SOIRE DES ETUDIANTS : SID STAR

Salut les pilotes NB: LA SID propose dans ce tutoriel pour Bordeaux a change: Il s'agit de la SAU6A dsormais. Vous avez dbut il y a peu et souhaitez vous perfectionner ? Les soires tudiants sont faites pour cela : vous aider avancer et progresser un mois sur deux, alternativement avec la soire des moineaux nous vous proposeront un thmatique spciale en rseau, notamment en procdure IFR Ce mois ci : soire SID STAR Vous avez certainement dj une ide de ce dont il sagit, mais reprenons par le dbut. Afin de rationaliser le trafic et toujours dans le soucis principal dvitement du trafic, les organismes de contrle ont dtermin des procdures de cheminement pour les dparts (SID) et les arrives (STAR) des aronefs dune plateforme. SID : Surtout Ignorer Dcollage ;-))) Standart Instrumental Departure STAR : Le dernier poulet de lanne des energy music award ! Arf Standart Terminal Arrival Ces procdures ont t formalis sous forme de cartes que vous pouvez trouver sur le site du SIA (Lien sur la colonne de droite). Nous nous entranerons sur un trajet entre Bordeaux et Marseille. Il vous faut donc tlcharger les cartes SID de Bordeaux et STAR de Marseille (imprimez celles dont vous vous servirez pendant le vol, cest plus confortable). Nous allons cheminer ensemble sur la mise en place de ces procdures en extrapolant sur les vents lors de cette soire : la piste 23 en service sur Bordeaux et la 31R sur Marseille ATTENTION, lors de la soire ce ne seront peut-tre pas ces pistes qui seront utilis selon la mto du jour ;-) Voici donc ce que vous devriez trouver pour la SID :

Notre dpart pour Marseille sera SAU3A (dpart vers le sud-est), indiquez SAU comme premier point de cheminement dans votre plan de vol si vous volez en dessous du niveau 210: PLAN DE VOL :

SAU G39 SECHE UT24 FJR G6 BADET (BADET = Ancienne STAR VARES mis jour rcemment) NB : cest vous pilote dindiquer dans votre plan de vol le point de dpart que vous privilgiez (premier point de cheminement de votre PDV) ainsi que le point darrive. La plupart du temps lATC vous donnera, la dlivrance de clairance, le dpart que vous avez choisit, sauf erreur manifeste ou ncessit due au trafic.

Toute la procdure est indiqu sur la carte (volution en rouge). Voici votre clairance : "F-XXXX, dpart SAU3A, montez niveau 100, transpondez XXXX"

Notez bien que votre pente de monte est minimum de 6.7%, (8% en cas dactivit vol a voile) La seule restriction de monte est le niveau initial donn lors de la clairance (ici FL100). Montez et maintenez ce niveau tant que le contrleur ne vous dit pas de poursuivre plus haut. Vous poursuivez ensuite selon votre plan de vol, en prvoyant votre point de descente.

NB : Cest vous de demander de descendre au contrle et non linverse... ne descendez quune fois la descente approuve au niveau demand par le contrle. Voici la carte STAR de Marseille :

Le contrleur vous confirmera votre STAR (BADET 4C), il ne vous reste plus qu la suivre jusqu lIAF (Initial approach fixe / Intersection initiale

dapproche) selon les directives de la cartes (volution en rouge): A BADET, cap 107 jusqu RHONE (16NM) puis cap gauche au 090 jusqu MTG (11NM) qui est notre IAF.

ATTENTION, si le contrleur ne vous a pas indiqu de poursuivre lapproche, vous devez excuter une attente sur lIAF !

La suite de la procdure se passe sur les cartes dapproche (Cf carte : IAC 8,9 ou 11): Nous prenons lapproche ILS 31R IAC 8 puisque cest la piste en service ! ;-)

Ici tout va un peu plus vite: (Si vous voulez en savoir plus sur la lecture de carte, allez voir les tutos du dpartement entranement)

Une fois lapproche approuv, en principe le contrleur na plus rien vous dire jusqu lautorisation d'atterrissage si le trafic lui permet : Tout est indiqu sur la carte. Cependant, pour des raisons de squencement, le contrle pourra tout fait vous diriger dune autre manire en guidage radar. Imaginons que ce ne soit pas le cas : - Aprs lIAF, laltitude MINIMUM est de 3500 ft, vous suivrez le radial 142 from du VOR de MTG. - A 5 NM de MTG, vous pourrez descendre 3000 ft MINIMUM en poursuivant sur le cap 142 - A 11 NM (en cat C/D), vous rduirez 200 kt MAXIMUM et virez gauche au cap 044 sur le point ARLET

- A ARLET, vous suivrez le radial TO 359 de MRM (interception 7 NM) - A 5 NM de MRM, toujours au cap 359, vous pourrez descendre 2000 ft MINIMUM - A 2NM de MRM, vous devez tre 185 kts MAXIMUM Vous interceptez le loc, puis le glide et atterrissez avec une dernire autorisation du contrleur. Roulez au parking, saluez votre bourreau et changez de frquence Vous pouvez vous rafrachir avec une bire bien mrite ! A la prochaine !