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CADERNO DE DIREITO MARITIMO

01/08/2007 e 06/08/2007 DIREITO PRIVADO DA NAVEGAO


COMERCIAL MARITIMO DIREITO MARITIMO Trafego martimo, contratos

NAVEGAO Trafego, regras de navegao, sempre publico, quantos tripulantes qual o registro, tipo de bandeira RIPEAN,
MARPOL

PORTURIO

Lei de modernizao dos portos 8.630/93

NAVIOS E EMBARCAES

Embarcaes: meio de transporte de coisas e pessoas em meio aqutico LESTA Lei de segurana do trafego aquavirio 9.537/97 art. 2 V Embarcao qualquer construo, inclusive plataforma flutuante e quando rebocada as plataformas fixas, sujeitas a inscrio na autoridade martima e suscetveis de se locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando coisa ou pessoas. Navio bem mvel, imvel ou pessoal? Se discute a natureza do navio pois ele guarda caractersticas de bens imveis. Obs.: Art. 82 = suscetveis de movimento prprio ou no Art. 79 = solo + o que se lhe incorporar Art. 1.473 = VI Hipoteca naval

06/08/2007 Bombordo Vermelho Estibordo ou boreste - Verde


PROA

POPA TIMO PONTE

NCORA OU FERRO

PASSADISSO

QUILHA

Este edifcio se da o nome de SUPER ESTRUTURA

calado Calado do canal Fundo de areia do mar

FONTES DO DIREITO MARITIMO

NAVIOS E EMBARCAES O QUE UMA EMBARCAO? Flutua = pode submergir desde que possa emergir por meios prprios Meio de transporte de cargas e pessoas por meio aqutico uma construo humana Tem que Ter registro nos rgos oficiais Pode ser rebocado. (uma plataforma fixa quando estiver sendo rebocada uma embarcao)

COLISO: a embarcao se chocar com algo que no seja outra embarcao ABALRROAMENTO: choque entre duas embarcaes. Navios: uma espcie de embarcao, e se caracteriza por ser de grande porte e Ter a bordo alto ( a lateral do casco).

REA VLICA A REA CAPAZ DE RECEBER VENTOS BORDO ALTO

Navio bem mvel, imvel ou pessoal?


Se discute a natureza do navio pois ele guarda caractersticas de bens imveis. Obs.: Art. 82 = suscetveis de movimento prprio ou no Art. 79 = solo + o que se lhe incorporar Art. 1.473 = VI Hipoteca naval DE ACORDO COM ARTIGOS 82, SO SUCETIVES DE MOVIMENTO PRPRIO OU QUE POSSAM SER MOVIMENTADO POR FORA ALHEIA SEM ALTERAO DA CARACTERISTICAS. So Bens Mveis SUIGENERIS FORA DO COMUM, POIS QUARDAM CARACTERISTICAS DE BENS Imveis. 1- A transmisso feita por registro publico atravs de tribunais martimos acima de 30.000 toneladas de arqueao bruta. TAB, no peso e sim medida, capacidade de carga de um navio. 2- Sujeito a hipoteca e no a penhor 3- Navios carregam direitos crediticios, isso quer dizer que passam junto com eles crditos e dbitos, devendo estar no contrato de compra e venda. (direito de seqela). Os navios so gravados no Tribunal martimo e na Capitania dos portos. Tonelagem alta: registro no tribunal martimo Tonelagem baixa: registro na capitania dos portos ACTION e REM cita o navio na pessoa de seu comandante OBS: Alguns autores considera os navios bens imveis por causa de suas caractersticas que so de imveis Mas de acordo com art. 79 e combinado com o artigo 81 eles so bens moveis.

NACIONALIDADE DO REGISTRO: A bandeira da popa quer dizer onde ele foi registrado

Dentro dele

10/10/2007

AFRETAMENTO POR VIAGEM


Fretador - Gesto comercial e gesto nutica. Ele quer que o navio fique o mnimo possvel no porto. Se ficar menos que os dias contratados ele ganhar um prmio. Afretador - Se ele no cumprir o tempo, ele pagar sobre estadia (ESTADIA). Quando o navio vem para o porto, ele avisa, informa que todos interessados na carga saibam que o navio esta chegando, avisos prvios da chegada do navio com 15, dias, 7 dias, 6dias, 5, 4, 3, 2 e 1 dia de antecedncia. Quando ele chega e fica pronto para receber a carga ele lana o N. O. R. (Notice OF Readness Noticia de Pronto). A partir do NOR o embarcador (afretador) ter 24 horas livres (Free-Time) para dar inicio a Operao de embarque. Se por ventura no comear problema de quem no conseguiu comear.

Dias teis corridos com paralisaes em razo do tempo e outras previstas em contrato.
Se terminar antes do previsto, ganha o prmio. Dispatch Sub -estadia

Sobre estadia 1 2 3 4 5 6 7 8

Quando voc entra em sobre estadia, e esta chovendo, chovendo, chovendo, estes dias que ele no conseguiu embarcar, contam tambm como sobre estadia. once on demurrage always on demorrage uma vez em sobre estadia sempre em sobre estadia.

B/L Bill of Lading


Conhecimento de embarque Conhecimento de carga Funes: a) Recibo de entrega de mercadorias a bordo b) Titulo de crdito Especial c) Evidncia de contrato de transporte.

Exportador

Apresenta o BL e saca a carta de crdito

Banco Internacional

Carta De crdito

Importador

S o BL limpo que serve como carta de crdito o BL sem ressalvas.

EGRAF 2006/2

DIREITO PRIVADO DA NAVEGAO


1- O navio Um bem mvel sui generis, por sua transmisso ser formalizada por meio de tradio e estar sujeito a hipoteca naval, penhor e penhora b) Um bem imvel sui generis, por sua transmisso ser formalizada por meio de registro no registro geral de imveis do porto de inscrio c) Segundo RIPERT, autor francs do inicio do sc. XX, uma pessoa sui generis, por Ter um nome, uma nacionalidade, um registro e ser sujeito de direitos e obrigaes d) Nenhuma das respostas acima
a)

2- A tripulao dos navios mercantes brasileiros ser sempre; a) formada por oficiais brasileiros e pelo menos 2/3 de marinheiros estrangeiros b) Contratada por empresa ou pessoa fsica brasileira c) Segundo as normas da autoridade martima n 13 dividida nas sees de convs, maquinas, radio e hotelaria d) Sujeita s regras trabalhistas de cada pas em que o navio estiver aportado 3- As chamas Charters Parties (Carta Patidas) so: a) b) c) d) Contratos de afretamento Recibos de entrega de mercadorias bordo Contrato de ajustes Documento de registro da embarcao

4- Na contratao de casco nu; a) O afretador se compromete a entregar um navio em condies de navegabilidade relativa e absoluta ao armador, que lhe pagar pelo afretamento e dar, a partir da entrega, toda manuteno no navio. b) O navio recebido s com o casco flutuando, devendo o armador providenciar o motor, a tripulao, o provisionamento da maquina e os seguros de casco e maquinas; c) So caractersticas pela entrega pelo armador a um afretador de um casco, motor e tripulao sob seu controle e gesto d) As obrigaes oriundas da gesto nutica e comercial so de responsabilidade do afretador. 5- Os afretamentos por tempo e por viagem diferem entre si pois; a) Enquanto a gesto nutica em ambos do afretador a gesto comercial ser do armador somente nos afretamento por tempo b) Nos contratos por viagem o afretador no tem qualquer gesto e nos contratos por tempo mantm gesto comercial c) No tem qualquer diferena no que se refere a gesto nutica e comercial d) O armador o responsvel pela gesto nutica e comercial dos contratos por tempo e o a fretador nos contratos por viagem

6- Sobre os BLs ( Bills of Ladings) manifestos de transportes martimos, podemos afirmar, EXCETO: a) Trata-se de um titulo de crdito de reconhecimento internacional, que d direito ao saque da carta de crdito pelo exportador ou a quem este endoss-lo quando no possuir ressalvas em seu corpo. b) um documento emitido pelo comandante do navio ou pelo agente de navegao que comprova que determinada mercadoria esta bordo de um navio a caminho de um porto. c) As informaes contidas no seu corpo podero ser alteradas pelo recebedor desde que a mercadoria j esteja no curso da viagem; d) Ressalvas relativas quantidade e qualidade visual da carga embarcada devero estar contidas no corpo do documento sob pena de o transportador arcar com as faltas. 7- Segundo a lei o BL dever conter em seu texto, EXCETO; ANULADA

a) As descries da mercadoria (quantidade e qualidade e eventuais marcas caractersticas) b) Os nomes do embarcador e do recebedor c) Os portos de embarque, de cada uma das escalas do navio e do desembarque d) O preo do frete, lugar e forma de pagamento 8- As avarias so descritas como: a) Grossa se de grande extenso e simples se de pequenas extenses b) Grossa se suportvel por todos envolvidas na aventura martima e simples se suportadas apenas por um particular c) Grossa quando envolver mais de um embarcador e simples quando envolver apenas um nico embarcador d) Grossa quando atribuvel a falha da tripulao e particular quando atribuvel a fortuna do mar 9 Fortuna do mar : a) b) c) d) O mesmo que tesouro; Acidentes e acontecimentos imprevistos de mar O valor das mercadorias transportadas pelo navios O valor dos navios, carregados ou no.

10 So exemplos de acidentes de navegao, exceto: a) b) c) d) Varao guas abertas Abalroamento Fortuna

EGRAF 2006/2

DIREITO PRIVADO DA NAVEGAO 1- correto afirmar a nacionalidade de um navio: a) a mesma do proto de inscrio 17/10/2007 Reviso para o EGRAF B/L Conhecimento de transporte Emitente comandante. Como representante do transportador Funes Recibo de entrega da carga a bordo Ttulo de crdito Especial Evidncia do contrato de transporte

No um contrato de transporte s uma evidencia do contrato. REMARKS remarque RESSALVAS NO B/L B/L fica na mo do exportador, importador e comandante Se o B/L trazer em seu corpo ressalvas ele perde a caracterstica de titulo de crdito para o exportador que sacaria o dinheiro na boa do caixa do banco, ele servira para receber a mercadoria, mas no mais para o exportador como documento hbil para levantamento da carta de credito Para o exportador conseguir sacar o importador ter que emitir uma nova Titulo de crdito no pode ter rasura. (no = remarque) O Remarks um espao no BL que qualifica a carga, pode descrever uma avaria. Quanto ao contexto do B/L, o acerto dever ser feito no anverso do ttulo, (parte da frente) coisa que no existe mais hoje, pois na parte do anverso do B/L hoje as letras so to pequenas e preenchem todo anverso, ento hoje feito um documento chamado CORRECTION ADVICE (Notificao de correo), Porem para erro de grafia, exemplo era para escrever soja ele escreve soya.

CONTRATOS DE AFRETAMENTO 1) CASCO NU: (BAREBOAT E BY DEMISE) No Charter by Demise o afretador pode indicar o comandante e o oficial superior de maquina. Afretador - Gesto nutica e comercial Fretador Entrega o navio em boas condies de navegabilidade, atravs das certificaes dadas pelas entidades classificadoras, que devem ser mantidas durante todo contrato. As classificadoras fazem uma vistoria na embarcao em doca seca, em perodos, como por exemplo, um casco de transporte de ao de 5 em 5 anos, os petroleiros de 3 em 3 anos. Promover as docagens em seco peridicas. (doca seca) 2) POR TEMPO Fretador- tem a gesto nutica Obrigaes: Armar o navio, dar condies de ambiente para os tripulantes, equipamentos etc.. Despesas com estivagens da carga (colocao correta da carga em navio) Afretador- tem a gesto comercial Obrigaes: Comercializar os fretes, os contratos, e trs para si as responsabilidades de pagar as viagens, pagar as viagens pagar o combustvel do navio. Despesas com viagens (bunker leo de maquina, guas de caldeiras) Despesas com estadias nos portos (rebocagem, praticagem, atracao, tarifas porturias em geral). 3) VIAGEM (VOYAGE CHARTER) Fretador- Tem a gesto nutica e a gesto comercial Afretador Tem a responsabilidade com o tempo, este tempo pode se suspender de acordo com a situao da carga, exemplo acar = chuva no pode trabalhar, ou paralisao dos portos, que em determinado dia no opera. Navio contratado para fazer embarque com 3 dias mas foi feito em 8 cobrado a mais a estadia conhecida como demurrage, no perodo contratual pode haver interrupo, s dentro do tempo de contrato, mas a partir do momento que entrar em demurrage no importa os motivos de paralisao contara o tempo

de estadia, o ditado uma vez em demurrage sempre em demurrage. Mas a exceo que na costa brasileira (estipulado em contrato) onde o navio esta demurrage e se entra o porto em greve isso d o fretador e da o direito ao afretador de levantar ancora e sair como navio ou desembarcar a carga ali mesmo; Arcar com a sobre-estadia; Cumprir os prazos de carga e descarga.

NORMAN 13 = 4 SESSES Exemplo: NAVIO TRANSATLANTICO DE PASSEIO CONVS Capito de longo curso (CLC) Capito de cabotagem (CBT). Nunca o imediato vai ser algum de maquina tem que ser algum de convs. 1 oficial de nutica (1 ON) 2 oficial de nutica (2 ON) MAQUINAS Oficial superior de maquinas (OSM) 1 oficial de maquinas (1 OM) 2 oficial de maquinas (2 OM) SADE Mdico (se for de passeio) Enfermeiro Auxiliar de sade CAMARA Cozinheiro (se for navio transatlntico no sai do porto sem o cozinheiro) Taifeiro NAVIO NACIONALIDADE: A nacionalidade impe aos tripulantes a lei da nacionalidade de sua bandeira, por isso que se diz que como se fosse uma extenso de seu territrio. A BANDEIRA DE CONVENIENCIA tambm fica na popa do navio, mas a diferena que o armador no tem vinculao com o pas

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