INSTIT0T0 P0LITECNIC0 NACI0NAL

ESC0ELA S0PERI0R BE INuENIERA NECANICA Y ELECTRICA

0NIBAB ZACATENC0

INuENIERA EN C0NTR0L Y A0T0NATIZACI0N

ACABENIA BE INuENIERA ELECTRICA



NATERIA

NAQ0INAS ELECTRICAS II


PR0FES0R

ALFREB0 C0NTRERAS N0NBRAu0N


PRACTICA

uENERAB0RES BE C0RRIENTE ALTERNA


uR0P0 AN

EQ0IP0


AL0NN0S

NARTNEZ ISLAS 0RIEL







PRCTICA 1 GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA
I. OBJETIVO
La finalidad de realizar esta practica, es la de determinar la relacin entre la
corriente de salida, la tensin de salida y potencia de salida de un alternador
trifsico, que alimenta una carga resistiva trifsica, manteniendo en un valor
constante la velocidad y la tensin de excitacin del generador.
I. OBJETIVO
La finalidad de realizar esta practica, es la de determinar la relacin entre la
corriente de salida, la tensin de salida y potencia de salida de un alternador
trifsico, que alimenta una carga resistiva trifsica, manteniendo en un valor
constante la velocidad y la tensin de excitacin del generador.
II. EQUIPO REQUERIDO
y Base de pruebas y marco de instrumentacin FH2/3 MkIII.
y Mquina trifsica de anillos rozantes-tipo FH100.
y Motor de corriente continua-tipo FH50.
y Tres multmetros.
y Un restato de control-tipo R1FN.
y Un banco de carga resistiva triple-tipo R3LFN.
y Juego de cables.
y Dos acopladores de hule.
y Cartula del diagrama mmico para la mquina-tipo FH100.

III. BREVE INFORMACIN PRELIMINAR
En la generacin de grandes volmenes de energa elctrica y su distribucin a los
centros de consumo (a niveles de tensin conveniente), ha sido adoptada por el
sistema trifsico por ser el ms eficiente y econmico. Dentro de las ventajas que
brinda el sistema trifsico, podemos citar que el peso de los alternadores son ms
reducidos comparados a los de otros sistemas y que los accionamientos elctricos
industriales en un porcentaje elevado, se realiza con motores trifsicos. En la
prctica a realizar se emplea un generador de corriente alterna trifsica o
alternador, impulsndolo por un motor de corriente directa afn de poder conservar
una velocidad constante prefijada (el motor de corriente directa en conexin en
derivacin tiene la caracterstica de suministrar par constante a diferentes
velocidades).
La mquina trifsica de anillos rozantes utilizada (como alternador), cuenta con un
devanado de canasta en el estator y el devanado del rotor (el cual es energizado
con una fuente de corriente continua); tenindose el inducido e inductor
respectivamente.
El giro proporcionado por el primo-motor al rotor (inductor), hace que en los
devanados estatricos se efecte el corte de lneas de flujo magntico, con lo que
se induce una tensin trifsica determinada por las caractersticas del devanado,
entregando una tensin en las terminales del mismo.
El funcionamiento adecuado del conjunto depende de varios factores, entre los
que se pueden destacar principalmente; mantiene la velocidad constante del
sistema, as como la excitacin al inductor del alternador, balanceado de cargas
conectadas en terminales de inducido.


IV. PROCEDIMIENTO
ACCIONES PREVIAS
y Instalar los mdulos de los instrumentos de medicin, de manera que
puedan apreciarse bien sus lecturas con respecto a la posicin de la mesa
de prueba
y Retirar el perno metlico de bloqueo, jalando cuidadosamente hacia arriba.
y Posicione los acopladores de hule, uno en cada lado del dinammetro y
proceder a acoplar en el extremo izquierdo el motor de C.D. tipo FH50 y en
el extremo derecho el alternador tipo FH100, procurando no forzar
demasiado el conjunto.
y Conectar los conectores de tierra y los de 10 terminales de cada mquina
en sus bases correspondientes.
y Colocar la cartula del diagrama mmico del motor tipo FH100 sobre los
soportes del rea de terminales B, de la base de prueba. El interruptor de
esta seccin deber permanecer en la posicin central (STOP).
y Comprobar el diagrama elctrico de conexiones para la prctica e
identifique cada elemento, enseguida proceda a realizar el cableado. Pedir
al profesor lo revise, en caso contrario los alumnos se hacen responsables
del equipo.

NOTA: Para el motor impulsor no se presenta ningn diagrama, ya que al insertar
los conectores del mismo en sus bases, una parte de su instalacin queda
realizada internamente, externamente se realizarn la conexin de: la terminal
negativa de la fuente de 90 -130 V C.D. (rea E) a la terminal nominada como Z
(marcada con asterisco en el rea E), conectar un puente entre la terminal positiva
de la fuente de 90-130 V C.D. (rea E) y la terminal derecha del restato de
armadura, adems de la terminal izquierda del restato de campo (estn
prximos, rea F).Conexin realizada con el objeto de controlar la velocidad de
giro del primo-motor (con ambos restatos, s se requiere).







DIAGRAMAS:

SELECCIN DE PARMETROS DE MEDICIN
y Posicione el selector de la parte superior del mdulo de wttmetros en la
direccin W1+W2/2; el interruptor de palanca en X1 y el selector de cada
uno de los wttmetros en +100 W.
y Site el selector de los tres multmetros para medir corriente alterna hasta
un mximo de 300 mA, tres para medir tensin de hasta 250 V de corriente
alterna, uno para medir tensin hasta 150 V de corriente continua y de ser
posible utilice otro para medir frecuencia
y En los bornes terminales de la fuente de C.D. (rea E), ajustamos una
tensin de 110 V, desconectamos las terminales que teniamos en la fuente,
colocamos el interruptor ON/OFF del rea A en ON y oprimimos el botn
ON del rea C y giramos la perilla de la fuente hasta obtener 110 V,
finalmente oprimimos el botn OFF desconectando el multmetro y
colocamos las terminales que tenamos conectadas inicialmente.
y Conecte el multmetro para medicin de tensin de C.D. en paralelo a los
bornes terminales del rotor.
y En el banco de las tres cargas resistivas tipo R3LFN, posicionamos las tres
perillas de los restatos en 6 k (carga conectada en delta).
y Coloque el selector del restato de propsito general tipo R1FN de tal forma
que se aplique el valor de toda la resistencia (200 ), en serie con el
circuito del rotor (excitacin del generador); sta posicin permitir aplicar
una tensin mnima al rotor (campo del alternador).
y Manipule la perilla del restato de armadura (rea F) que controla el primo-
motor, hasta el valor mximo (sin llegar a la marca de infinito) y su perilla
del restato del campo en el valor de 0

TOMA DE LECTURAS
y Verifique que la perilla del potencimetro de control de par se encuentre al
mnimo y este conectado el puente (rea A).
y Posicione el interruptor de control de par (INT-EXT) en INT, localizado en el
rea A.
y Energice la base de prueba con el interruptor principal (ON-OFF), en la
posicin ON (rea A).
y Oprima el botn ON del rea C y gire gradualmente el restato de armadura
del rea F hasta llevarlo a la posicin 0. Con esto, el sistema motor de C.D.
y alternador estar girando (en marcha).
y Permita girar el conjunto durante 10 minutos aproximadamente.
y Una vez transcurrido ese tiempo, girar la perilla del restato de control
R1FN lentamente, de manera que se aplique tensin de corriente continua
al rotor y ajuste sta tensin en 110 V aproximadamente, en ese momento
el alternador genera.
y Gire el restato de armadura para lograr que el conjunto se mueva a 1800
rpm, con lo cul la tensin generada tendr una frecuencia aproximada de
60 Hz.

NOTA: Procure mantener la velocidad del sistema en 1800 rpm, as como la
tensin de excitacin fija en un valor 110 V C.D. aplicada a los campos del
alternador.
y Se debe tener una lectura de corriente en la carga de un valor comprendido
entre 35 y 50 mA.
y Se disminuye gradualmente, procurando mantener el mismo valor de las
tres cargas resistivas R3LFN, para los valores propuestos de corriente de
lnea. Registrar todas y cada una de las mediciones correspondientes de
corriente, tensin y potencia de salida.
y Al concluir la tabla de resultados de la prctica, se oprime el botn OFF del
rea C y colocamos el interruptor ON/OFF del rea A en OFF.
TABLA DE RESULTADOS
CORRIENTE DE LINEA
(mA)
TENSION DE LINEA
(V)
POTENCIA DE SALIDA
(W)
.02A 220.3 3
.03A 218 3
.06A 214 4
.1A 207.4 6
.15 197 10
.26 170 15

GRFICAS

A medida que aumenta la corriente el voltaje disminuye casi de manera lineal

160
170
180
190
200
210
220
230
240
.02mA .03mA .06mA .1mA .15mA .26mA
Voltaje (V)
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
.02mA .03mA .06mA .1mA .15mA .26mA
Potencia (W)
A medida que la corriente aumenta la potencia se dispara casi linealmente

CONCLUSIONES
Observando los resultados de esta prctica en las grficas podemos intuir que
una manera de hacer que la corriente de lnea se aproxime a cero ser
aumentando el voltaje ya que observamos que el valor de la corriente decrece a
medida que el valor de voltaje se hace mas grande.
Al tocar la mquinas con las manos se puede sentir un poco de vibracin, adems
se puede percibir como el motor hace girar al generador.,
Martnez Islas Uriel
En este ejercicio aprend cmo funciona el generador y pude observar que si
introducimos potencia mecnica a un motor lo podemos usar como generador, y
obtener a su salida potencia elctrica que podemos usar para otros equipos de
baja potencia.


VI. RESULTADOS Y CONCLUSIONES
EFICIENCIA DEL GENERADOR
Para encontrar la eficiencia del generador tome los valores de corriente de la tabla
anterior y llene la siguiente tabla, tomando las lecturas correspondientes:
CORRIENTE
DE LNEA (mA)
VELOCIDAD
(RPM)
POTENCIA
DE
ENTRADA
POTENCIA
DE SALIDA
EFICIENCIA
(%)
.02A 1600 .033 KW 3 9.09
.03A 1785 .033 KW 3 9.09
.06A 1790 .033 KW 4 12.12
.1A 1795 .033 KW 6 18
.15 1800 .033 KW 10 30
.26 1850 .033 KW 15 45.45
Potencia de Salida= cos W
Eficiencia = = Psalida / Pentrada x 100 = Pelctrica / Pmecnica = %
GRAFICA

Observamos que a medida que nuestro motor consume ms corriente la eficiencia
del motor se eleva hasta alcanzar casi el 50% de eficiencia que consideramos un
buen valor para este motor.
Funcionamiento Primomotor/Alternador
El principio de generacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los
conductores elctricos dispuestos sobre una armadura, mecnicamente se produce un
0
10
20
30
40
50
.02mA .03mA .06mA .1mA .15mA .26mA
Eficiencia %
movimiento debido al acoplamiento del primomotor entonces entre los conductores y el
campo, se genera una F.E.M en las terminales del estator.
CONCLUSIONES
Martnez Islas Uriel
La eficiencia del generador es muy importante ya que nos dice que tanto de la
energa mecnica que aplicamos es aprovechada por el generador para ser
convertida en energa elctrica. En nuestra prctica vemos que a medida que el
motor se acerca a su velocidad nominal la eficiencia aumentar hasta alcanzar
cerca del 50% que es muy bueno considerando que el motor tiene varios aos de
antigedad.