Materiales Metlicos en la industria aeronutica

Ana Conde del Campo

Dpto. Corrosin y Proteccin CENIM/CSIC

Requerimientos exigidos: derivados de la propiedad

Mantenimiento Motores 5% Mantenimiento 6% Tasas de Navegacin y aeropuerto 9% Coste Inicial 44%

Tripulacin 13%

Combustible 23%

Para abaratar los costes derivados de su propiedad, los materiales deben : Excelentes propiedades Deben ser un 20% ms ligeros No deben requerir complejos procesos de produccin

Relacin entre propiedades y diseo del material

Estructura metlica de sandwich

Criterio de seleccin de materiales

Propiedades de los materiales

Exigencias del cliente

Limitaciones del diseo

Industria aeronutica: materiales empleados

A380

A340

Tendencia futura:

aviones hbridos

METAL Al Alloys Ti Alloys UHS steels

A350

Ventajas de los materiales compuestos: Elevada relacin resistencia/densidad Excelente resistencia a la corrosin Buena resistencia a la fatiga

Ventajas de los materiales metlicos: Excelente tenacidad a la fractura Anisotropa de sus propiedades Conocimiento de la relacin entre microestructura y propiedades Amplia normalizacin Ms econmicos

Exigencias funcionales: aviones hipersnicos

Criterio estructural: seleccin de materiales

Tolerancia al dao: criterio fundamental

Accidente ocurrido en 1988 en un Boeing 737 de la compaa Aloha. La causa fue de la rotura es un fenmeno de fatiga acelerado por corrosinfatiga.

Fabricacin del fuselaje: tolerancia al dao y poco peso

Evolucin de los materiales: mat. compuestos vs. aleaciones de Al

Evolucin de las aleaciones de Al: Ms rpida debido al amplio conocimiento de si metalurgia Una incorporacin ms rpida y ms econmica en la lneas de produccin

7150-T77. Elevada resistencia y tolerancia al dao en comparacin con la 7050-T6 7055-T77 Mayor resistencia que 7150-T6 y misma tenacidad y resistencia al crecimiento de grieta. 2524-T3 Una tenacidad a la fractura entre un 15-20% mayor que la 2024 y el doble de resistencia a la propagacin de grieta de la 2024-T3

Desarrollo de aleaciones de: Al de alta resistencia

Mediante una optimizacin de la microestructura Control de la composicin: Disminucin de impurezas de Fe y Si Concentracin ptima de los principales elementos aleantes Adiciones menores de elementos dispersoides (Zr, Sc, Cr, Mn) Optimizacin de los tratamientos termomecnicos

Otras aleaciones de Al: 6xxx, Al-Mg-Sc, Al-Be

Necesidades planteadas a las aleaciones de aluminio de cara al futuro: Incrementar su resistencia y tenacidad a la fractura Una disminucin de peso del 5% respecto de las aleaciones 2xxx,7xxx y 8xxx Mayor resistencia a la corrosin Las aleaciones de la serie 6XXX, en particular la 6013-T6 y 6056-T6 Son mas baratas y soldables que las de la familia 2xxx, Pese a su todava alto contenido en Cu, un tratamiento T78 aumenta la resistencia al ataque intergranular sin que sea necesario hacer un plaqueado Es adecuada para la fabricacin de la partes internas del fuselaje belly fairing donde se requieren valores medios de resistencia y elevada resistencia a la corrosin

Otras aleaciones de Al:

aleaciones de Al-Li

Ventajas Son las mas ligeras, cada % de Li en peso la densidad disminuye un 3% Su resistencia aumenta mejora gracias al contenido de Cu y Li La rigidez mejora ya que por % de Li en peso el mdulo de Young aumenta un 6% 2094 tiene un lmite elstico de 700MPa y un alargamiento del 10% 2195 Alta resistencia 600 Mpa y un 8% de alargamiento. Excelentes propiedades criognicas 2095 es un 5% ms ligera que la 2124 y X3 la resistencia a fatiga y soportando cargas hasta un 15% mayores 2097 y 2197 contiene Mn y disminuye el contenido en Mg, para mejorar la resistencia a la CBT 2098 Se emplea en las zonas del fuselaje sometidas a mas carga fabricacin en La evolucin de las aleaciones de Al-Li tiende a aviones militares. X6 la vida en servicio aumentar el contenido de Cu y disminuir el de Li del F-16

Aleacin 2198: un opcin para el A350

2198. Es una variante de la 2098, con un menor contenido de Cu (2.9-3.5) que la 2098 (3.2-3.8) y menores contenidos de Fe y Si (0.08 y 0.10 respectivamente, frente al 0.12 y 0.5)) Ventajas: Es soldable mediante lser y friccin

Unin de la piel con los rigidizadores mediante LBW. Airbus 350, aleacin 2198

Otros materiales:

GLARE

Ventajas: Bajo peso especfico Elevada resistencia Excelente tolerancia al dao Buenas propiedades de fatiga Elevada resistencia la Impacto Elevada resistencia a la corrosin Excelente mecanizado y comportamiento en reparacin Mayor resistencia al Fuego

Aceros de alta resistencia: tren de aterrizaje

Requerimientos: Elevada resistencia y rigidez Resistencia a la fatiga Resistencia a la corrosin Resistencia a la CBT Adecuada tenacidad Bajo coste, peso y volumen Buena forjabilidad en grandes secciones Fcil de tratar trmicamente Buen mecanizado Soldable Propiedades mecnicas Carga Lmite de elstico rotura 1080 1240 1500 1560 1790 1900

Airbus 380
Aceros S99 4340 300M C 0.40 0.40 0.42

Composicin qumica nominal Si 1.6 Ni 2.5 1.8 1.8 Cr 0.65 0.80 0.8 Mo 0.55 0.25 0.4 V 0.1

Aleaciones de Ti de alta resistencia: en sustitucin de UHR steels

Antes: Tren de aterrizaje Boeing 747. de acero de alta resistencia AISI4340: Resistencia 1800-1900 MPa Susceptibilidad a la fragilizacin por hidrgeno, tanto mayor cuanto mayor es su resistencia Requiere de proteccin frente a la corrosin: pintura, cadmiado o cromatado Ahora: Tren de aterrizaje del Boeing 747. Parte horizontal fabricada de fabricado de Ti-10V-2Fe-3Al forjada. Resistencia 1250 MPa Excelente resistencia a la corrosin Reduccin de peso

Piln del A340, fabricado de aleaciones de Ti

Aleaciones de Ti: en sustitucin de HR Al

Wing Box, del bombardero B1-B realizado en Ti-6Al-4V

Pieza del tren de un Boeing 747 fabricado de Ti-6Al-4V forjada y mecanizada

Excelente relacin densidad/resistencia, Buena tolerancia al dao y excelente resistencia a la corrosin Mayor resistencia en un menor tamao

Aleaciones de Ti: fabricacin de muelles

Aleaciones: Ti-10V-2Fe-3Al Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn Resistencia 1400 MPa Notable ahorro de peso Bajo mdulo de Young (60-100 Mpa) que junto a su elevado lmite elstico permite un rango de desplazamiento elstico mayor

Aleaciones de Ti: alta resistencia y bajo peso

Augusta Westland Helicopters A109, fabricado de aleaciones ligeras de aluminio y rotor de Ti-10V-2Fe-3Al

Aleaciones de Ti: fabricacin por HIP casting

Buena resistencia a la corrosin Mejor compatibilidad galvnica con la fibra de carbono que el aluminio Son competitivas econmicamente cuado se fabrican por colada Permiten la fabricacin de piezas monolticas Resistencia a la fatiga anloga a los productos forjados con la misma microestructura Tapa del piln del motor de un C-17 fabricada por HIP casting. Permite mejorar la aerodinmica y e disminuye r el numero de piezas respecto del diseo original.

Aleaciones de Ti: fabricacin directa por lser

Mecanizado

Nuevas tecnologas de unin: simplificacin del diseo

Nuevas tecnologas de unin: LBW & FSW

Unin por soldadura lser del rigidizador de forma simultnea por ambas caras. La piel no se encuentra afectada trmicamente

Soldadura por friccin

(FSW)

Etapa 1 de calentamiento como consecuencia de la friccin de una de las piezas que gira respecto de la otra

Etapa 2 de forjado en la que se produce una deformacin plstica debido a la fuerza axial

Etapa 3, eliminacin de la parte deformada plsticamente

Soldadura por friccin: caractersticas Ambientalmente aceptable, minimiza el consumo

energtico y no produce ni humos ni vapores residuales Permite soldar aleaciones de la serie 2XXX y 7xxx La resistencia de la unin soldada es igual o mayor que el material de base Introduce mejoras en el producto ( permite una amplia combinacin de materiales disimilares) Proceso de estado slido, preserva la microestructura y las propiedades del material forjado Es una soldadura completa libre de porosidad, con una ZAT muy pequea No se necesita material de aporte para realizar la unin Se realiza en piezas acabadas y genera productos prcticamente acabados (apenas se necesita un mecanizado final) No requiere ninguna preparacin superficial previa.

Soldadura por friccin soldadura de lminas y planchas

Dispositivo para la soldadura de lminas y planchas

Tecnologas de unin LBW & FSW: Ventajas

Peso Costes Ambientalmente aceptable

Elimina los remaches Elimina herrajes, bulones Elimina sellantes Reduce espesores Distribucin homognea de la carga Mejores propiedades

Ms rpido y eficiente Menos coste de materiales Simplifica las uniones Reduccin de costes de mano de obra

No produce humos No produce restos contaminantes Mayor eficiencia energtica Menos ruidoso

Tecnologa metlica: a corto-medio plazo

Nuevas aleaciones de Al-Li Nuevas aleaciones de Ti con propiedades mecnicas mejoradas y menores costes de fabricacin Desarrollo de aleaciones metlicas para motores capaces de operar a temperaturas de 600-700 C para mejorar la eficiencia de los motores (base Nickel o Titanio) Desarrollo de nuevos procesos de conformado para aleaciones de Titanio y sistemas de simulacin del comportamiento del material para predecir el comportamiento del material durante el conformado Desarrollo de tratamiento superficiales de proteccin frente a la corrosin para aceros de alta resistencia Sustitucin del Cadmiado para la proteccin frente a la corrosin galvnica Eliminacin del Cr6+ ( en procesos de anodizados, y de la pinturas, sellantes etc) Formulacin de nuevas pinturas para reducir la emisin de productos voltiles (Deposicin electrofortica de pinturas, recubrimientos en polvo, spray, sol-gel, etc)