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2 CONTENIDO

INTRODUCCION..Pg. 3 DESARROLLO..Pg. 4 a 22
ORIGEN Y DESARROLLO DE LAS DIFERENTES TEORIAS.....Pg. 4 a 8 TEORIA CLASICA....Pg. 4 A 6 TEORIA DE ROTURA.....Pg. 6 a 8 Hiptesis del diseo por teora Clsica o Plstica...Pg. 8 a 9 Anlisis de las hiptesis anteriores..Pg. 9 a 10 Suposiciones y consideraciones de la Teora de RoturaPg. 10 Requisitos de separaciones y recubrimientos libres del acero de refuerzo en vigas.....Pg. 10 a12 Deflexiones en Vigas...Pg. 12 a 13 Deflexiones Permisibles...Pg. 13 FIGURAS EXPLICATIVAS..Pg. 14 a 16 EJEMPLOS DE VIGAS RECTANGULARES SIMPLEMENTE ARMADAS....Pg. 16 a 22 Ejemplo 1.......Pg. 16 a 20 Ejemplo 2...Pg. 20 a 22

3 INTRODUCCIN

El clculo estructural ha evolucionado paralelamente al desarrollo de la matemtica y de las leyes de la mecnica. La aparicin del concreto armado impulsa violentamente el arte de construir porque le permite al constructor mayor libertad para disear. Los prticos que se construan con pesadas piedras monolticas o con ladrillos trabados para formar las columnas y dinteles ahora son sustituidos por el concreto armado, obtenindose de este modo, elementos verticales esbeltos y dinteles de secciones reducidas. El desarrollo que se logr en las tcnicas constructivas fue vigorizado cuando se comenz a utilizar el clculo estructural, que se apoy en los mtodos derivados de la mecnica complementada con el anlisis matemtico, y que sustituyeron los mtodos empricos. Esto fue posible cuando se descubri que todos los fenmenos naturales se pueden estudiar mediante las relaciones exactas de la matemtica, siempre que se establezcan modelos adecuados tales como las diferentes teora entre las ms destacadas en el siguiente trabajo la Teora Clsica y la Teora de Ruptura, las cuales se irn definiendo a continuacin de una forma bien detallada y con sus respectivos ejemplos.

4 DESARROLLO

ORIGEN Y DESARROLLO DE LAS DIFERENTES TEORIAS. TEORA CLSICA El primero de los mtodos de clculo que se us para determinar las secciones de los diferentes elementos estructurales, fue el que se bas en las cargas admisibles. Se establecieron unos coeficientes que afectaban la capacidad resistente de los materiales, limitando el trabajo del concreto hasta un 45% de su capacidad a la rotura y el del acero hasta un 50%. Estos valores surgieron de la llamada teora clsica, que se apoyaba en la hiptesis del comportamiento elstico de los materiales, y que seguan la ley de Hooke. Se sabe que el concreto no es elstico, pero los ensayos han demostrado que, para niveles bajos de carga, las deformaciones son sensiblemente proporcionales a los esfuerzos. Esto permite efectuar un anlisis lineal de la pieza. La linealidad en matemtica es una bendicin, porque nos permite predecir situaciones aplicando ecuaciones y frmulas, es decir, se puede tener un conocimiento previo del futuro comportamiento de una pieza cuando sta sea sometida a la accin de una fuerza. Si no existe una relacin lineal entre fuerza y deformacin, el anlisis resulta ms complejo. La evolucin de los mtodos de clculo para el diseo estructural ha sido mucho ms marcada que la de los mtodos de anlisis, porque, cuando se comenz a utilizar el concreto como material de construccin, se conoca muy poco sobre sus propiedades fsicas y elsticas. Se trat como un material elstico, pero se saba que no lo era. Por esta razn se limit la capacidad resistente de las piezas a valores tan bajos. La relacin n entre los mdulos de elasticidad del acero y del concreto incluida en todas las frmulas de la teora clsica, introduce una notable imprecisin en los clculos, ya que el mdulo de elasticidad del concreto no existe puesto que este material no es elstico, sin embargo, este artificio simplific los clculos y facilit el diseo durante muchos aos porque se converta as un material realmente heterogneo en otro ideal homogneo que cumpla con la ley de Hooke; transformndose de este modo un problema no lineal en otro lineal.

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Desde 1904 hasta nuestros das se han realizado numerosos ensayos con piezas de concreto armado sometidas a compresin, traccin, flexin y corte, que han contribuido a clarificar el comportamiento de este material bajo la accin de diferentes cargas. En 1950 ya se hablaba del mtodo de rotura; pero fue en 1956 cuando las normas del American Concrete Institute (ACI) lo establecieron por primera vez, dejando como mtodo alternativo, el clsico. Por otra parte, los mtodos de anlisis que se estaban aplicando siempre han dado resultados fiables; el calculista saba cul era la incidencia de las cargas en las piezas estructurales, por lo tanto estaba consciente de las limitaciones y poda tomar sus precauciones. Adems, para el clculo de estructuras de poca altura, que eran las ms frecuentes antes de los aos 60, se usaba generalmente el mtodo de Cross, que permite alcanzar la precisin que se desee. Y para estructuras ms altas se usaban mtodos aproximados de los cuales se conoca tambin el grado de aproximacin, y los calculistas estimaban valores de las cargas un poco ms altos que los esperados. Pero ahora, cualquier mtodo, aun los ms laboriosos, se pueden computarizar, lo cual hace an ms fiables sus resultados, naturalmente, siempre que los programas y los datos de salida se interpreten correctamente. El conocimiento que se vena adquiriendo del comportamiento de los materiales debera haberse traducido en una reduccin del factor de seguridad, es decir, en un incremento de los coeficientes de trabajo de los materiales; sin embargo, no fue as. Durante el perodo que se estuvo aplicando la teora clsica se mantuvieron constantes los coeficientes de reduccin 0,45 para la resistencia del concreto y 0,50 para el acero. Slo hubo algunas variaciones para el coeficiente de trabajo del concreto que se empleaba en columnas, que inicialmente era de 1/3 y luego se emple tambin 0,45. Esta penalizacin mayor para el concreto en columnas se debi a que en un principio no se tomaba en cuenta la flexin en las columnas y slo se analizaban para que resistieran carga axial. Ya se sabe que esta condicin no es real, puesto que siempre estar presente la flexin en una columna, bien sea por excentricidades en las cargas, o por momentos en los extremos de la pieza provenientes de las vigas que concurren al nodo o por efecto de pandeo en columnas largas. Si se analiza la situacin que se ha planteado, realmente el criterio para determinar estos coeficientes no fue el de suministrar un factor de seguridad, sino el de mantener unas condiciones de trabajo tales que la pieza se comportase elsticamente. Lgicamente, al avanzar en los estudios experimentales, lo que se estaba ratificando

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era la caracterstica inelstica del concreto, inclusive para niveles bajos de carga, por consiguiente, la respuesta no poda ser la de incrementar los coeficientes de trabajo. En el fondo, se estaba manteniendo un factor de seguridad elevado. En resumen se puede decir que existen dos teoras para el diseo de estructuras de concreto reforzado: La teora elstica llamada tambin Teora clsica y La teora plstica Teora de Ruptura. La teora elstica es ideal para calcular los esfuerzos y deformaciones que se presentan en una estructura de concreto bajo las cargas de servicio. Sin embargo esta teora es incapaz de predecir la resistencia ltima de la estructura con el fin de determinar la intensidad de las cargas que provocan la ruptura y as poder asignar coeficientes de seguridad, ya que la hiptesis de proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones es completamente errnea en la vecindad de la falla de la estructura. La teora plstica es un mtodo para calcular y disear secciones de concreto reforzado fundado en las experiencias y teoras correspondientes al estado de ruptura de las teoras consideradas.

TEORA DE ROTURA Es fcil deducir que el camino por la teora elstica estaba equivocado y en consecuencia, no se poda avanzar con este criterio. De all surge la necesidad de fijar la atencin en el estado de rotura del material. Este es un punto que se puede determinar claramente, puesto que la pieza se carga hasta que se rompa y se establecen factores de seguridad para que la rotura no ocurra en condiciones de servicio. As se abandona la teora clsica y se comienza a aplicar la teora de los estados lmites (Arnal H. 1985). Esta resulta ms racional aunque se aparte apreciablemente de la teora de la lnea recta, lo cual hace inaplicables las frmulas lineales; sin embargo, permite establecer diferencias entre los tipos de carga, cosa que no se poda hacer aplicando la teora clsica. Esto permite que el factor de ponderacin se aplique a la carga que acta sobre la estructura, de tal manera que, si la determinacin de una carga es fiable, el factor de mayoracin puede ser bajo, en cambio, si hay incertidumbres, el factor se puede aumentar. Esto fue lo que se estableci en las normas del ACI al asignar un valor para el factor de ponderacin aplicado a las cargas permanentes igual a 1,4 y otro igual a 1,7 para las cargas variables. Pero la transicin no se aplic a toda la estructura; la teora de los estados

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lmites se comenz a aplicar primero al clculo de columnas, ya que los resultados de los ensayos rpidamente demostraron la inconveniencia de utilizar la teora clsica en el diseo de estos elementos. El comportamiento de una pieza sometida a carga axial en condiciones de servicio presenta muchas incgnitas, basta con observar un diagrama de interaccin para percatarse de la dificultad que existe en definir el estado de tensiones en una seccin flexocomprimida, puesto que la accin de la carga es independiente de la del momento, lo cual introduce una indeterminacin en el problema; pero la respuesta fsica del material ante la accin combinada de la carga axial y la flexin es nica para una combinacin determinada. Una barra en flexocompresin que falle en traccin, mejora su capacidad resistente cuando se incrementa la carga axial en compresin; en cambio, si falla en compresin, cualquier incremento de momento o de carga axial en compresin provoca el colapso de la pieza. El problema de la flexin fue el primero que se resolvi para las vigas de concreto armado, pero era necesario aplicar factores de seguridad altos porque no se poda confiar en la calidad de la preparacin de las mezclas. En cambio, el problema de la flexocompresin es el que ha sufrido ms cambios en el tratamiento que se le ha dado en las normas; se han realizado numerosos ensayos con columnas y todava no estn despejadas todas las dudas; es muy reciente la clarificacin que se ha tenido respecto al comportamiento de una seccin ante las solicitaciones combinadas de carga axial y momento, de aqu que las columnas hayan sido sometidas a coeficientes de seguridad mayores que las vigas, principalmente cuando se aplicaba la teora clsica que es completamente inadecuada para disear columnas. Sin embargo se cuenta actualmente con buenos procedimientos para el clculo de columnas y diagramas elaborados por los profesores Joaqun Marn y Antonio Gell (1984). Ahora bien, el mejor conocimiento del comportamiento del concreto reforzado y la fiabilidad en los mtodos de anlisis, permitiran reducir los factores de seguridad para las cargas; de hecho en los primeros reglamentos se usaron valores tales como 1,2 para cargas permanentes y 1,5 para las variables, ya que slo seran necesarios para garantizar el buen funcionamiento de la estructura cuando acten sobre ella cargas no previstas en el clculo o se produzcan los movimientos de carga que son muy difciles de predecir.

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Quedan dos imprecisiones que no han sido completamente resueltas: la resistencia del concreto, tanto a la compresin como a la traccin, y el valor de la deformacin en el momento de la rotura; aunque pareciera que la imprecisin fuese solamente una, ya que fc' est relacionado con ec, sin embargo, el valor de fu no es muy sensible a las variaciones de eu, por lo tanto, este factor no es importante para determinar el momento de agotamiento. La imprecisin de la que se est hablando sera solamente una, si existiese el mdulo de elasticidad del concreto, puesto que relacionara estos dos parmetros linealmente, pero como no es as, cualquier aproximacin que se haga en el valor de Ec, no tiene sentido porque el material est en el rango plstico; afortunadamente, en las proximidades del estado de agotamiento, las variaciones de la deformacin inciden poco en el esfuerzo, y, por otra parte, en la prctica, estas grandes deformaciones no son permisibles porque son la seal de que el elemento estructural ha fallado.

Hiptesis del diseo por teora Clsica o Plstica. Para el diseo de los miembros sujetos a carga axial y momento flexionante, rompiendo cumpliendo con las condiciones aplicables de equilibrio y compatibilidad de deformaciones, las hiptesis son: A) Las deformaciones unitarias en el concreto se supondrn directamente

proporcionales a su distancia del eje neutro. Excepto en los anclajes, la deformacin unitaria de la varilla de refuerzo se supondr igual a la deformacin unitaria del concreto en el mismo punto. B) La deformacin unitaria mxima en la fibra de compresin extrema se supondr igual a 0.003 en la ruptura. C) El esfuerzo en las varillas, inferior al lmite elstico aparente Fy, debe tomarse igual al producto de 2.083 x 106 kg/cm2 por la deformacin unitaria de acero. Para deformaciones mayores que corresponden al lmite elstico aparente, el esfuerzo en las barras debe considerarse independientemente de la deformacin igual el lmite elstico aparente Fy. D) Se desprecia la tensin en el concreto en secciones sujetas a flexin.

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E) En la ruptura, los esfuerzos en el concreto no son proporcionales a las deformaciones unitarias. El diagrama de los esfuerzos de compresin puede suponerse rectangular, trapezoidal, parablico, o de cualquier otra forma cuyos resultados concuerden con las pruebas de los laboratorios. F) La hiptesis anterior puede considerarse satisfecha para una distribucin rectangular de esfuerzos definida como sigue: En la ruptura se puede suponer un esfuerzo de 0.85 f'c, uniformemente distribuido sobre una zona equivalente de compresin, limitada por los bordes de la seccin transversal y una lnea recta, paralela al eje neutro y localizada a una distancia a = 1 c a partir de la fibra de mxima deformacin unitaria en compresin y el eje neutro, se medir perpendicularmente a dicho eje. El coeficiente 1 se tomar como 0.85 para esfuerzos f'c hasta de 280 kg/cm2 y se reducir continuamente en una proporcin de 0.05 por cada 70 kg/cm2 de esfuerzo en exceso de los 280 kg/cm2.

Anlisis de las Hiptesis anteriores: La hiptesis (A), acepta la variacin lineal de las deformaciones unitarias. Lo cual es cierto, excepto en la vecindad de la ruptura, pero las diferencias son muy pequeas y no son dignas de tomarse en cuenta. En cuanto a la deformacin unitaria de las varillas de refuerzo es igual a la del concreto en el mismo punto, es indispensable para el trabajo conjunto del acero de refuerzo y el concreto. La hiptesis (B), seala la ruptura del concreto, la deformacin unitaria 0.003 cuyo valor concuerda con el promedio de los datos obtenidos en el laboratorio, resultando ligeramente conservador. La hiptesis (C), se fundamenta en el diagrama esfuerzo-deformacin de los aceros de refuerzo, y, para deformaciones mayores que las correspondientes al lmite elstico aparente debe considerarse el esfuerzo en las varillas, independiente e igual a Fy porque se encuentran dichas deformaciones en la zona plstica del diagrama, el cual puede considerarse horizontal sin mucho error.

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La hiptesis (D), desprecia la resistencia a la tensin del concreto, en miembros sujetos a flexin. El error que con ello se comete es muy pequeo y permite establecer frmulas mucho ms sencillas que si se considera dicha resistencia La hiptesis (F), se basa en una solucin presentada en 1937 por Charles S. Whitney y tiene la ventaja de proporcionar un mtodo muy sencillo de anlisis de las cuas de esfuerzos de compresin.

Suposiciones y Consideraciones de la teora de Rotura. 1. Conservacin de las caras planas (Navier), distribucin de las deformaciones es lineal. 2. El concreto no resiste los esfuerzos de traccin. 3. No existe deslizamiento entre el concreto y acero. 4. No se aplica la Ley de Hooke, las deformaciones no son proporcionales a los esfuerzos. (Diferencia con la teora Clsica). 5. La falla de la seccin ocurre cuando el concreto alcanza su deformacin mxima til. Como se pudo observar en el estudio de las deformaciones del concreto, el mismo posee un comportamiento inelstico al momento de su falla al igual que el acero. Para concretos corrientes este esfuerzo ltimo del concreto es de 0.003. Esto lleva a una serie de hiptesis al igual que en el caso de la Teora Clsica: El concreto no resiste esfuerzos de traccin. 1. No existe deslizamiento relativo entre las barras de acero y el concreto. 2. No se aplica la Ley de Hooke, las deformaciones no son proporcionales a los esfuerzos. 3. Se cumple la ley de Navier -Stokes. Se conservan las caras paralelas antes y despus de la deformacin. 4. Se modela el problema para el punto de trituracin del concreto. Deformacin ltima del concreto.

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Requisitos de Separaciones y Recubrimientos libres del Acero de Refuerzo en Vigas.

Recubrimiento: El refuerzo debe de tener recubrimiento adecuado cuyo fin es el de proteger al acero de dos agentes: La corrosin y el fuego. La magnitud del recubrimiento debe fijarse por lo tanto, segn la importancia de estos agentes agresivos. Debe, por lo tanto, proveerse de un recubrimiento suficiente para tales fines, aunque un recubrimiento demasiado grande, provocar demasiadas grietas. El agrietamiento se debe a las deformaciones causadas por los cambios volumtricos y los esfuerzos ocasionados por fuerzas de tensin, por momentos flexionantes, o por las fuerzas cortantes. El recubrimiento se mide desde la superficie del concreto hasta la superficie exterior del acero, a la cual, se aplica el recubrimiento. Cuando se prescriba un recubrimiento mnimo para una clase de elemento estructural; ste debe medirse: Hasta el borde exterior de los estribos, anillos espirales, si el refuerzo transversal confina las varillas principales hasta la capa ms cercana de varillas, si se emplea ms de una capa sin estribos o anillos, hasta los dispositivos metlicos de los extremos o los ductos en el acero de preesfuerzo postensado. El reglamento recomienda un recubrimiento mnimo de 5 cm. para vigas.

Lmites para el Espaciamiento del Refuerzo en Vigas. En cuanto a la separacin de las varillas en vigas, el reglamento recomienda lo siguiente: La distancia libre entre barras paralelas no debe ser menor que: El dimetro nominal de las barras: 1.3 veces el tamao mximo del agregado grueso 2.5 cm.

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Cuando el refuerzo paralelo se coloque en dos o ms capas, las varillas de las capas superiores deben colocarse exactamente arriba de las que estn en las capas inferiores, con una distancia libre entre ambas, no menor de 2.5 cm.

Deflexiones en Vigas El clculo de deflexiones tiene dos aspectos. Por un lado, es necesario calcular las deflexiones de miembros estructurales bajo cargas y condiciones ambientales conocidas. Por otro lado, deben establecerse criterios sobre lmites aceptables de deflexiones. El problema de calcular las deflexiones de miembros de estructuras reales es an ms difcil que el de estimar las deflexiones de vigas ensayadas en laboratorios. Los siguientes son algunos de los factores que lo complican. El comportamiento del concreto es funcin del tiempo y, por consiguiente en cualquier enfoque riguroso debe de tenerse en cuenta la historia de carga del miembro investigado. En la prctica esto no es posible generalmente, ya que las condiciones de carga son muy variables, tanto en magnitud como en el tiempo de aplicacin. Tambin son difciles de predecir las variaciones de humedad y temperatura con el tiempo, las cuales tienen influencia sobre las deflexiones a largo plazo. El segundo aspecto, o sea, la limitacin de deflexiones, es importante desde dos puntos de vista. En primer lugar, las deflexiones excesivas de un miembro pueden producir daos en otros miembros estructurales, o ms frecuentemente en elementos no estructurales como muros divisorios, o acarrear problemas como acumulacin de agua en azoteas. Los valores de las deflexiones permisibles dependen desde este punto de vista de varios factores, tales como el tipo de elementos no estructurales, tipo de conexin entre el miembro estructural y otros elementos estructurales o no, y del mtodo de construccin utilizado. En segundo lugar, a veces es significativa la respuesta humana ante las deflexiones de los miembros. Las deflexiones excesivas no son toleradas por los usuarios de la

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estructura, ya que producen una sensacin de inseguridad, ya por razones de orden esttico. Existen mtodos para el clculo de deflexiones de vigas bajo cargas de servicio de corta y larga duracin. Algunos de estos mtodos son: Mtodos de YU y WINTER, Mtodo de las NTCDF, adems de otros mtodos como los propuestos por el Comit Euro-Internacional del Concreto (CEB).

Deflexiones Permisibles Se ha mencionado anteriormente que las deflexiones de elementos estructurales deben limitarse por dos razones: Por la posibilidad de que provoquen daos en otros elementos de la estructura y por los motivos de orden esttico. El valor de las deflexiones permisibles para evitar daos en otros elementos, depende principalmente del tipo de elementos y de construccin empleados, tambin debe de considerarse el procedimiento de construccin. Desde el punto de vista esttico, el valor de las deflexiones permisibles depende principalmente del tipo de estructura y de la existencia de lneas de referencia que permitan apreciar las deflexiones. Es obvio que las deflexiones permisibles en una residencia deben ser menores que en una bodega. Cuando existe una lnea horizontal de referencia, las deflexiones permisibles deben fijarse como un valor absoluto, mientras que si no existe dicha referencia, es ms conveniente fijar las deflexiones permisibles como una fraccin del claro de la viga. La posibilidad de dar contraflechas es otro factor que debe tomarse en cuenta al establecer las deflexiones permisibles. El valor de la contraflecha puede restarse de la deflexin calculada y la diferencia, compararse con la deflexin permisible. Sin embargo, no deben darse contraflechas excesivamente grandes.

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IMAGENES EXPLICATIVAS A continuacin se detallaran de la mejor forma posible unas imgenes de las diferentes fallas que podra tener una viga, sus elementos que se debern comprender para la elaboracin de un diseo, entre otros:

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A continuacin el perfil de una viga y sus refuerzos

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Como las cabillas vienen a longitudes de 6m y 12m, cuando sea necesario solaparlas, deben cumplirse con lo indicado en la figura a.

EJEMPLOS DE VIGAS RECTANGULARES SIMPLEMENTE ARMADAS. Ejemplo N 1: Determinar el ltimo momento resistente de una viga rectangular simplemente armada, investigando si la viga falla en tensin o compresin. Por medio de la cua rectangular de esfuerzos. Por frmulas.

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SOLUCION: 1.- Clculo de la profundidad del eje neutro. Cuyo valor no debe exceder de:

Suponiendo que el acero fluye.

Sustituyendo los valores en la ecuacin anterior tenemos:

2.- Tipo de falla de la viga. Para calcular el tipo de falla de la viga, podemos calcular la Deformacin Mxima del concreto cuando el acero empieza a fluir. Del diagrama de Deformaciones de la figura anterior tenemos.

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Recordando que:

Y como F`c = 200 kg/cm < 280 kg/cm

Por lo tanto:

Por lo tanto:

Result menor que 0.003 y por lo tanto, la viga falla en tensin.

3.- Momento resistente.

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Donde para flexin Sustituyendo:

b).- Por Formulas. 1.- Calculo del porcentaje de acero.

Cuyo valor no debe exceder de:

El porcentaje de la viga es mucho menor que el lmite que seala el reglamento y que corresponde el 75% del valor del porcentaje para seccin balanceada. Por lo tanto, la viga es subreforzada y falla en tensin. 2.- Calculo del ltimo momento resistente. Sustituyendo en la ecuacin anterior tenemos: Mu = 1299593 kg-cm

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En los siguientes ejemplos se procede a calcular el rea de acero de una viga rectangular simplemente armada para que resista un momento ltimo dado, conociendo la resistencia de los materiales y proponiendo una seccin. Se busca que las vigas sean subreforzadas ya que como se mencion anteriormente su falla ocurre ms o menos lenta y va precedida de grietas y deflexiones que la anuncian. Se resuelve por medio de frmulas ya que es un procedimiento ms rpido. Ejemplo N 2 Disear por flexin el rea de acero mxima que requiere una viga rectangular simplemente reforzada con F`c = 200 kg/cm, Fy = 4220 kg/cm.

La carga muerta incluye el peso propio de la viga. Clculo de la carga ltima:

; Recurdese que los factores de carga son 1.4 para carga muerta y de 1.7 para carga viva. Clculo del momento ltimo mximo

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Como la viga est simplemente apoyada, el momento mximo ocurre en el centro del claro y vale .

Clculo del peralte efectivo. Con el fin de evitar deflexiones excesivas en la viga, se propone un porcentaje .

nota: Para que las unidades sean compatibles en la formula Mu debe sustituirse en kg-m Como el peralte efectivo d adoptado fue de 50 cm en lugar de 47 cm, cambia el ndice de refuerzo de la seccin supuesta.

Comparando los porcentajes de acero permisibles, tenemos:

0.003 < 0.0090 < 0.0152

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Por lo tanto el porcentaje obtenido esta dentro de lo permitido. Obtencin del rea de acero.

Comparando el peralte total h con el mnimo que recomienda el reglamento A.C.I. 318-02, para evitar el clculo de deflexiones. Peralte mnimo recomendado.

, para vigas simplemente apoyadas. 37.5 cm < 50 cm, por lo tanto el peralte obtenido es correcto. "o.k.

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23 CONCLUSIONES

A partir de lo dicho anteriormente se pueden generalizar una serie de aspectos capaces de relacionar las diferentes teoras estudiadas, no obstante se tomaran en cuenta tres aspectos de vital importancia donde se definirn de forma general dichas teoras: 1. En la proximidad del fenmeno de ruptura, los esfuerzos no son proporcionales a las deformaciones unitarias, si se aplica la teora elstica, esto llevara errores hasta de un 50% al calcular los momentos resistentes ltimos de una seccin. En cambio, si se aplica la teora Clsica (o Plstica), obtenemos valores muy aproximados a los que podramos obtener en laboratorio. 2. La carga muerta en una estructura, generalmente es una cantidad invariable y bien definida, en cambio la carga viva puede variar ms all del control previsible. En la teora plstica, se asignan diferentes factores de seguridad a ambas cargas tomando en cuenta sus caractersticas principales. 3. En el clculo del concreto presforzado se hace necesario la aplicacin del diseo plstico, porque bajo cargas de gran intensidad, los esfuerzos no son proporcionales a las deformaciones.

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24 BIBLIOGRAFIA

1. Revista de la Facultad de Ingeniera Universidad Central de

Venezuela.
El cual contiene datos extrados de:

-ARNAL E. 1967 Lecciones de Concreto Armado, Blass, Madrid. -ARNAL H. Y S. EPELBOIM. 1985. Manual para el Proyecto de Estructuras de Concreto Armado para Edificaciones, MINDUR, Fundacin Juan Jos Aguerrevere, Colegio de Ingenieros de Venezuela, Caracas. -CONSEJERO LISBOA. 1954. Relaciones de un viaje a Venezuela, Nueva Granada y Ecuador, Ediciones Presidencia de la Repblica, Caracas. -COVENIN MIDUR. 1981. Norma Venezolana, Estructuras de Concreto Armado para edificios, Anlisis y Diseo, Provisional 1753 - 81, Ministerio de Fomento, Caracas, Venezuela. -COVENIN MIDUR. 1987. Norma Venezolana, Estructuras de Concreto Armado para edificaciones, Anlisis y Diseo, 1753 - 87, Ministerio de Fomento, Caracas, Venezuela. -COVENIN. 1982. Norma Venezolana, Edificaciones Antissmicas, 1756 - 80 82, MINDUR, FUNVISIS, Ministerio de Fomento, Caracas, Venezuela. -COVENIN. 1998. Norma Venezolana, Edificaciones Sismorresistentes, 1756 98, MINDUR, FUNVISIS, Ministerio de Fomento, Caracas, Venezuela.

2. http://www.sidetur.com.ve/publicaciones/pdf/AADMayo2007.pdf

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