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ID: 39986076 01-11-2011 | Carga & Mercadorias Tiragem: 9000 Pág: 70 País: Portugal Cores: Cor

ID: 39986076

01-11-2011 | Carga & Mercadorias
01-11-2011 | Carga & Mercadorias

Tiragem: 9000

Pág: 70

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

Área: 20,27 x 23,64 cm²

Âmbito: Outros Assuntos

Corte: 1 de 5

x 23,64 cm² Âmbito: Outros Assuntos Corte: 1 de 5 Renault Kangoo Z.E. Primeiro comercial totalmente

Renault Kangoo Z.E.

Primeiro comercial totalmente

1 de 5 Renault Kangoo Z.E. Primeiro comercial totalmente roçaria, em posição central. O peso das

roçaria, em posição central. O peso das baterias é de aproximadamente 260 quilogramas. O Kangoo Z.E. está equipado com um motor elétri- co que desenvolve uma potência de 44 kW (60 cv) e um binário de 226 Nm. A autonomia anun- ciada pelo construtor é de aproximadamente 170 quilómetros, valor que, segundo a marca france- sa, cobre as necessidades da maioria dos utiliza- dores de veículos comerciais ligeiros desta tipolo- gia. Os estudos da Renault indicam que 70 por

O Kangoo Express Z.E. passa a ser o primeiro veículo

comercial totalmente elétrico proposto por um preço

acessível. Oferece a mesma capacidade de carga da versão térmica e uma condução em silêncio quase absoluto.

O motor elétrico proporciona um comportamento

dinâmico agradável, nomeadamente ao nível das acelerações e recuperações. Uma proposta a considerar para distribuição urbana. Entretanto, este modelo foi eleito “Veículo Comercial Internacional do Ano 2012”.

Carlos Moura Pedro

carlos.moura@transportesemrevista.com

POR UM INVESTIMENTO inicial a partir de 20 mil euros (mais IVA), as empresas portuguesas que operam na área da distribuição urbana poderão incluir nas suas frotas o primeiro veículo comer- cial elétrico desenvolvido de raiz por um cons- trutor automóvel generalista, o Kangoo Express Z.E. As propostas disponíveis até agora no mer- cado, caso por exemplo, do Ford Transit Connect BE ou do Iveco Daily Eletric, consistem em transformações efetuadas por empresas es- pecializadas externas, sendo depois os veículos comercializados por esses transformadores ou pelos fabricantes.

O primeiro veículo comercial elétrico da Renault

está disponível em duas versões para transporte de mercadorias – Kangoo Express de 2 Lugares e Kangoo Express Maxi de 2 Lugares – e uma ter- ceira que pode ser utlizada numa aplicação mis- ta, o Kangoo Maxi de 5 Lugares.

O Kangoo Express de 2 Lugares apresenta um

comprimento de 4,21 metros e oferece um volu- me útil de carga entre 3,0 m 3 , sendo a capacida- de de carga útil de 650 quilos (a base utilizada é a da versão de 800 quilos da variante térmica). O piso plano garante um comprimento de carga máxima de 1,73 metros. A largura entre as cavas das rodas, 1,21 metros, permite carregar uma

entre as cavas das rodas, 1,21 metros, permite carregar uma europalete, sendo o acesso por empilhador

europalete, sendo o acesso por empilhador asse- gurado pelas portas traseiras assimétricas ou pe-

la porta lateral deslizante. O Kangoo Express

Maxi possui mais 40 centímetros de comprimen- to, obtido pelo aumento da distância entre-ei- xos. A versão de dois lugares disponibiliza um volume útil até 4,6 m 3 e um comprimento de

carga útil de 2,1 metros.

A versão de 5 Lugares conta com um banco

traseiro modulável 2/3 – 1/3, que pode ser dis- posto em quatro configurações, em função do número de passageiros a transportar. O banco traseiro pode ser totalmente rebatido e escondi- do no piso, formando um piso totalmente liso e disponibilizando um volume útil de carga de 3,6 m 3 .

Para disponibilizar o mesmo volume útil de carga da versão térmica, a Renault montou as baterias

de iões de lítio de 22 kWh na parte inferior da car-

ID: 39986076 01-11-2011 | Carga & Mercadorias Tiragem: 9000 Pág: 71 País: Portugal Cores: Cor

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01-11-2011 | Carga & Mercadorias

Tiragem: 9000

Pág: 71

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Period.: Bimestral

Área: 20,48 x 23,74 cm²

Âmbito: Outros Assuntos

Corte: 2 de 5

x 23,74 cm² Âmbito: Outros Assuntos Corte: 2 de 5 elétrico cento dos condutores de comerciais
elétrico cento dos condutores de comerciais ligeiros per- correm menos de cem quilómetros por dia.
elétrico
cento dos condutores de comerciais ligeiros per-
correm menos de cem quilómetros por dia. A car-
ga normal das baterias efetua-se em seis a oito
horas numa Wall-box (um equipamento elétrico
instalado numa parede com uma ou duas entra-
das) ou num ponto “totem”. A vantagem consis-
te na possibilidade de programar o período de
carga de forma a beneficiar das tarifas mais eco-
nómicas. Fora do local habitual é possível carregar
a bateria nos pontos de carregamento públicos
ID: 39986076 01-11-2011 | Carga & Mercadorias Tiragem: 9000 Pág: 72 País: Portugal Cores: Cor

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01-11-2011 | Carga & Mercadorias

Tiragem: 9000

Pág: 72

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

Área: 20,68 x 23,59 cm²

Âmbito: Outros Assuntos

Corte: 3 de 5

x 23,59 cm² Âmbito: Outros Assuntos Corte: 3 de 5 Renault vai fornecer 15 mil Kangoo
x 23,59 cm² Âmbito: Outros Assuntos Corte: 3 de 5 Renault vai fornecer 15 mil Kangoo

Renault vai fornecer 15 mil Kangoo Z.E. a 19 empresas francesas

A Renault vai fornecer 15.637 veículos

do modelo Kangoo Z.E. a 19 empresas francesas, incluindo a La Poste (cor- reios), ERDF (distribuição de eletri- cidade), UGAP (central de compras do Estado francês), Veolia Environment (gestão de águas, resíduos e trans-

portes), GDF-Suez (gás) e Spie (enge- nharia). A marca francesa foi a melhor colocada numa consulta pública efe- tuada pelas autoridades públicas que incumbiram o presidente da La Poste a reunir um grupo de encomendas de grandes empresas na aquisição de veículos elétricos.

O lançamento do concurso público foi

depois entregue à central de compras do Estado francês, UGAP. A primeira fase do processo de seleção foi designada de “diálogo competitivo”. Todos os meses, os construtores automóveis que parti- cipavam no concurso reuniam com representantes dos compradores para responder às suas questões, apresentar a gama Renault Z.E. e apoiar as suas necessidades. Esta fase foi utilizada para delinear as especificações técnicas que respondiam às necessidades dos membros do grupo de encomenda.

ou numa tomada doméstica de 200 V. Neste últi- mo caso, a potência está limitada a 2 kW em vez dos 3 kW. O cabo de carga adicional é proposto como opção ou acessório. O habitáculo do Kangoo Z.E. é idêntico ao da versão térmica, com exceção do comando do

ao da versão térmica, com exceção do comando do redutor, que substitui a caixa de velocidades,

redutor, que substitui a caixa de velocidades, que tem um design semelhante a uma transmissão automática, enquanto no painel de instrumentos também surgem mos- tradores específicos, caso do indicador do nível

de carga da bateria, o “eco-pilot”, que indica o

modo de consumo de energia (azul claro: utili- zação normal; azul escuro: funcionamento oti- mizado; vermelho: consumo excessivo que afe- ta autonomia). O computador de bordo indica

a autonomia disponível em quilómetros, o nú-

mero de kWh remanescentes, os consumos médio e instantâneo. Para iniciar a márcha,

basta rodar a chave na ignição, esperar que surja o sinal verde “Go” e o aviso sonoro, des- travar o veículo, soltar o pé do travão e pisar no acelerador. O veículo arranca depois silenciosa- mente. O rolamento e o fluxo aerodinâmico em redor da carroçaria em dias de vento mais intenso são os poucos ruídos que se sentem no habitáculo.

A utilização de um veículo elétrico obriga à ado-

ção de um estilo de condução menos agressivo, caso se queira prolongar a autonomia da bate- ria. Esta última carrega na fase de desaceleração ou travagem, sendo a energia cinética do veícu- lo recuperada pelo motor elétrico que a trans- forma em energia elétrica. O sistema leva a que

o travão motor acione os faróis de “STOP”. Se

adotar as regras da eco-condução, o utilizador

pode prolongar a autonomia da bateria até cer- ca de 18 por cento. Por outro lado, a ativação do modo “Eco Modo”, de série, que limita as performances do motor – binário e velocidade – permite aumentar a autonomia até aproximada- mente dez por cento.

O Renault Kangoo Z.E. será proposto por 20 mil

euros (mais IVA), na versão de 2 Lugares. A ver- são Maxi de 2 Lugares é comercializada por mais 1.200 euros ( mais IVA) e a de 5 Lugares por mais dois mil euros (mais IVA). O equipamento de série inclui ABS de última geração, sistema de apoio à travagem de emergência com acendi-

mento automático dos “quatro piscas” e airbag para o condutor. A bateria é sempre propriedade da marca, sendo objeto de aluguer a partir de 72 euros men- sais (mais IVA) para uma quilometragem de dez mil quilómetros em 36 meses. O contrato inclui dispo- nibilização permanente de uma bateria em perfei- to estado de funcionamento, ga- rantia de uma capacidade de carga sempre su- perior a 75 por cento da capacidade inicial, assistência “todas as avarias”, incluindo falha de energia. A comercialização teve início no mês de novembro.

”Veículo Comercial Internacional do Ano 2012”

O Renault Kangoo Z.E., o veículo comercial ligei-

ro totalmente elétrico da marca francesa, foi eleito “Comercial Internacional do Ano 2012”, por um júri de 22 jornalistas da imprensa espe- cializada europeia. Esta é a primeira vez que um veículo elétrico ganha este troféu em concorrên- cia com outros modelos térmicos, caso do Iveco Daily, Fiat Ducato e Volkswagen Caddy. “Com o

Kangoo Z.E., a Renault torna acessível a oferta elétrica a todos os utilizadores de pequenos fur- gões na Europa e com uma significativa contri- buição para o ambiente que é, atualmente, uma das grandes problemáticas do transporte rodo-

viário de mercadorias,” afirmou o presidente do júri, Pieter Wieman. Com a implantação da bateria sob o piso, o Kangoo Z.E. possui a mesma capacidade de car- ga e as mesmas dimensões da versão térmica. O Kangoo Z.E. possui três versões fabricadas na

mesma linha de montagem das versões térmi- cas: o Kangoo Z.E., Kangoo Z.E. Maxi 2 lugares

e o Kangoo Z.E. Maxi 5 lugares permitem dar

resposta às múltiplas necessidades dos clientes profissionais disponibilizando volumes úteis de

carga de 3 a 4,6 m 3 , e a possibilidade de trans- porte de mercadorias e de pessoas.

À semelhança da restante gama de veículos co-

merciais da Renault, o Kangoo Z.E. pode ser transformado para responder às necessidades

específicas dos clientes. Entre as transformações possíveis do Kangoo Z.E. destaque para a Pick Up, Ambulância, Frigorífica.

A certificação dos transformadores já está em

curso de forma a garantir a qualidade da trans- formação.

ID: 39986076 01-11-2011 | Carga & Mercadorias Tiragem: 9000 Pág: 1 País: Portugal Cores: Cor

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01-11-2011 | Carga & Mercadorias
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Tiragem: 9000

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País: Portugal

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Period.: Bimestral

Área: 7,81 x 6,73 cm²

Âmbito: Outros Assuntos

Corte: 4 de 5

Renault Kangoo ZE

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Period.: Bimestral Área: 7,81 x 6,73 cm² Âmbito: Outros Assuntos Corte: 4 de 5 Renault Kangoo
ID: 39986076 01-11-2011 | Carga & Mercadorias Tiragem: 9000 Pág: capa País: Portugal Cores: Cor

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01-11-2011 | Carga & Mercadorias

Tiragem: 9000

Pág: capa

País: Portugal

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Period.: Bimestral

Área: 7,38 x 3,79 cm²

Âmbito: Outros Assuntos

Corte: 5 de 5

Cores: Cor Period.: Bimestral Área: 7,38 x 3,79 cm² Âmbito: Outros Assuntos Corte: 5 de 5
Cores: Cor Period.: Bimestral Área: 7,38 x 3,79 cm² Âmbito: Outros Assuntos Corte: 5 de 5