APD du passage petite faune de lHerrtang

RD 520 Commune de Saint Laurent - du - Pont

DESCRIPTIF DU PROJET

Situation de linstallation de protection.

La route RD 520 qui passe au sud-est de la Tourbire de lHerrtang doit tre quipe dune installation de protection pour les amphibiens qui se font craser chaque printemps par le trafic routier. Lamnagement est prvu sur une longueur denviron 660 m comprise entre la carrire Botta et la parcelle de casse-autos . Voir plan de situation.

Notes :

Caractristiques du projet.
Le tronon routier est prvu dtre quip de 9 passages transversaux construits sous la chausse pour permettre aux amphibiens de franchir la chausse sans se faire craser. Le systme propos est adapt des installations standards, mises au point partir de 1985 en Suisse, et normalises par lUSPR-VSS (Union Suisse des Professionnels de la Routes). Il existe plusieurs dizaines dinstallations de ce type en Europe, dont 3-4 en France seulement. Certaines installations pilotes ont fait lobjet de contrle defficacit depuis plus de 20 ans. En Isre une installation de ce type existe sur la commune du Grand Lemps. Il est constitu de caniveaux collecteurs placs le long de la chausse destins capturer les animaux en dplacement, de fosses dentres dans des passages souterrains et de

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traverses. Une traverse sous-route est forme de 2 conduits, placs en parallle dans la mme tranche, dont chaque entre est amnage avec une fosse de capture. Les animaux une fois capturs ne peuvent quitter ni les caniveaux, ni les fosses dentre sans emprunter les passages souterrains. Cest pourquoi les conduits sont dits sens unique .

Caractristiques des lments de linstallation.

a) Les collecteurs. Deux types de collecteurs sont utiliss.

Les collecteurs en U (Fig.1) constituent linstallation standard, dont les dimensions sont imposes par le comportement locomoteur des grenouilles et des crapauds. La hauteur de 40 cm est un minimum pour empcher les animaux de ressortir en sautant. Lpaisseur conseille de 5 cm doit offrir une rsistance suffisante aux tassements de terrain crs par des vhicules qui stationnent en bordure de chausse, pour viter dcraser le caniveau. Les collecteurs en L (Fig. 2) sont utiliss dans des conditions particulires telles que la proximit immdiate dun tang, des talus daccotement trop raides ou simplement parce que lespace disponible est trop limit. Ils sont moins favorables que les collecteurs en U pour canaliser le dplacement des animaux. Dans le cas prsent ils sont installs en bordure suprieure du foss amont afin dviter une emprise supplmentaire sur laccotement routier. Les collecteurs des deux types sont placs si possible environ 2m de la chausse et suivent la morphologie du terrain naturel. Les lments en bton sont poss sans jointoyage particulier car ils ne sont pas faits pour lcoulement des eaux. Toutefois la pose dun joint en ciment ou en silicone est partiellement ncessaire le long de la paroi verticale situe du ct route pour viter que les animaux ressortent des caniveaux en profitant de lcartement des joints. Les collecteurs en U sont amnags avec des chappatoires (Fig. 3) crs du ct externe pour que les nombreux animaux autres que les amphibiens (insectes, campagnols, reptiles, hrissons, etc.) qui tombent dans linstallation puissent repartir do ils viennent sans passer sous la route. Ces chappatoires sont construits tous les 15-20 m en coupant la base quelques lments de caniveaux. b) Les sacs dentre des passages. Les sacs dentres des conduits sous la chausse (Fig. 4) sont construits par coffrage ou en adaptant des lments prfabriqus en ciment. Il est important que le plan inclin qui forme le fond du sac ne cre pas dangles aigus qui retiennent les animaux, mais qui doit au contraire faciliter leur pntration dans le conduit. Sur les tronons quips de collecteurs en L, les entres sont amnages spcialement avec 2 ou 3 lments en U munis de couvercles (Fig. 5) formant si ncessaire une lgre rampe pour chevaucher les conduits placs sous la chausse.

La couverture de lentre des sacs par un couvercle horizontal et des bavettes verticales permet de limiter la pntration de lumire et de courant dair dans les passages ce qui ralentirait le dplacement des animaux ou mme les desscherait. Lpaisseur conseille des couvercles en ciment est de 10 cm au minimum pour viter que les promeneurs volent ces lments pour leur usage personnel. On peut aussi ventuellement les fixer avec un crou plac dans le bord du caniveau. c) Les traverses sous la chausse. Le nombre de traverses est prvu en fonction des rsultats des comptages danimaux en migration. Dans les zones trs frquentes un cartement de 60m permet un passage rgulier des animaux sans perdre trop de temps (environ 15-20 minutes pour les crapauds et 45-60 minutes pour les tritons). Un cartement suprieur pourrait causer une certaine mortalit. Les doubles conduits prvus sous la chausse sont placs en parallle en fond de fouille
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avec une mme pente ~1% mais avec un angle denviron 20 par rapport laxe de la perpendiculaire de la chausse (Fig. 6). Les emplacements dfinitifs des traverses signals sur le plan de situation seront piquets au moment du dmarrage des travaux.

Pour raliser les conduits sous chausse, on utilise des canaux en U munis de couvercles (Fig. 7), ce qui facilite linstallation et le dpt de 1-2 cm de terre argileuse sur le fond. Les dimensions internes conseilles pour les canaux sont de (30 x 35 cm) ou de (35 x 40 cm). Ce modle de conduit est trs favorable aux dplacements des animaux en vitant de crer des dplacements pendulaires (comportement habituel en situation de dcouverte dun nouveau chemin) qui les puisent. Autres conditions particulires pour la construction des traverses :

Un rinage leau des lments en ciment est indispensable avant la pose pour liminer les poussires de ciment trs toxiques pour les amphibiens. Les tuyaux ou les caniveaux sont placs si possible une profondeur hors gel (>60 cm). Ils sont poss de manire rectiligne pour que la lumire qui pntre par la sortie soit bien perceptible (condition dattraction des animaux !). Lors du creusage il est ncessaire dadapter la profondeur de la fouille en fonction des drains dvacuation des eaux de surface ou de toutes gaines techniques ventuellement placs dans laccotement de la chausse. Les conduits sont jointoys uniquement pour les parois verticales, car ils ne servent pas lcoulement des eaux de surface, mais ne doivent pas permettre aux animaux de se cacher dans les fentes. La prsence temporaire deau nest pas gnante dans lensemble de linstallation, mais Il est difficile dadapter les coulisses hydrauliques existantes sous la chausse pour faire office de passage faune. En tous les cas un conduit supplmentaire pour lvacuation de leau doit tre plac dans une tranche pour la traverse vers laval. Les tranches de traverses sont ralises en 2 tapes par demi-chausse pour maintenir le trafic. Elles sont ralises avec un angle denviron 20 (1/4 de largeur de chausse) pour viter de surprendre les conducteurs lors du passage sur le revtement irrgulier cr par des tassements ventuels. Le comblement des tranches doit respecter les normes de qualit de dpt des couches ncessaires la constitution de la chausse (Fig. 8). d) Les dbouchs de chemins secondaires. Le dbouch de chemins secondaires sur la route dpartementale cre des complications techniques car ces chemins sont souvent trs utiliss par les animaux en dplacement et ne peuvent donc pas rester sans protection. Les 4 chemins daccs existant sont tous utiliss rgulirement. Il est prvu de les barrer en construisant un caniveau troit recouvert par une grille en fonte raccord aux collecteurs standards. Ces traverses de chemin peuvent devenir fonctionnelles pour capturer les amphibiens en levant les grilles ou en plaant une planche de bois pendant les heures nocturnes de migration. Un panneau dinterdiction de circuler devra tre install de manire temporaire pendant les nuits de migration pour viter les risques daccidents. e) Mesures de scurit aux abords des installations de protection. La mise en place de caniveaux ciel ouvert proches de la chausse ncessite une signalisation approprie (Fig. 9). Il est par consquent utile de prvoir, aux endroits jugs dangereux, un balisage bien visible en compltant le marquage latral par des piquets en bois ou en plastique noir et blanc rgulirement implants tous les 10-15 m pour attirer lattention des conducteurs ou des pitons. Toutefois dans le cas prsent les caniveaux seront bien visibles en tant partiellement hors du sol.

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