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Republica bolivariana de Venezuela Ministerio del poder popular para la educacin universitaria Universidad bolivariana de Venezuela Guanare - Portuguesa

tcnicos medios: Samuel matute C.I: 19533923 Roberto montaa C.I: 20545073

Introduccin. Los motores elctricos tienen una gran cantidad de aplicaciones, son utilizado en mltiples funciones, estn presente en muchas maquinarias y artefactos elctricos, como en lavadora, licuadora, molino y otros; muchos de estos motores

son de fase partida o jaula de ardilla, estos utilizan la energa elctrica para crear energa mecnica. Por otra parte en la electricidad tambin se trabaja con la electrnica, ambas estn relacionadas y muy unidas, para realizar trabajos, practicas y manejos de motores de fase partida, rebobinado de motores y trabajar con electrnica hay que realizar sus estudios, saber sus caractersticas , partes y funciones las cuales sern explicada en este informe y tambin se hablara de semiconductores, condensadores y bobinas. Rebobinado de motor Para realizar los clculos y poder dibujar el esquema del bobinado para su posterior construccin se tiene que saber: Nmero de ranuras del motor (K): 24 Pares de polos del motor (p): 1 Nmero de fases (q): 3 Conexin de los devanados del motor: por polos, principio-principio, final-final. Procedimiento a seguir para el rebobinado del motor: Tomar los datos de la placa de caractersticas del motor. Desmontar el motor. Contar el nmero de espiras por bobina y medir el dimetro del hilo. Aislar las ranuras del estator. Construir las nuevas bobinas. Introducir las bobinas en las ranuras correspondientes. Unir los grupos de bobinas segn el tipo de conexin. Realizar las comprobaciones elctricas: cortocircuitos y derivaciones a masa. Montar el motor. Realizar las verificaciones y ensayos pertinentes. Rebobinado de motores de corriente alterna El proceso de rebobinado comienza anotando todos los datos del mismo. Nmero de polos, nmero de fases, nmero de ranuras. Dimetro del conductor, nmero de espiras, forma de las cabezas de las bobinas, clase de aislamiento. Cuidado con los tornillos y las tuercas. Se prepara el estator para recibir las bobinas. En cada ranura se coloca un aislamiento entre los conductores de la bobina y el circuito magntico. El material utilizado depender de la clase de aislamiento del motor. Se observa un detalle del aislamiento del fondo de ranura y del cierre. Construccin de las bobinas. La construccin de las bobinas depende del tipo de bobinado utilizado. Este es un ejemplo de bobinado concntrico con tres bobinas por grupo. La construccin de las bobinas se realiza con una mquina bobinadora.

La forma de los distintos moldes utilizados depende del tipo de bobinado adoptado.

Disposicin de las bobinas para distintos tipos de bobinados. a) Bobinados concntricos, los conductores activos de una fase son unidos por cabezas concntricas. b) Bobinados excntricos, los conductores son unidos por cabezas que resultan todas iguales. Introduccin de la bobina en la ranura Una vez introducida la bobina en la ranura se cierra con un aislante en forma de cua. Se aslan los grupos de bobinas por medio de un cartn (presspan) a la medida Amarre de las bobinas. Se pasa la cinta por cada una de las ranuras del estator, primero por la parte donde no hay empalmes. Conexin de los grupos de bobinas Por el otro lado del estator, se conectan, segn el tipo de devanado utilizado, el principio y fin de cada grupo de bobinas para formar las fases. Cada principio y final se empalmar con un cable flexible para evitar su rotura. Placa de bornes Se conectan los principios y finales de cada fase a la placa de bornes, teniendo en cuenta el tipo de conexin tringulo o estrella. Aqu deben salir los cables flexibles, para evitar que se rompan. Disposicin de la bornera para conexin tringulo y estrella del motor antes del montaje del motor. Se debe realizar una prueba de continuidad y medicin de resistencia de los devanados de cada fase. Una diferencia puede poner en evidencia alguna conexin o soldadura deficiente. Medicin de resistencia de aislamiento Realizada con un valor de tensin continua adecuado con el nivel de aislamiento del devanado, normalmente 500 a 5000 V durante 1 minuto. Cuando el centro de estrella es accesible es recomendable que el ensayo se realice aislando las fases y midiendo cada una separadamente. Montaje de las tapas del motor y caperuza de proteccin del ventilador Tener la precaucin de montar las tapas en el mismo orden que tenan al principio y el apriete de los tornillos realizarlo en cruz. Una vez concluidas las pruebas anteriores, montado el motor Se realizan las pruebas con tensin aplicada de acuerdo con las normas, para verificar la rigidez dielctrica

Comprobado que las conexiones son correctas se debe eliminar la humedad. Antes de la impregnacin las bobinas se calentarn a una temperatura de 105 a 110C, se mantendr esta temperatura durante el tiempo necesario para que la evaporacin del agua sea lo ms completa posible. Este tiempo depender de la masa a calentar, del gradiente trmico del horno, y variar en funcin de la humedad relativa ambiente. Enfriamiento de la masa a impregnar La impregnacin no debe efectuarse a temperaturas elevadas, para evitar una evaporacin masiva de solventes, que traeran como resultado un aumento considerable en la viscosidad del barniz, y por lo tanto un poder de penetracin menor. Se aconseja por lo tanto dejar enfriar la masa a impregnar hasta que la misma haya alcanzado una temperatura de 40 a 45C, esto debe hacerse dentro del horno para evitar la reabsorcin de humedad. Impregnacin a) La viscosidad del barniz: Un barniz muy viscoso tiene bajo poder de penetracin y seca mal en profundidad b) Tiempo de impregnacin: Se procurar por todos lo medios evitar que quede aire ocluido en los espacios internos de las bobinas c) Escurrido del barniz: Una vez impregnadas las bobinas debe eliminarse el exceso de barniz, hay que evitar la formacin de grumos que secan imperfectamente. Curado de la pelcula de barniz El curado vara de acuerdo con el tipo de barniz empleado, la evaporacin de solventes debe hacerse en forma lenta, se evita as la formacin de una pelcula superficial seca Si un barniz retiene solvente sus caractersticas dielctricas se reducen, al igual que su resistencia mecnica y qumica En general el horno se tendr a una temperatura inicial de aproximadamente 40C elevndose la misma en forma suave hasta alcanzar la temperatura de curado indicada por el fabricante del barniz Si el proceso de impregnacin se efecta mediante el uso de autoclave, el proceso proporciona resultados mejores con un menor tiempo.

Ejemplo de secado al horno Los incrementos de temperaturas deben ser de 30 a 50C por hora. Los tiempos de escurrido y oreado se deben ajustar en funcin de la pieza a impregnar. (15 minutos a 3 horas). Norma IRAM 2070 parte I, II, III y IV.

Motor de fase partida

Fueron los primeros motores monofsicos usados en la industria y aun perduran. Un motor fase partida es un motor de induccin monofsico con dos embobinados de. Estator, uno principal (M) y otro auxiliar de arranque (A). Ambos bobinados se conectan en paralelo y la tensin de la red se aplica a ambos. Estos dos embobinados estn separados por un espacio de 90 grados elctricos a lo largo del estator, y el embobinado auxiliar est diseado para desconectarse del circuito a una determinada velocidad mediante un interruptor centrifugo; Adems, este embobinado est diseado para tener un cociente resistencia / reactancia mayor que el embobinado principal, de tal manera que la corriente del embobinado auxiliar adelante la corriente en el embobinado principal. Generalmente esta mayor relacin R / X se logra al utilizar alambre de menor dimetro para el embobinado auxiliar. Se permite este tipo de alambre all porque se usa slo para el arranque y por tanto no tiene que tomar continuamente corriente plena. Puesto que la corriente del embobinado auxiliar adelante la corriente del embobinado principal, el campo magntico Ba alcanza su punto mximo antes que el campo magntico principal Bm. Como Ba alcanza primero su punto mximo luego Bm, hay una rotacin neta en el campo magntico, con direccin contraria al avance de las agujas del reloj. En otras palabras, el embobinado auxiliar hace que uno de los campos magnticos del estator con rotacin contraria sea mayor que el otro y suministre un momento de arranque neto al motor. La diferencia de fase es ms pequea de 90, que es la ideal, la inductancia de la bobina de arranque es bastante pequea, as que durante el arranque existe un gran flujo de corriente tpicamente de siete o diez veces la corriente acumulada.

Una gran parte de esta energa se consume en la bobina de arranque, as que para eliminar el peligro de sobrecalentamiento es necesario desconectar la parte de arranque tan pronto como el motor es acelerado lo suficiente, casi siempre al segundo mas o menos del arranque. Esto se hace normalmente por un interruptor de centrifugado montado en la cubierta y que se opera mediante un muelle de carga situado en el rotor. El resultado se esquematiza en la curva momento / velocidad que muestra la figura de abajo. Los puntos discontinuos pertenecen a los puntos de desconexin del arranque debido a la fuerza centrifuga. La discontinuidad situada en la parte derecha es donde actuara en un arranque normal la fuerza centrifuga. La discontinuidad situada a la izquierda es donde el interruptor se volvera a cerrar s el motor esta sobre forzado; esto nunca debe permitirse en un uso habitual ya que la energa disipada en el embobinado puede llegar a ser unas cincuenta veces la normal y se puede sobrecalentar en segundos.

Curva momento / velocidad de un motor monofsico con embobinados de arranque

Puesto que Ia alcanza su punto mximo antes que Im hay una rotacin neta de los campos magnticos, con direccin contraria al avance de las agujas del reloj. En C) aparece la caracterstica momento de torsin velocidad resultante. En la figura aparece un diagrama en corte de un motor de fase partida. All se observa fcilmente los embobinados principal y auxiliares (estos ltimos, con alambres de menor dimetro) y el interruptor centrifugo que saca del circuito los embobinados auxiliares cuando el motor se aproxima a la velocidad de funcionamiento (78-80% de su velocidad)

Seccin de un motor de fase partida, donde se observan los embobinados principal y auxiliares y el interruptor centrifugo. Si el interruptor centrfugo se encuentra abierto en el momento del arranque la corriente del bobinado de trabajo se eleva debido a la falta de giro del motor. Esto es comparable a un transformador al que le hemos hecho un cortocircuito en el bobinado secundario. En este caso el secundario en el motor esta representado por el bobinado del rotor que en este caso (jaula de ardilla) es prcticamente un cortocircuito. Los motores de fase partida tienen un moderado momento de arranque con una corriente de arranque medianamente baja. Se utiliza en equipos que no necesitan momentos de arranque muy altos, como ventiladores, secadores y bombas centrifugas; Se fabrican en potencias de 1/30 (25 W) a HP (373 W). En un motor de fase partida, la corriente de los embobinados auxiliares siempre alcanza su punto mximo antes que la del embobinado principal, y por tanto el

campo magntico del embobinado auxiliar siempre llega a ese punto antes que el campo magntico del embobinado principal. La direccin de rotacin del motor est determinada por el hecho de que el ngulo del campo magntico del embobinado auxiliar est 90 adelante o 90atrs del ngulo del embobinado principal. Puesto que ese ngulo puede cambiarse de la posicin de 90 adelante a la 90 atrs solo con la manipulacin de las conexiones del embobinado auxiliar, la direccin de rotacin del motor puede invertirse mediante la manipulacin de las conexiones del embobinado auxiliar sin cambiar las conexiones del embobinado principal. El momento producido es tpicamente de media a dos veces el momento normal, el cual tiene un amplio rango para pequeas maquinas, por ejemplo, prensas, tornos, trituradores. Sin embargo, aunque el motor este funcionando por debajo de su temperatura mxima, la puesta en funcionamiento sobrecalienta el arranque. Si esto es imposible es mejor el uso de un motor de arranque capacitivo o dejar el motor en funcionamiento continuo y efectuar las paradas y encendidos mediante un embrague.

Desplazamiento de los devanados y operaciones para motores de dos polos de fase partida

El devanado de arranque ayuda a arrancar al motor de C.A de fase partida y es removido del circuito por un switch centrifugo cuando el motor alcanza del 75% al 80% de su velocidad nominal. Los devanados de arranque y principal estn desfasados en 90 aproximadamente.

La electrnica: es la rama de la fsica y especializacin de la ingeniera, que estudia y emplea sistemas cuyo funcionamiento se basa en la conduccin y el control del flujo microscpico de los electrones u otras partculas cargadas elctricamente. Semiconductores: Los semiconductores son materiales cuya conductividad vara con la temperatura, pudiendo comportarse como conductores o como aislantes. Resulta que se desean variaciones de la conductividad no con la temperatura sino controlables elctricamente por el hombre. Entre los semiconductores comunes se encuentran elementos qumicos y compuestos, como el silicio, el germanio, el selenio, el arseniuro de galio, el seleniuro de cinc y el telururo de plomo. Para incrementar el nivel de la conductividad se provocan cambios de temperatura, de la luz o se integran impurezas en su estructura molecular. Estos cambios originan un aumento del numero de electrones liberados (o bien huecos) conductores que transportan la energa elctrica. Los cuatro electrones de valencia (o electrones exteriores) de un tomo estn en parejas y son compartidos por otros tomos para formar un enlace covalente que mantiene al cristal unido. Para producir electrones de conduccin, se utiliza energa adicional en forma de luz o de calor (se maneja como temperatura), que excita los electrones de valencia

y provoca su liberacin de los enlaces, de manera que pueden transportar su propia energa. Cada electrn de valencia que se desprende de su enlace covalente deja detrs de s un hueco, o dicho en otra forma, deja a su tomo padre con un electrn de menos, lo que significa entonces que en ese tomo existir un protn de ms. Las deficiencias o huecos que quedan contribuyen al flujo de la electricidad (se dice que estos huecos transportan carga positiva). ste es el origen fsico del incremento de la conductividad elctrica de los semiconductores a causa de la temperatura. Cristal de silicio puro Se denomina semiconductor puro aqul en que los tomos que lo constituyen son todos del mismo tipo, es decir no tiene ninguna clase de impureza.

Conduccin del cristal de silicio puro

Diodo: Es una vlvula electrnica que consta de un nodo fro y un ctodo caldeado. Se emplea como rectificador. Tambin es conocido como una variante ms sencilla del tubo termoinico. Su ctodo es un filamento de tungsteno cubierto de xido de torio; al aumentar la temperatura del filamento, el xido de torio emite electrones que son atrados por el nodo o placa, que tiene carga positiva por hallarse conectado al terminal correspondiente de una batera. Tipos de diodos: Diodo de avalancha, diodo de barrera intrnseca, diodo de barrera schottky, diodo de capacidad variable, diodo de circulacin libre, diodo de contacto de punta, diodo de cristal, diodo de cuatro capas, diodo de doble base, diodo de gas, diodo de germanio, diodo de microondas, diodo de portadores de alta energa, diodo de recuperacin abrupta, diodo de ruido, diodo de ruptura brusca, diodo de seal, diodo de silicio, diodo de sintonizacin, diodo mezclador, diodo rectificador, diodo tnel, Diodo Zener: Al diodo Zener, tambin llamado diodo regulador de tensin, podemos definirlo como un elemento semiconductor de silicio que tiene la caracterstica de un diodo normal cuando trabaja en sentido directo, es decir, en sentido de paso; pero en sentido inverso, y para una corriente inversa superior a un determinado valor, presenta una tensin de valor constante. Este fenmeno de tensin constante en el sentido inverso convierte a los diodos de Zener en dispositivos excepcionalmente tiles para obtener una tensin relativamente invisible a las variaciones de la tensin de alimentacin, es decir, como dispositivos reguladores de tensin.

Diodo Varactor (Varicap): Este diodo, tambin llamado diodo de capacidad variable, es, en esencia, un diodo semiconductor cuya caracterstica principal es la de obtener una capacidad que depende de la tensin inversa a l aplicada. Se usa especialmente en los circuitos sintonizadores de televisin y los de receptores de radio en FM. Condensadores elctricos. Un condensador elctrico es un dispositivo de dos terminales que consiste en dos cuerpos conductores separados por un material no conductor. Tal material no conductor se conoce como aislante o dielctrico. A causa del dielctrico, las cargas no pueden moverse de un cuerpo conductor al otro dentro del dispositivo. Por tanto, stas pueden transportarse entre los cuerpos conductores va sistema de circuitos externos conectados a las terminales del capacitor. Los cuerpos conductores son cuerpos planos y rectangulares que estn separados por un material dielctrico. Se define la capacidad de un condensador como la cantidad de electricidad, expresada en culombios, que es necesario transportar de una lamina a otra para crear una diferencia de potencial de un voltio entre ambas lminas. La cantidad de electricidad transportada se denomina carga. Aunque pareciera natural expresar la cantidad en culombios por voltio, se expresa en realidad en faradios o microfaradios, siendo un faradio la capacidad de un condensador en el cual una carga de un culombio produce una diferencia de potencial de un voltio entre las dos lminas. Un microfaradio = a una millonsima de faradio. Un picofaradio = 10-12 faradios. Si despus de cargar el condensador, se desconecta el generador, abriendo los interruptores, la carga volver gradualmente a la lmina inferior a travs del aislamiento, puesto que no existe ningn aislamiento perfecto; pero si el tiempo es seco, transcurrirn varios das antes que la carga desaparezca completamente. El condensador puede descargarse en pocas millonsimas de segundo conectando los extremos de un trozo corto de hilo a ambas lminas.

La capacidad es inversamente proporcional a la distancia que los separa. La explicacin a esto est en el hecho en el que los protones en exceso que hay sobre la barra inferior ejercen una fuerza de atraccin sobre los electrones que abandonan esta lmina oponindose as a los flujos de los mismos, mientras que los electrones en exceso en la lamina superior repelen a los de la inferior favoreciendo as el flujo. Puesto que los electrones en exceso en la lamina superior estn a alguna distancia del lugar donde se producen las separaciones, mientras que los protones en exceso estn justamente en dicho sitio, las fuerzas repulsivas que favorecen el flujo de electrones son menores que las fuerzas atractivas que se oponen a l, y el generador tiene que realizar un trabajo parar separar los electrones de la lamina inferior. La capacidad de un condensador varia tambin considerablemente con la naturaleza de la sustancia aislante comprendida entre las laminas, denominada generalmente dielctrico, y la razn de la capacidad de un condensador dado con un dielctrico determinado entre sus lminas, a la capacidad del mismo condensador cuando entre las lminas hay aire o existe el vaco, se denomina constante dielctrica. La razn de por qu la capacidad cambia por el dielctrico es que los propios dielctricos contienen un gran nmero de protones y electrones que, aunque no puedan fluir, son capaces sin embargo, de moverse apreciablemente. Esto s, estn sujetos de modo elstico y no rgido. La deformacin de la estructura del dielctrico, producida al cargar el condensador, tiene un efecto fundamental sobre las fuerzas de atraccin y repulsin que ayudan o se oponen al paso de la carga, y por tanto, un efecto fundamental sobre la capacidad. Para describir la relacin carga - voltaje del dispositivo, transfiramos carga de una placa a la otra. Supongamos, por ejemplo, que por medio de un circuito externo, tomamos una carga pequea que segn la primera figura denominados q, de la placa inferior a la placa superior. Esto, por supuesto, deposita una carga +q en la placa superior y deja una carga -q en la inferior. Ya que mover estas cargas requiere la separacin de cargas de diferente signo (recurdense que cargas opuestas se atraen), se desarrolla una pequea cantidad de trabajo, y la placa superior se eleva a un potencial que designaremos v con respecto a la placa inferior. Cada elemento de carga q que transfiramos incrementa la diferencia de potencial entre las placas en una cantidad v . Por tanto, la diferencia de potencial entre las placas es proporcional a la carga transferida. Esto sugiere que un cambio en el voltaje entre terminales en una cantidad v origina un cambio correspondiente en la carga de la placa superior en una cantidad q. As, la carga es proporcional a la diferencia de potencial. Esto significa que si un voltaje entre terminales v corresponde a una carga q en el capacitor ha sido cargado al voltaje v el cual es proporcional a la carga. Por lo tanto:

C viene siendo la constante de proporcionalidad, conocida como la capacitancia del dispositivo en faradios. Los condensadores que satisfacen dicha anterior formula se denominan condensadores lineales puesto que su relacin carga -

voltaje es la ecuacin de una lnea recta con pendiente C. Puesto que la corriente se define como la razn de cambio de la carga, diferenciando la anterior formula, tenemos que:

Bobinas Son componentes pasivos de dos terminales que generan un flujo magntico cuando se hacen circular por ellas una corriente elctrica. Se fabrican arrollando un hilo conductor sobre un ncleo de material ferromagntico o al aire. Su unidad de medida es el Henrio (H) en el Sistema Internacional pero se suelen emplear los submltiplos MH y mH.Sus smbolos normalizados son los siguientes: Bobina: inductancia:

bobinas con tomas fijas:

bobina con ncleo ferromagntico:

bobina de ncleo feroxcube:

bobina blindada:

bobina electroimn:

bobina ajustable:

bobina variable:

Caractersticas: 1. Permeabilidad magntica (m).- Es una caracterstica que tiene gran influencia sobre el ncleo de las bobinas respecto del valor de la inductancia de las mismas. Los materiales ferromagnticos son muy sensibles a los campos magnticos y producen unos valores altos de inductancia, sin embargo otros materiales presentan menos sensibilidad a los campos magnticos.El factor que determina la mayor o menor sensibilidad a esos campos magnticos se llama permeabilidad magntica.Cuando este factor es grande el valor de la inductancia tambin lo es. 2. Factor de calidad (Q).- Relaciona la inductancia con el valor hmico del hilo de la bobina. La bobina ser buena si la inductancia es mayor que el valor hmico debido al hilo de la misma. Tipos de bobinas 1. Fijas Con ncleo de aire El conductor se arrolla sobre un soporte hueco y posteriormente se retira este quedando con un aspecto parecido al de un muelle. Se utiliza en frecuencias elevadas. Una variante de la bobina anterior se denomina solenoide y difiere en el aislamiento de las espiras y la presencia de un soporte que no necesariamente tiene que ser cilndrico. Se utiliza cuando se precisan muchas espiras. Estas bobinas pueden tener tomas intermedias, en este caso se pueden considerar como 2 o ms bobinas arrolladas sobre un mismo soporte y conectadas en serie. Igualmente se utilizan para frecuencias elevadas. Con ncleo slido Poseen valores de inductancia ms altos que los anteriores debido a su nivel elevado de permeabilidad magntica. El ncleo suele ser de un material ferromagntico. Los ms usados son la ferrita y el ferroxcube. Cuando se manejan potencias considerables y las frecuencias que se desean eliminar son bajas se utilizan ncleos parecidos a los de los transformadores (en fuentes de alimentacin sobre todo). As nos encontraremos con las configuraciones propias de estos ltimos. Las secciones de los ncleos pueden tener forma de EI, M, UI y L.

a) Las bobinas de nido de abeja se utilizan en los circuitos sintonizadores de aparatos de radio en las gamas de onda media y larga. Gracias a la forma del bobinado se consiguen altos valores inductivos en un volumen mnimo. b) Las bobinas de ncleo toroidal se caracterizan por que el flujo generado no se dispersa hacia el exterior ya que por su forma se crea un flujo magntico cerrado, dotndolas de un gran rendimiento y precisin. C) La bobinas de ferrita arrolladas sobre ncleo de ferrita, normalmente cilndricos, con aplicaciones en radio es muy interesante desde el punto de vista practico ya que, permite emplear el conjunto como antena colocndola directamente en el receptor. 2. Variables Tambin se fabrican bobinas ajustables. Normalmente la variacin de inductancia se produce por desplazamiento del ncleo. Las bobinas blindadas pueden ser variables o fijas, consisten encerrar la bobina dentro de una cubierta metlica cilndrica o cuadrada, cuya misin es limitar el flujo electromagntico creado por la propia bobina y que puede afectar negativamente a los componentes cercanos a la misma. Ecuaciones de la bobina:
hay una frmula que nos permite obtener la inductividad de una bobina basndose en sus dimensiones fsicas y tipo de material, la cual nos permita calcular que resultado nos dar una bobina "terica". El logro de la inductividad deseada solo ser el resultado de una serie de pruebas-error. (al menos sabremos qu tendremos antes de empezar a enrollar alambre).

Donde L es la inductividad de la bobina en henrios (H), u(mu) es la permeabilidad del ncleo, n es el nmero de espiras de la bobina, s la superficie cubierta por el ncleo en cm2 y l la longitud de la bobina en cm.

estas 3 formulas derivan de la formula principal de la bobina, donde se puede despejar para calcular los diferentes elementos de la bobina ( n: numero de espira de la bobina; / longitud de la bobina: s: superficie cubierta por el ncleo)

Conclusin:
La electricidad es muy importante en la vida diaria y ella hace barios funcionamiento en las industrias, comercios y hogares; en este caso se hablo de motores y de la electrnica, como la energa elctrica influye y trabaja atravs de ellos para mejorar la vida de las personas, los motores consta de muchas partes que ayuda a su funcionamiento, unas de sus parte que es muy importante es la bobina, la cual crea un campo magntico al pasar por ella una corriente elctrica y este campo magntico produce el giro del rotor del motor , este es uno de los funcionamiento de los motores elctrico, en este informe se realizo varios relatos como lo es el de motor de fase partida que es uno de los motores mas utilizados

por las personas as como tambin la electrnica que es utilizada a diario en la vida de las personas; estos conceptos, caractersticas, uso, ecuaciones nos ayudara a realizar los trabajo con dichos motores y con la electrnica, se podr realizar rebobinados si mucho problema, siempre y cuando se usen bien las normas de higiene y seguridad en la realizacin del trabajo.