EJECUCIN DE CAMINOS PARA CAMINAR Y ANDAR EN BICICLETA EN LA CENDEA DE GALAR

1 FASE CORDOVILLA, ESQUIROZ, SALINAS, BARBATIN, ESPARZA CON PAMPLONA Y NOIN

1. TRAMO PAMPLONA CRUCE HACIA CORDOVILLA

Corresponde a Pamplona. 2. TRAMO ACCESO CORDOVILLA

Est aprobado el Proyecto de Urbanizacin del PSIS; sin embargo, no todos los promotores tienen las mismas intenciones en cuando a iniciar los trmites de su comienzo. Por otra parte, la situacin econmica seguro que

dificulta la consecucin de financiacin. Ello nos permite prever un plazo mnimo de un ao antes de cualquier obra. Adems, aunque se empezara, el vial actual seguro que se mantiene durante mucho tiempo en tanto que tendr que ser el acceso a Cordobilla y a las propias obras por lo que no tendr una duracin menos de cuatro aos, plazo por un lado muy largo para penalizar a los habitantes de Cordobilla sin un acceso peatonal y ciclable a Pamplona y, por otro, suficiente como para amortizar la inversin que se haga. Para darle mayor uso se plantea con iluminacin, aunque es una opcin y, como toda esta idea, es escalable; es decir, se podr hacer poco a poco y en fases lo que se desea. Para no hipotecar amortizacin se plantean farolas alimentadas con placas solares para evitar canalizaciones y poder aprovechar las farolas si se elimina cualquiera de los caminos planteados. Adems se propone sean de Leds y con sensores de presencia que slo activen las farolas cuando pase alguien. Se estima una distancia amplia entre farolas de 25 metros. Se plantea un acabado asfltico pero puede ser de hormign o cualquier otro material. La anchura del camino se estima en tres metros. 30 farolas x 3.00090.000 700 metros de camino x 45/ml31.500 Mobiliario + sealizacin5.000 Total: 126.500

3 y 4. TRAMO ENTRE CRUCE A CORDOVILLA Y COMIENZO CARRETERA VIEJA

El tramo 3 corresponde a Pamplona. El tramo 4 corresponde un 50% a Pamplona y un 50% a Galar. El terreno donde implantar el camino segn la informacin del SITNA est asociado a la carretera y no pertenece a ningn particular. 8 farolas x 3.00024.000 178 metros de camino x 45/ml16.020 Vallas + sealizacin6.000 Total: 46.020

5. TRAMO CARRETERA VIEJA

Se trata de aprovechar la carretera vieja aplicndole una placa de rodadura y dotndola de iluminacin y sealizacin.

40 farolas x 3.000120.000 1.030 metros de camino x 25/ml25.750 Mobiliario + sealizacin10.000 Pasos de peatones1.500 Total: 157.250 6. Tramo comprendido entre mitad de Esquiroz y la rotonda acceso al polgono Comarca II.

En los 302 metros del pueblo no se plantea hacer nada y en los 236 correspondientes a la rotonda unos amplios pasos de peatones, sealizacin y delimitacin con elementos bajos. El resto camino como en los otros tramos. 26 farolas x 3.00078.000 423 metros de camino x 45/ml19.035 Mobiliario + sealizacin5.000 3 pasos de peatones2.000 Total: 104.035

7. Tramo entre la rotonda acceso al polgono Comarca II y lmite con Noin.

El lmite con Noin est antes de una rotonda que ya est en su trmino; pero una vez pasada la rotonda enseguida hay una amplia acera con iluminacin que comunica con el centro del pueblo. 57 farolas x 3.000171.000 1.418 metros de camino x 45/ml63.810 Mobiliario + sealizacin+ vallas20.000 Total: 254.810

8. Tramo entre la carretera y Salinas.

Este tramo tiene dos partes; una primera, una pista existente de todo-uno y la segunda parte, la carretera de entrada al pueblo de difcil ampliacin sin una inversin importante. 27 farolas x 3.00081.000 471 metros de camino x 45/ml21.195 Mejoras acceso pueblo20.000 Total: 122.195 9. Tramo que atraviesa el polgono Comarca II paralelo a su regata.

Este tramo tiene tres partes; una primera por el pueblo de Esquiroz de 320 metros en la que no se hace nada; una segunda, por una pista de 362 metros que pasa por un pequeo tnel por debajo de la carretera que es donde se acta y una tercera parte que es una pista de 1.000 metros del polgono acabada en todo-uno y que tiene iluminacin y en la que en esta propuesta no se acta. 15 farolas x 3.00045.000 362 metros de camino x 45/ml16.290 Mobiliario + sealizacin4.000 Total: 65.290

10 y 11.Tramos que unen el polgono Comarca II con Salinas pasando por el conjunto escultrico realizado por Ulibarrena.

El tramo 10 es el ms complejo de todos porque se trata de realizar un camino nuevo aprovechando el cambio de nivel lmite del bosque con los campos de labranza para subir desde la carretera que accede a CLH hasta la pista que pasa por el conjunto escultrico de Ulibarrena. Tramo 10. 36 farolas x 3.000108.000 700 metros de camino x 45/ml31.500 Mobiliario + sealizacin15.000 Total: 154.500 No se contabiliza el coste de los terrenos. El tramo 11 consiste en adecentar la pista que sube de Salinas al conjunto escultrico. 28 farolas x 3.00084.000 700 metros de camino x 45/ml31.500 Mobiliario + sealizacin5.000 Total: 120.500

12. Tramo que partiendo de Esquiroz pasa por Barbatain y por la carretara vieja, llega hasta el entronque con la carretera actual.

Como se plantea un camino iluminado desde Esparza que se podr unir con Salinas o con Esquiroz, en este tramo slo seplantea adecentar la carretera vieja con una nueva capa de rodadura. Sobre los 1.400 primeros metros no se acta ni sobre los 280 metros que van por la carretera. 1.250 x 25/ml31.250 Sealizacin10.000 Total41.250

13. Tramo de la carretera en el entorno de Esparza.

Se trata de ampliar la carretera lo justo para que quepa el camino diseado dotndole de iluminacin slo al tramo que parte hacia Salinas. 14 farolas x 3.00042.000 700 metros de camino x 45/ml31.500 Ampliacin caja30.000 Paso peatones1.000 Total: 104.500

14. Tramo entre Esparza y Polgono Comarca II.

Este tramo tiene dos partes; una correspondiente a una pista de 650 metros del polgono con acabado en todo-uno y la otra de 940 metros correspondiente a un camino agrcola-ganadero. 64 farolas x 3.000192.000 1.590 metros de camino x 45/ml71.550 Total: 263.550

Precios base para el clculo de esta pequea memoria valorada: Coste por m2 de camino de 20 cm de espesor, asfaltado

ud m2

precio DESBROCE Y DESPEJE DE LA VEGETACION ARBOREA Y 0,15 RETIRADA DE LA TIERRA VEGETAL, INCLUSO EXTENDIDO EN UNA ANCHURA DE 8 m. COMPACTACION DEL PLANO DE FUNDACION CON RIEGO A HUMEDAD OPTIMA, INCLUIDO EL TRANSPORTE Y EL RIEGO CON AGUA A UNA DISTANCIA MAXIMA DE 5 km. DENSIDAD MINIMA EXIGIDA DEL 100% DEL ENSAYO PROCTOR NORMAL CONSTRUCCIN DE BASE MEDIANTE TODO UNO DE 2, DE CANTERA CALIZA, CON CARGA, TRANSPORTE A CUALQUIER DISTANCIA DESDE LOS CENTROS DE ACOPIO, DESCARGA, EXTENDIDO, PERFILADO CON BOMBEO, RIEGO A HUMEDAD PTIMA Y COMPACTACIN HASTA EL 98 % PM, TOTALMENTE TERMINADO. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S12 CON ARIDO CALIZO, EXTENDIDO Y COMPACTADO, CON UN ESPESOR DE 5 cm, INCLUSO RIEGO DE IMPRIMACION CON ECR1 Y DOTACION DE 1 kg/m2, TOTALMENTE TERMINADO EJECUCIN MATERIAL 9% GG Y 6% BI SUMA IVA (18%) TOTAL 0,29

medici n importe 1,00 0,15

m2

1,00

0,29

m3

15,00

0,20

3,00

m2

7,50

1,00

7,50

10,94 1,64 12,58 2,26 14,85

El presupuesto total asciende a 1.560.400 que, si le quitamos la parte correspondiente a iluminacin ( 1.035.000 ), queda en 525.400 . Este presupuesto es totalmente estimativo y slo tiene el objeto de hacernos una idea de en qu cifras nos podramos mover para la realizacin de una primera fase de caminos peatonales y ciclables en la Cendea que, como se ha dicho, su implantacin podra ser progresiva y escalable.