Universidade Federal de Santa Maria Depto.

De Cincias Florestais Curso de Engenharia Florestal Prof Catize Brandelero Disciplina de Mquinas Florestais Acadmica: Daniele Barbosa da Costa Grupo 3 Santa Maria, 05 de setembro de 2011

RELATRIO DE AULA PRTICA DE VISUALIZAO DO FUNCIONAMENTO DE MOTOR DE CICLO DIESEL 4 TEMPOS

INTRODUO No dia 29 de agosto realizou-se, no Ncleo de Ensaios em Mquinas Agrcolas (NEMA), uma aula prtica de visualizao do funcionamento de motor de ciclo diesel 4 tempos, referente Disciplina de Mquinas Florestais. A aula prtica foi ministrada pela professora responsvel pela disciplina, pelo perodo da manh. Os motores de combusto interna, segundo o tipo de combustvel que utilizam, so classificados em motores do ciclo Otto e motores do ciclo Diesel, nomes devidos aos seus descobridores. Os do ciclo Otto so aqueles que aspiram a mistura ar-combustvel preparada antes de ser comprimida no interior dos cilindros. A combusto da mistura provocada por centelha produzida numa vela de ignio. o caso de todos os motores a gasolina, lcool, gs, ou metanol, que so utilizados, em geral, nos automveis. Os motores de ciclo diesel so mquinas trmicas alternativas, de combusto interna, como dito anteriormente, destinadas ao suprimento de energia mecnica ou fora motriz de acionamento. O nome devido a Rudolf Diesel, engenheiro francs nascido em Paris, que desenvolveu o primeiro motor em Augsburg - Alemanha, no perodo de 1893 a 1898. Os motores do ciclo Diesel de forma contrria aos de ciclo Otto, so aqueles que aspiram ar, que aps ser comprimido no interior dos cilindros, recebe o combustvel sob presso superior quela em que o ar se encontra. A combusto ocorre por auto-ignio quando o combustvel entra em contato com o ar aquecido pela presso elevada. O combustvel que injetado ao final da compresso do ar, na maioria dos motores do ciclo Diesel o leo Diesel comercial, porm outros combustveis, tais como nafta, leos minerais mais pesados e leos vegetais podem ser utilizados em motores construdos especificamente para a utilizao destes combustveis.

Os motores a diesel no possuem vela de ignio e sim uma bomba injetora de leo, so alimentados por meio de injees diretas que podem ser por injeo pneumtica, atualmente no utilizada, e por injeo Mecnica, este ltimo, mais utilizado, utiliza de bombas mecnicas para injetar o combustvel na cmara de combusto. Estas bombas podem ser unitrias por motor ou mltiplas, onde cada cilindro ou conjunto de cilindros possui uma bomba independente. Na maioria das aplicaes, os motores Diesel funcionam a quatro tempos, onde esses motores trabalham numa sequncia de quatro movimentos do pisto no cilindro, o que completa um ciclo. A aula em questo teve como objetivo mostrar na prtica o funcionamento do motor de ciclo diesel 4 tempos, para que os alunos pudessem aprender com maior clareza o assunto este que j havia sido discutido na aula terica anterior a mesma. MATERIAL E MTODOS A aula prtica foi conduzida pela Prof Catize Brandelero, qual dividiu a turma em grupos. Foram dispostos na sala motores de tratores, os quais foram movimentados com a ajuda de alguns alunos, para que, visualiza-se as etapas do ciclo diesel 4 tempos e tirassem dvidas. RESULTADOS E DISCUSSO Na maioria das aplicaes, os motores Diesel funcionam a quatro tempos, onde esses motores trabalham numa sequncia de quatro movimentos do pisto no cilindro, o que completa um ciclo. De uma forma geral o ciclo inicia-se com o mbolo no Ponto Morto Superior (PMS). A vlvula de admisso est aberta e o mbolo ao descer aspira o ar para dentro do cilindro. O mbolo atinge o Ponto Morto Inferior (PMI) e inicia-se ento a compresso. A temperatura do ar dentro do cilindro aumenta substancialmente devido diminuio do volume. Pouco antes do PMS o combustvel comea a ser pulverizado pelo bico ejetor em finas gotculas, misturando-se com o ar quente at que se d a combusto. A combusto controlada pela taxa de injeo de combustvel, ou seja, pela quantidade de combustvel que injetado. O combustvel comea a ser injetado um pouco antes do PMS devido ao facto de atingir a quantidade suficiente para uma perfeita mistura (ar + combustvel) e consequentemente uma boa combusto. A expanso comea aps o PMS do mbolo com a mistura (ar + combustvel) na proporo certa para a combusto espontnea, onde o combustvel continua a ser pulverizado at momentos antes do PMI. O ciclo termina com a fase de escape, onde o embolo retorna ao PMS, o que faz com que os gases de combusto sejam expulsos do cilindro, retomando assim o ciclo. No caso dos motores a dois tempos, o ciclo completado a cada volta, a admisso no feita por vlvulas mas sim por janelas. O Ciclo diesel 4 tempos como o prprio nome j diz, possui 4 tempos ou fases, que sero descritas a seguir:

1 Tempo (Aspirao): Na fase de aspirao o pisto desloca do ponto morto inferior, PMI ao ponto morto superior, PMS, aspirando o ar atravs da vlvula de aspirao. 2 Tempo (Compresso): Nesta fase o pisto desloca do PMI ao PMS. No incio do deslocamento a vlvula de aspirao se fecha e o pisto comea a comprimir o ar na cmara de combusto. O ar quando sujeito a esta compresso sofre um aumento de temperatura que ser, tanto maior, quanto for a percentagem comprimida, taxa de compresso. 3 Tempo (Combusto, exploso, expanso): Um pouco antes do pisto atingir o PMS, o ar comprimido atinge uma reao de 65 a 130 kgf/cm2; e uma temperatura de 600 a 800C. Por meio do injetor, o combustvel fortemente comprimido e pulverizado para o interior da cmara. Este combustvel ao encontrar o ar, que se encontra na presso e temperatura supracitada incendeia-se espontaneamente, empurrando energeticamente, o pisto verso ao PMI. 4 Tempo (Descarga ou escape): Um pouco antes do pisto atingir o PMI, de onde iniciar o quarto tempo, a vlvula de descarga se abre, permitindo a sada de uma parte dos gases em combusto que se encontra em alta presso. Ao deslocar para o PMS expulsa o resto dos gases. A figura abaixo representa os quatro tempos de um motor do ciclo Diesel.

CONCLUSES Conclui-se que o objetivo da aula prtica foi alcanado, ou seja, os alunos presentes na aula em questo conseguiram aprimorar seus conhecimentos sobre funcionamento de motor de ciclo diesel 4 tempos.

REFERNCIAS

MOTOR DE COMBUSTO INTERNA. Disponvel http://www.if.ufrgs.br/~leila/motor.htm Acesso em: 30 de agosto de 2011.

em:

PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO, INSTALAO, OPERAO E MANUTENO DE GRUPOS GERADORES PARTE I - MOTORES DIESEL. Disponvel em: http://www.joseclaudio.eng.br/grupos_geradores_1.html > . Acesso em: 30 de agosto de 2011. Como funcionam os motores a diesel. Traduzido por HowStuffWorks Brasil. Disponvel em: <( http://carros.hsw.uol.com.br/diesel.htm> . Acesso em: 30 de agosto de 2011. MOTORES A DIESEL. Disponvel <(http://www.fcav.unesp.br/lamma/cariboost_files/apostila-02_motores--lamma.pdf)> Acesso em: 30 de agosto de 2011. em; .

CONHEA O FUNCIONAMENTO DO MOTOR DIESEL. Disponvel em: http://www.demec.ufmg.br/disciplinas/ema003/liquidos/diesel/motor.htm)> . Acesso em: 30 de agosto de 2011. APOSTILA DIDTICA N 2 MOTORES DE COMBUSTO INTERNA. Jaboticabal SP 2006. Disponvel em: <(http://www.fcav.unesp.br/lamma/cariboost_files/apostila02_motores--lamma.pdf)> . Acesso em: 30 de agosto de 2011.