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Qu es el GLP?

El GLP es una mezcla de hidrocarburos compuesta bsicamente por Propano y Butano que a condiciones normales de presin y temperatura se encuentran en estado gaseoso, pero que a una presin moderadamente alta (temperatura ambiente), son licuados para su almacenamiento y comercializacin. Esta condicin de licuacin favorece su transporte y manipuleo, ya que en volumen se reduce aproximadamente 10 veces Las principales caractersticas del GLP son: Es incoloro Es inodoro Es ms pesado que el aire Es ms liviano que el agua No es toxico NO ES PELIGROSO!!! Qu es el GNC? El GNC es un combustible que se extrae del subsuelo terrestre, este combustible, es ms fcil de conseguir, procesar, y distribuir que los combustibles lquidos. Libre de impurezas y productos residuales de hidrocarburos (monxido de carbono y xidos de nitrgeno), con menor emisin de azufre y plomo, es considerado el combustible ecolgico por excelencia. Para poder utilizado en los vehculos se lo comprime a 200 atm en cilindros de aceros especialmente diseados a partir de la dcada del ochenta se comenz con el uso del GNC en Sudamrica y a partir de entonces se ha generalizado su uso llegando hoy en da a ser uno de los parques automotrices convertidos ms importantes de mundo.

Evaporador o regulador de presin de 2 etapas

1. Control de compresin del motor en cada cilindro, verificando el valor al estndar de fbrica. 2. Control de carga alternador y batera (verificacin de voltaje y amperaje) 3. Control de los cables de bujas (resistencia) 4. Verificar estado de las bujas (distancia electrodo, pase de corriente, contaminacin y limpieza) 5. Control de modulo de encendido y/o distribuidor, rotor interno. 6. Control de avance y sincronizacin de la faja distribucin con pistola stroboscopica. 7. Control de mnimo motor en gasolina (r.p.m. y regularidad), modulo I.A.C. de mnimo electrnico 8. Control de estanqueidad de tubo de escape desde colector hasta el terminal. 9. anlisis de gases de escape con funcionamiento a gasolina verificando la mezcla estequiometrica aire-combustible con sonda electrnica, eventual afinamiento para optimizacin de mezcla. 10. Control circulacin de agua en el motor, radiador,

funcionamiento de la bomba y temperatura de ejercicio del motor, estanqueidad del circuito. 11. 12. Control del filtro de aire ( estado de conservacin) Control y registro del kilometraje al ingreso del vehculo,

registro del nmero motor, placa nmero de chasis y ao de fabricacin.

CARACTERISTICAS Y POSICIN DEL REDUCTOR


Caractersticas tcnicas: -Reductor de dos etapas con dispositivo de arranque electrnico y mnimo a presin. -Equipo usado para vehculos con catalizador, inyeccin, carburador y turbo. -Tipo de carburante que usa, GLP (gas licuado de petrleo). -Calentamiento mediante el circuito liquido de refrigeracin del motor. -La presin mxima de entrada es de 45 bar. -La presin de regulacin de la primera etapa es de 45 bar a 0.8 bar. -Tensin de alimentacin es de 12 V. Para instalar el reductor-vaporizador se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones: -Debe instalarse en el compartimiento del motor. -Fijarse firme y slidamente a la carrocera del motor a travs de pernos y platinas cincadas, normalmente suministradas por el fabricante. -Posicionarse vertical y paralelamente al sentido de marcha del vehculo. -Debe posicionarse en una forma que sea fcilmente accesible para la regulacin y el mantenimiento de ste. -Posicionar el reductor lo ms cerca posible de la zona donde ser instalado el mezclador, de tal forma que la manguera de enlace de gas de baja presin sea lo ms corta posible, evitando codos que puedan originar estrangulacin del gas y lneas que puedan originar bolsas de aire. -Colocar el reductor de tal forma que el tapn de purga quede en la parte inferior. El reductor es una de las partes ms importantes, puesto que es quien se encarga de reducir la presin del GLP desde su estado lquido hasta una presin casi similar a cero. El tcnico debe garantizar una funcin ptima y asegurar que esa marca en especial que eligi tenga abastecimiento de repuestos o una casa que respalde su longevidad.

Ventajas Con Respecto A Los Combustibles Lquidos


Dado que se encuentra libre de aditivos no produce corrosin ni depsitos de carbn en los cilindros manteniendo la propiedad lubricante del aceite alargando la vida til del motor Con respecto a la contaminacin sonora, un motor de ciclo Otto con GNC, origina una baja emisin de ruido. Evita detonaciones, ya que el equivalente en octanos en el GNC, es de 125 contra 96-98 de las naftas especiales. Por otra parte, cada metro cubico de GNC, equivale a 1.13 litros de nafta; o sea que rinde un 13% ms que los combustibles lquidos El metano tiene la mitad del peso del aire, lo que evita las explosiones en caso de perdidas volatizndose rpidamente. El GNC no es inflamable con chispa, ni con un cigarrillo, ya que su temperatura ignicin es de 600 C en lugar de 450C con que arde la nafta y el gas licuado propano. Los cilindros estn construidos segn normas de seguridad muy estrictas, lo que los hace indestructibles ante fuertes impactos.

Desventajas Con Respecto A Los Combustibles Lquidos


El metano produce, aparte de hidrogeno, una cantidad de dixido de carbono (CO2) que si bien no es altamente toxico, su alta concentracin afecta la composicin qumica atmosfrica. La combustin del metano, libera vapor de agua; esto representa una desventaja que solo afecta a los motores durante el arranque en frio, los efectos de corrosin, que pueden producirse en el sistema de escape. En cuanto al volumen que ocupa el GNC. Supera en cuatro o cinco veces al de un combustible lquido (nafta o diesel). Tambin es mayor superficie del chasis ocupada por elementos que afectan al sistema de accionamiento del vehculo. La temperatura de combustin, es ms elevada que la de la nafta; por lo tanto hay mayor temperatura en la cmara de combustin y en el cilindro. La combustin, es a la vez ms lenta que la de la nafta, por lo que se necesita variar el tiempo de encendido.