Informe Ejecutivo 04 - Ajuste Cicloruta

METROCALI S.A.
CONTRATO N MC IT - 01 - 11 INTERVENTORIA TECNICA ADMINISTRATICA FINANCIERA SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIN DE LOS CARRILES MIXTOS Y EL ESPACIO PBLICO DEL CORREDOR TRONCAL DE LA CALLE 5/CARRERA 100 ENTRE CARRERA 56 Y CALLE 20, Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO DE PASAJEROS DE SANTIAGO DE CALI.
INFORME EJECUTIVO AJUSTE DISEO GEOMETRICO CICLORUTA IE 231 04
INTERVENTORIA TECNICA ADMINISTRATICA FINANCIERA SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIN DE LOS CARRILES MIXTOS Y EL ESPACIO PBLICO DEL CORREDOR TRONCAL DE LA CALLE 5/CARRERA 100 ENTRE CARRERA 56 Y CALLE 20, Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO DE PASAJEROS DE SANTIAGO DE CALI CONTRATO DE INTERVENTORA N MC IT- 01 11 INFORME EJECUTIVO No. 04 MAYO DE 2011
MAYO DE 2011
TABLA DE CONTENIDO
Pg. 1.0 2.0 2.1 2.2 3.0 3.1 3.2 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 INTRODUCCION. OBJETIVOS. Objetivo General. Objetivos Especficos. GENERALIDADES. Localizacin General del Proyecto... Zona de Influencia Directa. PROCESO DE LOS AJUSTES AL DISEO GEOMETRICO DE LA CICLORUTA... Replanteo del Diseo Geomtrico Inicial Verificacin de la Afectacin Arbrea.. Ajuste Definitivo Diseo Geomtrico Cicloruta.. Informe Recorrido Final.. Conclusin Final.. 3 4 4 4 5 5 5 7 7 7 12 13 19
INGENIERA DE PROYECTOS S.A.S
1.0 INTRODUCCION Dentro de los alcances fsicos que se pretenden obtener durante la construccin de los carriles mixtos y el espacio pblico de la Calle 5/Carrera 100 entre la carrera 52 y la Calle 20 del sistema integrado de transporte masivo de pasajeros de Santiago de Cali, es la construccin de una Cicloruta Bidireccional sobre el separador oriental del corredor a intervenir. Dicha construccin tiene como objeto ofrecer un espacio para aquellas personas que se desplazan en bicicleta a lo largo de la calle 5/carrera 100, que de alguna forma interfieren en la movilidad vehicular del sector, adems de estar continuamente expuestas a un accidente. Dentro de los diseos entregados por Metrocali S.A. durante el proceso licitatorio para la ejecucin del proyecto estn los de la cicloruta, diseos que el contratista debe replantear para verificar en campo su funcionalidad as como la afectacin arbrea que se pudiera generar durante la ejecucin de la obra. Es as como Conalvias S.A. durante la etapa de preconstruccion destino personal idneo para realizar las labores propias del replanteo del proyecto, dentro de las cuales esta la localizacin del diseo geomtrico de la cicloruta. Una vez el contratista termina de trazar el eje de la cicloruta, se realizan recorridos de campo en conjunto con la Entidad Contratante, la Interventora y el Contratista involucrando profesionales de distintas reas como ingenieros civiles, arquitectos, ingenieros ambientales e ingenieros forestales, con el objeto de verificar el trazado de la cicloruta Vs. la afectacin de los arboles. La informacin final de dichos recorridos queda registrada en el acta de recorrido. Por ultimo, este informe tcnico pretende informar el proceso del replanteo del diseo geomtrico de la cicloruta que se hizo, as como los ajustes que se debieron hacer en beneficio del medio ambiente, mediante la reduccin de la afectacin arbrea, cabe aclarar que los ajustes en ningn momento desmejora las condiciones tcnicas del diseo inicial.
2.0 OBJETIVOS 2.1 Objetivo General: Ajuste del diseo geomtrico inicial de la cicloruta para reducir la afectacin de arboles durante la ejecucin de las obras. 2.2 Objetivos Especificos:

Revisar la informacin entregada por Metrocali S.A. respecto al diseo geomtrico de la cicloruta. Trazar el diseo geomtrico entregado por Metrocali S.A. en el proceso licitatorio del proyecto. Realizar recorridos de campo para identificar los arboles afectados con respecto al trazado de la cicloruta. Identificar las alternativas que permitan ajustar el diseo geomtrico para disminuir la afectacin de arboles sin desmejorar las condiciones tcnicas del diseo inicial. Revisin y aprobacin del ajuste geomtrico de la cicloruta por parte de la Interventora y de la Entidad Contratante. Una vez se tenga aprobado el ajuste al diseo geomtrico, el contratista proceder a terminar las labores pendientes de campo como son la materializacin del trazado ajustado y su nivelacin, para finalmente hacer entrega de los nuevos planos de la cicloruta, los cuales deben contener los ajustes al diseo geomtrico debidamente aprobados, adems sern los que se utilizaran para la construccin de dicha cicloruta.
3.0 GENERALIDADES
3.1 LOCALIZACIN GENERAL DEL PROYECTO La zona de influencia del proyecto hace parte del Municipio de Santiago de Cali el cual se encuentra ubicado dentro del contexto nacional en el Departamento del Valle del Cauca, situado al suroccidente del pas, formando parte de las regiones andina y pacfica; localizado entre los 05 02' 08" y 03 04' 02" de latitud norte y a los 72 42' 27" y 74 27' 13" de longitud oeste. La superficie del Departamento del Valle del Cauca es de 22.140 km2 y limita por el Norte con los departamentos de Choc, Caldas y Quindo; por el Oriente con los departamentos del Quindo y Tolima, por el Sur con el departamento del Cauca y por el Occidente con el Ocano Pacfico y el departamento del Choc. Ver figura 1. Santiago de Cali, capital del departamento se encuentra situado en el valle geogrfico del ro Cauca, a 03 27' de latitud Norte y 76 32' de longitud Oeste, ocupa un rea de 56.025 hectreas, de las cuales 12.125 hectreas corresponden a la zona urbana y 43.899 hectreas a la zona rural, que estn ubicadas entre los 955 y 4200 metros sobre el nivel del mar (m.s.n.m.). Cuenta con aproximadamente 2500.000 habitantes y limita por el Norte con Yumbo, por el Occidente con Dagua y Buenaventura, por el Sur con Jamund, por el Oriente con Palmira, Candelaria y el Departamento del Cauca. Ver figura 1. ZONA DE INFLUENCIA DIRECTA La zona de influencia directa de proyecto corresponde al corredor de la calle 5/carrera 100 entre la carrera 52 y la calle 18, siendo esta va una de las principales de la ciudad de Santiago de Cali, ya que hace conexin directa del sector cntrico con el sur de la ciudad. Ver figura 1.
Tramo 1 Tramo 2
Colombia - .
Departamento del Valle del Cauca
Localizacin General de la va -
Figura 1. Localizacin general y especfica de la zona de influencia del proyecto.
4.0 PROCESO DE LOS AJUSTES AL DISEO GEOMETRICO DE LA CICLORUTA
4.1 REPLANTEO DEL DISEO GEOMETRICO INICIAL Conalvias S.A. como empresa contratista del proyecto, inicia la etapa de preconstruccin revisando y recolectando la informacin entregada por Metrocali S.A., seguido de esto dispone una comisin topogrfica para realizar el replanteo geomtrico del eje de la cicloruta, con el objeto de verificar los arboles que se afectan por la construccin de la cicloruta. La comisin topogrfica dispuesta en terreno est compuesta por el siguiente personal: Topografo Cadenero Primero Cadenero Segundo Estaquero Personal de Vigilancia
El replanteo del eje de la cicloruta comienza en la calle 5 con carrera 56 sobre el separador oriental, se avanza en sentido norte sur hasta terminar en la carrera 100 con calle 16. El eje es localizado cada 10 metros para tener una adecuada referencia del corredor a intervenir y as poder verificar la afectacin arbrea. 4.2 VERIFICACION DE LA AFECTACION ARBOREA Una vez Conalvias S.A. termina de localizar el eje de cicloruta, se hacen tres recorridos de campo en compaa de la Entidad Contratante Metrocali S.A, la Interventora Ingeniera de Proyecto S.A.S. y EL Contratista Conalvias S.A., recorridos que tienen como objeto verificar los arboles que se veran afectados con la construccin de la cicloruta; para esto se demarca el corredor a intervenir mediante varas de 1.80m de altura colocadas sobre el eje y los bordes de la cicloruta a construir, respetando el ancho de diseo el cual corresponde a 3.40 m. A continuacin se relacionan los informes de los tres recorridos que se realizaron con sus respectivos comentarios y conclusiones:
Informe Recorrido No.1
FECHA: TRAMO: ASISTENTES:
Marzo 22 de 2011 Calle 5 entre carreras 56 y 73 Ing. Juan Fernando Arango - Metrocali S.A. Ing. Astrid Mercado E. - Ingeniera de Proyectos S.A.S. Ing. Julin Alonso Ocampo - Conalvias S.A.
Ing. Arnold Higuita Valencia - Conalvias S.A. Se realiz el primer recorrido de obra con el objeto de verificar el trazado geomtrico de la cicloruta con respecto a la afectacin arbrea que se presentar durante la construccin de dicha cicloruta. El recorrido comienza en la abscisa K0+000 localizada en el lmite de la obra sobre la calle 5 con carrera 56, terminando en la calle 5 con carrera 73 correspondiente a la abscisa K0+920. Del recorrido de obra se tiene las siguientes observaciones:
Ubicacin
K0+080 a K0+120
Concepto
Ajustar trazado.
Descripcin
Modificar cruce de la cicloruta sobre carril solo bus. Ajustar el trazado de la cicloruta hacia la parte central del separador. En el diseo esta paralelo al mixto donde se presenta taludes los cuales afectaran rboles. Ajustar trazado utilizando la baha existente de parqueo junto al 3 carril mixto. Ajustar el trazado de la cicloruta hacia la parte central del separador. En el diseo esta paralelo al mixto. Ajustar el trazado de la cicloruta hacia la parte central del separador. En el diseo esta paralelo al mixto e involucra talud de 1.5 m de altura. Se propone modificar cruce de la cicloruta al costado oriental, el cual se hara en el K1+805 y no en el K1+695 sectores de Carrefur.
Objeto
Evitar en lo posible mover 2 postes. (1 de alumbrado y 1 red de la polica). Evitar trasladar 4 rboles y erradicar 5, de los cuales es una Ceiba No.39247 y una Acacia Rubia. Evitar afectar races de rbol de Caucho No.3863 y erradicar rboles siguiente 3856 y 3855. Evitar mover poste elctrico y tablero de publicidad.
K0+180 a K0+560
Ajustar trazado.
K0+750 a K0+910
Ajustar trazado.
K0+950 a K1+080
Ajustar trazado.
K1+180 a K1+340
Ajustar trazado.
Evita erradicar rbol.
K1+690 a K1+340
Ajustar trazado.
Evitar erradicar rbol sobre andn de la 14.
En conclusin el trazado del diseo presenta sectores paralelos al mixto, lo que genera el traslado o la erradicacin de rboles, adems hay presencia de zonas inclinadas lo que genera taludes de corte que podran afectar las races de algunos rboles. Con el ajuste del trazado se pretende reducir la intervencin de rboles, esto es localizar el eje de la cicloruta por la parte central del separador (oriental). El siguiente cuadro nos muestra el comparativo de los arboles afectados por el trazado original y los arboles afectados ajustando el trazado.
Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado al Recorrido de Obra
Traslado de rboles 8 5
Erradicacin de rboles 21 9
Informe Recorrido No.2
Marzo 29 de 2011 Calle 5 carrera 82 y carrera 100 calle 11 Ing. Juan Fernando Arango - Metrocali S.A. Ing. Astrid Mercado E. - Ingeniera de Proyectos S.A.S. Arq. Ronal Labastidas - Ingeniera de Proyectos S.A.S. Ing. Julin Alonso Ocampo - Conalvias S.A. Ing. Arnold Higuita Valencia - Conalvias S.A.
El segundo recorrido de obra se realiz con el objeto de verificar el trazado geomtrico de la cicloruta con respecto a la afectacin arbrea que se presentar durante la construccin de dicha cicloruta. El recorrido comienza en la abscisa K0+920 localizada sobre la calle 5 con carrera 82, terminando en la carrera 100 con calle 11 correspondiente a la abscisa K2+240. Del recorrido de obra se tiene las siguientes observaciones:
Ubicacin
K0+920 a K1+005 K1+040 a K1+160
Concepto
Ajustar trazado. Ajustar trazado.
Descripcin
Ajustar cruce de la cicloruta desplazndolo hacia el centro del separador. Ajustar trazado de la cicloruta desplazndolo hacia el occidente.
Objeto
Evitar mover 3 postes de alumbrado. Evitar afectar los rboles: Palma Puntuda No. 5019, Samn No. 5010B, rbol de la Felicidad No.5010A, un Chiminango y Cachimbo No. 5004. Evitar afectar los rboles: Chiminango No. 4990 en la abscisa K1+284, el rbol No. 4985 ubicado en la abscisa K1+317, rbol en la K1+328, Ficus No. 4972 en la K1+373 y rbol de la felicidad No. 4970A en la K1+380. Evitar afectar los rboles: Samn No. 4950 ubicado en la Abscisa K1+560, Matarratn No. 4949 ubicado en la Abscisa K1+566, Samn No. 4948 en la K1+577, Samn No. 4946 en la K1+600, Samn No. 4946 en la K1+610 y Limn No. 4942A en la K1+633.
K1+280 a K1+460
Ajustar trazado.
Ajustar trazado de la cicloruta, moviendo una retenida.
K1+560 a K1+640
Ajustar trazado.
Ajustar el trazado de la cicloruta.
K1+640 a K1+750 K1+820
Afectacin de 8 arbustos. Afectacin de rbol con raz de gran tamao. Afectacin de 9 arbustos.
K1+820 a K1+880
K1+820 a K1+880
Ajustar trazado.
Port trazo de la cicloruta, se verifico en campo la afectacin de 7 Cauchos de porte mediano y un arbusto. Por trazado de la cicloruta se evidencia la afectacin de una raz de gran porte, superficial; perteneciente al Samn No. 5486. Por trazado de la cicloruta se evidencia la afectacin de 9 rboles: Samn No. 5486 en la K1+820, Ficus No. 5485 en la K1+852, Tulipn No. 5483 en la K1+830, Samn No. 5482 en la K1+850, Cachimbo No. 5480 en la K1+852, Samn No. 5479 en la K1+851, Samn No. 5478 en la K1+855, Samn No. 5477 en la K1+862 y Samn en la K1+8571 Ajustar trazado de la cicloruta, reducir el ancho del diseo de 3,4 m a 2,2 m. con esto se reduce la afectacin de 10 rboles a 2 rboles (Cachimbo No. 5480 en la K1+852 y un Chambinbe ubicado en la abscisa K1+910 de No. 5476). Mover poste del alumbrado pblico y erradicar Leucaena No. 5474.
Evitar afectar los rboles: Samn No. 5486 en la K1+820, Ficus No. 5485 en la K1+852, Tulipn No. 5483 en la K1+830, Samn No. 5482 en la K1+850, Samn No. 5479 en la K1+851, Samn No. 5478 en la K1+855, Samn No. 5477 en la K1+862 y Samn en la K1+8571
K1+940
K2+080 a K2+100
Mover poste del alumbrado pblico y erradicar rbol. Ajustar Cruce.
K2+220 a K2+260
Ajustar trazado.
Ajustar el cruce ubicado en estas abscisas, esto es localizar el eje de la cicloruta por la parte central del separador cruzando las conectantes del tercer carril mixto. Ajustar trazado de la cicloruta desplazndolo hacia el occidente, moviendo 4 postes del alumbrado, en promedio 40 cm hacia el oriente.
Evitar afectar 2 arboles.
Evitar afectar un Samn con No. 5446 ubicado en este tramo.
En conclusin el trazado del diseo presenta sectores paralelos al mixto, lo que genera el traslado o la erradicacin de rboles, adems hay presencia de zonas inclinadas lo que genera taludes de corte que podran afectar las races de algunos rboles. Con el ajuste del trazado se pretende reducir la intervencin de rboles, esto es localizar el eje de la cicloruta por la parte central del separador (oriental). El siguiente cuadro nos muestra el comparativo de los arboles afectados por el trazado original y los arboles afectados ajustando el trazado.
Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado al Recorrido de Obra Informe Recorrido No.3 Traslado de rboles
6 9
Erradicacin de rboles
18 3
10
Abril 4 de 2011 Carrera 100 entre calles 11 y 16. Ing. Juan Fernando Arango - Metrocali S.A. Ing. Astrid Mercado E. - Ingeniera de Proyectos S.A.S. Arq. Ronal Labastidas - Ingeniera de Proyectos S.A.S. Ing. Julin Alonso Ocampo - Conalvias S.A. Ing. Arnold Higuita Valencia - Conalvias S.A.
El tercer recorrido de obra se realiz con el objeto de verificar el trazado geomtrico de la cicloruta con respecto a la afectacin arbrea que se presentar durante la construccin de dicha cicloruta. El recorrido comenz en la abscisa K2+240 localizada sobre la carrera 100 con calle 11, terminando en la carrera 100 con calle 16. Del recorrido de obra se tiene las siguientes observaciones:
Ubicacin
K2+240 K2+440 a K2+600 K2+580 K2+680 a K2+760
Concepto
Cicloruta existente Ajustar trazado. Ajustar cruce de pompeyano Ajustar trazado.
Descripcin
La cicloruta existente cuenta con un ancho externo de 2,50 m e interno de 2,10 m. Ajustar trazado de la cicloruta.
Objeto
Evitar afectar las Palmas: No. 5434 en la K2+503 y No. 5435 en la K2+510, al igual que evitar trasladar la No. 5384 en la K2+555. Evitar afectar el Samn en la K2+580 Evitar mover dos postes. Evitar afectar los rboles: Samn No. 5668 en la K3+004, Samn No. 5674 en la K3+046, Limn No. 5637 en la K3+171, Leucaena No. 5709 en la K3+220, Samn No. 5711 en la K3+230 y Samn No. 5738 en la K3+364. Evitar afectar 7 Samanes: No. 5774, 5773, 5772, 5771, 5770, 5769 y 6767. Evitar afectar el Samn No. 5781.
Ajustar cruce en pompeyano. Desplazar el eje de la cicloruta hacia el costado occidental. Desplazar el eje de la cicloruta, desde la K3+320 desplazndolo hacia el costado oriental del separador y realizando una curva en la K3+340. Desplazar el eje de la cicloruta hacia el occidente del separador. Ajustar cruce de la cicloruta desde el separador oriental, hacia el espacio pblico oriental.
K3+000 a K3+340
Ajustar trazado.
K3+440 a K3+600 K3+620
Ajustar trazado. Ajustar cruce.
En conclusin el trazado del diseo presenta sectores paralelos al mixto, lo que genera el traslado o la erradicacin de rboles, adems hay presencia de zonas inclinadas lo que genera taludes de corte que podran afectar las races de algunos rboles.
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Con el ajuste del trazado se pretende reducir la intervencin de rboles, esto es localizar el eje de la cicloruta por la parte central del separador (oriental). El siguiente cuadro nos muestra el comparativo de los arboles afectados por el trazado original y los arboles afectados ajustando el trazado.
Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado al Recorrido de Obra
Por ultimo, hacemos una recopilacin de los tres informes de recorrido de obra:
Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado a los Recorridos de Obra No.1, 2 y 3
En general podemos concluir que la cantidad de arboles a trasladar se conserva, mejorndose lo concerniente al tipo y al tamao de rbol a intervenir, pues los 16 arboles que se proponen trasladar con el diseo geomtrico de la cicloruta ajustado, corresponden a arboles de poco tallaje donde varios de ellos son arbustos. Respecto a la erradicacin de arboles si es notable su reduccin, debido a que solo se erradicaran 13 arboles respecto a los 51 arboles que se erradicaran de conservarse el trazado original. 4.3 AJUSTE DEFINITIVO DISEO GEOMETRICO CICLORUTA Una vez hecho el ejercicio de campo donde se propusieron varios ajustes al trazado de la cicloruta, se llevo a comit de obra la propuesta del ajuste con el fin de ser aprobada y as proceder a elaborar los planos definitivos para construccin. Despus del debate en el comit de obra, se determin que se hara un nuevo recorrido involucrando a los especialistas forestales y en especial al Arquitecto Ivn Torres perteneciente al Departamento de Diseo de Metrocali S.A., con el fin de verificar que los ajustes propuestos al diseo geomtrico de la cicloruta no se salieran del contexto inicial licitatorio y que cumplieran con la normatividad que rige para el desarrollo de este tipo de obra; la parte forestal se encargara del diagnostico de las especies a intervenir y de las
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actividades que serian necesarias realizar durante la erradicacin y el traslado de las especies. A continuacin se describe el informe del recorrido final: 4.4 INFORME RECORRIDO FINAL Fecha: Abril 15 de 2011. Tramo: Calle 5 con carrera 56 hasta la carrera 100 con calle 16.
Asistentes:
Nombre
Ivn Torres Ayax Rincn Ronal Labastidas Jenny Ortiz Betty Daicy Diaz Julin Alonso Ocampo Elkin Bermdez Gustavo Silva
Cargo
Arquitecto Departamento de Diseo Ingeniero Forestal Arquitecto Residente Ingeniera Ambiental Ingeniera Forestal Ingeniero Residente Ingeniero Ambiental Ingeniero Forestal
Empresa
Metrocali S.A. Metrocali S.A. Ingeniera de Proyectos S.A.S. Ingeniera de Proyectos S.A.S. Ingeniera de Proyectos S.A.S. Conalvias S.A. Conalvias S.A. Conalvias S.A.
Tema: Recorrido para verificar los ajustes propuestos al diseo geomtrico de la cicloruta sobre separador oriental de la calle 5, con el objeto de cotejar la intervencin de arboles. Desarrollo del Recorrido: El recorrido al cual se hace mencin en este informe resulta como consecuencia de ajustar y mejorar el diseo geomtrico de la cicloruta en beneficio de reducir la intervencin de rboles como traslados y erradicaciones. Cabe mencionar que el contratista Conalvias S.A. realiz la localizacin geomtrica del diseo original entregado por Metrocali S.A. en la etapa de Licitacin, una vez el Contratista termino la localizacin de la cicloruta, se procedi a realizar una serie de recorridos en compaa de la Entidad Contratante, la Interventora y el Contratista con el fin de verificar la afectacin arbrea que por dicho trazado habra que hacer, y en resumen se tiene que la afectacin arbrea es considerable, adems parte de
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los rboles a intervenir son de gran talla cuya erradicacin es eminente para dar paso a la nueva cicloruta. Como solucin a esta situacin se plantea en campo nuevos corredores para ajustar el trazado de la cicloruta reduciendo la afectacin arbrea considerablemente; en consecuencia la Entidad Contratante y la Interventora solicitan al Contratista realizar ajustes al diseo geomtrico de la cicloruta partiendo de los parmetros e indicaciones expuestos en los tres recorridos iniciales. Conalvias S.A. procede a realizar en campo los ajustes al trazado de la cicloruta, luego se procede a realizar un recorrido final en compaa de todas las partes cuyos participantes son los mencionados anteriormente, con el fin de verificar parmetros de diseo, normatividad y afectacin arbrea entre otros. Como observaciones del recorrido final se tiene: De acuerdo a las observaciones realizadas en campo, el anlisis de diagnstico pretendi establecer de manera integral y en el contexto de la estructura funcional del sistema de construccin de la cicloruta, el estado actual y los requerimientos de intervencin de la flora que de una manera directa e indirecta se veran afectadas durante la ejecucin de las obras constructivas. Como resumen se hace necesario realizar una serie de intervenciones de algunas especies arbreas que se encuentran localizadas en el rea objeto del proyecto, las cuales son las siguientes:
1. Traslado Especies Arbreas: Se detect 31 especies arbreas opcionadas para
traslado como son: Samanes, Ceibas, Palma Botella, Palma Areka, Ctrico, Limn Pajarito, Cheflera, Mirtos, Higuerones, Sauces Costeos, Acacia Rubinia y Aguacate.
2. Erradicacin Especies Arbreas: Se identificaron 7 rboles para erradicar, entre
ellos se encuentran las siguientes especies: Acacia Rubinia, Ficus Benjamina, Guamo, Cachimbo, Leucaena, Ceiba y Samn.
3. Tratamientos Preventivos: Para los dems rboles que sean afectados directa o
indirectamente por la obra, entre los que se destacan: Chiminangos, Samanes y Cauchos entre otros, la Interventora solicita al contratista realizar los tratamientos adecuados en este tipo de intervenciones como son el tratamiento de races, poda de acuerdo a la necesidad de la especie y tratamientos de anti estrs. El Ingeniero Forestal Rincn informa que para los traslados y erradicaciones de las especies arbreas, el contratista deber presentar los protocolos requeridos para cada caso y ser aprobados por Metrocali S.A. La Interventora solicita al Contratista entregar el inventario forestal actualizado de aquellos rboles que sern trasladados o erradicados por la construccin de la
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cicloruta, para definir el nombre y cdigo de cada una de las especies arbreas observadas. En la parte de diseo, el Arquitecto Torres nos informa que en las intersecciones entre la cicloruta y la va vehicular, el eje de la cicloruta deber quedar perpendicular al eje de la va, y se construir en adoqun de color rojo, de esta manera quedar indicado como prevencin para una disminucin de la velocidad de las bicicletas. Tambin se nos informa que Metrocali S.A. tiene adelantadas las gestiones para la compra de predios. El rea a comprar esta ubicada en la zona de parqueo del almacn La 14 El Limonar (calle 5 con carrera 72) contigua al espacio publico a intervenir. Esta rea se requiere para el cumplimiento de las normas urbansticas en la construccin de la cicloruta y el mejoramiento del espacio pblico. Tambin se acuerda durante el recorrido, que en el tramo que circunda la zona verde entorno al puente peatonal y donde termina el primer tramo de la cicloruta (calle 5 con carrera 73 costado oriental), el contratista ajuste el trazado inicial conectando en lnea recta las reas comunes de subida y bajada del puente peatonal, para evitar as disminuir la calzada vehicular. Para el caso del rbol de la especie Samn marcado con el numero 4926, ubicado en la calle 5 con carrera 94 costado sur de la estacin de Melndez, cuya raz sobresale del terreno natural; Metrocali S.A. solicita al Contratista presentar una alternativa constructiva, para construir la cicloruta con el mnimo deterioro de la raz, la construccin podra quedar por encima de sta y evitar cortarla. El Arquitecto Torres informa adems, que para los eventos de los traslados y reubicacin de los avisos luminosos que se encuentran sobre el trazado de la cicloruta, se debe realizar la gestin con la Empresa Municipal de Renovacin Urbana E.I.C. (E.M.R.U.). Archivo Fotogrfico: En las siguientes fotografas se puede apreciar parte del trazado del diseo geomtrico con los ajustes planteados, ntese que el trazado conserva alineamientos rectos y por corredores apartados de los arboles.
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Fotografa No. 1 Separador Oriental Calle 5.
Fotografa No. 2 Separador Oriental Carrera 100.
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Fotografa No. 6 Separador Oriental Carrera 100. 4.5 CONCLUSION FINAL El recorrido final no solo verifica los ajustes propuestos en los recorridos anteriores, si no que surgen nuevas alternativas como consecuencia del ejercicio de conservar criterios establecidos de diseo.
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A continuacin se plantean las conclusiones que resultan del ajuste final que se le har al diseo geomtrico de la cicloruta, los cuales sern implementados en los planos para la construccin de la obra.
1. El trazado del diseo geomtrico conserva los criterios tcnicos de diseos.
2. Los ajustes planteados al trazado inicial surgen de la necesidad de reducir la intervencin de arboles conservando el medio ambiente. 3. El ancho de la cicloruta se conserva en 3.40 m, pero en la eventualidad que se requiera, se podr reducir un poco el ancho en aras de proteger alguna especie arbrea.
4. Tanto los traslados como las erradicaciones deben contar con los permisos
necesarios emitidos por la entidad oficial competente. Adems dichas actividades forestales deben cumplir con los protocolos establecidos para mitigar el impacto negativo que sufrir el medio ambiente. 5. Se debe conservar los dispositivos de seguridad necesarios para garantizar un desplazamiento seguro a los usuarios que tendr la cicloruta. 6. Por ultimo, se presenta la cantidad final de especies a intervenir y se compara con las cantidades del diseo original.
Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado al Recorrido Final
Las cantidades finales de los arboles a intervenir variaron con respecto a las cantidades de los tres recorridos iniciales que se hicieron, esto debido a que en los recorridos iniciales se ajust el cruce de la cicloruta con la va, donde se propuso cruzar en diagonal y no perpendicularmente, situacin que fue corregida en el recorrido final. Segn el cuadro anterior hay una disminucin importante de los arboles a erradicar, mientras que los arboles a trasladar se aumentan aclarando que son arboles de poco tamao y en algunos casos son arbustos.
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Informe Ejecutivo 04 - Ajuste Cicloruta

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METROCALI S.A.

INFORME EJECUTIVO AJUSTE DISEO GEOMETRICO CICLORUTA IE 231 04

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Departamento del Valle del Cauca

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Figura 1. Localizacin general y especfica de la zona de influencia del proyecto.

4.0 PROCESO DE LOS AJUSTES AL DISEO GEOMETRICO DE LA CICLORUTA

FECHA: TRAMO: ASISTENTES:

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Evita erradicar rbol.

Evitar erradicar rbol sobre andn de la 14.

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Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado al Recorrido de Obra

Informe Recorrido No.2

FECHA: TRAMO: ASISTENTES:

Ajustar trazado de la cicloruta, moviendo una retenida.

Ajustar el trazado de la cicloruta.

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K1+640 a K1+750 K1+820

Mover poste del alumbrado pblico y erradicar rbol. Ajustar Cruce.

Evitar afectar 2 arboles.

Evitar afectar un Samn con No. 5446 ubicado en este tramo.

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FECHA: TRAMO: ASISTENTES:

K3+440 a K3+600 K3+620

Ajustar trazado. Ajustar cruce.

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Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado al Recorrido de Obra

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Fotografa No. 1 Separador Oriental Calle 5.

Fotografa No. 2 Separador Oriental Carrera 100.

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Fotografa No. 3 Separador Oriental Carrera 100.

Fotografa No. 4 Separador Oriental Carrera 100.

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Fotografa No. 5 Separador Oriental Carrera 100.

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Descripcin Diseo Original de Licitacin Diseo Ajustado al Recorrido Final

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