NORMAS DE EMISION DE CONTAMINANTES APLICABLES A LOS VEHICULOS MOTORIZADOS. Decreto Supremo N4 de 1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. (D.O.

29.01.94). Modificado por el D.S. N27 de 1997, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, (D. O. 14.04.97), por el D.S. N16 de 1998, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, (D.O. 6.06.98) y por el del Decreto Supremo N131 de 2001, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)

ESTABLECE NORMAS DE EMISION DE CONTAMINANTES APLICABLES A LOS VEHICULOS MOTORIZADOS Y FIJA LOS PROCEDIMIENTOS PARA SU CONTROL

Nm. 4, 7 de enero de 1994. VISTO: Lo dispuesto en el artculo 95 de la ley N 18.290, de Trnsito; en el artculo 3 de la ley N 18.696; y en el artculo 32 N 8 de la Constitucin Poltica de la Repblica de Chile; DECRETO: Artculo 1.- La emisin de contaminantes por el tubo de escape de los vehculos motorizados de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, respecto de los cuales no se hayan establecido normas de emisin expresadas en gr/km, gr/HP-h, o gr/kw-h, no podr exceder las concentraciones mximas siguientes: a) Monxido de carbono (CO) e Hidrocarburos (HC): Aos de uso del vehculo % Mximo de CO (en volumen) 4,5 4,0 4,0 Contenido mximo de HC en partes por milln (p.p.m.); slo motores de 4 tiempos 800 500 300

13 y ms 12 a 7 6 y menos

Los aos de uso del vehculo, se contabilizarn como la diferencia entre el ao en que se efecta el control y el ao de fabricacin del vehculo ms una unidad. b) Humo visible; slo motores de 4 tiempos; Se permitir solamente la emisin de vapor de agua. La emisin de monxido de carbono de los vehculos motorizados de dos ruedas de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podr exceder la concentracin mxima de 4,5%. 1 Artculo 2.- Las mediciones instrumentales de monxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) a que se refiere el artculo anterior, se efectuarn con el vehculo detenido, motor funcionando a rgimen normal de temperatura, debindose tomar mediciones en ralent y en un modo de alta velocidad (2.500 + 300 revoluciones por minuto).

Artculo 3.- La emisin de contaminantes por el tubo de escape de los vehculos diesel, considerar slo el humo visible (partculas en suspensin), medido a travs del Indice de Ennegrecimiento, Opacidad u Opacidad en flujo parcial: 2 a) Indice de Ennegrecimiento: Se medir conforme a las condiciones y mtodo sealados en los artculos 4 y 5, siguientes. El Indice de Enne-grecimiento, que se mide slo para el ensayo con carga, deber ser inferior o igual al valor que se indica para la correspondiente potencia del motor del vehculo, en la tabla siguiente:
1

Artculo modificado como aparece en el texto por el artculo primero nmero 1) del Decreto Supremo N 131 de 2001, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.) 2 Encabezado del artculo 3 sustituido por el que aparece en el texto, por el artculo 9 letra b) del Decreto Supremo N 016, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (Comisin Nacional del Medio Ambiente), de 22 de enero de 1998, publicado en el Diario Oficial de 6 de junio de 1998.

POTENCIA DEL MOTOR (CV-DIN) 10 a 50 51 a 100 101 a 150 151 a 200 201 o superior

INDICE DE ENNEGRECIMIENTO MAXIMO PERMITIDO 5,6 5,3 5,0 4,6 4,2

b) Opacidad: Se medir en dos condiciones de ensayo, ensayo en carga sobre dinammetro y ensayo de aceleracin libre, efectuados conforme a lo estipulado en el artculo 4, letras b.1) y b.2), respectivamente, y de acuerdo con el mtodo de medicin sealado en el artculo 5, siguientes. b.1) La opacidad medida en el ensayo en carga sobre dinammetro, deber ser inferior o igual al valor que se indica para la correspondiente potencia del motor del vehculo y dimetro del tubo de escape, en la tabla siguiente que corresponda: Hasta el 31 de diciembre de 1994: POTENCIA POTENCIA OPACIDAD MAXIMA SEGN DIAMETRO TUBO DE ENSAYO DEL ESCAPE MOTOR (CV-DIN) 3 3 1/2" 4" ms (HP) 80 a 120 10% 11% 13% 45 121 a 165 166 sup. 12% 12% 14% 14% 60 80

A contar del 1 de enero de 1995: POTENCIA POTENCIA OPACIDAD MAXIMA SEGN DIAMETRO TUBO ENSAYO DEL ESCAPE MOTOR (CV-DIN) 3 3 1/2" 4" ms (HP) 80 a 120 8% 9% 10% 45 121 a 165 9% 10% 60 166 sup. 9% 10% 80 DE

Los vehculos que no alcancen la potencia de ensayo se entender que no cumplen con la norma de emisin. b.2) La opacidad en flujo parcial medida en los vehculos Diesel, en el ensayo de aceleracin libre, deber ser inferior o igual al valor que, para cada regin y tipo de vehculo, se indica3: b.2.1) Regiones I a la IV y VII a la XII:

TIPO DE VEHICULO Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor 2.1 est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N82 de 1993

Coeficiente de Extincin K en m-1 Mximo

Letra b.2 sustituida como aparece en el texto por el artculo 1 nmero 2) del Decreto Supremo N 131 de 2001, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)

al D.S. N55 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor no est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N82 de 1993 al D.S. N55 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Buses, camiones y tractocamiones dotados de motor con turboalimentador y sin limitador de humo; que no est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N82 de 1993 al D.S. N55 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Vehculos motorizados livianos y medianos afectos al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N211 de 1991 al D.S. N54 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Vehculos motorizados livianos y medianos no afectos al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N211 de 1991 al D.S.N54 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

3.6

4.2

2.5

2.8

b.2.2) Regiones Metropolitana, V y VI: TIPO DE VEHICULO Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N 82 de 1993 al D.S.N 55 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor no est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N 82 de 1993 al D.S.N 55 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Buses, camiones y tractocamiones dotados de motor con turboalimentador y sin limitador de humo; que no est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N82 de 1993 al D.S. N 55 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Vehculos motorizados livianos y medianos afectos al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N 211 de 1991 al D.S. N54 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Vehculos motorizados livianos y medianos no afectos al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N211 de 1991 al D.S.N54 de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Buses de locomocin colectiva urbana en la regin Metropolitana cuyo motor no est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N 82 de 1993 en el D.S.N 55 de 1994, ambos del Ministerio de 1.6 Coeficiente de Extincin K en m-1 Mximo

2.8

4.2

2.5

2.8

1.9

Transportes y Telecomunicaciones.

La medicin de la opacidad en flujo parcial medida en el ensayo de aceleracin libre y/o la opacidad en flujo parcial medida en el ensayo en carga sobre dinammetro, aplicndose para esta ltima el equivalente tcnico correspondiente a los valores establecidos en la letra c) de este mismo artculo, sern obligatorias para los buses que presten servicios de locomocin colectiva en la provincia de Santiago y las comunas de Puente Alto y San Bernardo, de las provincias de Cordillera y Maipo, respectivamente, o para aquellos cuyos servicios tengan origen o destino en dicha rea geogrfica. 4 La medicin de opacidad en flujo parcial medida en el ensayo de aceleracin libre, ser obligatoria para los vehculos con motor diesel que presten servicio o circulen en la Regin Metropolitana. 5 En regiones distintas a la Metropolitana, la medicin de opacidad en flujo parcial en el ensayo de aceleracin libre, ser obligatoria para los vehculos con motor Diesel, a partir de la fecha en que las plantas de revisin tcnica deban contar con el instrumento para hacer dicha medicin. 6

Artculo 4.- Las condiciones en que debern efectuarse las mediciones instrumentales de humo visible (partculas en suspensin), indicadas en el artculo anterior, son las siguientes: a) Mtodo de ensayo cuando se mide Indice de Ennegrecimiento: Se efectuar con el vehculo en marcha sobre rodillos, con el motor a rgimen normal de temperatura (aproximadamente 80 C), seleccionando una marcha que permita alcanzar una velocidad comprendida entre 36 y 62 Km/h, con el acelerador a fondo. En estas condiciones y luego que el vehculo mantenga la velocidad inicial por un perodo de a lo menos 10 segundos, deber aplicarse freno para simular carga, manteniendo siempre el acelerador a fondo, hasta que el vehculo disminuya su velocidad al 80% de la velocidad inicial. Para obtener el Indice de Ennegrecimiento, la muestra deber tomarse despus que el vehculo marche aproximadamente 5 segundos al 80% de la velocidad inicial.

b)

Mtodos de ensayo cuando se mide Opacidad:

b.1) Ensayo en carga sobre dinammetro: Se efectuar con el vehculo funcionando sobre los rodillos del dinammetro, con el motor a rgimen normal de temperatura (aproximadamente 80 C), en la penltima marcha de la caja de velocidades, con el acelerador a fondo. Se aplica carga, manteniendo el acelerador a fondo, hasta que la entrega de potencia de las ruedas del vehculo sea 45, 60 u 80 HP, segn si la potencia del motor se encuentre comprendida entre 80 y 120 CV, 121 y 165 CV o sobre 165 CV, respectivamente. Despus que el motor marche en tales condiciones aproximadamente durante 5 segundos, se mide la opacidad de los gases de escape en forma continua. b.2) Ensayo de aceleracin libre: Se efectuar con el vehculo con su transmisin en neutro, las ruedas acuadas o frenadas para evitar cualquier desplazamiento del vehculo, y el motor funcionando a rgimen normal de temperatura (aproximadamente 80 C), sin acelerar (en ralent). A partir de dicha condicin, se presionar rpidamente el acelerador desde el ralent a la posicin de mxima potencia, manteniendo el pedal del acelerador en esa posicin por no ms de 10 segundos o hasta que el motor alcance su mxima velocidad gobernada, para despus liberar el pedal de tal modo que el motor se desacelere hasta llegar al ralent; esta operacin se har dos veces, para liberar de residuos el tubo de escape. Luego, se repetir el proceso de aceleracin, ahora en fase de medicin, por dos o ms veces, con un mximo de cinco, hasta que dos mediciones consecutivas no difieran en ms de 3 unidades de opacidad (%), siendo la medicin en el ensayo la mayor de las dos mediciones consecutivas que cumplan con la condicin de no diferir en ms de tres unidades de
Inciso penltimo sustituido por el por el artculo 9 letra d) del Decreto Supremo N 016, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (Comisin Nacional del Medio Ambiente), de 22 de enero de 1998, publicado en el Diario Oficial de 6 de junio de 1998. La referencia que se hace a la letra c) correspondera a la letra b.1 del presente decreto. 5 Inciso sustituido como aparece en el texto por el artculo 9 letra 3) del Decreto Supremo N 016, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (Comisin Nacional del Medio Ambiente), de 22 de enero de 1998, publicado en el Diario Oficial de 6 de junio de 1998. 6 Inciso final agregado por el artculo primero nmero 3) del Decreto Supremo N 131 de 2001, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)
4

opacidad (%) antes indicada. En el caso que en el mximo de cinco mediciones, no se obtengan dos mediciones consecutivas que cumplan con la condicin antes sealada, se entender que el vehculo no cumple con la norma de emisin.

Artculo 5.- La determinacin instrumental para el control, verificacin y certificacin de las emisiones de contaminantes, se efectuar en base a los siguientes mtodos oficiales de muestreo y anlisis: a) b) Monxido de carbono (C0) e hidrocarburos (HC): Mtodo infrarrojo no dispersivo. Humo visible (motores Diesel):

b.1) Indice de Ennegrecimiento: Mtodo reflectomtrico para medir el ennegrecimiento de un filtro de papel especial a travs del cual se debe aspirar 330 cc de gases de escape por medio de una bomba colectora de gas. b.2) Opacidad: Mtodo consistente en medir la absorcin y dispersin de luz por el flujo total de gases de escape mediante una fuente luminosa y un sensor fotoelctrico. b.3) Opacidad en flujo parcial: Mtodo consistente en medir la absorcin y dispersin de la luz de una muestra de gases de escape mediante una fuente luminosa y un sensor fotoelctrico. 7 Sin perjuicio de lo sealado en las letras b.1) y b.2), el humo visible de los vehculos con motor Diesel podr ser medido mediante un opacmetro de flujo parcial; en este caso, se aplicarn los valores a que se refiere la letra b.2) del artculo 3. 8

Artculo 6.- Los procedimientos para la fiscalizacin en la va pblica, sern los siguientes: a) Monxido de carbono (C0) e hidrocarburos (HC):

Deteccin instrumental, efectuando la medicin a la salida de los gases del tubo de escape en las condiciones especificadas en el artculo 2. b) Humo visible:

b.1) Vehculos motor de encendido por chispa y de 4 tiempos (ciclo Otto): No se permitir la emisin de humo visible por el tubo de escape, excepto vapor de agua. 9 b.2) Vehculos motor Diesel: No se permitir la emisin continuada por el tubo de escape por ms de cinco segundos, de humo visible de densidad colorimtrica superior al N 2 de la Escala Ringelmann. En el caso de los vehculos a los que les es aplicable la norma de opacidad, tambin se podr controlar instrumentalmente con opacmetro, efectuando el ensayo de aceleracin libre.

Artculo 7.- De conformidad con lo establecido en el artculo 4 de la ley 18.290 (19.171), el cumplimiento de estas normas de emisin ser fiscalizado por Carabineros de Chile e Inspectores fiscales y municipales, debiendo denunciarse al Juzgado que corresponda, las infracciones o contravenciones que se cometan.

Letra b.3) agregada por el artculo 9 letra f) del Decreto Supremo N 016, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (Comisin Nacional del Medio Ambiente), de 22 de enero de 1998, publicado en el Diario Oficial de 6 de junio de 1998. 8 Inciso agregado por el D.S. N 27 de 28 de febrero de 1997, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretara de Transportes, publicado en el Diario Oficial de 14 de abril de 1997 y modificado como aparece en el texto por el artculo primero nmero 4) del Decreto Supremo N 131 de 2002, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.) 9 Inciso modificado como aparece en el texto por el artculo primero nmero 5) del Decreto Supremo N 131 de 2001, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)

Artculo 8.- Los lmites mximos de emisin de contaminantes para vehculos en uso que fija el presente decreto, no sern aplicables a los vehculos para los cuales se haya fijado o fije en el futuro mediante decreto, normas de emisin expresadas en gr/km, gr/HP-h o gr/kw-h; a estos vehculos se aplicarn los lmites mximos de emisin de contaminantes en las revisiones tcnicas y en la fiscalizacin en la va pblica, que los correspondientes decretos en cada caso fijan. A los vehculos con motor Diesel, regidos por las normas de emisin a que se refiere el inciso anterior, se les aplicarn adems, las normas de los acpites b.2.1) y b.2.2) del artculo 3 del presente decreto. 10 Artculo 9.- Dergase el Decreto Supremo N69 de 1989, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretara de Transportes. Artculo 10.- El presente decreto comenzar a regir a contar del 1 de abril de 1994.

Artculos transitorios 1.- En regiones distintas a la Regin Metropolitana, la norma de emisin de hidrocarburos (HC) a que se refiere el artculo 1, comenzar a regir el 1 de enero de 1995; hasta dicha fecha, con referencia a lo establecido en la letra a) del artculo 5, se aceptarn instrumentos de medicin de monxido de carbono (CO) que se basan en el mtodo colorimtrico o calorimtrico, previo informe tcnico que fundamentalmente considerar la confiabilidad y exactitud de las medidas del instrumento, para un ritmo de trabajo de 10 vehculos por hora. 2.- Lo dispuesto en el ltimo inciso del artculo 3, entrar a regir a contar de la vigencia del presente decreto para la fiscalizacin en la va pblica y a contar del 1 de enero de 1995, como control obligatorio en planta revisora. Antese, tmese razn y publquese, PATRICIO AYLWIN AZOCAR, Presi-dente de la Repblica, GERMAN MOLINA VALDIVIESO, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.

10

Inciso final agregado por el artculo primero nmero 6) del Decreto Supremo N 131 de 2001, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)