Escola Estadual De ensino Fundamental e Mdio Manoel Lobato Diretora: Antonia De Lourdes Professor: Sabas Mescouto Aluna: Bianca

Freitas Sala: M3MR01

Primavera - PA

O Projeto Jari e sua ferrovia No ano de 1882, veio para o municpio de Almerim no Par um jovem migrante cearense, chamado Jos Julio de Andrade que aos poucos consolidou suas atividades extrativistas em Almerim e no municpio vizinho Mazago. Achando a regio pouco ocupada, Jos Julio no teve muitos problemas para instalar-se e dominar o comercio extrativista da regio. Aos poucos foi ocupando e tomando posse de uma rea de aproximadamente um milho e seiscentos mil hectares, (16.000km2) cuja via principal de acesso era o rio Jari. Para se ter idia da rea basta lembrar que o estado de Israel tem 21.000km2. Esta foi a rea na qual o projeto Jari se desenvolveu. O Coronel Jos Julio, como era conhecido, desenvolveu uma empresa que comercializava principalmente castanha do Par e borracha obtidos nesta rea. Em 1948, j velho (pois morreu 4 anos depois em Portugal), vendeu suas terras a um grupo de cinco comerciantes portugueses e um brasileiro, que continuaram o mesmo sistema de extrativismo e comrcio. Em 1967, a ento Jari Indstria e Comercio S/A, como era denominada, foi vendida ao armador americano Daniel Keith Ludwig que, indo contra a vontade de seus conselheiros econmicos, insistiu em estabelecer um empreendimento de grande porte na Amaznia. Neste mesmo ano Ludwig concluiu as negociaes com os proprietrios e com o governo brasileiro, fundando ento a Jari Florestal e Agropecuria Ltda., iniciando as atividades que passaram a ser conhecidas como o "Projeto Jari" A finalidade maior do projeto era a produo de celulose e papel, para suprir uma demanda destes produtos que atingiria o seu pico em 1985 segundo seus informantes econmicos. Foi planejada plantar uma rea de cerca de 160.000 hectares, ou seja, 10% da rea dominada, dos quais 100.000 foram plantados entre 1968 e 1982. De acordo com os planos originais, uma fbrica de celulose foi projetada para funcionamento em 1978, sendo encomendada e construda pelos estaleiros Ishikawagima no Japo, sobre duas plataformas flutuantes, que foram rebocadas desde o Japo at Munguba no rio Jari, tendo atravessado o mar da China, os oceanos Pacfico, ndico e Atlntico, subindo o rio Amazonas at a sua confluncia com o Jari, e o rio Jari at a localidade de Munguba, onde foram instaladas.

Projeto Grande Carajs

O Projeto Carajs, oficialmente conhecido como Programa Grande Carajs (PGC), um projeto de explorao mineral, iniciado em 1980, na mais rica rea mineral do planeta, pela Vale (antiga CVRD). Estende-se por 900 mil km, numa rea que corresponde a um dcimo do territrio brasileiro, e que cortado pelos rios Xingu, Tocantins e Araguaia, e engloba terras do sudeste do Par, norte de Tocantins e sudoeste do Maranho. Foi criado pela ento empresa estatal brasileira Companhia Vale do Rio Doce, durante o governo Figueiredo, quando Eliezer Batista era presidente da Vale.

Um gelogo a servio da empresa norte-americana United States Steel, empresa que vinha pesquisando o subsolo amaznico desde o incio dos anos 1949 procura de minrio de mangans, foi quem descobriu a reserva de minrio de ferro de Carajs, em 1962, nessa provncia mineral. A U.S. Steel, passou a deter 70,1% da mina, o restante ficando com a Vale. Surgiram srias divergncias entre as duas companhias, que se tornaram insuperveis at que os americanos desistiram do projeto. Eliezer Batista considerava de fundamental importncia para os interesses estratgicos do Brasil manter em mos brasileiras a maior reserva polimetlica do mundo. Houve srios confrontos ( ) Lembro-me de uma destas passagens, ocorrida em Frankfurt, no quarto de um desses hotis de aeroporto. Tive uma inflamada reunio com diretores da U.S. Steel. Eles afirmavam ter colocado dinheiro no projeto apenas para suprir suas prprias usinas na Costa Leste dos Estados Unidos e no para transformar Carajs em um projeto global[3] Em 1970, quando muitos minrios j tinham sido localizados, constituiu-se Amaznia Minerao S.A., que associava empresas estrangeiras, inclusive a United States Steel, com aVale. No final dos anos 70 a Vale pagou uma vultosa indenizao sua parceira, para poder assumir sozinha o controle do empreendimento. Ento foi lanado o Programa Grande Carajs (PGC). O Programa Grande Carajs (PGC), oficialmente lanado em 1982, tinha como objetivo realizar a explorao integrada dos recursos dessa provncia mineralgica, considerada a mais rica do mundo, contendo minrio de ferro de alto teor, ouro, estanho, bauxita (alumnio), mangans, nquel e cobre e minrios raros. A vida til das reservas de ferro, estimada na dcada de 1980, era de cerca de 500 anos. Carajs no se limitou apenas a explorar a minerao; existiam outros projetos agropecurios de extrao florestal, que tinham por objetivo o desenvolvimento da regio. O PGC foi regulamentado pelos Decreto-lei n 1.813, de 24 de novembro de 1950[1] e Decreto do Poder Executivo n 85.387 de 24 de novembro de 1980[4], que criou o conselho interministerial do PGC para supervisionar o programa.

Para a consolidao desse ambicioso projeto, foi implantada uma importante infra-estrutura, que incluiu a Usina hidreltrica de Tucuru, a Estrada de Ferro Carajs e o Porto de Ponta da Madeira, localizado no Porto do Itaqui, em So Lus. De Carajs at o Porto do Itaqui, em So Lus foi construda uma ferrovia para facilitar o escoamento dessas riquezas minerais, que so em sua grande maioria exportadas. Essa rea exporta atualmente mais de 100 milhes de toneladas de minrio de ferro por ano, principalmente para a sia , alm de quantidades bem menores de mangans e cobre. Junto com as ferrovias, as condies hdricas dos rios amaznicos (com grande volume de guas) so fundamentais para o escoamento dos minerais extrados, e tambm para assegurar a operao da usina de Tucuru, necessria para o funcionamento das indstrias de transformao de minerais.

Riscos ambientais
O desemprego e a poluio das guas, principalmente dos rios prximos das reas de garimpo, onde o mercrio utilizado para separar o ouro das impurezas, tem ocorrido por parte de algumas empresas que operavam na regio Projetos Trombetas: O Projeto Trombetas da Empresa Minerao Rio do Norte (MRN) um sistema integrado minaferrovia e porto voltado para a minerao e exportao da reserva mineral de bauxita da regio de Trombetas. A bauxita encontrada nas reservas minerais de Trombetas assume uma relevncia significativa em termos de sua caracterizao mineral, sendo constitudas basicamente do mineral gibbsita (AL2O33H2O), o que permite uma extraordinria importncia na produo de alumina, j que pode ser processada em refinarias que operem com baixas presses e temperatura. Em 1974, o Projeto Trombetas deu origem ao Plo Mineral de Trombetas, na poca uma das estratgias de desenvolvimento para a Amaznia Oriental. A criao de um plo de crescimento, como o de Trombetas, cujo funcionamento contaria com o apoio do Estado e a ao da empresa investidora, a Minerao Rio do Norte, resultado de uma joint-venture2 implicaria naredistribuio de recursos, populao, infra-estrutura, atividades e instituies que mudariam a organizao espacial e transformariam o contedo do espaoregional. Desse modo, em 1976, iniciaram-se as obras de implantao da MRN (construo da estrada de ferro de apenas 30 quilmetros, que transportaria o minrio da mina para o Porto Trombetas, um porto fluvial especializado em granis slidos minerais, com calado suficiente para receber navios de at 60 mil toneladas) e a construo de sua vila residencial company-town, na margem direita do mesmo rio, nas adjacncias do terminal de embarque do minrio a 80 km da cidade de Oriximin. A viabilizao do Projeto Trombetas (Mapa 01), de sua company-town e dos projetos associados tem levado a transformaes significativas na estrutura scio-espacial anteriormente vigente das reas geogrficas de suas atuaes.