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GNV - Incovenientes, Causas e Solues

(18 de March de 2005) - Autoria de Gouveia - ltima Atualizao (13 de July de 2011)

GNV - Incovenientes, Causas e SoluesFALHA / DEFEITOPOSSVEL CAUSASOLUO Chave comutadora no mantm a posio no gs (GNV).Sinal fraco no fio antena enrolado no cabo de vela ou no negativo da bobinaConectar o fio antena no terminal pulsante da bobina.Fusvel queimado.Substituir o fusvel e conferir as conexes da chave comutadora e o fio da bobina. Fio terra no aterrado.Fixar fio terra 0V(zero volts). Mistura de combustveis ao reverter a chave comutadora para gs (GNV).Vlvula solenide defeituosa.Substituir a Eletro-Vlvula.Emulador de bico(s) defeituoso.Substituir o Emulador de Bico(s). Os Leds da caixa comutadora, indicadoras de presso do gs, se acendem com o cilindro vazio.Fios do manmetro partidos ou desconectados.Refazer ligao.Manmetro com defeito.Substituir o manmetro. Chave comutadora defeituosa.Substituir a chave. Motor rateia, marcha lenta irregular, pouca potncia, no responde as exigncias de acelerao.Filtro de Ar ou Entrada do Redutor com excesso de sujeira ou leo.Substituir ou Limpar Filtro de Ar e/ou de Entrada do RedutorSe h alguma abertura entre o mesclador e o motor, o que empobrece a mistura.Conferir as conexes, juntas e mangueiras, corriginido-as. Falha ou Falta no Sistema de Ignio.Conferir com instrumental e informao adequada. Ver bobina de ignio, cabos e velas. Esta falha confundida com outras quando no se utiliza aparelho de diagnstico. muito improvvel, mas pode ter desprendido a membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou distribuio e vlvulas.Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3 etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a Membrana de 3 Etapa. Veculo na gasolina ou lcool demora a dar partida e fica rateando na marcha lentaRegulador de presso de combustvel lquido furado.Substituir o regulador de presso.Bicos injetores sujos ou queimados.Limpar com ultra-som ou substitu-los. O motor est afogado (veculos carburados).Chave comutadora na posio gs (GNV) e o carburador cheio de combustvel.Posicionar a chave na posio neutra e funcionar o motor at consumir o combustvel do carburador. Retomar a chave comutadora para posio gs (GNV).Eletro-vlvula de combustvel original ou gs (GNV) no fecha.Verificar o acionamento da eletro-vlvula de combustvel e gs (GNV). Bia do carburador com defeito ou irregularidade no carburador.Fazer a reviso do carburador. Ao inverter a chave para a posio gs (GNV), no ocorre fluxo pelo redutor.Falta ou insuficincia de tenso adequada no solenide do redutor.Medir tenso e verificar ocorrncia de no mnimo 12 volts.Solenide do redutor defeituoso.Substituir a solenide. Conjunto dos pistes do solenide travados.Substituir a solenide. Vlvula do cilindro e/ou do abastecimento fechada(s) ou defeituosa(s).Abrir vlvulas e/ou substitu-las. Consumo excessivo.Vazamento no sistema.Verificar e fixar as conexes.Filtro de ar sujo ou obstrudo.Substituir o elemento filtrante. Regulador de Alta excessivamente aberto.Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases. Avano da Ignio incorreto.Corrigir o ponto de ignio. Motor com baixa compresso.Proceder s retficas dos componentes do motor (cilindros, cabeote etc.). Chave comutadora no comanda o acender dos leds.Existncia de fusvel queimado na alimentao.Identificar e substituir o componente.Chicote da chave comutadora rompido.Proceder ao reparo no chicote ou substitu-lo. O motor est afogado (veculos injetados).Eletro-vlvula do gs(GNV) no fecha.Substituir a eletro-vlvula de gs (GNV).Falha no emulador de bico(s) injetor(es).Substituir o emulador de bico(s) injetor(es). Regulador de presso furado.Substituir regulador de presso. Congelamento da tubulao e/ou redutor de presso. Marcha Lenta irregular logo depois de rodar em grande velocidade ou distncias prolongadas.Temperatura baixa prximo ao redutor.Conectar mangueiras de circulao de gua.Mistura estequiomtrica inadequada.Regular a mistura ou, caso necessrio, substituir o misturador (AR-GNV). Tubulao da entrada do redutor com restries.Checar e remover obstrues. Falta de resistncia de aquecimento no redutor.Instalar resistncia eltrica no redutor. Circulao de gua insuficiente no redutor, com alto consumo a temperatura baixa de forma excessiva.Revisar mangueiras e circuito procurando por possveis obstrues e corrigir. Vazamento ou Cheiro de Gs dentro do VeiculoCatalisador obstrudo ou Mistura muito rica.Substituir o componente.Vazamento na Vlvula do CilindroTrocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo. Vazamento na Vlvula de AbastecimentoTrocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo. Vazamento no Redutor de PressoTrocar o redutor ou repar-lo e/ou conexes. Falta de potncia em alta rotao ou com o veculo em movimento.Proporo inadequada da mistura de ar/combustvel.Regular a proporo da mistura. Substituir misturador e/ou redutor.Bico injetor do gs (GNV) invertido (posio do chanfro)Posicionar corretamente. Perda de potncia.Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo.Substituir o elemento filtrante.Falha de ignio.Verificar os elementos componentes do sistema de ignio (bobina, distribuidor, rotor, cabo das velas, velas). Substituir os necessrios. Folga das vlvulas de admisso e escape desreguladas.Regular as vlvulas. Baixa compresso do motor.Proceder s retficas dos componentes do motor (cilindros, cabeote etc.). Catalisador obstrudo.Substituir o componente. Avano da Ignio incorreto, ATRASADO.Corrigir o ponto de ignio. Defeito ou Falta Variador de Avano.Instalar ou Trocar o componente. Regulador de Alta desregulado..Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases. muito improvvel, mas pode ter desprendido a membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou distribuio e vlvulas.Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3 etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a Membrana de 3 Etapa. Obstruo na Entrada do Redutor com excesso de sujeira ou leo no interior.Desmontar o Redutor, Limpar todos os elementos, substituir o Filtro da Entrada do Redutor e demais peas que apresentarem desgaste ou deformao. Depois de montado fazer um teste de funcionamento com pleo menos 50bar. Lmpada de indicao de anomalias se acende no painel.Defeito pr-gravado na memria ECU do veculo.Scannear ECU do veculo, identificar o defeito e reset-lo.Emulador para o(s) bico(s) ausente ou incorreto.Instalar o emulador de bico(s) injetor(es) correspondente Ausncia de emulador para sonda lambda.Instalar o emulador de sonda Lambda correspondente. Veculo no procede a partida com gs (GNV) pela manh ou depois de parado por muito tempo.Motor com cmara de combusto fria.Ligar o motor com o combustvel original, esperar que o mesmo atinja a temperatura ideal de trabalho para reverter para gs(GNV). Veculo no procede a partida no gs (GNV) ou no combustvel original (gasolina ou lcool).Falta de corrente nas velas.Verificar a carga da bateria, conexes dos cabos de vela, bobina e distribuidor.Falha no sensor de rotao.Substituir o componente. Vlvulas
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de admisso e/ou escape presas.Proceder regulagem das vlvulas. Veiculo no procede partida no gs (GNV).Falta de combustvel.Verificar a presso do sistema e, se necessrio, abastecer o cilindro.Vlvula de cilindro ou abastecimento fechada(s).Posicionar corretamente as vlvulas de abastecimento e do cilindro. Falta de sinal do fio da antena.Verificar a conexo da antena. Filtro de Ar ou do Redutor com sujeira excessiva.Limpar e/ou Substituir o(s) Filtro(s). Regulagem da marcha lenta do redutor fechada.Verificar o parafuso de regulagem de marcha lenta do redutor. Redutor no abre a por fusvel aberto.Trocar o fusvel e identificar o motivo da falha, ligao ao terra, Bobina(s) em curto-circuito,... Redutor no abre por bobina aberta.Medir Bobinia e substituir caso necessrio. Ocorrncia de estouro prximo ao filtro de ar.Avano de ignio inadequado.Aplicar variador de avano e ajustar o ponto de ignio.Mistura pobre (AR-GNV) no sistema.Ajustar redutor ou substituir o misturador (AR-GNV). Folga excessiva dos eletrodos das velas.Ajustar folga padro das velas. Falha de ignio provocando fuga de centelha.Verificar e substituir se necessrio, componentes do sistema de ignio (bobina, distribuidor, rotor, cabo das velas, velas). Marcha lenta do motor no estabiliza funcionando no gs (GNV).Entrada falsa de ar depois do misturador. (AR-GNV)Verificar as juntas dos componentes do coletor de admisso de ar do motor aps o misturador. Proceder ao reparo.Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo.Substituir o elemento filtrante. Misturador ou injetor instalado em posio invertida.Retirar e verificar a instalao do misturador e injetor. Proceder ao reparo. Presena de gua ou leo dentro do 3 etapa do redutor.Abrir o redutor, proceder manuteno e montagem. Regulagem de Marcha Lenta descalibrada.Calibrar a regulagem de lenta. Vlvulas de admisso e/ou escape presas.Regular vlvulas de admisso e escape. Veculo morre ou tem marcha lenta irregular nas desaceleraes bruscas ou ainda no desenvolve de imediato nas aceleraes.Posio de instalao de redutor incorreta.Vide manual da oficina para o correto posicionamento do redutor.Tomada frontal de ar do veculo.Usar defletor ou desviar a tomada de ar. Veiculo tem marcha lenta irregular, mas desenvolve satisfatoriamente em rotaes mais altas.Motor de passo avariado.Substituir o componente.Regulador de presso de combustvel furado.Substituir o componente. Diafragma do redutor furado.Trocar o redutor ou repar-lo.

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