Caminho Forade-Estrada

773F

Motor Modelo do motor Potncia bruta SAE J1995 Potncia lquida SAE J1349 Pesos aproximados Peso operacional bruto da mquina desejado

Cat C27 ACERT 552 kW 740 hp 524 kW 703 hp

Especificaes de operao Classe de carga til nominal Capacidade da caamba SAE 2:1

54,4 toneladas 60 toneladas curtas 35,6 m3 46,5 jd3

100.698 kg

222.000 lb

Consulte as Orientaes de Carga til 10/10/20 da Caterpillar quanto s limitaes do peso bruto mximo da mquina. Capacidade com caamba de inclinao dupla.

Caminho Fora-de-Estrada 773E

Projetado para desempenho e conforto, fabricado para durar.

Trem de fora Motor

Trem de fora Transmisso

Estruturas

O motor Caterpillar C27 com tecnologia A servotransmisso Caterpillar de O 773F tem um chassi do tipo seo em ACERT utiliza uma tecnologia sete marchas, combinada com o motor caixa, feito de ao doce, j comprovado no avanada para reduzir as emisses sem C27 com tecnologia ACERT, fornece 773E, para fornecer durabilidade a baixos necessidade de ps-tratamento. O motor potncia e eficincia constantes numa custos operacionais. Os fundidos e turboalimentado, ps-arrefecido e de 12 ampla faixa de velocidades de operao, forjados esto colocados estrategicamente cilindros tem maior potncia e respostas proporcionando um excelente nas reas de altas tenses para distribuir as mais rpidas, oferecendo desempenho desempenho do trem de fora. pg. 5 tenses de forma uniforme e proporcionar superior nas aplicaes de alta demanda. longa vida til quanto fadiga. pg. 6 pg. 4 Facilidade de manuteno Sistemas de informaes e monitoramento

O 773F oferece intervalos de manuteno Padro no 773F, o sistema Messenger do motor de 500 horas 250 horas a mais do que o 773E. Caractersticas Caterpillar fornece dados operacionais simplificadas de servio e manuteno e de desempenho do motor em tempo combinadas com maior facilidade de real. O 773F tambm oferece o sistema acesso foram projetadas para reduzir de monitoramento VIMS Advisor, o tempo de mquina parada. pg. 12 opcional, fornecendo dados para mais de 250 funes da mquina. pg. 13

Desempenho mximo. Desenvolvido especialmente para aplicaes em mineraes, pedreiras e construo, o 773F mantm o material em movimento em grande volume, pelo menor custo por tonelada. Confivel, durvel e seguro. A sua construo robusta e os procedimentos fceis de manuteno garantem longa vida til com baixos custos de operao.

Compartimento do operador

Integrao entre motor e trem de fora

Sistema de freios

O 773F tem um compartimento do O Data Link da Caterpillar processa as Freios a disco secos na dianteira e freios operador totalmente novo, com melhor informaes do motor, da transmisso, de discos mltiplos arrefecidos a leo visibilidade, maior espao e controles dos freios e operacionais, em conjunto, na traseira agora so controlados projetados de forma ergonmica, de para otimizar o desempenho geral do hidraulicamente, reduzindo os custos acordo com os novos padres do setor, caminho. Os dados de diagnsticos de manuteno e melhorando a para um maior conforto para o operador. armazenados podem ser acessados via modulao e o controle do operador. Todos os controles e instrumentos esto Tcnico Eletrnico Caterpillar (Cat ET) Eles proporcionam frenagem e posicionados para proporcionar um para acelerar o processo de localizao retardamento excepcionais e sem controle total da mquina, com e soluo de problemas e reduzir o perda de eficincia, para um mximo eficincia mxima. pg. 7 tempo de mquina parada. pg. 8 desempenho e produtividade em quaisquer condies de estradas. pg. 10 Sistemas de caamba do caminho Suporte ao cliente

O 773F oferece cinco sistemas diferentes Os revendedores Caterpillar fornecem de caamba para atender a quase todos um suporte ao produto inigualvel, em os tipos de aplicao. Esses sistemas qualquer lugar do mundo. Com a melhor foram projetados para maximizar a disponibilidade de peas do setor e uma resistncia e a durabilidade e provados ampla variedade de opes de manuteno atravs de testes rigorosos em ambientes e servio, os revendedores Caterpillar tm agressivos, para assegurar o mais baixo tudo o que preciso para manter os seus custo por tonelada. pg. 14 caminhes produtivos. pg. 16 Segurana A Caterpillar estabelece o padro quando se trata de segurana em projeto e fabricao de equipamento pesado. Segurana no um acessrio na Caterpillar, mas parte integrante de todos os projetos de sistemas e de mquinas. pg. 17

Novo recurso 3

Trem de fora Motor

O motor Caterpillar C27 com tecnologia ACERT foi construdo para fornecer potncia, confiabilidade e eficincia com desempenho superior nas aplicaes mais severas.
Projeto de pisto de pea nica. Os pistes de ao forjado em pea nica, com saia de ao forjado integrada, so mais robustos para suportarem as altas temperaturas e presses do motor e permitem uma melhor eficincia na combusto, maior rendimento do combustvel e menos emisses. O anel superior do pisto feito de ao inoxidvel, resistente corroso, o que reduz o desgaste do anel, da canaleta e da camisa, proporcionando maior confiabilidade e vida til. Sistema de Combustvel MEUI. A injeo de combustvel, proporcionada por um sistema de unidades injetoras MEUI atuado mecanicamente e controlado hidraulicamente, envolve um alto grau de preciso. Dimensionando precisamente o ciclo de combusto, as temperaturas da cmara de combusto so diminudas, gerando menos emisses e otimizando a queima do combustvel. O sistema sente as condies de operao e regula a injeo de combustvel para obter o mximo de rendimento do combustvel, melhores tempos de resposta, emisses mais baixas e menos fumaa. Mdulo de Controle Eletrnico (ECM). O ECM (Mdulo de Controle Eletrnico) utiliza um software avanado de gerenciamento do motor para monitorar, controlar e proteger o motor, utilizando sensores eletrnicos de autodiagnstico. O sistema computadorizado percebe as condies de operao e as necessidades de potncia e ajusta o motor para o mximo de desempenho e para a mais eficiente operao, constantemente. Controlador de Motor A4 com Gerenciamento Avanado do Motor a Diesel. O mdulo de controle eletrnico ADEM A4 proporciona um excelente rendimento do combustvel. O sistema de gerenciamento de motor proporciona um mapeamento flexvel do combustvel, permitindo que o motor responda rapidamente s variaes da demanda da aplicao. Ele rastreia as condies do motor e da mquina enquanto mantm o motor operando a plena eficincia.

Motor Cat C27 com tecnologia ACERT. Com o motor C27 a Caterpillar otimiza o desempenho do motor enquanto atende s regulamentaes Tier 3 da EPA U.S. e Stage IIIa da Unio Europia. A tecnologia ACERT reduz as emisses durante o processo de combusto utilizando uma tecnologia avanada nos sistemas de ar e de combustvel, juntamente com a eletrnica integrada. A Caterpillar atende s regulamentaes sobre emisses na fonte de combusto, em vez de reciclar os gases de exausto.

Projeto do motor. O motor Caterpillar C27 utiliza a tecnologia ACERT e caractersticas especficas de fabricao para fornecer alto desempenho e durabilidade de longo prazo. Em conformidade com a EPA. O motor C27 est em conformidade com as regulamentaes de emisses Tier 3 da EPA (Agncia de Proteo Ambiental) dos E.U.A. e da Stage IIIa da Unio Europia, reduzindo o NOx em 27,5 por cento, de 4,8 g/bhp-h para 3,0 g/bhp-h, em relao ao 3412E. Compensao de altitude. O controle eletrnico do motor compensa automaticamente a demanda de carga, grandes altitudes e partida a frio.

Trem de fora Transmisso

O trem de fora Caterpillar proporciona mais fora de trao para uma maior produtividade e custos operacionais mais baixos.
Trem de fora mecnico. O trem de fora de acionamento mecnico e a servotransmisso Caterpillar proporcionam uma eficincia operacional e controle em rampas ngremes inigualveis, em ms condies do solo e em estradas de transporte com alta resistncia ao rolamento. Transmisso. A combinao da servotransmisso planetria de sete marchas com o motor diesel C27 com tecnologia ACERT da Caterpillar proporciona potncia constante em uma ampla faixa de velocidades operacionais. Controle da transmisso e chassi (TCC). O TCC utiliza dados de rpm do motor transferidos eletronicamente para executar mudanas em pontos pr-ajustados, para desempenho, eficincia e vida til ideais das embreagens. Conversor de torque com bloqueio. Combina uma mxima fora de trao nas rodas e as trocas de marcha mais suaves atravs do conversor de torque com a eficincia e o desempenho da transmisso direta. O bloqueio do conversor de torque engata a, aproximadamente, 8 km/h (5 mph), transmitindo mais fora para as rodas. Embreagem de travamento. Libera e reengata rapidamente para reduzir as cargas de impacto sobre o trem de fora para obter trocas de marcha mais suaves, maior vida til e para uma operao mais confortvel. Sistema de Controle Eletrnico da Presso das Embreagens (ECPC). O ECPC modula o engate da embreagem individualmente, permitindo trocas de marcha e de sentido de deslocamento mais suaves. ECPC controla tanto a embreagem de travamento do conversor de torque quanto as embreagens da transmisso que esto ajustadas para cada reduo ou subida de marcha. Isto proporciona ao operador uma operao mais confortvel, com reduo da fadiga.

Comandos finais. Os comandos finais da Caterpillar trabalham como um sistema com a servotransmisso planetria para fornecer a mxima potncia para o solo. Fabricados para suportar as foras dos altos torques e das cargas de impacto, os comandos finais de reduo dupla proporcionam uma alta multiplicao de torque para reduzir ainda mais as tenses sobre o trem de acionamento. Sistema de direo. O sistema de controle da direo hidrulica foi projetado para fornecer uma suavidade e preciso de controle excepcionais. Um circuito em separado evita a transferncia de contaminao para se obter uma longa vida til.

Direo suplementar acionada por bateria. Um sistema de direo suplementar, acionado a bateria, utiliza acumuladores de presso e permite at trs giros de 90 graus, no caso de parada do motor. Rodas e aros. As rodas traseiras fundidas e os aros de montagem central Caterpillar so montados usando prisioneiros e porcas para minimizar a manuteno e maximizar a durabilidade.

Estruturas
As estruturas robustas da Caterpillar so a causa principal da durabilidade dos caminhes fora-de-estrada 773F.

Projeto de seo em caixa. O chassi do 773F utiliza um projeto de seo em caixa, incorporando dois forjados e 19 fundidos em reas de altas tenses, com soldas contnuas envolventes, de alta penetrao, para resistir a danos por cargas de toro, sem adio de peso extra. Estruturas de ao. O ao doce empregado no chassi proporciona flexibilidade, durabilidade e resistncia s cargas de impacto, mesmo em climas frios, permitindo reparos fceis no campo. Fundies. Os fundidos tm grandes raios de concordncia e nervuras internas de reforo para dissipar as tenses nas reas de altas concentraes de esforos. Os fundidos transferem as soldas para as reas de tenses mais baixas, para maior vida til do chassi. Cabine ROPS integral de quatro colunas. Montada de forma resiliente no chassi principal, com os suportes de cabine totalmente novos que reduzem as vibraes e rudos, a estrutura ROPS foi projetada como uma extenso do chassi do caminho. As estruturas ROPS e FOPS proporcionam proteo total para o operador. Sistema de suspenso. Projetado para dissipar os impactos da estrada e da carga, para uma vida til mais longa do chassi e uma operao mais confortvel. Cilindros. Quatro cilindros de suspenso independentes, leo-pneumticos, de repercusso varivel, foram projetados para absorver impactos nas mais severas aplicaes. Projeto slido. Os cilindros so robustos e com uma camisa de grande dimetro, utilizando nitrognio e leo a baixa presso para uma longa vida til com um mnimo de manuteno.

Dianteiros. Os cilindros dianteiros, com cambagem e cster pr-ajustados, so montados no chassi e servem como pinos mestres de direo proporcionando raios de giro pequenos, com excelente manobrabilidade e baixa manuteno. Traseiros. Os cilindros traseiros permitem a oscilao do eixo e absorvem as tenses de curvatura e toro causadas por estradas irregulares e acidentadas, em vez de transmiti-las para o chassi. Alta tecnologia. As estruturas Caterpillar so testadas utilizando-se a Anlise Estrutural do Sistema (SSA) para simular dinamicamente as operaes no ambiente do campo e identificar possveis melhorias estruturais nas reas de altas tenses. Com a anlise das estruturas da mquina e das variveis, tais como estradas e carga til, melhorias estruturais foram feitas no chassi para acomodar os novos conjuntos de cabine, plataforma, motor e radiador. Controle de qualidade. Uma mquina de medio por coordenadas (CMM) utilizada para inspecionar os chassis quanto consistncia dimensional no processo de fabricao. obtida, assim, uma boa facilidade de remanufatura, garantindo-se que os chassis esto dentro das tolerncias, evitando a alterao das peas que sero montadas neles.

Compartimento do operador
Projetado ergonomicamente para o conforto do operador, excelente controle e alta produtividade.

Disposio ergonmica. O compartimento do operador do 773F foi projetado de forma ergonmica para um total controle da mquina num ambiente confortvel, produtivo e seguro. Todos os controles, alavancas, interruptores e indicadores so posicionados para maximizar a produtividade e minimizar a fadiga do operador. Novos suportes isolantes da cabine. A cabine integral, com supresso de rudos, est montada de forma resiliente no chassi para isolar o operador dos rudos e vibraes, para uma operao silenciosa, segura e confortvel. rea de visibilidade. Projetada para uma visibilidade excelente em toda a volta e uma vista clara da estrada de transporte. A grande rea de visibilidade, com 100 por cento a mais de vidros, permite que o operador manobre com confiana, para maior produtividade. Assento com suspenso a ar com cinto de segurana de trs pontos. O assento com suspenso a ar, projetado ergonomicamente, totalmente ajustvel e com braos reposicionveis proporciona um excelente conforto durante a operao. Um cinto de segurana largo, de trs pontos e retrtil proporciona uma reteno segura e confortvel. Alavanca de levantamento da caamba. O sistema de controle eletrnico de levantamento da caamba, de baixo esforo e com quatro posies, est localizado prximo ao seletor de marchas, no console direito. Pedal do freio secundrio. Localizado convenientemente no piso para maior facilidade de controle pelo operador. Coluna de direo. Volante de direo confortvel, com altura e inclinao ajustveis, proporciona uma posio de operao confortvel para qualquer operador. Console da transmisso. Alavanca ergonmica de troca de marcha, com indicao de marcha retro iluminada, proporciona uma operao fcil. O freio de estacionamento est integrado no seletor de marcha.

Assento do instrutor. O assento do instrutor foi relocado para o lado esquerdo do operador, o que permite que o instrutor utilize a mesma escadaria. Quando no est em uso, o assento dobra para baixo e se transforma numa superfcie de trabalho com porta-copos. O assento tambm dobra para cima, deixando mais espao livre para o operador. Um local de armazenagem sob o assento um bom lugar para guardar a lancheira. Controles do operador. Os controles das setas de converso, faris, limpador de pra-brisa intermitente e esguicho so facilmente acessveis no lado esquerdo da coluna da direo e foram projetados para o mximo de eficincia e conforto. Aquecimento e ar condicionado. Um ventilador de quatro velocidades e 13 sadas de ar eletronicamente controlados proporcionam circulao de ar a temperatura controlada, para um ambiente de trabalho confortvel em

qualquer clima. Os controles eletrnicos reduzem a manuteno. Um compressor de ar mais robusto oferece 25 por cento a mais em BTUs, maior durabilidade e vida til mais longa. Instalao para rdio. A cabine contm a fiao com conversor de energia, altofalantes, chicote eltrico, antena e todas as exigncias para se adicionar sistemas de comunicao. Mltiplas tomadas de energia. As tomadas de energia esto convenientemente localizadas em trs pontos dentro da cabine: uma no console direito, duas atrs do assento do instrutor e uma no painel de instrumentos. Sistema de Gerenciamento de Produo do Caminho (TPMS) (opcional). O TPMS fornece dados importantes sobre carga til e tempos de ciclo, que so vistos atravs do Messenger ou do VIMS Advisor, para melhorar a produtividade.

Integrao entre motor e trem de fora

Este sistema equilibra eletronicamente os componentes crticos do trem de fora para trabalharem juntos de forma mais inteligente e para otimizar o desempenho geral do caminho.

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Mdulo de Controle do Motor (ECM) Sensores Unidade Injetora Eletrnica (EUI) Controle do Retardador Automtico (ARC) e Sistema de Controle de Trao (TCS) Controle da Transmisso e Chassi (TCC) Transmisso Sensor da roda Freios 4 Data Link Caterpillar Messenger Caterpillar
5 7

10

9 1

Data Link da Caterpillar. Integra eletronicamente os sistemas computadorizados da mquina para otimizar o desempenho geral do trem de fora, aumenta a confiabilidade e a vida til dos componentes, alm de reduzir os custos operacionais. Todos os mdulos de controle se comunicam atravs do Data Link Caterpillar e trabalham juntos como um sistema integrado para maximizar a eficincia da produo e prolongar a vida til dos componentes. Controle da transmisso e chassi (TCC). O TCC utiliza dados de rpm do motor transferidos eletronicamente para executar mudanas de marcha em pontos prajustados, para desempenho, eficincia e vida til ideais das embreagens. Tcnico Eletrnico (Caterpillar ET). A ferramenta Tcnico Eletrnico (ET) Caterpillar oferece aos mecnicos um acesso fcil aos dados de diagnstico armazenados, atravs do Data Link da Caterpillar, para simplificar o diagnstico de problemas e aumentar a disponibilidade da mquina.

Deslocamento controlado do acelerador. Ajusta a RPM do motor durante a troca de marcha para reduzir as tenses no trem de fora e o desgaste das embreagens, controlando a rotao do motor, o bloqueio do conversor de torque e o engate da embreagem da transmisso, para obter trocas de marcha mais suaves e uma vida til mais longa para os componentes. Gerenciamento de mudanas direcionais. Regula a rotao do motor durante as mudanas de direo para evitar os danos causados por mudanas de direo em altas velocidades. Inibidor para aproximao em neutro. Evita que a transmisso mude para neutro em velocidades acima de 6,5 km/h (4 mph), protegendo-a de operar com lubrificao insuficiente.

Limitador de mudana de marcha com caamba levantada. Impede que a transmisso mude para uma marcha acima da marcha pr-programada sem que a caamba esteja totalmente abaixada. Esta funo programvel atravs do Tcnico Eletrnico Caterpillar (Caterpillar ET), do Messenger ou do Advisor. Neutralizador de marcha r com caamba levantada. Automaticamente coloca a transmisso em neutro se a alavanca de levantamento da caamba for ativada enquanto a transmisso estiver em marcha r. Proteo contra rotao excessiva. O controle da transmisso percebe eletronicamente as condies do motor e muda uma marcha para cima para evitar rotao excessiva. Se ocorrer rotao excessiva na marcha mais alta, a embreagem de bloqueio desengatada e os freios so aplicados.

Marcha mais alta programvel. A marcha mais alta da transmisso pode ser ajustada utilizando-se o Messenger, o VIMS Advisor ou o ET Caterpillar, para ajudar o operador a manter os limites de velocidade. Funo antibusca. Esta funo minimiza as trocas de marcha no permitindo que a transmisso reduza ou aumente a marcha imediatamente aps ter ocorrido uma troca. Isto evita a busca por uma marcha quando estiver operando prximo a um ponto de troca, para aumentar a vida til do componente.

Inibidor de reduo de marcha. Evita o excesso de rotao do motor fazendo com que a transmisso no reduza de marcha enquanto a rotao do motor no atingir o ponto certo. Controle ECPC. Tanto a embreagem de bloqueio do conversor de torque quanto as embreagens da transmisso agora tm um controle eletrnico das caractersticas de enchimento e deslizamento para proporcionar uma troca de marcha mais suave. Modo de mudana de marcha econmico. Modifica o mapeamento do motor para um menor consumo de combustvel. Inibidor de marcha r. Protege o motor contra trocas abruptas de sentido de deslocamento, diminuindo a rotao do motor antes de mudar a transmisso para marcha r.

Messenger Caterpillar. Os dados crticos obtidos do motor e da transmisso, incluindo as trocas de marcha da transmisso, as rotaes do motor e o consumo de combustvel, fornecem aos mecnicos uma melhor capacidade de diagnstico, atravs do Messenger Caterpillar, para reduzir o tempo de mquina parada e os custos operacionais. Sistema de controle de trao (TCS) (opcional). O TCS monitora e controla eletronicamente a patinagem das rodas traseiras para proporcionar maior trao, melhorando o desempenho do caminho em condies precrias de solo.

Sistema de freios
Frenagem confivel e com um excelente controle d ao operador a confiana necessria para se concentrar na produtividade.
Longa vida til. Um filme de leo evita o contato direto entre os discos. Este projeto absorve as foras de frenagem quebrando as molculas de leo e dissipando o calor para aumentar a vida til do freio. Pistes. O projeto de pisto de duas peas da Caterpillar combina o freio de servio, o freio secundrio, o freio de estacionamento e as funes de retardamento no mesmo sistema. O pisto primrio aciona hidraulicamente as funes de servio e retardo. O pisto secundrio acionado por mola e mantido na posio desengatada por presso hidrulica. Se a presso do sistema hidrulico cair abaixo do nvel especificado, o pisto secundrio acionado por mola ativa automaticamente os freios. Freio de estacionamento. O freio de estacionamento arrefecido a leo, acionado por mola e liberado hidraulicamente aplicado nas rodas traseiras, para uma melhor capacidade de frenagem em todas as rampas de at 15 por cento de inclinao.

Sistema de Frenagem Integrado. O sistema de freios Caterpillar arrefecidos a leo proporciona um desempenho e controle confiveis nas mais extremas condies de estradas de transporte. O sistema integrado combina as funes de freio de servio, secundrio, de estacionamento e as funes de retardamento no mesmo sistema, para a mxima eficincia de frenagem. Freios multidiscos arrefecidos a leo. Freios a disco secos na dianteira e freios de discos mltiplos arrefecidos a leo na traseira agora so controlados hidraulicamente, reduzindo os custos de manuteno. Os freios do 773F proporcionam frenagem e retardamento excepcionais e sem perda de eficincia, para um mximo desempenho e produtividade em quaisquer condies de estradas.

Freios de discos mltiplos de vida til prolongada (opcional). O material de frico de vida til prolongada tem o dobro de resistncia ao desgaste e vitrificao em relao aos freios-padro, proporcionando fora de frenagem mais consistente e menos rudo. O projeto dos freios. Os freios traseiros a disco arrefecidos a leo da Caterpillar foram projetados com discos e placas grandes para fornecer uma operao e desempenho confiveis, sem necessidade de ajustagens. Os freios traseiros so completamente fechados e vedados para evitar contaminaes e reduzir a manuteno.

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ARC
1 2

1 2 3 4 5 6 7 8

Sensor do freio de servio Sensor do motor ARC Interruptor do ARC Freios Freios de servio Sensor da rotao do eixo TCS

TCS

6 7 8

3 7 5 4 6

Controle do Retardador Automtico (ARC). O ARC, padro, controla eletronicamente a frenagem em rampas para manter o motor a aproximadamente 1.900 rpm (ajustvel de 1.850 a 1.950 rpm em incrementos de 10 rpm). O ARC desativado quando o operador aciona os freios ou o acelerador.
2.500 Rotao do motor (rpm) 2.000

Controle excelente. A modulao automtica do freio oferece uma operao mais suave e um controle melhor em situaes de patinagem, permitindo que o operador se concentre na direo. Facilidade de operao. O ARC aumenta a facilidade de operao, resultando em maior confiana e menor fadiga do operador. Proteo contra rotao excessiva do motor. Ativa automaticamente o ARC quando a rotao do motor excede os valores pr-estabelecidos na fbrica, independentemente da ao do operador, para evitar danos em potencial por sobre-rotao.

Sistema de controle de trao (TCS) (opcional). Monitora e controla eletronicamente a patinagem das rodas traseiras para proporcionar maior trao, melhorando o desempenho do caminho em condies precrias de solo. Se a patinagem superar um limite determinado, os freios a disco arrefecidos a leo engatam para diminuir a rotao da roda que est patinando. O torque ento transferido para a roda com melhor trao. Ao diferencial. A ao diferencial normal fornece melhor manobrabilidade e controle em condies de patinagem. Freio de compresso (opcional). O freio de compresso, opcional, est integrado ao Controle do Retardador Automtico (ARC) para proporcionar uma velocidade de descida at 35 por cento maior e reduzir o desgaste nos componentes do freio.

1.500 1.000

500 0 10 20 30 40 50 Tempo (Segundos) 60 70

Com Controle do Retardador Automtico (rotao mdia 1.950 rpm) Com Controle do Retardador Manual (rotao mdia 1.730 rpm)

Velocidades mais altas. O ARC permite que o operador mantenha a rotao ideal do motor para obter maiores velocidades de transporte nas descidas de at 15 por cento de inclinao e maior produtividade.

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Facilidade de manuteno
Menos tempo gasto com manuteno significa mais tempo nas estradas transportando cargas.

Facilidade de manuteno. O fcil acesso aos pontos de manuteno diria simplifica o trabalho e reduz o tempo gasto com os procedimentos regulares de manuteno. A facilidade de manuteno foi melhorada e os intervalos de manuteno prolongados para 500 horas. Um projeto para aumentar a disponibilidade e a produtividade da mquina. Plataforma de manuteno. Acesso fcil ao motor, filtros de ar, tanque hidrulico da direo e ao radiador atravs da escadaria. Acesso ao nvel do solo. Permite manuteno conveniente aos tanques, filtros, drenos, chave da bateria e desligamento do motor. Pr-lubrificao do motor. A prlubrificao do motor fornece presso de leo ao motor antes da partida. Isto reduz o desgaste causado por partidas secas e frias e reduz o desgaste dos componentes do motor. Este sistema enche, automaticamente, os filtros de leo e as galerias do motor e garante que os componentes estejam lubrificados antes de dar partida.

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Anlise Peridica de leo. Vlvulas de SM tomada de amostras SOS agilizam a amostragem e aumentam a confiabilidade da anlise. Pontos de teste de presso. Vlvulas de engate rpido esto convenientemente instaladas atravs dos sistemas hidrulicos para facilitar os testes de presso. A nova transmisso ECPC fornece diversas tomadas de presso do lado de fora da transmisso. Filtros de ar. Os filtros de ar com vedao radial so fceis de substituir, reduzindo o tempo de manuteno. Conectores eltricos vedados. Poeira e umidade no entram com os conectores eltricos vedados. Os chicotes so envoltos com um material tranado para maior proteo. Os cabos so codificados por cores para diagnsticos e reparos mais fceis. Filtros rosqueados. Filtros rosqueados, tipo spin-on, para os sistemas de combustvel e de leo reduzem o tempo de troca e ajudam a garantir que o vedador fique limpo e apertado. Sistemas de diagnsticos embarcados. O Messenger verifica continuamente todas as funes da mquina e componentes e

ajuda a localizar falhas rapidamente para agilizar o reparo. O sistema de controle eletrnico permite um diagnstico rpido das condies do motor e das necessidades de manuteno e reparos, utilizando-se a ferramenta de servio Tcnico Eletrnico (ET). Sistema de Lubrificao Automtica Quick Lube Lincoln (opcional). Este sistema avanado de lubrificao est disponvel para instalao de fbrica como opcional para o 773F. Graxeiras agrupadas (opcional). As graxeiras agrupadas economizam tempo j que todos os pontos de lubrificao esto montados em trs locais principais. Vareta de nvel do leo. A nova vareta de nvel tipo corda facilita a manuteno permitindo verificaes dirias mais fceis. Radiador Modular Prxima Gerao (NGMR). O novo projeto modular do sistema de arrefecimento permite a remoo de uma nica colmia sem remover todo o radiador, o que reduz os custos de reparo e os tempos parados. O projeto menos complexo oferece maior confiabilidade e maior eficincia em relao colmia de fluxo de dois passes. O NGMR tambm tem maior espaamento entre as aletas, proporcionando maior resistncia ao entupimento e limpeza mais fcil. Sistema QuickEvac. O tempo de mode-obra para trocar o leo foi reduzido em 50 por cento com este sistema-padro de pr-lubrificao e evacuao do leo do motor. Ele acelera o processo de remoo do leo do crter do motor e permite esvaziar os filtros de leo antes de remov-los, diminuindo o derramamento de leo. O sistema QuickEvac tambm melhora o controle de contaminao assegurando a filtragem completa do novo leo no reabastecimento do motor. Custo de manuteno reduzido e maior disponibilidade da mquina. O motor C27 com tecnologia ACERT oferece intervalos de manuteno de 500 horas, sob condies normais. Nos 773F, os pontos de manuteno mais comuns foram colocados no lado direito do motor. As informaes enviadas pelos sensores do motor fornecem dados para o controlador eletrnico. Quando os dados do motor estiverem fora das especificaes, um alerta ser enviado para o operador.

Sistemas de informaes e monitoramento

Os dados vitais e informaes sobre a carga til da mquina mantm o 773F desempenhando em nveis de pico de produo.

2 1

9 11 10 6

Painel de medidores Mostrador Advisor Alarme de ao Mdulo de Controle do Motor ADEM A4 Data Link Caterpillar Lmpadas de carga til Tomada de dados (VIMS-PC) Conector de diagnsticos (ET) Controle do Retardador Automtico (ARC) e Sistema de Controle de Trao (TCS) 10 Controle da Transmisso e Chassi (TCC) 11 Tomada de telemetria

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Painel de instrumentos. As informaes operacionais crticas no 773F so retransmitidas atravs do Data Link Caterpillar para cinco medidores, 18 indicadores LED e um mostrador digital LCD. Messenger Caterpillar. Padro no 773F, o Messenger Caterpillar fornece dados operacionais e de desempenho da mquina em tempo real, e dados bsicos da viagem, de manuteno e de diagnstico utilizando um visor LCD. A rea visvel da tela LCD do Messenger de 22,5 mm 84,6 mm (0,89 pol 3,33 pol). Sistema de Gerenciamento de Produo do Caminho (TPMS) (opcional). O TPMS fornece dados importantes sobre a carga til e o tempo de ciclo para melhorar a produtividade. Utiliza sensores de presso na suspenso e microprocessadores internos para determinar o peso da carga til. Fornece cargas teis precisas e consistentes e aumenta a eficincia minimizando a sobrecarga e a carga insuficiente.

Luzes externas avisam o operador da mquina de carregamento quando a carga til atingida. O computador de bordo armazena at 2.400 ciclos para anlise dos pesos das cargas teis, tempos de ciclo, distncias e datas e horas reais. feita uma repesagem em movimento logo que o caminho alcana a segunda marcha, para melhorar a preciso. A preciso do sistema de 5 por cento, sob condies normais de carregamento, numa troca de marcha normal. Lmpadas LED-padro substituem as lmpadas incandescentes no TPMS, prolongando a vida til das lmpadas em 25 vezes.

Product Link (opcional). Agora disponvel fora da fbrica, esse sistema organiza os esforos de diagnsticos, o tempo de mquina parada e o planejamento e custos da manuteno, fornecendo um fluxo de comunicao em duas vias dos dados vitais e localizao da mquina entre o revendedor e o cliente. O Product Link fornece atualizaes sobre as horas no hormetro, a condio da mquina, localizao da mquina, alm de planejamento integrado do mapeamento e rota. Preparado para MineStar. O sistema de gerenciamento de informaes MineStar ajuda a superar os desafios do setor de minerao, conectando as mquinas no campo com os sistemas de negcios e operacionais para o mximo de desempenho dos ativos da minerao ao custo mais baixo possvel. Esses produtos fornecem tudo ao cliente, desde informaes em tempo real sobre a sade mecnica da mquina at apoio produo orientado via GPS. O 773F est equipado para a instalao fcil dos produtos do sistema de gerenciamento de informaes MineStar.

Sistema de monitoramento VIMS (opcional). O sistema de monitoramento da mquina, projetado pela Caterpillar, fornece mais de 250 parmetros da mquina, dados crticos da sade mecnica e de carga til da mquina em tempo real, para manter o 773F desempenhando em nveis de pico de produo.

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Sistemas de caamba do caminho

Projetado pela Caterpillar e fabricado para um desempenho e confiabilidade rigorosos nas aplicaes mais severas de transporte de carga.
Projeto da caamba. Com a introduo do 773F, a Caterpillar oferece cinco sistemas de caamba, especficos para cada aplicao. As ofertas de fundo plano ou com dupla inclinao esto disponveis em trs configuraes de ao e em duas de borracha. Os novos sistemas de caamba de fundo plano e com dupla inclinao continuam a utilizar estruturas de ao doce, totalmente soldadas, com uma estrutura inferior robusta e soldvel. Todas as superfcies interiores de ao, que entram em contato com a carga, so fabricadas de ao 400 BHN para fornecer maior resistncia ao desgaste e ao impacto. Nervuras largas de seo em caixa proporcionam uma durabilidade e suporte aos impactos excelente, no piso, na parede frontal, nas paredes laterais e nas bordas superiores. Vigas de comprimento total melhoram a resistncia e a rigidez em toda a caamba. Outras caractersticas que melhoram ainda mais a durabilidade da estrutura inferior so: A lateral da caamba se fixa diretamente com o fundo, proporcionando maior resistncia nas paredes laterais. A espessura das nervuras aumentou em 10 mm e a quantidade de nervuras sob o piso foi aumentada de 7 para 9. Os suportes de descanso da parede dianteira da caamba esto integrados estrutura da parede frontal para maior durabilidade. A parede frontal feita de ao 400 BHN e a espessura foi aumentada de 10,2 mm (0,4 pol) para 16,0 mm (0,63 pol), eliminando a necessidade de revestimentos adicionais para resistir a impactos, na maioria das aplicaes.

Seleo da caamba. A seleo do sistema de caamba correto depende do material, das estradas de transporte e das condies de carregamento. Quanto melhor a caamba combinar com a aplicao, maior ser a eficincia. Os revendedores Caterpillar podem ajudar a selecionar o sistema correto de caamba para as aplicaes no local de trabalho especfico. Integrao entre caamba e chassi. Os sistemas de caambas de caminhes Caterpillar foram projetados de acordo com o sistema integrado dos chassis para uma excelente confiabilidade estrutural, durabilidade e longa vida til. Controle de levantamento eletrnico. D ao operador um melhor controle da carga durante o despejo, inclusive controle da carga sobre o centro e controle modular dentro da faixa de operao. O amortecimento automtico da caamba reduz o impacto sobre o chassi, cilindros de levantamento e operador.

Ciclos rpidos de levantamento. Cilindros de levantamento de dois estgios proporcionam ciclos de levantamento rpidos de 9,5 segundos para levantar e 12,5 segundos para abaixar. Revestimentos da caamba. Dois materiais de revestimento, ao e borracha, esto disponveis para ajudar a prolongar a vida til do sistema da caamba. Todas as superfcies do revestimento de ao so de ao 400 BHN para suportar as cargas de impacto e resistir abraso. Os revestimentos de borracha, opcionais, proporcionam uma longa vida til em reas de alta abraso e de alto impacto, alm de oferecer maior conforto ao operador durante o carregamento.
1 2

14

1) Caamba de dupla inclinao

2) Caamba de fundo plano

90% das cargas devem cair dentro desta faixa No mais do que 10% das cargas devem exceder a carga til desejada em 10% Nenhuma carga deve exceder a carga til desejada em 20%

Quantidade de cargas

PRODUTIVIDADE

DURABILIDADE

% DE CARGAS TEIS DESEJADAS

Estratgia de carga til desejada. O seu revendedor Caterpillar pode ajud-lo a estabelecer a carga til tima para maximizar o uso do equipamento, garantir uma operao segura, aumentar a produtividade e abaixar o custo por tonelada. Carga abaixo do desejado aumenta os custos por perda de carga til, subutiliza o equipamento e aumenta o custo por tonelada. A sobrecarga causa desgaste excessivo nos componentes do veculo, como os freios, pneus e trem de acionamento, reduzindo a vida til dos componentes e aumentando os custos de manuteno e reparos.

Sistemas compatveis. Projetado para trabalhar como um sistema equilibrado, o 773F est bem dimensionado para ser carregado pelas carregadeiras de rodas 988H, com quatro passadas e 990H, com trs passadas, ou por uma escavadeira hidrulica 385C, com 6 passadas.

SEGURANA

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Suporte ao cliente
Os revendedores Caterpillar tm tudo o que preciso para manter os caminhes produtivos.

O comprometimento faz a diferena. Os revendedores Caterpillar oferecem uma ampla gama de solues, servios e produtos que ajudam a baixar os custos, melhorar a produtividade e gerenciar a sua operao de forma mais eficiente. O suporte vai muito alm de peas e servio. Desde a hora em que voc seleciona um equipamento Caterpillar at o dia que voc o reforma, troca ou vende, o suporte que voc obtm do revendedor Caterpillar faz a grande diferena. Capacidade do revendedor. Os revendedores Caterpillar fornecem o nvel de suporte que voc precisa, em escala mundial. Os tcnicos especializados do revendedor tm o conhecimento, experincia, treinamento e ferramental necessrios para executar os reparos e manutenes, quando e onde voc precisar. Suporte ao produto. Os revendedores acreditam que os produtos superiores merecem um suporte superior. Quando os produtos Caterpillar chegam ao campo, eles so suportados por uma rede mundial de armazns de distribuio de peas, centros de servio e centros de treinamento tcnico para manter o seu equipamento em constante funcionamento. Os clientes da Caterpillar contam com a pronta disponibilidade de peas e com os especialistas atravs de nossa rede mundial de revendedores, prontos para atender s suas necessidades 24 horas por dia, 7 dias por semana. Suporte ao servio. Cada equipamento Caterpillar foi projetado e fabricado para proporcionar a mxima produtividade e economia operacional durante toda sua vida til. Os revendedores Caterpillar oferecem uma ampla gama de planos de manuteno que maximizam o tempo disponvel para operao e o retorno sobre o seu investimento, que so: Programas de manuteno preventiva Programas de diagnsticos tais como Anlise Peridica de leo e Anlise Tcnica Opes de reformas e de produtos remanufaturados Contratos de Suporte ao Cliente

Advertncias quanto aplicao. Os custos de operao e manuteno so influenciados por diversos fatores relacionados s aplicaes e condies especficas do local de trabalho, tais como densidade do material, posio de carregamento, carga til, rampas, velocidades, projeto das estradas de transporte e manuteno. Para otimizar os custos totais de propriedade e a produtividade, o seu revendedor Caterpillar pode fornecer informaes bsicas sobre os efeitos que as caractersticas da aplicao e as tcnicas de operao tm sobre os custos de manuteno e de operao. Operao. Com os produtos complexos atuais, os operadores de equipamentos tm de ter um entendimento completo dos sistemas da mquina e das tcnicas de operao para poderem maximizar e eficincia e a lucratividade. O seu revendedor Caterpillar pode arranjar programas de treinamento para ajudar os operadores a melhorar a produtividade, diminuir o tempo de mquina parada, reduzir os custos operacionais, aumentar a segurana e melhorar o retorno sobre o investimento que voc fez em produtos Caterpillar.

Produtos de tecnologia. Os revendedores Caterpillar oferecem uma gama de produtos de tecnologia avanada, tais como o sistema de monitoramento VIMS e o sistema de gerenciamento de informaes MineStar. Esses produtos incluem softwares de comunicaes de dados via rdio, monitoramento e diagnstico da mquina, gerenciamento de frota e manuteno de estradas todos projetados para aumentar a eficincia da frota, melhorar a produtividade e abaixar os custos. www.cat.com. Para informaes mais completas sobre os produtos da Caterpillar, servios de revendedores e solues do setor, visite nosso site www.cat.com.

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Segurana
As mquinas e sistemas Caterpillar foram projetados com a segurana como prioridade.

Segurana do produto. A Caterpillar tem sido e continua a ser proativa no desenvolvimento de mquinas que atendem ou excedem os padres de segurana. A segurana uma parte integrante de todos os projetos de mquinas e sistemas. Cabine ROPS integral. Montada de forma resiliente no chassi para reduzir as vibraes e rudos, a estrutura ROPS integral foi projetada como uma extenso do chassi do caminho, que proporciona proteo total ao operador. Orientaes sobre a carga til. A segurana fundamental para manter a mais alta produtividade na operao de uma mquina de minerao. As orientaes sobre carga til 10/10/20 da Caterpillar garantem que os sistemas de direo e freios tenham capacidade suficiente para desempenhar. Cmera WAVS (opcional). Um sistema de cmera para viso traseira, opcional, proporciona visibilidade para a traseira da mquina atravs de um monitor LCD montado na cabine. O monitor pode ser ajustado para ser ativado somente quando o caminho estiver em marcha r e est equipado com um sensor que detecta a luz do ambiente e, automaticamente, aumenta ou diminui a luminosidade da tela. Luzes de descarga de alta intensidade (HID) (opcional). Luzes de 35W, HID, podem substituir as luzes-padro de halognio de 65W. As potentes luzes HID so quase duas vezes mais brilhantes e 50 por cento mais eficientes, melhorando a visibilidade durante a noite. Sistemas de freios. Os freios Caterpillar a disco seco na dianteira e mltiplos discos arrefecidos a leo na traseira, controlados hidraulicamente, proporcionam uma frenagem e retardamento excepcionais e sem perda de eficincia, para uma mxima produtividade em todas as condies de estradas. Os sistemas de freios de servio e de retardamento so atuados por presso hidrulica modulada, enquanto que os freios secundrios e de estacionamento so atuados por molas e liberados hidraulicamente. Esses sistemas durveis e confiveis garantem a frenagem no caso de uma falha hidrulica total.

Sistema de direo. O sistema de direo com dois cilindros hidrulicos de dupla ao foi projetado para proporcionar controle preciso sob todas as condies de carga e de terreno. O sistema hidrulico da direo est separado do sistema hidrulico principal para evitar passagem de contaminao e superaquecimento. Interruptor de desligamento do motor. Um interruptor secundrio de desligamento do motor est acessvel do nvel do solo. Chave geral do sistema eltrico. Uma chave geral da bateria, localizada diretamente acima do pra-choque dianteiro e acessvel a partir do nvel do solo, permite desligamento total do sistema eltrico. Escada e sada secundria. Uma escada larga e estacionria permite fcil acesso para entrar ou sair da cabine. A escada esquerda da mquina permite uma sada secundria.

Uma lmpada na escada ilumina os degraus de acesso cabine e pode ser ativada do nvel do solo durante a entrada e desligada no interior da cabine atravs de um interruptor. Caractersticas-padro de segurana. Superfcies antideslizantes Cinto de segurana de trs pontos, de cor laranja, com 75 mm (3 pol) de largura Espelhos convexos aquecidos Indicador de caamba levantada Cercas de segurana Neutralizador de marcha r durante o despejo Baixo nvel de rudo no interior Interruptor de desativao da transmisso, levantamento e direo acessveis da plataforma de servio Interruptor de bloqueio do motor de partida no nvel da plataforma de servio

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Motor
Modelo do motor Rotao nominal do motor Potncia bruta SAE J1995 Potncia lquida SAE J1349 Potncia lquida ISO 9249 Potncia lquida EEC 80/1269 Nmero de cilindros Torque de pico Dimetro interno Curso do pisto Cilindrada Cat C27 ACERT 1.800 Rotao 552 kW 740 hp 524 kW 703 hp 524 kW 703 hp 524 kW 703 hp 12 3.399 Nm 2.507 lb p 137 mm 5,4 pol 152 mm 6 pol 27 L 1.649 pol3

Transmisso
1 Avante 2 Avante 3 Avante 4 Avante 5 Avante 6 Avante 7 Avante Marcha--r 10,8 kph 15 kph 20,3 kph 27,3 kph 37 kph 49,9 kph 67,5 kph 14,2 kph 6,7 mph 9,3 mph 12,6 mph 17 mph 23 mph 31 mph 41,9 mph 8,8 mph

Velocidades mximas com pneus-padro 24.00R35 (E4).

As classificaes de potncia se aplicam a 1.800 rpm quando testadas nas condies especficas da norma especificada. As classificaes so baseadas nas condies de ar-padro de 25 C (77 F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barmetro seco, da norma SAE J1995. A potncia est baseada num combustvel de grau API 35 a 16 C (60 F) e num LHV (menor valor trmico) de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor for utilizado a 30 C (86 F). Em conformidade com os padres de emisses Tier 3 da Agncia de Proteo Ambiental dos E.U.A. e Stage IIIa da Unio Europia.

Comandos finais
Taxa de reduo do diferencial Taxa de reduo planetria Total da taxa de reduo 3,64:1 4,80:1 17,49:1

Freios
rea de frenagem freio dianteiro 1.395 cm2 216 pol2 rea de frenagem freio traseiro 61.269 cm2 9.497 pol2 Normas de freios ISO 3450: 1996 O peso bruto operacional desejado da mquina de 100.698 kg (222.000 lb).

Pesos aproximados
Peso operacional bruto da mquina desejado Peso do chassi Peso da caamba 100.698 kg 31.633 kg 12.961 kg 222.000 lb 69.738 lb 28.574 lb

Cilindros de levantamento da caamba

Fluxo da bomba marcha alta em vazio Ajuste da vlvula de alvio Levantamento Ajuste da vlvula de alvio abaixar Tempo de levantamento da caamba em marcha alta em vazio Tempo de abaixamento da caamba Flutuao Abaixamento da caamba Marcha alta em vazio 560 L/min 148 gal/min

Peso do chassi com 100% de combustvel, sistema de levantamento, grupo de suporte da caamba, aros e pneus. O peso da caamba varia dependendo de como ela est equipada.

17.225 kPa 2.500 lb/pol2 3.450 kPa 500 lb/pol2 9,5 Segundos 12,5 Segundos 12,5 Segundos

Especificaes de operao
Classe de carga til nominal Capacidade da caamba SAE 2:1 Velocidade mxima Com carga 54,4 toneladas curtas 35,6 m3 67,4 kph 60 toneladas 46,5 jd3 41,9 mph

Capacidade Dupla inclinao 100% de fator de enchimento

Rasa Coroada 2:1 (SAE) 26,8 m3 35,6 m3 35 jd3 46,5 jd3

Consulte as Orientaes de Carga til 10/10/20 da Caterpillar quanto s limitaes do peso bruto mximo da mquina. Capacidade com caamba de inclinao dupla.

Capacidade Fundo plano 100% de fator de enchimento

Rasa Coroada 2:1 (SAE) 25,9 m3 35,1 m3 33,8 jd3 45,9 jd3

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Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

Distribuio de peso Aproximada

Eixo dianteiro Vazio Eixo dianteiro Com carga Eixo traseiro Vazio Eixo traseiro Com carga 51% 35% 49% 65%

ROPS
Normas para estruturas ROPS e FOPS A Estrutura Protetora Contra Capotagem (ROPS) para a cabine oferecida pela Caterpillar atende aos critrios da norma ISO 3471:1994. A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS) atende aos critrios da norma ISO 3449:1992 Nvel II.

Suspenso
Curso efetivo do cilindro Dianteiro Curso efetivo do cilindro Traseiro Oscilao do eixo traseiro 235 mm 149 mm 8 Graus 9,25 pol 5,9 pol

Rudo
Normas para rudos O nvel de presso sonora do operador medido de acordo com os procedimentos de ciclo de trabalho especificados na norma ANSI/SAE J1166 MAI90 de 78 dB(A), para a cabine oferecida pela Caterpillar, quando adequadamente instalada e mantida e testada com as portas e os vidros fechados. A proteo de ouvidos pode ser necessria ao operar com um posto do operador e cabine abertos (quando no mantidos adequadamente ou com as portas/vidros abertos) por perodos prolongados ou em ambientes ruidosos.

Capacidades de reabastecimento de manuteno

Tanque de combustvel Sistema de arrefecimento Crter Diferenciais e comandos finais Tanque hidrulico da direo Sistema de direo (inclui o tanque) Sistema de levantamento e freio (inclui o tanque) Sistema da transmisso e conversor de torque Sistema de transmisso e conversor de torque (inclui o crter) Tanque hidrulico para freios, levantamento e ventilador 700 L 175 L 95 L 155 L 34 L 60 L 307 L 53 L 72 L 133 L 185 gal 46 gal 25 gal 41 gal 9 gal 16 gal 81 gal 14 gal 19 gal 35 gal

Direo
Normas da direo ngulo de direo Dimetro de giro dianteiro Dimetro do espao livre do crculo de giro SAE J1511 FEV94 ISO 5010:1992 31 23,5 m 77 p 1 pol 26,1 m 85 p 8 pol

Pneus
Pneu-padro 24.00R35 (E4)

O peso bruto operacional desejado da mquina de 100.698 kg (222.000 lb).

As capacidades de produo do caminho 773F so tais que, sob determinadas condies de trabalho, as capacidades TKPH (TMPH) dos pneus-padro ou opcionais podem ser excedidas e, portanto, limitar a produo. A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condies de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleo de pneus adequada.

Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

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Dimenses
Todas as dimenses so aproximadas. Mostrado com caamba com fundo de inclinao dupla.

12

2 11 3 13 10 15 1 9 16 17 14

5 4

18

19

20 21

Inclinao dupla 4.116 mm 13 ps 6 pol 2 Comprimento total 9.211 mm da caamba 30 ps 3 pol 3 Comprimento interno 6.254 mm da caamba 20 ps 6 pol 4 Comprimento total 10.249 mm 33 ps 7 pol 5 Distncia entre eixos 4.215 mm 13 ps 10 pol 6 Eixo traseiro at cauda 2.749 mm da caamba 9 ps 7 Altura livre 777 mm 2 ps 6 pol 8 Altura livre de despejo 616 mm 2 ps 9 Altura de carregamento 3.818 mm Vazia 12 ps 6 pol 10 Profundidade do interior 1.806 mm da caamba Mxima 5 ps 11 pol 11 Altura total 9.261 mm 30 ps 5 pol Caamba levantada 1 Altura at o topo da ROPS

Fundo plano 4.108 mm 13 ps 6 pol 9.293 mm 30 ps 6 pol 6.336 mm 20 ps 9 pol 10.334 mm 33 ps 11 pol 4.215 mm 13 ps 10 pol 2.837 mm 9 ps 4 pol 777 mm 2 ps 6 pol 626 mm 2 ps 1 pol 3.773 mm 12 ps 5 pol 1.806 mm 5 ps 11 pol 9.261 mm 30 ps 5 pol

12 Largura operacional 13 Largura entre as linhas de centro dos pneus dianteiros 14 Altura livre do protetor do motor 15 Largura total do toldo 16 17 18 19 20

Inclinao dupla 5.425 mm 17 ps 10 pol 3.205 mm 10 ps 6 pol

Fundo plano 5.425 mm 17 ps 10 pol 3.205 mm 10 ps 6 pol 698 mm 2 ps 4 pol 4.996 mm 16 ps 5 pol 3.917 mm 12 ps 11 pol 3.657 mm 12 ps 4.435 mm 14 ps 7 pol 675 mm 2 ps 2 pol 2.928 mm 9 ps 7 pol 4.411 mm 14 ps 6 pol

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700 mm 2 ps 4 pol 4.735 mm 15 ps 6 pol Largura externa da caamba 3.919 mm 12 ps 11 pol Largura interna da caamba 3.658 mm 12 ps Altura do toldo frontal 4.460 mm 14 ps 7 pol Altura do eixo traseiro 675 mm 2 ps 2 pol Largura entre as linhas 2.929 mm de centro dos pneus 9 ps 7 pol traseiros Largura total entre pneus 4.406 mm 14 ps 6 pol

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Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

Clculo de peso/carga til

(Exemplo) Fundo plano Sistema de caamba de borracha de alto impacto para servio pesado com revestimento de borracha

Sistema de caamba de ao de mdio impacto (16 mm)

Sistema de caamba de ao de alto impacto (20 mm)

Sistema de caamba de ao de alto impacto para servio pesado (25 mm)

Sistema de caamba de borracha de alto impacto (102 mm)

Peso bruto da mquina desejado* kg (lb) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) Peso do chassi vazio* kg (lb) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) Peso do sistema da caamba kg (lb) 12.905 (28.451) 13.483 (29.725) 15.068 (33.219) 13.770 (30.358) 14.505 (31.978) Peso da mquina vazia kg (lb) 44.538 (98.189) 45.116 (99.463) 46.701 (102.957) 45.403 (100.096) 46.138 (101.716) Acessrios Capacidade do tanque de combustvel L (gal) Tanque de combustvel 90% cheio kg (lb) Peso operacional vazio** kg (lb) Carga til desejada* kg (lb) Carga til desejada* t (tons)

700

(185)

700

(185)

700

(185)

700

(185)

700

(185)

531 (1.170) 45.069 (99.359) 55.629 (122.641) 55,63 (61,32)

531 (1.170) 45.647 (100.633) 55.051 (121.367) 55,05 (60,68)

531 (1.170) 47.232 (104.127) 53.466 (117.873) 53,47 (58,94) Inclinao dupla Revestimento de ao (25 mm)

531 (1.170) 45.934 (101.266) 54.764 (120.734) 54,76 (60,37)

531 (1.170) 46.669 (102.886) 54.029 (119.114) 54,03 (59,56) Revestimento de borracha para servio pesado

Revestimento de ao (16 mm)

Revestimento de ao (20 mm)

Revestimento de borracha (102 mm)

Peso bruto da mquina desejado* kg (lb) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) 100.698 (222.000) Peso do chassi vazio* kg (lb) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) 31.633 (69.738) Peso do sistema da caamba kg (lb) 12.961 (28.574) 13.536 (29.842) 15.008 (33.087) 13.769 (30.355) 14.488 (31.941) Peso da mquina vazia kg (lb) 44.594 (98.312) 45.169 (99.580) 46.641 (102.825) 45.402 (100.093) 46.121 (101.679) Acessrios Capacidade do tanque de combustvel L (gal) Tanque de combustvel 90% cheio kg (lb) Peso operacional vazio** kg (lb) Carga til desejada* kg (lb) Carga til desejada* t (tons)

700

(185)

700

(185)

700

(185)

700

(185)

700

(185)

531 (1.170) 45.814 (99.482) 54.884 (122.518) 54,88 (61,26)

531 (1.170) 45.700 (100.750) 54.998 (121.250) 55,00 (60,63)

531 (1.170) 47.172 (103.995) 53.526 (118.005) 53,53 (59,00)

531 (1.170) 45.933 (101.263) 54.765 (120.737) 54,77 (60,37)

531 (1.170) 46.652 (102.849) 54.046 (119.151) 54,05 (59,58)

* Consulte a poltica de sobrecarga 10/10/20 da Caterpillar. ** Inclui o peso de todos os acessrios.

Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

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Desempenho do retardamento
Para determinar o desempenho do retardamento: Some as distncias de todos os segmentos em descida e, utilizando esse total, consulte o grfico de retardamento apropriado. A partir do peso bruto, desa at o porcentual de rampa efetiva. A rampa efetiva igual ao porcentual de rampa real menos 1% para cada 10 kg/t (20 lb/ton) de resistncia ao rolamento. A partir desse ponto de peso-rampa efetiva, leia horizontalmente at a curva com a marcha mais alta possvel, e ento para baixo at a mxima velocidade em descida que os freios podem controlar sem exceder a capacidade de arrefecimento. As tabelas seguintes so baseadas nestas condies: Temperatura ambiente de 32 C (90 F), ao nvel do mar, com pneus 24.00 R35.
NOTA: Selecione a marcha apropriada para manter a rpm do motor no nvel mais alto possvel, sem causar excesso de rotao no motor. Se o leo de arrefecimento superaquecer, reduza a velocidade em relao ao solo para permitir que a transmisso reduza uma marcha.

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 100.698 kg (222.000 lb)

Peso bruto
0 0 25 15 50 30 75 100 45 125 60 150 175 75 200 90 30% 225 105 250 lb x 1.000 120 kg x 1.000

L
20%

1a marcha 15% 2a marcha

3a marcha 4a marcha 5a marcha 6a marcha

10%

5% 7a marcha

0 0

10 5 10

20 15

30 20

40 25

50 30 35

60 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Comprimento contnuo da rampa

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Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

Rampa efetiva (rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

Desempenho do retardamento

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso operacional bruto da mquina desejado 100.698 kg (222.000 lb)

Peso bruto
0 0 25 15 50 75 100 125 150 175 200 225 250 30 45 60 75 90 30% 105 lb x 1.000 120 kg x 1.000

25%

E
1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha 5a marcha

L
20%

15%

10% 6a marcha 7a marcha 5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 450 m (1.500 ps)

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 100.698 kg (222.000 lb)

Peso bruto
0 0 25 15 50 75 100 125 150 175 200 225 250 30 45 60 75 90 105 lb x 1.000 120 kg x 1.000

30%

E
1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha 5a marcha

L
20%

15%

10% 6a marcha 7a marcha 5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 600 m (2.000 ps)

Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

Rampa efetiva (rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

Rampa efetiva (rampa menos a resistncia ao rolamento)

23

Desempenho do retardamento

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 100.698 kg (222.000 lb)

Peso bruto
0 0 25 15 50 75 100 125 150 175 200 225 250 30 45 60 75 90 30% 105 lb x 1.000 120 kg x 1.000

E
1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha

L
20%

15%

10% 5a marcha 6a marcha 7a marcha 5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 900 m (3.000 ps)

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 100.698 kg (222.000 lb)

Peso bruto
0 0 25 15 50 75 100 125 150 175 200 225 250 30 45 60 75 90 30% 105 lb x 1.000 120 kg x 1.000

E
1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha 5a marcha

L
20% 15%

10%

6a marcha 7a marcha 5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 1.500 m (5.000 ps)

24

Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

Rampa efetiva (rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

Rampa efetiva (rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

Capacidade de rampa/Velocidade/Fora de trao nas rodas

Para determinar a capacidade de rampa: A partir do peso bruto, desa at o porcentual de resistncia total. A resistncia total igual ao porcentual de rampa real mais 1% para cada 10 kg/t (20 lb/ton) de resistncia ao rolamento. Deste ponto de pesoresistncia, faa a leitura horizontalmente at a curva da maior marcha possvel, e em seguida para baixo at a velocidade mxima. A fora de trao nas rodas utilizvel depender da trao disponvel e do peso nas rodas motrizes.

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 100.698 kg (222.000 lb)

Peso bruto
0 0 15 50 30 100 45 60 150 75 200 90 105 250 lb x 1.000

lb x kg x 1.000 1.000 110 50 100 90 45 40 35 70 30 60 25 50 20 40 30 20 10 0 15 10 5 0

120 kg x 1.000

Fora de trao nas rodas

30% 25% 1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha 5a marcha 6a marcha 20% 15% 10% 5% 7a marcha

Acionamento por conversor de torque Acionamento direto

0 0

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 45 mph

Velocidade

Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

Resistncia total (rampa mais rolamento)

80

1a marcha

25

Equipamento-padro
Os equipamentos-padro podem variar. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.
AMBIENTE DO OPERADOR Ar condicionado Acendedor de cigarros e cinzeiro Gancho para casaco Porta-copos (4) Porta de conexo de diagnstico, 24V Instalao para rdio de lazer Conversor de 5 ampres Alto-falantes Antena Chicote eltrico Medidores e indicadores: Indicador de manuteno do purificador de ar Termmetro do leo do freio Termmetro do lquido arrefecedor Indicador de excesso de rotao do motor Nvel do combustvel Hormetro Velocmetro/odmetro Tacmetro Indicador da marcha da transmisso Aquecedor/desembaador (11.070 kCal/43.930 BTU) Alavanca de levantamento da caamba Buzina Luz do teto e de cortesia Contador de cargas automtico Mostrador do Messenger Espelhos aquecidos (esquerdo/direito) Tomadas de energia, 24V e 12V (2) Cabine ROPS isolada/supresso de rudo Assento Confort Caterpillar Suspenso a ar Cinto de segurana retrtil de trs pontos, com fixador de ombro Assento de treinamento com cinto de cintura Volante de direo almofadado, inclinvel e telescpico Compartimento de armazenagem Pra-sol e vidro escuro Trava do acelerador Limpador de pra-brisa (intermitente) e esguicho TREM DE FORA Motor Cat C27 com tecnologia ACERT 12 cilindros a diesel Ps-arrefecedor arrefecido a ar (ATAAC) Purificador de ar com pr-purificador (2) Controle de marcha lenta automtico em modo frio Bomba de escorva eltrica Auxiliar de partida a ter Aquecedor de caamba por exausto Separador de gua e filtro do combustvel Sistema QuickEvac com pr-lubrificao do motor Turboalimentador (2) Sistema de frenagem: Controle do Retardador Automtico (ARC) (utiliza freios traseiros arrefecidos a leo) Motor eltrico de liberao dos freios (reboque) Retardador manual (utiliza freios traseiros arrefecidos a leo) Freios multidiscos arrefecidos a leo (traseiros) Freios a disco dianteiros secos Transmisso: Servotransmisso automtica de sete marchas com Controle Eletrnico de Presso das Embreagens (ECPC) Inibidor de mudana com caamba levantada Deslocamento controlado do acelerador Gerenciamento das mudanas de sentido Inibidor de reduo de marcha Interruptor de partida em neutro Inibidor para aproximao em neutro Inibidor de marcha r Neutralizador de marcha r durante o despejo Seleo da marcha mxima programvel ANTICONGELANTE Lquido arrefecedor de vida prolongada para 35 C (30 F) SISTEMA ELTRICO Alarme, Marcha R Alternador, 50 A Tomada de partida auxiliar Baterias livres de manuteno de 12V (4), 190 A-hora Sistema eltrico de 25A, com conversor de 24V para 12V Sistema de iluminao: Luz de r (halgena) Setas direcionais e luzes de advertncia (LED dianteiro/traseiro) Faris dianteiros de halognio, com interruptor de luz alta/baixa Luzes de cortesia para acesso do operador Luzes laterais Luzes traseiras/parada, LED Preparado para MineStar Preparado para Product Link (Nvel 1)

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Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

Equipamento-padro
Os equipamentos-padro podem variar. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.
PROTETORES Crter do Motor Sistema propulsor Ventilador e ar condicionado SISTEMA DE SUSPENSO Suspenso traseira (em conformidade com a Unio Europia) OUTROS EQUIPAMENTOS-PADRO Grupo de suporte da caamba Pino de segurana da caamba (segura a caamba na posio levantada) Indicador de caamba abaixada Catlogo de peas em CD ROM Aros de montagem centralizada Ventilador de acionamento direto Tanque de combustvel de 700 L (185 gales) Chave geral da bateria acessvel do nvel do solo Desligamento do motor acessvel do nvel do solo Interruptor de partida e desativao do motor acessveis da plataforma de servio Interruptor de desativao da transmisso, levantamento e direo acessveis da plataforma de servio Graxeiras acessveis do nvel do solo Aros Ejetores de pedras Direo suplementar (automtica) Ganchos para reboque, dianteiros Pino de reboque, traseiro Travas de proteo contra vandalismo

Equipamento opcional
Os equipamentos opcionais podem variar. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.
Sistemas opcionais de caamba: Revestimento de caamba, dupla inclinao ou fundo plano, 16 mm, 20 mm ou 25 mm Revestimento de caamba, dupla inclinao ou fundo plano, borracha, alto impacto ou servio pesado Freio de compresso Caterpillar Sistema de Lubrificao Automtica Quick Lube Lincoln Graxeiras agrupadas Motor de partida eltrico para clima frio Aquecedor do lquido arrefecedor do motor Discos de freio de vida til prolongada Abastecimento rpido de combustvel, no pressurizado Aquecedor de combustvel Luzes HID Controle do levantamento da caamba Escapamento dos gases pela caamba Product Link (Nvel 3) Ventilador Rockford Aro de reserva de 17 pol Sistema de controle de trao (TCS) Sistema de Gerenciamento de Produo do Caminho (TPMS) Sistema de monitoramento VIMS Cmera traseira do Sistema de Viso da rea de Trabalho (WAVS) Calos de rodas Troca de leo de alta velocidade Wiggins Central de Servio Wiggins

Caminho Fora-de-Estrada 773E especificaes

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Caminho Fora-de-Estrada 773E

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APHQ5747 (8-06) (Traduo: 10-06)