You are on page 1of 11

ENTECA 2009

VII Encontro Tecnolgico da Engenharia Civil e Arquitetura


10 -12 Novembro 2009 ISSN 1808-3625

ESTUDO EXPERIMENTAL DA ADERNCIA DE LAMINADOS DE PRFC INSERIDOS NO SUBSTRATO DE CRFA Ana Paula Arquez 1 Tatiana de Cssia Coutinho Silva da Fonseca2 Joo Bento de Hanai 3
RESUMO O estudo experimental aqui apresentado faz parte de um trabalho de mestrado que estuda o reforo de vigas flexo pela insero de laminado reforado com fibra de carbono em substrato de concreto reforado com fibra de ao. O bom desempenho da tcnica depende do conhecimento da transferncia de foras do laminado para o concreto. Por isso, prope-se estudar o conjunto concreto-resina-laminado j que a falha de qualquer um desses componentes pode prejudicar o sistema levando falncia do reforo na viga. Alm do mais, necessrio caracterizar e quantificar a mobilizao de esforos no laminado, como parte do estudo de sua ancoragem no substrato de concreto. O modelo de ensaio adotado foi o de arrancamento em viga. Foram realizados ensaios experimentais onde se variou o comprimento de ancoragem do laminado em 70, 140 e 210 mm. Observou-se que o laminado melhor aproveitado com o aumento do comprimento de ancoragem at que se atinja um comprimento ideal, a partir do qual, no h incremento na eficincia do reforo. Palavras-chave: Aderncia. Polmero reforado com fibra de carbono (PRFC). Comprimento de ancoragem.

Mestranda, Universidade de So Paulo, Departamento de Engenharia de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos, anaeng@sc.usp.br Doutoranda, Universidade de So Paulo, Departamento de Engenharia de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos, tfonseca@sc.usp.br Prof. Titular, Universidade de So Paulo, Departamento de Engenharia de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos, jbhanai@sc.usp.br

1. INTRODUO A tcnica de insero de lmina de polmero reforado com fibra de carbono (PRFC) no concreto de cobrimento de elementos estruturais relativamente nova e est se apresentando como uma boa alternativa de reforo. Na literatura internacional ela conhecida pela sigla NSM (do ingls Near Surface Mounted) e apresenta vantagens como dupla rea de colagem, facilidade de aplicao, proteo contra vandalismo, proteo contra raios ultra-violeta, alm de no aumentar a seo original da pea a ser reforada. Outras pesquisas j foram realizadas e demonstraram timos resultados em comparao com demais tcnicas, como reforo utilizando chapas metlicas e tecido de PRFC. Com a inteno de contribuir para o estudo da arte e entender melhor o funcionamento da tcnica que se prope estudar o conjunto concreto-resina-laminado. preciso conhecer o processo de transferncia de foras do laminado para o concreto, sabendo que a falha de qualquer um desses componentes pode prejudicar o sistema levando a falncia do reforo na pea final. Alm do mais, necessrio caracterizar e quantificar a mobilizao do laminado, como parte do estudo de sua ancoragem no substrato de concreto reforado com fibra de ao. Dessa maneira, buscou-se um ensaio que permitisse a anlise das interfaces dos materiais, gerando resultados em termos de tenso no laminado versus deslizamento. Como no h nenhum ensaio regulamentado para essa anlise, optou-se por realizar o de aderncia proposto por Cruz e Barros (2002), que uma adaptao da proposta da RILEM para a caracterizao da ligao de armaduras convencionais ao concreto (RILEM, 1982). Essa escolha foi fundamentada pela qualidade dos resultados obtidos em trabalhos anteriores, como de Fonseca (2007), pela experincia adquirida pelo laboratrio, alm da facilidade de montagem do ensaio. 2. DESENVOLVIMENTO 2.1 Configurao do ensaio A Figura 1 mostra a configurao do ensaio, que consiste basicamente em dois blocos de concreto no armados reforados com fibras de ao, unidos na parte superior por uma rtula metlica e na parte inferior pelo laminado.
ATUADOR

BLOCO A

BLOCO B

180 LVTD 3

Zona de Ancoragem

Zona de Ancoragem

Laminado

Extensmetro LVTD 2 l1 75 la 300 LVTD 1 l1 50 50 300 325 75 100

Figura 1 Esquema do ensaio de aderncia proposto por Cruz e Barros (2002) O ensaio restringiu-se ao bloco A, onde variou o comprimento de ancoragem do laminado (la), enquanto que no bloco B, o laminado teve comprimento de ancoragem constante (325mm), suficiente para que no houvesse deslizamento.
Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura 2

Foram testados trs comprimentos de ancoragem: 70, 140 e 210 mm, sendo confeccionados dois modelos para cada comprimento. Suas nomenclaturas ficam assim designadas: MxLAy onde x o nmero do modelo (1 ou 2) e y o comprimento de ancoragem, conforme apresenta a Tabela 1. Tabela 1 Nomenclatura dos modelos Comprimento de Ancoragem (mm) 70 140 210 2.2. Caracterizao dos materiais 2.2.1. Concreto A Tabela 2 exibe o trao do concreto utilizado bem como o consumo de fibras e superplastificante usados na confeco dos modelos. Tabela 2 Consumo de material utilizado para modelagem dos blocos e corpos de prova Trao= 1: 2,30:1,7:0,48 Material Consumo (kg/m3) Cimento CPV ARI 443,0 Areia 1018,9 Brita 1 753,1 gua 212,6 Fibra de Ao FS8 Wirand 11,5 kg* Microfibra de Ao 7,7 kg* Superplastificante Glenium 51 0,22kg*
*Quantidade utilizada para confeco dos modelos.

Modelo 1 2 1 2 1 2

Nomenclatura M1LA70 M2LA70 M1LA140 M2LA140 M1LA210 M2LA210

Aps a devida mistura dos componentes, foi realizada a moldagem de seis corpos cilndricos metlicos (10 cm x20 cm) e de doze blocos em frmas de madeira. Todos foram adensados em mesa vibratria por no mximo trs segundos para que houvesse a compactao do concreto sem a orientao preferencial das fibras de ao. A Figura 2 ilustra os corpos-de-prova e os modelos aps a moldagem.

Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura

a)

corpos de prova 10x20cm

b)

blocos de concreto

Figura 2 Moldagem dos modelos e corpos de prova No dia seguinte concretagem, os corpos de prova e os blocos foram retirados das formas e levados para a cmara mida, onde permaneceram at a data do ensaio. Treze dias depois, os corpos de prova foram testados compresso e trao de acordo com as normas NBR 5739 (1994) e NBR 7222 (1994), respectivamente, e os resultados encontram-se na Tabela 3: Tabela 3 Resultados da caracterizao do concreto compresso e trao Corpo de Prova fc (MPa) ft (MPa) 2,99 1 32,45 2 30,74 3,54 3 32,74 3,56 3,36 Mdia 31,98 2.2.2. Laminado A lmina de fibra de carbono foi comprada na empresa Rogertec-Rogermat, que comercializa o produto pelo nome de Fita MFC. Todos os dados fornecidos pelo fabricante foram verificados, iniciando pelas dimenses. Com auxlio de um paqumetro digital foram recolhidas, de forma aleatria, vinte medidas de largura e espessura em uma amostra representativa do laminado. O ensaio de caracterizao foi baseado na ASTM D3039/D 3039M (2008), que determina as propriedades de polmeros reforados com fibras de alto mdulo, contnuas ou no. Foram preparadas trs amostras com um metro de comprimento cada, limpas com lcool isoproplico e fixados extensmetros eltricos com 5 mm de campo posicionados na face do laminado metade do comprimento da amostra. Tambm foi utilizado um extensmetro removvel na outra face do laminado. A ASTM D3039/D 3039M (2008), recomenda o uso de tiras (tabs) nas extremidades dos laminados para que a aplicao da fora seja bem sucedida e previna falhas prematuras no modelo, como o esmagamento da regio pela prensa da mquina de ensaio. Por isso, foram criadas tiras com 15 cm de comprimento do mesmo material, fixadas ao laminado com cola instantnea. Os ensaios foram realizados na mquina universal servo-hidrulica Instron com sistema de aquisio de dados System 5000 da Vishay, e o grfico na Figura 3 mostra o comportamento linear dos laminados at a ruptura:

Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura

Tenso x Deformao
1800 1600 1400 1200

(MPa)

1000 800 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5 6 7 () 8 9 10 11 12 13 14 CP1 CP2 CP3

Figura 3 Grfico tenso x deformao dos trs corpos de prova O mdulo de elasticidade foi calculado de acordo com a mesma norma e os valores encontrados esto apresentados na Tabela 4: Tabela 4 Propriedades fsicas do laminado obtidas em ensaios de caracterizao Mdulo de CP Fora Mxima Tenso Mxima Deformao ltima (u) Elasticidade (kN) (MPa) (%) (GPa) 1 53,56 1588 1,26 115 2 49,90 1479 1,18 118 3 54,56 1617 1,30 116 Mdia 52,67 1562 1,25 116 2.2.3. Resina Para fixao dos laminados nos entalhes, foi utilizada a resina bi-componente de base epxi conhecida pelo nome comercial de Sikadur 330. Por questes de cronograma, nenhum ensaio pode ser realizado para confirmao dos dados fornecidos pelo fabricante, expostos na Tabela 5: Tabela 5 Propriedades da resina fornecidas pelo fabricante Resistncia Resistncia Mdulo de Elasticidade Alongamento Trao Aderncia na Ruptura na Flexo na Trao (MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (%) 30 >4 3800 4500 0,9 2.3. Configurao e realizao do ensaio Passados doze dias da concretagem, os blocos de concreto foram retirados da cmara mida e procedeu-se a execuo dos entalhes. Utilizando dois discos de corte por meio de via mida, as aberturas ficaram com aproximadamente 5 mm de espessura e 18 mm de profundidade. Os modelos
Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura 5

foram lavados e mantidos na parte externa do laboratrio para secagem. No outro dia, o p remanescente foi retirado com jato de ar comprimido e com estopa embebida em lcool (Figura 4). Os laminados foram cortados com 82 cm de comprimento e limpos com lcool isoproplico antes de receberem a marcao da regio de ancoragem. Extensmetros semelhantes aos utilizados no ensaio de caracterizao foram fixados a 40 cm de uma das extremidades do laminado, ficando os restantes 42 cm livres para a regio de ensaio (Bloco A). Esses 2 cm de folga so importantes para a fixao de pequenas chapas no final da zona de ancoragem que servem de base para a medio de deslocamento. Nelas, sero acopladas cantoneiras metlicas onde se apoia o cursor do transdutor de deslocamento. Composio semelhante utilizada no incio da zona de ancoragem. A regio de ancoragem no laminado foi delimitada com fixao de fita adesiva para que a resina no espalhasse mais que o comprimento desejado. Os blocos de concreto (Blocos A) tambm tiveram os comprimentos de ancoragem marcados, formando um gabarito para facilitar a colocao do laminado e a visualizao ao aplicar a resina. Esta, por sua vez, foi misturada nas condies e propores indicadas pelo fabricante e aplicadas com auxlio de esptula tanto no laminado quanto no entalhe. Aps a colocao do laminado no entalhe, os excessos de resina foram retirados e os modelos permaneceram intactos at a data dos ensaios, que ocorreram vinte dias depois. Para realizao do ensaio foi utilizada a mquina servo-hidrulica Instron, sob controle de deslocamento do pisto a uma taxa de 0,005mm/s, e o sistema de aquisio System 5000 da Vishay.

a)

execuo dos entalhes com discos de corte e via mida

b)

corpos de prova prontos para ensaio

Figura 4 Confeco dos modelos 2.4. Resultados e anlises Aps concluir os ensaios, a primeira anlise realizada foi em relao forma de ruptura da ligao. Para isso, uma cuidadosa inspeo visual nos modelos foi necessria e verificou-se que, com exceo de um deles (M1LA210), todas as falhas ocorreram entre o laminado e a resina, sem qualquer sinal de fissurao no concreto. O modelo citado apresentou profundidade do entalhe inferior largura do laminado, permitindo que parte dele ficasse exposto e reduzindo a rea de aderncia, o que possibilitou o deslizamento do laminado. 2.4.1. Fora no laminado Adotando-se o mesmo procedimento das pesquisas de Fonseca (2007) e Cruz e Barros (2002), a fora no laminado foi obtida por duas maneiras:

Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura

a) Equao de Equilbrio: (3)

onde: Fl = fora no laminado; VA e VB = reaes de apoio obtidas das clulas de carga; L = distncia entre apoio e o ponto de aplicao da carga; d = altura til ou brao de alavanca b) Deformao do laminado obtida atravs do extensmetro: (4), (5) e (6)

onde: Fl = fora no laminado; E = mdulo de elasticidade do laminado; = deformao obtida no extensmetro; l = largura do laminado; e = espessura do laminado Como houve problema de confeco no M1LA210, j comentado anteriormente, o descarte de seus resultados foi a atitude mais coerente. Apresenta-se no grfico da Figura 5 a relao entre a fora mxima no laminado e o comprimento de ancoragem.
45 ) a P 40 M ( 35 o d a n 30 i m a 25 L o n 20 a m 15 i x M 10 a 5 r o F 0 0 70 140 210 280

ComprimentosdeAncoragem(mm)

Figura 5 Grficos fora no laminado x comprimento de ancoragem Observa-se pelos resultados que a fora imposta ao laminado mostrou-se diretamente proporcional ao comprimento de ancoragem. O grfico da Figura 6 aponta para a relao entre fora e deslocamento vertical dos modelos:

Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 M1LA70 M2LA70 M1LA140 M2LA140 M2LA210

Figura 6 Grfico fora mxima no laminado x deslocamento vertical Observa-se comportamento linear do laminado at atingir o pico de carga, sobretudo para o comprimento de 70 mm de ancoragem. Essa caracterstica no ocorre para o comprimento de 210 mm. Isso se deve, possivelmente, maior mobilizao e deformao do adesivo, permitindo que a lmina atinja cargas maiores, com menores deslocamentos verticais. Por exemplo, se tomar como referncia a fora no laminado igual a 20 kN, percebe-se que quanto maior o comprimento de ancoragem, menor o deslocamento vertical. 2.4.2. Tenso de aderncia Talvez essa seja a caracterstica mais importante do estudo em questo, j que a aderncia que torna possvel a ao conjunta dos materiais. Analogamente ao estudo de ancoragem em barras de ao, tem-se para o laminado: (9) onde: Fl = fora no laminado; l = largura do laminado; e = espessura do laminado; LA = comprimento de ancoragem
12 12

) 10 a P M ( o t 8 n e m a h l 6 a s i C e 4 d o s n e 2 T
0 0,0 0,5 1,0 1,5

InciodaAncoragem FinaldaAncoragem

) 10 a P M ( o t 8 n e m a h l 6 a s i C e 4 d o s n e 2 T
0

InciodaAncoragem FinaldaAncoragem

2,0

2,5

3,0

0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

Deslizamento(mm)

Deslizamento(mm)

a)

M1LA70

b)

M2LA70

Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura

) a 6 P M ( 5 o t n e m4 a h l a s i 3 C e d 2 o s n e 1 T
0 0,0 0,5 1,0 1,5

InciodaAncoragem FinaldaAncoragem
2,0 2,5 3,0

) 8 a P7 M ( o6 t n e m5 a h l a 4 s i C e 3 d o s 2 n e T
1 0 0,0 0,5 1,0 1,5

InciodaAncoragem FinaldaAncoragem
2,0 2,5 3,0

Deslizamento(mm)

Deslizamento(mm)

c)

M1LA140
6

d)

M2LA140

) 5 a P M ( o4 t n e m a h3 l a s i C e d2 o s n e T 1
0 0,0 0,5 1,0

InciodaAncoragem FinaldaAncoragem
1,5 2,0 2,5 3,0

Deslizamento(mm)

e)

M2LA210

Figura 7 Grficos tenso de cisalhamento x deslizamento De forma geral, o incio da zona de ancoragem tem seu incio linear e em seguida passa para um regime no-linear, ditado pelo comportamento do adesivo at a fora mxima. Por fim, com a deformao do adesivo e o possvel rompimento de aderncia entre laminado e resina, h a perda de carga e o deslizamento torna-se mais intenso. J no final da zona de ancoragem, corresponde quele esperado para um ensaio de arrancamento clssico: no incio o deslizamento nulo e em seguida aparece uma zona quase-linear at atingir a fora mxima. Aps o pico de fora, as variaes do deslizamento apresentam um ramo descendente cuja inclinao exprime a fragilidade do comportamento da ruptura da ligao de aderncia (Figura 7). Apenas no M2LA70 houve desprendimento do dispositivo de referncia colado ao laminado no final da zona de ancoragem. Mas pelo M1LA70 pode-se concluir que a ruptura deu-se da maneira mais dctil, se comparada dos demais modelos. Surpreendentemente, o comprimento de 140 mm de ancoragem foi o que apresentou o comportamento mais frgil dos trs comprimentos estudados se analisar o final do comprimento de ancoragem. Mas se analisar o incio, nota-se que quanto maior o comprimento de ancoragem, maior o deslizamento do conjunto resina-laminado para uma mesma tenso de cisalhamento. Isto nos remete concluso de que quanto maior esse deslizamento, maior o aproveitamento do laminado, conforme se pode observar no grfico da Figura 8.

Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura

) a 1200 P M ( 1000 o d a n 800 i m a 600 l o n 400 o s n 200 e T


0 0 35 70 105

1400

y=0,0336x2 +11,479x+92

140

175

210

Comprimentodeancoragem(mm)

Figura 8 Grfico tenso no laminado x comprimento de ancoragem perceptvel que quanto maior o comprimento de ancoragem, maior o aproveitamento do laminado. Porm, existe um valor mximo a partir do qual o aumento desse comprimento no incrementa mais eficincia ao reforo. 3. CONCLUSO Realizadas as devidas anlises, pode-se concluir que: - com o uso de concreto com fibras de ao, em nenhum modelo houve fissurao do concreto adjacente regio de ancoragem do laminado, sendo que todas as rupturas ocorreram entre o laminado e a resina; - a fora imposta ao laminado diretamente proporcional ao comprimento de ancoragem, at que se atinja um patamar de aproveitamento. Existe um comprimento ideal, a partir do qual, o aumento do comprimento no incrementa eficincia ao reforo; - quanto maior o comprimento de ancoragem, menor a tenso de cisalhamento e menor o deslocamento vertical para uma mesma tenso instalada no laminado. REFERNCIAS AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. ASTM D 3039/D 3039M: Standard test method for tensile properties of polymer matrix composite materials. West Conshohocken, PA, 2008. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 5739: Concreto - Ensaio compresso de corpos-de-prova cilndricos. Rio de Janeiro, 1994. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7222: Argamassas e concreto - Determinao da resistncia trao por compresso diametral de corpos-de-prova cilndricos, Rio de Janeiro, 1994. CRUZ, J.M.S; BARROS J.A.O. Caracterizao experimental da ligao de laminados de CFRP inseridos no beto de recobrimento. Relatrio tcnico desenvolvido no mbito do programa de Doutoramento de Jos Manuel de Sena Cruz, Minho, p.54, set. 2002. FONSECA, T.C.C.S. Reforo e incremento da rigidez flexo de ligaes viga-pilar de estruturas de concreto pr-moldado com polmero reforado com fibra de carbono (PRFC).
Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura 10

2007. Dissertao (Mestrado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2007. ROGERTEC. Disponvel em:< http://www.rogertec.com.br/Produtos/fitadefibradecarbono.pdf> Acessado em: 12 jun. 2009. RILEM TC. RC 5 Bond test for reinforcement steel. 1. Beam test, 1982. RILEM Recommendations for the Testing and Use of Constructions Materials. Frana: Bagneux. P. 213-217, 1994.

Anais do VII Encontro Tecnolgico de Engenharia Civil e Arquitetura

11