PFM Trige..

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA
PROYECTO FINAL

AUTOR: LUIS ENRIQUE CARDONA VILLA

MASTER EN GENERACIN TERMOELCTRICA Y TECNOLOGAS CERO
EMISIONES

ESTUDIO DE VIABILIDAD TCNICO - ECONMICO
PARA IMPLEMENTAR TRIGENERACIN EN UNA
TURBINA DE GAS DE CICLO SIMPLE

TUTOR:

Dpto./rea/Empresa
Ao Acadmico: 2010 Fecha de entrega: 20 De Enero de 2011

PROYECTO FINAL

AUTOR: LUIS ENRIQUE CARDONA VILLA

Mster En Generacin Termoelctrica Y Tecnologas Cero
Emisiones


TUTOR:
Dpto./rea/Empresa

Ao Acadmico: 2010 Fecha de entrega: 20 de enero
de 2011

DECLARACIN del AUTOR

El abajo firmante declara que el contenido del resumen del presente Proyecto Final de Mster o
Postgrado NO tiene carcter confidencial y autoriza su divulgacin en cualquier medio y soporte.

El abajo firmante declara que el contenido completo del Proyecto Fin de Mster o Postgrado:
S tiene carcter confidencial NO tiene carcter confidencial
x S autoriza su consulta a uso docente NO autoriza su consulta a uso
docente
x S autoriza su divulgacin a travs de NO autoriza su divulgacin
cualquier medio o soporte

En Casanare, Colombia a los 20 das de enero de 2011

Fdo.......................................................

Luis Enrique Cardona Villa
ANEXO VI


INFORME DEL TUTOR

Datos del alumno y del proyecto

Nombre y apellidos:..
Ttulo del Proyecto:
Mster o Postgrado:.

Ao Acadmico: .Fecha de entrega:..

Evaluacin del trabajo (a cumplimentar por el tutor):

I S B E
Amplitud y alcance de la labor realizada
Complejidad del trabajo
Creatividad
Dedicacin, eficacia
Meticulosidad y rigor
Metodologa demostrada
Valoracin: I = Insuficiente; S = Suficiente; B = Bien; E = Excelente

Breve comentario sobre el trabajo realizado por el alumno

....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

Autorizo la presentacin: S No

En .............................. a ........ de ....................... de 20......

Fdo. ...........................................................
Nombre y apellidos del tutor
1

ESTUDIO DE VIABILIDAD TECNICO-ECONOMICO PARA IMPLEMENTAR TRIGENERACIN EN UNA
Por: Cardona Villa Luis Enrique

Resumen: La trigeneracin es la produccin
simultanea de electricidad, calor y frio a partir de la
misma fuente de energa, en este proyecto se evala
la viabilidad de su implementacin para recuperar
parte de la energa residual de los gases de escape de
una turbina de gas y utilizarlos en un ciclo de
refrigeracin por adsorcin con el que se puede
enfriar el aire de admisin del compresor y lograr un
aumento de la potencia generada. Tambin se
plantea la posibilidad de usar otra parte de la energa
residual en un intercambiador de calor para el
precalentamiento del gas natural de suministro,
necesario para evaporar trazas de hidrocarburos
condensados que pueden afectar la vida til de la
turbina.

Abstract: Trigeneration is the simultaneous
production of electricity, heat and cold from the
same energy source, this project evaluates the
feasibility of implementation its to recover some of
the residual energy of the exhaust gas turbine and
use them an adsorption refrigeration cycle with
which it can cool the inlet air to compressor and
achieve increased power output, also to raise the
possibility of using some of the residual energy in a
heat exchanger for preheating the natural gas supply,
necessary to evaporate traces of hydrocarbon
condensates that may affect the life of the turbine.

Palabras cl ave: Turbina, gas, refrigeracin,
Adsorcin, Trigeneracin, Eficiencia, Emisiones,
gases de escape.
1. INTRODUCCIN
En plantas trmicas de gas que trabajan en ciclo
abierto simple es claro que hay un gran despilfarro
energtico al arrojar a la atmosfera y sin ningn
aprovechamiento la energa residual de los gases de
escape producidos en la combustin, estos
representan hasta del 50% de la energa del
combustible primario el cual tienen un impacto
econmico importante para las empresas. Adicional
a esto se est faltando al compromiso de hacer un
uso racional de los recursos naturales y de
salvaguardar el medio ambiente pues no slo se hace
un uso ineficiente de un recurso energtico no
renovable sino que a menudo se exceden los lmites
mximos de emisiones contaminantes permitidas, en
especial CO
2
y NO
x
.

Otro inconveniente que presentan las turbinas de gas
es que la temperatura ambiente afecta sensiblemente
la potencia de generacin y su eficiencia. Al tratarse
de mquinas de combustin interna, la eficiencia, la
potencia y las emisiones de salida de las turbinas de
gas dependen inevitablemente de sus agentes de
combustin por lo tanto se plantea en este proyecto
controlar las propiedades del gas natural
(combustible) y del aire de admisin (comburente)
para mejorar su desempeo a travs de un sistema de
trigeneracin como una alternativa para aumentar la
potencia de la turbina y a su vez reducir las
emisiones contaminantes.

2. METODOLOGA
El proyecto se centra en el estudio de un caso real,
considerando las condiciones ambientales del sitio,
las caractersticas del combustible disponible, las
condiciones de operacin y la informacin tcnica
suministrada por el fabricante, los clculos se
desarrollan para el dimensionamiento de los equipos
de acuerdo a las propias necesidades de la planta y
se evalan sus efectos en el desempeo de la
mquina as como su impacto econmico y
ambiental.

3. DESCRIPCIN GENERAL DE UNA
TURBINA DE GAS

Una turbina de gas es una mquina de combustin
interna cuyas partes principales se muestran en la
Figura 1.

El esquema de una turbina de gas en ciclo simple se
muestra en la figura 2,

Este corresponde al ciclo Brayton ilustrado en la
figura 3.

2

El proceso global es el siguiente:

1. El compresor axial comprime el aire de admisin
tomndolo de la atmosfera, pasando primero por una
etapa de filtracin de partculas.

2. En las cmaras de combustin el aire es
mesclado con el gas combustible a presiones y
relaciones adecuadas de concentracin para producir
y mantener la combustin.

3. Los gases se expanden a elevada presin y
temperatura ganando velocidad, al atravesar los
alabes de turbina se produce una potencia mecnica
de rotacin que puede usarse para mover un
generador elctrico.

4. Los gases calientes son expulsados a la
atmosfera a travs del exhosto.

4. FACTORES QUE AFECTAN EL
DESEMPEO DE LA TURBINA DE GAS

En las turbinas de gas la potencia generada es
proporcional a la temperatura de combustin y al
flujo msico (Kg/s) de gases calientes que atraviesan
los alabes de la turbina segn la expresin:

Siendo,
W
t
, el trabajo til realizado por la turbina

t
, es la eficiencia de la turbina
h
3
y h
4
, la entalpa o energa trmica de los gases
(que depende de la temperatura) a la entrada y salida
de la turbina respectivamente.

Por otra parte a mayor temperatura de llama
(>1300C) mayor es la emisin de xidos de
Nitrgeno (NO
x
), altamente contaminante para el
medio ambiente por la formacin de ozono
troposfrico y lluvia cida. La generacin de NOx
trmico, producido por la oxidacin del nitrgeno
presente en el aire, se conoce como efecto
Zeldovich.

T Temperatura de la llama
t tiempo que tarda la combustin

Otra variable que debe ser tenida en cuenta es que la
potencia de salida de las turbinas de gas est
fuertemente influenciada por las condiciones
ambientales, variaciones de la temperatura ambiente
de 20C a 30C causan prdidas de hasta el 8% de la
generacin, esto motiva a centrar este estudio en
evaluar un mtodo til para bajar y controlar la
temperatura del aire de admisin para la combustin.

La figura 4 presenta el efecto que tiene la
temperatura ambiente sobre la potencia de salida, el
consumo trmico unitario (Heat Rate) y el flujo de
aire en una turbina de gas General Electric
MS5001P, tomando como referencia las condiciones
ISO: Temperatura ambiente 15C, 60% de humedad
relativa, 1atm (14.7psia).

figura 4. Efecto de la temperatura ambiente sobre el
desempeo de una turbina de gas

Cuando la temperatura ambiente disminuye la
densidad del aire es mayor, y al ser el flujo
volumtrico constante el flujo msico aumenta.

Donde:

, es el flujo msico de aire [Kg/s]
, es la densidad del aire [Kg/m
3
]
, es el flujo volumtrico del aire de admisin [m
3
/s]

La presin atmosfrica y la humedad relativa del
aire tambin afectan la potencia de la turbina pero este
efecto no es tan acentuado como el de la
temperatura ambiente.

Al enfriar el aire de admisin el beneficio es
mltiple ya que:
1) Al disminuir el trabajo necesario de
compresin, mayor ser la potencia de la que
se puede disponer en la turbina con un
consumo especfico ms bajo.

2) Un Heat Rate ms bajo significa menor
consumo de combustible y menos emisiones
por KWh generado.

3) La temperatura de descarga del compresor
tambin ser menor bajando as la temperatura
de la llama e igualmente las emisiones de NO
x
.

3

4) Se reduce en gran medida la dependencia de
las condiciones meteorolgicas y su
consecuente incertidumbre en la produccin
programada. En mercados energticos
regulados los desvos de la generacin
programada acarrea fuertes penalizaciones
econmicas.

5. ACONDICIONAMIENTO DEL GAS DE
SUMINISTRO
Las plantas de Turbogas requieren
acondicionamiento del gas combustible antes de ser
suministrado a la unidad, figura 6 (City Gate). Se
trata de sistemas donde se regula la presin del gas
de entrada a la mquina y adicionalmente se separan
partculas y concentraciones de hidrocarburos HC
condensados que aumentan drsticamente el poder
calorfico del combustible y disminuyen la
temperatura de auto ignicin. El arrastre de HC
condensados origina zonas calientes que acortan la
vida til de las partes y lo segundo puede causar
inestabilidad de la llama y problemas de combustin
si la temperatura de descarga del compresor es
mayor que la temperatura de auto ignicin, desde el
punto de vista ambiental, altos contenidos de HC
condensados propician la generacin de CO
2
y NO
X
.
Tambin se debe precalentar el gas para evitar la
formacin de hidratos, que son materiales
semislidos que causan depsitos en lneas de
tubera de instrumentacin, vlvulas de control y
filtros.
Para evitar el paso de condensados hacia la mquina
es habitual encontrar luego de una etapa de filtracin
un precalentador de gas que opera con resistencias
elctricas, en el caso de estudio para una Turbogas
de 26MW llega a tener un consumo de 50KWh.

En este proyecto se plantea la posibilidad de utilizar
parte de los gases de escape para precalentar el gas
de suministro logrando un ahorro de energa y
mejorar la eficiencia del proceso.

Figura 5. City Gate y calentadores elctricos de gas

GE determina que el sobrecalentamiento necesario
por encima del punto de roco del HC ms pesado,
depende directamente del cuadrado de la presin de
suministro del gas.

6. SISTEMAS DE REFRIGERACIN DEL
AIRE DE ADMISIN AL COMPRESOR

Tal como se ha visto las principales ventajas que se
obtienen al enfriar el aire a la entrada del compresor
son: aumento de la potencia de salida, disminucin
del consumo trmico especfico (Heat Rate) y una
reduccin de las emisiones debido a un aumento en
la eficiencia total.

Para enfriar grandes corrientes de aire (500 kg/s en
las turbinas de gran tamao), se pueden utilizar
varias tecnologas maduras, algunos sistemas
disponibles en el mercado son:

Sistemas Evaporativos (Humidificador): se
enfra el aire mediante la evaporacin de agua en
su seno.

Sistemas de compresin de vapor: el aire es
enfriado mediante el contacto directo o indirecto
con una sustancia refrigerante (intercambiador
de calor, chiller), que ha sido enfriada en un
ciclo termodinmico de enfriamiento que utiliza
un aporte de trabajo.

Sistemas de absorcin adsorcin de calor: en
este caso el aire se enfra mediante el contacto
directo o indirecto con una sustancia refrigerante
(intercambiador de calor, chiller), que ha sido
enfriada en un ciclo termodinmico en el cual
parte del aporte de trabajo se sustituye por aporte
de calor.

El trmino adsorcin se deriva de un proceso general
denominado 'sorcin', que describe la transferencia
peridica de energa en dos subprocesos, en los
cuales un medio slido adsorbente bajo transferencia
de energa adsorbe una materia en estado gaseoso.
El efecto contrario, o sea, la separacin de la materia
gaseosa del cuerpo slido mediante entrega de calor
a dicho cuerpo, se denomina desorcin.

7. DIMENS IONAMIENTO Y C LCULOS
DEL SISTEMA PROPUESTO.

El sistema de trigeneracin propuesto se ilustra en la
figura 6, se basa en el uso de parte de la energa
residual contenida en los gases de escape de una
turbina de gas en ciclo simple para ser utilizados en:
1) Precalentamiento del gas natural antes de
inyectarlo a las cmaras de combustin.

2) Para calentar agua a 90C con el caudal que
requiere el ciclo de adsorcin para la etapa de
desorcin. El chiller de adsorcin enfra el
4

agua del circuito de refrigeracin a la
temperatura y caudal adecuado para enfriar el
aire de admisin al compresor mediante un
intercambiador de calor agua-aire en el plenum
de admisin, aguas abajo de la etapa de
filtracin de partculas en el aire.

7.1 Sistema Propuesto Para Refrigeracin
Del Aire De Entrada Al Compresor

Para evitar la condensacin del aire la temperatura
en la admisin no debe bajar a menos de 20C que
es el punto de roci a temperatura ambiente 30C y
humedad relativa del 55% as tambin se simplifican
los clculos al considerar nicamente el calor
sensible que se debe extraer del aire y evitar la
necesidad de incorporar equipos adicionales para
eliminacin de gotas que pudieran causar erosin de
los alabes del compresor, no obstante el sistema
debe contar con un sistema automtico de drenaje de
agua condensada que pudiera aparecer
eventualmente.

El punto de roco depende de la temperatura y de la
humedad, a presin atmosfrica esta se puede
calcular de acuerdo a la expresin

Tabla 1. Punto de roco del aire segn la humedad y la
temperatura
Todos los clculos se hicieron tomando la
temperatura ms alta del da pero aunque en horas
de la noche y de la madrugada la temperatura baje
hasta llegar a los 20C al bajar la temperatura
ambiente el punto de roco tambin lo hace, (ver
tabla 1).
Si la humedad relativa permanece constante se
podra lograr enfriar los mismos 10C sin mayor
alteracin y el rgimen de carga del equipo de
adsorcin permanecera contante, en conclusin este
sistema podra trabajar da y noche.

De acuerdo a las curvas suministradas por el
fabricante de la turbina (Ver figura 7 y 8) se hallan
los factores de correccin para la potencia de salida
por efecto de la temperatura ambiente FCT= 0.88 y
por Altitud FCA=0.925.

W
SIN_CHILLER
=21408KW; @30C, 650msn

Al bajar la temperatura del aire de admisin de 30C
(86f) a 20C (68f) se logra un incremento del 8%
de la potencia nominal en bornes del generador.

W
CON_CHILLER
=21408x1.08= 23120KW,

Es decir una ganancia 2100KW que es una aumento
considerable, adems la eficiencia aumente un 0.8%.

Figura 7. Factores de correccin por temperatura
ambiente @ 30C
Figura 6. Diagrama del sistema de trigeneracin propuesto
5

Figura 8. Factor de correccin por altitud.
@650msnm

Para dimensionar la capacidad del Chiller de
adsorcin se calcula primero el flujo msico de aire
que entra al compresor en las condiciones
ambientales de la planta cuando la unidad est en
carga base.

La cantidad de calor que es necesario extraer del
flujo de aire para bajar su temperatura de 30C a
20C es:

El calor especfico del aire se considera constante

Se seleccion el equipo de adsorcin modelo
ADCM-500 con una capacidad de 1436.6KW
408.6 Toneladas de refrigeracin, patentado por la
empresa japonesa Nishiyodo Kuchouky Co. Ltda. Y
distribuido por Emissionless Pty. Ltd. Con este
equipo queda un factor de seguridad 336KW para
suplir necesidades de enfriamiento en das de calor
extremo.

Figura 9. Imagen de Chiller de adsorcin

6.2 Precalentamiento Del Gas Natural Utilizando
Los Gases De Escape Del Turbogenerador
Esta Turbogas es alimentada con gas natural a boca
de pozo con un poder calorfico PCI de
1089.45BTU/scf, la presin de suministro es de 255
PSI, el punto de roco de los Hidrocarburos se
estableci en 145F. En la planta la temperatura del
gas de suministro es de 110F y despus de los
calentadores aumenta a 150F. El calentador
elctrico del gas de suministro consume entre 40 y
70KWh dependiendo de las condiciones del gas.
La cantidad de calor que es necesario aportar al flujo
de gas combustible es:

El calor especfico del gas se calcula de acuerdo a su
composicin cromatogrfica.

Tabla 2. Composicin del gas combustible y peso
molecular

7. CONSIDERACIONES AMBIENTALES
A pesar de ser las turbinas de gas una de las
tecnologas de generacin trmica menos
contaminante al trabajar con el ms limpio de los
combustibles fsiles y la alta relacin Hidrgeno-
Carbono, estas producen emisiones tpicas que se
relacionan en el documento de General Electric
GER-4211, Emisiones de las turbinas de gas y
Controles.
6

Tabla 3. Niveles de emisiones de los gases de escape de
las turbinas de gas GER-4211.

Los componentes de mayor concentracin pueden
calcularse conociendo la composicin del
combustible, los componentes menores a excepcin
del Dixido de azufre, para su caracterizacin
requieren medidas cuidadosas y anlisis semi-
terico.

Con el sistema de trigeneracin propuesto el ahorro
de energa primaria considerando nicamente el
aumento de la eficiencia de la turbina es:

El combustible ahorrado ser:

Para conocer las emisiones de CO
2
dejadas de
generar por la mejora en la eficiencia se calcula
primero los Kilogramos de CO
2
generados por cada
Kg de combustible consumido, para lo cual se
plantea el anlisis de las reacciones de combustin
estequiometria partiendo de la composicin del gas.

La cantidad de CO2 que se produce por la
combustin de este gas natural es:

Tabla 4. Emisiones anuales (8000 horas de operacin)
evitadas con el sistema de trigeneracin propuesto

Los xidos de nitrgeno (NO
x
= NO + NO
2
) deben
ser divididos en dos clases segn su
mecanismo de formacin. Los xidos de nitrgeno
formados a partir de la oxidacin del nitrgeno libre
en el aire de admisin se les llama " NOx trmico".
Son principalmente una funcin de la temperatura
adiabtica de llama estequiomtrica de combustin,
que es la temperatura alcanzada por una mezcla
estequiomtrica de combustible y aire en una cmara
aislado.
La siguiente es la relacin entre las condiciones de
funcionamiento de la cmara de combustin y la
produccin de NOx trmico:
Los NO
x
se incrementan fuertemente con el
aumento de la relacin Combustible aire o con la
temperatura de la llama.
Los NO
x
incrementan exponencialmente con la
temperatura del aire de entrada al combustor.
Los NO
x
incrementan con la raz cuadrada de la
presin de entrada al combustor.
Los NO
x
incrementan con el tiempo de residencia
en la zona de llama.
Los NO
x
decrecen con el aumento de la humedad
especfica.

La oxidacin del nitrgeno contenido en el
combustible se conoce como " NOx orgnico" pero
slo unas pocas partes por milln de la emisiones se
deben a esta formacin (casi todos los NOx se
deben al aire).
A continuacin se presentan grficamente las
reducciones de emisiones de NO
x
esperadas por
efecto de bajar la temperatura del aire de admisin
6% (figura 10). Y por aumentar la humedad relativa
del aire 22% (Figura 11) ya que al enfriarlo lo
llevamos casi hasta el punto de saturacin.

Figura 10. Disminucin de NOx por efecto de bajar la
temperatura del aire de 30C a 20C, fuente GER-4211.

Figura 11. Disminucin de NOx por efecto del aumento
de la humedad relativa del aire, fuente GER-4211
Tomando un valor promedio de emisiones de NOx
de 120ppmv se obtienen reducciones por efecto de
7

bajar la temperatura ambiente y aumentar la
humedad relativa de:

En la concentracin de los gases de escape.

8. CARACTERSTICAS ECONMICAS
DEL SISTEMA PROPUESTO

Potencia efectiva de la Turbina de Gas @30C KW 23120,0
Demanda de frio, kWh,ter 1100,00
COP 0,73
Demanda de calor del equipo aDsorcin, kWh,ter = Demanda de frio/COP 1506,8
Calor cedido a la torre de refrigeracin, kWh,ter = demanda de frio + demanda de
calor para adsorcin
2606,8
Calor cogenerado para el calentamiento del gas combustible KWh,ter 82,0
Calor cogenerado frio+calor KWh,ter 1588,8
Horas de utilizacin al ao del equipo de aDsorcin 8000,00
Horas de funcionamiento al ao de la Turbogas 8000,00
Rendimiento global de la trigeneracin % = 100x((W+Qcog+QFrio)/Qfuel) 29,99
Aumento de capacidad de generacin promedio KW 2100,00
Heat Rate BTU/KWh 11938,00
Coste gas natural (USD)/MBTU 1
Precio promedio del kWh elctrico (USD) 0,06
Consumo elctrico torre refrigeracin KW/KWter,cedido 22
Consumo elctrico bombas sist. aDsorcin kW/KWter,fro 0,00027
Consumo elctrico del calentador de gas kWh 40
Demanda de frio anual, kWh,ter 8800000
Demanda de calor anual, kWh,ter = calor cogenerado X horas de funcionamiento 12710794,52
Demanda de energa elctrica anual, kWh Equipo aDsorcin= consumo
elctrico*demanda de frio anual;
2376,0
Demanda de energa elctrica anual, kWh, calentadores de gas= consumo
elctrico*horas de funcionamiento de la mquina
320000,0
Demanda de energa elctrica auxiliar anual, kWh= consumo elctrico(Torre de
refrigeracin)*horas de funcionamiento de la unidad
176000,0
Caracteristicas Econmicas del Sistema de Trigeneracin Propuesto

Tabla 5. Caractersticas econmicas del sistema
Aumento de ingresos anuales por venta de energa adicional $USD/ao 807441.6
Precio estimado del equipo de refrigeracin por aDsorcin (USD) 500000
Costo de implementacin (USD) 300000
Costo de mantenimiento y operacin (USD/ao) 20000
Tiempo de retorno de la inversin Pay-Back (aos) 0.94
Tiempo de vida til del proyecto (aos) 20
Ahorro econmico por el aumento en la eficiencia del Turbogenerador
(USD/ao)
65623.81

Tabla 6. Beneficios econmicos y PB de la inversin al
implementar refrigeracin con chiller de adsorcin

De los resultados se destaca que el tiempo de
retorno de la inversin es de tan slo un ao. Por ser
una planta cuyo gas es suministrado a boca de pozo
tiene un precio bajo para el combustible pero en
plantas que tienen que pagar transporte por
gasoducto los beneficios econmicos de la
implementacin seran superiores.

Ahorro econmico por anular calentadores electricos para el gas USD/ao 19200.00
Costo de implemntacin del intercambiador de calor (USD) 100000.00
Costos de operacin y mantenimiento (USD/ao) 4000.00
Tabla 7. Beneficios econmicos y PB de calentadores de gas que
utilicen la energa residual de los gases de escape.
9. Conclusiones
El sistema de Trigeneracin propuesto es
viable desde el punto de vista econmico y
ambiental pues se parte de una energa residual
desechada para aumentar la potencia disponible
en el generador y disminuir el consumo
especfico de combustible. El tiempo de
retorno de la inversin del sistema de
enfriamiento se estima en tan slo 1 ao.

Usar el sistema de enfriamiento del aire de
admisin del compresor mediante Chiller de
adsorcin para bajar la temperatura 10C se
refleja en un aumento de la potencia efectiva
del 8%. Un aumento de la eficiencia del 0.8% y
una disminucin en las emisiones de 404Kg/h
de CO
2
. de igual forma se logran reducciones
del 28% de las emisiones de NO
x
.

El proyecto representa un aporte para
desacelerar el cambio climtico global que
hace que cada vez las temporadas de verano
sean ms fuertes y en otras zonas del mundo
ocurran grandes inundaciones.

Tener una temperatura controlada del aire de
admisin al compresor no solo le permite al
turbogenerador obtener una mayor potencia de
salida sino que le da una mayor estabilidad al
programa de produccin, mitigando la
incertidumbre de las condiciones climticas.

Usar la energa de los gases de escape para
realizar el precalentamiento del gas y evaporar
posible trazas de condensados de hidrocarburos
es viable e incluso ms seguro que usar
calentadores elctricos ya que no existe
posibilidad de arcos elctricos en el interior del
calentador. Para este caso, el tiempo de retorno
de la inversin se estima de 5.4 aos pero el
beneficio sera muy superior si el mismo
sistema se usara para las 5 unidades de la
planta ya que el gas de suministro que es
necesario calentar pasa por un cabezal comn.

Mediante el sistema de refrigeracin del aire
propuesto es posible llevar a la turbina hasta su
mxima capacidad sin afectar su disponibilidad
pues se dispone del calor necesario para usar
dos equipos idnticos y enfriar el aire de
admisin tanto como la turbina lo permita, en
este caso es importante implementar los
sistemas necesarios para evitar el arrastre de
gotas de agua producidas por la condensacin
del aire y estimar el efecto que tenga la cada
de presin en la admisin sobre la potencia de
salida.

Los sistemas de refrigeracin con ciclos de
adsorcin son especialmente tiles en sitios
donde no se dispone de agua abundante para
implementar enfriadores evaporativos, adems
no se requieren licencias ambientales
adicionales para el uso de recursos hdricos.
8

Los sistemas de refrigeracin por adsorcin
son muy rentables cuando operan a partir de la
energa calorfica residual de otros procesos,
presenta las ventajas de ser un equipo
compacto, de alta disponibilidad, de bajo coste
de operacin y mantenimiento y de ser muy
flexible ante las variaciones del proceso, no
utiliza ningn agente contaminante y su
consumo elctrico es insignificante.

10. BIBLIOGRAFA

[1] Lefebvre,1998

[2] Asignatura Turbinas De Gas Del Mster En
Generacin Termoelctrica, Circe.

[3] Miguel Capella Castro, David Vsquez Santo,
Ingeniera &Desarrollo, Universidad Del Norte
2000

[4] Informe De Gestin De Generacin Tyg2-2010

[5] Andres A. Amell, Cesar Bedolla, Efectos Del
Cambio De Composicin Qumica Del Gas Natural
Sobre El Comportamiento De Turbinas De Gas:
Una Aproximacin Al Caso Colombiano,
Universidad Nacional De Colombia, 2006.

[6] General Electric, Ger 41040g, 2002

[7] Coeficientes Extrados De: Termodinasche
Funktionen Idealer Gase Frtemperaturem Bis
6000k, Berlin-Heidelberg-Newyork,Springer 1968

[8] General Electric, Ger 4211g, 2003

Enlaces WEB:

http://www.energuia.com
http://www.gasairconditioning.org
http://www.sonnenklima.de/castellano
http://www.empresaeficiente.com
http://www.caloryfrio.com
http://www.prosener.com
http://www.cientificosaficionados.com
http://www.vpclima.upv.es
http://icogen-sa.com
http://www.emissionless.com
CONTENIDO

1. INTRODUCCIN

1
2. DESCRIPCIN GENERAL DE UNA TURBINA DE GAS

2
3. FACTORES QUE AFECTAN EL DESEMPEO DE LA TURBINA DE GAS

3
4. ACONDICIONAMIENTO DEL GAS DE SUMINISTRO

7
5. SISTEMAS DE REFRIGERACIN DEL AIRE DE ADMISIN AL COMPRESOR

9
5.1 Sistema Evaporativos De Refrigeracin

9
5.2 Sistemas De Compresin De Vapor, Chiller

11
5.3 Sistemas De Refrigeracin Por Absorcin

13
5.4 Sistema De Refrigeracin Por Adsorcin

18
5.5 Anlisis Comparativo Entre Los Equipos De Adsorcin Y Absorcin

23
6. DIMENSIONAMIENTO Y CLCULOS DEL SISTEMA PROPUESTO

24
6.1 Sistema De Refrigeracin Del Aire De Entrada Al Compresor

24
6.2 Precalentamiento Del Gas Natural Utilizando Los Gases De Escape Del

39

41
8. CARACTERSTICAS ECONMICAS DEL SISTEMA PROPUESTO

47
9. CONCLUSIONES

49
10. BIBLIOGRAFA

50
ANEXOS

Anexo 1. Especificaciones Tcnicas De La Turbogas

51
Anexo 2. Anlisis cromatogrfico del gas combustible

52
Anexo 3. Calor Especfico De Los Gases De Combustin Vs Temperatura

53
Anexo 4. Tabla De Conductividad Trmica De Materiales

54
NDICEDEFIGURAS

Figura 1. Secciones principales de una turbina de gas

2
Figura 2. Esquema de turbina de gas en ciclo abierto simple 2
Figura 3 Diagramas P-v y T-s de un ciclo Brayton ideal abierto de una turbina de gas

2
Figura 4. Imagen real de turbina MS5001P

3
Figura 5. Efecto de la temperatura ambiente sobre la potencia de salida del generador
y su Heat Rate.

5
Figura 6. Fragmento de informe de gestin de la planta caso de estudio [4]

7
Figura 7. City Gate y calentadores de gas de suministro 8
Figura 8. Requerimientos de sobrecalentamiento para eliminar humedad e
hidrocarburos condensados

8
Figura 9. Efectos sobre la potencia de salida y el Heat Rate en una turbina de gas con
enfriador evaporativo para diferentes grados de humedad relativa del ambiente

10
Figura 10. Sistema evaporativo con inyeccin de agua y eliminador de niebla

11
Figura 11. Esquema bsico de funcionamiento de un sistema de enfriamiento con ciclo
de refrigeracin por compresin de vapor

13
Figura 12. Curva lmites de cristalizacin del Br-Li

14
Figura 13. Compresor trmico

15
Figura 14. Esquema bsico de un sistema de enfriamiento con ciclo
de refrigeracin por absorcin de simple efecto
16
Figura 15. Ciclo de refrigeracin por absorcin de doble efecto

17
Figura 16. Ciclo operativo de la mquina de adsorcin

19
Figura 17. Capacidad del ciclo de adsorcin con variaciones del caudal de agua
caliente

20
Figura 18. Capacidad del ciclo de adsorcin con variaciones de la temperatura de
agua caliente

20
Figura 19. Fotografas de equipos de refrigeracin por Adsorcin y Absorcin.

21
Figura 20. Proceso de enfriamiento del aire en la admisin mediante, con sistemas
Evaporativos y Chiller
22

24
Figura 22. Incremento en la potencia de salida de la turbina de gas con el sistema de
enfriamiento de aire de entrada al compresor

26
Figura 23. Factores de correccin para el turbogenerador a temperatura ambiente
30C
27
Figura 24. Factor de correccin para el turbogenerador a 650msnm (2133ft)

28

30
Figura 26. Ficha tcnica del fabricante, Chiller de Adsorcin Modelo ADCM3-500

30
Figura 27. Factores de correccin del Turbogenerador a 20C

33
Figura 28. Distribucin del banco de tubos en el intercambiador agua-aire del plenum

34
Figura 29. Resultados de clculos relacionados con el intercambiador de calor de
agua-aire del plenum de admisin.

38
Figura 30. Reporte diario de generacin

39
Figura 31. Disminucin de emisiones de NOx por efecto de bajar la temperatura del
aire de 30C a 20C, fuente GER-4211.

45
Figura 32. Disminucin de emisiones de NOx por efecto del aumento de la humedad
relativa del aire, fuente GER-4211

46
NDICEDETABLAS

Tabla 1. Punto de roco del aire segn la humedad y la temperatura

25
Tabla2. Calor especfico del gas combustible

40
Tabla 3. Niveles de emisiones de los gases de escape de las turbinas de gas .

41
Tabla 4. Composicin del gas combustible y peso molecular

42
Tabla 5. Emisiones anuales evitadas con el sistema de trigeneracin propuesto

44
Tabla 6. Caractersticas econmicas del sistema de trigeneracin propuesto

47
Tabla 7. Costos de implementacin y tiempo de retorno de la inversin al implementar

48
calentadores de gas que utilicen energa residual de gases de escape.
48

OBJETIVO
Mostrar mediante este estudio que la trigeneracin es una alternativa viable para aumentar la
potencia de una turbina de gas de ciclo simple y a su vez reducir emisiones contaminantes.
ALCANCE
Desde la conceptualizacin del proceso de trigeneracin y el clculo terico de los parmetros
operativos hasta su impacto ambiental y el anlisis costo beneficio de la implementacin.
1. INTRODUCCIN
La Cogeneracin es la tcnica ms importante de produccin simultnea de potencia y calor. Si
adems, un proceso requiere de niveles de enfriamiento por debajo de la temperatura ambiente
(refrigeracin) y este servicio se produce a partir de la misma fuente de energa, entonces el sistema
global se convierte en Trigeneracin. Esta tcnica es cada vez es ms usada en industrias qumicas y
petroqumicas debido a la frecuente necesidad de estos tres servicios en las plantas de proceso.

En plantas trmicas de gas que trabajan en ciclo abierto simple es claro que hay un gran despilfarro
energtico al arrojar a la atmosfera y sin ningn aprovechamiento la energa residual de los gases de
escape producidos en la combustin, representando hasta del 50% de la energa del combustible
primario el cual tienen un impacto econmico importante para las empresas; adicional a esto se est
faltando al compromiso adquirido con las futuras generaciones de hacer un uso racional de los
recursos naturales y de salvaguardar el medio ambiente pues no slo se hace un uso ineficiente de
un recurso energtico no renovable sino que a menudo tambin se sobrepasan los lmites mximos
de emisiones contaminantes permitidas, en especial CO
2
y NO
x
para turbinas de gas
1
.
Otro inconveniente que presentan las turbinas de gas es que la temperatura ambiente afecta
sensiblemente la potencia de generacin y su eficiencia. Al tratarse de mquinas de combustin
interna, la eficiencia, la potencia y las emisiones de salida de las turbinas de gas dependen
inevitablemente de sus agentes de combustin por lo tanto se plantea controlar las propiedades del
gas natural (combustible) y del aire de admisin (comburente) para mejorar su desempeo. Este
estudio se basa en utilizar parte de la energa residual de los gases calientes de escape de una turbina
de gas para enfriar el aire de entrada del compresor mediante un equipo de refrigeracin por
adsorcin y otra parte de la energa residual para llevar a cabo el precalentamiento del gas
combustible.
El proyecto se centra en el estudio de un caso real, considerando las condiciones ambientales del
sitio, las caractersticas del combustible disponible, las condiciones de operacin y la informacin
tcnica suministrada por el fabricante, los clculos se desarrollan para el dimensionamiento de los
equipos de acuerdo a las propias necesidades de la planta y se evalan sus efectos en el desempeo
de la mquina as como su impacto econmico y ambiental.

1
En Colombia el lmite mximo de emisiones de NOx permitido para centrales trmicas existentes con turbinas de gas con capacidad
instalada igual o superior a 20 MW es 300mg/m
3
segn la Resolucin 909 de 2008 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial.
2
2. DESCRIPCIN GENERAL DE UNA TURBINA DE GAS

Una turbina de gas es una mquina de combustin interna cuyas partes principales se muestran en la
figura 1.

Figura 1. Secciones principales de una turbina de gas

El esquema de una turbina de gas en ciclo simple se muestra en la figura 2, este corresponde al ciclo
Brayton ilustrado en la figura 3.

Figura 2. Esquema de turbina de gas en ciclo abierto simple

Figura 3 Diagramas P-v y T-s de un ciclo Brayton ideal abierto de una turbina de gas

El proceso global es el siguiente:

1. El compresor axial comprime el aire de admisin tomndolo de la atmosfera, pasando
primero por una etapa de filtracin de partculas.
3

2. En las cmaras de combustin el aire es mesclado con el gas combustible a presiones y
relaciones adecuadas de concentracin para producir y mantener la combustin.

3. Los gases se expanden a elevada presin y temperatura ganando velocidad, al atravesar los
alabes de turbina se produce una potencia mecnica de rotacin que puede usarse para
mover un generador elctrico

4. Los gases calientes son expulsados a la atmosfera a travs del exhosto.

En una turbina de gas aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa para impulsar el
compresor, el otro tercio est disponible para generar electricidad a travs de un alternador acoplado
a su eje. La combustin se produce con exceso de aire, lo que provoca que los gases lleguen a la
turbina con aproximadamente un 15% de O2. Es en las cmaras de combustin donde se producen
las ms altas temperaturas del ciclo, llegando a alcanzar 1.300C. Los gases de escape salen de la
turbina a travs del exhosto a ms de 500 C.

Figura 4. Imagen real de turbina MS5001P

3. FACTORES QUE AFECTAN EL DESEMPEO DE LA TURBINA DE GAS
En las turbinas de gas la potencia generada es proporcional a la temperatura de combustin y al
flujo msico (Kg/s) de gases calientes que atraviesan los alabes de la turbina segn la expresin:
w
t
= (m
u
+ m
]
)(b
3
-b
4
)p
t
(1)
Siendo,
W
t
, el trabajo til realizado por la turbina
m
u
, la masa del flujo de aire de admisin
PLENUM DE
ENTRADA DE AIRE
DUCTO DE
ENTRADA DE AIRE
CHIMENEA
TURBINA
GENERADOR
CUARTO DE
CONTROL
COMPRESOR
4
m
]
, la masa del flujo de combustible
t
, es la eficiencia de la turbina
h
3
y h
4
, la entalpa o energa trmica de los gases (que depende de la temperatura) a la entrada y
salida de la turbina respectivamente.

Por otra parte a mayor temperatura de llama (>1300C) mayor es la emisin de NO
x
(xidos de
Nitrgeno), altamente contaminante para el medio ambiente por la formacin de ozono troposfrico
y lluvia cida.

La generacin de NO
x
trmico, producido por la oxidacin del nitrgeno presente en el aire, se
conoce como efecto Zeldovich.
N0
x
Kc
1
+ tH (2)
T Temperatura de la llama
t tiempo que tarda la combustin
El aire seco, sin considerar la humedad o vapor de agua, se asume generalmente con una
concentracin en volumen de 21%O
2
y 79%N
2
.
Las emisiones de ms importancia que se presentan en la operacin de las Turbogas son el CO
2
y
los NOx, los inquemados, xidos de azufre, y partculas nos son propios de un gas tan limpio como
el gas natural [1]
Otra variable que debe ser tenida en cuenta es que la potencia de salida de las turbinas de gas est
fuertemente influenciada por las condiciones ambientales, variaciones de la temperatura ambiente
de 20C a 30C causan prdidas de hasta el 8% de la generacin, esto motiva a centrar este estudio
en evaluar un mtodo til para bajar y controlar la temperatura del aire de admisin para la
combustin.
La densidad del aire de admisin aumenta con la presin y la humedad relativa, mientras que
disminuye al aumentar la temperatura. Por tanto, la potencia que una turbina de gas es capaz de
producir va a estar influenciada directamente por el clima. [2]

La figura 5 presenta el efecto que tiene la temperatura ambiente sobre la potencia de salida, el
consumo trmico unitario (Heat Rate), el flujo de aire y la temperatura de exhosto en una turbina de
gas General Electric MS5001P, tomando como referencia las condiciones ISO sobre la cual los
fabricantes disean las turbinas de gas. Temperatura ambiente 15C, 60% de humedad relativa,
1atm (14.7psia).
La variacin de la temperatura ambiente hacia valores superiores al de referencia provoca una cada
en la produccin de potencia elctrica que se puede estimar de manera aproximada en -0.75% por
cada 1C que asciende la temperatura ambiente. La solucin a este problema es relativamente
sencilla y consiste en el enfriamiento del aire de admisin del turbocompresor. si se disminuye la
temperatura ambiente, la capacidad y eficiencia de las turbinas de gas se incrementan debido a que
esta disminucin de temperatura provoca un aumento de la densidad del aire en la succin del
compresor, para una velocidad constante del mismo el flujo volumtrico tambin es constante, esto
se traduce en un incremento del flujo msico. [3]
Tal como se aprecia en las curvas de la figura 5, disminuir la temperatura del aire en la succin del
compresor har que este ms frio a la descarga y bajar la temperatura de exhosto, con la unidad
trabajando en carga base el control de temperatura har que aumente el calor suministrado (Heat
5
Consump) aumentando el flujo de combustible pero como la pendiente de la potencia ganada es

mayor que la del consumo del calor extra requerido, el resultado final es una reduccin del consumo
especifico Heat Rate o lo que es lo mismo una mayor eficiencia del ciclo.

Figura 5. Efecto de la temperatura ambiente sobre la potencia de salida del generador y su Heat
Rate.

Si se considera que el aire se comporta como un gas ideal puede aplicarse la expresin:

:P = RI (3)
Siendo:
R= 0.287[KJ/KgK], la constante de gas ideal para el aire
v, el volumen especfico del aire [m
3
/Kg]
P, la presin [Kpa](atmosfrica en este caso)
T, la temperatura [K] (ambiente)
6
=1/v, densidad del aire [Kg/m

3
]

p l=
P
R1l
(4)
Por tanto al ser R y P contantes cuando la temperatura ambiente disminuye la densidad del aire es
mayor, y al ser el flujo volumtrico constante el flujo msico aumenta.

m l= l v
(5)
Donde:
m , es el flujo msico de aire [Kg/s]
, es la densidad del aire [Kg/m
3
]
I
, es el flujo volumtrico del aire de admisin [m

3
/s]
La presin atmosfrica y la humedad relativa del aire tambin tienen efecto sobre la potencia del
turbocompresor pero no es tan acentuado como el efecto de la temperatura ambiente.
Para el clculo del consumo especfico (Heat Rate) se usa la expresin HR:

ER =
3600
q
j
K]
Kwh
[ (6)
El caudal de combustible ser:
m
]
=
3600Potcncu|Kw]
qPCI|K]Kg]
[Kg/h] (7)
La energa calorfica recuperable de los gases de escape se puede calcular usando la expresin:
guscs
= m
cxh
c
p,cxh
(I
cscupc
- I
]nuI
) (8)
Siendo,
, la eficiencia del ciclo
m
cxh
, el flujo msico de gases de escape (exhosto)
PCI, el poder calorfico Inferior del combustible
c
p,exh
, el calor especfico de los gases de escape.
T
fInaI
, es la temperatura mnima a la que se pueden enfriar los gases de escape

Al enfriar el aire de admisin el beneficio es mltiple ya que:
1) Al disminuir el trabajo necesario de compresin, mayor ser la potencia de la que se puede
disponer en la turbina con un consumo especfico ms bajo.

2) Un Heat Rate ms bajo significa menor consumo de combustible y menos emisiones por
KWh generado.

3) La temperatura de descarga del compresor tambin ser menor bajando as la temperatura
de la llama e igualmente las emisiones de NOx (2).

4) Se reduce en gran medida la dependencia de las condiciones meteorolgicas y su
consecuente incertidumbre en la produccin programada. En mercados energticos
7
regulados los desvos de la generacin programada acarrea fuertes penalizaciones

econmicas, a continuacin se presenta fragmento del informe de gestin de produccin de
la una de las unidades de la planta donde se aprecia que el 29% de las desviaciones de la
produccin programada fueron causadas por la temperatura ambiente.

Figura 6. Fragmento de informe de gestin de la planta caso de estudio [4]
4. ACONDICIONAMIENTO DEL GAS DE SUMINISTRO
Las plantas de Turbogas requieren un acondicionamiento del gas combustible antes de ser
suministrado a la unidad, figura 7. Se trata de sistemas donde se regula la presin del gas de
suministro a la mquina (City Gate) y adicionalmente se separan partculas y concentraciones de
hidrocarburos condensados (combustibles lquidos) que aumentan drsticamente el poder calorfico
del combustible y disminuyen la temperatura de auto ignicin. El arrastre de condensados origina
zonas calientes que acortan la vida til de las partes y disminuye los periodos de mantenimiento y lo
segundo puede causar inestabilidad de la llama y problemas de combustin si la temperatura de
descarga del compresor es mayor que la temperatura de auto ignicin, desde el punto de vista
ambiental, altos contenidos de HC condensados propician la generacin de CO
2
y NO
X
. Tambin
se debe precalentar el gas para evitar la formacin de hidratos, que son materiales semislidos que
causan depsitos en lneas de tubera de instrumentacin, vlvulas de control y filtros. Estos son
formados cuando el agua presente en el gas se combina con los HC, esto aparece tpicamente aguas
debajo de las estaciones de reduccin de presin donde hay una cada de temperatura causando la
8
condensacin de la humedad en una zona de alta turbulencia, el contenido de humedad es

controlado aguas arriba en las estaciones de deshidratacin [5]
Para evitar el paso de condensados hacia la mquina es habitual encontrar luego de una etapa de
filtracin un precalentador de gas que opera con resistencias elctricas, para el caso de estudio para
una Turbogas de 26MW llega a tener un consumo de 50KWh.

Figura 7. City Gate y calentadores de gas de suministro

En este proyecto se plantea la posibilidad de utilizar parte de los gases de escape para precalentar el
gas de suministro y as lograr un ahorro de energa y mejorar la eficiencia del proceso.
GE determina que el sobrecalentamiento necesario depende directamente del cuadrado de la presin
de suministro del gas.
I
sh
= 2.SS [
P
100
2
- 2.8 [
P
100
(9)
I
sh
[F], sobrecalentamiento por encima del punto de roco del HC ms pesado.
P, Presin de gas [PSI]

El sobrecalentamiento por encima del punto de roco de la humedad en el gas se puede obtener con
la ecuacin (10)
I
sm
= S.S [
P
100
- 7 [F], (10)

Figura 8. Requerimientos de sobrecalentamiento para eliminar humedad e hidrocarburos
condensados en el gas natural
9
5. SISTEMAS DE REFRIGERACIN DEL AIRE DE ADMISIN AL

COMPRESOR
Tal como se ha visto las principales ventajas que se obtienen al enfriar el aire a la entrada del
compresor son: aumento de la potencia de salida, disminucin del consumo trmico especfico
(Heat Rate) y una reduccin de las emisiones debido a un aumento en la eficiencia total.
Para enfriar grandes corrientes de aire (500 kg/s en turbinas de gran tamao), se pueden utilizar
varias tecnologas maduras, por ejemplo, instalando un enfriador evaporativo o un enfriador chiller
en el plenum de entrada aguas abajo de los filtros de entrada de aire; el buen funcionamiento de
estos sistemas va a depender del acierto en la seleccin de la tecnologa ms conveniente y de la
seleccin de la potencia de enfriamiento ms adecuada, es necesaria una cuidadosa aplicacin de
estos sistemas ya que la condensacin o arrastre de gotas de agua pueden aumentar los fallos en el
compresor y empeorar el rendimiento estos sistemas generalmente estn seguidos por separadores
de humedad o rellenos coalescentes para reducir esta posibilidad. Algunos sistemas disponibles en
el mercado son:

Sistemas Evaporativos (Humidificador): se enfra el aire mediante la evaporacin de agua
en su seno.
Sistemas de compresin de vapor: el aire es enfriado mediante el contacto directo o
indirecto con una sustancia refrigerante (intercambiador de calor, chiller), que ha sido
enfriada en un ciclo termodinmico de enfriamiento que utiliza un aporte de trabajo.
Sistemas de absorcin adsorcin de calor: en este caso el aire se enfra mediante el
contacto directo o indirecto con una sustancia refrigerante (intercambiador de calor,
chiller), que ha sido enfriada en un ciclo termodinmico en el cual parte del aporte de
trabajo se sustituye por aporte de calor.

Algunas definiciones previas:

Temperatura de bulbo seco (Tbs): Es la verdadera temperatura del aire hmedo y con frecuencia
se la denomina slo temperatura del aire; es la temperatura del aire que marca un termmetro
comn.
Temperatura de punto de roco (Tpr): En el punto de Roco (Tpr) la humedad relativa del aire a
una presin definida o es del 100 la temperatura a la cual el aire hmedo no saturado se satura,
es decir, cuando el vapor de agua comienza a condensarse, por un proceso de enfriamiento,
mientras que la presin y la razn de humedad se mantienen constantes.
Temperatura termodinmica de bulbo hmedo (T*): es la temperatura de equilibrio que se
alcanza cuando la mezcla de aire seco y vapor de agua pasa por un proceso de enfriamiento
adiabtico hasta llegar a la saturacin.
Humedad relativa (hr): Se entiende por humedad relativa al porcentaje que resulta de relacionar
la masa de agua disuelta en una masa de aire, con respecto a la masa mxima de agua que podra
disolverse en la misma masa de aire en su estado de saturacin. De la anterior definicin, se
deduce que la humedad relativa del aire en su estado de saturacin, es del 100%.

5.1 Sistema Evaporativos De Refrigeracin.

Es uno de los mtodos ms antiguos que se conocen para enfriar el aire, consiste en la adicin de
agua y permite disminuir la temperatura del aire mediante un gasto energtico mnimo sin embargo
su capacidad de enfriamiento depende de las condiciones de humedad del aire y habitualmente est
limitado a niveles de enfriamiento bajos.
10
Sistema de niebla (fogging System): Consiste en micro gotas atomizadas que son evaporadas por la
corriente de aire seco previamente filtrado. Las mayores ganancias con enfriamiento evaporativo se
consiguen en climas clidos de poca humedad. Debe apreciarse que el enfriamiento evaporativo est
limitado a temperaturas ambiente de 59F/15C y mayores a causa de la potencial formacin de
hielo en el compresor. El proceso de evaporacin del agua es endotrmico, es decir se debe aadir
calor para que tenga lugar. En el caso del proceso que se est describiendo, este calor es
proporcionado por el mismo aire en cuyo seno el agua se evapora, la cantidad de calor que se extrae
del aire es la misma cantidad de calor que absorbe el agua en el proceso de evaporacin. La mxima
reduccin sobre la temperatura de bulbo seco de una mezcla de aire que puede llevarse a cabo con
este proceso es la diferencia que existe entre la temperatura de bulbo seco y la de bulbo hmedo en
el aire que se va a tratar, hasta que el aire se satura de humedad.

Figura 9. Efectos sobre la potencia de salida y el Heat Rate de una turbina de gas con enfriador
evaporativo para diferentes grados de humedad relativa del ambiente

Cuanto menor es la humedad relativa del aire mayor es la diferencia entre la temperatura de bulbo
seco y bulbo hmedo, y por tanto la capacidad de refrigeracin con mtodos evaporativos es ms
alta. Este mtodo de enfriamiento es vlido para ser usado en la admisin de las turbinas de gas,
pero debe tenerse en cuenta una serie de precauciones:

Debe utilizarse un sistema que impida que puedan pasar al compresor pequeas gotas de
agua formadas por la condensacin de la humedad del aire y que pueden causar erosin.

Se debe dejar una diferencia de 2C entre las temperaturas de bulbo hmedo y bulbo seco
del aire que se suministra a la turbina.

Al modificar la humedad relativa del aire a la entrada del compresor, se ven afectadas las
entalpas y temperaturas a la entrada y salida del compresor. Adems el grado de humedad
del aire afecta sensiblemente la combustin al tener que emplearse parte de la energa
proporcionada por el combustible en llevar el contenido de agua del aire a estado de vapor.
Posteriormente se emplea otra parte de la energa para llevar el vapor a la temperatura de
salida de los gases. Estas penalizaciones de energa afectan a la potencia generada y al
rendimiento de la instalacin.

Para evitar la escarcha, los sistemas de enfriamiento de aire deben de ser desconectados
cuando la temperatura del aire a la entrada del sistema no exceda los 5C (mnimo tcnico)
11
La primera condicin obliga a instalar filtros y eliminadores de gotas (demister) para suprimir las
posibles gotas de agua presentes en la corriente de aire. Estos sistemas provocan cadas de presin
esto disminuye el aumento de potencia conseguido por la refrigeracin de aire. Las dos ltimas
reducen el nmero de horas de funcionamiento del sistema de enfriamiento y, por tanto, su
rentabilidad. Tambin hay que tener en cuenta que en todos los sistemas en los que el agua queda
almacenada se deben controlar los depsitos e incluso realizar tratamientos previos al agua para
evitar que se formen depsitos de sustancias slidas en el tanque donde se almacena.

Figura 10. Sistema evaporativo con inyeccin de agua y eliminador de niebla

No debe olvidarse que cuando se evapora el agua, todo aquello que est en disolucin permanece en
el recipiente. Uno de los problemas que ms importancia tiene es que el aire arrastre parte del agua
en forma de gotas de gran tamao que pueden provocar erosin e incluso la rotura de los alabes del
compresor. Este problema es grave ya que aunque se site un filtro a la salida del sistema de
refrigeracin estos no funcionan nunca al 100%.

Otro problema grave que puede aparecer es que alguno de los inyectores se desprenda y pueda
introducirse dentro del compresor, por este motivo el diseo del sistema de tuberas y de sujecin de
los inyectores tiene una gran importancia para las empresas que suministran estos sistemas.

5.2 Sistemas De Compresin De Vapor, Chiller.

La ventaja principal de los ciclos de refrigeracin frente a los sistemas de enfriamiento por
evaporacin es que no presentan ninguna limitacin en cuanto a la temperatura de salida que
pueden alcanzar en la corriente de aire. Esta caracterstica es especialmente interesante para la
refrigeracin del aire de admisin de las turbinas de gas, ya que se pueden alcanzar temperaturas de
admisin de hasta de 5C sin causar daos a los labes del compresor. Respecto a otros procesos la
ventaja que presentan es que permiten enfriar todo tipo de sustancias y no solamente aire.

Todos estos sistemas basan su funcionamiento en los ciclos de refrigeracin Figura 11, que
consisten en un circuito a travs del cual una sustancia refrigerante es capaz de extraer calor del
foco fro, para despus expulsarlo al foco caliente. Este proceso necesita un aporte de trabajo, que
en el caso de los ciclos de compresin de vapor se realiza mediante un compresor. Se desprende que
el compresor junto con la seleccin del refrigerante ms adecuado es la parte esencial del sistema de
enfriamiento. Los tipos de compresor ms utilizados son:
12

Compresores centrfugos: Cuando se trabaja con presiones bajas y volmenes especficos altos
Compresores alternativos: En rangos de presin altos y refrigerantes de volumen especfico
reducido

Definicin d el C.O.P. (Coefficient of Performance) en refrigeracin, es sinnimo de eficiencia
energtica en el evaporador. C.O.P. se define como la relacin entre la cantidad de refrigeracin
obtenida y la cantidad de energa que se requiere aportar para conseguir esta refrigeracin. En este
cmputo no se incluyen los consumos auxiliares de energa elctrica necesarios para el
funcionamiento de bombas y ventiladores.

C0P =

FcccFric
w
cpcrtcdc
(9)

Cuando se enfra aire con gran contenido en humedad, el enfriamiento se produce en dos fases.

Enfriamiento seco: Enfriamiento a humedad especfica constante. Desde la temperatura original
hasta la temperatura en la cual, la humedad especfica original constituye la humedad especfica
del aire saturado (temperatura del punto de roco). En esta fase el consumo energtico es
reducido, ya que el aire se enfra fcilmente, puesto que slo debe ceder el calor sensible por
cambio de temperatura. Esta fase abarca un rango mayor de grados en las corrientes de aire de
baja humedad relativa.
Enfriamiento hmedo: Enfriamiento en la lnea de saturacin. Cuando el aire est saturado, su
enfriamiento lleva consigo la condensacin del agua presente en su seno. Para ello no slo hay
que absorber el calor que desprende el aire al disminuir su temperatura (calor sensible), sino que
hay que absorber el calor producido por la condensacin del agua (calor latente). Esta
circunstancia hace que la absorcin de calor deba ser mucho mayor para una reduccin de
temperatura similar, y por tanto sea necesario un aporte de energa en el compresor mucho ms
grande.

En un ciclo de compresin mecnica (figura 11), los vapores del agente frigorfico que se producen
en el evaporador de la mquina dando lugar a la produccin frigorfica, son aspirados por un
compresor que ejerce las funciones de transportar el fluido y de elevar su nivel de entalpa. El vapor
comprimido a alta presin y con un elevado nivel trmico se entrega a un intercambiador de calor,
el condensador, para que ceda su energa a otro fluido, que no es utilizable para la produccin
frigorfica, y cambie de estado, pasando a ser lquido a alta presin y temperatura, y por lo tanto
tampoco utilizable para la produccin frigorfica. Este lquido relativamente caliente se fuerza a
pasar a travs de un dispositivo en el que deja parte de la energa que contiene, por friccin
mecnica fundamentalmente, y a partir del cual entra en una zona del circuito frigorfico en la que
la presin se mantiene sensiblemente ms baja, debido a que el compresor est aspirando de ella,
que la presin de saturacin que correspondera en el equilibrio a la temperatura a la que se
encuentra el agente frigorfico en estado lquido.

Este desequilibrio entre las presiones y temperaturas de saturacin y las reales a las que el
refrigerante se encuentra, origina la evaporacin parcial del lquido, que toma el calor latente de
cambio de estado de la masa del propio lquido, enfrindola hasta la temperatura de saturacin que
corresponde a la presin a la que se encuentra, punto en el que la evaporacin se interrumpe. El
refrigerante en estado lquido a baja temperatura entra en el evaporador, donde se evaporar,
cerrando as el ciclo frigorfico.

13
Las desventajas principales son dos. En primer lugar, su coste de instalacin es alto, lo cual puede
plantear problemas de rentabilidad cuando se valoren los beneficios conseguidos con la instalacin
del sistema. Por otra parte el consumo de energa que requiere es alto, a pesar de trabajar con
equipos de alta eficiencia. Parte de la energa adicional que se va a obtener en la turbina por el
efecto de la reduccin de la temperatura del aire en la admisin, se va a consumir en el
accionamiento del compresor del sistema de enfriamiento por compresin de vapor. Por ltimo, los
equipos de enfriamiento de gran potencia pierden eficiencia cuando trabajan a baja carga. Por eso,
se recomienda que la potencia de enfriamiento elegida se instale mediante varios equipos (dos o
tres) de potencia inferior que sumen la deseada. De esta manera se garantiza que cuando se requiera
una carga parcial de funcionamiento, los sistemas van a mantener su eficiencia. La clave para
obtener los mejores resultados con estos sistemas consiste en no sobredimensionarlos, ni quedarse
cortos en el diseo teniendo en cuenta los datos climticos para optimizar su funcionamiento.

de refrigeracin por compresin de vapor

5.3 Sistemas De Refrigeracin Por Absorcin
En 1859, Ferdinand Carr invent la primera mquina de absorcin, funcionando con amonaco-
agua. Los ciclos de absorcin se basan fsicamente en la capacidad que tienen algunas sustancias
para absorber, en fase lquida, vapores de otras sustancias.

En la actualidad, se utilizan bsicamente dos pares de fluidos de trabajo, el Agua / Amonaco y el
Bromuro de Litio / Agua. En ambos binomios, el primero es el fluido absorbente y el segundo el
refrigerante. Cada una de las dos parejas presenta pros y contras.

Bromuro de Litio / agua:

Ventajas:

Inconv

Cabe s
masa to

Ventaja

Valor despr
la accin de

Elementos n
venientes:
El agua no p
Esto limita
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Posibilidad
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14
lita
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a la
por
ras
s a
cas
15
Inconvenientes:

Alta toxicidad e inflamabilidad. Estos riesgos reducen el uso del amonaco a instalaciones
que requieran temperaturas inferiores a 0C y con un mantenimiento fiable.

Las presiones de saturacin de ambas sustancias son semejantes. Esto conlleva a que en el
generador no solo se evapore amonaco, sino tambin agua, de modo que se hace necesario
instalar un equipo que los separe antes del condensador.

El ciclo termodinmico de absorcin, llamado ciclo de Carr, es muy similar a un ciclo de Rankine
inverso. El esquema completo de una mquina de absorcin es mostrado en la figura 14. La
diferencia de funcionamiento se basa en sustituir la compresin mecnica del refrigerante por una
compresin trmica que se produce entre el evaporador y el condensador. Esta compresin
trmica se realiza mediante una bomba. Para poder comprimir el refrigerante con la bomba, es
necesario que una solucin de transporte lo absorba. El refrigerante, tras ser absorbido, es
bombeado en estado lquido, incrementando su presin a un coste energtico menor que si fuese
gaseoso. Una vez a alta presin, se aplica calor a la solucin para desorber el refrigerante y que
pueda dirigirse al condensador y continuar realizando un ciclo de Rankine convencional. Es
importante resear que la absorcin se realiza en vaco para reducir la temperatura de condenacin
del refrigerante. La gran desventaja de estos equipos respecto a los compresores mecnicos es su
bajo COP, entre 0.5 y 1.2. Sin embargo, al utilizarse una energa residual y al tener un consumo
elctrico muy inferior a los compresores mecnicos, se compensa la disminucin del COP. A
continuacin, se muestra un esquema simplificado del ciclo del compresor trmico.

Figura 13. Compresor trmico

El punto 1 corresponde a la entrada del refrigerante, en condiciones de vapor saturado, al
absorbedor. En l, como ya se ha comentado, se condensa y diluye en la solucin de transporte
(absorcin). Se aumenta la presin bombeando entonces en estado lquido hasta el generador. En el
trayecto, la solucin diluida atraviesa un regenerador en el que recibe calor de la solucin
concentrada proveniente del generador. Este intercambio reduce la energa trmica requerida para
desorber el refrigerante y permite que la instalacin sea ms pequea. En el generador, la solucin a
alta presin recibe un aporte de calor que evapora el refrigerante (se desorbe) y lo enva en fase
vapor al condensador (punto 2 del esquema). La solucin de transporte, ahora concentrada, se
circula hacia el absorbedor a travs del regenerador anteriormente comentado y de una vlvula de
expansin que le permite llegar al absorbedor a la presin indicada. La parte explicada hasta el
momento corresponde al compresor trmico de los sistemas de absorcin.
Cabe destacar que el evaporador se encuentra en condiciones de vaco. Esto es as para lograr que el
refrigerante evapore a bajas temperaturas y se pueda producir agua fra para refrigeracin. Otro
detalle importante a destacar es el hecho de la disposicin de los elementos. Se puede observar
como el refrigerante comienza el ciclo en la parte superior de la mquina y va bajando hasta
16
encontrarse en el absorbedor en la parte inferior. Con esta distribucin se logra que el movimiento
del refrigerante se produzca de modo natural por gravedad. La nica necesidad de bombeo de la
mquina se reduce a transportar la solucin desde el absorbedor hasta el generador.

En el mercado actual existen bsicamente dos tipos de mquinas, las de simple efecto (Figura 14) y
las de doble efecto (figura 15). Las mquinas de simple efecto tienen el sistema de funcionamiento
descrito hasta el momento, es decir, se evapora el refrigerante en el generador gracias a un aporte de
energa; el refrigerante se dirige al condensador, donde se condensa para luego poder evaporarse
con la energa del fluido a enfriar; al evaporarse se dirige al absorbedor donde la solucin
concentrada procedente del generador lo absorbe; se bombea la solucin diluida hacia el generador
para comenzar el ciclo de nuevo.

de refrigeracin por absorcin de simple efecto.
17
Por su parte, las mquinas de doble efecto operan de un modo similar pero se les aade un
generador y un condensador con los que se recupera ms cantidad de calor, alcanzando un COP
superior al de las mquinas de efecto simple. Estas mquinas se disearon para aprovechar fuentes
trmicas de mayor temperatura. El generador adicional se alimenta con el calor cedido en la
condensacin y se genera una mayor cantidad de refrigerante que ha de condensarse en el nuevo
condensador. El resto del proceso es idntico al de la mquina de efecto simple. Se muestra en la
figura 15 la disposicin de los elementos en la mquina de doble efecto.

Figura 15. Ciclo de refrigeracin por absorcin de doble efecto

En resumen, la ventaja principal de los ciclos de absorcin radica en su principio de
funcionamiento, ya que la sustitucin del consumo elctrico por el aporte de calor de una fuente
residual reduce los costes de funcionamiento, siempre y cuando la fuente de calor residual exista.
De esta manera, la energa adicional producida en la turbina de gas no debe invertirse en la
produccin de fro. Sin embargo presentan numerosos inconvenientes:

La complejidad del sistema aumenta, se necesita ms espacio, el sistema est compuesto por ms
elementos que se pueden averiar. Adems se requiere personal especialmente capacitado para
evitar que el equipo sufra daos por una inadecuada operacin.

La existencia de reacciones qumicas en su seno obliga a un control del proceso que no es
necesario en los sistemas de compresin.

El incremento de dependencia del sistema de enfriamiento del resto del sistema de generacin
provoca que la puesta en marcha sea lenta (del orden de media hora).

Cuando estn desconectados, pueden aparecer alteraciones en la disolucin (precipitacin de
sales), que dificulten su posterior puesta en marcha. La tres ltimas caractersticas hacen que
estos sistemas sean interesantes nicamente cuando el sistema de cogeneracin y el sistema de
generacin de fro van a funcionar en continuo, ya que los gastos asociados al funcionamiento
son reducidos, sin embargo cuando el funcionamiento debe adaptarse a una pauta de demanda
intermitente, no resultan interesantes puesto que su flexibilidad es muy reducida.
18
5.4 Sistema De Refrigeracin Por Adsorcin

El trmino adsorcin se deriva de un proceso general denominado 'sorcin', que describe la
transferencia peridica de energa en dos subprocesos, en los cuales un medio slido adsorbente
bajo transferencia de energa adsorbe una materia en estado gaseoso. El efecto contrario, o sea, la
separacin de la materia gaseosa del cuerpo slido mediante entrega de calor a dicho cuerpo, se
denomina desorcin Desde hace mucho tiempo el principio de la adsorcin ha sido empleado en
diferentes campos de la tcnica de procesos, pero apenas en tcnicas de refrigeracin o
climatizacin. En 1927, la firma Copeland y la corporacin americana Silica-Gel Corp. presentaron
una mquina de refrigeracin por adsorcin, desplazada enseguida por la aplicacin de los
compuestos CFC, descubiertos en aquella poca, en los sistemas de refrigeracin por compresin.
Un aspecto fundamental en el uso de este tipo de refrigeracin alternativa ha sido su bajo impacto
medio ambiental, al no contar los mismos con los CFC como medios refrigerantes para su
funcionamiento. A finales de los aos setenta, debido a la crisis energtica mundial y los problemas
causados por el uso de los compuestos CFC, se suscita un inters especial en la investigacin y
aplicacin de los sistemas de refrigeracin por adsorcin y en las tecnologas alternativas de
refrigeracin. En 1980, Jaques Chiral desarroll un sistema experimental donde obtuvo alentadores
resultados con sistemas de adsorcin y paneles de calentamiento solar. Fue, por fin, en el ao 1986
cuando se desarroll y produjo el refrigerador por adsorcin, de la firma japonesa Nishiyodo
Kuchouky Manufacturing Company. Desde entonces se ha utilizado y evaluado en un amplio
abanico de usos en diversas reas de Japn, Europa y Amrica, donde existen ms de un centenar de
referencias.
La adsorcin fsica es un proceso fcilmente reversible en el cual las molculas adsorbidas se fijan
sobre la superficie del adsorbente debido a las fuerzas intermoleculares de atraccin a llamadas
fuerzas de Van der Waals la sustancia adsorbida conserva su naturaleza qumica, no penetra dentro
de la red cristalina ni se disuelve en ella sino que pertenece totalmente sobre la superficie.
Se describe, a continuacin, el ciclo discontinuo operativo de la mquina de adsorcin, que dispone
del evaporador en la parte inferior, el condensador en la superior y dos cmaras separadas donde
sucesivamente tiene lugar la adsorcin y desorcin del vapor de agua, como fluido refrigerante,
sobre una materia slida denominada slica gel, que cuenta cada una con un intercambiador de
calor. Todo el conjunto es hermtico y a presin bastante inferior a la atmosfrica, por lo cual el
agua es capaz de hervir a temperaturas del orden de los 3,3 C. El proceso, como se indic, es
discontinuo y se divide en 6 periodos, con una duracin total de 420 seg (7 min).
Ciclo A: Duracin 370 segundos (6,17 min), durante los cuales una de las cmaras se halla en
proceso de adsorcin del vapor de agua proveniente del evaporador, para lo cual se necesita que
el agua de refrigeracin procedente de la torre circule por el intercambiador correspondiente. En
la otra cmara el slica gel debe ser regenerado, por lo que es calentado a travs de su
intercambiador con agua a 90C, con lo cual se libera el vapor de agua en proceso de desorcin,
que pasa al condensador, donde el vapor de agua cambia a fase lquida, regresando por gravedad
al evaporador.

Ciclo B: Duracin 30 seg (0,50 min) Se abre la vlvula de by-pass, se igualan las presiones y
temperaturas de ambas cmaras, calentndose una con el calor de la otra. Mientras tanto el agua
caliente no acta y el condensador contina refrigerndose.

19
Ciclo C: Duracin 20 seg (0,33 min) El agua de refrigeracin procedente de la torre, empieza a
circular por las dos cmaras en serie, primero enfriando la cmara que ya termin el proceso de
desorcin y continuando hacia la que termin el proceso de adsorcin.

Ciclo D: Duracin 370 segundos (6,17 min), inverso del ciclo A.

Ciclo E: Duracin 30 seg (0,50 min), inverso del ciclo B

Ciclo F: Duracin 20 seg (0,33 min), inverso del ciclo C.

Figura 16. Ciclo operativo de la mquina de adsorcin
20
La particularidad fundamental de esta mquina es su adaptabilidad a las variaciones, tanto de caudal

como de temperatura de la fuente de calor, normalmente procedente de procesos residuales o bien
de cogeneracin, como se desprende de la figura 17 donde se observa que la capacidad de la
mquina cuando vara el caudal de agua caliente un 50% slo queda afectada su capacidad en un
7%, y que la variacin de la temperatura del agua enfriada, con variaciones de caudal del 20%, slo
quedan afectadas en 1C, aproximadamente.

Figura 17. Capacidad del ciclo de adsorcin con variaciones del caudal de agua caliente

Por tanto la mquina de refrigeracin en ciclo de adsorcin es recomendable en procesos con
variaciones de caudal y de temperatura en la fuente de calor. Adems logra funcionar a
temperaturas del agua caliente de slo 50C, imposible en mquinas de absorcin.

Figura 18. Capacidad del ciclo de adsorcin con variaciones de la temperatura de agua caliente

Es importante analizar la figura, donde se representa en abscisas la temperatura del agua caliente,
que en condiciones nominales es de 90C, y en ordenadas la variacin de la capacidad de
refrigeracin. La curva superior se refiere a la mquina de adsorcin, mientras que la inferior es la
correspondiente a una mquina de absorcin. La reduccin de la capacidad, en la mquina de
absorcin al reducir la temperatura del agua caliente de aportacin a 80C, casi la deja fuera de
servicio ya que la temperatura mnima de operacin en ese tipo de mquinas es del orden de 75C.
21

Figura 19. Fotografas de equipos de refrigeracin por Adsorcin y Absorcin.

En la carta psicomtrica de la figura 20, se presenta a modo de ejemplo, la situacin de una turbina
de gas en un lugar con aire ambiente a 30C de temperatura y humedad relativa del 50% (punto A)
La forma de mejorar la potencia de la turbina, como se ha visto, consiste en provocar el
enfriamiento del aire de admisin a la misma, para aumentar su densidad y, por tanto, el caudal
msico del comburente.
Si se elige el proceso de enfriamiento adiabtico, por humidificacin, slo se podr conseguir
reducir la temperatura hasta la del bulbo hmedo (Punto B), es decir a 22C, pero mediante un
intercambiador aire/agua, se puede llegar a una temperatura mucho ms baja, llegando primero al
punto de roci (C) y posteriormente al punto D, es decir a una temperatura hasta de 7C, haciendo
incrementar la potencia de la turbina de un modo considerable, en funcin del tipo de turbina de que
se trate.
El proceso de enfriamiento que se aproxima ms a la realidad est sealado con la lnea de puntos
de color rojo. La refrigeracin sigue inicialmente una lnea de humedad especfica constante,
cuando se aproxima a la saturacin, el agua empieza a condensarse de golpe por lo cual se emplean
disipadores de niebla. Ms intercambiadores de calor enfran el condensado y el aire, y provoca ms
condensacin. A causa del calor de vaporizacin relativamente alto del agua, la mayora de la
energa de refrigeracin en esta regin va a condensacin y poco a reducir la temperatura.
22

Figura 20. Proceso de enfriamiento del aire mediante sistema Evaporativo y Chiller
intercambiador de calor.

Interpretacin de la carta psicomtrica.

Los diagramas que relacionan las diferentes caractersticas del aire hmedo se conocen con el
nombre de Cartas Psicomtricas.
Los datos esenciales de la carta psicomtricas son los siguientes:
-Temperatura de bulbo seco (Tbs) sobre la abscisa de la carta (lnea horizontal inferior).
-Contenido de agua en el aire, sobre las ordenadas, al lado derecho de la carta.
-Curva de saturacin. Curva cncava hacia arriba en el extremo izquierdo del diagrama.
-Curvas de humedad relativa (hr), curvas cncavas hacia arriba en el interior del diagrama.
-Temperaturas de bulbo hmedo (Tbh). Rectas de pendiente negativa que comienzan en la curva
de saturacin y descienden en la medida que Tbs aumenta. Estas rectas se denominan tambin
lneas de saturacin adiabticas debido a que a Tbh constante no existe transferencia neta de
calor entre el bulbo hmedo y sus alrededores.

23
5.5 Anlisis Comparativo Entre Los Equipos De Adsorcin Y Absorcin

24
6. DIMENSIONAMIENTO Y CLCULOS DEL SISTEMA PROPUESTO.

El sistema de trigeneracin propuesto se ilustra en la figura 21, se basa en el uso de parte de la
energa residual contenida en los gases de escape de una turbina de gas en ciclo simple para ser
utilizados en:
Precalentamiento del gas natural antes de inyectarlo a las cmaras de combustin.

Para calentar agua a 90C con el caudal que requiere el ciclo de adsorcin para la etapa de
desorcin. El chiller de adsorcin enfra el agua del circuito de refrigeracin a la temperatura y
caudal adecuado para enfriar el aire de admisin al compresor mediante un intercambiador de
calor agua-aire en el plenum de admisin, aguas abajo de la etapa de filtracin de partculas en
el aire.

6.1 Sistema De Refrigeracin Del Aire De Entrada Al Compresor
Datos tcnicos de la turbina de gas (anexo 1).
Fabricante: General Electric, Frame: MS5001P N/T, Ao de fabricacin: 1989
Ciclo: Brayton simple
Rotacin eje de turbina: 5105RPM

Condiciones ISO:
Temperatura ambiente: T
ISO
=15C (59F)
Presin atmosfrica: P
ISO
=114.7PSI (101.353KPa)
Densidad del aire: p
IS0
= 1.22S
Kg
m
3

Humedad relativa: H= 60%
Potencia neta: W
ISO
= 26300KW
Heat Rate: HR
ISO
= 11820BTU/KWh
Flujo msico de aire: m
u(so)
= 449uuuKgh
Temperatura de exhosto: T
exh
= 900F (482C)

25
Condiciones del sitio donde est instalada la unidad:

Altura: 650msnm (2133ft)
Humedad relativa: H=55%
Presin atmosfrica: P=13.6PSI=93.76KPa (ver figura24)
Temperatura ambiente promedio: 28C (82.4F)
Temp. ambiente mxima del da: 30C (86F)
Temp. ambiente mnima de noche: 20C (68F)
Combustible: gas natural PCI=1089.45Btu/scft, (ver cromatografa en anexo 2)
Para evitar la condensacin del aire la temperatura en la admisin no debe bajar a menos de 20C
que es el punto de roci (temperatura ambiente 30C, humedad relativa 55%) as tambin se
simplifican los clculos al considerar nicamente el calor sensible que se debe extraer del aire y
evitar la necesidad de incorporar equipos adicionales para eliminacin de gotas que pudieran causar
erosin de los alabes del compresor, no obstante el sistema debe contar con un sistema automtico
de drenaje de agua condensada que pudiera aparecer eventualmente.
El punto de roco depende de la temperatura y de la humedad, a presin atmosfrica esta se puede
calcular de acuerdo a la expresin:
P
=
_
E
1uu
8
(11u + I) - 11u |C]
HUMEDAD
H (%)
PUNTO DE ROCO P
r
(C)
T=15C T=20C T=25C T=30C T=35C T=40C
40 1.47 5.93 10.39 14.85 19.30 23.76
45 3.12 7.65 12.17 16.70 21.2.2 25.75
50 4.62 9.21 13.79 18.38 22.96 27.55
55 5.99 10.64 15.28 19.92 24.56 29.20
60 7.26 11.95 16.65 21.34 26.03 30.72
65 8.44 13.18 17.92 22.66 27.40 32.13
70 9.55 14.33 19.11 23.89 28.67 34.46
Tabla 1. Punto de roco del aire segn la humedad y la temperatura
Todos los clculos del diseo se hicieron tomando la temperatura ms alta del da pero aunque en
horas de la noche y de la madrugada la temperatura baja hasta llegar a los 20C, al bajar la
temperatura ambiente el punto de roco tambin lo hace, (ver tabla 1). Si la humedad relativa
permanece constante se podra lograr enfriar los mismos 10C sin mayor alteracin y el rgimen de
carga del equipo de adsorcin permanecera contante, en conclusin este sistema podra trabajar las
24 horas.
De acuerdo a las curvas suministradas por el fabricante de la turbina los factores de correccin para
la potencia de salida se indican en las Figuras 23 y 24. Por efecto de la temperatura ambiente FCT=
0.88 y correccin por Altitud FCA=0.925.
w
SIN_CHILLER
= w = w
IS0
FCA FCI=21408KW; @30C, 650msn

Al bajar la tem peratura del aire de a dmisin de 30C a 20C se logra un increm ento en la
potencia de salida del 8% de la potencia nominal en bornes del generador (figura 22),

26
W
CON_CHILLER
=21408x1.08= 23120KW,

Es decir una ganancia 2100KW que es una aumento considerable.

Figura 22. Incremento en la potencia de salida de la turbina de gas con el sistema de
enfriamiento de aire de entrada al compresor

Para el Heat Rate se tiene un factor de correccin por temperatura de 1.04 (figura 23)
HR
SIN_CHILLER
= HR
(ISO)
x1.04= 12292.8 BTU/KWh=3.6KWh
ter
/KWh
(1MBTU=293.07KWh)
La eficiencia del ciclo simple ser entonces:
p
SIN_CHILLER
= p =
1
HR
5IN_CHILLER
= u.277 = 27.7%
La energa primaria del combustible consumido es:
],SIN_CHILLLR
=
]
=
w
p
= 7228S.2 KW
tcr

27

Figura 23. Factores de correccin para el turbogenerador a temperatura ambiente 30C
28

Figura 24. Factor de correccin para el turbogenerador por altitud @ 650msnm (2133ft)

29
Para dimensionar la capacidad del Chiller de adsorcin se calcula primero el flujo msico de aire
que entra al compresor en las condiciones ambientales de la planta cuando la unidad est en carga
base.
m
u
= I
p

El cauda de aire o flujo volumtrico I
es contante para cualquier temperatura ambiente y slo

depende de la velocidad de giro del turbocompresor (5105rpm). De acuerdo a la informacin
suministrada por el fabricante se puede calcular.
I
=
m
IS0
p
IS0
=
449uuu
Kg
b
,
1.22S
Kg
m
3
,
= S6SSSu
m
3
b
, = 1u1.8
m
3
s
,

Para las condiciones de trabajo el aire cumple con la ley de los gases ideales, para esta planta cuyas
condiciones ambientales de temperatura es de 30C y presin atmosfrica de 93.76KPa se tiene:
p
u
=
P
RI
=
9S.76|Kpo]
_u.287|
K[
KgK
]] (SuS.1SK)
= 1.u8Kgm
3

m
u
= I
p
u
~ 11u
Kg
s
,
= S96uuu
Kg
b
,
Para simplificar los clculos se asume que el plenum de admisin de aire es adiabtico. La cantidad
de calor que es necesario extraer del flujo de aire para bajar su temperatura de 30C a 20C es:

]o
= m
u
c
p,u
I

El calor especfico del aire se considera constante

c
p,air
=1[ KJ/KgK]=0.28[Wh/KgC]

]o
= S96uuu
Kg
b
, 1
K[
KgK
, (1u)
]o
= S96uuuu
K[
b
tcm

]o
= 11uuKwb
tcm

En el mercado de refrigeracin industrial se encuentra el equipo de adsorcin modelo ADCM-500
con una capacidad de 1436.6KW 408.6 Toneladas de refrigeracin, patentado por la empresa
japonesa Nishiyodo Kuchouky Co. Ltda. Y distribuido por Emissionless Pty. Ltd. Con este equipo
queda un factor de seguridad 336KW para suplir necesidades de enfriamiento en das de calor
extremo, las especificaciones tcnicas junto con las caractersticas de los flujos se indica en la ficha
tcnica del fabricante (figura 26).

30


Figura 26. Ficha tcnica del fabricante, Chiller de Adsorcin Modelo ADCM3-500
31
Para extraer 1100KWh de calor de una corriente de S96uuu

Kg
b
, de aire el intercambiador debe
manejar un caudal de agua de:
w_chII
=
]o
= m
w_chII
c
p,w_chII
I
w_chI

m
w_chII
=

]o
c
p,w_chII
I
w_chI

El calor especfico del agua y su densidad se consideran constantes para los valores de temperatura
y presin del ciclo ya que no hay cambio de fase.
c
p,w_chill
=1 [KCal/KgK]=4.18 [KJ/KgC]=1.16 [W/KgC]
p
w
= 1uuu
Kg
m
3
,
m
w
chill
=

]o
c
p,w
chill
I
w_
chil

I
w_
chil
= 4.98C Segn la ficha tcnica del equipo de adsorcin
m
w_chII
=
11uu|Kwb]
1.16
wb
Kg
, 4.98C

m
w_chII
= 19u417 Kgb
El caudal de agua ser entonces:
I
w_chII
=
m
w_chII
p
w
= 19u.417
m
3
b
,
I
w_chII
= 19u.417
m
3
b
,
1b
6umin
,
I
w_chII
= S.17
m
3
min
,
El equipo elegido cumple con el caudal requerido de agua fra ya que maneja un flujo de
4.13
m
3
min
, . Como el COP del equipo es 0.73 ahora se puede calcular la cantidad de energa
residual que se debe recuperar de los gases de escape de la turbina.
C0P =

]o
upotudo

upotudo
=
11uuKwb
u.7S
= 1Su7Kwb
tcm

32
La energa residual disponible en los gases de escape es:
guscs
= m
cxh
c
p,cxh
(I
cscupc
- I
]nuI
)
Se limita la temperatura mnima de enfriamiento de los gases de escape I
]nuI
a 150C para evitar
condensaciones cidas que causen problemas de corrosin en los intercambiadores de calor.
El flujo msico de los gases de escape es la sumatoria del flujo de aire ms el gas combustible.
m
cxh
= m
u
+ m
]

El flujo msico de aire ya se conoce m
u
= S96uuu
Kg
b
,
El flujo de combustible m
]
se calcula de acuerdo al Heat Rate corregido.
ER =

]
w
=
m
]
PCI
w

Para poder aplicar esta formula el PCI debe estar expresado en unidades de energa por unidades de
masa. El poder calorfico del gas de acuerdo a su cromatografa es:
PCI=1089.45Btu/scft = 11.27 KWh/m3,
Donde se aplicaron las conversiones: 1MBTU=293.07KWh; 1Kscf=28.317m
3

Teniendo en cuenta que la densidad del gas segn la cromatografa (anexo 2) es de 0.7367Kg/m
3
.
PCI = 11.27
Kwb
m
3

1m
3
u.7S67Kg
= 1S.S
Kwb
Kg
,
m
]
=
ER w
PCI
=
S.6
Kwb
tc
Kwb
, 214u8Kwb
1S.S
Kwb
Kg
,

m
]
= SuS7 kgb
Como se puede ver el flujo msico del combustible es muy bajo comparado con la masa de aire.
m
cxh
= m
u
+ m
]
= 4u1uS7Kgb
El calor especfico de los gases de escape fue calculado con la expresin aplicable a gases con gran
proporcin de aire y temperaturas entre 0-1500C.
c
p,cxh
= u.99S2 + 92.1 1u
-6
I j
K[
KgC
, [ [7]
33
c
p,cxh
= 1.u4 K[kgC @T=482C
guscs
= m
cxh
c
p,cxh
(I
cscupc
- I
]nuI
)
guscs
= 4u1uS7
Kg
b
1.u4
K[
kgC
(482 - 1Su)C
guscs
= 1S847u
K[
b

guscs
=38464 KWh
ter

De los cuales 1507 KWh
ter
sern usados por el chiller de adsorcin.
Teniendo en cuenta que el consumo elctrico del equipo de adsorcin es insignificante, la eficiencia
de la Turbogas con sistema de enfriamiento de aire ser calculada con el HR corregido a 20C.

Figura 27. Factores de correccin del Turbogenerador a 20C
34
HR
CON_CHILLER
= HR
(ISO)
x1.01= 11938 BTU/KWh=3.5 KWh
ter
/KWh (1MBTU=293.07KWh)
La eficiencia del Turbogenerador ser entonces:
p
C0N_CHILLLR
=
1
HR
CON_CHILLER
= u.28S = 28.S%
Se obtiene un aumento del 0.8% en la eficiencia.
La energa primaria consumida ser:
],C0N_CHILLLR
=
w
C0N_CHILLLR
p
C0N_CHILLLR
=
2S12uKwb
u.28S

],C0N_CHILLLR
= 81122.8Kwb
tc

El intercambiador de calor agua-aire del plenum de admisin ser de flujo cruzado con 50 tubos por
serpentn, de 4m de altura, dimetro interno de 30mm y dimetro externo de 34mm. Los tubos
formarn una disposicin alineada con un espacio entre centros de 68mm, tanto en direccin
longitudinal como transversal (ver Figura 28). El material de los tubos es latn, de conductividad
trmica igual a 110 W/mK (anexo 4). El agua fra circula por el interior los tubos (en rgimen
laminar) y el aire por el exterior.
De los datos calculados y la ficha tcnica del equipo de adsorcin se sabe que el intercambiador se
disea para enfriar de 30C a 20C un caudal de aire de 110Kg/s mediante 4.13m
3
/min (68.8Kg/s)
de agua fra a 6.7C. Los valores de resistencia trmica de ensuciamiento se estiman en
0.0005m
2
k/W para la superficie de exterior (aire) y 0.001 m
2
k/W para la superficie de interior
(agua).

Figura 28. Distribucin del banco de tubos en el intercambiador agua-aire del plenum
Para obtener los variables del proceso de transferencia de calor y la cantidad de filas de serpentines
del intercambiador de calor se ha utilizado el programa Engineering Equation Solver (EES).
A continuacin se presenta el script done sirvi de gua el ejercicio 7 desarrollado en la asignatura
Transferencia de calor de este Mster.
35

36

37

38

Figura 29. Resultados de clculos relacionados con el intercambiador de calor de agua-aire del
plenum de admisin.

Los resultados obtenidos (Figura 29) indican que se requieren 35 hileras de serpentines las cuales
ocuparan 0.068mx35=2.38m. El volumen total ocupado por el intercambiador ser de 3.4m x
2.38m x 4m este espacio est disponible en el ducto de entrada de aire.

39
6.2 Precalentamien to Del Gas Natural Utiliz ando Los Gases De Esc ape Del
Turbogenerador
Esta Turbogas es alimentada con gas natural a boca de pozo cuya cromatografa aparece en el anexo
2. La presin de entrada es de 255PSI pues existe otro City Gate que reduce la presin de 581PSI a
255PSI, el punto de roco de los Hidrocarburos se estableci en 145F. En la planta la temperatura
del gas de suministro es de 110F y despus de los calentadores aumenta a 150F. El calentador
elctrico consume entre 40 y 70KWh dependiendo de las condiciones del gas, como se muestra en
el reporte de generacin de una de las unidades de la planta (Ver Figura 30).

Figura 30. Reporte diario de generacin
Fecha:
20/1/11 18:50 a.1./p.1.
Generac. Activa Desviac.
D R Kwh Kwh
1 20 19 332.50 0.00 1
2 20 19 378.75 0.00 2
3 20 19 378.75 0.00 3
4 20 19 339.90 0.00 4
5 20 19 362.10 0.00 5
6 20 19 330.65 0.00 6
7 20 19 330.65 0.00 7
8 20 19 166.00 0.00 8
9 20 18 907.00 1 093.00 9
10 20 18 820.05 1 179.95 10
11 20 18 416.75 1 583.25 11
12 20 18 501.85 1 498.15 12
13 20 18 821.90 1 178.10 13
14 20 19 040.20 0.00 14
15 20 19 055.00 0.00 15
16 20 18 931.05 1 068.95 16
17 20 19 055.00 0.00 17
18 20 19 058.70 0.00 18
19 20 19 191.90 0.00 19
20 20 19 204.85 0.00 20
21 20 19 225.20 0.00 21
22 20 19 334.35 0.00 22
23 20 19 375.05 0.00 23
24 20 19 336.20 0.00 24
480 0 458 894.35 7601.4
UNIDAD 1 GEN. PROMEDIO KWH
% Desviacin 1.7%
19 120.60 KW
Dem. EBSA (115 KV) 0.00
GENERACIN TOTAL FASE 1 (KWH): Dem. U1(115 KV) 0.00
LHV(Btu/scft) LHV(BTU/SCFT) Dem. U2(115 KV) 0.00
EFICIENCIA REAL 24.14% 14136.50537 1 060.56 Dem. U1(13.8 KV) 0.00
GAS UNID 1: 7 156.73 6 116.73 15.60 Dem. U2(13.8 KV) 0.00
GAS UNID 2: 9 409.31 8041.969508 13.057 Aux. Propios U1 642.80
GAS TOTAL TY: MBTUD KSCF H.R Aux. (480) U1 Skid Gas 996.56
UNIDAD EN CARGA BASE
1 179 508.20
8 de agosto de 2009
Prog. Mwh
LECTURA HORARIA DE CONTADORES DE GENERACIN UNIDADES
P
E
R
I
O
D
O
P
E
R
I
O
D
O
UNIDAD 1
OBSERVACIONES
480.0
40
En el reporte de generacin se aprecia tambin desviaciones del 1.7% de la generacin programada

y una eficiencia inferior a la esperada, esto se puede ocasionar por mltiples causas entre las que se
cuentan: Alta temperatura ambiente, el estado interno de sus partes calientes y partes mviles o por
suciedad del compresor.

El intercambiador de calor a utilizar para calentar el gas natural con los gases de escape de la
turbina ser uno de carcasa y tubos con flujo cruzado, el gas circular por el interior de los tubos y
los gases de escape dentro la carcasa.

El calor especfico del gas se calcula de acuerdo a su composicin cromatografca.

calor especifico del gas natural
COMPONENTE FORMULA % MOL EN EL GAS cpi % cpi
NITROGENO N
2
0.34 1.038 0.004
DIOXIDO DE CARBONO CO
2
3.34 0.872 0.029
METANO CH
4
79.11 2.325 1.839
ETANO C
2
H
6
8.96 1.883 0.169
PROPANO C
3
H
8
4.57 1.800 0.082
BUTANO C
4
H
10
2.63 1.826 0.048
PENTANO C
5
H
12
0.92 1.829 0.017
HEXANO PLUS C
6+
0.13 1.783 0.002
cp 2.190
Tabla2. Calor especfico del gas combustible

La cantidad de calor que es necesario aportar al flujo de gas combustible sin considerar el aumento
del consumo por la implementacin del chiller de adsorcin ser:

Q
caIcnt
= m
gas
c
p,gas
T

T = 1SuF -11uF = 4uF = 22K

Q
caIcnt
= SuS7
Kg
h
_2.19
K}
KgK
] (22K)

Q
caIcnt
= 2442682
K}
h

Q
caIcnt
= 67.4KWh

Con el chiller de adsorcin:
m
],C0N_CHILLLR
=
ER
C0N_CHILLLR
w
C0N_CHILLLR
PCI
=
S.S
Kwb
tc
Kwb
, 2S12uKwb
1S.S
Kwb
Kg
,

m
]
= S289 kgb
41
caIcnt,CON_CHILLER
= S289
Kg
h
_2.19
K}
KgK
] (22K)

Q
caIcnt,CON_CHILLER
= 2S4824
K}
h
= 7u.78KWh

El rendimiento global del sistema de trigeneracin ser:
p
1gcn
=
w
pIuntu
+ Q
apoitauo,chillei
+ Q
calent
Q
f
=
2S12u +1Su7 + 7u.78
81128.8

q
Tr|gen
= 3. 4%
A pesar de ser las turbinas de gas una de las tecnologas de generacin trmica menos contaminante
al trabajar con el ms limpio de los combustibles fsiles y por la alta relacin Hidrgeno-Carbono,
estas producen emisiones contaminantes las cuales se relacionan en el documento de General
Electric GER-4211, Emisiones de las turbinas de gas y Controles presentando en la tabla 3 los
niveles tpicos de emisiones de las turbinas de gas operando en carga base, los componentes de
mayor concentracin se expresan en porcentaje del volumen total de gases de exhosto mientras que
los de menor concentracin se expresan en partes por milln ppmv.
Los componentes de mayor concentracin pueden calcularse conociendo la composicin del
combustible, los componentes menores a excepcin del Dixido de azufre, requieren medidas
cuidadosas y anlisis semi-terico para su caracterizacin.

Tabla 3. Niveles de emisiones de los gases de escape de las turbinas de gas GER-4211.

42
Con el sistema propuesto el ahorro de energa primaria considerando nicamente el aumento de la

eficiencia de la turbina es:
],uhoudo
= m
],uhoudo
PCI
],uhoudo
= w
C0N_CHILLLR
(ER
SIN_CHILLLR
- ER
C0N_CHILLLR
)
],uhoudo
= 2S12u (S.6 - S.S) = 2S12Kwb
tc

],uhoudo
= 7.89HBIu
El combustible ahorrado ser:
m
],uhoudo
=

],uhoudo
PCI
=
2S12Kwb
tc
1S.S
Kwb
Kg
,

m
],uhoudo
= 1S1 Kg/h
Para conocer las emisiones de CO
2
dejadas de generar por la mejora en la eficiencia se calcula
primero los Kilogramos de CO
2
generados por cada Kg de combustible consumido, para lo cual se
plantea el anlisis de las reacciones de la combustin partiendo de la composicin del gas:
COMPONENTE FORMULA % MOL EN EL GAS Kg/Kmol Kg/Kmol,fuel
METANO CH
4
79.11 16
12.6576
ETANO C
2
H
6
8.96 30 2.688
PROPANO C
3
H
8
4.57 44 2.0108
DIOXIDO DE CARBONO CO
2
3.34 44
1.4696
BUTANO C
4
H
10
2.63 58 1.5254
PENTANO C
5
H
12
0.92 72 0.6624
NITROGENO N
2
0.34 28
0.0952
HEXANO PLUS C
6+
0.13 72
0.0936
peso molecular del gas natural 21.2026
Tabla 4. Composicin del gas combustible y peso molecular
El aire seco se considera 79% N2 y 21% O2 y su peso molecular es 29 Kg/Kmol. El balance de las
reacciones de combustin es:
u.791CB
4
+u.u896C
2
B
6
+u.u4S7C
3
B
8
+u.u26SC
4
B
10
+u.uu92C
5
B
12
+
+u.uSS4C0
2
+u.uuS4N
2
+Y(u.210
2
+u.79N
2
) - uCD
2
+B
2
0 +0
2
+N
2

El balance para el carbono C es,
u,791 +u.u896(2) +u.u4S7(S) +u.u26S(4) +u.uu92(S) +u.uSS4(1) =
43
u = 1. 2919
Para el hidrogeno H,
u,791(4) +u.u896(6) +u.u4S7(8) +u.u26S(1u) +u.uu92(12) = 2
= 2.22
Para el oxigeno O es,
u.uSS4(2) +u.21(2)Y = 2 + +2
= u.21Y -2.SS8S
Para el oxigeno N es
u.uuS4(2) +Y(u.79)(2) = 2
= u.uuS4 +1.S8
Si se considera el aire estequiomtrico, es decir combustin completa sin exceso de oxigeno, = u
Entonces,
Y =
2.SS8S
u.21
= 11.2S
= u.uuS4 +1.S8(11.2S) = 17.74
La relacin estequiomtrica Kmol,
aire
/Kmol,
fuel
es 11.23:1
En unidades de masa, el aire seco estequiomtrico es,
m
u,cstcq
= 11.2S
Kmol
aIrc
Kmol
IucI
29
Kg
aIrc
Kmol
aIrc
= S2S.67
Kg
aIrc
Kmol
IucI

Ya que el vapor de agua contenido en el aire de admisin (humedad) no reacciona en la combustin
su cantidad sigue siendo la misma a la salida de los gases calientes.
La cantidad = 1.2919
KmoI
CO
2
KmoI
IueI
se puede expresar en unidades de masa multiplicando por el
respectivo peso mmolecular.
= 1.2919
Kmol
CO
2
Kmol
IucI
44
Kg
CO
2
Kmol
CO
2

1
21.2
Kmol
IucI
Kg
IucI

44
= 2.68
Kg
CO
2
Kg
IucI

El total de emisiones de CO
2
que se dejara de arrojar a la atmosfera sera entonces:
C0
2
(E:itoJo) = m
],uhoudo
o = 1S1
Kg
fuel
b
2.68
Kg
C0
2
Kg
fuel

C0
2
(E:itoJo) = 4u4.68
Kg
C0
2
h

En un da s e lograra d isminuir las em isiones de CO2 en 9.7Ton y en un ao 32 37Ton.
Asumiendo 8000 horas de servicio al ao.
Las emisiones que se dejan de generar al reemplazar los calentadores elctricos asumiendo un
consumo promedio de 40KWh y una eficiencia promedio del sistema de generacin de 30%.

],uhoudo
=
w
cuIcntudo
p
=
4uKwb
u.Su
= 1SSKwb
tc

m
],uhoudo
=

],uhoudo
PCI
=
1SSKwb
tc
1S.S
Kwb
Kg
,

m
],uhoudo
= 8.7 Kg
IucI
/h
El total de emisiones de CO
2
que se dejara de arrojar a la atmosfera sera entonces:
C0
2
(E:itoJo) = m
],uhoudo
o = 8.7
Kg
fuel
b
2.68
Kg
C0
2
Kg
fuel

C0
2
(E:itoJo) = 2S.S
Kg
C0
2
h

En un da se lograra disminuir las emisiones de CO
2
en 560Kg. 186.4Ton/ao con las mismas
8000 horas de operacin anuales.
En esta planta que cuenta con 5 unidades de generacin cada una de las cuales con su respectivo
calentador de gas la disminucin de las emisiones sera 5 veces mayor.
Emisiones de CO2 evitadas debido al aumento de eficiencia (Ton/ao) 3237
Emisiones de CO2 evitadas al anular calentadores elctricos de gas (Ton/ao) 186
Total de emisiones de CO
2
evitadas (ton/ao) 3423
Tabla 5. Emisiones anuales evitadas con el sistema de trigeneracin propuesto
45
Los xidos de nitrgeno (NO

x
= NO + NO
2
) deben ser divididos en dos clases segn su
mecanismo de formacin. Los xidos de nitrgeno formados a partir de la oxidacin del nitrgeno
libre en el aire de admisin se les llama " NOx trmico". Son principalmente una funcin de la
temperatura adiabtica de llama estequiomtrica de combustin, que es la temperatura alcanzada
por una mezcla estequiomtrica de combustible y aire en una cmara aislado.
La siguiente es la relacin entre las condiciones de funcionamiento de la cmara de combustin y la
produccin de NOx trmico:
Los NO
x
se incrementan fuertemente con el aumento de la relacin Combustible aire o con
la temperatura de la llama.
Los NO
x
incrementan exponencialmente con la temperatura del aire de entrada al
combustor.
Los NO
x
incrementan con la raz cuadrada de la presin de entrada al combustor.
Los NO
x
incrementan con el tiempo de residencia en la zona de llama.
Los NO
x
decrecen con el aumento de la humedad especfica.
La oxidacin del nitrgeno contenido en el combustible se conoce como "NO
x
orgnico". Slo unas
pocas partes por milln de la emisiones se deben a esta formacin (casi todos los NO
x
se deben al
aire).

A continuacin se presentan grficamente las reducciones de emisiones de NO
x
esperadas por efecto
de bajar la temperatura del aire de admisin 6% (figura 31). Y por aumentar la humedad relativa del
aire 22% (Figura 32) ya que al enfriarlo lo llevamos casi hasta el punto de saturacin.

Figura 31. Disminucin de emisiones de NO
x
por efecto de bajar la temperatura del aire de 30C
a 20C, fuente GER-4211.
46

Figura 32. Disminucin de emisiones de NO
x
por efecto del aumento de la humedad relativa del
aire, fuente GER-4211

Tomando un valor promedio de emisiones de NOx de 120ppmv se obtienen reducciones
por efecto de bajar la temperatura ambiente y aumentar la humedad relativa de:

12uppm:(u.u6 +u.22) = SS.6ppm:

En la concentracin de los gases de escape.

47
8. CARACTERSTICAS ECONMICAS DEL SISTEMA PROPUESTO

A continuacin se presenta las caractersticas y resultados esperados del sistema.

Tabla 6. Caractersticas econmicas del sistema de trigeneracin propuesto
Potencia efectiva de la Turbina de Gas @30C KW 23120.0
Demanda de frio, kWh,ter 1100.00
COP 0.73
Demanda de calor del equipo aDsorcin, kWh,ter = Demanda de frio/COP 1506.8
Calor cedido a la torre de refrigeracin, kWh,ter = demanda de frio + demanda
de calor para adsorcin
2606.8
Calor cogenerado para el calentamiento del gas combustible KWh,ter 82.0
Calor cogenerado frio+calor KWh,ter 1588.8
Horas de utilizacin al ao del equipo de aDsorcin 8000.00
Horas de funcionamiento al ao de la Turbogas 8000.00
Rendimiento global de la trigeneracin % = 100x((W+Qcog+QFrio)/Qfuel) 29.99
Aumento de capacidad de generacin promedio KW 2100.00
Heat Rate BTU/KWh 11938.00
Coste gas natural (USD)/MBTU 1
Precio promedio del kWh elctrico (USD) 0.06
Consumo elctrico torre refrigeracin KW/KWter,cedido 22
Consumo elctrico bombas sist. aDsorcin kW/KWter,fro 0.00027
Consumo elctrico del calentador de gas kWh 40
Demanda de frio anual, kWh,ter 8800000
Demanda de calor anual, kWh,ter = calor cogenerado X horas de
funcionamiento
12710794.52
Demanda de energa elctrica anual, kWh Equipo aDsorcin= consumo
elctrico*demanda de frio anual;
2376.0
Demanda de energa elctrica anual, kWh, calentadores de gas= consumo
elctrico*horas de funcionamiento de la mquina
320000.0
Demanda de energa elctrica auxiliar anual, kWh= consumo elctrico(Torre de
refrigeracin)*horas de funcionamiento de la unidad
176000.0
Caracteristicas Econmicas del Sistema de Trigeneracin Propuesto
48

refrigeracin del aire de entrada al compresor con chiller de Adsorcin.

De los resultados se destaca que por ser una planta cuyo gas es suministrado a boca de pozo tiene
un precio muy bajo para el gas pero en plantas que tienen que pagar transporte por gasoducto las
ventajas econmicas de la implementacin sera superior.

calentadores de gas que utilicen la energa residual de los gases de escape.

Desde el punto de vista ambiental el sistema propuesto representa una buena alternativa pues
permite reducir el impacto ambiental de las centrales trmicas con turbinas de gas y a la vez motiva
a la inversin al mostrar en una falencia la oportunidad de obtener un beneficio econmico.

Aumento de ingresos anuales por venta de energa adicional $USD/ao 807441.6
Precio estimado del equipo de refrigeracin por aDsorcin (USD) 500000
Costo de implementacin (USD) 300000
Costo de mantenimiento y operacin (USD/ao) 20000
Tiempo de vida til del proyecto (aos) 20
Ahorro econmico por el aumento en la eficiencia del Turbogenerador
(USD/ao)
65623.81
ahorro econmico por anular calentadores electricos para el gas USD/ao 19200.00
costo de implemntacin del intercambiador de calor (USD) 100000.00
costos de operacin y mantenimiento (USD/ao) 4000.00
49
9. CONCLUSIONES

El sistema de Trigeneracin propuesto es viable desde el punto de vista econmico y
ambiental pues se parte de una energa residual desechada para aumentar la potencia
disponible en el generador y disminuir el consumo especfico de combustible. El tiempo de
retorno de la inversin del sistema de enfriamiento se estima en tan slo 1 ao.

Usar el sistema de enfriamiento del aire de admisin del compresor mediante Chiller de
adsorcin para bajar la temperatura 10C se refleja en un aumento de la potencia efectiva
del 8%. Un aumento de la eficiencia del 0.8% y una disminucin en las emisiones de
404Kg/h de CO2. de igual forma se logran reducciones del 28% de las emisiones de NOx.

El proyecto representa un aporte para desacelerar el cambio climtico global que hace que
cada vez las temporadas de verano sean ms fuertes y en otras zonas del mundo ocurran
grandes inundaciones.

Tener una temperatura controlada del aire de admisin al compresor no solo le permite al
turbogenerador obtener una mayor potencia de salida sino que le da una mayor estabilidad
al programa de produccin, mitigando la incertidumbre de las condiciones climticas.

Usar la energa de los gases de escape para realizar el precalentamiento del gas y evaporar
posible trazas de condensados de hidrocarburos es viable e incluso ms seguro que usar
calentadores elctricos ya que no existe posibilidad de arcos elctricos en el interior del
calentador. Para este caso, el tiempo de retorno de la inversin se estima de 5.4 aos pero el
beneficio sera muy superior si el mismo sistema se usara para las 5 unidades de la planta
ya que el gas de suministro que es necesario calentar pasa por un cabezal comn.

Mediante el sistema de refrigeracin del aire propuesto es posible llevar a la turbina hasta
su mxima capacidad sin afectar su disponibilidad pues se dispone del calor necesario para
usar dos equipos idnticos y enfriar el aire de admisin tanto como la turbina lo permita, en
este caso es importante implementar los sistemas necesarios para evitar el arrastre de gotas
de agua producidas por la condensacin del aire y estimar el efecto que tenga la cada de
presin en la admisin sobre la potencia de salida.

Los sistemas de refrigeracin con ciclos de adsorcin son especialmente tiles en sitios
donde no se dispone de agua abundante para implementar enfriadores evaporativos, adems
no se requieren licencias ambientales adicionales para el uso de recursos hdricos.

Los sistemas de refrigeracin por adsorcin son muy rentables cuando operan a partir de la
energa calorfica residual de otros procesos, presenta las ventajas de ser un equipo
compacto, de alta disponibilidad, de bajo coste de operacin y mantenimiento y de ser muy
flexible ante las variaciones del proceso, no utiliza ningn agente contaminante y su
consumo elctrico es insignificante.

50
10. BIBLIOGRAFA

[1] Lefebvre,1998

[2] Asignatura Turbinas de gas del Mster en generacin Termoelctrica, CIRCE.

[3] Miguel Capella Castro, David Vsquez santo, ingeniera &desarrollo, Universidad del Norte
2000

[4] Informe de Gestin de Generacin TYG2-2010

[5] Andres A. Amell, Cesar Bedolla, Efectos del cambio de composicin qumica del gas natural
sobre el comportamiento de turbinas de gas: una aproximacin al caso colombiano, Universidad
Nacional de Colombia, 2006.

[6] General Electric, GER 41040G, 2002

[7] Coeficientes extrados de: Termodinasche Funktionen idealer gase frtemperaturem bis 6000K,
Berlin-Heidelberg-NewYork,Springer 1968

[8] General Electric, GER 4211G, 2003

LINKS WEB:
http://www.energuia.com
http://www.gasairconditioning.org

http://www.sonnenklima.de/castellano

http://www.empresaeficiente.com
http://www.caloryfrio.com

http://www.prosener.com

http://www.cientificosaficionados.com

http://www.vpclima.upv.es

http://icogen-sa.com

http://www.emissionless.com

51
ANEXO 1
Factores De Correccin Para El Desempeo De La Turbina De Gas

Fuente, Manual GE de la Unidad
52
ANEXO 2
Anlisis cromatogrfico del gas combustible

Fuente, BP, EPF-Florea

53
ANEXO 3
Calor Especfico De Los Gases De Combustin Vs Temperatura

Fuente: separata, Centrales trmicas de carbn, prensas universitarias de Zaragoza

54
ANEXO 4
Tabla De Conductividad Trmica De Materiales

Fuente www.fisicanet.com

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