SISTEMA ELECTRICO DEL AUTOMOVIL

5 SEMESTRE

TRABAJO DE TALLER 1) Analice e implemente un circuito de faros con interruptor de pie tipo americano y rescriba el circuito elctrico usando la simbologa elctrica.

2) Analice e implemente un circuito de faros tipo TOYOTA Tercel (con rel de atenuacin) y rescriba el circuito elctrico usando la simbologa elctrica.

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3) Analice e implemente un circuito de faros con elevador americano y rescriba el circuito elctrico usando la simbologa elctrica.

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4) Analice e implemente un circuito de faros con elevador japons y polarizacin invertida (primera forma) y rescriba el circuito elctrico usando la simbologa elctrica.

5) Analice e implemente un circuito de faros con elevador japons y polarizacin invertida (segunda forma) y rescriba el circuito elctrico usando la simbologa elctrica.

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6) Analice e implemente un circuito de faros con elevador y relay auxiliar y rescriba el circuito elctrico usando la simbologa elctrica.

7) Analice e implemente un circuito de faros con doble relay japons de control de corriente y rescriba el circuito elctrico usando la simbologa elctrica.

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EN EL VEHICULO HACER LO SIGUIENTE. 8) Identifique las luces de cruce y carretera y regule los faros con el mtodo manual anote y explique el procedimiento 1. Coloque le vehculo de frente de una pared, situndolo a una distancia de 3 a 5 metros. Y con una persona sentada en el asiento trasero. 2. Se dibuja en la pared las lneas de referencia indicadas en la figura y se conectan las luces de cruce. 3. El haz luminoso de los faros debe coincidir con las cruces marcadas en la pared, en caso contrario debern corregirse las desviaciones. 4. Ubique los tornillos de reglaje horizontal y vertical Leyenda: H: Lnea central horizontal de los faros (65 cm) Wl: Distancia entre los centros de cada faro (110cm) L: 5 metros C: 65 mm

9) Usando el luxmetro comprobar la regulacin y luego por el mtodo manual anote y explique lo que ocurre y el margen de error que tiene.

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El margen de error no fue tan pronunciado, ya que tuvimos una variacin de media vuelta aprox. Del perno de regulacin. Aprox: 2cm

10) Identifique que tipo de reflector utiliza en los faros el vehculo anote y dibuje el reflector del vehculo.

Luz Baja (Luz de cruce)

Luz alta (Luz de carretera)

Son lmparas de Faros convencionales, que lleva en las luces de parqueo y las lmparas de Halgeno, que lleva dos para luz de cruce y carretera. 11) Utilice una pinza amperimetrica y mida la corriente de las luces de cruce de carretera y anote sus conclusiones.

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CONCLUSION: Pudimos observar que el amperaje en las luces de carretera es aprox. De 2 amperios, por lo que si hacemos la Ley de Ohm, podemos afirmar que tiene una resistencia de 6 . Consultamos con otros compaeros y nos dimos cuenta que tenan mas consumo de amperaje, puesto que comparamos de lmparas, y sus lmparas estaban con mucho mas tiempo de uso, concluimos que amas tiempo de uso, mayor consumo de corriente hasta que llega un punto en el cual se funde. 12) Ubique los componentes del circuito de luces de cruce y carretera (mando, nmero de lneas, relay si lo lleva, tipos de focos del faro, etc.). Analice y entienda el funcionamiento del circuito. Haga un esquema elctrico.

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El mando contena de 11 cables, pero en el diagrama solo hemos visualizado 6 cables, que son los encargados del sistema de luces de carretera y cruce: G/B: Intermitencia izquierda. G/Y: intermitencia Derecha. G/B: Intermitencia tablero. R/G: Luz de carretera. R/Y: Luz de carretera. R/B: Luz de cruce. R/L: Luz de cruce. G/R: Alimentacin constante. R/L: Luz de parqueo. R/W: Alimentacin constante. R: Alimentacin constante. No contena relay, como vemos el diagrama se activa directamente, solo el nico elemento de proteccin son los fusibles. Los faros son de halgenos para luz de carretera y cruce, y faros convencionales para luz de parqueo.

13) Verifique el funcionamiento del circuito, y levante un diagrama elctrico utilizando la simbologa elctrica y colocando en ella el cdigo de colores del cable del respectivo circuito.

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14) Ubique las tierras del circuito de cruce y carretera luego simule un falso contacto en la respectiva tierra, observe y anote lo que sucede con el alumbrado de los faros. Las tierras se unan todas en un solo ramal, y si desconectbamos la tierra, el vehculo no enciende ya que no hay alimentacin de bomba ni de encendido, pero podemos sacar nuestra conclusin que si generaramos un falso, se quema el foco o el fusible se abre, para proteccin del circuito. 15) Adapte un elevador Japons al circuito original de luces de cruce y carretera del vehculo.

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Elevador japons

16) Adapte un elevador Americano al circuito original de luces de cruce y carretera del vehculo.

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Elevador Americano

17) Anote 10 conclusiones a la que llega respecto al sistema de luces de faros realizando en el taller laboratorio. Si no existe la masa o la tierra del sistema elctrico, las luces no encienden. Los cables concuerdan con los que el manual indica, si falla tanto la lux de cruce como carretera solo verificamos si llega positivo al cable indicado.

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Con el luxmetro podemos tener una medida mas exacta de la regulacin de luces. Tanto la luz de cruce como carretera son importantes para el amnejo, es por eso que debemos darles la importancia respectiva como el motor, es decir verificar los que todos los faros enciendan y que estn en buen estado. Es indispensable revisar el mando principal, ya que sin estos no podemos accionar las luces. Es indispensable saber como funciona el sistema ya que si ocurre una falla ya sabremos por que punto atacar. El elemento fusible es importante ya que protege el sistema de alta descarga de amperaje, es necesario darle sus mantenimiento respectivo. Si en caso tuviera rele, este debe ser remplazado si en caso se encuentra en mal estado, sino no dara el amperaje respectivo y la iluminacin no seria la correcta. Es importante tener las luces alineadas, ya que si no la tuviramos seriamos propensos a una mala iluminacin de la carretera y nos dificultara la visibilidad esforzando la vista, y generando futuros accidentes. Es importante darle un mantenimiento al mando, ya que debido al uso se genera sarro, y genera una resistencia. No brindndole la potencia requerida del sistema.

18) Investigar cual es la funcin de: DISYUNTOR: Es un interruptor que puede abrir un circuito elctrico ante la subida de intensidad de corriente que circula por l, o por un cortocircuito. Estn destinados a la proteccin de los equipos elctricos, electrnicos, etc. FUSIBLE: Este dispositivo normalmente posee en su interior una lmina metlica o un hilo de metal fusible como, por ejemplo, plomo. Cuando el fusible tiene que soportar la elevacin brusca de una corriente en ampere, superior a la que puede resistir en condiciones normales de trabajo, el hilo o la lmina se funde y el circuito se abre inmediatamente, protegindolo de que surjan males mayores. REFLECTOR: Un reflector es una superficie que refleja la luz o cualquier otro tipo de onda. En muchos casos, como las de las antenas parablicas o algunos espejos concentradores de luz, las superficies reflectoras tienen la forma de una parbola, o ms precisamente de un paraboloide de revolucin; y por ello cumplen con su principal propiedad: que
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todos los haces que chocan en ellas se reflejan en un punto en comn, llamado foco. CONTACTOR: Un contactor es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se energice la bobina (en el caso de ser contactores instantneos). DE LOS DOS FILAMENTOS DE UN FOCO YODO: la funcin de los dos filamentos del foco principalmente es generar una iluminacin cuando la corriente pasa por ellos, un filamento es para luz baja menos intensidad de iluminacin el otro filamento es para luz alta mayor intensad al iluminar. EL CALCULO DEL NUMERO DE CABLE: sirve para calcular la corriente que ira pasar, adems la cada de tensin que suele ocurrir a distancias largas. LOS CODIGO DE COLORES DE LOS CABLES DE CIRCUITO: sirven para poder guiarnos qu funcin tiene, por ejemplo, alimentacin masa, seal, etc. adems que te permite tener ms control y orden al momento de hacer respectivas pruebas.

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