo se separa de una corriente de trnsito y abandona un espacio aumentando la distancia entre los vehculos que viajaban adelante y atrs de l. II. Maniobra de convergencia: consiste en la incorporacin de un vehculo a un flujo de trfico, no puede realizarse a voluntad sino que debe ser diferida hasta que exista un espacio adecuado en la corriente vehicular a la que se desea incorporar. III. Maniobra de cruce: se presenta cuando a un conductor se le interpone un flujo vehicular que atraviesa la va sobre la
Artculo 149.
En el diseo de las intersecciones debern observarse los siguientes lineamientos : I. Reducir el nmero de puntos de conflicto: una interseccin con cuatro ramas
Artculo 151.
115
de doble sentido tiene 32 puntos de conflicto y una interseccin de 6 ramas de doble sentido alcanza 172 puntos de conflicto. Las intersecciones con ms de 4 ramas de doble sentido deben ser evitadas, as mismo deber procurarse, en lo posible, la conversin a un solo sentido de las ramas de la interseccin. II. Las maniobras de los vehculos en una interseccin pueden efectuarse de cuatro maneras, que determinan la geometra del cruce: a). Cruce directo a nivel sin dispositivos de control; b). Cruce directo a nivel con control de semforos; c). Zona de entrecruzamiento; y d). Cruce a travs de un paso a desnivel. Cualquiera de las maniobras de cruce en una interseccin pueden ser acomodadas en una de las formas mencionadas, generalmente la eficiencia operacional y el costo de construccin se incrementa en ese orden. La solucin ms ambiciosa debe ser utilizada consistentemente con el mayor nmero de vehculos que pasen por la interseccin. III. Existen varias alternativas geomtricas de movimientos de vueltas izquierdas y derechas en una interseccin, que determinan la geometra de los enlaces. Estos movimientos estn clasificados como directos, semidirectos e indirectos. Las vueltas directas ofrecen recorridos ms cortos, menor tiempo de recorrido y son ms fcilmente identificables por los conductores, y por lo general ofrecen mejores alineamientos. Los movimientos de vuelta derecha no cruzan otra corriente vehicular y
usualmente los conductores buscan la realizacin del movimiento en forma natural. Los flujos vehiculares de vuelta izquierda generalmente cruzan otra corriente de trnsito creando problemas operacionales. Los movimientos semidirectos o indirectos tienen una longitud de recorrido mayor pero pueden ser empleados cuando obstculos fsicos impiden el uso de enlaces directos o cuando es deseable reducir los conflictos de cruce. IV. Evitar maniobras mltiples de convergencia y divergencia: las maniobras de convergencia y divergencia mltiples requieren decisiones complejas para el conductor. Las maniobras compuestas de convergencia y divergencia crean adicionalmente conflictos de cruce. Las maniobras simples pueden llevarse a cabo en condiciones de flujo continuo y bajo un alto nivel de seguridad. V. Separacin de puntos de conflicto: los riesgos de accidentes y tiempos de demora en una interseccin aumentan cuando las reas de maniobras de un cruce estn muy restringidas o bien cuando se interponen las de una corriente vehicular a otra. Estos conflictos pueden ser separados para proporcionar a los conductores tiempo y espacio suficiente entre maniobras sucesivas logrando que puedan realizar los movimientos con una mayor seguridad. VI. Favorecer el flujo principal: el diseo de mejores intersecciones puede requerir canalizaciones, preferencia de paso y prohibicin de algunos movimientos en los flujos que se intersectan. En este proceso, al flujo principal que conducir el mayor volumen vehicular con mayor velocidad se le deber dar preferencia en el diseo
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geomtrico para reducir los tiempos de demora y disminuir los accidentes de trnsito. VII. Reducir reas de conflicto: las reas de maniobras excesivas en una interseccin pueden causar confusin a los conductores y ocasionar un funcionamiento deficiente. Las intersecciones esviajadas o las que constan de muchos ramales involucran grandes reas de conflicto potenciales. Cuando las intersecciones tienen reas de conflicto excesivas que no pueden ser reducidas es necesario utilizar canalizaciones para encauzar el trnsito. VIII. Flujos no homogneos: cuando se tiene apreciables volmenes de trnsito desplazndose a diferentes velocidades se debe tratar de utilizar carriles separados. Por ejemplo cuando el volumen de vuelta derecha es significativo se debe proporcionar un carril separado para realizar este movimiento. Se debe emplear la canalizacin mediante isletas fsicas o pintadas para delimitar los movimientos de vueltas, as como para restringir las zonas de cruce de peatones. Las isletas fsicas sirven de refugio a los peatones que no alcanzaron a cruzar totalmente una gran avenida en un solo tiempo. Permiten adems la instalacin de dispositivos de control. IX. Disuadir los movimientos prohibidos: mediante la introduccin de geometra que haga esos movimientos extremadamente difciles, y por la introduccin de geometra que permita maniobrar fcilmente a lo largo de la trayectoria conveniente, estimulando as la operacin correcta, al mismo tiempo que se dificultan los movimientos peligrosos. X. Instalar refugios de seguridad: para los vehculos que van a dar vuelta, o para los
que estn parados esperando una oportunidad para completar maniobras permisibles. En el diseo de curvas para vueltas debern observarse los siguientes criterios: I. Donde sea necesario proyectar curvas en espacios reducidos, debe usarse como base del diseo la trayectoria mnima de los vehculos de proyecto. Esta trayectoria estar comprendida entre las huellas dejadas por las llantas delantera externa y trasera interna de un vehculo circulando a una velocidad de 15 km/h. Las curvas de la orilla interna de la calzada que se adaptan a la trayectoria mnima de los vehculos de proyecto, se les considera como de diseo mnimo. II. Para la determinacin de los radios de la orilla interna de la calzada, en las curvas, que permiten alojar la trayectoria mnima del vehculo de proyecto, se supone que ste vehculo transita adecuadamente dentro de su carril, al entrar y al salir de la curva, esto es, a 0.60 m de la orilla interna de la calzada. III. La eleccin del diseo depende del tipo y tamao de los vehculos que van a dar vuelta y de la amplitud con que deben hacerlo. Esto, a su vez, pueden depender de otros factores tales como tipo y naturaleza de las vialidades que se intersectan, volmenes de trnsito, nmero y frecuencia de vehculos pesados, as como del efecto de estos vehculos sobre todo el trnsito. IV. Cuando un entronque se proyecta para que circulen semirremolques, o para que den vuelta automviles a una velocidad de 25 km/h o mayor, la calzada puede llegar a ser excesivamente ancha para un control adecuado del trnsito. Para evitar esto, deben proyectarse isletas canalizadoras de tal
Artculo 152.
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manera que formen un enlace que conecte dos ramas del entronque. V. Lo que gobierna principalmente el proyecto de los enlaces en curvas es el grado mximo que define el diseo mnimo de la orilla interna de la calzada y el ancho de la misma. Con radios mayores que los mnimos se obtienen superficies que permiten colocar isletas para guiar al trnsito que sigue de frente y al que da vuelta; tambin sirven para colocar seales y como zonas de seguridad para peatones. La orilla interna de la calzada en las curvas de los enlaces debe proyectarse de tal manera que permita alojar, por lo menos, la isleta mnima, adems del ancho de calzada necesario. La calzada debe tener el ancho suficiente para que las trayectorias de los vehculos de proyecto pasen aproximadamente a 0.50 metros de la orilla en ambos lados del enlace. Por regla general, el ancho de la calzada no debe ser menor de 4.25 metros en la parte central de la curva. En el diseo de la forma de remate en la punta de camellones centrales se observarn los siguientes criterios: I. El semicrculo como forma del remate de la faja separadora central en las aberturas, es conveniente slo para fajas angostas. Para anchos superiores a 2.5 metros se han encontrado desventajas al empleo de esta forma cambindose entonces por un remate en forma de punta de bala, redondeando o truncado. El diseo con forma de punta de bala est considerado por dos arcos circulares trazados con el radio de control y un arco de radio de aproximadamente 0.60 metros para redondear la punta, siendo este
Artculo 153.
valor nicamente para diseos con dimensiones mnimas. II. En las fajas separadoras centrales con ancho de 1.2 metros prcticamente no existe diferencia operacional para las formas de los remates. Cuando el ancho es de 2.5 metros o ms, la forma de punta de bala es preferible a la semicircular. En anchos mayores, la forma de punta de bala requiere una longitud menor de la abertura que la semicircular, hasta llegar a una anchura de 4 metros en la que para el radio de control de 12 metros empieza a prevalecer la longitud mnima de la abertura. A partir de este ancho, el remate adopta la forma de punta de bala truncado, con el extremo plano paralelo a la va secundaria, independientemente del ancho de la faja en cuestin. Esta forma ser siempre superior a la semicircular porque canaliza mejor el trnsito. Para determinar la longitud de la abertura entre puntas de camelln, se establecen los siguientes lineamientos: I. En las intersecciones de tres o cuatro ramas en una vialidad dividida, la longitud de la abertura en la faja separadora central debe cuando menos ser igual a la mayor de las siguientes dimensiones: ancho de la calzada de la va secundaria ms 2.5 metros, bien 12 metros en total. II. Cuando el vial secundario tenga tambin faja separadora, la longitud de la abertura en el vial principal ser como mnimo, igual a la anchura de la corona de la va secundaria y en ningn caso menor que la suma de la anchuras de las calzadas ms la anchura de la faja, ms 2.5 metros, todo referido al vial secundario.
Artculo 154.
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Dependiendo del ancho de la faja separadora central, del ancho de la va secundaria y del tamao del vehculo de proyecto que deba utilizarse, se pueden considerar una variedad de dimensiones en las aberturas, como se indica en la tabla siguiente, donde A.F.S. es el ancho de la franja separadora:
III.
A:F:S: Longitud de abertura del camellon (metro R1=25 R1=50 R1=75 s) 5.00 18.26 21.12 22.39 6.00 17.07 20.17 21.54 7.00 15.93 19.29 20.75 8.00 14.98 18.41 20.00 9.00 14.04 17.69 19.29 10.00 13.16 17.06 18.62 11.00 12.33 16.25 17.98 12.00 12.00 15.58 17.36 13.00 14.95 16.77 14.00 14.34 16.20 15.00 13.76 15.65 16.00 13.19 15.12 17.00 12.64 14.60 18.00 12.13 14.10 19.00 12.00 13.62 20.00 13.15 21.00 12.69 22.00 12.25 23.00 12.00 Cuando en una interseccin el volumen de trnsito y la velocidad son altos, teniendo adems movimientos de vuelta izquierda importantes, deben evitarse las interferencias, diseando aberturas en la faja separadora de dimensiones tales que
permitan a los vehculos dar vuelta sin invadir los carriles adyacentes y con el espacio necesario para lograr la proteccin del vehculo mientras da la vuelta, o se detiene. Para este caso puede utilizarse el patrn general para el diseo mnimo, aumentando sus dimensiones. Cuando el trnsito que cruza es importante, debe proporcionarse una anchura suficiente de la faja separadora para permitir cuando menos, que un vehculo se detenga en el rea de la abertura, protegido del trnsito directo. El ancho de la faja separadora debe ser igual o cuando sea factible, mayor que esta longitud. Para el diseo de las curvas en enlaces de intersecciones se aplicarn los siguientes criterios: I. Las velocidades para las cuales deben proyectarse las curvas de una interseccin dependen en gran parte de las velocidades de los vehculos en las vas que se intersectan, del tipo de la interseccin, de los volmenes del trnsito directo y del que da vuelta. Generalmente una velocidad deseable en las curvas de la interseccin es la velocidad de marcha que llevan los vehculos en las vas que se intersectan. Los enlaces proyectados con esta velocidad presentan pocos obstculos a la fluidez del trnsito y pueden justificarse en algunas intersecciones para vueltas en que no existen conflictos con peatones o con vehculos de otra corriente de trnsito. II. Las curvas en las intersecciones no deben ser consideradas de la misma categora que las de una va abierto, pues los conductores en una interseccin aceptan mayores coeficientes de friccin lateral que
Artculo 155.
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los que tendran en va abierta, por darse cuenta de las condiciones crticas del lugar. III. En la tabla siguiente se indican los valores para proyecto de radios mnimos para curvas en enlaces de intersecciones. Velocidad 25 30 40 50 de proyecto (km./h) Coeficient 0.3 0.2 0.2 0.2 e de 2 7 3 0 friccin lateral Sobre0 0.0 0.0 0.0 elevacin 2 4 6 (S) Radio 15 24 47 75 mnimo (metros) Grado - 48 24 15 mximo de curvatura 60 70
transicin. Los tramos en transicin se aprovechan para hacer el cambio de la seccin transversal normal a la seccin transversal sobreelevada. II. Para el diseo de enlaces deben utilizarse estos criterios, tomando en cuenta para ello las velocidades de proyecto y los radios de las curvas. Las longitudes mnimas de espirales para enlaces son los sealados en la siguiente tabla: Velocidad 25 de proyecto en la curva Radio 15 mnimo (metros) Long. Mn. 17 De espiral (metros) Desplazam 0.8 iento de la 1 curva circular respecto a la tangente (m) 30 40 50 60 70
0.1 0.1 7 5 0.0 0.0 8 1 11 15 3 4 10 8
24 47 76 11 15 3 4 19 25 34 43 56 0.6 0.5 0.6 0.6 0.8 4 7 2 8 5
*Para velocidad de proyecto de 70 km/h o mayores, se usarn valores para condiciones de camino abierto. Para el diseo de las curvas de transicin en los enlaces se aplicarn los siguientes criterios: I. Las curvas de transicin que mejor se ajustan a las trayectorias naturales son las curvas espirales, las cuales se proyectan entre una tangente y un arco circular, o bien entre dos arcos circulares de radios distintos. Tambin pueden utilizarse curvas circulares compuestas ajustadas a las trayectorias de
Artculo 156.
*Las longitudes de las espirales se determinan de la misma manera que para camino abierto. Teniendo curvas circulares compuestas, la longitud de los arcos circulares de esas curvas cuando estas se encuentran seguidas de una curva de radio igual a la mitad, o precedida de una curva de radio igual al doble se establecern de
III.
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acuerdo a la siguiente tabla, para los diferentes radios R en metros: Longitud del arco circular R= R= R= R= R= R= R= 30 45 60 75 90 120 150 12 15 18 24 30 36 42 54 60
Mnim o Desea 18 21 27 36 42 ble

Artculo 157.
Los criterios para determinar la anchura de la calzada en los enlaces son los siguientes: I. Los anchos de la calzada en los enlaces dependen de una serie de factores, entre los cuales estn incluidos como principales: el volumen del trnsito y su composicin, las caractersticas geomtricas de los vehculos de proyecto, los grados de curvatura, el tipo de operacin que se tendr en los enlaces y algunas consideraciones con respecto a la distancia entre el vehculo y las orillas de la calzada. II. En la tabla siguiente se dan los valores de proyecto para las anchuras de calzada
necesarias para cada caso de operacincondicin de trnsito. En la parte inferior de la tabla, se incluyen recomendaciones para modificar el ancho de la calzada de acuerdo con el tratamiento lateral que se d a los enlaces. La anchura de la calzada se modifica, reducindose o aumentndose, dependiendo de que exista acotamiento as como libertad para circular sobre l. Los distintos tipos de casos indicados en la tabla son los siguientes: CASO I: Operacin en un slo sentido, con un slo carril y sin previsin para el rebase. CASO II: Operacin en un slo sentido, con un slo carril y con previsin para el rebase a vehculos. estacionados. CASO III: Operacin en uno o dos sentidos de circulacin y con dos carriles. Condicin A: predominantemente vehculos de proyecto DE-335, con algunos camiones DE-610. Condicin B: nmero suficiente de vehculos. DE-610 para gobernar el proyecto y algunos semirremolques. Condicin C: suficientes vehculos DE1220, o DE-1525 para gobernar el proyecto. CASO II A B C CASO III A B C
Condicin de Trnsito: Radios de la orilla ANCHO DE CALZADA interna de la (metros) calzada (metros) 15.00 5.50 5.50 7.00 7.00 7.50 8.75 9.50 10.7 12.7 5 5 23.00 5.00 5.25 5.75 6.50 7.00 8.25 8.75 10.0 11.2 0 5
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CASO I A B C
31.00 46.00 61.00 91.00 122.00 152.00 Tangente
4.50 5.00 5.50 6.00 6.75 7.50 8.50 9.50 10.7 5 4.25 5.00 5.25 5.75 6.50 7.25 8.25 9.25 10.0 0 4.00 5.00 5.00 5.75 6.50 7.00 8.25 8.75 9.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.75 8.00 8.50 9.25 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.75 8.00 8.50 8.75 3.75 4.50 4.50 5.50 6.00 6.75 8.00 8.50 8.75 3.75 4.50 4.50 5.25 5.75 6.50 7.50 8.25 8.25
Modificaciones al ancho de acuerdo con el tratamiento de las orillas de la calzada Guarnicin Ninguna Ninguna Ninguna achaflanada Guarnicin Aumentar 0.30 Ninguna Aumentar 0.30 vertical un lado mts. mts. Guarnicin Aumentar 0.60 Aumentar 0.30 Aumentar 0.60 vertical dos lados mts. mts mts. Acotamiento, 1 o Ninguna Restar ancho Si acotam > 2 lados acota. 1.20 m. Ancho Reducir 0.60 mn=Caso I mts. Para determinar la distancia mnima de visibilidad de parada se establecen los siguientes lineamientos: I. La distancia de visibilidad de parada es el factor que debe usarse para controlar la visibilidad en los enlaces. En los enlaces de doble sentido de circulacin no debe usarse la distancia de visibilidad de rebase, pues esta maniobra no debe permitirse debido a la poca longitud de que generalmente constan. II. Es indispensable que en cualquier interseccin de vialidades se proporcione la visibilidad necesaria para que los vehculos puedan hacer alto total, antes de alcanzar un obstculo que aparezca inesperadamente en
Artculo 158.
su trayectoria. Estas distancias se establecen en la tabla siguiente: Velocidad 25 30 40 50 60 70 80 90 10 11 de 0 0 proyecto (km./h) Distancia 25 35 50 65 80 95 11 14 16 20 mnima de 0 0 5 0 velocidad de parada (metros) La longitud mnima de las curvas verticales en enlaces se basa, como
Artculo 159.
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en el caso de camino abierto, en la distancia necesaria para que el conductor, desde una altura del ojo de 1.14 metros, vea un objeto de 0.15 metros de altura. Para ello se relacionan la velocidad de proyecto, la diferencia algebraica de pendientes y la longitud mnima de la curva vertical en cresta, para proporcionar una distancia segura de visibilidad de parada. Para conocer el valor de cada caso se deber emplear el procedimiento establecido en las normas de proyecto de los manuales tcnicos de la materia.
menores de 2.50 metros y de preferencia de 3.50 metros, despus de redondear las esquinas. Las isletas alargadas o separadoras, no debern tener un ancho inferior a 1.20 metros ni una longitud menor de 3.50 metros. En casos muy especiales, cuando hay limitaciones de espacio, las isletas alargadas pueden reducirse a un ancho mnimo absoluto de 0.60 metros; II. Cuando en intersecciones aisladas se disean isletas separadoras, stas debern tener como mnimo una longitud de 30.00 metros y debern colocarse en lugares perfectamente visibles para el conductor, ya Artculo 160. Tipos de isletas: una que de otra manera resultan peligrosas; interseccin a nivel, en la cual el trnsito III. Las isletas se pueden construir con sigue trayectorias definidas por isletas se diferentes materiales, dependiendo de su denomina "interseccin canalizada". Las tamao, ubicacin y funcin y de la zona de isletas pueden agruparse en tres grandes que se trate, ya sea rural o urbana. Desde el grupos, en cuanto a su funcin: punto de vista fsico, las isletas pueden I. Canalizadoras: las que tienen por dividirse en tres grupos: objeto encauzar el trnsito en la direccin a). Isletas en relieve, limitadas por guarniciones: adecuada, principalmente para dar vuelta; II. Separadoras: las que se encuentran b). Isletas delimitadas por marcas en el situadas longitudinalmente a una va de pavimento, botones u otros elementos circulacin y separan el trnsito que circula colocados sobre el pavimento; y en el mismo sentido o en sentidos opuestos; c). Isletas formadas en un rea sin pavimento, delineadas por las orillas de las calzadas. y III. De refugio: reas para el servicio y Artculo 162. Para el diseo de isletas seguridad de los peatones. separadoras centrales se observarn los Artculo 161. Caractersticas de las siguientes lineamientos: I. El vrtice de acceso de una isleta isletas: central deber disearse I. Las isletas debern ser lo separadora suficientemente grandes para llamar la cuidadosamente ya que se encuentra en lnea atencin del conductor. La isleta ms directa con el trnsito que se aproxima. En pequea deber tener como mnimo, un rea las zonas rurales el acceso deber consistir de 5 metros cuadrados y preferentemente de de un ensanchamiento gradual de la raya 7 metros cuadrados. De la misma manera las central, proporcionado por una ampliacin isletas triangulares no debern tener lados de la corona de la va. De preferencia, deber
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cambiarse gradualmente a una marca realzada, de color y textura contrastante con los carriles de circulacin. Esta seccin deber ser tan larga como sea posible. II. La guarnicin, en el vrtice de acceso de la isleta, deber estar desplazada cuando menos 0.50 metros y preferentemente 1.20 metros de la orilla interior del carril. El otro extremo de la isleta, en el cruce con la va transversal se tratar como un remate de faja separadora central. El alineamiento horizontal de los entronques a nivel estar sujeto a las siguientes normas de diseo: I. En todo tipo de entronque, las vas que lo integran se debern cruzar en un ngulo de 90 grados, conservando su continuidad a ambos lados del entronque cuando el cruce es completo. II. En caso de entronques en "T", la separacin mnima entre dos entronques ser de 37.5 metros.
Artculo 163.
deben ajustarse a las pendientes transversales y longitudinales de las vas. Los entronques de ramas mltiples son aquellos entronques que cuentan con cinco o ms ramas, estando sujetos a los siguientes lineamientos de diseo: I. Estos entronques no se permitirn en los nuevos desarrollos. II. En el caso de acondicionamiento a vas existentes, cuando los volmenes sean ligeros y exista control de "alto", es conveniente que todas las ramas se intersecten en una rea comn pavimentada en su totalidad. III. Con excepcin de los cruces de menor importancia, debe incrementarse la seguridad y eficiencia del entronque mediante reacondicionamientos que alejen de la interseccin principal algunos conflictos. Esto se logra realineando una o ms de las ramas y canalizando algunos de los movimientos a los entronques secundarios adyacentes.
Artculo 165.
El alineamiento vertical de los entronques a nivel estar sujeto a las siguientes normas de diseo: I. En los entronques donde se instalen seales de "ceda el paso" o de "alto", o semforos, las pendientes mximas deben ser del 5 por ciento a una distancia mnima de 15 metros del entronque; II. Las rasantes y secciones transversales de las ramas de un entronque debern ajustarse desde una distancia conveniente, a fin de proporcionar un acceso apropiado y el drenaje necesario. Normalmente, la va principal debe conservar su rasante a travs del entronque y la de la va secundaria ajustarse a ella. Las rasantes de los enlaces
Artculo 164.
Para la construccin de glorietas como solucin de una interseccin, o para el anlisis de una glorieta existente con el fin de adecuarla a las necesidades actuales en funcin de la demanda vehicular, se debern tomar en consideracin las caractersticas generales de funcionamiento en base a las ventajas y desventajas que se presenten como resultantes del anlisis. De su dimensionamiento preliminar en nuevos proyectos o de las condiciones de las actuales se podr tomar la decisin de su construccin o de la forma de transformacin. Deber considerarse que las
Artculo 166.
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glorietas requieren la subordinacin de los movimientos individuales del trnsito a favor del trnsito general. En intersecciones de vas principales y arterias colectoras de volmenes importantes de trfico, difcilmente pueden reunirse en un proyecto todas las ventajas de las glorietas sin la inclusin de algunas de sus desventajas. Para el diseo de glorietas, especialmente en lo relativo a la velocidad de proyecto, se requiere un anlisis especfico de cada caso atendiendo a la interrelacin de todos sus detalles, debiendo observarse los siguientes criterios: I. En la glorieta, los vehculos deben transitar a una velocidad uniforme para poder incorporarse, entrecruzarse y salir de la corriente de transito, desde y hacia las ramas de la interseccin, sin serios conflictos. La velocidad de proyecto para la glorieta deber ser fijada inicialmente y a ella debern sujetarse todos los elementos de proyecto para lograr uniformidad. Dicha velocidad de proyecto estar en funcin de las correspondientes a las vas que se intersectan. II. En vialidades proyectadas para velocidades de 50 a 70 km/h, la velocidad de proyecto de la glorieta debe corresponder a la velocidad de marcha de la va; especficamente, a 46 y 63 km/h, respectivamente. III. Para velocidades de proyecto en vialidades superiores a 70 km/h, la velocidad correspondiente en la glorieta deber ser relativamente baja para que sus dimensiones se mantengan dentro de lmites prcticos. IV. Para una velocidad de proyecto de 60 km/h, se requiere un radio mnimo de 113
Artculo 167.
metros, este radio describe la orilla interna de la calzada de la glorieta y conduce a un dimetro exterior de aproximadamente 300 metros. Cuando se trata de un proyecto oval, el eje mayor ser todava ms grande. Tales dimensiones son prohibitivas, y para velocidades de proyecto mayores, resultan impracticables. Las zona de entrecruzamiento en glorietas observarn los siguientes criterios: I. Una longitud de entrecruzamiento de 180 metros, conduce al doble o al triple de la capacidad correspondiente a un tramo de 30 metros de longitud. Estas dimensiones son, en la prctica, las longitudes mximas y mnimas respectivamente, ya que en una longitud menor de 30 metros se resuelven los movimientos de entrecruzamiento de una manera semejante a cualquier otro tipo de entronque a nivel; y una de 180 metros constituye el mximo para mantener la glorieta dentro de dimensiones prcticas. Esto depende del nmero de ramas que formen la interseccin y del ngulo de stas; y II. La longitud de la zona de entrecruzamiento no debe ser menor que la requerida para maniobrar, con volmenes bajos, a la velocidad de proyecto de la glorieta.
Artculo 168.
Los cruces peatonales en intersecciones normales se sujetarn a los siguientes criterios de diseo: I. Su ancho deber de ser de por lo menos el ancho de sus aceras tributarias, pero no mayores de 4.5 metros ni menores de 1.8 metros.
Artculo 169.
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Pueden formarse por una sucesin de lneas perpendiculares al cruce peatonal, de 40 por 40 centmetros en vas primarias, o por dos lneas de 20 centmetros separadas tambin entre 1.8 metros y 4.5 metros en calles secundarias; el color de los cruces ser amarillo. III. Pueden complementarse con lneas de aproximacin a escala logartmica o aritmtica, este complemento ser de color blanco.
II.
El quinto mdulo se referir a la determinacin del nivel de servicio, obtenido mediante los clculos de los retardos en los grupos de carriles, los retardos que se adicionan a ellos por otras causas y la definicin de los propios niveles de servicio.
V.
Para conocer el estado en que se encuentran funcionando los entronques, o en que se esperan trabajarn los que se proyecten, se debern realizar los Anlisis de capacidad y niveles de servicio conforme a los procedimientos establecidos en los manuales tcnicos, siguiendo los cinco mdulos que se describen: I. El primer mdulo se referir a la informacin bsica del entronque por lo que respecta a las condiciones geomtricas del cruce, a las condiciones del trnsito y a las condiciones de sealizacin en el lugar; II. El segundo mdulo sealar los factores de ajuste que se aplican a los volmenes vehiculares, tales como el factor de hora mxima, la definicin de grupos de carriles y la asignacin de volmenes a esos grupos; III. El tercer mdulo comprende el flujo de saturacin ideal y los ajustes necesarios a realizar para obtener valores manejables en otro paso del proceso; IV. El cuarto mdulo comprende los anlisis de capacidad en esos grupos de carriles, as como el clculo de la relaciones volumen capacidad (v/c); y
Artculo 170.
Los entronques a desnivel, se clasifican en los siguientes tipos: I. Trbol: este tipo de solucin est constituido por el cruce de dos avenidas principales y enlaces de un solo sentido de circulacin. Las vueltas izquierdas se realizan en forma indirecta mediante rampas circulares denominadas gazas. El movimiento de vuelta izquierda se realiza describiendo una trayectoria de giro de 270 grados para alcanzar la direccin deseada. Las vueltas derechas se realizan mediante enlaces a nivel que operan en un sentido de circulacin. Una modalidad de esta solucin constituye lo que se denomina Trbol Parcial, en donde slo se hace algn enlace o gaza de vuelta izquierda. II. Diamante: la solucin tipo diamante arreglada en el sentido de la va principal consta de 4 rampas de un solo sentido de circulacin. Se utiliza especialmente cuando se tiene un cruce de una va de altas especificaciones geomtricas conduciendo fuertes volmenes de trnsito con otra va secundaria con volmenes de trnsito considerablemente menores. Esta solucin es adecuada para arterias que disponen de un derecho de va restringido. Las rampas estn alargadas en el sentido de va principal para facilitar la salida de vehculos que se separan de dicha va. Las vueltas izquierdas se realizan a nivel en el cruce formado por el extremo de la rampa y la va secundaria.
Artculo 171.
126
Direccional: este tipo de interseccin a iii. Levantamiento de los usos del suelo desnivel generalmente requiere de una colindante y del rea; estructura separadora de ms de un nivel o iv. Informacin sobre los dispositivos bien permite la realizacin de todos los para el control del trnsito; movimientos en forma directa o semidirecta. b). Datos operacionales: Las rampas de interconexin tienden a seguir i. Aforos vehiculares en horas mximas la trayectoria natural del viaje que desea y durante las reas representativas; realizar el usuario. An cuando esta Aforos peatonales durante las horas de interseccin no consume demasiado derecho ii. de va, resulta muy costosa por el tipo y mayor conflicto; iii. Condiciones y operacin del nmero de estructuras a emplear. IV. Trompeta: este tipo de interseccin es estacionamiento dentro y fuera de la calle; ampliamente utilizada para las intersecciones iv. Velocidades en los accesos y en la de tres ramas. Este diseo favorece el interseccin.; y movimiento de vuelta izquierda de la va v. Accidentes que se hayan registrado en principal a travs de una rampa de conexin un perodo previo representativo. semidirecta, mientras que la vuelta izquierda II. Condicionantes del desarrollo urbano: de la va secundaria se realiza en forma a). Programas de desarrollo urbano del centro de indirecta mediante la gaza de la Trompeta. poblacin; Esta alternativa tiene la ventaja sobre otras de no consumir demasiado terreno adems b). Programas parciales de la zona; y de resolver todos los movimientos c). Proyectos particulares que afecten al rea de vehiculares con la construccin de una estudio III. Anlisis de la informacin: estructura de un solo nivel. a). Tendencia de crecimiento vehicular histrica Artculo 172. Para la elaboracin de y pronosticada; estudios y proyectos de intersecciones, ya b). Nivel de servicio y capacidad en la sea para nuevos proyectos o para el anlisis interseccin y por acceso; de los existentes, se deber seguir la metodologa que se presenta a continuacin, c). Funcionamiento urbano con respecto al debindose adecuar esta a las necesidades entronque en estudio; y d). Funcionamiento local con respecto a la propias del problema: vialidad urbana. I. Investigacin de informacin: IV. Elaboracin de alternativas de a). Recopilacin de datos fsicos consistentes solucin; en: V. Evaluacin de alternativas y seleccin i. Reconocimiento de la infraestructura de la ms favorable; vial urbana; VI. Elaboracin de proyectos: ii. Geometra del lugar mediante a). Planta geomtrica constructiva con levantamiento topogrfico; referencias de trazo;
III.
127
b). Secciones
transversales en las vas principales en todas sus ramas; c). Mobiliario urbano en el entronque; y d). Dispositivos de control en el crucero y con relacin a la vialidad urbana. VII. Presupuesto de ejecucin de obra. Requisitos para la instalacin de semforos: los semforos de tiempo fijo se deben instalar slo si se renen uno o ms de los siguientes requisitos; excepto en cruceros alejados, donde la sincronizacin resulte imprctica, o en cruceros secundarios comprendidos dentro de un sistema coordinado, en cuyo caso puede convenir ms un control accionado por el trnsito: I. Volumen mnimo de vehculos: la intensidad del trnsito de las vas que se cruzan es la principal justificacin. Se llena el requisito cuando se presenten los volmenes mnimos en cada una de cualesquiera ocho horas de un da promedio, segn la tabla siguiente:
Artculo 173.
2 o ms
500
200
Los volmenes para las calles principal y secundaria corresponden a las mismas ocho horas. El sentido del trnsito de mayor volumen en la calle secundaria puede ser para un acceso durante algunas horas y del otro sentido por las restantes. II. Interrupcin del trnsito continuo: se aplica cuando las condiciones de operacin de la calle secundaria sufre demoras o riesgos excesivos al entrar o al cruzar la calle principal. El requisito se satisface cuando durante cada una de cualesquiera ocho horas de un da promedio, en la calle principal y en el acceso de mayor volumen de la calle secundaria, se tienen los volmenes mnimos indicados en la tabla siguiente y si la instalacin de semforos no trastorna la circulacin progresiva del trnsito: Carriles por Vehculos por hora acceso Calle Calle Calle Calle principal secunda principal secunda ria ria (ambos (acceso accesos mayor ) volumen ) (un sentido) 1 1 750 75 2 o ms 1 900 75 2 o ms 2 o ms 900 100 1 2 o ms 750 100 Los volmenes para las calles principal y secundaria corresponden a las mismas ocho
128
Carriles por Vehculos por hora acceso Calle Calle Calle Calle principal secunda principal secunda ria ria (ambos (acceso accesos mayor ) volumen ) (un sentido) 1 1 500 150 2 o ms 1 600 150 2 o ms 2 o ms 600 200
horas. Durante estas ocho horas el sentido de En los sistemas alternos el espaciamiento circulacin del mayor volumen de la calle entre un semforo y los adyacentes, debe secundaria puede ser un sentido por unas estar relacionado con la duracin del ciclo horas y en el otro por el resto. Si la velocidad (verde, mbar y rojo), y con la velocidad de media dentro de la cual circulan el 85 por proyecto. Los espaciamientos menores de ciento del trnsito de la calle principal 300 metros no bastan, dentro de ciclos de excede de 60 km/h; o si la interseccin est duracin prctica, para permitir circulaciones en una poblacin de menos de 10,000 en dos sentidos, a velocidades aceptables. habitantes, el requisito se reduce al 70 por V. Antecedentes acerca de accidentes: ciento de los valores indicados. este requisito debe ir relacionado con alguno III. Volumen mnimo de peatones: se de los anteriores, ya que por s solo no satisface este requisito si durante cada una de justifica la instalacin de semforos. En cualesquiera ocho horas de un da promedio muchas ocasiones suceden ms accidentes se tienen los siguientes volmenes: 600 o despus de instalarlos que antes. Los ms vehculos, en ambos sentidos en la calle requisitos relativos a accidentes se satisfacen principal, por hora, o bien 1,000 o ms si: vehculos por hora si la calle principal tiene a). Otros procedimientos menos restrictivos, que camelln; y durante las mismas ocho horas se han experimentado satisfactoriamente en cruzan 150 o ms peatones por hora, en el otros casos, no han reducido la frecuencia de cruce de mayor volumen. accidentes; Cuando la velocidad dentro de la cual b). Cinco o ms accidentes, del tipo susceptible circula el 85 por ciento del trnsito exceda de de corregirse con semforos, en los que hubo 60 km/h o si la interseccin est en una heridos o dao fsico por regular cuanta poblacin con menos de 10,000 habitantes, hayan ocurrido en los ltimos doce meses; y el requisito se reduce al 70 por ciento de los c). Existen volmenes de peatones y vehculos valores indicados. no menores del 80 por ciento de los que se El semforo que se instale conforme a este especifican para los requisitos de los requisito en un crucero aislado, debe ser del volmenes mnimos. tipo accionado por el trnsito. Puede tener d). La instalacin del semforo no desorganiza botn para uso de los peatones. IV. Movimiento progresivo: se satisface el la circulacin progresiva del trnsito. Los semforos que se instalen con base en requisito en calles aisladas de un sentido y en las que los semforos, en caso de haber, la experiencia de los accidentes debe ser tipo estn muy distantes entre s para conservar semi-accionado. Si se instala en un crucero los vehculos agrupados y a la velocidad aislado, debe ser totalmente accionado. deseada, y en el caso de una calle de doble VI. Combinaciones de los requisitos circulacin donde los semforos existentes anteriores: los semforos pueden justificarse no permiten el grado deseado de control, en casos en que ninguno de los requisitos anteriores se cumplan, pero cuando dos o agrupamientos, y velocidades. ms se satisfacen en un 80 por ciento de los
129
valores mencionados. Las decisiones, en estos casos excepcionales, deben basarse en un anlisis completo de todos los factores que intervienen. Antes de instalar semforos de conformidad con el presente requisito, debe utilizarse la conveniencia de emplear otros mtodos que ocasionen menos demoras o inconvenientes al trnsito. El control de tiempo fijo sin mecanismo de sincronizacin para intersecciones aisladas es aconsejable para cruceros aislados, de poca importancia y de los que no se prev necesidad de coordinar con otros. Si se hace necesario variar la duracin del ciclo y su distribucin durante el da, es preferible instalar un control del tipo accionado por el trnsito. El proyecto geomtrico de un cruce a nivel con el ferrocarril, incluye los alineamientos vertical y horizontal, la seccin transversal y la distancia de visibilidad de parada. Las caractersticas de estos elementos varan de acuerdo con el tipo de dispositivos para el control del trnsito que se utilicen, los cuales pueden ser seales nicamente, seales y semforos o seales y barreras automticas, debindose observar en cualquier caso los siguientes lineamientos: I. Cuando se utilizan seales como nico medio de proteccin, deber obtenerse un cruce en ngulo recto. II. Independientemente del tipo de control, la pendiente de la vialidad debe ser suave en el cruce y sus vecindades para permitir que los vehculos se detengan cuando sea necesario y puedan cruzar sin dificultad. III. El dispositivo de control deber ser claramente visible a una distancia por lo
Artculo 174.
menos igual a la distancia de visibilidad de parada requerida y preferiblemente mayor. En algunos casos puede ser necesario colocar el dispositivo a cierta altura o moverlo lateralmente para hacerlo visible desde una distancia adecuada. Debe considerarse tambin la posibilidad de iluminar el cruce cuando haya movimiento nocturno de trenes, especialmente cuando la operacin de cambio de trenes pueda bloquear la vialidad. IV. La superficie de rodamiento de la vialidad debe construirse en una longitud adecuada a uno y otro lado de la misma, con materiales que permitan el trnsito en todo tiempo. El sealamiento en intersecciones y vialidades estar sujeto a los siguientes lineamientos: I. Satisfacer una necesidad importante; II. Llamar la atencin; III. Transmitir un mensaje claro; IV. Imponer respeto a los usuarios de la va; y V. Estar en el lugar apropiado a fin de dar tiempo para reaccionar.
Artculo 175.
Para asegurar que los lineamientos que se indican en el artculo anterior se cumplan, existen cuatro consideraciones bsicas; estas son: proyecto, ubicacin, uniformidad y conservacin. I. El proyecto de los dispositivos para el control del trnsito debe asegurar que caractersticas tales como tamao, contraste, colores, forma, composicin, iluminacin o efecto reflejante donde sea necesario, se combinen para llamar la atencin del conductor. Que la forma, tamao, colores y simplicidad del mensaje se combinen para
Artculo 176.
130
proporcionar un significado comprensible. Que la legibilidad y el tamao se combinen con la ubicacin a fin de dar tiempo suficiente para reaccionar, y que la uniformidad, racionalidad, tamao y legibilidad impongan respeto. II. La ubicacin de la seal deber estar dentro del cono visual del conductor del vehculo, para provocar su atencin y facilitar su lectura e interpretacin de acuerdo con la velocidad a la que vaya el vehculo. Las seales, especialmente las de vas rpidas, no nicamente se colocarn donde parezca que son necesarias despus de que se construy la va, sino que, desde un principio, es preciso coordinar el sealamiento de acuerdo con el proyecto geomtrico vial. III. Debe mantenerse la uniformidad en el sealamiento de las vialidades, a lo largo de toda la ruta. En trminos generales, pero especialmente tratndose de intersecciones complicadas y soluciones particulares, los problemas de sealamiento deben estar a cargo de especialistas en la materia. En todo caso, la decisin final sobre un proyecto de sealamiento deber tomar en cuenta un estudio de ingeniera de trnsito y la necesidad de que la solucin a determinado planteamiento, sea semejante en cualquier lugar del pas. Adems, debe evitarse usar un nmero excesivo de seales, sobre todo preventivas y restrictivas, limitndose a las estrictamente necesarias. IV. Por lo que respecta a la conservacin, sta deber ser fsica y funcional; esto es, que no slo se deber procurar la limpieza y legibilidad de las seales, sino que stas debern colocarse o quitarse tan pronto como se vea la necesidad de ello. Se deber evitar
que tanto la seal como su soporte, el derecho de va o el espacio frente a las seales, sean usados con anuncios comerciales. Ningn particular podr colocar o disponer de seales ni otros dispositivos, salvo el caso de autorizacin oficial. Caractersticas del sealamiento: tanto en el sealamiento vertical a base de placas sobre posteras, como en el sealamiento horizontal a base de marcas en el pavimento, y las obras y dispositivos diversos que se coloquen dentro de una arteria vial o sus inmediaciones para proteccin, encauzamiento y prevencin a conductores y peatones en arterias en funcionamiento normal o durante su proceso de construccin o conservacin; as como las caractersticas y uso de los diferentes tipos de aparatos de semforos electromecnicos o electrnicos utilizados para el control del trnsito de peatones y vehculos, se estar a lo que determine la normatividad que a nivel nacional se encuentre vigente, en tanto que en el estado no se promulgue alguna otra que contenga esas disposiciones.
Artculo 177.
CAPITULO XXIV Impacto en el trnsito Se requerir de estudios de impacto en el trnsito como parte integral de los programas parciales, en aquellos aprovechamientos urbanos que por su naturaleza o la magnitud de sus efectos en el contexto urbano, se prevea que presenten impactos significativos de alcance zonal, urbano o regional, tales como los siguientes tipos o similares:
Artculo 178.
131
Centros comerciales; Centros de espectculos pblicos, como estadios y plazas de toros; III. Conjuntos universitarios y de educacin superior; IV. Conjuntos hospitalarios y centros mdicos; V. Conjuntos administrativos pblicos y privados; VI. Centros de exposiciones y ferias permanentes; VII. Torres de oficinas, apartamentos y usos mixtos; VIII. Conjuntos habitacionales de alta densidad plurifamiliar horizontal o vertical de ms de 400 viviendas; y IX. Otros que por su ubicacin especfica representen fuente de conflicto con la vialidad de la zona.
I. II.
Los estudios de impacto en el trnsito se debern realizar tanto para los desarrollos urbanos en el proceso de ejecucin de su Programa Parcial de la Urbanizacin como para las obras de edificacin durante la elaboracin de los estudios y proyectos constructivos. Con los resultados de estos estudios se deber poder conocer la forma como la utilizacin del uso del suelo puede afectar el sistema vial y de transporte en donde se encuentre enclavado, los requerimientos que deban aplicarse para mantener o mejorar el nivel de servicio de estos sistemas y garantizar la seguridad vial. De la misma forma debe poderse conocer la compatibilidad en materia de acciones de vialidad y transporte que marque el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin correspondiente.
Artculo 179.
Los estudios de impacto en el trnsito debern contener: I. Determinacin de la situacin fsica de la vialidad en el momento del estudio; II. Establecimiento de los horizontes del estudio; III. Investigacin de los usos del suelo actuales y futuros; IV. Determinacin de la operacin del transporte colectivo en el rea y de sus perspectivas de desarrollo; V. Levantamiento de la informacin sobre volmenes de trnsito en das y horas representativas; VI. Establecimiento de un pronstico de crecimiento de los flujos viales a los horizontes establecidos; VII. Evaluacin de las condiciones de la vialidad mediante anlisis de capacidad y nivel de servicio; VIII. Estimacin del trfico generado en funcin de los usos del suelo; IX. Estimacin de la distribucin y asignacin del trnsito segn los diferentes modos de transporte y de su vinculacin con la estructura vial urbana; X. Estimacin del trfico total, incluyendo el trnsito inducido, el trnsito generado y el trnsito de desarrollo para los horizontes previstos; XI. Identificacin de los impactos, necesidades y deficiencias del estado actual de la vialidad; XII. Actualizacin de los anlisis de capacidad y nivel de servicio en la vialidad del rea de influencia del desarrollo; XIII. Estimacin de la relacin entre la oferta y la demanda de transporte pblico en la zona;
Artculo 180.
132
XIV.
Revisin de los aspectos de seguridad
vial; Formulacin de acciones alternativas para la previsin del deterioro de la calidad de la transportacin y la seguridad; y XVI. Anlisis de la compatibilidad de las acciones propuestas con el contenido del Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin.
XV.
lineamientos relativos a facilidades para personas con problemas de discapacidad, especificados en el captulo XVI de este reglamento. Los accesos a los estacionamientos estarn sujetos al cumplimiento de las siguientes normas: I. Las entradas o salidas de los estacionamientos debern estar ubicadas sobre calles secundarias y lo ms lejos posible de las intersecciones. II. En estacionamientos pblicos se contar como mnimo con dos carriles de circulacin, uno de entrada y otro de salida, las cuales pueden estar juntos o separados. III. Las entradas y salidas de los estacionamientos deben permitir que todos los movimientos de los automviles se desarrollen con fluidez sin cruces ni entorpecimientos al trnsito en la va pblica. IV. Toda maniobra para el estacionamiento de un automvil deber llevarse a cabo en el interior del predio, sin invadir la va pblica y en ningn caso debern salir vehculos en reversa a la calle. V. La caseta para control de los estacionamientos deber estar situada dentro del predio, como mnimo a 2.5 metros del alineamiento de la entrada. Su rea deber tener un mnimo de 2 metros cuadrados. VI. En estacionamientos de servicio particular se podr admitir que cuenten con un solo carril de entrada y salida por cada planta que no exceda de 30 cajones de estacionamiento. El nmero de plantas por predio para este requisito ser de dos. VII. La anchura mnima de cada carril de circulacin de las entradas y salidas ser de 2.5 metros.
Artculo 185.
133
CAPITULO XXV Estacionamientos El estacionamiento o espacio para la detencin momentnea o temporal de vehculos deber considerarse como parte de la vialidad, ya sea que este se encuentre en la calle, dentro o fuera del arroyo de circulacin, o dentro de los predios o edificaciones.
Artculo 181.
Toda utilizacin del suelo, ya sea en edificaciones nuevas, remodelaciones, ampliaciones o cambios de uso, deber satisfacer la propia demanda que genere de lugares de estacionamiento dentro de su propio predio o edificacin, exceptundose de este articulo las fincas que por su carcter patrimonial se encuentran incapacitadas de cubrir el requerimiento.
Artculo 182.
La ubicacin del estacionamiento en la va pblica se regir conforme a los lineamientos establecidos sobre las caractersticas geomtricas de los diferentes tipos de vialidades, mencionados en el captulo XXI de este reglamento.
Artculo 183.
Los predios o edificios destinados a estacionamientos, ya sean de uso pblico o privado, debern cumplir los
Artculo 184.
Normas relativas a los I. Los diferentes tipos de circulacin cajones de estacionamiento: vertical para automviles dentro de I. Las dimensiones mnimas para los estacionamientos son: tipos de vehculos considerados para a). Rampas rectas; proyecto debern ser los siguientes: b). Rampas rectas entre medias plantas a alturas
Artculo 186.
alternas; c). Rampas helicoidales; y d). Por medios electromecnicos. II. Pendiente mxima de las rampas: ser del 15 por ciento. En rampas rectas con pendientes mayores del 12 por ciento, Grandes y debern construirse tramos de transicin en medianos la entrada y salida de las rampas, siendo esta Chicos 4.2 x 2.2 4.8 x 2.0 de 3.6 metros de longitud y pendiente del 6 II. Las dimensiones mnima para los por ciento. pasillos de circulacin dependen del ngulo III. Pendiente mxima de las rampas con de los cajones, debindose respetar los estacionamiento en la propia rampa: 6 por ciento. siguientes valores: IV. Las rampas con doble sentido de circulacin debern tener una faja separadora Ancho del pasillo central. (metros) V. Anchura mnima de las fajas Angulo del cajn Tipo de automvil separadoras centrales de las rampas: Todos a). Rampas rectas: 30 centmetros; los tipos b). Rampas curvas: 45 centmetros. 30 3.5 VI. La anchura mnima del arroyo de las 45 4 rampas en recta ser de 2.5 metros por carril. 60 5.5 VII. Los pasillos de circulacin debern 90 6.5 tener un radio de giro mnimo de 7.5 metros Se admitirn en los estacionamientos hasta al eje. pasillos de circulacin un 50 por ciento de cajones para autos VIII. Los chicos. Esto es aplicable tanto a proyectados con el radio de giro mnimo estacionamientos existentes como a los que debern tener un anchura mnima libre de 3.5 metros. se han de construir. IX. Dimensiones para rampas helicoidales: Artculo 187. Normas de circulacin a). Radio de giro mnimo al eje de la rampa (del vertical para automviles: carril interior): 7.5 metros Tipo de Automvil Dimensiones del cajn (metros) En En batera cordn 5.0 x 2.4 6.0 x 2.4
134
b). Anchura
mnima del carril interior:
3.5
metros c). Anchura mnima del carril exterior: 3.2 metros d). Sobre-elevacin mxima: 0.1 m/m X. Altura mnima de guarniciones centrales y laterales: 15 centmetros. XI. Anchura mnima de las banquetas laterales: 30 centmetros, en recta y 50 centmetros en curvas. XII. En rampas helicoidales, una al lado de la otra, la rampa exterior se deber destinar para subir y la rampa interior para bajar. La rotacin de las automviles es conveniente que se efecte en sentido contrario al movimiento de las manecillas del reloj. XIII. Altura mnima libre de los pisos: Primer piso 2.65 metros y para los dems 2.1 metros mnimo. XIV. El nmero mximo recomendable de pisos con rampas es de 10. XV. En estacionamientos de autoservicio, toda rampa de salida deber terminar a una distancia mnima de 5 metros antes del alineamiento. En esta distancia de 5 metros se podr permitir una pendientes mxima del 5 por ciento, pudiendo incluirse en la misma la transicin. XVI. Las columnas y muros que limitan pasillos de circulacin debern tener una banqueta de proteccin de 15 centmetros de altura y 30 centmetros de anchura, con los ngulos redondeados. Circulaciones verticales para los peatones: en los edificios de estacionamiento los usuarios, una vez que abandonan los vehculos, se convierten en
Artculo 188.
peatones y habr que disponerse de escaleras o elevadores, observando los siguientes lineamientos: I. Para edificios hasta de tres plantas, a partir del nivel de calle, se puede prescindir de los elevadores y disponer la comunicacin por medio de escaleras, que debern estar sealadas claramente y tener como mnimo 1.2 metros de anchura. II. Cuando el edificio tenga ms de cuatro plantas, incluyendo la planta baja, se requiere el uso de elevador. Como dato bsico para determinar el nmero necesario de elevadores se admite que su capacidad total sea del orden de 3 a 5 personas por cada 100 cajones de estacionamiento situados fuera del nivel de calle. Topes de ruedas: todos los estacionamientos debern contar con topes para las llantas, debiendo tener estas 15 centmetros de altura, y colocadas tanto para cuando el vehculo se estaciona de frente como en reversa. Cuando el estacionamiento es de frente el tope se ubicar a 0.8 metros del lmite del cajn, y cuando es en reversa se ubicar a 1.2 metros.
Artculo 189.
Areas de espera en lotes: los estacionamientos tendrn reas techadas para peatones destinadas a la recepcin y entrega de vehculos, ubicadas en un 50 por ciento del lado del carril de entrada y el otro 50 por ciento en el lado del carril de salida de vehculos, con una anchura mnima de1.2 metros y por lo menos una longitud de seis metros, su superficie mnima ser de 10 metros cuadrados por los primeros 100 cajones subsecuentes. El rea de espera tendr el piso terminado con una pendiente
Artculo 190.
135
mxima del 1 por ciento y elevado 15 centmetros sobre el de la superficie de circulacin de vehculos. Drenaje y pavimento: todo estacionamiento destinado al servicio pblico deber estar pavimentado y drenado adecuadamente, y bardeado en sus colindancias con los predios vecinos. Las pendientes para el escurrimiento laminar de aguas pluviales o de otra ndole debern ser del 2 por ciento como mnimo.
Artculo 191.
sanitaria, se deber cumplir con las normas tcnicas que fija el propio Reglamento de Construcciones del centro de poblacin. Sealamiento: el sealamiento para los conductores y para los peatones tanto dentro del estacionamiento como fuera de l para entrar y salir, estar sujeto a lo dispuesto en el manual tcnico vigente sobre el particular. Se debern incluir tanto los sealamientos verticales como los horizontales pintados en el piso.
Artculo 194.
Ventilacin: la adecuada ventilacin natural se har a travs de vanos en fachadas, de preferencia con ventilacin cruzada. Esto vanos tendrn una superficie mnima del 10 por ciento con relacin al rea de la planta correspondiente. Cuando no se pueda cumplir con el 10 por ciento en los vanos se deber instalar ventilacin artificial adicional. Este tipo de ventilacin se har por medios electromecnicos, para lo cual se instalarn los extractores necesarios para permitir un mnimo de 6 cambios del volumen de aire de cada piso, por hora. La concentracin de monxido de carbono se deber mantener abajo de una proporcin de 100 partes por milln.
Artculo 192.
Prevencin contra incendio: en los estacionamientos de edificios debern preverse en cada entrepiso los equipos e instalaciones necesarias para cualquier caso de incendio. No debern emplearse materiales combustibles en su estructura y sus acabados. Para los requisitos de prevencin contra incendio se estar en lo dispuesto en la normatividad vigente.
Artculo 195.
Servicios sanitarios: todos los estacionamientos de servicio pblico tendrn servicios sanitarios para el pblico y empleados. Debern proveerse sanitarios para hombres y mujeres por separado. En los sanitarios para empleados debern instalarse regaderas. Para lo concerniente al nmero de muebles sanitarios y su instalacin hidrulica y
Artculo 193.
Los estacionamiento para camiones y autobuses estarn sujetos a los siguientes lineamientos: I. Los estacionamientos deben ser proyectados segn las dimensiones de los autobuses o camiones. II. Las entradas y salidas a un estacionamiento de autobuses o camiones deben tener un mnimo de 4 metros por carril si estn separadas. Si la entrada y la salida estn ubicadas en el mismo lugar, tendrn 8 metros de anchura libre conjunta. III. En la entrada y dentro del estacionamiento cualquier techo o estructura no podr tener menos de 4.5 metros de altura libre en el punto ms bajo.
Artculo 196.
136
Para los vehculos que representan el mayor porcentaje en cuanto a sus dimensiones en vehculos unitarios, las dimensiones en metros para estas reas de estacionamiento son las siguientes:
IV.
Normas para determinar la demanda de espacio para estacionamiento de vehculos: para el clculo de los espacios de espacios de estacionamiento necesarios para un uso dado, se aplicar el siguiente procedimiento: I. Para zonas de granjas y huertos, tipo Posicin Ancho Long del Ancho GH; habitacional campestres, tipo H1; y para de cajn del todos los tipos de zonas habitacionales, se pasillo cajn aplicarn las normas indicadas en los Cordn 10 10 3 captulos VI y VII de este reglamento y 45 7.5 10 3.5 sintetizadas en el cuadro 5. 90 14 10 4 II. Para los dems tipos de zonas se frente aplicarn las normas expresadas en el cuadro 90 8 10 4 6, el cual esta basado en la clasificacin de reversa usos y destinos descritos en el captulo IV de La longitud del cajn a 45 corresponde a este reglamento. la distancia perpendicular al pasillo de III. La cantidad de espacios resultante de la aplicacin del cuadro 6, podr ajustarse de circulacin. V. Para camiones con semiremolque se conformidad con los siguientes parmetros: puede admitir el estacionamiento en reversa; a). En zonas cuyo nivel de ingresos promedio de para camiones con remolque no se admitirn la poblacin sea superior a 5.1 veces el estacionamiento en reversa, sino que debern salario mnimo vigente, se aplicar el 100 ser de frente. por ciento del valor obtenido en el cuadro 6; Las dimensiones de pasillos, en metros, b). En zonas cuyo nivel de ingresos promedio de para cada acomodo sern los sealados en la la poblacin sea entre 3.1 a 5 veces el salario siguiente tabla: mnimo vigente, se aplicar el 80 por ciento del valor obtenido en el cuadro 6; y Longit Anch Longi Ancho del c). En zonas cuyo nivel de ingresos promedio de ud o del tud pasillo la poblacin sea inferior a 3.1 veces el vehcu cajn del Cor 45 90 salario mnimo vigente, se aplicar el 70 por lo cajn dn ciento del valor obtenido en el cuadro 6. 10.7 4 12 10 7.5 15 IV. La demanda total para los casos en que 12.2 4 13 10 7.5 15 en un mismo predio se encuentren 13.75 4 14.5 10 7.5 15 establecidos diferentes giros y usos, ser la 15.25 4 15.5 10 7.5 15 suma de las demandas sealadas para cada 20 con 4 20 20 5 12 uno de ellos. remolq Los requerimientos resultantes se podrn ue reducir en un 25 por ciento en el caso de
Artculo 197.
137
edificios o conjuntos que tengan usos mixtos complementarios con demanda horaria de espacio para estacionamiento no simultnea. Cuadro 6. NORMAS PARA ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS GRUPOS DE USOS ACTIVIDADES O GIROS NORMA Un cajn por cada: 3.1 Alojamiento temp. Todos los del grupo 50 m2 restringido construidos 3.2 Alojamiento Todos los del grupo 50 m2 temporal mixto construidos 5.1 Comercios y Todos los del grupo, 40 m2 servicios bsicos excepto los siguientes: construidos 5.1.3 Cafeteras y restaurantes 15 m2 sin venta de bebidas construidos alcohlicas 5.1.6 Ferreteras 50 m2 construidos 5.1.5 Bancos (sucursales) 15 m2 0 construidos 5.1.5 Lavanderas, tintoreras y 20 m2 2 sastreras construidos 5.1.5 Peluqueras y salones de 20 m2 3 belleza construidos 5.1.5 Reparaciones 30 m2 4 domsticas y de artculos construidos del hogar 5.2 Comercios y Todos los del grupo, 40 m2 servicios excepto los siguientes: construidos especializados 5.2.5 Agencias de viajes 15 m2 0 construidos 5.2.5 Renta y alquiler de 30 m2 5 artculos en general construidos 5.3 Centros de Todos los del grupo, 75 m2 diversin excepto los siguientes: construidos
138
Cuadro 6. NORMAS PARA ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS GRUPOS DE USOS ACTIVIDADES O GIROS NORMA Un cajn por cada: 5.3.1 Billares y boliches 40 m2 construidos 5.3.7 Salones de banquetes y 15 m2 fiestas construidos 5.4 Centros Todos los del grupo 40 m2 comerciales construidos 5.5 Comercio y 5.5.1 Autobaos, llanteras y 75 m2 servicios de servicios de lubricacin construidos impacto mayor vehicular 5.5.2 Materiales de constru. en 150 m2 local cerrado construidos 5.5.3 Mudanzas 5.5.4 Peleteras 5.5.5 Talleres mecnicos y 30 m2 laminado, vehic. construidos 5.6 Venta de vehculos Todos los del grupo, 100 m2 y maquinaria excepto los siguientes: construidos 5.6.3 Depsitos de vehculos 150 m2 construidos 6.1 Oficinas de Todos los del grupo 30 m2 pequea escala construidos 6.2 Oficinas en general Todos los del grupo 30 m2 construidos 7.1 Talleres de Todos los del grupo 150 m2 servicios y ventas construidos especializadas 7.2 Almacenes, Todos los del grupo 150 m2 bodegas y ventas construidos al mayoreo 8.1 Manufacturas Todos los del grupo 250 m2 domiciliarias construidos 8.2 Manufacturas Todos los del grupo 200 m2 menores construidos 8.3 Industria de bajo Todos los del grupo: 200 m2
139
Cuadro 6. NORMAS PARA ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS GRUPOS DE USOS ACTIVIDADES O GIROS NORMA Un cajn por cada: impacto construidos 8.4 Industria de alto Todos los del grupo: 200 m2 impacto construidos 9.1 Equipamiento Educacin y Cultura 40 m2 Urbano de Barrio construidos Salud 30 m2 construidos Asistencia pblica 50 m2 construidos Recreacin y Deporte 75 m2 construidos Servicios urbanos 50 m2 construidos Culto 40 m2 construidos 9.2 Equipamiento Educacin y Cultura 40 m2 Urbano General construidos Salud 30 m2 construidos 9.2.3 Centros de integracin 50 m2 0 juvenil construidos 9.2.3 Crematorios 10 m2 1 construidos Velatorios y funerarias 30 m2 construidos 9.2.4 Unidades deportivas 75 m2 0 construidos 9.2.4 Albercas pblicas 40 m2 1 construidos 9.2.4 Estadios, arenas y plazas 10 m2 2 de toros. construidos para espectadores 9.2.5 Oficinas y admn. de 20 m2
140
Cuadro 6. NORMAS PARA ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS GRUPOS DE USOS ACTIVIDADES O GIROS NORMA Un cajn por cada: 0 correos construidos 9.2.5 Oficinas y admn. de 20 m2 1 telgrafos construidos 9.2.7 Comandancia de polica 50 m2 0 construidos 9.2.7 Estaciones de bomberos 50 m2 1 construidos 9.2.8 Agencias municipales 50 m2 0 construidos 9.2.8 Delegaciones 50 m2 1 municipales construidos 9.3 Equipamiento 9.3.1 Aeropuertos civiles y 20 m2 regional militares construidos 9.3.2 Terminales de autobuses 50 m2 forneos construidos 9.3.3 Terminales de carga 50 m2 construidos 9.3.4 Estacin de ferrocarril, 20 m2 carga y pasaje construidos 9.4 Espacios abiertos 9.4.1 Parques hasta 500 1,000 m2 de hectreas rea total Parques de ms de 500 10,000 m2 de hectreas rea total 9.4.2 Jardines 1,000 m2 de rea total 9.4.3 Plazas 1,000 m2 de rea total 9.5 Equipamiento 9.5.1 Gasolineras 75 m2 especial construidos 9.5.5 Instalaciones militares y 100 m2 cuarteles construidos 9.5.6 Centros de readaptacin 100 m2 social construidos 9.5.7 Cementerios, hasta 1000 200 m2 de
141
Cuadro 6. NORMAS PARA ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS GRUPOS DE USOS ACTIVIDADES O GIROS NORMA Un cajn por cada: fosas rea total Cementerios de ms de 500 m2 de 1000 fosas rea total 9.6 Instalac. de 9.6.4 Estaciones de bombeo 100 m2 infraestructura construidos
142
CAPITULO XXVI Transporte Pblico Para la circulacin de los vehculos de transporte colectivo, ya sean autobuses, minibuses o trolebuses, se pueden establecer carriles exclusivos, ya sea junto al bordillo de la banqueta o al centro de la calle cuando esta sea de doble sentido con camelln central, los cuales se justifican si por lo menos se logra obtener un incremento a la velocidad de los vehculos de transporte colectivo de un 10 por ciento.
Artculo 198.
Para los carriles exclusivos ubicados junto al bordillo de la banqueta se deber cumplir con los siguientes requisitos: I. No permitir la parada de otro tipo de vehculos junto al bordillo; II. Debe haber al menos 60 autobuses en la hora punta o 400 autobuses en un perodo de 12 horas; III. La anchura total de la calle debe permitir al menos dos carriles para el resto del trfico; y IV. El nmero de viajeros en transporte pblico debe ser al menos un 50 por ciento superior al de los que utilizan los vehculos privados, incluidos los conductores.
Artculo 199.
otros dos carriles al lado del carril reservado, adems de espacio suficiente para plataformas de paradas de viajeros. Se requieren, por tanto, calles con 5 carriles. Si la reserva se limita a algunas horas, puede bastar un carril a cada lado y por tanto, puede hacerse en arterias de 3 carriles; III. Si se trata de calles de dos sentidos, la anchura de la calle debe permitir al menos dos carriles reservados, adems de espacio suficiente para plataformas de paradas de viajeros. Se requieren, por tanto, calles con 6 carriles. Si la carga mxima se limita a algunas horas puede bastar con un carril a cada lado y por tanto, hacerse en vas de 4 carriles; y IV. El nmero de viajeros en transporte pblico en la hora punta debe ser al menos un 50 por ciento superior al de los que utilizan los coches privados, incluyendo los conductores. En cuanto al funcionamiento de estas vas reservadas, si se trata de carriles junto al bordillo, deber observarse lo siguiente: I. Los giros de los automviles no deben interferir con la circulacin de autobuses por su carril. II. Excepcionalmente puede admitirse que los vehculos, que efectan giros a la derecha utilicen el carril reservado. III. Los autobuses no deben salir de su carril, excepto en casos de emergencia. IV. En calles de doble sentido suficientemente anchas y si es necesario disponer carriles reservados en los dos sentidos, en general, es preferible disponerlos por el centro.
Artculo 201.
109
Para los carriles reservados en el centro de la calle se requieren las condiciones siguientes: I. Al menos 75 autobuses en la hora punta o 500 autobuses en un perodo de 12 horas; II. La anchura total de la calle, si es de un solo sentido, debe permitir al menos
Artculo 200.
Cuando se trata de carriles centrales debern observarse los siguientes lineamientos: I. Los automviles, en las proximidades de las intersecciones, pueden utilizar el carril reservado para movimientos de entrecruzamiento, siempre que lo abandonen rpidamente y sin interferir bruscamente con los autobuses. II. Si se establecen vas reservadas centrales en una calle de dos sentidos es imprescindible prohibir los giros a la izquierda. III. Solo pueden disponerse paradas antes de los cruces, y con suficientes andenes para los viajeros. IV. Los autobuses no deben abandonar los carriles reservados, pero si alguna lnea ha de hacerlo por seguir por otra calle, saldr del carril reservado al menos una cuadra antes de girar.
Artculo 202.
operacionales, como son los sealamientos horizontales, verticales y de semforos. Tanto en los sistemas y estructuras tradicionales de operacin del transporte (en trnsito mixto) como en carriles o calles exclusivas deber existir el sealamiento suficiente con la informacin que los usuarios requieren sobre la operacin de los sistemas de transportacin colectiva.
Artculo 205.
Cuando se pretenda establecer una calle para circulacin exclusiva de vehculos de transporte pblico colectivo, esta deber ubicarse a dos cuadras como mximo de otra calle paralela del mismo sentido para la circulacin general de vehculos, y con un nmero de carriles de circulacin de una vez y media que la que se usar como exclusiva.
Artculo 203.
Ya sea para los casos en que se destine un carril exclusivo para autobuses, minibuses o trolebuses, o para cuando se emplee toda una calle para la circulacin de estos, se debern realizar todas las adecuaciones tanto fsicas en intersecciones, arroyos y camellones como
Artculo 204.
110
Las paradas de los vehculos de transporte pueden estar ubicados antes del cruce de una calle, despus del cruce o a media cuadra. Los siguientes son normas de carcter general que deben seguirse para su ubicacin, ya que en cada caso particular las condiciones pueden variar: I. En intersecciones controladas por seales de "alto" o "ceda el paso", cuando se le da preferencia al transporte colectivo sobre la circulacin general y el estacionamiento, es preferible la parada antes del cruce. II. Si hay unos giros muy importantes, debe situarse la parada despus del cruce y si esto no es posible, debe disponerse en el centro de la manzana o en otro cruce menos difcil. III. En cruces donde la corriente de trfico principal no coincide con la lnea de autobuses, es preferible disponer la parada despus del cruce. IV. Si se le da preferencia al trfico sobre el funcionamiento de las lneas de transporte, es mejor disponer la parada despus del cruce.
Artculo 206.
Si la lnea de transporte gira a la derecha y la congestin de trfico no es importante, conviene establecer la parada antes del cruce donde se gira y si el trfico que gira a la derecha es importante, ha de separarse bastante de la interseccin. Si se trata de una calle congestionada, ser preferible disponer la parada despus del cruce, un vez realizado el giro. VI. Si la lnea de autobuses gira la izquierda, la parada debe establecerse una vez pasado el cruce, despus de haber girado, aunque ello puede suponer una parada de gran longitud para permitir que el giro se realice. VII. Si hay importantes generadores de viajeros en el centro de las manzanas se pueden justificar ciertas paradas, pero en general son preferibles en puntos prximos a los cruces. Si en estos puntos hay paso de peatones, la parada debe disponerse despus del cruce, para no reducir la visibilidad de los conductores. VIII. La separacin o distancia entre paradas vara con el funcionamiento de las lneas. Es normal una parada cada dos manzanas.
V.
Las longitudes indicadas deben estar libres de vehculos estacionados. En donde sea posible, pero sobre todo en vialidades nuevas, se debern ubicar las paradas fuera del arroyo de circulacin normal de los vehculos en bahas que se formarn con la banqueta. Estas bahas estarn remetidas del carril derecho de circulacin de frente en 3 metros. La transicin de entrada a esta rea tendr una longitud mnima de 30 metros, y una transicin de salida para integrarse al carril derecho de 15 metros como mnimo. Si se construyen curvas circulares entre las transiciones y las banquetas paralelas al arroyo, la longitud mencionada estar dada entre los puntos de inflexin de las tangentes.
Artculo 208.
Las longitudes de las reas de paradas recomendadas, para autobuses de 12 metros de longitud, son de 30 metros si la parada est antes del cruce; de 25 metros si la parada est despus del cruce, y de 45 metros para paradas situadas en el centro de una manzana. Si la parada despus del cruce es para una lnea que ha girado a la derecha, se requiere una longitud de 40 metros. Por cada autobs de ms que se espera coincida en la parada, es preciso aadir un tramo de 13.5 metros.
Artculo 207.
Los lugares para espera de los vehculos por parte de los usuarios debern estar protegidos con cobertizos suficientemente grande para cubrir toda el rea en forma longitudinal, debiendo tener una anchura mnima de 2.5 metros. En el caso de paradas con frecuentes transbordos entre rutas, lneas o sistemas, debe procurarse que las distancias recorridas por los usuarios que transbordan sean mnimas.
Artculo 209.
Cuando se elaboren los proyectos, y obras de pasos a desnivel deber preverse en donde se espere que circule el transporte colectivo el espacio y previsiones para ello, ya sea con derecho de va compartido o con derecho de va propio.
Artculo 210.
111
CAPITULO XXVII Obras y obstrucciones en la va pblica Siempre que la va pblica o las reas destinadas al libre trnsito de personas o vehculos se encuentren obstruidas por obras o por cualquier otra causa deber existir el sealamiento o los dispositivos que prevengan a los usuarios con anticipacin sobre su presencia y ser protegida el rea en donde se encuentra la obstruccin.
Artculo 211.
Cuando se ejecuten obras en donde se tengan excavaciones profundas se circular totalmente el rea. Para estos casos y en aquellos otros en donde se obstruya el paso normal del peatn, se canalizar mediante el sealamiento o elementos adecuados indicando las reas por donde puedan circular. Si la construccin es en niveles superiores y exista el riesgo de cada de materiales sobre las reas de andadores se deber proteger totalmente el andador.
Artculo 215.
Los sealamientos y dispositivos a emplear as como la forma de su utilizacin se sujetarn a lo dispuesto por la normatividad vigente a nivel nacional sobre dispositivos para el control del trnsito.
Artculo 212.
Cuando la obra se encuentre fuera de la va pblica, pero sea utilizada esta como rea de maniobras o rea de almacenamiento de materiales se deber cumplir con los mismos requisitos anteriormente sealados.
Artculo 216.
Se debern aplicar estas normas para los casos en que se obstruya la circulacin en forma momentnea hasta por dos das, en forma temporal en ms de dos das y en situaciones de obstrucciones sobre la circulacin como en los casos en que se recoge basura o se efectan labores de riego con el vehculo en movimiento.
Artculo 213.
Los sealamientos y dispositivos a emplear tanto de prevencin como de proteccin y de canalizacin de la circulacin debern ser suficientemente visibles tanto en el da como en la noche. No debern emplearse dispositivos que generen contaminacin y riesgo por la combustin de carburantes, como mecheros con diesel.
Artculo 217.
Para los casos en que la obstruccin sea temporal o en aquellas del tipo momentneo en donde se requiera, adems del sealamiento en proteccin de obra y el de previsin de la misma, se deber instalar el sealamiento de canalizacin suficiente para que el trnsito vehicular se canalice por otros carriles o por otras arterias.
Artculo 214.
112
Los sealamientos y dispositivos debern colocarse antes de iniciar cualquier trabajo y debern retirarse totalmente al concluir los trabajos que los motivaron.
Artculo 218.
La autorizacin sobre el tipo de dispositivos a utilizar y de la forma de cmo emplearlos deber ser recabada ante la autoridad competente.
Artculo 219.
113
TITULO V.
NORMAS DE DISEO ARQUITECTONICO
CAPITULO XXVIII. Generalidades Todo proyecto de una edificacin, deber contar con los indispensables espacios y elementos constructivos delimitantes, necesarios para su correcto desempeo, de acuerdo al programa arquitectnico especfico avalado por los peritos responsables, debidamente acreditados.
Artculo 220.
sealadas en el captulo XVI de este reglamento; V. Las relativas para reas de Proteccin Histrico Patrimonial, sealadas por las autoridades competentes; VI. Las relativas al Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente, sealadas por las autoridades competentes; y VII. Las establecidas en los Reglamentos de Construccin Municipales. Para los efectos de este reglamento las edificaciones se clasifican en los siguientes gneros arquitectnicos: I. Edificios para vivienda; II. Edificios para comercios y oficinas; III. Edificios para industria; IV. Edificios para educacin; V. Edificios para la salud y la asistencia social; VI. Edificios para la cultura y la recreacin; VII. Instalaciones deportivas; y VIII. Estaciones de servicio, o Gasolineras; As mismo, se establecen las normas, lineamientos y procedimientos que debern cumplir todas las edificaciones sujetas a la Conservacin del Patrimonio Urbano Arquitectonico.
Artculo 222.
Toda edificacin deber cumplir como mnimo con las normas especficas para el gnero arquitectnico respectivo sealadas en el presente Ttulo, adems de observar las disposiciones siguientes: I. Las relativas al emplazamiento y la utilizacin del suelo, sealadas en el Programa Parcial de Urbanizacin correspondiente, de conformidad con lo establecido en el Ttulo I de este reglamento; II. Las relativas al control de la intensidad de la edificacin, en lo referente a los coeficientes de ocupacin y de utilizacin del suelo; alturas mximas y restricciones; sealadas tambin en el Programa Parcial correspondiente, de conformidad con lo establecido en el Ttulo I de este reglamento; III. Las relativas a la provisin de estacionamientos dentro del predio, segn el giro especfico de que se trate, indicadas en el captulo XXV de este reglamento; IV. Las relativas a las facilidades para personas con problemas de discapacidad,
Artculo 221.
114
CAPITULO XXIX Edificios para vivienda En los edificios para vivienda, ya sea unifamiliar, plurifamiliar horizontal o vertical, es obligatorio dejar
Artculo 223.
superficies libres o patios destinados a proporcionar luz y ventilacin, a partir del nivel en que se desplanten los pisos, sin que dichas superficies puedan ser cubiertas con voladizos, marquesinas, pasillos, corredores o escaleras. Los patios que sirvan para dar iluminacin y ventilacin a las piezas habitables, tales como dormitorios, sala, estudio y comedor; tendrn las siguientes dimensiones mnimas, con relacin a la altura de los muros que los limiten: Altura del edificio (en los muros delimitantes del patio) hasta 4.00 metros hasta 8.00 metros hasta 16.00 metros Dimensin mnima del patio (libres en el sentido ms corto) 2.50 metros 3.25 metros 4.00 metros
hasta 16.00 metros
2.50 metros
En casos de alturas mayores, la dimensin mnima del patio no deber ser inferior a un quinto de la altura total del paramento de los muros. Se autorizar la reduccin hasta de un 15 por ciento en una de las dimensiones mnimas del patio, siempre y cuando la dimensin opuesta tenga por lo menos la correspondiente. Las piezas habitables debern tener un mnimo de superficie til de 7.00 metros cuadrados y las dimensiones de sus lados tendrn como mnimo 2.50 metros. Sin embargo en cada unidad de vivienda deber existir cuando menos una recamara con 8.00 metros cuadrados de superficie. Su altura no sea inferior a los 2.70 metros. Cuando exista planta alta o la losa se construya garantizando el aislamiento trmico se puede disminuir a 2.40 metros, en piezas no habitables se permitir reducir la altura hasta 2.30 metros como mnimo. Cuando las piezas dedicadas a dormitorio no cuenten con ropero integrado a la construccin, una vez cubierto el requerimiento de medidas mnimas a que se refiere este artculo, se deber agregar 0.50 metros en cualquier sentido de la habitacin.
Artculo 224.
En casos de alturas mayores, la dimensin mnima del patio no deber ser inferior a un tercio de la altura total del paramento de los muros. Tratndose de patios que sirvan a piezas no habitables, como cuartos de bao, cocinas, lavanderas y otros similares, estas dimensiones sern las siguientes: Altura del edificio (en los muros delimitantes del patio) Dimensin mnima del patio (libres en el sentido ms corto) 2.00 metros 2.25 metros
hasta 4.00 metros hasta 8.00 metros
Slo se autorizar la construccin de viviendas que tengan como mnimo una pieza habitable como la que se describe en el artculo 315 de este reglamento, con sus servicios completos de cocina y bao. La cocina tendr como mnimo 5.00 metros cuadrados y su lado menor no ser menos de 1.60 metros. El bao tendr como mnimo
Artculo 225.
115
3.00 metros cuadrados y su lado menor no ser menos de 1.10 metros, cuando por necesidades funcionales se independicen los servicios de el bao, la suma de los espacios que requiere el bao, el retrete y el lavabo, no ser menor a los tres metros. Las piezas que integran la actividad de comer y estar, tendrn como mnimo 14.50 metros cuadrados y la dimensin mnima de lado ser 2.70 metros.
Artculo 226.
Las piezas consideradas habitables y las cocinas, contarn con medios de ventilacin que aseguren la provisin de Artculo 228. Las piezas consideradas aire exterior a sus ocupantes. Para cumplir habitables y las cocinas, localizadas en con esta disposicin debern observarse los cualquiera de los pisos, deben tener siguientes requisitos mnimos: El area efectiva de aberturas de iluminacin por medio de vanos con vista I. directamente a patios internos de la misma ventilacin no ser menor que los siguientes construccin o a la va pblica. Por lo que no porcentajes de la superficie del piso que se se permitirn ventanas, ni balcones y otros ventila: voladizos semejantes sobre la propiedad del a). Norte, 10% vecino. Estos vanos deben cumplir los b). Oriente, 12% siguientes requisitos: c). Poniente, 14% I. La superficie total de vanos libre de d). Sur, 8% toda obstruccin no ser inferior a los II. Si la peza que se ventila rebasa la siguientes porcentajes de la superficie del altura de 2.60 metros, la superficie de piso del local para cada una de las siguientes ventilacin especificada en la fraccin orientaciones: anterior deber incrementarse en la siguiente a). Norte, 14% proporcin b). Sur; 14% a). De 2.61 a 3.60, incrementar un 30% c). Oriente, 12% b). De 3.61 a 4.61, incrementar un 50% Solo se permitirn ventanas al poniente, si c). Ms de 4.51, incrementar un 75% cuentan con elementos de proteccin que eviten el paso directo de sol de las 14 a las Artculo 230. Los edificios de habitacin debern estar provistos de la
Artculo 229.
116
Las piezas a que se refiere el articulo anterior que adems integran la actividad de cocinar, tendrn como mnimo 18.00 metros cuadrados y la dimensin mnima de lado ser 2.70 metros.
Artculo 227.
18 horas, siendo estas ventanas de un 12% de la superficie del piso. II. Los valores para orientaciones intermedias a las sealadas podrn ser interpoladas en forma proporcional. III. Cuando se trate de ventanas con distintas orientaciones en un mismo local, se contar la aportacin de cada una de ellas al requerimiento total. IV. En las ventanas ubicadas bajo marquesinas, prticos o que vean a terrazas cubiertas, se aplicaran los mismos porcentajes.
iluminacin artificial, que cumpla como mnimo con las intensidades que seale el Reglamento de construccin municipal. Las puertas de acceso a viviendas unifamiliares y plurifamiliares horizontales tendrn una anchura mnima de boquillas de 0.90 metros; para edificios de vivienda plurifamiliar vertical, la puerta de acceso principal al edificio no ser menor de 1 metro de ancho de boquillas y en ningn caso la anchura de la puerta de entrada ser menor a la de las escaleras que desemboquen en ella, las unidades departamentales de estos edificios podrn tener puertas con un ancho mnimo de 0.90 metros de boquillas.
Artculo 231.
plurifamiliares horizontales, y de 1.20 metros en plurifamiliares verticales y edificios para alojamiento temporal, debiendo construirse con materiales incombustibles y protegerse con barandales cuya altura mnima sea de 90 centmetros. Para todo tipo de viviendas las dimensiones de las huellas y peraltes se regirn por la siguiente frmula: 2 peraltes ms una huella deben ser igual a 60 a 63 centmetros, y la huella de los escalones no ser menor de 25 centmetros ni los peraltes mayores de 18 centmetros. En edificios con acceso pblico, la dimensin mnima de la huella ser de 28 centmetros y el peralte no menor de 16.5 centmetros. Los espacios no habitables que no cumplan con los requerimientos mnimos de ventilacin e iluminacin naturales, debern contar invariablemente, con sistemas adecuados de ventilacin e iluminacin artificial suficiente, aceptndose para estos casos la iluminacin y ventilacin cenital, que ser como mnimo el 4% del piso.
Artculo 234.
Todas las viviendas de un edificio debern tener salida a circulaciones, que conduzcan directamente a las puertas de acceso de la calle o a las escaleras. El ancho de dichas circulaciones o corredores nunca ser menor de 1.2 metros y cuando existan barandales estos debern tener una altura mnima de 0.90 metros.
Artculo 232.
Los edificios de dos o ms pisos debern tener, en todos los casos, escaleras que comuniquen a todos los niveles y que desemboquen a espacios de distribucin, an cuando cuenten con elevadores. Cada escalera dar servicio como mximo a 6 viviendas por piso, tratndose de edificios de departamentos. En el caso de edificios de alojamiento temporal, cada escalera servir como mximo a 30 habitaciones, para cumplir con las funciones de seguridad en casos de emergencia. La anchura mnima de las escaleras ser de 0.90 metros en edificios unifamiliares y
Artculo 233.
Cada una de las viviendas de un conjunto o edificio debe contar con sus propios servicios de bao, lavabo, inodoro, lavaderos de ropa y fregadero. Las aguas pluviales que escurran por los techos y terrazas, debern ser conducidas segn el caso, a la va pblica, a la red de drenaje pluvial o si el subsuelo lo permite a pozos de absorcin, de conformidad con lo sealado en el captulo XIX de este reglamento, debidamente protegidos y con la capacidad adecuada a la cantidad de escurrimientos esperados, dejando solamente una instalacin
Artculo 235.
117
para demasas que descargue a jardines o vas pblicas. Bajo ningn motivo se autorizar la conexin de aguas pluviales a la red de drenaje sanitario Slo por excepcin y a falta de drenaje municipal se podr autorizar la construccin de viviendas cuyas aguas negras descarguen en fosas spticas adecuadas, condicionando a que una vez que se construya la red municipal, se construya el drenaje interno y se conecte a la misma.
Artculo 236.
comerciales, no podr ser menor a dos tercios de la altura del edificio ms alto; II. Cuando se trate de frentes con ventanas hacia reas de servicios o complementarias, la separacin mnima ser de un tercio de la altura del edificio ms alto; y III. Cuando se trate de frentes cerrados la separacin ser libre. CAPITULO XXX. Edificios para comercios y oficinas Las normas del captulo anterior sern aplicables a los edificios destinados a comercios y oficinas, salvo lo dispuesto especialmente por este captulo; en el entendido de que los locales destinados a oficinas y comercios sern considerados para todos los efectos como espacios habitables.
Artculo 240.
Para la instalacin de calderas, calentadores o aparatos similares y sus accesorios, debe buscarse la ubicacin donde no causen molestias ni pongan en peligro la seguridad de sus usuarios.
Artculo 237.
Los edificios de vivienda plurifamiliar vertical, y todos los comprendidos en los dems gneros de este Ttulo, debern contar con sistemas de proteccin contra incendios, consistentes como mnimo en extinguidores manuales estratgicamente colocados, tomas exteriores para conexin de mangueras y salidas de emergencia, de acuerdo al estudio previo avalado por especialistas en la materia y conforme a sus caractersticas y tipologa correspondientes.
Artculo 238.
Las escaleras internas de edificios de comercios y oficinas tendrn una anchura mnima de 1.2 metros, la huella de un mnimo de 30 centmetros y los peraltes con un mximo de 17 centmetros. Cada escalera no podr dar servicio a ms de 1,200 metros cuadrados de planta y sus anchuras variarn de la siguiente forma:
Artculo 241.
En el caso de conjuntos de edificios habitacionales, o de usos mixtos de vivienda, comercios y oficinas, la separacin de los edificios dentro de un mismo predio estar sujeta a las siguientes disposiciones: I. La separacin entre edificios en los frentes que dan hacia espacios habitables de viviendas, reas de oficinas o locales
Artculo 239.
118
Superficie total por planta Hasta 600 metros cuadrados De 601 a 900 metros cuadrados De 901 a 1,200 metros cuadrados
Ancho mnimo de escaleras 1.20 metros 1.80 metros 2.40 metros
Es obligatorio dotar a estos edificios con los servicios sanitarios de uso pblico destinados a hombres y mujeres, en forma independiente a los cuales se acceda subiendo o bajando mximo un piso, de acuerdo a los siguientes parmetros: I. Por cada 400 metros cuadrados o fraccin un ncleo destinado para hombres que cuente con un inodoro, un mingitorio y un lavabo, y un ncleo para mujeres dotado con dos inodoros y un lavabo, como mnimo en ambos casos. II. Cuando se trate de reas destinadas para oficinas con atencin al pblico, se deber disponer el doble del nmero de muebles que seala esta norma, y su ubicacin ser tal que permita al pblico acceder con comodidad. III. En edificios dedicados al comercio con ms de 600 metro cuadrados, los servicios deben estar adems separados en pblicos y de empleados.
Artculo 242.
auxiliares en las oficinas y zonas comerciales, debern presentar una iluminacin adecuada, sea natural o artificial, que garantice una ptima visibilidad. En las reas destinadas para estacionamientos, como servicio complementario de otros usos, o en los predios o edificios destinados exclusivamente a este fin, se debern cumplir los lineamientos especificados en el captulo XXV de este reglamento.
Artculo 246.
Los servicios sanitarios mencionados en el artculo anterior podrn, autorizarse para que sean iluminados y ventilados artificialmente, cuando por consideraciones del proyecto no sea factible hacerlo directamente del exterior.
Artculo 243.
Los comercios que produzcan desechos slidos, debern contar con reas aisladas y protegidas, estratgicamente localizadas, de preferencia en el estacionamiento, que faciliten el uso de contenedores y la maniobra de recoleccin. El emplazamiento de tianguis permanentes y eventuales, deber realizarse en predios sealados para tal uso en el Programa Parcial respectivo, o en areas autorizadas por el ayuntamiento previendo la ubicacin de los servicios conexos al mismo, tales como estacionamiento pblico, servicios sanitarios y contenedores de basura apartados de las reas comerciales. No podrn ubicarse tianguis en los arroyos de las vas de circulacin.
Artculo 247.
Los comercios o centros comerciales cuya rea de venta sea mayor a 1,000 metros cuadrados debern tener un local destinado al servicio mdico de emergencia, el cual estar dotado con el equipo e instrumentos necesarios.
Artculo 244.
CAPITULO XXXI. Edificios para industria Los proyectos de instalaciones industriales, incluyendo sus reas de fabricacin, bodegas, oficinas y servicios conexos, debern contar con la aprobacin correspondiente de las instituciones encargadas de la proteccin
Artculo 248.
119
Las reas perimetrales de restricciones a la edificacin y las destinadas para estacionamientos, pasillos y servicios
Artculo 245.
ambiental a nivel federal, estatal y b). Dos inodoros en los servicios sanitarios para municipal. As mismo, debern cumplir con mujeres. los lineamientos para zonas industriales, II. Si son ms de 100 trabajadores: sealadas en el captulo XII de este a). Un inodoro y un mingitorio por cada 40 reglamento. personas ms, para hombres; y Las industrias genricas b). Dos inodoros por cada 40 personas ms, para que requieren de un estudio de impacto mujeres. ambiental, presentado por los interesados y III. Si los procesos industriales son aprobado por las autoridades con jurisdiccin limpios, un lavabo por cada 20 personas. Si los procesos industriales son sucios, sobre los aspectos ambientales y ecolgicos, IV. un lavabo por cada 10 personas. son las siguientes: Si los procesos industriales son muy I. Instalaciones de tratamiento, V. confinamiento o eliminacin de residuos sucios, un lavabo por cada 5 personas. peligrosos no radiactivos; II. Tratamiento, refinacin y distribucin de sustancias minerales y no minerales; CAPITULO XXXII. III. Industria qumica; Edificios para educacin IV. Industria siderrgica; V. Industria papelera; Artculo 251. La superficie mnima del VI. Industria azucarera; terreno destinado a la construccin de un VII. Industria de bebidas; edificio para la educacin ser la resultante VIII. Industria del cemento; de aplicar la norma sealada en el artculo IX. Industria automotriz; 117 de este reglamento para cada tipo de X. Generacin y transmisin de centro educativo. Cada aula deber tener una electricidad; superficie mnima de un metro cuadrado por XI. Industria de la madera; alumno en escuelas primarias, y de 1.20 XII. Oleoductos; y metros cuadrados en secundarias y XIII. Gasoductos. preparatorias, con un cupo mximo de 50
Artculo 249.
Los establecimientos industriales debern prever los ncleos de servicios sanitarios para cada sexo, atendiendo a las siguientes normas mnimas de mobiliario: I. Por cada 25 trabajadores, hasta un mximo de 100: a). Un inodoro y un mingitorio en los servicios sanitarios para hombres; y
Artculo 250.
120
alumnos. La altura mnima de las aulas deber ser de 3 metros. Las aulas debern estar iluminadas y ventiladas por medio de ventanas hacia la va pblica o a patios, debiendo abarcar las ventanas por lo menos toda la longitud de uno de los muros mas largos. La superficie de las ventanas deber tener un mnimo de un 20 por ciento de la superficie. de piso. El 50% de la superficie
Artculo 252.
del vano ser destinado a ventilacin. En el muro opuesto se dotar el 50% de la superficie de ventilacin para garantizar el libre paso del aire. Solo se autorizarn ventanas con orientacin norte o sur, y que cuenten estas con proteccin solar al norte de 70 grados y al sur de 45 grados medidos a partir del inicio de la ventana. Tratndose de orientaciones no precisas, se autorizar variacin hasta de 30 grados en ambos sentidos en las ventanas norte, y de 30 grados al oriente en las fachadas sur, requirindose en ambos casos un estudio especial de proteccin solar.
Artculo 253.
condiciones de seguridad y limpieza, y estando sujeta a un mantenimiento adecuado. Cada aula deber estar dotada, cuando menos, de una puerta con anchura mnima de boquillas de 1 metro y los salones de reunin debern tener como mnimo dos puertas con la misma anchura. Aquellos salones que tengan capacidad para ms de 200 personas, debern cumplir las especificaciones del captulo relativo a salas de espectculos.
Artculo 257.
Los patios para iluminacin y ventilacin de las aulas, debern tener en el sentido ms corto por lo menos una dimensin igual a la mitad de la altura total de los muros y como mnimo 3 metros.
Artculo 254.
La iluminacin artificial de las aulas ser siempre directa y uniforme, de acuerdo a los niveles de iluminacin establecidos en el reglamento de construccin.
Artculo 255.
Las escaleras de los edificios para educacin se construirn con materiales incombustibles y tendrn una anchura mnima de 1.2 metros, podrn dar servicio a un mximo de 4 aulas por piso y debern ser aumentadas a razn de 30 centmetros por cada aula que exceda de este nmero; su desarrollo ser recto y los escalones debern tener como mnimo huellas de 28 centmetros y peraltes de 17 centmetros como mximo. Adems debern estar dotadas de barandales con altura mnima de 90 centmetros.
Artculo 258.
Los espacios de recreo sern indispensables en los edificios de educacin y tendrn como superficie mnima la resultante de aplicar el coeficiente de ocupacin del suelo (COS), sealado en el artculo 117 de este reglamento, para cada tipo de centro educativo. El tratamiento de la superficie de estas reas recreativas podr ser variable, en funcin de las caractersticas del sitio y de la actividad especfica a desempear, debiendo siempre presentar
Artculo 256.
Los centros escolares mixtos debern estar dotados de servicios sanitarios separados para hombres y mujeres, que satisfagan los siguientes requisitos mnimos: I. Un inodoro, un lavabo y un mingitorio por cada 50 alumnos; y II. Dos inodoros y un lavabo por cada 50 alumnas.
Artculo 259.
En internados, los servicios sanitarios de los dormitorios colectivos se calcularn de acuerdo con los siguientes parmetros:
Artculo 260.
121
Para hombres: un inodoro, un mingitorio y una regadera por cada ocho camas; y II. Para mujeres: dos inodoros y una regadera por cada ocho camas.
I.
Todo tipo de centro educativo deber contar con un local adecuado para enfermera con su equipo de emergencia, dimensionado en funcin de la poblacin estudiantil a atender.
Artculo 261.
La entrada principal, por la cual tendrn acceso los pacientes en general; II. La entrada de urgencias, que dar acceso, a pie o en vehculo, a enfermos que necesiten esta atencin; y III. El acceso privado y de servicio, para uso del personal y el manejo de abastecimientos y desechos.
I.
CAPITULO XXXIII. Edificios para la salud y asistencia social Todo tipo de hospitales que se construya debern sujetarse a las disposiciones y normas de la Secretara de Salud que rigen sobre la materia, tomando en cuenta adems los lineamientos sealados en el presente captulo.
Artculo 262.
Las dimensiones mnimas de los cuartos individuales para enfermos y de patios de iluminacin y ventilacin de los edificios hospitalarios, debern sujetarse a lo dispuesto en el captulo XXIX, relativo a edificios para vivienda, del presente reglamento.
Artculo 266.
Para la construccin de hospitales y clnicas dependientes del Sector Pblico, deber contarse con las autorizaciones previas de las instituciones normativas del Sector Salud.
Artculo 263.
Las dimensiones de las salas generales para los enfermos se calcularn tomando en cuenta, adems de la ubicacin de las camas con sus divisiones y mesas auxiliares, el espacio necesario para las circulaciones de camillas, equipo mdico y aparatos mviles que se requieran para la atencin de los pacientes.
Artculo 267.
La ubicacin de los edificios para la atencin de la salud, deber realizarse de acuerdo a las normas del Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin y del Programa Parcial de Urbanizacin que les corresponda.
Artculo 264.
Los pasillos de distribucin a cuartos y salas de atencin a pacientes debern tener un ancho mnimo de 2.4 metros, en reas administrativas y de consulta externa el ancho mnimo ser de 1.2 metros.
Artculo 268.
Las edificaciones hospitalarias debern contar con tres accesos o entradas independientes:
Artculo 265.
122
Cuando no se cuente con servicio de elevadores, se debern prever la ubicacin de rampas para la comunicacin entre los distintos niveles del edificio, cuya pendiente mxima ser del 8 por ciento.
Artculo 269.
Las especificaciones de las escaleras debern de ser semejantes a las

Artculo 270.
disposiciones para las mismas, mencionadas en el captulo XXX, relativo a edificios comercios y oficinas. Es indispensable que el edificio cuente con planta elctrica de emergencia, que deber calcularse para atender la capacidad requerida del hospital.
Artculo 271.
La Dependencia Municipal respectiva podr autorizar que un edificio ya construido se destine a servicios de hospital, nicamente cuando se llenen todos los requerimientos reglamentarios y normas especficas del Reglamento de Construccin de Hospitales y Clnicas del Sector Salud.
Artculo 272.
Instalaciones contra incendio, puertas de escape y desalojo inmediato; III. Servicios sanitarios en proporcin a la capacidad de usuarios; IV. Rampas de acceso y movilizacin interna de discapacitados; V. Vestbulo, guardarropa y zonas de descanso adecuadas en cuanto al cupo esperado; y VI. Servicios complementarios para cada uso arquitectnico especfico, de la forma en que se determina en el presente captulo.
II.
CAPITULO XXXIV. Edificios para la cultura y la recreacin La Dependencia Municipal respectiva podr otorgar los permisos para la construccin de salas de espectculos pblicos, nicamente cuando se cuente con la aprobacin de la ubicacin de las mismas, con sujecin a las Leyes Federal y Estatal de Salud, los Programas de Desarrollo Urbano de Centro de Poblacin, Programas Parciales de Urbanizacin y disposiciones de zonificacin vigentes en los municipios.
Artculo 273.
Las salas de espectculos y de reuniones culturales, tales como cinematgrafos, salas de conciertos o recitales, teatros, salas de conferencias o cualquiera otra semejante, debern tener accesos y salidas directas a la va pblica, o bien comunicarse con ella a travs de pasillos con amplitud correspondiente a la capacidad de usuarios, sealada en la siguiente tabla:
Artculo 275.
Nmero de Personas
No se autorizar el funcionamiento de ninguna sala de espectculos si no cumple con las condiciones mnimas exigibles de seguridad e higiene, en lo que respecta a: I. Iluminacin y ventilacin artificiales;
Artculo 274.
200 300 400 500 750 1,000
Nmero Ancho mnimo de mnimo de salidas pasillo y de salida (metros) 2 1.20 2 1.20 2 1.35 2 1.80 3 1.80 4 1.80
Adems se deber considerar una salida adicional, no menor de 1.8 metros de ancho, por cada 250 personas ms o fraccin, hasta un mximo de 2,000 espectadores. Cuando
123
las salas de espectculos excedan de 2,000 personas, deber calcularse el desalojo de la sala en un mximo de 2 minutos en situaciones crticas de apremio, considerando que una puerta y pasillo de 1.8 metros de ancho, para este tipo de salas, desaloja aproximadamente 50 personas por minuto a velocidad segura de traslado. Los accesos y salidas se localizarn, de preferencia, en calles diferentes. Las hojas de las puertas debern abrir siempre hacia el exterior y estar colocadas de tal manera que al abrirse no obstruyan algn pasillo, escalera o descanso, y debern contar siempre con los dispositivos necesarios que permitan su apertura por el simple empuje de las personas y nunca debern desembocar directamente a un tramo de escalera, sin mediar un descanso que tenga como mnimo 1.5 metros de ancho y de largo.
Artculo 276.
por una anchura de 60 centmetros y recorre un metro en un segundo; por lo tanto, la anchura siempre deber ser mltiplo de 60 centmetros y no debe permitirse una anchura menor de 1.8 metros en estas puertas. En todas las puertas que conduzcan al exterior se colocarn invariablemente letreros con la palabra "Salida" y flechas luminosas indicando la direccin de dichas salidas. Las letras debern tener una dimensin mnima de 15 centmetros y estar permanentemente iluminadas, an cuando se interrumpa el servicio elctrico general.
Artculo 279.
Las salas de espectculos deben contar con vestbulos que comuniquen la sala con la va pblica o con los pasillos de acceso a sta; tales vestbulos debern tener una superficie mnima calculada a razn de 4 espectadores por metro cuadrado.
Artculo 280.
El total de la anchura de las puertas que comuniquen a la calle con los pasillos internos de acceso o salida, deber ser, por lo menos, igual a las cuatro terceras partes de la suma de las anchuras de las puertas, que comuniquen el interior de la sala con los vestbulos. Si existe desnivel entre el piso de la sala y la va pblica, este se resolver mediante rampas cuya pendiente mxima ser del 15 por ciento.
Artculo 277.
Para este gnero de edificios, es requisito indispensable la colocacin de marquesinas de proteccin en las puertas que desemboquen a la va publica.
Artculo 281.
La anchura de las puertas que comuniquen la sala con el vestbulo, debern estar calculadas para evacuar a los asistentes en un tiempo mximo de tres minutos, en situaciones de emergencia. Considerando que cada persona puede salir
Artculo 278.
124
Las salas de espectculos debern contar con taquillas que no obstruyan la circulacin y se localicen en forma visible. Deber haber cuando menos una taquilla por cada 1,000 espectadores, y se localizarn en vestbulo exterior sin quedar directamente a la va pblica sin obstruir la circulacin de la acera.
Artculo 282.
El volumen del espacio interior de las salas de espectculos se

Artculo 283.
calcular a razn de 2.5 metros cbicos por espectador y en ningn punto tendrn una altura libre inferior a 4 metros. Las salas de espectculos, debern construirse de tal forma que todos los espectadores cuenten con la visibilidad y acstica adecuada, de modo que puedan apreciar la totalidad del rea en que se desarrolle el espectculo, y or correctamente su sonorizacin. As mismo deben contar con las condiciones ptimas de ventilacin e iluminacin artificiales de dichos espacios.
Artculo 284.
sobre la vertical del ojo y tendr un valor mnimo de doce centmetros. Solo se permitirn las salas de espectculos que cuenten con butacas, individuales, La anchura mnima ser de 50 centmetros, debiendo quedar un espacio libre mnimo de 40 centmetros entre el frente de un asiento y el respaldo del prximo, medido este espacio entre las verticales correspondientes. La distancia mnima desde cualquier butaca al punto ms cercano de la pantalla, ser la mitad de la dimensin mayor de sta, pero en ningn caso menor de 7 metros, quedando prohibida la colocacin de butacas en zonas de visibilidad defectuosa.
Artculo 287.
Para el calculo de ispticas en teatros, deber preverse que el nivel de los ojos de los espectadores no sea inferior, en ningn caso al plano en que se desarrolla el espectculo. En el caso de exhibiciones cinematogrficas, el ngulo formado por la visual del espectador y una lnea normal a la pantalla en el centro de la misma, no deber exceder los 30 grados.
Artculo 285.
Las butacas debern estar fijas en el piso, a excepcin de las que se siten en palcos y plateas, debiendo tener siempre asientos plegadizos.
Artculo 288.
Debe anexarse a los proyectos de salas de espectculos los planos de ispticas y los cuadros de clculo correspondiente, que incluyan: a). La ubicacin o nivel de los puntos base o ms desfavorables para el clculo de la visibilidad b). los niveles de los ojos de los espectadores en cada fila con respecto al punto base del clculo, as como los niveles de piso correspondientes. c). Magnitud de la constante k empleada, equivalente a la diferencia de niveles comprendida entre la lnea de visibilidad de una persona y el ojo del espectador de la fila inmediata inferior, medida esta diferencia
Artculo 286.
Los pasillos interiores para circulacin en las salas de espectculos tendrn una anchura mnima de 1.5 metros cuando haya asientos a ambos lados, y de 1 metro cuando cuenten con asientos a un solo lado; quedando prohibido colocar ms de 14 butacas para desembocar a dos pasillos y 7 butacas para desembocar a un solo pasillo.
Artculo 289.
En los muros de los espacios de circulacin o estancia no se permitirn salientes o elementos decorativos que se ubiquen a una altura menor de 3 metros, en relacin con el nivel de piso.
Artculo 290.
No se permitir que en lugares destinados a la permanencia o trnsito del pblico, haya puertas simuladas
Artculo 291.
125
o espejos que hagan parecer el local con mayor amplitud que la real. En el caso de edificios de varios niveles, cada piso deber contar al menos con dos escaleras. Las escaleras debern tener una anchura mnima igual a la suma de las anchuras de las puertas o pasillos a los que den servicio, con peraltes mximos de 17 centmetros y huellas mnimas de 30 centmetros; debern construirse con materiales incombustibles y estarn protegidas con pasamanos de 90 centmetros de altura.
Artculo 292.
del aire tratado oscile entre los 23 y 27 grados centgrados, y la humedad relativa sea entre el 30 y 60 por ciento, de acuerdo a las normas tcnicas aplicables, para que no sea permisible una concentracin de bixido de carbono mayor a quinientas veces por milln. Los servicios sanitarios debern ubicarse con acceso desde el vestbulo, separados en ncleos para cada sexo y con la siguiente dotacin de muebles: I. Para hombres: un inodoro, dos mingitorios y un lavabo por cada 250 espectadores o fraccin; y II. Para mujeres: dos inodoros y un lavabo por cada 250 espectadores o fraccin.
Artculo 297.
Los escenarios, vestidores, bodegas, talleres, cuartos de mquinas y casetas de proyeccin, debern estar aislados entre s y de la sala mediante muros, techos, pisos, telones y puertas de material incombustible y debern tener salidas independientes de la sala. Las puertas debern tener dispositivos mecnicos que las mantengan cerradas.
Artculo 293.
Deber contarse con un ncleo de servicios sanitarios para actores y empleados, con acceso desde los camerinos y desde los servicios complementarios.
Artculo 298.
Las casetas de proyeccin debern de disponer de un espacio mnimo de 5 metros cuadrados y contar con ventilacin artificial y proteccin adecuada contra incendios. Su acceso y salida deber ser independiente de las de la sala y no tendrn comunicacin directa con sta.
Artculo 294.
Todos los servicios sanitarios debern estar dotados de pisos impermeables antiderrapantes, recubrimientos de muros a una altura mnima de 1.80 metros con materiales impermeables lisos, de ngulos redondeados y con un sistema de coladeras estratgicamente colocadas que posibiliten asearlos fcilmente.
Artculo 299.
En todas las salas de espectculos ser obligatorio contar con una planta elctrica de emergencia con capacidad adecuada a sus instalaciones y servicios.
Artculo 295.
Las salas de espectculos debern contar con ventilacin artificial adecuada, para obtener que la temperatura
Artculo 296.
126
Las salas de espectculos debern tener una instalacin hidrulica independiente para casos de incendio, que tenga una tubera de conduccin de dimetro mnimo de 7.5 centmetros y la presin necesaria en toda la instalacin para que el chorro pueda alcanzar el punto mas alto del edificio. Deber de preverse los necesarios
Artculo 300.
depsitos de agua conectados a la instalacin caso debern ajustarse a lo dispuesto en el contra incendios, con capacidad mnima de 5 artculo 378 de este reglamento. litros por espectador. El sistema b). Se considerar un mdulo longitudinal de hidroneumtico quedar instalado de modo cuarenta y cinco centmetros por espectador tal que funcione con la planta elctrica de como mnimo. emergencia, por medio de una conduccin c). En las gradas techadas, la altura mnima del que sea independiente y blindada. piso a cualquier parte de la estructura ser de tres metros. CAPITULO XXXV. d). Deber existir una escalera con anchura Instalaciones deportivas mnima de 1.20 metros a cada nueve metros Artculo 301. Las edificaciones de desarrollo horizontal de gradera como destinadas a clubes deportivos, pblicos o mximo. privados, debern de contar adems de las e). Cada veinte filas habr pasillos paralelos a instalaciones adecuadas a su desempeo, con las gradas con anchura mnima igual a la los servicios de vestidores y sanitarios en suma de escaleras que desemboquen a ellos ncleos separados por sexo y en proporcin entre dos puertas o vomitorios contiguos. al nmero de sus asistentes y capacidad de f). La anchura de las puertas o vomitorios que servicio. comuniquen el gradero con el vestbulo, Artculo 302. En caso de que se cuente debern estar calculadas, para evacuar a los con graderas para espectadores, la estructura asistentes en un tiempo mximo de tres de stas deber ser de material incombustible minutos, en situaciones de emergencia. y slo en casos excepcionales y para Considerando que cada persona puede salir instalaciones provisionales, podr autorizarse por una anchura de 60 centmetros y recorre que se construyan con elementos de madera un metro por segundo; por lo tanto, la o metal, a juicio y bajo supervisin de la anchura siempre deber ser mltiplo de 60 centmetros y no debe permitirse una Dependencia Municipal respectiva. anchura menor de 2.40 metros. Artculo 303. Para los casos supuestos Artculo 305. Las albercas que se en el articulo anterior, debern aplicarse las consideraciones de visibilidad enunciadas en construyan en los centros deportivos, sean los artculos 374, 375 y 376 de este estos pblicos o privados, sea cual fuere su tamao y forma, debern contar con: reglamento. I. Equipos de recirculacin, filtracin y Artculo 304. Las gradas adems purificacin de agua; Andadores que la delimiten de debern satisfacer las siguientes condiciones: II. material antiderrapante; y a). El peralte mximo ser de cuarenta y cinco centmetros y la profundidad mnima de III. El sealamiento de las zonas para setenta centmetros, excepto cuando se natacin y clavados, indicando con instalen butacas sobre las gradas, en cuyo caracteres perfectamente visibles, tanto las
127
profundidades mnima y mxima, como el punto en que cambie la pendiente del piso, as como aquel en que la profundidad sea ms de 1.5 metros. Sern aplicables a las edificaciones para clubes e instalaciones deportivas, las disposiciones del captulo anterior que se refieren a las Salas de Espectculos, en lo que ve a su ubicacin, puertas de acceso o salida, ventilacin e iluminacin, clculo de requerimientos para servicios sanitarios y acabado de stos, as como lo no previsto en este captulo.
Artculo 306.
corrosin provocada por la humedad que se produzca. En los edificios para baos, los servicios sanitarios del departamento para hombres, debern contar como mnimo con un inodoro, un mingitorio y un lavabo por cada quince casilleros o vestidores, y en el departamento de mujeres, deber haber como mnimo un inodoro y un lavabo por cada diez casilleros. El rea de regaderas deber contar con un mnimo de una regadera por cada ocho casilleros o vestidores, sin incluirse en este nmero a las regaderas de presin.
Artculo 310.
Los baos, sean stos de regadera, sauna o vapor, debern contar con instalaciones hidrulicas que tengan fcil acceso para su mantenimiento tcnico y conservacin. Los muros y techos habrn de recubrirse con materiales impermeables. Los pisos debern ser de material impermeable y antiderrapante. Las aristas de muros y dems elementos constructivos debern ser redondeados para seguridad de los usuarios.
Artculo 307.
Los locales destinados a baos de vapor debern tener una superficie que los aloje, que ser calculada a razn de 0.6 metros cuadrados como mnimo por casillero o vestidor que tenga, sin que dicha superficie sea menor de 12 metros cuadrados, y el local deber tener una altura mnima de 3.5 metros.
Artculo 311.
La ventilacin de los locales para canchas deportivas a cubierto, baos y dems servicios, deber ser suficiente para evitar la concentracin daina de bixido de carbono.
Artculo 308.
CAPITULO XXXVI. Estaciones de servicio y abasto de combustible A fin de lograr una cobertura ms racional del servicio prestado por las Estaciones de Servicio o gasolineras, debern ubicarse a una distancia mnima de 800 metros en reas urbanas y de 3,000 metros en reas rurales, con respecto a otra estacin de servicio similar, sujetndose invariablemente a los lineamientos y normas de uso del suelo que sealen los planes de desarrollo urbano respectivos y acatando las Especificaciones generales para proyecto y
Artculo 312.
La iluminacin diurna de las canchas y salones de juego deber ser con luz natural a travs de ventanas, con una superficie mnima igual a un sexto de la superficie del local. Los baos pueden iluminarse y ventilarse en forma artificial, por medio de las adecuadas instalaciones electromecnicas protegidas para resistir la
Artculo 309.
128
construccin de Estaciones de Servicio vigentes, expedidas por PEMEX-Refinacin. Cuando por razones de funcionamiento vial se ubiquen, en vas de doble sentido, una estacin frente a otra, se considerarn para los fines de la recomendacin anterior, como una sola estacin. En las zonas urbanas las gasolineras debern ubicarse en predios sobre vialidades que alberguen usos mixtos y de servicios a la industria y al comercio, segn lo estipulado en los Programas de Desarrollo Urbano correspondientes. Los predios debern, de preferencia, ubicarse en esquina, presentando dos frentes a las vialidades de confluencia. Recomendndose que al menos una de las vas, tenga una seccin mnima de 18 metros, siendo de jerarqua de arteria colectora o mayor.
Artculo 313.
No esquina 800 30 Zona Rural: En el poblado 400 20 Fuera del 800 30 poblado Carreteras: 2,400 80 Zonas 200 15 especiales Zonas Marinas 500 20 Se define como zonas especiales a centros comerciales, hoteles, estacionamientos pblicos, establecimientos de servicio de lavado y engrasado y parques pblicos, que por su ubicacin y espacios disponibles constituyen puntos estratgicos para servicio al pblico. En cualquiera de los diferentes tipos de ubicacin sealados en el artculo anterior, se debern respetar los siguientes lineamientos: I. El predio debe ubicarse a una distancia mnima de resguardo de 15 metros de centros de concentracin masiva, tales como escuelas, hospitales, mercados, cines, teatros, estadios y auditorios (Diario Oficial de la Federacin, 14 de agosto de 1990); II. El predio debe ubicarse a una distancia mnima de resguardo de 100 metros con respecto a una planta de almacenamiento de gas L:P. (Diario Oficial de la Federacin, 19 de marzo de 1993, NOM-X-1993); III. El predio debe ubicarse a una distancia mnima de resguardo de 30 metros con respecto a lneas de alta tensin, vas frreas, y ductos que transportan productos derivados del petrleo (Diario Oficial de la Federacin, 19 de marzo de 1993, NOM-X1993).
Artculo 315.
129
De conformidad con lo estipulado en el Programa simplificado para el establecimiento de nuevas estaciones de servicio, expedido por la Comisin Federal de Competencia, publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 19 de agosto de 1994; los predios propuestos, para garantizar vialidades internas, reas de servicio al pblico y almacenamiento de combustibles, reas verdes y los diversos elementos requeridos para la construccin y operacin de una estacin de servicio, deben cumplir con las siguientes caractersticas:
Artculo 314.
Tipo de Ubicacin Zona Urbana: Esquina
Superficie mnima (m2) 400
Frente mnimo (metros) 20
En los linderos que colinden con predios vecinos a la gasolinera, deber dejarse una franja de 3 metros de ancho, como mnimo, libre de cualquier tipo de construccin, que obre como espacio de amortiguamiento y proteccin, previendo una posible circulacin perimetral de emergencia.
Artculo 316.
Los ingresos y salidas vehiculares debern estar claramente diferenciados, respetando en las filas de abastecimiento las banquetas peatonales perimetrales de la estacin de servicio. No podrn tenerse ingresos o salidas vehiculares por la esquina que haga confluencia con las vialidades delimitantes.
Artculo 317.
Los servicios sanitarios para el pblico en ncleos diferentes para cada sexo, debern consistir, como mnimo, en lo siguiente: I. Un inodoro, dos mingitorios y un lavabo para hombres II. Dos inodoros y un lavabo para mujeres. III. Cumplir con lo estipulado en el artculo 152 de este reglamento, referente a servicios para personas con problemas de discapacidad
Artculo 321.
La distancia mnima del alineamiento del predio a la isla de bombas ms prxima deber ser de 4 metros, contando adems con una servidumbre mnima de 1.50 metros que haga posible delimitar las banquetas peatonales de las zonas de abastecimiento. Esta servidumbre deber estar de preferencia jardinada o con setos divisorios.
Artculo 318.
Las instalaciones y especificaciones para el almacenamiento de combustibles deber sujetarse a las normas y lineamientos expedidos por la Secretara de Industria y Comercio, y Pemex-Refinacin, as como por las Normas Oficiales Mexicanas, vigentes en la materia.
Artculo 322.
CAPITULO XXXVII. De la conservacin del patrimonio histrico cultural Para efectos de este captulo, se debe entender por: I. Patrimonio arquitectnico: bienes inmuebles que por sus caractersticas histricas o estticas revisten relevancia para el Estado de Colima. II. Monumento histrico-artstico: aquel bien inmueble vinculado histricamente a la vida social, poltica, econmica o cultural del estado, cuya existencia puede estar relacionada con una ciudad, poblado, o un sitio rural, que se hace memorable por su mrito excepcional y por su reconocido valor esttico, siendo el objeto de proteccin particular del presente ordenamiento.
Artculo 323.
Las zonas de abastecimiento, incluyendo las islas de las bombas, debern estar cubiertas a una altura mnima de 4.5 metros a partir del nivel de circulacin interna.
Artculo 319.
Las gasolineras debern contar con extintores en nmero, tamao y disposicin que determine el Departamento de Bomberos respectivo, debiendo recabar previamente su autorizacin respectiva.
Artculo 320.
130
Elementos patrimoniales: objetos de valor histrico, artstico, cientfico o tcnico que contribuye al fomento o al enriquecimiento de la cultura y que constituye una herencia espiritual o intelectual de la comunidad depositaria. Se consideran elementos patrimoniales: a). Zona de monumentos caractersticos de una o varias pocas; b). Edificios que tengan valor ya sea de tipo documental, artstico o tradicional; c). Detalles: Se considera patrimonio todos aquellos detalles que directa o indirectamente complementen al conjunto o al edificio; d). Accesorios: Todos aquellos que complementen a los edificios y sean originales del edificio o representativos de alguna poca especfica; y e). Todo aquel que rena estas condiciones an cuando no este inventariado. IV. Catlogo: documentacin que contiene el registro sistematizado de objetos, bienes muebles o inmuebles en el que se describen sus caractersticas con fines determinados. En el catlogo de centros histricos se registran no slo inmuebles de alto valor cultural, sino tambin aquellos que por su volumetra y tipologa se consideran de valor ambiental, como pueden ser las plazas, los espacios pblicos, el mobiliario urbano y los elementos del paisaje natural. V. Inventario de bienes culturales: registro detallado de centros histricos y monumentos, que se lleva a cabo con el fin primordial de lograr el buen uso y la conservacin de los mismos. VI. Proteccin: efecto de las acciones preventivas establecidas para la conservacin
III.
de un bien mueble e inmueble y que se expresan en el espritu de este captulo. VII. Conservar: accin especializada de salvar, mantener, proteger, custodiar o cuidar su permanencia; se aplica a monumentos y bienes artsticos o histricos, as como a los centros urbanos que por sus caractersticas merecen ser considerados como centros histricos o monumentales. VIII. Preservar: accin especializada que se realiza con los bienes muebles e inmuebles del patrimonio arquitectnico, con el fin de prevenir y evitar cualquier proceso deteriorante. IX. Relevancia cultural: cualidad de bienes muebles e inmuebles que se determina atendiendo a cualquiera de las siguientes caractersticas: representatividad, insercin en determinada corriente estilstica, grado de innovacin, materiales y tcnicas utilizadas y otras anlogas, y para los inmuebles se considera adems su contexto urbano. X. Restauracin: conjunto de acciones y obras especializadas cuyo objetivo es reparar los elementos arquitectnicos o urbanos con valor histrico y artstico, los cuales han sido alterados o deteriorados. El criterio de la restauracin se fundamenta en el respeto hacia los elementos antiguos y las partes autnticas. XI. Rehabilitacin: conjunto de intervenciones que permiten poner nuevamente en uso activo un edificio o una estructura urbana, mediante obras de restauracin de manera que pueda cumplir con determinadas funciones tanto econmicas como sociales. XII. Intervencin: obra o accin de carcter tcnico, legal o administrativo relacionada
131
con la restauracin, el aprovechamiento o la conservacin de un inmueble o de un centro histrico. XIII. Valor artstico: cualidades estticas que poseen aquellas obras creadas por el hombre para expresar por medio de formas o imgenes alguna idea o sentimiento. XIV. Valor cultural: cualidad que tienen las manifestaciones del hombre en relacin con el desarrollo material de la sociedad y con sus caractersticas espirituales. XV. Valor histrico: el que poseen aqullas obras humanas y sitios naturales por estar vinculados a una etapa o acontecimiento de trascendencia en el desarrollo de una nacin. XVI. Zona de proteccin: el rea tutelada por las leyes de la materia y sus reglamentos. Las zonas de proteccin pueden ser reas rurales, urbanas o mixtas, quedando sujetas a acciones de tipo preventivo de carcter legal, tcnico y administrativo, tendientes a evitar o detener el deterioro por agentes naturales o por el hombre, en su patrimonio cultural. XVII. Instituto: el Instituto Nacional de Antropologa e Historia. XVIII. Monumentos histrico-artsticos: los inmuebles las fincas o edificios que revistan relevancia cultural para el Estado ya sean de arquitectura tradicional o verncula o los construidos despus del ao 1900 destinados a: a). Templos y sus anexos; arzobispados; obispados y casas curiales; seminarios; conventos; y cualesquiera otros dedicados a la administracin, divulgacin y enseanza o prctica de un culto religioso; y b). Los destinados al uso de las autoridades civiles y militares; a los fines asistenciales o
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benficos; a la enseanza o educacin y las obras civiles relevantes de carcter privado. XIX. Zonas de monumentos histricoartsticos: todos aquellos asentamientos humanos o parte de ellos en zonas rurales incluyendo inmuebles, plazas, jardines, calles, puentes, acueductos, caminos y espacios abiertos incluyendo el soporte fsico-natural en que estn inscritos, que conservan una cantidad mayoritaria de elementos de valor histrico-artsticos relevantes para el Estado, incluyendo la arquitectura tradicional o verncula, o aquella cuyas influencias estilsticas sean identificables con el barroco, neoclsico, neogtico, eclcticismo del siglo XIX, art nouveau, art deco, neoindigensta, neoislmico, regionalista, neocolonial, y primera etapa del movimiento moderno, o alguna otra corriente estilstica, siempre y cuando que coexista de una manera armnica y coherente; XX. Bienes monumentos histricoartsticos: Los que revistan relevancia cultural para la Entidad. XXI. Arquitectura popular: La expresin tpica de la cultura propia de la regin que los ha creado y constituyen bienes inalienable. Todos los monumentos de la arquitectura popular, incluyendo los conjuntos y los poblados, forman parte significativa del patrimonio cultural. Para efectos de este reglamento los edificios sujetos a conservacin se subdividen en las siguientes categoras de acuerdo a su importancia: I. Categora A: los edificios de indiscutible valor, que adems son elementos
Artculo 324.
de significacin mxima en el carcter urbano; II. Categora B: los edificios de indiscutible valor, an cuando sean elementos menores; III. Categora C: los edificios que carecen de valor individual pero complementan algn monumento o forman un conjunto armnico; y IV. Categora D: los edificios antiguos que carecen de un alto valor individual y no forman ningn conjunto. Para clasificar los edificios se tomarn en cuenta los siguientes criterios: I. Valor histrico: Se consideran sujetos a valor histrico, todo edificio con una antigedad superior a 50 aos, o relacionado con algn acontecimiento histrico, para lo cual se clasificarn en la siguiente forma: a). Arquitectura Prehispanica; b). Arquitectura perodo Colonial (1550-1820); c). Arquitectura perodo Post-independencia (1820-1875); d). Arquitectura perodo Porfiriano (1875-1915); e). Arquitectura perodo Post-revolucionario (1915-1950); y f). Arquitectura Contempornea (1950- a la fecha). II. Valor arquitectnico: En funcin a sus valores espacio-estructurales. La arquitectura del rea representa para su clasificacin un grave problema, en trminos generales no corresponde a estilos o tendencias definidos, sino que son mezcla o variante de muchos estilos, adems de tener fuertes races culturales autctonas populares (no acadmicas)
Artculo 325.
Valor artstico: En funcin a cierto valor artstico artesanal contenido en su diseo o construccin. IV. Valor tradicional: En funcin a tradiciones populares, leyendas o valor emotivo social relacionado a su estructura, entra en esta categora la arquitectura popular. V. Valor urbanstico: El valor de un edificio o agrupamiento en funcin a su papel dentro del tejido urbano, ya sea como elemento de significacin, punto focal o generador de carcter. VI. Se consideran adems ciertos criterios como valor documental o rareza. Los efectos de la clasificacin subsistirn aunque el inmueble cambie de propietario. La persona que enajene un inmueble, est obligada a hacer saber su situacin legal al adquiriente y tanto este como el enajenante darn aviso de la operacin efectuada al Ayuntamiento o Comisin encargada de la Conservacin del Patrimonio, en el trmino de 15 das. Toda declaratoria de clasificacin de un inmueble se inscribir en el registro pblico de la propiedad. En las resoluciones relativas a la clasificacin de un inmueble como histrico o artstico, se expresarn con toda precisin su ubicacin, superficie linderos y trabajos de urgente realizacin. La Comisin indicar al propietario del inmueble las mejoras que a su juicio deben realizarse. Dentro del trmino de 15 das los propietarios afectados con las resoluciones del Ayuntamiento, podrn solicitar a este la modificacin o revocacin de sus acuerdos. Adjuntando las pruebas de carcter pericial y tcnico que justifiquen sus argumentos.
III.
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Se procurar tambin la conservacin de los inmuebles y objetos que tengan valor histrico, pero que no ameriten ser declarados monumentos, en estos casos el Ayuntamiento por conducto de la misma Comisin, notificar al propietario que no podr efectuar obra alguna sin el consentimiento de dicha dependencia del ejecutivo.
de alto nivel y confiar la elaboracin del plano de salvaguardia a tcnicos calificados que trabajen en estrecha relacin con la Dependencia Municipal con los proyectistas del Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin o del Proyecto especifico segn sea el caso.
Artculo 328.
Se considerarn para la operacin del presente reglamento los Artculo 326. Cualquier intervencin siguientes niveles de intervencin: llevada a cabo con la finalidad de conservar I. Integracin al conjunto: se considerar o restaurar, que se realice en monumentos en funcin a los siguientes criterios: histrico-artsticos sean muebles o inmuebles a). Volumetra, la cual se considerar en funcin incluyendo los de propiedad privada, de: constituye una actividad especializada, se i. Altura mxima del inmueble; preferir que dichos trabajos sean realizados ii. Altura al pao de la fachada; por especialistas, mismos que debern contar Longitud de la fachada; y con la autorizacin correspondiente por parte iii. Distancia a la que se remeter del Instituto, previo dictamen tcnico, y iv. dicha intervencin debern ejecutarla bajo cualquier construccin mayor a la del pao. los procedimientos que se les indique. En los b). Carcter: el cual se considerar en funcin casos que el Instituto considere conveniente de: se solicitar al propietario o al responsable i. Escala; de las obras fianza a su favor por un monto ii. Materiales y texturas; que garantice la correcta ejecucin de los iii. Paos; trabajos. iv. Ventanera; Los dictmenes tcnicos a que se hace referencia en el prrafo anterior observarn v. Mdulo; y lo dispuesto en las normas, criterios, cartas, vi. Relacin de vanos y llenos, es decir, declaraciones y convenciones que sobre proporcin relativa de superficies de muros y conservacin de monumentos ha emitido la ventanas. Organizacin de Naciones Unidas para la II. Remodelacin: este proceso consiste Educacin y la Cultura (UNESCO) y el en una reestructuracin del inmueble en la Comit Internacional de Sitios y que puede haber cambios de su estructura Monumentos (ICOMOS). fsica o cambios de usos del suelo pero conservando el carcter arquitectnico y Artculo 327. Para lograr la caracteres que den identidad a determinada homogeneidad de juicio se deber confiar la poca histrica. valoracin histrico-crtica a una comisin
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Rehabilitacin: este proceso consiste en una reestructuracin del inmueble en la que puede haber cambio de su estructura fsica o cambios de usos del suelo, pero conservando el carcter arquitectnico y caracteres que den identidad a determinada poca histrica. IV. Restauracin: este proceso consiste en devolver al inmueble ciertos valores que perdi con el tiempo, reconstruyendo la estructura que tuvo. Tratando al mximo que los elementos anexados sean rplica o lo ms parecido posible al original, y cuando estos se desconozcan, sustituyndolos por otros que armonicen y manifiesten claramente su carcter de aadido, es decir, de no original. V. Conservacin: restauracin preventiva, consistente en la ejecucin de todos los trabajos necesarios para que no decaiga y se garantice la solidez estructural del inmueble durante su futuro. La conservacin es una obligacin de todos los propietarios de inmuebles.
III. Artculo 329.
realizar obras en su finca que puedan afectar las caractersticas del bien protegido, debern obtener el permiso correspondiente del Instituto. Los propietarios o la dependencia municipal, solicitarn al Instituto, proporcione asesora profesional en la conservacin y restauracin de los bienes declarados como monumentos histricoartstico.
Artculo 331.
restauracin, criterios: I. Restauracin a su estado original cuando queden vestigios de como fue ste, o documentacin grfica sobre el estado original en un poca determinada. II. Restauracin hipottica, cuando sea posible saber el estado original se propone un diseo integrado a la construccin que respete a la estructura del edificio, las tipologas especficas. Los propietarios de bienes inmuebles colindantes fsicos o visuales a un monumento histrico-artstico que pretendan
Artculo 330.
En el caso de se aceptan los siguientes
Las obras de restauracin y conservacin en bienes declarados monumentos histrico-artsticos muebles o inmuebles, que se ejecuten sin la autorizacin correspondiente, o que violen lo aprobado, sern suspendidas por disposicin del Instituto, y en su caso, se proceder a su demolicin, reparacin, restauracin o reconstruccin, segn proceda, con cargo al propietario. Sern solidariamente responsables con el propietario, quien o quienes hayan ordenado o dirigido la ejecucin. La Dependencia Municipal respectiva podr actuar en casos urgentes en auxilio del Instituto para ordenar la suspensin de las obras.
Artculo 332.
El uso al que se destinen los monumentos y las zonas de monumentos histrico-artsticos considerados en este reglamento, deber ser congruente con sus antecedentes y sus caractersticas artsticas e histricas, as como el funcionamiento que se le pretenda dar a travs de la aplicacin de instalaciones y servicios no altere no deforme los valores de los monumentos.
Artculo 333.
Toda intervencin que se realice en monumentos histrico-artsticos,

Artculo 334.
135
deber sujetarse a lo establecido en el dictamen tcnico que sobre el particular haya emitido el Instituto. Los bienes inmuebles determinados por este reglamento, propiedad del Gobierno del Estado y de los Municipios, debern sujetarse a usos y destinos congruentes con su naturaleza histricaartstica. El Instituto mediante asesora y dictmenes tcnicos velarn la observancia de esta disposicin.
Artculo 335.
En lo referente a anuncios para reas y edificios patrimoniales, se aplicar la reglamentacin municipal vigente, y adems se deber observar que los materiales usados en zonas y edificios patrimoniales debern ser tradicionales, no aceptndose el uso de acrlicos, aluminio y otros materiales que no vayan de acuerdo a la tipologa del inmueble, tampoco se aceptarn coloraciones fluorescentes o cualquier otra cosa que desarmonice con la imagen visual del edificio o del conjunto.
Artculo 339.
Todas las Entidades Pblicas dependientes del Poder Ejecutivo Estatal, que posean bienes inmuebles considerados dentro del patrimonio cultural histrico-artstico del Estado, para llevar a cabo cualquier intervencin en ellos, debern obtener la autorizacin correspondiente por parte del Instituto, el cual dictar las normas bsicas y los procedimientos que se deben aplicar para el uso, conservacin, preservacin, restauracin, reconstruccin y cualquier otra actividad necesaria para la debida proteccin de dichos bienes.
Artculo 336.
Todo edificio catalogado como de Categora A o Categora B, no deber ser demolido por ninguna causa. Corresponde al Ayuntamiento por conducto de la Dependencia Municipal, dictaminar sobre la negacin o aprobacin de demolicin de cualquier edificio incluido dentro de las otras categoras sealadas en este captulo.
Artculo 340.
En el caso de adecuar un edificio a una funcin diferente deber tenerse especial cuidado en: I. Respetar ntegramente la estructura asegurando su restauracin y conservacin; y II. El contenido podr ser cambiado de acuerdo a su funcin, pero siempre deber estar formalmente integrado al conjunto.
Artculo 337.
En el caso de remodelacin arquitectnica o urbana, deber respetarse ntegramente las tipologas de construccin a todos los niveles y tender siempre una limpieza ambiental.
Artculo 338.
136
TITULO VI. ORGANIZACION DE LA FUNCION PERICIAL
CAPITULO XXXVIII. Disposiciones Generales Para la elaboracin de los Programas de Desarrollo Urbano y los Proyectos de Aprovechamiento Urbano, tanto de urbanizacin como de edificacin, as como la ejecucin de estas, se requiere la participacin de peritos, conforme a lo dispuesto en el artculo 255 de la Ley. Los peritos urbanos son los profesionales de la planeacin urbana, del diseo urbano, de la ingeniera urbana o de la edificacin en general, reconocidos por la autoridad municipal, con la capacidad de autorizar las solicitudes de los proyectos mencionados, avalando que estos cumplen con lo establecido por la Ley de Asentamientos Humanos, el Reglamento Estatal de Zonificacin, el Reglamento de Construccin del municipio que corresponda y los Programas de Desarrollo Urbano aplicables a su rea de ubicacin, as como de dirigir y supervisar la ejecucin de las obras, responsabilizndose de que se realicen de acuerdo a los proyectos aprobados.
Artculo 341.
desempearn su funcin como: peritos de proyecto, peritos de obra y peritos en supervisin municipal, existiendo para cada una de estas clasificaciones las especialidades de urbanizacin y de edificacin, con la posibilidad de que un profesionista rena los requisitos necesarios para desempear su actividad en ambas especialidades. Los peritos de proyecto y de obra, tendrn una funcin de tcnico, actuando siempre a peticin de parte; y los peritos en supervisin municipal, tendrn una funcin de orden normativo, actuando siempre a peticin de la autoridad municipal.
Artculo 343.
CAPITULO XXXIX. Los peritos de proyecto Los peritos de proyecto, tienen la funcin de elaborar los proyectos relativos a Programas de Desarrollo Urbano y los proyectos de edificacin, para todas las acciones que se pretendan desarrollar en el territorio del municipio que corresponda, autorizando las solicitudes de aprobacin, por parte de la autoridad municipal, de dichos proyectos. En el primer caso se denominarn peritos de proyecto de urbanizacin
Artculo 344.
Por la modalidad de su actuacin y alcance de su responsabilidad, los peritos urbanos

Artculo 342.
y en el segundo, peritos de proyecto de edificacin. El perito de proyectos de urbanizacin o de edificacin, tiene tambin la funcin de asesorar a las personas que le soliciten sus servicios, debiendo recibir, para su revisin y autorizacin en su caso, la solicitud para el trmite de aprobacin de los proyectos de las acciones de aprovechamiento urbano que stas pretendan ejecutar, responsabilizndose de las consecuencias legales que de tal autorizacin se deriven.
Artculo 345.
Los peritos de proyectos de urbanizacin debern contar ademas con estudios de postgrado en materia de urbanizacin, o ser Licenciado en Urbanismo, Asentamientos Humanos o Planeacin Regional o Urbana.
IV.
Para el ejercicio de sus funciones, los peritos de proyecto debern tramitar su registro ante la autoridad municipal correspondiente, y desempearn stas en el territorio del municipio de que se trate.
Artculo 346.
El perodo de vigencia del registro de perito de proyecto, tanto de urbanizacin como de edificacin, ser vitalicio, pudiendo ser cancelado cuando el perito incurra en las faltas que se mencionan en los artculos 461 y 467 del presente reglamento., o cuando ste decida no ejercerlo, dejando de cubrir las cuotas y otras obligaciones que fije el ayuntamiento. El Ayuntamiento, podr solicitar en cualquier momento que el perito demuestre que ha actualizado los conocimientos de su materia, no hacerlo implicar tambin la cancelacin del registro.
Artculo 348.
Los requisitos mnimos para obtener el registro de perito de proyecto son los siguientes: I. Tener ttulo profesional, a nivel de licenciatura, de ingeniero civil o de arquitecto, lo cual deber comprobarse mediante la cdula expedida por la Direccin General de Profesiones; II. Estar registrado ante la Direccin de Profesiones del Estado de Colima; y III. Ser miembro activo del colegio de profesionistas que corresponda.
Artculo 347.
CAPITULO XL. Los peritos de obra Los peritos de obra tienen la funcin de dirigir la ejecucin de las obras de urbanizacin o edificacin que le sean encomendadas, cuidando bajo su responsabilidad, que se realicen estrictamente de acuerdo a los proyectos aprobados por la autoridad municipal. En el primer caso se denominarn peritos de obra de urbanizacin y en
Artculo 349.
el segundo, peritos de obra de edificacin. El perito de obra, tiene la obligacin de conocer ampliamente los proyectos que el promotor pretenda ejecutar, a fin de estar en condiciones de avalar que el proceso de construccin respectivo se realice de acuerdo al proyecto aprobado, asentando en la bitcora de la obra las instrucciones que correspondan, debiendo firmar en ella el nmero de veces por semana que la autoridad municipal establezca al inicio de la obra, en funcin de la complejidad de la misma.
Artculo 350.
Contar con una experiencia profesional de tres aos, comprobada mediante constancia expedida por un perito de obra registrado.
IV.
El perodo de vigencia del registro de perito de obra, tanto de urbanizacin como de edificacin, ser vitalicio, pudiendo ser cancelado cuando el perito incurra en las faltas que se mencionan en los artculos 461 y 462 del presente reglamento, o cuando ste decida no ejercerlo, dejando de cubrir las cuotas o otras obligaciones fijadas por el ayuntamiento.
Artculo 353.
Para el ejercicio de sus funciones, los peritos de obra debern tramitar su registro ante la autoridad municipal correspondiente, y desempearn stas en el territorio del municipio de que se trate.
Artculo 351.
El perito de obra de urbanizacin o edificacin cobrar como mnimo al urbanizador o edificador, los honorarios que devengue, conforme al arancel establecido por el colegio de profesionistas que corresponda.
Artculo 354.
Los requisitos mnimos para obtener el registro de perito de obra son los siguientes: I. Tener ttulo profesional, a nivel de licenciatura, de ingeniero civil o de arquitecto, lo cual deber comprobarse mediante la cdula expedida por la Direccin General de Profesiones; II. Estar registrado ante la Direccin de Profesiones del Estado de Colima; III. Ser miembro activo del colegio de profesionistas que corresponda; y
Artculo 352.
CAPITULO XLI. Los peritos en supervisin municipal Los peritos en supervisin municipal tienen la funcin de vigilar, por delegacin de la autoridad municipal, que las acciones de urbanizacin o de edificacin, cuya supervisin se les encomiende, se ejecuten estrictamente de acuerdo a los proyectos aprobados, asumiendo en consecuencia las responsabilidades legales que de tal proceso se deriven.
Artculo 355.
En el primer caso se denominarn peritos en supervisin municipal de obras de urbanizacin y en el segundo, peritos en supervisin municipal de obras de edificacin. El perito en supervisin municipal debe recibir, para su conocimiento previo, los proyectos aprobados de aprovechamiento urbano bajo su cargo, responsabilizndose de que se realicen de acuerdo a ellos, teniendo la obligacin de informar semanalmente, o antes en caso de ser necesario, a la Dependencia Municipal correspondiente, sobre el proceso de ejecucin de la obra. Los estudios tcnicos, como anlisis de materiales, pruebas de resistencia, pruebas de presin, aforos, etc. que sean requeridos por el perito en supervisin municipal, mediante su anotacin en la bitcora de la obra, debern ser ordenados para realizarse en la fecha que sea sealada, siendo su costo cubierto con cargo a la obra, debiendo incluirse una copia de los resultados en el expediente tcnico que el perito en supervisin municipal entregar a la autoridad municipal con la periodicidad que sta establezca en el Contrato de Prestacin de Servicios que celebrarn dicha Dependencia, con el perito en supervisin municipal antes del inicio de los trabajos.
Artculo 356.
peritos en supervisin municipal, la aprobacin de proyectos para obras de edificacin, que cumplan con todo lo estipulado en este reglamento y dems ordenamientos vigentes, en los trminos que el Ayuntamiento disponga. La aprobacin de los Programas Parciales y proyectos de acciones de urbanizacin ser siempre emitida por el Ayuntamiento. Para el ejercicio de sus funciones, los peritos en supervisin municipal debern tramitar su registro ante la autoridad municipal correspondiente y desempearn stas en el territorio del municipio de que se trate.
Artculo 358.
Los requisitos mnimos para obtener el registro de perito en supervisin municipal son los siguientes: I. Ser mexicano por nacimiento o naturalizacin. II. Haber cumplido veinticinco aos de edad antes de la fecha del examen respectivo. III. Estar en pleno goce de sus derechos civiles. IV. Tener su domicilio civil en el Estado de Colima. V. Tener ttulo profesional, a nivel de licenciatura, de ingeniero civil o de arquitecto, lo cual deber comprobarse mediante la cdula expedida por la Direccin General de Profesiones.
Artculo 359.
La Dependencia Municipal podr delegar en los

Artculo 357.
Estar registrado ante la Direccin de Profesiones del Estado de Colima. VII. Ser miembro activo del colegio de profesionistas que corresponda. VIII. Contar con una experiencia profesional de cinco aos, comprobada mediante constancia expedida por un perito en supervisin municipal registrado. o comprobada por la Dependencia Municipal. IX. Presentar y aprobar el examen sobre teora y prctica pericial que determine el Consejo de peritos en supervisin municipal. X. Otorgar una fianza de cumplimiento por el monto equivalente a diez mil das de salario mnimo, a favor del Ayuntamiento que corresponda. XI. Adems de lo anterior, se requiere: a). No padecer enfermedad permanente que limite las facultades intelectuales, ni impedimento fsico que impida las funciones del perito en supervisin municipal; b). No haber sido condenado a pena privativa de libertad por sentencia ejecutoria, en proceso por delito doloso; y c). No haber sido separado definitivamente por sancin, del ejercicio pericial dentro de la Repblica Mexicana.
VI.
requisitos previstos en el artculo anterior, deber dar cuenta a la autoridad municipal correspondiente, para que, si lo estima pertinente, otorgue el registro a que se refiere este ordenamiento. Los peritos en supervisin municipal, debern refrendar su registro cada cinco aos, mediante el procedimiento que se establece en el artculo 449 del presente reglamento. El registro podr ser cancelado cuando el perito incurra en las faltas que se mencionan en los artculos 461 y 462, del presente reglamento.
Artculo 361.
Los peritos en supervisin municipal debern tener su oficina pericial en la cabecera municipal correspondiente, la que deber instalarse en lugar adecuado, fcilmente accesible al pblico y cuidando que llene los requisitos de seguridad para los proyectos y documentos periciales.
Artculo 362.
El Consejo de Peritos en Supervisin Municipal, al verificar que se han satisfecho los

Artculo 360.
En los municipios de la Entidad, deber haber un perito en supervisin municipal de obras de urbanizacin por cada cuarenta mil habitantes o fraccin y un perito en supervisin de obras de edificacin por cada diez mil habitantes o fraccin. Por cada perito en supervisin municipal titular habr un suplente adscrito con derecho a suplir al titular cuando terminare su funcin,
Artculo 363.
fuere suspendido en su ejercicio, le sea otorgada licencia por ms de treinta das, o desempeare un cargo incompatible con la funcin pericial. Los municipios con poblacin menor de cuarenta mil habitantes, podrn celebrar un convenio con municipios de la regin y con la Secretara de Desarrollo Urbano, a fin de que con la asesora tcnica de sta, pueda conformarse un padrn de peritos en supervisin municipal, de tal forma que todos los municipios puedan ser atendidos de una manera eficiente.
Artculo 364.
En el caso que se seala en el artculo anterior, el perito en supervisin municipal deber tener su oficina pericial en la cabecera regional que le corresponda, la que deber instalarse en lugar adecuado, fcilmente accesible al pblico y cuidando que llene los requisitos de seguridad para los proyectos y documentos periciales.
Artculo 365.
El perito en supervisin municipal para obras de urbanizacin o edificacin, percibir del ayuntamiento, como pago por sus servicios, el equivalente a la cantidad que se establece que el promotor debe cubrir por concepto de supervisin, en la Ley de Ingresos Municipales que corresponda. El perito tendr el derecho de percibir en forma ntegra e inmediata la percepcin que le corresponda por
Artculo 366.
sus servicios, conforme se determine en el reglamento que autorice el cabildo, para regular en forma especfica el servicio pblico de supervisin municipal. El pago por la supervisin comprende los gastos que se generen con motivo de la organizacin y funcionamiento de la prestacin del servicio que el perito en supervisin municipal debe proporcionar a la Dependencia Municipal. En todo caso, los peritos en supervisin municipal, debern justificar, en la liquidacin de sus percepciones, los gastos extraordinarios, con comprobantes que renan los requisitos de las leyes respectivas, de conformidad con el urbanizador o edificador, quien deber enterarlos a la tesorera del municipio. La actividad de supervisin del perito, corresponde a un servicio pblico municipal; por lo tanto, lo dispuesto en este artculo no ser objeto de pacto en contrario ni de excusa. CAPITULO XLII. Del inicio, suspensin y terminacin de la funcin del perito urbano El perito urbano, en cualquiera de sus denominaciones, deber comunicar al Ayuntamiento que corresponda, en un plazo no mayor de quince das hbiles, lo siguiente:
Artculo 367.
La fecha en que comenzar su ejercicio; II. El sello de autorizar, estampndolo al margen del oficio; III. La direccin en que establecer su oficina pericial; IV. Su domicilio particular; V. Sus nmeros telefnicos, y VI. Su horario de servicio.
I.
de seis das hbiles continuos, sin dar los avisos correspondientes. Se amonestar por escrito a los peritos de obra y de supervisin municipal, cuando omitan firmar la bitcora de obra durante una semana.
Artculo 371.
El perito podr suspender el ejercicio de sus funciones hasta por treinta das hbiles continuos, avisando al Ayuntamiento que corresponda, y hasta por seis das hbiles continuos sin necesidad de dar dichos avisos. Si la suspensin es por ms de un ao, tendr obligacin de dar aviso a la Dependencia Municipal correspondiente, en el mes de enero de cada ao, de que contina haciendo uso de la licencia.
Artculo 368.
Se multar con el equivalente a treinta das de salario mnimo, al perito urbano que acumule ms de tres amonestaciones por escrito, quedando suspendido de sus funciones en tanto no cubra la multa correspondiente.
Artculo 372.
CAPITULO XLIII. De las sanciones Las sanciones de carcter administrativo que este reglamento seale, sern impuestas por la autoridad municipal correspondiente y consistirn, segn el caso, en amonestacin, multa, suspensin y revocacin del registro de perito urbano en cualquiera de sus denominaciones.
Artculo 369.
El perito urbano en cualquiera de sus categoras ser suspendido en sus funciones por un trmino de tres aos, en los siguientes casos: I. Actuar sin autorizacin fuera de su adscripcin territorial; II. Separarse del cargo por ms de treinta das hbiles, sin que excedan de sesenta, sin la licencia correspondiente; e III. Incurrir en falta de probidad durante su funcin.
Artculo 373.
Se amonestar por escrito al perito urbano cuando se separe del ejercicio pericial por ms
Artculo 370.
Se revocar el registro de perito urbano en cualquiera de sus denominaciones y se le inhabilitar para desempear el cargo posteriormente, cuando incurra en alguno de los siguientes casos: I. Separarse de sus funciones sin haber obtenido la licencia correspondiente, por ms de sesenta das hbiles continuos;
Artculo 374.
Reincidir en faltas de probidad en el ejercicio de sus funciones; y III. Autorizar solicitudes que no cumplan con lo establecido en la Ley de Asentamientos Humanos del Estado de Colima, en los Programas de Desarrollo Urbano aplicables, en este Reglamento o en el Reglamento de Construccin del municipio que corresponda.
II.
cuyo incumplimiento signifique grave peligro para la seguridad de las obras bajo su responsabilidad. En el caso de los peritos en supervisin municipal, se aplicarn las sanciones sealadas en el artculo 463, cuando por negligencia en sus funciones, no sean asentadas en forma oportuna las indicaciones a que se refiere el artculo anterior y cuando permita que se ejecuten obras que no correspondan a los proyectos aprobados previamente, o por ejercer la funcin pericial simultneamente con cargos pblicos.
Artculo 376.
En el caso de los peritos de obra, se aplicarn las sanciones sealadas en el artculo anterior, cuando omitan atender oportunamente las indicaciones asentadas en la bitcora de obra, por el perito en supervisin municipal,
Artculo 375.
TRANSITORIOS

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REGLAMENTO DE ZONIFICACION DEL ESTADO DE COLIMA

TITULO I. DE LA ZONIFICACION DEL TERRITORIO

Las normas relativas al diseo urbano, establecen:

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El presente Reglamento se expide con fundamento en las fracciones III

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grfico o traza propios, como establecen las disposiciones de este captulo.

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Areas de Proteccin Histrico Patrimonial

Areas de Reserva Urbana

Areas de Restriccin a Infraestructura e Instalaciones Especiales

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) AE AN Areas de Actividades Extractivas Areas Naturales Protegidas

(I) (II) (III)

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Artculo 22. Las

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Artculo 23. Los

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Intensidad baja Intensidad media Intensidad alta Intensidad mxima

Intensidad baja Intensidad media Intensidad alta Intensidad mxima

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y destinos de las tres anterior se no deben

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