INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES FRIGORFICAS

INTRODUCCIN
El buen funcionamiento de una instalacin, es el resultado de un proyecto correcto y una construccin, montaje, regulacin y entretenimiento adecuado de todos los elementos que la componen. La finalidad de este manual es la de ayudar y orientar a aquellos tcnicos sobre quienes pesa la responsabilidad del funcionamiento de un sistema frigorfico. La primera parte es una gua de las operaciones peridicas a realizar para un mantenimiento preventivo. En la segunda parte se detallan las anomalas o averas que se pueden presentar en el funcionamiento del sistema, indicando las causas probables y las operaciones a realizar para su correccin. En la tercera parte, se describen algunas de estas anomalas para su ms fcil compresin. En la cuarta parte, se incluyen algunas tablas de caractersticas de refrigerantes, salmueras y aceites ms usuales. Recomendamos a todos los usuarios la lectura cuidadosa de este manual y agradeceremos cualquier consulta que sobre el mismo quieran hacernos.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
UNA VEZ POR SEMANA UNA VEZ POR AO 1 Comprobar el nivel de aceite en el compresor. Si el nivel aparece bajo, la instalacin se mantendr en marcha durante 3 4 horas. El nivel se comprobar cada 30 minutos. Si el aceite contina bajo se rellenar. 2 Si el compresor tiene lubricacin forzada, la presin de aceite deber ser comprobada. sta presin de aceite estar entre 1,2 bar y 5 bar ms alta que la presin existente en el crter, aspiracin o intermedia). 3 El compresor deber ser parado e inspeccionado el prensa, las juntas, las conexiones, etc. Si comprobar de fugas con el detector, la lmpara (fren) o azufre (amonaco) si hay prdida de gas. 4 Inspeccionar los filtros de aire si estn sucios limpiar e instalar de nuevo. 5 Revisar la totalidad de la instalacin por si hubiera alguna anormalidad, comprobando fugas con lmpara (fren) o pajuelas azufre (amonaco). Vigilar el visor de la lnea de lquido, despus de que la instalacin lleve unos 30 minutos en marcha. Si alguna anormalidad apareciera, deber ser investigada y corregida. 6 Comprobacin densidad de la salmuera. 7 Leer y anotar las presiones de los manmetros del refrigerante. 8 Leer y anotar la tensin de alimentacin e intensidad absorbida por el motor del compresor. 9 Leer y anotar la temperatura del refrigerante en la aspiracin. (Se seguirn los puntos 1 al 15) 16 Comprobar el estado del aceite en el crter y renovarlo totalmente si fuera necesario. 17 Purgar el agua de todos los puntos de condensacin e inspeccionarla detenidamente. Los condensadores sucios con sedimentos, fango o incrustaciones, se limpiarn. 18 Si hay instalados condensador evaporativo o torre de enfriamiento, los tanques y bombas se vaciarn totalmente, limpiando las incrustaciones y corrosin, finalmente se pintar. 19 Se inspeccionarn los desgastes de todos los cojinetes de motores y ventiladores. Comprobar las holguras axiales de los cojinetes de motores y ventiladores. Comprobar las holguras axiales de los ejes.

20 Las correas desgastadas se cambiarn.

21 Limpiar todos los filtros de agua. 22 Inspeccionar el estado de los conductos de aire.

23 Inspeccionar el estado de los desages e imbornales. Debern estar totalmente limpios y libres, evitando los estancamientos.

24 Inspeccionar el estado de los contactos, en los arrancadores. Seguir las instrucciones del constructor.

UNA VEZ POR MES (Se continuar con los puntos del 1 al 9) 10 Se inspeccionarn todos los motores y ejes de ventiladores, observando si tienen adecuada lubricacin. 11 Comprobar el alineamiento y tensin de las correas. Cuando stas pueden ser hundidas con una presin normal del dedo pulgar 2 a 2,5 cm., la tensin ser correcta. 12 Comprobar el ajuste de las poleas en los ejes. Si estuvieran flojas, no se apretarn hasta comprobar y corregir el alineamiento. 13 Si la instalacin tiene manmetros, comprobarlos y vigilar la presin de descarga. Si dicha presin es ms alta que los normal, determinar la causa y corregirla, purgando aire o gases no condensables. 14 Cuando hay instalado un condensador evaporativo o torre de enfriamiento, se comprobar el estado de las pantallas de pulverizacin y aspiracin y las condiciones del agua; si hay residuos, se tratar sta. Inspeccionar la bomba de pulverizacin. 15 Comprobar el funcionamiento de todos los controles de seguridad.

25 Examinar el compresor.

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PARADAS FIN DE TEMPORADA 11. El interruptor principal de la instalacin desconectar y si es posible se aislar con un candado en la posicin desconectado. Colocar en el interruptor un tablero en rojo que diga:

Ningn sistema frigorfico debe permanecer parado durante mucho tiempo (meses), estando todas sus tuberas y elementos bajo una elevada presin de refrigerante. En este estado, puede perder la carga fcilmente, especialmente por el prensa del compresor. Cuando se termine la temporada de utilizacin, el sistema debe ser vaciado y el refrigerante recogido en el condensador o recipiente, hasta que se vaya a poner en marcha la siguiente temporada. Para esto se recomienda proceder como sigue:

PRECAUCION No arrancar la instalacin hasta que personal autorizado instale manmetros. De hacerlo antes, se corre peligro de serias averas.

1. Cerrar una vuelta la vlvula de aspiracin y colocar un vacumetro en la conexin de esta vlvula.

12. Cambio de aceite del compresor si es necesario. Tener cuidado de emplear aceite tipo adecuado. No se pueden mezclar aceites de diferentes tipos.

2. Cerrar la salida de lquido del recipiente o del condensador si no hubiera recipiente.

3. Abrir manualmente la vlvula solenoide o regular el termostato, de manera que mantenga abierta la vlvula solenoide, para que se pueda vaciar completamente la lnea de lquido.

4. Si hay instalado un regulador de presin de evaporador, se le regular de tal manera que se pueda bajar la presin en el evaporador a 0 libras por pulgada cuadrada o se abrir el by-pass del regulador.

5. Arrancar la instalacin. Todos los ventiladores de la instalacin de acondicionamiento estarn en marcha. La bomba de circulacin de agua del condensador funcionando. Si hay condensador evaporativo deber estar en funcionamiento normal. El compresor extraer el refrigerante de la lnea de lquido, serpentines de enfriamiento y lnea de aspiracin y lo descargar en el condensador o recipiente.

6. El compresor estar en marcha hasta que el manovacumetro instalado en la vlvula de aspiracin marque 2 libras 2 por pulgada cuadrada (0,14 Kg/cm ). Para alcanzar esta baja presin, ser necesario mantener el contacto del presostato de baja en posicin cerrada. No bloquear el contacto, mantenerlo cerrado manualmente. No mantener el compresor trabajando en vaco.

7. Cuando se tengan 2 libras por pulgada cuadrada (0,14 2 Kg./cm ) de presin en el manovacumetro, para el compresor e inmediatamente cerrar la vlvula de aspiracin y la de descarga. Quitar el manovacumetro y colocar tapn en la vlvula antes de cerrar sta. Para cerrar las vlvulas se debe usar una llave de carraca. El sistema no debe ser reducido a menos de 1 2 libras por pulgada cuadrada (0,07 0,14 2 Kg/cm ). Se dejar siempre algo de presin, para evitar la entrada de aire a travs del prensa.

8. Despus de haber vaciado el sistema y de que todas las vlvulas estn cerradas, se comprobar que no existen prdidas en la parte del circuito donde est recogido el refrigerante. Esto es absolutamente necesario, para evitar la prdida de una gran cantidad de refrigerante.

9. Si el circuito de condensacin y compresores estn refrigerados por agua, se cerrarn las vlvulas de entrada. Si la instalacin puede estar sometida a bajas temperaturas, se purgar la totalidad del sistema para evitar la congelacin del agua.

10. Cuando haya instalado un condensador evaporativo, se cerrar el agua de alimentacin y se purgar totalmente el sistema. Lavar el condensador con una manguera e inspeccionar si hay corrosin, y si la hay, se rascar y pintar.

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MANIOBRAS NORMALES PARA ENTRETENIMIENTO

I. VACIO 1. Abrir totalmente las vlvulas de aspiracin y descarga del compresor hasta que los vstagos se asienten en su parte posterior. Quitar el tapn de la parte posterior de la vlvula de aspiracin para colocar un manmetro. Maniobrar la vlvula de aspiracin en el sentido de cerrarla hasta separarla del asiento posterior, de forma que pueda funcionar el manmetro. 2. cerrar la vlvula general de lquido a la salida del condensador o del recipiente, para que quede retenido el lquido en dichos depsitos. Abrir manualmente o por medio del termostato, la vlvula solenoide de lquido para que pueda vaciarse el refrigerante contenido en dicha tubera. III. PUESTA EN MARCHA DESPUS DE UNA REPARACION 1. Es preciso comprobar la estanqueidad de todas las juntas y una vez hecho el vaco o la purga puede considerarse el sistema listo para su puesta en marcha.

2. Abrase primeramente la vlvula de impulsin y a continuacin la de aspiracin del compresor. Cuando se disponga de recipiente, tambin deben abrirse las vlvulas de entrada y salida del mismo. La vlvula de lquido debe abrirse lentamente para que el lquido entre en el sistema. En el caso en que la vlvula solenoide estuviese abierta, debe de reponerse en posicin de funcionamiento automtico. El presostato de baja al reconectarse arranca el compresor.

3. Poner en marcha el compresor. Ser preciso en algunos casos desmontar la tapa del presostato de baja para mantener dichos contactos bloqueados, de forma que el compresor pueda trabajar por debajo de la presin mnima de aspiracin de funcionamiento, hasta alcanzar una presin de 1 a 2 libras. 4. En caso de que existiese un regulador de presin en el evaporador, debe regularse de forma que pueda reducirse la presin en dicho evaporador hasta 0 libras. Si dicho regulador tiene una vlvula de "by-pass", abrirla para que el regulador quede eliminado. 5. Vigilar el manmetro de aspiracin, parando el compresor cuando baje a 2 libras, cerrando la vlvula de aspiracin rpidamente. Si existe una vlvula en la entrada del recipiente debe tambin de cerrarse. Prcticamente la mayor parte del refrigerante queda retenido en dicho recipiente. No debe reducirse la presin remanente en los circuitos para que cuando se abran, impida dicha presin la entrada de aire y humedad en el sistema. 6. No bajar nunca la presin por debajo de la atmosfrica, abriendo los circuitos en ese momento. Esta maniobra permite la entrada en los circuitos de aire y humedad que son perjudiciales. NOTA: Si los circuitos refrigerantes en el momento de abrirlos a la atmsfera estn ms fros que la temperatura ambiente, se producirn condensaciones en el interior de los tubos, en la misma forma que se forman en el exterior. La temperatura de los circuitos debe ser similar a la del ambiente, en el momento que se abra el sistema a la atmsfera. II. SUSTITUCIN DE PIEZAS 1. Una vez realizado el vaco en la forma descrita en la seccin I, puede abrirse el sistema procediendo al desmontaje y sustitucin de la pieza, o elementos defectuosos. Es conveniente taponar las lneas y mantenerlas cerradas en el intervalo de tiempo entre el desmontaje y montaje de la pieza. 2. Despus de colocada la nueva pieza debe apretarse la brida del lado de la lnea de lquido. Posteriormente brase por un momento la vlvula de lquido para que expulse el aire del aparato instalado. Una vez hecha esta purga de aire pueden apretarse las dems juntas. 3. Abrase ligeramente la vlvula de lquido hasta que se ponga en presin la parte reparada cerrndola a continuacin. Comprubese a continuacin con la lmpara la estanqueidad de la parte reparada. 4. Tngase en cuenta que este procedimiento slo puede aplicarse en pequeas reparaciones. Cuando se tarta de trabajos de mayor importancia, tales como la apertura de algn compresor, evaporador, etc., es necesario proceder a las pruebas y carga de refrigerante en una nueva instalacin.

3. Abrase la vlvula de aspiracin hasta su asiento en la parte posterior, desmontando a continuacin el manmetro y colocando el tapn. Comprobar el nivel del aceite del crter y la mirilla de la lnea de lquido para verificar si las cargas de aceite y refrigerante son suficientes.

IV. CARGA DE REFRIGERANTE (CARGA POR EL CIRCUITO DE BAJA)

1. Abrir la vlvula de aspiracin hasta su asiento posterior desmontando el tapn de dicha parte. 2. Conectar la botella de refrigerante al orificio que deja dicho tapn. Antes de apretar la conexin hay que purgar de aire la lnea de carga. Conviene que la carga del refrigerante del sistema se haga a travs de un filtro secador apropiado. 3. Mantngase siempre la botella de refrigerante en posicin vertical, con la lnea de carga de lquido en la posicin superior, de forma que la carga del sistema se haga nicamente con gas. 4. Arrnquese el compresor con la instalacin funcionando normal. Con el compresor en marcha despegar la vlvula de aspiracin de su asiento posterior y abrir l vlvula de la botella de refrigerante. El gas ir pasando al sistema.

5. Comprobar la mirilla de lquido. Cuando la carga sea correcta, desaparecern las burbujas. Cerrar la vlvula de la botella y bloquear en el asiento posterior la vlvula de aspiracin del compresor, desmontando la lnea de carga y montando el tapn.

6. Comprobar el nivel de aceite en el crter.

V. EXTRACCION DE REFRIGERANTE 1. Conctese una botella de refrigerante vaca totalmente o parcialmente a la vlvula de carga en la lnea de lquido. Es preciso purgar la lnea de conexin para evacuar el aire y la humedad. 2. La botella de refrigerante debe montarse en un recipiente embebida en hielo triturado con sal, hasta que su temperatura y presin se reduzca por debajo de la presin de alta del sistema. 3. Pngase en marcha el compresor y brase la vlvula de la botella de refrigerante. La vlvula de carga debe abrirse lentamente permitiendo al refrigerante que pase a la botella. Controlar durante la operacin la presin de alta y cuando esta presin vuelva a sus valores normales, cirrese la vlvula

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de carga. A continuacin cirrese la vlvula de la botella de refrigerante. 4. Examinar el visor de la lnea de lquido. Si se aprecian burbujas significa que se ha extrado demasiado refrigerante del sistema. Para volver a aadir una ligera carga a la instalacin, qutese el hielo que rodea a la botella y calintese la misma con arpillera mojada en agua caliente. Una vez se eleve la presin en la botella, invirtase para que la lnea de carga est en la parte inferior y pase por ella lquido solamente. Seguir con la carga hasta que desaparezcan las burbujas en el visor. 5. Cerrar las vlvulas de la botella y de carga, desmontar la lnea, colocando la caperuza de proteccin de la botella. 6. Comprobar el nivel de aceite en el crter del compresor. VI. CARGA DE ACEITE DEL COMPRESOR Muchas instalaciones necesitan aumentar la carga de lubrificante para que se recupere el nivel correcto en el visor del crter. Esto se produce porque tanto el evaporador como el condensador y las tuberas retienen cierta cantidad de aceite, que puede ser variable. Como primera aproximacin se estima que la carga adicional de aceite debe ser del orden de un litro por cada 10 Kg. de carga de refrigerante del sistema. La carga de aceite puede hacerse en el crter del compresor utilizando una bomba o dispositivo apropiado, con el compresor en marcha. La bomba se conecta a la vlvula de carga de aceite, pero sin apretar la conexin. Manteniendo la vlvula de carga de aceite cerrada se acciona la bomba hasta que salga aceite por la conexin. A partir de este momento puede apretarse esta conexin, abriendo a continuacin la vlvula de carga de aceite. Adase una cantidad de aceite suficiente hasta que el nivel en el visor alcance la altura correcta. Es recomendable que esta carga de aceite se haga a travs de un filtro secador. Manteniendo el compresor en funcionamiento se cierra la vlvula de carga de aceite y se desconecta la bomba.

2. Se mantiene en marcha el compresor con la vlvula de aspiracin cerrada hasta que el manmetro indique una presin superior a la atmosfrica en una o dos libras. se para el compresor cerrando rpidamente la vlvula de impulsin. 3. Desmntese el acoplamiento y el cierre del cigeal. Frtese con una gamuza limpia las superficies del cierre. Si se aprecian huellas o ranuras en dicha superficie, es necesaria la sustitucin de estas piezas. Si por el contrario apareciesen estas superficies perfectamente pulidas , procdase a su montaje, despus de haber sido impregnadas en aceite limpio del compresor. 4. Abrir ligeramente la vlvula de aspiracin aflojando al mismo tiempo la conexin del manmetro de alta para expulsar por este punto el aire que hubiese entrado en el crter. Apritese la conexin del manmetro despus de haber hecho esta purga de aire. 5. branse las vlvulas de aspiracin aflojando al mismo tiempo la conexin del manmetro de alta para expulsar por este punto el aire que hubiese entrado en el crter. Apritese la conexin del manmetro despus de haber hecho esta purga de aire. 5. branse las vlvulas de aspiracin e impulsin poniendo en marcha el compresor. Prese el compresor despus de cierto tiempo de funcionamiento comprobando la estanqueidad del cierre del cigeal con la lmpara. Sustityase el cierre del cigeal si contina la fuga.

IX. INSPECCION Y SUSTITUCION DE VALVULAS El desmontaje de la culata con el fin de examinar y sustituir las vlvulas debe hacerse en la forma indicada a continuacin. Tngase en cuenta que no es preciso hacer el vaco de todo el circuito refrigerante, sino que es suficiente que se haga en el compresor. Procdase de la siguiente forma:

VII. EXTRACCION DE ACEITE DEL CRTER En los compresores, puede sacarse aceite del crter a travs de la vlvula de carga que est montada a un nivel inferior al del aceite en el compresor. Por hacer esta extraccin de aceite, hgase en primer lugar el vaco del compresor en la forma descrita al principio de estas instrucciones, conectando a continuacin un tubo flexible a la vlvula de carga de aceite y abrindola lentamente de forma que el aceite pase a un recipiente. Cudese de que no se forme espuma en el aceite. Esta espuma adems de rebasar el depsito en que se est recogiendo, dificulta la medicin de la cantidad de aceite que se ha extrado. Cuando se haya purgado la cantidad suficiente de aceite, puede cerrarse la vlvula de carga y poner en marcha el compresor. Es necesario comprobar el nivel de aceite despus de cierto tiempo de funcionamiento. 1. Abrase totalmente hasta su asiento posterior la vlvula de aspiracin. Desmntese el tapn colocando en su conexin un manmetro, cerrando totalmente la vlvula de aspiracin sobre su asiento principal, seccionando as la lnea de aspiracin. 2. Pngase en marcha el compresor hasta que el manmetro de aspiracin seala aproximadamente 2 libras. Prese el compresor cerrando inmediatamente la vlvula de descarga. Es posible que sea necesario repetir esta operacin varias veces hasta que se mantenga esta presin de 2 libras, debido al refrigerante que contiene el aceite del crter. 3. Realcense los trabajos lo ms rpidamente posible. En el crter se produce una evaporacin de refrigerante contenido en el aceite, formndose una ligera sobrepresin que limita la cantidad de aire y humedad que penetra en la parte inferior de la mquina. 4. Hecha la reparacin y colocado el cabezal, es preciso antes de poner en marcha expulsar el aire del cuerpo del compresor. generalmente las vlvulas de impulsin llevan dos tapones, uno en la parte posterior que se utiliza corrientemente para el manmetro, y otro del lado de la tubera de compresin junto al asiento. Cuando no se disponga de bomba de vaco, puede seguirse el siguiente procedimiento de emergencia. Abrir ligeramente la vlvula de aspiracin para que pase el refrigerante, al compresor afljese el tapn en la parte posterior de la vlvula de descarga (la vlvula est cerrada contra el asiento principal), expulsando por dicho orificio una mezcla de aire y refrigerante. Reptase esta operacin hasta que se

VIII REPARACION DEL CIERRE CIGEAL En algunos casos poco frecuentes, se produce una ligera fuga en el momento de arranque. Suele ser debido a que la presin del muelle actuando sobre las superficies en contacto expulsa el aceite de esta zona. Lo ms frecuente es que al girar el compresor, vuelva a lubrificarse correctamente estas superficies, desapareciendo la fuga. Si despus de cierto tiempo de funcionamiento persiste la fuga, es necesario desmontar el cierre del cigeal para su examen. Las operaciones a realizar son las siguientes: 1. Abrir totalmente la vlvula de aspiracin del compresor hasta su asiento posterior, desmontando el tapn y colocando en este orificio un manmetro.

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estime que ya ha sido arrastrado todo el aire del compresor.

soltarlo totalmente.

5. branse las vlvulas de aspiracin e impulsin poniendo en marcha el compresor. Despus de cierto perodo de funcionamiento y en condiciones que se comprueben como normales, prese el compresor, comprobando las fugas en todas las juntas por medio de la lmpara. Disponiendo de una bomba auxiliar de vaco, el procedimiento es el siguiente: a) Conctese dicha bomba al tapn abierto de la vlvula de descarga, hgase el vaco hasta una presin de 25 a 26 pulgadas de vaco. Transcurrir cierto tiempo hasta alcanzar estas cifras, ya que el refrigerante disuelto en el aceite continuar evaporndose. b) Una vez alcanzado el vaco anteriormente indicado, prese la bomba, pero sin desmontarla. Abrase ligeramente la vlvula de aspiracin hasta conseguir una presin de 2 libras en el compresor. Cirrese la vlvula de aspiracin. Desconctese la bomba sustituyendo el tapn en la vlvula de descarga. Esta operacin debe hacerse rpidamente antes de que baje la presin superior a la atmosfrica que existe en el compresor. c) branse las vlvulas de aspiracin y descarga poniendo en marcha el compresor el compresor. Despus de cierto tiempo de funcionamiento y si no se observase ninguna anomala, prese el compresor comprobando todas las juntas con la lmpara.

El procedimiento es el mismo con condensadores evaporativos, excepto que debe cerrarse inmediatamente Despus de la parada del compresor la vlvula de entrada de gas en el condensador.

Por las mismas razones que con los condensadores multitubulares, debe mantenerse funcionando durante la purga la bomba de recirculacin y el ventilador del condensador.

X. PURGA DE GASES INCONDENSABLES Para determinar si se hace necesaria la purga de incondensables, debe pararse la instalacin hasta que todo el sistema se encuentre a la misma temperatura. Cuando la instalacin est equipada con un condensador multitubular, es ventajosos purgar de agua este condensador para alcanzar la temperatura de equilibrio con mayor rapidez. Una vez lograda la temperatura de equilibrio, se hace la lectura de la presin del condensador. Cuando esta presin sea superior en unas 10 libras a la temperatura de saturacin correspondiente a la temperatura de equilibrio, significa que es necesaria la purga de incondensables. Por ejemplo, si en un sistema de fren-12, la temperatura de equilibrio es de 30C, y la presin en el condensador es de 117 libras, el sistema tendr que purgarse debido a que la presin de saturacin correspondiente a 30C. es de 92 libras, inferior en ms de 10 libras a las 117 de manmetro.

En las instalaciones con condensadores multitubulares debe de hacerse el vaco en forma similar a la descrita en la Seccin I. Parado el compresor cirrese hermticamente la vlvula de impulsin.

Mantener en circulacin el agua de condensacin por lo menos durante cinco minutos antes de abrir la vlvula de purga, con objeto de que se condense la mayor cantidad posible de gas.

Despus de este tiempo abrir y cerrar rpidamente la vlvula de purga . Reptase esta operacin despus de tres o cuatro minutos durante varias veces, manteniendo en circulacin el agua del condensador.

Cuando el sistema est equipado con una vlvula automtica de agua, ser preciso, en algn caso, bloquearla en posicin de abierta para no interrumpir la circulacin por el condensador. Despus de la purga la instalacin queda lista para su funcionamiento normal. En el caso en que no se disponga en el condensador de una vlvula de purga, pudiera hacerse esta purga por el tapn del lado del asiento principal en la vlvula de impulsin del compresor. Hay que aflojar cuidadosamente este tapn, teniendo mucho cuidado con no

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ANALISIS
ANOMALIAS Compresor no arranca (A) 1. CAUSA PROBABLE SINTOMAS

DE

ANOMALIAS
REMEDIO 1. Comprobar los fusibles o si hay algn terminal roto. NOTA REF.

Falta de energa elctrica. 1.

Comprobador indicar falta de corriente elctrica en el trozo de lnea del lado del arrancador del motor.

2.

Interruptor de conexin abierto.

2.

Comprobador mostrar falta de 2. corriente elctrica en el trozo de lnea del lado del arrancador del motor. Comprobador indicar corriente en lnea antes de los fusibles, pero no despus de stos. Comprobador se enciende, pero no con todo el brillo. Tensin correcta en los terminales del motor, pero ste no arranca. Comprobar si la bobina del contactor est quemada o los contactores estn rotos. Bobina del contactor-arrancador sin corriente.

Determinar por qu estaba abierto y si todo est en orden, cerrarlo.

Fusibles fundidos. 3. 3.

3.

Cambiar fusibles y comprobar carga del motor.

Voltaje bajo. 4. Motor quemado. 5. Arrancador motor averiado. 5. 4.

4.

Comprobar con un voltmetro y elevar tensin. Repararlo o cambiarlo.

5.

6.

6.

6.

Reparar o cambiar.

Circuito control abierto: 7. a) b) c) d) e) Presostato alta-baja. Presostato falta aceite. Rel trmico arrancador. Termostato no regulado para enfriar. Circuito abierto en los rels intercalados. Acoplamiento roto o cizallado. Compresor bloqueado debido a agarrotamiento o avera de algn mecanismo. 7.

7.

Localizar control abierto y determinar la causa, ver instrucciones, individuales del control.

El motor gira pero el compresor no. 8. El compresor no trabajar. 9. 9. Revisar compresor. 8. Reparar o cambiar. Alinear debidamente.

8.

9.

10.

Presin de aspiracin por debajo de la presin 10. ajustada para arranque en el presostato de baja. Presin de descarga ms alta que la regulada en el 11. presostato de alta. Presostato falta de aceite abierto.

Presostato de baja abierto. Presostato de aspiracin ms baja que la de cierre de este presostato.

10.

Localizar prdidas y recargar.

11.

Presostato de alta desconectado, presin de descarga ms alta de lo normal. Instalacin arrancar cuando se reenganche manualmente el presostato. Motor gira lentamente unas vueltas y se para, se dispara rel trmico del contador. Instalacin arrancar cuando se pongan nuevos.

11.

Ver anomala (G).

12.

12.

12.

Inspeccionar nivel de aceite, conexin elctrica presostato. Estrangular o cerrar vlvula aspiracin, hasta que arranque el compresor. Poner fusibles nuevos. Comprobar motor.

13.

Excesiva carga en el arranque.

13.

13.

Fusibles fundidos. 14. 14.

14.

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ANALISIS
ANOMALIAS Compresor arranca y para en cortos intervalos (B) 1. CAUSA PROBABLE Contacto intermitente en el circuito elctrico de control. SINTOMAS 1.

DE

ANOMALIAS
REMEDIO 1. Recuperar o cambiar el circuito de control averiado. NOTA REF.

Trabajo normal excepto los frecuentes arranques y paradas.

2.

Presin diferencial del presostato de baja reguladas muy justa. Presin diferencial del presostato de alta regulada muy justa.

2.

Trabajo normal excepto los frecuentes arranques y paradas.

2.

Reajustar presostato, de acuerdo con las condiciones de trabajo. Ajustar control o cambiarlo.

3.

3.

Operacin normal excepto los frecuentes arranques y paradas.

3.

4.

Prdida en la vlvula 4. solenoide de la lnea de lquidos.

Chirridos o silbidos cuando la vlvula est cerrada. Tambin cambiar de temperatura el lquido a travs de la vlvula. Flujo de aire reducido. Filtros de aire sucios. Correa ventilador rota. Ajuste inadecuado de la correa del ventilador. Presin de descarga demasiado alta.

4.

Repara o cambiar.

10 11

5.

Evaporador sucio o con 5. hielo. a) b) c)

5.

Limpiar o desescarchar, inspeccionar filtro y correa.

6.

Condensacin defectuosa. Sobrecarga de refrigerante o gases no condensables en el circuito. Falta de refrigerante.

6.

6.

Inspeccionar presin agua de circulacin o avera en condensador evaporativo. Extraer exceso de gas o purgar gases no condensables. Corregir fugas y recargar. 13

7.

7.

Presin de descarga alta. 7.

8.

8.

Operacin normal excepto por los frecuentes arranques y paradas debido al presostato de baja. Elevada presin de descarga.

8.

12

9.

Vlvula regulacin de agua no regula; est sucia. Temperatura del agua muy alta. Tubera del agua semiobstruida o presin del agua muy baja. Filtro lnea de lquido.

9.

9.

Limpiar o cambiar vlvula de agua.

10.

10.

Elevada presin de descarga.

10.

Determinar las causas y corregirlas.

11.

11.

Presin de aspiracin muy baja y escarcha en el filtro. Motor arranca y para rpidamente. Compresor para por el presostato de alta. Compresor arranca y para por el presostato de alta. Falta de agua. Toberas pulverizadores sucias. Bomba de agua parada. Superficie serpentines sucia. Entrada o salida aire obstruida. Ventilador parado.

11.

Limpiar filtro.

12. 13.

Motor defectuoso. Tubera condensador sucia. Condensador evaporativo funciona defectuosamente.

12. 13.

12. 13.

Reparar o cambiar motor. Limpiar tubera condensador.

14.

14. a) b) c) d) e) f)

14. a) b) c) d) e) f)

Rellenar agua. Limpiar toberas. Reparar bomba defectuosa. Limpiar serpentn. Desatascar. Reparar.

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Compresor no para (C)

1.

Carga excesiva en evaporador.

1.

Temperatura elevada en rea acondicionada.

1.

Inspeccionar renovacin de aire. Aislamiento inadecuado.

2.

Termostato regulado 2. a temperaturas muy bajas.

Temperatura muy baja en el rea acondicionada.

2.

Regular o cambiar termostato.

3.

Contactor arrancador 3. agarrotado o soldado.

Temperatura muy baja en el rea acondicionada.

3.

Reparar o cambiar contactor.

12

4.

Falta de refrigerante. 4.

Burbujas en el visor de lquido.

4.

Corregir fugas y recargar.

13

5.

Sobrecarga de refrigerante.

5.

Elevada presin de descarga.

5.

Purgar o extraer gas.

15

6.

Vlvulas perdiendo en compresor.

6.

Compresor tiene ruido anormal: trabaja con presin de descarga anormalmente baja o presin de aspiracin anormalmente alta.

6.

Revisar compresor.

7.

Vlvula solenoide agarrotada en posicin abierta o la mantiene abierta el vstago de operacin manual.

7.

Temperatura baja en el rea acondicionada.

7.

Reparar solenoide o ponerla en operacin automtica.

8.

Velocidad del compresor baja. Correas patinan.

8.

Temperatura alta en el rea acondicionada.

8.

Aumentar la velocidad.

a)

a)

Tensar correas.

9.

Taponado parcialmente filtro lnea de lquido.

9.

Filtro estar escarchado.

9.

Limpiar filtro. Cambiar filtro

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Compresor pierde aceite

1.

Insuficiente carga de aceite.

1.

Nivel de aceite demasiado bajo.

1.

Rellenar con aceite adecuado.

2.

Taponamiento de aceite en las lneas de aspiracin y descarga.

2.

Nivel de aceite baja gradualmente.

2.

Reparar lnea y colocar curvas de elevacin.

3.

Velocidad de aceite muy baja en los elevadores.

3.

Nivel de aceite baja gradualmente.

3.

Disminuir dimetro lneas verticales o colocar retornos de aceite.

4.

Filtros o vlvulas sucias.

4.

Aceite baja gradualmente.

4.

Limpiar, reparar o cambiar.

1 9 11

5.

Bulbo, vlvula expansin flojo.

5.

Aspiracin demasiado fra.

5.

Apretar abrazaderas sujecin 4 bulbo.

6.

Golpes de lquido en el compresor.

6.

Aspiracin demasiado fra. Compresor hace ruido.

6.

Ajustar recalentamiento, revisar bulbo.

4 6

7.

Compresor arranca y 7. para intermitentemente.

Arranques y paradas demasiado frecuentes.

7.

Ver anomala (B).

8.

Bridas amarre al crter pierden aceite.

8.

Aceite alrededor de la base y nivel de aceite bajo.

8.

Reparar prdida y recargar aceite.

9.

Segmentos desgastados.

9.

Compresor bombea aceite.

9.

Cambiar segmentos.

10.

Excesiva presin de aceite. Poco refrigerante en el sistema.

10.

Prdida de aceite. Compresor hace ruido. Nivel de aceite bajo. Presin aspiracin muy baja.

10.

Ajuste presin de aceite.

11.

11.

11.

Corregir fugas y recargar.

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Compresor 1. hace ruidos (E) 2.

Acoplamiento de arrastre compresor flojo. Falta de aceite.

1.

Tornillos de acoplamiento flojos.

1.

Apretar acoplamiento y alinear.

2.

Compresor para presostato falta de aceite. Chirridos durante la marcha. Compresor golpea.

2.

Carga aceite adecuado.

3. 4.

Prensa seco o rayado. Partes internas del compresor defectuosas.

3. 4.

3. 4.

Comprobar nivel de aceite y reparar prensa. Revisar compresor. 15

5.

Golpes de lquido.

5.

Aspiracin muy fra, compresor golpea.

5.

Revisar recalentamiento, 6 la vlvula puede ser muy 7 grande o el bulbo est flojo. Aire de entrada en el evaporador demasiado fro. Ver anomala B-5.

6.

Vlvulas regulacin 6. de agua sucia, demasiada presin de agua intermitente.

Vlvula de agua salta o golpea.

6.

Limpiar la vlvula de regulacin e instalar una cmara de aire despus de la vlvula.

7.

Vlvula de expansin abierta, agarrotada.

7.

Aspiracin muy fra.

7.

Reparar o cambiar.

8.

Compresor, volante motor muy flojo. Correas patinan.

8.

Compresor, volante motor suelto o flojo en su base.

8.

Apretar tornillos motor, volante o compresor. Tensar correas.

a)

9.

Exceso de aceite.

9.

Compresor golpea. Nivel aceite muy 9. alto. excesiva presin descarga. Excesiva presin descarga. Chirridos en el motor. 10. 11. 12.

Extraer aceite del compresor hasta nivel correcto. Purgar o extraer refrigerante. Purgar. Cambiar o ajustar cojinete, carbones. Ajustar o cambiar cojinete.

10. 11. 12.

Exceso de refrigerante. Aire en el sistema Colector, cojinete escobillas del motor desgastadas. Holguras cojinetes compresor.

10. 11. 12.

13.

13.

Compresor golpea.

13.

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE SINTOMAS

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

Falta de capacidad (F)

1.

Paso de gas a la tubera de lquido.

1.

Vlvula de expansin silva.

1.

Sub-enfriar lquido o recargar.

17

2.

Suciedad en filtro o en solenoide. Hielo o suciedad en el evaporador.

2.

Cambio de temperatura del lquido al paso por filtro o solenoide. Flujo de aire reducido.

2.

Limpiar o cambiar.

1 10 11

3.

3.

3.

Limpiar serpentines o desescarchar.

4.

Vlvula de expansin agarrotada o sucia.

4.

Compresor arranca y para o anda continuamente.

4.

Reparar o cambiar la vlvula.

4 5 9

5.

Eleva cada de presin en el evaporador.

5.

Demasiado recalentamiento.

5.

Reajustar recalentamiento.

6.

Inadecuado ajuste de recalentamiento. Inadecuado tamao de la vlvula de expansin.

6.

Compresor arranca y para o anda continuamente. Compresor arranca y para o anda continuamente.

6.

Reajustar recalentamiento. Colocar vlvula correcta.

7.

7.

7.

8.

Aceite en el evaporador. Correas patinan.

8.

Presin de aspiracin muy baja o rea acondicionada caliente.

8.

Purgar.

a)

9. a) b) c) 10. 11.

Compresor defectuoso. Vlvulas compresor pierden. Segmentos desgastados. Juntas pierden. Falta de refrigerante en el sistema.

9.

La presin de aspiracin muy alta. rea acondicionada caliente. Ruidos en compresor.

9.

Revisar compresor, reparar o cambiar.

10.

Burbujas de visor de lquido. Temperatura diferente a cada lado de la vlvula solenoide.

10. 11.

Corregir fugas y recargar. Inspeccionar bobina y cambiar si es necesario.

Vlvula solenoide de 11. lquido cerrada.

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Presin de descarga muy alta (G)

1.

Poca agua o temperatura de sta muy alta.

1.

Salida del condensador muy caliente.

1.

Suministrar agua fra, ajustar vlvula regulacin de agua.

2.

Suciedad en lneas y 2. tubera del condensador. Inadecuado trabajo del condensador evaporativo. 3.

Salida agua del condensador fra.

2.

Limpiar tubera.

3.

Poco aire o agua pulverizada, Incrustaciones en superficies de contacto serpentines.

3.

Corregir flujo aire y agua, limpiar serpentines.

4.

Aire o gases no condensables en el sistema.

4.

Condensador muy caliente y presin descarga muy elevada.

4.

Purgar.

14

5.

Exceso de refrigerante en el sistema.

5.

Condensador muy caliente y presin de descarga muy elevada.

5.

Extraer exceso de refrigerante.

13

6.

Condensador evaporativo o torre enfriamiento muy pequeo. Insuficiente circulacin del aire. (Condensador de aire).

6.

Condensador trabaja 6. aparentemente normal an cuando hay exceso de presin de descarga.

Comprobar trabajo con tablas de produccin, seleccionar el adecuado.

7.

7.

Condensador muy caliente y presin de descarga muy elevada.

7. a) b)

Aumentar caudal de aire. Limpiar obstrucciones en serpentn condensador.

8.

Manmetro averiado. 8.

Presin de descarga muy alta.

8.

Reajustar o cambiar manmetro.

9.

Separador de aceite no trabaja bien.

9.

Salida agua del condensador fra. Presin de descarga muy alta.

9.

Revisar filtro y posicin trabajo del separador.

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Presin de descarga muy baja (H)

1.

Demasiada circulacin de agua por el condensador.

1.

Agua salida condensador muy fra.

1.

Ajustar vlvula regulacin de agua.

2.

Falta de refrigerante. 2.

Burbujas en el visor de lquido.

2.

Reparar prdidas y recargar. Levantar cabezal en inspeccionar y reparar vlvulas (cambiar lminas).

12

3.

Vlvulas descarga compresor rotas o pierden.

3.

Presin aspiracin sube a ms de 5 3. Lbr./minuto despus de parar el compresor.

15

4.

Vlvula de retorno del separador de aceite pierde.

4.

Continua circulacin de aceite por la 4. lnea de retorno.

Reparar o cambiar.

5.

Vlvula seguridad entre alta y baja perdiendo.

5.

Presin de descarga baja y alta la de aspiracin.

5.

Examinar vlvula y cambiar si fuera necesario.

6.

Vlvula by-pass del compresor pierde. Condensador evaporativo muy grande.

6.

Presin de descarga baja y alta la de aspiracin. Condensador parece trabajar normalmente.

6.

Inspeccionar, reparar o cambiar. Comprobar tablas y elegir el adecuado.

7.

7.

7.

8.

Manmetro averiado. 8.

Presin de descarga baja.

8.

Cambiar manmetro o reajustar.

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Presin de aspiracin muy alta (J)

1.

Excesiva carga en evaporador.

1.

Compresor anda continuamente.

1.

Ver anomala (C).

2.

Exceso de apertura en vlvula termosttica.

2.

Aspiracin muy fra, golpes de lquido al compresor.

2.

Reajustar recalentamiento 2 o ver si el bulbo est 6 debidamente amarrado. 7 9 Reparar o cambiar. 4

3.

Vlvula expansin agarrotada en posicin abierta.

3.

Aspiracin muy fra, golpes de lquido al compresor.

3.

4.

Vlvula de expansin muy grande.

4.

Aspiracin muy fra, golpes de lquido al compresor. Recalentamiento y ruidos anormales en el compresor.

4.

Comprobar capacidad y cambiar. Levantar cabezal y reparar. 15

5.

Vlvulas de aspira5. cin en el compresor rotas.

5.

6. 7.

Evaporador muy grande. Compresor bajo de velocidad. Correas patinan.

6. 7.

Compresor anda continuamente. bajo consumo elctrico.

6. 7.

Examinar caractersticas de proyectos. Comprobar y aumentar velocidad. Correas patinan.

8.

Manmetro averiado. 8.

Presin aspiracin alta.

8.

Revisar, reajustar o cambiar.

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Presin de aspiracin muy baja (K)

1.

Falta de refrigerante.

1.

Burbujas en el visor de lquido.

1.

Corregir fugas y recargar.

12

2.

Evaporador con poca carga.

2.

Compresor arranca y para intervalos frecuentes.

2.

Ver anomala B-5.

3.

Filtro lnea de lquido 3. sucio.

Cambio de temperatura del lquido a 3. su paso por el filtro.

Limpiar filtro.

1 10 11

4.

Bulbo vlvula 4. expansin descargado.

No hay paso de lquido a travs de la vlvula.

4.

Cambiar conjunto bulbo, fuelle o vlvula.

5.

Vlvula de expansin obstruida. Contactos termostato agarrotados en posicin cerrados.

5.

Prdida de capacidad.

5.

Limpiar o cambiar si es necesario. Reparar o cambiar.

6.

6.

Espacio acondicionado muy fro.

6.

7.

Control de capacidad 7. compresor ajustado muy bajo. Vlvula de expansin muy pequea. 8.

Compresor arranca y para.

7.

Reajustar capacidad.

8.

Falta de capacidad.

8.

Comprobar por tablas y cambiar. Inspeccionar lnea de equilibrio de la termosttica. Inspeccionar bobina, cambiar o ajustar.

9.

Demasiada cada de 9. presin en el evaporador. Vlvula solenoide cerrada. 10.

Demasiado recalentamiento.

9.

10.

Cambiar la temperatura a partir de la vlvula solenoide.

10.

11. Filtro de aspiracin 11. Aspiracin baja y rea compresor acondicionada caliente. obstruido. 12. Compresor demasiado grande. 13. Serpentines con hielo.

11. Limpiar o cambiar.

12. Aspiracin baja y rea 12. Regular capacidad acondicionada muy fra, retornos compresor (desal compresor. cargadores). 13. rea acondicionada caliente. 13. Desescarchar. Limpiar o cambiar filtros. Purgar aceite. 14. Limpiar o cambiar filtro 15. Nivelar evaporador. Hacer sifn salida evaporador

14. Filtros aire sucios. 15. Aceite en serpentines.

14. rea acondicionada caliente. 15. Aspiracin baja.

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ANALISIS ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Presin de aceite muy alta (L)

1.

Lquido refrigerante en el crter.

1.

Revisar retorno de aceite (separador automtico

1.

Revisar retorno de aceite (separador automtico) e inyeccin escaln intermedio.

2. 3.

Manmetro averiado. 2. Vlvula seguridad aceite agarrotada y cerrada. Filtro bomba aceite obstruido. 3.

Presin de aceite excesiva. Compresor golpea. Presin de aceite excesiva. Compresor golpea. Presin de aceite excesiva.

2. 3.

Reajustar o cambiar. Limpiar y ajustar o cambiar. Limpiar o cambiar.

4.

4.

4.

Presin de aceite muy baja (M)

1.

Compresor girando en sentido contrario.

1.

Compresor parar por presostato falta aceite.

1.

Cambiar sentido de giro.

2.

Vlvula seguridad aceite agarrotada abierta. Excesiva holgura cojinetes compresor Filtro crter sucio. Excesivo desgaste en bomba aceite.

2.

Compresor parar por presostato falta aceite. Compresor parar por presostato falta aceite. Compresor parar por presostato falta aceite. Compresor parar por presostato falta aceite. Presin de aceite baja.

2.

Limpiar y ajustar o cambiar. Revisar compresor y reparar. Limpiar o cambiar. Revisar y reparar o cambiar. Reajustar o cambiar. Revisar retorno de aceite (separador automtico) e inyeccin escaln intermedio. Revisar retorno de lquido por la aspiracin Revisar retorno de aceite

3.

3.

3.

4. 5. 6. 7.

4. 5.

4. 5. 6.

Manmetro averiado. 6. Lquido refrigerante en el crter. 7.

La presin subir al poco tiempo de 7. arrancar el compresor.

8. 9.

Lquido en crter Falta de aceite en el Crter

8. 9.

Al poco de arrancar el compresor se 8. para por falta de aceite El compresor para por falta de acei- 9. te

10

Bomba de aceite averiada

10

El compresor para por falta de acei- 10 te

Revisar y reparar o cambiar

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ANALISIS
ANOMALIAS CAUSA PROBABLE

DE

ANOMALIAS
REMEDIO NOTA REF.

SINTOMAS

Evaporador 1. con hielo presin evaporacin baja (N) 2.

Insuficiente circulacin de aire.

1.

Presin aspiracin muy baja. rea acondicionada caliente.

1.

Revisar filtros y ventilador.

Temperatura aire entrada muy baja. Motor ventilador parado.

2.

Presin aspiracin muy baja. rea acondicionada demasiado fra. Presin aspiracin muy baja. rea acondicionada caliente.

2.

Reajustar controles.

3.

3.

3.

Comprobar motor, arrancador y fusibles.

Motor elctrico se calienta (O)

1.

Holgura en cojinetes. 1.

Intensidad superior a la de placa.

1.

Cambiar.

2.

Presin de descarga 2. elevada. Cojinetes secos. Tensin baja. Bajo nivel aceite en compresor. 3. 4. 5.

Intensidad superior a la de placa.

2.

Corregir.

3. 4. 5.

Intensidad superior a la de placa. Intensidad superior a la de placa. Intensidad superior a la de placa.

3. 4. 5.

Engrasar. Aligerar carga de lnea. Rellenar aceite.

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OBSERVACIONES
1. FILTROS SUCIOS Algunas veces los filtros del circuito frigorfico se ensucian con residuos de soldadura y polvo de la construccin. Cuando esto ocurre la lnea de lquido de salida del filtro estar ms fra que la de entrada. Si la suciedad depositada es excesiva, aparecer humedad o escarcha en la lnea de salida del filtro. 2. LA VALVULA TERMOSTATICA PIERDE. La vlvulas termostticas, muy raras veces cierran por completo en los ciclos de parada. Como consecuencia de esto, pasar bastante refrigerante a travs de las mismas a la zona de baja presin. Esto origina golpe de lquido en el arranque, lo cual es peligroso para el compresor. 3. MTODOS PARA PREVENIR LAS DIFICULTADES CAUSADAS POR LAS PERDIDAS EN LAS VLVULAS TERMOSTATICAS. Mejor que pretender que la vlvula termosttica cierre hermticamente es instalar antes de sta una vlvula solenoide mandada termostaticamente. Se deber conexionar en un circuito independiente del compresor. Cuando se alcance la temperatura deseada, el termostato desconectar la solenoide, cerrando la lnea de lquido; como el compresor continuar trabajando, har vaco en la zona de baja y parar por el presostato de baja. El circuito elctrico debe ser conexionado de manera tal que la bobina de excitacin del contactor-arrancador no se conectar hasta que el termostato no haya abierto la vlvula solenoide. El compresor puede tambin golpear debido a golpes de lquido; en ese caso, comprobar el contacto que hace el bulbo termosttico con la tubera de aspiracin. 4. LA VALVULA TERMOSTATICA DE EXPANSION AGARROTADA EN POSICION ABIERTA. Si la vlvula de expansin est agarrotada en la posicin de abierta, la tubera de aspiracin y el crter del compresor se humedecern exteriormente debido al exceso de lquido que pasa a la lnea de aspiracin. 5. EL BULBO TERMOSTATICO HA PERDIDO LA CARGA. El elemento energtico de la vlvula termosttica de expansin consta; de bulbo, tubo capilar y fuelle o diafragma, que acta como tapn de la vlvula. Si este elemento energtico no acta o ha perdido su carga, la vlvula se cerrar total o casi totalmente. Para comprobarlo: a) Para el compresor. b) Soltar el bulbo amarrado a la tubera de aspiracin. c) Colocar el bulbo en agua bien fra (de hielo). d) Arrancar el compresor. e) Sacar el bulbo del agua y calentarlo en la mano; al mismo tiempo vigilar la temperatura de la tubera de aspiracin que cambiar (se enfriar) bruscamente, cuando pase mayor cantidad de lquido a travs de la termosttica, lo cual indica que est bien. AVISO: No permitir paso de lquido por mucho tiempo en estas condiciones; corre peligro de averiarse el compresor. 6. LA VALVULA TERMOSTATICA MAL AJUSTADA. Si la vlvula termosttica ha sido regulada con muy poco recalentamiento, gran cantidad de lquido llegar al evaporador. La lnea de aspiracin estar anormalmente fra y llegar lquido al compresor. Si por el contrario ha sido ajustada para mucho recalentamiento, ser muy poco el lquido que pase al evaporador; la tubera de aspiracin estar caliente. El recalentamiento debe ser ajustado con sumo cuidado. 7. LA VALVULA TERMOSTATICA DEMASIADO GRANDE. Si la vlvula termosttica ha sido seleccionada impropiamente, y su capacidad es excesiva para la instalacin, la vlvula no mantendr un nivel de presin en la aspiracin. El bulbo tratar de regular conforme al ajuste del recalentamiento, pero por ser tan grande la vlvula, el lquido pasar en cantidad excesiva. La presencia de lquido cerca del bulbo, har que la vlvula cierre y la presin en el evaporador disminuir hasta que la vlvula permita el paso de otro golpe de lquido. Estas <cargas> de lquido causarn variaciones de presin fcilmente observables en el manmetro de aspiracin. En acondicionadores de aire normales, esta variacin suele ser de 10 a 15 libras por pulgada cuadrada. 8. LA VALVULA TERMOSTATICA MUY PEQUEA. Si la vlvula es muy pequea, no habr el suficiente paso de liquido para satisfacer las necesidades del evaporador. En condiciones de mucha carga el recalentamiento ser excesivo perdiendo capacidad la instalacin. Con poca carga el sistema trabajar normalmente. El uso de vlvulas de expansin pequeas origina una anormal baja presin de aspiracin. 9. LA VALVULA TERMOSTATICA ESTA OBSTRUIDA. A no ser que se proteja con un filtro, la vlvula termosttica puede obstruirse debido a materias extraas. Si la obstruccin es pequea, la vlvula termosttica se comportar como una de tamao pequeo. Si es de ms importancia la obstruccin, el paso de lquido ser muy pequeo y el compresor arrancar y parar intermitentemente. Si la suciedad mantiene la vlvula abierta en los perodos de parada, la instalacin se comportar como la descrita en las notas n 2 y 3. Una vlvula de expansin obstruida, generalmente se manifiesta por un evaporador escarchado en su comienzo y caliente en el resto. 10. LA VALVULA SOLENOIDE OBSTRUIDA. Cuando la vlvula solenoide est obstruida, la instalacin se comportar como en los casos n 7 y 8. Se interpreta por obstruccin cuando hay diferencia de temperatura en el lquido entre la entrada y la salida de la misma, estando siempre ms fra la salida, << sudada>> o escarchada. Si la vlvula est tan obstruida que no puede cerrar, la instalacin se comportar como lo descrito en la nota n 9. 11. LA VALVULA SOLENOIDE NO CIERRA BIEN. Cuando la vlvula solenoide pierde y el compresor es de parada por presostato de baja, ste arrancar y parar intermitentemente. La tubera del lado del evaporador en la vlvula solenoide, estar ms fra que en la entrada. Suele estar la salida de la vlvula <<sudada>> o escarchada. 12. FALTA DE REFRIGERANTE. Debe de haber siempre el lquido refrigerante suficiente para que la tubera de salida de lquido est sumergida en l. Cuando hay falta de refrigerante, el nivel de ste estar por debajo del tubo de salida de lquido, pasando una mezcla de gas y lquido a la tubera de salida. En el visor aparecern burbujas, cuanto mayor sean stas, mayor es la falta de refrigerante. Normalmente aparece u siseo o silbido estn relativamente calientes. La presin de aspiracin ser muy baja, debido al poco lquido suministrado al evaporador. 13. EXCESO DE REFRIGERANTE. El exceso de refrigerante se manifiesta en una presin excesiva de descarga. El lquido subir de nivel en el condensador, disminuyendo la superficie de transmisin y como consecuencia de la falta de condensacin subiera la presin. En casos extremos puede alcanzar un valor tal, que el rel trmico de sobrecarga o el presostato de alta cortarn el trmico, dando lugar a arranques y paradas intermitentes. 14. AIRE EN EL SISTEMA Si hay aire o gases no condensables en el sistema, stos tendern a almacenarse en el condensador. la presin de descarga ser superior a la que le corresponde a los vapores de refrigerante que est condensado. En ciertos casos extremos, la presin puede alcanzar un valor tal que salten el presostato de alta o el rel trmico de sobrecarga del arrancador. Para determinar si hay aire o no en un sistema, se para la instalacin hasta que la temperatura en ella sea la del medio ambiente. Para el agua de circulacin del condensador. Cuando todo el sistema se ha enfriado a la temperatura ambiente, la lectura en el manmetro de descarga (en temperatura), no ser superior a la del medio ambiente. 15. VLVULAS ROTAS EN EL COMPRESOR. Cuando en un compresor hay vlvulas rotas o que pierden, sean las de aspiracin como de descarga, la presin de aspiracin subir rpidamente cuando se para el compresor. Si la presin de aspiracin aumenta ms de 5 libras por pulgada cuadrada por minuto, indica que las vlvulas de descarga no cierran debidamente. Pero de todas las maneras antes de abrir el compresor hay que asegurarse que la elevacin de presin no es por otras causas, como prdida vlvulas expansin, solenoide o seguridad entre alta y baja.

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