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Autos de diesel.

La gran mayora de los mexicanos sigue considerando que los autos con motor diesel son "carcachas" lentas, ruidosas y malolientes. Este pensamiento ha sido condicionado por un gran nmero de camiones y autobuses viejos. Sin embargo, los motores diesel de nueva generacin son todo lo contrario, ya que apenas sueltan una pequea y casi invisible bocanada de humo por el escape y su clsico e inconfundible ruido ha sido considerablemente reducido. Adems, su consumo de combustible es mejor que el de cualquier motor a gasolina.

Desgraciadamente, el acceso a estos portentos tecnolgicos se encuentra en parte detenido porque todava no disponemos en Mxico de combustible diesel de ltima generacin. El gobierno public la Norma Oficial Mexicana (NOM) 086-SEMARNATSENER-SCFI-2005 que entr supuestamente en vigor el 1 de abril de 2006, la cual obligaba a la implementacin de combustibles con un contenido Ultra Bajo de Azufre (UBA). Pero lamentablemente en nuestro pas no ce cuenta con la capacidad para poder producirlo. El diesel UBA slo est disponible en las gasolineras de la frontera y en la Ciudad de Mxico, a disposicin nicamente de los Metrobuses de marca Volvo que cruzan Insurgentes y el Eje 4 sur, los cuales tienen los motores diesel ms avanzados de la marca sueca y requieren forzosamente de ese combustible. Hasta que el diesel UBA no sea masificado, los fabricantes que ofrecen motores con este carburante en nuestro pas tienen que hacer alteraciones en sus autos para que puedan funcionar con el diesel actual sin afectar el consumo, la confiabilidad y la durabilidad.

Las mejoras que representa el diesel UBA son absolutamente incuestionables, dado que el incumplimiento de la NOM 086 que se tiene hasta la fecha representa un gasto por 11 mil 373 millones de dlares en 130 mil visitas hospitalarias, cinco mil casos de asma grave y siete mil muertes anuales por contaminacin atmosfrica. Pemex Refinacin se queja de que tiene que invertir 4 mil 863 millones de dlares para producir el diesel UBA, lo que arroja un 42% del gasto sanitario que significa no tener un diesel limpio.

http://www.automovilonline.com.mx/nota536-1-automovil-investiga-el-diesel-enmexico

El diesel actual tiene 314 partes por milln de azufre mientras que el UBA solamente tiene 15, lo que permitira cumplir con la exigente norma de polucin Euro IV, el cual es un estndar que garantiza muy bajas emisiones de xido de nitrgeno, un precursor del ozono y las partculas suspendidas menores a 2.5 micras.

Esta falta de cumplimiento gubernamental provoca inconvenientes a las armadoras de autos en nuestro pas debido a que no pueden extender su oferta de autos diesel.

Desgraciadamente nuestros gobernantes siguen retrasando el progreso al incrementar absurdamente el precio del diesel (cuando sabemos perfectamente que es ms barato de refinar que la gasolina), aplazar la entrada de mejores carburantes y no actualizar los esquemas de verificacin vehicular para evitar la tortura que significa convertir en un auto diesel la calcomana 2 en doble cero. Los gobiernos federales y locales deberan estimular la compra de autos diesel con descuentos en el ISAN, la tenencia y beneficios fiscales, ya que es el paso ms sencillo y econmico que tenemos para ahorrar combustible.

http://www.automovilonline.com.mx/nota536-1-automovil-investiga-el-diesel-enmexico