Brochure CMF 2011 FR

Cluster Maritime Franais
Poids social et conomique de la France maritime 305.000 emplois 52,1 milliards deuros de valeur de production
Ils ne savaient pas que c'tait impossible, alors ils l'ont fait.
Mark Twain
2011-2012
Prface
U
n petit mot dabord sur la couverture de cette brochure, au style volontairement BD, et sur la citation un peu provocante de Mark Twain Ils ne savaient pas que ctait impossible, alors ils lont fait... En effet malgr la crise ou cause delle, nous avons tent la chance de miser sur lhumour et la complicit des membres du Cluster. Non parce que comme le disait Swift lhumour est la politesse du dsespoir (bien au contraire le constat de la solidit des acteurs maritimes franais est une satisfaction) mais parce que limage de couverture - cre par un jeune et talentueux peintre de la Marine - illustre merveilleusement le dynamisme volontaire des professionnels franais du maritime ! Et parce que la citation de Twain, outre quelle est une belle philosophie de laction, est un hommage amus autant ceux qui ont voulu le CMF malgr le scepticisme initial, qu tous ceux qui y croient et le soutiennent quels que soient les alas. Mais bien sr lessentiel est dans le contenu. Lanne dernire et ici mme nous crivions : Au rythme actuel lconomie maritime franaise est en train de rcuprer ses forces. Reste savoir si dans les circonstances prsentes (livraisons de navires venir, taux assez faible dannulation des commandes passes, nouvelles commandes surprenantes, risque de surchauffe chinoise, ralentissement brutal aux USA, etc.) nous sommes dans la deuxime branche dune crise en V, ou au point de bascule dune crise en W... Aujourdhui, en novembre 2011, nos chiffres (305.000 emplois, 52 mrds ) montrent que les niveaux retrouvs en 2010 ont t globalement maintenus, et que le redressement opr a t sauvegard voire acclr. Mais si en affinant lanalyse on saperoit que cest bien le cas pour certains secteurs, loffshore par exemple, on voit aussi que pour certains autres le retard statistique fausse quelque peu lapprciation. Il apparat entre autres que le chiffre donn pour la flotte de commerce na pas encore enregistr le plein effet de la baisse des taux de fret constate depuis de nombreux mois. Autrement dit sans atteindre le niveau le plus bas estim antrieurement (de lordre de 285.000 emplois et de 45 mrds ) la situation cet automne nest pas tout fait celle illustre dans cette brochure. Cependant une chose est sre, le secteur maritime franais reste dans le peloton des plus dynamiques et solides au monde. Et comme il est trs internationalis cela lui permet desprer chapper aux consquences dun ventuel scnario de stagflation la japonaise pour lEurope (mme si naturellement il ne peut tre sr dviter celles dune crise en W pour le transport maritime mondial). Concernant le CMF lui-mme, les clignotants sont au vert. Nombre dadhrents rgulirement en hausse depuis 2006 ; forte participation aux groupes synergie, aux Assises de la mer, aux buffets dits de networking, jusqu une rjouissante mobilisation (350 personnes sur la demi-journe) pour la cration symbolique de lquipe de France du Maritime aux 20 kms de Paris... Le CMF a ainsi justifi ce que disait Jrme Bignon lorsquaprs avoir constat que le monde maritime franais peut senorgueillir de nombreux fleurons de lconomie maritime mondiale, cest un formidable potentiel pour notre conomie nationale, il ajoutait le CMF en est le rassembleur et le porte-voix... Il est aussi le lieu essentiel dchanges, de recherche permanente de synergies, dlaboration de visions stratgiques pour lavenir... Le challenge est maintenant de continuer en 2012, anne qui sannonce complexe pour lconomie maritime franaise et donc pour nombre de nos membres qui devront concentrer autant leur nergie que leurs moyens... Mais le plus grand dfi de lanne lectorale 2012 sera que alternance politique ou non la stratgie maritime de la France soit raffirme, et que les acquis rcents et salus (engagements prsidentiels de 2009, Livre Bleu, retour des CIMER, forte prsence gouvernementale aux Assises, dcision de tenue rgulire dun grand dbat parlementaire sur le suivi de la politique maritime de la France) soient maintenus et amplifis. Quil y ait ou non changement de la couleur du gouvernement, il sera crucial que le politique tienne le cap. Certes Colbert avait sem des forts pour quiper la France dune Marine, mais laube du sicle le plus maritime de lhistoire, nous navons pas le temps de laisser pousser les arbres (et encore moins de nous contenter de possder la 2e ZEE mondiale sans commencer vraiment en exploiter de manire durable les capacits). Il nous reste enfin remercier Nathalie KosciusckoMorizet, qui a ddicac cette brochure et a compris ce que nous voulions dire lanne dernire, lorsque nous crivions que les bons professionnels et les environnementalistes comptents et honntes peuvent et doivent tre des allis, non des ennemis. Francis Vallat et Philippe Perennez
L'quipe du CMF remercie vivement : Olivier de Lajarte Peintre Officiel de la Marine pour avoir ralis l'illustration de couverture, ses 242 membres et tous ceux qui ont contribu efficacement la ralisation de cette brochure.
s ma nomination il y a maintenant un an, j'ai tenu rencontrer les professionnels de la mer runis Toulon loccasion des Assises de l'Economie Maritime 2010. Je souhaitais marquer ainsi mon dsir d'tre pleinement Ministre de la mer, mais galement rappeler que la mer nest pas seulement un beau paysage mais aussi un espace conomique prospre et crateur demplois. Je n'ai pas oubli qu'il y avait l, rassembls par le Cluster Maritime Franais, beaucoup de chefs d'entreprise passionns, dynamiques, responsables et portant haut le pavillon d'une France maritime respectueuse de son environnement. Depuis lors, je nai cess de promouvoir le dveloppement durable des activits maritimes, cette croissance bleue qui est au cur du Grenelle de la mer. La crise rend difficile toute prvision. Pourtant je ne peux douter que la dfense de lemploi et des activits maritimes constitueront un lment indispensable de la future campagne prsidentielle.
La mer, fragile et redoutable, en tout cas indispensable, est en effet une chance inespre pour notre plante menace dpuisement. Non seulement parce que la France possde le deuxime espace maritime du monde, mais aussi parce que les mers sont le lieu privilgi des changes internationaux. Ensuite, parce que la mer est un monde encore largement inconnu, dont nous ne connaissons que 10 15 % de la faune et de la flore et environ 5 % des fonds marins. De plus, les ocans reprsentent un formidable gisement dnergies renouvelables, dont jai fait du dveloppement une de mes priorits. Face ces enjeux, l'anne coule a t intense, et souvent riche d'un dialogue franc et efficace avec le monde professionnel. Lancement du premier appel d'offres pour les oliennes en mer, du programme navire du futur, dune stratgie dexploration des grands fonds marins ou encore de lcole nationale suprieure denseignement maritime, mise en place du CORICAN enfin pour relancer la construction navale et achvement de la rforme portuaire Tout ceci, nous lavons fait ensemble et ce nest quun dbut. Je pense notamment aux prochaines tapes avec la mise en place des instituts dexcellence pour les nergies dcarbonnes (IEED), le lancement dun second appel doffres sur les nergies marines ou la modernisation du pavillon franais. Au-del des chantiers conomiques, nous avons poursuivi notre effort pour la protection du milieu marin et engag une marche rsolue vers une nouvelle gouvernance, concrtise par la mise en place du Conseil National de la Mer et du Littoral et des conseils maritimes de faade, et, bien sr, par la tenue d'un nouveau Conseil Interministriel de la Mer en juin Gurande. Enfin, nous avons clbr la mer, afin de mieux la faire connatre du grand public, loccasion de la troisime dition des journes de la mer en juin. En un mot, j'ai veill l'application ferme et rsolue de lambition maritime voulue par le Prsident de la Rpublique. Pour la premire fois depuis trs longtemps, grce au Grenelle, nous avons construit ensemble je le redis une vritable politique pour la mer, aprs de longues annes passes lui tourner le dos pour ne regarder que la terre. Pour ceux qui sen inquitent, je suis profondment convaincue que ce processus est irrversible. Jai dailleurs souhait, en accord avec le Premier ministre, quil y ait chaque anne au Parlement un grand dbat sur la politique maritime. Cest un moyen de maintenir ce sujet lagenda politique et de nous assurer que nous tenons le cap que nous nous sommes fix. Je souhaite galement que les Assises de la mer soient loccasion pour chacun et en particulier pour les professionnels de "vrifier" la pertinence et la mise en uvre de notre politique, d'en discuter le contenu ou les faiblesses. Et ce sera tous les acteurs publics et privs de faire de ces Assises le grand rendez-vous de l'ambition maritime de la France ! Je compte enfin sur le Cluster Maritime Franais pour continuer, dans l'esprit ferme et constructif qui est le sien, tre la Vigie de ces talents maritimes franais qui sont l'une des grandes chances de la France. Nathalie Kosciusko-Morizet
Ministre de lcologie, du Dveloppement Durable, des Transports et du Logement
cluster maritime franais
Sommaire
Prface par Francis Vallat et Philippe Perennez Introduction par Nathalie Kosciusko-Morizet .......................................................................................... Sommaire ....................................................................................................................................... Limportance du fait maritime ............................................................................................................ Poids du maritime dans lconomie franaise ......................................................................................... LEurope maritime et la France dans le maritime europen ........................................................................ Les clusters maritimes en Europe .......................................................................................................... Grands projets ................................................................................................................................ Outre-mer ...................................................................................................................................... Les Ples de comptitivit Mer ........................................................................................................... p1 p2 p3 p4 p5 p6 p7 p8 p9
Les armateurs franais ....................................................................................................................... p 10 Lindustrie paraptrolire et paragazire offshore ................................................................................... p 16 La construction et activits navales ...................................................................................................... p 17 Les industries et services pour la scurit et la sret maritimes ................................................................... p 21 Maritime et dveloppement durable .................................................................................................... p 25 Les nergies marines renouvelables ..................................................................................................... p 28 Les ports ......................................................................................................................................... p 32 La logistique maritime ........................................................................................................................ p 38 Laction de ltat en mer .................................................................................................................... p 39 Le nautisme ..................................................................................................................................... p 43 La recherche scientifique et ocanographique ........................................................................................ p 45 La pche et les produits de la mer ....................................................................................................... p 47 Lassurance maritime .......................................................................................................................... p 51 Le courtage maritime ......................................................................................................................... p 56 Le financement maritime ..................................................................................................................... p 57 La classification ................................................................................................................................ p 59 La formation et lemploi maritimes ........................................................................................................ p 61 Droit maritime .................................................................................................................................. p 64 Conseil et expertise .......................................................................................................................... p 66 Last but not least ............................................................................................................................ p 69 Les membres du Cluster Maritime Franais linternational ....................................................................... p 74 Les principaux salons et manifestations du maritime en France ................................................................... p 75 Index ............................................................................................................................................. p 76 Annuaire du maritime : principales administrations et institutions ................................................................. p 80
Limportance du fait maritime

Une tonne-quivalent-ptrole (tep), pour un kilomtre parcouru, permet de transporter :
Pour lconomie : la mer, source de croissance pour la plante
9.000 t 50.000 t 200.000 t
Les rgions ctires, situes moins de 80 km de la mer, accueillent les deux tiers de la population mondiale. La mer est une source dnergie et de richesses, quil sagisse pour les matires premires dimportantes dcouvertes (les ocans reclent 90 % des rserves dhydrocarbures et 84 % des rserves de minerais et de mtaux rares), ou pour llectricit des possibilits dimplantation de champs doliennes, dhydroliennes, etc. Le transport maritime est un vecteur essentiel du commerce international : environ 90 % du commerce mondial est transport par voie maritime.
Le transport maritime : une alternative au tout routier
Le Transport Maritime Courte Distance (TMCD) et les Autoroutes de la mer offrent des solutions crdibles et durables au tout terrestre, et en particulier au tout route, dj inexorablement menac de saturation et de congestion sur un certain nombre de grands axes de circulation en Europe et en France. Le TMCD assure dj 40 % des changes intra-europens de marchandises. Cette alternative du maritime est promue dans le cadre de la contribution du monde maritime aux suites du Grenelle de lenvironnement pour atteindre les objectifs du report modal.
Traction diesel
ptac>26 t
dwt>30.000 t
Source : ADEME/MLTC - 2009
Part de marchandises transportes en poids avec lensemble des pays tiers par mode de transport en %
(chiffres 2007) mer
Pour lenvironnement : la mer est vitale
Chaque anne,
du transport arien.
le monde, soit lquivalent
les navires passagers dans
prs d milliard de personnes empruntent
1 ,6
Les mers recouvrent plus de 70 % de la surface du globe et jouent un rle primordial dans les changes atmosphriques et le climat. Les ocans absorbent ainsi 80 % de la chaleur et 20 % des missions de carbone produites par lactivit des hommes. Capitale pour la vie sur terre, la conservation de lenvironnement marin est galement essentielle pour amliorer la comptitivit, la croissance long terme et lemploi dans lUnion Europenne. La mer est un espace explorer : seulement 15 % de la faune et de la flore marines sont connus, do limportance de la recherche et de lobservation ocanographiques. Le dveloppement durable et une exploitation raisonne des ressources (pche, nergies, minraux) de locan sont donc une ncessit.
fer voie navigable route
air
autres
1% 1% 1% 1% 6% 16 % 0% 1% 3% 5%
89 % 75 %
Import % Export %
Source : MEEDDM/SITRAM/DGDDI
Comparaison des missions de CO2 entre les diffrents modes de transport

CO2 (gramme par tonne/kilomtre)
Avion cargo Poids lourds/ remorque Porte-conteneurs 1.600 evp Petit cargo fluvio maritime Navire de transport GNL Porte-conteneurs 9.500 evp Supertanker (VLCC) Vraquiers Capesize 180.000 tpl
570 104,5 17,1 15,9 13,3 8,3 3,4 3,2
Le transport maritime est de loin le plus respectueux de lenvironnement la tonne de marchandise transporte. Selon le navire, il met 5 20 fois moins de CO2 que le transport routier et jusqu 100 fois moins que le transport arien. Ce fait fondamental est largement occult par les catastrophes maritimes, rares mais limpact mdiatique considrable. titre dexemple, le transport dun conteneur depuis Dakar au Sngal jusqu Marseille par navire met autant de CO2 que son transport entre Marseille et Lyon par camion alors que la distance est 10 fois plus longue ! Le transport maritime est aussi le transport le moins consommateur dnergie. Il consomme deux fois moins que le transport ferroviaire et jusqu dix fois moins que le routier.
Le transport maritime : une solution pour lenvironnement et le dveloppement durable
Le territoire maritime franais est le 2e du monde par sa superficie
La France mtropolitaine dispose de 5.500 km de littoral et, grce lOutre-mer, sa zone conomique exclusive stend sur 11 millions de km dont 400.000 km de plateau continental. Pour la France, cinquime puissance commerciale du monde, le transport maritime est un outil majeur de son commerce extrieur (cf. graphique ci-dessus).
Source : ADEME/MLTC - 2009
Poids du maritime
dans lconomie franaise
Domaine dactivit Flotte de commerce Ports Construction navale et quipementiers marins Paraptrolier offshore Industrie nautique Pche et produits de la mer Action de l'tat en Mer Instituts de recherche Organismes et formation Autres activits** Administrations maritimes (DAM, ) Total (arrondi) Valeur de la Emplois production directs (Mrds ) 22.000 18,5* 40.000 40.000 4,5 5,5 En deux mots Plus de 305 millions de tonnes de marchandises et 12 millions de passagers sont transports par an 41 % du commerce extrieur total (en volume) Un positionnement sur les navires forte valeur ajoute (paquebots, navires furtifs) Exploitation des hydrocarbures jusqu 2.000 m de profondeur deau 9 millions de pratiquants occasionnels 4 millions de plaisanciers 7.398 bateaux 640.513 tonnes de produits vendus 409 personnes secourues 7.539 navires contrls en mer 36 tonnes de produits stupfiants saisis Des ples aux grandes profondeurs Cration de lcole Nationale Suprieure Maritime et de plusieurs MBA ddis au maritime Des experts reconnus en classification, certification, droit, conseils, gestion, management, La fonction publique au service de la mer
30.000 10,5* 40.500 61.230 48.000 3.820 6.000 10.500 3.000 305.000 52,1*** 4,1 7 ,09*(a) 4,3 0,5 0,6 2
Base 2010 sauf (a) = 2009 *total dont achats croiss - **incluant des chiffres non recoups pour les emplois (ETP) et la valeur de production dactivits mergentes (EMR, etc.) - ***total hors achats croiss, estims 5,5Mrds .
tant donn la dispersion des donnes statistiques, ces chiffres sont des valuations.
. 1 000
Cependant, ce tableau sen tient de faon restrictive aux emplois dpendant de faon quasiexclusive, de la mer. Ainsi les activits du tourisme littoral, qui pesaient elles seules 21 milliards deuros et 240.000 emplois en 2007, nont pas t intgres au cluster ! De mme les activits portuaires proprement parler ne tiennent pas compte des emplois indirects, comme ceux des zones industrielles portuaires ou des emplois induits dans le commerce.
Aprs nouvelle vrification, la valeur de la production des industries maritimes (hors comptes doubles, cest--dire nette dchanges internes entre les secteurs du cluster) reste proche de 2,5 % du PNB, et la population active maritime (directe) reste un niveau lgrement infrieur 1,5 % de la population active totale du pays.
Un secteur maritime aussi important, si ce nest plus, que les secteurs traditionnels franais :
Le secteur maritime emploie plus de personnes que les banques (202.600 emplois en 2010, hors rseaux mutualistes et coopratifs) ou que lindustrie automobile (en 2010, quipementiers compris, soit au total 197.000). La seule industrie maritime (hors tous services) est suprieure en valeur de production lindustrie aronautique (36,8 milliards d en 2010).
r heure camions pa ns le rentrent da anais territoire fr rser our le trave juste p
Comparaison par secteurs
Maritime
Bancaire (emplois)
Aronautique (CA)
Automobile (emplois)
LEurope maritime et la France

dans le maritime europen
LEurope, pninsule, est un continent orient vers la mer
Le littoral de lUnion Europenne (UE) stend sur 68.000 km, soit trois fois plus que celui des tats-Unis. Prs de la moiti de la population de lUnion vit moins de 50 km de la mer. Les rgions maritimes gnrent plus de 40 % du PIB de lEurope.
Livre Bleu : vers une politique maritime de lUnion
La Commission Europenne (CE) a dcid de mettre en uvre une gestion intgre et communautaire des zones maritimes. Le Livre Bleu, paru en octobre 2007 a permis la , CE de formuler une proposition de politique intgre.
Selon les estimations, entre et % du PIB de lEurope est gnr par les industries et ser vices lis la mer, sans parler de la part des matires premires telles que les hydrocarbures ou le poisson.
3 5
LUnion Europenne est la 1re puissance conomique maritime mondiale. Elle est particulirement prsente dans le transport maritime, les techniques de construction navale, le tourisme ctier, la production dnergie en mer. Prs de 90 % du commerce extrieur de lUE et plus de 40 % de son commerce intrieur sont transports par mer. LUE reprsente 40 % de la flotte mondiale et domine incontestablement le secteur maritime. La construction navale, la pointe de la technologie, reste oriente sur la production dunits forte valeur ajoute. 1.200 ports maritimes : malgr les effets de la crise de 2008, les ports europens en 2009 ont trait 3,4 milliards de tonnes de marchandises et 403 millions de passagers (soit respectivement 12 % et 2 % par rapport 2008). (Source : Eurostats 2010).
Une industrie maritime europenne comptitive
La France dans le Cluster maritime europen
Au-del de sa configuration actuelle de confdration des clusters nationaux, le European Network of Maritime Clusters (ENMC), rflchit se structurer pour jouer, dune faon ou dune autre, un rle important au niveau europen et porter le message de limportance du maritime (voir page 3). Par exemple, sur la suggestion de lENMC, la CE a recommand une tude qui permettra lharmonisation des statistiques et ltablissement dune situation globale europenne et dtaille par pays. Cette tude vise montrer aux dcideurs europens et nationaux limportance cruciale de notre secteur.
Pays maritimes majeurs en Europe

GrandeBretagne
(3)
France
(1)
Italie
(1)
Espagne
(2)
Allemagne
(3)
Norvge
(2)
Hollande
(3)
Danemark
(2)
Total AELE 1.745.363 160.725
Emplois Valeur ajoute (M)
296.450 21.467
305.000 22.000
214.000 39.500
384.000 21.875
207.345 15.259
95.841 17.279
126.227 9.645
116.500 13.700
(1) Chiffres 2010 actualiss par lorgane national du pays concern (2) Chiffres 2009 actualiss par lorgane national du pays concern (3) Source : Policy Research, compilation de donnes 2007, correspondant au primtre maritime dfini par le CMF, excluant ainsi les donnes relatives au tourisme ctier ou la batellerie fluviale. Les donnes ne sont pas tout fait en cohrence avec les chiffres du CMF. Elles semblent exclure la recherche et les services lis au maritime (financements, assurances).
La France maritime en Europe : les secteurs classs sur le podium europen
1
Offshore et paraptrolier Construction de paquebots Plaisance Financements maritimes Assurances Courtage Classification Construction de navires de dfense Action de ltat en mer Recherche scientifique Construction de voiliers et de pneumatiques tudes sismiques
Armements de ligne Pche Bateaux de plaisance motoriss Assurances (selon secteurs)
Les clusters maritimes en Europe

Le rseau europen des clusters maritimes, le European Network of Maritime Clusters (ENMC), a t fond le 4 Novembre 2005 Paris par les organisations maritimes de dix pays, avec lobjectif de promouvoir et renforcer la dimension europenne des clusters maritimes et de ses secteurs. La France assume ce jour la prsidence de lENMC, qui se structure pour jouer, dune faon ou dune autre, un rle au niveau europen et porter le message de limportance du maritime auprs des instances de lUnion Europenne. LENMC regroupe actuellement 13 clusters nationaux :
La Belgique, le Portugal et la Roumanie ont actuellement le statut d observateur au sein de lENMC. La Grce et la Russie ont signifi leur intrt pour la cration dun cluster maritime.
European Network of Maritime Clusters

www.european-network-of-maritime-clusters.eu
Allemagne : Bundesministerium fr Wirtschaft und Technologie Luxembourg : Cluster Maritime Luxembourgeois
www.bmwi.de
www.cluster-maritime.lu
Bulgarie : Marine Cluster Bulgaria
www.marinecluster.com
www.maritimt-forum.no
Norvge : Maritimt Forum
Danemark : Maritime Development Center of Europe
www.maritimecenter.dk
www.dutch-maritime-network.nl
Pays-Bas : Dutch Maritime Network
Espagne : Cluster Maritimo Espaol
Pologne : Maritime Experts Association Poland - Szczecin
www.clustermaritimo.es
www.mea.szczecin.pl
Finlande : Aker Artic
www.akerarctic.fi
www.seavisionuk.org
Royaume-Uni : Sea Vision U.K.
France : Cluster Maritime Franais
www.cluster-maritime.fr
Italie : Federazione del Mare
www.federazionedelmare.it
www.maritimeforum.se
Sude : Maritime Forum
Grands projets
Particulirement porteurs en terme dimage, en France jusqu linternational, les grands projets maritimes sont une vitrine. Ils montrent le dynamisme de notre pays en matire de maritime et soulignent notre propension investir dans ce champ du futur. Cest la pierre angulaire pour rallier lenthousiasme du plus grand nombre, linstar de ce quavaient t les programmes ARIANE et CONCORDE pour laronautique. Ce sont les grands projets qui sont, au-del de nos lgitimes fierts pour les russites de nos entreprises, de vritables emblmes nationaux.
Hydroptre
www.hydroptere.com
Les programmes conduits sous la bannire Hydroptre sont des projets scientifiques et technologiques dont lambition est de rvolutionner le monde de la voile et de prenniser un concept innovant de bateaux volants. Dtenteurs du double record absolu de vitesse la voile depuis 2009 (lHydroptre : 51,36 nuds de moyenne sur 500 mtres et 50,17 noeuds sur le mille nautique), Alain Thbault et ses quipiers se concentrent dsormais sur la polyvalence du concept. La mise leau en octobre 2010 de lHydroptre.ch sur le lac Lman prpare larrive des voiliers volants sur les grands parcours ocaniques.
Le
nouveau
paquebot
France
www.lenouveaufrance.com
Seine Alliance sest engage dans le projet de reconstruire un nouveau paquebot France, diffrent des autres paquebots, et dont lobjectif est un lancement au plus tard en 2015 ; symboliquement, cette dmarche sest illustre par la rcupration sur son site dexploitation de tourisme fluvial au port de Grenelle, du nez de lancien France devenu Norway, aujourdhui dmantel.
Seine Alliance
Le design de ce nouveau paquebot est en rupture totale avec les navires modernes. Sa capacit a t volontairement limite environ 600 passagers installs dans de confortables suites toutes extrieures. Lancien France, son poque, tait un navire exceptionnel, pour de nombreuses raisons : sa taille, sa vitesse, ses amnagements alors rvolutionnaires etc. ; il y avait un vritable style France. Aujourdhui, les temps ont chang : la course au gigantisme a atteint ses limites, des considrations cologiques, et un retour une certaine ide de la croisire correspondent plus aux attentes dun certain profil de passagers quelque peu dsorients de ne pas trouver le navire qui leur offrira la croisire laquelle ils aspirent.
Seaorbiter
www.seaorbiter.com
Cration de Jacques Rougerie Architecte, SeaOrbiter est un vaisseau unique au monde dveloppant un nouveau concept dobservation sous-marine des ocans par lhomme, en continu, 24h/24. Il permettra une meilleure comprhension des phnomnes marins, notamment ceux lis la problmatique du rchauffement climatique, et un nouvel inventaire de la richesse des ocans pour une prservation de leurs ressources comme de celles de notre plante. Cest, aussi, un vaste programme de communication, trs grande porte ducative, moteur dune nouvelle aventure propose aux hommes lchelle de la Mditerrane, de lEurope et du Monde. Cest enfin un projet industriel innovant, vritable plateforme de tests permettant la mise en uvre de nombreuses solutions technologiques novatrices, notamment lies lutilisation des nergies marines renouvelables.
Au cur du vaisseau, le laboratoire hyperbare constitue un vritable simulateur spatial qui permettra un quipage de 6 8 astronautes Nasa ou Esa (European Space Agency) de sentraner pour les futurs vols habits et deffectuer des sorties extra-vhiculaires, sans contrainte, dans le milieu sous-marin environnant, pour des observations et des exprimentations similaires aux protocoles spatiaux.
Ocans, Csar du meilleur film documentaire 2011, a enregistr entres dans le monde, dont
Jacques Rougerie Architecte
10.374.954
2.873.013 en France.
Hydroptre Guilain Grenier
Outre-mer
Cest grce aux DOM-COM que la France possde aujourdhui le deuxime espace maritime du monde : lOutre-mer donne la France 97 % des 11 millions de kilomtres carrs de sa ZEE (Zone conomique Exclusive) et lui assure une prsence tout autour de la plante. Quel autre pays peut aujourdhui se targuer dtre un empire sur lequel le soleil ne se couche jamais ? En 2009 a eu lieu le premier CIOM, Conseil Interministriel de lOutre-Mer. Nombre de mesures dictes touchent la mer, prolongement naturel et ressource essentielle pour les DOM-COM, particulirement mme de dvelopper les activits conomiques maritimes dj existantes, et de sinscrire dans une dmarche tourne vers le large selon le souhait du Ministre de lOutre-mer.
St Pierre et Miquelon
France mtropolitaine
Clipperton Wallis et Futuna Polynsie franaise Nouvelle-Caldonie
Guadeloupe et Martinique Guyane Mayotte et les parses Tromelin La Runion
St Paul et Amsterdam
Crozet
Kerguelen
Zone conomique Exclusive (ZEE)
Cluster Maritime Outre-mer
Terre Adlie
10
Le domaine maritime franais va peut-tre saccrotre denviron
%, consquence du programme EXTRAPLAC de lONU.
La Mer prsente ainsi de relles opportunits pour lOutre-mer : ressources nergtiques (ple de dveloppement des EMR), ressources alimentaires (ressources halieutiques), ressources commerciales (relais des routes maritimes et ple de distribution), ressources touristiques. Le gouvernement franais a souhait que 2011 soit lanne des Outre-mer, et le Prsident de la Rpublique a souhait que lensemble des
Franais sapproprient lOutre-mer. Que chaque Franais la fin de lanne 2011 ait une vision plus raliste de nos territoires. Le Cluster Maritime Franais croit au dveloppement maritime des Outre-mer, et son chelle, continue dinitier, avec les acteurs locaux, la cration de structures correspondantes. Premier but atteint avec la cration en mai 2011 du Cluster Maritime Guadeloupe et en septembre 2011 du Cluster Maritime de La Runion. venir, en Guyane, en Martinique et en Polynsie Franaise.
aSSociation pour Le d veLoppement induStrieL de La runion

www.adir.info
LADIR est une association loi 1901 cre le 9 aot 1975, pour la promotion et le dveloppement des activits industrielles La Runion. Ses 200 adhrents reprsentent environ 2 milliards de CA et 10.000 emplois, et sont issus de tous les secteurs dactivits (agroalimentaire, matriaux du BTP, chimie et autres biens manufacturs). Elle assure la dfense de leurs intrts tous les chelons de lautorit publique (locale, nationale,
europenne) et dveloppe leur intention des moyens dtude et daccompagnement technique pour optimiser leur performance : fret maritime, logistique, matrise de la demande en nergie, gestion des dchets, risques industriels, commande publique, RH, Dote dun service de communication intgr, elle produit un magazine conomique tlvis (mensuel de 52 minutes) depuis 13 ans.
Les Ples de comptitivit

Mer Bretagne et Mer PACA
Parmi les 71 ples de comptitivit labelliss par le gouvernement, le Ple Mer Bretagne et le Ple Mer Provence-Alpes-Cte-DAzur font partie, depuis juillet 2005, des ples mondiaux ou vocation mondiale. Ils partagent tous deux la mme ambition : dvelopper lconomie et lemploi dans des territoires qui ont partie lie avec les activits maritimes et positionner plus fortement lexcellence maritime franaise au niveau international. Ils ont initi une dmarche originale qui conjugue animation dune dynamique de projets, sur chacun des territoires, avec concertation et collaboration.
LeS pLeS de comptitivit mer bretagne et mer paca

www.pole-mer.fr
Une collaboration efficace pour une ambition maritime partage

Lambition des Ples Mer : dvelopper des quipements et services offrant de vraies ruptures technologiques sur les marchs mondiaux en rponse aux besoins mergents de scurit et de dveloppement durable. Plus de cinq annes dexprience confortent le choix des deux axes stratgiques que les Ples Mer ont dfini leur cration : scurit, sret et dveloppement durable. Vritables moteurs de linnovation pour lconomie maritime, ces deux axes se dclinent en 5 thmatiques de travail : scurit et sret maritimes, naval et nautisme, ressources nergtiques marines, ressources biologiques marines, environnement et amnagement du littoral. Les Ples Mer Bretagne et Mer Provence Alpes Cte-dAzur : deux ples de comptitivit vocation mondiale, jumels par des objectifs, des principes daction et une gouvernance coordonne, labelliss par ltat en 2005 et confirms en 2008. Leurs objectifs : Faire merger des projets coopratifs innovants et les accompagner dans la recherche de financements. Un outil de dveloppement conomique durable au service dune politique maritime intgre. Une dynamique dacteurs : plus de 615 membres adhrents, en augmentation constante, dont 60 % de PME, regroupant lessentiel de la recherche franaise en Sciences et Techniques de la Mer, reprsentant 100.000 emplois. Deux ples fort ancrage territorial couvrant les deux faades maritimes mtropolitaines de faon complmentaire, connects lOutre-mer, et dveloppant un rseau de rayonnement international. Plus de 295 projets collaboratifs innovants labelliss Ple Mer reprsentant un montant global de R&D de plus de 784 M.
Des projets phares des Ples Mer : Thmatique ressources biologiques marines / pche, aquaculture. Port par la socit iXSea, le projet TACTIPECHE vise proposer aux armements scientifiques et de pche un nouveau systme de traitement des mesures acoustiques de la biomasse et de son habitat. Les armements pourront ainsi utiliser avec plus de prcision les engins de capture, slectionner leurs prises dans la tranche deau, viter les prises accessoires et les rejets, dans un objectif de pche durable.
Projet TACTIPECHE du Ple Mer Bretagne :
La houle normale exerce une pression de
,5 1 t/m. La tempte exerce une pression de lordre de 6 t/m.

Les terribles vagues sclrates exercent sur la coque des bateaux une pression de
100 t/m.
Thmatique : ressources nergtiques marines. Le dveloppement dobservatoires scientifiques sous-marins et des champs en offshore profond et le dveloppement des nergies marines renouvelables, ncessitent la conception, la ralisation et les essais sous-marins de nombreux quipements et systmes innovants. Port par la socit ABYSSEA, le projet CEEMP permettra tous les dveloppeurs de systmes, engins et quipements sous-marins deffectuer des tests et des dmonstrations en grandeur relle, un cot marginal (pas de navire support) et sans contrainte mto.
Projet CEEMP Centre dEssais et dExpertise en Mer Profonde du Ple Mer PACA :
Thmatique : ressources nergtiques marines / nergies renouvelables. Port par la Compagnie du Vent (GDF SUEZ), le projet BLIDAR vise adapter au domaine de lolien offshore le systme de mesure LIDAR sur une boue stabilise permettant la mesure du vent en mer jusqu 200 m au-dessus du niveau de la mer.
Projet BLIDAR des Ples Mer Bretagne et Mer PACA (co-labellis)
Franck Mazeas - Fotolia
Les armateurs franais

Une flotte jeune, une offre complte et diversifie
Chiffre daffaires Transports maritimes et ctiers, services portuaires, maritimes Emplois franais directs des compagnies maritimes 18,5 milliards 14.000 navigants* 8.000 sdentaires
Source : Armateurs de France *Ce chiffre ne comprend pas les 2.500 navigants au commerce temps partiel, ni les 1.500 navigants saisonniers de la grande plaisance professionnelle.
La flotte de commerce sous pavillon franais au 1er janvier 2011

Jauge brute en milliers de tonneaux
* Hors navires de service

Source : MEDDTL
TOTAL
2.601.298 Navires ptroliers 1.882.865 Porte-conteneurs intgraux 753.488 Transbordeurs 482.060 Transporteurs de gaz liqufi 178.152 Vraquiers 164.065 Rouliers 99.147 Transporteurs de produits chimiques 97.470 Cbliers 38.902 Paquebots et navires de croisire 36.672 Remorqueurs portuaires et de haute mer 31.456 Navires de recherche 26.997 Cargos polyvalents et mixtes 17.257 Autres types de navires* 15.286 Vedettes passagers 13.649 Navires sabliers 2.141 Services de pilotage 2.035 Autres navires de vrac sec polyvalents 6.409.829
En 2011, larmement franais compte une centaine de compagnies qui oprent 1.200 navires dont 618 sous pavillon franais. 305 millions de tonnes de marchandises et 12 millions de passagers sont transports par an. Un atout important de larmement franais : avec une moyenne dge de 7 ans, sa flotte est une ,4 des plus jeunes et diversifies au monde. Les armateurs franais interviennent en effet dans toutes les filires : transport de marchandises, transport de passagers, recherche ocanographique, transport de matriel roulant, activits et services offshore, assistance et sauvetage. Moderne et ractive, la flotte franaise est ainsi capable de sadapter au march dans les meilleures conditions. Soucieux de lenvironnement et de la scurit, les armateurs franais se mobilisent pour amliorer sans cesse les conditions dexploitation de leurs navires. Les armateurs franais bnficient de personnels navigants dencadrement bien forms, qui participent aussi au travail de rflexion sur lvolution de leur activit, en particulier au travers dassociations comme lACOMM 2005 (Association des Capitaines et Officiers de la Marine Marchande, cf. page 69). Du cabotage au long cours, partout dans le monde, tout peut tre transport par les armateurs de France.
La flotte de commerce franaise se classe toujours au super-top mondial de la qualit et de la scurit (classement PSC).
armateurS
de
France
www.armateursdefrance.org
Armateurs de France est lorganisation professionnelle qui reprsente 49 entreprises franaises de transport et de services maritimes. Armateurs de France a pour missions de : Dfendre et promouvoir les intrts des entreprises maritimes franaises.
Reprsenter les entreprises auprs des instances

franaises, communautaires et internationales. la communication et la promotion de limage du transport maritime. Ngocier les conventions collectives et les accords de branches. Informer et conseiller ses adhrents.
Assurer
10
Les principaux domaines dactivits :

Les conteneurs :
Dans le domaine des porte-conteneurs, outre le gant CMA-CGM (voir ci-dessous), plusieurs compagnies oprent, dont Marfret (voir ci-dessous).
urs rte-contene Un seul po botes, de alent de cest lquiv camions.
10.000
5.000
cma-cgm
www.cma-cgm.com
Le groupe CMA-CGM est aujourdhui le troisime armement mondial de transport maritime en conteneurs et le premier franais. 14,3 milliards de US$ de CA en 2010, Flotte de 396 navires contrls dont 91 en proprit fin 2010, Plus de 9 millions dEVP transports en 2010, 400 ports desservis dans 150 pays, Couverture gographique tendue : 650 agences, dont 64 en Chine, 17.000 salaris dont 4.200 en France. Par ailleurs CMA-CGM est actif dans le domaine des croisires avec la Compagnie du Ponant (voir page 15).
m arFret
www.marfret.fr
Christophe Colomb CMA CGM
Les services loffshore :
bourbon
www.bourbon-online.com
Un leader des services maritimes loffshore ptrolier : BOURBON propose aux industriels ptroliers les plus exigeants une offre complte de services maritimes loffshore ptrolier qui repose sur une gamme tendue de navires de dernire gnration, innovants et forte productivit pour le client, oprant selon des standards levs de qualit et de scurit. Le groupe dispose* dune flotte de 424 navires, auxquels vont sajouter 115 navires en commande. BOURBON, aujourdhui pur player offshore, regroupe deux activits : Marine Services et Subsea Services. BOURBON Marine Services dispose* dune flotte de 406 navires, dont 70 navires Supply en offshore profond, 85 en offshore continental et 251 navires de transport de personnels. BOURBON Subsea Services dispose* dune flotte de 17 navires IMR (Inspection, Maintenance, Rparation) et de 13 robots sous-marins de dernire gnration.
*Chiffres au 30 juin 2011
Depuis plus de 30 ans, les remorqueurs dassistance et de sauvetage Les Abeilles assurent, pour le compte de la Marine nationale, la protection des ctes franaises. Chiffres cls & CA au 31/12/2010 : 849,9 M dont 660,3 M pour Marine Services, et 149,6 M pour Subsea Services, 8.350 collaborateurs dans le monde, la flotte au 30 juin 2011 compte 424 navires, prsent dans 26 pays.
BOURBON
11
FOTOFLITE - Marfret Guyanne
PME familiale, Marfret exerce le double mtier de transporteur maritime et darmateur. La compagnie emploie 150 personnes et son chiffre daffaires slve 160 millions deuros. Avec ses 5 lignes rgulires, Marfret a une forte prsence territoriale dans trois grandes zones gographiques : Europe et Mditerrane, Amrique et Carabes, Asie du Sud Est et Pacifique Sud.
JiFmar oFFSHore ServiceS

www.jifmar.fr
JIFMAR Offshore Services offre aux exploitants des terminaux ptroliers en mer, un service intgr combinant ingnierie de projet, expertise maritime et expertise en travaux sous-marins en mettant la disposition du march des moyens nautiques de qualit qui permettent de travailler en mer en toute scurit.
Lexpertise de JIFMAR couvre les domaines suivants :
ingnierie de projet, I.M.R. inspection maintenance
& rparation, de surface et sous-marine, mise disposition de moyens nautiques multifonctions types Multicat et Workboat, inspection par R.O.V. et A.U.V., renflouages et services de plonge, exploitation et maintenance dinfrastructures maritimes : terminaux ptroliers, champs oliens offshore, missaires en mer La nouvelle division de JIFMAR, JIFMAR Turbine Services, assure lassistance la construction et les oprations de maintenance lies lexploitation des champs oliens, ainsi que le transfert de techniciens et de matriels.
tHomaS ServiceS m aritimeS
Jifmar Offshore Services
TSM est un armateur de navires de servitude intervenant dans le domaine des nergies marines renouvelables, le remorquage maritime et hauturier et le remorquage portuaire. La flotte actuellement gre par TSM est compose de 15 remorqueurs rpartis sur les faades Manche et Atlantique. Acteur expriment, TSM accompagne ses clients durant leurs projets et opre des navires spcialiss, en particulier dans les domaines suivants : transport et transfert de personnel vers les oliennes en mer, remorquage de barges et plateformes, assistance aux navires.
Les grands armem ents mondiaux sont esse ntiellement europens et famili aux, tous secteurs confon dus.
Et bien dautres domaines de comptences
Le vrac sec :
Par ailleurs, le transport de vracs solides est particulirement bien reprsent avec en particulier Louis Dreyfus Armateurs (voir page 13) et :
abcrm
www.abcrm-shipping.com
ABCRM a t cre en 2009 pour proposer des services de transport maritime et fluvial. Cette socit est le reprsentant commercial exclusif de larmement SMO - socit nantaise prestataire de services dans lindustrie depuis plus de 24 ans et armateur de navires depuis 2004. La SMO a investi dans des navires de premier choix et continue un programme dinvestissement pour rpondre toujours mieux aux attentes de sa clientle. La flotte gre par ABCRM comporte actuellement 4 navires : Andr Michel 1, Lagupe, Frelon et AM Larafale. 3 navires sont exploits sur laxe Rhne-Mditerrane.
LAM Larafale est quant lui en service dans le Golfe de Gascogne et autour de la pninsule ibrique. Ils transportent tous types de produits vrac, divers, colis lourds. Le bureau Port-St.-Louis-du-Rhne se charge de la commercialisation de ces navires et de leur consignation pour les escales sur le Rhne. ABCRM agit galement comme courtier de fret maritime, faisant ainsi bnficier ses clients de leurs connaissances en la matire et de leur rseau de contacts tendu. La socit organise aussi des transports fluviaux sur lensemble des voies navigables intrieures.
12
Thomas Services Maritimes
agence m aritime
www.amo-ship.com
de Lo ueSt
Si la vocation premire de la socit, fonde en 1912 Paimpol en Bretagne, tait larmement au cabotage, celle-ci a progressivement tendu ses activits et exerce aujourdhui les mtiers darmateur, gestionnaire de navire, oprateur, courtier en affrtement, oprateur portuaire et commissionnaire de transport. Au quotidien, le
transport du vrac sec et conventionnel, les colis lourds, le remorquage et les travaux maritimes constituent lactivit principale de la socit qui dispose de filiales Hambourg et Rotterdam, et possde trois joint ventures dans les domaines de larmement vrac sec/conventionnel, du levage lourd et du remorquage.
compagnie armoricaine de navigation
La Compagnie Armoricaine de Navigation (CAN) est un armateur sablier, filiale du groupe breton Roullier. Elle arme deux navires sabliers linde tranante, le Ctes de Bretagne et le Ctes dArmor, immatriculs Paimpol, qui exploitent des gisements marins damendements calcaires sur les ctes nord de la Bretagne et de sables siliceux en Atlantique. Ces deux navires interviennent galement pour des chantiers de travaux maritimes, notamment des oprations de r-ensablement ou de remblaiement hydraulique.
dragageS tranSportS et travaux m aritimeS

DTM - Andr L. Flyng focus
www.groupe-libaud.fr/activites.html
DTM avec ses filiales SDO et Sablimaris est un armateur sablier spcialis dans lextraction, le transport, le traitement et la commercialisation des granulats marins. Lactivit de DTM sexerce sur toute la faade Atlantique de La Rochelle Brest. DTM arme deux navires linde trainante et approvisionne les quatre terminaux sabliers de Sablimaris. Lexploitation du sable en milieu marin exige des tudes pralables prcises et compltes, externalises auprs dexperts. Elle sinscrit dans une gestion durable de la ressource et est encadre par une rglementation stricte et des procdures administratives dautorisation.
LouiS dreyFuS armateurS

www.lda.fr
Le groupe Louis Dreyfus Armateurs (LDA) est lun des principaux acteurs mondiaux du transport et de la logistique des vracs secs. Avec une flotte dune trentaine de navires vraquiers et de moyens logistiques (grues flottantes, remorqueurs, barges), Louis Dreyfus Armateurs offre un ventail complet de prestations ses clients de la chane dapprovisionnement de vracs. Oprateur portuaire offshore et classique reconnu, LDA est le partenaire idal pour linnovation logistique dans le monde entier. Par ailleurs, Louis Dreyfus Armateurs est spcialis dans les partenariats technologiques industriels : pose de cbles sous-marins avec Alcatel-Lucent, recherche sismique offshore avec CGGVeritas, transport dlments davion avec Airbus, Fairmount Marine, filiale spcialise dans le remorquage de haute mer et le sauvetage, et LD Travocean, filiale spcialise dans les travaux sousmarins, compltent cette offre de services ddis lindustrie offshore.
Grce sa filiale LD Lines, le groupe LDA est un pionnier du concept d Autoroutes de la mer et un acteur majeur du transport de voitures, de camions et de passagers en Europe.
13
LDA
CAN
Le vrac liquide :
Les armateurs franais sont prsents dans le domaine des ptroliers avec 60/70 units de transport de produits bruts et raffins. Parmi les armateurs spcialiss dans le transport de produits ptroliers, chimiques ou de gaz liqufi peuvent tre cits :
Socatra
www.socatra.com
Socatra, Socit dArmement et de Transport, est un armateur de navires ptroliers. Sa flotte est constitue actuellement de 16 navires double-coque, dune moyenne dge de 4 ans, et de 7 navires en cours de construction qui seront livrs en 2012/2013. Le groupe opre galement 2 barges Ro-Ro destines au transport des lments de lAirbus A 380 sur la Garonne. De plus, avec 5 dpts situs sur la Cte Atlantique, le groupe Socatra est prsent sur le march du stockage de ptrole. Il est galement un acteur majeur dans le secteur du tourisme fluvial Paris (Vedettes de Paris).
m aerSk tankerS France

(ex broStrm tankerS tankerS)
Socatra
www.maersktankers.com
Filiale franaise du 1er Armateur mondial AP Moller Maersk. Spcialise dans les oprations et la gestion de navires ptroliers et chimiquiers. La flotte, de grande qualit, est compose de navires ptroliers/chimiquiers : Handy et Medium range et un VLCC La mission de Maersk Tankers est doffrir lindustrie chimique et ptrolire des solutions de transports comptitives et sres.
gazocean
www.gazocean.com
Gazocean, fonde en 1957, est lune des plus anciennes compagnies maritimes dans le secteur du transport de gaz liqufi. Son exprience repose sur
plus de cinquante annes dactivit dans ce secteur. Gazocean a toujours t pionnier dans linnovation technologique, dans le domaine fortement spcialis du transport du Gaz Naturel Liqufi (GNL). Gazocean est une filiale du groupe GDF SUEZ. Aujourdhui, Gazocean assure la gestion technique et larmement de navires disposant de systmes novateurs de confinement des cuves et de moyens performants de propulsion. Gazocean sappuyant sur son exprience oprationnelle offre des services de conseil, dexpertise et de formation. Elle emploie prs de 200 collaborateurs terre et sur ses navires.
Ces armateurs concourent activement au march mondial de transport de produits, au service des plus exigeantes compagnies mondiales, au premier rang desquelles Total (voir page 71).
GAZOCEAN
tends por plus gra s L es rent pr rs mesu onteneu c de long mtres de ter prs anspor uvent tr et p e boites.
400 de 1 .00 eurs de 4te-conten0 r ont Des p o botes s 18.000construction. n

t dj dores e e
14
Maersk Tankers
et
membres dquipage.
5.000 3.000
accueillir jusqu
Les plus grands paquebot s de croisires peuvent
Le transport de passagers :
passagers
Les armateurs franais sont parmi les premiers oprateurs de ferries. Parmi eux Brittany Ferries (voir ci-dessous), Corsica Ferries, SeaFrance et la Transbordeurs Pavillon franais Pavillon tranger Total En commande
Source : Le marin - juillet 2011
SNCM sont les plus importants. Au 1er juillet 2011, la flotte franaise de navires transbordeurs ( peu prs un million de tonneaux en jauge brute) est constitue ainsi : Rouliers 11 8 19 29 1 Desserte locale 29
Navires Rouliers Grande Vitesse mixtes 2 3 5 2 2 4 -
25 10 35 1
brittany FerrieS
www.brittany-ferries.fr
Spcialiste dans le trafic passager et fret, dessert la France, la Grande-Bretagne, lIrlande et lEspagne. 2.520.000 passagers, 770.000 voitures et 190.000 units fret ont t transports en 2010, chiffre daffaires : 344,4 Millions , 9 navires, 2.425 salaris dont prs de 70 % de personnels navigants, tous Franais. La mise en service des navires Mont St-Michel (2002), Pont-Aven (2004), Normandie Express (2005), Cotentin ddi au fret (2007), Armorique (2009) et Cap Finistre (2010) a largement accru la comptitivit de larmement.
compagnie
www.ponant.com
du
ponant
La Compagnie du Ponant incarne depuis plus de 20 ans le yachting de croisire, conjuguant raffinement de la vie bord et dcouvertes exceptionnelles.
Cinq navires de petite capacit et arborant tous le pavillon franais, constituent la flotte de la compagnie : Le Ponant, majestueux trois-mts de 32 cabines, le Levant, yacht rac de 45 cabines, le Diamant, petit paquebot dexpdition de 113 cabines et suites, le Boral et lAustral, arrivs en 2010 et 2011, yachts de 132 cabines et suites. Des sites dexception alliant rve et authenticit, de nouvelles cultures, de belles rencontres au plus prs de la nature : tels sont les privilges que permettent la petite taille et la technicit des navires de la Compagnie du Ponant.
Les navires de recherche ocanographique :
genavir
www.genavir.fr
Filippo Vinardi - Le Boreal
GENAVIR est un Groupement dIntrt Economique (GIE) dont les objectifs sont : lacquisition de donnes scientifiques labellises, quelles soient matrielles ou immatrielles. la mise en uvre et le MCO (Maintien en Conditions Oprationnelles) dun ensemble de navires de recherche dquipements scientifiques et dengins sous-marins. GENAVIR est une compagnie maritime certifie ISM, ISPS et ISO9001. Les membres du GIE sont : lIfremer ; lIRD ; le CNRS ; le CEMAGREF ; BOURBON Surf.
Il opre actuellement pour le compte de lIfremer (Institut Franais de Recherche et dExploitation de la MER) : 4 navires hauturiers : Pourquoi Pas ? ; Atalante ; Thalassa et Surot. 3 navires ctiers : Gwen-Drez ; Thalia et Europe 1 vedette ocanographique : Haliotis. Diffrents quipements et engins tels que des chanes de prospection sismique, le pntrateur Penfeld, le sous-marin habit Nautile (6.000 m) et le vhicule tl-opr Victor 6000, etc Il opre galement pour lIRD (Institut de Recherche pour le Dveloppement) les navires de recherche Anta (zone intertropicale atlantique) et lAlis (bas Nouma).
15
Marcel Mochet
Lindustrie
Rpartition 2011 des forages en mer
paraptrolire et paragazire offshore

Chiffre daffaires 10,5 milliards deuros (e)
Source : CMF 2010 (e) Estimation
Emplois en France 30.000 (e)
Part export Plus de 90 %
35hors Chine % Asie 13 % Chine 13 % Europe 11 % Afrique
9% tats-Unis 9 % Latine Amrique 5% Moyen-Orient 5 % + CEI Russie
Le secteur de lindustrie paraptrolire offshore franais est le deuxime exportateur du monde avec 18 %* du march mondial des services de support lextraction offshore. Le chiffre daffaires est pass de 3,5 milliards deuros la fin des annes 90 10,5 milliards deuros aujourdhui. Loffshore ptrolier franais est leader mondial, et lui seul reprsenterait jusqu 9 % de la valeur ajoute de lconomie maritime.
(*Source : Ministre de lEconomie, des Finances et de lIndustrie).
Sa rputation est p ar ticulirement for te et reconnue dans le domaine de loffshore profond et ultra-profond. Lindustrie paraptrolire offshore comprend un ensemble de socits disposant de flottes adaptes et ralisant dimportants travaux dtudes et de construction ncessaires lexploration et lexploitation des gisements dhydrocarbures en mer. Elle regroupe des fournisseurs dquipements et des prestataires de services, en particulier des armateurs, des bureaux dtudes et dingnierie.
Source : IFP, Baker Hughes, Spears & Associates
Les entreprises leaders franaises (en plus de BOURBON page 11) :
cggveritaS
www.cggveritas.com & www.sercel.com
Le groupe CGGVeritas est le leader mondial de lindustrie gophysique. En milieu terrestre et offshore, CGGVeritas offre ses clients principalement dans lindustrie mondiale ptrolire et gazire une gamme tendue de technologies, de services ainsi que dquipements grce sa filiale Sercel. Lexploration offshore est effectue par une flotte de 19 navires sismiques. CGGVeritas conduit galement des acquisitions en fond de mer, en
eaux peu profondes, et mobilise pour cela jusqu 20 navires de manutention de cbles, des bateaux source et des barges htel. Sercel propose des quipements high-tech pour lexploration en milieu terrestre et offshore. Grce cette gamme tendue de produits et de services gophysiques, CGGVeritas produit des images du sous-sol pour lexploration, la production et loptimisation des rservoirs dhydrocarbures.
CCGVeritas
tecHnip
www.technip.com
Technip
Technip est un leader mondial du management de projets, de lingnierie et de la construction pour lindustrie de lnergie. Des dveloppements subsea les plus profonds aux infrastructures offshore et onshore les plus vastes et les plus complexes, les 23.000 collaborateurs de Technip proposent les meilleures solutions et les technologies les plus innovantes pour rpondre au dfi nergtique mondial.
Implant dans 48 pays sur tous les continents, Technip dispose dinfrastructures industrielles de pointe et dune flotte de navires spcialiss dans linstallation de conduites et la construction sous-marine. Chiffre daffaires 2010 : 6,1 milliards deuros.
Pour les installations techniques
On connat m ieux la surface de la plante Ma rs que les grand s fonds de nos ocan s.
Sapem SA a pour activits principales loffshore (ralisation de plateformes, de liaisons fond-surface, de systmes flottants de production et de pipelines), le GNL (gaz naturel et liqufi), le forage. Doris Engineering est spcialiste en tudes techniques, conduite de projets, assistance dans les domaines du gaz et du ptrole. BOURBON (voir page 11) est spcialis entre autres dans les services maritimes offshore, dont il est devenu un des leaders mondiaux. Comex (voir page 45) et Subsea 7 sont pionniers
p o ur ling nie rie, l e s t e chn o l o gie s et l e s inter ventions humaines ou robotises sousmarines.
Une industrie innovante
Pour les services offshore
Des premires mondiales telles que les premires plates-formes en offshore profond et environnement svre (Arctique), les premires plates-formes autolvatrices et des premires en forage intelligent, en transmission de donnes par ondes lectromagntiques, en nouveaux dispositifs de pose de gazoducs et doloducs en eaux profondes, ont t ralises par les technologies et des comptences franaises.
16
La construction
et activits navales
2010 Construction de navires de commerce, de servitude, de pche Rparation des navires de commerce, de servitude, de pche Construction de navires de dfense Maintien en condition oprationnelle Fournisseurs de produits et quipements maritimes Autres fournisseurs et sous traitants Total (hors comptes doubles)
*En comptant la part rexporte sur les navires construits en France pour ltranger
Lindustrie de la construction et rparation navales franaises emploie environ 40.000 personnes et
se situe au 6e rang mondial et au 2e rang europen du march global civil et militaire. CA 2010 (millions d) 1.000 150 1.500 750 2.000 2.000 ~5.500 Part export % 80 60 30 60* 40 -
Emplois 3.500 1.000 7.000 4.500 9.500 14.000 40.000
Cest cause du taret, un ver marin xylophage, que lon a commenc revtir les carnes de bois de plaques en cuivre au temps de la marine voile.
Le succs de la France dans ce domaine est d la qualit dadaptation des ressources humaines, aux capacits dinnovation (domaine dans lequel lindustrie navale franaise est la pointe) et lefficacit commerciale. Au contraire des chantiers asiatiques, les chantiers franais se sont spcialiss dans la construction des units les plus complexes (forte valeur ajoute) : paquebots et autres navires passagers, frgates et btiments de projection de forces, navires de soutien, sous-marins. Ce savoir-faire peut aussi sappliquer aux domaines de loffshore, en particulier les nergies marines renouvelables. Les chantiers et quipementiers franais interviennent ainsi sur tous navires sophistiqus jusqu 400 m de long.
La construction navale : une industrie ensemblire

Les chantiers navals mettent en place dans les structures mtalliques (coques) quils ralisent euxmmes des quipements trs souvent construits ailleurs. Cest un mtier densemblier. Construire un navire, cest piloter la construction dun systme dans lequel sintgrent des sous-systmes. Les cotraitants, fournisseurs dquipements ou services sont implants majoritairement sur le littoral mais galement partout en France.
Les leaders de la construction navale :
dcnS
www.dcnsgroup.com
DCNS, un leader mondial du naval de dfense et un innovateur dans lnergie. Entreprise de haute technologie et denvergure internationale, DCNS rpond aux besoins de ses clients grce ses savoir-faire exceptionnels et ses moyens industriels uniques. Le groupe conoit, ralise et maintient en service des sous-marins et des navires de surface ainsi que les systmes et infrastructures associs. Il fournit galement des services pour les chantiers et bases navals. Enfin, DCNS propose un large panel de solutions dans lnergie nuclaire civile et les nergies marines renouvelables. Attentif aux enjeux de dveloppement durable, le groupe DCNS est lun des premiers acteurs de son secteur avoir t certifi ISO 14001. Par ailleurs, DCNS sest vu dcerner le Trophe national de lentreprise citoyenne sous le haut patronage du Prsident du Snat franais ; ce prix a t attribu au groupe pour son programme de transmission du savoir : les Filires du Talent DCNS. Le groupe compte 12.500 collaborateurs et ralise un chiffre daffaires de 2,5 milliards deuros.
17
DCNS
Aujourdhui naviguent propulsion n navires civils uclaire : les brises-glace russes.
Stx europe
www.stxeurope.com
STX France SA est dtenue 66,6 % par STX Europe (filiale du coren STX Business Group) et 33,4 % par lEtat franais. Elle est compose de deux chantiers navals Saint-Nazaire et Lorient spcialiss dans la construction de navires de 30 plus de 300 mtres de long. Deux filiales compltent la structure franaise : STX France Cabins, spcialise dans la conception,
la ralisation et la livraison cl en main de modules prfabriqus pour les paquebots et pour lhabitat terrestre, et STX France Solutions, socit dingnierie prsente sur les marchs de la construction navale et les secteurs de loffshore et du terrestre. Enfin, STX France Service et SAV assurent un suivi et une maintenance des navires livrs. Le carnet de commandes actuel de STX France comprend : deux paquebots de croisire de 333 mtres de long, respectivement livrables en mai et en dcembre 2012 ; un paquebot de 225 mtres de long pour larmateur allemand Hapag Lloyd Cruises, livrable en avril 2013, un btiment de projection et de commandement (BPC) pour la Marine Nationale dont la mise en service est prvue en 2012 ; deux BPC pour la Marine Russe livrables respectivement en 2014 et 2015 ; un navire sablier livrable STFMO mi2012; une embase dolienne livrable fin 2011.
cmn
www.cmn-group.com
B. Biger - STX Europe, Saint Nazaire
Constructions Mcaniques de Normandie : pionnire sur le march des navires rapides. CMN a une production et des comptences trs diversifies. Le chantier de Cherbourg peut notamment construire : une gamme trs complte de navires militaires modernes (navires rapides de combat, navires de surveillance, vedettes, corvettes, patrouilleurs et intercepteurs). Ont dj t construits plus de 300 navires dont 100 patrouilleurs lancemissiles sont en service dans une quinzaine de marines, des yachts moteur (de 25 73 m), des voiliers de luxe (monocoques ou catamarans) ou des voiliers de course (Godis, 60 pieds), des petits paquebots de croisire (100 - 150 passagers).
piriou
www.piriou.com
150 millions d de chiffre daffaires en 2010, 375 navires construits, 8 filiales, implantes en France (5), en Pologne, 1.000 collaborateurs dans le monde.
au Nigria et au Vietnam,
Un demi-sicle dexprience et de dveloppement continu a fait de PIRIOU lun des spcialistes de la construction et de la rparation navale de navires de taille moyenne, forte valeur ajoute. Grce son ple ingnierie performant, conjugu son implantation, PIRIOU apporte des solutions globales personnalises, de la conception la construction de tous types de navires, jusquau maintien en conditions oprationnelles durant lexploitation. Depuis 1965, PIRIOU a livr 375 navires dans 26 pays, quils soient destins aux mtiers de la pche artisanale ou industrielle, du transport de passagers ou de marchandises, du remorquage ou des services loffshore ptrolier, du dragage ou de la recherche scientifique , de laction de ltat en mer ou de la navigation fluviale, du sauvetage en mer ou de la lutte anti-pollution Chaque navire est unique car PIRIOU prend en compte les contraintes imposes par la mer pour concevoir et livrer un outil de travail parfaitement adapt.
18
PIRIOU - Marcel Mochet
Avrotrimage - Baynunah
Rparation et activits navales :
cegeLec
www.cegelec.fr
Cegelec est une filiale de VINCI, groupe international ralisant un chiffre daffaires de 36 milliards deuros et employant 190.000 collaborateurs. Prsent dans une trentaine de pays, Cegelec conoit, installe et maintient des systmes ou sous-systmes dans lindustrie, les infrastructures et le tertiaire. Fort dun large spectre de comptences et dune prsence internationale unique, le Groupe est actif dans le domaine maritime. Tout particulirement : travaux multi-techniques bord de sous-marins ; protection des infrastructures critiques, terre, en mer, bord ; maintenance globale des infrastructures portuaires et navales ; MCO de patrouilleurs, frgates de surveillance
Sirena
Le Syndicat National des Industries de la Rparation Navale regroupe trois chantiers en France (ArnoDunkerque, Sobrena Brest, et UNM Marseille),
dont lactivit principale est la rparation navale et la conversion de navires de mer, essentiellement pour le compte dune clientle internationale.
v. navy
www.v-navy.com
Filiale franaise du groupe V. Ships, (numro un mondial des services maritimes), V. Navy a trois principales activits : Ingnierie de financement (ex : Partenariats Public Priv) ddie au financement des futurs navires dtat.
Ingnierie et excution de contrats de Maintien
en Condition Oprationnelle (MCO) de navires militaires en France et linternational. Prestations de sret maritime depuis la mise disposition et la gestion de flottes de navires jusqu la scurisation dinstallations offshore et la fourniture de systmes de lutte anti-piraterie.
Les chantiers de construction navale civils et militaires, de la rparation ainsi que leurs quipementiers sont reprsents par un organisme professionnel reconnu :
gican (groupement deS induStrieS de conStruction et activitS navaLeS)

www.gican.asso.fr
Le GICAN regroupe les industriels de la construction navale et des activits associes. ce titre, le GICAN dispose du soutien du Ministre de la Dfense, du Ministre de lcologie, du Dveloppement durable, du Transport et du Logement, et du Secrtariat Gnral de la Mer. Le GICAN runit plus de 160 adhrents reprsentatifs du domaine naval et maritime franais, depuis les grands ma tres duvre, systmiers et quipementiers, jusquaux PME qui concourent la ralisation et la rparation de toute la gamme de navires et pourront naturellement fournir les matriels et systmes ncessaires aux nergies marines renouvelables. Il regroupe galement les acteurs industriels de la scurit, de la sret et de lenvironnement maritime. Le chiffre daffaires cumul des membres du groupement slve
plus de 6 milliards deuros pour un effectif total de 40.000 emplois. Le GICAN rassemble toutes ces comptences et agit pour leur promotion en France et ltranger, leur positionnement stratgique au sein de lEurope et la reconnaissance de la haute technologie qui caractrise cette industrie. Il dfend les intrts de la profession et reprsente le secteur naval auprs des instances nationales franaises (Parlement, ministres, CIDEF, UIMM), europennes (ASD, EMEC, CESA, Commission europenne, Parlement europen, AED) et internationales (OTAN). Le GICAN est aussi lorganisateur de lexposition Euronaval, lexp osition internationale d e s professionnels du monde naval et maritime, qui se tient tous les deux ans au Parc des Expositions de Paris Le Bourget.
0 na s ont t liv 2.50en 2010vi,re gmentant la flotte des au chantiers rs p us de 1 %, 5 des detrolie%. vraquiers de pl rs 9 porte-conteneu de 4 % et des
rs par les
19
Cegelec
Sous-traitants et quipementiers :
aaa m arine
www.aaa-aero.com
AAA Marine met en uvre des quipes autonomes de spcialistes forms et expriments pour assurer le montage de sous-ensembles complets ou de fonctions dans les domaines de la construction navale et du nautisme.
Les quipes de AAA Marine peuvent intervenir pour des chantiers sur toute la France et lEurope partir des plateformes oprationnelles de la socit.
bretagne pLe navaL

www.bretagnepolenaval.org
Bretagne
Ple Naval est lassociation qui regroupe les entreprises de la filire navale et de la filire nergies marines/olien offshore de la Rgion Bretagne. Les 80 entreprises adhrentes sont des chantiers navals, des maitres duvre, des socits dingnierie, des fournisseurs dquipements, des entreprises ralisant des travaux de spcialits, et des prestataires de services. La finalit de ce groupement est de dvelopper
lactivit des entreprises. Les actions menes concernent notamment : le dveloppement de synergies et de relations de partenariat entre les entreprises, la promotion des sites industriels, des entreprises et de leurs produits/services, la rnovation et ladaptation des infrastructures industrielles portuaires, la mise en relation des entreprises avec les donneurs dordres, lemploi et la formation.
converteam
www.converteam.com
Converteam est un groupe dingnierie international spcialiste de la conversion dnergie. Converteam dveloppe et offre des solutions innovantes construites autour de trois composants cl, les machines tournantes, les variateurs de puissance et les systmes dautomatisme. Ses 5.500 employs fournissent ces solutions dans les domaines de la marine, du ptrole, du gaz et de loffshore, de lnergie et de lindustrie. Fin 2010, le chiffre daffaires de Converteam slevait 1.093 millions deuros. En marine,
Converteam est un acteur majeur en systmes de propulsion lectrique, positionnement dynamique et automatismes pour les navires marchands principalement les navires de croisire et les tankers - les navires militaires et les applications offshore. Converteam propose galement des systmes de conversion lectrique pour le march des nergies renouvelables, en particulier des systmes innovants pour lolien offshore et les nergies marines renouvelables (mare, vague, etc.).
d2m conSuLtantS
www.marined2m.com
D2M est une socit franaise spcialise dans larchitecture navale civile et militaire, lingnierie marine et le service aux armateurs. La socit, totalement indpendante, assiste les armateurs, les
compagnies ptrolires ainsi que les ingnieries et les entreprises de travaux en mer, tout au long de leurs projets.
dga tecHniqueS
HydrodynamiqueS
www.defense.gouv.fr/sites/dga
DGA Techniques hydrodynamiques, spcialis dans les tudes dhydrodynamique et dhydroacoustique navales, ainsi que dans lvaluation du comportement des structures des navires soumis aux sollicitations de la houle et celle des trajectoires sous-marines, met en uvre des outils de simulation numrique et des
moyens dexprimentation sur modles rduits en bassin et en tunnel hydrodynamique performants (B600 and GTH), souvent uniques de par leurs capacits. Il conoit galement des propulseurs pour sous-marins, navires de surface et autres engins, les value et en qualifie la conception.
prFtecHnik France
www.pruftechnik.fr
Filiale franaise du groupe international Prftechnik AG (leader mondial dans les systmes dalignement par rayon laser), Prftechnik France est spcialise dans le domaine de la maintenance prdictive des machines tournantes et offre les services suivants :
alignement de lignes darbre et mesures mesure de couple sur les lignes darbre ; comptage des particules dans les circuits analyses vibratoires par systmes portables tlsurveillance vibratoire.
ou systmes de surveillance permanente ; de lubrification ; gomtriques par systme laser ;
20
Les industries et services pour la et la maritimes
scurit
sret
Cest sou s Napol on 1er que fure nt crs les prem smapho iers res (qui a ssu une veille visuelle le rent nos cte long de s, aujourdh laquelle sajoute ui une ve ille radio et radar) .
Lacclration de la mondialisation des changes confronte le transport maritime des enjeux et menaces croissants qui sont principalement : assurer le contrle du transport maritime pour le protger et lutter contre les menaces telles que les actes de terrorisme, la piraterie, les trafics illicites ; surveiller lactivit maritime, protger les ressources marines, prserver lenvironnement et porter assistance aux personnes et aux biens. Dans ce contexte, qui voit tant le renforcement des dispositions lgislatives et rglementaires que laccroissement de laction publique en mer dans une optique dapproche globale des enjeux
maritimes et environnementaux, les industriels franais ont dvelopp des solutions, des systmes et des quipements particulirement adapts ces domaines. La majorit de ces industriels se sont rassembls au sein du Comit scurit, sret, environnement maritime du GICAN (voir page 19). Cr en 2006, le comit SSEM regroupe une quarantaine dentreprises franaises spcialistes de ces domaines. Il constitue pour ses membres un forum dchanges dinformations et de collaboration, et organise galement la promotion de leur offre en Europe et linternational sous la dnomination French Safe Sea Team.
Des socits franaises sont spcialises dans les quipements lis la scurit et la sret :
automatic Sea viSion

www.automaticseavision.com
Automatic Sea Vision (ASV) dveloppe des solutions logicielles innovantes pour rpondre aux besoins de sret et de scurit maritimes, destines aux navires de toutes tailles et de tous types ainsi qu la protection des ports et des infrastructures ctires sensibles.
e-track SyStemS
www.e-track.ect-industries.fr
ASV
E-Track Systems (groupe ECT) est une socit spcialise dans la conception et lintgration de solutions de tracking (go-localisation) et de transmission de donnes temps rel (alertes, messages,). Ces solutions sont intgrables
tout type de porteur (navires, conteneurs, camions, aronefs,) et utilisent principalement le rseau IRIDIUM (seul rseau couverture mondiale) combin dautres technologies telles que RFID, WIFI,
HgH SyStmeS inFrarougeS

www.hgh.fr
L acroix dFenSe
www.lacroixds.com
et
Scurit
HGH
HGH Systmes Infrarouges, fonde en 1982, est une entreprise dune quarantaine de personnes, spcialise dans le dveloppement de systmes optroniques et infrarouges pour applications militaires, industrielles et civiles.
CA : 7 M dont plus de 80 % lexport. HGH a, notamment, dvelopp un systme de vision panoramique infrarouge, VIGISCAN, vocation civile et militaire. Ce systme de surveillance passive aux applications multiples est particulirement adapt en tant que rponse de haute technologie aux problmes de la scurit maritime et portuaire.
Lacroix Dfense et Scurit est une socit prive, capital familial, spcialise dans la pyrotechnie. Elle conoit, dveloppe et fabrique des systmes et des services pyrotechniques. Dans le domaine maritime, elle apporte des solutions de raction pour lautoprotection de plates-formes navales contre diffrentes menaces. En particulier, elle apporte une offre globale de systmes pyrotechniques non ltaux visant la protection de tous types de navires dans les phases de navigation, de mouillage ou quai dans les ports, notamment contre les actes de malveillance, de piraterie ou de trafic illicite.
Lacroix DS
21
Lappel de dtresse international tait CQD jusquen 1906, puis ce fut SOS jusquen 1929, et maintenant Mayday (dformation anglaise de la phrase franaise venez maider).
mobiLiS
www.mobilis-sa.com
Sagem
www.sagem-ds.com
MOBILIS
Depuis 1990, MOBILIS, conoit et produit des quipements daide la navigation maritime et fluviale. Tous les produits sont fabriqus en France. Acteur majeur du march de la signalisation, MOBILIS propose des solutions globales pour lquipement des terminaux portuaires et des voies navigables. Afin de rpondre aux exigences des utilisateurs,
MOBILIS sappuie sur ses forces : expertise, ingnierie, innovation, ractivit et disponibilit des quipes reconnues par ses clients sur tous les continents. Les produits MOBILIS ont une qualit et une longvit prouves dans des conditions environnementales extrmes. Ils sont tudis, fabriqus et installs pour garantir une fiabilit maximale.
Prsent sur tous les continents via le rseau international du groupe Safran, Sagem a conu et
dvelopp des systmes dautoprotection adapts tous types de menaces et de plateformes navales civiles ou militaires intgrant la navigation, lalerte, la surveillance, la reconnaissance, lengagement et lautodfense. Sagem propose en particulier une gamme complte et modulaire de solutions ddies la sret et la scurit des navires et des installations portuaires : systme de veille infrarouge, blouisseur et canon eau tl-oprs. Ses technologies quipent plus de 300 navires de surface et sous-marins de 31 marines dans le monde.
Seareka
www.seareka.com
SAGEM
Seareka est une socit dlectronique embarque, spcialise dans le domaine de la scurit des personnes en mer. Aprs, avoir t laurat du concours de cration dentreprise innovante du ministre de la recherche, et aprs plusieurs annes de R&D ainsi que dexprimentations terrain, un nouveau produit pour homme la mer voit le jour. Ce systme nomm Divansi MOB permet de dclencher une alarme de chute ainsi que de donner, sur une interface intuitive, les coordonnes exactes en temps rel de la victime. Il est une rponse rapide et adapte aux conditions de travail bord des navires. Ce produit rpond aux exigences rglementaires de la marine marchande.
Sodena
www.sodena.eu
Filiale du groupe IXCORE, SODENA est spcialise dans linformatique embarque pour le secteur maritime depuis 1984. Elle quipe tous les types de navire (navires de pche, btiments de la Marine nationale, navires marchands), grce
une double fonctionnalit : navigation en scurit avec la carte lectronique, et gestion des donnes mtiers. Elle propose aussi des services terre dans le cadre des VMS (Vessel Management System) ou des VTS (Vessel Traffic System).
SoFreSud
www.sofresud.com
Cre en 1989 en rgion toulonnaise, SOFRESUD est une PME spcialise dans les systmes embarqus et lingnierie navale. lorigine axe sur les activits Dfense avec le dveloppement des quipements de Dsignation dObjectif dUrgence (DOU /QPD) qui assurent
la sauvegarde de dernier secours des btiments militaires, SOFRESUD utilise actuellement son savoirfaire en tude et ralisation de systmes techniques complexes pour proposer des systmes innovants ddis la sret maritime de plateformes navales civiles.
tHaLeS
www.thalesgroup.com
T h al e s e st un l e a d er mo n dial d e s h aute s technologies pour les marchs de la Dfense et de la scurit, de larospatial et du transport. Fort de 68.000 collaborateurs dans 50 pays, Thales a ralis en 2010 un chiffre daffaires de
13,1 milliards deuros. Avec 22.500 ingnieurs et chercheurs, Thales offre une capacit unique pour crer et dployer des quipements, des systmes et des services pour rpondre aux besoins de scurit les plus complexes.
22
Seareka
Dautres socits sont spcialises dans la fourniture de services :
ndus taient pe es pirates L t pour urt : hau haut et co sent voir, uis que tous p conomiser pour et court lus que ui valait p la corde q leur vie.
3-S group SaFety & Security SoLutionS

www.3sgrp.com
Spcialiste de la navigation maritime en zone risques, le Groupe 3-S Safety & Security Solutions combine les savoir-faire techniques et technologiques de ses experts afin dintervenir sur les deux secteurs suivants : sret maritime, mise disposition de vecteurs maritimes. 3-S offre une protection hautement efficace et cohrente pour tous les types de bateaux et installations offshores en zone dgrade (zone de guerre, piraterie dans le Golfe dAden, Golfe de Guine etc.). 3-S dploie des bateaux, quipages, et quipements dans le cadre de campagnes dessais techniques, surveillance, recherche & dveloppement, plonge, exercices, plastron, formation.
agence Surtymar
www.surtymar.com
Leader depuis prs de 8 ans en France et au Maroc de la sret maritime et portuaire : (2,2 millions de CA en 2010), Surtymar ralise la mise en conformit ISPS et lingnierie de sret de ports, dinstallations portuaires et de navires, en France comme ltranger. Certifie ISO 9001 par LRQA, Surtymar est un Organisme de Sret Habilit par ltat (OSH) et un Centre de Formation
Maritime agr par les Affaires Maritimes (CFM) pour la sret maritime et portuaire. En outre, lAgence assure depuis plus de 7 ans des prestations de mise disposition de personnel spcialis dans le domaine oprationnel de la sret pour des navires et installations portuaires Oil and Gas pour des compagnies internationales.
centre dtude et de pratique de

www.ceps-survie.com
La
Survie
Association spcialise dans la recherche et lenseignement professionnel de la survie, le CEPS
propose divers stages de formation, dont la qualit est reconnue.
geoS
www.groupegeos.com
GEOS est leader europen de la gestion des risques. Fort de 13 annes dexprience, sa mission est daccompagner les entreprises et les institutions dans le dveloppement de leurs activits linternational dans les environnements
risques. GEOS est la fois Recognized Security Organization pour limplmentation de lISPS et matre duvre pour la protection des activits offshore.
inStitut FranaiS de navigation

www.ifnavigation.org
LInstitut Franais de Navigation (IFN) est lassociation franaise qui rassemble les acteurs et personnes uvrant dans le domaine de la navigation ou intresses par ce secteur. LIFN contribue notamment aux rflexions prospectives en liaison avec lindustrie (y compris services) et les organismes
publics nationaux et internationaux concerns. Un effort particulier est consacr la e-Navigation qui prvoit lemploi des techniques les plus modernes pour amliorer la scurit et la sret de la navigation maritime. LIFN publie une revue trimestrielle, Navigation.
k arguS Sea interconnection (kSi)

www.ksi-maritime.fr
Kargus Sea Interconnection est une socit spcialise dans les problmes de sret maritime et portuaire. Son quipe dirigeante complte par les meilleurs spcialistes lui permet dintervenir sur tous les aspects de la sret y compris dans
lanalyse de risques trs spcifiques. Cette activit de conseil est complte par une recherche des moyens de dfense ou de prvention les mieux adapts, dont les armes non ltales.
3-S GROUP
23
peLagoS
www.pelagos.biz
Cabinet de conseil spcialis dans le transport, son ple sret maritme, lun des leaders en France, est intervenu pour plus de 25 ports et plus de 60 installations portuaires depuis 2005 dans le cadre de la mise en conformit au Code
ISPS en France et ltranger. Depuis 2009 les quipes pluridisciplinaires assistent les entreprises pour lobtention de la certification dOprateur Economique Agr (OEA) dlivre par les services des douanes.
Securymind
www.securymind.com
Cabinet de conseil en stratgies de sret, ddi la protection des biens, des personnes et des projets publics et privs, Securymind a dvelopp depuis 2009 un ple maritime autour de comptences complmentaires en interne. Organisme de Sret
Habilit par ltat dans le cadre de lapplication du code ISPS, Securymind ralise des missions de conseil, dvaluation et de formation (sensibilisations ISPS, formation ASIP).
Deux structures dorigine tatique vendent ltranger des solutions franaises :
dci - navFco
www.groupedci.com
Composante navale du groupe Dfense Conseil International, DCI - NAVFCO transfre le savoir-faire de la Marine nationale aux marines trangres. DCI - NAVFCO propose une large gamme denseignements - en franais et en anglais - dans les domaines suivants : la formation acadmique dofficiers et dingnieurs militaires navals, la formation maritime et oprationnelle : navigation et scurit, conduite des oprations dans lensemble des domaines de lutte, les formations techniques : maintien en condition oprationnelle (MCO) et logistique oprationnelle, lentranement oprationnel des quipages de navires de surface, de sous-marins et daronefs. des gardes-ctes et des Forces Spciales.
Forte dune exprience unique acquise depuis plus dun quart de sicle, DCI - NAVFCO adapte en permanence ses prestations, labellises Marine nationale, aux exigences et spcificits des forces navales des pays amis.
odaS
www.odas.fr
La socit ODAS a t cre la demande de ltat franais pour contribuer dvelopper les exportations dans le domaine de la dfense, de la scurit et des hautes technologies. ODAS
intervient dans le cadre de contrats dtat tat ou de contrats commerciaux. Son actionnariat rassemble, aux cts de ltat franais, les principales entreprises de dfense.
En juillet 1 879, le baro n sudois A Nordenski dolf Erik ld a t le premier na passer d vigateur e lAtlantiq ue au Pacifi longeant le que en s ctes de la Sibrie. juillet, il a Parti en t stopp par des gla septembre ces dbut , lobligean t hiverne avant de fr r dix mois anchir le p assage du Nord-Est.
24
SIRPA MARINE MP MAUPILE
Maritime et
dveloppement durable
Origine des pollutions des ocans du globe
Sur le modle du Grenelle de lenvironnement (2007), le gouvernement a lanc au printemps 2009 un Grenelle de la mer. Vritable forum qui a mobilis lus, professionnels, ONG et services de ltat, ce Grenelle a dbouch sur une srie de propositions visant promouvoir le respect de lenvironnement sans inhiber pour autant le dveloppement conomique. Le CMF a t lun des acteurs de cette dmarche pour un vritable dveloppement durable. Les propositions sont affines et travailles dans des COMOPS (comits oprationnels) au sein desquels travaillent des professionnels tels Armateurs de France ou Fdration des Industries Nautiques, dont les initiatives pionnires en la matire de dveloppement durable en font des acteurs aguerris et respects.
La mer : un environnement fragile
dballastage/dgazage
75 % Terre 15 % Mer 5% Air 5 % noires Mares
Transport des polluants par lessivage des sols Microbes et virus pathognes Lisier Toxiques, dtergents, microbes
Pesticides, engrais
Djections, dtergents, toxiques

Eutrophisation Matires en suspension
000 6.000.dchets 75
e tonnes d chaque la mer % anne. ent de provienn s, (industrie la terre .). engrais..
Immersion de boues industrielles
Espces invasives
Ptrole
La pollution des mers et des ocans
Source : Fondation Nicolas Hulot
25
agence deS aireS m arineS protgeS

www.aires-marines.fr
LAgence des Aires Marines Protges est un tablissement public national rattach au ministre de lEcologie. Elle a pour fonctions principales lappui aux politiques publiques daires marines protges (AMP), lanimation du rseau des AMP et la fourniture des personnels et des budgets ncessaires la gestion des parcs naturels marins quelle met en place. Les AMP sont les parcs naturels marins, les parties maritimes du domaine du Conservatoire du littoral, des parcs nationaux, des rserves naturelles, des zones de protection de
biotope et des sites Natura 2000. LAgence est un acteur de lamnagement de lespace maritime franais et de la dfinition dune stratgie marine en France. Elle renforce la capacit dexpertise franaise dans les ngociations internationales sur la mer. Le Grenelle de la mer lui a fix lobjectif de cration de dix parcs naturels marins en 2012 en France et deux au minimum en outre mer dici 2015. ce jour, deux parcs naturels marins existent dj : en mer dIroise et Mayotte ; cinq missions dtude de parcs sont en place.
Agence des aires marines protges - implantation gographique - 2011
eaux sous juridiction franaise autres eaux sous juridiction nationale sige (dont agents rattachs) antenne parc naturel marin mission dtude pour la cration dun parc naturel
tara expeditionS
www.taraexpeditions.org
rticules La majorit des pa ans qui polluent les oc provient du lavage vtements en machine des ue. en tissu synthtiq
Tara est un bateau entr dans lhistoire en russissant la traverse de lOcan Arctique. Sa forme et son design uniques sont le fruit dune conception hors du commun. Depuis 7 ans, le projet Tara Expditions organise des missions avec la golette dexploration Tara afin de mieux comprendre limpact du rchauffement climatique sur les cosystmes. Tara Expditions est une initiative franaise but non lucratif. Elle alimente en prlvements et en donnes lensemble de la communaut scientifique mondiale. Les quipes de Tara Expditions agissent aussi concrtement pour renforcer la conscience environnementale du grand public, notamment avec le dispositif ducatif Tara Junior.
26
J.Girardot - Tara Expeditions
Plusieurs membres du CMF proposent des solutions, quipements et services innovants et
forte valeur ajoute pour la lutte anti-pollution, le traitement des dchets, etc.
Prvention environnementale :
SHip WaSte agency

www.ship-waste.com
Le programme Ship Waste a pour objet la mise disposition dune plateforme internet collaborative de services web B2B. Cette plateforme vise principalement dmatrialiser les diffrents documents officiels relatifs aux oprations de dchargements de dchets
de navire. partir de cette dmatrialisation, il sera possible dassurer la traabilit des rsidus, valider lauthenticit des oprations ralises, et privilgier la slection doprateurs en fonction de leur comptence, transparence et qualit oprationnelle.
Scurit passive :
JLmd
www.jlmdsystem.com
Dpollution :
ecocane
www.ecoceane.com
Ecocane, socit cre en 2003, se consacre exclusivement la recherche, au dveloppement et la commercialisation de trois gammes de navires brevets pour le ramassage des hydrocarbures et dchets solides flottants en mer : gamme CATAGLOP : dpollution et nettoyage des ports et littoral, gamme WORKGLOP : services maritimes ptrolier et dpollution, gamme SPILLGLOP : veille et lutte antipollution.
tHomSea
www.thomsea.com
Entreprise cre en 2003, leader europen pour la conception et la fabrication de chaluts dpollueurs (brevet) utiliss lors des mares noires ou contre toutes autres pollutions de surface en mer, sur les canaux ou les plans deau intrieurs (hydrocarbures lourds et lgers, macro dchets etc.). Thomsea forme galement les oprateurs lutilisation des chaluts partir dembarcations (chalutiers, barges ostricoles, pneumatiques motoriss) ou partir des berges.
Ecocane
Dconstruction :
topp decide
www.topp-decide.com
To p p D e cid e e s t u n e s o ci t d e c o n s eil spcialise dans lassistance lindustrie pour le dmantlement rationnel des navires - civils ou militaires - des plateformes ptrolires et autres infrastructures industrielles complexes. Topp Decide
a une connaissance approfondie des bonnes pratiques dans tous les aspects concerns de la dconstruction : technologie, scurit sanitaire et environnementale, organisation industrielle, conomie, droit, politique et communication.
27
Thomsea
JLMD
Leader international de la catgorie FOR system (Fast Oil Recover y systems), JL MD Ecologic Group tudie, dveloppe et commercialise des quipements pr-installs bord de tous types de navire, scurisant les cuves de transport de produits cologiquement dangereux ainsi que les soutes carburant. Ces systmes apportent des solutions dans le cas dincidents impliquant les cuves. Ces installations apportent scurit, profitabilit, comptitivit et notorit au navire et son armement.
Les nergies marines

renouvelables
Le potentiel global de production annuelle des nergies marines renouvelables serait de lordre de 120.000 Twh dlectricit. titre de comparaison, cela correspond peu ou prou la consommation annuelle de lensemble de lhumanit ! La France maritime dispose de trs nombreux atouts pour participer au dveloppement des nergies renouvelables : le deuxime espace maritime (ZEE) offrant toutes les opportunits pour les diffrents types dnergie (olien, courants, mares, vagues, nergie thermique des mers,), une capacit de recherche et une industrie forte et diversifie permettant denvisager dimportantes synergies avec ces nouvelles activits. Une tendance irrversible face la rglementation : dans le cadre du protocole de Kyoto, la France, comme les autres pays de lUE, doit produire au moins 23 % dnergie verte lhorizon 2020 (selon la directive 2001/77/CE). Le Prsident de la Rpublique soutient ce mouvement (cf. discours au Havre le 16 juillet 2009). Dans ce cadre, les socits productrices doivent dposer, en janvier 2012, leurs dossiers de rponse un premier appel doffres olien portant sur la ralisation dune premire tranche de 3 GW, rpartis sur quatre parcs, dont les zones ont t dfinies aprs des consultations rgionales.
Syndicat deS nergieS renouveLabLeS (Ser)

www.enr.fr
Le Syndicat des nergies Renouvelables rassemble p lus d e 50 0 e nt re p ris e s o u a s s o ciatio ns dentreprises ayant des activits relevant des filires nergie olienne, nergie gothermique, nergie solaire p h o t o v o l t a q u e, n e rg i e solaire thermique, nergie hydraulique, nergies marines, bois nergie, biocarburants et autres filires de la biomasse.
EWEA/Dervaux
Il a pour mission de : promouvoir les intrts des industriels et des professionnels franais des nergies renouvelables ; dfendre les intrts franais au niveau des principaux programmes europens de soutien au secteur. Le SER as sure l a p ro motio n d e s n ergie s renouvelables au travers du dveloppement des activits entrepreneuriales prises en charge par ses adhrents. cette fin, le SER les reprsente auprs des pouvoirs publics, nationaux, europens et rgionaux ainsi quauprs des instances de rgulation. Le SER fait valoir les bnfices de ces activits auprs de lopinion publique et des mdias.
Lnergie olienne offshore

Un vaste march en plein dveloppement dans lequel la France peut jouer un rle : lindustrie de lnergie olienne est appele un fort dveloppement dans le monde.
Concepteurs, fabricants, assembleurs doliennes offshore :
aLStom
www.alstom.com/power
Alstom est le premier fournis seur mondial dquipements et de services hydrolectriques, avec plus de 25 % de la puissance mondiale installe en nergie hydraulique. Une technologie dhydrolienne, sous licence de lentreprise canadienne Clean Current Power Systems Inc, est galement dveloppe et teste par Alstom afin de permettre dexploiter lnergie des courants marins. Le groupe sappuie sur ses rfrences internationales de fermes oliennes terrestres et se positionne sur le march de lolien offshore en dveloppant une machine de 6 MW entranement direct et en apportant son exprience tendue des sousstations et des infrastructures lectriques offshore. Les premires units de la nouvelle gnration de turbines de 6 MW seront installes fin 2011 ( terre) et en 2012 (en mer). Alstom et EDF Energies Nouvelles (EDF-EN) collaborent pour une offre conjointe pour lappel doffre franais de ferme olienne offshore.
Le groupe dveloppe galement des solutions dans lnergie solaire, la gothermie et la biomasse.
28
Alstom
areva Wind
www.areva.com
Par lintermdiaire de sa filiale AREVA Wind, AREVA conoit, fabrique, assemble et met en service des oliennes de forte puissance (5 MW), les M5000 spcialement conues pour les parcs en mer de grande chelle. Le groupe fabrique galement des pales de rotor, composant critique dans la diffrenciation dune olienne, et scurise ainsi lapprovisionnement de nombreux composants cl. Des services de maintenance sur une priode de cinq dix ans sont galement proposs aux clients afin de leur garantir la performance des composants. Grce sa technologie de pointe, AREVA fait aujourdhui partie des 3 premiers acteurs du secteur de lolien en mer. Le groupe a remport 14 % des commandes sur les deux dernires annes et totalise 600 MW de commandes confirmes pour de grands projets europens. Fin 2009, AREVA a rig en un temps record six oliennes sur le premier site offshore allemand Alpha Ventus, opr par le consortium DOTI comprenant EWE, EON et Vattenfall. Situ quelques 45 kilomtres des ctes et par 30 mtres de fond, Alpha Ventus est le premier site olien AREVA fournit ses clients des solutions pour produire de llectricit avec moins de CO2. Lexpertise du groupe et son exigence absolue en matire de sret, de scurit, de transparence et dthique font de lui un acteur de rfrence, dont le dveloppement responsable sinscrit dans une logique de progrs continu.
allemand offshore. Cette ralisation significative dmontre la fiabilit technique des oliennes M5000 et confirme lefficacit de lorganisation dans la mise en uvre de ce projet pilot par le groupe. Cette exprience russie promet davoir un impact dterminant sur le march de lolien. Grce sa technologie prouve et sa base industrielle, AREVA aura plus de 120 turbines installes fin 2013. Une exprience ingalable tant sur le plan technologique que sur le plan du dveloppement industriel. Le groupe est ainsi prt tendre son exprience et dcliner son modle, dvelopp en Allemagne, sur les principaux marchs mondiaux de lolien offshore, et notamment en France et au Royaume-Uni. En France, AREVA entend jouer un rle cl dans le dveloppement des 6 GW de parcs en mer planifis par le gouvernement lhorizon 2020. Pour satisfaire les besoins de ce nouveau march et contribuer au dveloppement de la filire, une nouvelle base industrielle sera dveloppe en France. Au total, ce sont 4.000 emplois directs et prennes qui seront crs pour les activits de production, dexploitation et de maintenance. Numro un mondial du nuclaire, AREVA propose aux lectriciens une offre intgre unique qui couvre toutes les tapes du cycle du combustible, la conception et la construction de racteurs nuclaires et les services associs. Le groupe dveloppe par ailleurs ses activits dans les nergies renouvelables olien, solaire, bionergies, hydrogne et stockage pour devenir dici 2012 lun des trois leaders mondiaux de ce secteur. Grce ces deux grandes offres, les 48.000 collaborateurs dAREVA contribuent fournir au plus grand nombre, une nergie toujours plus sre, plus propre et plus conomique.
AREVA
LEurope disposait en 2010 dune capacit
de MW, elle devra continuer accrotre ses capacits de manire exponenti elle.
totale de MW avec ses oliennes offshore. Pour atteindre son objectif
2.964
1.136
40.000
Porteurs de projets en France :
edF energieS nouveLLeS

www.edf-energies-nouvelles.com
EDF Energies Nouvelles est un leader international des nergies renouvelables. Le groupe dveloppe, finance, construit et exploite des centrales dlectricit verte en Europe et en Amrique du Nord, principalement pour compte propre et aussi pour compte de tiers. Avec un dveloppement centr sur lolien et plus rcemment sur le solaire photovoltaque, le groupe est galement prsent sur dautres filires dnergies renouvelables : petite hydraulique, nergies de la mer, biomasse, biocarburants et biogaz. Enfin, le groupe se dveloppe dans le secteur des nergies renouvelables rparties. EDF EN est une filiale du groupe EDF.
29
EDF Energies Nouvelles
enertrag France
www.enertrag.com/fr
Ener trag France est charg de dvelopper des projets nergtiques utilisant les nergies renouvelables sur le territoire franais. Sa mission consiste identifier des sites propices lexploitation, raliser les dossiers dtudes, et
obtenir lensemble des droits et autorisations. La construction et le financement des projets sont assurs par la maison mre en Allemagne. Enertrag France propose galement ses services pour assurer des missions dans lolien offshore.
Projet olien en mer Cte dAlbtre
iberdroLa renovabLeS France

www.iberdrolarenovables.es
Iberdrola Renovables dveloppe, construit et exploite des parcs oliens dans 13 pays. Cest le leader mondial du secteur, avec une capacit installe de plus de 13.000 MW, dont 311 MW en
France. En offshore, Iberdrola Renovables possde un portfolio de projets de plus de 10.000 MW, principalement au Royaume-Uni, en Allemagne, en Espagne et en France.
naSS & Wind oFFSHore

www.nass-et-wind.com
Nass & Wind Offshore dveloppe des projets de parcs oliens offshore dune puissance potentielle quivalente plus 1.000 MW, soit prs de 15 % de lobjectif fix par le gouvernement franais pour 2020. Bnficiant de la solide exprience du groupe Nass & Wind et sappuyant sur une structure
permanente de concertation ddie aux relations avec les lus, les usagers de la mer et le monde associatif, les ingnieurs de Nass & Wind Offshore mnent bien avec conviction et en concertation avec les acteurs du dveloppement de nos territoires, des projets ambitieux, complexes et comptitifs.
neoen marine
www.neoen.fr
Neoen dveloppe, finance, construit et exploite des centrales lectriques vertes : parcs oliens, parcs solaires, toits solaires et units de biomasse. Avec le soutien de ses actionnaires, neoen entend devenir lun des cinq premiers producteurs dlectricit indpendants verts de France dici
2015, avec un objectif de puissance installe de 800 MW. Neoen est galement le dveloppeur leader de parcs photovoltaques au Portugal. Neoen Marine, filiale commune de neoen et de la Caisse des Dpts et Consignations, dveloppe des parcs oliens en mer.
vaLorem
www.valorem-energie.com
Pionnier dans le dveloppement de projets en nergie renouvelable (olien, photovoltaque, mthanisation), Valorem est aussi producteur dnergies vertes. Du dveloppement lexploitation de ses projets en passant par les tudes et la construction, Valorem garde lobjectif de valoriser la ressource des territoires. En mer, Valorem a contribu au projet de site dexprimentation au large des Pays de la Loire et se
positionne en tant que dveloppeur pour llaboration des projets oliens offshore. Ce sont 16 ans de savoir-faire capitaliss dans les tudes de faisabilit technique, de ressource, dimplantation et surtout de concertation mis au service dun nergticien. Enfin, Valorem uvre activement auprs des industriels et des collectivits pour le dveloppement dune filire industrielle olienne onshore/offshore en France.
Wpd
oFFSHore France
www.wpd-offshore.fr
Filiale du groupe international wpd, wpd Offshore France conoit et dveloppe des projets oliens offshore au large des ctes franaises. La construction et le financement de plus de 100 centrales nergie renouvelable travers le monde (pour une capacit cumule de plus
de 2 GW) ont permis au groupe wpd dacqurir une connaissance incomparable des nergies renouvelables. Ainsi, wpd est un des acteurs majeurs de lolien offshore avec de lordre de 1.0 0 0 MW en cours de construction, principalement en mer Baltique.
30
Enertrag France
incipale Locan est la pr deau source de vapeur tmosphre et fournit la e une grande parti rgie ncessaire de lne s vents la formation de . et des nuages
Les nergies marines renouvelables, ce sont aussi :
lnergie hydrocintique, lnergie houlomotrice, lnergie marmotrice, lnergie thermique des mers.
DCNS - Hydrolienne
Ces nergies ont lavantage dtre la fois prvisibles et rgulires. La France possde un potentiel de 12 GW de puissance installable et une quantit annuelle dnergie rcuprable estime 10 TWh/an.
Il est noter que la France est en retard dans la course technologique pouvant aboutir la cration dune filire industrielle nationale. Pour lheure, les projets sont soit en phase dtude, soit en phase de prototypage. Dans cette optique, de nombreux acteurs travaillent amliorer, tester et dvelopper ces projets en cours, ou diversifier leurs activits comme par exemple DCNS (page 17), et aussi :
coLe centraLe de nanteS L aboratoire de mcanique

deS FLuideS
www.ec-nantes.fr
Le Laboratoire de Mcanique des Fluides de lcole Centrale de Nantes est un laboratoire de recherche associ au CNRS. Il tudie les problmatiques lies au Gnie naval et ocanique par une approche mixte : simulation numrique et exprimentale, grce des installations uniques en France.
cole Centrale
guinard energieS
La socit Guinard Energies est une socit de dveloppement qui a mis au point le systme dhydroliennes MegaWatForce destin capter et acclrer lnergie des courants marins et
la transformer en lectricit. La nature de la conception permet au systme de produire de fortes quantits dnergie de manire prvisible.
Services, systmes et produits destination des nergies marines renouvelables :

Une veille dinformations internationales est publie quotidiennement en franais sur le portail des nergies de la mer www.mer-veille.com (voir 3B Conseils page 70).
euroceanique
www.macartney.com
EurOceanique, membre du Groupe International MacArtney, est spcialise dans la conception, la fabrication, la distribution et la maintenance de systmes et produits destination des nergies marines renouvelables, de loffshore ptrolier, des oprateurs de survey, des scientifiques, de la Marine.
Selon un rapport du dpartement amrica in de lnergie, la demand e mondiale en nergie augmentera de % dici 2035.
Son domaine dexpertise stend des connecteurs tanches, cbles, botes de jonction, aux treuils, joints tournants, vhicules tl-oprs et remorqus, instrumentation ocanographique et hydrographique, sonars, etc EurOceanique offre une large gamme de solutions fiables et innovantes, du simple composant aux systmes intgrs dvelopps sur mesure.
53
31
Les ports
Avec 347,6 MT (hors avitaillement) le trafic global des ports mtropolitains en 2010 se redresse trs lgrement par rapport celui de lanne prcdente (344,6 MT) ce qui reflte le rtablissement de lactivit conomique gnrale. Le niveau du trafic total en 2010, aprs le fort recul observ en 2009, sexplique notamment par la forte reprise des trafics de vracs solides (de lordre de 20 %), avec en revanche une fragilit de la demande de produits ptroliers (baisse de 6,5 %). Le trafic des conteneurs, notamment, rebondit avec une croissance de 5 % qui reste infrieure celle des autres pays europens (10 %). Le trafic de passagers progresse de 2 % pour se situer au total 28,2 millions de passagers, lessentiel de cette croissance tant port par celle des croisiristes qui passe de 3 millions 3,4 millions (progression de 13 %). La politique maritime portuaire sest appuye sur trois piliers complmentaires : la rforme des ports autonomes maritimes initie en 2008 par voie lgislative a transform sept dentre eux en Grands Ports Maritimes assurant simultanment les missions damnageur foncier, de dveloppeur durable, dautorit portuaire et de promoteur de la place portuaire. Cette rforme a instaur paralllement le transfert en 2011 des activits doutillage vers les entreprises de manutention pour amliorer leur comptitivit face la concurrence des autres ports europens. Les ngociations engages ce sujet ds 2009 en matire sociale, notamment pour la cessation anticipe des activits dans les mtiers dexploitation se sont prolonges jusquau printemps 2011, et sont maintenant pleinement acheves ; le transfert aux ports des voies ferres portuaires, qui l e ur p e r m et d u v re r un m eill e ur dveloppement des transports massifis ; laccompagnement en investissements de la part de ltat dans un programme 2009-2013 largement engag. Les ports maritimes de commerce, qui ralisent plus de 85 % en volume et 66 % en valeur des changes extrieurs de la France par voie maritime (respectivement 41 % et 20 % de la totalit du commerce extrieur), se rpartissent en : 12 ports relevant de ltat dont 7 GPM en mtropole, 1 port autonome en Guadeloupe (et 4 ports concds aux chambres de commerce et dindustrie) dans les DOM. 2 ports autonomes dans les COM. Une quarantaine de ports relevant des collectivits territoriales (depuis 1983 pour certains, 2007 pour les autres) et qui sont majoritairement concds des CCI. Ces ports traitent 70,5 MT de marchandises, plus de 80 % du trafic de passagers et environ 200.000 tonnes de produits de la pche. Les tablissements gestionnaires de tous ces ports sont fdrs au sein de lUPF (Union des Ports de France - voir encadr) qui les reprsente au niveau national et europen.
Un navire de commerce touche un port franais toutes les
minutes.
2010 Exploitants portuaires
Chiffre daffaires* Plus d1 milliard deuros dont environ 675 M pour les 7 GPM et plus de 250 M pour les autres ports dcentraliss ou dOutre-mer 3,5 milliards deuros 4,5 milliards deuros
Emplois portuaires Trafic directs* marchandises Services de ltat : 3.000 tablissements portuaires : 6.000
Trafic passagers
347 M de tonnes 28,2 millions ,6 dont 271,14 pour de passagers, les 7 GPM. dont 16,9 millions en Manche et Plus de 11 MT pour Mer du Nord et les 5 ports des 11,2 millions en DOM. Mditerrane.
Professions portuaires Total

* Source : UPF
30.000 40.000 358,6 millions de tonnes 28,2 millions de passagers
upF
www.port.fr
LUnion des Ports de France (UPF) est la fdration professionnelle des exploitants de ports franais. Elle regroupe les tablissements gestionnaires de 43 ports franais de commerce et de pche ainsi quun certain nombre de cries situes en mtropole et dans les dpartements et territoires dOutre-mer : grands ports maritimes, ports autonomes, chambres de commerce et dindustrie, socits dconomie mixte. Lassociation a pour objet la dfense des intrts des tablissements portuaires franais ; elle est linterlocuteur privilgi des pouvoirs publics et des groupements professionnels du milieu maritime et
portuaire et reprsente les ports franais au sein de lassociation des ports maritimes europens (ESPO). Elle reprsente ses membres au ct de lUNIM (Union Nationale des Industries de la Manutention) dans les ngociations syndicales et la gestion de la convention collective. Membre de lAssociation pour le Dveloppement des Ports Franais (ADPF), lUnion est aussi soucieuse de coordonner son action avec celles des nombreux autres groupements professionnels concerns par les services rendus par les ports, et qui sont reprsents comme elle dans cette association.
32
Les atouts des ports franais :

Un excellent rseau de raccordement relie les grands ports franais mtropolitains aux grandes voies routires, autoroutires et ferroviaires ainsi quaux principales voies navigables. Une position gographique stratgique pour accueillir la production et la distribution de marchandises destines , ou en partance dEurope : sur la faade Manche-Mer du Nord, Le Havre, maintenant partie de laxe Seine avec Rouen et Paris, Calais, Dunkerque sont les premiers grands ports europens rencontrs limport ; sur la faade Atlantique, les grands ports maritimes de Nantes - Saint-Nazaire, La Rochelle et Bordeaux constituent des portes dentre pour les grands flux internationaux. Ils sont dsormais organiss en une coopration interportuaire atlantique ; sur la mer Mditerrane, Marseille-Fos, premier port de France et de Mditerrane, est situ un important carrefour commercial ; les ports franais doutre-mer dans locan Indien, en Polynsie, en Nouvelle-Caldonie et aux Carabes constituent des portes dentre de lUE au sein des clusters ultramarins qui sy dveloppent.
Plusieurs grands projets en cours de dveloppement :

des extensions de capacit : achvement de la 2e phase de Port 2000 au Havre, achvement des nouveaux terminaux conteneurs Fos 2XL et mise ltude dun terminal mthanier, projet dextension du port de Calais (Calais-2015), creusement des darses de la Baltique et du Pacifique Dunkerque, approfondissement du chenal daccs Rouen ; Nantes-Saint Nazaire, les travaux permettant laccueil des navires QMax (GNL), lextension du terminal conteneurs et lamnagement de zones pour les nergies marines renouvelables ; la construction de nouveaux terminaux : rception de GNL, notamment Dunkerque ; la construction du nouveau terminal de Grattequina Bordeaux pour les trafics de granulats et doliennes ; le dveloppement de schmas nouveaux dorganisation sur les terminaux portuaires pour en augmenter la productivit et amliorer lattractivit des ports franais pour les oprateurs et les investisseurs privs ; lamlioration de la liaison terrestre en transports massifis (rail et voie deau) : terminal multimodal au Havre, le terminal de transport combin de Marseille, le lancement dun nouvel oprateur ferroviaire portuaire La Rochelle, le chantier de transport combin Marseille, la coopration entre ports maritimes et ports intrieurs le dveloppement du cabotage maritime et des autoroutes de la mer, notamment la ligne NantesGijn ouverte en septembre 2010 ; la mise en synergie des acteurs industriels pour garantir la possibilit du dveloppement long terme avec le projet VASCO, port par le Port de Marseille/Fos, qui vise laborer des solutions sur le captage, le stockage et la valorisation du CO2 travers un programme de R&D.
Ils concernent :
en dix ans.
60
Le trafic maritim e europen a augment de %
cela sajoutent :
une accessibilit nautique exceptionnelle leur permettant de recevoir les plus grands navires, comme les porte-conteneurs de 14.000 EVP, les grands ptroliers de 300.000 tonnes ou encore les grands mthaniers de 270.000 m3 (QMax) ; des infrastructures de qualit, tant au niveau des postes quai que des terminaux ; des quipements modernes et performants ; des rserves foncires encore disponibles ; des surfaces amnages rserves laccueil dactivits logistiques de stockage et de distribution, une interconnexion des lignes maritimes rgulires et des services de cabotage ctier ; des services de transports terrestres routiers ou massifis (chemin de fer, voies navigables) performants ; des communauts portuaires dynamiques avec des entreprises performantes, quil sagisse de service au navire (pilotage, remorquage et lamanage) ou de service la marchandise ; des plates-formes informatiques dchanges trs avances au sein des communauts portuaires, rendant efficaces les services logistiques haute valeur ajoute ; des normes leves de scurit, de sret, de durabilit et de respect de lenvironnement.
33
grand port m aritime Le Havre

www.havre-port.fr
Le Havre est le 2e port franais et le 5e nord europen avec prs de 70,5 millions de tonnes traites en 2010 : premier port franais pour le commerce extrieur et pour le trafic de conteneurs (2,4 millions dEVP en 2010), 40 % des importations de ptrole brut de la France, port de rfrence pour le trafic roulier (340.500 vhicules au terminal roulier), plus de 5.800 escales en 2010, des conditions nautiques remarquables : accessibilit permanente pour les plus grands navires en service, une position stratgique de premier grand port touch en Europe du Nord, un port sr certifi ISO 28000, plus de 16.000 emplois directs lis lactivit portuaire.
Projets de dveloppement : travers son projet stratgique, le GPMH dfinit des axes majeurs de dveloppement, tels que le conteneur, le trafic roulier, les vracs liquides, mais aussi les activits logistiques, en sappuyant sur sa zone industrielle et son ple chimique de premier rang, ainsi que lamlioration des dessertes de lhinterland. Port 2000 Phase 3 : extension de 700 m de quais supplmentaires, terminal roulier : projet doptimisation du terminal, terminal multimodal : dveloppement des modes de transports massifis, prolongement du Grand Canal du Havre : poursuite des tudes par le GPMH.
Le Havre Port
Cest lun des 5 phares dOuessant, celui de Crach, qui est le plus puissant du mond e : avec km de porte.
63
Photo arienne de Port 2000
grand port m aritime m arSeiLLe-FoS

www.marseille-port.fr
Idalement situ sur les rives de la Mditerrane, le Port de Marseille-Fos est la porte dentre naturelle du sud de lEurope. Il saffirme comme lacteur majeur de lespace Euro-mditerranen car il dispose despaces et dinfrastructures pour accueillir les navires de dernire gnration et sadapter en permanence aux volutions du march. Premier port de France, 5 e port dEurope, le Port de Marseille-Fos a conclu lanne 2010 en affichant un trafic total de 86 millions de tonnes de marchandises et plus 2 millions de passagers. Dans un contexte de crise conomique mondiale, la diversit de ses activits a pargn au port un revers trop svre.
collection GPMM
Les installations portuaires stendent sur plus de 10.000 ha de terrains classs dans le domaine public maritime ; elles sont rparties sur deux sites gographiques : les Bassins Est : Marseille, les Bassins Ouest : Fos, Lavra, Caronte, Port Saint Louis du Rhne. Lactivit lie au Port de Marseille-Fos gnre plus de 41.000 emplois au total dont 19.000 sur le territoire de Marseille Provence Mtropole. Le Port de Marseille-Fos ambitionne datteindre un volume de 148 millions de tonnes en 2025 grce la mise en uvre de son projet stratgique.
grand port m aritime nanteS - Saint-nazaire

www.nantes.port.fr
Leader sur la faade atlantique, le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire rpond aux besoins des entreprises importatrices et exportatrices des rgions du Grand Ouest. Son activit gnre 2,7 milliards deuros de valeur ajoute et 26.000 emplois. La plus forte progression des ports franais : son trafic total, qui slevait en 1966 10 millions d e t o nn e s, e st a ujo u rd hui d e lo rdre d e 33 millions de tonnes.
34
Andr Bocquel - PASN
2 4 % des missions de CO pour plus de 90 % des marchandises

Le maritime, cest
2
transportes par voie maritime.
port
de
bayonne
www.bayonne.port.fr
Le port de Bayonne, 9 e port de commerce franais : situ lembouchure de lAdour, au fond du golfe de Gascogne, gale distance des ports de Bordeaux et de Bilbao, le Port de Bayonne dispose dune localisation optimale par rapport aux principaux sites urbains et aux bassins industriels les plus actifs du Sud-Ouest de lEurope. Il constitue une importante zone de fret au croisement des autoroutes Espagne - Toulouse - Bordeaux.
Le Port de Bayonne en quelques chiffres : 9e port de commerce franais, 2e port rgional aprs Calais (1er hors passagers), trafic annuel de 4 4,5 Mt (majoritairement vracs), 1er exportateur de bois en France, 2.000 mouvements de navire/an, toutes les zones sont embranches fer : 5e client portuaire de la SNCF, 2,7 millions de tonnes expdies, 1,5 million de tonnes dbarques, 3.500 emplois (directs et induits), 530 M dimpact conomique en Aquitaine. En accord avec la Rgion Bretagne, la CCI Brest assure le dveloppement du port en investissant dans des quipements. Le port de Brest, polyvalent, peut accueillir tous types de trafics y compris les conteneurs.
port
de
breSt
www.brest.port.fr
Le port de Brest est gr par la Chambre de Commerce et dIndustrie de Brest, cre en 1851, et qui gre galement les ports de lAberwrach, Le Conquet, lAber-Idult et Landerneau. Le port de Brest est constitu de trois concessions : le commerce, la rparation navale et la pche.
port
de
caLaiS
www.calais-port.com
Leader sur le march du fret transmanche et point de dpart privilgi vers la Grande-Bretagne : en 2010 le port de Calais a confirm son statut de 1er port dEurope continentale pour le trafic roulier, de 4e port franais de marchandises et de 1er port franais pour le trafic des voyageurs. Avec un trafic de marchandises de 37,8 millions de tonnes, le port de Calais a donc une nouvelle fois dmontr quil tait bien le point de dpart privilgi vers lAngleterre pour des millions dutilisateurs. Situ le long du dtroit le plus frquent du monde par les trafics maritimes internationaux, Calais est le port par excellence pour les changes entre le continent et la Grande-Bretagne. Avec, en 2010, un total de
CCI Cte dOpale
1.584.187 poids lourds traits (soit une moyenne de 5.000 camions par jour) le port de Calais et ses infrastructures modernes, adaptes au dchargement et chargement du fret roulier, confirme son rle leader pour les changes avec le Royaume-Uni. Sur un axe Europe continentale Royaume Uni, la liaison maritime Calais-Douvres constitue le point de passage le plus court, le plus rapide, le plus efficace et le plus sr possible. Le port de Calais constitue par ailleurs une plate-forme logistique incontournable qui bnficie de nombreuses infrastructures de qualit et de plusieurs accs autoroutiers (A16, A26) qui dbouchent directement sur le port.
port de Ste, Sud de France

www.sete.port.fr
Avec 3,4 MT traites en 2010, lactivit commerciale du Port de Ste en hausse de 17 % se concentre autour de 3 activits principales : les vracs liquides qui reprsentent 54 % du trafic total avec limportation de produits ptroliers limport, suivis des vracs solides avec 32 % des volumes enregistrs dont les crales lexport et les engrais et tourteaux limport, et enfin les marchandises diverses qui comptent pour 14 % en hausse de 47 % notamment grce au dveloppement des flux conteneuriss.
portS normandS aSSociS

www.pna-ports.fr
Port de Ste
Propritaire et gestionnaire des ports de CaenOuistreham et de Cherbourg depuis le 1er janvier 2007 Ports Normands Associs (PNA) reprsente , lAutorit Portuaire de ces deux ports, et ce titre assure la gestion et lamnagement du domaine portuaire, garantit la scurit des accs nautiques
et dfinit une politique de dveloppement durable pour ces deux ports. Sa mission consiste dynamiser la performance des deux ports, qui ensemble constituent le 10 e port franais avec prs de 6 millions de tonnes de trafics et 2 millions de passagers.
35
portS touLon provence
Cette nouvelle Autorit Portuaire en Mditerrane est oprationnelle depuis janvier 2009 sous la forme dun syndicat mixte portuaire bas Toulon. Elle gre 18 ports sur lensemble de lagglomration toulonnaise, dont les installations de commerce et dindustrie contigus aux installations militaires de la base navale de Toulon, au sein dune rade en eau profonde, trs protge et scurise, qui
offre aux grandes units lavantage dviter les alas mtorologiques. Outre une communaut portuaire trs solidaire, Ports Toulon Provence bnficie dun tissu conomique spcifique de 200 millions de CA pour 2.000 emplois directs. Un schma directeur de dveloppement est en cours dactualisation pour conforter une croissance deux chiffres.
Activits et services portuaires :
cHambre nationaLe deS courtierS m aritimeS de France
Les conducteurs en douane, anciennement Courtiers Maritimes Interprtes & Conducteurs de Navires, prennent en charge, pour larmateur
ou son agent, les formalits douanires (la ships clearance) relatives au sjour des navires dans les ports franais.
compagnie dexpLoitation deS portS
Filiale du groupe Veolia Environnement, le leader mondial des services denvironnement, la Compagnie dExploitation des Ports (CEP) est la structure spcialise dans lexploitation des
installations portuaires (ports, terminaux, services). En 2010, le CA de la CEP slve 12 M et lentreprise compte environ 100 personnes.
deLom portuaire
www.delom.com
Hritire de lactivit armateur, elle est spcialise depuis 1987 dans les activits portuaires sur le port de Ste. Particulirement active dans le domaine de la manutention portuaire et du transit
des marchandises roulantes, containers, animaux vivants, colis lourds. Delom Portuaire exerce galement les activits dagent consignataire de navire et de courtier en affrtement.
Fdration FranaiSe deS piLoteS m aritimeS

www.ffpm.fr
Un acteur rellement majeur. Prsents sur toutes les faades maritimes de France et dOutre-mer, les pilotes maritimes conduisent les navires lentre et la sortie des ports, assurant ainsi la scurit des transits et la protection du littoral. (345 pilotes, plus de 100.000 oprations, 32 stations de pilotage, 3 hlicoptres, plus de 100 vedettes).
Eric Houri
FrabeLtra
www.eiffagebenelux.be
FRABELTRA Le Havre a essentiellement uvr en 2010 pour les craliers et les ptroliers des ports du Havre et de Rouen. En particulier, FRABELTRA a ralis les travaux suivants : construction dun appontement cralier, modification de structures existantes daccostage et damarrage, modification et mise aux normes de deux appontements chez EXXONMOBIL. Sans oublier le remplacement du mt de signaux lentre du Port du Havre, le renflouement de plusieurs paves dans le Port de Rouen, le remplacement de Ducs dAlbe, le transfert maritime
de capacit de stockage, le changement de portes dcluses, la protection de digues, et diffrents travaux dentretien et de balisage.
36
FRABELTRA
Lbc tank terminaLS

www.lbctt.com
Deuxime oprateur por tuaire mondial de stockage et manutention de vracs liquides. Le groupe LBC Tank Terminals est un acteur majeur de la logistique de lindustrie ptrochimique, qui il offre une capacit de stockage totale de 3 millions de m3, rpartis sur ses terminaux portuaires en Rgion Sud-Europe : France (Le Havre, Marseille, Nantes et Bayonne) et pninsule ibrique (Santander, Cartagne, Lisbonne) et dans le monde (Rgions Nord- Europe, USA, et Asie). Le sige de la Division Sud-Europe-Mditerrane est situ Marseille.
Socit de dragage internationaL

www.sdi-deme.fr
En 2010, SDI a t actif sur tout le territoire franais avec des projets trs divers, allant des dragages dentretien dans les ports de Bayonne, Gravelines, la Runion ou sur la Gironde, au rechargement de plages devant les dunes de Pyla, ou encore des dragages plus spcifiques comme pour la ralisation des souilles pour la construction du pont Bacalan Bastide Bordeaux. La flotte de SDI a travaill pour le compte des socits surs de DEME dans le Golfe Persique, en Inde, au Panama et en Europe. SDI a ralis en 2010 un chiffre daffaires de 49.118.678 avec un effectif autour de 70 personnes.
LBC
Rechargement des plages devant la dune de Pyla
Socit du dpt de L a paLLice (SdLp)
Le dpt ptrolier situ sur la cte Atlantique dans la zone portuaire de La Rochelle stend sur une superficie de 12 ha. Ses installations possdent une capacit totale de stockage de 245.000 m3.
unim union nationaLe deS induStrieS de La m anutention danS LeS portS

FranaiS
www.unim.org
LUNIM est la fdration professionnelle regroupant les entreprises de manutention portuaire et oprateurs de terminaux dans les ports de commerce de France. Ces entreprises assurent le chargement et le dchargement des navires au moyen des quipements portuaires quelles mettent
SDLP
en uvre (grues, portiques, quipements de parc, chariots cavaliers). Elles emploient pour ce faire une main duvre douvriers dockers qui sont maintenant des salaris dentreprise sur la base de contrats dure indtermine.
WormS ServiceS m aritimeS

www.worms-sm.com
WORMS SM, dont le sige est Paris, est directement prsent dans 10 ports franais avec un effectif ddi de 100 personnes dont 20 au Havre et 50 Marseille. Ses quipes de professionnels, sappuyant sur les dernires technologies consignent plus de 1.000 navires
par an en tramping sur le territoire national. Lagence de lignes rgulires offre la desserte des cinq continents pour tous types de transport : conteneurs, roulant, conventionnel, au travers des lignes rgulires reprsentes.
37
SDI
La logistique maritime
Transport intra-europen (UE 27) en 2009 Rpartition par mode
De nos jours, 90 % des changes mondiaux sont achemins par voie maritime. Ces flux de marchandises transitent via les ports, passage oblig pour toute expdition. Ces ports sont maintenant bien plus que des points de passage ; ils fournissent une valeur ajoute relle et recherche comme la transformation de certains produits, des facilits financires grce aux zones franches, des mthodes pointues demballage, etc. La logistique dapprovisionnement (transport de matires premires gnralement en vrac), reprsente deux tiers des flux maritimes et la logistique de distribution (produits manufacturs souvent transports en conteneur) reprsente le tiers restant. Les entreprises franaises ont recours de plus en plus systmatiquement aux prestataires logistiques qui fournissent une offre intgre et complte : 3PL (Third Party Logistics), 4PL (Fourth Party Logistics), commissionnaires de transport etc. Le transport maritime courte distance (TMCD), ou cabotage maritime, reprsente environ 40 % des volumes de marchandises transportes au sein de lEurope, environ 70 % de lactivit des ports franais, et a progress de 32 % au cours des 5 dernires annes.
1.691 milliards (tonnes/km) Route 362 milliards (tonnes/km) Rail 120 milliards (tonnes/km) Fleuve 1.336 milliards (tonnes/km) Mer
Source : European Union Eurostats 2011
Plateforme multimodale de Montoir-de-Bretagne
bp2S bureau de promotion du SHortSea SHipping

www.shortsea.fr
BP2S, association qui regroupe tous les acteurs de la chane de transport, est une source dinformation, un forum de rencontres et dchanges. Il soutient galement ses membres dans leurs initiatives et projets en faveur du transport maritime courte distance (shortsea shipping), des autoroutes de la mer et de la logistique intermodale maillon maritime, en France et en Europe. BP2S assure une diffusion rgulire dinformations, notamment via son site internet, ses bulletins dinformations hebdomadaires, ses flash infos mensuels, etc.
De plus, lassociation organise pour et avec ses membres des runions et ateliers thmatiques, des colloques et confrences. Elle participe galement des tudes (faisabilit, techniques, conomiques) etc. BP2S est aussi linterlocuteur reconnu et privilgi des autorits publiques franaises et europennes sur tous les sujets relatifs au shortsea shipping et lintermodalit maillon maritime. Enfin, BP2S est le contact national en France pour le programme daide europen Marco Polo.
cercLe pour LoptimodaLit en europe

www.optimodality.eu
Le Cercle pour lOptimodalit en Europe, cest plus de 60 membres, entrepreneurs et entits conomiques, qui partagent lambition commune de construire, depuis la signature de la Charte , de lOptimodalit le 6 mars 2007 une nouvelle
approche de la chane de transport cherchant optimiser au plan conomique, technique, environnemental et socital chaque mode de transport, et toute combinaison efficace des modes entre eux.
daHer
www.daher.com
DAHER est un quipementier europen intgrateur de solutions Industrie et Services pour laronautique, le nuclaire, la Dfense et les industries. DAHER intervient sur tous les modes de transport quils soient maritimes, ariens, routiers, fluviaux ou ferroviaires. Pour le transport maritime, DAHER sest spcialis
dans laffrtement de navires ro-ro et colis lourds pour les projets militaires et civils, tout en restant commissionnaire de transport en trafics rguliers conventionnels pour accompagner les industriels dans leur dveloppement international : sourcing, distribution, maintenance en condition oprationnelle (rechange et rparation).
38
En 2010, plus de millions de conteneurs ont t transports, soit deux fois plus quen 2000.
150
PANSN Andr Bocquel
Laction de ltat en mer

Secrtariat Gnral de la Mer (rattach au Premier ministre)
Il exerce une fonction interministrielle de contrle, dvaluation et de prospective en matire de politique maritime. Il est associ llaboration des politiques publiques concernant la mer et le littoral et coordonne laction de ltat en mer, en sappuyant sur les prfets maritimes. Il est rattach au Premier ministre et est disposition du ministre charg de la mer pour ce qui le concerne. La France sest dote dun centre oprationnel de la fonction garde-ctes (CoFGC) vocation interministrielle. Plac auprs du Secrtariat Gnral de la mer, le CoFGC assure une veille permanente sur les faits maritimes, tient jour une situation maritime mondiale de rfrence, contribue au suivi des crises dimension maritime au niveau central et ralise des analyses afin de proposer des adaptations du dispositif de la fonction garde-ctes. Le CoFGC est lun des points de contact naturels des centres relevant dautres tats ou dinstitutions europennes et internationales assurant les mmes missions. Situ au cur de Paris, il est hberg et soutenu par ltat-major de la Marine. pollutions). Forte de 1.100 militaires rpartis en 3 groupements, 8 compagnies et 70 units, son action stend jusqu 200 milles nautiques en mer. Elle arme ainsi 24 vedettes ctires de surveillance maritime (VCSM), 5 patrouilleurs ctiers de Gendarmerie maritime (PCG) et 5 vedettes de sret maritime et portuaire (VSMP). Elle poursuit la mise en place dunits nouvelles pour la sret des approches maritimes et des plans deau intrieurs de certains ports dimportance vitale (Le Havre 2006, Marseille 2009, Dunkerque puis Montoirde-Bretagne).
De janvier se ptembre 201 1, attaques de pirates ont t recenses. Se lon les chiffres du BIM *, ces attaques, ralis es % par des pir ates somaliens, no nt russi que dans % des cas en 2011 (24 b ateaux), contre % en 2010 (35 bateaux).
352
Prfet maritime
56
12 28
Aux termes du dcret du 6 fvrier 2004 relatif lAction de ltat en Mer (AEM), le prfet maritime, dlgu de gouvernement, reprsentant direct du Premier ministre et de chacun des ministres, est dpositaire de lautorit de ltat dans tous les domaines o sexerce lAEM. Dot dune autorit de coordination en cas de crise, il est aujourdhui lanimateur permanent, notamment pour la dfense des droits souverains et des intrts de la Nation, le maintien de lordre public, la sauvegarde des personnes et des biens. Il dispose des moyens de la Marine nationale, et aussi de ceux de la gendarmerie maritime, des affaires maritimes, des douanes, de la scurit civile et de la Socit Nationale de Sauvetage en Mer (voir page 42).
Direction gnrale des douanes et des droits indirects
*BIM : Bureau
International M aritime
Laction des douanes contribue la lutte contre les activits illgales en mer, (notamment la lutte contre la contrebande fiscale et contre les trafics illgaux de marchandises et de personnes), ainsi quau contrle de la navigation, la surveillance des ctes, la protection du milieu marin (lutte contre la pollution marine), et enfin la gestion de la situation juridique des navires et la sauvegarde et lassistance des personnes en dtresse. La douane (17.800 agents 37 % de femmes dont 600 marins) dispose de 2 patrouilleurs garde-ctes de 43 m, 19 vedettes garde-ctes de 19 32 m, 16 vedettes de surveillances rapproches de 10 14 m et 3 bateaux coles, de 15 aronefs dont 2 avions quips dun systme de tldtection de la pollution marine (POLMAR) et 7 hlicoptres.
Gendarmerie maritime
La gendarmerie maritime est une formation spcialise de la gendarmerie nationale, place pour emploi auprs du chef dtat-major de la Marine nationale. Elle est implante sur tout le littoral franais (mtropole et outremer), dans les emprises de la Marine nationale et dans certains grands ports civils. Elle exerce ses missions de police gnrale sous lautorit du prfet maritime (protection de lenvironnement, police des pches, police de la navigation, sret portuaire, sauvetage et assistance aux personnes et aux biens) et ses missions de police judiciaire sous le contrle du procureur de la Rpublique (lutte contre toutes les formes de trafics illicites, limmigration illgale, les
Scurit civile
Elle participe au sauvetage des personnes en zone ctire et aux oprations de lutte contre la pollution. Elle peut compter sur 42 hlicoptres (6 Ecureuils et 36 EC 145), 12 bombardiers CL 415, 9 bombardiers Tracker, 3 avions de grande investigation et de liaison Beechcraft King 200 et 2 bombardiers Dash 8 Q 400.
39
Gendarmerie Maritime
m arine
nationaLe
www.defense.gouv.fr/marine
La France possde la sixime marine mondiale en tonnage, la deuxime en termes de capacits ocaniques.
Le large spectre des missions confies la Marine nationale sinscrit dans la stratgie de scurit nationale dfinie dans le Livre Blanc partir du contexte gostratgique international, des risques et des menaces prvisibles. A lexception notable de la dissuasion nuclaire, les grandes missions confies la marine dans le cadre de la dfense directe du territoire national nont pas fondamentalement chang de nature depuis longtemps : tirer le meilleur parti du milieu maritime afin de dfendre la population ainsi que les intrts de la nation tout en empchant ladversaire den faire autant. Lventail large et diversifi des missions confirmes dans le Livre Blanc requiert une flotte quilibre, rassemblant des moyens complmentaires cooprant naturellement entre eux : grands btiments de surface (puissants et endurants mais chers et peu nombreux) capables dempcher toute hgmonie gnante, btiments dusage gnral (plus vulnrables mais capables doccuper la mer sans rechercher lengagement), sous-marins (puissants et discrets), aronefs (apportant lallonge des moyens ariens lendurance du navire), fusiliers-marins commandos (visites, contrles, etc.).
sous-marins lanceurs de missiles balistiques, en patrouille permanente. La force aronavale nuclaire (FANU) est la seconde composante navale, moins puissante mais plus souple et plus ostentatoire. Complmentaire des forces ariennes stratgiques (FAS), elle met en valeur la souplesse de positionnement et de dmonstration du porte-avions.
Scurit de la nation et de ses intrts :

Pice centrale de la dissuasion nuclaire, la force ocanique stratgique (FOST) met en uvre des
Dissuasion partir de la mer
Le domaine de la sauvegarde maritime concerne le territoire et les intrts nationaux : prvention, traitement en mer des menaces militaires (intrusion, espionnage, etc.), cologiques (pollutions, destructions de patrimoine marin, etc.), conomiques (pche abusive, pillage de ressources ocaniques, etc.), historiques (explosifs oublis des conflits passs) et, dornavant, socitales (trafics de stupfiants ou darmes, immigration, terrorisme, etc.). Il convient dajouter toutes ces missions, lassistance et le sauvetage en mer (en 2010, la Marine nationale a particip activement aux recherches en mer lies au crash Rio-Paris et aux secours envoys en Hati 350 marins pour dlivrer 1.550 tonnes de fret). Ces actions se droulent en haute mer afin de traiter la menace au plus prs de la source et au plus loin du territoire national, dans les approches maritimes, (zone privilgie de laction coordonne des moyens nautiques et ariens des diverses administrations impliques) et dans la frange littorale sous la surveillance dune chane smaphorique et de la gendarmerie maritime.
Protection contre les risques et les menaces venant de la mer
SIRPA MARINE
Bilan de la sauvegarde maritime 2010 secours en mer 409 personnes secourues immigration clandestine police des pches lutte contre les pollutions lutte contre le narcotrafic surveillance maritime 40 embarcations interceptes 794 immigrants remis la PAF 65 passeurs arrts 3.224 navires contrls 56 navires drouts 3 dtections de pollution volontaire 10 dtections de pollution involontaire 5 navires intercepts 764 Kg de produits stupfiants saisis 7.539 navires contrls en mer 103.338 navires identifis par les smaphores
Protection du commerce maritime
miral Le nom da arabe vient de l ahr, amir al-b e prince qui signifi de la mer.
Le Livre Blanc sur la dfense et la scurit nationale a mis en exergue la vulnrabilit majeure des nations europennes lgard du trafic maritime. Toute perturbation a une incidence directe sur la scurit, les proccupations, et mme le mode de vie de tous les Franais. La protection des voies de communication maritimes concerne la flotte marchande naviguant sous pavillon national et la libre circulation de lensemble des flux de biens transitant lgalement sur les ocans, contre les menaces, tatiques ou non (pirates, mafias,) : 40 % de pirates capturs en Ocan Indien en 2009. Des quipes de protection embarques (EPE) sont bord de certains btiments franais, comme les thoniers, au large de la Corne de lAfrique.
Dfense des intrts nationaux, respect des alliances et action internationale

La Marine participe galement la stratgie indirecte de dfense des intrts nationaux travers le maintien du rayonnement et du rang international de la France par lintermdiaire de sa diplomatie, de ses alliances et de ses interventions extrieures.
40
Contribution navale la diplomatie franaise
Dans le jeu dlicat des relations internationales, le choix des zones de dploiement et des escales en pays tranger participe au maintien du rang de la France dans le concert des nations et permet au gouvernement de faire passer des messages. La petite parcelle mobile de territoire national que constitue un navire de combat peut tre le support dactivits diverses : visites officielles, lieux discrets dchanges, dmonstrations dquipements militaires, coopration civilo-militaire, dlivrance de matriel humanitaire. Les escales amliorent la connaissance des thtres et dveloppent des points dappui fiables.
btiments de combat et de leurs aronefs embarqus les premiers entrer sur un thtre doprations pour un spectre dactions large et rversible : rduire la menace un niveau acceptable et assurer lappui des premiers chelons ayant pris pied terre jusqu la matrise dinfrastructures portuaires et aroportuaires. En ce domaine, le groupe aronaval centr sur un porte-avions est un atout matre. Lapplication des standards techniques et des procdures oprationnelles de lAlliance atlantique garantit un fort niveau dinteroprabilit, et donc une excellente facult dintgration jusqu lchelon lmentaire du navire et de laronef.
Intervention
Les oprations en quelques chiffres (2010) jours de mer heures de vol marins la mer btiments en permanence la mer captures de pirates (Atalante) 10.500 43.200 4.000 31 40 %
Sur leffectif militaire de la Marine nationale, sont des femmes.
13,5
Quand la diplomatie na pas suffi rsoudre une crise, elle peut sappuyer sur laction de la force, progressivement pour limiter au minimum indispensable les effets destructeurs des combats et laisser en permanence une porte ouverte la reprise de ngociations politiques. Les facilits de dploiement font souvent des
43.412 militaires et civils

Equipements Force ocanique stratgique sous-marins nuclaires lanceurs dengins Btiments de combat et de soutien sous-marins nuclaires dattaque porte-avions btiments de projection (BPC/TCD) frgates de premier rang1 frgates de surveillance et patrouilleurs btiments de guerre des mines btiments de soutien3 btiments de transport lger, patrouilleurs Moyens amphibies CDIC, CTM Police et surveillance patrouilleurs et vedettes de gendarmerie Information nautique btiments ocanographiques et hydrographiques Dminage et surveillance des chenaux dminage et surveillance des chenaux Btiments auxiliaires btiments auxiliaires
6 5 4 2
Nbre 4 4 74 6 1 4 17 28 11 4 3 23 23 30 30 5 5 7 7 14 14 14 14 3 3
Equipements Aviation embarque* Super-tendard Modernis Rafale (dont 10 F1) Hawkeye Lynx Panther/HC4 Dauphin Pedro Caman/NH90 Aviation de patrouille maritime* Atlantique 2 Surveillance et sauvetage* Guardian/Falcon 200 Falcon 50 Dauphin SP EC225 Soutien, formation, entranement* Alouette III DA 10 Xingu Rallye Cap 10
1 2 3 4 5 6
Nbre 107 27 30 3 22 16 3 6 22 22 19 5 5 7 2 58 25 6 11 9 7
Formation et entranement btiments coles et btiments mis disposition7 Btiments scientifiques btiments dessais et dexprimentation
2 FDA Horizon, 2 FAA, 8 FASM, 5 FLF 6 frgates de surveillance, 9 avisos, 7 P400, 5 PSP, 1 patrouilleur austral 4 ptroliers ravitailleurs 5 patrouilleurs de gendarmerie, 25 vedettes ctires. 4 btiments base pour plongeurs, 3 btiments remorqueurs de sonar. 4 remorqueurs dintervention pour lassistance et le sauvetage, 2 remorqueurs de haute mer, 3 btiments de soutien rgion, 4 btiments de soutien dassistance et de dpollution. 7 8 btiments cole, 2 btiments dinstruction la navigation, 1 F70 et 4 voiliers. * (aronefs en parc)
41
Ladministration des Affaires Maritimes
Les aiguilleurs des CROSS voient passer et surveillent chaque anne en moyenne depuis 2004 plus de
6.433 ptroliers, 3.470 mthaniers .400 navires et 17
transportant des produits dangereux.
La Direction des Affaires Maritimes (DAM), direction rgalienne au sein de la Direction Gnrale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM) du Ministre de l'cologie, du Dveloppement Durable, des Transports et du Logement, labore et met en uvre les politiques publiques et normes juridiques relatives la formation, la sant, au droit social et la profession des gens de mer, la scurit et la sret des navires, la surveillance de la navigation maritime et la signalisation maritime, au contrle des activits maritimes, la flotte de commerce, la navigation de plaisance et aux loisirs nautiques. Ces comptences sont exerces territorialement par le rseau des Directions InterRgionales de la M er (DIR M), au niveau des faades maritimes mtropolitaines, et par celui des Dlgations la Mer et au Littoral (DML) au sein des Directions Dpartementales des Territoires et de la Mer (DDTM). Les services des affaires maritimes immatriculent les navires, grent les diffrents registres du pavillon franais, lactivit professionnelle des gens de mer, assure leur formation, ainsi que le contrle des activits maritimes (en particulier la police des pches), la surveillance de la navigation, la recherche, le sauvetage et lassistance en mer, la recherche et la constatation des pollutions. Le dispositif de contrle et de surveillance comporte des moyens hauturiers (deux patrouilleurs de 46 et 52 mtres bass en mtropole et un troisime de 54 mtres bas La Runion ; 3 vedettes rgionales) et 60 units ctires. Ces units interviennent notamment en matire de contrle des pches et dans les domaines de la police de lenvironnement. 2.000 agents des affaires maritimes sont rpartis sur le littoral dans les directions, dans les 7 Centres Rgionaux oprationnels de Sur veillance et de Sauvetage (CROSS) et 2 MRCC (Maritime Rescue Coordination Center), ainsi que dans les 16 Centres de Scurit des Navires (CSN) chargs des contrles des navires au titre du pavillon comme de ltat du port. Ladministration des affaires maritimes dispose des services spcialiss suivants :
Le service de signalisation : les Phares et Balises Le dispositif de signalisation des ctes m t ro p o litain e s et dO ut re - m er co mp ren d environ 6.500 tablissements de signalisation maritime. Ce service a pour mission de fournir et dentretenir un systme de signalisation qui permet aux navigateurs de se localiser et dviter les dangers. Scurit, surveillance, recherche et sauvetage : les CROSS Les 7 Centres Rgionaux Oprationnels de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) font appel aux moyens navals et ariens des administrations et acteurs participant laction de ltat en mer. Les 2 MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) de Papeete et de Nouma compltent le dispositif, permettant la France de remplir ses obligations de sauvetage dans les immenses zones du Pacifique places sous sa responsabilit. Dans le cadre de la mise en place du systme de suivi du trafic maritime et dinformation communautaire, la DAM a mis en uvre le systme TRAFIC 2000, point dentre et de sortie national vers le rseau de lUnion Europenne, SafeSeaNet. TRAFIC 2000 est galement associ au programme SPATIONAV de la Marine nationale, qui permet un suivi du trafic maritime par AIS (Automatic Identification System) au large des ctes franaises.Les CROSS sont les correspondants oprationnels du dispositif de surveillance des pollutions maritimes CleanSeaNet ainsi que du Centre Europen de Suivi des Navires Longue Distance (LRIT) mis en uvre par lAgence Europenne de Scurit Maritime (EMSA). Plus largement la direction des affaires maritimes porte un effort particulier sur le dveloppement de ses systmes dinformation permettant aux CROSS, centres de scurit maritime et services de la signalisation maritime, de remplir leurs missions de recherche et de sauvetage en mer, de suivi du trafic maritime et des marchandises dangereuses, de surveillance des pollutions, de suivi des navires et des tablissements de signalisation maritime.
Sauvetage en Mer
Avec les marines nationale, marchande, de pche, de plaisance, et de servitude, la SNSM (voir ci-dessous) reprsente la 6e composantedes marines franaises. Bien quelle ne relve pas directement dun contrle tatique, sa mission participe la scurit publique.
SnSm
www.snsm.org
Sans lintervention de la SNSM, le nombre de victimes disparues au large des ctes franaises serait cinq fois plus lev. La SNSM est une association loi 1901 reconnue dutilit publique. Son projet est fond sur lengagement bnvole au service de la sauvegarde de la vie humaine en mer. Son budget denviron 22 M est financ 30 % par ltat et les Collectivits Publiques et 70 % par des dons et des ressources prives. La flotte de la SNSM comprend 230 canots, vedettes et semi-rigides et plus de 400 bateaux pneumatiques. Ces moyens sont mis en uvre par : 3.500 bnvoles permanents qui forment les quipages, 1.200 bnvoles permanents dencadrement,
1.400 nageurs-sauveteurs qui interviennent lt
sur les plages, auxquels il faut ajouter plus de 50 salaris qui travaillent principalement au sige parisien.
La SNSM dispose dun maillage trs serr de 220 stations en France et dans les DOM/COM (dont un cinquime nest oprationnel que lt) et 32 Centres de formation et dintervention qui forment tous les ans plus de 500 nouveaux nageurs-sauveteurs. Le bilan est loquent : plus de 50 % des oprations de sauvetage en France mtropolitaine sont ralises par des moyens SNSM et ce pourcentage est de 81 % la nuit !
Philip Plisson
42
Le nautisme
Leader mondial de la voile, du bateau pneumatique, de la glisse et 4e producteur de bateaux moteur, les industries nautiques franaises mnent, depuis fin 2008, une stratgie proactive visant leur permettre de sadapter la nouvelle donne conomique tout en confortant leurs positions dominantes. Les chiffres publis par la Fdration des industries nautiques fin 2010 marquent le retour de la croissance de la production franaise sur lanne nautique 2009/2010, avec une progression de +7 % ( 814,51 M). La stabilisation des immatriculations de bateaux de plaisance neufs (France) et la nette progression du nombre de permis plaisance dlivrs (+19 %) confirment lintrt des Franais pour la pratique nautique. Lindustrie demeure principalement tire par lexportation (63,2 % de la production).
Focus sur la pratique nautique
En dpit de la crise, lintrt lgard des activits nautiques na pas faibli.

Lenvie de naviguer, dentretenir son bateau et de renouveler ses quipements, apparat toujours aussi forte, comme en tmoigne laffluence lors des grands rendez-vous nautiques, quils soient sportifs (La Route du Rhum, Fte du Nautisme) ou daffaires (salons nautiques de Paris, Cannes, La Rochelle, etc.).
La filire nautique franaise en chiffres*
5.008 entreprises, plus de 40.500 salaris, un chiffre daffaires total de 4,16 milliards deuros 96.068 bateaux produits reprsentant un chiffre daffaires de 814,51 millions deuros : en croissance de 7 % dont plus de 63 % sont raliss lexport 30 catgories dentreprises : ports de plaisance, constructeurs, motoristes, quipementiers, loueurs, ngoce et maintenance, glisse et pleine nature, services
Chiffre daffaires
Ct sports nautiques, des disciplines dites tendance telles que le stand-up paddle, laviron et le kayak de mer, le kitesurf ou le wakeboard, connaissent un vritable engouement. La location maritime et fluviale sduit galement de plus en plus dadeptes. La France, grce la longueur et la diversit de ses ctes et son rseau important de voies navigables et loffre toujours plus diversifie des loueurs maritimes et fluviaux, rpond parfaitement aux attentes dun public exigeant, la recherche descapades insolites.
34 % & maintenance Ngoce 9% Services 10 de plaisance et services ass. % Ports 6% Location 8% Moteurs 9% Equipements 22 % / importation bateaux Construction 1% Glisse 1 % nature Pleine
JFA, Axantha II
9 millions de pratiquants occasionnels, 4 millions de plaisanciers, plus de 500.000 bateaux de plaisance en activit, environ 20.000 nouvelles immatriculations chaque anne dont : 72 % de bateaux moteur 53 % de bateaux de moins de 6 mtres plus de 1.000 coles de voile, plus de 200 bateaux-coles.
Rpartition du chiffre daffaires par activit*
Les amnagements
Lensemble des acteurs du nautisme franais affiche un fort dynamisme commercial en vue de la conqute de nouveaux dbouchs. Depuis 2009, les professionnels du secteur multiplient les lancements de nouveaux modles sur tous les segments (bateaux, quipements, motorisation). Une stratgie volontariste qui porte ses fruits et redonne de llan lensemble du secteur.
Plus de 370 installations portuaires sont destines laccueil des navires de plaisance et offrent plus de 160.000 places auxquelles il convient dajouter les mouillages individuels et collectifs.
Au total, la capacit daccueil flot est value 226.000 places et mouillages.
(*) Source Les chiffres cls du nautisme 2009/2010 de la Fdration des industries nautiques.
43
Naish, stand-up paddle
La France compte quelques millions dadeptes des loisirs nautiques, soit plus que dhabitants au Danemark.
Les associations rgionales des ports de plaisance affilies la FFPP se sont engages dans le pacte Ports propres.
conSeiL Suprieur de La navigation de pLaiSance et deS SportS nautiqueS

www.csnpsn.developpement-durable.gouv.fr
Le Conseil suprieur de la navigation de plaisance et des sports nautiques est constitu de 41 membres reprsentant le plus large ventail de comptences du secteur. Il a une vocation de conception, de coordination, de concertation et dimpulsion. Ses proccupations dans le domaine du nautisme touchent tous les domaines de notre socit, que ce soit en termes dconomie,
damnagement, denvironnement, demploi, de scurit, de tourisme, dducation, de loisir ou de sport. Ses travaux contribuent la structuration et au dveloppement de loffre dactivits nautiques, lvolution de lencadrement lgislatif et rglementaire, au dveloppement de la pratique et la dynamisation du secteur. Il sattache en accompagner les mutations.
Fdration deS induStrieS nautiqueS (Fin)

www.industriesnautiques.fr
La Fdration des industries nautiques (FIN) a pour vocation de dfendre, reprsenter et promouvoir les mtiers de la filire nautique franaise, en France et ltranger. Elle compte plus de 600 adhrents, reprsentant plus de 80 % du chiffre daffaires de la profession. Interlocuteur privilgi des pouvoirs publics au plan rgional, national et europen, la Fdration assiste et conseille les entreprises dans les domaines juridique, social, conomique, technique et environnemental. Elle a un rle dinformation auprs du grand public et des mdias. Au niveau international, la Fdration participe activement lvolution de la filire nautique. Elle est membre fondateur de la Fdration europenne des industries nautiques -European Boating Industry- qui a pour rle principal de reprsenter et de dfendre les intrts des industries nautiques europennes. La FIN est galement membre de lICOMIA (International Council of M arine Industr y A s so ciations), le groupement international des fdrations nationales des industries nautiques. La Fdration est propritaire du Nautic, Salon nautique de Paris, du Festival de la Plaisance de
Cannes et de Maritima, le salon de lconomie maritime et du littoral. Elle patronne le Grand Pavois de La Rochelle et mne des actions coordonnes, en partenariat avec UBIFRANCE, afin de faciliter la prsence de ses membres dans les salons nautiques internationaux de rfrence ou en plein essor. Elle est lorigine de manifestations telles que la Fte du Nautisme et contribue ainsi au dveloppement de la pratique nautique aux cts des fdrations sportives. At tentive au dveloppement durable de la plaisance, la Fdration des industries nautiques mne, depuis plusieurs annes, des travaux visant intgrer la proccupation environnementale tout au long du cycle de vie du b a t e a u, n o t a m m e n t travers son Programme Bateau bleu. Elle a cr l A s s o c i a t i o n p o u r l a plaisance eco responsable (APER), qui organise et anime la mise en place de la filire franaise de dconstruction des bateaux de plaisance hors dusage.
Fdration FranaiSe deS portS de pLaiSance

www.ffports-plaisance.com
La Fdration Franaise des Ports de Plaisance (FFPP) est le seul interlocuteur officiel et reconnu pour reprsenter les professionnels des ports de plaisance auprs des pouvoirs publics, des collectivits locales, des administrations, des instances paritaires, des organismes techniques, de formation et des mdias, tant au plan national quinternational. La FFPP compte 301 ports adhrents, flot ou sec, soit 80 % des places flot et terre des ports de plaisance maritimes, fluviaux et lacustres.
Elle est structure en 8 associations ou unions rgionales affilies. Elle est linterlocuteur officiel unique en matire de ports de plaisance dont lactivit gnre plus de 900 millions deuros, 2.280 emplois directs, 20.310 emplois indirects et offre 203.100 places, dont 17 % terre. La FFPP apporte ses adhrents un soutien technique, juridique et social, et poursuit ses travaux pour les Ports Propres, la gnralisation des normes AFNOR, les Trophes de lEscale, le Livre Blanc ODYSSEA et de toutes les initiatives qui font des ports franais une rfrence internationale.
Luxmarina
www.luxmarina.com
LUXMARINA est un centre dexcellence au service de lindustrie nautique et plus spcialement de lindustrie du yachting. LUXMARINA offre des solutions sur-mesure en matire dtude, de design, damnagement et de gestion portuaire sur la CtedAzur et exporte son savoir dans le monde entier :
management maritime et portuaire, amnagement et design maritime et portuaire, bureau dtude technique et environnementale, matriels portuaires, services complmentaires aux navires : sret des
yachts en mer ; charter ; assurance-rassurance, conseils en matire dachat et de gestion de yacht.
44
La recherche
60
scientifique et ocanographique
La recherche maritime franaise est pionnire depuis 20 ans en particulier dans lexploration des grands fonds. Seuls trois sous-marins dexploration profonde existent dans le monde. LIfremer possde le Nautile oprant jusqu 6.000 mtres de profondeur. Son avance technologique permet la France dobserver les ocans grce un systme de mesures de temprature et de salinit coupl aux informations satellitaires. La recherche franaise se distingue galement dans les domaines de locanographie ctire ainsi que de lcologie marine et la surveillance de la qualit des milieux. Le Pourquoi pas ? et le Beautemps-Beaupr, de lIfremer et de la Marine nationale, sont les fleurons de la flotte mondiale scientifique. Avec prs de 10 % de leffort mondial en matire de recherche, la France se place au 2e rang en matire de recherche ocanographique.
Efforts de la recherche maritime civile* et militaire des principaux organismes en 2010

Dpenses totales en millions d Ifremer IPEV CEDRE INRA Total civil SHOM Total civil et militaire 213,7** 10,7 4,9 13,3 392,6 62,4* * * 455 CNRS-INSU-IRD - Universits 150 Effectifs 1.580 1.500 9 50 153 3.292 525 3.817
Plus de % du montant du Grand emprunt sera co nsacr soutenir la rech erche et lenseignement suprieur.
* Sources provenant de chacun des organismes ** hors oprations internes ***hors flotte hydro-ocanographique mise en uvre par la Marine nationale
Les organismes de recherche :
cetmeF
www.cetmef.developpement-durable.gouv.fr
Service technique central comptence nationale, le Centre dtudes Techniques Maritimes et Fluviales (CETMEF) est directement rattach au ministre de lcologie, du Dveloppement Durable du Transport et du Logement.
Ses 300 agents exercent trois principaux mtiers : la recherche, le dveloppement et linnovation dans les domaines de lhydraulique ou de la sdimentologie applique, lingnierie, ltat de lart et lexpertise technique, en matire portuaire, ctire, fluviale, en scurit de la navigation et en tlcommunications, la production de guides, notices, tudes, logiciels au profit de la communaut scientifique, la direction technique industrielle.
comex
www.comex.fr
Dpartement Oprations Marines : interventions sous la mer. Flotte multiservices positionnement dynamique : Janus et Minibex, sous-marin Remora 2000, ROV 1.000 m et 2.500 m, sonars, magntomtres, sondeurs multifaisceaux. Dpartement Ingnierie en Milieux Extrmes : ingnierie, conception, fabrication et maintenance de systmes hypobares et hyperbares, machines spciales, moyens dessais pour validation dquipements sous-pressions.
corrodyS
www.corrodys.fr
Corrodys est un centre de technologies dans les domaines de la corrosion marine et la biocorrosion.
Son organisation pluridisciplinaire runit des spcialistes complmentaires pour expertiser et tudier sous tous leurs aspects les phnomnes de corrosion. Ses savoir-faire sont bass sur la science des matriaux mtalliques, la microbiologie et la biologie molculaire. Loffre de Corrodys : expertises, analyses mtallographiques, physico-chimiques et microbiologiques, tudes appliques, veille scientifique technique et rglementaire, recherche et innovation.
Corrodys
45
Comex
Le laboratoire de mcanique des fluides de lcole Centrale de Nantes (voir page 31) contribue
la recherche scientifique marine, en dveloppant des outils notamment avec la socit HydrOcean.
Hydrocean
www.hydrocean.fr
HydrOcean est une socit innovante spcialise dans le domaine de la simulation numrique en mcanique des fluides et en hydrodynamique. Elle ralise des tudes industrielles et des tudes
de Recherche et Dveloppement dans le domaine naval, of fshore, et plus gnralement pour lindustrie au sens large confronte des problmes complexes de mcanique des fluides.
iFremer
www.ifremer.fr
LIfremer vous rvle les ocans : Institut franais de recherche pour lexploitation de la mer, lIfremer a vocation faire progresser la connaissance des mers et des ocans, exercer des missions de surveillance et dexpertise du milieu marin, et apporter un appui au dveloppement de lconomie maritime franaise. Depuis 1984, date de sa cration, les domaines dactivit de lInstitut nont cess de slargir au fur et mesure de lvolution de locanographie. ses champs disciplinaires initiaux (halieutique, gosciences, technologies marines et sous-marines, pisciculture et environnement littoral) sest ajoute
locanographie oprationnelle, permettant de veiller sur tous les ocans du monde, donc sur le climat et par consquent sur lavenir de la plante. Les recherches de lIfremer portent galement sur la biodiversit marine pour la dcouverte et la prservation de notre patrimoine cologique, sur les biotechnologies bleues qui offrent des pistes nouvelles dans les secteurs mdicaux, cosmtiques et alimentaires, ainsi que sur les nergies renouvelables dorigine marine dont le potentiel de dveloppement en matire de production dnergie durable est reconnu. LInstitut permet des avances significatives de la connaissance et de linnovation au profit des acteurs de la mer au niveau international, et dont bnficie le grand public.
Ifremer
SHom
www.shom.fr
La vocation du SHOM, le Service hydrographique et ocanographique de la marine, est de garantir la qualit et la disponibilit de linformation dcrivant lenvironnement physique maritime, ctier et ocanique, en coordonnant son recueil, son archivage et sa diffusion, pour satisfaire au moindre cot les besoins publics, militaires et civils.
Le SHOM exerce ainsi : les attributions de ltat en matire dhydrographie gnrale, au sein dorganisations internationales, au bnfice de tous les usagers de la mer ; des missions de dfense pour les besoins dexpertise et de soutien oprationnel de la dfense en connaissance de lenvironnement aromaritime ; un soutien aux politiques publiques de la mer et du littoral.
Image : le programme national Litto3D, men en partenariat entre le SHOM et lIGN (Institut gographique national), est une reprsentation continue terre-mer du littoral qui constitue le socle de donnes indispensable la mise en uvre de politiques publiques de la mer et du littoral : prvention des risques, protection du littoral, dlimitations maritimes, amnagement du territoire,... le Tromelin - les Eparses.
Sinay
www.sinay.fr
Litto3D - MEEDTL
SINAY
SINAY ralise des tudes acoustiques sous-marines pour analyser et mesurer les impacts gnrs par les activits industrielles offshore sur les cosystmes marins. SINAY est spcialise dans la recherche et linnovation de technologies p our le suivi e nv iro n n e m e n t a l d u mili e u m a r in e t p l u s particulirement la prservation des mammifres marins.
Activits : cabinet dingnierie spcialis dans les observations scientifiques des pches et les tudes dimpact environnemental ; services et technologies innovantes pour raliser des tudes acoustiques et mesurer limpact des activits humaines sur lcosystme marin ; expertise observation des pches, acoustique sous-marine et mammifres marins.
Sponsor de lAvocet 50, Route du Rhum 2010, skipper J.F. LILTI
46
La pche et les produits de la mer

La pche maritime et laquaculture sont deux activits complmentaires essentielles pour la chane alimentaire et pour lesquelles la France se place parmi les leaders europens.
Effectifs/nb de marins embarqus la pche en 2008

Source : FranceAgriMer / Les filires pche et aquaculture en France / Edition 2011
Domaine de production Pche Frache Congele
Chiffre daffaires (millions deuros) 841 124 501 555 54 1.520 5.571 965
Emplois (10.082*) 23.090 17.200 (7.972*) (650*) 40.940 20.290
Tonnage 434.623 197.900 17.850 7.990 640.513 205.890
conchyliculture Aquaculture marine pisciculture marine Total Pche et Aquaculture Mareyage / Industrie de transformation des produits de la mer
7.879 petite pche 2.813 pche ctire 3.454 pche au large 916 grande pche
Chiffres pour 2009 Sources : les cahiers de FranceAgriMer / Les filires pche et aquaculture en France / Edition 2011, Chiffres AlimAgri / MAAPRAT / janvier 2011 et du site internet du MAAPRAT * quivalents temps plein
La France mtropolitaine compte 63 ports de pche, 40 halles mare, 17 organisations de producteurs, 616 entreprises de mareyage et de transformation. La filire pche du navire au consommateur est un secteur important tant au plan conomique quen terme damnagement du territoire. Laquaculture marine avec 4.648 entreprises sinscrit au sein de cette filire.
Des mtiers diversifis et une zone de pche tendue.
La pche maritime
La France est au 4e rang des pches maritimes en Europe avec environ 10 % des captures communautaires.
Quelques repres :
En France quatre types de pche sont pratiqus : La grande pche qui concerne les navires de plus de 1.000 TJB, et les navires de plus de 150 TJB dont les mares durent plus de 20 jours. La pche au large qui concerne les navires dont les mares durent entre 4 et 20 jours. La pche ctire pour les mares de 1 4 jours. La petite pche pour les mares de moins de 24 heures. Les zones de pche se situent vers les ctes franaises, aux abords de lcosse et de lIrlande, entre lIslande et le Groenland, au large de lEspagne, du Golfe de Guine jusqu lOcan Indien (thon tropical) ou jusqu lAntarctique.
7.398 navires qui reprsentent 8,6 % de la flotte
de lUnion Europenne (au 1er/09/2009). Flotte compose majoritairement de bateaux de moins de 12 mtres et de 12 % de navires de 12 24 mtres. Chiffre daffaires : suprieur 1 milliard deuros. La Bretagne contribue 30 % de la production de la pche dbarque en France mtropolitaine, en valeur, devant les rgions Pays de Loire (8 %) et Nord-Pas-de-Calais (9 %), o le Comit Rgional Nord des Pches, est particulirement actif. En quantit, la pche frache reprsente 45 % de la pche et de laquaculture marine. La pche congele concerne en premier lieu les thons tropicaux (listao et albacore).
Ventes et consommation :
Les principales halles mare, en valeur, sont
Le Guilvinec, Boulogne-sur-Mer, Lorient, Erquy, St Gunol, Olron et Les Sables dOlonne. En 2010, prs de 202.000 tonnes y ont t vendues tant par des navires franais qutrangers. En 2010, les mnages franais ont achet, pour une consommation domicile, leurs produits marins 34 % en frais, 31 % en produits traiteurs rfrigrs, 22 % en produits surgels, 14 % en conserve. Les restaurants, en 2009, ont achet pour 1.633 millions d dont 750.348 de produits frais, 703.647 de produits surgels, 108.083 de produits traiteurs rfrigrs, 71.377 de conserve.
Les travaux damlioration de la slectivit des chaluts depuis
ans ont t rcompenss 5Choices Alliance. par lONG Seafood

47
Production de la pche et de laquaculture marine franaise en 2008

Quantits vendues (en millier de tonnes, poids vif) Poissons Crustacs Coquillages et assimils Cphalopodes Total France Mtropolitaine 438,68 16,20 233,75 18,54 707,17 Valeur des ventes (en millions deuros) Poissons Crustacs Coquillages et assimils Cphalopodes Total France Mtropolitaine 1.060 90 490 60 1.700
15 , 20
lchelle mon diale, les produits de la mer ont assur plus de
Source : Chiffres FranceAgriMer pour lanne 2008
milliard de personnes prs de
% de leurs apports moyens en protines dorig ine animale.
CNPMEM
cnpmem
www.comite-peches.fr
Le Comit National des Pches Maritimes et des levages Marins (CNPMEM) rassemble tous les professionnels des pches et des levages marins. Cest linterlocuteur des services publics et des collectivits via ses reprsentants professionnels, lus ou nomms. Le Comit national des pches sappuie sur un rseau de 14 comits rgionaux des pches maritimes et des levages marins, le long du littoral (mtropolitain et Outre-mer). Ses missions visent : la reprsentation et la dfense des intrts des professionnels du secteur tous les niveaux de
prise de dcisions, nationaux, europens et internationaux, la valorisation des mtiers de la filire pche, lencadrement des pcheries par la mise en place dune rglementation professionnelle, la reconnaissance de lengagement des professionnels pour une pche responsable et durable et de leur importance dans la mise en valeur des dimensions conomique, sociale, culturelle et territoriale de la pche au regard des autres enjeux (biodiversit, Natura 2000,) et des autres usages en mer...
crpmem nord paS picardie
de
caLaiS /
Le Comit Rgional des Pches M aritimes et des levages Marins (CRPMEM) Nord Pas de Calais / Picardie est une organisation in t e r p ro f e s si o n n e l l e l a q u e l l e a d h re n t obligatoirement les membres des professions qui,
indpendamment de leur statut, se livrent aux activits de production, de premier achat et de transformation des produits de la mer installs de la frontire belge la Baie de Somme.
uapF
LUnion des Armateurs la Pche de France (UAPF) fdre les armements franais structurs la pche. Ceux-ci exploitent des navires de pche hauturire et de grande pche tant dans les eaux de lAtlantique Nord-Est, que dans celles de la Guyane franaise, de lAtlantique Centre Est, de lOcan Indien et de lOcan Austral. LUAPF reprsente et promeut les intrts des
armements la pche franais auprs des pouvoirs publics, des instances communautaires, des organisations rgionales et internationales charges de la gestion des pcheries, et des autres organisations professionnelles nationales et communautaires. Elle accompagne les relations quils nouent avec les Instituts de Recherche halieutiques.
48
CNPMEM
Avec prs de 28 % des ventes, laquaculture marine est devenue un acteur essentiel de la filire
Laquaculture franaise comprend essentiellement la conchyliculture (ostriculture/hutres et mytiliculture/ moules) et la pisciculture, marine et continentale. Les captures issues de la pche mondiale ont atteint un nouveau record de 162,8 millions de tonnes en 2009. Pour faire face la demande, laquaculture est en pleine expansion, avec une production mondiale en 2009 de 73,4 millions de tonnes, soit prs de 50 % de la consommation humaine de poissons. LOrganisation des Nations unies pour lAlimentation (FAO) estime que laquaculture devra produire plus de 40 millions de tonnes supplmentaires lhorizon 2030.
SFam Syndicat FranaiS de LaquacuLture m arine et n ouveLLe
Le SFAM regroupe la grande majorit des pisciculteurs franais despces marines et nouvelles (bar, daurade, esturgeon, maigre, saumon, turbot et maintenant sole). La production du secteur reprsente environ 70 millions dalevins (dont plus 70 % lexport), environ 6.000 tonnes de poissons la consommation et 20 tonnes de caviar. Bas Bordeaux, il participe aux travaux de toutes les instances concernes par le secteur et
milite pour un dveloppement durable de la filire, car actuellement les produits piscicoles franais ne reprsentent que 2 % de la consommation franaise des produits de la mer. La filire traverse actuellement une priode difficile et attend la concrtisation de la volont politique affiche de prenniser et dvelopper le secteur.
coFrepecHe France aquacuLture

www.cofrepeche.fr
Cofrepeche est un bureau dtude cr en 1980 par des professionnels, auquel lIfremer a adhr en 1985 et qui a intgr France Aquaculture en 1994. Ensemblier de savoir-faire, il est spcialis dans la pche et laquaculture dans le monde. Le dploiement spectaculaire et durable des thoniers senneurs franais puis espagnols en Ocan Indien dans les annes 80, a t sa premire
success story. Depuis, les experts de Cofrepeche sillonnent le monde pour raliser tudes, expertises, assistances techniques, missions dingnierie afin de grer durablement le secteur et crer des emplois. Dans de nombreux pays, Cofrepeche est devenu un partenaire incontournable. Cofrepeche est install au Maroc depuis 2009 avec sa filiale COFMA/ Maroc Aquaculture Service.
coopration m aritime
www.cooperationmaritime.com
La Coopration M aritime franaise fdre 138 coopratives maritimes et autres entits juridiques rparties en six branches dactivit (avitaillement, armementgestion, organisations de producteursmareyage, cultures marines, mutuelles et assurances, banque). Avec un chiffre daffaires
de 417 M, la Coopration Maritime est un groupe leader de la pche maritime franaise. Sa vocation est de reprsenter, de dvelopper, danimer et de promouvoir les activits des coopratives maritimes dans le secteur de la pche et des cultures marines.
19
% de stocks de poissons sont
73
surexploits,
% sont puiss,
% sont exploits sans excs.
49
La conchyliculture franaise se classe au 2e rang
europen, avec une production moyenne de 200.000 tonnes de coquillages par an pour un C.A. de lordre de 774 millions deuros. 4.785 concessionnaires dtiennent au total prs de 52.000 concessions sur le domaine public maritime : soit 15.289 hectares de parcs et 1.577 km de lignes de bouchots ; ainsi que 1.896 hectares sur le domaine priv. 3.500 entreprises (dont 78 % dentreprises individuelles) sont recenses dont 1.448 dtiennent un agrment sanitaire dexpdition (commerce, mise en march). Elles emploient 20.000 personnes soit 10.500 quivalents temps plein.
La conchyliculture se caractrise par une forte htrognit des conditions dlevage tant dun point de vue des espces que de la diversit des sites de production le long du littoral franais (Manche, Atlantique, Mditerrane).
La pisciculture marine, activit de mieux en mieux matrise, poursuit sa croissance :
elle produit principalement trois espces : le bar,

la daurade royale et le turbot ; issus de la pisciculture marine ; lexportation.
en 2007, il sest vendu pour 53M de produits 60 millions dalevins sont vendus surtout pour
Parmi les produits de la mer, se trouvent aussi les ressources du fond marin, tels que les granulats :
unpg union nationaLe deS producteurS de granuLatS

www.unpg.fr
LUnion nationale des producteurs de granulats (UNPG) rassemble les entreprises productrices de sables et graviers. Sur une consommation annuelle de 376 millions de tonnes de granulats, entre 6 et 7 millions sont des granulats siliceux et calcaires dorigine marine. Une douzaine dentreprises extraient des granulats marins au moyen dune quinzaine de navires sabliers qui approvisionnent une vingtaine de ports franais.
Lactivit emploie 300 personnes tant en mer qu terre (terminaux sabliers). Elle gnre un chiffre daffaires de lordre de 70 millions deuros. La mission de lUNPG est de dfendre les intrts collectifs de ses adhrents. Son rle consiste galement les assister et les informer dans les domaines aussi varis que laccs la ressource minrale, la lgislation, la protection de lenvironnement, la qualit des produits, la conjoncture conomique, etc.
Environ
110 millions de tonnes sont pches par an dont 20 sont rejetes par dessus bord et 90 ramenes quai. Un peu plus de 50 sont consommes directement par lhomme, et 30 environ le sont indirectement en
nourrissant des levages de volailles, de porcs ou de poissons.
50
Lassurance maritime
Avec 8 % de part de march en 2009, les compagnies franaises dassurance maritime sont parmi les leaders dun march international indpendant et puissant (22,9 milliards de dollars de CA en 2009 - source : IUMI) qui garantit les transporteurs et oprateurs du commerce international vis--vis des consquences financires rsultant dvnements survenant aux navires (corps) et aux marchandises transpor tes (facults). CA corps CA facults CA total
Source : FFSA (chiffres 2010 en millions deuros) MeretMarine.com
576 825,5 1.401,5
En moyenne, lassurance maritime franaise se situe entre le 3e et le 4e rang mondial pour lensemble corps et facults. la diffrence de certains marchs de premier plan qui souscrivent essentiellement des risques de leurs propres pays, dans la mesure o ceux-ci disposent de structures privilgiant le commerce extrieur (Allemagne/Japon) ou de flottes domestiques importantes (Japon/Italie), les assureurs franais ont dvelopp leurs souscriptions ltranger.
Le march franais de lassurance maritime est un march :
trs international : les risques trangers souscrits trs qualitatif : les flottes couvertes sont slectionnes
reprsentent 80 % du total. avec une extrme rigueur. Et aucune nouvelle police nest accorde sil existe des doutes sur la qualit de gestion. puissant : capacits de plein jusqu 150 M par unit. fiable et solvable : les ratios de solvabilit observer lgalement sont parmi les plus levs au monde, avec un contrle strict par le ministre de lconomie et de finances. cratif et souple : la police franaise est la plus avantageuse du monde pour larmateur (charge de la preuve sur lassureur). Larmateur peut cependant choisir la police de son choix (britannique, norvgienne, etc.). avec des perspectives favorables sur le moyen terme : malgr un environnement conomique morose, les prvisions tablent sur une croissance stable du transport maritime et de la matire assurable sur le moyen terme.
Poids des diffrentes catgories en 2010

Source : FFSA
Les activits des compagnies franaises dassurance maritime qui accompagnent troitement leurs clients franais dans leur dveloppement international, dpassent trs largement le march domestique. Ainsi ces compagnies participent la couverture de prs dun quart du tonnage de la flotte de navires de commerce en uvre sur la plante. Pour la branche Corps Maritimes et Marchandises Transportes, lexercice 2010 marque la reprise des changes commerciaux mondiaux qui avaient subi un net recul en 2009 avec la crise conomique et financire. Le volume des exportations de marchandises a ainsi progress de 14,5 % en 2010 aprs un recul de 12 % en 2009, bnficiant entre autres de lessor de lconomie chinoise. Ces augmentations tant toutefois mettre en balance avec le rapport S/P (sinistres/primes) qui reste lev (69 %). Le march est, en 2010, galement favoris par lapprciation du dollar par rapport leuro (le dollar tant la monnaie utilise dans de nombreux contrats, en particulier pour les corps). La hausse de 1,1 % du chiffre daffaires de lensemble de lassurance maritime et transports, se traduit, change constant, par une hausse de 1,2 %.
27 % Corps maritimes 14 % Plaisance 46 % Toutes facults 13 % RC transporteurs
Lastrolab e, lanc tre du se aurait t xtant invent e n av. JC p ar le gre c Hippar que.
150
adam aSSuranceS
www.adam-assu-mar.com
Assureur maritime de pre en fils depuis 1833 Bordeaux, agent souscripteur mandataire de compagnies dassurance de premier ordre oprant
sur le march franais, Adam Assurances S.A.S. est spcialise en Maritime et Transport pour lassurance, dans le monde entier.
51
e de lOrganisation Maritim La France se situe auprs tte des tats ayant ratifi de Internationale dans le trio ales conventions internation plus grand nombre de le roliers. accidents de pt pour la prvention des
axa corporate SoLutionS

www.axa-corporatesolutions.com
Leader du march de lassurance transport : 1, 931 milliard deuros de chiffre daffaires consolid en 2010, dont 441 millions en Marine (75 % Facults, 25 % Corps) ; plus de 1.300 salaris dans le monde entier, dont plus de 250 experts Marine en France, Allemagne, Arabie Saoudite, Chine, Duba, Etats-Unis, Hong-Kong, Italie, Royaume-Uni, Singapour, Suisse ; une capacit de souscription de 80 millions deuros associe une notation financire dans la catgorie AA ; gestion en aprition de plus de 70 % du portefeuille. AXA Corporate Solutions participe lassurance Transport de 25 % du tonnage mondial de flottes de commerce et dun quart des 100 plus grosses entreprises industrielles dans le monde.
AXA Corporate Solutions propose un large choix de couverture pour tous les risques Transport : dommages aux navires, perte dexploitation et bonne arrive ; risques de guerre ; responsabilit civile des oprateurs multimodaux ; dommages aux marchandises transportes y compris en cours de stockage. Po u r a c c o m p a g n e r s e s c li e n t s d a n s l e u r dveloppement, AXA Corporate Solutions a mis en place une organisation performante qui repose sur : des quipes sinistres multiculturelles et multilingues, disponibles 24h/24 et 7j/7 ; une quipe danciens officiers navigants experts en scurit maritime ; un rseau international dans plus de 90 pays.
AXA CS
generaLi
www.generali.fr
Cr Trieste en 1831, le groupe sest dvelopp dans toutes les branches de lassurance pour accompagner aujourdhui plus de 70 millions de clients dans le monde entier. Generali fait aujourdhui partie des principaux groupes mondiaux de services financiers. En Europe, le groupe se positionne comme le premier assureur Vie. Generali opre travers les diffrents types dintermdiaires dassurance : agents gnraux, conseillers salaris, courtiers et partenaires, mais aussi des socits de vente directe en Italie avec Genertel, et en Allemagne avec Cosmos Direct. Au niveau international, Generali assure, par le biais de deux structures ddies, Generali Global (en iard) et Generali Employee Benefits (en Vie et Prvoyance), la conception et le suivi des
programmes dassurance sur mesure de plus dun millier de multinationales. Le groupe dispose par ailleurs dune couverture mondiale pour les produits dassistance via sa filiale Europ Assistance. Generali, cest aussi une solidit financire reconnue par les principales agences de notation Standard & Poors Moodys Fitch AM Best AAAa3 AAA+ (Trs solide) (Excellent) (Trs haute scurit) (suprieur)
A fin 2010, la marge de solvabilit de Generali sest renforce pour atteindre un ratio de 140 %.
groupama tranSport
www.groupama-transport.com
Groupama Transport, spcialiste de lassurance Maritime et Transport depuis 1861. Chiffre daffaires en 2010 : 318 M.
Proximit
Prennit
Groupama Transport
: 2 e assureur maritime et transport franais, 309 collaborateurs dans le monde, filiale de Groupama. Groupama Transport dveloppe chaque anne sa prsence internationale pour proposer ses clients la meilleure adaptation aux lgislations locales et aux spcificits rglementaires locales. spcialement conus pour rpondre aux exigences des assurs : armateurs, plaisance, pche, portuaire, fluvial, transporteurs et logisticiens, cargo. Les garanties sont proposes sur-mesure ou packages selon les besoins de lassur.
: un rseau de dlgations oprationnelles pour agir vite et dcider rapidement (en Europe, en Asie, au Canada, dans les DOM COM). Un assureur proche des proccupations de ses clients, membre associ dArmateurs de France, dIntertanko, Intercargo, TLF, membre dAIVP, les Nautes, adhrent du Ple de Comptitivit Logistique Seine Normandie. gestion dordre, de comptabilit pour gagner du temps et un rseau de 650 experts rpartis dans 200 pays pour plus de conseils.
Efficacit : des extranets de tarification, de
Expertise : des programmes dassurance
52
Liberty mutuaL europe

www.libertyiu.com
Filiale dune compagnie dassurance amricaine comptant 45.000 employs dans 900 bureaux dans le monde avec un chiffre daffaires de 33 Milliards de USD. 82e sur la liste des plus grandes socits amricaines. Filiale 100 % de Liberty Mutual Group, la division Europenne de Liberty International Underwriters (LIU) est prsente sur la march de Londres depuis plus de 30 ans et depuis plus de 7 ans sur le march franais. La branche maritime en France sest cre en 2009. 4,5 milliards de USD de chiffre daffaires pour la Division Global Specialty de LIU dont plus de 100 millions de USD pour la branche maritime
LIU Marine (50 % Marchandises Transportes, 33 % en Responsabilit Civile Maritime et 17 % en Construction Navale et Corps de Navire). 200 personnes en Global Specialt y dont 82 collaborateurs en Maritime et Transports dans le Monde en France, Londres, Suisse, Duba, Espagne, Allemagne, Dublin, EtatsUnis, Canada, Brazil, Argentina, Puerto Rico, Australie, Hong-Kong, Chine, Singapour, Inde, Malaysie,Vietnam. Une capacit de 100 millions de USD en dommages Transport et 25 millions en Responsabilit Civile en matire maritime. Une scurit financire : notation A par AM BEST Company.
Aprs les succs du Rendez-Vous de lAssurance Transports en 2009 et 2010, le March Franais sest runi nouveau en avril 2011 Cannes. Cette rencontre annuelle de niveau international, unique en Europe, offre aux professionnels de lassurance transports et du risk management un cadre unique propre dvelopper de nouveaux axes de collaboration. Cette anne, les dbats portaient sur le Transport dans la renaissance de lconomie avec des sujets tels que lconomie chinoise, la logistique et le transport en Chine, le droit maritime et ses conditions dapplication en Chine ou encore la piraterie.
Le march franais propose un nouveau package corps dat du 1er juillet 2010, qui a t labor dans le cadre de la FFSA, en troite collaboration avec Armateurs de France (ADF) et lUnion des Courtiers dAssurance Maritime et Transports (UCAMAT). Le package corps sadresse tous les propritaires et exploitants de navires de commerce du monde entier. Il offre des garanties tendues et claires et a t conu pour renforcer le modle de gestion des sinistres franais.
ceSam
www.cesam.org
Groupement dIntrt conomique, prestataire de services, le Cesam regroupe les socits dassurances franaises et trangres qui constituent la branche Maritime et Transports en France. Organisme technique unique et sans quivalent
dans le monde, le Cesam a pour mission de faciliter et de dvelopper lactivit conomique de ses membres. Il met, pour cela, leur disposition des services dintrt gnral et des services administratifs et financiers.
Fdration FranaiSe deS SocitS daSSuranceS

et StructureS dintermdiation
www.ffsa.fr
Les assureurs maritimes franais sont regroups dans la FFSA et se runissent dans le cadre de la Commission des assurances transports (COMAT). Ils amliorent en permanence les conditions dassurance quils pratiquent en France et linternational, et jouent un rle essentiel dans la prvention des risques.
60 60 75
% de la population mondiale vit mo ins de
kms des ctes. Bientt ce chiffre s'lvera %.
53
XXe sicle dbut du Depuis le oyenne rature m la temp nt de a au gm e du globe
0,7 17
moyen d de e
au et le nive sest lev s ocans cm.
P&I
Un e as surance P& I e st un e as suran ce d e responsabilit civile qui couvre les propritaires de navires (et les affrteurs) pour la responsabilit quils pourraient encourir lgard de lquipage du navire et dautres tiers, ainsi que la responsabilit des armateurs pour les marchandises transportes,
dversements dhydro carbure s, collisions, dommages aux objets fixes et flottants, amendes par les autorits, etc. Cest aussi une assistance juridique pour laquelle interviennent des Correspondants P&I tel que :
France p&i
www.francepandi.com
Socit de service spcialise dans la prvention juridique et la gestion de contentieux maritimes de tous types pour le compte doprateurs maritimes franais
et trangers. Compose de juristes expriments en droit maritime franais et anglais, elle officie galement en tant que Correspondant P&I.
mcLeanS Sa
www.mcleangroup.fr
Membre du groupe McLean, McLeans SA est le correspondant P&I agissant pour les clubs de protection darmateurs / affrteurs et autres assureurs maritimes P&I en France et dans les DOM COM. Par ses filiales, le groupe McLean a une activit importante dans les pays du Maghreb et
est prsent en Grce et en Espagne. Fort dune quipe de juristes spcialiss en droit maritime, le groupe McLean est devenu depuis 1973 un acteur majeur dans le monde de lassurance Maritime/ Transports.
Le courtage dassurance maritime

Le courtier dassurance maritime ngocie la couverture des risques auprs des compagnies dassurance. Notamment, il ngocie pour larmateur la couverture des risques lis la navigation, et pour le chargeur la couverture des risques concernant le fret. Il joue le rle dun mandataire au service du client pour le placement des risques (corps bien sr et risques concernant le transport de marchandises pour lesquelles les cots sont
relativement levs et frquents). Il peut agir aussi au service de lassureur lui-mme. Le march franais est compos de quelques acteurs majeurs membres du CMF, la plupart sont affilis lUCAMAT, Union des courtiers dAssurance Maritime et Transports (membre du CMF), association qui joue un rle primordial dans les relations avec les armateurs, chargeurs et assureurs, tout en participant activement des ateliers sur des sujets techniques intressant la profession.
Les courtiers dassurance maritime :
aScoma m aritime
www.ascoma-maritime.com
Leader Monaco et en Afrique, prsent dans plus de 15 pays, le groupe Ascoma dveloppe des solutions dassurance adaptes lensemble des
professionnels des industries du shipping et du yachting.
cap-m arine
www.cap-marine.com
Lun des leaders franais dans lassurance des flottes de navires, oprateurs spcialiss, professionnels du monde de la logistique et du ngoce. Plus de 400 clients et 1.800 navires de tous pavillons. Un rseau formalis de correspondants linternational.
Cap-Marine dispose de bureaux Rouen, Paris, Nantes et Genve, et emploie 49 personnes. Elle a ralis un chiffre daffaires de 6.900.000 en 2010 dont 58 % en dehors du territoire national. La socit est certifie ISO 9001/2000 par LRQA.
54
FiLHet-aLLard m aritime
www.famarit.com
Son slogan, Au cur du Commerce International, reflte la vision de Filhet-Allard Maritime, spcialiste des risques Maritimes et Transports, Corps et Facult : contribuer, aux cts de lacheteur, du vendeur, de laffrteur / de larmateur, au mme titre que le banquier, la russite des oprations de commerce international. Ses outils : des quipes client assurant en permanence, ractivit, professionnalisme et proximit ; une forte prsence linternational, en propre
(Genve, Abidjan et Santiago du Chili) et grce la mobilit de ses quipes ; son organisation : une plate-forme technique et logistique Bordeaux, des implantations commerciales Bordeaux, Genve, Abidjan et Santiago du Chili ; de larges pouvoirs de gestion et la confiance des principaux marchs dassurance ; une politique de formation de ses 58 collaborateurs internationaux, la fois technique, linguistique et sur le terrain.
groupe eySSautier
www.groupe-eyssautier.com
Courtier leader franais en Assurance Maritime et Transport. 60 millions de primes produites / 8,8 millions d de Chiffre daffaires en 2010. 55 collaborateurs entre Paris, Marseille et Athnes.
Accs direct au march de Londres avec laccrditation Lloyds broker. Partenaire privilgi de Gras Savoye, premier courtier dassurance franais.
guian
www.guian.com
Autre leader disposant de 75 ans dexprience, avec un CA suprieur 6 millions deuros dont 50 % ralis linternational. Une quarantaine de collaborateurs. Spcialis dans
les assurances Corps, Facults et Responsabilits Civiles. Sa filiale Normandie Conseils Assurances (NCA) est particulirement ddie aux domaines portuaires et logistiques
m arine & tranSport riSk m anagement (mtrm)
Courtier spcialis, MTRM rpond aux besoins en as surance s m aritim e s et t ransp o r t d e s armateurs, affrteurs de navires et chargeurs. MTRM intervient dans les domaines des risques
corps et machines, marchandises transportes et responsabilits. La socit est particulirement active en matire P & I, RC affrteur et pour lassurance des marins.
sur les
les plus riches en biodiversit :
La France est un des tats parmi
17
particulires) recenses par une sont franaises et
conditions environnementales
(tendues de terre ou deau aux
238 principales co-rgions 14 dentre-elles

ONG,
se trouvent en Outre-mer.
55
Le courtage maritime
La France compte environ 30 socits, regroupant prs de 200 courtiers, qui interviennent sur lensemble du secteur des transports maritimes en affrtement, achat/vente et commande de navires neufs sur le march international.
Le courtier : une interface affrteur/armateur et armateur/chantier
En France, il existe prs de compagnies maritimes. Depuis de trs petites entreprises qui oprent un navire de faon saisonnire jusquaux fleurons mondiaux.
200
Le courtier maritime est un intermdiaire entre loffre et la demande sur les marchs de laffrtement des navires, de la construction navale, des ventes doccasion et de la dmolition. Sur ces marchs, le courtier assiste ses clients (affrteurs, armateurs ou chantiers) dans la recherche dune contrepartie, dans la ngociation et dans la rdaction de la documentation commerciale.
atLantic m arine ServiceS
Atlantic Marine Services SAS, cre en 1987 par Jean-Pierre Millet, courtier maritime franais depuis 1973, et ses 6 employs professionnels, est exclusivement ddie la vente, achat, construction et affrtement de navires de tous
t ypes et dquipements flottants (ptroliers, navires de charge, navires passagers, navires offshore, navires de pche, barges, navires de service portuaire et ctier, etc.).
barry rogLiano SaLLeS (brS)

www.brs-paris.com
Barry Rogliano Salles figure parmi les toutes premires socits de courtage mondiales. Plus de 150 ans dexprience : socit fonde Marseille en 1856. Un chiffre daffaires consolid de plus de 50 millions deuros, dont 80 % gnrs ltranger. Un portefeuille de plus de 1.700 clients. Un effectif de plus de 300 personnes dont une centaine au sige parisien. Dix dpartements, correspondant chacun une activit industrielle : ptrole brut, produits ptroliers, produits chimiques, gaz, vracs secs, navires de ligne, offshore, navires passagers, navires doccasion et construction navale. Une couverture de toutes les oprations de courtage daffrtement, dachat/vente ou de construction navale. Une implantation internationale : Grande-Bretagne, Allemagne, Chine, Suisse, Duba, Inde, Vietnam, Singapour, Espagne, Grce, Croatie.
BRS collecte, traite et diffuse linformation, pour apporter ses clients une large gamme de services complmentaires au courtage : analyses de march (flottes, taux de fret, demande de transport), opportunits daffaires, organisation dappel doffres, valuation de navires, tudes de faisabilit, rdaction de contrats. Le groupe BRS est aussi prsent dans dautres secteurs dactivits tels que le march des produits drivs de fret, le courtage en yachts, la consultance maritime, les plateformes dinformation sur Internet et le courtage dassurance maritime.
cHambre
courtierS daFFrtement maritime et de vente de navireS de France
SyndicaLe deS
www.french-shipbrokers.org
Elle organise des changes rguliers entre professionnels, notamment sous forme de matines dinformation trs apprcies. Elle est galement reprsente au sein de divers organismes nationaux et internationaux
lui permettant de suivre lvolution des grands dossiers conomiques et juridiques concernant la profession.
56
ERANIAN
Le financement maritime
Portefeuille des premires banques de financement maritime
en 2009 en milliards de US$
Source : Marine Money 2009
49,3 33,3 28 23
RB S
20,3
KfW
18,4
No rde a BN a PP
18
rib as
16,9
13,9
13,1
DV B n f ko
12,2
Ch ina
HS
rd No
ba
nk
che nk OR uts sba De chiff BN S Dn
p s le yd or co CIB Llo ng C Agri i t nk di Ba Cr
Ba
La France simpose parmi les leaders mondiaux pour le financement des navires avec notamment :
bnp paribaS
www.shipping.bnpparibas.com
BNP Paribas
Un portefeuille denviron 850 navires, plus de150 socits clientes dans le
monde parmi lesquelles le top 20 de chaque secteur du shipping.
Le Shipping Finance Group couvre les besoins financiers des armateurs travers le monde. Le Shipping Finance Group inclut une vritable expertise du secteur (60 collaborateurs) sur le rseau international de BNP Paribas.
crdit agricoLe corporate & inveStment bank

www.ca-cib.com
Actif depuis plus de 30 ans sur le march maritime mondial et leader franais du financement de navires, Crdit Agricole Corporate & Investment Bank se situe parmi les toutes premires banques mondiales du Shipping. Les quipes commerciales spcialises, tablies Athnes, Hambourg, Hong-Kong, Londres, New York, Oslo et Paris, sappuient sur une infrastructure centrale Paris. Crdit Agricole CIB a dvelopp une expertise mondialement reconnue en structuration, arrangement, underwriting et syndication de financements shipping et en offre de services :
crdits hypothcaires, crdits acheteurs franais montages structurs fiscaux (UK Tax Lease), couverture des risques de march, conseil financier et services
et trangers,
Crdit Agricole CIB dirige actuellement plus de US$ 30 milliards de financement de navires, syndiqus dans le march ; et son volume daffaire propre recouvre : un portefeuille dengagements de US$ 21 milliards ( fin juin 2011), le financement dune flotte moderne et diversifie de plus de 1.100 navires, une clientle internationale denviron 200 armateurs.
crdit coopratiF
www.credit-cooperatif.coop
CA CIB
La banque du secteur maritime franais. Le Crdit Coopratif finance des entreprises qui interviennent dans des secteurs dactivit trs divers. Le financement des entreprises des filires maritimes flotte de commerce, transport fluvial, activits portuaires, pche et aquaculture, transformation et commercialisation des produits de la mer tient depuis 1947 une place importante dans son activit, et sa comptence lui vaut un rle dexpert auprs des instances nationales, notamment du Ministre de lAgriculture, de lAlimentation, de la Pche, de la Ruralit et de lAmnagement du
Territoire et auprs de la Commission Europenne. Le Crdit Coopratif apporte une assistance financire, commerciale et technique aux entreprises du secteur, soit par son dpartement spcialis dans le maritime, soit par son rseau dagences, prsentes dans toutes les rgions. Sa commission sectorielle lui permet de suivre de prs les volutions des filires et dadapter ses prestations. Banque cooprative statut de banque populaire, le Crdit Coopratif est membre du Groupe BPCE. Il concilie les atouts dune banque taille humaine et les moyens dun grand groupe.
Socit centraLe m aritime mutueL

www.credit-maritime.fr
de
crdit
Le Crdit Maritime est principalement administr par des professionnels de la filire maritime. La Socit Centrale de Crdit Maritime Mutuel est la structure fatire du Rseau Crdit Maritime. Le Rseau compte 6 Caisses Rgionales de Crdit Maritime : 5 en mtropole, Rgion Nord, BretagneNormandie, Atlantique, Littoral du Sud-Ouest et Mditerrane, et une pour lOutre-mer. Totalisant 140 agences et 800 collaborateurs, le
Crdit Maritime sest adoss au rseau Banque Populaire le 19 octobre 2004, avec BPCE comme Organe Central. Le Crdit Maritime finance lensemble de la filire Pche et Cultures Marines, et a dvelopp une exprience affirme dans le financement des ports de commerce, de la plaisance, de lHtellerie de Plein Air (HPA) et de tous les acteurs de lconomie du littoral.
57
Si lon pouvait rcuprer les mtaux dissous dans leau de mer, on pourrait extraire jusqu de tonnes dor des ocans.
millions
Socit gnraLe cib

www.sgcib.com
Plus de 30 ans dexprience dans les financements maritimes. Depuis plus de 30 ans, Socit Gnrale Corporate & Investment Banking (SG CIB) est un acteur majeur des financements maritimes, disposant dune large capacit darrangement et de conseil lchelle mondiale. Grce la prsence de ses quipes dexperts en financements dactifs dans les principaux centres financiers internationaux, notamment Paris, Londres, New York, Madrid, Singapour, Hong Kong, Milan, Tokyo, Sao Paulo, SG CIB possde une connaissance approfondie d e n o m b re u x e n v i ro n n e m e n t s l o c a u x l u i
permettant daccompagner ses clients dans leur dveloppement. Particulirement actif sur les secteurs des porteconteneurs, gaziers et de loffshore, SG CIB a dvelopp de fortes relations avec plus dune centaine darmateurs internationaux, leaders sur leur march, en proposant des solutions innovantes rpondant leurs besoins spcifiques. La gamme de produits proposs par SG CIB regroupe lensemble des techniques de financements spcialiss de la banque incluant les financements hypothcaires traditionnels, les financements recours limit, leasing, crdit export, produits drivs, conseil en fusion acquisition, etc.
Dautres socits sillustrent dans le financement des actifs et le conseil en financements ddis au maritime :
SG CIB
Fimar
Socit dtudes et dingnierie financire spcialise dans le financement maritime (plus de 40 navires, navires de commerce, croisire et transport de passagers, navires fluviomaritimes) :
financements
structurs avec effet de levier financier et fiscal, financements pour les DOM-COM, syndication dinvestisseurs, personnes morales et physiques, gestion (back-office) des socits de portage (GIE-SNC- Coproprits maritimes).
Au-del du financement des actifs, il existe des structures qui grent des fonds spcialiss dans le dveloppement des socits valeur ajoute maritime :
ace m anagement
www.acemanagement.fr
Spcialise dans les secteurs haute teneur technologique ayant une application pour les industries arospatiale, scurit, dfense et maritime, ACE Management, socit de gestion prive cre en juin 2000, conseille et gre 8 fonds dinvestissements reprsentant plus de
300 M parmi lesquels les fonds Aerofund, Scurit, Financire de Brienne et Atalaya, ddis la filire maritime. Ce fonds lanc en juillet 2010 est souscrit par les grands acteurs industriels de la filire (DCNS, LDA, GICAN,), la CDC et des Rgions franaises (Pays de la Loire,).
cHaLuS cHegaray & cie
Chalus Chegaray & Compagnie accompagne les socits dans lesquelles elle investit en proposant
des prestations de services visant leur permettre de se recentrer sur leur cur dactivit stratgique.
Soper
SOPER, est une socit holding ayant pour vocation de regrouper des participations dans diverses socits spcialises dans les nergies renouvelables, terrestres ou marines.
Son activit couvre galement les tudes, le conseil, lingnierie et la matrise duvre dans le domaine des nergies renouvelables, des conomies dnergie et de la protection de lenvironnement.
tHaLocea capitaL partnerS

www.thalocea.com
Thalocea Capital Partners est une socit de conseil pour linvestissement (conseil aux fonds, en gestion de portefeuille, conseil M& A) et fournisseur dinformations et tudes stratgiques
sur des sujets lis aux nombreuses opportunits du blue business (ressources biomarines et nergies marines renouvelables).
58
La classification
Les socits de classification aident les entreprises tre conformes aux normes de qualit et de scurit dans la conduite de leurs activits. Elles jouent un rle prpondrant dans le domaine du transport maritime en permettant aux navires dtre construits et exploits dans des conditions de scurit satisfaisantes.
dans le monde des Philippines.
27
% des marins
sont originaires
bureau veritaS
www.veristar.com
Bureau Veritas se situe au 2e rang mondial en nombre de navires classs. Grce ses 2.000 experts maritimes rpartis dans 90 pays (plus de 180 centres dintervention), BV classe 9.800 navires de haute mer reprsentant 81 M tjb et 1.870 bateaux de navigation intrieure. BV intervient sur dlgation de 140 Etats du pavillon pour effectuer des inspections et dlivrer des certificats de scurit. BV figure parmi les socits de classification les plus performantes en termes de nombre de navires inspects par les autorits de contrle de ltat du port. Ple dexcellence : la classification de navires sophistiqus : 20 % des navires neufs transporteurs de gaz sont classs par BV. BV classe les plus grandes dragues au monde. Sur ce march, BV est leader mondial avec 502 units classes. Il classe aussi un grand nombre de navires spcialiss (rouliers, navires de recherche, remorqueurs de haute mer, navires ravitailleurs etc.).
Dans le domaine militaire, BV a mis au point,
en collaboration troite avec la DGA-SPN, DCNS et la Marine nationale, un rglement de classification spcifique aux btiments militaires ainsi quaux sous-marins. Dans le domaine de loffshore, BV travaille sur des FPSOs gaziers (GNL) pour un dploiement au large de lAustralie et de lAfrique. Il effectue la vrification du projet Goliat pour ENI Norvge et ralise des tudes FEED (Front End Engineering Design) pour un projet offshore dans lArctique russe. BV dveloppe une importante activit de recherche dans les domaines de lhydrodynamique, les performances nergtiques des navires, la navigation dans les glaces.
Bureau Veritas
dnv France
www.dnv.fr
DNV France intervient dans le domaine maritime, nergie et nergie renouvelable. DNV France est prsent dans les principaux ports franais, ainsi qu Paris, Lyon et Nancy. Ces activits sont principalement : classification de navires : navires en construction et navires en service, certification des matriaux et des quipements, valuation et management des risques, amlioration des performances, fiabilit, vrification et inspection installation ptrolire. DNV France fait partie de DNV (Det Norske Veritas) qui est organis en fondation indpendante et autonome depuis 1864 et est prsent dans plus de 100 pays grce son rseau de 300 bureaux. Ses atouts principaux rsident dans les comptences et lexpertise de ses 9.000 salaris reprsentant 85 nationalits. DNV est un des leaders dans le management et la gestion de risques, aide ses clients amliorer leurs performances de faon sre et responsable. Alors que les entreprises voluent dans un environnement toujours plus complexe et plus
exigeant, sa comptence principale est didentifier, dvaluer et de conseiller afin de mieux grer les risques. DNV est une des plus importantes socits de classification au monde avec fin 2010 prs de 16 % de la flotte mondiale classe, 70 % du march de la vrification de la conformit du ptrole. DNV est reconnu par 130 administrations maritimes. DNV est un des leaders dans le domaine de lnergie.
59
DNV
LLoydS regiSter emea

www.lr.org/Marine
Lloyds Register travaille dans le monde entier afin dexpertiser et certifier des navires, systmes et quipements et ainsi amliorer leur qualit et accrotre leur scurit. Lloyds Register EMEA fait bnficier dune des meilleures expriences marines et dune organisation destine dlivrer le meilleur des services tout au long de la dure de vie dun navire. Lloyds Register EMEA propose ses services dans trois domaines :
Classification : En identifiant les risques tout au
Les nuds exprimant la vitesse des navires remontent la marine voile. Ils taient nous intervalles rguliers sur une corde leste par une planche lance par-dessus bord. On comptait ensuite depuis la plage arrire les nuds qui dfilaient pendant une priode donne (en gnral 30 secondes) puis on multipliait...
60
Lloyds Register
long de la conception, de la construction et du fonctionnement dun navire en accord avec nos rgles de classification. Conseil : En proposant un large choix de solutions adaptes permettant damliorer les performances et de rduire les risques : Ship Emergency Response, Fuel Analysis and Advice, Technical Investigations, Noise and Vibration, Environmental Protection. Formation : Le ser vice de formation de Lloyds Register EMEA dclar Organisme de formation professionnelle, propose une large gamme de cours parfaitement adapts lindustrie marine. Lloyds Register EMEA sefforce danticiper, de comprendre et de satisfaire les besoins en formation, et de sadapter en proposant des solutions uniques chacun.
La formation et lemploi maritimes

Formation
Depuis 1979, le changement climatique entrane une diminution de la surface reco uve rte par la glace pola ire de % tous les dix ans.
10
la base de lconomie maritime, la formation. Cest elle qui permet dalimenter les entreprises et leur permet dentretenir leur valeur ajoute. La France a su dvelopper une filire globale pour la totalit des mtiers du maritime et offre un large panel de formations, du CAP aux formations universitaires bac+5. La France a entrepris une rforme de son enseignement (marine marchande) pour mieux rpondre aux dfis de demain.
LInstitut Franais de la Mer a rpertori et tient jour toutes les formations maritimes en France, avec les adresses de tous les centres et leurs spcificits. Pour plus de renseignements, consulter le site Internet : http:/ /ifmer.org , le seul qui rpond toutes les questions.
Marine nationale
Lcole navale : grande cole de la mer, elle forme depuis 1830 ans tous les officiers de la Marine nationale en rade de Brest. Bnficiant dun cadre privilgi et dinfrastructures adaptes, lcole propose un enseignement suprieur thorique et pratique, ouvert linternational, qui sappuie sur trois piliers : la formation humaine et militaire, la
formation au mtier de marin et la formation aux mtiers de lingnieur. Suivant le cursus choisi, lcole dlivre aux lves des diplmes au niveau master (bac + 5) : ingnieur de lcole navale ou master professionnel. www.ecole-navale.fr
coLe nationaLe Suprieure m aritime (enSm)

www.supmaritime.fr
LENSM, regroupant les quatre centres de formation franais dof ficiers de la marine marchande, est dsorme habilite dlivrer un diplme dingnieur. Sa vocation est dtre
un ple dattractivit pour toutes les formations maritimes, comme elle lest pour les formations professionnelles et continues.
centre europen de Formation continue m aritime

www.cefcm.fr
Un centre au service des professionnels maritimes. Le CEFCM apporte des rponses cohrentes aux besoins des entreprises (formation/mtier/
emploi) grce des formations sur mesure, une pdagogie active et une quipe de formateurs issus du terrain.
DCI-NAVFCO, composante navale de Dfense Conseil International, transfre le savoir-faire de la Marine nationale aux marines trangres, en
matire de formation, dentranement et dassistance technico-oprationnelle notamment dans le domaine de la sret et scurit maritime (cf. page 24).
coLe de management de n ormandie - iper

www.ecole-management-normandie.fr
Breard - Ville du Havre
Lcole de M anagement de Normandie et son Institut Por tuaire dEnseignement et de
Recherche (IPER Le Havre) spcialis dans la formation portuaire, le transport maritime, la logistique et le commerce international, proposent des sminaires de formation continue et des programmes de formation suprieure diplmants de haut niveau : MSc Supply Chain Management, MSc International Logistics and Crisis Management et, depuis 2010, un MBA Maritime, Transport et Logistique.
euromed m anagement
www.euromed-management.com
Euromed Management, compte aujourdhui parmi les 10 meilleures grandes coles franaises de management et les 20 meilleures business schools europennes. Elle propose 3 programmes de formation suprieure ddis au monde maritime :
M.Sc. en Management Maritime, International Mastre Spcialis en Management Maritime et enfin le prestigieux Executive Maritime MBA :
une cration denvergure mondiale lance en 2008.
et Logistique, International,
61
port reveL
www.portrevel.com
Inventeur du concept et leader mondial, SogreahPort Revel entrane la manuvre des navires les pilotes maritimes, capitaines et officiers, sur les modles rduits de 11 navires et 3 remorqueurs lchelle de 1/25e naviguant sur un lac de 5 ha quip dune trajectographie DGPS. Le lac a t agrandi de 25 % en 2009-2010 et 2 nouveaux bateaux ont t ajouts la flottille : un porteconteneurs de 8.500 TEU et un mthanier Q-Max de 265.000 m3. En 2010, Port Revel a t valu, approuv et certifi par DNV dans le cadre de sa norme 3.201 Learning Programmes (SeaSkill).
univerSit
de
nanteS
Licence et Master shipping-trading : lIUP Finance
www.univ-nantes.fr
Banque-Assurance et logistique maritime (I.E.M.N.IAE) de lUniversit de Nantes, propose une formation en 3 ans autour des mtiers du transport, de la logistique maritime et portuaire, du commerce et de la finance internationale. Licence et Master Finance et logistique maritime internationales : En mars 2010, le prsident de lUniversit de Nantes, le directeur de lEcole Centrale de Nantes, et le directeur des affaires maritimes, au nom de lEcole Nationale Suprieure Maritime (ENSM), ont
sign un accord de programme dintrt commun dans lenseignement suprieur et la recherche. Cet accord permet limplantation de la Licence et du Master universitaire Finance et logistique maritime internationales sur le site nantais de lENSM, en septembre 2010. Ce Master sinscrit dans la Fdration de Recherche Ple Mer Littoral de lUniversit de Nantes (FED-4111), structure fdrative de recherche regroupant environ 270 chercheurs au sein de 8 laboratoires, et comptant une douzaine de Masters spcialiss dans le domaine maritime.
Gestionnaire de fonds de la formation professionnelle :
ageFoS pme
www.agefos-pme.com
Odysse Dveloppement
1er gestionnaire priv des fonds de la formation professionnelle en France, AGEFOS PME est un rseau de 23 rgions et 500 conseillers Emploi-Formation qui accompagnent plus de 303.000 entreprises et 40 branches professionnelles adhrentes. Forte de son rseau rgional au plus prs des acteurs, AGEFOS PME se mobilise dj pour sa Filire Mer avec des milliers dentreprises du maritime et la formation de leurs salaris.
En 2009, la pche franaise a gnr
23.090dont emplois de marins 20.150

en mtropole.
Recrutement
La cris e qu e t ravers e l co no mie, et p lus particulirement lconomie maritime, voit lemploi maritime sous pression en France. Il nen reste pas moins que tous les secteurs de cette conomie maritime ne sont pas tous logs la mme enseigne. De mme, alors que la crise na pu que rduire temporairement le manque chronique dofficiers et de marins qualifis aussi bien au niveau mondial que franais, la tendance lourde fonde sur une estimation maintenue de 15 milliards de tonnes transportes en 2020 (contre 7 aujourdhui) ne devrait pas tre inverse. Cest donc pour un pays comme le ntre le pilotage court terme qui est difficile, mais sans remise en cause du
dveloppement et de lamlioration de notre systme de formation maritime. En 2010, la Marine nationale a recrut 2.680 personnes : 2.526 officiers, officiers mariniers et matelots ; et 154 mousses.
62
Sogreah
Pour combler les besoins en recrutement, plusieurs entits proposent leurs services :
cLic&Sea
www.clicandsea.fr
Leader sur le march franais - est le site demploi spcialis dans les secteurs naval et maritime. Vritable alli pour les RH, Clic&Sea propose
trois types de services : la diffusion dannonces, une CVthque cible ainsi que des outils de communication
H2p
www.h2pconsulting.com
Cabinet de conseil en Ressources Humaines et organisme de Formation ddi au recrutement de profils gnralistes et experts, l'accompagnement collectif et/ou individuel de cellules de reclassement,
la formation la morphopsychologie adapte aux forces de vente et la cohsion dquipe pour les cadres.
inter pLe navaL induStrie

www.inter-pole.fr
Inter Ple sest appuy sur le tissu conomique local pour crer Inter Ple naval et industrie : des agences spcialises dans les mtiers de la construction et rparation navale, Lorient,
Concarneau et Brest. Lintrim, recrutement, formation et solutions RH, des agences dotes dun savoir-faire unique dans la rgion.
L a touLine
www.latouline.com
Unique association, reconnue dutilit publique, ddie linsertion professionnelle du personnel maritime, La Touline a t cre en 1989 par et pour les marins. Une quipe de salaris et
de bnvoles propose un conseil et un suivi professionnel sappuyant sur une exprience et un rseau de partenaires ingals.
Reconversion
Dveloppement des passerelles professionnelles entre la Marine marchande et la Marine nationale Des militaires de tous grades et de toute anciennet quittent chaque anne la Marine nationale. Compte tenu de leur exprience professionnelle, certains dentre eux aspirent une reconversion vers le monde maritime civil, terre ou bord de navires de commerce, de pche ou de plaisance professionnelle.
Cest pourquoi, la Direction des Affaires Maritimes (DAM), la Marine nationale et le CMF ont travaill conjointement au dveloppement dun dispositif dquivalences simplifi visant faciliter pour ces militaires en voie de reconversion lobtention de titres de la marine marchande ncessaires lexercice dactivits dans les entreprises du domaine maritime. Les services de Dfense Mobilit facilitent les liens entre les entreprises maritimes et les marins en voie de reconversion et sont en mesure de donner tous les renseignements utiles sur ce dispositif : www.defense-reconversion.fr
10.000 60.000
Le secteur olien gnre de lemploi maintenant,
esprs en 2020.
63
Droit maritime
Le droit maritime est le droit des choses, des activits et des vnements lis la mer. Plus prcisment, il traite des affaires relatives aux navigants, aux navires et autres btiments de mer, aux contrats daffrtement et de transport maritimes, larmement et aux ventes maritimes, la scurit maritime, aux vnements de mer et aux assurances maritimes...
Ds 1604, Hugo Grotius dans son mare liberum pose le principe de la libert des mers et les bases dun droit de la mer sans frontires.
La plupart des juristes, avocats ou praticiens du droit maritime sont regroups au sein de lAssociation franaise de droit maritime, (www.afdm.asso.fr) qui joue un rle de coordinateur et de consultant au niveau national et international.
cHambre arbitraLe m aritime de pariS

www.arbitrage-maritime.org
Des rglements de litiges par voie darbitrage ou par conciliation peuvent tre envisags travers la Chambre Arbitrale Maritime de Paris qui met la disposition des entreprises de toute taille
tous les moyens ncessaires. Ses services sont aussi efficaces que les juridictions anglo-saxonnes similaires, notablement moins chres et plus rapides.
Cabinets davocats :
En cas de litige (saisie et vente de navires, litiges cargaison, pollution) ou de ngociations concernant les actions maritimes, les parties (armateurs, courtiers, P&I) sont conseilles et
assistes par des avocats du secteur. Ils travaillent pour des cabinets tels que Richemont Nicolas et Associs, et aussi :
cLyde&co LLp
www.clydeco.com
Cabinet international davocats tabli Paris depuis 1992 spcialis en droit des assurances, droit des transports (maritime, arien, routier,
ferroviaire), de la construction, des matires premires, des risques industriels et en arbitrage.
FavareL & aSSociS

www.favarel-associes.fr
Depuis 1997 le cabinet Favarel offre une exprience , en droit maritime et affaires internationales. Fort de collaborateurs spcialiss en droit bancaire, arbitrage international, droit des transports, droit des socits, droit pnal et droit des entreprises
en difficult, il intervient rgulirement sur des catastrophes environnementales, accidents du travail internationaux, rdaction de contrats internationaux de construction de Mga Yachts de luxe et compte des correspondants sur tous les continents.
gide Loyrette noueL

www.gide.com
Cabinet davocats international fond Paris en 1920, intervient dans tous les domaines du droit des affaires. Depuis plus de 30 ans, une quipe
ddie couvre tous les aspects du transport maritime, arien et routier, du risque industriel et de lassurance.
HoLman FenWick WiLLan

www.hfw.com
Cabinet international spcialis dans le domaine du droit maritime, activit phare du cabinet, couvrant tous les aspects touchant lamiraut (abordage, assistance en mer, relvement dpaves, pertes totales ou partielles, pollution,
avaries communes), les litiges maritimes auxquels peuvent donner lieu les contrats daffrtement et de transport maritimes, les contrats dassurance, la construction et rparation de navires, ainsi que les aspects touchant aux oprations portuaires.
ince & co - gautier vroom & aSSociS

www.incelaw.com
Partie intgrante du cabinet davocats international Ince & Co, depuis 2002, les liens historiques avec les acteurs du monde maritime et le march franais de lassurance remontent plusieurs dcennies.
Leurs bureaux en France exercent en droit franais et en droit anglais dans des activits de conseil et de contentieux.
cabinet LbeW
Le Cabinet LBEW est une quipe compose de 6 avocats, bass Paris, spcialiss en droit maritime et transport, qui apporte ses clients
trangers et franais son expertise en matire contentieuse, darbitrage et de conseil.
64
LeWiS & co
www.lewiscolaw.com
Lewis & Co A ARPI est un cabinet davocats qui fournit un large ventail de services en droit maritime, commerce international, droit des assurances et droit commercial. Ses avocats ont t impliqus dans certains des plus importants litiges maritimes de ces dernires annes ; ils grent galement au quotidien tous les aspects
contentieux issus des contrats passs entre les diffrents acteurs du monde maritime. Lewis & Co AARPI se distingue plus particulirement des autres cabinets davocats maritimistes par son indpendance (il ne dpend daucun autre) et la comptence de ses avocats la fois en droit franais et en droit anglais.
cabinet mouLet
www.mouletavocats.com
Le cabinet Moulet intervient rgulirement pour le compte dentreprises maritimes et portuaires ainsi que pour le compte darmateurs de navires de commerce en matire de conseil, de rdaction dacte,
dassistance expertise et de contentieux judiciaire et arbitral, et reprsente ses clients devant lensemble des juridictions commerciales, administratives et civiles mtropolitaines et dOutre-mer.
norton roSe LLp

www.nortonrose.com
Pionnier dans le secteur maritime, depuis 200 ans, Norton Rose LLP est un cabinet davocats daffaires international la pointe des derniers montages juridiques dans ce domaine, que ce soit en droit bancaire et financements (financements hypothcaires, financements structurs et
effets de levier, financements crdit-export), droit des socits et boursier, droit des assurances, concurrence et rglementation, fiscalit, droit maritime, nergie et contentieux, quel que soit le type de navire (mthaniers, navires de croisire, ptroliers, vraquiers ou porte-conteneurs).
reed SmitH
www.reedsmith.com
Avec 1.600 avocats sur trois continents, Reed Smith est lun des tout premiers cabinets davocats daffaires internationaux au monde. Grce la fusion avec Richards Butler en 2007, Reed
Smith est lun des rares cabinets daf faires multidis cip linaire s disp os er d e b ure aux spcialiss en droit maritime Londres, Paris, au Pire, Hong-Kong, Shangha et Duba.
SHubert coLLin aSSociS

www.shubertcollin.com
Cabinet dAvocats parisien spcialis en droit des affaires, qui sadresse une clientle largement diversifie.
Dans le domaine maritime, cette boutique (douze avocats) intervient dans le domaine fiscal (taxe au tonnage, TVA, CET, contentieux fiscaux, restructurations ).
StepHenSon HarWood
www.shlegal.com
Cabinet davocat international spcialis dans le droit des transports et le droit maritime; intervenant dans tous les domaines du maritime et plus particulirement lachat, la vente et le financement de navires (y compris loi Girardin, crdit simple,
leasing fiscal, crdit export) ; les structures de dtention ; les pavillons ; le dveloppement portuaire; les concessions, les appels doffres ; les questions europennes et de subventions ; tous aspects fiscaux des oprations.
triLLat & aSSociS

www.trillatetassocies.com
Lactivit du cabinet Trillat & Associs est ddie au monde des affaires tant en conseil quen contentieuxarbitrage. Le dveloppement du cabinet est important notamment en accompagnement de ses clients (contract management, fusion acquisition, etc.) linternational (Allemagne, Chine). Enfin, le cabinet Trillat & Associs jouit galement dune
rputation solide en matire de rsolution des risques industriels (pollution, incendie du tunnel sous le Mont Blanc, explosion de lusine AZF Toulouse, effondrement de la passerelle du Queen Mary, incendie du tunnel sous la Manche, etc.) en intgrant les donnes assurantielles et pnales.
viLLeneau roHart Simon

www.villeneau.com
Premier en date des cabinets davocats maritimistes franais, il est tabli Paris et Marseille. Il est spcialis dans le contentieux, larbitrage et la
mdiation en droit maritime (vnements de mer, transport, affrtement, assurances maritimes, construction navale, plaisance, pollution).
65
Conseil et expertise
Depuis 10 ans , le tra maritim fic e inter nation a au gm al ent de %.
40
Le panorama des acteurs maritimes franais est complt par un ventail de socits de conseil, apportant des expertises diverses. Les bureaux dtudes franais (hors offshore) sont actifs dans toutes les branches de lingnierie maritime, quil sagisse des amnagements portuaires, de
larchitecture navale (projets complets de navires) ou de lingnierie navale en sous-traitance de spcialits (ventilation par exemple). Outre ces expertises spcifiques, des cabinets proposent leurs services en dveloppement daffaires, en communication et en management des organisations. On peut citer :
aLiSker
www.alisker.com
Alisker accompagne les entreprises du secteur maritime et naval dans tous leurs projets de communication, de la conception la ralisation.
Conseil et stratgie, identit visuelle, cration graphique et conception de sites internet figurent notamment parmi leurs domaines dexpertises.
a meriS France
www.ameris-france.net
Depuis 1994, Ameris apporte aux acteurs du monde de la dfense une expertise globale en gestion des achats, logistique nationale et internationale et assistance technique. Largement reconnu pour sa capacit apporter les solutions aux problmes dapprovisionnement dans une large
gamme de domaines techniques et notamment le domaine des rechanges nomenclatures OTAN, Ameris diversifie aujourdhui ses activits vers lactivit de conseil en stratgie et intelligence conomique, en commerce international et en rduction des cots.
container terminaL ServiceS

www.container-ts.com
CTS est un bureau dtude spcialis dans le transport conteneuris. La notorit et la qualit dexpertise de CTS repose sur plus de 15 ans dexprience dans le shipping international, le dveloppement de
terminaux conteneurs et le transport multimodal ainsi que sur une quipe de consultants experts de haut niveau. CTS propose galement une activit dachat vente de matriel de levage portuaire doccasion.
dSg conSuLtantS
www.dsgconsultants.com
Conseille et assiste les entreprises publiques et prives, voluant dans le secteur portuaire ou les filires vrac solides, pour des missions cibles
ou de veille en continu, en France et ltranger (pays dEurope du Sud, Mditerrane et Mer Noire, principalement).
eb conSeiLS
www.eb-conseils.fr
Conseiller spcialis en relations institutionnelles offrant un service de reprsentation aux entreprises et institutions (collectivits locales, organisations professionnelles) auprs des pouvoirs publics
franais et europens, assistance montage de projets, recherche de financements notamment communautaires. Mise en relations avec les acteurs maritimes et portuaires.
ernSt & young

www.ey.com/fr
Ernst & Young, bnficie dune grande exprience du secteur portuaire et maritime. Son quipe pluridisciplinaire, spcialise dans ce secteur, accompagne les tablissements portuaires et entreprises maritimes dans la gestion de leurs
projets complexes, en rpondant lensemble de leurs enjeux : optimisation de la performance, finance/gestion, matrise des risques, dfinition de stratgie, droit public, droit des affaires (juridique & fiscal)
eurotranS
www.eurotrans.fr
Cabinet qualifi ISQ en tudes de march, montage de business plan, conseil en stratgie et en logistique. Son savoir-faire est lorigine de nombreux projets russis depuis 20 ans, dans
20 pays, auprs de 800 clients du transport, de la logistique et de lindustrie. Eurotrans dispose de consultants et de bases de donnes spcialises en transport maritime, construction navale, et ports.
iLago
www.ilago.fr
La cration de supports de communication visuelle - contenu et design - est le domaine dintervention privilgi de lagence ILAGO. Cration graphique, dveloppement et animation de sites web et de
blogs, illustration. ILAGO, cest une quipe francoallemande base en France, aux comptences reconnues dans le maritime.
66
inter action conSuLtantS

www.iac.fr
IAC est une socit de conseil oprationnel qui a pour mission damliorer la comptitivit de ses clients. IAC accompagne les projets (matrise douvrage), challenge et dynamise les quipes en
apportant un support danimation et dexpertise conomique. Les quatre grands mtiers sont : le design to cost, le re design to cost, loptimisation des achats, et la value creation.
iSemar
www.isemar.fr
LIsemar est un centre de recherche, dexpertise et dinformation en conomie maritime et portuaire. Grce ses analyses, ses publications, ses inter ventions, il a su se positionner comme
lobservatoire franais de rfrence dans le domaine de lconomie maritime et dispose aujourdhui dune relle reconnaissance au niveau europen.
kFg audit
et
conSeiL
www.kfg-audit.com
KFG Audit et Conseil est un cabinet daudit indpendant apportant son expertise en finance, contrle de gestion, valuation de projets, et audit, lensemble des acteurs de la filire maritime tant
en France qu linternational. KFG Audit et Conseil dispose dune solide exprience sur les segments de la pche maritime, de la construction navale et des services financiers.
Le Havre dveLoppement
www.havre-developpement.com
Comit dexpansion conomique de la rgion havraise, Le Havre Dveloppement accompagne les entreprises dans leurs projets dimplantation, dinvestissement ou de dveloppement au sein de la 1re place portuaire franaise pour le commerce extrieur. Parmi ses actions lies au maritime, Le Havre Dveloppement accompagne les entreprises de services logistiques et portuaires, et pilote rgionalement les actions visant favoriser lmergence sur son territoire dune filire industrielle olien en mer.
odySSe dveLoppement
www.odysseedev.com
JACQUES BASILE
Bureau dtude indpendant spcialis dans le domaine de lconomie maritime. Ses actions de conseils audit / expertise appui technique et formation sont tournes vers les domaines des activits professionnelles maritimes dans le secteur
de la pche et des cultures marines, la gestion portuaire (pche, commerce et plaisance), le transport maritime mais galement, lamnagement du territoire en rgion maritime.
papiLLon m aritime ServiceS

www.maritimeservices.fr
PMS est une socit de mise en relation bilatrale entre les secteurs dactivits maritimes et terrestres. PMS propose les services suivants : recherche de
prestataires, conseil/audit en sret maritime et accompagnement de projets.
proL arge
www.prolarge.fr
au monde poss
der
abrite
des rcifs corallie
ns dans ys
ocans. Notre pa
coralliens mondiau x.
10
% des rcifs
67
ProLarge
La France est le se
ul pays
ProLarge propose un service dingnierie et de conduite oprationnelle de projets en mer, au profit des acteurs conomiques concerns par les enjeux maritimes. Cre en 2008, lentreprise a orient son activit en 2010 vers la ralisation de projets en mer dans trois domaines privilgis : La surveillance et ltude du milieu marin, le soutien et la conduite de campagnes dessais de matriels en mer, le soutien dentranement naval.
p Wc (priceWaterHouSecooperS)
www.pwc.com
Le cabinet PwC est spcialis dans laudit, le conseil et lexpertise comptable. Il rassemble 3.800 collaborateurs travers toute la France
dans 25 bureaux et dveloppe depuis de nombreuses annes une offre de services ddie aux acteurs du monde de lconomie maritime.
SeLLing media ServiceS

www.sellingmedia.fr
Agence conseil ddie au dveloppement et au rayonnement de la marque par les quipes. Selling Media Ser vices a mis au point une
mthodologie pour la rvlation et valorisation de la marque.
Sm2 SoLutionS m arineS

www.sm2solutionsmarines.com
La double expertise en gnie cologique marin et intelligence conomique territoriale, regroupe 2 activits : expertises lies au dveloppement durable, au croisement du lobbying et du gnie cologique marin - AMO des projets ctiers - Stratgie et costratgie - Relations aux collectivits
territoriales - Conception dargumentaires pour dossiers complexes ; dveloppement dapplications (R&D) : mise au point de techniques innovantes de protection anti-affouillement douvrages maritimes et protection dcosystmes marins.
Socit m arine
www.smsmarine.fr
de
Service
Socit dingnierie, dagences commerciales, de marketing, de services et dassistance aux armateurs et aux chantiers navals (projets et aprs-vente).
SMS a galement tabli un rseau de correspondants dans les principaux pays acteurs dans larmement et la construction navale, principalement le Maghreb.
Streamarine
www.streamarine.com
Spcialiste dans son domaine, Streamarine accompagne les compagnies maritimes et gestionnaires de flottes dans la rationalisation de leurs achats, au travers de deux activits complmentaires : portails dachats, conseil et prestations.
En vritable p ar tenaire achats, l quip e Streamarine fait profiter ses clients de son expertise des achats dans le monde maritime, par une optimisation des cots et une meilleure traabilit des changes.
SyrtyS conSeiL
Accompagne en assistance de matrise douvrage les entreprises, les collectivits locales et
territoriales, notamment en valuation des risques et en stratgie.
van vooren
Services de conseils pour le maritime.
xag conSeiL
www.xavierguilhou.com
Cabinet fond en 1992 et prsid depuis 2005 par Xavier Guilhou. Spcialis sur trois domaines : la prvention des risques, le pilotage des crises et lintelligence stratgique, il accompagne en assistance de matrise douvrage : des tats et leurs administrations, des grandes entreprises, des rseaux de PME, des collectivits locales et des territoires.
GW : cest la puissance potentielle disponible en Bretagne et en Normandie sous forme de courants marins.
68
Last but not least

Rayonnement :
Les vieux phares nuclaires construits par lURSS, conus pour fonctionner en permanence sans laide dun oprateur, voient leur source dnergie remplace par des nergies renouvelables.
acomm 2005
acomm.nuxit.net
Rflexion et action pour la dfense et la promotion des officiers de commerce de llve officier au commandant, tous niveaux de diplmes et de
brevets, toutes situations : navigants, sdentaires, en recherche demploi et retraits, ainsi que la valorisation de la marine marchande franaise.
aSSociation @m arrer
www.seagital.com
Association de prfiguration dun Cluster Martique pour amarrer le numrique aux activits maritimes. @Marrer est un espace dchanges portant exclusivement sur les solutions numriques au
service des professionnels de la mer et du fluvial. Elle organise pour ce faire lvnement Seagital, rencontres internationales de la martique.
aSSociation a micaLe deS adminiStrateurS deS aFFaireS m aritimeS (aaaam)
LAssociation amicale des administrateurs des affaires maritimes rassemble les officiers de ce corps quelle que soit leur position (activit, retraite, dtachement). Compose de 200 membres, lassociation sest donne pour but de concourir au rayonnement des administrations maritimes
franaises et de contribuer leur adquation avec les ncessits du milieu maritime dans toutes ses composantes actuelles. cet effet, elle dite RIGEL, une revue consacre aux volutions juridique, administrative et conomique du monde maritime franais.
aSSociation deS ancienS LveS de LcoLe navaLe (aen)

www.anciens-navale.fr
LAssociation des anciens lves de lcole Navale a pour but dapporter secours et aide ses membres, notamment lors de leur reconversion dans la vie civile, de participer au rayonnement de lcole et de mieux faire connaitre la Marine et
les intrts maritimes de la Nation. Forte de 4.000 membres, elle dispose de son site Internet, de la revue trimestrielle la Baille (6.000 exemplaires), organise la Soire Bleu Marine et dcerne le prix Eric Tabarly du meilleur livre de mer.
aSSociation deS ancienS eLveS de LecoLe nationaLe Suprieure m aritime

www.aensm.com
Prospective et intervention pour prserver un enseignement maritime de haut niveau afin quil reste constamment en phase avec les ralits, les
comptences requises et les exigences maritimes et para-maritimes.
cercLe
de La
mer
www.cercledelamer.com
Le Cercle de la Mer a pour but de dvelopper lintrt pour les choses de la mer et les activits qui sy rapportent.
Install sur une pniche amarre quelques encablures de la Tour Eiffel, entre les ponts dIna et de Bir Hakeim, le Cercle offre un lieu dexception.
cci
du
Havre
www.havre.cci.fr
Etablissement public, la CCI du Havre reprsente aujourdhui plus de 7.000 entreprises industrielles, commerciales et de ser vices, situes sur un territoire de 29 communes. lment moteur du
dveloppement conomique local, elle est avant tout le cur dun rseau dynamique au service de la cration et du dveloppement des entreprises.
cci m arSeiLLe provence

www.ccimp.com
De par sa position, la CCI Marseille Provence est au cur du dveloppement de lconomie maritime rgionale et nationale. Elle facilite les formalits des 60.000 entreprises de son territoire, conoit et met leur disposition des outils pratiques, les accompagne dans la conqute des marchs internationaux et lacquisition des nouvelles technologies.
Elle entend aujourdhui redevenir lacteur conomique de rfrence, capable de mobiliser sur des projets immdiats tout en clairant lavenir des acteurs conomiques sur les opportunits et les menaces moyen et long termes.
69
Fondation beLem
www.fondationbelem.com
La Fondation Belem, reconnue dutilit publique, est charge de conserver dans le patrimoine de la France le trois-mts Belem, dernier grand voilier marchand franais du 19e sicle encore naviguant. Navire cole civil, le Belem a, en 2010, embarqu 1.133 stagiaires, ralis 38 oprations privatises et organis 36 journes de visites publiques dans 16 ports diffrents. Il a particip de nombreux vnements en France (Nantes, Rouen, Bordeaux, Lorient, Bayonne, La Rochelle...) et ltranger (Dublin, Cowes, Ostende), accueillant plus de 50.000 visiteurs son bord.
WiSta France
www.wista.net
Philip Plisson
Womens International Shipping & Trading Association est un rseau international de femmes qui occupent des positions responsabilits dans le domaine maritime et les activits commerciales qui sy rattachent. WISTA compte 1.430 membres dans le monde, regroups en 30 associations nationales, dont WISTA France cre en 2004 sous la forme dune association soumise la loi de 1901.
Lobjet du rseau est triple : offrir ses membres des opportunits professionnelles renouveles, dvelopper leur formation et leur connaissance du monde maritime, promouvoir et soutenir les femmes dans les carrires professionnelles maritimes. WISTA France agit plus particulirement pour faciliter les changes entre les femmes dont les responsabilits professionnelles sont lies la mer.
iFm
www.institutdelamer.org & www.ifmer.org
LInstitut Franais de la Mer (IFM) est une association dintrt public qui a pour objectif de sensibiliser les Franais au rle fondamental de la mer dans tous les domaines et duvrer par tous moyens au dveloppement des activits maritimes de la France.
LInstitut Franais de la Mer ralise son objectif par de nombreuses actions de sensibilisation, dinformation, dorientation, de recherche, dtudes et de formation, diriges vers les dcideurs maritimes mais aussi vers lopinion publique.
Presse :
Quil sagisse dinformer le grand public ou les lecteurs plus avertis des dernires nouvelles lies la mer, le secteur maritime peut compter sur des grands groupes de presse comme Infomer (www.infomer.fr) (Ouest-France, Le marin, Cultures Marines, Produits de la Mer) mais aussi sur de
plus petites structures, originales et trs motives comme Mer et Marine (www.meretmarine.com) (actualits quotidiennes et dossiers sur tous les acteurs maritimes franais). LIFM dite galement La Revue Maritime, cre en 1861, cest la plus ancienne publication franaise ayant trait la mer.
3b conSeiLS
www.3bconseils.com
Cabinet de communication qui publie une veille dinformations internationales quotidiennement en franais sur le portail des nergies de la mer :
www.mer-veille.com et sur www.defenseetenvironnement.blogspot.com.
Culture :
inStitut
ocanograpHique
www.oceano.org
Cr en 1906 par le Prince Albert Ier de Monaco, lInstitut ocanographique est une fondation f ra n ais e re c o n n u e d u t ilit p u b li q u e. S a vocation est de dvelopper et de promouvoir la
connaissance des ocans. La Fondation comprend deux tablissements, lInstitut ocanographique Paris, sige de la Fondation, et le muse ocanographique Monaco.
70
www.musee-marine.fr
nauSicaa
www.nausicaa.fr
Nausicaa, Centre National de la Mer Boulognesur-Mer, est bien plus quun simple aquarium.
N ausica a est un Centre de dcouverte de lenvironnement marin unique en son genre, la fois ludique, pdagogique et scientifique, essentiellement ax sur les relations entre lHomme et la Mer. 35.000 animaux, aquariums gants, 5.000 m dexposition, technologies de pointe dans la magie dune mise en scne grandiose. partir davril 2011, nouvelle exposition Histoires dIles avec des animaux exceptionnels et une scnographie spectaculaire. Cette exposition temporaire sera prsente pendant 2 ans.
Alexis Rosenfeld
Affrteurs et agents :
Parmi les affrteurs franais, le groupe Total (www.total.com - voir ci-dessous), joue un rle prpondrant sur le march international : 5e rang mondial des compagnies ptrolires en volume.
Dautres socits sillustrent sur le march de transport de fret, avec notamment chez les cimentiers, un acteur majeur Ciments Calcia (www.cimentscalcia.fr), ou au sec le Groupe Louis Dreyfus.
aSSociation deS utiLiSateurS de tranSport de Fret (autF)

www.autf.fr
Regroupe et dfend activement les intrts des utilisateurs de transport de fret, les chargeurs.
amcF
LAMCF (Agents Maritimes et Consignataires de France) est la conjonction de la FACAM et du SNAM. La FACAM est une fdration regroupant
les associations portuaires dagents maritimes et consignataires de navires. Le SNAM est un syndicat reprsentant les agents maritimes.
totaL
www.total.com
ce jour (con tre
espces marines ont t dcrites
million despces rpertories sur terre).

240.000 1 ,4
Cinquime groupe ptrolier intgr cot dans le monde, Total joue un rle prpondrant dans le paysage maritime franais et international. Total est un acteur majeur dans le domaine du transport maritime dhydrocarbures : Plus de 3.000 affrtements de navires transporteurs de brut, produits raffins et GPL chaque anne. Environ 120 millions de tonnes dhydrocarbures transportes annuellement. Environ 60 navires affrts temps. Plus de 100 navires sur leau un instant donn.
Total est, au sein des majors, le 4 e producteur mondial de gaz et le 2e acteur du GNL. Il emploie une flotte de mthaniers soit directement soit par le biais de ses diffrentes participations dans de nombreux projets de GNL.
71
Muse National de la Marine / S. Dondain
muSe nationaL de La m arine
Tmoin de lactivit maritime franaise depuis le XVIIe sicle, le muse national de la Marine est la plus ancienne institution franaise retracer limportance du fait maritime pour la France. Sa programmation scientifique et culturelle permet ses 400.000 visiteurs annuels de dcouvrir les rpercussions historiques, conomiques et sociologiques des aventures maritimes anciennes et contemporaines. Le muse a besoin dchanger et de collaborer constamment avec le Cluster Maritime Franais. Ils ont notamment ralis ensemble le programme multimdia Le monde maritime daujourdhui.
Experts maritimes :
Les actes de piraterie se sont multiplis au large du Bnin, attaques avec conduisant la capture
Certification de scurit des navires battant pavillon gabonais, expertises juridiques et techniques.
cabinet gabonaiS dexpertiSe m aritime
navires en 2011, de alors quil ny avait pas une seule attaque recense en 2010.
19 8
coLLge europen deS expertS m aritimeS et FLuviaux

www.expert-marine.eu
Le collge fond en 1969 regroupe des techniciens de chacune des disciplines du vaste domaine maritime et fluvial, dans un esprit dindpendance, de comptence, et dobjectivit. Le collge, association syndicale professionnelle, est par nature pluridisciplinaire. De la construction navale aux infrastructures en p as sant p ar lenvironnement, la scurit et la navigation, larrimage et le contrle des facults, les travaux sous marins, le transport et la manutention, la corrosion, ainsi que la plaisance : les membres du
collge assurent seuls ou en synergie active avec les confrres comptents les missions dexpertise, de contrle, de suivi, dtude ou dassistance technique la satisfaction de leurs donneurs dordres publics ou privs dans le mme esprit que lorsquils sont mandats par le ministre de la justice dans le cadre judiciaire. Le titre dexpert prend alors sa juste valeur dans lefficacit, lobjectivit et lindpendance, conformment lengagement sur lhonneur sign par chacun dentre eux au moment de leur adhsion au CEEMF.
S2F naviSpec
www.ethm.com
Rseau dexperts et de consultants maritimes et financiers internationaux pour le milieu maritime et portuaire.
Condition survey, assistance navires & projets maritimes industriels, formation, analyse et test non destructifs.
upem
www.upem.org
Fonde en 1975, lUnion Professionnelle des Experts Maritimes (UPEM) rassemble, lchelon national, des professionnels de la mer dont les qualifications universitaires et techniques, et lexprience leur permettent dexercer avec
comptence le mtier dexpert maritime dans les domaines de la navigation commerciale, la plaisance, la navigation fluviale, lintervention sous la mer, la construction, la rparation navale, etc.
Services informatiques et lectroniques :
ariane m arine
www.ariane.com
Ariane Marine fait partie dAriane Systems, leader mondial des bornes denregistrement de libre service pour lindustrie htelire. Fond en 1988, Ariane a install ce jour plus de 1.500 bornes dans des htels travers 15 pays. Un bon nombre de groupes hteliers utilise la solution des bornes lectroniques afin de rationaliser leurs procdures denregistrement. Ceci inclus Pullman, Golden Tulip,
Holiday Inn, Radisson, Campanile, Ibis, Travellodge et Novotel, parmi tant dautres. Avec la rcente cration dAriane Marine, Ariane souhaite maintenant apporter son exprience reconnue dans le march des ferries et de la croisire. Bas Paris, Ariane Systems dispose de bureaux rgionaux en Angleterre, Allemagne, Espagne, Benelux, Scandinavie, Moyen Orient et Amrique du Nord.
artWay m anagement
www.artway.com
Leurs consultants et partenaires assurent une gamme
de services pour un dploiement facile prt utiliser permettant un rapide retour sur investissement. Depuis 2011, Artway Process Manager 7 (APM7) fournit un nouvel interface, une gestion documentaire intgre, un reporting SQL personnalisable, une synchronisation automatique sige/bords, une nouvelle offre SAAS (Software As A Service) avec des serveurs Shipbox, rduisant les ressources ncessaires au dploiement et lexploitation. Leurs solutions bnficient de lexprience de milliers dutilisateurs dans le monde. APM7 est galement utilis dans diffrents secteurs : industrie, services
72
Artway Management
axSm arine
www.axsmarine.com
docSea
www.docsea.com
DocSea est implant Marseille depuis 10 ans et spcialiste en solutions de gestion et management
de flotte maritime avec plus de 400 navires quips de ses logiciels. Le FIMS (Fleet Information Management System) est un outil logiciel totalement intgr et innovant (Techno JavaWeb) qui concerne le Technique, les Achats et le Qualit-Scurit. Une solution de gestion de flotte totalement innovante avec interface Web ; un modle financier appliquant un cot de gestion mensuel par navire ; la matrise des flux dinformations (rplication Mer - Terre, Sige - Filiale) ; un outil danalyse multidimensionnelle sur lensemble de la flotte et lensemble des modules. Le FIMS est certifi par le Bureau Veritas.
m atra Lectronique
www.matra-electronique.com
DocSea
MATRA lectronique se positionne comme un quipementier capable partir dun cahier des charges de concevoir, fabriquer, intgrer et accepter des quipements lectroniques complets. Ses principaux domaines dexpertise ont t mis en place partir de son mtier de base : llectronique embarque destine des systmes
de dfense. Aujourdhui, MATRA lectronique est galement implant dans des domaines connexes qui ont tous en commun le haut niveau dexigences de ses clients et la longueur des cycles de vie de ses matriels : laronautique civile et militaire, la recherche ptrolire, le mdical.
tranSaS mediterranean
www.transas.com
Fournisseur leader dune large gamme de produits et solutions IT pour lindustrie marine, Transas Marine International propose des systmes et quipements de navigation bord, des simulateurs maritimes, ainsi que des systmes de surveillance et de scurit ctire et de gestion de crise.
Depuis le 1er juillet 2008, la filiale Transas Mediterranean SAS implante sur la technopole de Sophia-Antipolis est ainsi responsable du dploiement de Transas au sein du march Mditerranen, du Maghreb et de lAfrique.
Le Clacant
Divers :
LogbookS Journaux
de
bord
www.logbooks-journauxdebord.com
L.J.B conoit, fabrique, et dite plus de 12.000 journaux de bord pour plus de 900 navires pour plus de 100 compagnies.
une espra dannes avec ans. de vie de
est vieux de
400
ssile, he, poisson fo millions nce
100
73
AXSMarine
AXSMarine est lun des principaux fournisseurs mondiaux de solutions logicielles sur internet et de bases de donnes pour le secteur de laffrtement maritime. Depuis sa cration en 2000, les solutions dAXSMarine ont t adoptes par plus de 800 socits internationales. La gamme de produits AXSMarine offre une meilleure efficacit aux courtiers daffrtement de navires et cargaisons commerciales. Ainsi chaque produit fournit une suite de modules qui leur permet danalyser pleinement leurs activits commerciales et oprationnelles. Parce quils sont bass sur Internet, ces services sont disponibles depuis nimporte quel ordinateur, nimporte o dans le monde ; ils sont en outre scuriss, rapides et faciles utiliser. AXSMarine est la premire et seule socit sur le march offrant
un systme logiciel coupl une base de donnes en interne, ce qui rend ses produits uniques et trs complets.
74 (reprsentation partielle en date de juillet 2011)

Moscou Hambourg Lux. Londres Genve Lisbonne Madrid Gnes SERV Athnes Casablanca SERV BQAS Dubai ARM Bombay EQUI AUTR OFFS CONS Tokyo EQUI Shanghai Hong Kong ARM CNAV OFFS CONS ARM CNAV
Les membres du Cluster Maritime Franais linternational
Implantation des entreprises franaises du CMF et leurs conseillers du commerce extrieur
Extrme-Orient
Etats-Unis / Canada
CNAV CONS
ARM
BQAS
EQUI
Europe
BQAS
Afrique
CNAV OFFS SERV
Mexico BQAS AUTR SERV EQUI SERV CNAV ARM
Guadeloupe
Moyen-Orient
CONS CNAV AUTR
ARM EQUI Kuala Lumpur
Amrique Latine
Pointe-Noire
EQUI Ajura Douala
Sous-continent Indien
OFFS
CNAV
Singapour Jakarta
Cluster maritime d'Outre-mer
CONS SERV BQAS EQUI Sao Paulo
ARM
La Runion
Nombre d'entreprises par ville de 10 20 de 5 10 de 3 5 de 1 2
Conseillers du Commerce extrieur de la France (hors Europe) Arabie Saoudite, Bnin, Cotonou Core du Sud, Soul Hong Kong Japon, Tokyo Liban, Beyrouth Malaisie, Kuala Lumpur Philippines, Manille Turquie, Ankara Togo, Lom Ukraine, Kiev Etats-Unis, Boston
Type d'entreprise Equipementiers : EQUI Services : SERV Conseil : CONS Construction navale : CNAV Armements : ARM Banque et assurance : BQAS Offshore : OFFS Autres : AUTR
Source : membres du Cluster Maritime Franais Conception et ralisation : Paul Tourret, ISEMAR
Les principaux
2011
de Lconomie
manifestations du maritime en France

Retrouvez les dates de ces vnements et bien dautres encore sur notre site Internet www.cluster-maritime.fr
salons et
En
7e aSSiSeS de La m er Forum
du 29 au 30 novembre Dunkerque
organises par les chos et le marin, en collaboration avec le CMF et lIFM
www.economiedelamer.com
deS mtierS de La mer
www.oceano.org
le 3 dcembre Paris
organis et par lInstitut Ocanographique
L a nuit
du
SHortSea
www.shortsea.fr
le 7 dcembre Paris
organis par BP2S
nautic, 51e SaLon nautique

www.salonnautiqueparis.com
du 2 au 11 dcembre Paris
organis par la Fdration des Industries Nautiques
En
2012
le 2 fvrier Paris organises par Clic&Sea
rencontreS empLoi du navaL et m aritime

www.clicandsea.fr
SeagitaL, LeS rencontreS internationaLeS de La martique

www.seagital.com
du 31 mai au 1er juin Le Havre
organises par la CCI du Havre
9e
dition deS JourneS
ScientiFiqueS et tecHniqueS
du 26 au 28 juin Compigne
organises par le CETMEF
www.cetmef.developpement-durable.gouv.fr
23e
SaLon
euronavaL
www.euronaval.fr
du 22 au 26 octobre Paris le Bourget
organis par le GICAN (Groupement des Industries et Activits navales)
8e aSSiSeS de Lconomie de La m er
www.economiedelamer.com
fin novembre dbut dcembre
organises par les chos et le marin, en collaboration avec le CMF et lIFM
nautic, 52e
SaLon
nautique
www.salonnautiqueparis.com
du 7 au 16 dcembre Paris
organis par la Fdration des Industries Nautiques
Autres rendez-vous tout au long de lanne :
LeS m ardiS de La mer et deS FranaiS

www.ifmer.org
Paris
organiss par lIFM et le CETMER lInstitut Catholique de Paris
75
Index
3B Conseils ................................................... 70 3-s G roup ..................................................... 23 A AAA M Arine .................................................. 20 A.B.C.R.M ..................................................... 12 ACe M AnAGeMent ........................................... 58 ACoMM 2005 .............................................. 69 A dAM A ssurAnCes ............................................ 51 AGefos pMe .................................................... 62 AGenCe
des
B BArry roGliAno sAlles ....................................... 56 Bnp pAriBAs ................................................... 57 B ourBon ....................................................... 11 BP2S ............................................................ 38 B retAGne ple n AvAl ......................................... 20 B rittAny ferries ................................................ 15 B ureAu veritAs ................................................. 59 C CABinet GABonAis de Xpertises M AritiMes ................. 72 CABinet J eroMe M oulet ...................................... 65 CABinet lBeW ................................................ 64 CAp -M Arine .................................................... 54 CeGeleC ......................................................... 19 Centre dtudes
et de de
A ires M Arines p rotGes ...................... 26

de lo uest
AGenCe M AritiMe
................................ 13
AGenCe s urtyMAr ............................................. 23 AGents M AritiMes

et
ConsiGnAtAires
de
frAnCe ......... 71
A lisker .......................................................... 66 A lstoM ......................................................... 28 A Meris frAnCe ................................................. 66 A revA Wind .................................................... 29 A riAne M Arine ................................................. 72 A rMAteurs
de
p rAtique
de lA
s urvie .............. 23
Centre europen CerCle CerCle

de lA
forMAtion Continue M AritiMe .... 61
M er .............................................. 69 europe ..................... 38
pour lo ptiModAlit en
frAnCe ......................................... 10
CesAM ........................................................... 53 CETMEF ........................................................ 45 CGGveritAs ................................................... 16 ChAlus CheGArAy & Cie ...................................... 58 ChAMBre A rBitrAle M AritiMe ChAMBre
de de
A rtWAy M AnAGeMent ........................................ 72 A sCoMA M AritiMe ............................................. 54 A ssoCiAtion @M Arrer ....................................... 69 A ssoCiAtion A MiCAle des A dMinistrAteurs des A ffAires M AritiMes ....................................................... 69 A ssoCiAtion des A nCiens lves de lCole n AtionAle s uprieure M AritiMe ........................................... 69 A ssoCiAtion A ssoCiAtion
des des
pAris ....................... 64 h Avre ......... 69
CoMMerCe
et di ndustrie du
ChAMBre de CoMMerCe et di ndustrie M Arseille p rovenCe ........................................... 69 ChAMBre n AtionAle des Courtiers M AritiMes de frAnCe .................................................................... 36 ChAMBre syndiCAle
des
A nCiens eleves u tilisAteurs

de
de leCole
n AvAle ..... 69 fret ....... 71 8
trAnsport
de
Courtiers dA ffrteMent ......... 56
A ssoCiAtion pour le d veloppeMent i ndustriel de lA r union ................................................. A ssoCiAtion frAnAise

de
CiMents CAlCiA ................................................ 71 CliC & s eA ....................................................... 63 Clyde & Co pAris .............................................. 64 CMA CGM ................................................... 11 CofrepeChe ..................................................... 49 CollGe europen des e Xperts M AritiMes et fluviAuX .................................................................... 72
d roit M AritiMe ................ 64
AtlAntiC M Arine s erviCes .................................... 56 A utoMAtiC s eA vision ........................................ 21 AXA CorporAte s olutions .................................. 52 AXsM Arine .................................................... 73
76
CoMeX .......................................................... 45 CoMit n AtionAl

des
E eB Conseils ................................................... 66 eCoCAne ...................................................... 27 Cole CentrAle de n Antes - l ABorAtoire de M CAnique des fluides ...................................................... 31 Cole
de
p Ches M AritiMes
et des
levAGes
M Arins .......................................................... 48 CoMit rGionAl n ord

et des des
p Ches M AritiMes
levAGes M Arins ....................................... 48

de
M AnAGeMent
de
n orMAndie - iper ............ 61
CoMpAGnie A rMoriCAine
n AviGAtion .................. 13 ports ....................... 36
Cole n AtionAle s uprieure M AritiMe ...................... 61 edf enerGies n ouvelles ..................................... 29 enertrAG frAnCe .............................................. 30 ernst & younG
et
CoMpAGnie de XploitAtion CoMpAGnie

du
des
ponAnt ...................................... 15
de lA
A ssoCis ................................ 66
Conseil s uprieur
et des
n AviGAtion
de
p lAisAnCe
e-trACk systeMs ............................................... 21 eur o CeAnique ................................................. 31 euroMed M AnAGeMent ....................................... 61 eurotrAns ConsultAnts ..................................... 66 F fAvArel & A ssoCis ............................................ 64 fdrAtion
des i ndustries des des des
s ports n Autiques ..................................... 44

de
ConstruCtions M CAniques
n orMAndie ............. 18
ContAiner terMinAl s erviCes ................................ 66 ConverteAM ................................................... 20 CooprAtion M AritiMe ....................................... 49 Corrodys ....................................................... 45 Crdit AGriCole CiB .......................................... 57 Crdit CooprAtif ............................................. 57 D d2M ConsultAnts ........................................... 20 dAher ........................................................... 38 DCI - NAVFCO ................................................ 24 dCns .......................................................... 17 d eloM portuAire ............................................... 36 dnv frAnCe ................................................... 59 dGA teChniques h ydrodynAMiques ...................... 20 d oCs eA ......................................................... 73 d sG ConsultAnts ............................................ 66 dtM ............................................................. 13
n Autiques ....................... 44 pilotes M AritiMes ............... 36 ports

de
fdrAtion frAnAise fdrAtion frAnAise fdrAtion frAnAise
p lAisAnCe ............. 44
s oCits dA ssurAnCes ........ 53
filhet-A llArd M AritiMe ........................................ 55 fiMAr ............................................................ 58 fondAtion B eleM .............................................. 70 frABeltrA ........................................................ 36 frAnCe p&i ..................................................... 54 G GAzoCeAn ...................................................... 14 G enAvir ......................................................... 15 G enerAli ........................................................ 52 G eos ............................................................ 23 G iCAn ........................................................... 19 G ide loyrette n ouel ......................................... 64 G rAnd port M AritiMe
le
h Avre ............................. 34
G rAnd port M AritiMe M Arseille -fos ....................... 34 G rAnd port M AritiMe n Antes - sAint-n AzAire ........... 34
77
G roupAMA trAnsport ......................................... 52 G roupe eyssAutier ............................................. 55 G uiAn ........................................................... 55 G uinArd enerGies ............................................. 31 H h2p ConsultinG .............................................. 63 hGh systMes i nfrArouGes ................................. 21 h olMAn fenWiCk WillAn .................................... 64 h ydroCeAn ..................................................... 46 h ydroptre ..................................................... I i BerdrolA renovABles frAnCe ................................ 30 i freMer ........................................................... 46 i lAGo ............................................................ 66 i nCe & Co - GAutier vrooM & A ssoCis ................. 64 i nfoMer ......................................................... 70 i nstitut frAnAis i nstitut frAnAis
de lA de
l iBerty M utuAl ................................................. 53 l loyds reGister eMeA ....................................... 60 loGBooks J ournAuX

de
B ord ................................ 73
louis d reyfus A rMAteurs ..................................... 13 luXMArinA ...................................................... 44 M M Aersk tAnkers frAnCe ...................................... 14 M Arfret ......................................................... 11 M Arine M Arine
et
trAnsport risk M AnAGeMent ................... 55 ............................................. 40
nAtionAle
M AtrA leCtronique .......................................... 73 M Cl eAns sA ................................................... 54 M er

et
M Arine.CoM .......................................... 70
M oBilis .......................................................... 22 M use n AtionAl N n Ass & Wind o ffshore ..................................... 30 n AusiCAA ....................................................... 71
neoen de lA
M Arine .............................. 71
M er ................................. 70
n AviGAtion ............................ 23
i nstitut o CAnoGrAphique .................................. 70 i nter ACtion ConsultAnts .................................. 67 i nter ple n AvAl
et i ndustrie
M Arine ................................................. 30
n orton rose llp ............................................. 65 O o dAs ............................................................ 24 o dysse d veloppeMent ...................................... 67 P pApillon M AritiMe s erviCes ................................... 67 p elAGos ........................................................ 24 piriou ............................................................ 18 ple M er B retAGne ........................................... ple M er pACA ................................................. 9 9
................................ 63
i seMAr ........................................................... 67 J J ifMAr o ffshore s erviCes ..................................... 12 JlMd ............................................................ 27 K k ArGus s eA i nterConneCtion .............................. 23 kfG A udit L l ACroiX d fense
et et
Conseil ........................................ 67
s Curit ................................. 21
port port port port
de de de de
BAyonne .............................................. 35 B rest .................................................. 35 CAlAis ................................................. 35 s te - port s ud

de
l A touline ...................................................... 63 lBC tAnk terMinAls .......................................... 37 l e h Avre d veloppeMent ...................................... 67 l eWis & Co .................................................... 65
frAnCe ......................... 35
port revel ...................................................... 62
78
ports n orMAnds A ssoCis .................................. 35 ports toulon p rovenCe ...................................... 36 p ro l ArGe ....................................................... 67 p rfteChnik frAnCe ........................................... 20 p W C ............................................................ 68 R reed s Mith ...................................................... 65 riCheMont n iColAs & A ssoCis ............................ 64 S s f n AvispeC ................................................... 72
2
stX europe ..................................................... 18 syndiCAt

des
nerGies renouvelABles ...................... 28
syndiCAt frAnAis de lAquACulture M Arine et n ouvelle .................................................... 49 syrtys Conseil ................................................ 68 T tArA e Xpditions ............................................... 26 teChnip ......................................................... 16 thAles ........................................................... 22 thAloCeA CApitAl pArtners ................................... 58 thoMAs s erviCes M AritiMes .................................. 12 thoMseA ........................................................ 27 topp d eCide .................................................... 27 totAl ............................................................ 71 trAnsAs M editerrAneAn ...................................... 73 trillAt & A ssoCis ............................................. 65 U u CAMAt ................................................... 53/54
sAGeM ........................................................... 22 s eAorBiter ...................................................... 7
s eArekA ......................................................... 22 s eCuryMind ..................................................... 24 s eine A lliAnCe ................................................. 7
s ellinG M ediA s erviCes ....................................... 68 s hip WAste AGenCy .......................................... 27 shoM ......................................................... 46 s huBert Collin & A ssoCis ................................. 65 s inAy sArl ...................................................... 46 s irenA ........................................................... 19 sM 2 s olutions M Arines ..................................... 68 s oCAtrA ......................................................... 14 s oCit CentrAle s oCit s oCit
de du de
u niM ............................................................ 37 u nion u nion

des des
A rMAteurs ports
de
lA
p Che
de
frAnCe ............. 48
frAnCe ................................. 32
u niversit
de
n Antes ......................................... 62
unpG .......................................................... 50 upeM .......................................................... 72 V v. n Avy ......................................................... 19 vAloreM ........................................................ 30 vAn vooren ................................................... 68 villeneAu rohArt s iMon ..................................... 65 W WistA frAnCe ................................................ 70 WorMs s erviCes M AritiMes .................................. 37
Wpd
Crdit M AritiMe M utuel ............ 57
d rAGAGe i nternAtionAl ......................... 37 d pt

de lA
pAlliCe .............................. 37
s oCit G nrAle CiB ........................................ 58 s oCit M Arine

de
s erviCe ................................... 68
de
s oCit n AtionAle
sAuvetAGe
en
M er ................. 42
s odenA ......................................................... 22 s ofresud ....................................................... 22 s oper ............................................................ 58 stephenson h ArWood ....................................... 65 streAMArine .................................................... 68
o ffshore frAnCe ........................................ 30
X XAG Conseil .................................................. 68
79
Annuaire du maritime :
En France :
16 boulevard Raspail 75007 PARIS Tl : 01 42 75 66 00
principales administrations et institutions

Secrtariat gnraL
www.sgmer.gouv.fr
de La
(Non membres du CMF)
mer
60 Avenue de la Perrire 56100 LORIENT Tl : 02 97 35 04 30
inStitut m aritime
www.imp-lorient.com
de
prvention (imp)
miniStre de LcoLogie, du d veLoppement durabLe, deS tranSportS et du Logement

Grande Arche Tour Pascal A et B 95055 LA DEFENSE CEDEX Tl : 01 40 81 21 22 Dont :
2 rue Royale 75008 PARIS Tl : 01 42 92 16 02
Service dinFormationS et de reLationS pubLiqueS de La m arine (Sirpa)

www.defense.gouv.fr/marine
www.developpement-durable.gouv.fr
miniStre
27 rue Oudinot 75007 PARIS , Tl : 01 53 69 20 00
cHarg de Lo utre-mer
www.outre-mer.gouv.fr
deS
Secrtaire dtat cHarg (auprS du meddtL)
tranSportS miniStre de LagricuLture, de LaLimentation, de La pcHe, de La ruraLit et de La mnagement du territoire

78 rue de Varenne 75349 PARIS SP 07 Tl : 01 49 55 49 55
40 rue du Bac 75007 PARIS Tl : 01 40 81 21 22
direction gnraLe deS inFraStructureS, deS tranSportS et de La m er (dgitm)

Arche Sud Le-Parvis-de-la-Dfense 92800 PUTEAUX Tl : 01 40 81 21 22
www.agriculture.gouv.fr
Dont :
www.mer.gouv.fr
direction (dam)
deS
aFFaireS m aritimeS
direction deS pcHeS m aritimeS et de LaquacuLture (dpma)

www.agriculture.gouv.fr/peche-aquaculture
Arche Sud Le-Parvis-de-la-Dfense 92800 PUTEAUX Tl : 01 44 49 80 00
3 place de Fontenoy 75007 PARIS 07 Tl : 01 49 55 82 01
www.mer.gouv.fr
direction
deS ServiceS de tranSport
Grande Arche, Paroi Sud Le-Parvis-de-La-Dfense 92800 PUTEAUX Tl : 01 40 81 72 10
miniStre de Lconomie, deS FinanceS et de LinduStrie

www.economie.gouv.fr
www.transports.equipement.gouv.fr
139 rue de Bercy 75572 PARIS CEDEX 12 Tl : 01 40 04 04 04 Dont :
3 place de Fontenoy 75700 PARIS 07 SP Tl : 01 44 49 80 00
tabLiSSement nationaL de La m arine (enim)

www.enim.eu
deS invaLideS
Tour Pascal B - Antenne Voltaire 92055 LA DEFENSE CEDEX Tl : 01 40 81 38 24
bea mer (bureau denquteS Sur LeS vnementS de mer)
11, rue des Deux-Communes 93558 MONTREUIL CEDEX Tl : 01 40 04 04 04
direction gnraLe deS douaneS et d roitS indirectS (dgddi)
www.douane.gouv.fr
www.beamer-france.org
En Europe :
commiSSion europenne dg pcHe

Rue Joseph II 99 1000 Bruxelles - BELGIQUE Tl : +(32) 2 299 11 11
et
aFFaireS m aritimeS
http://ec.europa.eu/maritimeaffairs
80
L'quipe de France du Maritime aux 20 kms de Paris, le 9 octobre 2011.
Lquipe du CMF
(de gauche droite) : Francis Vallat, Marie-Nolle Tin, Alexandre Luczkiewicz, Philippe Perennez. Ont particulirement contribu la conception de cette brochure : Bertrand, Eva, Florence, Jean-Marie, Jonathan, Marie-Genevive et Patrick, que nous remercions de leur disponibilit.
Pour le respect de l'environnement, cette brochure a t imprime sur du papier 100 % PEFC, issu de forts durablement gres. La coque de notre clef USB est en PVC recycl.
propos du CMF
Le site internet www.cluster-maritime.fr : la rfrence de lconomie maritime franaise
3 millions de pages lues depuis le lancement du site en dcembre 2006, avec prs de 110.000 pages lues en moyenne par mois en 2011. Lagenda du CMF, les salons et confrences maritimes venir. Les analyses et les chiffres de lconomie maritime franaise. Tous les secteurs dactivits du maritime, rubrique par rubrique. Lannuaire bilingue de nos membres par fiches, classes par secteur. Une zone de tlchargement ddie (75.000 tlchargements) avec notamment : Lactualit du CMF, nos actions, nos coups de cur. Revue de presse, communiqus de presse et CMF TV.
Frquentation de notre site internet
110.000 100.000
(moyenne mensuelle)
les brochures du CMF : 8.300 tlchargements ; lannuaire des experts maritimes : 5.200 tlchargements ; les rapports des groupes de synergies :
53.000 36.000 12.000 4.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011
Contribution la rflexion sur lvolution des ports autonomes : 4.400 tlchargements ; Coopration Marine nationale - Marine marchande : 3.000 tlchargements ; Vers une acadmie universitaire maritime ? : 1.000 tlchargements.
Ils ont crit de nous (extraits)

Nous vous remercions trs vivement ainsi que toute votre quipe pour lnergie que vous avez dploye, et les nombreuses actions ralises en 2010. Nous sentons au sein du Cluster Maritime Franais que le dnominateur commun quest la mer estompe les ventuels clivages, les contacts y sont directs et sincres. Vous avez russi cette trs belle performance. Japprcie la ractivit et le professionnalisme du CMF. Jai toujours constat quon tait plus fort et plus intelligent plusieurs que seul dans son coin. Je souhaite redire combien jai apprci la journe dhier : tous points de vue, organisation gnrale, timing, richesse des interventions et des tables rondes, qualit des deux animateurs. Vraiment remarquable. On en revient avec le sentiment que cette communaut existe, quelle se reconnat et surtout quelle bouge ! Un grand bravo de ma part et aussi de celle de toute mon quipe pour ces excellentes Assises. Jai t trs impressionn par laffluence, signe quil sagit dun succs toujours croissant. Gageons que la dynamique sera la mme lan prochain ! Un grand merci toute lquipe et son prsident pour le buffet networking de ce jour. Tout tait parfait et le tout dune parfaite convivialit. Cest une excellente occasion de partager linformation et de se parler au sein dun CMF dynamique, reconnu et oprationnel. Ce Cluster maritime et ses membres fonctionnent tel un quipage. Dans cet esprit on ne peut qutre gagnant. Merci encore.
Vous voulez rejoindre le Cluster Maritime Franais et participer au rayonnement de la France Maritime ? Rendez-vous sur notre site Internet www.cluster-maritime.fr la rubrique adhrer, onglet comment adhrer ?
Brochure ralise en partenariat avec lInstitut Franais de la Mer Cluster Maritime Franais 47 rue de Monceau - 75008 Paris , Tl. : 01 42 25 00 48 - contact@cluster-maritime.fr
PEFC/10-31-1238
Design & production :

Brochure CMF 2011 FR

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Brochure CMF 2011 FR

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Cluster Maritime Franais

cluster maritime franais

cluster maritime franais

Limportance du fait maritime

Pour lconomie : la mer, source de croissance pour la plante

9.000 t 50.000 t 200.000 t

Le transport maritime : une alternative au tout routier

Source : ADEME/MLTC - 2009

Pour lenvironnement : la mer est vitale

le monde, soit lquivalent

les navires passagers dans

prs d milliard de personnes empruntent

fer voie navigable route

Comparaison des missions de CO2 entre les diffrents modes de transport

570 104,5 17,1 15,9 13,3 8,3 3,4 3,2

Le transport maritime : une solution pour lenvironnement et le dveloppement durable

Le territoire maritime franais est le 2e du monde par sa superficie

Source : ADEME/MLTC - 2009

cluster maritime franais

r heure camions pa ns le rentrent da anais territoire fr rser our le trave juste p

Comparaison par secteurs

cluster maritime franais

LEurope maritime et la France

Livre Bleu : vers une politique maritime de lUnion

Une industrie maritime europenne comptitive

La France dans le Cluster maritime europen

Pays maritimes majeurs en Europe

Total AELE 1.745.363 160.725

Emplois Valeur ajoute (M)

La France maritime en Europe : les secteurs classs sur le podium europen

Armements de ligne Pche Bateaux de plaisance motoriss Assurances (selon secteurs)

cluster maritime franais

Les clusters maritimes en Europe

European Network of Maritime Clusters

Bulgarie : Marine Cluster Bulgaria

Norvge : Maritimt Forum

Danemark : Maritime Development Center of Europe

Pays-Bas : Dutch Maritime Network

Espagne : Cluster Maritimo Espaol

Pologne : Maritime Experts Association Poland - Szczecin

Finlande : Aker Artic

Royaume-Uni : Sea Vision U.K.

France : Cluster Maritime Franais

Italie : Federazione del Mare

Sude : Maritime Forum

cluster maritime franais

Jacques Rougerie Architecte

Hydroptre Guilain Grenier

Clipperton Wallis et Futuna Polynsie franaise Nouvelle-Caldonie

Guadeloupe et Martinique Guyane Mayotte et les parses Tromelin La Runion

Zone conomique Exclusive (ZEE)

Cluster Maritime Outre-mer

Le domaine maritime franais va peut-tre saccrotre denviron

%, consquence du programme EXTRAPLAC de lONU.

aSSociation pour Le d veLoppement induStrieL de La runion

cluster maritime franais

Les Ples de comptitivit

LeS pLeS de comptitivit mer bretagne et mer paca

Une collaboration efficace pour une ambition maritime partage

Projet TACTIPECHE du Ple Mer Bretagne :

La houle normale exerce une pression de

,5 1 t/m. La tempte exerce une pression de lordre de 6 t/m.

Projet BLIDAR des Ples Mer Bretagne et Mer PACA (co-labellis)

cluster maritime franais