A Gesto de Frotas em 2015 Previses sobre o futuro da Gesto de Frotas

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A Gesto de Frotas em 2015

Previses sobre o futuro da Gesto de Frotas
Estudo da Leasedrive Velo Vehicle Management

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ndice
A Gesto de Frotas em 2015.....................................................................................................................................................2 Empresas de gesto de frotas...................................................................................................................................................3 Frotas verdes..............................................................................................................................................................................3 Produtos e servios AOV, ALD, Norma Euro 5............................................................................................................................................................4 Futuros veculos Hbridos, elctricos e hidrognio................................................................................................................................................4 Futura tecnologia automvel....................................................................................................................................................6 Leasedrive Velo Group................................................................................................................................................................9

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A Gesto de Frotas em 2015

Previses sobre o futuro da Gesto de Frotas

Da autoria da Leasedrive Velo Vehicle Management A Gesto de Frotas em 2015

Prever o que ir acontecer no mercado da gesto de frotas daqui a um ano difcil. Prever o que ir acontecer daqui a vrios anos ainda mais complicado. No entanto, o meio empresarial deve antecipar a evoluo do mercado, para poder corresponder s suas necessidades futuras. Isto aplica-se tanto gesto de frotas como aos prprios fabricantes de veculos. Roddy Graham, Director comercial da gestora de frotas britnica Leasedrive Velo e Presidente do Instituto de Gesto de Frotas de Automveis, consultou a sua bola de cristal e d-nos uma previso do mercado da gesto de frotas em 2015.

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Empresas de gesto de frotas

Prev-se um crescimento estvel a nvel das empresas de gesto de frotas. Actualmente, at as empresas mais antigas, que compravam e geriam as suas viaturas, esto a virar-se para as empresas de gesto de frotas. Estas companhias oferecem maior experincia, tecnologia de ltima gerao, e os gestores de frota melhor qualificados. Afinal, as empresas j no tm largos oramentos disponveis para gerir autonomamente cada rea de negcios, preferindo concentrar-se nas suas actividades principais e deixando a gesto de frotas aos especialistas. Afinal, estas empresas encarregam-se da gesto total das viaturas da empresa, desde a manuteno revenda.

O mercado da gesto de frotas ir crescer, e surgir maior interesse em seguir carreira nesta rea.

Frotas verdes

A obrigao de ter uma frota verde j est includa na poltica de responsabilidade social das empresas. Espera-se que, at 2015, os fabricantes lancem para o mercado veculos cuja emisso de carbono seja de 130g/km, ou menos.

Ter uma frota verde ser a principal preocupao das empresas frotistas em 2015, superior ao custo de vida de uma frota ou gesto de riscos.

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Produtos e servios
Pacotes criativos
No futuro, as empresas de gesto de frotas, Aluguer Operacional de Viaturas ou Aluguer de Longa Durao tm de pensar em pacotes criativos, para atrair o mercado. Antes da actual crise, j se tinha assistido a uma descida de 500,000 viaturas de frotas na Gr-Bretanha.

Tempo de durao dos contratos

Actualmente, recomendamos contratos de viaturas no superiores a dois anos. Face ao aumento do preo dos combustveis e presso do governo em reduzir as emisses de carbono, as empresas devem apostar sempre nos mais novos e mais eficientes veculos do mercado.

Em 2015, haver contratos a partir de 18 meses, at 48 meses. A durao dos contratos ter em conta os custos de vida do veculo, questes ambientais e a legislao.

Alteraes climticas
As alteraes climticas iro continuar a dominar a agenda do mundo. Assim, os governos iro pressionar cada vez mais as empresas a reduzir as emisses de carbono. Os motoristas sero pressionados a melhorar a sua conduo, a optimizar as rotas e planear melhor as visitas a clientes, de forma a reduzir o consumo de combustvel e as emisses de carbono.

Veculos a gasleo
A Norma Euro 5, que visa a reduo de emisses poluentes aos veculos rodovirios ligeiros, j est em vigor desde Setembro de 2009. Os fabricantes de veculos j adoptaram as suas viaturas a esta norma, e preparam-se agora para a Norma Euro 6, que entrar em vigor a partir de 1 de Setembro de 2014. Esta medida visa os veculos a gasleo, regulamentando uma reduo suplementar de mais de 50 por cento de emisses de carbono, em relao Norma Euro 5. Espera-se, assim, para 2015, veculos menos poluentes e mais verdes.

Futuros veculos
Os veculos de combustvel alternativo incluem metano, gs natural comprimido, hidrognio, gs natural liquefeito, petrleo liquefeito, bio-diesel, entre outros. No entanto, os combustveis alternativos do futuro so hbridos, elctricos e veculos a hidrognio.

Hbridos

Toyota Prius

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Os veculos hbridos iro entrar no mercado de forma forte e incisiva. De facto, o Toyota Prius, o primeiro veculo hbrido a ser comercializado, passou de um produto de nicho de mercado para o terceiro modelo da Toyota mais vendido nos Estados Unidos.

Na Gr-Bretanha, o hbrido Toyota Prius foi o escolhido para renovar a frota do Governo.

Veculos elctricos

Renault Kangoo Z.E.

A Renault acredita que a sua nova gerao de veculos elctricos ir atrair 30 por cento do mercado, j que permite cargas rpidas de 30 minutos, enquanto as outras marcas obrigam a cargas de quatro a oito horas. A Renault prev que, em 2020, 15 a 20 por cento de carros sero elctricos. As frotas iro alugar as baterias, devido ao seu preo inicial, o seu valor residual e a possibilidade de beneficiar com as baterias de ltima tecnologia. A Bosch estima que sero vendidos 500 mil veculos elctricos em 2015. A Bosch tambm estima que o custo das baterias estar entre 9 mil a 12 mil euros, em 2015. A produo em larga escala pode reduzir o preo em dois teros, e criar uma bateria com tempo til de vida de 12 anos ou 250 mil quilmetros. importante ressalvar que os veculos hbridos e elctricos tm diferentes necessidades em termos de baterias. Os veculos elctricos exigem baterias com maior capacidade energtica, para maiores distncias, enquanto os hbridos, com intervalos de armazenamento e descarga de energia, exigem baterias com maior densidade energtica.

O sucesso dos veculos elctricos depende de uma boa infra-estrutura de postos de carga, de maior capacidade de durao da bateria entre cargas, e da reduo do custo das baterias de ltio.

Veculos a hidrognio
A Honda lidera o caminho para o desenvolvimento de veculos a hidrognio com o Honda FCX Clarity, que foi nomeado World Green Car em 2009 (O Carro Mais Verde do Mundo), por 59 jris de 25 pases. A nica emisso do veculo gua, e a sua eficincia trs vezes superior de um veculo moderno a combustvel, e duas vezes melhor a que de um veculo hbrido. A Honda considera que os veculos hbridos podem ser a soluo a mdio prazo, mas a longo prazo a melhor aposta sero os veculos a hidrognio. A marca acredita que os veculos a hidrognio vo tornar-se uma alternativa prtica em 2020.

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Tal como com os elctricos, sucesso dos veculos a hidrognio depende de uma boa infra-estrutura de postos de abastecimento.

Entretanto, ainda se discutem as vantagens dos hbridos, elctricos e veculos a hidrognio, e o seu verdadeiro impacto no ambiente. Actualmente, tenta-se calcular o que ir custar ao ambiente o abastecimento destes veculos, e se as suas vantagens sero superiores a esse gasto.

Em 2015, esperamos que as frotas sejam compostas predominantemente por veculos de combustveis alternativos, e que emitam entre 90 g/km a 130 g/km.

Carros reciclveis
A nova legislao da Unio Europeia determina que em 2015 os automveis devem ser 95 por cento compostos por material reciclvel. Actualmente, a maioria dos fabricantes de veculos usam fibra de vidro no reciclvel reforada por polipropileno (plstico) para fazer peas como o pra-choques. O preo dos veculos ir continuar a aumentar, j que os fabricantes sofrem cada vez mais com leis rgidas em relao construo, ao ambiente e segurana dos automveis.

Futura tecnologia automvel

A aerodinmica ir continuar a ter um papel importante na eficincia automvel, medida que os combustveis se tornarem mais caros. No entanto, com a sinistralidade a ter como principal responsvel o homem, em cerca de 90 por cento dos acidentes, h uma srie de tecnologias na calha, que iro afectar as futuras especificaes dos veculos.

Programa de Estabilidade Electrnica

O Programa de Estabilidade Electrnica (Electronic Stability Programme), pela primeira vez introduzido em 1995 pela Bosch, para prevenir derrapagens, ir tornar-se obrigatrio na Europa em 2014. Este programa pode prevenir cerca de 80 por cento dos acidentes que envolvem derrapagens.

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Sistemas de Previso de Travagem de Emergncia

O Sistema de Previso de Travagem de Emergncia (Predictive Emergency Braking Systems) reduz o tempo de reaco associando o Programa de Estabilidade Electrnica a um sensor e cmara que controla o movimento do trnsito e acciona automaticamente travagem de emergncia em caso de perigo.

Assistente de Travagens de Emergncia

O Assistente de Travagens de Emergncia (Emergency Braking Assist) apoia o condutor aplicando mais presso travagem se o condutor no tiver aplicado presso necessria.

Previso de Coliso
A partir de sinais visuais e acsticos, o sistema de Previso de Coliso (Predictive Collision Warning) prev uma potencial coliso e prepara o sistema de travagem para uma paragem de emergncia.

Travagem Automtica de Emergncia

A Travagem Automtica de Emergncia (Automatic Emergency Braking) combina o Assistente de Travagem de Emergncia com a Previso de Coliso para superar as reaces inadequadas do condutor, como travar em caso de coliso inevitvel, reduzindo assim o impacto da coliso.

Viso nocturna
Como a viso noctura usada pelas foras militares, esta tecnologia, adaptada para o automvel, pode detectar movimentos de indivduos a mais de 300 metros, garantindo a segurana dos pees. Melhora tambm a viso do condutor durante a noite.

Limites de velocidade
Esta tecnologia informa o condutor dos limites de velocidade do local em que se encontra, e tambm pode mostrar informao relevante sobre a estrada.

Limitar a velocidade
Esta funcionalidade impossibilita o condutor de ultrapassar uma velocidade definida.

Ignio sem chave

A chave vai tornar-se cada vez mais uma coisa do passado.

Alerta de sistemas de emergncia

Cada vez mais veculos iro fornecer alertas para quando forem accionados sistemas de emergncia, como por exemplo, o airbag.

Alertas de voz
No futuro, teremos mais vozes personalizadas nos carros, para nos avisarem para fecharmos as portas, ou para dar dicas de eficincia, como no acelerar tanto e fechar as janelas. Ser tambm possvel programar mensagens de boas-vindas ao condutor.

Sistemas de navegao GPS a 3D

Os fabricantes de viaturas esto a comear a antecipar-se ao mercado de consumo e a oferecer sistemas de navegao GPS a 3D integrados nas viaturas. Alm de apoiar o percurso do condutor, do informaes relevantes, como o estado do trnsito.

Comunicao entre veculos

Esta tecnologia (Car-to-car communication) ser especialmente til para motoristas de empresas, que podero comunicar entre si, de forma a conhecer as suas posies ou discutir o plano de trabalho.

Comando de voz
Os painis vo tornar-se coisas do passado quando forem introduzidos comandos de voz. A Seat j est a trabalhar nesta tecnologia. Este ser um avano muito importante para melhorar a segurana rodoviria.

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Sistemas de navegao
Os sistemas de navegao do futuro iro no s guiar os condutores pelas estradas com menos trnsito e mais eficientes, como tambm avis-los de obstculos que surjam na estrada, e alterar a velocidade da viatura conforme o estado do trnsito. Podero ainda alertar para a proximidade de uma curva.

leo
O desenvolvimento do leo ir permitir aumentar a vida do motor e a eficincia do combustvel. A Shell j apresentou um novo tipo de leo, sinttico, o Helix Ultra U, o qual reduz o consumo de combustvel em mais de dois por cento, minimiza a frico das peas do motor e as emisses de carbono. Esperam-se novos desenvolvimentos da parte de outros produtores de leo.

Carros sem condutor

A mais avanada tecnologia automvel envolve carros sem condutor. A General Motors espera liderar o mercado destes veculos, pelo que j est a trabalhar nesta tecnologia. A fabricante est a desenvolver um veculo capaz de alertar o condutor de possveis colises e pontos cegos. A GM planeia testar esta tecnologia em 2015, e comercializar os veculos em 2018.

O cu o limite no que respeita a novas tecnologias automvel. No entanto, a crise econmica pode prejudicar as expectativas dos fabricantes, que vem os seus oramentos reduzidos todos os anos.

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Roddy Graham
Roddy Graham, um profissional de negcios com uma longa experincia no aluguer de veculos e na indstria de leasing, o Director Comercial da Leasedrive Velo. tambm Presidente do Instituto de Gesto de Frotas de Automveis. Antes de se juntar equipa da Leasedrive, Roddy Graham foi Director de Marketing e Vendas da britnica Budget Rent a Car durante seis anos.

Leasedrive Velo Group

A Leasedrive Velo a maior empresa privada de gesto de frotas na Gr-Bretanha, e compreende duas subsidirias:

Leasedrive Velo Vehicle Management

Oferece servios de gesto de frotas para empresas frotistas. Os seus principais objectivos so reduzir os gastos do cliente, minimizar a sua pegada de carbono, melhorar a sua responsabilidade social e aumentar a eficincia dos veculos.

Leasedrive Velo Rental Management

uma das maiores empresas de aluguer de curta durao de viaturas na Gr-Bretanha. Oferece solues de aluguer de viaturas a partir de 28 dias.

Para mais informaes sobre a Leasedrive Velo: Leasedrive Velo Group Telefone: 01344 466 466 E-mail: info@leasedrivevelo.com Website: www.leasedrivevelo.com