ICS Troubleshooting

F0: POWER OFF (Apagado) Indica que la entrada de energa ha sido removida. F1 F6: A+, A-, B+, B-, C+, C-, IOT Este cdigo indica una sobrecorriente instantnea de viaje presente en la fase A, fase B o en la Fase C del circuito de la Inverter Section, y puede indicar problemas en varias reas: 1. Problemas de carga en le variador (VSD) Los IOTs pueden ser causados por cortos circuitos en el motor, cable o en la configuracin del transformador. Ellos pueden ser causados por la simulacin del motor o de la configuracin del transformador o del motor es demasiado alto debido a la frecuencia de operacin. Los IOTs causados por saturacin muestran de F1 F6 al azar, el alto voltaje es causado tpicamente por un equivocado valor de los voltios a 60Hz o existe mucho voltaje de compensacin (VBOOST). 2. Problemas en la Inverter Section: Si los IOTs se muestran como fallas consistentes y se ha determinado que la carga esta ok, entonces la falla esta probablemente esta en la Inverter Section, tpicamente en un modulo de transistor, o en la misma Inverter Control Board (ICB) o hay problemas en la Power Supply. 3. Problemas con la Converter Section: Los problemas de la seccin conversora causan fallas de IOTs al azar, los problemas de los componentes se limitan usualmente a los SCRs, la otra posible causa son las perturbaciones de energa en la entrada de VSD, estos problemas se hallan usando un equipo de monitoreo de las lneas de poder. F7, F8, :-15V +15V LOSS (Perdida de voltaje suministrado -15v +15v) Esta falla indica una perdida de suministro lgico de energa. Esta condicin puede ser el resultado de una falla lgica del transformador, un problema con la Power Supply Board (PSB), un posible estallido de la PSB o una Digital Control Board (DCB) mala. F9: OVER VOLT La falla por sobrevoltaje es el resultado del voltaje del DC BUS por encima de los 735 voltios. Esta usualmente indica un voltaje de entrada con ondulaciones prolongadas por falla de disparo de un SCRs. F10: OVER TEMP El mensaje de sobretemperatura indica que la temperatura de calentamiento ha excedido la mxima temperatura aceptable. Esta indicacin puede ser causada

por una falla del ventilador, una posible falla en el switch de temperatura. Otra posible falla es una obstruccin en el ventilador. F11 F13: INPUT A-B, C-A, B-C. El voltaje de entrada entre dos fases cay por debajo de 304 voltios. Esto indica problemas de energa en la entrada del VSD. F14: OVERLOAD El mensaje de sobrecarga significa que la corriente de salida del VSD excedi el valor fijado de sobre carga por un tiempo mayor que el I^2*T fijado en el Overload Parameters. Este indica sobre carga en el motor. F15: DCB COMM Este es un mensaje de error de comunicacin desde la Operator Interface Board (OIB) a la DCB. Esto significa generalmente un problema con la OIB. F16: INPUT ZC Esta falla significa que la DCB no puede sincronizarse con la energa entrante, el problema estar en la fuente de poder (i.e. un generador con poca estabilidad de frecuencia). Esto puede indicar tambin un problema con la CCB o DCB. F17. INPUT PHASE Esta seala un cambio en la rotacin del voltaje de la entrada de poder. Se puede considerar el mismo problema de F16. F18: ENCENDIDO Este en un mensaje normal cuando se aplica energa al VSD. F19: LOW SPEED La falla de la baja velocidad es causada por el funcionamiento del VSD a una velocidad ms baja que la indicada en el Low Speed Clamp. Esta es causada por la reduccin de la velocidad mientras funciona en el lmite de corriente. F20: OIB COMM Este indica una perdida de comunicacin con la DCB. Tpicamente una falla de la DCB. F21: UNDERLOAD El mensaje de baja carga significa que el VSD opero a un nivel de corriente mas bajo que el indicado en el Underload Parameters por un tiempo mas prolongado que el indicado en el Underload Trip Time.

F22: EePROM FLT Esta falla indica un problema con la carga de los parmetros de configuracin del encendido del VSD. Cuando despliega este mensaje se deben verificar todos los valores de los parmetros antes de operar el VSD. Esta falla indica un posible problema con la OIB.