SISTEMAS ESTRUCTURALES QUE EVOLUCIONAN

Arq. Milton Ricardo Andrade MSc.S.E

Los avances rpidos en el arte y ciencia del anlisis y diseo en el campo estructural siempre han evolucionado como producto del inquietante dinamismo del desarrollo e influenciado por el conocimiento, la experiencia y profesionalismo de quienes lo ejercen; asimismo, no hay que olvidar las normas, cdigos y reglamentos de entes facultativos y la atencin prestada a la mecnica de materiales (resistencia y comportamiento). Desde la poca de Galileo a inicios del siglo XVI pasando por Newton hasta Einstein se marcan principios y algunos tratados formales a partir de los cuales siguen ocurriendo progresos considerables en el campo estructural. Todo este desarrollo a nivel terico y experimental, ha conducido cada vez ms a la bsqueda de mtodos simplificados para entender el comportamiento estructural fundamental de los elementos de concreto reforzado y acero estructural. En dcadas recientes, tres importantes situaciones generan fuerte influencia en los procedimientos de anlisis y diseos actuales. Estos son el incremento sorprendente en la evaluacin experimental y analtica en la mecnica de materiales, la aproximacin probabilstica a saber interpretar el comportamiento de los sistemas estructurales, y las herramientas tecnolgicas digitales disponibles para anlisis rpidos de seguridad y confiabilidad de estos sistemas. La evidencia experimental en las estructuras ha sido de gran enseanza, pero no siempre. Los resultados del proceso de anlisis y diseo de cualquier estructura tienen que presentarse de forma precisa, de tal manera que el diseador se sienta comprometido a brindar seguridad y confiabilidad; por lo que tiene que hacer uso de factores que representen mrgenes para ello. Hasta las ltimas dcadas la mayora de los factores de seguridad en el diseo tenan antecedentes empricos basados en evaluaciones probabilsticas y experiencias locales o regionales en un perodo de tiempo extenso. Estos mtodos, suponan que el estructurista seleccionara de manera crtica las magnitudes de los mrgenes de seguridad, tomando en cuenta asignar diferentes factores que afectaban al diseo como: mano de obra, calidad de materiales, condiciones de carga, resultados de falla, importancia del miembro en la estructura, y capacidad de resistencia entre otros parmetros. El mtodo tambin supona la adecuada informacin de stos parmetros, los cuales en muchas ocasiones no se encuentran disponibles para ser ponderados con certeza; adems, si los factores ponderados son muchos, resulta difcil codificar una determinacin probabilstica de los mismos, existiendo la posibilidad de considerar un valor de carga errneo. La simplificacin del anlisis y diseo evoluciona hasta considerar menos parmetros, siendo principalmente los de carga y resistencia basados siempre en la probabilidad. La aproximacin analtica actual de las estructuras de concreto reforzado y acero estructural es en forma general bastante similar; ya que tanto el mtodo de factores de carga y resistencia (LRFD), como el de esfuerzos permisibles (ASD), del Instituto Americano de Construccin en Acero (AISC), representan confiabilidad para el diseo de elementos de acero estructural. As tambin el mtodo de diseo por resistencia ltima (MRU) y el de esfuerzos de trabajo (MET) del Instituto Americano del Concreto (ACI), garantizan la seguridad estructural bajo cargas normales de servicio en estructuras de concreto reforzado. Es de reconocer que la filosofa de los mtodos de diseo descritos es bastante congruente, ya que utilizan factores de cargas y coeficientes de seguridad apropiados, as como el esfuerzo y el sobreesfuerzo de los materiales que asegure la existencia y la integridad confiable de la estructura.

Conforme se siga acumulando la investigacin, experiencia adicional y se obtengan ms conocimientos de las fallas y de la aproximacin para la confiabilidad, seguridad y la evaluacin de la resistencia de reserva de los componentes de una estructura; se irn ajustando mejor los factores que inciden en los sistemas estructurales; ya sean estos aislados o combinados. Actualmente la combinacin de sistemas es bastante usual; es decir la proyeccin de elementos de concreto reforzado con acero estructural han hecho posible la ejecucin de muchas obras de ingeniera y arquitectura. Sin embargo, hay que tomar en cuenta una serie de requerimientos que se ajusten a un proyecto en particular como su uso, nivel de ocupacin, localizacin geogrfica, condiciones de suelo, y configuracin geomtrica, entre otros. Todos estos requerimientos junto a los criterios de diseo, conocimiento, intuicin, deduccin, razonamiento matemtico, apoyo en el uso de herramientas tecnolgicas actuales como software computacionales y experiencia del estructursta tienen que estar en armona para garantizar que el sistema estructural sea confiable y brinde la seguridad requerida. CASO DE ESTUDIO PROYECTO: EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTO Y SALON DE USOS MLTIPLES DEL HOTEL TROPICO INN. SAN MIGUEL , EL SALVADOR

Actualmente en construccin

Area de construccin: 10,500 mts2. Nmero de niveles: 5 Sistema estructural: Combinado ( Marcos rgidos dctiles de concreto reforzado y marcos semirgidos ordinarios de acero estructural ). Ubicacin: Av. Roosevelt Norte, San Miguel - El Salvador CIMENTACIONES Los cimientos del edificio son del tipo semi-profundo, es decir zapatas aisladas sobre pilotes, ambos elementos de concreto reforzado con resistencias unitarias del concreto y el acero de 210 kg/cm2. y 2800 kg/cm2. respectivamente Cada zapata tiene un rea promedio de 36 mt2, y espesor de 75 cms. ancladas a 5 y 9 pilotes con longitud de 5mtl.

y 40 cms. de dimetro, dispuestas a soportar una carga individual de aproximadamente 450 toneladas. La edificacin en su conjunto esta cimentada en un total de 60 zapatas y 440 pilotes, los cuales transmiten las cargas sobre estrato de suelo resistente a una profundidad promedio de 8 mts. a partir del nivel 0+0.00 .

Armadura de zapatas aisladas ancladas sobre pilotes de concreto reforzado colados en el sitio y columnas armadas listas para el colado del concreto.

Zapatas aisladas y pedestales de concreto reforzado con extensiones de refuerzo para tensores y soleras de fundacin.

ESTRUCTURA El sistema estructural implementado en el edificio, consiste en una combinacin de marcos rgidos dctiles de concreto reforzado y marcos semirgidos ordinarios formados por columnas de concreto reforzado y vigas de alma llena de acero estructural WF 27x194 grado 50. Ambos sistemas contribuyen a soportar las cargas gravitacionales ( cargas muertas y vivas ) y las fuerzas laterales de origen ssmico. Las columnas de concreto reforzado tanto exteriores como interiores han sido diseadas de acuerdo al criterio de la seccin 21.4.2.2 del Reglamento para las construcciones de concreto estructural ACI 318-05. En dicha seccin, el ACI 318-05 requiere que el diseo se base en el concepto de Columnas fuertes Vigas dbiles, buscando de esa forma reducir la posibilidad de fluencia o falla en las columnas, las cuales se consideran como elementos fundamentales del sistema resistente a cargas laterales. De esa manera se logra que la disipacin de energa inducida por un evento ssmico a la estructura, fluya a travs de accin inelstica en las vigas. El edificio en su conjunto presenta una configuracin estructural regular, tanto en planta como en elevacin; con marcos estructurales orientados en dos direcciones ortogonales, condicin ideal en el diseo. En la direccin de los ejes literales se han dispuesto 8 marcos y en la direccin de los ejes numerales tambin 8 marcos.

En la direccin de los ejes numerales del 1 al 8, todos los marcos son rgidos dctiles de concreto reforzado, con resistencias unitarias de 240 kg/cm2. para el concreto y 4200 kg/cm2. para el acero de refuerzo.

Armadura y disposicin de marcos rgidos dctiles de concreto reforzado en ejes numerales.

En la direccin de los ejes literales, los marcos de los ejes A, B y H son marcos rgidos dctiles de concreto reforzado, los marcos de los ejes C, D, E, F y G son marcos con sistemas combinados, formados por marcos rgidos dctiles de concreto reforzado entre los ejes 1-2, 4-5, 7-8, y marcos semirgidos ordinarios entre los ejes 2-4 y 5-7.

Marcos semirgidos ordinarios formados por columnas de concreto reforzado y vigas de acero estructural de alma llena WF 27x194 entre los ejes 2-4 y 5-7

Uno de los criterios de importancia fue la consideracin del factor de modificacin de respuesta ssmica, ya que se trata de una combinacin de sistemas estructurales. Tomando como referencia los requerimientos de las secciones 3.8, C3.6, C3.6.1, C4.2, y la tabla 7 de la Norma tcnica de diseo ssmico de la Repblica El Salvador de 1996, el factor de modificacin de respuesta a usar para el clculo del coeficiente ssmico sera R = 12 en la direccin de los ejes numerales y de R = 7 en la direccin de los ejes literales. De acuerdo al tipo de uso, grado de importancia y nivel de ocupacin, se opt considerar en el clculo un valor de R = 7 en ambas direcciones. El valor de R = 7 es conservador principalmente en los ejes numerales, en donde se dispone de marcos dctiles de concreto reforzado, igualmente para los claros donde el sistema es combinado; por lo tanto se garantiza una mayor seguridad estructural.

ENTREPISOS El sistema de losas de entrepisos lo conforman dos sistemas: el Compuesto y el No compuesto. El sistema compuesto consiste en la combinacin de acero-concreto a resistir fuerza lateral a travs de la losa actuando como un diafragma, en donde la fuerza cortante del entrepiso es transmitido al sistema estructural por medio de conectores de cortante soldados en los patines superiores de las vigas primarias de acero estructural; as como en algunas vigas secundarias.

Sistema de entrepiso compuesto formado por vigas de acero estructural y losa de concreto sobre formaletas metlicas ( galvadeck calibre 22 ). Ntese los conectores para resistir fuerza cortante horizontal del entrepiso y la electromalla como refuerzo por temperatura.

El sistema de entrepiso no compuesto est formado por vigas y losa de concreto reforzado, en donde la fuerza cortante horizontal la absorbe directamente el sistema de resistencia lateral ( marcos dctiles rgidos formados por vigas y columnas de concreto reforzado), sirviendo la losa como diafragma de rigidez.

Vigas primarias y secundarias de concreto reforzado como parte del sistema de entrepiso no compuesto y como sistema de resistencia lateral. Galvadeck calibre 22 usado como formaleta.

Losa de entrepiso no compuesto en proceso de curado por inundacin

CONEXIONES El diseo de las conexiones requiere especial atencin, y en este caso an ms por tratarse de un sistema estructural combinado como se describi anteriormente. El edificio presenta dos tipos de conexiones obedeciendo cada uno al sistema estructural que corresponda; as por ejemplo el sistema de marcos rgidos dctiles de concreto reforzado la conexin viga-columna es un nudo con detallado especial acorde a los requerimientos descritos en la norma tcnica de diseo por sismo, y a lo especificado en el numeral 21.4.2.2 del ACI- 318-05.

NUDOS CON DETALLADO ESPECIAL- Zonas confinadas, Longitudes de desarrollo y Anclajes.

En cuanto a las conexiones en los marcos semirgidos, se utiliza un sistema articulado, en donde las condiciones de estabilidad permiten un grado de libertad con dos restricciones; es decir, no existe empotramiento. La viga de acero estructural primaria WF 27x194, queda apoyada a la columna de concreto por cortante doble, esto significa que la viga de acero descansa sobre una mnsula, quedando anclada en el nudo con pernos roscados acerados de alta resistencia.

Detalle de conexiones de marcos semirgidos por cortante doble. Vigas principales WF 27x194 apoyadas en mnsula y ancladas con pernos de 1 de dimetro y 2 angulares de 4x 4x .

Las conexiones de las vigas secundarias a las primarias, ambas de acero estructural se conocen por cortante con dobles ngulos. En cada conexin se utilizan 4 angulares de 36 ksi. de 5x 5x 5/16x 12 de longitud, unidos por 12 pernos de de dimetro x 3de longitud. A efecto de garantizar una mayor rigidez en los entrepisos 1-2-3 que sern utilizados como estacionamientos, se opt por proveer conexin soldada en los

patines superiores de las vigas, lo cual minimiza el efecto de pandeo local torsional inducido por la carga vehicular. Las vigas secundarias usadas son WF 18x60 grado 50.

A la izquierda, conexin por cortante con dobles ngulos y soldadura en patines superiores de viga secundaria a viga primaria, ambas de acero estructural. A la derecha, conexin de viga de acero secundaria a viga primaria de concreto tambin por cortante con dobles ngulos.

La condicin de rigidez en el entrepiso del quinto nivel, fue considerada an mas conservadora, ya que el tipo de actividad a desarrollar ( eventos y usos mltiples), produce efectos de vibracin por actividad humana ( carga viva ) que al relacionarlos con el perodo de frecuencia natural de la estructura podran causar cierto inconfort cuando estuviese a su mxima capacidad ( 2000 personas); por lo que se evalu la condicin de apoyo de las vigas secundarias de acero, cambiando su conexin con placa de asiento. Este cambio permite que ambos patines superior e inferior queden arriostrados en sus extremos por medio de soldadura de filete y cumpliendo que la longitud sin soporte lateral sea menor que la longitud lmite sin refuerzo, lo cual induce una mxima capacidad plstica de la viga y controla el pandeo lateral torsional por fatiga producido por la vibracin.

A la izquierda conexin de viga secundaria usando placa de asiento. A la derecha unin combinada con marcos rgidos de concreto reforzado y marcos semirgidos de acero estructural.

Son varias las ventajas obtenidas el haber seleccionado el sistema estructural combinado, pero la ms sobresaliente fue reducir un promedio de 450 toneladas el peso muerto del edificio, lo cual es beneficioso y saludable por la condicin ssmica de la regin. A pesar de que este sistema ha sido utilizado desde hace dos dcada en muchas regiones del mundo, este es el primer proyecto en su tipo en El Salvador.

Datos relevantes: La obra gris en su totalidad consumir un promedio de 5000 Mt3. de concreto estructural con f`c de 210 y 240 kg/cm2. significando un peso muerto de aproximadamente 11,750 toneladas. En cuanto al acero estructural de alma llena, placas y pernos de anclaje se usarn cerca de 425 toneladas; y 720 toneladas de varillas corrugadas como acero de refuerzo. Con una inversin privada cercana a los 5 millones de dlares, el proyecto del Hotel trpico Inn , sigue siendo la opcin ms completa de la industria hotelera de la regin oriental de El Salvador. La edificacin en su totalidad tendr capacidad para un promedio de 200 vehculos y 2000 personas, y se espera abra las puertas a sus clientes en febrero de 2008. Diseo Arquitectnico: R & B Diseo y Construccin Diseo Estructural: Milton R. Andrade, Arq. MSc. S.E Revisin Estructural: Hctor David Hernndez, Ing. PhD. P.E Diseo Elctrico: Nelson Daz, Ing. Elctrico Software Arquitectnico: Auto Cad Software Estructural: SAP 2000