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Presentado por: Vanessa Tintinago Fernanda Cortes Estefannia Lozano Katherine Sierra
Introduccin
En este informe de "Diseo Geomtrico de Vas" presentaremos los mtodos necesarios , criterios , formulas y dems procedimientos para el diseo geomtrico de una carretera . Primero evaluaremos la ruta mediante la Lnea de ceros para as conocer cul es el trayecto mas econmico para la construccin de la misma, luego trazaremos rutas alternativas y evaluaremos con el mtodo de Bruce para conocer cul es la ruta ms segura y econmica de las previamente planteadas. Ya con la ruta seleccionada procederemos a poner en prctica todos los mtodos y criterios aprendidos durante la clase.
Objetivos
Disear una va adecuada, teniendo en cuenta impactos ambientales, sociales, econmicos, al igual que la comodidad y la esttica.
Plantear las rutas de la va a partir de los conocimientos adquiridos en clase, tomando como base la localizacin del terreno a intervenir.
Marco terico
Diseo Geomtrico de Carreteras: Es la parte ms importante dentro de un proyecto de construccin o mejoramiento de una va, pues all se determina su configuracin tridimensional, es decir, la ubicacin y la forma geomtrica definida para los elementos de la carretera; de manera que sta sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio ambiente.
Velocidad de diseo: La variable velocidad la tomamos como elemento bsico para el diseo geomtrico de carreteras y como parmetro de clculo de la mayora de los diversos componentes del proyecto. La velocidad debe ser estudiada, regulada y controlada con el fin de que ella origine un perfecto equilibrio entre el usuario, el vehculo y la carretera, de tal manera que siempre se garantice la seguridad
-SEGN SU FUNCIONALIDAD:
PRIMARIAS: troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento que cumplen la funcin bsica de integracin de las principales zonas de produccin y consumo del pas y de ste con los dems pases. Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas.
SECUNDARIAS: vas que unen las cabeceras municipales entre s y que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar pavimentadas o en afirmado.
TERCIARIAS: vas de acceso que unen las cabeceras municipales con sus veredas o unen veredas entre s. Las carreteras Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de
pavimentarse debern cumplir con las condiciones geomtricas estipuladas para las vas Secundarias. -SEGN TIPO DE TERRENO: TERRENO PLANO: Tiene pendientes transversales al eje de la va menores de cinco grados (5). Sus pendientes longitudinales son normalmente menores de tres por ciento (3%). Movimiento de tierras minimo.
TERRENO ONDULADO: Tiene pendientes entre seis y 13 grados (6 y 13) y una pendiente longitudinal entre tres y seis grados (3 y 6). Movimientos de tierra moderado. TERRENO MONTAOSO: Tiene pendientes entre trece y catorce grados (13 y 14) y una pendiente longitudinal entre seis y ocho grados (6 y 8). Movimientos grande de tierra. TERRENO ESCARPADO: Tiene pendientes mayores a cuarenta grados (> 40) y una pendiente longitudinal mayor a ocho grados ( >8). Movimientos de tierra maximo. -SEGN SU RECORRIDO: -TRONCALES: Van de sur a norte -TRANSVERSALES: Van de este a oeste Curvas circulares simples
Las curvas circulares simples son arcos de circunferencia de un solo radio, que constituye la proyeccin horizontal de las curvas reales o espaciales, especialmente al unir dos tangentes consecutivas. Elementos de una curva circular
-Punto de vrtice (PI): Es el punto de interseccin de las tangentes. -Punto de curvatura (PC): Es el punto en donde termina la tangente de entrada e inicia la curva. -Punto de tangencia (PT): Es el punto en dnde termina la curva y comienza la tangente de salida.
-Angulo de deflexin (D): Es el ngulo central subtendido entre las dos tangentes. -Tangente (T): Es la distancia del PC al PI o desde el PI al PT. Distancia de visibilidad: Es la longitud continua hacia delante del camino, que es visible al conductor del vehculo. En diseo se consideran dos distancias, la de visibilidad suficiente para detener el vehculo, y la necesaria para que un vehculo adelante a otro que viaje a velocidad inferior, en el mismo sentido. Peralte: Elevacin de la parte exterior de una curva de una va de circulacin o una pista, para impedir o limitar el efecto de la fuerza centrfuga que acta sobre un vehculo que la recorre.
Xo = X + K y Evaluacion Ruta 1 A-B Ruta 2 A-B Ruta 3 A-B Evaluacion Ruta 1 B-A Ruta 2 B-A Ruta 3 B-A
Xo = Xo = Xo = Xo = Xo = Xo = Xo = Xo =
K 35 35 35 K 35 35 35
% 5 21 32 35 44
Coordenadas
Punto A a b c d e B
Punto A f g B
Punto A h i B
Tipo de terreno: Terreno ondulado Tipo de va: Autopista Pendiente con la que trabajamos: 5% Velocidad de la va: 90 Km/h Radio: