Littoral-Port Methanier.
qxd 09/07/2008 09:33 Page 44
LITTORAL
VERDON-SUR-MER :
Quand les naturistes se mobilisent
contre le projet de terminal méthanier
Le projet de terminal méthanier du Verdon-sur-mer, à la Pointe de Grave, à l'embouchure de l'estuaire de la Gironde
suscite en ce moment un débat passionné. De nombreux naturistes se mobilisent depuis la proposition de ce pro-
jet qui mettrait en péril le tourisme et l'environnement de cet espace naturel remarquable.
out d'abord, qu'est-ce qu'un termi-
T nal méthanier et pourquoi dans
l'estuaire de la Gironde ? $
Actuellement, le gaz est une source
d'énergie «à la mode» : le gaz naturel est
une ressource limitée comme le pétrole,
mais qu'on considère comme plus abon-
dante que celui-ci. A l'heure actuelle, 37%
de l'énergie utilisée au niveau mondial pro-
vient du pétrole, contre 23% pour le gaz
(chiffres de 2006), mais le gaz est en aug-
mentation constante depuis les années 70.
Le gaz a un «avantage» écologique par rap-
port au pétrole : son exploitation et son uti-
lisation rejette 55kg de dioxyde de carbone
par Gigajoule, contre 75kg pour le pétrole
et 100kg pour le charbon. Le transport du
gaz naturel est beaucoup plus difficile que
celui du pétrole, il se fait par des gazoducs
mais aussi par voie maritime. Le gaz est
transporté dans des méthaniers, des navi-
res très sophistiqués et très coûteux, sous
forme liquéfiée, refroidie à -162oC. Il s'agit du
GNL, le gaz naturel liquéfié. Le GNL est rega-
zéifié dans les terminaux méthaniers
comme celui prévu sur 20 hectares au
Verdon, avant sa réinjection dans les gazo-
ducs. Il existe actuellement 53 terminaux
méthaniers actifs dans le monde, mais la
croissance du marché du gaz appelle l'ap-
parition de nombreux projets. En France,
deux terminaux méthaniers contrôlés par
Gaz de France sont en service, à Fos-sur-
Mer, dans les Bouches du Rhône et à
Montoir, en Loire-Atlantique : ils fonction-
nent actuellement environ à 60% de leur
capacité maximale, ce qui pose la question
de savoir pourquoi la construction de nou-
veaux terminaux serait nécessaire.
Pourquoi le site du Verdon ?
En quoi le site du Verdon est-il propice à
l'installation d'un terminal méthanier ? Tout
d'abord, l'estuaire de la Gironde a toujours
été une zone de trafic maritime intense et
44- La Vie au Soleil
VANESSA M. SCHOELZKE*
figure déjà en bonne place sur la carte des Pour défendre son projet, 4Gas avance l'ab-
grandes routes maritimes. Le Port de sence de pollution, minimise les nuisances
Bordeaux assure déjà plus de 90% des sonores envisageables et insiste sur l'essor
approvisionnements en produits énergé- de l'emploi avec le terminal méthanier (200
tiques en France. Un terminal méthanier à 300 emplois pour le chantier sur 3 ou 4
nécessite un tirant d'eau d'au moins 12m ans puis 38 à 52 personnes permanents).
afin d'accueillir les gigantesques navires de Ce que propose 4Gas est une installation
transport, qui doivent de plus disposer classée Seveso II, dans une zone déjà clas-
d'une voie maritime réservée (un métha- sée Natura 2000 et le projet comprendrait
nier en effet, à l'arrivée ou au départ d'un deux puis trois réservoirs de gaz d'une hau-
port, ne doit jamais croiser un autre navire teur de 47 mètres chacune et d'un diamèt-
conformément aux règles de sécurité mari- re extérieur de 85 mètres. Il faut également
time). Le site du Verdon offre ces possibili- savoir que le terrain prévu par la compa-
tés, ainsi qu'un terrain assez grand pour
accueillir les infrastructures nécessaires à la
regazéification. De plus, ce site est accessi-
ble indépendamment des contraintes de
marées.
Le projet du Verdon a vu le jour en 2006. La
société néerlandaise 4Gas, filiale du fonds
de pension américain Carlyle et Riverstone
a obtenu un accord avec le Port autonome
de Bordeaux afin de réaliser ce projet. En
2007, un débat public a eu lieu entre sep-
tembre et décembre, comme pour tout
projet de ce type et de cette envergure.
Une consultation lancée par la mairie du
Verdon a montré que 68% des votants
étaient opposés à la réalisation du terminal.
Le compte-rendu du Comité Particulier du
Débat Public a été publié en février 2008 et
4Gas a étudié ce rapport avant d'annoncer
sa décision de poursuivre l'instruction de
son dossier début juin de cette année.
Littoral-Port Methanier.qxd 09/07/2008 09:33 Page 45
gnie pour l'implantation est situé à proxi-
mité immédiate d'habitations et proche du
port de plaisance de Port-Médoc. On peut
donc s'interroger sur l'utilité de créer une
cinquantaine d'emplois dans une zone où
le tourisme et la pêche devraient sans
doute être prioritaires à valoriser.
Les naturistes mobilisés
Depuis le lancement du projet, des milliers
de personnes se sont mobilisées pour lut-
ter contre le terminal méthanier, de part et
d'autre de l'estuaire de la Gironde. Dès
2007, la Fédération Française de Naturisme,
Naturisme Aquitaine pour le côté Médoc
de l'Estuaire et le Club Naturiste des
Charentes pour le côté Charente Maritime
se sont positionnés contre ce projet, ont
contribué au débat public et manifesté leur
opposition aux côtés de l'association «Une
pointe pour tous» (http://www.medoc-
pourtous.org). Les naturistes sont particu-
lièrement mobilisés contre le terminal du
Verdon, car le site retenu se trouve dans
une région où le naturisme est très déve-
loppé, avec quelques grands centres
comme Euronat ou Montalivet, des asso-
ciations et de nombreuses plages naturis-
tes. Les naturistes demeurent très actifs
depuis le début et agissent concrètement
pour faire reculer le projet de terminal
méthanier. La saison estivale 2008 sera sans
aucun doute riche en actions et mobilisa-
tions contre le terminal.
Une lettre ouverte aux dirigeants de 4Gas a
été envoyée le 14 juin : cette lettre a été
signée par de nombreuses associations ou
fédérations, notamment la Fédération fran-
çaise de Naturisme (FFN), France Nature
Environnement, des associations d'entre-
preneurs et de commerçants, Alain
Bougrain-Dubourg, président de la Ligue de
Protection des Oiseaux, ainsi que par 8
élus, dont Dominique Bussereau, président
du Conseil général de
Charente-Maritime et Didier
Quentin, député-maire de
Royan et très impliqué contre le
terminal méthanier. Cette lettre
souligne l'intérêt écologique et
touristique de la zone concer-
née par l'implantation du termi-
nal méthanier. Ce que propo-
sent les opposants au terminal,
c'est un développement dura-
ble de l'estuaire de la Gironde,
notamment la création d'une
aire marine protégée, conforme
aux récentes pistes de décision
proposées par le Grenelle de
l'environnement, et un déve-
loppement économique et
touristique prenant en compte
l'environnement remarquable
de la zone.
Un projet d'aire marine avancent deux arguments : assurer la sécu-
rité d'approvisionnement en gaz non seu-
Depuis le lancement du projet par 4Gas, lement de la France mais de l'Europe et flui-
on parle de plus en plus de la création difier la concurrence sur les marchés
d'une aire marine protégée ou d'un parc gaziers, ce qui serait favorable aux consom-
marin dans l'estuaire de la Gironde. Jérôme mateurs (un argument toujours efficace en
Bignon, député de la Somme et président période d'inflation...). On se rend compte à
de l'agence des aires marines protégées est quel point ce projet s'inscrit dans un sché-
optimiste quant à la possibilité de création ma plus vaste d'une économie mondiali-
d'une aire protégée, tout en précisant que sée et aux enjeux non seulement écono-
ce ne serait pas seulement «pour lutter miques mais aussi stratégiques. En période
contre le terminal méthanier» mais en pre- de pénurie, on imagine à quel point le
mier lieu pour favoriser un développement contrôle des ressources énergétiques est
durable de cet estuaire. Evidemment, ce important au point de vue politique. Un
projet de zone protégée en chagrine cer- approvisionnement maritime permet en
tains, comme les pêcheurs et d'autres effet d'éviter les risques techniques et sur-
exploitants de la mer, très nombreux dans tout politiques du transport par gazoducs
la région, mais il s'inscrit dans une volonté depuis les zones de production.
clairement exprimée lors du Grenelle de La situation de l'estuaire de la Gironde, avec
l'environnement de créer une dizaine de ce projet industriel et le débat passionné
parcs marins en France d'ici 2012 (le pre- qui s'en suit illustre très bien la dichotomie
mier parc marin français a vu le jour en actuelle entre la nécessité d'envisager rapi-
2007, en Mer d'Iroise, dans le Finistère). Très dement un développement durable en
récemment, un communiqué ministériel trouvant notamment des alternatives éner-
de Jean-Louis Borloo et Nathalie Kosciusko- gétique et en conciliant développement
Morizet précise que «les projets d'aména- économique et protection de l'environne-
gements de l'estuaire de la Gironde et des ment, et les enjeux économiques mondia-
pertuis charentais devront être examinés à lisés actuels. L'action des naturistes dans ce
l'aune des engagements du Grenelle de combat illustre bien les valeurs que veulent
l'environnement», ce qui laisse présager véhiculer ces derniers, des valeurs qui font
une issue favorable au projet. Didier passer la qualité de l'environnement avant
Quentin s'est félicité dans la presse de la les profits industriels. Comme le soulignent
publication de ce communiqué. de nombreuses pancartes dans les mani-
L'aboutissement de ce projet complique- festations anti-terminal méthanier : pour-
rait en effet la tâche de 4Gas pour finaliser quoi Bordeaux rimerait avec UNESCO et
le terminal méthanier, que l'on voit effecti- Verdon-sur-Mer avec Seveso ?
vement mal cohabiter avec une zone mari-
ne protégée. * : Vanessa M. Schoelzke est journaliste et photographe
- Voir sa présentation faite dans cette édition.
Pourquoi au Verdon ?
Mais pourquoi cet engouement
pour la construction de terminaux
méthaniers ? Le projet du Verdon
n'est pas le seul ; deux autres
implantations sont en projet en
France, à Dunkerque par EDF et à
Antifer, par Gaz de Normandie
(détenu à plus de 66% par le nou-
vel opérateur Powéo). Or la capa-
cité de ces terminaux dépasserait
de très loin les besoins de gaz en
France ainsi que la capacité du
réseau de gazoducs en France. Les
partisans de ces implantations
POUR ALLER PLUS LOIN
- Une sélection d'articles du journal Sud-Ouest au sujet du terminal méthanier :
http://www.sudouest.com:80/160608/cestapunta.asp
- Le site de l'association «Une pointe pour tous» :
http://www.medocpourtous.org/
- Le site de Naturisme Aquitaine : http://www.naturisme-aquitaine.fr/
- Le site de la Fédération française de naturisme : http://www.ffn-naturisme.com
- Forum de lecteurs de Sud-Ouest, intéressant pour se rendre compte de l'ampleur
des débats : http://www.special.sudouest.com/article.php3?id_article=4346
La Vie au Soleil -45