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Dnde est hoy ese sentimiento de aquella Costa Rica?...

aqu
hizo con arte, Lo que perdura es porque se con valor, con esfuerzo. corazn Ya es tiempo de hacer latir el de nuestra identidad.

CAMPAA RESCATE PATRIMONIO NACIONAL

UN MENSAJE DE:

Costa Rica

necesita medidas urgentes en infraestructura

la obra pblica, la atraccin de capital extranjero y nacional para la inversin en infraestructura, la bsqueda de oportunidades para la transferencia tecnolgica, movimiento laboral y formacin acadmica son parte de las prioridades que debe tener el pas. El proyecto Pensar en Costa Rica 2025 propone soluciones para mejorar la inversin en la obra pblica de los recursos hdricos, obras portuarias, vialidad y recursos energticos.Por ejemplo, en el tema de vialidad se propone que exista el Plan Nacional de Vialidad, que incluya a toda la infraestructura del transporte terrestre en un escenario de al menos 20 aos. Tanto el MOPT como el MIDEPLAN, rectores de la planificacin nacional y de la infraestructura de obras pblicas del pas, deben revisar y actualizar este plan cada cinco aos, para romper con el ciclo electoral que tiende a ser una amenaza a la estabilidad de la planificacin de largo plazo. En relacin con las obras portuarias, se recomienda un posicionamiento en el mercado regional, tal es el caso de Panam, el desarrollo integral de infraestructura y equipamiento portuario, mecanismos financieros y jurdicos que faciliten el proceso y el recurso humano orientado hacia el desarrollo moderno del sistema martimo portuario. Para alcanzar estos objetivos, la opinin tcnica de las instituciones debe tener peso en la toma de las decisiones polticas. No podemos eludir las conclusiones de los tcnicos por encima de los intereses y prioridades de grupos polticos. La coordinacin interinstitucional es una prioridad. Ejemplo de ello, fue la reciente firma de un decreto para digitalizar los trmites de los planos de construccin, en donde todas las instituciones involucradas utilizarn la plataforma del Administrador de Proyectos de Construccin (APC) del CFIA para revisar los planos de una construccin. Esta iniciativa, liderada por el Gobierno, es un ejemplo de lo que se puede hacer mediante la coordinacin interinstitucional. Lo que se requiere es voluntad por parte del Estado, las instituciones pblicas y privadas, los medios de comunicacin, los colegios profesionales, y la ciudadana en general. Una cooperacin integral mediante el dilogo y la puesta en marcha de prioridades para el pas es fundamental para avanzar hacia un futuro prometedor para Costa Rica. Consejo Editor

En mayo de 2010, el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos emiti la propuesta integral de planificacin estratgica de la infraestructura nacional, llamada Pensar en Costa Rica 2025. Este documento seala claramente que desde hace muchos aos, la falta de planificacin estratgica en materia de infraestructura ha sido una preocupacin constante del CFIA; pero ms an, la ausencia de polticas sostenidas y consistentes en dicha materia. Despus de un ao de haber publicado el documento y presentado ante la prensa y las instituciones pblicas encargadas del desarrollo de la infraestructura nacional, las necesidades de planificacin y ejecucin en esta materia siguen en la espera de tener una solucin a corto plazo, y el avance es poco significativo. La inversin en obra pblica como carreteras, puentes, espacios pblicos, centros de salud y educacin son indispensables para mejorar las condiciones sociales, econmicas y de competitividad del pas. Se necesita un cambio de pensamiento desde los tres poderes del Estado, en especial de la Asamblea Legislativa, para la aprobacin de leyes efectivas en materia de transporte, vialidad, ambiente, educacin, economa, salud y comercio. El CFIA considera que la Ingeniera y la Arquitectura son profesiones claves en materia de tecnologa, construccin, ordenamiento territorial y urbano, ambiente e industria. Los profesionales tenemos la tarea de apoyar al pas en este sentido, aplicando la tica profesional, el correcto desempeo tcnico y dando valor agregado a nuestros proyectos. El Estado debe dar los primeros pasos para conseguir un mejor futuro para los ciudadanos de este pas, con una eficiente gestin de los recursos pblicos. La generacin de empleo por medio de

Paso a desnivel en Alajuelita

Nueva Gua de Arquitectura y Paisaje de Costa Rica

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Congreso de Arquitectura propone soluciones de vivienda

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Ing. Hector Ancha

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Accesibilidad Universal: Un entorno fsico para todos (as)

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Protoclo de vulnerabilidad contra el cambio climtico

Ing. Rene Castro

Metrpolis centroamericana Pobreza o desarrollo?

Arq. Germn Samper

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La Nacin, 9 de abril del 2011 http://d1b1zvr5keqlnb.cloudfront.net/controles/multimedia/2011/prensa/201104091020_107287.pdf

Nueva Gua facilita cumplimiento de accesibilidad universal en construcciones

El Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA) y el Consejo Nacional de Rehabilitacin y Educacin Especial (CNREE) elaboraron la Gua Integrada para la Verificacin de la Accesibilidad al Entorno Fsico, que servir para verificar el cumplimiento de las condiciones de accesibilidad para todas las personas a los espacios pblicos y privados. La gua detalla los requerimientos tcnicos que deben cumplir las rampas, pasillos, ascensores, estacionamientos y servicios sanitarios. Tambin cuenta con una lista de verificacin para revisar si una edificacin ya existente cumple con la Ley 7600, en cuanto a la construccin.

Costa Rica tiene su primera gua de arquitectura y paisaje

La Junta de Andaluca de Espaa entreg al Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos y al Colegio de Arquitectos la Gua de Arquitectura y Paisaje de Costa Rica, que tiene como objetivo mostrar la diversidad arquitectnica de las regiones de Costa Rica, para representar la identidad geogrfica, bioclimtica e histrico-cultural de cada zona del pas. La nueva gua muestra la construccin y la historia de los 241 obras arquitectnicas ms representativas del pas.
La Nacin, 26 de marzo del 2011 http://d1b1zvr5keqlnb.cloudfront.net/controles/multimedia/2011/prensa/201103261058_91615.pdf

Accesar al video de la actividad en: http://www.youtube.com/user/cfiacr?blend=22&ob=5

El pasado 8 de marzo, el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica (CFIA) realiz un homenaje a sus Ex presidentes y sus Ex directores ejecutivos, por su labor en las diferentes administraciones que ha tenido este colegio profesional. La actividad cont con la presencia de los miembros de la Junta Directiva General del CFIA, miembros de las Juntas Directivas de los colegios miembros y los familiares de los homenajeados. A los Ex Presidentes se les hizo entrega de una medalla y a los Ex Directores un diploma, ambos en reconocimiento por su labor. Al finalizar la actividad, se ofreci un brindis a los homenajeados.
Al finalizar la actividad, se ofreci un brindis a los homenajeados y sus familiares.

1. Ing. Max Sittenfeld Rger 2. Ing. scar Cadet Ugalde 3. Arq. Jos Luis Chasi Midence 4. Arq. Hernn Ortiz Ortiz 5. Ing. Bayardo Selva Arauz 6. Ing. Hernn Acua Sanabria 7. Ing. Luis Llach Cordero 8. Ing. Vctor Herrera Castro 9. Ing. Carlos Obregn Quesada 10. Arq. Mario Azofeifa Camacho 11. Ing. Dennis Mora Mora 12. Arq. Hugo Fernndez Sand 13. Ing. German Moya Rojas 14. Ing. Ricardo Ucls Nez 15. Arq. Roberto Hall Retana 16. Ing. Olman Vargas Zeledn 17. Arq. Norma Patricia Mora Morales 18. Ing. Irene Campos Gmez 19. Ing. Rodrigo Acua Senz El Arq. Carlos lvarez, Presidente del CFIA y Presidente del Colegio de Arquitectos, entreg el reconocimiento a la Arq. 20. Ing. Oscar Saboro Saboro Norma Patricia Mora Morales, primera mujer que ocup la 21. Ing. Jorge Badilla Prez presidencia del CFIA. 22. Ing. Fernando Ortz Ramrez

El Ing. Ronald Hine, Vicepresidente de la Junta Directiva del CFIA, entreg el reconocimiento al Ing. Bayardo Selva, hijo del Expresidente Ing. Bayardo Selva Arauz.

1. Lic. Eduardo E. Mora Valverde 2. Ing. Guillermo de la Rocha 3. Ing. Marco Aurelio Montealegre Guilln 4. Arq. Francisco Castillo Camacho 5. Lic. Carlos Villalobos Clare 6. Ing. Carolina Maliao Monge (interina) 7. Ing. Eladio Prado Castro 8. Ing. Irene Campos Gmez (interina) 9. Ing. Vidal Quirs Berrocal 10. Ing. Rodrigo Sojo Jimnez 11. Ing. Ana Mara Salgado Sayao 12. Lic. Carlos A. Garcia Bonilla 13. Ing. Guillermo Lara Lpez

La Arq. Marianela Jimnez felicita al Lic. Eduardo Mora, Ex Director Ejecutivo del CFIA. El Ing. Olman Vargas, Director Ejecutivo del CFIA, entreg el reconocimiento al Ing. Vidal Quirs, Ex Director Ejecutivo del CFIA.

Por tercer ao consecutivo, el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA), celebr su III Feria del Libro. Su principal objetivo fue poner a disposicin textos tcnicos para los profesionales en ingeniera, arquitectura y pblico en general. La actividad se llev a cabo la semana del 16 al 20 de mayo del presente ao, en la cual asisti un aproximado de 250 personas. Los libros ms vendidos fueron: La Gua de Accesibilidad, el Cdigo de Cimentaciones, la Gua de Arquitectura y Paisaje de Costa Rica, los Comentarios al Cdigo Ssmico, la Gua de Aceras, y el Cdigo de Instalaciones Hidrulicas. La Feria se realiz en las instalaciones del CFIA en Curridabat y en sus sedes regionales ubicadas en Alajuela, Prez Zeledn, San Carlos, Gupiles, Liberia y Jac.

2011

La Gua de Accesibilidad fue el libro mas vendido durante la feria

ingenieros que jerarquicen la informacin y den confiabilidad con su criterio. Isabel Contreras, Directora de Proyectos de la Asociacin Estrategia del Siglo XXI, explic que el acceso al conocimiento de todos los estratos de la sociedad, el reconocimiento social del investigador y del emprendedor, y la innovacin en nuevos mercados, productos y servicios son aspectos fundamentales para avanzar hacia una sociedad ms desarrollada. Por otra parte, Vanessa Gibson, de la Coalicin Costarricense de Iniciativas de Desarrollo (CINDE) aadi que la ingeniera lidera el ranking de mayor demanda de carreras en el 2011. La primera es la ingeniera en computacin, ingeniera electrnica, ingeniera mecnica y la ingeniera en mantenimiento industrial. Segn CINDE, las empresas requieren de estos profesionales sus conocimientos tcnicos, adems de otras habilidades como servicio al cliente, comunicacin asertiva, capacidad analtica y resolucin de problemas, redaccin y ortografa y liderazgo. La actividad fue organizada por el Departamento de Formacin Profesional del CFIA, el Consejo Nacional de Rectores, la Universidad de Costa Rica, el Instituto Tecnolgico de Costa Rica, la Universidad Nacional y la Universidad Estatal a Distancia.

Demanda laboral en ingeniera busca ms all del conocimiento tcnico

El 31 de marzo y 1 de abril se realiz el Seminario Ingeniero del Siglo XXI, en las instalaciones del CFIA, con el objetivo de analizar los retos que tienen los profesionales en ingeniera durante los prximos aos. El conocimiento tcnico es slo parte de los requisitos que debe cumplir el profesional. Los expertos sealaron que las habilidades en comunicacin, liderazgo, cultura, idiomas, trabajo en equipo y la administracin de proyectos son aspectos vitales para responder a la demanda del mercado. El Ing. Jose Salas, de la Cmara de Industrias, enfatiz que el ingeniero y la ingeniera necesita convertirse en un ser intercultural, donde su conocimiento de otras culturas le proporcione xito a nivel internacional. El conocimiento brinda poder. Debemos formar

Conferencia CRC:

Solucin efectiva de conflictos en la construccin

El Centro de Resolucin de Conflictos del CFIA realiz una conferencia con expositores internacionales sobre la Solucin efectiva de conflictos en materia de construccin y proyectos de infraestructura. Los expositores invitados fueron los doctores Ignacio Surez y Salvador Fonseca, ambos socios de la firma internacional Chadbourne & Parke. El objetivo de la actividad fue que tanto tcnicos en construccin como asesores legales conozcan las herramientas apropiadas para resolver estos conflictos de manera pronta y efectiva. Segn los expertos, la industria de la construccin se beneficia con una adecuada distribucin y administracin de los riesgos, as como con clusulas de resolucin de conflictos bien planeadas y redactadas. Es conveniente que los profesionales de la construccin se interesen en los mtodos de solucin de controversias, ya que entre otros beneficios, sus proyectos tendrn ms probabilidades de cumplir con el tiempo previsto y el costo presupuestado. En materia de construccin y de proyectos de infraestructura siempre existirn disputas. Esto se debe a la complejidad inherente a este tipo de proyectos. Sin embargo, lo importante es contar con una clusula de solucin de disputas que fomente el que las mismas se resuelvan de la manera ms expedita y eficiente posible. Una mala administracin de las disputas aumenta los costos y prolonga los tiempos de la construccin, afirm el Dr. Surez. En este sentido, es muy recomendable el uso de clusulas escalonadas que prevean, como una primera etapa, el uso de tcnicas de colaboracin entre las partes (como el Partnering o la negociacin), el uso de los Dispute Boards, como una segunda etapa, y el arbitraje como la instancia ltima donde se deban resolver las disputas que no haya sido posible solucionar en las etapas previas. Sin embargo, para que las clusulas escalonadas funcionen es determinante que ests sean planeadas y redactadas por un especialista en disputas de construccin. De otra forma, en lugar de obtener los beneficios de ellas esperados, pueden resultar en mayores costos y prdida de tiempo para las partes. Adems, es importante tener en cuenta que, en caso de presentarse una disputa, las clusulas de solucin de conflictos, por muy bien planeadas y redactadas que sean, no resolvern el conflicto de manera espontnea o automtica. Es necesario que las partes se asesoren de especialistas en la administracin de disputas de construccin e infraestructura, para aprovechar al mximo el contar con clusulas de este tipo y, a la postre, lograr que la promesa de eficiencia en la resolucin de los conflictos se vuelva realidad. Chadbourne & Parke es una firma de abogados global con oficinas en ciudades como Nueva York, Washington, Mxico, Londres, Beijing, Sao Paulo, entre otras. Chadbourne & Parke atiende una gran variedad de clientes en distintas reas de prctica e industrias. Entre los grupos de prctica especializados de la firma se encuentra el Grupo Internacional de Resolucin de Disputas, que cuenta con una vasta experiencia en conflictos relacionados con la construccin e infraestructura. El Centro de Resolucin de Conflictos le ofrece la asesora que usted necesita para la redaccin de la clusula arbitral, de acuerdo con sus necesidades. Evite mayores contratiempos y salvaguarde sus proyectos. Para mayor informacin o asesora, no dude en consultarnos: crc@cfia.or.cr , 2202-3942.

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Lo logramos!
1500 atletas en la Carrera Reto 2011 del Rgimen de Mutualidad
Una verdadera FIESTA DEPORTIVA se vivi el pasado domingo 29 de mayo en la Carrera Atltica Reto 2011, organizada por el Rgimen de Mutualidad del CFIA. Superamos todas las expectativas! Tuvimos una respuesta masiva del pblico amante del atletismo y de muchos colegiados que vinieron a compartir con sus familias este nuevo evento. Nuestra meta inicial fue reunir a 1000 atletas, pero logramos convocar a 1500 corredores de ambos sexos, todos bien atendidos e hidratados, bajo un recorrido seguro y con una organizacin que procur su bienestar en todos los detalles indic con satisfaccin el Gerente General del Rgimen de Mutualidad, Ing. Rolando Quesada Vquez. Visin de futuro, planificacin, trabajo en equipo y solidaridad fueron los pilares para que esta carrera haya sido catalogada como exitosa y con buena organizacin, por las encuestas de participantes en los principales sitios web del atletismo nacional, y los comentarios de la prensa nacional. Gracias al Banco Nacional de Costa Rica, patrocinador de la premiacin y a todas las dems empresas patrocinadoras, por su confianza en el Rgimen de Mutualidad CFIA. Patrocinadores, colaboradores y atletas, logramos juntos que la Unidad de Cuidados Paliativos de Curridabat (organizacin beneficiada con esta actividad), pueda contar en pocas semanas con nuevos concentradores de oxgeno, sillas de bao, andaderas, colchones de aire, etc, como equipo de prstamo, dirigido a familias con seres queridos en condicin de enfermedad terminal.

El Rgimen de Mutualidad CFIA busc fomentar hbitos saludables de vida entre la poblacin.

El Arq. Jos Francisco Chves fue el ganador absoluto de la competencia de 10 km, con un tiempo de 30 minutos y 21 segundos. Felicidades!.

El Arq. Rafael Angel Felo Garca, dedicado de la carrera, manifest que siempre haba querido ver algo as en el Colegio Federado. Garca nos honr al dar banderazo de salida. Los compaeros Marlene Brenes y Luis Vargas, funcionarios del CFIA, corrieron con la camiseta del Rgimen de Mutualidad

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Accesar al video de la actividad en: http://www.youtube.com/user/cfiacr?blend=22&ob=5

Nueva Gua de Arquitectura y Paisaje de Costa Rica

Cristina Carmona, Comunicacin del CFIA

Este documento proyecta la arquitectura costarricense por medio de la presentacin de las edificaciones ms importantes a nivel nacional.
La Junta de Andaluca de Espaa entreg la Gua de Arquitectura y Paisaje de Costa Rica al Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos y al Colegio de Arquitectos, en marzo de este ao. Esta publicacin tiene como objetivo mostrar la identidad geogrfica, bioclimtica e histricocultural de las regiones del pas. La Gua es un recurso material que representa la arquitectura de ms de 250 edificios costarricenses en todo el pas, su cultura y paisaje. Pases como Argentina, Brasil, Cuba, Chile y Mxico han tenido la oportunidad de desarrollar guas de arquitectura como la de Costa Rica. El documento abarca una sntesis de la tradicin de la arquitectura costarricense, desde la poca colonial hasta la actualidad, la naturaleza y paisaje de nuestro pas. Asimismo, revela detalles que van ms all de la mera descripcin de los estilos arquitectnicos, que vincula cada obra con los usos y la historia que originaron su edificacin. Esta obra fue elaborada por reconocidos profesionales nacionales entre ellos historiadores, fotgrafos y arquitectos, en conjunto con la Junta de Andaluca. Segn la Arq. Ofelia Sanou, coordinadora del proyecto, el documento brinda identidad a las regiones, estudiando sus procesos de poblamiento, migraciones, caractersticas geogrficas y climatolgicas del lugar y las necesidades de cada periodo. Con respecto a la arquitectura contempornea y la arquitectura de San Jos, se identificaron conjuntos urbanos sealados por espacios pblicos como parques o plazas. Adems, se publicaron obras que haban sido premiadas por las bienales o que tuvieron protagonismo reciente, es decir un papel importante dentro de los cambios de arquitectura.El Arq. Carlos lvarez, Presidente del CFIA y Presidente del Colegio de Arquitectos, enfatiz, esta gua es una manifestacin de la bsqueda de la calidad de vida,

Arriba: Castillo del Moro Abajo: Banco HSBC, Fausto Caldern, 1996

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Portada Gua de Arquitectura y Paisaje de Costa Rica

en la belleza de los edificios, la eficacia de los espacios pblicos y la vivencia de los reas construidos por los arquitectos. El evento fue patrocinado por el Ministerio de Cultura y Juventud, el Centro de Patrimonio HistricoArquitectnico, el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos y la Embajada de Espaa. La Gua ofrece un material de alta calidad, desde su presentacin formal hasta la amplitud de sus contenidos. Desde hace 25 aos, la Junta se propuso establecer lazos de cooperacin en materia de arquitectura y vivienda en Amrica Latina. Cuando se llega a un pas, lo primero que se hace es elaborar una gua con las instituciones de los propios pases, con el objetivo de establecer un marco de estudio y reflexin de su territorio y de su identidad cultural y arquitectnica. Estas guas representan una herramienta esencial para empezar a conocernos mutuamente; su funcin es de recopilar el patrimonio construido, indic la Arq. Mara Jess Albarreal, Coordinadora de la Junta de Andaluca. Este libro supera las limitaciones de una gua, es un material de lectura obligatorio para los amantes de la historia, de la vida urbana de nuestras ciudades y para quienes son partidarios a descubrir las particularidades que cada regin guarda en su herencia arquitectnica. La obra est ilustrada con gran cantidad de fotografas histricas y actuales, mapas y la reproduccin de diversos documentos que enriquecen la lectura. Para el CFIA y el Colegio de Arquitectos este documento es muy importante para estudios posteriores en la bsqueda de la identidad costarricense, ya que representa el progreso econmico, la seguridad social y las aspiraciones de una sociedad que siempre quiso ser mejor. La Gua de Arquitectura y Paisaje de Costa Rica es una edicin bilinge (ingls-espaol), que tiene mltiples usos desde los didcticos hasta los tursticos. La obra, a manera de inventario, est dividida por regiones: Central, subclasificada en otras cinco; el Pacfico Central, Sur y Norte, as como el Caribe y el rea norte del pas. Este documento es una fuente de informacin para el sector turstico y para los gobiernos locales, con el fin de que se aproveche para proyectos de desarrollo cultural. Tambin se pretende sensibilizar a la poblacin sobre la importancia de preservar el patrimonio histricoarquitectnico de Costa Rica. Otro de sus objetivos es servir de modelo metodolgico para que se realicen otras guas en el resto de los pases centroamericanos. Esta gua puede ser adquirida en todas las oficinas del Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos, con un valor de 15.000
Colabor: Didier Fernndez Todas las fotografas fueron tomadas de la Gua de Arquitectura

Cristina Carmona, Comunicacin del CFIA

Las limitaciones que tiene la poblacin con escasos ingresos para acceder a un crdito de vivienda, provoca que las familias construyan sus casas con los pocos recursos que tienen, con la carencia de asistencia tcnica requerida y en zonas no aptas, que afectan la planificacin urbana y el ordenamiento territorial del pas.

En el X Congreso de Arquitectura 2011, el Colegio de Arquitectos de Costa Rica analiz la situacin de la vivienda social en nuestro pas, con el objetivo de proponer soluciones en diferentes reas para los sectores de clase baja y media de la sociedad. La actividad se llev a cabo del 26 al 28 de mayo, en el auditorio del Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos en Curridabat. En la inauguracin del Congreso, el Arq. Carlos lvarez, Presidente del Colegio de Arquitectos y Presidente del CFIA, seal que algunos de los problemas que enfrenta Costa Rica en el tema de vivienda son la densificacin de la poblacin y la cultura urbana. Es importante generar la semilla para hacer ms arquitectura social en nuestro pas, aadi. La Ing. Irene Campos, Ministra de Vivienda y Asentamientos Humanos (MIVAH), expuso en su conferencia la situacin en Costa Rica. La poltica pblica que est impulsando el MIVAH en este momento es a mediano plazo, al 2025. Este proyecto se oficializ con el Ministerio de Planificacin, para que sea una poltica de Estado. Se basa en una visin integral del sector, polticas de ordenamiento territorial, desarrollo de convivencia y sostenibilidad financiera, afirm la Ing. Campos. Segn la Ministra, en nuestro pas se tiene una poltica conocida como viviendista, o sea enfocada nicamente en la vivienda, sin embargo debe involucrar un hbitat, un entorno, servicios, flujos de comunicacin y convivencia. La Ley de Planificacin Urbana le dio al Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo la potestad para que llevara la poltica de planificacin urbana, no de ordenamiento territorial, pero ahora sabemos que la planificacin forma parte del ordenamiento territorial. El papel ms importante en el tema de ordenamiento

son las municipalidades. Ordenar el territorio tambin significa saber para donde van los servicios, por lo tanto estas instituciones son muy importantes en esta materia, afirm la Ing. Campos. En cuanto a los nuevos sistemas de construccin en viviendas de inters social, la Ministra dijo que la convivencia es importante, ya que una de las metas del MIVAH es enfocarse hacia vivienda vertical. En primera instancia por el valor del suelo, por lo limitado de nuestro territorio y por renovar reas urbanas ya existentes, esto involucra mejorar los parmetros de vivienda, sostuvo. Sobre el tema del financiamiento de vivienda de inters social, aprobado en 1986, la Ing. Campos afirm que el sistema se est volviendo insostenible para nuestro pas. Hoy en el siglo XXI, tenemos otros instrumentos financieros, donde podemos echar mano a otros esquemas de vivienda y a otras proposiciones desde la perspectiva hbitat y de participacin. Porque la propuesta que hemos trabajado en los ltimos 25 aos ha sido estatista donde el Estado le regala la vivienda al que la necesita, pero no tiene una verdadera participacin. Segn la Ministra, el subsidio puede seguir existiendo, siempre y cuando para familias que realmente por sus ingresos no pueden acceder a un crdito, pero tener la perspectiva que otros hogares s pueden acceder a la vivienda con algn otro instrumento. El Sistema Nacional Financiero para la Vivienda cumple 25 aos, y es el momento de evaluarlo. El sistema gratuito de otorgamiento de casas se puede seguir haciendo, pero se vuelve ineficiente cuando el dficit de vivienda no disminuye. Hay una mayor apropiacin y solidaridad cuando la familia aporta con un crdito junto con un subsidio. Hasta un 60% de los beneficiarios podran aportar con crditos, aadi. Otros de los aspectos que reconoci

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la Ministra es que no existe una tipologa definida para viviendas de inters social, por lo cual los arquitectos estn llamados a dar propuestas. En cuanto al tema de la autoconstruccin, afirm que se ha disminuido este tipo de esquema de construccin en el pas, por asuntos de calidad y de mano de obra especializada. Para el MIVAH, la vivienda accesible a la clase media es un nicho por investigar. Fomentar la vivienda de clase media, con costos razonables, mediante alianzas estratgicas entre el sector privado, son parte de las soluciones que propone el Ministerio para brindar casa propia a las familias con menos recursos. Los arquitectos pueden dar propuestas, por ejemplo casas de 60 m2 bien distribuidas, balanceadas, se convierte en un sitio agradable donde estar, sostuvo la Ing. Campos. Tambin, la participacin de las municipalidades es fundamental en este tema. Para la Ministra, las municipalidades son aliados estratgicos en el tema de vivienda, asentamientos humanos y barrios, siempre desde una perspectiva muy tcnica, para evitar el clientelismo. El MIVAH est contemplando el diseo universal en las viviendas de inters social mediante canales de coordinacin con instituciones pblicas, municipalidades, con entidades autorizadas, empresa privada y con grupos organizados. Situacin en otros pases: el caso de Mxico La conferencia inaugural estuvo a cargo del arquitecto mexicano Ernesto Alva Martnez, quien expuso acerca de las condiciones de vivienda que tiene la clase media y baja en la ciudad de Mxico, el aspecto socio cultural y territorio.Nos hemos orientado hacia la arquitectura monumental y nos hemos olvidado de la ciudad, es un lema comn que siempre se habla en los congresos de arquitectura, pero no se hace nada, afirm el Arq. Alva. Desde 1970 hasta la

fecha, la poblacin de Mxico ha aumentado en 48 millones de habitantes, de los cuales slo 4.6 millones de hogares reciben dos salarios mnimos al mes, requisito indispensable para solicitar un crdito de vivienda. Del total de la poblacin, 30 millones de hogares tienen un ingreso promedio de $12 por da, para mantener a un promedio de cuatro miembros por familia, con lo cual el acceso a un crdito se vuelve casi imposible, ya que las viviendas de inters social rondan entre los $20.000 a $61.000. El Arq. Alva explic que el crecimiento desmedido de la construccin en los ltimos aos, sumado a una planificacin irregular, son factores que han contribuido en el deterioro del ordenamiento urbano en Mxico. Por ejemplo, el equipamiento de servicios para la poblacin es uno de los problemas ms agudos, ya que en una zona donde viven medio milln de personas, slo existen dos centros educativos para atender la demanda, y los costos de transporte se han aumentado por los largos desplazamientos entre reas habitacionales y laborales. El crecimiento de obra pblica no concuerda con el crecimiento de la poblacin. Los pobres construyen casas que dejan huella por ms de 50 aos, transforman la arquitectura de sus viviendas por la demanda de servicios que hay en sus barrios, lo cual empeora la calidad de la ciudad donde viven, aadi. Como parte de las soluciones, sostuvo que la asistencia tcnica de arquitectos e ingenieros en el diseo y construccin de viviendas de inters social, pueden mejorar la calidad de vida de las personas, y renovar la esttica de las ciudades. Tambin la inversin social y econmica bien distribuida entre las familias con menos recursos para armar ciudad y buscar ms opciones de financiamiento para la clase media. Rehabilitacin de viviendas podra ser una opcin en Costa Rica La Arq. Mara Jess Albarreal, Coordinadora de la Junta de Andaluca de Espaa, fue otra de las profesionales invitadas al Congreso de Arquitectura. En su visita a Costa Rica, sostuvo una reunin con el MIVAH y el Banco Hipotecario de la Vivienda (BANHVI) para poner en marcha un proyecto en materia de rehabilitacin de edificios para vivienda en el centro de San Jos. En este encuentro, se acord que en setiembre habr un taller de tres o cuatro das de trabajo en el cual participara la Municipalidad de San Jos, el Ministerio de Vivienda, el BANHVI y el Colegio de Arquitectos para analizar la propuesta. El taller de trabajo analizara cual sera el lugar idneo para actuar, de qu forma, con qu financiacin, colaboradores, y a quin iran dirigidos este tipo de proyectos, sostuvo la Arq. Albarreal. Con este proyecto, se pretende en un futuro rehabilitar edificios para vivienda o viviendas ya existentes y consolidar el patrimonio residencial de la ciudad. Queremos colaborar para construir un programa de rehabilitacin de vivienda especfico del pas, no se trata de trasladar experiencias extranjeras, sino aprender de lo que hemos hecho y construir un programa propio de aqu, concluy la Arq. Albarreal.

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UPADI entreg Premios Panamericanos de Ingeniera

Los galardones reconocen mritos en el rea tcnica y cientfica, de educacin y en aportes al desarrollo regional.
Ingenieros galardonados (o quienes les representaron en la ceremonia) durante el Directorio Internacional UPADI de Argentina 2010.

Premio de Enseanza de Ingeniera Vector de oro Ing. Ing. Luiz Carlos Scarvada Do Carm, CONFEA, Brasil Ing. Alberto Bentez Reynoso, SIB, Bolivia Ing. Roberto Trejos Dent, CFIA, Costa Rica Premio Panamericano Integracin y Solidaridad Carlos Lpez Rivera Ing. Jos Miguel Mndez Cabral, CODIA, Repblica Dominicana Premio Panamericano de Ingeniera Ing. Norberto Odebrecht, CONFEA, Brasil Premio Plomada de Oro Ing. Evando Mirra de Paula e Silva, CONFEA, Brasil oficial de UPADI para que se presentara a recibir el premio. Los que me propusieron fueron alumnos mos de la universidad y conocan mi trabajo como docente, indic. Premios entregados El Premio Carlos Lpez Rivera es un galardn al ingeniero que se ha destacado por su contribucin en acciones o estudios relevantes de integracin panamericana y de solidaridad continental. El ganador fue el Ing. Jos Miguel Mndez Cabral del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA) de Repblica Dominicana. El premio Vector de Oro reconoce a ingenieros destacado en la enseanza de la ingeniera. Los galardonados fueron el Ing. Luiz Carlos Scarvada Do Carm, de CONFEA, Brasil, el Ing. Alberto Bentez Reynoso, de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia y el Ing. Roberto Trejos Dent, del CFIA. La Plomada de Oro distingue a las contribuciones de la ingeniera para mejorar la calidad de vida de nuestros pases. Para esta edicin, se galardon al Ing. Norberto Odebrecht de CONFEA, Brasil. El mximo reconocimiento de UPADI, el Premio Panamericano de la Ingeniera, se otorga a un ingeniero destacado en el ejercicio de su profesin, en su pas o la regin panamericana. El ganador fue el Ing. Evando Mirra de Paula e Silva, de CONFEA, Brasil. UPADI felicita a todos los profesionales ganadores de los reconocimientos, por el gran aporte que han brindado al desarrollo de sus comunidades y su contribucin a la ingeniera.
Colabor: Graciela Mora, Comunicacin CFIA

Durante el Directorio Internacional de UPADI, realizado en Argentina en octubre pasado, se realiz la solemne ceremonia de entrega de los Premios UPADI 2010, con los cuales se reconoce el esfuerzo de los profesionales dentro del campo de la Ingeniera. Es un hombre de mucha fuerza y mucha voluntad, un gran ingeniero de Brasil. Es la primera vez que este premio se entrega a un hombre que no ha sido Presidente de la Repblica. Todos los que han sido galardonados con este premio, han sido presidentes de su respectivo pas, dijo el Ing. Claudio Amaury DallAcqua, presidente del Consejo Consultivo de UPADI, al entregar el premio Plomada de Oro, ganado por el Ing. Norberto Odebrecht, del Consejo Federal de Ingeniera, Arquitectura y Agronoma (CONFEA), de Brasil. Al finalizar la ceremonia, el Ing. Roberto Trejos Dent, Ingeniero Electricista e Ingeniero Mecnico del CFIA y uno de los ganadores de reconocimiento a la enseanza, visiblemente emocionado narr que para l fue una gran sorpresa cuando recibi noticia

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Accesar al video de la entrevista en: http://www.youtube.com/user/cfiacr?blend=22&ob=5

Ing. Hctor Ancha: Emprendedor de la ingeniera costarricense

Cristina Carmona, Comunicacin CFIA

El Colegio de Ingenieros Tecnlogos eligi al Ingeniero en Construccin Hctor Ancha como profesional destacado en esta edicin de la Revista. A sus 32 aos este joven emprendedor cuenta con su propia empresa de ingeniera, que ya cuenta con 10 aos en el mercado. Su historia es sinnimo de superacin.
Alrededor de 220 familias se mantienen gracias al trabajo que les brinda aie construccin, empresa que fund el Ing. Ancha hace 10 aos. Fue una inquietud de crecimiento, porque en las empresas que haba trabajado tuve puestos de mucha responsabilidad, y siempre tena la inquietud de llevar la profesin a otro nivel. La satisfaccin ms grande que he tenido es poder desarrollarme como emprendedor, manifest. El Ing. Ancha es miembro de una organizacin mundial llamada Entrepreneur Organization, que est conformada por ms de 7000 miembros en el mundo e integrada por dueos o socios de compaas. Este ingeniero, oriundo de Pavas, coment que su familia era de muy bajos recursos, pero que tuvo la oportunidad de recibir una beca en el Colegio y posteriormente en la Universidad. Luego, cuando trabaj en Hogares de Costa Rica, l mismo se pagaba los estudios. Las adversidades que yo tena son ventajas ahora. Empec la compaa con un prstamo de $1500 gracias al CFIA, y dur varios meses en pagarlo. El riesgo era que si la compaa no prosperaba, tena que pagar una deuda y conseguir un trabajo. Pero hasta la fecha, hemos crecido exponencialmente, narr este profesional. Comenc el proyecto a los 23 aos. Arranqu la empresa siendo muy inexperto, tena 6 meses de haberme graduado, pero tuve la oportunidad de aprender y ahora tengo 32 aos con mi propia empresa y de competir con otros colegas mucho ms desarrollados en los negocios. Mientras estudiaba en la Universidad, trabaj en la desarrolladora inmobiliaria Hogares de Costa Rica y la empresa DECISA. Aqu tuve la oportunidad de aprender y tener una experiencia antes de graduarme, sostuvo. A raz de esta experiencia previa, le naci la idea de crear una empresa constructora y con el apoyo del Arq. Jos Luis Salinas, form la compaa aie constructores en el 2002, que se dedica a la construccin de residencias de lujo, construccin de tiendas y oficinas. Experiencia como emprendedor Estamos compitiendo con empresas que tienen ms aos de existencia. Nosotros tenemos ideas frescas, modernas y somos agresivos a la hora de establecer las propuestas, explic este ingeniero. Durante la crisis que afect al sector construccin en el 2009, afirm que su empresa se pudo mantener gracias a la cartera de clientes estables, y mantenerse fieles en el servicio de calidad que brindan. Actualmente, tiene otras tres empresas socias de la constructora, con el objetivo de llevarlas a un nivel de competencia muy elevado. Gracias al Arq. Salinas, pudimos conseguir los dos primeros proyectos de la empresa. Recuerdo que muchas veces nos rechazaron, y nos metamos a los procesos de licitacin por insistencia. Estudi en la Escuela Carlos Sanabria Mora y en la Escuela Fidel Tristn, y en el Colegio Luis Dobles Segreda. Mi mensaje para los jvenes, es que traten de emprender ya sea un negocio o un proyecto, porque la satisfaccin es impresionante, indiferente de los logros econmicos que se puedan lograr.

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Varilla corrugada

Malla electrosoldada

Perfil I

Grapas

Productos para el agro, la industria y la construccin.

Pregunte por la calidad ArcelorMittal en los principales depsitos y ferreteras del pas.

Accesibilidad Universal: un entorno fsico para todos (as)

Andrea Chacn Avils, Ingeniera en Seguridad Laboral e Higiene Ambiental, coautora de la Gua de Accesibilidad al Entorno Fsico.

La igualdad de oportunidades para personas con discapacidad, ha sido uno de los aspectos ms importantes a nivel internacional desde la promulgacin de los derechos humanos. En Costa Rica este proceso inicia en 1996, con la creacin de la Ley 7600 de Igualdad de oportunidades para las personas con discapacidad, y posteriormente en el ao 1998 mediante el decreto N 26831-MP, con su respectivo Reglamento. Modelos discapacitantes a travs de la historia (CNREE, 2005) En materia de discapacidad se encuentran distintos trminos aplicados a esta poblacin, tales como discapacitado, minusvlido, entre otros. Algunos de ellos son discriminatorios y presentan a la persona con discapacidad de forma dependiente y marginal con respecto al entorno. A travs de la historia se ha trabajado bajo tres diferentes modelos. El primero de ellos es el modelo o paradigma tradicional, donde los elementos comunes son los mencionados anteriormente: la marginacin, discriminacin, la dependencia y la subestimacin de las personas con discapacidad. El segundo es el modelo o paradigma de la rehabilitacin, donde se parte de que el problema se localiza en el individuo (la persona con discapacidad), ya que en su deficiencia (fsica, mental, sensorial) y en su falta de destreza es donde se localiza, principalmente, el origen de sus dificultades.

El modelo actual de autonoma personal es completamente distinto a los dos anteriores. No es la deficiencia y la falta de destreza (la discapacidad del sujeto) el ncleo del problema, ni el objeto final que hay que atacar, sino la situacin de dependencia ante los dems. El problema que se debe enfrentar es entonces el entorno. Se puede decir que desde el punto de vista del modelo actual de autonoma y vida independiente, son los espacios los que resultan discapacitantes o inaccesibles; es decir, son estos los que generan la deficiencia o dificultad y no la persona. Legislacin en Costa Rica En la actualidad, Costa Rica cuenta con normativa y legislacin sobre el tema de la discapacidad. Segn la Ley 7600, lo correcto es referirse a las personas como persona con discapacidad, no como discapacitados, minusvlidos o cualquier otro tipo de nombre.

La Gua integrada para la verificacin de la accesibilidad al entorno fsico esta a la venta en el CFIA y sus Sedes Regionales.

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de Costa Rica, se ha elaborado esta Gua integrada para la verificacin de la accesibilidad al entorno fsico, un documento de carcter tcnico y de fcil comprensin que se propone como un instrumento de consulta, verificacin y fiscalizacin acerca de nuestro entorno fsico. Esta gua presenta dos elementos bsicos:

Los requisitos tcnicos de los componentes de accesibilidad al

En el captulo de accesibilidad, especficamente, se menciona que los encargados de construcciones que incumplan las reglas de accesibilidad general establecidas en esta ley o su reglamento, podrn ser obligados, a solicitud del perjudicado, a realizar las obras para garantizar ese derecho. No se tramitarn permisos de construccin y se suspendern los ya otorgados hasta que se realicen las remodelaciones. El Reglamento de la Ley 7600 comprende un cuerpo tcnico de artculos que se refieren a dimensiones, medidas, caractersticas y condiciones que deben existir tanto a nivel de infraestructura fsica como de su equipamiento (dispositivos, mobiliario, sealizacin, entre otros); pues caso contrario se pueden tomar como barreras fsicas que obstaculizan el libre desplazamiento e interaccin de todas las personas con su entorno fsico. La accesibilidad al entorno fsico permite la utilizacin con seguridad y eficacia del espacio para el mayor nmero de personas, ya que no son las personas el problema que se debe atacar, sino los espacios los que son de alguna forma discapacitantes. Adems, forma parte de un modelo de desarrollo holstico e inclusivo que permita la participacin los seres humanos en los distintos ambientes de vida, estos son: el cultural, el recreativo, el educativo, el deportivo, el poltico y el laboral. En un esfuerzo conjunto por parte del Consejo Nacional de Rehabilitacin y Educacin Especial, ente rector en materia de discapacidad y el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos

entorno fsico, tales como los relacionados a: vas de circulacin peatonal horizontal, estacionamientos, rampas, bordillos y pasamanos, escaleras, pasillos, ascensores, servicios sanitarios y duchas, mobiliario accesible, sealizacin, entre otros. Una herramienta de verificacin del cumplimiento de la accesibilidad en el entorno fsico en Costa Rica.

Su elaboracin es concebida bajo el paradigma de inclusin social, basado en los Derechos Humanos, considerando el entorno fsico como uno de los elementos primarios para el desarrollo de la ciudadana. Adems del cumplimiento de la legislacin jurdica y tcnica del pas, y en concordancia con lo establecido en la Ley 7600, la Ley 7948 Convencin interamericana para la eliminacin de todas las formas de discriminacin contra las personas con discapacidad y la Ley 8661 Convencin sobre los derechos de las personas con discapacidad y su protocolo facultativo. Esta gua puede ser utilizada durante el proceso de desarrollo de un proyecto en etapa de diseo, as como en las fases intermedias de la construccin y en la verificacin posterior de la edificacin, con la finalidad de que en todo momento se contemplen los aspectos relevantes para el cumplimiento de la Accesibilidad Universal. Este documento basado en la legislacin nacional y constituido dentro del esquema de Accesibilidad Universal del entorno, puede ser utilizado por ingenieros, arquitectos y, en general, personas que desean realizar un diagnstico de la infraestructura construida o por construir, que cumpla con la legislacin, reglamentos y las normativas costarricenses, de cara a la realidad nacional vigente y con miras a cumplir los derechos humanos internacionalmente establecidos.

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Accesar al video de la actividad en: http://www.youtube.com/user/cfiacr?blend=22&ob=5

Costa Rica puso en marcha:

Protocolo de Vulnerabilidad ante el Cambio Climtico

Cristina Carmona, Comunicacin CFIA

El alcantarillado sanitario de la provincia de Limn fue el primer proyecto en Latinoamrica y Estados Unidos que se evalo con base en el Protocolo de Vulnerabilidad de la Infraestructura ante el Cambio Climtico que desarroll Ingenieros Canad. Para la aplicacin de esta herramienta, se aplic un periodo de anlisis para el perodo 2011-2040.

El Emisario Submarino de Limn

Gracias a la colaboracin que ofreci Ingenieros Canad, Costa Rica tuvo la oportunidad de realizar el primer diagnstico en infraestructura pblica que podra verse afectada en los prximos aos por el cambio climtico. El anlisis identific medidas de adaptacin que requieren acciones inmediatas, an sin que se presenten condiciones extremas atribuibles a los efectos del cambio climtico. Esto fue posible a travs de la aplicacin del Protocolo que desarroll el Comit de Vulnerabilidad de la Infraestructura Pblica de Canad. Su objetivo es evaluar los riesgos que puede sufrir una estructura por los cambios en el clima, de manera que se pueda minimizar su impacto. Los requisitos que debe tener una obra para ser evaluada es que tenga suficiente informacin climatolgica del lugar donde est ubicado y datos de la construccin de la infraestructura que se est analizando.

Lo ms importante es saber acerca de los riesgos que trae el cambio climtico y que hacer al respecto. Porque si no sabes acerca de los riesgos, no sabes donde comenzar. Con la aplicacin del Protocolo podemos darnos cuenta si es necesario cambiar una operacin, procedimiento o mantenimiento de una obra, para evitar un mayor impacto por el cambio climtico, resumi el Ing. David Lapp, representante de la organizacin Ingenieros Canad.

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El Protocolo se ejecuta en proyectos de saneamiento, recursos hdricos, transporte y edificios pblicos. El proyecto se llev a cabo mediante un convenio entre Ingenieros Canad y el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica (CFIA). Adems colaboraron en la investigacin el Instituto Meteorolgico Nacional (IMN) y el Instituto de Acueductos y Alcantarillados de Costa Rica (AyA). El protocolo disgrega todos los elementos que componen una determinada infraestructura. En el caso del alcantarillado de Limn, se tenan todos los accesorios de conexin de las viviendas al sistema de recoleccin de aguas residuales, los sistemas de conduccin del alcantarillado sanitario, adems los sistemas de bombeo de aguas residuales y la planta de pre tratamiento, que consiste en un sistema que hace pasar el agua residual a travs de tamices que retienen slidos; y luego la unidad de descarga al mar, que en este es un emisario submarino. Por otro lado se consideran todos los elementos del clima, y se analiza matricialmente, donde interactan cada uno de esos elementos con los diferentes componentes de clima. La proyeccin del cambio climtico se realiza a travs de las probabilidades. Cuando se establece esa interrelacin entre un determinado componente climtico y un determinado componente de infraestructura, lo que se hace es dar dos escenarios: el presente y el futuro. A travs de la multiplicacin de la probabilidad con la severidad del evento, se tienen riesgos bajos, medianos y altos. Esto permite hacer la planeacin en un futuro. Por ejemplo, se puede saber que en 20 aos un elemento de la infraestructura va a verse sometido a una gran carga, entonces de previo conozco qu medidas se debe considerar para que ese sistema siga funcionando sin que colapse, explic el Ing. Freddy Bolaos, Coordinador del Proyecto por parte del CFIA. El IMN se encarg del anlisis de los parmetros climticos que generan vulnerabilidad a la estructura, que contempla la parte terrestre y las estaciones de bombeo, tuberas y el emisario submarino. Se definieron en consenso una serie de parmetros a los cuales se requera determinar la probabilidad de ocurrencia actual. Entre ellos se encuentran las temperaturas, lluvias, frentes fros, oleaje, brisa marina, sequas, inundaciones, ondas tropicales, huracanes, vientos y rayera. Estos parmetros del clima se proyectaron hasta el ao 2040, mediante modelaciones, correlaciones, anlisis de tendencia y a su vez el criterio de varios expertos. Resultados del anlisis En el Caribe, el aumento de la precipitacin anual ser de un 25%, y las temperaturas hasta medio grado (al 2040). Segn el Panel Intergubernamental del Cambio Climtico (IPCC), en la zona de Limn los ciclones tropicales van a ser ms intensos con velocidades de vientos mayores y aumento de las precipitaciones. Esto debido al aumento de las temperaturas de la superficie del mar, lo cual generar problemas al sistema de tratamiento, explic la Ing. Nazareth Rojas, funcionaria del IMN.

En base a modelos de pronstico locales y regionales, la probabilidad de ocurrencia de los distintos eventos se defini en base al siguiente tabla: Factores de la escala de probabilidad para eventos recurrentes y extremos
0 1 2 3 4 5 6 7 Poco significativo o no aplica Improbable Remota Ocasional Moderada A menudo Probable Con certeza /muy probable <0.1 5 20 35 50 65 80 >95

Para calcular la probabilidad de ocurrencia de fenmenos climticos actual y futuro en la ciudad de Limn, se utiliz el mtodo B que establece este Protocolo y el documento de Genivar para los embalses de regulacin de Claireville y G. Ross.

La asignacin de la probabilidad a cada evento climatolgico utilizando la tabla anteriormente indicada, tanto actual como para el horizonte de pronstico de este proyecto se muestra a continuacin:

Parmetro Altas temperaturas Oleaje Brisa Marina Descarga atmosfrica Lluvia de inundacin Lluvia de sobrecarga Huracn Viento

Probabilidad actual 4 1 2 2 4 6 1 3

Probabilidad futura 5 2 3 2 5 7 2 3

Segn determin el AyA, que tuvo a cargo el anlisis del riesgo ingenieril del alcantarillado, entre los componentes de mayor riesgo estn las interconexiones, colectores, redes, mini estaciones costeras y terrestres, tanque cisterna, bombas, estaciones de rebalse, entre otras. Uno de los fenmenos climticos que podran afectar las interconexiones seran las lluvias de sobrecarga. stas incrementaran los caudales de entrada a la Estacin de PreAcondicionamiento debido a las conexiones del pluvial. El anlisis determin que con slo que exista un 4% las viviendas cuyas aguas pluviales sean conectadas al alcantarillado sanitario, ste colapsara (147 de 3351). En vista de lo anterior se tiene que realizar un programa de identificacin y reduccin de interconexiones de servicios con el apoyo del Ministerio de Salud y la Municipalidad de Limn.

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Gira tcnica del proyecto a la provincia de Limn. Participaron funcionarios del AyA, Instituto Meteorolgico Nacional, el ICE, Ministerio de Salud de Limn, JAPDEVA, el CFIA e Ingenieros Canad.

En el caso del parmetro de la lluvia de inundacin, el sistema de alcantarillado pluvial tiene la capacidad de evacuar la lluvia definida para el estudio. En el escenario actual se debe realizar un programa de limpieza y reemplazo de tragantes y tuberas principales. En el futuro, el anlisis recomienda instalar una estacin meteorolgica en la zona para poder cuantificar el desempeo del pluvial. Otros de los factores que se analizaron fue la velocidad de los vientos. Este elemento determina la direccin de la corriente marina en la zona de descarga de los difusores del emisario. El anlisis concluy que las condiciones reales reflejan una mayor capacidad de depuracin del emisario de lo esperado, y no existe riesgo de contaminacin de las costas de Limn. Segn explic el Ing. Guy Felio, representante del Comit de Protocolo en Canad, el objetivo fue desde un principio capacitar a instituciones como el AyA y el IMN, para que aprendan como utilizar el protocolo y despus que puedan desarrollar sus propios proyectos sin que necesiten ayuda exterior. La visita al alcantarillado se realiz el pasado 3 de marzo, por parte de las autoridades de Canad y Costa Rica, junto con otros profesionales invitados. El Ing. Carlos Vargas, coordinador del equipo de investigacin del AyA, manifest que los pases se han abocado a la atencin de los desastres. El concepto de reconstruccin de vulnerabilidad ocurre porque no hay un anlisis sistemtico de los factores

climticos y biolgicos en forma anticipada a que ocurran los eventos. Se deben tomar previsiones en planeamiento, diseo y asignaciones presupuestarias para poder atender las necesidades futuras de la poblacin, concluy.

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El sistema biolgico Ecotank doble etapa es una combinacin de una fosa sptica de polietileno adicionada a un tanque filtro Ecotank. Este ltimo optimiza, mediante un sistema de filtrado descendiente, el sistema convencional de los tanques spticos: maximiza la descomposicin de las partculas slidas para ser vertidas de una forma ms segura y eficiente hacia el drenaje sptico.

Tel.: 2227-3722
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www.lacasadeltanque.com

Accesar al video de la actividad en: http://www.youtube.com/user/cfiacr?blend=22&ob=5

El motor de desarrollo econmico est en Asia

Cristina Carmona, Comunicacin CFIA

El ingeniero civil Ren Castro Salazar, Canciller de la Repblica, es la personalidad destacada en esta edicin de la Revista Ingenieros y Arquitectos, quien convers acerca de su trabajo en el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto y la posicin de nuestro pas en materia de ingeniera a nivel mundial. El 20 de mayo Costa Rica result electa para integrar el Consejo de Derechos Humanos de Naciones Unidas, con sede en Ginebra, Suiza.

Qu le dej de experiencia lo sucedido en Isla Calero y el conflicto con Nicaragua? Los instrumentos diplomticos del pasado ya no funcionan, por ejemplo el TIAR (Tratado Interamericano de Asistencia Recproca), existe legalmente, pero es inaplicable, ya nadie quiere meterse a defender militarmente o proteger a otro Estado. Y nos quedamos solamente con resolucin pacfica de controversias por medio de la OEA o instrumentos mucho ms complicados de aplicar en la Corte Interamericana de Justicia o el Consejo de Seguridad de la ONU. El pas tiene que replantearse su polica de fronteras, y ser ms moderno, siempre basado en el espritu pacifista del costarricense, pero que al mismo tiempo que tenga una responsabilidad ms directa en el cuido de sus fronteras martimas, terrestres, y areas, porque nadie ms lo va a hacer por usted. (Con respecto a la presidencia de la Ing. Irene Campos en UPADI) Costa Rica obtuvo la sede de la UPADI hace dos aos, y fue un gran logro a nivel internacional. Qu opina al respecto? En la poca que yo me gradu, en los aos ochenta, soar que un costarricense dirigiera UPADI y mucho menos una mujer eran dos imposibles. En este momento hay seales de cambio importantes.Costa Rica puede impactar, y su voz puede pesar mucho ms que su espacio territorial o el tamao econmico, cuando asumimos responsabilidades como esa. Creo que UPADI tiene un rol relevante para influenciar en las universidades, y los ingenieros e ingenieras hacia el futuro. El hecho de que hayamos roto la barrera y que ahora haya ms mujeres ingenieras que antes, significa que hemos subido a un rango importante. Al incorporar a la mujer en la fuerza laboral, un pas duplica su capacidad de trabajo, su poblacin econmicamente activa y su inteligencia disponible. Esto es una ventaja que Costa Rica tiene sobre muchos pases de las Amricas, como el Caribe y el Cono Sur.
El Ing, Castro es adepto de la ingeniera aeroespacial

Cmo ha combinado la ingeniera con la poltica? Es algo complicado, porque en la poltica todo vara constantemente, es un equilibrio inestable. La ingeniera es modelar la realidad y construir con base en ese modelo, buscando siempre la eficiencia. En la poltica los ingenieros tenemos la ventaja de poder ver una serie de elementos dispersos e imaginar cmo lucira construido. Sea esta una decisin o un proyecto, somos exigentes en que una obra tenga conclusin y eso no es fcil en la poltica. A nosotros nos entrenan para trabajar en cuestiones de caos y buscar una cierta ecuacin que permita hacer sentido y resolver un problema. Para m la ingeniera es una forma de pensar, de organizarse y buscar solucin a un problema.

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Por qu es importante que los ingenieros y arquitectos se los ingenieros buscan nuevas reas para sobrevivir. Los ingenieros estamos a cargo de construir grandes obras, pero incluyan en las decisiones polticas del pas? se debe tener conocimiento de las implicaciones que en un El pas requiere de una confluencia y combinacin de profesiones. proyecto pueden tener complicaciones financieras, que a la Costa Rica debi invertir en infraestructura hace 20 aos, y como no postre afectarn el desempeo de ese proyecto en el futuro. se defendieron esos presupuestos, nos hemos quedado rezagados con infraestructura de segunda. Tenemos profesionales preparados Cmo est posicionado el pas en el mundo a nivel de para ingeniera de primer mundo, y tenemos infraestructura de tecnologa? segunda. A veces nos cansamos de las discusiones, nos da pereza o desilusin dedicar tiempo a la bsqueda de soluciones complejas, Estamos en una posicin intermedia, podramos estar pero la ausencia de un grupo de profesionales que tienen tanto mucho ms adelantados, pero eso requiere de una inversin peso en la sociedad como los ingenieros y los arquitectos no debe del Estado, empresas y universidades. El Gobierno trat de de darse. Los jvenes deben atreverse a aceptar los compromisos convencer a las universidades pblicas en la negociacin del en los que se forman, y en otros retos en los que se pueda aplicar presupuesto en los prximos 5 aos para que produjeran ms ingenieros y personal tcnico, por la demanda que los conocimientos adquiridos. existe en telecomunicaciones y empresas emergentes como Cmo deben prepararse los profesionales en Ingeniera y en la aeroespacial, cine, videojuegos y software. Existe un reclamo de que el pas no tiene suficiente masa crtica de Arquitectura para enfrentar los retos del siglo XXI? ingenieros formndose. Buscar nuevas reas, ser ms dinmicos. Los idiomas son una deficiencia que tenemos que resolver rpidamente. En China, Japn Un pas con recursos escasos tiene la obligacin de formar y la India es una prioridad que los todos profesionales en ingeniera profesionales que aporten al desarrollo del pas. Ahora aprendan otros idiomas, especialmente ingls. Uno de cada cinco estamos revisando otras alternativas, incluyendo alianzas estudiantes de Ingeniera de China est en los Estados Unidos con con otros pases, para una movilidad ms libre de los jvenes un doble propsito.El profesional del futuro necesita informacin que no encuentran espacio en el pas para estudiar reas de cultural, enseanza de idiomas, abrirse a nuevos cambios, tomar ingeniera emergente. decisiones. En la cultura costarricense se deben incorporar estos aspectos. China es un pas demasiado impresionante, en donde

Metrpolis centroamericanas: pobreza o desarrollo?

Graciela Mora, Comunicacin CFIA

Ante la tendencia a las negociaciones regionales de tratados de libre comercio, Costa Rica se encuentra hoy compitiendo con sus hermanos centroamericanos para la atraccin de inversiones. Est preparada para entrar en esta nueva carrera?
El saln estaba lleno de funcionarios municipales de varias zonas limonenses. En este cantn, un 70% de las construcciones no cuenta con permiso municipal, dijo el capacitador. Uno de los asistentes al curso de Gestin Municipal levanta la mano: Mire, yo soy el encargado de los inspectores y le puedo decir que se qued corto. El 90% no tiene permiso. Lamentablemente, no es una historia ficticia. Es la realidad de un pas que el analista Jaime Ordez ha llamado un especialista en des-hacer negocios y que nos est llevando a la retaguardia en Centroamrica, segn el informe anual Doing Business del Banco Mundial. En la clasificacin general que evala la facilidad para hacer negocios, Costa Rica obtiene el lugar 125 de 183 pases, por debajo de otras naciones de la regin como Panam (puesto 72), El Salvador (puesto 86), Guatemala (puesto 101) y Nicaragua (puesto 117). Solamente supera a Honduras, pas que ocupa el lugar 131, resume Ordez. Para l, esto quiere decir que a pesar de las ventajas socioeconmicas de nuestro pas, el sistema administrativo tico es lento, burocrtico y desesperante. Y eso puede matar a Costa Rica en el mediano o largo plazo. Los emprendedores o inversores podrn tener inters en venir a este pas por su prestigio democrtico, pero pueden salir huyendo al cabo de algn tiempo.1 Metropolizacin transnacional. El investigador Mario Lungo ha bautizado el nuevo fenmeno centroamericano como una
1. Ordez, Jaime. Un-doing business (o la trampa de Costa Rica). En Revista Estrategia y Negocios, disponible en http://estrategiaynegocios.net/valoragregado/Default. aspx?option=19196 , revisado el 18 de marzo de 2011. 2. Lungo, Mario (2004). Centroamrica: globalizacin, tratado de libre Comercio con los Estados Unidos y metropolizacin transnacional. Texto presentado a la VIII Reunin de la Red Iberoamericana de Investigadores sobre Globalizacin y Territorio / Grupo Globalizacin y Expansin Metropolitana / Ro de Janeiro / Mayo 2004. Pg 8. 3. Lungo, Mario. dem. Pg 10. 4. Lungo, Mario. dem. Pg 13. 5. Lungo, Mario. dem. Pg 23. 6. Fundacin DEMUCA. Gua de herramientas municipales para la promocin del desarrollo econmico local. San Jos, CR: Demuca, 2009. Pg 158.

metropolizacin transnacional. Tiende a conformarse una red urbana transnacional basada en el desarrollo de las principales reas metropolitanas de cada pas,2 indica Lungo. Las grandes ciudades ubicadas en los pequeos pases centroamericanos, cada da ms vinculados econmicamente, se enfrentan a un desarrollo que trasciende las fronteras. Ms an, se encuentra ahora un fenmeno urbano de migracin internacional. Esta tendencia tiene sus races en una disminucin del crecimiento experimentado en los aos noventas, con un crecimiento concentrado en pocos sectores y una acentuada disminucin del agro en el PIB. Esta disminucin en un sector que ha sido un importante generador de empleo, ha provocado migracin hacia las zonas urbanas y una mayor desigualdad social en el rea rural. La desigualdad se agudiza en cuanto que la regin ha desarrollado una mejor poltica macroeconmica e infraestructura urbana, sin embargo, se ha estancado la transformacin productiva. Lungo describe, adems, una gran vulnerabilidad comercial por la concentracin de exportaciones a los EEUU3. Su visin en 20 aos plazo es que la poblacin urbana se duplicar, se agudizar el debilitamiento institucional y se enfrentar ms migracin a los EEUU y Canad.

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Economas metropolitanas. Lungo describe las ciudades centroamericanas del siglo XXI como islotes urbanos modernos de comercio y servicios transnacionales, algunos regionales y otros transnacionales. Se tiende a profundizar la competencia entre las principales ciudades por atraer las inversiones extranjeras y ser la sede de los centros de decisin econmica y poltica de carcter transnacional4, seala. Sin embargo, la circunstancia de la gran desigualdad social y econmica existente, traducida en tener zonas prsperas en medio de reas pobres, promueve la inseguridad y la exclusin social. Esto conlleva la incapacidad de sostener el desarrollo econmico logrado y de renovar, a travs de la educacin, el recurso humano que las empresas requieren. A esto se agrega la discusin por el acceso a diversos servicios bsicos o la ubicacin de nueva infraestructura. De hecho, la tendencia a la globalizacin centroamericana y la creacin de una red urbana regional se ve impulsada por las diferentes iniciativas de integracin regional. El SICA, por ejemplo, prima el trabajo de sus secretaras tcnicas relacionada a las redes de infraestructura y servicios. El BCIE se centra en el financiamiento de infraestructura urbana. El Plan Puebla Panam sostiene que su objetivo fundamental es el desarrollo sustentable de la riqueza, pero la realidad es que se prioriza la infraestructura para la globalizacin, especficamente la vial y elctrica, puesto que son requisitos para diversos tratados de libre comercio. Solamente los acuerdos con la Unin Europea tienen como meta la cooperacin a las zonas rurales y el ordenamiento territorial. Municipalidades, planes e inversiones. El hecho es que la globalizacin y la metropolizacin de las economas centroamericanas no tiene marcha atrs. Y en palabras de Lungo, es indispensable tomar acciones para lograr un desarrollo equitativo y sostenible, que promueva la competitividad5. Uno de los principales retos en Costa Rica es lograr un

ordenamiento territorial adecuado para lograr el crecimiento de la productividad y el desarrollo. Un ejemplo de logros concretos es la Municipalidad de Beln, en Heredia, la cual ha liderado en los ltimos aos el ranking de gestin financiera y presupuestaria de la Contralora General de la Repblica y se encuentra a punto de actualizar por segunda vez su plan regulador. Horacio Alvarado, alcalde de Beln, dijo a la Revista Centroamrica Hoy que el plan regulador es la base del desarrollo de un pueblo. Si no tenemos plan, vamos a tener un desarrollo muy desordenado: el plan toca el tema de las vas, los accesos, la parte ambiental, la accesibilidad y otros sectores. Adems, debe ser un tema regional, porque si no tomamos en cuenta lo que va a pasar en el cantn de al lado, no podemos planificar el nuestro. Por ejemplo, est la seguridad: si Beln tiene seguridad municipal, pero los cantones vecinos no, entonces estamos enviando a la inseguridad a los otros. Con respecto a la atraccin de inversiones, el alcalde asegura que es necesaria una coordinacin entre el Gobierno Central y los locales, porque muchas empresas vienen bajo el rgimen de zona franca y la Municipalidad otorga el acceso, el agua, la seguridad, pero es necesario balancear el atractivo a la inversin con la retribucin que la empresa debe dar al cantn. Competitividad e imagen. Cada ciudad tiene su encanto. El reto est en saber mostrarlo. Con este principio bsico, el Ayuntamiento de Santiago de Repblica Dominicana implement un plan piloto de mercadeo de una imagen-ciudad en la dcada pasada. Los promotores de esta propuesta encontraron que el mercadeo nutre y apoya los planes de ordenamiento territorial. El nodo integrador del xito lo compone el city marketing, pues est llamado a jugar un papel central para el futuro de la ciudad que se est construyendo con una agenda comn6, dice la Fundacin DEMUCA en su Gua de herramientas municipales para la promocin del desarrollo econmico local. Adems, los dominicanos documentaron que este era un proyecto innovador a nivel mundial, experiencia que puede ser aprovechada por Costa Rica para promover la atraccin de inversiones, al mismo tiempo q u e apoya las polticas inclusivas que estimulen la convivencia, integren a los habitantes y posibiliten mayor igualdad y participacin poltica. Al fin y al cabo, lo que debe buscar Costa Rica es dejar repetir una y otra vez la misma historia, la historia de la Mara del nicaragense Luis Enrique Meja Godoy, que es la misma que cuentan millones de habitantes de Amrica Central: Pobre la Mara, y su fantasa, que la capital era lo mejor pa salir de pobre.

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Evolucin en el diseo de pavimentos de concreto: del arte a la ciencia

Jorge Solano, Ingeniero Civil, Director Tcnico ICCYC

Introduccin Un pavimento es la estructura lineal que soporta las cargas de las llantas que llegan a la superficie de la carretera, y que transmite y distribuye esos esfuerzos hacia la sub-rasante. El objetivo del proceso de diseo de un pavimento es el determinar racionalmente la estructura de pavimento que provea comportamiento y economa aceptable durante la vida til proyectada, considerando los efectos del suelo, el clima, las cargas de trnsito, los materiales de construccin, procurando la mayor eficiencia, el menor costo del ciclo de vida y el menor impacto al medio ambiente. Los primeros pavimentos Los primeros pavimentos de concreto fueron construidos en forma intuitiva en cuanto a espesores y metodologas. Destaca el pavimento construido en la localidad de Bellefontaine, Ohio, USA, en 1891, por George W. Bartholomew an antes de la aparicin del automvil, quien tuvo que convencer a las autoridades del Condado de los beneficios potenciales de un pavimento de concreto. El pavimento est en uso an hoy en da. A partir de 1916, los pavimentos de concreto se construyeron con espesores entre 12.5 y 22.3 cm. de espesor, sin entender an por qu esos espesores. Las pistas de prueba El objetivo principal de las pistas de pruebas ha consistido en determinar relaciones significativas (estadsticamente vlidas) entre el comportamiento de varias secciones de pavimento y las cargas aplicadas sobre ellas, de diferente magnitud y disposicin. Se han construido en el mundo una enorme cantidad de pistas de prueba. Por ejemplo, de 1921 a 1923 el estado de Illinois condujo la Pista de Pruebas Bates, usando viejos camiones de la Primera Guerra Mundial con cargas entre 1000 y 13000 libras aplicadas a secciones de concreto entre 10 y 22.5 cm. de espesor uniforme. De los resultados se derivaron varias formulaciones de diseo utilizadas en la construccin del primer sistema de carreteras estatal en Estados Unidos, as como el Design and Construction of Concrete Pavements que en 1930 adopta una ecuacin que involucra el esfuerzo en la losa inducido por una carga en la esquina.
Calle de prueba Bates 1958-1960 Calle de prueba AASHTO 1921-1923

Pero tal vez la pista de pruebas ms famosa es la Pista de Pruebas AASHTO, desarrollada entre 1958 y 1960. Incluy diseos rgidos y flexibles y un rango de cargas por eje propias de la poca. De los resultados obtenidos en esta pista de pruebas, AASHTO publica la Gua Interina para el Diseo de Estructuras de Pavimento en 1972. En ella, el diseo se logra al resolver la frmula emprica general para pavimentos flexibles por un lado, y rgidos, por el otro, basada en los resultados obtenidos por correlacin. En 1981 y 1982, la Gua Interina fue revisada ligeramente. En 1986 se publica la Gua para el Diseo de Estructura de Pavimento que reemplaza la Gua Interina del 82, mantiene el mismo algoritmo

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desarrollado tras la pista de pruebas e incluye algunas nuevas consideraciones. En 1993 se revisa y actualiza la Gua, a la que se le agrega un Suplemento en 1998, y es la que ha llegado hasta hoy. Particularmente, el mtodo AASHTO 93 tiene, entre otras, las siguientes limitaciones: Los pavimentos en la pista de prueba llevaron poco ms de 1 milln aplicaciones de ejes equivalentes. Hoy en da los pavimentos llevan 50, 75 y hasta ms millones de ejes equivalentes. Se desarroll en una localidad especfica, un solo tipo de suelo, con condiciones ambientales particulares, poca lluvia, veranos secos, heladas, deshielos. Se utiliz un tipo de mezcla asfltica y un tipo de mezcla de concreto, as como solamente dos tipos de bases y subbases granulares, lo que limita la representatividad de los resultados.

en el interior de las losas, en los bordes libres y en las esquinas. Adicionalmente estudia los fenmenos de pandeo y alabeo en el concreto. Estas ecuaciones fueron mejoradas sucesivamente por el autor (1933, 1948) y otros cientficos, como Pickett y Ray (1951) quienes presentaron una solucin grfica. En 1943, el Dr. D.M. Burmister propone un modelo para calcular los esfuerzos y las deformaciones en el suelo, considerando los materiales con comportamiento elstico-lineal. A partir de la solucin de Burmister, y con al advenimiento de la computadora personal en los aos 80s, la solucin se facilit y se ampli en todo sentido. Aparecieron modelos con gran variedad de clculos que profundizaron el conocimiento del comportamiento de los materiales y las capas de los pavimentos, tanto flexibles como rgidos. Mtodo de elemento finito El uso de la metodologa del elemento finito es la culminacin en el compromiso por evaluar los esfuerzos, deformaciones y deflexiones en los pavimentos. Es lo que realmente ha impactado en este intento por conocer y modelar los pavimentos con algoritmos matemticos. Ha permitido conocer las intimidades del comportamiento de los materiales y las capas que conforman el pavimento, con respecto a las cargas de los vehculos y al suelo de fundacin. El mtodo permite calcular relaciones significativas entre los parmetros de diseo, como: esfuerzos, deformaciones, deflexiones, efectos del gradiente trmico, del gradiente de humedad, etc. Diseos mecansticos El mtodo Mecanstico se refiere a la aplicacin de los principios de la mecnica en la ingeniera, que llevan a un proceso racional de diseo que provee las herramientas para evaluar la variacin en los materiales, las variables de diseo y las condiciones ambientales en la respuesta del pavimento (esfuerzos y deformaciones), que se relacionan al comportamiento del pavimento (deterioros especficos). Utilizan la metodologa del elemento finito. Han sido desarrollados para tomar en cuenta la mayor cantidad de variables

en el diseo de pavimentos, que permitan una evaluacin de tipo cientfico de la estructura. Entre otras, tienen capacidad para: Modelar estructuralmente los pavimentos con diferentes condiciones de sitio, parmetros de diseo y tipos de materiales. Simular y acumular daos en forma incremental, debido al paso de los vehculos. Predecir deterioros regularidad superficial. claves y

Adaptar e incorporar las condiciones locales o regionales, tanto climticas como de drenaje y construccin.

Todo lo anterior permite tener como resultado un pavimento muy apropiado para cada proyecto, casi como hecho a la medida. Esto redunda en una mejor calidad, mayor durabilidad, de menor mantenimiento y ms amigable con el ambiente. Conclusiones La ingeniera de pavimentos en un principio fue arte: la observacin, las pistas de prueba, las formulaciones matemticas simples, las ecuaciones empricas por correlacin. Ms hoy en da es ciencia: la evaluacin de los esfuerzos y las deformaciones mediante el mtodo del elemento finito, la modelacin del comportamiento y del deterioro y la comprobacin en el largo plazo. Es un compromiso de la ingeniera de pavimentos, en particular, y de transportes, en general, proveer estructuras y materiales altamente competitivos y duraderos, adecuados a las condiciones propias del sitio de las obras, a las condiciones del trnsito propio del proyecto. Es una obligacin de los diseadores el utilizar las modernas tcnicas cientficas disponibles para el diseo y la evaluacin de los pavimentos.

Entonces, los intentos de extrapolar los resultados de la metodologas emprical AASHTO 93 a otras condiciones, son siempre de resultados inciertos y pueden llevar a sub-diseos o sobre-diseos, que pueden acarrear serios problemas en su desempeo. Evaluacin de esfuerzos y deformaciones La evaluacin de los esfuerzos y las deformaciones que ocurren en las capas del pavimento y en el suelo de fundacin, han sido, sin duda, un objetivo de los diseadores para entender los pavimentos. Autores como Golbeck (1919), Older (1924) y F.T. Sheets (1933) desarrollaron ecuaciones bsicas que relacionaban el espesor del pavimento y las cargas en voladizo aplicadas en las esquinas, basadas en los resultados obtenidos en las pistas de prueba Bates, en Illinois (1921-1923) y la pista de prueba Pittsburg, California (1921-1922). En 1926, el australiano H.M. Westergaard present unas ecuaciones para determinar los esfuerzos y las deflexiones en los pavimentos de concreto debidas a las cargas aplicadas

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Aviacin Civil: un reto para Costa Rica

Guillermo Alvarez Martnez, Ingeniero y Planificador Senior Internacional de Aeropuertos

La disponibilidad de aeropuertos regionales mejorara la afluencia turstica, optimizara el transporte de carga y abrira nuevas posibilidades a la actividad comercial, generando progreso social, econmico y cultural.

Resumen del diagnstico y propuesta del Proyecto de Planificacin Estrategica Pensar en Costa Rica 2025, en cuanto a infraestructura aeroportuaria. Visin Nacional El rpido crecimiento del turismo en los ltimos aos ha puesto en evidencia problemas de congestionamiento y de falta de capacidad de la infraestructura aeroportuaria. El limitado acceso a parques y reservas naturales en reas de difcil paso desde y hacia San Jos, principal puerta de entrada de vuelos internacionales regulares, hacen necesario considerar la descentralizacin de la oferta turstica hacia zonas no tradicionales,

pero de alto potencial, como por ejemplo el Pacfico Sur, las Llanuras del Norte y el Caribe Sur, donde se ubican importantes parques y reservas poco conocidos y menos visitados sin descuidar por supuesto, la infraestructura de las zonas tradicionales. La llegada de turistas a estas zonas no tradicionales poseedoras de gran biodiversidad en el mbito mundial, actualmente est limitada por la lejana de los centros de servicios, por lo que el aprovechamiento de los recursos naturales para el desarrollo del ecoturismo y el movimiento de mercancas por va area se producen slo en pequeas proporciones. La disponibilidad de aeropuertos regionales mejorara la afluencia turstica, optimizara el transporte de carga y abrira nuevas

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posibilidades a la actividad comercial, generando progreso social, econmico y cultural. Esto permitir mejorar con ello la calidad de vida de sus habitantes. Adicionalmente permitira atender el trfico de las operaciones de seguridad y de emergencias cuando los accesos terrestres se bloquean. Sin embargo dentro de la estrategia de desarrollo de nuevos aeropuertos internacionales, se debe considerar lo establecido en el Contrato de Gestin Interesada (CGI) del Aeropuerto Internacional Juan Santamara (AIJS) que crea obligaciones del Gobierno de indemnizar al Gestor mediante la revisin de las condiciones financieras de la relacin contractual, si la entrada en operacin de un nuevo aeropuerto internacional que compita con el AIJS desde Costa Rica produce un impacto substancial adverso a la capacidad de recuperacin razonable de los costos del gestor y su equilibrio financiero. Es por eso que se debe iniciar primero con la disponibilidad de aeropuertos regionales que no slo mejoraran la afluencia turstica sino tambin la optimizacin del transporte de carga de esas regiones. Posteriormente y conforme los aeropuertos regionales se consoliden, estos pueden llegar a convertirse en internacionales para recibir vuelos directos desde el exterior tal y como sucedi con el AIDOQ en Liberia. Ese perodo de consolidacin dara tiempo para que el contrato de gestin del AIJS llegue a sus aos finales reduciendo la posibilidad de indemnizacin por parte del Estado al gestor. El plan integral de aeropuertos debe estar articulado primero, como se mencion anteriormente, con base en aeropuertos regionales que funcionen como alimentadores de los aeropuertos internacionales existentes. Algunas acciones recomendadas Mencin especial se debe hacer a la necesidad de prever la ubicacin, el planeamiento, diseo y construccin de un nuevo aeropuerto internacional que venga ya sea a sustituir o a complementar el actual aeropuerto internacional Juan Santamara. El Plan Maestro de TAMs (1998) propuso su ubicacin en la zona de Orotina, por lo que deben realizarse los estudios de factibilidad correspondientes. Se recomienda iniciar este proceso creando una unidad ejecutora para tales efectos con los fondos que se han reservado con ese fin en el CGI y que actualmente estn depositados en el fideicomiso del BCR. De acuerdo a ltimos estudios, el actual aeropuerto Santamara tendr en su mximo desarrollo una capacidad para atender los trficos pronosticados hasta el ao 2025, cuando deber contar con la infraestructura necesaria para atender una demanda de 10 millones de pasajeros anuales, contar con 21 puertas de abordaje y poder realizar 33 operaciones de aeronaves por hora. El CGI tiene vigencia hasta el ao 2025, por lo cual deber seguirle dando contenido econmico al desarrollo de un nuevo aeropuerto internacional y de aeropuertos locales, dinero que se encuentra

en un fideicomiso a nombre del Estado y que actualmente tiene una suma estimada en 8,4 millones para el internacional y 10,5 millones de dlares para los locales, es urgente que las autoridades de gobierno inicien los estudios de localizacin, planeamiento y desarrollo de los nuevos aeropuertos para iniciar de inmediato la compra de los terrenos que se necesitarn. Complementariamente el MOPT debe incluir en su planificacin el desarrollo de la infraestructura vial necesaria para suplir la conectividad de este nuevo Aeropuerto as como la correspondiente de los aeropuertos regionales con la red vial nacional. Se requiere que los aeropuertos internacionales y regionales tengan la conectividad necesaria, con una red vial que sirva al rea de influencia de cada aeropuerto uno de ellos, por lo que Planificacin Sectorial del MOPT debe trabajar de la mano con la DGAC en este aspecto. Es importante por ejemplo mejorar la ruta del Sol en la pennsula de Nicoya para dar servicio al turista que utiliza estos aeropuertos regionales de esta zona, como son los de Nosara, Tambor y Nicoya. Adicionalmente se debe promover la Creacin del Instituto Aeronutico, a cargo de la propiedad y operacin de todos los aeropuertos del pas, para eliminar el doble rol de la DGAC de regulador y operador de aeropuertos. El financiamiento de este Instituto ser el proveniente de las inversiones en mantenimiento que actualmente dedica la DGAC a este rubro, el fondo que provee el CGI para mantenimiento de aeropuertos y los ingresos que se generen en el futuro producto del trfico aeronutico y de pasajeros en los aeropuertos locales en que sea rentable este tipo de cobro.

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Arq. German Samper Gnecco

Promotor de la vivienda social en Colombia
Muchos los llaman el discpulo de Le Corbusier. Viaj a Pars siendo muy joven y tuvo la oportunidad de trabajar con este famoso arquitecto parisino. Samper soaba en crear obras monumentales en su ciudad natal, Bogot, pero su viaje a Europa rebot en su manera de pensar y se convirti en un arquitecto promotor del diseo y construccin de viviendas de inters social.
Cmo naci su inters profesional en el diseo y construccin de viviendas populares? En 1958 cuando regres de Pars, ya tena 8 aos de ejercicio de la profesin, y mi esposa promovi un proyecto de viviendas por autoconstruccin. Tuvimos la asesora del Centro Interamericano de Vivienda, que se interesaron en ayudarnos, y gracias a esto se construyeron las casas en dos aos. El desarrollo de una familia es extraordinario cuando poseen una casa, es una manera de dar un salto inmenso hacia el bienestar. A partir de este momento comprend que los arquitectos podamos hacer aportes en la vivienda de inters social y comenc en una investigacin en vivienda que no he terminado. Qu beneficio existe en que las familias de clase media y baja autoconstruyan y financien su propia casa? Las personas que no pueden recibir ayuda del Estado resuelven su problema por s solos. Muchos se trasladan a viviendas precarias para no pagar ms arriendo, y poco a poco las van haciendo. Este tipo de vivienda es productiva, porque tienen cuartos, talleres. Llegan a ser buenas casas, y a tener sus barrios. La vivienda con trabajo hace que exista toda clase de actividades y comercios, muy ricos en vida social, que muchas veces no sucede en sectores ms formales. En estos barrios hay muchas lecciones para aprender. En el caso de la vivienda popular Por qu darle nfasis al usuario ms que a la construccin? El objeto de la vivienda es para una familia. Cada familia es un universo completo. En las viviendas que entregamos los arquitectos apenas damos un esbozo de lo que ellos necesitan, es comprensible y hay que trabajar para que la gente adapte su vivienda a sus propias necesidades. Algunos proyectos de vivienda de inters social carecen de la calidad tcnica requerida. Cmo se puede mejorar esto? Las firmas constructoras tienen que hacer economas muy grandes para bajar los costos y poder ofrecer un producto que la gente pueda comprar, cosa que no siempre es factible. En Colombia se les entrega una parte de la construccin para que ellos continen, entonces una persona sino puede comprar una vivienda completa, pues se le entrega una incompleta y con el tiempo la va mejorando. Cuando uno regresa aos despus, el proyecto es diferente, no se parece en nada a lo que entreg la firma desarrolladora, no porque sean malos los arquitectos, sino que la realidad es que las casas se hacen para las personas y stas tienen todo el derecho de cambiarlas.

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En Latinoamrica el mercado y la oferta de viviendas para la clase media y baja son muy reducidos. Cmo se puede solventar eso? La construccin de las viviendas de inters social est en manos de promotores privados, y hace que se exagere en densidades para tener una mayor cantidad de viviendas por hectrea y no siempre son conjuntos que tienen servicios completos. Estas viviendas tambin la transforman las personas, porque los arquitectos no hemos llegado a entender cul es el tipo de vivienda que necesitan las personas de clase media y baja. Uno debe trabajar para la gente y no para el beneficio de uno mismo. La calidad de vida social y econmica de un pas puede depender mucho de las condiciones de vivienda que posea? Qu elementos adicionales pueden mejorar la calidad de vida de las familias en el lugar donde construyen su hogar? Hay dos aspectos importantes. El primero es sobre la vivienda de las personas. El mejoramiento lo hacen ellos, la gente sabe cuando pueden hacerlo y como lo pueden lograr. Hay cosas que tenemos que aceptar. No se pueden hacer conjuntos habitacionales que sean exclusivamente residenciales, porque aqu las personas tienen necesidad de mejorar sus ingresos y por tanto utilizar las viviendas como trabajo. Estas comunidades son autosuficientes, en su propio barrio tienen las personas que pueden trabajar para ellos mismos. Por ejemplo, un mecnico, panadero, un electricista, estn todos en el barrio. Otro tipo de mejoramiento es el comunitario. En otros tipos de proyectos de cierta envergadura en Colombia, los desarrolladores tienen la obligacin de hacer proyectos de tipo comunitario. Pero es fundamental el mejoramiento que puedan hacer las alcaldas. Por ejemplo, en las urbanizaciones clandestinas, se pueden hacer parques, ciclovas, que mejoren la calidad de la vida urbana. La vivienda es uno de los factores ms importantes de desarrollo social. Porque una buena vivienda hace una buena familia, y una buena familia hace buenos ciudadanos. Yo estoy convencido de que la vivienda es uno de los elementos fundamentales para salir de la pobreza. En Bogot, el 70% de las construcciones son informales, donde no recibieron nunca ayuda del Estado, ni de asistencia tcnica. Esta gente ha invertido en su casa, por eso vale la pena mejorar la vivienda de los que ya han hecho un esfuerzo para construirla. Existen investigadores que llaman a esto la riqueza de los pobres, pero hay que ayudarles. En Costa Rica, la cultura de mantenimiento en vivienda de inters social es muy limitada Hay mucha gente con iniciativa, que entiende que su vivienda puede mejorarse. Pero hay otros que no vuelven a tocar sus casas, generalmente por bajos ingresos, no tienen dinero para arreglar goteras, pintar sus viviendas. Tambin hay gente abandonada, que no les importa vivir en cualquier sitio.

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Diseo y construccin de la presa en concreto compactado con rodillo (rcc) del Proyecto Hidroelctrico Pirrs
Juan Arias Formoso, Ingeniero Civil, responsable Ingeniera P.H.Pirrs, ICE Ignacio Arguedas Gamboa, Ingeniero Civil, responsable Ejecucin de la presa P.H. Pirrs, ICE

La presa del Proyecto Hidroelctrico Pirrs (P.H. Pirrs) constituye una de las obras de mayor magnitud de Costa Rica y de Amrica Central. Junto a la carretera San Jos-Caldera y al nuevo Estadio Nacional, representan las obras de infraestructura ms complejas y cuantiosas desarrolladas en el pas en los ltimos cinco aos. Por su magnitud, as como por la utilizacin de la tecnologa de concreto compactado con rodillo, la ejecucin de la presa represent un reto para el pas y para el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE). Desde su concepcin y diseo, hasta su construccin, el ICE debi avocarse a un trabajo intenso de adquisicin de conocimientos y de planificacin. Dada su importancia hemos querido mediante este artculo permitir a los profesionales de Ingeniera y Arquitectura del pas, y en general a la comunidad profesional, conocer aunque sea de manera muy resumida los diferentes elementos y actividades que permitieron llevar a buen trmino esta obra. Con este mismo objetivo, en el mes de marzo del ao en curso, el ICE y el Colegio de Ingenieros Civiles (CIC) organizaron un seminario especfico sobre la presa. Dado que las actividades relacionadas con la presa son muchas y complejas, y que este artculo debe restringirse a muy pocas de ellas, referimos a la hoja web del CIC donde se puede tener acceso a las ms de 20 conferencias especializadas que se presentaron durante el Seminario. Descripcin del proyecto y de las obras de la presa El P.H. Pirrs, desarrollado por el ICE, est localizado en el Pacfico Central de nuestro pas en la cuenca media del ro Pirrs y entrar en operacin en el segundo semestre de 2011. Tendr una capacidad instalada de 134 MW y una generacin de energa anual promedio de 600 GWh. La planta hidroelctrica estar conformada por el embalse y las obras de presa, una conduccin compuesta por un tnel de 10 500 m y una tubera forzada de 350 m. La casa de mquinas contiene dos turbinas Pelton para una cada neta de 970 m. En las obras de presa su cuerpo principal tiene un volumen de 730 000 m3 de RCC, una altura de 113 m y 266 m de longitud en la cresta. La elevacin de la cresta de la presa es la 1 208,3 m.s.n.m. y la fundacin es la 1 095,0 m.s.n.m.

Figura 1- Esquema del Proyecto Hidroelctrico Pirrs

Figura 2- Vista aguas arriba de la presa abajo de la presa

Figura 3- Vista aguas

Estas obras de presa tambin comprenden estructuras de concreto convencional como el vertedor de excedencias colocado directamente sobre la presa. La derivacin del agua se realiza mediante una torre toma inclinada adosada al paramento de aguas arriba de la presa, as como la descarga de fondo y la contrapresa, que en conjunto suman 90 000 m3 de concreto convencional. Todas las obras tienen un monto aproximado de $140 millones. Los antecedentes para la ejecucin de la presa, la tecnologa utilizada y todos los aspectos de diseo, construccin y programacin se podrn leer en el artculo completo en la siguiente direccin electrnica: http://www.civiles.org/publicaciones.html

Colegio de Ingenieros CIviles / Edificio contiguo a Pequeo Mundo, Curridabat / Tel: 2253-5564, fax: 2234-8789 / Email: informacic@civiles.org

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Vivienda social, calidad de vida integral

Carlos lvarez, Arquitecto, Presidente del Colegio de Arquitectos y del CFIA

La vivienda social a travs de muchos aos ha sido un tema que por su complejidad e importancia, se encuentra presente en todos los temas internacionales en donde la arquitectura no se comprende como el diseo del objeto, sino como un servicio social del cual depende la felicidad de las personas y demarca el inicio de la creacin patrimonial de las familias que comienzan una vida en pareja. Filsofos a travs de la historia han tratado de comprender qu es el hbitat?, y cuanto de este contexto referencial se encuentre determinado. Por la oportunidad de obtenerla y por la capacidad del Estado en otorgarla con una visin integral. Aos han pasado desde que en Costa Rica, la vivienda social ha sido tema de discusin poltica, que genera estructuras de gobierno que tratan de alguna manera de resolver el problema del dficit habitacional costarricense, que ronda las 235 mil viviendas, segn los datos del Estado de la Nacin y el Ministerio de Vivienda del 2010. Por alguna razn desde que iniciamos con este tema en los aos 80 no hemos logrado resolver. Quizs, parte de este mal se encuentra en la manera en la que nos aproximamos a la solucin, quizs, sea porque la estructura legal contina amarrndonos sin atisbos de soluciones precisas y contemporneas que nos ayuden a resolver el problema. Promesas de los bancos sobre intereses bajos, bonos y otras, han sido instrumentos que no cumplen con la realidad y las expectativas de las familias costarricenses carentes de vivienda. Por otro lado, hoy se nos plantean nuevos retos, con la densificacin de la ciudad y con ella, la formulacin urbana de aprender a vivir en espacios pequeos y densificados, en donde el espacio pblico, el transporte, la infraestructura y la educacin, salud y otras, parecieran ser de solucin postergables para que esta situacin se propicie.

As las cosas, ya no basta con el Plan Regulador Urbano, ni cualquier otro plan local, sino es a travs de un plan de ordenamiento territorial que integre todos los componentes socio-poltico, medio ambiente, econmico y tecnolgico que nos ayude a formular una respuesta adecuada para las nuevas necesidades sociales que demanda este siglo. Es por ello que el Colegio de Arquitectos de Costa Rica, ha decidido generar liderazgo en este tema y gestionar dentro de su mbito de accin que corresponde, sus posibilidades, un enlace con los gobiernos locales, el Ministerio de Vivienda y Asentamientos Humanos (MIVAH) y otros organismos nacionales e internacionales, para crear espacios de relacin con desarrollo urbano que garantice la calidad de vida, la prosperidad y la dignificacin del hbitat de nuestros ciudadanos. A pesar de ello, esto no basta, necesitamos de todos ustedes, quienes a travs de sus obras den el ejemplo y con ello, no solo otorguemos vivienda social digna, sino tambin hagamos ciudad y cuidemos nuestro ambiente. El problema de la vivienda depende de la accin de todos los actores involucrados en esta materia, en procura de una Costa Rica con calidad de vida.

Colegio de Arquitectos / Sede CFIA Granadilla, Curridabat / Tel: 2202-3940, fax: 2253-4257 / Email: coarqui@cfia.or.cr

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El CIEMI invita a COPIMERA 2011

Miguel Glcher Valverde, Ingeniero Electricista, Junta Directiva CIEMI Felipe Corriols Morales, Ingeniero Electricista, COPIMERA 2011

En el marco de la celebracin del 40 aniversario de la creacin del Colegio de Ingenieros Electricistas, Mecnicos e Industriales de Costa Rica (CIEMI), constituye un honor ser la sede del XXIII Congreso de la Confederacin Panamericana de Ingeniera Mecnica, Elctrica, Industrial y Ramas Afines (COPIMERA). COPIMERA 2011 tiene como objetivo principal la generacin de espacios, para intercambiar y compartir entre colegas panamericanos, las experiencias y conocimientos adquiridos en el desarrollo de nuestras profesiones, en procura de una mejor calidad de vida de la sociedad civil, la proteccin al medio ambiente, la actualizacin profesional, as como buscar el aumento en la productividad de las industrias. El CIEMI extiende una cordial invitacin a todos los profesionales, indistintamente de sus disciplinas y nacionalidades y a las empresas que comparten nuestro objetivo, a ser parte del desarrollo de este proyecto, que nos enorgullece celebrar y que ser un xito si contamos con el apoyo de colegas y amigos. Ms informacin en www.ciemi.com/copimera2011 o al correo copimera.2011@cfia.or.cr

Colegio de Ingenieros Electricistas, Mecnicos e Industriales / Sede CFIA, Granadilla, Curridabat / Tel: 22023914, fax: 2224-9598 / Email:ciemi@cfia.or.cr

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El nuevo rol del Agrimensor con la puesta en marcha del Mapa Catastral.
Jose Joaqun Oviedo, Ingeniero en Geodesia y Topografa, Miembro de la Junta Directiva del CFIA

Es importante para nuestro gremio, especialmente para los colegas que trabajan en forma liberal en el rea de la Agrimensura, el trabajo desarrollado por la Unidad Ejecutora del Programa de Regularizacin de Catastro y Registro, especficamente el Componente 1, encargado de la regularizacin del Catastro y Registro. El impacto que lleva consigo la oficializacin del Mapa Catastral del cantn de Santa Brbara de Heredia especficamente los distritos de Santa Brbara, San Juan, San Pedro, Jess y Puraba es trascendental para el ejercicio de la agrimensura en Costa Rica. El ejercicio de la agrimensura a partir de dicha oficializacin se refiere en forma directa al Mapa Catastral, dicho mapa es el que nos refleja la situacin particular de cada predio representado, donde nos indica la situacin actual, posterior a la conformacin, revisin y validacin del citado mapa. Sin embargo, a la luz de este insumo la labor del agrimensor no se limita nicamente a la medicin de las propiedades con fines de inscribir el plano ante el Registro Inmobiliario, sino ms bien se trasforma en un asesor del dueo del predio, en materia catastral y registral, la labor profesional se enfoca en dar asesora al propietario registral sobre la situacin de su predio. Un gran porcentaje de los propietarios de los cantones en los cuales est finalizado el mapa catastral, no asistieron a la exposicin pblica o no aportaron toda la informacin correspondiente de sus predios, por lo cual no se logr compatibilizar la informacin y dichos predios en un gran porcentaje se encuentran afectados por inconsistencias. El conocimiento del Mapa Catastral y el manejo de las inconsistencias que se reflejan en los predios como advertencias administrativas y avisos catastrales le permite al Agrimensor ampliar su campo de trabajo y dejar de ser un simple medidor de lotes a un asesor competente, el cual realiza un estudio completo del predio y entrega un informe final, con sus recomendaciones, los honorarios a aplicar por esta labor estn siendo analizadas por la Comisin de Tarifas del CIT, mientras tanto el valor puede ser calculado con el valor de la hora profesional. El Colegio de Ingenieros Topgrafos en conjunto con el Registro Inmobiliario y la Unidad Ejecutora realiza un gran esfuerzo para capacitar a todas y todos sus agremiados. Dicha capacitacin se inicia el prximo 20 de junio en el auditorio del CFIA, sin embargo visitaremos todas las Asociaciones de Topgrafos para llevar a todos y todas los y las colegas, tan importante capacitacin.
Mapa Catastral

Colegio de Ingenieros Topgrafos / Sede CFIA, Granadilla, Curridabat / Tel: 2283-5671, fax: 2253-5402 CFIA: 2202-3950 / Email: cit@cfia.or.cr

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Pasin por el mantenimiento

Julio Carvajal Brenes, Ingeniero en Mantenimiento, Presidente Acima

Con este ttulo, la Asociacin Costarricense de Ingeniera de Mantenimiento acaba de publicar un libro en donde resea sus primeros 20 aos de existencia. Documento que empez a ser distribuido el pasado 9 de mayo de 2011, durante la ceremonia oficial de celebracin de este aniversario. En esta actividad de cumpleaos, de un da de duracin, participaron autoridades del CFIA, invitados especiales que brindaron ante los presentes conferencias de alto nivel, fundadores de la Asociacin, exdirectivos y directivos actuales de las juntas directivas de ACIMA, amigos de la Asociacin, estudiantes avanzados de Ingeniera, profesionales colaboradores y pblico en general. Fue este un marco propicio para resumir el quehacer de ACIMA y compartir la forma en que la Asociacin ha venido cumpliendo con su Misin: Trabajar por el fortalecimiento del profesional en el campo de la ingeniera del mantenimiento, por medio de la transferencia del conocimiento idneo y del respeto a los ms altos valores ticos, con la finalidad de contribuir al desarrollo nacional e internacional. A lo largo de estos dos lustros, sobresalen efectivamente, la organizacin y realizacin de actividades orientadas a la formacin y capacitacin, lo inherente al desarrollo profesional y el tejido de una serie de alianzas y acuerdos que han permitido a ACIMA lograr el impacto nacional que hoy tiene y el haber trascendido las fronteras para ser reconocida en otras latitudes. Transferencia del conocimiento idneo El aspecto de la capacitacin, la ACIMA ha desarrollado en cuatro vertientes principales: a. Seminarios, cursos y conferencias: Son ampliamente reconocidas en el pas las actividades de esta naturaleza que ACIMA desarrolla, tanto con especialistas nacionales como con expertos internacionales trados exclusivamente con este propsito. Solo para dar un dato, en el ltimo cuatrienio se han llevado a cabo un promedio de 31,75 actividades por ao. b. Los congresos: Llevados a cabo cada dos aos (en aos pares) han sido hasta la fecha nueve eventos de trascendencia nacional y regional, que han permitido adicionalmente poner a prueba la capacidad organizativa de la Asociacin. Mediante ellos ha sido posible divulgar los ltimos avances en el desarrollo de la ingeniera de mantenimiento, contribuir al intercambio social y cultural entre profesionales y coadyuvar en el desarrollo de oportunidades de negocios.

c. Las giras tcnicas: La giras tcnicas internacionales se ejecutan desde el 2003, y fueron visualizadas con dos propsitos; por un lado el desarrollo profesional, que se plasma en poder conocer proyectos tcnicos de gran envergadura; y por el otro, el conocimiento de distintas culturas, tan necesario para el desarrollo personal. Es as como sobresalen las giras llevadas a cabo a Itaip, Las Tres Gargantas, La Central Nuclear de Atucha, y la ltima realizada en el 2009 llamada Disney, detrs de la escena. Estas actividades son organizadas tambin cada dos aos (en aos impares). d. Investigacin y publicaciones: En este apartado, se han respaldado investigaciones relacionadas con la ingeniera de mantenimiento, desarrolladas por profesionales de la Escuela de Ingeniera Electromecnica del Instituto Tecnolgico de Costa Rica. En cuanto a publicaciones, de igual manera, se han apoyado la edicin de libros, algunos de los cuales han sido producto de profesionales de mantenimiento. Se incluye en este apartado, la edicin bimensual ininterrumpida durante 13 aos de la revista Mantenimiento. Respeto a los ms altos valores ticos Es as como se ha enmarcado lo relacionado al ejercicio profesional con absoluto respeto a los marcos regulatorios de cada especialidad de la ingeniera. De esta manera, se ha estado atento a que el campo de accin del profesional en ingeniera de mantenimiento sea respetado por toda la comunidad profesional y se ha estado vigilante para que se tenga participacin igualitaria en contratos y licitaciones. Contribucin al desarrollo nacional e internacional Reforzado por medio de alianzas y convenios con entidades nacionales e internacionales que han facilitado el intercambio de conocimientos y experiencias. Algunas de las organizaciones con que se tienen alianzas son: Colegio de Ingenieros Tecnlogos, Escuela de Ingeniera Electromecnica, Cmara de Industria de Costa Rica, Instituto de Normas Tcnicas de Costa Rica, Asociacin Americana de Ingenieros Mecnicos, Unin Panamericana de Asociaciones de Ingenieros, Comit Panamericano de Ingeniera de Mantenimiento e Instituto de Ingenieros Elctricos. Les invito a visitar www.acimacr.com en donde encontrarn en formato electrnico el libro mencionado, para que conozcan en detalle lo que aqu les he resumido a grandes rasgos. Para finalizar esta resea, les reafirmo que el compromiso de la Asociacin es continuar buscando y creando nuevos rumbos que conduzcan a acrecentar el posicionamiento de la ingeniera de mantenimiento.

Colegio de Ingenieros Tecnlogos / Sede CFIA, Granadilla, Curridabat / Tel: 2202-3952, fax: 2253-5495 / Email: citec@cfia.or.cr

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Convenio con Graphisoft Espaa e Intermedia Costa Rica

La Universidad del Diseo le apuesta a la tecnologa ArchiCAD

Arq. Carlos Castillo, Intermedia Costa Rica

Esta institucin acadmica firm un convenio de cooperacin e intercambio tecnolgico con Graphisoft Espaa, representada por Intermedia Costa Rica. Este acuerdo permitir a sus estudiantes y profesores el acceso gratuito a ArchiCAD 15, software pionero de la tecnologa BIM, al incorporar en sus planes de estudio y cursos libres la capacitacin impartida por Intermedia Costa Rica en modelado y diseo digital 3D para plataformas Windows y Mac.
ArchiCAD es un software de diseo arquitectnico asistido por computadora (CAAD) para Macintosh y Windows desarrollado por la empresa hngara Graphisoft. El desarrollo de ArchiCAD comenz en 1982 originalmente para Macintosh, donde se convirti en un software popular. Est reconocido como el primer software de CAD para computadora personal capaz de crear tanto dibujos en 2D, as como 3D. Hoy existen ms de 100.000 arquitectos que lo usan en la industria de la construccin. Este programa permite a los usuarios trabajar con objetos paramtricos con datos enriquecidos, usualmente llamados por los usuarios smart objects. Esta es la principal diferencia operacional con otros programas de CAD, incluido Autodesk, AutoCAD. Este programa permite a los usuarios crear edificios virtuales con elementos constructivos virtuales como paredes, techos, puertas, ventanas y muebles; una gran variedad de prediseos y objetos personalizables vienen con el programa. ArchiCAD permite trabajar al usuario con representaciones 2D o 3D en pantalla. Los diseos en dos dimensiones pueden ser exportados en cualquier momento, incluso en el modelo; la base de datos siempre almacena los datos en tres dimensiones. Planos, alzados y secciones son generados desde el modelo del edificio virtual de tres dimensiones y son constantemente actualizados. La Universidad del Diseo tambin introducir en el currculo de sus carreras el software BIM (Building Information Modeling) compuesto por ArchiCAD 15 y sus complementos; VEB (Virtual Building Explorer) para recorridos virtuales, Eco Designer para optimizacin del consumo energtico, Mep Modeler para modelar instalaciones mecnicas y Artlantis Studio para hiperrealismo y

animacin digital, en los niveles avanzados para estudiantes. Tambin se incluirn Sketchup Pro y Dibac Plus al inicio de la carrera para introducir a los alumnos en herramientas de dibujo 2d y diseo tridimensional. Este convenio empez a regir en mayo de 2011, y le permitir a la Universidad del Diseo crear cursos libres con la coordinacin y apoyo de Intermedia Costa Rica. La Universidad del Diseo equipar su laboratorio de cmputo con licencias educativas de los programas y asegurar a los estudiantes el acceso directo a licencias educativas de ArchiCAD y complementos durante toda la carrera, as como precios especiales al finalizar los cursos. Los estudiantes sern estimulados mediante la publicacin de sus mejores trabajos en medios de difusin mundial y podrn participar peridicamente en foros internacionales de actualizacin en lnea. Intermedia Costa Rica es actualmente la nica representante de software que distribuye Sketchup, IDX Renditioner, Dibac Plus, BitCAD, ArchiCAD y Artlantis de Graphisoft. Tambin ha traducido al espaol los programas, ejercicios y prcticas preparados por Google, gracias a su experiencia en el mercado. Esta iniciativa tambin pretende que otras universidades se motiven a hacer convenios similares y que los estudiantes vean esto como una ventaja para que opten por sus programas de estudio.

Detalles del convenio

Intermedia pretende un acercamiento entre los fabricantes de software y las universidades para aumentar el valor de este tipo de convenios mediante becas de capacitacin y transferencia de tecnologa. El objetivo es establecer las bases de una cooperacin recproca que permita la promocin y realizacin de actividades de capacitacin en programas informticos para el diseo, modelado y representacin tridimensional de ideas arquitectnicas, de ingeniera o afn con el propsito de brindar al profesional herramientas orientadas al mejoramiento del desempeo profesional y una mejor comunicacin entre clientes y profesionales y entre profesionales de distintas reas de la ingeniera o arquitectura.Los profesores que utilicen productos de Graphisoft en sus asignaturas o que dicten cursos especficos de Graphisoft podrn ser capacitados por esta empresa en la utilizacin de sus herramientas. Adems, Graphisoft proveer de actualizaciones del software a la Universidad del Diseo, cuando estn disponibles en el mercado.

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 COFEIA EN SU 28 ANIVERSARIO, LO INVITA A UNIRSE A NUESTRO GRUPO DE ASOCIADOS PARA JUNTOS FORTALECER Y TRABAJAR CON LA META FIRME DE CONTINUAR SOBRESALIENDO DURANTE MUCHOS AOS MAS COMO UNA DE LAS MEJORES COOPERATIVAS DE NUESTRO PAIS. Conformacin de los cuerpos directivos de la Cooperativa segn la XXX Asamblea General Ordinaria llevada a cabo el 30 de marzo del 2011 en el Auditorio del CFIA.
Consejo de Administracin: Comit de Educacin: Ing. Carlos Cordero Caldern Arq. Hugo Fernndez Sandi Ing. Enrique Molina Moscoa Sra. Marjorie Bolaos Jimnez Ing. Luis Gonzlez Espinoza Ing. Vctor Julio Salazar Chacn Ing. Manuel Lobo Zamora Comit de Vigilancia: Comit de Crdito Sra. Lidiette Solano Rodrguez Sra. Ileana vila Picado Ing. Rafael Angel Chvez Rodrguez Ing. Olman Ramrez Araya Srita. Wendy Ramrez Jimnez Presidenta Secretaria Vocal Suplente I Suplente II Manuel Enrique Siles Rojas Gabriela Aguilar Mora Vctor Manuel Prez P. Presidente Secretaria Vocal Presidente Vicepresidente Secretario Vocal I Vocal II Suplente I Suplente II Ing. Luis Enrique Portilla Barquero Sra. Yessenia Rodrguez Blanco Ing. Jorge Zavaleta Estrada Sra. Carmen Barrantes Orozco Sr. Julio Muoz Rivas Presidente Secretaria Vocal Suplente I Suplente II

LINEA Desarrollo de la profesin Participacin en actividades de actualizacin de la profesin Garantas de participacin y cumplimiento Compra y reparacin de vehculo Compra de lote. Ampliacin o reparacin de vivienda Gastos mdicos Dentro del ahorro Personal Saldos de tarjetas de crdito

MONTO MX 8.000.000.00 3.000.000.00 5.000.000.00 10.000.000.00 10.000.000.00 5.000.000.00 90% del capital ahorrado Hasta 5 veces el capital ahorrado. Mximo 8 millones 5.000.000.00

INTERES 18% 15% 18% 18% 16% TB BCCR + 2 PTOS 15% 20% 23%

PLAZO MAXIMO 60 meses 48meses 60 meses 60 meses 96 meses 60 meses 48 meses 60 meses 60 meses

Garanta

Fiduciarias o hipotecarias Fiduciarias o hipotecarias Fiduciarias o hipotecarias Fiduciarias, prendaria o hipotecarias Fiduciarias o hipotecarias Fiduciarias o hipotecarias Monto ahorrado disponible Fiduciarias o hipotecarias Fiduciarias o hipotecarias

Para mayor informacin:

2234-8450 FAX 2281-3451 cofeia@cfia.or.cr