PetrobrasMagazine Ed60 Portugues

#60
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MOBILIDADE
TRANSPORTES, URBANIZAO, SUSTENTABILIDADE: UMA ESTRADA, MUITOS DESAFIOS
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JIM ONEILL
BRICs em foco: uma conversa em Londres com
profundas
O PR-SAL E O FUTURO
guas
discusso
ENERGIAS RENOVVEIS
em
municipal do Rio
OLHARES SOBRE UM TEATRO CENTENRIO
volta ao mundo
PERU, BERO DA CULTURA PR-COLOMBIANA
pesquisa
OS NOVOS CIENTISTAS BRASILEIROS
Lixo Extraordinrio
CINEMA E TRANSFORMAO SOCIAL
sf:[mobilidade] o ato de ser mvel.

Estar dentro de um mundo que gira sem parar. movimento; volubilidade; inconstncia; velocidade.
#60 / 2011 - publicao trimestral da Comunicao Institucional da Petrobras

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Em Londres: Jim ONeill (na foto esquerda) recebe nossa equipe em seu escritrio
_contamos com
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[1] max moure_ Sou muito ligado aos esportes e ao

movimento. Retratar em imagens a questo da mobilidade urbana foi um trabalho criativo que muito me interessou.
[2] marc recco_ Manipular e retrabalhar a foto usada

na capa foi algo desafiador, altura da complexidade do tema. [3] gabriel gianordoli_ Transformar nmeros em imagens ajuda as pessoas a enxergar seu significado e revela pontos curiosos das narrativas sobre a mobilidade e No Peru: cenas dos bastidores do vdeo que complementa a seo Volta ao Mundo sobre a explorao do pr-sal. [4] felipe varanda_ O Municipal parece nunca ser o mesmo, cada vez que volto vejo um detalhe que sempre esteve l e que nunca havia percebido. [5] carlos tautz_ Hoje testemunhamos o desenvolvimento de uma gerao de pesquisadores que vai contribuir, e muito, para o avano tecnolgico no Brasil.
_AOS LEITORES
Apresentamos a nova Petrobras Magazine. Uma revista especialmente produzida para voc, que quer entender as mudanas e os desafios do mundo atual e a forma como a Petrobras, terceira maior empresa de energia do mundo*, lida com eles. Desafios que tm impactos no futuro da economia global, na produo da energia necessria para as pessoas, no crescimento dos nossos negcios e no compromisso que temos com o meio ambiente e com a sociedade. Queremos que voc pense nesses desafios com base em um contedo de qualidade, com profundidade, e aproveitando o prazer de uma boa leitura. Por isso, trabalhamos intensamente no novo projeto editorial e grfico da revista. Que privilegia a diversidade de opinies. Que traz texto e imagens na edio impressa e, de forma complementar, vdeos, udios, infogrficos e outros contedos em sua pgina no novo site global da empresa www.petrobras.com. Um projeto que tambm est presente nas novas mdias, a partir do lanamento do aplicativo da revista para o iPad. Tudo isso realizado em um momento especial na histria da Petrobras. Este um ano de timas perspectivas. Recentemente, superamos desafios para explorar a camada pr-sal, no fundo do mar. E o mundo reconheceu o nosso esforo, investindo maciamente nas aes da Companhia, consolidando a maior capitalizao j realizada por uma empresa em bolsa de valores. Sabemos que uma empresa integrada de energia no apenas aquela que retira o petrleo do fundo do mar e leva energia at voc, mas tambm a que se relaciona com seus pblicos de forma transparente. Por isso, nosso objetivo fazer da Petrobras Magazine a sua referncia sobre o universo da energia e a nossa atuao. Esperamos que voc aprecie a leitura!
Equipe Petrobras Magazine
(*) Ranking PFC Energy 2011
Making-of: Flagrantes da sesso de fotos que rendeu as imagens da capa e da reportagem principal desta edio
como curtir a revista

A Petrobras Magazine no se esgota no papel. Boxes com esta cor, espalhados pela edio, indicam que h uma extenso do contedo da reportagem em questo, seja na internet (no site www.petrobras. com/magazine) ou na verso iPad da revista. Nossa informao vai at voc, de forma dinmica. Nova Petrobras Magazine. Interconectada e integrada. Interativa e atual. Leia. Acesse. Participe. Curta.
revista impressa_
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Interatividade, vdeos, udio, fotos e textos inditos
foto capa: Max Moure /www.casa13.com.br tratamento de imagem: Marc Recco agradecimentos: Asics, Reserva
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www.petrobras.com/ magazine: site oficial com fotos e textos inditos
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_ENTREVISTA
Uma conversa em Londres com o pai dos Brics
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_NOTCIAS
As ltimas novidades sobre a Petrobras
_DESAFIO GLOBAL: MOBILIDADE
Alternativas para o transporte urbano no sculo XXI
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_EM DISCUSSO
David Renn e o futuro das energias renovveis
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_NEGCIO
Reservas do pr-sal impulsionam crescimento da Petrobras
ILUSTRAO GABRIEL GIANORDOLI
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_VOLTA AO MUNDO: PERU

Onde o legado inca se encontra com a modernidade
NDICE
#60 _MOBILIDADE
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_TECNOLOGIA
O surgimento, no Brasil, de um avanado polo tecnolgico no setor de energia
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Lixo Extraordinrio: cinema e transformao social
_CULTURA
Renovado, o Theatro Municipal do Rio de Janeiro se revela nossa cmera
_ENSAIO
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_VISO GERAL
Onde e como a Petrobras atua pelo mundo
CRIADOR DO TERMO BRIC, o economista ingls conversou com a Petrobras Magazine em Londres sobre PASES EM DESENVOLVIMENTO, os desafios para o Brasil e o mercado
mundial de energia
6 petrobras magazine
Jim O NEILL
POR VINICIUS MEDEIROS E ESTEPHANI ZAVARISE FOTOS MIGUEL A. FONTA
entrevista
ONeill contra o horizonte urbano de Hong Kong: prevendo os rumos da economia mundial
udio_
Oua trechos da entrevista em www.petrobras.com/ magazine e na verso ipad
petrobras magazine 7
ps criar, em 2001, o conceito BRIC acrnimo que associa Brasil, Rssia, ndia e China, pases em desenvolvimento com traos culturais, polticos e geogrficos distintos mas com um grau acelerado de crescimento econmico , o economista Jim ONeill foi alado condio de orculo sobre os rumos da economia mundial. E provocou um grande impacto no establishment financeiro ao cunhar um termo que seria adotado por todo o mundo como sinnimo de naes em desenvolvimento com baixo risco para investimento, apontando-as como fundamentais para a economia mundial. Quem entra na sede do banco de investimentos Goldman Sachs Asset Management, em Londres, tem a impresso de estar em vrios lugares ao mesmo tempo. Ali se respiram, simultaneamente, de carona nas variaes dos mercados de aes, os ares de Tquio, Xangai, Hong Kong, Frankfurt, So Paulo e Nova York. Do corao do centro financeiro londrino, ONeill, chairman do banco especializado em planejamento financeiro e estratgias de investimentos para pessoas fsicas e empresas, costuma fazer suas previses sobre a economia global, sempre com ateno especial aos quatro pases que o tornaram reconhecido mundialmente.
Minha aposta continua sendo os BRICs. Se h uma grande histria para a prxima dcada, est ligada ao CONSUMO NESSES PASES
Um convite para o tradicional ch da tarde ingls foi o ponto de partida para um animado bate-papo com ONeill, britnico natural de Manchester, fantico por futebol e pelo clube mais popular da cidade inglesa (o Manchester United, retratado em inmeras fotos no escritrio do economista). Descontrado e vontade, ele falou Petrobras Magazine sobre suas novas apostas para a economia global, as perspectivas para o Brasil e o mercado de energia, sem deixar de lado sua paixo pelos esportes.
entrevista 1
Aps a criao do termo BRIC, em 2001, voc e sua equipe identificaram outros 11 pases com grande potencial de crescimento econmico, chamados Next Eleven. Desta vez, sua aposta se concentra em quatro dessas 11 naes: Mxico, Indonsia, Coreia do Sul e Turquia. Por que estes pases se destacam frente aos demais?
Jim ONeill: Identifiquei estes quatro pases, ao lado dos BRICs, como naes economicamente fortes o suficiente para no serem mais consideradas emergentes. Hoje, prefiro cham-las de mercados em crescimento. Muitas similaridades ligam essas oito naes: grandes populaes, nvel considervel de desenvolvimento, sucesso econmico e seriedade nos negcios, o que as torna bons refgios para os investidores em busca de liquidez. So essas caractersticas que as diferenciam dos demais pases emergentes. Todas elas, por exemplo, possuem, individualmente, pelo menos 1% do PIB mundial. Veja, por exemplo, o caso da Coreia do Sul, que possui um dos mais altos ndices educacionais e de uso de tecnologia. quase um insulto consider-la um pas emergente. Ainda assim, todos estes pases ainda precisam convencer os investidores a deixarem de trat-los como tais.
Na dcada passada, alm de criar o termo BRIC, o senhor previu a queda do dlar frente ao euro e a outras importantes moedas internacionais. Antes, no meio dos anos 1990, antecipara a alta do iene nos mercados internacionais. Depois de tantas previses certeiras, quais sero as prximas apostas em relao economia mundial?
Jim ONeill: Minha aposta continua sendo os BRICs e, principalmente, seus consumidores. Se h uma grande histria para a prxima dcada, ela est ligada ao consumo nesses pases. O certo que no vivemos mais em um mundo dominado pelos consumidores norte-americanos, mas pelos consumidores dos pases dos BRICs. Escutei uma histria, recentemente, que confirma isso: a loja da Louis Vuitton, em Paris, imps um limite de compra por conta da grande presena de turistas chineses. Lojas da Madison Avenue, em Nova York, esto procurando trabalhadores que falem portugus fluentemente para atender os visitantes brasileiros. H algumas semanas, estive em South Beach, em Miami (EUA), e fiquei espantado com a grande quantidade de brasileiros. S se ouvia portugus em todos os lados... Ento, tudo isso prova que estamos entrando em uma nova fase.
Em sua opinio, qual ser o papel do Brasil na economia global nos prximos anos?
Jim ONeill: Em relao ao Brasil, acho que estamos em um ano interessante. Em sua primeira dcada como um BRIC, o Brasil passou por dificuldades nos primeiros cinco anos e deu a volta por cima a seguir, indo muito bem economicamente.
Como investidor, acho que se deve observar e esperar. A explicao simples: o presidente Luiz Incio Lula da Silva, que, em minha opinio, foi provavelmente o principal lder poltico do G-20 na dcada passada, acaba de deixar o governo. E substitu-lo no uma tarefa simples. A misso to dura, quanto suceder Alex Ferguson no cargo de tcnico do Manchester United (risos). Mas o Brasil um pas fantstico, abenoado, com bom clima e fontes variadas de energia renovvel. Anteriormente, apostava-se na Austrlia como um pas de futuro, mas o Brasil tem tudo para crescer e se tornar uma potncia ainda maior.
Nesse sentido, quais os principais desafios para a nova presidenta, Dilma Rousseff?
Jim ONeill: O maior deles , aparentemente, o mais simples: manter o sucesso obtido nos ltimos anos. O Brasil se tornou um novo pas na ltima dcada, em particular na tarefa de manter a inflao estabilizada. Certa vez, estive em So Paulo para participar de uma conferncia com o economista Paulo Lamy e ele me disse que a inflao projetada para aquele ano seria a mesma de quando ele era jovem. Isso incrvel! Deve-se reconhecer que o bom momento atual se deu em parte por conta da gesto do (expresidente da Repblica) Fernando Henrique Cardoso e do meu amigo Armnio Fraga (diretor do Banco Central no governo Fernando Henrique), mas os resultados se transformaram em realidade durante o governo Lula. O maior desafio de Dilma, portanto, garantir que isso continue, j que o Brasil tem um histrico
O economista em seu escritrio na sede londrina do Goldman Sachs Asset Management: fotos do Manchester United pelas paredes
entrevista
econmico terrvel. Outro ponto que merece ateno o cmbio. Tenho amigos do Rio de Janeiro e de So Paulo que me visitam em Londres e acham que o custo de vida na cidade baixo. Nenhum cidado no mundo compartilha dessa opinio. O real est muito fortalecido e isso causa problemas para a indstria brasileira e pode ainda enfraquecer o poder do Banco Central. Ainda assim, o controle da inflao vital.
Como o senhor avalia que a crise no Oriente Mdio vai afetar o setor de energia no curto, mdio e longo prazos?
Como as recentes descobertas de grandes reservas de petrleo no litoral brasileiro podero influenciar a economia do Pas?
fantstico, abenoado, com bom clima e fontes variadas de energia renovvel. Tem tudo para CRESCER e se tornar uma POTNCIA ainda maior
O BRASIL um pas
Jim ONeill: Sinceramente, no sei. primeira vista, parece excitante, mas o Brasil deve ficar atento. As descobertas vo alavancar o Pas? Pode ser, mas talvez no. Se olharmos os ltimos 100 anos, a maioria das economias mundiais bem-sucedidas no tinha suas riquezas atreladas s commodities. Uma das coisas que fao com ateno acompanhar de perto o desempenho da Petrobras. O que acontecer com a empresa vai ser muito importante (para a economia do Brasil). Acho, falando genericamente, que o governo brasileiro aparenta ser muito sbio ao ajudar a Petrobras com os investimentos, porque, neste mundo complexo, as companhias puramente privadas no vo investir o capital que a Petrobras est investindo. Ento, isso me parece um movimento inteligente.
mundo quiseram um pedao da empresa. Se no me engano, foi a maior emisso j feita no mundo (foi captado um valor recorde de R$ 120 bilhes). Ento, as descobertas j esto, de certa forma, alterando a posio do Brasil na avaliao dos investidores globais e tambm o papel do Brasil na indstria mundial de energia.
Jim ONeill: (risos) Estou no mercado h 30 anos e j aprendi que algumas das minhas previses no se concretizaro. Ao mesmo tempo, tenho um Ph.D. em petrleo, mas conclu que tentar fazer projees sobre a cotao do barril de petrleo beira a insanidade. Hoje, o que realmente influencia o preo do petrleo nos mercados internacionais a economia chinesa, e no o que acontece no Oriente Mdio. Neste momento, muitos analistas escrevem sobre o assunto com grande confiana, mas considero muito grande a possibilidade de que todos estejam errados. Em teoria, no entanto, em funo da estabilidade poltica brasileira, o cenrio promissor, principalmente no curto e no mdio prazo. Um artigo recente no Financial Times escrito por um ex-executivo da British Petroleum (BP) aborda o assunto, argumentando que h muitas reservas em regies instveis politicamente, o que favorece o Brasil. No longo prazo, tudo vai depender do sucesso da Petrobras. Alm disso, a situao pode mudar no Oriente Mdio. Estou ansioso para ver o que vai acontecer no Egito (aps grande ebulio poltica,
Captao premiada
Concluda em novembro de 2010, a mais recente capitalizao da Petrobras resultou em um aumento de capital de R$ 120,249 bilhes para R$ 373,76 bilhes. A maior oferta pblica de aes em escala mundial tambm garantiu um prmio internacional Companhia. No ms de maro, a revista jurdica Latin Laywer, importante publicao sobre negcios e direito empresarial na Amrica Latina, concedeu Petrobras o Latin Lawyer Deal of the Year Award, na categoria Corporate Finance. De acordo com a publicao, a oferta foi organizada e executada de forma indita e gerida com excelncia.
E essas descobertas podem aumentar a importncia do Brasil na economia global?
Jim ONeill: J aumentaram. A Petrobras, recentemente, emitiu aes e investidores de todo o
que culminou com a queda de Hosni Mubarak, em fevereiro, depois de 30 anos no poder, o exrcito egpcio divulgou que o pas realizar eleies parlamentares em setembro). No passado, nunca achei que o Oriente Mdio e o Norte da frica fossem uma boa aposta econmica, mas, se analisarmos que a regio possui uma populao de 400 milhes de pessoas, o dobro do Brasil, h um grande potencial inexplorado, com chances de vermos um novo BRIC.
O senhor acredita que a presso, cada vez maior, de parte da sociedade por um modelo energtico mais sustentvel pode provocar grandes mudanas no setor de energia, especialmente no que tange a questes de segurana?
Uma das coisas que fao com ateno acompanhar de perto o desempenho da Petrobras. A companhia, recentemente, emitiu aes e investidores de todo o mundo quiseram um pedao da empresa. As DESCOBERTAS (NO 9 PR-SAL) j esto, de certa forma, alterando a posio do Brasil junto aos investidores globais e tambm o papel do Pas na indstria mundial de ENERGIA
Jim ONeill: O caso da BP no Golfo do Mxico e toda a repercusso causada so bons exemplos. H outros locais em que o risco ambiental para a explorao grande. Reside a, portanto, o grande desafio do setor. Por isso, acredito que as empresas privadas no so as organizaes ideais para resolver o problema energtico mundial. Porque isso exige no somente enormes somas de capital, mas envolve risco humano e ambiental. As companhias privadas deveriam assumir esta responsabilidade (a de resolver o problema energtico mundial)? Mais uma vez, acho que se trata de uma boa possibilidade para a Petrobras.
Em se tratando de matrizes energticas, em que direo o senhor acha que caminhar o setor?
Jim ONeill: Vamos prestar ateno, novamente, no plano econmico de cinco anos traado pela China. O primeiroministro Wen Jiabao anunciou meta de crescimento de 7% ao ano (nmero menor que a mdia dos ltimos anos), e a razo so questes energticas e ambientais. Visito a China com frequncia e vejo a transformao nas cidades, que permanecem poludas, mesmo fora das grandes metrpoles. H, no entanto, um movimento de mudana. Percebo os chineses preocupados. O plano de cinco anos tambm mostra um grande interesse por energias alternativas. Acho que os mercados de energias elica e solar e, obviamente, de biocombustveis tm grande potencial de crescimento nesta dcada. E o Brasil tambm pode se beneficiar.
Em sua opinio, dentre essas fontes energticas, quais possuem mais potencial?
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Jim ONeill: No sou especialista no assunto, mas acho que todas tm grande potencial. Apesar do retrospecto negativo, a energia nuclear pode ser adequada para alguns
entrevista
pases. A hidreltrica tambm, como se v no Brasil. Considero a matriz solar outra boa aposta. A China, por exemplo, investe pesado no setor, construindo grandes usinas perto da Monglia, bem como no prprio pas vizinho. claro que, hoje, essas fontes energticas no so baratas, mas a tendncia de que a inovao constante altere esse quadro.
S estive no Pas seis vezes, sempre entre o Rio de Janeiro e So Paulo. Ainda assim, analisando o legado para a nao e o estgio em que se encontra agora, sinto que a competio uma tima oportunidade para o Brasil diminuir seus notrios gargalos de infraestrutura, principalmente nas cidades fora do eixo Rio-So Paulo.
Observador arguto da economia mundial, ONeill brinca com sua suposta clarividncia: J aprendi que algumas de minhas previses no se concretizaro
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Vamos mudar um pouco o assunto. O que voc pode dizer da prxima Copa do Mundo, que ser no Brasil?
12 Como fantico por futebol, d para

sonhar com uma final entre Brasil e Inglaterra?
Jim ONeill: Espero que receba um convite para passar as quatro semanas da Copa do Mundo por l... De maneira geral, as pessoas pensam que sou um expert em Brasil, mas isso no verdade.
Jim ONeill: (gargalhada) No, a Inglaterra no tem um bom time. Alm disso, se lembrarmos que, nas vezes em que as duas selees se enfrentaram em Copas do Mundo, o Brasil se tornou campeo, no teremos a menor chance.
_David S. Renn
Nascido nos EUA, Rene o atual presidente da International Solar Energy Society (Ises), organizao voltada pesquisa e prospeco de fontes de energia renovvel, com nfase na energia solar. J desenvolveu iniciativas ligadas s energias solar, elica e hidrulica com a ONU e com o governo dos EUA e integra o National Renewable Energy Laboratory como lder de projetos.
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em discusso
em transformao
POR DAVID S. RENN FOTO ANDR VALENTIM
energia
Estamos vendo uma significativa TRANSFORMAO do PAPEL da ENERGIA EM NOSSA SOCIEDADE. Precisamos estabelecer fontes de energia seguras, econmicas e ambientalmente responsveis para o futuro, fontes que se aproveitem de recursos ilimitados e renovveis. Muitas indstrias j se beneficiam das oportunidades dessas novas fontes de energia limpa, guiando essa transformao. O Brasil um pas abenoado com uma abundncia de fontes de energia renovvel. E que usa com sucesso recursos hdricos para gerar eletricidade, alm de empregar biocombustveis como solues limpas e renovveis para o transporte.H, no Pas, uma grande flexibilidade para ampliao do suprimento de energia limpa, explorando tecnologias no campo elico, solar e outras fontes. Com polticas adequadas de incentivo e mecanismos de financiamento, as indstrias brasileiras e a economia do Pas como um todo esto preparadas para colher excelentes benefcios dessa transformao global. Ao redor do mundo, o potencial tcnico e econmico das energias solar, elica, hdrica e outras fontes renovveis ultrapassa, em muito, a demanda energtica atual. Agora, o espectro formado pelas polticas governamentais, pelas descobertas tecnolgicas e pelas consideraes financeiras que deve ser encarado, para que possamos nos aproveitar plenamente dessas abundantes fontes de energia. Ainda assim, h muitas barreiras cruciais que devem ser ultrapassadas para que possamos expandir esse campo. Por exemplo, a infraestrutura necessria para apoiar esses sistemas, tais como redes nacionais capazes de suportar, a um custo razovel, uma grande penetrao de recursos variveis; uma fora de trabalho bem treinada e em expanso; procedimentos adequados de regulao; maior eficincia por parte dos consumidores; e uma aceitao mais ampla pelo grande pblico e pelas empresas. Todos esses fatores so crticos, na estrada rumo a fontes limpas e renovveis. Tecnologias inovadoras no campo da energia tm tido sucesso no mercado, graas a uma variedade de fatores positivos: o crescimento das vendas, que reduz custos atravs de uma curva de aprendizado bastante favorvel (estimada em torno de 20% nas ltimas trs dcadas); contnuos melhoramentos na eficincia dos sistemas, o que reduz os custos por KW/h produzido; modelos de negcio inovadores que se aproveitam de oportunidades nicas de financiamentos; e, talvez o mais importante, polticas oficiais favorveis, que proporcionam um ambiente empresarial atraente para projetos neste segmento.
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GASOLINA, QUEROSENE DE AVIAO E ASFALTO

A Petrobras registrou, no ms de dezembro de 2010, recordes histricos de vendas de gasolina e querosene de aviao (QAV) no Brasil. Tambm no ano passado, a Companhia bateu recordes de produo e vendas no segmento de asfaltos. O volume de gasolina comercializado no ltimo ms de 2010 totalizou 1, 966 milho m (12 milhes 366 mil barris/ms ou 399 mil barris/dia), superando em 50 mil m (314 mil barris) o recorde anterior, de maro do mesmo ano. Contriburam para o recorde de dezembro a sazonalidade tpica do ms e a alta nos preos do etanol hidratado desde meados de junho de 2010, o que tornou a gasolina o combustvel preferido pelos proprietrios de veculos flex-fuel na maioria dos estados brasileiros. Em 2010, as vendas de gasolina pela Petrobras aumentaram 17,8% em relao a 2009. J as vendas de QAV pela Petrobras no ms de dezembro de 2010 totalizaram o volume de 585.450 m (119 mil barris/ dia), o que representa um aumento de 4,9% em relao ao recorde anterior, registrado em julho de 2010 (557.860 m, ou 117 mil barris/dia). No ano de 2010, houve um aumento de 16,6% no mercado brasileiro de QAV em relao a 2009, reflexo do crescimento da economia nacional. No segmento de asfaltos, os bons resultados em 2010 foram alcanados, sobretudo, em funo da alta demanda de ligantes asflticos, utilizados principalmente em obras de infraestrutura no Brasil. A produo de asfaltos em 2010 alcanou a marca de 2,763 milhes de toneladas, superando o ano de 2009 (2,097 milhes de toneladas) em 32%. O principal aumento ocorreu no mercado interno, cujas vendas atingiram 3 milhes de toneladas, 43% a mais em relao a 2009. A Petrobras vende, s distribuidoras e ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o Cimento Asfltico de Petrleo (CAP) e o Asfalto Diludo de Petrleo (ADP). Esses produtos so utilizados diretamente em servios de pavimentao rodoviria ou industrializados nas fbricas das distribuidoras.
Foto: thinkstockphotos
Petrobras bate recorde de vendas de
PETROBRAS COMEA
a atuar em Benin, na frica
A Petrobras adquiriu 50% de participao no Bloco 4 na costa do Benin, pas localizado na regio oeste da frica. Trata-se de uma rea de aproximadamente 7.400 quilmetros quadrados, em profundidade de gua de 200 a 3 mil metros, a uma distncia mdia de 60 quilmetros da costa. A expectativa encontrar petrleo leve, conforme o padro das descobertas realizadas em atividades exploratrias no continente africano. A Companhia j atua em pases como Angola, Lbia, Nambia, Nigria e Tanznia. A explorao ser realizada em consrcio com a Compagnie Bninoise des Hydrocarbures (CBH), subsidiria da Lusitania Petroleum, que detm os 50% restantes dos direitos sobre a rea e operadora do ativo. Entretanto, a Petrobras tem o direito de assumir a operao. A companhia dever realizar a aquisio e processamento de 2.250 quilmetros quadrados de ssmica 3D ainda este ano. Confirmado o potencial exploratrio da rea, o consrcio se comprometer a perfurar trs poos.
Foto: Jos Caldas / Banco de Imagens Petrobras
notcias
PETROBRAS INVESTE
em unidades de fertilizantes
O caminho para tornar o Brasil autossuficiente em fertilizantes ficou mais curto em maro, quando a Petrobras, a Companhia Energtica de Minas Gerais (Cemig) e o governo do Estado de Minas Gerais assinaram o Protocolo de Intenes para a construo da Unidade de Fertilizantes Nitrogenados (UFN V), no municpio de Uberaba. A unidade, que tambm ir atender s demandas dos Estados de Gois, de Mato Grosso e de parte de So Paulo, ter capacidade de produzir 519 mil toneladas/ano de amnia e dever consumir 1.257 mil m3 por dia de gs natural. A obra ser iniciada em fevereiro de 2012, com previso de concluso para dezembro de 2014. Ser investido US$ 1,3 bilho na obra. Atualmente, o Brasil o quarto maior importador de fertilizantes do mundo. Com a implantao da UFN V, o Pas se tornar autossuficiente em amnia, matria-prima para a produo de mono-amnio-fosfato (MAP), fertilizante binrio que contm fsforo e nitrognio e utilizado principalmente nas culturas de milho, cana-de-acar e caf, entre outras. Presente assinatura do Protocolo de Intenes, a presidenta do Brasil, Dilma Rousseff, destacou a importncia da planta. Queremos ser autossuficientes em fertilizantes at 2020, mas, mais que isso, queremos ser inseridos nesse mercado como produtores e exportadores. Hoje, o Brasil conta com duas fbricas de fertilizantes que produzem ureia e amnia: a FAFEN-BA, em Camaari, no Estado da Bahia, e a FAFEN-SE, em Laranjeiras, no Estado de Sergipe. Juntas, as duas possuem capacidade de produo de 1.056 toneladas de ureia e um excedente comercializvel de 255 mil toneladas de amnia. A Petrobras tambm investe na construo da UFN III, em Trs Lagoas, no Estado do Mato Grosso do Sul, e da UFN IV, em Linhares, no Estado do Esprito Santo, e na expanso da FAFEN-SE, que, a partir de janeiro de 2013, produzir tambm o fertilizante sulfato de amnio.
Foto: Juarez Cavalcanti / Banco de Imagens Petrobras
Anunciada implantao de terceiro Terminal de REGASEIFICAO DE GNL no BRASIL
A Petrobras anunciou, em maro, a implantao do Terminal de Regaseificao de Gs Natural Liquefeito da Bahia (TRBA), no Nordeste do Brasil. As obras do complexo, que ser capaz de regaseificar 14 milhes m/dia de gs liquefeito (GNL) por dia, comeam em maro de 2012. O terminal deve entrar em funcionamento em 2013. Os investimentos sero da ordem de US$ 706 milhes. O terminal ser instalado na Baa de Todos os Santos, no Estado da Bahia, e vai ser interligado malha de gasodutos em dois pontos. Se necessrio, vai
possibilitar inclusive a exportao de gs para a regio Sudeste. Hoje, o Brasil conta com o terminal de GNL de Pecm, no Estado do Cear, com capacidade de regaseificao de 7 milhes m/dia, e o da Baa de Guanabara, no Rio de Janeiro, com capacidade de regaseificao de 14 milhes m/dia. A partir de setembro de 2013, quando o TRBA dever entrar em operao, o Brasil ter capacidade de regaseificar 35 milhes m/dia, volume maior que os 31 milhes m/dia de gs natural importados da Bolvia.
Braos de transferncia de GNL do Terminal Aquavirio de Pecm
Foto: Leopoldo Kaswiner / Banco de Imagens Petrobras
notcias
Criada empresa de logstica para
TRANSPORTE DE ETANOL
Foto: Geraldo Falco / Banco de Imagens Petrobras
Petrobras Distribuidora
amplia fbrica de lubrificantes
A subsidiria Petrobras Distribuidora assinou, em maro, contrato de ampliao e modernizao da fbrica de lubrificantes localizada em Duque de Caxias, no Estado do Rio de Janeiro. Maior planta industrial de lubrificantes em uma nica refinaria na Amrica Latina, a unidade ter sua capacidade produtiva mensal aumentada em 70%, passando dos atuais 25 mil m3 por ms para at 42 mil m3 mensais. As obras, previstas para terminar at o fim de 2012, contemplam novos equipamentos para a fbrica de lubrificantes, uma nova linha de produo de graxas e rea de armazenagem, bem como a incorporao de modernos sistemas de automao e controle, assegurando maior eficincia e produtividade fbrica.
A empresa Logum Logstica S.A., criada para implantar um sistema logstico multimodal para transporte e armazenamento de etanol no Brasil, comea a operar no fim de 2012. A Petrobras tem participao de 20% na sociedade annima, que tambm integrada pela Copersucar S.A., Cosan S.A. Indstria e Comrcio e Odebrecht Transport Participaes S.A., com 20% cada, e pela Camargo Correa leo e Gs S.A. e Uniduto Logstica S.A., com 10% de participao cada. A empresa, criada em maro, ser a responsvel pela construo, pelo desenvolvimento e pela operao do sistema (logstica, carga, descarga, movimentao e estocagem, operao de portos e terminais aquavirios), que envolver poliduto, hidrovias, rodovias e cabotagem. Com investimentos de R$ 6 bilhes, o Sistema Multimodal de Logstica de Etanol ter aproximadamente 1.300 km de extenso e atravessar 45 municpios
brasileiros, ligando as principais regies produtoras de etanol nos Estados de So Paulo, Minas Gerais, Gois e Mato Grosso refinaria da Petrobras situada em Paulnia, no Estado de So Paulo. Quando concludo, o sistema ter capacidade de transportar at 21 milhes de m3 do combustvel por ano. Tambm levar agilidade ao processo de exportao do produto. Hoje, a maior parte do etanol transportada at os portos por caminhes. A Transpetro, subsidiria da Petrobras, ir construir e operar os comboios de transporte hidrovirio e dever tambm operar os dutos do sistema a servio da Logum. Alberto Guimares, diretor-presidente da Logum, afirma que o empreendimento vai proporcionar uma reduo de at 20% nos custos do transporte do combustvel no Brasil, alm de contribuir para a preservao da malha rodoviria e do meio ambiente, pois ser possvel reduzir as emisses de CO2 em 7 mil toneladas por ano.
Novo Sistema Multimodal de Logstica de Etanol
e ainda assim,
SE
MOVE
POR MARCO ANTONIO BARBOSA STYLING MARIANA ROSALBA FOTO MAX MOURE / WWW.CASA13.COM.BR BELEZA RENATA VELUDO TRATAMENTO DE IMAGEM MARC RECCO
agradecimentos: Chilli beans, Lode, Wollner
desafio global
Em um mundo aparentemente condenado aos engarrafamentos, QUEM PRECISA REALMENTE SE MOVER? As pessoas ou os automveis? Transporte sustentvel, planejamento urbano, novas fontes de energia, ATITUDES individuais INOVADORAS: maneiras de repensar a mobilidade no sculo XXI para colocar O HOMEM - e no os veculos - como PRIORIDADE
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Assista a um documentrio sobre mobilidade em www.petrobras.com/magazine e na verso ipad
j estava fora de circulao. Provavelmente nascia ali tambm o primeiro dos problemas da mobilidade urbana. Hoje a situao se complicou ainda mais, com o aumento contnuo dos congestionamentos nas grandes cidades, os acidentes, a poluio atmosfrica e sonora, o consumo ineficiente de energia, tudo isso gerando problemas sociais, econmicos e ambientais. O Conselho Mundial de Energia avisa: os meios de transporte atuais impactam o meio ambiente (so responsveis por at 25% do consumo energtico e das emisses de gases do efeito estufa), desperdiam tempo e dinheiro. Enquanto isso, ns, as pessoas que deveramos ser a razo e o objeto de toda a mobilidade ficamos... parados. Quem precisa de mobilidade so as pessoas, no os veculos, diagnostica Ronaldo Balassiano, professor e pesquisador de engenharia de transportes da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Autor de mais de 100 estudos cientficos sobre mobilidade e meios de transporte e uma das referncias absolutas brasileiras no tema, Balassiano tem pressa. Dispara dados, crticas, exemplos e sugestes como um trem-bala. E seu discurso sempre prioriza o humano, no o mecnico ou o estrutural. Imagine que, s em 2010, tivemos 3,5 milhes de novos carros produzidos no Brasil. E que essa produo no acompanhada por uma poltica de circulao ou de estacionamento. O resultado? O cara pega o carro at para ir esquina comprar po. claro que vai atrapalhar tudo. Carlos Vinicius Massa, coordenador do Programa Tecnolgico de Inovao em Combustveis e Lubrificantes (Inova) da Petrobras, resume: As solues para a mobilidade urbana passam por um bom planejamento do sistema virio, pela manuteno das vias e estradas e por
ma metrpole qualquer, hora do rush. Olhe em volta. Voc est parado. No importa onde: dentro de seu carro, de p num nibus, esperando o metr ou um trem na plataforma. Tudo volta parece estar parado. Engarrafamentos, horrios que no so cumpridos, excesso de veculos e de gente. Tudo conspira para que no exista movimento aparente sua volta. Olhe de novo. Tudo se move, na verdade. Olhe de novo e voc ver pessoas andando, bicicletas e motocicletas esgueirando-se por entre os carros e nibus, avies e helicpteros no cu. At a Terra est girando, a uma velocidade de mais de mil km/h em torno do prprio eixo. Esquea os veculos: o que se move a vida, as pessoas. Se h vida, h movimento, e no h engarrafamento que desminta isso. E todo esse conjunto complexo de objetos (carros, motos, trens...) e estruturas (ferrovias, rodovias, ciclovias, caladas...), hoje visto como um dos mais intransponveis dilemas do mundo moderno, est sendo repensado em favor da vida. A mobilidade precisa trabalhar a nosso favor e no contra ns. O primeiro nibus urbano surgiu em 1662, na cidade de Paris. Era uma carruagem puxada por sete cavalos, com capacidade para at oito passageiros. No deu certo; em 1675,
Frum global
Em sua pgina na internet (www.worldenergy.org), o Conselho Mundial de Energia, frum global sobre energia e sustentabilidade, disponibiliza estudos a respeito de transportes e mobilidade.
desafio global
uma integrao eficiente entre os transportes coletivos. Na verdade, apenas recentemente o foco da questo saiu do planejamento dos meios de transporte e do trfego para um pensamento mais amplo sobre a mobilidade. Com o nmero de veculos motorizados no mundo multiplicando-se por cinco entre 1950 e 1980, a prioridade no ps-Segunda Guerra Mundial era manter os carros circulando bem. Isso tende a priorizar rodovias de alta velocidade e alta capacidade de veculos. E resulta em sistemas de transporte e de ocupao territorial dependentes do automvel, explica o engenheiro canadense Todd Alexander Litman, membro do Institute of Transportation Engineers (EUA) e autor do estudo Measuring Transportation: Traffic, Mobility and Accessibility (Mensurando o transporte: trfego, mobilidade e acessibilidade). preciso pensar nos usurios de transporte como pessoas que buscam acesso a lugares, servios ou bens. E no na mobilidade como um fim em si mesma. nesse caminho que parecem seguir os mais importantes estudos e experincias realizados no campo da mobilidade, um termo que hoje, obrigatoriamente, rima com sustentabilidade. A tnica a procura por projetos inovadores capazes de gerenciar as demandas de movimentao e de acessibilidade cada vez mais altas nas grandes cidades. Estimular o uso de transportes
mais verdes (meios de transporte pblicos ou de baixa emisso de dixido de carbono e gases txicos), repensar o planejamento urbano de modo a diminuir os tempos de deslocamento e incentivar os meios de locomoo no motorizados (reduzindo os impactos ambiental, econmico e social): eis a(s) rota(s). Entretanto, nibus e automveis ainda so (e sero, por vrios anos) os principais meios de transporte nas cidades. Tendo isso em mente, solues paralelas esto sendo pensadas para lidar, da melhor forma possvel, com essa realidade. A Petrobras garante o fornecimento de combustveis de qualidade que mantm os veculos circulando em condies ideais de funcionamento e poluem menos a atmosfera, diz Carlos Massa. Contribumos para a mobilidade urbana ao produzir combustveis perfeitamente adequados s novas tecnologias de motores. Com isso, diminumos o risco de panes nos veculos o que sempre atrapalha o trnsito. Alm disso, j nos preparamos para o futuro, quando os veculos hbridos ou movidos por energias renovveis dividiro mais espao com os carros movidos a gasolina.
Congestionamentos aceitveis
O desenvolvimento da indstria automobilstica no ps-guerra teve impacto nas tendncias de planejamento de mobilidade urbana na segunda metade do sculo XX. Os pases mais ricos apostaram em autoestradas e vias expressas mais amplas e extensas - sinnimo de progresso. A engenharia de trfego concentrou-se em manter nveis aceitveis de congestionamento, investindo pouco em meios no motorizados de transporte.
Fico nada cientfica

O veleiro areo concebido por Julio Verne em 1886 ( esq.). A dynosphere-monowheel ( dir.) prometia revolucionar os transportes, em 1932
Pedaladas
Propostas de veculos movidos a trao humana eram populares na virada do sculo XX, trafegando na gua (acima), no ar (abaixo, esquerda) ou por terra (abaixo, direita)
desafio global
Trem areo
Acima, prottipo de veculo monotrilho suspenso e movido a hlice, apresentado nos anos 30. O projeto foi engavetado por motivos de segurana
Sem cavalos!
A carruagem sem cavalos esquerda prometia alcanar 186 km/h. Chegou a ser testada na Blgica, nos anos 20. O Fairey Rotodyne (acima) foi um dos vrios conceitos de giroplanos que foram produzidos, misturando avio com helicptero. Os bales puxados por elefantes foram concebidos (mas felizmente no testados) no sculo XIX
MUNDO
164
de veculos automotores (com dois ou mais eixos) para cada mil pessoas, quase 5 vezes maior que a mdia mundial
Os EUA tm a maior mdia
EUA
765
O pas tambm tem a maior extenso de
10,3 196
por km2
A IRLANDA o pas com maior mdia de viagens areas per capita no mundo:
6,4
estradas pavimentadas
viagens anuais por habitante
mil km
J a HOLANDA o pas que tem a
maior densidade territorial de veculos:

incluindo carros, nibus ou caminhes
mais utiliza o metr.
O JAPO o pas que
Apenas na rea metropolitana de Tquio, os dois principais sistemas de trens subterrneos transportaram, em 2009,
3,16
bilhes de pessoas
50
Com
de vias fluviais e martimas navegveis,

o BRASIL o terceiro pas que mais utiliza a NAVEGAO como meio de transporte.
quase a mesma extenso somada das vias fluviais de todos os pases da Unio Europeia. 26 petrobras magazine
mil km
A CHINA e a NDIA dominam o mercado mundial de produo de BICICLETAS.
66% 9%
NDIA
CHINA
A CHINA domina a operao de
trens de alta velocidade

(capazes de atingir 250 km/h ou mais)
de linhas em funcionamento
e outros 15,2 mil km em construo.
4,84
mil km
desafio global
Menos estresse,
INFOGRFICO GABRIEL GIANORDOLI
menos poluio
FOTOS THINKSTOCK
O usurio de automvel no percebe o custo que impe ao restante da sociedade por sua deciso de entrar no fluxo de trfego, resume Luiz Carlos Ramos Paim, engenheiro mecnico e consultor especializado em transportes da Cmara Legislativa de Braslia. Menos automveis nas ruas, a mudana da nfase no transporte individual para o transporte coletivo e solues que privilegiam o deslocamento no motorizado so ideias que vo impactar toda a coletividade da qualidade de vida de motoristas e pedestres ao ar que respiramos nas grandes cidades. A bicicleta e a caminhada devem ser complementares ao transporte pblico. Por outro lado, os donos de automveis devem ser convencidos com o aumento da eficincia do transporte pblico a deixar seus carros na garagem. Teramos ganhos relevantes em termos econmicos e ambientais, pela retirada de trfego desses veculos, acredita Paim. Mas isso tudo deve ser precedido de uma mudana no paradigma sobre o respeito que temos uns pelos outros. As pessoas que esto submetidas s regras das vias pblicas e do espao pblico no aprenderam a ser igualitrias, afirma o antroplogo Roberto da Matta, autor de F em Deus e p na tbua Como e por que voc enlouquece dirigindo no Brasil, estudo sobre o caos no trnsito das grandes cidades brasileiras.
Por mais que o transporte no motorizado seja, primeira vista, ideal baixo custo, saudvel, no poluente, energeticamente eficaz , a mobilidade urbana baseada em motores de combusto ainda ser uma realidade por muito tempo. E h gente pensando em minimizar o impacto dessa realidade para as geraes futuras.
No Brasil, temos um histrico de PIONEIRISMO na pesquisa de combustveis que emitam menos gases poluentes,
explica Tadeu Cordeiro, consultor snior da gerncia de Desempenho de Produtos em Motores do Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes). No Laboratrio de Ensaios Veiculares (LEV), onde Tadeu trabalha, a companhia testa novos produtos que agridam menos o meio ambiente, como a gasolina Podium, que possui menor teor de enxofre, alm de aditivos que aumentam a vida til e a limpeza dos motores de combusto interna. O LEV tambm foi pioneiro no Brasil ao experimentar, ainda em 2002, a primeira gerao de carros hbridos (eletricidade e combusto) a chegar ao Pas.
desafio global
para onde vamos agora

Em maio de 1896, o nova-iorquino Henry Wells entrava para a histria ao protagonizar o primeiro incidente de trnsito da era do automvel. Pilotando sua carruagem sem cavalos, ele atropelou um ciclista. Pulando 114 anos, em agosto de 2010 testemunhamos o maior engarrafamento de todos os tempos na provncia de Hebei, na China, um congestionamento que se estendeu por mais de 100 km durou 11 dias, causado por trfego excessivo de caminhes e pela realizao de obras na rodovia. Ser que se pode chamar isso de evoluo? Na contramo (com trocadilho) desse (planejado) maremoto de concreto armado, surgem, em diversos cantos do mundo, iniciativas que devolvem a mobilidade humanidade. Estmulo ao uso de um transporte coletivo mais eficiente, o incentivo locomoo no motorizada, a busca por novas formas de energia e a reestruturao do espao urbano esto na pauta do dia.
Como chegamos at aqui e
Curitiba a referncia nacional em planejamento racional da mobilidade uma histria que comeou em 1968 e levou a capital paranaense a ser eleita, em abril do ano passado, como a cidade mais sustentvel O planejamento de transportes convencional do mundo (na ltima Conferncia Mundial de usa indicadores como a velocidade do trfego e Sustentabilidade, em Estocolmo, Sucia). L o custo operacional dos veculos e ignora outros surgiu o modelo brasileiro de bus rapid transit fatores de acessibilidade. Se pensarmos assim, a (trnsito rpido de nibus, ou BRT) que foi nica soluo prtica para o congestionamento exportado e/ou inspirou solues similares do trnsito a expanso das rodovias, aponta em mais de 100 cidades pelo mundo. O BRT, Todd Litman, do Institute of Transportation que preconiza faixas exclusivas para nibus de Engineers (EUA). Mas, com um total de 28,3 alta velocidade, estaes de passageiros (que bilhes de quilmetros de autoestradas espalha- eliminam a necessidade de pagar a passagem das pelo mundo, ser mesmo essa a soluo? depois de embarcar no nibus) e um servio
Car Sharing
Difundido na Europa, o compartilhamento de carros permite o aluguel rpido de automveis por perodos curtos. A ideia diminuir o nmero de veculos particulares nas ruas, reduzindo congestionamentos, poluio e demanda por vagas de estacionamento.
Bus Rapid Transit

O termo (tambm traduzido eventualmente como veculo leve sobre rodas) abarca diversas solues baseadas na otimizao no servio de nibus urbanos. A mdia de velocidade dos sistemas mais eficientes pode chegar a 48 km/h (contra 24 km/h dos nibus convencionais).
Riversimple
O Riversimple Urban Car ser produzido a partir de 2013 como um ideal de carro econmico e ecologicamente correto. Transportar dois passageiros e ter autonomia de 390 km, garantida por uma clula de energia que converte hidrognio em eletricidade.
Fotos: Divulgao
com cobertura territorial ampla, foi a soluo encontrada por cidades como Bogot (Colmbia), Nova York (EUA), Seul (Coreia do Sul) e Xiamen (China). E pode ser a soluo para o n nos transportes que o Brasil precisa desatar, para poder sediar a Copa do Mundo (2014) e os Jogos Olmpicos do Rio de Janeiro (2016). H 400 km de corredores BRT sendo implantados nas cidades-sede da Copa, como So Paulo, Recife e Rio. Nesse aspecto, estamos seguindo o fluxo mundial, assegura Lus Antonio Lindau, presidente do Centro de Transporte Sustentvel do Brasil (CTS-Brasil). As solues sobre rodas no se esgotam nos nibus rpidos. A integrao de meios de transporte foi o caminho encontrado por Estocolmo, na Sucia (onde nibus, metr, trs linhas de trens e outras trs de veculos leves sobre trilhos funcionam em harmonia), e por Paris (que conjuga um dos maiores sistemas de metr do mundo com seis estaes de trens interurbanos e internacionais, alm de uma boa estrutura para pedestres). Sistemas inovadores de controle de trnsito esto dando certo em Cingapura (que instituiu pedgios de preos variveis de acordo com os horrios de pique no trnsito). O conceito de land reclamation, utilizado tradicionalmente para definir trechos de mar que so aterrados, tem sido usado em Seul e Nova York para isolar reas urbanas da circulao de carros particulares, priorizando o transporte coletivo. Em Portland (EUA), olhou-se para o passado, em vez de para o futuro: a revitalizada linha de bondes da cidade melhorou o trnsito e trouxe nova vida para reas degradadas. A ocupao do espao urbano precisa acompanhar a expanso do transporte, discursa o especialista em engenharia de trnsito Ronaldo Balassiano. A chegada da mobilidade a uma rea ainda desabitada vai trazer, inevitavelmente, a ocupao humana daquela rea. preciso pensar nisso e transformar os terminais de transporte pblico em espaos teis para a populao, com servios, postos de sade, comrcio. Isso diminui a necessidade de grandes deslocamentos at os centros urbanos. A essa ideia renem-se demandas mais amplas de urbanizao, como o melhor aproveitamento de reas em processo de esvaziamento populacional, a melhor distribuio da oferta de empregos e servios (o que reduz o tempo de viagens) e a implantao dos conceitos do transit oriented development - TOD (desenvolvimento orientado para o trnsito). Ocupaes territoriais que promovem o transporte no motorizado e os veculos eltricos e diminuio dos espaos perdidos para estacionamentos so exemplos de planejamento TOD que j esto em prtica na Sucia, na Alemanha e na Austrlia, nota Cathleen Sullivan, do Instituto de Estudos de Transportes da Universidade de Berkeley (EUA).
_robert cervero
O status de Robert Cervero como pensador das questes ligadas mobilidade rivalizado por poucos outros pesquisadores no mundo. Diretor do Centro de Transportes da Universidade da Califrnia, Cervero j participou de projetos de urbanizao, trnsito e questes correlatas pelos quatro cantos do mundo (inclusive no Brasil, no Estado do Cear) e autor de seis livros sobre o tema. Ele falou PETROBRAS MAGAZINE sobre quem est ganhando e quem est perdendo a batalha da mobilidade. Quais so os tpicos mais urgentes a serem tratados na questo da mobilidade urbana? A mobilidade nas cidades precisa ser sustentvel. Uma mobilidade mais acessvel passa por uma urbanizao que promova caminhadas e o ciclismo opes que so mais saudveis, inclusive. E tambm por um crescimento urbano que acompanhe a capacidade de transporte, e no o contrrio. Quais cidades precisam comear j a pensar nessas questes? Nos EUA, cidades como Houston, Atlanta e Phoenix. Na Amrica Latina, So Paulo e a Cidade do Mxico continuam perdendo a luta contra os engarrafamentos, a poluio e a incessante dominao do automvel. Que tendncias dominaro o futuro da mobilidade? A tecnologia ter papel importante. Poderemos solucionar problemas de meio ambiente e energia com combustveis mais limpos. E veremos mais vizinhanas e bairros receptivos a um estilo de vida mais baseado em caminhadas, e no nos carros.
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Bero do mais PODEROSO IMPRIO da Amrica pr-colombiana, o Peru preserva seu passado a tradio inca e a influncia dos colonizadores espanhis. E, no presente, j se posiciona entre as NAES
peru
EMERGENTES DO CONTINENTE
POR MARCO ANTONIO BARBOSA FOTOS ISTOCK / THINKSTOCK
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30 petrobras magazine petrobras magazine
volta ao mundo
COMO CHEGAR
O Aeroporto Internacional Jorge Chvez, em Lima, o principal acesso ao pas. De l, h voos regulares para as principais cidades do Peru. A Corporao Peruana dos Aeroportos e Aviao Comercial coloca o telefone (51) 1-574-5829 disposio dos viajantes para sanar dvidas. Informaes tursticas podem ser consultadas no site www.peru.info/peru.asp (em espanhol).
Per
DADOS HISTRICOS
A mais antiga civilizao das Amricas, o povo caral, ocupava o atual territrio do Peru por volta de 2100 a.C. Em 1542 usou-se pela primeira vez o nome Peru, para designar a regio que abrigava a sede do imprio inca. O Vice-Reino do Peru compreendia a maior parte dos domnios espanhis no continente. O pas decretou sua independncia em 28 de julho de 1821.
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arqueolgicos catalogados oficialmente no pas. Oitenta por cento dos turistas que chegam ao Peru esto em busca desse legado cultural; nada menos que 11% da populao economicamente ativa do pas trabalham com o turismo. O (cordial) embate entre passado colonial e presente global acentua-se em direo ao Sudeste do pas, onde se encontra Cusco. A cidade, que j foi chamada de a Roma das Amricas, , de acordo com historiadores, o mais antigo aglomerado urbano de todo o continente, tendo servido como capital do imprio inca a partir do sculo 13. , oficialmente, a capital histrica do Peru e o maior destino turstico do pas, recebendo mais de um milho de visitantes por ano. O patrimnio arquitetnico, no qual se misturam construes pr-colombianas e prdios da poca colonial, expressivo. A catedral da cidade, com sua fachada em estilo renascentista, data de 1664. O convento e a igreja de La Merced esto l desde 1675 (a construo original foi destruda por um terremoto, em 1650). A Plaza de Armas, centro nervoso da cidade atual, concentra em seu redor vrios prdios que tiveram suas fachadas e telhados de influncia espanhola preservados. possvel chegar l pela Calle Hatun Rumiyuq, a principal via de pedestres de Cusco, tambm ladeada por construes com trs sculos de histria. Como ponto culminante da regio, sobressaem as muralhas de Coricancha, ou o que sobrou do maior santurio inca, cujos muros foram usados pelos colonizadores europeus para construir o Convento de Santo Domingo.
Passado sempre presente: na foto de cima, a histrica Plaza de Armas de Cusco. Abaixo, as mticas runas de Machu Picchu
Por este lado se va a Panam, a ser pobres, por este otro al Per, a ser ricos; escoja el que fuere buen castellano lo que ms bien le estuviere, disse em 1526 o espanhol Francisco Pizarro, ao traar uma linha no cho com sua espada. De um lado, rumo ao Norte, a incerteza dos tempos duros; seguindo para o Sul, o territrio que hoje a Repblica do Peru. O folclrico episdio, registrado pelo historiador Jos Antonio del Busto em Francisco Pizarro, el Marqus Gobernador (1966), bem pode ser o marco simblico da nao, bero da civilizao inca e que hoje abriga uma populao multitnica, uma grande variedade de riquezas minerais e uma biodiversidade pujante. E onde a confluncia de culturas (andina, espanhola, africana) criou uma terra cheia de contrastes interessantes, que vem experimentando notvel crescimento econmico neste terceiro milnio.
A fora das tradies seculares se reflete na quantidade de stios arqueolgicos do pas reconhecidos pela Unesco como Patrimnios Mundiais so 13 (o Brasil, cujo territrio quase sete vezes mais extenso que o peruano, tem 17). Panculturalismo Os centros histricos das Quarto pas mais populoso da duas maiores cidades do Amrica do Sul (cerca de 28,3 pas (a capital Lima e milhes de habitantes), o Peru Arequipa) esto na lista, cresceu com a miscigenao entre os habitantes nativos e os assim como as mticas colonizadores espanhis. A nao runas de Macchu tambm recebeu grande influxo Picchu e as construes de africanos, imigrantes de outros incas que restam em pases da Europa (Alemanha, Cusco. O legado dos Inglaterra, Itlia, Frana) e do incas espalha-se pelos extremo Oriente (Japo e China). cerca de cem mil stios
Esplendor pr-colombiano
H indcios de que a regio na qual se ergue hoje a cidade de Cusco j era habitada no ano 3000 a.C. Mas a importncia da cidade cresceu quando a sede do governo inca foi instalada l, tornando Cusco o mais importante centro religioso e administrativo da Amrica Latina. Grande parte da populao pertencia aristocracia inca. Francisco Pizarro nomeou-a Cuzco, ciudad noble y grande.
volta ao mundo
Lima noite: economia em ascenso impulsiona a urbanizao da capital, a 27a cidade mais populosa do mundo
Na provncia de Urubamba, arredores de Cusco, encontra-se o mais antolgico carto-postal do pas, a Montanha Velha traduo literal do termo quechua Machu Picchu. Erguida a partir do sculo 15 na poro oriental da Cordilheira dos Andes, a cidadela de pedra, uma das maiores provas da engenhosidade e dos recursos arquitetnicos dos incas, hoje considerada uma das sete novas maravilhas do mundo. Espalhadas por uma rea total de cerca de 326 km, as runas de Machu Picchu so envoltas em uma aura de mistrio, de tempo suspenso. como se pudssemos capturar um pouco da Amrica original, intocada pelos conquistadores espanhis. A rea urbana da cidadela tem 172 edifcios e inclui o Templo do Sol (onde, acredita-se, um dia esteve sepultado o imperador Pachacuti), a residncia real inca e a chamada zona sagrada, que inclui o Templo Principal, maior espao religioso da cidade. A idolatria que os antigos habitantes devotavam ao sol est presente na estrutura conhecida como Intihuatana, espcie
primitiva de relgio solar, e tambm na disposio de vrios dos edifcios, orientada pelos solstcios e pelo nascer e o pr do sol. A capital, Lima, uma das maiores metrpoles da Amrica Latina, com seus 7,6 milhes de habitantes. Em meio ao burburinho urbano, porm, esconde-se uma bem preservada poro da Amrica colonial espanhola, devidamente reconhecida como Patrimnio Histrico em 1991. H cerca de 20 anos, Lima vem mantendo um programa de restaurao e proteo das construes histricas. O exemplo mais evidente so os balcones (balces), espcies de varandas tpicas das construes influenciadas pela arquitetura espanhola e que foram introduzidas na cidade no sculo 16. Hoje ainda restam cerca de 1.800 balcones intactos, que so mantidos graas a convnios de patrocnio mantidos pela Prefeitura de Lima junto a grandes empresas. Assim como mantm-se preservada a Plaza Mayor, palco de alguns dos
volta ao mundo
mais significativos acontecimentos da histria peruana: foi l que Pizarro se instalou para fundar a cidade, e foi l (em 1831) que foi declarada a independncia do Peru em relao ao domnio espanhol. A f catlica trazida pelos conquistadores espanhis se reflete no Convento de San Francisco (primeiro dos prdios coloniais a ser tombado pela Unesco, em 1988) e na Catedral de Lima (datada de 1622). No longe dali, brilha a Casona de San Marcos o centro cultural da Universidade de San Marcos, que concentra museus (o Museo de Arte e o Museo de Arqueologa y Antropologa), a Biblioteca Espaa de las Artes e vrios institutos universitrios, todos situados em edifcios histricos. Ao mesmo tempo em que busca preservar sua histria, Lima exibe um dos mais exuberantes processos de modernizao do continente. Fundada em janeiro de 1535, a capital do Peru a 27a cidade mais densamente povoada do mundo. Sua regio metropolitana concentra 57% do parque industrial do pas e 46 universidades (incluindo a j citada San Marcos, a mais antiga da Amrica Latina, inaugurada em 1551). Bairros como Miraflores e San Isidro so to movimentados e cosmopolitas quanto qualquer vizinhana de So Paulo ou de Manhattan. A predio de Pizarro, que garantia riquezas a quem o acompanhasse rumo ao Peru, parece fazer mais sentido nos ltimos anos. Nos quase 180 anos de independncia do pas, foram vrias as turbulncias polticas e econmicas enfrentadas: de uma guerra (perdida) com o Chile entre 1879 e 1883 a golpes militares no sculo 20. Na dcada de 1980, a nao sofreu com inflao descontrolada e o crescimento do trfico de drogas. Com a consolidao da redemocratizao, a partir da virada do sculo, o Peru vem experimentando estabilidade econmica (tem uma das inflaes mais baixas do mundo) e um crescimento da produo notvel: o aumento do PIB em 2008 chegou a 9%, taxa comparvel s da China.
Tanques da base de extrao da Petrobras em El Alto (a 45 minutos de Talara )
Os combustveis de origem fssil (com destaque para o leo diesel) garantem cerca de 57% da energia utilizada pelos peruanos. As fontes renovveis (hdricas, biocombustveis e outras) ocupam 27% da matriz energtica do pas. O gs natural fornece o restante (17%). Um amplo projeto de explorao e distribuio de gs natural est em curso, incluindo gasodutos para venda ao mercado externo.
Talara, o X da questo
A Petrobras Energa Per S. A. nome oficial da empresa do Sistema Petrobras que atua no pas vizinho iniciou suas atividades em 1996. Em 2010, foram investidos US$ 235 milhes em projetos de prospeco e explorao. Hoje, a companhia extrai 15.300 barris de leo de sua principal operao no Peru: o Lote X da Bacia de Talara, no Noroeste da nao, no qual a Petrobras detm 100% de participao. Sobre o Lote 58, na Bacia Madre de Dios (perto das maiores reservas de gs natural do pas, na regio oriental da Cordilheira dos Andes), a empresa tambm tem 100% de controle. Pesquisas sobre os volumes de hidrocarbonetos disponveis na regio vo comprovar a viabilidade da perfurao de um terceiro poo (Taini) na regio. A expectativa sobre as exploraes a serem realizadas em Madre de Dios alta, com o desenvolvimento do Proyecto Integrado de Desarrollo de Gas Natural (Projeto Integrado de Desenvolvimento de Gs Natural). No Lote 57, no qual a Petrobras tem participao de 46,16%, resultados favorveis na avaliao dos recursos encontrados permitiram o planejamento de mais um poo na regio de Ucayali (centro-leste do pas). Ainda em fase de pr-explorao est o lote 117 (Maraon), onde a Petrobras tem participao de 50%. A empresa ainda desenvolve e apoia, no Peru, diversas iniciativas voltadas melhoria da infraestrutura, preservao do meio ambiente, gerao de emprego e educao. Um exemplo o apoio ao projeto Agua y Alcantarillado, concebido para melhorar o acesso da populao do distrito de El Alto (em Talara) gua potvel de qualidade.
_Rodolfo Trentin Gonalves,

pesquisador da Universidade de So Paulo Natural de So Caetano do Sul, no Estado de So Paulo. Tem 26 anos. Deixou a casa dos pais h um ano, mas continua morando em So Caetano. Solteiro, no tem filhos. Est focado no plano principal de sua carreira: Quero tornar-me professor da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, resume. Ele especializado em arquitetura naval e engenharia ocenica. Alm das atribuies de pesquisador, tem como grande paixo o turismo. Gosto de viajar para conhecer lugares diferentes e provar comidas que ainda no conheo, conta. Sua mais recente jornada foi China, onde conheceu as cidades de Xangai e Pequim. Gosta tambm de esportes ( praticante de tnis) e jogos de cartas (costuma reunir-se com amigos para partidas de pquer). Em relao ao desenvolvimento cientfico, Rodolfo reconhece a importncia do trabalho feito no Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes), no apenas em prol da empresa, mas de todo o Brasil. As pesquisas em tecnologia e desenvolvimento so as razes que sustentam o crescimento de uma nao moderna, acredita.
volta tecnologia ao mundo
Aumento da demanda da indstria de leo e gs, principalmente em funo do pr-sal, IMPULSIONA a INOVAO CIENTFICA no Brasil e ajuda a criar uma gerao de jovens pesquisadores que, em vez de radicar-se no exterior, trabalha em prol do AVANO TECNOLGICO do Pas
POR CARLOS TAUTZ FOTOS CAROL CARQUEJEIRO / FELIPE VARANDA STYLING MARIANA ROSALBA
MADE IN BRAZIL
crebros
uando o engenheiro naval Rodolfo Trentin Gonalves, 25 anos, contava aos amigos que se dedicava a pesquisas na Universidade de So Paulo (USP), sempre ouvia a mesma pergunta: Mas voc no trabalha?. Seu colega Joel Sena Sales Jnior, 32, tambm enfrentou situao semelhante com a famlia, ao revelar que sua opo profissional seria permanecer nos laboratrios da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Eles achavam que o trabalho de um pesquisador era instvel. Mais ou menos como ser artista, lembra.
Sorte melhor teve o engenheiro civil Fbio Martins Gonalves Ferreira, da Universidade Federal de Alagoas (UFAL), 31 anos, casado e pai de um menino de poucos meses, pois nunca encarou dvidas da famlia ou de amigos sobre seu destino. Estar envolvido com pesquisas de longo prazo nos d estabilidade, avalia. Andr Alves de Souza, do centro de pesquisas da gigante internacional do setor de leo e gs Schlumberger no Rio de Janeiro, saiu da Universidade Federal de So Carlos (Ufscar), no interior do Estado de So Paulo. Ele acredita que, com sua contratao, tudo mudou para melhor. Posso fazer tudo o que sempre quis em termos de pesquisa em uma empresa grande.
Em comum, Rodolfo, Joel, Fbio e Andr tm o fato de serem jovens e atuarem, no Brasil, em pesquisas cientficas de durao estendida que envolvem as mais avanadas tecnologias de sua rea. O Pas s agora comea a criar essa cultura. Por isso, ainda uma novidade para as pessoas saberem que temos muitos cientistas, explica Joel, que faz seu curso de doutorado em hidrodinmica no Instituto Alberto Luiz Coimbra de Ps-Graduao e Pesquisa de Engenharia (Coppe/UFRJ). O maior impulso para que os pesquisadores passassem a ter mais opes de bons trabalhos no Brasil foi o aumento da demanda da indstria de leo e gs por tecnologias inovadoras, principalmente em funo do desafio da explorao das reservas do pr-sal. Somente a Petrobras ir investir US$ 212,3 bilhes no Brasil at 2014, e boa parte deste valor ser aplicada em equipamentos de alta complexidade. Para atender a esta demanda, seus fornecedores tambm esto instalando centros de pesquisas no Brasil, prximos a universidades e tambm Petrobras, intensificando a troca de conhecimentos e provocando o surgimento de um dos mais avanados polos de pesquisas do mundo no setor de energia. O centro deste processo o Parque Tecnolgico da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), localizado na Ilha do Fundo, prximo ao Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes). Seis empresas do setor de leo e gs esto fincando suas estacas no local. A pioneira foi a Schlumberger, que, em 2010, inaugurou o Centro de Pesquisa em Geoengenharia,
O Brasil s agora comea a criar uma CULTURA DE INCENTIVO PESQUISA. Por isso, ainda uma novidade para as pessoas saberem que temos muitos cientistas
JOEL SENA SALES JNIOR, pesquisador da Universidade Federal do Rio de Janeiro
para o qual j contratou 50 pesquisadores brasileiros. Tambm esto em processo de instalao a Halliburton, a Baker Huges, a FMC Technologies, a Tenaris Confab e a Usiminas. Alm disso, o BG Group anunciou, em maro, que tambm investir perto de US$ 1,5 bilho no seu Centro Tecnolgico Global no Rio de Janeiro at 2021, e a General Electric (GE) j se instala em um terreno contguo ao Parque Tecnolgico. Segundo clculos do governo do Estado do Rio de Janeiro, essas empresas, em seu conjunto, j teriam investido perto de US$ 303 milhes somente no Parque. Quando tomamos a deciso de construir um centro de pesquisa, levamos em conta a proximidade com nossos clientes, os desafios da indstria local, o acesso ao meio acadmico e ao conhecimento cientfico e tambm a qualificao dos profissionais disponveis, e o Brasil contempla todos estes aspectos, explica Attilio Pisoni, gerente-geral do Centro da Schlumberger. Mas no s nas empresas que est ocorrendo um intenso desenvolvimento de novas tecnologias. As pesquisas no setor de energia tambm esto sendo estimuladas nas universidades brasileiras, principalmente em funo do modelo de redes
agradecimentos: JonnySize, Addict
_Joel Sena Sales Jnior

pesquisador da Universidade Federal do Rio de Janeiro Hoje com 32 anos, Joel instalou-se h cinco anos na Ilha do Governador, no municpio do Rio de Janeiro, quando saiu de sua cidade natal, Petrpolis (Estado do Rio de Janeiro). Morando aqui, estou mais perto do Parque Tecnolgico e da Universidade Federal (UFRJ), relata. Sua grande aspirao tornar-se um profissional destacado em seu campo de atuao, a hidrodinmica experimental. O pesquisador est completando seu doutorado na rea. Seus gostos em cinema so, digamos, tecnolgicos. Gosto de filmes de fico cientfica. Achei Tron 2.0 impressionante, diz, revelando tambm apreciar longas de temtica histrica. Viagens (esteve recentemente na Itlia e na regio Nordeste do Brasil), teatro e literatura (romances, entre um livro tcnico e outro) esto entre seus interesses. Joel diz que a importncia dos trabalhos realizados no Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes) e no Parque Tecnolgico da UFRJ extrapola o mercado de energia. As pesquisas que o Cenpes realiza do retorno no s na explorao do petrleo, mas tambm servem para impulsionar as outras reas de tecnologia do Brasil.
_Andr Alves de Souza,

pesquisador da Schlumberger Nasceu em So Bernardo do Campo, no Estado de So Paulo (SP), h 34 anos. Hoje divide-se entre Niteri (Rio de Janeiro) e So Carlos (So Paulo). Formado pela Universidade Federal de So Carlos (Ufscar), deixou sua cidade natal h 12 anos. H um ano, radicou-se no Estado do Rio de Janeiro a trabalho. Est terminando seu doutorado em Cincias e Engenharia de Materiais no campus So Carlos da Universidade de So Paulo (USP). Tem um lado musical. Longe dos tubos de ensaio, gosta de tocar violo e contrabaixo. Curto MPB e rock, diz. Tambm aprecia ir ao teatro e ao cinema. Em literatura, sua preferncia pelos romances clssicos. Machado de Assis meu escritor favorito, conta. Aqui, espero adquirir mais conhecimento, colocando em prtica todo o aprendizado da vida acadmica, diz ele. Com as pesquisas j em desenvolvimento no novo centro da Schlumberger, esperamos fortalecer ainda mais a posio do Brasil entre os maiores exploradores e produtores de leo e gs no mundo.

temticas criado em 2006 pela Petrobras. Cada rede rene laboratrios de diversas universidades e instituies de pesquisa, que atuam de forma integrada e sob coordenao da Petrobras, em temas definidos pela Companhia. Atualmente, existem 50 redes, nas quais mais de 100 instituies de P&D compartilham conhecimento, experincias e infraestrutura. Entre 2008 e 2010, a Petrobras investiu US$ 2,6 bilhes em pesquisas, dos quais 56% foram empregados em colaborao com universidades, empresas do Brasil e do exterior e outros laboratrios. Entre os laboratrios que fazem parte das redes temticas est o de Computao Cientfica e Visualizao (LCCV), da UFAL, onde trabalha Fbio. Ele e seus colegas concordam com o fato de que a possibilidade de se dedicarem investigao cientfica lhes deu novas perspectivas de vida. Segundo Carlos Tadeu da Costa Fraga, gerente executivo do Cenpes, pelo menos 13 mil profissionais j trabalham em instituies brasileiras de cincia e tecnologia em projetos de pesquisa e desenvolvimento realizados em parceria com a Petrobras. E talvez o ganho maior da criao desse ambiente propcio pesquisa cientfica tenha sido mesmo o de inverter o fluxo de exportao de crebros: antes, os cientistas brasileiros saam para trabalhar no exterior. Agora, as multinacionais vm ao Brasil trabalhar com os especialistas do Pas. Andr, que estagiou no centro de pesquisas da Schlumberger em Boston (EUA) antes de se fixar no Rio de Janeiro, explica: O pr-sal est ampliando muito a possibilidade de realizarmos essas pesquisas, inclusive nas empresas. um perodo mpar para o Brasil.
Enfrentando os desafios dos prximos anos

Alm de estimular a produo cientfica aplicada nas universidades e em outras empresas, a Petrobras tambm est ampliando o seu prprio centro de pesquisas. O Cenpes, que completa 48 anos em 2011, teve seu espao duplicado com a inaugurao da expanso, em outubro de 2010, passando a ocupar 300 mil m2. Com investimentos de aproximadamente US$ 700 milhes na ampliao, o Cenpes se tornou um dos maiores centros de P&D do Hemisfrio Sul. No local, cerca de 1.600 tcnicos, engenheiros e pesquisadores atuam em pesquisas focadas no desenvolvimento de tecnologias que tm sido fundamentais para que a Petrobras consiga atingir suas metas de negcios. O gerente executivo do Cenpes, Carlos Tadeu da Costa Fraga, lembra que, desde 2008, a Petrobras tem investido, em mdia, cerca de US$ 800 milhes por ano em investigaes cientficas prprias e em diversas modalidades de parcerias com universidades e empresas fornecedoras. Para Tadeu, a Petrobras tem ampliado sua capacidade de inovao e, ao mesmo tempo, contribudo para que o desenvolvimento tecnolgico de seus fornecedores e do prprio Brasil acompanhe esse salto qualitativo.
O pr-sal est AMPLIANDO muito a possibilidade de realizarmos PESQUISAS CIENTFICAS, inclusive nas empresas. um perodo mpar para o Brasil
ANDR ALVES DE SOUZA, do centro de pesquisas da Schlumberger no Rio de Janeiro
agradecimentos: Cavalera, Wollner
profundo
POR VINICIUS MEDEIROS FOTOS BANCO DE IMAGENS PETROBRAS INFOGRFICO GABRIEL GIANORDOLI
futuro
Brasil LIDERA ranking mundial das descobertas de novas reservas de petrleo da ltima dcada, impulsionado principalmente pelo SUCESSO da Petrobras na camada pr-sal
O fundo do mar e suas camadas: das profundezas do litoral brasileiro, descobertas que superam as do Oriente Mdio
negcio
Onde est o pr-sal?

O termo pr-sal refere-se a um conjunto de rochas localizadas nas pores marinhas de grande parte do litoral brasileiro, com potencial para gerao e acmulo de petrleo. chamado de pr-sal porque forma um intervalo de rochas que se estende por baixo de uma extensa camada de sal, que em certas reas da costa atinge espessuras de at 2.000m. A distncia entre a superfcie do mar e os reservatrios de petrleo abaixo da camada de sal pode chegar a mais de 7 mil metros. As maiores descobertas de petrleo no Brasil foram feitas pela Petrobras na camada pr-sal localizada no litoral entre os estados de Santa Catarina e Esprito Santo, a uma distncia de cerca de 300 quilmetros da costa.
Qual o potencial do pr-sal?

O pr-sal pode permitir ao Brasil se tornar um dos principais produtores mundiais de petrleo e gs natural. Somente a Petrobras tem planos de produzir 3,95 milhes de barris de leo por dia no Brasil em 2020, sendo 1,078 milho de barris provenientes do pr-sal.
o fundo do mar mais precisamente, das profundezas da camada pr-sal , emerge a constatao: o Brasil apresenta-se, na segunda dcada do sculo 21, como um dos principais eldorados para os investimentos no setor petrolfero. Entre 2000 e 2010, as reservas provadas de petrleo e gs natural brasileiras avanaram 68,5%, segundo dados da Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis (ANP), passando de 9,854 bilhes de barris de leo equivalente (boe) para 16,609 bilhes. Na ltima dcada, o Brasil tambm conquistou a liderana global em descobertas de novas reservas, segundo levantamento da consultoria internacional IHS Cera. Considerando volume e nmero de poos com mais de 1 bilho de barris, 11 das 35 maiores descobertas globais se deram no Pas, que superou inclusive naes do Oriente Mdio, tradicionalmente reconhecidas por abrigar as maiores jazidas do planeta. O pr-sal um divisor de guas para o Brasil. Tem potencial para se tornar um grande diferencial em termos de adio de reservas e crescimento da produo futura. Em muitos aspectos, os astros esto se alinhando para o Pas e, claro, para a Petrobras. Ancorado no sucesso da companhia, o Brasil est pronto para reforar a sua posio como lder em tecnologia de guas profundas e um importante exportador de petrleo, acredita
Aquecimento a reboque
impossvel dissociar o aquecimento do setor de energia brasileiro da atuao da Petrobras, que expandiu, de forma significativa, seus investimentos em explorao, produo e desenvolvimento de tecnologias nos ltimos anos. Em 2010, a produo de petrleo e gs da empresa cresceu 2,3% em relao a 2009, chegando marca de 2,583 milhes de barris de leo equivalente por dia em suas operaes no Brasil e no exterior. O bom resultado ganha mais expresso se associado ao aumento das reservas provadas de leo, condensado e gs natural da empresa, que atingiram 15,986 bilhes de barris em 2010 (de acordo com o critrio SPE), alta de 7,5% frente ao ano anterior do total, 96% esto localizadas no Brasil. No mesmo perodo, o ndice de Reposio de Reservas, importante indicador do mercado, aumentou 229%, enquanto a relao reserva/produo fechou o ano em 18,4 anos. No fim do ano passado, a Petrobras declarou a comercialidade do petrleo de boa qualidade e gs nas reas de Lula e Cernambi, ambas da reserva do prsal da Bacia de Santos. No primeiro, o volume recupervel informado Agncia Nacional de Petrleo foi de 6,5 bilhes de barris de leo equivalente (boe), com grau 28 de API. J para o segundo, o volume chegou a 1,8 bilho de barris, com grau 30 de API. Outras reas tradicionalmente produtoras no Pas tambm cresceram. Hoje, poucas empresas tm um nvel de reposio de reservas semelhante ao da Petrobras, destaca Carlos Eugnio da Resurreio, gerente-geral de Reservas e Reservatrios da companhia. Em 2010, para cada barril de leo equivalente extrado no Brasil foram apropriados 2,40 barris de leo equivalente, resultando em um ndice de Reposio de Reservas de 240%. Trabalhamos para incorporar reservas que compensem a produo, o que aumenta o fator de recuperao total, que hoje est em 31%, argumenta. Fatih Birol resume: A Petrobras pode se orgulhar de sua reputao de sofisticao tecnolgica em operaes de guas profundas, tornando-a lder mundial na rea. A empresa j uma das maiores companhias petrolferas do mundo, mas provvel que desempenhe um papel ainda maior no futuro.
John Robinson West, fundador e atual CEO da renomada consultoria PFC Energy. Em um contexto em que as principais companhias mundiais enfrentam dificuldades em encontrar novas jazidas, o pr-sal faz o Brasil caminhar na direo contrria. De acordo com os dados da ANP, os indcios de hidrocarbonetos informados pelas petroleiras que atuam no Pas chegaram a 960 na dcada passada. Somente entre 2005 e 2010, estes informes dobraram: passaram de 75 para 149 por ano. Embora muitos deles no revelem necessariamente reservas comercializveis, o ritmo acelerado de novos achados serve como um termmetro do aquecimento do setor. Embora o Brasil ainda esteja bem longe dos pases rabes, tudo leva a crer que deve rapidamente se aproximar das primeiras posies. O otimismo se sustenta ainda mais levando-se em conta que a maior parte das descobertas do pr-sal ainda no foi contabilizada entre as atuais reservas provadas. O volume total estimado s dos campos de Libra e Franco pode chegar a 13 bilhes de barris, de acordo com avaliao da certificadora Gaffney, Cline & Associates, contratada pela ANP para avaliar as acumulaes do prsal praticamente o mesmo que a Petrobras descobriu nas reas j licitadas pela Unio. Maior achado petrolfero j encontrado no Brasil, o prospecto de Libra pode conter de 3,7 bilhes a 15 bilhes de barris, sendo mais provvel um total de 7,9 bilhes. Outras descobertas ainda em fase de testes pela
volta aonegcio mundo O pr-sal um divisor de guas para o Brasil e tem potencial para se tornar um GRANDE DIFERENCIAL em termos de adio de reservas e CRESCIMENTO da produo futura
JOHN ROBINSON WEST, CEO DA CONSULTORIA PFC ENERGY
Tcnicos em ao na Bacia de Santos: a produo de leo e gs da Petrobras cresceu 2,3% no ano passado em relao a 2009
Evoluo da Reserva Provada e da Produo Acumulada da Petrobras no Brasil na 1 Dcada do Sculo XXI (critrio SPE)
Reserva Provada
14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
513 1.044 1.630 3.511 2.255 2.858 4.214 5.684 4.930
Projeo de crescimento da produo da Petrobras

(em barris de leo equivalente por dia)
15.283
Produo acumulada
13.753 13.920 14.093 14.169
milhes de boe
11.009 9.648 9.670
2010:
12.602
13.023
13.232
2.583.458 5.382.000
7.251 6.454
2020:
US$ 224 bilhes

investimento da Petrobras previsto para at 2014, um dos maiores planos de investimentos da indstria de energia mundial
extenso da rea do pr-sal na faixa de litoral que vai do estado do Esprito Santo ao de Santa Catarina
800 quilmetros
11
principais descobertas
O Brasil registrou 11 das 35 maiores descobertas globais de petrleo na ltima dcada, considerando volume e nmero de poos com mais de 1 bilho de barris. (fonte: IHS Cera)
Petrobras, como as reas de Lula e Cernambi (reservas estimadas de 5 a 8 bilhes de barris), Iara (estimativa de 3 a 4 bilhes) e Guar (cerca de 1 bilho a 2 bilhes), bem como outros campos do pr-sal localizados na Bacia de Campos (com estimativas entre 1 e 2 bilhes), tiveram, at agora, apenas uma pequena parcela includa entre as atuais reservas provadas. Acredito que o Brasil desempenhar um papel cada vez mais importante no mercado global de energia. Baseados em nossos nmeros, podemos dizer que ser o terceiro pas mais importante em termos de crescimento de oferta at 2035, atrs apenas da Arbia Saudita e do Iraque, diz Fatih Birol, economista-chefe da Agncia
Acredito que o Brasil desempenhar um papel cada vez mais importante no mercado global de energia. Baseado em nossos nmeros, ser o TERCEIRO PAS mais importante em termos de
Internacional de Energia (AIE), corroborando as palavras de West. O potencial brasileiro para petrleo e gs natural, no entanto, no se restringe ao pr-sal nas Bacias de Santos e de Campos. Produzido pela ANP, o Plano Plurianual de Estudos Geolgicos e Geofsicos mostra outras fronteiras exploratrias. Uma das reas de maior potencial a chamada Margem Equatorial, que vai da Bacia Potiguar, no Rio Grande do Norte, at a foz do Rio Amazonas, regio anloga costa oeste africana, onde recentemente houve grandes descobertas de petrleo. As bacias brasileiras da margem equatorial podem apresentar potencial similar ou at superior s africanas, acredita Haroldo Lima, diretor-geral da ANP.
CRESCIMENTO DE OFERTA at 2035,

FATIH BIROL, ECONOMISTA CHEFE DA AGNCIA INTERNACIONAL DE ENERGIA
Navios operando na regio do pr-sal: reservas da rea podem colocar o Brasil entre os maiores produtores mundiais
negcio
Mais investimentos frente
No fim do ano passado, o governo brasileiro sancionou o novo marco regulatrio para explorao de petrleo na camada pr-sal, estabelecendo o mecanismo de partilha da produo. A lei aprovada pelo Congresso Nacional tambm determinou a Petrobras como operadora nica dos blocos, com uma participao mnima de 30% nos consrcios formados. Turbinada pela recente oferta pblica de aes, quando realizou a maior operao de aumento de capital na histria mundial ao levantar R$ 120 bilhes pela emisso de mais de 4 bilhes de aes, a Petrobras atualmente executa o Plano de Negcios 2010-2014, que prev investimentos de US$ 224 bilhes. A operao teve resposta rpida. No incio do ano, a Petrobras foi alada terceira colocao no ranking PFC Energy 50, da consultoria norte-americana de energia PFC Energy, que lista as maiores empresas do setor em valor de mercado. Avaliada em US$ 228,9 bilhes, a companhia ficou atrs apenas da ExxonMobil (EUA) e da PetroChina (China). Em sua anlise sobre o ranking, a PFC Energy destaca o crescimento contnuo da empresa brasileira, que pulou da 27 colocao em 1999, ano da primeira edio, para a posio atual. A importncia crescente da Petrobras se compara ascendente influncia poltica e econmica dos pases emergentes. Vivemos em um mundo multipolar, onde o papel de pases como o Brasil continuar a crescer, diz West, da PFC Energy. A empresa certamente vai se colocar entre as principais do setor at 2015. A companhia est dando os passos corretos rumo ao crescimento, completa.
cultura
udo
POR MARCO ANTONIO BARBOSA
se transforma
DE UM DOS AMBIENTES mais DEGRADADOS do Brasil - o Aterro Sanitrio de Gramacho, no Estado do Rio de Janeiro - nasceu um TRABALHO ARTSTICO que devolveu a dignidade a uma comunidade de CATADORES DE LIXO. O documentrio Lixo Extraordinrio conta essa histria
ada se cria, nada se perde, tudo se transforma. As possibilidades do famoso enunciado do qumico Antoine Lavoisier ganham significado frente realidade de Jardim Gramacho, bairro da cidade de Duque de Caxias, no Estado do Rio de Janeiro onde se localiza o maior aterro sanitrio da Amrica Latina. De l, mais de cinco mil pessoas tiram seu sustento dirio, procurando, em meio ao lixo, qualquer coisa que possa ser vendida, reutilizada, reciclada. Quem acreditaria que dali poderia se extrair qualquer coisa a no ser misria? Os cineastas Joo Jardim, Karen Harley e Lucy Walker acreditaram quando o artista plstico Vik Muniz lhes disse isso. Antes, o prprio Vik acreditara na capacidade de as pessoas de Gramacho produzirem arte a partir do lixo. Sebastio Carlos
dos Santos, presidente da Associao dos Catadores do Aterro Sanitrio de Jardim Gramacho, tambm acreditou em Vik. Dessa cadeia de crenas, nasceu o documentrio Lixo Extraordinrio, que registra o trabalho que o artista desenvolveu com os catadores do Aterro. Ao longo de quase trs anos, usando dejetos como matria-prima, Vik e os moradores de Gramacho recriaram o cotidiano do lixo como arte, em fotografias, pinturas e painis. No processo, Sebastio, o popular Tio, e seus colegas redescobriram sua dignidade e a prpria existncia de um mundo alm dos limites dos 1,5 milho de metros quadrados do Aterro. O filme resultante no apenas concorreu ao Oscar de Melhor Documentrio em 2011, como levou prmios concedidos pelo pblico nos festivais de Sundance (EUA) e Berlim (Alemanha).
volta ao cultura mundo O momento em que uma coisa se TRANSFORMA em outra o MOMENTO mais bonito
VIK MUNIZ
Acima, Tio, o catador que serviu de modelo para Vik Muniz (de bon, na foto direita). Ao lado, Lucy Walker, uma das diretoras do filme
Eu esperava ver pessoas destrudas, mas eles eram sobreviventes, afirmou Vik Muniz sobre seu contato com os catadores. Da ideia original (retratar as pessoas que sobrevivem do lixo), o trabalho evoluiu para uma colaborao entre o consagrado artista brasileiro radicado em Nova York e os humildes trabalhadores de Gramacho. Vik colaborou com pessoas cujas famlias estavam h trs geraes catando lixo no Aterro. O pice da narrativa justamente a venda do quadro no qual o artista colocou Tio para posar numa banheira evocando a morte do revolucionrio Jean-Paul Marat (1743-1793), assassinado na Revoluo Francesa, durante o banho. Em Londres, a obra foi vendida por R$ 74 mil, dinheiro revertido para a Associao dos Catadores. Antes da cena da venda, conhecemos as histrias de gente como Zumbi (que montou uma biblioteca com os livros encontrados no lixo) e Irma (que cria pratos com os alimentos aproveitveis que consegue achar). O momento
em que uma coisa se transforma em outra o momento mais bonito. E isso se aplica a tudo, resumiu Vik. A Petrobras tambm acreditou nessa histria de transformao. E, por meio de sua Seleo Pblica de Difuso, projeto de patrocnio voltado para a distribuio de filmes nacionais, ajudou Lixo Extraordinrio a chegar a festivais e ao circuito comercial (o longa estreou em janeiro). Damos apoio financeiro para a produo de cpias e para campanhas de divulgao, explica Romildo Nascimento, coordenador de Patrocnio de Cinema da Petrobras. O trabalho desenvolvido por Vik Muniz com os catadores tambm influiu no aval. Alm da qualidade artstica do documentrio, a ideia de resgate social promovida pelo filme aborda reas que so muito caras Companhia. E a presena de Vik, um grande artista brasileiro de projeo mundial, ajuda a chamar a ateno para o projeto.
Coisa de cinema
Por meio do Programa Petrobras Cultural, que lana periodicamente editais para produo e difuso de curtas e longas-metragens e para patrocnio de mostras e festivais, a empresa a maior apoiadora do cinema brasileiro. Nosso incentivo abrangente: vai desde o apoio produo at o patrocnio de restauraes de filmes clssicos, passando pelo fomento de centros de estudo, como a Escola de Cinema Darcy Ribeiro (no Rio de Janeiro) e a Escola de Cinema de Nova Iguau (Estado do Rio de Janeiro), diz Romildo Nascimento. Desde 1994, ano da chamada retomada do cinema nacional, a Petrobras j contribuiu para a produo de mais de 500 longas, incluindo sucessos como Se Eu Fosse Voc (de Daniel Filho, 2006), Tropa de Elite (de Jos Padilha, 2007) e Meu Nome No Johnny (de Mauro Lima, 2008). Entre os prximos lanamentos chancelados pela Companhia esto Brder (de Jefferson De), No se Pode Viver Sem Amor (de Jorge Durn) e No se Preocupe, que Nada Vai Dar Certo (de Hugo Carvana).
Fotos: Divulgao
ensaio
e uni versal
Smbolo da MODERNIZAO monumento da BELLE EPQUE TROPICAL do comeo do sculo 20 , o THEATRO MUNICIPAL recupera todo o ESPLENDOR original, 101 anos depois de sua fundao
FOTOS FELIPE VARANDA
URBANA do Rio de Janeiro e
ensaio
Mrmore de Carrara para as colunas em estilo corntio; vitrais vindos da Alemanha, ilustrados com as musas pedras preciosas e cristais para as escadarias
das artes; esttuas de bronze representando a poesia e a dana;
ensaio
S NE O , C LF H 20 DO RA LO RU A U E S NO C AS, INI M O S ALL N O D IA C CA TARA IO G S U ON MAR O TO SEN L TIT AO MO UR PRE A INS INA A T CO V, AR SE A EIR A LAT ICO YE RDT PRIM RIC E ST ORO R A NU RNH L A A AM ART , C BE ICIPA L D O ESTRA EITOR ICA A UN TUR ORP QU M UL O H A LR R C (O ESTR OR DE C M U O A ANT LOS OS ER IPL . O M T R AL) S E A C EXEMP LEIR T B BO SO ASI E LO O RL BR AM PO LA SAY VIL U OS SAR D BI NT PAS LE QUE TA
Inaugurado em julho de 1909, o Theatro Municipal do Rio de Janeiro foi festejado pelo ento prefeito, Pereira Passos, como ponto culminante da revoluo
urbanstica
planejada para a cidade. Foi inspirado no Opra National de Paris, fundindo linhas clssicas a uma decorao que mescla o
barroco e o estilo art nouveau
web_
acesse www.petrobras.com/magazine e veja mais fotos do ensaio
ensaio lbum
J EM 1996, A CON STRUO ORIGINAL GANHOU UM ANEXO, QUE SERV E COMO ESPAO PARA ENS AIOS (ANTES REALIZAD OS NO PALCO PRINCIPAL ) E AT PARA ESPETCULO S DE MENOR PORTE
.361 ESPECTADORES.
PRINCIPAL DO THE ATRO TEVE SUA CAPACID ADE AUMENTADA DE 1. 739 PARA OS ATUAIS 2
AMPLIADA AO LONGO DOS ANOS, A SALA
Em 2008, para comemorar seu centenrio, o Theatro iniciou sua mais extensa reforma. A Petrobras contribuiu para a restaurao desse patrimnio e entregou um novo Municipal para o Rio. As obras recuperaram
caractersticas da
construo de 1909, como os tons de dourado da fachada ( base de folhas de ouro) e ornamentos, painis e pinturas originais que h
dcadas estavam ocultos
ensaio
PETROBRAS PELO MUNDO

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2006 93.893 112.425 146.529 115.892
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2006 72.347 87.735 118.257 91.869
LUCRO LQUIDO DO EXERCCIO (US$ MILHES)

2010 2009 2008 2007 2006 12.826 13.411 17.733 16.823
2010 2009 2008 2007
2010 2009 2008 2007
150.852
120.052
19.475
viso geral
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NDIA
TURQUIA
CINGAPURA
TANZNIA
AUSTRLIA
NOVA ZELNDIA
INVESTIMENTOS (US$ MILHES)

2006 14.643 20.978 29.874 35.134
PRODUO DIRIA (Milhes de BOe/d)*

2006 2,297 2,300 2,400 2,525
RESERVAS TOTAIS PROVADAS (Bilhes de BOe)*

2010 2009 2008 2007 2006 11,457 11,704 11,190 12,143
2010 2009 2008 2007
45.078
2010 2009 2008 2007
2,583
12,747
* Mdia diria de produo de leo, LGN e de gs natural
* critrio SEC
energia que move
o mundo!
A Petrobras se juntou Lomography, www.lomography.com, para descobrir como as pessoas veem a energia ao seu redor e ao redor do mundo. Fotgrafos de diferentes continentes enviaram milhares de fotografias que juntas formam a maior LomoWall j montada na Amrica Latina e exposta no Museu de Arte Moderna do Rio de Janeiro, de 28 de abril a 15 de maio de 2011. A exposio marca o lanamento do novo portal global da Petrobras, www.petrobras.com. Acesse nosso portal e veja atravs das lentes destes fotgrafos o resultado desta experincia.
www.petrobras.com

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J a HOLANDA o pas que tem a

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trens de alta velocidade

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Como chegamos at aqui e

Bus Rapid Transit

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Tanques da base de extrao da Petrobras em El Alto (a 45 minutos de Talara )

_Rodolfo Trentin Gonalves,

volta tecnologia ao mundo

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agradecimentos: Cavalera, Wollner

Onde est o pr-sal?

Qual o potencial do pr-sal?

Projeo de crescimento da produo da Petrobras

US$ 224 bilhes

CRESCIMENTO DE OFERTA at 2035,

URBANA do Rio de Janeiro e

das artes; esttuas de bronze representando a poesia e a dana;

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AMPLIADA AO LONGO DOS ANOS, A SALA

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