SUSTITUCION DEL TURBO 1.9 DCI 120CV F9Q 750 .

Muy buenas aqu presento la apa del turbo, es fcil pero os llevar un buen rato, cambiar el turbo son cerca de 5 horas a una persona sola. Es aconsejable que os ayude alguien y tener muy en cuenta la ventilacin del lugar. Si adems tenis que cambiar o limpiar el intercooler (es lo ms recomendado) se ir a las 7 horas, mi turbo estuvo muy pocos das sonando como una sirena entre 1100 y 1800 rpm, aproximadamente 1500 Km., la turbina de admisin estaba destrozada y el intercooler reventado. Una buena caja de herramientas que al menos contenga las herramientas que relaciono ms abajo ser necesaria.

El turbo viene calado de fabrica por lo que nicamente hay que sustituirlo.
Material necesario: Turbo nuevo o recuperado Carraca Llaves de tubo/vaso n7-8-10-13-15 Mm. Llave de orejeta (la mas comn) n 17 Mm. Llave Tor 50 ,20 y hexagonal de 4mm Llave para cambio de aceite

Llave para cambio de filtro de aceite.

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Spray Afloja todo

Extensin/alargador/prolongador para llave de tubo.

0. Marcar la silueta de los faros en la pared, nos ahorraremos

el tener que llevarlos a regular al terminar la apa. 1. Desconectar batera (polo negativo primero). 2. Retirar la cubierta del motor. 3. Utilizar un spray afloja todo en tuercas a retirar con el motor aun templado. 4. Retiramos las ruedas delanteras. 5. Levantaremos el coche en un elevador o trabajaremos desde un foso, si no disponemos de elevador o foso, freno de mano echado a tope, levantamos con el gato el coche al mximo y

Utilizamos una rueda (tumbada) a cada lado para asegurarlo (colocando la rueda a continuacin del gato y bajando este hasta que apoye el coche en la rueda) ojo esta operacin entraa peligro, una vez que el coche esta elevado, zarandearlo con fuerza para asegurarnos de que no se nos pueda caer encima. 6. Retirar cubierta inferior del motor. 7. Sacamos el aceite y cambiamos el filtro. (Yo no puse el aceite hasta tener cambiado el turbo). 8. Soltamos el solenoide y lo apartamos encima del motor. 9. Extraer el catalizador(o separarlo a un lado):

9.1 Para retirar tuercas marcadas con el 1 usar llave de

10 Mm. se opera con la carraca y los extensores desde detrs del puente (por donde entra el escape) una vez retirados los tornillos, empujar el escape hacia atrs.

9.2 Tuercas marcadas con el 2 usar llave de 13 Mm. 9.3 tuercas marcadas con el 3 llave de 13mm para el
catalizador y Llave tor 50 para la del motor.

9.4 tuercas marcadas con el 4 con llave de 13mm 9.5 Extraer catalizador por debajo o apartarlo a un
lado.

10. Retirar

bote de vaco 1 (dos tornillos).

11. La electro vlvula de control de parada 2. (dos tornillos, esta

debajo del bote de vaco).

12. Extraer tuercas de fijacin del tubo de retorno de aceite

marcadas con 1 (2 tuercas).

13. Tubo de goma del la vlvula de descarga 2. 14. Tuerca de sujecin del tubo de aceite 3. 15. Racor de llegada de aceite al turbo 4 (llave orejeta 17). 16. Racor de salida del aceite del motor 5. 17. Soltar las abrazaderas de entrada y salida de aire al turbo y
las tres tuercas de fijacin del turbo. 18. Extraer turbocompresor por arriba. N.B Antes de proceder al montaje del turbo es muy necesario limpiar conductos e intercooler (al ser posible sustituirlo), ya que puede tener trozos de las aspas del turbo que nos puede producir una rotura a posteriori del turbo o de componentes internos del motor. Es muy facil. Si no realizis esta operacin pasar directamente a notas importantes.

19. Sustituir intercooler:

19.1 Extraer paragolpes: ( 10mm,T20 )

Quitamos todos los tornillos (A,B,C) y grapas (D) marcados, apartamos el guardabarros izquierdo y a continuacin los tornillos de sujecin lateral (F) del paragolpe y los conectores de los antinieblas (E). La calandra, 4 tornillos de plstico (A)

salen girndolos con un destornillador de vuelta (se elevan 1mm), levantamos el tornillo, con el tornillo levantado a tope tirar hacia fuera, con una llave de orejeta n 17 presionamos hasta liberar la pinza como indica el dibujo y tiramos de la calandra hacia arriba, tiramos del paragolpes hacia fuera con cuidado de

no romper las fijaciones de plstico de los laterales.

19.2 Extraer faros: (10 Mm.)

Extraer los tornillos (C), la gua del paragolpes (A) y grapa (B).

19.3 Extraer travesao: (13 Mm.)

Quitar los 9 tornillos, desconectar la bomba del depsito del lquido para el limpia cristales y colocarlo encima del motor con mucho cuidado de no romper nada. (queda unido a unos cables por el lado de la batera.)

19.4 Extraer intercooler:

Soltar las presillas (4) de la parte de abajo (estas primero se abren y luego se tira de ellas hacia un lado), soltar las abrazaderas de los manguitos (hay que retirar una pieza de plstico negra sujetada por una grapa para tener buen acceso al manguito que esta debajo de la batera) separar del radiador del aire acondicionado y sacar el intercooler con cuidado (sale por arriba o por debajo, yo lo saque por arriba girndolo un poco). Limpiar el intercooler con gasolina o cualquier otro producto, aclararlo con agua jabonosa y dejarlo escurrir, que se seque bien, utilizar aire a presin o si es necesario, un secador de pelo. Limpiar conductos de aire y manguitos. Montar todo en sentido inverso.

Notas importantes: (En la entrada de aceite del turbo)

El racor 17mm de entrada del tubo de aceite rosca sobre otro racor que rosca a su vez en el turbo. Este ultimo se quita con llave de vaso 15mm y, a
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este racor de 15mm, cambiarle la junta de cobre y roscarlo en el turbo nuevo. Poner un poco aceite nuevo en el racor de entrada del turbo nuevo (yo utilic una pajita a modo de pipeta) y girar la turbina para lubricar el sistema. Tambin tener cuidado que no entre nada en la turbina o en el turbocompresor. Chequear que el tubo de circulacin de aceite no este obstruido y que las juntas verdes (en cada extremo) no estn estropeadas.

20 Colocacin del turbo.

20.1-Proceder en sentido inverso. 20.2-Reponer el aceite. Antes de arrancar el motor: 1. Desconectar el regulador de presin de la bomba

de alta presin del combustible. 2. pulsar el botn de arranque (pulsacin larga) hasta que se apague el testigo de presin de aceite (aceitera). (insistir, el motor no arranca, solo funciona el motor de arranque girando, hay que tener en cuenta que se ilumina tambin este otro testigo,
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es normal como consecuencia de tener desconectada la bomba.) 3. desconectar la batera para borrar fallos espordicos en memoria y conectar la bomba, pasados 5 minutos conectar la batera, arrancar y dejar el coche 3 o 4 minutos a relent. Hacer coincidir la silueta de los faros con la que marcasteis al principio de la apa.

4. Iniciar el aprendizaje simple: 4.1 Elevalunas impulsionales; subir a tope (subirn a

sacudidas) y mantener pulsado un momento, bajar a tope y mantener un momento (se inicializa el motor).

4.2 Radio: introducir el cdigo con el mando del

volante.

4.3 Autonoma prximo cambio aceite: seleccionamos

autonoma de carburante y pulsamos la tecla de puesta a cero durante 5 segundos, a continuacin seleccionamos autonoma de cambio de aceite y pulsamos la tecla de puesta a cero hasta que aparece el valor de 30000 km. Esto es todo, es quitar y poner, muchas horas pero no es difcil solo hay que ir con cuidado. Al principio, no quera cambiar ni limpiar el intercooler ya que al desmontar el turbo pareca que solo haba rozado por la parte de la turbina de escape, pero al llevarlo a un taller especializado para ver que le haba pasado, result, que la turbina de admisin estaba rozada, le faltaban pedazos del tamao de una lenteja. Al desmontar el intercooler

advert estaba reventado y lo cambi por uno nuevo. He esperado unos das para probarlo, de momento todo muy bien. El presupuesto de Renault fue de 2300 al final me he gastado menos de 1100 con turbo e intercooler nuevos. Hubiera sido menos de haber encontrado un turbo reacondicionado, no obstante, estoy contento. Un saludo a todos y espero que os sirva esta apa.

nojato www.clublaguna2.com

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