Valorize quem te d valor...

no trate como prioridade quem te trata como opo "Idiotice cometer o mesmo erro esperando resultados diferentes" Lifehouse Confesso que j procurei na bebida a cura para esquecer uma paixo. Descobri que a c ada gole que eu bebia, cada gota que me fazia queimar por dentro de uma certa fo rma me ajudava, pois enquanto estava entorpecida eu nada sentia. Mas depois que o efeito passava eu apenas estava machucando cada vez mais a ferida que estava t entando cicatrizar... Aprendi que tenho que enfrentar meus fantasmas sozinhas,ao contrario, eu nunca me libertaria. Funcionou. 6. Bombas e estaes elevatrias 6.1. Generalidades * a maioria dos sistemas de abastecimento, nos dias atuais, p ossuem um ou vrios conjuntos de bombas, seja para recalcar a gua de mananciais de superfcie ou de poos, seja para recalc-las a pontos distantes ou elevados ou para r epor a capacidade de aduo de adutoras. - Os sistemas que funcionam inteiramente por gravidade escasseiam-se cada vez ma is, apesar das seguintes vantagens: a) b) c) d) perao evitam as despesas com energia; independem de falhas e interrupes no fornecimento de energia; facilitam a operao e manuteno com a inexistncia de equipamentos mecanizados; eliminam o nus adicional representado pelo pessoal e material necessrios o e manuteno de estaes elevatrias, etc.

- A localizao de muitas cidades em cotas bastante elevadas em relao aos mananciais p rximos, ou a enorme distncia dos mananciais que se encontram em posio mais alta que a cidade, constituem obstculos adoo de sistemas quem funcionam por gravidade. 6.2. Classificao geral das bombas a) ? ? ? Bombas cinticas: centrfugas (fluxo radial, misto e axial); perifricas (estgio nico e estgios mltiplos); especiais (de ejetor, de injeo de gs, de arete hidrulico e eletromagntica).

b) Bombas de deslocamento direto: ? com movimento alternado (de pisto, de mbolo, de diafragma); ? com blow case (de rotor nico de palheta, de pisto, de membro flexvel, de para fuso); ? com movimento rotativo (de rotor mltiplo de engrenagem, de lbulo, de pisto circunferencial, de parafuso)

Obs.: Atualmente, h um predomnio quase total das bombas centrfugas da citada classi ficao em sistemas pblicos de abastecimento de gua, razo pela qual sero as nicas a sere estudadas. 6.3. Bombas centrfugas * para atender ao seu grande campo de aplicao, as bombas cen trfugas so fabricadas nos mais variados modelos: - As bombas de fluxo radial so as denominadas centrfugas propriamente ditas. A gua penetra na bomba por uma entrada junto ao eixo do rotor, sendo da dirigida para a

periferia a grande velocidade, graas fora centrfuga gerada pelo rotor em movimentao. As bombas de fluxo radial destinam-se ao recalque de lquidos em geral a p osies elevadas. So os tipos de uso comum em captaes com grande recalque, em elevatrias situadas junto a estaes de tratamento ou a reservatrio, torres e ainda, em estaes de reforo de presso. Quando a presso a ser gerada for muito elevada, as bombas centrfugas podem Ter dois ou mais rotores fechados; so as bombas de duplo ou mltiplo estgio. A gua q ue sai do primeiro rotor conduzida para o segundo rotor, de onde sai com a presso aumentada. - Na bomba de fluxo axial, a movimentao rotor. Este se assemelha a uma hlice, sendo por hlice. Sua aplicao reservada ao bombeamento tilizada, freqentemente, em captaes de gua de ura de elevao. da gua faz-se no sentido do eixo do isso conhecida tambm por bomba de de grandes vazes e reduzidas alturas. u mananciais de superfcie com pequena alt

- As bombas de fluxo misto combinam princpios das bombas radiais e axiais. O cam inhamento da gua helicoidal. As bombas de eixo prolongado para a extrao de gua de poo s profundos so geralmente do tipo de fluxo misto e quase sempre de vrios estgios. 6.3.1. Grandezas caractersticas * a definio ou escolha de uma bomba centrfuga feita essencialmente atravs de vazo de bombeamento e da altura manomtrica total capaz de ser produzida pela bomba a essa vazo. Outras grandezas tambm consideradas so a altu ra manomtrica de suco, a rotao, a potncia absorvida e a eficincia. a) Altura manomtrica total (Hman) * corresponde ao desnvel geomtrico (Hg), ver ificado entre os nveis da gua na tomada e na chegada, acrescido de todas as perdas localizadas e por atrito que ocorrem nas peas e tubulaes, quando se recalca uma va zo Q. Estas podem ser desdobradas em perdas na suco (hfsuc) e perdas no recalque (h frec). Hman = Hgs + Hgr + hLs + hLr + hs + hr. hfr NA

Hman total

Hgr

Hman suc Hgs NA hfs - Em conseqncia, a altura manomtrica total pode ser desdobrada em duas parcelas a s aber: 1) Altura manomtrica de recalque soma da altura geomtrica de recalque com as perdas calculadas no trecho correspondente: Hman.rec = Hgr + hLr + hr = Hgr + JLr + Hgs altura geomtrica (desnvel topogrfico de suco hLs perda de carga na tubulao de suco m hs perdas de carga localizadas na suco m m)

Hgr altura geomtrica de recalque m hLr perda de carga na tubulao de recalque m hr perdas de carga localizadas no recalque m ht perda total = hLs + hLr + hs + hr. 2) altura manomtrica de suco * soma da altura geomtrica de suco com as perdas cal culadas no trecho correspondente; Hman.suc = Hgs + hLs + hs = Hgs + JLs + b) Vazo (Q) * a vazo a ser recalcada por uma bomba, funo da demanda ou necessid ade de gua da comunidade a ser abastecida, j definida anteriormente. c) Rotao * caracterizada pela velocidade que a mquina de acionamento imprime b omba. No caso de motor eltrico, essa velocidade funo direta da freqncia ou ciclagem d a corrente e do nmero de plos que possui o motor. De acordo com essa velocidade, a s bombas podem ser: bomba de alta rotao bomba de mdia rotao bomba de baixa rotao d) Eficincia ou rendimento necessria (potncia da bomba) a e trabalho, uma vez que nem toda , devido as perdas existentes na *b = Pu = Pu = potncia til em CV (cavalo vapor); Q = vazo (m3/s); H = altura manomtrica (m); * = peso especfico da gua (kgf/ m3); K = 75 = fator de compatibilizao de unidades. e) Velocidade ou nmero de rotaes por minuto * cada modelo de bomba centrfuga pr ojetado para trabalhar uma determinada velocidade, que lhe fornecida pelo motor. ? Os motores sncronos tm sua velocidade definida por: 3.000 a 3.600 rpm 1.500 a 1.800 rpm 1.200 rpm ou menor rpm =

da bomba * a razo entre a potncia til e a potncia til ser fornecida ao eixo da bomba, para realizar aquel a energia cedida pelo motor aproveitada pela gua bomba.

r.p.m. = ; f = freqncia da corrente (60hz), n = nmero de plos. ? Os motores de induo (assncronos) geralmente usados nas bombas centrfugas apr esentam uma pequena diferena (3 a 5%) na velocidade calculada pela frmula. f) Potncia absorvida pela bomba (CV) determinada atravs da expresso:

P = ; * b = eficincia da bomba. Tratando-se de gua com peso especfico igual a 1 kgf / m3, utiliza-se a frmula: P = ; Q (l/s), Hman (m) , P (CV). g) ? ? ? ? Altura de suco da bomba * os clculos relativos a suco de uma bomba envolvem: presso baromtrica local, pa; presso de vapor d gua, temperatura do lquido, pv; altura geomtrica de suco, Hg; perdas de cargas hidrulicas na tubulao e nas peas utilizada na suco, hfs;

? uma caraterstica particular de cada bomba, varivel com a vazo de bombeament o, conhecida por net positive suction head , NPSH (carga lquida positiva de suco). ? Esses valores, expressos em altura de coluna d gua (m), relacionam-se atravs da seguinte expresso: Pa = Hg + pv + *hfs + NPSH ou NPSH = (pa pv) (Hgs + *hfs) ou ainda NPSH = (pa pv) Hmans * chamado de NPSH disponvel. ? Nesta frmula, (pa temperatura da gua. pv) ser conhecida em cada local em funo da altitude e da

? Verifica-se ento que se o NPSH for alto, Hman.suc dever ser baixo, isto , H g ou *hfs, ou ambos, devero ser baixos. ? ? NPSH disponvel > 1,2 NPSH requerido e no mnimo NPSH requerido + 0,50m. O valor do NPSH requerido tirado do catlogo do fabricante.

Obs.: Caso o NPSHd < NPSHr, ocorrer no interior da bomba o fenmeno denominado de c avitao, que consiste na formao de bolhas de vapor d gua que circulando em alta velocida de e se chocando com o rotor e carcaa danifica-os. 6.3.2. Curvas caractersticas das bombas * as bombas centrfugas so capazes de trabal har com sensvel variao de vazo, de presso e de rotao. As curvas caractersticas destas mquinas permitem relacionar a vazo recalcada com a presso gerada, com a potncia absorvida, com o rendimento e, s vezes, com a altura mx ima de suco. De modo geral, as curvas tm o aspecto do apresentado: Rendimento (%) imento 80 60 H - Q 40 100 80 80 P - Q 20 60 40 0 20 0 0 2400 ? Tipos de curvas caractersticas * de acordo com a forma que assume ao vari ar a altura manomtrica com a vazo. H H 400 800 1200 1600 2000 20 40 (CV) 160 120 Hman Potncia (m) Rend

(a) ) Q Q Q (c)

(b

a)

rising * a medida que a vazo diminui, a altura manomtrica aumenta.

b) steep * uma curva do mesmo tipo de a), mostrando grande diferena de altur a manomtrica para diferentes valores de vazo. c) flat * a altura manomtrica varia pouco com a vazo.

Estas curvas so chamadas estveis porque para determinada altura manomtrica correspo nde um s valor da vazo e vice-versa. ? Curvas instveis H H

(d) (c) Q1 Q2 Q1 Q2 Q3 Q Q

As curvas d) e e) so instveis porque para determinada altura manomtrica corresponde m dois ou mais valores da vazo. A curva d) denominada dropig. A aplicao de bombas com este tipo de curvas depende muito das caractersticas dos sistemas de tubulaes. A curva e) prpria de algumas bombas centrfugas de elevada rotao especfica que podem s er usadas com tubulaes cujas curvas tenham grande inclinao. 6.3.3. Variao das curvas caractersticas a) Com o dimetro do rotor * cada carcaa pode trabalhar com rotores diferentes . A cada dimetro corresponde uma curva caracterstica. Se a forma e a rotao se mantiv erem constantes, a variao do dimetro do rotor d origem a curvas caratersticas paralel as sendo que as superiores referem-se aos dimetros maiores. Assim, se o dimetro de certa bomba for modificado, as curvas caractersticas da mquina apresentam relaes be m definidas com caractersticas originais, expressas pelas equaes:

, nas quais as grandezas afetadas do ndice 1 referem-se s caractersticas primitiva s e as de ndice 2, as caractersticas com o rotor raspado.

Geralmente a raspagem do rotor pode ser feita de at 20% do valor mximo do dimetro s em afetar apreciavelmente o rendimento da mquina. b) Com a rotao * conservando a forma e o dimetro do rotor, a energia transferi da ao fluido circulante varia com a rotao. A curva caracterstica da bomba tambm se m odifica porque a altura manomtrica cresce com o nmero de giros de rotor na unidade de tempo. Podemos analisar os efeitos da rotao por meio das expresses:

Assim, como no caso anterior, as grandezas afetadas pelo ndice 1 referem-se s cara ctersticas originais e as do ndice 2 so as da bomba com nova rotao. c) Com a forma do rotor * para alguns tipos de bomba, principalmente as de maior porte, foram desenvolvidos rotores de forma diversas, que fornecem curvas caractersticas diferentes. Quando isto ocorre, compete ao fabricante levantar as curvas correspondentes aos rotores de uso possvel na mesma carcaa. 6.3.4. Associao de curva caracterstica da bomba com caracterstica da tubulao O estudo do comportamento funcional de bombas centrfugas fica bastante fa cilitado conhecendo-se a chamada curva caracterstica da tubulao que, conforme figur a abaixo, indica para cada vazo de bombeamento a correspondente altura manomtrica total. Essa curva obtida calculando-se previamente as perdas de carga nas tubulaes de suco e de recalque para vrias vazes de escoamento. Somadas ao desnvel geomtrico, f ornecem os pontos para o traado da curva. Como se sabe, a perda de carga funo tambm da rugosidade do tubo. Hm = Hg + r Q2 ou 1,85

H C1 C2 H 1 H1 Perda de Carga

Desnvel Geomtrico Hg

Q1

A associao num mesmo grfico da curva caracterstica (Q,H) da bomba com a curva caract erstica da tubulao permitir conhecer exatamente o ponto de fornecimento da bomba. A

figura abaixo mostra que para que a vazo Q1 possa escoar pela tubulao de recalque s e exige uma altura H1. Se a bomba tiver uma curva caracterstica passando pelo mes mo ponto P definido por Q1 e H1, ela satisfar exatamente as exigncias do problema. Uma outra bomba com curva b, por exemplo, poder recalcar uma vazo Q2 > Q1, ou pro porcionar uma elevao Hb acima da necessidade para bombear uma vazo Q1, ocasionando , neste caso, desperdcio de energia. Por outro lado, uma bomba de curva c s poder b ombear para a mesma tubulao uma vazo Q3 < Q1 . H

P1 Hb b H1 P P2 a

b Q3 Q1 Q2 Q

a) Funcionamento em paralelo * comum em abastecimento de gua, instalar-se du as ou mais bombas centrfugas para funcionarem simultaneamente. Para se saber as e xatas condies em que iro funcionar, ser necessrio conhecer tambm a curva caracterstica da tubulao. Para o traado da curva Q, H representativa de bombas ou funcionamento p aralelo, tomam-se para cada altura a soma das vazes correspondentes de cada bomba . Se as bombas forem idnticas, tomam-se vazes em dobro, ou em triplo da vazo de uma bomba, conforme se tenha duas ou trs unidades em operao simultnea. H H Bomba 1 A Bomba 2 A Bomba 3 Bomba 2 B Bomba 2 Bomba 1 B Bomba 1 Q Q Q1 Q Q2B Q2A Q2 Q3

b) Funcionamento em srie * quando se associam bombas em srie, o traado da curv a resultante obtida somando-se as alturas geradas pelas bombas para cada vazo co nsiderada. No caso de bombas iguais, as alturas resultantes so mltiplas da altura

de uma s. H H2 H1 Bomba 2 Bo mba 1 Q1 Q2 Q

6.3.5. Noes sobre motores eltricos para acionamento de bombas a) Classificao e caractersticas gerais * os motores eltricos de corrente altern ada usualmente utilizados para o acionamento de bombas hidrulicas pertencem a uma das seguintes categorias: 1) 2) 2.1) 2.2) motor sncrono; motor assncrono; com rotor de gaiola; com rotor bobinado.

? O motor sncrono tem uma velocidade de rotao rigorosamente definida pela fre qncia de corrente e pelo nmero de plos de conformidade com a seguinte expresso: n = ; n = nmero de rotao por minuto, f = freqncia da corrente, p = nmero de plos.

O campo prtico de aplicao dos motores sncronos o das grandes instalaes, geralmente qu ndo a potncia das bombas ultrapassa de 500 HP, e as velocidades necessitam ser ba ixas. Devido a sua maior eficincia, o dispndio com energia eltrica em grandes insta laes, passa a Ter significativo valor na economia geral do sistema. O custo inicia l, entretanto, elevado e a fabricao ainda restrita em nosso pas. Nos motores assncronos, a velocidade de rotao no coincide exatamente com a velocidad e de sincronismo. Devido a carga h uma ligeira reduo na rotao , da ordem de 3 a 5%, e m que conhecida por escorregamento. O motor assncrono com rotor de gaiola o tipo de uso mais corrente nas pequenas e mdias instalaes de bombeamento. O rotor no possui nenhum enrolamento, no existindo co ntato eltrico do induzido com o exterior. O rendimento elevado. A partida feita u tilizando-se chaves eltricas apropriadas. As instalaes com bombas da ordem de at 500 cv utilizam quase que exclusivamente motores desse tipo. b) Potncia de motores para acionamento de bombas * a rigor, a potncia de plac a do motor deve ser o suficiente para cobrir o valor da potncia absorvida pela bo mba, cujo clculo : P = Convm, entretanto, que seja ligeiramente superior, pois a bomba poder eventualment e funcionar com a vazo maior do que a prevista (tubulao nova que admite escoamento maior devido a perda de carga ser menor que a recalcada; tubulao descarregando em cota inferior prevista) e exigir uma potncia maior no seu eixo. A potncia eltrica Pe consumida pelo conjunto motor-bomba, expressa em quilowatt da

da pela frmula: Pe = 0,736 ; *, Q, H tm o mesmo significado j referido anteriormente e * a eficinci a global do conjunto. * = *bomba x *motor 6.4.Estaes elevatrias a) Definio * conjunto das edificaes, instalaes e equipamentos, destinados a abrig ar, proteger, operar, controlar e manter os conjuntos elevatrios(motor-bomba) que promovem o recalque da gua. b) 1) 2) 3) 4) 5) Partes componentes * as estaes elevatrias so compostas de: sala das mquinas e dependncias complementares; poo de suco; tubulaes e rgos acessrios; equipamentos eltricos; dispositivos auxiliares.

1) Sala das mquinas e dependncias complementares * na sala das mquinas so insta lados os conjuntos elevatrios e, na maioria dos casos, os equipamentos eltricos co mo cabines de comando, chaves de partida e proteo dos motores, e os instrumentos p ara leitura de medies eltricas ou hidrulicas. O dimensionamento da sala dever ser adequado de modo que esse conjunto possa ser montado com relativa folga, permitindo a livre circulao dos operadores e a fcil rea lizao de trabalhos de manuteno ou reparao. Sendo previsto acrscimo no nmero de unidad de bombeamento, dever ser reservado espao suficiente para a instalao das mesmas e do s dispositivos que devero acompanh-las. A iluminao dever ser abundante e, tanto quanto possvel natural, sendo aconselhvel, po r isso, a colocao de janelas amplas. Dever haver livre circulao de ar para evitar a e xcessiva elevao de temperatura causada pelo aquecimento dos motores. Entre as dependncias auxiliares, so consideradas indispensveis uma pequena sala par a uso do operador e uma instalao sanitria com bacia, lavatrio e chuveiro. De acordo com a importncia da estao, outros compartimentos como oficina, depsito de materiais, vestirios e copa podero ser adicionados.

2) Poo de suco * o compartimento de dimenses limitadas, de onde parte a tubulao ue conduz gua para a bomba. As vezes, no existe de fato um tanque com essas caract ersticas pois a tomada feita diretamente no rio, poo, represa ou em amplo reservatr io. Conforme a situao do nvel de gua no poo de suco em relao boca de entrada da bomba, casos a considerar: ? poo com nvel de gua abaixo da bomba * h uma altura de suco a ser vencida pela bomba, necessitando a mesma ser escorvada para poder funcionar; ? poo com nvel de gua acima da bomba * h uma carga permanente sobre a boca da bomba, que neste caso trabalha afogada. Em abastecimento de gua mais comum encontrar-se o caso de poo situado abaixo da bo mba. Apresenta a vantagem de se poder montar o conjunto de recalque ao nvel do te rreno, ou mais acima, em ambiente claro e ao abrigo das inundaes. Entretanto, devi do a necessidade de escorva a operao torna-se mais trabalhosa. O poo com nvel de gua acima da bomba exige a construo da sala das bombas em cota baix a. Encontra-se o caso de bombas de eixo vertical que so imersas no poo com acionam ento feito por motor colocado diretamente acima do poo. O sistema de bombas afoga das ou semi-enterrados, para a transferncia de gua para reservatrio elevados. Const ituem desvantagens o maior custo das escavaes e estruturas e o perigo de inundaes na

sala das bombas.

3) Tubulaes e rgos acessrios * as estaes elevatrias compreendem alm das bombas iamente ditas, um conjunto de tubulaes, peas especiais e rgos acessrios. As tubulaes das casas de bombas so geralmente de ferro fundido com juntas de flange . Em se tratando de dimetro maiores utilizam-se tambm tubos de ao. Alm do menor peso e da elevada resistncia s presses, tm a vantagem de poderem ser confeccionados com maior facilidade para quaisquer especificaes e tambm de poderem ser cortados, solda dos ou ajustados no prprio local de montagem. Os principais rgos acessrios conectados s tubulaes de uma estao elevatria so os reg vlvulas de reteno, vlvulas de p e os manmetros e vacnmetros.

? As vlvulas ou registros de fechamento utilizados normalmente em estaes elev atrias so do tipo de gaveta e dotadas de flanges. Nas instalaes normais de bomba cen trfuga, a vlvula colocada na tubulao de sada ou de recalque, imediatamente aps a vlv de reteno. Emprega-se tambm o registro, obrigatoriamente, na tubulao de entrada das bombas afogadas.

? As vlvulas de reteno so dispositivos destinados a permitir a passagem da gua numa s direo. So instaladas na tubulao de sada para que, numa inesperada paralisao d beamento, o golpe causado pelo retorno da gua no cause danos bomba. ?

Vlvulas de p so peas conectadas na extremidade de tubulaes de suco em instala bombas no afogadas. Assegurando a passagem da gua somente em direo bomba permitem q ue as tubulaes de suco mantenham-se sempre cheias mesmo quando a bomba for paralisad a. Nessas condies, quando ela for novamente ligada, poder iniciar o bombeamento sem dificuldades. ? Os manmetros so conectados, respectivamente, junto sada e entrada da bomba, atravs de uma tubulao de dimetro reduzido.

Obs.: A escorva o processo de enchimento da bomba e respectiva tubulao de suco com gu a. Nessa operao, a vlvula de p indispensvel, pois se ela no existisse, toda a gua vo ria para o poo de suco. Existem dois sistemas de escorva: ? Utilizao de vlvula de p na extremidade do tubo de suco e enchimento deste e da bomba com gua adicionada pela parte superior da bomba.

Formao de vcuo parcial na tubulao de suco e na bomba, atravs de ejetor ou de bomba de o. 4) Equipamento eltrico * incluem-se nesta categoria as chaves de partida e p roteo dos motores, os instrumentos de controle e, eventualmente, os transformadore s. Os instrumentos de controle so voltmetros e ampermetros, ligados a cada fase da cor rente e, as vezes, o freqencmetro. So montados sobre painel ou em cabina metlica que abriga tambm as chaves de partida, as chaves de seccionamento e outros dispositi vos auxiliares. 5) Dispositivos auxiliares * algumas estaes elevatrias, dependendo da importnci a, contam ainda com os seguintes aparelhos, equipamentos ou dispositivos: ? ? ? ? ? medidor de vazo; medidor de nvel; dispositivo para escorva da bomba; ponte rolante. O medidor de vazo colocado sada da estao e destina-se a medir a quantidade t

otal de gua bombeada. Os principais so: Venturi; Tubo Dall. ? Os medidores de nvel destinam-se a indicar a posio do nvel de gua no poo de to mada, reservatrio de alimentao das bombas ou no local de chegada da gua. Existem vrio s tipos, sendo os mais comuns os de flutuador, os pneumticos e os eltricos. ? A escorva de bombas * j foi discutido.

? A ponte rolante numa estao elevatria destina-se movimentao de peas, tubulae quipamentos pesados. S se justifica em grandes instalaes.