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Propano(C3H8):
Butano (C4H10):
Izq.: Garrafa de 10 kg. Centro: garrafa de 45 kg. Der.: Cisterna para almacenar propano a granel.
Formula qumica Masa molar Punto de fusin lquido a 1 atm del (C) (C) (Kgr/lt)
C4H10
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Punto de ebullicin a 1 atm Peso especfico del lquido a 15,5 C Densidad relativa del vapor (air = 1) at S.C. Temperatura crtica Presin crtica (absoluta) Relacin de densidades lquido/vapor S.C. Calor latente vaporizacin a 1atm de
96,8 42,6
(Kcal/Kg)
12048
11851
(Kcal/lt) Poder calorfico inferior a S.C. Aire requerido para la combustin at S.C. Calor especfico del vapor presin constante S.C. [Cp] Calor especfico del vapor volumen constante at S.C. [Cv] Flash Point Lmite inferior de inflamabilidad Lmite superior de inflamabilidad Nmero de octano/ndice cetano para Gasoil Materiales de extincin de a a (Kcal/Kg) (m3air/1 m3 vapour) (Kgr air/1 vapour)
(Kcal/KgrC)
22766 11079 23,82 15,71 0,388 0,343 -105 2,37 9,5 125 10980 30,97 15,49 0,397 0,361 -60 1,86 8,41 91
29875
Kgr
(Kcal/KgrC) (C)
Anhidrido carbnico (CO2), polvo qumico, niebla de agua (para enfriar y dispersar el gas).
P.C.S. (a CNPT)
11953 Kcal/kg
15302 kcal/kg
10800 kcal/kg
10500 kcal/kg
P.C.I. (a CNPT)
11068 Kcal/kg
9350 kcal/kg
10200 kcal/kg
7300 kcal/kg
Densidad
0,5 kg/lt
0,8 kg/lt
0,76 kg/lt
111
120 - 130
93
ndice de Cetano
mn. 50
256778 Kcal
76464 Kcal
473280 Kcal
321784 Kcal
12000
10000
8000
6000
4000
Cuba El Salvador
1998 1995 1992
2000
A o
Pais
46% de las ventas de GLP tiene por destino la exportacin 36% se vende a los diferentes fraccionadores 12% consumido por la industria petroqumica del pas 2% se distribuye por redes en determinadas zonas del pas 4% restante tiene diversos usos.
Estimacin de la vida productiva de las reservas gasferas y petrolferas probadas en la Repblica Argentina Reservas petrolferas probadas hasta el ao 2001: 457.674.000 m3 Produccin estimada a futuro: 44.593.000 m3/ao
.
Duracin estimada del recurso: 10 Aos Reservas gasferas probadas hasta el ao 2001:763.526.000.000 m3 Produccin estimada a futuro: m3/ao 45.516.000.000
Nota: Estas son las reservas probadas hasta el ao 2001. En este momento no se est invirtiendo dinero en exploracin en la Repblica Argentina.
Produccion argentina de petroleo y gas natural discriminada por ao
50000 45000 40000 35000 Produccion 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 93 94 95 96 Ao 97 98 Gas natural 01 02
99
00
Gas natural
Petroleo
1000000
600000
400000
200000
0 94 95 96 97 98 Ao 99 00 01 02
PROD. GPL
IMPORTACIONES GLP
PROD. + IMPORTACIONES
EXPORTACIONES GLP
721,830 380,000 280,000 232,973 102,430** 84,150 42,000 40,962 36,000 35,000 31,000
Oct 02 Nov 01 Sep 02 May 02 Jan 01 Mar 02 Nov 02 Jan 02 Jan 01 Dec 01 Dec 01
Ventajas de los combustibles gaseosos frente a los combustibles lquidos empleados en automotores
Ventajas ambientales Ventajas econmicas para el usuario Ventajas econmicas para el estado
Ventajas ambientales:
CO 100 28 10 60 5
HC 100 10 75 30 37
NOx 100 25 No No No
PbO 100 No 50 8 8
Particulado No
Valores adimensionales por tratarse de ndices relativos Fuente: 20 th. World Gas Conference Proceedings, Copenhagen 1997.
CRONOGRAMA DE LAS NORMAS JURDICAS APROBADAS EN NUESTRO PAS EN REFERENCIA AL USO DE GLP EN AUTOMOTORES.
NORMATIVA EN LA REPBLICA ARGENTINA
FECHA 10/01/1975 04/11/2001 Noviembre de 2001 31/07/2003 Resolucin Secretara de N 131 Resolucin Secretara de N 131 de la Energa de la Energa DISPOSICIN Decreto 66/1975 Decreto 1935/2001 ACONTECIMIENTO Se prohbe el uso del gas licuado de petrleo como combustible para automotores. Dergase el Decreto N 66 del 10 de enero de 1975, aprobndose el uso del GLP en automotores. Creacin de un borrador sujeto a discusin sobre la futura normativa tcnicas y de seguridad para gas licuado de petrleo automotor. Aprobacin de las normas tcnicas y de seguridad para gas licuado de petrleo automotor (GLPA). Creacin de un registro nacional de operadores de la industria del GLPA.
31/07/2003
Problemtica AMBIENTAL
CONTAMINANTES ATMOSFRICOS TOMADOS COMO REFERENCIA PARA EVALUAR LA CALIDAD DEL AIRE.
Monxido de carbono Material particulado xidos de nitrgeno (NOX) Ozono de baja altitud (Smog) Dixido de azufre Plomo
Dixido de Carbono (CO2) no es considerado un contaminante, es el principal causante del efecto invernadero.
LEGISLACIN NACIONAL VIGENTE Ley Nacional 24.449 23/12/1994 20.284 16/04/1973 Decreto Nacional 779/95 20/11/1995 Aprubase la Reglamentacin de la Ley N 24.449, trnsito y seguridad vial. 179/95 06/02/1995 773/92 07/05/1992 transporte Promulga la Ley 24.449 de Trnsito. Reglamento nacional de trnsito y Ley de trnsito. Contaminacin atmosfrica
Disposicin Nacional 02/03 31/01/2003 Creacin de la Unidad Tcnico Operativa de Emisiones Vehiculares.
Resolucin 1.270/02 21/11/2002 Acptanse los Protocolos de Ensayo emitidos por laboratorios o entes certificadores, a los efectos del otorgamiento de certificados de aprobaci de emisiones sonoras y gaseosas. 1.058/01 31/07/2001 Establece precio del arancel correspondiente a la realizacin de los ensayos en el LABORATORIO DE CONTROL DE EMISIONES GASEOSA VEHICULARES. 528/01 04/05/2001 Extraccin de muestras de gases y medicin de su concentracin en el air ambiente, normas de metodologas.
Resolucin
61/99 28/01/1999 Acptanse resultados de ensayos en relacin con el control de la emisin de gases contaminantes, ruidos y radiaciones parsitas provenientes de automotores. 629/98 06/08/1998 Crase una comisin consultiva en relacin al artculo 33 de la Ley N24.449 y su Decreto Reglamentario 779/95. 273/97 03/04/1997 Acptanse ensayos realizados en otros pases, a los efectos de la emisin de certificados de aprobacin de emisiones sonoras y gaseosas. 708/96 07/11/1996 Normas de medicin de concentracin de gases y material particulado emitidos por chimenea.
Conclusiones finales
El GLP se obtiene en un 60% como subproducto del gas natural. El contenido de GLP en el gas natural vara segn la procedencia. En los yacimientos del noroeste es comn encontrar 170 tn/Mm3 mientras que en la cuenca neuquina aparecen 30 a 40 tn/Mm3. Lgicamente hay yacimientos con slo trazas de GLP. La produccin en Argentina supera ampliamente la demanda interna, por lo que un 70% de esta misma se exporta. Es un combustible empleado en regiones donde no llegan gasoductos. Hay provincias enteras que utilizan GLP como combustible. En lo que respecta al uso automotor, en estas zonas donde el GNC no esta disponible, el GLP es la opcin econmicamente ms conveniente. Las regiones que utilizan GLP como combustible son por lo general de bajos recursos econmicos. El GLP empleado como combustible automotor, presenta las siguientes ventajas:
Conclusiones finales
Autonoma comparable a la nafta y el diesel con un tanque de almacenamiento de dimensiones similares a estos ltimos. Nivel de emisiones levemente superiores al GNC. Precio inferior al diesel y superior al GNC. Presin de almacenamiento en el tanque 13 veces menor al GNC (15 kg/cm2 frente a 200 kg/cm2). Precio de una estacin de carga de GLP mucho menor que una estacin de carga de GNC (20 veces ms barata). El GLP para uso automotor es una alternativa ms, que aun esta en sus comienzos en la Repblica Argentina. Como toda alternativa, debe ser cuidadosamente estudiada frente a las otras alternativas para cada caso en particular a efectos de evaluar su conveniencia. La finalidad del presente estudio es realizar un humilde aporte al desarrollo de esta tecnologa en el pas. Argentina es un pas con importantes reservas gasferas. De mantenerse un consumo semejante al actual, se estima una duracin de 17 aos.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS La refinacin del Petrleo. Dr. Alberto Angel Cerutti. http://www.caletao.com.ar/eco/temreleco/99/petroleo.htm (Caleta oliva) http://www.alfinal.com/petroleo/petroleo.shtml ENAP Empresa Nacional del Petrleo. Chile (http://www.enap.cl/gnl_enap/gnl.htm) Secretara de Energa Repblica Argentina.(http://energia.mecon.gov.ar) El aprovechamiento de recursos energticos abundantes: El GNC y el desarrollo de la motorizacin a gas en el transporte. (Preparado por GASNOR) (http://www.unsa.edu.ar/sma/anexos/gas/gas.htm) Seminario: Mercado de combustibles lquidos en Argentina, 16 de julio 2002. Trabajo: El mercado de los combustibles en Argentina. Ing. Juan Jos Aranguren (Presidente Cmara de la Industria del Petrleo). Seminario sobre Motores y Combustibles para un Transporte Pesado Eficiente y Econmico. Fundacin para la Formacin Profesional en el Transporte. 21 y 22-Nov-2002. Buenos Aires, Argentina.